【社会】ゆいレールで、４歳女児が３ｍ下の軌道床に転落→駅員が高圧電流遮断…沖縄

★＜ゆいレール＞４歳女児がすき間に転落

・８月３１日午前、那覇市牧志のゆいレール美栄橋駅で、モノレールに乗ろうとした
　４歳の女児がモノレールとホームのすき間から３メートル下のコンクリートの軌道
　床に転落した。女の子は病院に搬送されて診察を受けたが、骨折や外傷はなく
　無事だった。

　那覇署の調べによると同日午前１０時２５分ごろ、那覇市牧志１丁目のゆいレール
　美栄橋駅の構内で、両親ら家族６人と一緒に那覇空港まで乗車しようとした
　平良市の女の子（４つ）が、ホームと車両の約１８センチメートルのすき間から軌道床
　に転落。女の子はいったん車両のステップにしがみついたが、ずり落ちるようにして
　約３メートル下のコンクリートの軌道床に転落、尻もちをついて着地したという。

　同駅は乗客からの通報で女の子の転落を知り、高圧の電流が流れている線路の
　電流を遮断。駅員らが非常口から軌道床に入り、救助した。モノレールは約９分間
　停止。同署が美栄橋駅の責任者に再発防止を要請した。 （一部略）

　http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_09/030901b.html

2

おまんこ女学院

大変だ。

無事でよかったよ

転落かわいそう

命に別状が無くてよかったですね。

(　´�D｀)ノ＜頑丈な幼女れすね。

これでモノレール撤去。

新設のモノレールで、ホームと列車の隙間18cmって設計ミスなんじゃない？

２

今日も貴重なまんこがまもられてよかったのれすてへてへφ(￣m￣*)

再発防止を要請って、親が注意して乗せてらるべきだろ。

>>9
大船モノレールと同じですね。

じゅ、18センチの隙間から落ちれるのか？

沖縄の人は電車に乗りなれていない。
配慮してくれないとね。

そんなにすごい隙間があいてるのか

>>14
大船なくなったの？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　　Ｕ ﾊﾟｷｯ

慣れてないんだから手をつないであげなきゃ。

>>15
3代目引田テンコウ

>>20
お母さんも慣れてないからなぁ…

>>15
子供って意外と薄いよ。

時々�dでもなく車両との隙間があいてるホームがあるよなあ（苦笑）
ま、おじょうちゃん無事で何より。

東武浅草駅にはすんごい隙間あったよね。

沖縄人の民度では鉄道は時期尚早。ゆいレールは即刻廃止せよ。

「高圧電流」というのも意味不明な言葉だな
高電圧や高電流ならわかるが・・・

>>18
大船からドリームランドへ行くモノレールのほうだよ。
懸垂式の湘南モノレールは健在。

昨日朕が乗車していた頃だな
どおりで警察が居たわけだ

>>26
だから、「高圧の電流」という表現になったのではないかと・・・

高電圧、高電流ということではないか？
と、いって見る。

親「ファイトォォォー！！」
娘「イッパァァァァツ！！」

ヒュー、ドスン。

犬阪モノレ−ルってまだ動いてるんかい？

例のはさまり画像まだ〜？

千葉のモノレールみたいにぶら下がってるのが楽しい

土人にはモノレールは無理！

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((　´db｀)))ﾉ＜　これで駅員までが慣れて田舎ったら
　　　　　　　　　　　　　　　　大変なことになってたれすね。

>>32
阪急宝塚線が、大阪空港に乗り入れると亜ボーンになりそうです。

ホームにドアまで届くジャンプ台つけとけばいいんじゃない？

あわやょぅιﾞょ感電死か。

正直言って、今でも電車とホームの隙間が滅茶苦茶怖い。（落ちたこととかは無いけど）

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　（ _／＼__）　　ミミミ　ヽ　　　ﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘ・・・
　　　｀＜　　 |三　　/　　　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞ （三ヽ∪　　　／　　　＼
　　　　　/　　 ﾉ>ノ)) >>19　　　　　　＼
　　　　　|　　(/∪　／

いい話だ

自動改札機もわからない人達がのるものではない

秋田新幹線だと車両からステップが出てきて隙間埋めるけど、18ｃｍくらいじゃ
わざわざそんな対策しないかもなぁ。

なんで18cmも隙間あるの。
曲線にホームがあるのか？
朝鮮ホームで18cmも隙間あったら、どうかしてるが。

隙間恐怖症とかあるのかな？電車にのるのが怖い人とか。

沖縄ではタクシーはおろかバスも手を挙げて止めてたよな。

モノレールも手を挙げて止めるんですか？

>>41
　　　　三 ／⌒ヽ
　　　　　/ ；Tд`）
　　　　　|　 U　/　ｷﾞｬｰｰｰ！
　　　　 （　ヽノ 　　ﾍﾟﾀｼﾍﾟﾀｼﾍﾟﾀｼ･･･
　　　　　 ﾉ>ノ
.　三　　しＵ

沖縄人は鉄道初心者だから最初はこういう事もあるだろう

大事に至らぬて本当に良かった。こんなショッキングなニュースがあったので
沖縄の人もこれから子供連れの場合は気をつけることでしょう。

あんれよかったーねー

（一般的沖縄県民のイメージ）

>>45
基本的にホームは曲線だそうです。
見渡しやすいから・・・と昔聞いたのですが、曲線の外側は逆にみづらいじゃないか！

・・・だまされた？

あと、千葉みたいな吊り下げ方式だと、駅に入る前に横揺れが収まるのをまつそうです。
雪などに強いらしい・・・千葉ってそんなに雪ふったっけ？
一番の理由はタイヤがレールに隠れて「音が静か」だそうで、コレが千葉に導入された最大の理由らしい

いつか高圧電流で死ぬ人が出るな。失業率最悪の沖縄だしジサツ者も･･･。

>>51
志村けんのイメージ

>>26 >>30
「高電流」なんて言葉あったっけ？
電流って高いものか？

開業当初のトラブルも客がドアにはさまれて、無理やりこじ開けたら
安全装置が働いて自動停止。
日本人とは思えないな。沖縄人て

>>47
手を上げてバスを停めろってところは関東でもあるよ。
たくさんの路線が走ってるところとか。

深さ２メートルぐらいの溝に板で橋をかけていて
その上を姉ちゃんが三輪車で渡ろうとして転落したのを思い出した
姉ちゃんスリキズだらけでワンワン泣いてた
当時俺がまだ保育所入ってなかった頃の話

＞55
高電圧・大電流
が正解。
電圧は高いか低いか、電流は大きい（多い）か小さい（少ない）か
で測られる。

沖縄ってなんでもてーげーだからな

てーげーってなに？

スレタイを見たときに想像したのが、駅員の必殺の拳で高圧電流発生機を
破壊する光景だった。

>>61
適当とか大雑把みたいな意味。

「いいかげん」とはちょっとニュアンスが違う。

てーげーと、たいがいって似てるな。

貴重なﾏｿｺ救った駅員ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
>>62
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!

てーげーは大概（たいがい）のことでまちがいないんじゃないだろうか。

>>62
ほいで、無理して破壊したもんだから死ぬわけだ。
幼い娘を残して。

馬鹿野郎…お前って奴は格好つけすぎだよ…！

やばかったな。
マン子ピンチ危機一髪。

大昔、東北新幹線で下車時に家族と離れてしまって、
パニくって、線路上を歩いた子供が…

なぜか意外に>>62が反応あったのでもう一つ言わせてもらうと、
漏れの脳内駅員はアフロでグラサンしてた。

>>63
いいかげんと適当は同じ意味だと思う。

>>71
「適当」には「いいかげん」も含んだ広い意味がある。

「適当」＝「いいかげん」では無い。

(　´db｀)ﾉ＜　「てーげー」≠「ケンチャナヨ」だったらそれでいいのれす。
　　　　　　　　もし、もし、イコールだったら沖縄には行かないかも？

　　　　　　　　＜ゆいレール＞開業22日で100万人突破
　　　　　　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030901-00000006-ryu-oki

(；´db｀)ﾉ＜　何かのｱﾄﾗｸｼｮﾝみたいに思われてないれすか？

きっと観覧車と同じ感覚だろうな。

小動物は病気ではすぐ死ぬけど、落ちても平気なことが多い。
例えば猫。

はあ♪ゆい♪ゆい♪

事故が絶えないなぁ

こわ、やっぱりまだ電車には慣れてないんだな

駅に再発防止を要請するのは筋違い。
１８センチ程度の隙間は全国の駅にいくらでもある。
親の管理責任を問うべき。

＞47 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/01 11:19 ID:omNLH1op
＞沖縄ではタクシーはおろかバスも手を挙げて止めてたよな。
＞
＞モノレールも手を挙げて止めるんですか？

沖縄人はタクシーを止めるときは手を挙げません。目で止めます。
現在、バスはバス停に人がいると必ず一旦止まります。
どこで吹き込まれたんだろう･･･そんな嘘。

モノレールだから轢かれないけど駅のホームで３メートル転落っていうのが怖いよ

18センチって結構広いな

んな造りで良いのか？

>>80
18cm は結構広いと思う。
まぁ、駅側の構造上に目立つ点が要因として考えられるのであれば、
それを含めた検討、改善を行うのが品質向上にもつながり、再発防止になると思われるぞ。

>全国の駅にいくらでもある
（ハァ？）
ってことはこういう事件がいくらでも発生する可能性があるかもしれん。
これだけが原因とは言い切れんが。

確かに親は管理責任を問われるべきだけど、駅に再発防止を要請するのは筋違いではないと思う。

東武浅草駅のホームの隙間↓
http://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/1st/aizu350/asakusa2.html

これくらい広いとかえって気をつけるから案外事故起こらないのかも

鉄道に不慣れな沖縄には懸垂式モノレールが
よかったんじゃねーか？ホームから落ちても段差程度だし
高圧電線は上に通っているし、でも懸垂式モノレールて
いまいちマイナーだよな。

http://www7.gateway.ne.jp/~ocha/chibamono.htm

駅員が自らの身を高圧電流に投げ出して自分の体で遮断したってニュースかと思った。

>>86
でも懸垂式は発進や停車のときの前後の揺れが大きいよ。
この前、それでヨロけて女子中学生にダイブしたよ。

ホームの隙間って足の悪い人やお年より子供にとっては案外恐怖だと
思う。
健康な人ばかりが乗るわけじゃないんだから、新築ならこの辺考慮して
作ってくれたらありがたいのに。

>>88

韓国だったら、懸垂モノレールが力尽きて町の中にダイブしてきそうだが･･･

>同署が美栄橋駅の責任者に再発防止を要請した。

那覇署、なんにもしてないのにえらそーだな。

四谷駅とかもっと広いだろ。

阪神鳴尾とか。

>>24
今もある。浅草へ行く時は前の方で降りるようにしてる。
前の方は直線だから普通の駅と変わらんし。

ょぅι"ょが感電死か･･･かわいそう

今時の公共施設なのに、計画時にバリアフリーへの配慮は無かったのだろうか…。

都内のJRや私鉄は隙間18cmなんてざらにあるぞ。
よそ見して歩いてたんだろ。親がしっかり教えろ。
親がDQN。

>>95
（　´∀｀）＜　へんな部分にこだわるオメーもなー

四谷は普通。
JR飯田橋駅が広い。

沖縄人はまだまだバス以外の公共交通機関に乗り慣れていないので
最悪です。
乗降口付近に固まって奥まで詰めないし、
モノレールが完全に止まりドアが開いてから席を立って
降り始めるので慢性的な遅れが発生中・・・
さらに、電車等では降りる人が先でその後に乗り始めるのだが、
そんなことは全く無視でドアが開いたらワレ先にと乗り始める・・・
モノレールの運行練習はかなりやったみたいだが
沖縄人への教育も同じくらい啓蒙しておくべきだったな。

阪神御影駅はきけん

僕の肛門も18センチの隙間です

そういや阪神春日野道っていまでも極狭ホームなんだっけ？

電車と線路の間が開いてるのは普通だと思っていたが
違ったのか。
漏れが親ならご迷惑をおかけしました。って謝ってまわる。

おっ
どうやら100だったようだ

>>102
こないだグロ画像でもっとすごいのを見たぞ
もちょっと広げなきゃだめだな。

＜∴´∀｀＞＜　碍子で吊っていない電力は軌道レールから電力を得るの？
　　　　　　　　　 どこかの地下鉄で見たnida.

>>103
改良工事が始まった筈ですが

うちの大学の最寄り駅の東横線白楽駅も列車とホームの位置が20CMぐらい開いている。
先日、じっちゃんが足を踏み外して派手にこけてた。

１８センチは新しい駅にしては広すぎでしょう。高架だろうからレイアウトも自由だし。
沖縄らしい設計だね。

ドアから乗ろうとするから隙間から落ちるんだよ
そういう駅では窓から乗り込めば安全だね

乗り慣れてない奴らって、とんでもないことできるんでつね。

ホームから下まで3ｍあるってのも怖いな

大阪モノレールも下見ると怖いね
ホームドアとか自動開閉式の安全柵が欲しいね　金かかるけど

日比谷線上野駅下り線の仲御徒町よりもかなりおおきくあいている。
昔は深夜になると酔っ払いがよく落ちてたけど最近は落ちている人見ないな。

>>69
あったねそんなこと。
ホームの端から線路に降りて新幹線を追い掛けて
そして乗り過ごした両親が乗る新幹線に…。

×乗り過ごした両親が乗る新幹線
○乗り過ごした両親が、戻ってくるために乗っていた新幹線

将来、中華人民共和国製のスケールの大きな列車が入るようになってきても大丈夫なように設計されているんだね。

とりあえず、このバカガキをニガウリで殴っておけ。

なんで、18cmも間隔があいてるんだ？

今回に限ってガキは悪くない
１８ｃｍって怖すぎ
子供の靴サイズ何ｃｍだと思ってんだ

>>101
ここで阪神御影駅の名前を見るとは…
漏れも学生時代、よく乗換えで使ってますた
確かにホームと電車の間がすごく空いてましたね

今、なぜか話題の那覇にいたりするんですが（ｗ

確かに18cm以上あいているホームなんて沢山あるかもしれんが。
問題はだ、新しくできたモノレールなのに、たった2両しかないのに。
なんで、ホームを直線にしなかったのかってこと。

つーか、タラップの様なものがニョキって出てくる構造にすればいいと思うんだが。

>>123
実は車椅子の人が乗降するときは、タラップが出てくるのよ。
係員が操作するんだけどね。

初日の事故といい今回といい、沖縄は電車になれてないので親の危機意識が不足してます。
4才の子に一人で乗り降りさせんな！

ホーミーに穴はあります

写真見たら、開きすぎだろ、沖縄でこれはきついのではと思った。

18ってそんなにでかいか？近鉄京都とかもっとでかいような。

時代遅れ島に最新(でもないか)の乗り物を設置するからだよ

きょう来沖して、ゆいレール乗りました。
ホームとモノレールの間、確かにカーブゆえ広くなってる
所あります、それは東京でもよくある光景だけれども、
その隙間から下覗くと奈落の底でビックリ、怖い怖い。
普通ネットなど転落しても大丈夫なように対策しているじゃん、
まったくなしでそのままフリーフォール状態、爺さんだったら
死んじゃうよ。
>>122　川や道路の真上を通っていて物理的に出来ない箇所が
数駅ある状況。

訓練済み？

赤羽駅は別の意味で怖いけどな。特にラッシュ時。
ホームから溢れ返る、下手したらホームから転落の可能性も大だし。


んで、ニューシャトルは無視ですか?（藁

>>122
ゆいレールに乗ったことないからわからんが、
島式ホーム(右側のドアが開くタイプの駅)だと建設費が安くなるんで、
直線にできないんじゃないの？

あの程度の隙間は別に普通だな。また親がDQNだっただけだろ。

ただ、>>100の言うことが本当なら、キツイかもな。
これって乗りなれてないっていうより、ただの馬鹿だろ。

沖縄でなくても
ちょっと隙間が大きめだったりすると
油断すると、大人でもストーンと落ちるよ。
いつかテレビで、山手線で
細い兄ちゃんが胸までストンと落ちてたの見たですよ。
まあ、自分は腹で止まるだろうが…。

>>100
それじゃまだまだ乗れないなぁ、そういえばバスの乗り方もひどいもんなぁ
地元ながら情けない。

>>100

>モノレールが完全に止まりドアが開いてから席を立って

まさにバスだな（ｗ

これ、ニュースにするようなことか？。中央線は（ｒｙ

「次は県庁前です」の車内放送の後、
押しボタンを探してるオバアを見てしまった。

沖縄の駅員、偉い。
都会の駅員も見習うべし。

沖縄では既にモノレールの路線延長を訴え初めています。
なんと最終的には名護までのばせと。（約６５キロぐらいか？）
それは、すでにモノレールじゃないよ・・・
沖縄県民はモノレールと電車の区別が付いてないようです。

>>141
違うの？

>>140
運転士は最低です。
初日に混雑していて、ホームの整理に応援にきていた
運転士は突っ立ってただ見てるだけ・・・
乗り降りで混雑しているのに、「降りる人が先です」
とか、「ドアの両脇に並んでくださいとか」全く言わない。
沖縄県民は不慣れだから案内しろと言うと
「今はホームにいるが、私は運転士なので・・・」
といってどっかに行ってしまったぞ。
これじゃバス会社と同じ運命だな。

>>141
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
沖縄に1年以上いるけど、そんな話は初耳。
首里から首里石嶺町あるいは琉大までという話は「噂」で聞いたことがあるが…

１８センチメートルのすき間

普通に考えて異常に危ない。

18cmの隙間なんて良くあるよ。
まぁ転落死したり感電死したりしなくて良かった。

モノレール、も乗れる？

>>47　そうしないとバスが止まってくれません
遅レスｽﾏｿ

JR飯田橋駅

１８センチの隙間は明らかに設計ミス
謝罪と賠償を。。

＞同駅は乗客からの通報で女の子の転落を知り

親はいなかったんだろうか？少なくとも手を引いて乗るべきでは？
北九州モノレールも開業以来十数年になるけど、落ちた人はいないよなぁ。

最近作った車輌なんだったらステップくらいつけろよ

１８ｃｍか・・・ちょっと負けてるな、クソッ。

大抵のモノレールは低圧じゃないの？

>>151
その子と親は平良市（宮古島）から沖縄本島に
来ていたらしい。その親もおそらく電車等に
のるのが初めてだったのだろう。

駅員が高圧電流を素手で遮断したのかと思った

他国の基地があるような島国で、モノレールなんて僭越もいいとこ。

つーか最近子供を抱っこしてる親てあんま居らんね・・・・自立心云々の記事をそのまま鵜呑みなのかは知らんけど、
ラッシュ時の駅の構内通路やホーム内で幼児ぐらいの子供ひとりで歩かしてる馬鹿親見るたびにネガティブな
想像してゾッとしてしまう。

>>154
低圧っていったって６００Ｖくらいはあるだろうな。
家の１００Ｖでさえ心臓に悪いと言うのに。。

新井薬師前駅ホーム間隔広すぎあげ

>>157
>他国の基地があるような島国で、モノレールなんて僭越もいいとこ。

「他国の基地があるような島国」って、日本の事ですか？。

「ホームと車両とのすき間にご注意ください」
なんていうアナウンスが、また追加されるんだろうな。

5年ぐらい前、沖縄から遊びに来た親戚が
空港からの電車でオドオドしてるのをみて絶対、ネタだと思ってたが

自分もはじめて路面電車に乗ったときオロオロした

>>144
その話は、ソース云々という話ではなく沖縄に鉄道を引こうという話のなかから派生した物です。
鉄道を引くのが無理っぽくなったので、それならモノレールを
琉大や沖縄市までのばし最後には名護まで延ばせという物でした。しかし、鉄道や交通機関の有識者
からモノレールは郊外の長距離区間を運行するには向かないと言われて初めて名護までは無理だと気
がついた次第です。その後にまた名護まで鉄道を引こうという運動が再開し始めました。
まあ、沖縄に１年そこら住んだぐらいでは沖縄人の本質というか考えの浅はかさというか
テーゲー主義は理解できんだろうな。

モノレールって　下に落ちると高さあるからな
乗り慣れていないようだし　対策したほうがいいでしょう

ほんっっっっっと、沖縄の人って鉄道慣れしてないんだね。感動的ですらある。

>>144
その話は、ソース云々という話ではなく沖縄の土建屋で利権を持ってる連中が
今回の工事での甘い汁の味が忘れられずさらに延長しろと地元の代議士とぐる
になって騒いでいるだけです。　詳しくは沖縄地方版で・・・・・

駅員が自分の体で高圧電流遮断したのかと思った

東北新幹線で可動式ステップのようなものを見た気がする。
人が乗り降りするときだけホームとの隙間にステップが出てくる。

まあ、怪我が無くてよかったよかった

地下鉄も　落ちると高電流の餌食になりそうだけど
あまりそういう話聞かないよね

>>164
テーゲー主義ってなに？大概主義ってことかなぁ。

惜しいな。あともう少しだったのに。

>>172
まあそのような感じだね
だいたいって言うか、これくらいで良いだろうっていうか・・・
なにせ方言故にニュアンスまで完全に一致する共通語は
無いと思われます。

隙間空きすぎ。どこが作ったんだ？

やべーな、こりゃ。
いやな予感がしてきたぞ。

>>169
純粋な東北新幹線はフル新幹線規格なのでステップないんだけど、
東北新幹線と連結して走行する区間がある『秋田新幹線と山形新幹線』がステップ付き

連結ぅ
ttp://member.nifty.ne.jp/tetutabi/Zatugaku-renketu2.htm

ミニ新幹線規格の車両は、普通の新幹線よりも車幅が狭い
このため東北新幹線の区間では、ホームとの隙間がかなりあくので
停車時ステップが車両から伸びるようになってる。

ステップゥ
ttp://member.nifty.ne.jp/tetutabi/Zatugaku-mini.htm

>>157
その他国の基地を置かせているのは、お馬鹿な日本の政府では？
沖縄県民は好きで置いているわけではないですよ。
なんならお宅の近くに持っていって下さい。

相変わらずまともに電車乗れないのね

京王線の下高井戸駅は大人も簡単に落ちるほど隙間が広い。
沖縄の人は飛び越えられないかも。

>>1
停車中は電流とめた方がいいんでないの？
危ないなー。

スレタイ見た瞬間、
「高圧電流」に物申してるﾔｼがいるかなと思ったら
やっぱりいた。

昔、東京モノレールの駅は軌道の下には何もなく海だけだったような。
子供の時は怖かったなぁ。

どこかの駅ではホームと電車の間が50cmあったはずだが
具具っても見つからない

激しいカーブの途中に駅を作ってしまい
路面電車時代の短い車両では問題なかったが
時代と共に車両が長大化してこのような事態に…

ゅぃレール

酔っ払いがホームで立ちションして、第三軌道の電流で逝ったって話を思い出した。

>>184
http://homepage2.nifty.com/tkohara/iidakawaji.htm
石切駅だった

>>187
切石だ。鬱

沖縄はさっさと独立して、中国の領土にでもなってしまえよ！
ほんで、テビットみたいに鉄道でも通してもらって涙でもながせ。
いちいち迷惑かけんな。

奥多摩だって部分的に40ｃｍほど
ほんと「またぐ」って感じ

２兆円くらいあれば鉄道引けるんじゃないの？
楽勝じゃん。

>>189
領海はどうすんだよ。

>>189
もともと沖縄は中国と親密だったのを日本が侵攻してきたんだ馬鹿！歴史を勉強しろ！！

琉球で、｢ゆい｣ってどういう意味なんですか？

俺も、ガキのころ電車に乗るときは、よく足元見なさいと言われていた。
４歳なら手を引いてやれ。

サイパンにも戦前線路があった。

>>180
京王線聖蹟桜ヶ丘駅の下り線も危険な箇所がありまつ！

>>189
ばかか？
沖縄が中国の領土になったら。
太平洋の防衛はどうするのだ。
お前は中国人か？

18cmったら漏れのナニの臨戦時サイズとほぼ同じ。
その隙間から落ちる四歳幼女。。。。



まぁ四歳児では漏れのナニを受け入れる事が出来ないという事でよろしいか？

>>199
それは間違い。だってあれ縦穴じゃん。
性格には斜め穴かな。

193>>まるで中国だった方が良かったような書き方だな･･･。

>>194
助け合うという意味で「ゆいまーる」という言葉があります。
たぶんそれの“ま”を“れ”にかえたダジャレかも

まぁこうやって沖縄の人は一つずつ電車の乗り方を覚えて行くわけだな。

テリーマン！

何で１８ｃｍも隙間が開いているんだ！？
設計ミスじゃねーのか？？

神奈川県に住んでいるけど米軍基地だらけだよ

18ｃｍは標準的かな
3ｍも落ちるのは危険かとおもた

＞「ゆいレール」の「ゆい」は「結ぶ」という意味で、沖縄のモノレールを県民みんなで支え、地＞域を結び、人と人を結ぶというイメージをあらわしています。

らしいぞ

そーか・
ゆいモノレールは、東京の多摩モノレールとほとんど同一規格（確か９７％縮小版）で、
駅舎まで同じ設計だから、隙間も多摩モノレールよりは少ない筈なんだけどな。
新規路線だから、カーブに駅をこさえることはしないと思ったけど。。

東京のほうも、危険性があるってことかな？
お年寄りとか、やりそうだもんね。

もったいない

>>206
そのおかげで１６号や２４６号は道幅広いんだし
いいこともある？

>同署が美栄橋駅の責任者に再発防止を要請した。

この程度で警察が指導入れる位だと、飛び込み自殺があったら
運転手は問答無用で書類送検されそうだな（ｗ

読まずにレス
とりあえずがんがれ

それで落ちたら感電する可能性もあったってこと？

東武の浅草は、どーすんだ。

ゆいレールって新しいのにホームドアもねえのかよ

はあ

>>高圧の電流が流れている線路・・・
高電圧なのか大電流なのかイライラ

>>215
ホームドアも，乗り降りの際は開くから。

夕方のニュースで言ってたけど隙間は直すみたい。

>>217
お仲間が居た。ちょっと嬉しい

とにかく沖縄人電車に慣れろ

東武浅草も凄く開いてる

>>217
人間にとっては、高圧の定電流だろう。

>>141-142あたり
兵庫県民も昭和40年代には姫路から城崎までモノレールを伸ばす気だったが……
沖縄はまだそんなレベルなのか……。

百万ボルトの大電流です

沖縄人に飯田橋駅は絶対無理だな

>>222
あんだけ、すがすがしく空いてる方が、事故は起きにくいよ。
踏み台サービスもあるし

>>141
いっそ名護まで新幹線を引いてやったらどうだ？
17分で着いたら腰抜かすぞ。（ｗ

>>181
マジレス。ほかにも走ってる車両がいるわけだが。

>>228
途中の駅はどうすんだよ。

高速道路でも65キロぐらいしかないから
ぬうわkm/hぐらいではしると遅くとも25分ぐらいで
到着します。

はい、ポチっとな。

>>224
兵庫県民＠那覇在住だけど、その話も初耳だなぁ。
といっても姫路モノレールは遺跡になってるが（ｗ

>>226
その論法で行くと、幼少のころよく利用していた阪神春日野道駅も無理かも。
電車から降りたら、ホームを通り過ぎて反対側の線路に落ちてしまう。

>>228
http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/RyukyuShinkansen.html

>>233
スゲー、壮大！

JR新橋で電車から降りるとき、ホームとの隙間に挟まった。
通りがかりの人、2人に両脇をかかえられて助けられた。どうもありがとう -人-
朝でぼーっとしてたからな。くるぶしにストラップのある靴でよかった。

自己レス
>>233で取り上げたサイトの中から

「那覇駅から首里駅接続でゆいレールに乗換えられる為、」

いくら架空話でも、首里に新幹線の駅を作るような土地はないよ〜

沖縄人は電車の模型(一昔前のイメクラで流行ったようなの)でも作って電車の乗り方を練習しる。

>>233
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Aichan.html

>>37

延伸するの？

>>226 確かに知り合いの女の子何人も落ちてる
浅草線と同じで線路の方に電流が走ってるのか？
ロッテン系列にホームと電車の隙間で頭蓋骨が挟まれて
ホームに顔が喰われてる画像があったような････

小学校低学年で信号の渡り方を教えているように、ゆいレールの乗り方を教える。

そういえば
近鉄が阪神と相互乗り入れするっていう話はまだ生きてるノカー?!

>>241
那覇市内の小学校では「モノレールの乗り方」を記した小冊子が配布されてまつ。
駅にも「ゆいレール便利帖」という、同内容のものが配布されてまつ。

ゆいレールのＤＶＤが出てるよ。
http://www.rkb.ne.jp/monorail/

答えてちょーだい　で、ある沖縄の人は電車に乗るときは手を挙げなきゃ
とまってくれないと思っていたらしい　ような事放送してた。

誰か沖縄に地下鉄造ってやれよ、需要はあるだろ？

親も判ってないんだろうな〜
沖縄人じゃ仕方ねえか

沖縄ではバスは各駅停車じゃなくて
バス停で手を挙げないと止まってくれない。
もちろん時間は当たったためしがないし、
そればかりか車が混んでたら手を挙げても無視してスルーする。
東京はともかく、他の地方もそんなもんなの？

３ｍ下に落ちて外傷、骨折なし……。

>>217
「高」電「圧」がかかっている電線に流れる「電流」の略だと思って
我慢しましょ。
他にも言えば、「科学技術」という言葉も曖昧なんだが。

>>242
現在工事中＞丑寅相互乗り入れ

>>245
ゆいレール開通スレにも同じことが書いてありましたが、
不発弾ゴロゴロのため、危険が危ないそうです。

>>248
ホームと車体にはさまれるようにズルズル落ちたので、怪我なしとか。

>>247
バス停に人が立っていれば普通は停車する。
いないとスルーするけど。
でも、人がいなくても止まることがある。
道が空きすぎてバス停に早く着きすぎたときとか、
時間調整のためにね。

手を挙げなくても止まる。
人がいてもスルーするのは、既に満員で、マジこれ以上
乗車できなくなっているときとか。

　沖縄県民に鉄道ははやすぎたようだ。

２０cm程度の隙間は直線でも平気で存在するよ。
あまり精度を高めて隙間を少なくすると、とんでもなく建設コストが高騰するし、
車両自体も(カーブをスムーズに通過するためもあって)左右のぶれが数センチ存在するから。

ちなみに、日本のリニアモーターカーが超伝導式にこだわったのは、１０ｃｍ浮上させるため。
１０ｃｍ程度の余裕がないと、建設費がもっと高騰するかららしい。

あやうく幼女チャンプルーになるとこだったんだねｗ

某駅では、電車とホームの間が２５ｃｍぐらい空いてて良く人が落ちます・・・びっくりして、周りの人が掴まえるけど

俺が駅員だったら助ける時に、割れ目をなぞったりグリグリしちゃう
もちろん舌入れチュ〜もしまくる
怖がっている時に助けてあげるんだから恐怖でそんな記憶もないでしょ、４歳児だしな

256　わらた

>>251
＞ホームと車体にはさまれるようにズルズル落ちたので、怪我なしとか。
そういうわけか
にゃんこ先生みたいに、くるくるくる．．．シュタッと飛び降りるのを想像してた

＞ホームと車体にはさまれるようにズルズル
そんなに車体でかいの？　

おまいら沖縄の人バカにしすぎ。

ホームすき間に板ゴムを設置。曲線５駅で縮小図る／「一定間隔は必要、注意を」
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200309021700.html#no_5

>モノレール美栄橋駅でホームから女児（４）が転落した事故を受けて、沖縄都市モノレール社は
>二日未明から、駅ホームと車両のすき間を縮めるために、ホーム側面に板ゴムを設置する作業を始めた。

>ホームが曲がっているため、車両と140mm以上のすき間ができる「曲線駅」は、全十五駅の中で
>美栄橋駅を含め五駅ある。初日の作業は、美栄橋駅、おもろまち駅で実施された。

>美栄橋駅では、同社施設課職員や作業員らが、厚さ十四ミリから十九ミリの板ゴムを、ホーム側面に
>ボルトで固定。最大で165mmあったすき間を146mmまで縮小した。同作業は四日未明までに
>古島駅と儀保駅、県庁前駅でも実施される。

>駅と車両間のすき間は、モノレールとホームの接触を防ぐため一定の間隔が必要で、すき間をなくすのは
>無理だという。

>茂田真澄施設課長は「建築基準上で可能な限り、すき間を縮小した。これ以上縮めると、車両と
>ホームが接触する恐れがある。乗客は乗り降りの際、すき間に十分気を付けてほしい」と注意を呼び掛けた。


一応、解決・・ですかね。