【宇宙】コロンビア事故の原因、「完全な見落とし」とＮＡＳＡ長官

>>8
ｿﾚﾀﾞ！

>>8
隊長！どうやって飛ぶんですか！？

あった、大気圏突破の方法が。

間に合うのか？姿勢制御、冷却シフト、全回路接続　耐熱フィルム
…す、すごい、装甲板の温度が下がった。しかし、どうやって着陸するんだ・・・

右翼必死だな

ウワァァァァン！！N速初２ゲットだと思ったのにっ！！

ふぁえｆ

>>1
August 26, 2003: Columbia Accident Investigation Board Releases Final Report
http://www.caib.us/news/press_releases/pr030826.html

最終報告書のURLが違っていたので訂正します。
先の>>1のURLは、今月２６日に最終報告書を発表しますという２１日付の文書。

関連情報

NASA Humanspaceflight: STS-107
http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/index.html

＞コロンビアの打ち上げ直後に外部燃料タンクの断熱材がはがれ落ちて左翼が損傷

何で宇宙に飛び出す時に大気圏を通っても大丈夫だったんだろう？

まだ言ってたのに驚き

えっと、>>18にはまずナニから説明しましょうか？

>>18
速度がちがーんじゃねの？

>>18
スピードが違うからだよ

和訳

スペースシャトル「コロンビア号」（STS-107）事故調査報告
http://jem.tksc.nasda.go.jp/shuttle/sts_accident/index.html

更新が遅くて、まだ新しい文書の翻訳は来ていない。
いまあるのは、本年７月までの事故調査報告。

次は朝鮮に落ちます様に

ついでに、大気圏ってのは、大気のあるところだよ。
地表面だって大気圏だからね。ばりさん。

>>18
打ち上げのときはまだ気合が入っていたからね。

仮に宇宙で断熱材の剥がれがわかったとして、どう対策する？地上に戻らない限り修理もできないのが現実。

>>27
帰ってこないってのはどうかな？

>>11
心の翼を広げて・・・・・・・・・・・・・・(´-ω-`)

６人心を合わせれば飛べないことは無い。
ベントラベントラベントラ我々の心が通じ合えば・・・・・・・・。

原因が人為的な見落としで、
対策が「今後の課題はこうした異常を見逃さないことだ」では
製造の欠陥対策以下の様な気が・・・・

>>27
「こちらスペースシャトルコロンビア　あ！　断熱材に損傷が」
「了解　こちら地球基地　あ　断熱材に損傷が」

(中略)

「あついー　ぎゃあー」
「了解　あつい　ぎゃあー」
(ピー　交信切れる)

>>27
泳いで戻ってくるってのはどうかな？

>>18
打ち上げのときは推進装置にくっついているだけで、
翼には正面からの風と翼の自重しかかかっていない。

着陸時にはスペースシャトル本体の重量がかかり、
さらに大気との摩擦で高温になる。
しかも、なんの抵抗もない真空の宇宙から長時間
自由落下してきたスピードで大気の層にぶつかる時の
衝撃は、通常の飛行とは比較にならない。

>>27
いろいろ問題あるかもしれんが、ISSの軌道近くで飛ぶしかないのかな。

>>27-28
そう。追加で打ち上げて修理し、共に帰還。

>>30
製造に問題がなくても、耐久力がなくなれば壊れる。
それを検査し修復するのが大事だが、それは人間が行う。
だから人為的な見落とし。

破片痛そうだ

集団訴訟かな？

★断熱材の衝撃、過小評価…シャトル事故で最終報告書

　【ワシントン＝笹沢教一】今年２月の米スペースシャトル「コロンビア」空中分解事故の
原因究明に当たっていた事故調査委員会は２６日、最終報告書を公表した。「予算の大幅
削減などで組織が硬直した米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の安全文化の衰退が事故を招いた」
として、政府全体の責任を厳しく批判した。
　報告書は、事故原因について「打ち上げ直後に外部燃料タンクからはがれ落ちた断熱材が
左翼に穴を開け、大気圏突入時に高温ガスが入り込んだため」と断定。タンクと機体の連結
部は打ち上げ時に振動しやすく、約１０回に１回の割合で断熱材の脱落が起きていたのに、
落下の衝撃を過小評価し、安全策を講じなかったＮＡＳＡの判断ミスが原因だと分析している。
　また背景として、ＮＡＳＡ内部に「シャトルは成熟し、信頼できる技術だ」という誤った
認識がまん延し、安全強化策が進まなかったと指摘。シャトルを「開発途上の技術」と改めて
評価し、原子力発電所などを参考に、危機管理法を学ぶ必要があると説いている。
　さらに米政府の予算削減によって、ＮＡＳＡが経済性や効率化を優先しすぎた点を批判。
「過去１０年間で予算と人員がそれぞれ４０％以上削減され、機体の改良や不測の事態に
対応する余裕がなかった」とし、組織の抜本的改革を求めている。
　後継の次世代シャトルの開発計画が再三変更され、機体の老朽化対策が遅れる結果となった
ことも事故の遠因と指摘している。
　飛行再開の条件として、報告書は、〈１〉軌道上で損傷が見つかった場合、修理できる能力を
確保する〈２〉打ち上げ時の地上追跡カメラの増設――など、２９項目の改善策を勧告した。
　報告を受け、ＮＡＳＡは来年３月以降の飛行再開を目指して準備作業に入る。再開第一回の
「アトランティス」には、日本人宇宙飛行士の野口聡一さん（３８）ら４人が搭乗し、安全性
向上策の検証を行う。

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030826i213.htm

ガスガス爆発

★断熱材衝突が主因　シャトル調査委最終報告

　【ワシントン２６日共同】２月の米シャトル空中分解事故の原因を調べているコロンビア
事故調査委員会は２６日、打ち上げ時に外部燃料タンクから脱落した断熱材がシャトルの
左翼に当たり、損傷したことが事故の直接の原因だったとする最終調査報告を発表した。
　委員会は、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）内部に、断熱材の衝突がコロンビアの帰還時に重大な
問題になるとの指摘があったにもかかわらず、検討が不十分だったことなど、安全管理上の
多くの問題点を厳しく指摘し、ＮＡＳＡに改善策を勧告。
　７人の宇宙飛行士の命を奪った事故の原因究明作業は決着し、中断しているシャトルの
飛行再開に向けたＮＡＳＡの取り組みが本格化する。委員会が指摘した問題点を、ＮＡＳＡが
どう克服するかが今後の課題となる。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2003/08/2003082701000005.htm

★断熱材が脱落、左翼を損傷　事故調査委がＮＡＳＡ指弾

　【ワシントン２６日共同】２月の米シャトル空中分解事故の原因を調べているコロンビア
事故調査委員会は２６日、打ち上げ時に外部燃料タンクから脱落した断熱材がシャトルの
左翼を損傷したことが事故の主因だとする最終調査報告を発表した。
　同時に、断熱材の衝突がコロンビアの帰還時に問題になるとの内部からの指摘を米航空
宇宙局（ＮＡＳＡ）が軽視し続けたことなど、安全管理上の多くの問題点を厳しく指摘。
「安全の文化が欠けたＮＡＳＡの風土と組織が、断熱材衝突と同じくらい重大な役割を
果たした」と指弾した。
　委員会は、シャトルの安全管理を担う独立した専門機関創設のほか、断熱材脱落防止策の
徹底、飛行中にシャトルの故障を修理できるようにすることなど、２９項目の改善策を勧告した。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2003/08/2003082701000039.htm

スペースシャトルの断熱タイルを作っているのは日本のメーカーじゃなかった？

2003/08/27−01:22
★米シャトル打ち上げ再開時期に言及せず＝事故調査委員長

　【ワシントン２６日時事】米スペースシャトル「コロンビア」事故独立調査委員会の
ゲーマン委員長は２６日、最終報告書の公表後、ワシントン市内で記者会見し、シャトル
の打ち上げ再開時期について、航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の組織上の見直しなどに時間が
かかるため、現時点で決めることができないと述べた。

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030827012220X114&genre=int

2003/08/27−01:33
★シャトル代替機開発を勧告＝事故報告書

　【ワシントン２６日時事】米スペースシャトル「コロンビア」の事故調査委員会が
２６日公表した最終報告書は、「人間を地球軌道に運搬する手段としてのシャトルを、
できるだけ早く交代させることが国益である」と述べ、シャトル代替機の開発を急ぐ
よう勧告した。　

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030827013311X115&genre=int

>>41
京セラの採用関係のページに、そのような記述があったが、
事実と違って新人の勘違いだったのか、その部分だけ今は
何故か削除されている。

ゴルゴ１３の「仕事」だと話すと殺されますか・・・？

打ち上げない訳には行かないのだが、
打ち上げるわけにも行かない

翼を動かせるようにして



避ける

うまい棒
http://www.rakuten.co.jp/hihohkan/407320/

帰ってくる前に　カメラで翼の裏側チェックしなきゃ

でもちゃんと非をみとめるところが
すごいっちゃあすごい。

おそまつ

子供でもわかる原因だったね

見落としじゃない、無視とか楽観視だろ

>>49
日本だとあ〜だこ〜だと理由をつけて事実を隠蔽しちゃうもんね。

人数分パラシュート積めよ

普通の車だって何か当たったら
停車して点検くらいするだろｗ

シャトル運行再開の１発目に乗る野口ﾀﾝが心配・・・(´･ω･`)

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　 ノ　　γヽ
　(__丿＼__ノ　←地上

こうやって棒で持ち上げて打ち上げてさ、
棒を下げて帰還させればいいんだよ。
燃料いらないじゃん

報告書に「帰りの便を迎えに送ればよかったのに」って書いてあるって?

http://www.asahi.com/science/update/0827/002.html

別のシャトルで救出可能とか言ってるけど、どこに乗せて帰るんだ？

>>49
やつらのすごいのは組織の体質がおかしいと分かると
ほんとに組織をかえるからな