【社会】トヨタ自動車、本社と本社工場でマイカー通勤自粛呼びかけ　渋滞、環境対策

★トヨタ、マイカー通勤自粛呼びかけ　渋滞、環境対策

　トヨタ自動車が愛知県豊田市の本社と本社工場の従業員２万８０００人に「マイカー通勤自粛」を
呼びかけている。最寄り駅からのシャトルバスを導入したところ、鉄道やバスを利用する公共交通
派は半年間で３０００人から５０００人に増えた。自動車メーカーとして一見矛盾する行動だが、本社
周辺で悪化する一方の渋滞の解消と環境対策を考え決断した。トップメーカーの試みは、車社会の
あり方を見直すきっかけになるかもしれない。

　豊田市トヨタ町の本社と本社工場周辺の国道では、毎朝２〜３キロの渋滞が起きる。東名高速
豊田インターから本社まで５キロ足らずの距離を１時間近くかかることも。社員１万９０００人と派遣
社員９０００人の大半がマイカー通勤しているのが大きな原因だ。
　同社が鉄道やバス通勤を呼びかける「足進（そくしん）キャンペーン」を始めたのは今年２月。
最寄りの名鉄豊田市、愛知環状鉄道三河豊田の両駅からシャトルバスを朝夕の通勤タイムに計
７０便運行している。７月までの「実験期間」に約２千人がマイカー通勤をやめたため、同社は当面
続ける方針だ。

　自動車メーカーがマイカー自粛を促すという「逆転の発想」について、同社の中村貞次総務部長は
「車は快適に移動できることにこそ面白さがあり、渋滞してまで乗る意味はない」と説明する。

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0818/TKY200308170203.html

◆トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/index.html

2

バカかトヨタは

>>1の記事の続き

　名古屋市千種区から通う経営企画部の男性（４１）は５月から電車通勤に変えた。渋滞を
避けるため毎朝６時起きだったが、今は７時に起き電車とシャトルバスで本を読みながら通う。
「こんなに楽なことはない。車は渋滞のない所で楽しめばいい」。愛知県三好町に住む総務部の
男性（４３）は通勤用の車を売った。「会社にはマイナスかも。でも通勤時間を自分のために
使えるのは魅力」

　トヨタはこの運動の先に、車と公共交通機関が共存する「パーク・アンド・ライド」の普及も
見据える。愛知環状鉄道沿線に計数千台規模の大駐車場をつくり、普及を促す構想もあるという。

　さらに運動を広げるには鉄道の整備も課題だ。第三セクター・愛知環状鉄道は単線で１時間に
３本だけ。複線化を進めて運行本数が増えれば、利用する従業員は倍に増えるとトヨタはみる。
地元・豊田市の鈴木公平市長も「道路をいくらつくっても渋滞は解消しない。トヨタの試みは
面白い。国や愛知県に愛環鉄道の複線化を働きかけたい」と意欲的だ。 (08/18 06:54)

つまり　車は不便　ということですね

安い燃料電池車はよ出して。

>>5
>車は不便
じゃなくて、道路が不便って事だな。

社員にムリヤリ車買わせといて、それで通勤するな、かよ。　へっ。

鉄道の複線化ってそう簡単に出来るのか？

昔、社員でした。
もうトヨタ車には乗りません。

>>8
休日は疲れて泥のように寝てるんだシナ。

>>9
愛環は大部分が単線の高架じゃなかったか？
いまさら複線化なんて、もう一路線新規に作るのと同じ金がかかるぞ。

トヨタより、
コンビニの配送回数減らせ。

頭悪そうな対応だな

日本市場を捨てたなｗ
これからは北米・中国中心ですって宣言だな。

>>12
いつ中国やらどこかに行くかわからんものにそんな金は出せんわな・・・

社員が渋滞起こしてちゃ周囲は買わないだろうな・・・
スムーズに流れればお客様増加と踏んだんだろ。

あとカンバンも。

みんなスマートみたいなのに乗ればいいんだよ。

>>13
商品を何度も納品に来る配送トラックの駐車スペースを敷地内に設けないと、
コンビニの出店を許可しないような法律にするべきだった。

実際にそうした法律のある国も珍しくない。
日本は違法駐車を続ける配送トラックの存在を前提に、コンビニが成り立つ異常な国。

一斉撤去された路上はみ出し自販機のように、今後問題化する可能性もあるけど。

＠∀＠）購読自粛なんかしたらクビだよ

金あるんだから専用道路でも作れよ。

＞＞15
日本が国内に売らなくても
海外の車は押し寄せてくるが・・・。

飛ぶクルマ造れよ。
21世紀だぞ。

さすが、トヨタだな。
ＪＴも禁煙功労金制度でも作ってみろよ。

＞「車は快適に移動できることにこそ面白さがあり、渋滞してまで乗る意味はない」と説明する

ワロタ

真意としては、トラックを使用した在庫管理方式が機能不全になるからっしょ。カンバン方式の潤滑な運用上、渋滞のような管理できない要素は取り除くべきですからな。
本当に自家用車通勤を減らしたいのなら駐車場なくせばいいだけだもん。

>>19
荷物の積み卸しの為の注射は適法

コンビニの配送注射より、トヨタ・カンバン方式の為の駐車をなんとか汁。
配送時間待ちの為の駐車は明らかに違法

あざといパフォーマンスしてんじゃねーよトヨタ。

>>4
わざわざ２つに分けてまで全文転載しなくてもいいだろ。
何のために>>1にソース貼ってんだ？
２ちゃんが好きで記者やってんなら自分なりに要約するくらいの事が出来ないか？

[asahi.comに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。]
[asahi.comに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。]
[asahi.comに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。]

でも、シャトルバスに乗り遅れたら…

あ、工場勤務ならキッチリ時間どおりに終わるのか？

この場合、車通勤組が駅に立ち寄って定員乗せてから会社に行けばいいだろ。
一人乗りは無駄だが定員いっぱいに乗ってれば乗用車も効率的。シャトルバス不要。

>>28
公共のスペースである公道を、部品在庫置き場代わりにするカンバン方式は、
配送トラックの違法駐車に甘い日本の交通行政が成り立たせている。

トヨタにとってはただの実験だと思うよ。社員を使って実験してるんだと思う。

本社のホワイトカラー組なら何年も前から
愛環での通勤を奨励してたけど…

>>30
ソースの記事が削除されたり、リンク先の記事が差し替えられる恐れがあると判断したからです。

また、奥田か

ていうか都心の人間にとって車のほうが不便だったりするわけで

JRもやってみろってんだ。

小さい車作って売れや。偽善トヨタ。

自動車メーカーが自動車の存在を否定しちゃったわけね。
っていうかあんなものいらねーよ。バス乗れ、バス。

悲惨すぎだよ。車会社がこんなことしなきゃいけないなんて。

なんでもトヨタに押しつけてねーか？

豊田インターからトヨタの工場までって、
高速コーナー有り
アップダウン有りで
結構楽しいよな。

一番自動車通勤してる層→教師

愛環をもっとマシな鉄道にしてくれ。まじでたのむ。

任天堂の社員の子供からゲームを取り上げるような

>トヨタはこの運動の先に、車と公共交通機関が共存する「パーク・アンド・ライド」の普及も見据える。
>愛知環状鉄道沿線に計数千台規模の大駐車場をつくり、普及を促す構想もあるという。

「トヨタ＆ダイハツ車のみ割引」ってやりそうな予感が。

一人じゃ持ち運べないほどの荷物がないのなら、電車やバスを使った方が
楽だと思うが。

>>41
バスって、乗車賃高いんだよね。
時刻も不正確だし、200円ならガソリンで20km分。
いっそ、社員用の原付を駅にずらっと並べるってのはどうだろう？

>>47
日野自動車は無視ですか？

ちがうよ、部品を乗せたトラックがきっちり時間に届かないくらい渋滞してるからだろ(w
荷物は自分で動けないから人間に道路から退けと言ってるようなもんだ(ww

一流大学でてトヨタの開発とかやるひとは愛知に住むことになるの？

>>47
トヨタは「お客様駐車場」に、他社製の車が駐車できる(というか、別にノーチェック)。
某M菱はM菱車以外は締め出されます。遠くに路上駐車せざるを得ません。

>>52
そうだよん

>>52
実際住んでる

>>53
本社工場にハチロクで行くのも気が引けた。

>>52
あそこでは愛知／豊田市が首都ですので。

>>48
それは乗り換え2回ぐらいまで。
ラッシュの乗り換えを毎朝3回もすればいやになる。
雑踏の中を改札を抜けて階段を上がったり降りたり。

車通勤は寿命を縮める

百万都市は自動車禁止にすればいいのに

２４８沿いにできたラーメン屋ってうまい？

>>61
どこだよ（ｗ

車を売って置いて　使うなとはこれいかに

>>63

↑アフォ

スレ読めボケ

>>64
僕ちゃん　もっと頭使おうね

>>61
それってトヨタ本社抜けて坂下りたあたりの？

>>12
元々JRが岡多線（愛知岡崎〜岐阜多治見）として
複線の予定で作っていたのを
採算とれん＆バブル崩壊でや〜めた（だと思う。）
↓
ある程度作ってあるんだから使お〜よ
↓
単線で三セクで運行開始

ある程度作ってあるとは、複線用に高架は作ってあるってこと。
万博に向けて複線化してるらしい。
JR中央線との相互乗り入れもする予定らしい。

俺の知り合いトヨタの本社のホワイトカラーだけど、
朝六時半に家を出て、帰宅は午前一時前。
こんな生活じゃ公共交通機関なんてとても使ってられないと思うけどね。

いまいち盛り上がらないのは、多くの豊田市民が使ってるプロバイダがアク禁喰らってるからだろう。

一番の目的は
アフォ社員の会社帰りの飲酒運転が
減らないからの苦肉の策じゃ？
現場の新入社員と期間工は
全員送迎バスでの出勤だったよな｡

正直言って

田　舎　の　こ　と　は　ど　う　で　も　い　い　。

26 ：名無しさん＠４周年 ：03/08/18 09:25 ID:YkyoXoKQ
真意としては、トラックを使用した在庫管理方式が機能不全になるからっしょ。カンバン方式の潤滑な運用上、渋滞のような管理できない要素は取り除くべきですからな。
本当に自家用車通勤を減らしたいのなら駐車場なくせばいいだけだもん。

今回の本音は↓で
・トラックの運行環境の改善
・飲酒運転に対する社会的関心の高まりへの対応

それをオブラートに包むと、こういうプレスリリースになると
勉強になります。トヨタという企業は嫌い

まぁとりあえず車が減ったことは歓迎
チャリ通してると、車は危ないし排ガスもウザいしで邪魔なんだよ！

知り合いのトヨタ社員は車通勤を前提にして田舎にマイホームを買った。
彼は16歳から、かれこれ10年以上電車に乗ってないそうです。
家を買う際にも、駅から離れた方が安いという事で、
かなりの僻地に住んでます。当然最寄り駅などありません。

彼に限らず「車通勤を前提」に家を買ったトヨタ社員はかなりの
数がいると思います。そんな人々には、駅〜本社までの
シャトルバスを導入されても移行のしようがないでしょう。
将来のパーク・アンド・ライドには期待してますが・・・

>>74
信号待ちの時どうせ抜かされるのに前まで出て来るなよ。
車の最後尾で待ちな。
危ないよ。

そういえば酒飲んでかセルシオで暴走死したトヨタのラグビー選手がいたね。

　マイカー通勤禁止の会社ってどれくらいなのかな？会社が商売上の信用や
事故、また立地が商業地(本支店とも)なので禁止だったが、周りの他社の
知り合いも同様のが多かった。住宅補助は恵まれているので通勤は
短時間で済ませられるけど。

何でトヨタの自転車が出てこないの？フェラーリ、ベンツ、BMWの自転車があるじゃん。

>>79
トヨタは自動車会社じゃなくて　金儲けが目的の会社だから
きっと自転車は作らないよ

トヨタ車になんか乗りたくないのでトヨタには就職しない

トリビア：



トヨタ自動車には、親会社がある。

>>80
会社はふつう金儲けのためにあるんだろうがと小一時間・・・

とよたしょっき

全くのパフォーマンスだな。
糞会社トヨタはそんな事よりトラックの搬入待ちをなんとかしろ。
これは命令だ。てめぇの事しか考えないような会社は
中国へでも何所でも逝ってしまへ。

>81
トヨタは他社の車でも全然ヘーキだよ。
ただ、通勤のガソリン代が出ないだけ。

東海銀行が事実上お亡くなりになったので
トヨタと中日新聞がますます図に乗るばかり

豊田佐吉

この調子で不採算路線の名鉄にも波及させろ(ｗ

本社正門前に「豊田本社駅」をつくればよい。

>>88
佐吉は豊田織機だろ、ソフトボール部のあるあの会社。

マツダなんか、本社前徒歩5分の所に駅があるぞ。

>>80
あるんだなコレが。
トヨタという名前は付いていないが
http://autoascii.jp/issue/2001/0608/article9587_1.html

どうせ企業城下町なんだから、同じ町内に４人ぐらい社員住んでるだろ。
まとめてマイカー送迎させろよ。集団登校みたいに。

ロサンゼルスとかは、ラッシュ時はそうしないといけなかったよな。

僻地の駅は、もっと駐車場を整備すべきだね。

>>93
だなぁ。　トヨタは結構失敗も多い。
でも住宅部門の件数は東海地区でNo.１というこの事実（ｗ

住宅メーカー形無しですな。

愛知環状鉄道が歓喜してるよなきっと。

第三セクター会社の最優等生。沿線自治体の人口を考えただけでもそりゃ当たり前だな。
秋田内陸とかちほく高原とかと比較してみよう。同じ第三セクターとはとても思えん。

>>96
トヨタ社員や関連会社の人間との契約が大半じゃねえのか？

退社時間なんか、本社立体注射場から出るのに1時間かかるらしい。

トヨタの社員が東京出張するとき、タクシーで名古屋まで、名古屋から新幹線
に乗ってるらしい。


名古屋駅前の本社ビルが完成したら、もう少しマシになるんだろうが。

>>98
当然やがな（ｗ　逆にこのご時世でも家を建てられるってことよ。

>>99
急ぎの時はヘリですがなにか？
ま、ちょっと前に落ちましたが（ｗ

>>99

トヨタってヘリコプター持ってるよ。
タクシーで名駅行く奴はヘリがとれなかったのか？
中途半端な管理職だな。

工場の近くの道、５時過ぎると一気に渋滞するよね
でもトヨタの私道っぽいけど

>>100
なるほど
要するに景気いいけど、外部には儲けさせないってことね

豊田市内って、こんな感じなのかな？

お父さんは「トヨタ　カローラ」で通勤
お母さんは「ダイハツ　ミラ」でお買い物
大学生のお兄さんは「ヤマハ　マジェスティＣ」
高校生のお姉さんは「日野　レインボーＨＲ」でバス通学
中学生の弟さんは「ヤマハ　パス」で自転車通学
お祖母さんは「ダイハツ　ハイゼット」軽トラで農作業　とか・・・

初めてヘリ見た時びっくりした
あんな田舎で今日に飛び立つんだもんな

そういえばここ何ヶ月か電車に乗ったことがナイ


そういう奴がゴロゴロいるところ。西三河。
イザ乗れば新幹線だったりする。

そういえば昨日は三ヶ月ぶりに電車乗った。

>>102
ヘリどころか、セルシオのエンジン使って、小型飛行機の分野に
参入しようとして、いろいろ怒られましたが何か？（ｗ

あたりめーだよ！まずお客様優先なんだよ！！

クソトヨ社員なんぞチャリンコ通勤で十分だよ！！！

>>105
お母さんは「トヨタミシン」を使うぞ。
家族が使うベッドは「トヨタベッド」だ。

昔はトヨタのラジカセもあったが、いまでもあるだろうか？

２１世紀は自転車の時代

みんなで自転車通勤しましょう。

で、シマノは買い！

トヨタ本社工場につながっている道路は生産ラインの一部ですが何か？
ラインのサイクルタイムを短縮するために余分な車を排除しようと
カイゼンを試みていますが、何か？

今ふと思いだしたけど、ヨタ自転車作るのはいいけど
WiLLブランドで出してるパナ製のチャリはシカトすんのか？
やっぱ何でもありですねトヨタは・・・

ホントに毎日毎日渋滞渋滞で酷くなる一方。
住宅ばかりそこら中にボコボコ作るから、人口は増える一方、ﾄﾞｷｭｿ率は上がる一方、
それどころか、治安も下がる一方・・・。
かと言って、街は変わり映えはしないし、腐ったようなチェーン店の居酒屋やら回転寿司やら
ラーメン屋は１時間待ち・・・。

あと、５時過ぎたら、橋一つ越えるのに３０分とかホント勘弁してくれ。
大体なんで２４８はトヨタ本社前で３車線→１車線とか無謀な構造になってるんだろう・・・。

ついにセルシオにプリクラッシュセーフティシステムとSRSニーエアバッグ搭載か。
買うしかねーなこりゃ。

トヨタへ名古屋から地下鉄電車が伸びた時、名鉄は通勤電車にカーテンをつけた。

なぜって・・・・豪華にしておかないとお客様は気の向いたときにしか乗ってくださらないから。
本当は本線で走っているようなクロスシートにしたかったのだが、地方の状況が判らない
東京のお役人から怒られたそうです・・・税金で補助してるのは通勤電車だと・・・・。

>>115
豊田での娯楽はパチンコのみ

俺向きなスレだな

>>111
えーと、家族揃ってのお食事は第二トヨタ食堂で(w

「車は快適に移動できることにこそ面白さがあり、渋滞してまで乗る意味はない」
そこまで言うなら、2輪事業の立ち上げも是非やって欲しいね。

>>113
納品遅れないように早めに行く→付近で待機（アイドリング＆炉中）
鋭いな。

てことで俺はケッタ通勤にしました。

もう日本に新しい車は要らんだろう
昔は自転車乗ってたような香具師まで車で移動してるから
危なくてしょうがないよ

けったましーーん！


つんつんつのだのＴＵ号♪

トヨタ社員専用道路作ればいいだけじゃん

名鉄豊田線って、なんであんなに高いんですか。
１６ｋｍで５００円なんて、ぼったくりとしか思えないんですが。

豊田市駅から本社まで距離があるのは、
子会社のタクシー会社にもーけさせるためだろ？

あんなに稼働率のいいタクシー会社もないよ。
で、取引業者からかすめ取っているんだから、
もう、トヨタ・・・って。

>>127
それだけ乗客が少ないのかな

>>117
ほんとそうだよな、なんか汚ねえ

環境のために自動車作るのやめれば？

環境のことを考えると、自動車はよくないな。
電車かバスの方がいいだろうな。

しかし、あの辺りは確かトヨタ＆車社会の発展で、
昔はあった電車が逆に廃止されちゃったんだよね・・・。

>>133
名鉄三河線ってもうないの？

アフォ？売り上げ減るよ

ガソリン代支給するよりも
まとめてバスに乗っけるほうが安上がりでコスト圧縮できるからってだけの話だろ？

いっそ日本は私的交通移動手段は廃止して公共交通手段のみにすれば？

現愛環、岡多線って車輸送に使うと国だまして作らして
いざとなったら鉄道輸送は車が傷つくから駄目だと、結局
貨物では使うことなかったと噂あるけど。

トヨタで人力車を開発しろ、かごでもよい

社員が工場敷地内に家を作れば問題なし。

で、>>61の言ってるﾗﾒｰｿ屋ってどこよ？

岡崎の末広か？
結構昔からあるぞ、あの店は

いずれガソリン車が消滅すれば
いつまでもトヨタばかりじゃないさ

>>133
これか。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~kazu-hgc/koromo/krm-main.html

俺はわがままな消費者なので
音楽もろくに聞けない、携帯も使えない、食事も出来ない、座れない、中木寸幸子トラップがある
女尊男卑の女性専用車両と言うふざけた事までやる、電車という乗り物は嫌い

トヨタはカンバン方式で部品を積んで走るトラックを、
倉庫代わりにしている。

西三河には住みたくないな。
文化っていうものが全く感じられない場所だから。
パチンコと車以外の趣味を持つと、世間から白目で見られる。
それ以外の趣味を楽しもうと思っても、楽しめる場所も少ないし趣味性の高い
お店もほどんとないから、わざわざ余所に出ないと楽しめない。

そんな状況で車趣味を取り上げたら、トヨタ市民にはパチンコしかなくなって
しまうではないか。

バスで何か通えるかよ。24時間運航してくれるのか？
そんなこと言うならサビ残何とかしろや。（怒

と言うのが開発職の本音ですよ。

チャリンコ最強。

>>146
通勤に車使うの控えろといってるだけで
休日に使う分には問題ないと思われ
そもそも趣味ってのは、余暇を利用して楽しむからこそ趣味なわけで

渋滞緩和なら、時差出勤でもしたら？

環境に優しいプリ○スを
環境に劣悪な黒煙まき散らす
トラックで運んでいますが何か？

トラック用の専用道路を造れ

>>146
豊田市を他の西三河と一緒にしないで欲しい…と思ったが
他の土地も大差ないことに気づいた。確かに車とパチンコくらいしかないな、安城とか刈谷とかも。
まあ、世の中にはそういう土地も必要なんですよ、きっと。
分からんけど。

愛知環状鉄道にはおめでとうと言いたい話ですな。

激しく遅レスだけど、>>9>>12
愛環って全線単線暫定開業で、複線分の設備はあったような覚えが。
愛環って万博に便乗して、複線化しているような話があった覚えが。

トヨタの技術力でもっと低価格で高性能なジンジャー作れよ。

月曜日　車の日
火曜日　パチンコの日
水曜日　釣りの日
木曜日　ゴルフの日
金曜日　カラオケの日
土曜日　スーパー銭湯の日
日曜日　寝る日

これがトヨタ市民の一週間。

>>155
＞トヨタの技術力
ﾌﾟ

まぁ日本は京都議定書の基準達成できそうにないんだが

>>154
もともと、複線規格で建設されていたと思うよ。高架橋とかトンネルとか。
造り始めたのは国鉄だったし。

ただ、愛環になってから作った駅のいくつかは少ない金で簡単に作るため
本来は対向の線路がある部分にホームを建設しているから、
全線複線化するにはそれなりの金と工事が必要で難しい、と何かで読んだよ。

深夜にまで残業が伸びた場合には帰宅のタクシー代は支給されるのかな

2階建てにして車長を半分にした車ってどうよ？

車長減る分だけ渋滞も緩和されるだろ。
ついでに駐車スペースも半分になって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

終身雇用はうらやましい

>>138
上郷工場なんか、引き込み線の残骸が見れるよ

羽根のガードのところで高架の増設工事してるんだが、あれ愛環の複線化なのかな?

>>161
横風でたおれます。

>>164
高速道路は使えないよう厳しいリミッターを掛ければなんとかいけるのでは

JJ豊田ははやってるの？

>>149>>153
良く考えたら通勤の為に嫌々トヨタ車を買わなくてもいい訳だから、車趣味
者にとっては願っても無いことかも。
通勤に使わないから、何時止まってもおかしくないボロでポンコツな古い車
でも構わないな。
これで豊田市にエンスーが増えて、自動車文化が芽生えるかも・・・。

しかし、本宮山を本気で攻める珍走社員が増えるかもしれない諸刃の刃。

>>167
いや、単に、

トヨタ車買え　→　しかし通勤には使うな

という虫のいいだけの話だろう。

まだやってたのね〜
｛ｘｘ｝関係の仕事の話で車でいくのなら｛ｘｘ｝車で行け！ とか。

鉄ヲタが喜びそうなスレだな。
鉄道原理主義者だから。

ヲタ車を買うのはそろそろ病めましょう

もう豊田市は地域的にやばそうだな。
ほとんどトヨタ関連企業に勤めてるんだろうな。
大半の児童の親はトヨタ。
トヨタ以外に市民権はあるのか？　住みたくねぇ〜

愛環の複線化なんてw

>>168
以前そういわれました日産車買いたかったよｗ。
ヨタのスポーツカーはボロイ。Ｚ買いたかったんだよ当時はさ。

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺのｵｰﾌﾟﾝｶｰがほすい

ちなみにスープラ買ったんですよその時はねエアロトップ。
5年で雨漏りしました。何やっても治りませんでしたよ。
仕方ないので継ぎ目をシリコン剤で埋めました。屋根開きません。
意味無いです。

ヨタが車作るのを停止して余剰資金も全てつぎ込んで
全力でどこでもドアを開発した方がいいと思うが？

豊田大橋の1車線アホか

トヨタは自社の車しか買っちゃいかんの？
バイクメーカーは大抵「買ってもいいけど、会社の駐車場には止めさせない」って方針だって聞いたけど・・・
だから、ホンダに勤めてる奴が、ヤマハのバイクを買って、会社の近くの駐輪所に止めて、そこから歩いて通勤って事もよくある話らしい

道路が少ないだけだよ
市の都市計画の失敗

>>179
与太車以外でもOKだが交通費がでない

トヨタ車を買った数で業者を選別してきた会社が面白いこと始めたね（笑）。
あと、プリウスの車格があがったのは、下請けの課長車用が一巡して、
今度は部長車にターゲットが移ったからにすぎない。こんなこと、
日産やホンダには到底できない。

>>179
うちの上司は社員どころか外注の工事業者にまで半強制してました。

>>181
交通費もでませんが駐車場も遠いです。すごく不便だよ。
ヨタ車以外だと差別うけますね。

眉唾物だな

トヨタの独身寮の駐車場見ろよ。
いろんなメーカーのクルマが置いてあるぜ。
だいたい街中に堂々と日産とかホンダのディーラーがあるぞ。

嘘垂れ流すなよ。

部署ｏｒ上司による、ってことか？ｗ

俺の知り合いでは入社前に怯えてた奴がいるが、
その後問題なく他社のクルマを買った奴がいるぞ。
トヨタ本社だけとか、一部だけの強制じゃないのか？

ちなみに俺は本体の開発にいました。
ヨタ体質が嫌で辞めたのだが。

>>184どこの寮？正社員か？期間工かなんかの寮じゃないの？
ちなみに日産のディーラーって出来たの数年前だぞ。
やましい仕事じゃないから街中に堂々とディーラーあるに決まってるだろｗ。

道が悪い

でもさぁ〜与太（完成車メカ）で働いてるんだから与太車乗れよって言うのは別に普通じゃね？
だって駐車場に他社の車ばっかあったらなんか違和感ない？？
部外者からすればどうでもいいんだけどねｗ

さて今日もマイカーで与太に通勤するとしますか。ｗ

>>184はどこの部署なの？
俺は>>186の書き込みが現実味あるけどね。あ、ちなみに私開発職ね
嫁がマーチ買っただけで上司から文句言われたよ。
日産のディーラーが与太市内にできたときＴＶでニュース流れるぐらい
画期的なことだったんだよ。与太市って閉鎖的だからさ娯楽もないし。
最近、工場勤務の人間が機械に見えます。

車を作らない、売らない、乗らない

暴力団内の組員シャブ禁止と同じ。

こういう場合、役員から率先してマイカー通勤をやめるべきなんだよ。

何？
役員はマイカー通勤していない？
これは会社の社用車だって。
恐れ入りました。

トヨタ本社と本社工場だけって所がミソだね

要するに、社長や役員の車がスイスイ走れるようにしたいだけ。

毎月毎月飲酒運転で人身事故起こす馬鹿従業員がウヨウヨいるし
公道もヨタにしたら立派な生産ラインの一部出しな。

環境の為なんて、建前だよ。

ヨタ車はエンジン・足回りが糞だから買わない

まぁ、まともなハイブリットカー出してるのはヨタとンダぐらいなワケだが。
ベンツなんかは噂も聞かないしな。

四輪自動車は走る凶器！それも実際1人か2人だけで移動することが多いのに1トン
の鉄の塊で石油を浪費し地球の寿命を100年縮めるマイカーは史上最悪の発明！
マイカーばかり作っているトヨタは殺人幇助と言ってよい凶悪な犯罪企業だ！

充電式のハイブリットカーができたら買うんだけどな。
天井が太陽電池パネルなら即買

ヨタのせいで名古屋の公共交通機関の発展は30年遅れた。

未だに18歳以上の男で車持ってない奴は童貞と見なされる未開の地。

＞１９３
それだな

こんな事よりライン工の作業環境を見直せ

>>155
いいねージンジャー！
国産なら安いか？

社員に無理やり車かわせといて一方で乗ってくるな。
駅でタバコ売っといて駅で吸うなってのと同じか。

>>195
無知。BMWのHLが世界最先端。

>>196
今世紀もこんなものがいつまでも生き残り続けるなんて誰も思っていない
>>198
三河ナンバーのくせに

武器商人は武器を使わない。
ただ商うだけ。

これが広まって困るのは自動車メーカーより石油会社だな

自家用車で一人乗りはウザい。邪魔以外の何者でもないからな。
賢明な人間は電車、バイク、自転車、徒歩をうまく使い分ける。

>>205
自動車は地球は人に危害を与える武器ってことか

グレートチャイナな朝を見せてくれ


ちりんちりーん ケッタ･マスィーン GO！！

トヨタで自転車だせ。話は、それからだ。

【コミック】Winny週刊少年ジャンプ総合スレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1061178493/

103 名前：お馬さん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ◆JUMPLMOE5c [sage] 投稿日：03/08/20 18:16 ID:Pkz/blMS
おまいら>>21のクラックをどう思いますか？移動する時期が来たのですか？
俺はどちらでもいいがみんなの意見を聞きたいな。

本社工場はともかく他の工場周辺はどうなのか

豊田民だけど、実際朝の渋滞ひどいんだよな。
さいわい俺は家から勤め先がトヨタ本社と反対方向なんでらくーに行けるけど
反対車線はギッチリ詰まってる。

つーか、車売るなよボケ

>155
>トヨタの技術力

ﾄﾖﾀにあるのは技術力というより経済力ね

最近、マイカー通勤禁止とか、営業車持ち帰りを止めよう
って聞くが
ふざけんなっつーの、あんな超満員の通勤電車のれねーよ
ありゃ、この世の地獄だ

ﾄﾖﾀはﾌﾚｯｸｽじゃないの？

>>217
ホワイトカラーの職場はともかく
工場がフレックスなわけがなかろう

>>217
フレックスなんだが、朝遅く出社すると駐車場が埋まっているんだよ。
建屋に近い駐車場に、遅く来たDQNが馬鹿みたいに枠外駐車とかして
問題になってる。

トヨタなら自転車通勤しろよ。

>218
ｺﾞﾒﾝ、開発職と本社だけかと思った。ﾗｲﾝ工場もあるんだな。
>219
俺も他社だが、どこもそんなもんだよ。
画期的なことをするのはいいけど、とばっちり食らう社員は大変だな。

そんなことでジャストインタイムが実現できるか、ボケェ！
と工場主任が部下工員をシメています、この会社。
リリーフマンが登場したらもっと最悪。
工場主任級は全員裸にされて土下座ですよ、ほんと

こんな狭い国で乗用車など必要ない！

複線化したいなら、トヨタが金出せ。
トヨタが車通勤に戻したら、とたんに経営危機なんだから。

自動車の時代はｵﾜﾘでつ。
ﾄﾞｷｭｿカーに乗りまくって三河をもっと公害の街にしましょう。

いっそ本社敷地内に寮作れば？

部品運送なんかのトラックが渋滞に巻き込まれたくないからじゃん

>>212
多分、本社と同じ方法をとろうとすると

工場と駅の距離が遠すぎる。
　　　　↓
バスの必要台数が増加する。
　　　　↓
金がかかる
　　　　↓
以上の理由でやめ。

と言うことではないかと。

>>224
確か、愛知環状鉄道にはトヨタの資本が入っている筈。
民間分だけの株主比率でいうと、二番か三番目ぐらいかと思った。

頑張れトヨタ

つか日野あたりのバス使って社員専用通勤バス走らせればいいのに
そんなものもなかったとは驚き

>>228
上郷とか駅に歩いていけるくらい近い気がするんだが・・・。

市内の移動では自転車でバスより早く走る自信があるよ。昼間のバイパス以外のコースなら
自動車に勝てるよ。

>>216 一人でのるぐらいなら公共交通機関使え。
邪魔臭えし排ガスの大気汚染で歩行者は大迷惑なんじゃ。

いまだに自動車絶望工場。

＞マイカー通勤自粛呼びかけ

その車を作ってるのはトヨタだろうが・・・・・

小学生の学級会で決めたんでちゅか？（ｗ

渋滞は朝だけじゃない。帰りもすげ〜。8時ごろ153は名古屋手前まですすまねぇ〜。
電車で通勤した方がいいのにさ、よくあほみたいな通勤続けるよね。

名古屋市内からトヨタに通うのが問題で、田舎からトヨタに通うのは
問題ないんじゃないの？

>>237 今年は雨がよく降るからじゃあないの ?

でもトヨタの重役はほとんど名古屋市内に住んでいて、ちゃんと
車（運転手つき）で通勤している。要するに自分たちが渋滞に巻き込まれるのが
嫌だから、下っ端社員は電車で通勤しろ、とこういうことだな。

無理やり買わされた糞車に乗らなくてセイゼイした人も居るのでは？（ｗ
営業、整備の人で嫌々乗ってる人も居るよ。大体、2台目は軽なのだが。。

モダンタイムスでつね

豊田市内はトヨタ車本当に多い。軽のダイハツも合わせると8割〜９割は逝ってる。
トヨタインターで降りてまずあの光景にヘドが出そうになった。

>>243
うそこけヴォケ
ホンダ車だけでも2割くらいいくぞ。

豊田でベンツはほぼ皆無。名古屋では良く見るSクラソも
豊田では見たこと無いな。

最寄の駅が無い場合はどうすんだYO

朝は２車線の道路で少し多めに場所取って路駐するぐらいで渋滞するからおもしろい

トヨタほどの大企業で社員の多くが自動車通勤したら
どれだけ道路整備しても焼け石に水だろうな

よくトヨタは社員の締めつけや子会社への陰湿な圧力をするな〜

断って車通勤したらクビになるんだろ？

健全じゃないね（日本は鉄道料金も高いし、２４時間運行もされてないので不便になる事確実）

さすが、トヨタはクソメーカーだな

>>203
BMWのヤツってまともなの？

　　　　　　　　　　　　ＴＯＹＯＴＡらしさ　　　　目立たない車をこっそりパクリますね


　　　１９７０　　　　　　初代セリカ　　１９６７年　開発開始　前 ギア＋後 ムスタング
　　　http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/mycar.htm
　　　１９６６　　　　　★　ギア４５０ＳＳ　　　　イタリア　　ジウジアーロデザイン
　ttp://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/misc/Ghia450SS'67.1.jpg

　　　１９６７　　　　　　トヨタ２０００ＧＴ　　　１９６５年　開発開始
　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/8477/2000gt.html
　　　１９６５　　　　　★　ディーノ・スペチアーレ　　　試作車　　イタリア
　http://www1.odn.ne.jp/~chr94850/contents00_1_01_3.htm
　　　　　　　　　　　　★　ジャガーＥタイプ　　　後部画像
　http://www.web-cars.com/e-type/index4.html
　　目立つ前面は希少車からパクって、後半は量産車からですか、トヨタさん

>240
技術畑出身の役員は、豊田市内及び近郊（名古屋でも名東区や天白区）に
住んでる人がほとんどなのでは？
技術屋さんがまともに働こうと思ったら、高速代も出ないし、とても名古屋市内
からは通えない。
名古屋中心部に住んでいるのは、旧自販出身（営業畑）の役員。
電車の本数もだけど、三河豊田の駅降りてからの、あの暗〜い景色を眺めながら
職場に向かうのは、精神的に苦痛。やっぱり車通勤の方がマシ・・。
だいたい試験的とは言え電車通勤してる人って、どの辺の部署なんだろう？
そんな計画的に帰れる部署があるなんてｳﾗﾔﾏｼｲ。

名古屋は自動車社会っていうのはかなり間違ってる。
愛知がそうなだけ。もしかして愛知県以外では名古屋＝愛知って認識？
当然名古屋から周辺に通勤する場合は車だけど、
名古屋市内自宅→名古屋市内職場に車通勤する人はほとんどいないよ。

>>252
まるで中古車の「ニコイチ」のような話

>>252
ジャガーＥタイプのモロパクリは↓これだろ？
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/zaikorisuto/HC-PTO/images/HC2.jpg
ttp://www.web-cars.com/e-type/index4.html

>>254
その通り。たしかに名古屋は道路が快適だけど一応地下鉄が整備されてるし。
今後の課題は駅前を発展させる。鉄道の高速化。
今日の新聞にも出てたが、いい加減郊外の大型ＳＣを作るのはやめろ。
繁華街のない街になってしまう。

名鉄新名古屋駅の複々線化なくして大名古屋の発展なし



【行政】「田原市」発足し32番目の市に・“平成の大合併”県第１号＝愛知県[030820]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1061368546/

41 名無しさん＠４周年 03/08/20 21:44 ID:WxJs615B
>>40
そう、渥美郡→渥美市、のつもりが、トヨタ田原工場が
田原市にするって圧力かけたもんだで、渥美町がぬけたんだわ。

渥美市＝田原町＋渥美町＋赤羽根町　のはずだったんだが。。。

トヨタさんが、田原じゃなきゃイヤだって。まったく大企業は。。。

バイク通勤にしろ。

トヨタは秩序破壊をもくろむ売国企業

豊太氏ね！

つーかよ、車の走る場所がいまの日本にあるのか？
これ以上クルマつくんな。　輸出だけにしろ。

三河の田舎侍が偉そうに

本当におめでたい会社だなｗ

>>1
>「車は快適に移動できることにこそ面白さがあり、
>渋滞してまで乗る意味はない」

笑える。
　
　

お前早く便所から出ろよ
そこの事務３号館のトイレのやつ

>>266
>お前早く便所から出ろよ
>そこの事務３号館のトイレのやつ

渋滞の原因ってこと？
　
　

豊田市に電車走ってるの？

自動車は制限すべきだ、一家に一人一台持っている田舎もぜいたくすぎる
交通事故、渋滞、騒音、排気ガス、石油の浪費・・・・
トヨタも自動車作りすぎ売りすぎて
自分の首をしめていたことに気付いた
これはいいことだ

トヨタのマークはいつもセンスなさ過ぎ

今でも工場見学で2000GTのしょぼいおもちゃがもらえるのかな

法人所得、トヨタが４年連続でトップ　　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20030822/20030822-00000063-jnn-bus_all.html

　２００２年度の法人所得のトップはトヨタ自動車で、４年連続で首位を維持しました。

　帝国データバンクが発表した２００２年度の法人所得ランキングによりますと、
北米などでの販売好調で売上高、利益が過去最高を更新したトヨタ自動車が
４年連続で首位を維持しました。３位にはホンダが前年度の５位から順位を上げています。
　
　また、カメラ付き携帯電話がヒットしたＪーフォンは前年度１３１位から７位に躍進し、
初のベスト１０入りしました。一方、ＮＴＴドコモは税務処理の関係で２位から５２位に、
日本生命保険も４２位に大きく後退しています。（22日 17:59）

[22日22時8分更新]

>>268
走っているが・・・・・豊田線はまだマシ、愛環は不便、
三河線の車両は使い古しのポンコツで、客層も悲惨だ。
普通以上の所得と運転免許がある市民は自家用車が主な交通手段。
だから電車に乗る人は学生と老人と障害者と貧乏人・・・・・
ちなみにもうすぐ一部区間が廃線となる。

うちから本社までどういう交通手段があるっていうの？？
豊田・岡崎は車がないと不便な地域なんだから…

>>248
道路が荒れる原因は乗用車よりも３０ｔ４０ｔクラスのトレーラー
のせいだと思われます。
そのクラスのトレーラーが更に過積載して走ってたりするので
主要な工場に続く道の荒れ方はひどいです。
そのほかの道は比較的荒れてないですよ。

>>271
漏れが工場見学でもらった時はまだミニ４駆すらなかったからな。
それなりにあのプラモデルは嬉しかったよ。
ところで、コットンがなんでこんなスレにいるんだ？
朝鮮スレに帰れよ。

>>274
会長の車に便乗しる！

>>273
鉄ｵﾀにしてはうれしかったりするね　>古い車両
地元民の感情は別だけど

>>275
道路の痛み方は　重量の自乗に比例するらしいね

ブラジルで「ダットサン」と言えば車
ベトナムで「ホンダ」と言えばバイク

トヨタって、そういうのあったっけ？

>>278 世界で、「カンバン｝と言えばトヨタ

でも、性能はいいと思うよ。
下手に左ハンドル乗ってるやつの方がうざいです。

訂正　279　　×世界で
　　　　　　　○世界の製造業

何でトヨタ叩いてる馬鹿がいるの？
何が気に食わんのか
トヨタがなかったら日本の製造業は

トヨタは　自社だけが儲かればいいと考えているからな

つかよ、与太なんて眼中なしなんだよ。世界の人々は。
しいて言うなら金太郎飴乗り物会社ってことだろ。

>>279　>>281
一般消費者は「カンバン」なんて知らないと思う

田原工場でも実施汁！！

>>182
うちの会社、仕事と引き換えに車買いますた

トヨタの与太話を飛ばすスレ

トヨタ自体がＤＱＮ企業だろ