【社会】国鉄最後の新幹線引退　高速化の影響東海道区間で

とがった鼻に切れ長の目が特徴の2代目新幹線「100系」が来月16日の運行を最後に、
東海道新幹線から姿を消す。

分割･民営化を控えた旧国鉄の技術者が設計した最後の車両。

新幹線初の2階建て車両や個室、カフェテリアを設けるなど、｢旅の楽しさ｣を演出してきたが、
高速化の波に押されての引退となる。

ソース
朝日新聞東京本社8/14発行のの第31面より

おつかれさんでした

２

鉄ちゃんスレですね。

５００系だけなぜグレーなのか

>>5じゃなかったら
ﾎﾞｸのｵﾁﾝﾁﾝを・・・・

ちなみに、最終列車は9月16日午前8時半東京発新大阪行き｢ひかり309号」
指定席は今月16日から売り出されるそうです。

長いあいだお疲れ様でした。

>>6
>>6
>>6
>>6
>>6

小鳩美愛とターザン八木の新幹線個室ファック

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　こいつのコト？　（　`_ゝ´）ﾌﾝｯ

食堂車が無くなった時点で終わっていたが。

個室、カフェテリアは
残してくれよ

100系が一番好き。

全て500系に変更ｷﾎﾞﾝﾇ

あのとがった頭(鼻先?)はスマートに見えて、
登場した当時すごくかっこよく見えた。
当時私は小学4年生･･･

その新幹線もとうとう消えるか･･･
あまりお世話にはならなかったけど、あのかっこよさは今でも私の思い出に残っている。

お疲れ様･･･

新幹線使っての出張のとき
自分の乗るこだまが100系だったときは
正直、損した気分になったのなんでだろ〜

しかし
500系って車内がなぜにあんなに
圧迫感のある作りなんだろうか？
外の風景も見づらいし

デビュー当時は「小年隊の東みたいな顔した新幹線」って、
言われたもんだよねえ。なつかしいな（遠い目。

500系は荷物の棚が小さい・・・

詳しい方に質問ですが、「こだま」ならまだ乗れるよね？
２階建てのグリーン車から、浜名湖とか見下ろしてみたい。

>>20
>>1見る限りは完全に引退ぽ。

>>20
>>1読んだ？

ついでに引退して欲しい駅がいくつかあるわけだが

>>22
ｹｺｰﾝ

しかし栗東に駅作ってどうするんだろ、と思わないでもない。

>>21-22
レスありがとう。いや、８月号の時刻表を見たら、
まだ２階建て新幹線のマークあることはあったからね。
８月の下旬に名古屋に行く用事があるので、
それまでに間に合うかなあ、と。

いつか乗ろう乗ろうと思ってて、いつの間にか廃止されてて、
乗れない子とが多かったから。
「白鳥」とか「新幹線の食堂車」とか……。

寝台特急「さくら」の食堂車で、食事もしてみたかった。
ケイブンシャの子供向けの本で、ビーフシチュー定食の写真があって、
すごく美味しそうに見えたものだから……。

>>25
最終は9/16だからね。
新幹線の食堂車乗ったことないのか。
美味くはないけど、何かウキウキするものがあったな。
まぁ小学生の頃乗ったからだろうけど。

>>26
食堂車に乗りたいなら「カシオペア」「北斗星」「トワイライトＥＸＰ」に乗る事を奨める

なぬ？ すると 0系(っていうのかな？ 今調べて名前知った丸っこい奴)
はとっくに引退してるの？
最近つばさかこまちに引っ張られるか何かして走ってるのを見たけど・・・
夢だろうか

子供の頃は黄色い丸鼻のひかりだった。
歳食ってからとんがり君が出てきたけど一回くらいしかのったことが無い。
ちょっと豪華な食堂はワクワクして好きだったが，なんだか目つきが悪くて
今でも「ニセ新幹線ロボ」の印象が薄れない。・・・ﾅｾﾞだ？
今のカモノハシみたいなのは論外。
なにはともあれお疲れさん。

東北･上越はまだあるでしょ。

山陽新幹線に転出？

初代新幹線：ウルトラマン

１００系：にせウルトラマン

>>29
しＲ酉日本が山陽区間のこだまとして、４〜６両編成に改造されて使ってる。
外壁塗装はボロボロのもある。

>>25-26
残念ながら新幹線の食堂車は未体験のままでした。
カシオペア、北斗星にはいつか乗りたいですね。

子供の頃、「はつかり」の食堂車で食事をしたことが、
一度だけですがあります。
どんどん流れる車窓を見ながらご飯を食べられるなんて！と、
えらく興奮したもんでした。

頼んでいたサンドイッチがきた時、ちょうど仙台駅に到着。
私と同じ年頃の子がホームから「何食べてんだろ？」とでも言いたげに、
こちらをのぞきこんできて、とても面映くて。

発車の時、その子と目があって、そうしたら、
彼がにっこり笑って、手を振ってくれて。
あわてて振り返した私の手が、彼には見えたでしょうか。
「はつかり」は、すぐにどんどん加速して、
彼はすぐに小さく、見えなくなりました。

ごめんなさい。>>27-28さんでしたね。

カシオペアって札幌だか函館行きの豪華寝台列車だっけ？
一度乗ってみたいもんですなぁ

山陽新幹線で使うから、「引退」の言葉は早すぎるよ。

子供の時に２階建てのグリーン車に乗れた時はうれしかったなぁ。
あれから何年経つのか、あれ以来グリーンに乗ってない。

新幹線の食堂車、なくなる直前に出張がてら乗ったな・・・
ビーフシチュー定食かなんかが
創業当時の価格！　1,600円！　とかで出てて食ったけど
当時でこの値段は相当高かったんだろうなと

>>31
あれは200系｡0系よりちょっと鼻が長くて床下機器が隠れててアルミ製。こちらも人知れずあぼーんと改造が続いている｡

>>40
でも美味かった。快晴の雪をかぶった富士山を見ながらだったし。

　 　 ,-ー─‐‐-、
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,゜д゜)||　　＜ ソースだ。ゴルァ!!
　　|::::（ノ 中濃 ||）
　　|::::i | ｿｰｽ　 ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

ttp://www.asahi.com/national/update/0814/003.html

>>42
いいなあ。俺も食べたかったなあ。
自由席に座れなかった連中が安メニューで長々と居座ってて、
あれが衰退の原因だったような気もするなあ。

>>5
ＪＲ西だけの車輌だから。
ＪＲ東海には５００系はない。
ひかりレールスター用７００系もやっぱりグレーがベース。

>>44
そうそう。いい加減食い終わってるのに。外に並んでてもダラダラ居座るバカが
いたいた。

>>43
ソースでましたか。貼っていただきありがとうございます。

そっか、山陽では生き残るのか。

おまえら、大変です！漏れ一度も100系に乗った事が無いのを思い出しました！
0と300だけ。

>>45
ちなみに山陽新幹線では１００系が２階建て部分とりはずして６両編成になり、
グレーに塗り替えられてこだまとして走っている。

昭和51年生まれの俺にとっては、一番思い入れのある新幹線。
ていうか0系なんて何十年も使ってたし、100系もまだまだ使えるはずじゃ？

>>51
同い年ﾊｹｰﾝ。
まだ使えるだろうけど、替えていかないとそっちの業界も困るだろうからね。

<<45
<<50
グレーというか、三井住友カラーだけどな。

>>49
この夏は西日本旅行だ！今すぐみどりの窓口へ走れ

>国鉄最後の新幹線引退


一瞬0系の事かと思いますた

無駄に種類多すぎ。
税金返せ。

>>25
時刻表をよく見ろ！「９月３０日までは（個室なし）に変更」と
多数のこだまで記載されている。
定期列車としてのこだま最終運用は８月３１日の４２５Ａだろう。

ヒカリアン

クラシアン

>>51
最高速度の問題とか

>>17
空気抵抗を小さくする為

時代はついに３階建てですか？

>>62
もうそろそろ勇者特急の時代です

大学生の頃帰省で乗っていたのが当時最新型の１００系「ひかり」だった
そのころはまだ０系食堂車付きの「ひかり」も残っていたので
わざわざ１００系を選んで乗っていた

TVCMの印象が強いなあ。

北斗星でくった朝食はよかったな
朝北海道の朝焼けに輝く海を見ながら、とろけまくりの半熟卵がかかったパンを食べる

>>51
偉大なる葛西首領様の気に召さなかったから（ｗ

ちなみに引退後山陽新幹線では残るけど２階建ての車両は消えることを報告しときまつ

懐かしいな。

昔東京に出てきたとき乗った新幹線だっけ・・・。
なくなっちゃうのかー。

東海道から個室なくなるの?
そしたらもう新幹線乗ることほとんどなくなるだろうなぁ。
車のほうが楽。ドア2ドアでは時間もあまりかわらんし。

資金豊富だから
簡単に車両買い替えできるんだﾈｪ

岡山駅で新幹線降りたら
隣に4両の100系が止まってた。塗装も変わってて

>>57
それは「グリーン個室は使えないけど２階建てグリーン席には乗れる」ってことですか？

台車のトレッドを狭くして在来線で走らせてくれないかなぁ〜　笑うんだが…。

　　　　　　　　　（-○-）＜さようなら、応援ありがとう

先頭車だけ羽根をつけて国産スペースシャトル“ホープ”に改造出来ないかなぁ〜（ｗ

　.△
（-○-）

>>72
「標準軌仲間」の京成電鉄に強引に払い下げるとかね（ｗ。

>>70
貧乏なJR西日本はヒィヒィ言ってる。
東京−新大阪のためにノーマル700系車両を12本も持たされ・・

>>76
車両が長すぎて
沿線が壊れますよ。

0系とか100系とか画像欲しいよな
記者さん頼むよ。

あれ…ウォーズマンスレになってない。
似てると思ってたの､漏れだけなのかぁ！

>>77
東京−新大阪はＪＲ倒壊の縄張りでは？

博多行き用の為に１２編成分買わされたとか？

>>51
それは無理。
０系の場合も、開業当時の車両は昭和50年代に廃車されていた。
ただ、０系そのものが延々20年近く製造され続けていたので、
なかなか姿を消さなかった。

しかし何だなあ、また１つこれで、「昭和」が遠くなるような気がするのは漏れだけか。

車内販売で一緒の班だった女の子達は１００系のことを「怒った新幹線」、０系の
ことを「笑った新幹線」と言ってた。

>>82
ｻﾝｸｽｺ。意外と車両の寿命って短いのね。
なんか無機質な車両ばっかりになって残念ぽ
東京〜大阪なんてもう「旅行」じゃないのかね。

二階建てが亡くなるぅ

>>81
博多行きのためではなく、東海道に入る以上は同じものを持て、と。
あと、２階建てのダイヤだと新大阪−広島のどこかで必ず
「レールスター」「のぞみ」に抜かれるから、
格差解消のためにこの前の改正で定期から２階建てを外したとか。

西日本持ちの東京−博多走破はほとんど500系のぞみで、
それ以外は広島や岡山発着だが、３往復の「ひかり」だけは例外的に直通、
このダイヤで西700系は博多の基地に帰ってくる。

700系を増やして100系を廃車にする理由
東海：異常時対応で全車種を同じ構成に
西：新幹線の速度の底上げ

>>79
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/train/
こんなサイトがありました。

ほとんどの新幹線が載ってますよ。

>>75
キスケ？

鉄板にうｐされていたCMの無断転載（汗
（ファイルサイズ注意5MB）
http://up.isp.2ch.net/up/b9b2735f38b1.mpeg

だれか、シンデレラエクスプレスのCM持ってない？

>>89
スゲー、多分リア厨の頃見た記憶あるよこれ！
よく残してたなこんなの

(　´�D｀)ノ＜ＺＯＯのSKI!SKI!のCMは好きれしたよ。
　　　　　　　あと牧瀬のクリスマスエキスプレス。

>>31 200系　リニューアル車両が出てる

ちなみに０も１００も西日本区間に行けばいやってほど走ってます

>>84
東京〜大阪で「旅行」を味わいたいあなたへ。

昼間の東海道線。
快速をうまく乗り継ぐと、8時間半くらいで着く。戦前の燕より速い。
富士山なんか三島から富士あたりまで延々眺められる。
途中、１〜２箇所で１時間ずつ「休憩タイム」を入れるのがお勧め。

昼間の東名＋名神の高速バス。これも乗り継ぎで９時間くらい。
これも景色はなかなかよい。
ＰＡで休憩タイムがある。名古屋で乗り換え。

いずれも新幹線の半額くらいで済むが、時間と元気に余裕のある時にどうぞ。

>>93
＞昼間の東名＋名神の高速バス。これも乗り継ぎで９時間くらい。

今は直通の２階建てバスが走っているぞぇ

>>94
知らなかった。THX。
けど直通だと、名古屋の地下でミソカツを食べる楽しみが…

ひかりレーススター＞＞＞＞＞＞＞７００＞＞＞＞＞５００＞＞３００

急ぎじゃない時は、１００系のこだまでゆったりとするのが好き

牧瀬理穂は３００系だよね？

ウラシマンを思いだすな〜

>>97
うんにゃ１００だよう。
「名古屋駅のきしめんうまいぞ！」と自慢されて早３年。いつも通過するばかりで
食ったことねえﾏｼﾞﾃﾞうまいのですか？

美味い。気のせいか在来線の立ち食いきしめんが一番美味い気がする。

4両編成の100はおもちゃみたいだゾー

「そうだ京都へ行こう」のCMで流れてた庭園のひとつは、
漏れの母方の母方のお墓がある「光明院」というとこでつ。

>>95
名古屋の地下街の味噌カツってどこがうまい？

「中央線」運転手の話

「・・・疲れました。間に合わないんです。見たらおしまい。
そのあとはもう神経が磨り減るような事後対処。遺体を隠し救援を。
お客様からは死ぬほどのクレーム、でもそんなすぐに対処は出来ません。
こんな過密ダイヤで走ってて救援列車だの、移動だの正直無理です。
すぐ後ろにはもう後続の列車が詰まってるんですよ。
ああ。。。辛いです。仕事の前は胃が痛いです。
・・・新宿ー大久保間で魔の踏切があるんです。
踏み切りにパチンコで大当たりを引く様な高確立で人が立ってるんです。
人がいないと安心・・・でも最後まで油断できない。
踏み切りは飛び込みがあるからです。それもホームという最後の瞬間まで。
もうダメだ、疲れた。踏み切りやホームに飛び込みたい。

（−〇−）ﾌﾟﾜｱｧｧｰｰｰｰﾝ

名古屋の味噌カツまだ？

味噌カツはうまかった

地下街の奥のほうにあるお店　味噌カツ丼があるとこ

>>93
今の時期、東海道線なら2300円で逝けまつ

なんかいまさらって感じでテツヲタもぐったり

名駅前地下街の｢奥｣ってどこよ？

毎日ビル名店街の向こうか？今も行けるのか？

>>109
も、潜ったり？？？

駅ソバは富士駅のが旨い
新幹線じゃ寄ろうにも寄れないから在来線乗り継ぎだけの特権かも

>>110
東口のほうの地下街だよね？
地下鉄のあるほう？

（０〇０）ﾌﾟﾜｱｧｧｰｰｰｰﾝ

>>110　えーと微妙に勘違いしてました

お店はキッチンみなみだったはず
ttp://www.eki-one.com/pc/html/shop/shop_go05.html

オマエラ！！

21時より2ch禁止。

NHK総合見れてんだタコスケ！

漏れはBSでやってたアメリカ編を見たからもういい

>>102
ひょっとして、エエとこのご子息でらっしゃいますか？

　　　　　　-、
￣￣￣≡≡ヽ 、
==========ゝ --＞　＜　プワァァアアアン
-------------ゝ

旧国鉄時代の車両としては、いまでもクールなモデルだったが。
スピード重視なら仕方ないかもね。

じゃあ、中国に払い下げするか。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

どうせなら東海道も時速３００キロにならんかな？

(〇− ━━━
から
⊂ﾟﾟ━━━━
に変わるわけだろ？

漏れが修学旅行に行ったのはこの100系でだったな、、、（感慨）

>>122
プロ市民を抹殺すれば可能

>>115
逆っかわの矢場とんじゃないの

100系の台車や車体の基本設計って0形から
あまりかわってないんでしょ
だったらｶﾅﾘ旧式
いまの500や700は乗ってても軽量化+高剛性化が進んでる感があるよ

ブルーレイカー、ついにあぼーんか・・・

二階建ての下の指定席って切符買うときに指定できるの？

>>128

あそこはグリーン車個室だけど、買うときに指定はで
きるよ（確か１人個室もあったような...）。漏れ、1回乗っ
た事あるけど、椅子の座りが悪く普通のグリーン車の
方がいいと思った。ただ、ペットを同伴させているお客さん
には非常に重宝されていたみたいなので、時代の流れ
とはいえ、徐々に消えていくのは勿体無いと思う。

新幹線も小田急のロマンスカーみたいに
パノラマウィンドウにしてくれ

>>129
>>128は今はなきJR西日本のグランドひかりの1階普通席のことを
言っているのでは？普通席なのに4列なのは良かった。

>>128
できまつ

あそこは脚フェチの特等席と呼ばれて(笑)

>>132
田代まさし発見

0系 S30
200系 S130
100系 Z31
300系 Z32
までは先頭車両とフロントノーズが似ていると勝手に思っていた。
｢新幹線とフェアレディZ｣
500系≠Z33
700系 ？？？？？
Zも新幹線も今は昔の栄光とロマン見る影も無し。