【事故】山口・中国道でバス２台含む多重事故、約３０人重軽傷

＞＞628 事故原因のﾊﾞﾄﾙやってた時点で立派な犯罪なんだよ！ 逃げきらせるな！

首都高の落下物も危険だ。車のホイールが落ちてたりする。

>>628
>>638
今回のケースはカーチェイスなどの危険走行が立証されれば
間違いなく逃げた車も「危険運転致死傷罪」の対象に成ります


Ｎシステムによる地道な対象車捜索が行われますので
心当たりのある人は、早めに自首した方が良いと思いますよ

危険の度合いなんてどうでもいいけど、いかにも遊びにいく感じで
首都高走ってると、普通に流れに乗って走っててもトラックが詰めて来る

お前は仕事かも知れんが、
お・れ・は　休みなんだよ　や・す・み

将来への展望を考えない日々を過ごした昔への後悔で
八つ当たりするのはやめろよ

働いてる日はお前らよりずっと頭脳的にも精神的もの苦労してんだから

＞＞639 当然だよね！人、亡くなってるんだから、逃げきりは許せない！

>>640
視点が違うからね。トラック運転してみればわかりますよ。まぁ、運転手も違いを意識して気をつければいいんだけど。

や・す・み
↑なんだこれ？

トラックに煽られるくらいだから流れに乗れてない証拠だな。

>>640
流れに乗って走ってて、煽られたらトラックの運転手は基地外だが、
あんたの運転見てないけど、煽られるんなら流れに乗れてないんじゃない？

わかんね〜けど。

>>640
あんたが流れに乗れてないから、流れに乗ってるトラックに煽られてるように感じるだけ。

>>いかにも遊びにいく感じで首都高走ってると
何が言いたいのか理解し難いが、あんたの遊びは誰も関知せん。

>>640
結局、その時のお前は、自分勝手で傲慢だと認定されたのだろう。

>>640
此処はサンドラスレでは、ありません
運交板へ











ﾌﾟｯ

>>640
実は、釣？

で、首都高の制限速度っていくつよ？
高速道路じゃ無いよね。

>>650
60キロじゃ、なかったっけ。

なんか首都高スレになってきてるな･･･。
まぁ、なかなか新しい情報ないから仕方がないんだけど。

60キロの所を40キロの車間距離で80〜100キロで走ってる分けね。
警視庁は何やってんの？ 東京のＫ殺はアフォやね。

オービスを１Ｋｍ毎に付けろつーの。

dat落ち防止age

>>632
>>635

公道で威張ってもしょせん猿。
Ｆ１まで行って威張れ。

>>651
40〜80ですよ。
区間によって違ったりします。

なるへそ

こないだ自転車に乗っていて青信号を渡っていたら
向こうから右折してきたランエボ乗りが漏れと目があったら加速してきやがった。
ドライバーと助手席の男は慌てて避ける漏れを見て笑っていた。
それ以来、ランエボを見たら身構えるようになった。

>>659
チャリを横断歩道に乗り捨ててダッシュ！
>>632　
ゲームのしすぎ･･･。

>>660
3→C1外回り→6→C2内回り→B→11→C1内回り→3で走ると判ると思う

>>661
C2ってそんなに危険だっけ？
単純に流れが制限速度+30〜50km/h程度なだけだと思うけど？

スレ全部読んでないが
現場からのカキコってあった？
高速バスってなんとなくチャネラーが乗ってそうな気がする。

>>662
C2単体では割と大丈夫
でも合流が・・・

小菅の合流が危ないんだよ

はかた号飛ばしすぎだろ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

早く、もう１人を捕まえろ！。

西鉄バスははかた号に限らず飛ばすよ。
以前大雨50キロ規制の長崎道で120キロくらいで俺を追い抜いて行ったバスがあった。
こちらは会社のバンだったが怖くて80キロも出せなかった状況。

ランエボ乗りばかり叩かれてるが死んだバスの運ちゃんも充分ドキュン。

>死んだバスの運ちゃんも充分ドキュン
なんでそう言い切る?知ってる人なのか?

まあ、原因を作ったのがエﾎﾞ乗りだったのは事実なわけだが

もう一台、まだ見つからんのか？逃げた奴、辞極に落ちろ！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ランヘボのヤシの顔写真まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
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　　　　　　　|　COMPAQ　 |／

>>669
　毎日九州道の小倉−太宰府区間走っているけど，西鉄バスの車間距離
のつめかたは半端じゃなく恐い．トラックの方がばんばん追い抜いて
くれるだけにありがたかったりする．今回の事故の話を聞いた時，正直
西鉄バスのせい7割と思った．
　自分自信は以前乗った西鉄バスで恐い思いをしたので，ここ3年くらい
は西鉄バスを利用していない．いい運転手もいると思うけど，ちょっと
危ない運転傾向の人が他の地方よりも多いのではないかと感じられる．
　

基本的に追突事故は、車間距離を取っていなかった後続車が100％有責。

小菅の合流の車線変更禁止の黄色い線あれはいらねぇ。
なんなもん皆無視するしね。
守ってたほうが危険だよ。

そういえば西鉄高速バスって制限速度を守って走ったら到底無理なダイヤで
運輸局に申請して怒られたことがなかったっけ。

逃げているカーちぇー素野郎をＮシステムで早く特定しる！

>>617

おれは○○だからできない

なんていっているようじゃまだまだ初心者
車は高級でも運転手の技術は低級ということを自覚しろ

家族に、最後の電話・・・
｡ﾟ･（｡´Д⊂）ﾟ｡･
ランエボ海苔死ねや

首都高を普段つかい、中国道を帰省のときにつかってるけど
中国道の運転のしやすさといったら首都高とは比べモンにならん。

しかしカーチェイスはダメだよなぁ。。。

これって、高速教習やってる辺なのかな…。
雨の日に高速教習で、トラック集団のしぶきで視界が無くなって、
教官共々ひやひやしたのを思い出す。

なんか運転手のせいと言い出す向きがあるが、西鉄の
長距離高速バスは無事故無違反でそれなりのキャリアがなければ
運転できません。今回犠牲になった方々もそう。

一般路線バスにDQNが多いことは認めます・・。
まあバス数が半端でなく多い事も考慮してやってくれ。

>669
今回の事故でバスのブレーキは間に合っていたが、
後ろからトラックに追突されてああなったんだよ。

>>682
保有台数日本一らしいですな。　

あの法則が発動したわけだが

>>679
前車が無線で止まれと言ってたのに止まれなかったのは
電話しながら運転してたからかも・・・と言ってみるテスト