【社会】沖縄に軌道交通　モノレール（愛称・ゆいレール）１０日開業

◆沖縄に軌道交通復活　戦後初、モノレール１０日開業

沖縄本島で戦後初の軌道系交通機関となる「沖縄都市モノレール」（愛称・ゆいレール）が
１０日、開業する。那覇市の那覇空港から首里までの１５駅（約１３キロ）を２７分で結ぶ。
９日には、細田沖縄担当相や稲嶺恵一知事らが出席し、那覇市で開業式典や試乗会があった。
総事業費は１１２８億円で、国や県、市が軌道などを整備し、第三セクターが運営を担う。

戦争で鉄道を破壊された沖縄の軌道復活は、本土復帰以来の課題だった。慢性的な道路渋滞の
解消や観光の振興に期待がかかるが、車社会に親しんだ県民がどれだけ利用するのか、採算面の
不安も抱えている。都市モノレールとしては全国７番目だ。

アサヒ・コム
http://www.asahi.com/home.html

1000

2げった

ttp://www.sakuma-engineering.co.jp/momo.htm

ゆいの由来はなに？

5

線路を名護まで拡張してくれ。
そしたら乗る。

>>5
俺の脳内彼女

　　　　　　　　 ,..-―'"::''::::'''::｀`''ヽ､,_
　　　　　　　／ﾚ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　　　 ／/　∠､;;::::::::::_;‐'"~~￣￣'､:::::＼
　　　　　/::::''￣└w,';::::／∠;::::::::::::::::::::＼／`ヽ,
　　　　 ,'::::::::::::::::::::/:::/ 从,w７:::::::;:::::::::::::ヾヽ::::::|
　　　　 |::::::::::::::::::/ //::::::::::_;:;;;;:::'':::／::ﾉ:::;;i|i､:::〈
　　　　 ヽ::::::::|::::〃'i':::::::／;／_,.-/ ,::ｲ .,ｨ|::|::|: |i|
　　　　　|i::::::::|::（'.( |::::,::-:'::|'"~フ‐＜ﾉノ/'' !゛ !| !
　　 　 　 〉|:::::ヽ::＼'|:::::::::::::|　ヾ7ﾂ‐　／
　　　　　 |:!:::/i|::/'::`|:i:.:::::::::|　　｀ 　.i 　　　　
　　　　　/|::::ﾉ:ﾊ:|:::::::|:|::::::::::|　　　　 ',
　　　/,￣/／!'　l|＼:l|､;::::::|:|. ' ､..,.―‐
　　/::::ヽﾉ'゛　　　　 　>､ﾄ､;il'.／~
　/~i;::::::i,　　　　　　/､ 　　｀
‐'ヽ ｀;::::::i,　　　　　 i､ヽ､
　i　ヽ|:::::::ヽ　　　　 ! 'i::ヽ＼
　 i　 |i::::::::::ヽ　　　　　|:::::ヽ ｀‐､_
　　i　||:::::::::::::ヽｰ､. '"´|:::::nヽ　　 ｀‐､
　　ヽ i|:::::::::／';､ 　 　 i:/;|ヽ:'.､ 　 　 `､
　　　 i |_,イ:::::::〉ヽ､　　ト '､ ヽ`'　　 　 i
　　　 ',　　';:::::<:::::::ヽ 　|:::::ｲ　i 　 　 　 i
　 i 　 .|　　 ';:::::::｀ヽ､ヽ |:/:::i　ヽ　　 /　|
　.|　　 |　..::::|::::::::::::::;｀∨:::::::l 　 ヽ　| 　 |
　|　　　|　　 ヽ:::::::::::|:::::i:::::::::::',　　',　i　 |

>（愛称・ゆいレール）
命名者はゲーオタ、妹萌えケテイ！

有効に使ってください。

沖縄特快 東京行

５だもんねーへへ

ほっきゅんレール

いーなー。
ま、実質空港だけが玄関口だから、巨費投入もできたのか・・・

>>5
ゆいまーる

明日沖縄娘とセックスします。

ゆい＝結ぶ　らしい

ゅぃレール

公募しろやﾎﾞｹｯ！！

>>18
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

友利結（デニー）大洋・横浜-西武-横浜

あの忌々しいタクシーに乗らずに済む！！
三和交通なんか乗るもんか！！

戦前は沖縄にも鉄道あったんだ...

我々に残された時間はもう残り少ない。
だが我らの願いを妨げる運輸省はすでにないのだ。
まもなく最後の試運転車両が現れる。
そ れを迎えれば願いは叶う。
…もうすぐだよ、ユイ。

ゆいレール、明日開業〜琉球色満載の車両に期待
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okinawa/

ゆいレール　沖縄都市モノレール株式会社
http://www.yui-rail.co.jp/

>>23
三和評判悪いよなぁ。

　犯　罪　予　告　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

しまった
間違えた。。。

ぼったくりタクシーが無くなりますように...
空港から小禄までって言って、遠回りされませんように...
到着ロビーから出発ロビー移動して、降車したタクシーに
乗らなくて済みますように...

モノレールマンセー　となりますように...

いや、初乗り４００円でワンメータ嫌な顔しなかったし
明らかに観光客が信号待ちしてる時は止まって譲ってくれるし
わりかし好印象なんだが・・・＞沖縄タクシー

>>31
信号じゃねぇや、横断歩道の車途切れ待ちだ。

モノレールはどうやってあの高いレールの上へ上げるのか、
それを考えると夜も眠れません。

>>33
モノレールを上げるんぢゃなくレールが地表近くに下がってるとこがあるんだよ。

>>34
・・・いや、あの・・・そじゃなくて・・・。

まあ今どきの子は春日三球のネタなんて知らないよな・・・。ｵｻｰﾝでごめん。

>>33-35
いい人達だとみた

採算はとれないだろ

公共交通は採算二の次という事もありうる。


というか、ハッキリ言うけど運賃収入で採算が
取れてる公共交通機関なんて全体から見ればごく
一握りに過ぎん。
税金でどこまで下駄を履かせるか勘案しているだけ。

ゆんゆん

ゴーヤチャンプルっていくら食い続けてもマジィ
見た目もなんかの幼虫みたいだし
ゲテモノ食いの沖縄県人はことごとく逝ってよし

モノレールの利点を教えてくれ。
速度も遅いし運賃も高いだろ。

「モノレール」を「モルール」と読んでしまう
漏れも、そろそろイッパシの2ちゃんねらかな･･･

利点？

高架の線路の構造が割りと簡単なので立体化が比較的簡単にできる。

そんくらいしかない。

>>41
設置面積が小さくなる・・・・だったと思うが。
てっちゃんは居ないのか？

モノレールがビルの谷間を走ってると
なんか未来都市みたいでイイ！

コンクリートを沢山使うので土建屋さんが喜ぶ。

にちゃん的には、
モノレール
　　↓
モルーノレ

棚。

沖縄には結って名前のお酒があるのは既出か？

>>41
踏み切り事故がない
騒音が少ない

ニュース見たけど…僻地に文明の福音が来ましたって感じだ。
明治時代の人もああだったのか。

ゆいゆいゆい♪ゆいゆいゆい♪ゆいレール♪

電波ゆいゆい

あ〜　一月にあっち行ったとき、あちこち工事中だった。
那覇をまわる足ができるのね〜
バスの乗り継ぎにも挑戦してみましたが、時間のロスが大きい。

結局タクシー一括5000円で南部の見所まわってもらったんだけども
途中で金がなくなり・・銀行！と思っても銀行ないし
郵便局でいったん降ろしてもらったよー　地方ではゆうちょ強し！

googleのイメージ検索で「ゆい」を探すと、
けっこうヌけるやつがヒットする。

さーたーあんだぎー

那覇だったらモノレールよりも路面電車の方がいいんでない？
小回りもきくし。

ちんすこう

>>56
交通渋滞引き起こしまくると思われ

>>54
どれどれ

萌えキャラをイメージマスコットにすればいいのに

>>60
http://www.nikkeivi.co.jp/LL/yui/game.html

>>42
たんなるひねくれもの。

どのように乗ればいいのかをご案内します。
Step 1 自動券売機で乗車券を買います。
改札口の上の方に、運賃表や時刻表があり、下の方には、自動券売機があります。
ここで、あなたが行きたい駅までの運賃を確かめ、自動券売機で乗車券を買って下さい。
※目の不自由な方は、点字で確認できるようになっています。
※身障者手帳を持っている方は、それを係員に見せて、割引乗車券を買いましょう。
Step 2 改札機に乗車券を入れる。
乗車券を改札機に入れると、改札機の前の方から乗車券が出てくるので、それを受け取り、
駅舎の中に入ります。乗車カードや定期券なども同じ方法で改札機に通して中に入ります。
※乗車券・カードは、降りる時にも同じように改札機を通しますので、無くさないようにして下さい。
Step 3 ホームに上がる。
改札口から中に入った中央ホール。ホームはその上の階にあります。中央ホールには、
様々な案内標識や誘導標識があります。その中から「のりば」の標識を確かめ
プラットホームに上がります。
プラットホームには、安全柵が設けられています。島式のプラットホームは、
両側を上り・下りの電車が発着するので、案内標識などで自分の行き先の
乗り場を確かめて下さい。
※駅舎には、島式の駅舎と相対式の駅舎があります。（詳しくは、こちらクリック）
Step 4 順序良く電車を降りる。
駅に着きましたら、中央ホールまで降り、改札機に乗車券を入れます。料金不足の場合は、
改札機の扉が閉まって出られませんので、駅係員に申し出て不足分を精算します。
※下りのエスカレーターはありません。

>>1のﾘﾝｸはなんだよ
http://www.asahi.com/national/update/0809/024.html
そのうち消えるけどなー

こっちの方が
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/yui_rail/

沖縄人って言っちゃいけないんですよね

>>46
それ「ゆいレール」のQ&Aにもはっきり書いてあるな。
http://www.yui-rail.co.jp/faq/faq03.htm#q09
�@懸垂型は、鋼材を多く使用するので割高であるため。
�A沖縄は塩害が大きいため。
�B跨座型はコンクリートが主体なので、地元の資材が発注でき、
工事の現場施工も地元の労働力が活用できる点で、地場産業に
与える波及効果が大きいため。

沖縄の舗装って珊瑚が混じっているかなんかでつるつるらしいね。
だもんで二輪の走り屋達はレインタイヤでコーナーを攻めるらしい。

>>44
モノレールは補助金が出やすいから路面電車や地下鉄よりも
国に支援を受けて造りやすいという利点もあったようだ

もっとも地下鉄は工費がよっぽど巨額になるし
沖縄の道路事情では路面電車などひけっこない
タイの高架鉄道だと線路幅を確保する土地が地上にどうしても要る
（モノレールの場合は駅部分以外には柱の土地しか要らない）
そんなこんなでモノレールが事実上唯一の選択肢として残ったのでは？

それにしても過日乗った湘南モノレールは凄かった！
道路もまともに造れない山の中の住宅地などを縫って
空中を走るほっそい細い単線軌道で死ぬほどぶっとばしてた・・・
全線単線で７分半おきというのも偉いが
後日それがmax.80km/hと聞いてたまげたよ

過激に走りやすい主張で有名な鉄道アナリスト・川島令三氏
（鉄板では川島冷蔵庫氏）によると
鉄道がない環境を活かしてHSSTも走らせるべきだと自著に書いていた（マジ

>>40
納豆っていくら食い続けてもマジィ
見た目もなんかねばねばしてキモイし
ゲテモノ食いの日本人はことごとく逝ってよし

・・・と云われたら、あなた、どう反論するかね？ｗ

市民の足として根づくと良いですな。

日本人の二割位は賛同しそうだな〉納豆

千葉とか多摩とかあるけど、評判はどうなの？

多摩は大赤字、千葉はｼﾗﾈ

ちなみにモノレールとはちょっと違うがさいたまの大宮からニューシャトルに乗ると
終点では東京５０ｋｍ圏内とは絶対に思えないようなのどかな風景が広がります。
小さな旅に是非どうぞ。

しばらくは満員御礼が続くんだろうな

一日フリー券で首里城行ってきまーす

漫湖まで延長して漫湖駅を造れ
http://www5b.biglobe.ne.jp/~hit_bit/mandan/newpage14.htm

>>77
漫湖公園の近くに駅が有るけど
残念ながら「壺川駅」

モノレールという文字をモレノと読んでしまった…

>>77
そんな貴方に動画をプレゼント
http://www.otv.co.jp/news/real/030516_6h.ram

>>68
漏れも初めて湘南モノレールに乗ったときは驚いた。
懸垂式の構造ゆえ高速でカーブを通過すると普通の電車よりもGがかかる。

ただ、後日、資本に京浜急行が入ってると聞いた。
ああ、やっぱりなぁ、と素直に感じたw

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

モノレールの利点がわからないのだが。。。通常の車両とどこが違う？
設備にかかる金が安いのか？

>>83
沖縄に線路を敷く土地は余って無いので…

＞７４
ニューシャトルって隣を走る新幹線によく吹き飛ばされると聞きましたがマジですか？

　　／￣￣￣＼
　 i'___{_ノl|_|i_トil_|i
　 |,彡　┃　┃{.i|　　
　》|il(_, '''　ヮ''丿|　　＜　はわわ〜♪すごく嬉しいです〜♪
　 ﾉﾘ i ｀フ　i´il l|
　/ﾉ l|　バｰﾊ ll j

まんここうえん ちんすこう

最近は、どんな交通機関が出来ても「採算面の不安を抱えている」
と書くのが朝日流なわけだが。　戦争で鉄道を破壊された…という
表現も、朝日らしいな。

まあ別に、それが悪いって言ってるんじゃなくて、ただただ朝日っぽい、と。

琉球人の君も乗れーる　内地人の僕も乗れーる

>>72
千葉も大赤字。
渋滞が無くて便利だけど，料金がちと高いのが残念。

さすが！これも米国が日本に沖縄を返してくれたお陰でもある。

頼むから琉大まで延ばしてくれよ・・・
でも今から作ったらまた８年後とかなんだろうなぁ

＞70
市民が活用するにはﾙｰﾄが中途半端なんだよな
観光客には便利かも知れんが

＞74
悪かったな地元だよ
伊奈町馬鹿にすんじゃねヽ（｀Д´）ﾉ

開通おめでとう！実際どんなかんじだった？

ばかだなSL走らせたら本土から鉄オタが大挙してやってきたのに。

>>41 >>44
>>68 >>83
モノレール建設はモノレール専用道街路整備事業として道路特定財源が使える。
モノレール専用道という道路だから道路の上に引いても問題にならない。

なお、大阪市営地下鉄は軌道だけど　道路にそって建設するから用地買収が不要　という便法

モノレールにＳＬというのも前例が無いわけじゃないが、
ああいうコンクリート桁ではたぶん世界初だろうな。

ドイツの懸垂式モノレールで歴史ある観光資産になって
る所があるが、ああいう風になるのは絶対無理。

島南部への延伸きぼんぬ。

島なんだから、電気自動車の共有システムとか作れないんだろうか？

オランダにはあるだろ。観光地みたいな所だけどマイカー乗り入れを規制
して街角に電気自動車駐車スポットをつけて、町民が共有キー持ってて
町内なら自由に乗り回せるようになってる。マイカー置き場は町外れ。

よくわからんが、水族館の近くまで延びてんのか？

　那覇空港駅では、始発前から１５０人以上が行列。
３日から沖縄入りした大分県日田市の九州農政局職員、森寄幸さん（４４）は
「戦後初の軌道でめでたい。（一番乗りは）４カ月間思ってきたことで
夢のよう」と感激の表情で一番乗り。（共同通信）


ヤフーより。公務員が、７日以上も有休を取って来てたの？
このご時世にいいね。

沖縄県民「これが電車というものさー」

北は名護まで延長キボンヌ
南は糸満まで延長キボンヌ
多摩モノは箱根ヶ崎まで延長キボンヌ

開業おめ！

戦前に有った電車はバスの前にあっさりと廃れ、

戦前に有った鉄道は沖縄戦のさなかの弾薬輸送で文字通り列車ごと爆砕。
その上艦砲射撃で爆砕。米軍が嘉手納とか勝手に鉄条網引いてブルドーザ
ーで分断、粉砕。

政府に｢廃業｣の書類を出すことなく会社組織も崩壊、なし崩し的に｢沖縄戦にて
消滅｣と公文書に記載される。

那覇市のバスターミナルにホーム三本も持つ立派な鉄道網があったんだよー。

>>99
路線バスが多いし、タクシーも多い。
観光バスも多い。
で、効果なし。

漏れがガキの時、「都道府県で一番狭いのはどこ？」といったら
「大阪府」が正解だった。しかし、いまは「香川県」。
関空とかの埋め立てで、大阪府の面積が増えたんだな。
クイズの正解が変わったわけだ。
同様に、「日本で唯一、鉄道の無い県は？」に対し、
「沖縄県」というのは、今日から不正解となる。
まさに、歴史的な日だな。

バカ議員が「沖縄にも新幹線を！」とか言い出さなければいいんだが

すごい騒ぎだったな（w

>>101
こいつがいなくても誰も困らないんだろ

赤字確定なんでしょ？

>>101
詳しく知らないが鉄板では有名な人じゃないか？人それぞれの趣味なんだから
>このご時世
は言い過ぎだよ

基地さえなくなればな
電車くらいいくらでも・・・・

一番乗りは大分県人か。
沖縄の人に譲ってやれよ！

>>114

しかもバカ公務員（九州農政局職員）

そういえばテレビのクイズ番組なんか見てると大体参加してる人の８割が公務員か主婦

暇だな〜

地下鉄とかモノレールができると、
必ず役場の前を通るんだよなあ。

２両編成とは思わなかった。なんかかわいいモノレールだね。

あ〜、一昨年沖縄行った時に作ってたな。
できたんだ。

どうせなら、全島横断すればいいのにな。

>>115
どうも沖縄テレビでは「今日の森さん」っていうコーナーが出来てたらしい

今日日のモノレールでホームドアーまで完備で
運転士付きとはいとめずらし

「モノレールは、誰でも乗れーる」
と、言うのは辞めれ〜。

バスが時間通りにこなくて、キタと思ったら２台まとまってきた

会員制FTP割れずサーバー 　　
開放中
ftp://buzamanihaiben.dyndns.org/
ID:katsuji
http://cgi-bin.spaceports.com/~haiben/shitbbs.cgi
サポート掲示板
現在落とし放題 　
ﾊﾟｽはメアド
かもーん
繋がらないときには
http://jo.st45.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs.cgi
で聞いてね
こっちの掲示板では2ちゃん用語は一切禁止なので注意
神に感謝！　

>>115
しかも車内で携帯使用。
もうアホかとヴァカかと（ry

日本中にヴァカ面下げて恥晒して、よかったことw

台風で２日間飛行機が止まって、キャンセル待ちが１万人って昨日TVで言ってた
が、那覇空港はスラムになってるのだろうか？

しかし空港から国際通り方面に真っ直ぐひかなかったんだろう？
小碌なんて通ってどうする？

何で今まで電車なかったの？

通常の鉄道を那覇を起点に
那覇−名護に名護線
那覇−糸満に糸満線
を敷いて沖縄電鉄きぼんぬ

名護線は那覇−名護間に特急めんそーれ
停車駅は那覇・首里・浦添・沖縄市・石川・名護

糸満線は全列車各駅停車で

>>127
暑くて外に出ないから

沖縄市はなんでコザ市って名前だったの？

>>127

>>105

今でも当時の名残りとして、「きしゃば」って名字の人がいる。

米軍の間違い
胡屋（ＧＯＹＡ）→ＫＯＹＡ→ＫＯＺＡ→コザ

JR沖縄。
沖縄本線。
沖縄新幹線。

ゆいレール関連の動画で今のところ、一番分かりやすいかなと思うやつ。
他にあったら教えてくれ。しかし、結構こみいった街だね＞那覇

http://www.ryukyushimpo.co.jp/movie/yui-rail.wmv

素朴な疑問だが、沖縄県の自動車教習所のコースにも
踏切があるのでつか？

よくよく考えると沖縄育ちの人って、列車に乗るのも新鮮な体験なんだな。

>>135
ある
窓開けて左右確認したな＾

>>41
モノレールは普通の鉄道よりも、勾配やカーブその他の規制が緩いので、
道路に沿って90度曲がったり、ちょっとした山をトンネルを使わずに上り下りで越えたり
という芸当ができるのが最大の利点かと。

北九州高速鉄道（モノレール）の旦過駅の男子トイレ個室には
下手くそなモナーが書いてある。

沖縄で地下鉄を掘るのは危険極まりない行為です。

>>136
SPEEDだっけか？
上京して初めて電車乗って感激したとか言ってたよ。

>１５駅（約１３キロ）を２７分で結ぶ

駅造りすぎじゃないか？

沖縄にモノレールはコストがかかり過ぎる。
道路拡張してバス会社を統合して料金を200円に統一するのが一番良い。

>>142
遠距離の移動用でなく、バスや路面電車と同じく「短距離を気軽に移動」するためのものです。
その性格上、駅が多くなるのは仕方がないんです。

>>140
どして?　なんか出てくるの?

>>145
不発弾がゴロゴロと…

>>144
東京の地下鉄とおなじだね。
洗面器にタオルと石鹸で、乗ってる人、今いなくなったなあ。
銀座線｡

そして白骨が・・・

・12.9kmを27分と言うことは、表定速度28.7km/h
・12.9kmで途中駅13と言うことは、平均駅間0.92km

開業前のゆいレールの路線に沿って歩いたことがあるけど、従来から存在する
歩道橋の上を跨ぐようにレールを敷いているので、場所によっては軌道上に
よじ登れそうに感じた。
そうなったら、戦後初の人身事故も引き起こせる？？？

>>136
バイトの友達が沖縄出身だけど、
はじめて東京に来た時は、キップの買い方も分からないし
電車の中で写真を撮ったって言ってた。

逆に、東京にはバスに乗ったことのない人間が結構いるような気がする。

>>145
人の骨が出る場合もあり

もう乗れる

まずは開業おめ

>>152
東京にはあんまりいない。
せいぜい整理券タイプのバスがわからないぐらい。
地方に行くとたくさんいる。車社会だから。

バスで両替するのは何故か肩身が狭い。

>>152
遠足・社会見学・修学旅行…

>>108

全言語のページから沖縄新幹線を検索しました。 約32,100件

>>152
バスに乗ったことない香具師はあまりいないだろうけど、

「後ろ乗り前降り」のバスに乗れない香具師はいそうだ。

>>139

北九州のモノレールは部落地域中心に走っているだろ

>>159
なんか加速して270km/hになるまえに海に落ちそうだな。

>>159
http://www.google.co.jp/search?q=%E6%B2%96%E7%B8%84%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja

日本語のページから沖縄新幹線を検索しました。 約33,600件
日本語で検索した方が多いんだなｗ

>>160
都内在住なんだけどお隣の埼玉でバスに乗った時そうだった。
始発で後ろ乗り、カード？が出てこないから運転手に聞きに
前に行っちゃったよ。とほほ。
「始発は出ないんです」なんてマイクで言われてしょぼーん。

KKKバス・・・ｶｺｲｲ

>>162

東海道新幹線と同じ16量編成にしたら沖縄からはみ出ます。



ｳｿ

>>108

バカ議員ではないけど、こんなページがある
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/RyukyuShinkansen.html

>>139
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰ

(　´�D｀)ノ＜沖縄のおもひで
　　　　　　　Ａ＆Ｗ　以上。

どうして土木にしか頭まわらないんかねえ
もっと東京からとか台湾からとか来やすくして
観光資源あげたほうがいい

>>170
観光のオイシイ部分は沖縄に落ちません。

沖縄行かずにハワイに行く香具師は国賊ということでＦＡ？

>>167
すげぇ妄想だな。本当に正常な人間なのか？文章を見る限り知性があるけど・・・。

>>173

最近流行りなのが架空鉄道　これで検索するとすげえのが大量にヒットする。
沖縄新幹線ぐらいじゃおどろかねえよ。全国ネットワークを妄想で経営するお方
がそこらじゅうにいる。

まー、セルフ車掌がやや知的になって車内で迷惑をかけなくなったようなものか？

>>174
この手のやつは鉄道系の作家で有名な宮脇俊三が
昔やってた。その流れだろう。
机上旅行の延長みたいな感じ。

電車だ電車だﾜｰｲﾜｰｲ

ゆい　って言うかわいい生徒がいる

「本土最南端」に衣替え　鹿児島県のＪＲ西大山駅
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030809-00000012-kyodo-soci
日本最南端の駅として知られるＪＲ指宿枕崎線の西大山駅（鹿児島県山川町
に設置されている記念碑がこのほど「本土最南端」に衣替えした。
今月１０日に沖縄の都市モノレール「ゆいレール」が開業し、
日本最南端を「赤嶺駅」（那覇市）に譲り渡すためで、
正確を期そうと山川町が表記を直した。

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/374/katetsu.html

最大手ＢＢＳ・荒らすなよ、２ｃｈじゃないからな。
この板にいる奴らもピンキリで、実物の鉄道を制約する諸法規や地域の歴史まで
調べてパズルを構築するように架空の鉄道をでっち上げようとしている奴もいる。
お流れになった、現実にある敷設免許とか調べたりしてね。かれらは真面目だ。

考証もへったくれもない、知性の感じられない最底辺のところも沢山あるけどな。
ネットの産んだ新しい趣味ってトコだ。

語源は　ゆいまーる＋モノレール＝ゆいレール　でいいの？

とにかく歩かない県民性。
３００ｍ先のコンビニでも普通に車で買い物に行く。

３ヶ月先は、モノレールもガラガラなんだろうなと予想してみる。

http://www.sankei.co.jp/news/030810/0810sha061.htm
＞運転士の玉城エリナさん（２８）
↑
女性でつか？

早速チカン見学にでもいくか・・・

ゆい　ゆい　ゆい　ゆい　ゆいま〜るゥ〜♪

ゆいレールのＨＰ
http://www.yui-rail.co.jp/

[´･Θ･｀] ノ<環境に優しくていいでつね！

http://www.yui-rail.co.jp/

>>185
折れそこのＨＰでカウント１をｹﾞｯﾄしたぞ！

>>181
歩かない県民性ならモノレールもガラガラになる事は無いだろ
問題なのはその短さだ、もう少し長くならんかったのかな？
どうも中途半端な交通機関なんだよ、あれは。

>>188
だって子供の乗り物だもん

これは絶対に沖縄市だな　　沖縄市しかないな

「沖縄市」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>182
女性運転士の写真あり　　ﾊｧﾊｧするなよ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1060402511/

気になったけどガラガラ、
つーか一人も乗らなくなっても運行はするの？

オレの予想で初痴漢は運転手だと思う

地上走る電車見たいねぇ。。。

姫路モノレールと言うのがあった。１０年持たずに廃止となった。
駅は姫路、大将軍、手柄山の３つで、手柄山公園で博覧会が行われたときに
作られた。
大将軍駅は、公団住宅の建物の中を通るという珍しい構造だったが
姫路駅からわずか３００メートル。姫路駅まで歩いたほうが早かった。
住民の利用もほとんどなく、手柄山公園も博覧会が終わったあとは閑散。
廃止されても高架の解体費用が捻出できず、ほとんどそのまま。

へ〜、女性運転士けっこうかわいいじゃん。ﾊｧﾊｧ

踏切のない沖縄県は続く

>>197

自動車学校にはあるそうだよ。

　　　

利用案内、何だか笑える。
電車に乗ったことが無い人が多いから？
http://www.yui-rail.co.jp/use_guidance/index.htm

「順序良く電車を降りる」　(⌒▽⌒)

>>195
姫路モノレールの姫路駅前駅ができる前は、そこに祖母の家があった。
そこから蒸気機関車が見えたのを覚えている。

でも今からは地上走る鉄道はナンセンスだね。
モノレールみたいに全部上を走るのが未来的。
地上にあんなでっかいもん走らされたらたまったもんじゃあないからね。

＞＞大将軍駅


将軍さま(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>200
折れもそれは笑った。
ちなみに折れはカウンター１ゲッターでつ。。

>>202
車も地上を走るのは邪魔以外の何者でも(ry

>>202
地下走らせれ

欧州で流行ってる「スーパー路面電車」は魅力的だな。
日本は地震列島だから、地下鉄にしているが。

くもじ川の上を通ってるみたいだけど
川に蓋してるの?
それとも高架?

>>202

>>206
そ、その手があったか！！

地元高校生諸君

携帯の着メロを大音量で鳴らして遊んではいけません
床に座り込んでコンビニ弁当を食ってはいけません
対向列車待ちの停車時間中にホームでタバコを吸ってはいけません
ドアの前に固まって、どきもせず、乗降を妨げてはいけません
スカートはおじさんにも見えるようにもっと短くしましょう。

>>192
そりゃあ運転しないと困るですよ。人がいなくても運転はします。

>>200
な、なんかほのぼのだ・・・。

まあ>>202は鉄オタの路面電車信仰への批判だろう

沖縄人なんて、豚肉なんて食ってるくせに。

電車に乗る時に靴をキチンと脱ぐんだぞ

陸蒸気ですか？

沖縄の人だから、運転士さんにそこで止めてとか
急ぐから飛ばしてとかいいそ

でも沖縄のバスって停留所に人がいてもおもいっきり手を挙げないと止まってくれないんだよね。
その点ゆいレールなら大丈夫でつ。

>>218
ああ、経験ある。
バス停まで、ってタクシーに乗ったら
運ちゃんが走ってるバス止めてくれた。
支払いしている間もバスは待っててくれた。
漏れがバスの先客だったらキレてるかもしれん。

沖縄土人

ﾓﾉﾚｰﾙに腰抜かす

心配なのは、おじいちゃん、おばあちゃんたちが、
今乗るからちょっと待っててって言い出しそう。
あとドアに挟まれる子供とかいそう（ｗ

いつもは地方の赤字路線や道路を叩くNステが
「赤字でも暖かく見守りましょう」って言ってたねｗ

うちは、モノレール駅が実家のスグ近くなので、
私の帰省のために、モノレールを造って貰ったようなものれす。

＞143
すでに4社中3社が実質破綻状態な訳だが

>>224
なんとも贅沢な話だな〜

どうせなら、無人運転にすればよかったのよ
ゆりかもめやニュートラムみたいにさ
無人運転に腰を抜かす沖縄人の姿が見たかった

＞169
ﾙｰﾄﾋﾞｱジョッキで頼みましたか？

ところで曲がり角のところには石敢當を置いたんだろうな。

>>188
いや、歩かないのがハンパじゃないんですよ。
今日のモノレールの混雑にしたって、わざわざ駅まで車で来て、
モノレールに乗ってる人が多いんですよ。

漏れは、おもろまちに住んでるんですが、今日は不法駐車で
いっぱいです。

沖縄って駅っていうものが内状態で発展してきたから、住宅街も
駅を中心に発展してるんじゃないし、ホントに駅から２００〜３００ｍ
くらいしか離れていない近くに住んでる人しか利用しないと思うんです。

折れの中ではバスは人がいたら止まるべきだというのがあった。
以前沖縄でバスを待っていたら乗りたいバスに無視された。
なんだあ？このバスはと思いつつ、次のバスを待った。
また同じく無視された。３回目のバスはクラクションを鳴らした。
止まるだろうと思いきや、そのまま通り過ぎ！頭にきた。

そして１年後・・・
本土でバスを待っていた。バスが近づくと思いっきり手を挙げた。
思いっきり周りの人に変な顔をされたのを覚えている。
その時、沖縄ってとこは・・・・と思った。

モノレールと新交通システムってどっちがいいの？

>>231
本土でも複数のバス会社が走ってる所じゃ手を上げるの
なんか当たり前だけど。

>>233
ガ〜〜〜〜〜〜ン

　　　　　２　　　　　　　両　　　　　　　編　　　　　　　成　　　　　　か　　　　　　よ　　　　　　！　　　　？　　　　

県外からの人間にとっては不便極まりないバスを使わなくても済むというのはいい。
あれは県外からのお客さん用ですね。
県民はスクーターかバスに乗ってなさいってことだ。

鉄道車両にしては珍しく右側に運転席があるのね。

>>234
複雑な系統を持つ地域では、そのような不文律がある場合もあります。
まあ、ある意味特殊かもしれません。
ちなみにうちの近所は４系統とおってますが、基本的に人がいれば止まります。
（自分だけしかいなくて、使用しない系統が来たときはジェスチャで
「乗らない」と表現することはあります）

夏厨が置石→脱線
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>233
手まで挙げるかなぁ。乗りたいという何かのアクションは起こすけど。
身を乗り出すとか、鞄を背負い直すとか。

方向が違うならｲﾗﾈという表情をするｗ

>>231
漏れの所だとバスに乗るときは
意思表示のために手を挙げろと
インフォメーションしてますが何か？

だって生きているんですもの、幸せになるチャンスはどこにでもあるわ

五十肩で手が上がらない人は困るな。

>>241
そんな地域ある事はじめて知ったよ

ゆいレール　→　ゆるゆる。

よーし。じゃあそのままトンネル掘って九州まで繋げちゃうぞ。

高い所走るんだよね、、、階段の上り下りウゼエｴｴ

>>240
東京だとそうだよね。
地方に行くと素通りされるから悲惨。
以前金沢に行った時、乗ろうとしているのに3本くらい素通りされて、次に来たバスには仕方が無いから思いっきり手を振ったよ。
それで駄目なら発煙筒でも焚こうかと思った。

>>237
大阪高速鉄道のモノレールも運転台は右側
島式ホームでワンマン運転で運転士が扉扱いもするからな

HPで奥武山公園駅の周辺案内で「パイパーホテル那覇」ってあるけど、それをクリックすると「スーパーホテル那覇」のHPに行くじゃないかぁ…

奥武山公園駅に近いのは「スーパーホテル那覇」
小禄駅近いのは「パイパーホテル那覇」

だからゆいレールのHPが間違っているような気がする。
この両ホテルはタクシーでも行き先を間違えられる事がある。

>>２４８
おまえは発炎筒を持ち歩いているのか…

ここに限らないけど、モノレールって立ち往生したらどうやって脱出するの?

ゆいラブレール

>>252
レールの上を歩いて次の駅まで歩きます。
落ちたら、サメのいるプールに落ちてしまいます。

>>254
　東京モノなんかでそれやったら大変だぞ…。足滑らせたらあの世逝きだ。

まあ沖縄のバス停は並ばないな。
バスに一番近い奴が先頭だ

一瞬『カイジ』の鉄骨橋横断ゲームを思い出したよ…。

>>254
名番組
たけしのお笑いウルトラクイズみたいだな。

由衣レール

　　／￣￣￣＼
　 i'___{_ノl|_|i_トil_|i
　 |,彡　┃　┃{.i|
　》|il(_, '''　ヮ''丿|
　 ﾉﾘ i ｀フ　i´il l|
　/ﾉ l|　ハｰﾊ ll j

沖縄人の思考

アメリカ＞ウチナンチュー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマトンチュー＞＞アジアの土民

モノレールの分岐点つーか、ポイントみたいなのはあるの？
そりゃあるんだろうが・・・

ゆいたんもぇ♪

>261

ありますよ。隣のレールにそのまま移って往復運転のため空港駅、首里駅と
牧志駅の合計３ヶ所。

Yahoo!路線情報の経路料金探索にはまだ入っていないみたい。

モノレールなんだから自動運転にしろよ
何で運転士がいるんだよ

いきなり自動改札か。本土の田舎駅にいって無人駅に自動改札がなかったらさぞ迷うことだろう。

ゆいゆい

>>263
へー、見てみたいな。
とりあえずｻﾝｸｽ。

モノレールの場合、ポイントではあのコンクリのレールが丸ごと動くからなあ。

>>265
モノレールなんだから、というのが良くわからん。
設備が整えばモノレールじゃなくても、そこら辺の鉄道だって自動運転できるぞ。

>>252
最悪の場合、モノレールから直に降りることになります。
車内に装備があります。

>>261
北九州モノレールの場合、平和通りのところの軌道が動きます。
見てると面白い。

>>265
ドアを閉めるときの安全確認のため。ただ、実際に運転することもあるよ。
これは感を養っておくため。

今度の休みに子供連れて乗ってこよっと。
空港に車停めて空港駅で乗車し、美栄橋駅で降車。
桜坂シネコン琉映まで歩いて逝き555観て、また歩いて牧志駅で乗車。
首里駅で降車し首里城観光して、空港まで戻る。
結構歩きそうだけど一日つぶせて良い感じ。
宜野湾市民の俺にはこれぐらいしか乗る用途が無い。
次乗るのは3年後ぐらい？

>>261
軌道桁（レール）自体がぐにゃりと曲がるようになってる

これの１本目の動画ね
http://www.nahaken-okn.ed.jp/move/monorail/004/

>>265
沖縄の人件費が安いから…だったら哀しい

>>273
曲がり具合に感動した！（小泉AA略）

>>273
1万8千年後の画像ですか(w

＞268
東京ﾓﾉの浜松町駅にあるではないか

曲がり角グネグネ〜。

電気系統に故障?age

速報です
古島駅でトラブって運行休止になりました
運転再開のめどはたってません
八時四十分頃だそうですのでまだソース発見できません
これだからテーゲー（適当）の沖縄は・・・

ゆいレールのHP掲示板に書き込みしてる方が居ますね

さっきのものです
鉄道板とかまちＢＢＳとかでも結構出てました
速報というのとりけしです　すいません
ちなみにまちＢＢＳ　
ttp://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1060459492&LAST=50

午後８時４５分から運行停止

８時１７分頃自動ドアが作動せず

ローカルニュースより

http://www.asahi.com/national/update/0810/023.html
沖縄のモノレール、開業初日に全面ストップ　原因調査中

縁起でもないな。

既出かもしれんが、どうせ延長する見込みも無いんだからここはガイドウェイバスにした方が良かったのでは？そうすれば遠距離のバスの時間短縮も出来た筈だし・・・。

潮風が染みたな

いかにも初日らしくてよろしい

(´ヘ｀;)　その通りだな＜バスレーン


名古屋にあるような奴ね。

ttp://www.guideway.co.jp/

これだ。ガイドウェイバス。

沖縄県民見てるカー？

これで、日本に電車がない都道府県は、徳島だけとなった。










徳島の鉄道線にはディーゼルカーしかないもんね。

踏切の無い都道府県は、いまだに沖縄県だけ

自動車学校にあるって・・・・・

>>232
ゴムタイヤを使った新交通の場合、ガソリン税を使うことが出来て(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

ひょっとして無人駅がない都道府県も沖縄県だけカー？！

虚塵戦が最後まで見れるのは！
Ｇ＋だけ！
見たいなスレですね。

早速、故障で止まったらしいね・・・。

>>280
テーゲーは「適当」という意味ではないのであった・・・。

置き石されたら脱線しそうだな

そういえば、2chで沖縄人ってほとんど見かけないな。

鉄道で単線区間のない都道府県、沖縄県！

>>300
沖縄県民なんて日本の人口の１％強だもの･･･。

グラフィティ描くﾋﾌﾟﾎﾟﾌﾟＤＱＮはまだか

＞この日は開業日で、朝から家族連れら多くの乗客がおり、
＞午後からはダイヤがやや乱れ、増発便を出していたという。

増発便？　この感覚はよく分からんなぁｗ

駅と駅の間で止まったみたいだけど、乗客をどうやって降ろしたんだろ？
レールの上を歩くわけにはいかないよな・・・。

>>300
ノ

ロープウェイみたいな脱出装置があるはず。

よく古いビルとかに備え付けの奴みたいなの。

>>305
縄梯子？

＞307
ｵﾘﾛｰじゃないのか。ｼｮﾎﾞﾝ

なんだ早速止まったのか。

実は漏れは那覇在住。でも関西人です。

>>305
普通はロープ。

消防のハシゴ車がきたんじゃないか？

Suicaが利用できれば便利なのだが。　うん。

琉球の人たちも日本に来るときには、都内で使えて便利でしょう。
将来的には関東私鉄・JR酉日本（関西地区）で使えるので、
導入しても損はないはず。　羽田からのモノレーﾉﾚにも使えますよ。

スペシャルゲストの長谷川京子さん、見てますか。
結婚してくらはい、お願いしまつ。

>>305
今の科学力では緊急時の内臓電源は5分しか持たないの。

初日から運休、って言うのがすごいです

＞315
喪前も機械を臓物か何かと勘違いしてる輩でつか？

おもろまちっておもろそうだな。

まあ、台風の影響もあったのかな？・・・

全線複線らしいから、救援列車を横付けして渡り板で脱出できそうですが

安全対策について

車両が故障したら？
http://www.yui-rail.co.jp/faq/faq03.htm#q06

↑ここに載ってた。
皆様の仰せられるとおりのようです。

あと、救援車両を使うといのもあるみたいだけど、
前後に走ってる車両を接続させるってことかな。

ポートピアのころ、ポートライナーも毎日のように止まってたのを思い出します。
20年近くたっても、最初から安定運転とはいかないのですね。

沖縄にもフル規格新幹線を・・・

















なんて言わなかったんだ。　偉いな、沖縄人は。

しかし、初日で止まったんじゃあ、どするよ？

>>323
沖縄本島縦断新幹線なんて萌え。

>>304
多摩モノレールにも増発はあるよ！
ただダイヤが乱れて増発ってのはなくて、あらかじめ増発ダイヤを組んだ上での運転だけど…

102 名前： 発乗りが…！ 投稿日： 2003/08/10(日) 21:58:23 ID:6Bi1BXEo [ bu186.nirai.ne.jp ]
PM 20:20首里駅到着。首里駅から発乗車を目論むため、切符を買う。
PM 20:25に電車がホームへ到着。
PM20:30発→那覇空港行きに乗った。ドアが閉まっても、動き出す気配なし。7分経過。やっとアナウンス。「時間調整云々…」そのままドア付近で出発をいまか、いまかと待つ。
ドアの閉まった車内からは次の電車を待つ客の列が見える。
が、乗車して10分経って、アナウンス。
「電車の故障のため、運転不能。乗客は降りて、払い戻しを受けて…」
ぞろぞろ、と降りる乗客の群れ。

しかし、ホームに下りるも復旧を期待してか、なかなか階段を
降りない乗客。
再びアナウンスがあり、全線停車の知らせ。
早速、タイムスの記者が周囲の客にインタビューを開始。
カメラマンもフラッシュをたく。諦めて１階への階段を降りる。
首を振りつつ、同じ階段を下りる駅員二人。大分お疲れの様子。そこへ消防の赤い車が城東小学校（坂田方面）から首里中学校（首里城方面）へ１台サイレンを鳴らしながら走り去る。
改札への階段を下りると、改札からずらっと並ぶ払い戻し客の列。しかし、払い戻しは後日行う、とのアナウンスにドッと外へ流れる客の群れ。その様子をまた新聞社のカメラが改札の外側から脚立に乗って撮影。記念に切符は永久保存しておきます。…乗れなかったけど…（涙）
駅を出て、振り返ると停車中の電車が見える。銀色と赤の新しい車体のフロント部分には「祝」の赤い文字が…。
ゆいレールの初乗車は明日以降に持ち越しこすことになったが、通勤、通学に期待していた定時性走行の信頼は、初日にしてもろくも崩れ、個人的に、いささか不安を残すこと結果になった。
まぁ、最悪の結果となってしまったわけだが、これに懲りずになんとか立て直して、汚名挽回で是非、頑張って欲しいものだ。
切に祈る。

・始めてモノレールというものを見て腰を抜かしたり、靴を脱いで乗り込んだり、
「暑いだろう」と言って車両に水をブッかけた沖縄県民に関するレポート誰か頼む。

企画案だけは十年前くらいからあったというのになぁ。

明日から沖縄行くねん。

えーっと、多摩モノレールは何時赤字解消できそうですか？

>>328
あと、「真ん中の車両に乗ったら早死にする」という迷信が広まり
ガラガラというのもきぼんぬ

>>327
汚名挽回？

>>332

2両編成だけど

>>332
確か二両編成だったような…

>>335
もうわかった

>>330
オイラは木曜に行くよ。

>>328
君の地元ではそうだったのかい？

大変だったんだな･･･。

汚名挽回

汚名挽回・・・

>>333
許してやれ

>>331
多摩モノも赤字解消にウン十年はかかるらしいが、計画通りに乗降客は増えているので、何とかなりそうな気配です。
沿線には田舎ながらも巨大マンションが出来始めているし…

しかしゆいレールはどうなんざんしょ？
パイの拡大ではなく、奪い合いになりそうな気が…
沿線で大規模開発できるとしたらおもろまちですか？

>沖縄新幹線
>JR沖縄
(ネットからの拾いもの)
琉球かりゆし鉄道
http://www8.ocn.ne.jp/~rkr/index2.htm
離島の鉄案はまだ出てないですね

コザ式モノレールなのに床に出っ張りが無いのは最近の流行ですか?

>>331
う〜ん、難しいねぇ

いっそのこと鉄道を名護まで延ばして
那覇市街30分通勤圏にしてしまえば、本島北部の開発が進んで
パイも大きくなると思うけど。

あと、ホントは地下鉄の方が便利なんだけど、那覇市は全域に
わたって地盤が石灰岩だから、掘れないのね、これが。

早くも都市モノレール潰れる予感・・・
とまるんじゃあ、乗れねえよな（ｗ

＞那覇市は全域に わたって地盤が石灰岩だから、


サンゴ礁か！

(◎-◎)ふえー

潰れたモノレールって何箇所あるのかなぁ

>>348
横浜ドリームランド

その代表格は姫路モノレール
http://www.geocities.jp/charger60up/

ちなみに姫路市は那覇市よりも人口が多い

しっかし、止まった車輌に乗ってたヤシらは超喜んだろうな？
おじ〜、おば〜、は「二度とのりませんよ〜」といったに・・・

あ〜〜〜〜、京子ちゃ〜〜ん。かわいい!!マジ結婚したい。

沖縄は政治的な配慮があるから、たぶんﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
本土のみなさんの血税で

>>351
京子ちゃ〜〜ん。かわいい!!マジ結婚したい。

って言いたいだけだろ、おまえ。

そう考えると犬山のモノレールは立派なんだなぁ。

向ヶ丘遊園亡き今となってはダントツで日本最古じゃねえか？

>>354
上野動物園とどっちが古いんだろ

＞あ〜〜〜〜、京子ちゃ〜〜ん。かわいい!!マジ結婚したい。


俺の母が京子。　紹介してやろうか？

>>344
大阪モノレールも床は平らだな。
重心が高くなって安定が悪く　よく揺れますが

大阪モノレールは四両編成

人が多くても潰れる物は潰れる。
渋谷のロープウェイとか・・・・・・・・・違うか。

無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄
無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄
無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄
無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄

無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄　無駄

>>350
（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
那覇とうんこ姫路を一緒にすんなや!
うんこ姫路は面積広いだけだ
那覇は面積30平方ｷﾛしかないから人口少ないように見えるだけで、都市圏人口は1,000,000人にもなるんだよ!
うんこ姫路のﾓﾉﾚｰﾙが潰れても、那覇は安泰なんだよ!
わかったか、低脳め

初日から立ち往生。１００人くらい缶詰状態、一時間。

>>357
多摩モノも床は平らです。
同じく４両です。
しかし、雪の日に弱いのは勘弁願いたい。
何しろ東京にありながら日本で一番北のモノレールだから（ｗ

22：30復旧しますた。

受験で沖縄逝ったがね、朝のアレはすごいな、同情するよ

>>360
まぁ落ち着け。
さんぴん茶飲め。

犬山は冗談かと思うくらいに凸凹だぞｗ

今の若い子は倉庫だと思うんじゃないか？

22:30　復旧しますた。

ゆいタン(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

初日に止まったん？(ﾌﾟｯ

運転士がいるのに早速故障かよ
これじゃあ自動運転もできないな

茶流彩々 ｺﾞｰﾔｰ茶ってまだ売ってるのかな

だぁからいらねぇーっていったんだよっ！

>那覇市は全域にわたって地盤が石灰岩だから、
それ以前に不発弾の問題が・・・

>>360
> 那覇は面積30平方ｷﾛしかないから人口少ないように見えるだけで、都市圏人口は1,000,000人にもなるんだよ!

そう、そこが沖縄の最大の問題点で、全県民130万人のうち80%近くが
那覇近郊に集中してしまっている。

資源がなく、産業もなく、那覇とその近郊以外に主要都市と呼べる
ものがない。

規制緩和で税制優遇や、本島北部までの鉄道開発等の
振興策がないと、雇用もままならない。

名誉回復

沖縄は軍都で重要な防衛拠点なのだから、一般人に自由に移動させないほうがいいんじゃないか？

自家用車を許可してるのが間違いだろう？

沖縄最高！！
モノレールおめでとう。
でも1ヶ月早く完成してくれれば....
もう一度行くか。

琉大まで延長して欲しいって、看板が立ってたっけ・・・・・

>>373
地下鉄を掘るような深さにはないと思います。

なにやってもだめだな。

さすが沖縄人　早速しでかしてくれたわｗ

独立しる

モノレールを鉄道に分類するな

沖縄って、朝は車より歩いたほうが早いもんな・・・・・・・

１０年も経てば、
運転士は靴下ぬいで、ケツでもぽりぽり書きながら運転してるだろう。
そして、駅では手を上げないと通過されるであろう。
始発から５，６分遅れるであろう。

>>384
場所による。

第三セクターでモノレールなんか引くからこうなるんだ
おとなしくJRに委託しろ

>>387

国から金出させるためだ
仕方ない

また、地域の要望より土建の潤いを優先した開発？？

この不況下にそんなわけないよな。

>>386
牧志から国際通り上って、琉大方面まですさまじかったＹｏ
びびったよ初めてみたときは

>>363
復旧って、遅いよ!!つーかもういいよ。

>>385
みょ-にリアルだな。
笑っちゃった。

よーするに
戦後の復興や平和の配当の恩恵を受けられなかった「戦争被害者」である沖縄県民に
本土のカネを使って飴をくれてやったワケやね。・・・糞の役にも立たたんオモチャを・・・

さすが　土建国家日本。やることは決まってる。

>>390
そこらへんは混むだろうなぁ。
俺は安謝方面だったからそんなに混んでなかった。
バスだったし。

>>389
それだ！バス会社がごねてたらしいよ。

半年後には自動運転化で運転士は全員解雇
今はデータ集めのための手動運転
実際問題沖縄の雇用なんて考えていない

原ﾁｬが最強だろ＞那覇

>>394
初日に、何で沖縄は二輪が多いんだろう、と思ったけど
翌朝に納得したのです

>>393
っていうかモノレール計画自体は十年前ほどからあったんだが。

>>321
> また、車両が駅間で停止した場合には、救援車両により乗客を非難させ、
なんかボロボロだなあ。
確かに乗客は非難してると思うが。

沖縄県って鹿児島県に統合しても問題ないんじゃない？

>>398
>>397の言うとおり、原チャが最強かも。
あとなんかハーレーが増えてる気がするんだが気のせいか？

>>389
だって、そうしないと○場組つぶれちゃう

とりあえずぐぐってみた。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/index.html
姫路市営モノレール:＜ＨＰより引用＞
１．姫路〜手柄山間の僅か1.6km、歩いても20分程度
２．開業　昭和４１年
３．廃止　昭和５４年（１３年）

http://www.asahi-net.or.jp/~yj3k-ssk/RAIL.st/MONO.html
向ヶ丘遊園モノレール：＜ＨＰより引用＞
廃止日は２００１年１２月１日

http://www.interq.or.jp/blue/mitta/monorail/4.html
読売ランドモノレール：＜ＨＰより引用＞
１．神奈川県川崎市にある読売ランドを１周していた路線
２．開業　1964（昭和39）年元旦
３．廃止　1978（昭和53 ）年12月１日

東山公園モノレール：＜ＨＰより引用＞
１．開業　1964（昭和39）年 ２月８日
２．廃止　1978（昭和53）年12月18日

万博モノレール：＜ＨＰより引用＞
1970（昭和45）年、大阪千里で開催された万博の会場内に建設された
モノレールで会期中の３月13日から ９月13日まで営業していました。

http://www.ogaemon.com/haisen/monoreruoofuna-sen/monoreruoofuna.html
モノレール大船線：＜ＨＰより引用＞
１．開通　昭和４１年（１９６６）５月２日
２．昭和４２年９月２４日以降、運転を休止。

＞401
ここの人は逆に考えているようだ
ttp://www.chakuriki.net/index.html

>>401
それよりかアメリカに返還しろ

つーか、工事業者のためにやったようなもんだな。さすが沖縄。
国から金もらうだけで実益性はまったく考えてない。

>>390
漏れも去年那覇で歩行者（女子高生）と延々と併走したよ。
確か環状2号って道だったかな。朝のラッシュ時だが。

おいおい、沖縄を叩くなよ。

>>402
沖縄では右折時も巻き込み確認

つーか、小池なんで泣いてんだぁ？？最近妙に態度タカピーだな。もとからなの？

博覧会を入れたら大変だよ？

例えば横浜博でＨＳＳＴが実際に免許とって運営してるけど、
なぜか実用化世界初は上海だってことに・・・・

大阪万博モノレールは認められるのか？無理だろ。

>>399
計画は復帰直後からありました。

構想なら30年前からありましたが何か

>>408
朝、国際どうり出るまでは走ったほうが速いな

そんなことより宮崎にも新幹線を引いてください

>>415
誤)国際どうり
正)国際どおり(通)

とりあえず20日に帰るから、乗ってくるよ。

>>417
国際通り、お、変換できた

＞416
宮崎空港近いから良いじゃん

防空壕がわりに地下鉄にすればよかったのに
沖縄って間違いなくテポドンの標的なわけだろ

テポドンというか、中国の戦術ミサイル450発の半分ぐらいの標的だな。

>>421
間違いなく標的なのは東京

あと、沖縄はファミマ・ローソン多い

>>350
2両編成がそっくりだ・・・

>>421
地盤が固くて掘れんのよ

ところで、故障の原因はなんだったんだろう・・・。
明日は走るんだろうな。

>>424
そう、セブンイレブンがないんだよねえ。どこかに１ヶ所できたかな？？？

止まった列車に橋龍が乗ってればよかったのに

あー、もう一回いきてぇなぁ沖縄・・・・・・・
特にすることはないが

>>405
そのHPの人って本当のおばkさんなのかな？

>>427
RBC i-Radioのニュースによると、明日は通常通り運行するそうです。

NHKの全国ニュース「モノレール立ち往生」を見逃した方は↓からどうぞ。
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/08/10/k20030810000119.html#

>>430
写真ならうｐできるが、リアルタイムで・・・なんなら女子高生のを、あっやっぱそれはできないな。

>>360
姫路を引き合いに出すまでもなく、
あの駅の配置と、車社会の沖縄では黒字化は難しいと思うが。

せめて新都心のおもろまち駅を、新都心の中心部に作ってくれればなぁ。

ちなみに漏れはいちおう那覇市民。ナイチャーだけどね。

止まるといえば漏れが年に数回東京へ行くとよく中央線が人身事故で止まってるけど、
あれはどれぐらいの頻度で起きてるんだ？今年は４回東京へ行ったがそのうち２回止ま
ってた。

沖縄の人はケコー親切だったね

ちんこすう

既出かもしれんが
http://www.yui-rail.co.jp/about_yui_rail/index.htm
時間を短縮し定時・定速で走ります。
http://www.yui-rail.co.jp/topics/index.htm
最新情報が【2003/8/5】で故障情報が更新されていない。
ホームページの更新まで手が回らないほど人材不足と見た。

やはり、
鉄道システムは、無理があるな。

沖縄主張土産を女子社員が配ってるのを見るとドキドキする。


珍好こうですぅ

>>427
自動ドアが作動せず自動停止装置が働いたらしい 22:30うんこ再開・・・・ by まちBBS沖縄板

いまTVコマーシャルでゆいれ〜る全面運行ってやってます（ｗ

なんか、Ａ列車で行こうを思い出したり

>>441
終電までの全面運休は免れましたか。

やっぱりゼネコン延命処置だったんか・・　>國〇組
終電も駅歩も無い、マイカーが既に移動の核となっている地域において、
モノレールがどれだけ根付くだろうか。

>>441
もう終電じゃあないのか（ｗ

ううっ、京子ちゃんが・・・・（泣

猪木、何やってんの？

那覇の松山？周辺の飲み屋街？みたいなところは
すえた下水の匂いがして、７０年代で時間が止まってた。

たまに遊びに逝くにはとてもいいところだ。
ただのんびりしてて神経質な漏れには向かない。

桜坂か、何もかもが懐かしい

このモノレール、もう乗れーるの？

>>451

>>451
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰ

ＪＲ沖縄〜♪

あれ
いまごろ？もう走ってると思ってた
オキナワってバイクいっぱいで東南アジアっぽいよね
トゥクトゥク走らせたら？

>>454
JRにやって欲しいな。
所詮、地元企業じゃあ無理なのかという気がする。
だって、取締りやく連中が「採算うんぬんよりも夢がある」と言ってるくらいだから、こりゃダメぽ、、

沖縄の女の子は電車に乗せると喜ぶよ〜。

電車に乗せるとお礼に乗せてくれる

でも、故障の原因が分からないまま運行するのも無責任だな。

モノレールを地上で走らせるのは無理ぽ？

原因はだれかDQNが非常停止ボタンをいたずらで引いたんじゃあないの？
運転士らもそれに気づいてないとか・・・。

湘南のジェットコースターモノレールは外出ですか？

>>399
確か計画は約30年ほど前からありました。

>>463
実行に移す段階でのことでしょ

だいたい、知事が社長ってのが・・・やっぱり沖縄

http://210.165.20.243/rasen10wx.ZIP

＞178
沖縄は本土に「復帰」したんだよな？
なら、沖縄は「本土」のはずだよな。
なんで今でも「沖縄」と「本土」は区別
されているんだろう？

稲嶺知事ってあちこちの会社の社長とか会長とかやってるけど、
企業人なのか公人なのかはっきりしてほしいな。
私利私欲に走りかねん！

鹿児島〜沖縄新幹線と高速開通は県民の悲願

まぁ正直、沖縄人の三人に一人は
コインロッカーの使い方も判らない田舎者なんだけどね。

関係ない話なんでsage

あ〜　ゆい　ゆい

>>467
本州って言えばいいんだよね。

>>467
辞書を引いてみなさい→本土
北海道でも普通に「本土」という表現を使っていたと思うけど。

意外と伸びたな、このスレ。

北海道では「内地」だな。

>>467
沖縄「本島」と「離島」があるように、
日本「本土」と沖縄諸島を区別してるんじゃないかと

>>473
内地っしょや。

>>473
北海道は「内地」って言わない？

離島で年配の人は内地とか本土とか言いますね。

私のじじは本国と言ってまつ（ｗ　　　　　　　　　ウソ

今日の午前０時のNHKラジオ第一放送のニュースキャスターは
「那覇都市モノレール」って、言ってた。けど、、沖縄都市モノレールだよね？
３回ぐらい、ナハトシモノレールって言ってた。

内地や大和って言ったりするなぁ、本土のことは。

北海道にもナイチャーなんてもどきの言葉があるのかい

>>475>>477>>478
あ、そうなのですか。前に北海道の人が使っていたからそうなのかと思った。
また一つ勉強になりました。



ううう、実は私も「内地」を主に使っていたりして・・・。

しかし、初日で止まるなんて、なんか暗示しているのか・・・・ガクガクブルブル

http://www3.nhk.or.jp/knews/news/2003/08/10/t20030810000119.html
NHKのサイトだけど、ここでも「那覇都市モノレール」になってるよ。

香港みたいに特別行政区として返還されてればよかったと思う
でもその時は鈴木ム(ryみたいな連中がはこびる諸刃の剣か?

初日に止まった件もニュースになってますね。

開業初日に那覇のモノレール故障、乗客閉じ込められる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030810-00000016-yom-soci

ゆいﾀｿ

嫉妬したﾁｮｿが事件を起しそうな悪寒

返還運動は、日の丸が乱立して右翼のようだったそうな。

ゆいちゃっと

同モノレールは別の車両を現場まで走らせ、次駅まで押して乗客を降ろした。

押したのか！！

それより戦艦大和を

>>488
機関車でサトウキビでも運んでいれば、恥じかかなくて良かったのに。

沖縄の３セク事業は赤字でもイイ！と筑紫の番組で言ってたな〜

番組の途中ですが
こんなスレをハケーン
もし沖縄新幹線ができたら停車駅はどこがいい？
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034083625&LAST=50

>>496
沖縄なら良いというのが分からんのだが、
だいたい沖縄の人って仕事しない怠け者だぞ。金はなかなか払わないが、
人からもらえるものはもらう。
今日なんか、商品受け取りにきて金は持ってこねえの（ｗ　考えられる？あとで取にこいだとよ。アフォか・・・

ホントは、公共交通機関はある程度赤字でいいんだよ…。
特に都市部の場合は。
あまりに過密な関東圏の私鉄が世界的に見て異端なだけであって、
渋滞や排ガス解消のためなら税金投入しなきゃいけないのよ。

＞４７２
九州は本州じゃないよ。
＞４７３
だからよく言われる沖縄の「本土復帰」ていう
言葉が変だなと思うわけよ。
「日本復帰」でいいのにね。

これで、駅前留学できますね。

>>498
それはソイツがｱﾌｫなだけでは･･･。

ボットかよ

って書き込みは漏れで10人目と見た

つまり、電車賃払うくらいなら、車で親に学校まで送ってもらおうと考えるよ。
そのガソリン代のことなんか考える事ができないし・・・。（ｗ

バス停前留学

>>500
沖縄では復帰運動は「祖国復帰」って言ってたんだヨ

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030810it16.htm

開業初日に那覇のモノレール故障、乗客閉じ込められる
那覇市で１０日開業したばかりの「沖縄都市モノレール」＝那覇空港駅―首里駅（１２・９キロ）＝で、
同日午後８時２５分ごろ、古島―おもろまち駅間を走っていた車両が突然停まり、乗客約１６０人が
約１時間にわたって閉じこめられた。

詳細はリンク先

>>498
そいつは偏見ってやつだね。何かヤナ思いでもしたのか？
沖縄以外の他府県民でも仕事しないヤツ/金払わないヤツ/貰うものは頂くヤツはイパーイいる。

>>502
いや、多いんだよ。２０００円の商品なのに、もっと安いのないの？とか。
キャンセルなんかも平気でやる。予約している間に金ツカッチまって・・・（ｗ
そのクセ、飲み屋に行ったり、スナックで遊んだりはするんよ。
債務超過になってるのは平均で全国でも上位だと聞いたことあるし、離婚率も１位（関係ないけど）
要するに後先のこと考えないで、目先の１０００円、２０００円程度でブーブー言うのよ。

>>467
本土と本島と離島で分けてんじゃないの？
てか、オレはそう思っているが。

>>500
げとおめ！

>465

>だいたい、知事が社長ってのが・・・やっぱり沖縄

はぁ？
知ってて言ってるのかぁ？
そうでなければ…可哀…（ry

代表者　　　　
代表取締役社長　こじょう湖城　ひでとも英知（前沖縄海邦銀行代表取締役会長）

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080630_.html

沖縄ってはっきし言うが、ヤル気なし

ちなみに失業率も毎年トップ。

夜型の社会に終電のあるゆいま〜るはなじまないんでは？

>>511
拾ってきてごくろうさんで・・・第三セクね。（プｯ

何でもゆいとかちゅらを付ければいいと思ってる沖縄は（ｒｙ

>>512
折れも言いたくないが、それが現実だよね。

ちゅらレール

沖縄の本質は、ちゅらさんのマチャアキにある。

>>511
埼玉高速鉄道も（前）知事が社長だぞ（ｗ

軌道交通で環境にも（・∀・）ｲｲ!!

>>519
現役時代に就任したの？
立派な天下り先だなあ

ID:ugxdQwVYが無知を晒しているスレはここですか？

沖縄で戦後初のモノレールが開業　TBS Newsi��2003 08/11 00:35:35�

第二次世界大戦で鉄道が破壊され、全国で唯一鉄道がなかった沖縄で10日、
モノレールが開業し戦後初めて沖縄に電車が走りました。
10日開業したモノレールは通称「ゆいレール」。(略)
モノレールは、那覇空港から世界遺産の首里城近くにある首里駅までの
129キロをおよそ27分で結び、慢性的な那覇市内の交通渋滞の解消と
観光振興にも一役買うものと期待されています。
http://www.excite.co.jp/News/vnews/story_v?vid=798799&genre=society

『129キロをおよそ27分』が本当だったら凄いんだがな。
時速286キロ。

>>523
その上各駅停車ときたもんだ(ｗ

>『129キロをおよそ27分』

わらた。

初日にトラブルで運転見合わせってあったけど、人身事故１号はいつ？

はげしくﾜﾗﾀ

開業初日に那覇のモノレール故障、乗客閉じ込められる
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030810it16.htm

>>523
沖縄って129キロもあったっけ。のんびり観光しながら一日で一周した気がする。

モノレールじゃ飛び降りる事は出来ても、轢かれるのは難しい。
車両丸ごと転落するしかないんじゃないかな？

>>528
のんびり一周？けっこう広いんだぞ

台風に弱そうだな。
無理して地下鉄のほうが台風でも動けてよかったのかも…

>>531
しかも塩害バリバリだし。何年もつのか・・・

>>512,516
オレ沖縄出身だけど、確かにやる気がないヤツは一部いるが、オレの知っている殆どの人はこちらの人間と大差ないぞ。
こちらの生活に馴染めずすぐに帰る人は多いけどね。(社会人3年で70%位帰っている,10年で90%位かな)
沖縄の人の立場で擁護すると、向こうの生活・文化が本土とかなり違うので、勘違いされる(本土の人間には理解できない)ヤツも多いと思う。
さらに言えば無口な人も多いので更に勘違いされているかな。

>>533
剥げ同

>>530
２泊３日だったかな。

>>533
君もそのうちの一人なんだろ（ｗ

>>536
可哀想な人なんですね。
特定の人に痛い目?に合って、偏見から逃れられなくなってしまったんですね。
そういう思考パターンから早く逃れた方が良いですよ。

>>537
あのね、、基本的にさっきの>>533のレスに禿同なんですけど・・・なにか？

>>生活・文化が本土とかなり違うので、勘違いされる(本土の人間には理解できない)<<
勘違いしてるのかYO!!つーか自分で認めてるやん？

まあ、いいさー

>>538
おっと私に対するResだと思いつい書いてしまいました。どうも失礼しました。

まあ、いいさー、沖縄に現実を突きつけるのはまだ１００年早い気もするからね。

あんなに一杯いるタクシーの人も大変かな・・・

>533

おいおい　^_^;

俺も沖縄なんだが…。

ここをどこだと思ってるのかなぁ？

いたいんだよな…。

小泉じゃあるまいし、直球投げちゃ…洒落にならんよ。

ほら、もう536が揚げ足を…。

この次は変化球で返してやれよ。

じゃ、達者でな？

ていうか、てーげー精神で

ポンコツ鉄道哀れ。

＞　この車両が古島駅を発車直前、２歳の男の子が手の平をドアにはさまれた。ドアを閉めて
＞発車しようとしたが、運転席でこのドアの異常を示すランプが点灯。ドア開閉を手動モードに
＞切り替え、ランプが点灯したまま発車したが、約６０メートル過ぎ、高さ約２０メートルの地点で停止した。

＞546
発進前の確認不足か
10秒減点だっけか

まあ、ゆいレールのネーミングといい、あのマークといい、良いのではないだろうか。
暖かいところだし、暖かく見守るのも良いかもだな。

また初日に止まっちゃうのもカワイイ（ｗではないか。て〜げ〜でもいいんやない？
どうせ乗っていたのは観光客と面白半分で来てる連中だけだったし。

ガンガレ、ゆいレール。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみる・・・（ｒｙ

警告灯無視か。
酷いな。

>>549
なにせ、電車の運転は慣れてないもんで・・・（ｽﾏｿ

>>543
ははは、ついついやってもーた。
今度沖縄に帰ったら、ものれーる乗ってみたいねー
極東板に逝ってきまーす

うちな〜らしくてゆい事件だｗ

まぁ、新規開業路線ってのはトラブルが続くのが普通なんだよ
単純に余所での経験・ﾉｳﾊｳが活かされるってわけにはなかなかいかない
もちろん事前に何ヶ月も習熟運転するけど営業運転となるとやっぱり違うんだよね
むしろ事故ではなくトラブルで止まるってのはよいことで、
特に開業直後（半年ぐらい）のトラブルというものはこれからのために必要なものなんだ
しばらくは地域で温かく見守ってほしい

もうずいぶん前の話になるけど、ゆりかもめも良く止まったもんだ
今じゃ止まる日の方が少ないぐらいだ

【沖縄】モノレール開業！　　　初日に故障。乗客閉じこめられる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1060534302/

>>553
ふ〜ん。そうなんらー。でもそうだね。止まらない電車よりは止まる電車のほうがいいもんねぇ。

暑さでやられたのか？
機械に、体感温度(湿度)は関係ないもんな。

市川ゆい　ってかわいいよね。

>>556
電子回路が暑さでやられる可能性があるかもな。あの暑さ半端じゃあないからな。

>>558
何年か前、東京モノレールで酷暑のために
電子機器が故障して、浜松町の路線切り替えが
不能になった事があり、同じ日立製のようだし、
それになりに対策はしているでしょう。

>>553東京のちうわうせんがよく止まるけど、新規開業路線なのでせうか。

でも、最初だけだよな、1年もしたら、誰ものらなくなるさ〜

>>560
あそこは人気路線だから。あれの。

おばあ達が休憩所の代わりにつかうようになるさぁ

>>561
「那覇市内は渋滞が激しいから、定時運行可能な
モノレールは脈あり」と聞いたのですが、あれはまやかし？

>>564
一旦自家用車での移動に慣れた人間は簡単に公共交通機関に移らないよ
自動車は空調完備で音楽も聴けるプライベート空間
モノレールは駅が多い為速度は遅いし駅から目的地へは歩くかバス等に乗換えが必要
利用するのは観光客等の県外の人くらいでしょ

>>564
土地が、せまいから、どうにもならなさ〜
まやかしだね

>>565
そうだよね、あたってるさぁ〜

>>565
駅が家の目の前にあるから
おもろまちとか小禄に行くときは使う

飛行機に乗る機会も多いから
バスターミナルまで行く必要が無くなってラッキー

せめて中部まで延びてくれないと。
那覇へのアクセスが簡単になれば
中北部からの客も潤うと思うよ

>>569
最低でも琉大ぐらいまでは延びて欲しい
終点が首里って…微妙すぎ

新町まで延ばせば利用者倍増

>>570
たしかに、
首里駅から琉大東口まで車だと15分くらいで簡単につけたけど
あそこは、バスの使い勝手があまりよくないような・・

閉じこめられた乗客たち。
混乱する運転手。
そこへ本土から来た鉄オタが名乗り出た。

モノレールって上野が日本初でかなーり昔なのよね。
観光資源だった。
湘南モノレールは滅びたけどね。
沖縄はどうなんかね。バスとのせめぎあいというものは。
京王八王子は学生でもってんだろ?
千葉は団地?

>>573
これは、沖縄の地で故障に立ち向かった、鉄オタ達の物語である

世界の６千人に１人は、沖縄人。

>>575
プロジェクトＸ

【８月１０日】沖縄都市モノレール３【開業】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054187654/l50

しかし、２両編成のモノレールを新規建設するとは‥
それっぽっちの輸送力では渋滞緩和にはならないと思うが。
沖縄だと時刻表もあまり守られず定時性のメリットも少ない気もするし。

コザ式っていうくらいだからコザまで伸ばして欲しい

テーゲー主義だからな。
さっさと日本から独立しろって思う。
この寄生虫どもは。

なんでアメリカに帰属できたのに
わざわざ日本にくっついて来たのか理解できない。
そのクセ本土の悪口ばかり。

ほんと、沖縄っていらねー。アメリカに行けよ。
もともと日本じゃなくて独立国なんだから
なんで日本の属国になってんだよ？ほんとウザイ連中だ。

>>581
沖縄も北海道も日本が占領した植民地だろうが。
植民地にしておいてなに文句言ってんだよ？

>>565ほか
ども。まあ、バス利用者の乗り換えくらいという
感じですね。

>>574
こらこら、湘南を勝手につぶすでない(笑)。
単線構造なのに７分間隔程度でかなり高密度に
走っています。つぶれたのは同じ大船でも、
南ではなく、北へ伸びていたドリームランドの
モノレールね。しかも、設計上のミス(勾配が急で
大型モーターをつけたら、橋脚が耐えられなくなった)だし、
あそこ近辺は渋滞多くて、モノレール待望論は根強かった。

で、多摩・千葉ともに赤字で炎上中。
注意：PDF形式「千葉都市モノレール検討調査委員会」１０ページ
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/kentou/1-kentou/shiryou2.pdf

>>581
まあそういうな。コヴァではないが、沖縄戦の犠牲だけ考えても、
後５０年くらいは沖縄を厚遇すべきだ。

>>582
だったら、独立を成し遂げられたんだから、独立しろよ。カスども。
なんで、アメリカ統治から、日本統治にしてくれって言う話になるんだ？

ひめゆりの塔だなの、沖縄戦で日本兵がたくさん沖縄人殺しただの
言ってんだから、アメリカにそのまま統治してもらえばよかったんだよ。
そんとき沖縄の意向が最も重視されてたんだから。
でも、日本がいいですだって。ほんとバカ。おまえら迷惑なの。
はやく県民投票かけて、アメリカに信託統治でもしてもらえよ。
ほんで、大好きなアメリカにトロッコでも電車でも通してもらえよ。
ほんと、シャブリついてくんなよ。だいたい、民族も違うしな。
なんで、日本だって堂々と言ってられんだ？恥ずかしいだろ？
残虐な日本帝国の一部なんてよ。はやく離脱しろよ。

>>585
藻前、沖縄で何か嫌な目に遭うたんか？

す、すばらしい「釣り師」に「釣られ方」・・・感動した！

>>584
そんなのはアメリカに頼れよ。何が本土復帰だよ。
おまえらが復帰しても本土の俺らには何のメリットも無い。
アメリカ統治下の沖縄に旅行したけりゃパスポート取ればいいだけだしな。
今は、本土の税金じゃぶじゃぶ使うだけの働かない無職の県だ。

なんでこんな無能な連中のために１０００億円も使ってモノレール作って
やらにゃならんのだ？沖縄県民だけで工面しろよ！この補助金天国の寄生虫どもが！
あげくには、ショボイモノレールもまともに運行できない。
ほんと、同じ日本人とは思えないね！って、日本人じゃないか！！
琉球王国の連中は、チュゴク様にでも朝貢でもして電車作ってもらえ。
それともアメにでもパンパン差し出してアムトラでも作ってもらえよ。

>>582、>>584、>>586
>>581はいろんなとこで同じ事言ってる釣り師だから無視汁

>>588
ストレスはもう少し健全な方法で発散しよう

>>588
じゃ、日本は種子島から青森までにして狭い国土と海域でキチガイ単一民族国家として生きていけよ。
奄美大島に中国のミサイルでも並べてやるよ。

鉄道についてさっぱり知らないんだが、沖縄の地勢とニーズにマッチした軌道交通って他にどんな構成が考えられる？

>>586
何かにつけて、本土は沖縄に対して〜すべきだ。
みたいな事を、自分達の努力ゼロでいつも言ってくる。

こんどのモノレールだって、そのうち
本土の連中は沖縄に適当なものを押し付けた！
とか言い出す。まあ、質の悪い陰謀論だな。

こういうのを見つづけてると、何でこいつら日本に
ひっついてるのかなぁ〜って思う。

昔はチュゴク様にへへーってしてて、薩摩がくればへへー！
ほんで、第２次大戦後、日本の混乱期はアメリカに寄生してヌクヌクしてて、
日本が高度成長期に入ると、はいはい日本に寄生しますよ！チューチューだもの。
ほんで、自分らが働かないから、日本で最低の経済状況にある浮浪者の県なのに
必ず本土の責任だ！ひめゆりだ！沖縄戦だ！となる。勝手にしろよと思う。

>>591
鉄道は土地がアレなもんで現実的じゃ無いね
地下鉄も工事してるそばから海水が出たり崩落したりしそうだし
やっぱモノレールが一番良いのでは
２両編成はちょっと少なすぎるけど…

初日に乗ってきたよ。
東京なんかじゃ車両のドア付近に立ってたら
降りる人のためにいったん車外に降りて間あけるじゃん、
でも今まで列車がなくてそういう習慣がねえから乗り降りにもたもたすんだよな。
降りる人のためにいったん降りてくれって駅員がうるさく言ってた。

>>181の言ってるのとおんなじことを地元沖縄の知人も言ってた。
乗り物に乗るために徒歩で移動するってのに慣れてないんだって。
>>247の言ってることなんか
都会で普通に駅使ってる人間には信じられない感覚だろ？
本当に観光客のためだけの施設になるかもね、
まあ今じゃ国際通りも観光客のためだけのメインストリートだけどね。

>>592
その論調を見るに
沖縄スレでよく見るあの人でしたか

>>590
北海道出身だが、北海道には内地が悪いだのブー垂れる奴はおりませんので。
独立する気などさらさらございませんので。

>>592
「何かにつけて」はまちがい。
正しいと言うなら具体例を出せ。

>>597
彼（>>581）の挑発に乗ると
嫌韓スレと同じような流れになってスレが潰れるので…

>>597 こういうのだ。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2001/2001_12/011205d.html
(略)
観光振興、情報通信産業振興、金融業集積促進、エネルギーの安定供給維持な
ど九項目の税制特別措置の実現を求め、気勢を上げた。沖縄の要求がどの程度
受け入れられるのか、正念場を迎えている。
(略)
　来賓の山中貞則衆院議員（自民党税制調査会最高顧問）は「私は琉球王朝を
侵略した島津藩の出だ。その償いが私の根底にある。（沖縄の要求は）途方も
ない問題だが、現在大蔵（財務省）と個別に折衝している。なるべくそのまま
実行できるようにしてあげたい」と理解を示した。
　野中広務自民党沖縄振興委員会委員長も「本土と違う特性ある県づくりがで
きるなら沖縄への大きな償いになる。皆さんとともに道を開いていきたい」と
支援を約束した。

----------------
このように、沖縄はことある毎に償いを要求するたかり体質だ。効果が薄れると
戦時中の虐殺話を朝日に流すのは有名な話。

６００

>>598
嫌韓と同じにして欲しくない。
私は、この唾棄すべきテーゲー民族どもにモノレールを作ってやる理由が本土には全く存在しないし、働かない不労沖縄県人には何の足しにもならない。
それを分かっていて、土木建築費用をポッケに入れる為に腐心して、
あげくの果てにはまともに運行できず、しまいには赤字になり、その補填を
国税を使って行われるかと思うと腸が煮え繰り返るという事を、現時点で
同じ日本人として苦言を呈しているのであって、
外国である韓国人を誹謗するのとは意味も結果も違う。

おかーに、乗ったかぁて聞いたら、うんけぇーで、いそがしいから
乗らなかったてさぁ

>>599
政府はきちんと謝罪とか言ってないんじゃない？
償い云々が言える余地を残している政府にも落ち度アリ。

>>601
鉄板まで出かけてマルチポストするなよ‥

>>604
おまえ、怒りが無いのか？
沖縄のテーゲー民族がどれだけ生活保護を貰ってるか分かるか？
どれだけ補助金食いつぶして来てるか知ってるのか？
ほんで、今でもなーんの産業もなくて、アメのパンパンが主たる
産業だなんて、恥ずかしくて見てられない。

あげくの果てに基地反対とか言うのはポーズだとかぬかすクズも居る
とんでもないテーゲー民族。

今まで甘やかしてきた分、厳しく糾弾すべき時が来た！

http://www.cosmos.ne.jp/~ryunosuk/jp/jno3.html
(平成９年９月４日)
昨年までに沖縄に投下された振興開発事業費の合計は４兆２９４３億円、これ
は今年実施される消費税値上げの増益分にほぼ匹敵する。それだけの資金を、
人口比で約１パーセント、面積比でわずか０．６パーセントの沖縄に２４年間
にわたって注いだことになる。しかし、インフラは整備されたとはいえ、沖縄
経済は自立するどころか、いまや瀕死の状況だ。

沖縄は、日本という袋にあいた穴だ。日本の富は沖縄という穴から
漏れつづけ、何も残らない。モノレールを作るなどもっての他だ。
沖縄は特別行政区として一切の補助を無くして、自治させるべきだ。
自衛隊以外のあらゆる権限を沖縄に委譲して自力でやられる。

あとは死のうが生きようが沖縄の勝手だ。
そうすれば、沖縄という穴は塞ぐ事ができる。

ほら、嫌韓スレと同じ流れになった
以後放置よろしく。

所詮マルチポストの釣り師なので

今日は、とまらず、ちゃんと、歩くかねぇ

改革者　１９９７（平成９年）５月号
バラまき振興策は沖縄をダメにする

政府の沖縄県庁懐柔策は反基地運動に勢いをつけただけで、真の経済活性化には有害だ。これ以上つかみ金をバラまいてはならない。

　従来彼らの多くが「反基地」という政治闘争に明け暮れているうちに財政が
人件費等の固定費で圧迫されるようになり、行政本来の業務遂行が困難になっ
てきた。そしてようやく住民がこれに気付き始めリストラや市町村の合併など
を提案し労組も従来の方針を再検討し始めていた矢先、政府は今年度予算に地
方交付金に基地関連経費を新設するなど沖縄県連予算の大幅増額を行なった。
この傾向はあたかも放蕩息子が金を使い果し「今までの生き方を変えねばなら
ん」とまじめに思い始めている時に親がやってきてまた金をやるようなもの
だ。

※バラマキ＝モノレール

朝起きたら止まってたな

日本人、いや、日本人ではない。この時点で説得力ないな。
右翼きどるなら徹底すれ。

なんか某国の人がファビョってるんですか？

どっちが某国なんだが、沖縄のモノレールごときで傾く日本か。

ゆいれーるといい宮崎の航空会社といい、幸先悪ー。

>>613
>沖縄に投下された振興開発事業費の合計は４兆２９４３億円

傾きますよ。これだけの投資を大阪や神戸などの
経済の地盤沈下の激しい所に投資すれば容易く復帰する。


　　　沖縄だと底なしバケツに水を入れるようなもの。

タノシソウダネ?

(^^)

太田前知事が「補助金はもういいから、経済を自由にさせてくれ」
というようなことを言ったときに、日本政府の対応は
「補助金出すから、何もするな」って感じだったけどな。

>>615
金額はすごいな。
ただ>>615も沖縄の軍事拠点の役割は認めているんだろうと思う。
どっちなの、日本から沖縄を切り離して基地を移転させる？
政府としては駐屯する米軍を分散させる動きはまずいから金を出す。
どこの県だってあんな環境背負わされたら反発する。

本土本土って。

中国様から見れば、小さいんじゃないすか。
話してることが。

日本列島を大切にしろよ

仕事で沖縄から東京に出てきた取引先の人に
次の日に栃木で現地集合と予定を告げた。すると
「新幹線ってどうやって乗るんですか？」
と聞かれたことがある。
切符のほかに新幹線特急券を買って
新幹線改札を通って・・・と、説明しようと思ったが、
言葉だけでは理解してもらえそうにないので、
あきらめた。一緒に行ってあげることも出来ず
そのときはｺﾞﾒﾝﾅｻｲ m(_　_)m

>>618
基地はそのままで何の問題も無い。
基地とバーターで補助金をせびるチンピラみたいな県に迎合する必要は無い。

他国の基地がいやなら、アメリカの信託統治領になればよい。
どうしても基地がいやなら県民投票で米軍基地撤去をかけてもらいたい。

実際は撤去されては困るのに、ポーズだけのカスどもに、これ以上足元を
見られるのは願い下げだ。

>>620
飛行機と大して変わりませんよ、と言えばよかったんでないの？

>>594
＞東京なんかじゃ車両のドア付近に立ってたら
＞降りる人のためにいったん車外に降りて間あけるじゃん、
＞でも今まで列車がなくてそういう習慣がねえから乗り降りにもたもたすんだよな。
＞降りる人のためにいったん降りてくれって駅員がうるさく言ってた。

絶対に上記のような事態が起こると思った。初めてなのでそういうことを思いつきも
しないんだろうね。まぁ慣れの問題かな。
あと個人的に心配なのは、知らない人の隣に座った場合に、座っても変な顔をされないか
ということ。・・・これはちと心配しすぎかな。

東京以外じゃそんな風習ないって。

>>605
ついでだから島根とか地方交付税ごっそり貰ってるとこも断罪しよう！

ttp://www.yui-rail.co.jp/use_guidance/index.htm
ここまでかくのか？半分常識じゃんと思われる内容まで・・・(･∀･)

>>594
正確には、降りざるおえない。
池袋や新宿についたらドア付近でその場にいようとするのは無理

>>625
島根は出雲大社があるので断罪しません。
冗談ですが・・・

まあ、少なくても皇族の方がいかれた時に
戦犯皇族は帰れ！などとは言わないはずなので許容すべきだと思っています。

沖縄は存在自体が日本の国益に沿わなくなってきているのです。

日本の３大ガン地帯。

　　　　　　広島、沖縄、京都

このクソバカ左翼に侵された土地は、すごい事に教育は破綻。
中学高校教師の子弟は他県か私立に行く教育破綻県であり、
少年犯罪が全国平均を激しく上回り、財政は破綻寸前。

そして、最大のポイントは　自助努力なし　これ。

大阪なども財政は破綻しているが、自助努力には涙ぐましいものがある。
強姦エロダコに政権を売りわたさなければ、もうちょっとなんとかなっている。

とにかく自助努力　ゼロパーセントで、歴史を持ち出して補助金を
せびるたかり体質の腐りきった地方自治体である。

無理だろうけど、名護までのびたらいいのにな

沖縄のモノレール、開業初日に一時全線ストップ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20030811AT3K1002F10082003.html
> 乗車に不慣れな県民向けに、券売機の使い方や乗り方を記した冊子も用意した。

ENe2I1+U氏は大阪をやたらとほめてるけど半島の方ですか？

>>627
なるほど。沖縄の経済が破綻してるからアメリカに逝けってことなのね。

有り得ないけど、沖縄がアメリカに渡ったら今の数倍豊かになるはず。
まず沖縄県内企業の主要な上々銘柄（沖縄セルラー、沖縄電力、サンエー）の
値動きと同業種とのPERなどの指標の比較をしてみるといい。
元気があるのは沖縄ってことがよくわかる。
次に、ソルベンシーマージン破綻寸前の国内生損保とはオサラバして格付けの高い外資系保険会社が進出。
最終的に、これまたもはや実質的に破綻していると言わざるを得ない日本国の年金制度とはオサラバして
県民一人ひとりにソーシャルセキュリティーナンバーが付与。これで「超」高齢化社会も安心。
ついでにクソみたいな住基ネットともオサラバ。

早くアメリカになるといいですね。あなたに同感です。

>>621
沖縄は反政府の立場で県全体で基地の件を利用し国から金を巻き上げている。
沖縄は米軍基地の存在意義を認め政府を支援していることから金が流れてくる。
別にどっちだっていいじゃん。
見返りもなく国のために頑張る自治体があればおしえてほしいくらいだ。

まあ自分は道民で、いまだに本土扱いしない人間も本州にはいる。
蝦夷、ロシア領とからかわれる。
似たような立場からの援護しないわけにはいかないのさ。

モノレール議論から、ウヨサヨ+地域叩きスレに成り下がったな。
沖縄をアメリカに返せって言ってる連中がいるけど、
だったらそういう運動してくれよ。

・堀江
・浅香
・碇
・奇面組
・いちご100％

ゆかりんの φ

>>632
俺もいまだに土人と言われるしな。
そういうヤツに「土人の定義って何？」って聞くと
顔真っ赤にして怒るけど、なにも答えられないのが笑える。

美栄橋駅って、ダイエー潰れたら誰も来ない･･･

と思ったら
ID:ENe2I1+Uってのが必死に沖縄叩いてるだけだったか。
なんかコンプレックスがあるんだろうな。可哀相に。

モルールage

アメリカ合衆国に復帰するといっても沖縄の人は白人じゃないからな〜

港川人だからな。

>>640
名前がローマ字になって読みやすくなるぞｗ
勢理客さんとか喜屋武さんとか根路銘さんとか

もう無軌道交通でいいよ。

>>627
京都府は黒字だぞ。アホか
その分、住人に恩恵もないけど

言ってることはあってるけど
少年犯罪は札幌・横浜・千葉・愛知・大阪・神戸・福岡その他と並べて多いわけじゃないしね。

幼児が手を戸袋にはさまれて、乗客が無理やりドアを引き出して
留め金破損、センサ誤検知・・・・鉄道をはじめて扱うからなぁ・・・・・

>>645

ソースありますか？

>>646
朝日

どっかの地下鉄みたいに燃えなきゃ、それでいいよ。

>>645
沖縄には鉄道は一応、存在していたんだが･･･。

>>649
戦前に、サトウキビを運んだやつ？

>>650
ちゃんと人運んでたよ

>>651
大半の人間には初めてでしょ・・・・事実上

沖縄コンベンションセンターに車体が放置されてたような

>>652
そうかもしれんけど、それなら初めてとは言わんだろうね。
まぁ単なる揚げ足取りだ。きにすんな。

>>645
沖縄人っていきなりドア壊しちゃうわけ？
だから...(以下略

名古屋のガイドウェイバスのように、バス専用道の方がよかたのでは。

まんここうえんへは、奥武山公園、壺川のどちらが近いの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

な〜んだ、目標乗客6万人ってのは初日だけだったんだね。
今NHKのローカルニュースで今後は一日3万人の乗車を目指すって言ってたよ。

別に、バカにしてるわけではないけどね
左側通行に変わったときも事故が結構あったようだし

タイムス
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200308111300.html#no_2

琉球チンポ
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_08/030811c.html

>>656
壺川駅の方が、やや近い

>>ID:ENe2I1+U
ほとんどの日本人にとって、大阪のほうがよっぽど不要なんですけれど。
東朝鮮として、半島統一の際は割譲したいですよ。

ソレはそうとぶっ壊した車体の修理費は、
助けようとしてドア引き出した人に請求できないし・・これどうなるの？
幼児の保護者が悪いような・・・・

お粗末。田舎物。

>>663
保険に入ってるはず。
って入ってないのかな？

今から儀保から乗りまつ
とりあえず駅は割と空いてる

>>632
漏れも道民だが、差別された経験なんかないぞ？
適当なこと書くなよ

ENe2I1+Uは627のあとからの発言がないけど、
>>630が図星だったのか？

>沖縄に投下された振興開発事業費の合計は４兆２９４３億円
復帰後トータルでこれだけか？
チョン銀やブラック、ムネオの北海道、レンボーブリッジ、本四橋団への支出に比べたら
粗末なもんだ。ユイレールだって構想３０年とかだろ？　
米軍基地７０％を抱えてるって他県に比べたら日本国民への貢献度は計り知れないものがあると思うぞ。
＞大阪マンセーの低学歴反日君＝ENe2I1+U

いま日テレでやってたが、結局悪いのはDQN客ってこと？

沖縄県民は電車に慣れてないから

あんまりむちゃくちゃ言うのはやめましょう

ガテン系の乗客が無理にドアを開けようとしたんだな

ジャスコ前まで乗りました｡
席は埋まってたので立ち乗りでしたが､折れの地元の路面電車と比べてかなりGが強くて乗ってて疲れました｡

沖縄にも鉄オタっているんだろうか。
鉄道ジャーナルとか本屋においてる？

やっぱり車内放送って、日本語と英語併用なの？
（さすがに琉球語はないだろうけどｗ）

沖縄らしくていい話題だな。オレも島にいってゆったり暮らそうかな。

西原町の坂田にある無理やりな想像図はいいぞｗ

沖縄県民はあまり文明社会に慣れていません。
ちょっとずつ、文明というものをやさしく教えてあげてください。

>675
夢見てんじゃねえよ。

>676
>西原町の坂田にある無理やりな想像図はいいぞｗ

↑解説ぼっきーん、いや、きぼーん　＠坂田近辺

モノレール関連ニュース（新着順）
http://goinfo.to/cgi-bin/goSearch?md=seek&qr=%83%82%83m%83%8C%81%5B%83%8B&ct=society&sl=and&st=arrival&ut=30&pg=1

>>678
プリマートの向かいに

モノレールを琉大まで！！

というスローガンとともに、モノレールが琉大病院の横を走ってる想像写真
が張ってある大きなパネルがある。

そして、そのモノレールの行き先は琉大になってる。

>>676
２ｃｈでそんなピンポイントに地元の名前でるとは思わなかった
モノレールと関係ないが坂田の人間としては西原からはやく独立
したいなｗ

>>678
近所だらけかよｗ

みんな西原町か

なつかしいな、今は東京だけど

沖縄人の異常なまでのナショナリズムはウザい。

それと、最近の音楽シーンにおける沖縄ブームもウザい。
何でも沖縄つければ売れるとカンチガイしてる。HYとかorange rangeとか。

西原町役場の前に大きいサンエーを立てるための工事をしてたけど
もう、できました？

乗ってきた。

漏れ予備校逝くのに必須だから定期買ったんだけど定期って５０００円くらいって普通なのか？
結構高くてビクーリ

沖縄にSLあったよなぁ・・・与儀公園だっけ？

ぎぼにある予備校？

>683
> 異常なまでのナショナリズム
本土帰りのDQN先公が授業中にナイチャー叩きを始めたときは心が痛んだ。
うち帰ってから泣いた。

ナショナリズムというか、同郷意識はめちゃくちゃ強いよね
あんまり説明は控えるけど

>>686
うん

ＤＱＮ餓鬼にＤＱＮ客ＤＱＮ運転士の三拍子揃っていたんじゃ起きて当然。

高校卒業後、本土へ進学してそのまま就職、あっという間に7年。。

毎年実家に帰るたびに、風景の変わりように驚くわけだが・・

濡れが高校卒業した当時、小禄から金城、赤嶺までの道路は中央分離帯に何もなく、
工事をする気配すらなかったのに・・・

モノレール敷く金があるなら、銀バス・琉球バス・沖縄バス・東陽バス（だっけ？）
のバスを少しでもきれいにしろやと。。。

バスの運ちゃん、運転荒すぎ・・・

バスでゴキブリ飼うのは勘弁だなｗ

>>692
そうか？漏れはとっととバスを廃止にしろと言いたくなる
あいつら時間通りに来ないわ態度でかいわで最悪

バスに金払うくらいなら俺は喜んでモノレールに乗るよ

>>694
えー、濡れの実家の近くにモノレール止まらないし。（実家は市内だけど
空港とか牧志・久茂地あたりに行くときもバスかタクシーに乗らないといけない（鬱

まぁ、態度でかいは運転荒いわ時間通りに来ないはっていうのには激しく同意できるが。。（ｗ

バスストに、どれだけ悩まされて来た事か・・・バスはボロくても、運転手の給料は、公務員並、それであの運転、モノレールもいつかそうなるのかな？

>>695
激しくスマソ（；´Д｀）
せめて沖縄市まで通してほしかった罠
でも贅沢はいえんか。

>>692
在日以上に反国家、版権力、反皇室の強い沖縄ナショナリストである以上
何をしても国のせいになるんだよな？

なーんの経営感覚も無く金を使うんだよコイツラ。なんと、バスの補助金も全額使い切ったとのこと。
ほんで、その金はもらって当然だから弁護士と相談だって！
○○○どもで金の取り合いかよ、世話ねーな！！ブヒーそのエサ(補助金)よこせー！！（ｗ

もう、ほんと、おまえら○的レベルの低い○○○には金をやるだけムダだな。
反日活動やってる暇あるなら、その放漫体質と沖縄至上主義を何とかしろ。

まあ、とは言ってもたかりは止められんよな？
今年もあらたな残虐話を発掘してくんだろ？
何々島で日本軍が残虐行為発見！！世界に訴えてやる！！！
基地のある沖縄に更なる補助金を！！

ほんと、日本の負の資産だよな。
おまえらはよアメリカに信託統治してもらえ

>>698
君の言ってることが全然理解できませんな（ｗ
俺にはそんなのどうだっていいこと。

腐の資産なんて、日本中どこにでも転がってると思うけどな（ﾜﾗ

ところでモノレールも手を挙げて止めるものと思ってる人はいるのだろうか？

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_08/030811k.html
　県、那覇市とバス４社は１９９４年、都市モノレール建設に関する協定書と
覚書を締結。モノレール開業時の路線再編を前提に、４社合計で２４億６０００万円の活性化資金が貸し付けられた。

　那覇交通は５月、競合路線廃止を含む路線再編を国に申請したが、６月の民
事再生申請で事実上倒産。このため、「資金繰りが非常に危機的な状況で、会
社が生き残れない」としてドル箱路線の９番線の存続を７月に表明していた。
-------------------------

ちなみに那覇交通は　なーんの経営努力もしていません。
リストラも中途半端。また助けてもらえばいいと思っているのは
明らかです。
こんなのバッカなんだよ？いいの？

みんなが乗ったら線路も延び〜る

おうおう、濡れが頻繁に使ってた9番線（小禄-石嶺）と11番線（小禄-安岡だったかなぁ・・）が出てきたか（ﾜﾗ


（´д｀；）こんな事言ってると特定されそうで怖いわ

沖教組が年中、反戦左寄りの教育してるし、マスコミも左な上、沖縄でしかうけない、番組ばかり流してるから、しょうがないのかな、それとチョンが身近に居なく、犯罪者＝アメリカ人ってのが、反米に拍車をかけてる。

確か1日3万5千人ほど利用したら黒字になるんだっけ？

>>692
だーかーらー
島根のゼニの問題をうやむやにしない

沖縄でびびったこと

・タクシーの運ちゃんがいきなり「今日の飲み会」の私用電話を始めた
・870円の料金に1020円を出したら「釣り計算難しいから1000円にしてくれ」と言われた。
・「性犯罪はやめよう」という意の看板を中学校が校門前に掲げていた

>>707
>870円の料金に1020円を出したら
普通は出さないと思うが？

俺なら1070円か1000円だな。

>>708
おいおい・・・

＞701
たかが一地方の零細企業への貸付金程度で何をそんなにお怒り？？？
有明・瀬戸内の漁業補償金とかお前ご贔屓のＫとかＢとかのブラックマネーに比べりゃ
ケタが２つ３つ違う罠。

>>685
5000円で高い・・・田舎もんだと叩かれるよそんなこといってると
もれは、3ヶ月で2マソ払ってるが学生でなかったら4マソだぞ

土人の国にはモノレールはムリ！

>>711
定期なんかにそんなに金使ってるほうが田舎もんっぽいが。

>>713
おまい、定期に金使わないで一体どうしろと・・・・・・

濡れの定期は1ヶ月17000円ですが・・・

沖縄じゃないけどｗ

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2両運転だがラッシュ時には2両増結（4両編成）なんてしないのかな？？？

混んでるのに、2歳のガキをつれてくるな
ＤＱＮ馬鹿親

>>549
運転士も　運転指令も　運転規則違反かよ

事実上沖縄発の鉄道でいいんじゃない

ナスカの地上絵があったから
初の空港じゃない
ってくらい時代が離れすぎている

北九州モノレール、年に１回か２年に１回くらい、停電で全線が停止することがある。
ヽ( ･∀･)ﾉｳﾝｺｰ!!したいときに止まったりすると最悪。

ちなみに定期は全区間の１ヶ月の通勤が１万２１８０円。ちょっと高いね。
誰が使ってもいい持参人式と言うのもあるけど、値段は同じ。

なんだ、開通したばかりで止まっちゃったのかい。

開業日にトラブルなんて新幹線とかでもいつものことじゃん

近所に開店した松屋は、開店当時はトラブル続きでしたが、今は問題無いです。

>>698
公平に見ておまえこそが負の遺産だ。

北九州モノレールと小倉駅、かっちょいい！
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a01_l.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/11.jpg

舞浜ディズニーモノレールに勝てるモノレールは存在しないだろうけど

そう言えば昔学会で沖縄に行ったとき、
タクシーの運転手さんに
「今日は日本の人いっぱい来てますね」
と言われた。

禿藁

てーげーって漢字にすると
「大概」だろ？（違うかな）
漏れの地元、岡山だけど、よく使うよ。

てきとーとかいう意味以外に
いいかげんにしろという時にも使わん？
てーげーにせられえって岡山ではいうけど。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。そんだけ。

今、到着時刻が15分ほど遅れているけど、また何かあったの？

どうして止まちゃったんですか？

今日は、何人乗ったのかな

花巻デズニーランド

>>732
てーげーだから、沖縄タイムだし

>>732
電車のドアを手で明けようとして　安全装置作動
無視して運転したら　さらに安全装置作動　駅間で頓挫

「赤字でもいい」とか「駅まで歩いてダイエット」とか
動機付けが情けなさすぎる…
嘘でもいいからもっともらしい事言ってペテンにかけてほしい。

やっぱり車やバスに対抗するには
スピードアップ。と言っても無理だから
せめて快速のモノレール便を出した方が・・・。
それはでもこれから利用客のデータ見て通過する駅を決めるのかな？

ＪＲ沖縄の新幹線が必要ということですね。

このモノレールのドアの強度弱すぎ

糸満まで伸ばしてくれ
あの距離をバスで1時間以上かかるなんてどう考えても可笑しい

横浜から沖縄まで出張いって、横浜のバス乗るとは思わなかった
（那覇→糸満）

バスに対抗する以前に、
モノレール、時刻表通りこないんですけど。

これならモノレール不要。バスで十分でつ。

遅れがあるってのは慣れてないから
乗り降りに時間食っちゃうってことかな？

つい2時間前、赤嶺駅から首里行きのモノレールに乗ったところ、
駅で「15分ほど遅れております」というアナウンスがありますた。

まぁ、バスだって時間通りに来ないしさ

モノレールは遅れても、来たらそっから先は早いし

というか、１５分遅れたらほぼ次の電車の発車時刻になって帳尻が合いそうな気が。
http://www.yui-rail.co.jp/use_guidance/time01_naha.htm

いや、気のせいか…。

最低１ヶ月は様子見たほうがいいね。

>730
「大概」て意味では使わなかったはず。

「テキトー」→「てーげー」てなまったのかとずっと思ってた。

＞726
あ、そいえばJRと繋がったんだっけ。
漏れが6年前に3ヶ月だけ三萩野に住んでたときはまだだったんだよな。

>>704
沖縄、中韓台の観光客イパーイだよ。定期便飛んでるし。

ま、十年も経てば廃止になるんじゃねえの？姫路のように。

「しゅり」を変換しても首里が候補に挙がらず、
「ぴょんやん」を変換すると一発で平壌が出てくるIME

>>753
ATOKにしたら？
マイクロソフトは使い勝手なんて考えてないんだから。

もう、おわりか

>>740
ドアの強度が弱かったんじゃない！！
沖縄男の力が強すぎたんだ！！

【補足シュリビア】
モノレールが遅れがちなのは、電車の乗り方を知らないうちナーんちゅが
駅に着くたび「我こそはっ」とこぞって乗車して車内を混雑させ、
降りる人がスムーズに下車できず、車掌が安全確認して発射できる段階になるまでに
予定の3倍（1分）もかかっているのが原因です。まじで。

へぇ〜へぇ〜（AA略

ｂ

横浜から地下鉄でも貰って
鉄道計画、最初からやり直せばよいのでは？

>>758
地下鉄は絶対無理。無理無理。
阿蘇山に地下鉄作れと言っているようなもん。

>>726
駅だけな

>>759

地下鉄貰っても別に地下で走らせなくてもよいのでは？

>>761
あの人口密集地で高架に電車走らせたりしたら（ｒｙ

土地が無いんだよね。
車社会だから道路だらけ。

>756
沖縄にもエレベーターくらいあるだろ？
なのにおりる人優先って考えは頭にないのか？
だとしたら慣れてないんじゃなくて馬…

>>222は預言者だな（ｗ

222 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/08/10 16:06 ID:p8JSqapZ
心配なのは、おじいちゃん、おばあちゃんたちが、
今乗るからちょっと待っててって言い出しそう。
あとドアに挟まれる子供とかいそう（ｗ

少々鉄オタ気味なので単純に嬉しい。
糸満や沖縄市、名護まで鉄道走らせてくれないかな。

>756
＞安全確認して発射
w　大切なことです。

そういえば、昨日、車内アナウンスで
「扉や戸袋にはさまれないように」
と呼びかけていた。

やっぱ沖縄はアメリカ文化に染まってるんで、日本式の横開きドアに慣れていないのかなぁ？

ん？アメリカは縦開きなのか？

市外路線バスだと降りる客優先してから乗り込むんだけどな＞昇降口1箇所だけ
那覇市の銀バス（後ろ乗り・前降り）しか利用した事無い人だと
「『降りる人優先』は考えた事も無い」、てのは有りうる

>>770
全国的に見ると、昇降口１つと２つ。どちらが多いんでしょ？
ちなみに当地は２つ。高速バスが１つ。

ワンマンでＡＴＯ無しの手動運転は、きついんでないの?

７３０車はほとんど1つ扉だよね？

大阪の電車のドアのところには､
「指詰め注意」と書いていた､
と聞いたことあるけど？

>>771
高速バス以外の路線バスだと二つが多いと思うよ。
名古屋のバスは三扉も多い。前乗り中後降り。

>>774
関西の中小私鉄のどこかにまだあったと思う。
ＪＲや大手私鉄は消えたかな

銀バス（那覇交通）は前乗り。後ろ降りですね。
漏れは通勤に使ってるので間違いないです。
ちなみに�B泊経由工高行き

指詰め注意で思い出したが、
昔、神戸三ノ宮のそごうの扉が、この表示になっていて、
指に包帯を巻いた子供の絵がすごくリアルだった。

さすが山口組の本拠地だけあるとおもったものですた

…って、漏れも神戸出身だったりするんですが（ｗ

>>678
>>680

はい、どうぞ。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030812231027.jpg

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59137633
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29942757
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41506678
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59142397
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5112529
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http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41509876
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http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37504510
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43074840

くだらねえ〜ｗ

>>770
確か沖縄の郊外線は他社から購入した車両の後ろのドアを潰して前の一ヶ所のみ使ってるんだよね？何で？

モノレールにはもー乗れる？

ちょっとググってみたんだけど、

中央ドアを溶接
http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/140524-316.jpg
中央ドアを撤去、窓を増設
http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/140524-320.jpg

わざわざこんな改造してまでもトップドアにこだわりたいんだろうか？
それとも座席の確保で中央ドアを塞ぐんだろうか？

あと行き先表示が差し込み式ってのも気になる（普通はロール式）。

ゴーヤーがレールやドアにはさまって、２時間遅れ。

モナレール
モノルール

しかしなんでまたモノレール方式にしたんだろう？
用地取得が難しかったんだとは思うが。

>>775
扉３枚かぁ。何となく電車を想像しました。
乗ったことないから、戸惑いそうです。

>>783
今気付いたんだが、沖縄の郊外線乗ってると停留所でオバアが行き先訊いたりするじゃん。
普通、他地方では後ろのドア付近にあるマイクで運転手とやり取りするもんだけど、沖縄のオバアはマイク相手に話すことができない。
だからドアを一枚にしてたりして…

>>786
流行だったからじゃないの？
そんなもんだ。

補助金による誘導というバカな政策がここ数十年の間にあってさ、

広島なんか高架の上に普通の軌道を敷いておけば市内の路面電車
のネットワークに直結して市内の多数の系統から直通ができたのに、
補助金の関係でアストラムは孤立したゴムタイヤ路線になった。

モノレールはコストが安いそうだ

>>786
石灰岩の地盤が固すぎて地下鉄は掘れません

>>791
新交通システムとどっちがコスト的にいいの？（東京ゆりかもめ、大阪住之江線など）

日本最南、最西鉄道の座を奪われたのは何処？

そんな事よりちょっと聞いてくれよ>>１よ。
スレとは全然関係なんだけどさ、
この前近所のゆいレール乗りに行ったんです。ゆいレール。そしたら人がいっぱい居て乗れないんです。
よく見たら垂れ幕が下がってて本日全区間１５０円とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
おまえ等普段乗ってないゆいレールにたかが１５０円ごときで来てんじゃねーよ。
なんか家族連れどかもいるし。一家四人でゆいレールか、おめでてーな。
「よーしパパ定期半年分頼んじゃうぞー！」とか言ってもう見てらんない。
おまえ等な１５０円やるからその席あけろ。ゆいレールって言うのはもっと殺伐としてるべきなんだよ。
高架フォームにに向かって並びつつ、いつ殴り合いが始まるか、
刺すか刺されるかの雰囲気がいいんじゃねーか。女子供はすっこんでろ。
やっと乗れたと思ったら、今度は隣のやつが得意げに「あれ？停車する時に押すボタンが壁にないあらに！」
とか言っちゃてるんです。それ聞いて乗客苦笑。
あのな停車用のボタンなんて今日び流行んねーんだよ。
何が得意げな顔して「停車ボタン、どこだばー！」だ。お前はホントに停車ボタンを押したいのか問いたい。問い詰めたい。小一時間といつめたい
お前停車ボタンって言いたいだけちゃうんか。ボケ。
ゆいレール通の間で今流行ってるのは緊急停車。これだね。
ドアに手をはさんで緊急停車。これ最強。
しかしこれをするとニュースの全国中継で犯人探しがおこなわれるという諸刃の剣でもある。素人にはお勧めできない。
まぁ君はおとなしく一日乗車券でも買ってなさいってこった。

>>793
モノレールが格段に安価

えー、停車ボタンないやっし。やったーしなすよ！？ミナゴロシだよ！？

そう言えば緊急停止ボタンって見たことないな。

>>796
ｻｿｸｽ

神戸新交通、大阪市中量軌道、ゆりかもめなんかは　開発事業とセットだったとか聴いた。
ヒロシマはしらぬ

格段というほど安くはならんぞ。

一番安いのは路面電車だろうけどな

いまだに２〜３分、微妙に遅れるのはなんでだろう？

>>803
２〜３分が「微妙」って・・・・

さすが沖縄。

なんくるないさぁ？

>>795
誰に媚びてんの？

　　／￣￣￣＼
　 i'___{_ノl|_|i_トil_|i
　 |,彡　┃　┃{.i|　　堀江由衣スレはここですね
　》|il(_, '''　ヮ''丿|　　
　 ﾉﾘ i ｀フ　i´il l|
　/ﾉ l|　バｰﾊ ll j

たとえば初期投資は安上がりでもランコストバカ高くってﾏｽﾞｰ
ってなことにはならんの？それともランコストも安いの？

今日は何人挟まったかな？

>>803
普通、秒単位じゃないの？

120秒〜180秒？

>>803
ゆいレールは駅の停車時間を20秒としていたが、乗り降りが遅いことや
初日の事故以来、ドアを閉めて駅員が確認していることで停車時間が20秒を
越えている影響で終点になるにつれ遅れているんじゃないの？

平均時速２５キロくらい？
誰が使うのか・・・・

あと、次の電車を待つってよりは、つめてもらって乗ろうって香具師が
多いし
ドアが閉まってから出発まで10秒ぐらいかかるし

>>812
山手線で３３km/h
ゆりかもめで３０ｋｍ/h
営団銀座線で２７ｋｍ/ｈ

>>１の数字で概算するとゆいレールで27.8ｋｍ/ｈなので、
都市内の交通手段としては別段遅くも無いかと。

空港アクセスとしては遅いかもしれないけど、
バスやマイカーと違って定時性という強みがあるから
これまた問題ないかと。

>>810
いや、○分１５秒着、○分４５秒発みたいになってるってこと。
それくらい正確に運転されてるんじゃないかなと思ったのです。

だから、分単位の遅れというのがのほほんとしてるように感じたわけで。

１駅あたり１０秒遅れれば、終点では２分以上は遅れる計算になるな。

モノレールができてから、バスが時刻表通りにくるようになった（ｗ

＞バカが時刻表通りにくるようになった（ｗ

一瞬、こう見えた。疲れているようだ。

軌道を走るバスにしておけばよい物を・・・

>817
それはありがたいことだ

逆にモノレールが時刻表どおりにこないらしいね
慢性的に今でも2〜3分遅れているらしい

北九州モノレールを利用してる者です。
始点終点を１９分で結びますが、雪でもない限り３０秒も遅れません。
ラッシュ時は６分間隔、昼間は１０分間隔で走ってます。

鳴沢唯がマスコットですか？

これは沖縄土人が汗水たらして作ったのですか？
いやだあ、きもーい。

本土人の中にはユイレールに乗る為にわざわざ観光で来た人もいたらしい。

全国の鉄ちゃん大集合！
想像しただけでｷﾓｲ

唯登詩樹　（；ﾟ∀ﾟ）=3ﾊｧﾊｧ

>>826
当然そうなるだろ。
だからオラはすこーし時期を外して乗りにいく予定だ。

>>825
俺も冬に行く予定。
帰省の時期になると飛行機高いのでその前に、
那覇当たりにウィークリーマンション借りてじっくり撮るつもりでつ

ずいぶん前に、友人とモノレールに乗った。彼女は初めて。
彼女が降りて一言、「あまり早くなかったね」
どうやらジェットコースターのようなものを想像してたらしい。

そんなモノレール、あるかいな。

>>819
名古屋人ﾊｹｰｿ!!

>>831
名古屋にはそんな物があるの？

>>832
ガイドウェイバスといいます
混雑するところは専用軌道を走り、それうでないところは一般道を走る
http://www.guideway.co.jp/

あ、

なるほど。

>>832
　素直に市電に戻せ！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

特ダネ特捜部でゆいレール特集やってるよ！

>>836

専用軌道の終点で普通の路線バスになるところがいいんだよ。
そこから熊手状に多方面へ向かえる。都心部の混雑最悪な所
だけバスを高速化できる。

モノレール効果なのかどうかわからないけど、
バスの運転手（銀バス）の愛想がずいぶんよくなった。

乗るときは「おはようございます」または「お待たせしました」
降りるときは「お忘れ物にお気をつけ下さい」と声をかけてくる

いつまで続くのやら…（ｗ

沖縄利権
経済ﾄｯｸ
米も肉も安い

>>847
米軍流れで安いんですよ・・・
アメリカ本土並みの価格にするために何割か負担してるんだよな、日本政府が。

約束の時間には2時間以上遅れるのが当たり前の「沖縄時間」
そんな中で2-3分しか遅れない「ゆいレール」は沖縄人の時間感覚を変えることが出来るか注目だ

>>833

でっかくて実用的なミニ４駆みたいだな。

>>200
大阪人向きでつ

HSSTにすればそこそこスピードも出て長距離延伸も期待できたのになあ

>>846
勢い余って、海に転落するよ

普及するか否かは各駅にパークアンドライド用の無料駐車場を作るかどうかだな

たった２両のモノレール、かわいい。

犬山遊園地のモノレールはたしか、三両編成

沖縄のタクシー事情はどう変わったよ？

そう言えば到津遊園にもモノレールがあったなぁ。
今は到津の森公園になってるけど、まだあるのかな？
北九州の人、教えてプリーズ。

モノレールと言えば、なんとなく４両編成のイメージがあるけど。

電波ゆいゆい。

暖かく見守ってあげましょう。ゆんゆん

>>852
http://www.kpfmmf.jp/zoo/intro/index.html
ここの園内マップで見るとミニモノレールというのが載っている。

動物園というと到津遊園だったが、モノレールに乗った記憶はない。

昨日、また乗ってきた。
時間通りに運行されるようになってて良かった

まだ券売機に慣れてない人がチラホラ見えたのと
混んでるのに停車時に入り口付近の人が一端出てくれないから
中の方に入ってると目的地に着いたときに
出難くて困るのが改善されてくれれば良いんだけど…

券売機のは慣れればすぐに改善されそうだけど
入り口付近が無理に道を空けようとしてグダグダになるのは…
時間かかりそうだ…

二つある乗降口を一つは乗車専用口、残りを降車専用口にするのはどうだろうか。
乗合バスのイメージだが。車いすはどちら側でも可とすれば。

降りるときに改札口で切符回収させたあと
ひたすら出てくるのを待ってたおばあちゃんはなんか微笑ましかったが

そのすぐ後ろで高校生ぐらいの男が同じことをしてたのはﾁﾄ問題
駅員もあきれ顔で注意してたし
しばらく大変だろうなぁ、駅員さん

中国の領土に電車作ってどうするのだ？

────────┐┌────‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　o　　　　　　 　 ├┤ [プサン→大阪]＝＝＝＝＝＝＝＝
─┐┌────┐││┌───‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
□││　 　 　 　 ││││　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 │├─∧＿∧┤││├───‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 ││　<丶｀∀´>つミ││　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
─┘└────┘││└───_人＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　 　 　 　 　 　 　 ││　　　 ノ⌒　丿＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　 　 　 　 　 　 　 ││ ＿／　　 ::（＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　（　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;人＝＝＝＝＝＝＝ ノ

>>856
３０年くらい前の写真に、モノレールが写ってた。
でも乗った記憶はないなぁ。

>>861
プサン→大阪の一方通行ですか？

片道切符っちゅうやつやね。

>>864
いや、なにも日本に来なくても・・・

本当に萌える名前だな。
俺も娘が生まれたら「ゆい」にしよう。


・・・今夜仕込む。

２ちゃんねらーなどの間で、人気のある寺院が有ります。
これらの寺院にて諸願成就を祈願しましょう。(爆)

(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３−００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０−１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３−３６５８−４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)

>>866
仕込んでいるところをうｐしる。

>>866
がんがれ(w

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

沖縄は発展しないで欲しい
観光的につまらんだろ（*´Д｀*）

で混雑具合とかはどんなもんですか？

>>871
昼以降だと地域住人＆観光客でいっぱい
２両編成だから、混むのは仕方ないかもしれない…
朝方は空いてる

手を挙げないと停まらないの？

>>873
をいをい。

あそこのバスは手を挙げても止まらないそうだが、ゆいは大丈夫だろう。

どうせ赤字経営になるってわかってるのに。。なぜ作ったのかね。

>>859
禿げ上がるほどワラタ。

ここで沖縄叩きしている大阪人がいるけど
院で｢沖縄｣を研究している私から言わせてもらえれば
沖縄は表面的な知識では何もわからないと言いたい。
沖縄を理解するには少なくともアメリカの戦略を知る必要がある。
沖縄は国から様々な恩恵を受けすぎているのか？
答えは、沖縄が日本に払いすぎなのである。
結局は、日米安保を肌で感じることができない本土国民がいる限り
沖縄に対する誤解はなくならないだろう。
｢軍事的な貢献｣が今日どれほど重要であるか、平和ボケ大阪人は
想像力を働かせ考えてほしい。

沖縄叩きしているのはまじ大阪人なの？
＞沖縄が日本に払いすぎなのである
には同意。

>>878
沖縄をネタに大阪人叩きをしてないか？（ｗ

宝味の刺身でも食っておちけつ

>>881
ナマで食べるのはマズイだろう

ごめん、下のほうでやりあってくれる？

>>879
大阪は沖縄人が多いよ。関係ないけど

定時に運行できるようになって、良かったね。

ドアにちんぽはさまないように気をつけろよ

>>886
くだらない文句はsageてからにしなよ。

まあ軌道電車を走らしたら、音聞くためにレールに耳付けてそのままアボーンの
香具師が続出だったろうな。モノレールで良かったよ。

やっぱり駅で手あげてる香具師いるだろ？
見てみたいものだなあ。

>>888

居るわけねぇだろ

沖縄モノレールは出足好調　利用客、予測の２倍
　沖縄都市モノレール社（那覇市）は１７日、今月１０日に開業したモノ
レール（愛称・ゆいレール、約１３キロ）の１６日までの１週間の利用状況
を発表した。乗車人数の合計は３５万６４９６人。１日平均５万９２８人で、
需要予測の３万１３５０人を大幅に上回ったという。

千葉市に住んでいる俺は千葉都市モノレールなんて全然乗らない
一日平均 ４４３１７人で、大赤字！
http://www.chiba-monorail.co.jp/

ゆいﾀﾝﾊｧﾊｧは禁止だぞお前ら

>>890
いつみても他社に比べて貧相な公式サイトだな。
＞千葉都市モノレール
タウンライナーっていう愛称はどうなったんだ？

北九州モノレールも、ＪＲ小倉駅と繋がなかったばかりに赤字続きだったわけだが。

この１週間利用してみて

よいと思った点

　・ マナー最悪な沖縄にしては駅構内や車内がキレイ
　・ 渋滞知らずなので、特に市内中心部への移動時間が大幅に短縮
　・ おじぃやおばぁに席を譲る人を何度か見かけた

ダメダメな点

　・ 未だに平気で遅れっぱなし
　・ 車内でガキがウルサイすぎ　
　・ スタッフ大杉。今だに切符売り場に１人、改札に１人、ホームに２人
　　 なんてことも。採算ベースに乗せる気無いのかな？
　・ 駅と路線バスとのアクセス悪すぎ
　・ 駅の構造がヘン　とても人の動線を考えているとは思えないホームの構造
　　雨吹き込みまくりの屋根付き階段
　・ 駅の売店で買い物したら、オツリをレジまで行って持ってきたのにはﾋﾞｸｰﾘ

>>156
東京には半自動ドアの列車の乗り方を知らない奴が....
e.g. 相模線

>>894
> ダメダメな点
> 　・ 未だに平気で遅れっぱなし
> 　・ 車内でガキがウルサイすぎ　
> 　・ スタッフ大杉。今だに切符売り場に１人、改札に１人、ホームに２人
> 　　 なんてことも。採算ベースに乗せる気無いのかな？
> 　・ 駅と路線バスとのアクセス悪すぎ
> 　・ 駅の構造がヘン　とても人の動線を考えているとは思えないホームの構造
> 　　雨吹き込みまくりの屋根付き階段
> 　・ 駅の売店で買い物したら、オツリをレジまで行って持ってきたのにはﾋﾞｸｰﾘ

遅れるのは仕様と思っておいた方がいい。　何年経っても改善されないと思われ。
ガキがうるさいのは、珍しさからとしつけのせい。　ゆいレールの責任ではない。
駅員は売り場と改札に一人ずつはいてもいい。　ホームに２人は初日に事故があった影響かも。
路線バスとのアクセスは、苦情が多ければ改善されるかも。
駅の構造が変なのは土地や建築費をケチったからでは？　慣れれば大丈夫。
店員をキオスクに修行に出す制度を作るよう、売店の会社に働き掛けるて下さい。

>>156 >>895 東京には半自動ドアの列車の乗り方を知らない奴が...
南関東在住の私も 20 歳過ぎまで知らなかったヨ。
沖縄の人が軌道交通に乗るって言うのは、きっと国際線の航空機にいきなり乗るようなものよ。

>>897
自分も知らないのだが。

>　・ マナー最悪な沖縄にしては駅構内や車内がキレイ

先週、所用でやむなくゆいレール乗ったんだけど、
旭橋駅のエレベータの中が妙に薄汚れていたなぁ。

しかし夜というのに超満員。沖縄でラッシュアワーを
経験するとは思わなかった。

>>898 みなみにお住まいの方ですね。寒い地方ではちょっと交通機関の設備もちがいます。

>>900
もしかして、雪が降り込んだりしないようにドアが閉めてると言うこと？
で、乗るときには乗客が手動で開けるとか？

>>901
雪に限らず、寒くなると暖房で暖まった空気を
車外に出さないために閉まっている。半自動だけ
でなく、自動の場合でも、１カ所を除いて残りは
閉める場合もある。

まぁ、寒いだけでなく、暑くなった場合でも車内の
冷気を外に逃がさない意味もあるし。

>>878
> 院で｢沖縄｣を研究している私から言わせてもらえれば
少年院？

レール式の電車だったら踏切で手を挙げて電車を止めようとしてアボーン続出
だったと思われ。

しかし教育ってのは大事だね。

>>902
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ウチの近所を走っている電車もドアが半自動だが、ドアの開閉が手で開ける
奴と、ボタンで開けるのと二種類あるので誠に間際らしい。
ちなみに、冬季のみじゃなくて通年だよ。

ダイヤ改正と増便の悪寒

>>903
そういえばこの間沖縄の少年院からDQNが脱走したな。

同じ島国でも

沖縄

ニュー彼


ってこうも違うんだろ？？？

>>909

日本も島国だぞー
中学出てる？

確かに半自動ドアは知らずにいるとびっくりするね。
地元ではワンマン電車で二両編成の後ろの車両は扉が開かないのに
じっとドアの前で開くのを待っている人もよく見るよ。
知らない土地に電車で行くときは、案内放送をちゃんと聴いてないとね。

>>906
まぎわらしい(藁

そう言えば大雨の時、３枚扉のうち真ん中を閉めてたことがあるのを思い出しました。
ＪＲ九州だけど。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼をーっ！　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>911
日本は放送案内あるからいいよね。
海外ではないところが多いと聞くし。

(･∀･)ｲｶｯﾀﾈ!!

まだ、２、３分遅れて運行してるんでしょうか。

保守点検

乗りたいな。

>>919
沖縄に限らず、モノレールはいろんなところにあるよ。

>>920
大概は定時運行だけどな

>>894

＞マナー最悪な沖縄にしては駅構内や車内がキレイ
１週間で汚くなるようだと、沖縄人はＤＱＮと言われてもしようがないような。

初日ならまだしも、何故遅れるんだ？

戦前は鉄道あったのか。へえ。

この前、バンクーバーでSky Trainに乗りましたが
時刻表なんてありませんでしたよ。
定刻どおりに来るなんて信じてるのバカらしくないですか？

>>925
日本は定刻に来るのがお約束。
外国で乗ったこともあるけど、いい加減。

黒字になりそうか？

>>927
どうだろうか。とんとんで御の字かも。

まだ、夏休みだし

沖縄みたいな島国にモノレールなんて贅沢だろ。

>>930
ゆったりしてて、いいんじゃない？

>>929
休みが開けたらガラガラ？

北九州モノレールはだんだん混んできたよ。
朝は課外授業を受ける小倉高校の生徒が多いし。

モノレールのプラモデル欲しいな。

ゆいゆいゆいゆいゆいれ〜る

あそれ

ゆいゆいゆいゆい（ｒｙ

>>930
オマエがパソコン触っているのも贅沢

２

３

４

ゆいﾀﾝにﾊｧﾊｧするスレ

５５５

JR沖縄に濃い夜後ルアヽ(｀Д´)ノ

>>942
鹿児島と繋ぐ？