【鉄道】新幹線品川駅 １８６本が停車　１０月１日からの新しいダイヤ発表

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1 ：宇津田司王φ ★：
東海道新幹線の品川駅の開業に合わせた１０月１日からの新しいダイヤが発表されました。
品川駅を通る新幹線の約４分の３にあたる上下あわせて１日１８６本の列車が停車し、
１時間に上り下りそれぞれ５本から９本が停車します。

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/07/30/k20030730000153.html
2 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:02 ID:nuwC2JQJ
2222222
3 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:03 ID:vzoePRWd
3
4 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:04 ID:Dt1f8VTw
シウマイ弁当(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
5 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:04 ID:QT8Ie3em
正直東京-品川間は近すぎると思うが
6 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:05 ID:s23Mz4Ok
これでダイヤが乱れても回復が早まりそう
7 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:07 ID:tDpEKGdD
成田新幹線はどうなった？
8 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:08 ID:nYQPmQib
痴漢の手も品川で止まります。
9 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:08 ID:s23Mz4Ok
>>7
江戸川区などの反対で計画あぼーん
10 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:11 ID:CmvFWY2F
新横浜と静岡には止まらなくなります。
11 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:12 ID:s23Mz4Ok
>>10
そんなことはない
12 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:13 ID:ZkP3au8v
　　　　　　>>11
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ
13 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:15 ID:WBDQCTg7
遅くなり過ぎ。
のぞみも停車駅増える一方じゃないか
14 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:15 ID:JGxoUq4K
東北・上越新幹線みたいに、首都圏すべての駅止めたほうがいい。

東京、品川、新横浜の間はどうせとろとろ走るから、たいして影響ないでしょ。
15 ：(●ﾟ∀ﾟ・●)宇津田司王 ◆2PGD.UTUDA ：03/07/30 21:16 ID:l3UiPd2F
>>14
大宮も首都圏だったのか・・
16 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:16 ID:s23Mz4Ok
>>12
おこちゃまははやくねまちょうね（ｗ
17 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:17 ID:9FAt9627
山陽新幹線の小郡駅が新山口駅に変更されます。
18 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:18 ID:JGxoUq4K
>>15
とうぜん、首都圏でしょ。
19 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:18 ID:ZkP3au8v
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20 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:18 ID:+4R9lEjN
【ヤラセ】日テレ２４hマラソン監視OFF【ワープ】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1058774875/
21 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:19 ID:JGxoUq4K
>>19
オマエモナー
22 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:20 ID:ZkP3au8v
　　　　　　>>21
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
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この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
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23 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:21 ID:s23Mz4Ok
>>19は
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24 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:22 ID:ZkP3au8v
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しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
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この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
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25 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:22 ID:s23Mz4Ok
>>22
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26 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:22 ID:ZkP3au8v
　　　　　　>>25
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ
27 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:22 ID:r6kq60cc
なんでこんな古いｺﾋﾟﾍﾟが今さら流行ってるんだ？
28 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:23 ID:+ED1mo3H
>>27
夏休み
29 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:24 ID:AdEsTKSW
>>27
夏休みだから
30 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:24 ID:ZkP3au8v
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31 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:25 ID:ZkP3au8v
>>28-29
いいなぁ、リア厨は夏休みで。
俺も夏休みがほしいよ。
32 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:25 ID:JGxoUq4K
どうでもいいけど
航空、しR 串日本　対　しR倒壊
なんでしょ
33 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:27 ID:sW+eHSvc
>>14
＞東北・上越新幹線みたいに、首都圏すべての駅止めたほうがいい。
上野通過するのもあるよ。
34 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:28 ID:tq6/yY/K
ZkP3au8v

↑これなぁに？
35 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:28 ID:SUmlwVHp
東京のぞみ→現状の停車駅
品川のぞみ→ひかりの停車駅を継承したのぞみ

じゃなかったけ？
36 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:33 ID:/UFrP/bN
とにかく東京～名古屋ノンストップは無くなったと･･･
37 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:39 ID:l4eKEplv
山口県人の友人が思っていた事。

「田舎の山口県でさえ、４つ（当時）も駅があるんだから
東京は”東京、上野、新宿、渋谷、池袋、品川”は
停まって便利だろうな～」とマジで言っていました。

そんだけ停まりゃ確かに便利だよな。

38 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:43 ID:wlrsi108
ってか品川で降りるヤシってそんなにいるか？


東京行き列車の指定席が取れなかった負け犬専用ってコトでオケ？
39 ：φ：03/07/30 21:44 ID:uZgOo1Gs
静岡には止まらなくていいと思う。小田原とかも
40 ：(●ﾟ∀ﾟ・●)宇津田司王 ◆2PGD.UTUDA ：03/07/30 21:46 ID:l3UiPd2F
>>39
静岡はめでたく今回のダイヤ改正からのぞみ停車駅に格上げ
41 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:48 ID:j1aDbm9c
横浜アリーナへ行くのに東京駅から新横に停まらない奴に乗り込む
連中って多いらしいね。
名古屋までノンストップだったら、戻ってきたときにはイベントは
終わってるしな。
42 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:48 ID:OheUouE8
馬鹿一匹晒し上げ
　投稿日 2003年7月30日(水)21時38分 投稿者 眠い 削除
司法書士試験と司法試験の区別が付いて無い時点で大ボラ決定(爆笑
大恥じかきのアホはどんな言い訳をするのか！？ｗ

あ
　投稿日 2003年7月30日(水)21時35分 投稿者 あ 削除

司法書士試験と司法試験は別物だよ（苦笑
たかが司法書士ふぜいで「そして勝ちました」だって。恥ずかしい奴だな～。

あげ
　投稿日 2003年7月30日(水)21時32分 投稿者 名無し 削除
ｲﾀﾀ･･夏だねぇｗ

追伸
　投稿日 2003年7月30日(水)21時25分 投稿者 司法書士 削除

"やらせだよ"の貼ったリンク先のサイトだけでは証拠とみなされません。
それが、日本の法律です。
あなたは、大学を出ているのかわかりませんが、私は高卒です。
それでも大卒者相手と一緒に司法試験に挑み、そして勝ちました。
もっと、謙虚になりなさい。　　　　　　　　

http://www6.airnet.ne.jp/oobakn/cgi-bin/minibbs.cgi
43 ：φ：03/07/30 21:49 ID:uZgOo1Gs
名古屋もとまらなくていいな。降りたことないもん。大阪、京都、岡山、広島、このへんは必要だけど。
名古屋は中途半端だな。
44 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:49 ID:6HK3H19P
頼むから武蔵小杉に停まってくれ
45 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:49 ID:+wyXoIzf
品川できると
戸塚～東京～(新幹線)～新横浜

のきっぷが買えなくなるのか

46 ：　：03/07/30 21:50 ID:VVtdCqtV
なんで千葉には新幹線が通ってないんだよ！
成田と茨城を経由して東北新幹線とつなげろ！
47 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:51 ID:B7t4Ut6H
平成１５年秋ダイヤ改正についてBR BR BR BR BR BR BR BR BR BR
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2003730-135238
48 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:51 ID:JGxoUq4K
>>44
ついでに横須賀線もとまってくれ
49 ：ゆうこたん：03/07/30 21:52 ID:QlZ21iAp
品川に住みたいの。
50 ：　　　：03/07/30 21:53 ID:DsRizEpm
新時刻表自体はどのサイトで確認できるの？
51 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:53 ID:EekhCE6N
>>5
ウチのオフクロも、
「スピードを上げるする暇もないじゃん」って言ってたな。
52 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:56 ID:nYjHIpWU
関係ない話に成るけど、東京の中の都会って何処だよ？
53 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:56 ID:8zoPyouA
品川でも武蔵小杉でも新橋でもどこでもいいが
静岡県内だけは新幹線を止めるな
54 ：(●ﾟ∀ﾟ・●)宇津田司王 ◆2PGD.UTUDA ：03/07/30 21:57 ID:l3UiPd2F
>>47
おお、マリンライナーも新車両豆乳か。
朝の福山発快速に乗りに行こうかな。
55 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 21:59 ID:nYjHIpWU
>>43 愛知県の「愛知」という名前に嫉妬か？
56 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:08 ID:JGxoUq4K
品川は乗るより、降りる駅になると思う
57 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:12 ID:oR3h3xSr
下りも停まるのか？
品川から自由席乗る奴なんていねーだろうし、指定席とった奴専用かよ
58 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:16 ID:XmcjgkGS
ソニーが圧力かけたんだろうな
59 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:20 ID:juUpJ+cR
なんで品川に駅つくったかって？
京急に接続して羽田空港へ客を行きやすくするため。
たぶん新横浜とか小田原とか熱海の客が羽田に行くために使うと予想したんじゃなぇの？
もしくは東京～品川間だけに新幹線使い隊みたいな議員とかビジネスマンとか。
60 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:21 ID:j1aDbm9c
>品川から自由席乗る奴なんていねーだろうし、指定席とった奴専用かよ

自由席に乗るなら、東京まで山手か京浜東北で出たほうが確実に座れるもんな。
でも、東京駅の新幹線ホームの回転を良くするとかで品川発着も出来るとか
書いてた記事を以前に読んだ気もする。

61 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:21 ID:XNObWP8R
繁忙期の上野みたいなモンだ。
と言ったら誤解されるな・・・
62 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:22 ID:6bxrr6A5
鉄の定説では倒壊が自前の駅をもちたいだけとか
63 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:29 ID:j1aDbm9c
品川に新幹線の新駅を作るのは、東京駅のホーム不足対策もありますよ。

だから、品川始発・終着の電車もできるし、臨時列車は基本的に品川発着に
なります。（東北・上越も臨時はほとんど上野発着ですね。）

ただし、東京発着の列車が減る話ではないので、ノロノロ運転解消の決め手と
いうわけではないようです。
64 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:29 ID:JGxoUq4K
>>59
いや、倒壊が飛行機を使わせないため。
東海道、京急利用者が品川経由で新幹線で大阪へ。
それで、必死の東日本がモノレールを買収。
しかも、新幹線品川駅は東日本の土地を譲渡してもらている。
あー複雑複雑。そしてsukikaとパスネットは統合。
品川駅の緑の窓口はどうなることやら。
65 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:30 ID:ZQB9qNPn
じゃあ新しいダイヤに合わせて時刻表検定の勉強しなきゃｗ
66 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:32 ID:A/6Gxt0T
会社が大崎だから
大阪名古屋方面の出張の帰りに
会社に寄りやすくなるなあ。
もう辞めたから関係ないけどさっ。
67 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:34 ID:JPMeBFg2
いやー
静岡県内からは非常に便利になる新幹線品川新駅、ひかり増、こだま増
恐ろしく素晴らしい改正である
68 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:34 ID:juUpJ+cR
>>64
スイカは西日本のイコカと共通化するらしいし
（西日本と東日本って仲いいのか？）
東海のスイカにあたるＩＣカードはなんて愛称？
69 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:34 ID:5K0996J0
>>64
>sukikaとパスネットは統合。
>品川駅の緑の窓口はどうなることやら。

入場した駅から品川駅までの運賃から入場時に前引きされた運賃を差し引いた金額を現金で収受
70 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:41 ID:j1aDbm9c
品川発着の新幹線ができれば品川から自由席に乗る奴も居ると思われ。
東京発のに東京で乗る奴、品川発のに品川で乗る奴とに別れて、負荷分散になる。

ＪＲ東海にＩＣカードとか有ったっけ？
71 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:43 ID:JGxoUq4K
>>69
東日本と東海の仲の悪さをかいたつもりが。
まあ、ありがとう。

東日本の緑の窓口でVIEWカードで東海道新幹線の切符買えたっけ？
たしか買えたような気がしたが。
品川駅に東海の緑の窓口ができると、東日本の切符の売り上げが減るね。
72 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:45 ID:+8zvJ5Jj
>>18

さいたま市民ﾊｹｰﾝ！！
73 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:46 ID:j1aDbm9c
>>71
もちろん、ＪＲＥの緑の窓口でも東海道新幹線のキップは買えますよ。
現金でもクレジットカードでもビューカードでも。旅行センターでも買える。
74 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:46 ID:JkQqjn6o
>>39-40
静岡は「ひかり」が停車。
「のぞみ」は従来通り通過。
75 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:48 ID:3VnsWovy
>>74
なんか「のぞみ止めねーなら金払えやｺﾞﾙｧ」みたいなこと、
静岡県知事が言ってなかったっけ？
76 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:49 ID:OUCWZMUJ
ひかりを止めるな、広島馬鹿県民
お前たちは、新駅作るとひかり、ひかりって
馬鹿ですか。広島県は!
77 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:50 ID:GbBaSc1z
鬱病の奴は


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78 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:50 ID:z+wSvq+w
ところで鉄オタってダイヤにも萌えるの？
79 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:50 ID:GbBaSc1z
誤爆ｽﾏｿ
80 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:51 ID:5K0996J0
>>78
萌える場合と萎える場合がある
81 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:52 ID:JkQqjn6o
>>75
この件では、静岡側がのぞみを停車させるだけの材料を出せていないみたい。
82 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:53 ID:JGxoUq4K
>>73
書き方わるかった。
東海の窓口で新幹線切符を買うとき、
VIEWカードを断られた記憶があるのだが。
VISAついてるのだが。
83 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:53 ID:Y7ZwNTlo
新幹線がますます夢のチョートッキューでなくなるなぁ。

84 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:54 ID:JPMeBFg2
静岡は始めからのぞみなど停車できるとは思ってないよ
浜松ひかり１０増、三島６増
こだま早朝１増、夜間１増、延長１増
品川駅もできて羽田空港までも非常に便利になり
静岡県内は非常に便利になる
85 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:55 ID:rUC/D8Kb
中京圏にもicカードを使った「中京圏共通IC乗車カード」なる構想があるそうだ
但しJR東海が無茶苦茶JR東日本を嫌っており、同じFericaを採用するのはちょっと難しいみたい。
86 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:56 ID:5K0996J0
>>82
倒壊のみどりの窓口で使えるクレジットカードはJRカードとｴｸｿﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞだけ。
その他のカードは一切使えない。
87 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:56 ID:ht0KtQ5s
ビュワーンビュワーンはーしーるー
あおいひかりの超特急、じそーくにひゃーくごじゅうきろー
すべーるよーだなはーしーるー
ビュワーンビュワーンビュワーン　はしるー
88 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:56 ID:cmP39F1f


　　　　　　な　ん　だ　、　静　岡　叩　き　の　ス　レ　か　


89 ：煤 ◆z51....... ：03/07/30 22:57 ID:4Ls839OT
東京-新横浜の特定特急料金愛用者にとっては大変なことだろうな。
90 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:58 ID:rUC/D8Kb
>>82

ビューカードとしては使えないが、ＶＩＳＡやマスター、ＪＣＢなら使えるよ。
窓口の香具師が知らないだけだったかもな。
91 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:58 ID:ClYHmCzj
静岡県もＪＲ東海も












糞である
92 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 22:59 ID:5K0996J0
>>89
特定特急料金は据え置きと思われ
93 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:01 ID:Y7ZwNTlo
>87
作詞：寺山修司
94 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:01 ID:JGxoUq4K
>>86
やはり、そうだったか。ｻﾝｸｽ
このどろ東海道使ってないで忘れていた。
95 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:02 ID:vN7mBmrL
まもなく、品川です。東海道線、横須賀線、京浜東北線と京急線はお乗り換えです。お降りの時は足元にご注意ください。品川を出ますと、次は終点･東京です。
96 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:02 ID:hCT6YWXT
>>82

倒壊はてめぇのとこのカードしか受けてくれないはず。
97 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:03 ID:JGxoUq4K
>>90
なに。
じゃーあの時恥じかいたのは、なんだったんだ。
東海なて倒壊しちまえ。
98 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:04 ID:rL+5m9yd
新幹線でも品川打ち切り・払い戻し無しが発生する？
99 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:04 ID:5K0996J0
>>95
山手線･･･
100 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:05 ID:+8zvJ5Jj
>>64
>新幹線品川駅は東日本の土地を譲渡してもらている

ウソ。国鉄清算事業団から購入。しかもその前身は新幹線の車庫だったんだよ
101 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:05 ID:JGxoUq4K
>>95
東北・上越新幹線の上野駅停車は静かなもんだ。
102 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:05 ID:ht0KtQ5s
>>93
NHKか何かで開業したくらいにずーっとやってたんだけど
作詞者は寺山さんなのね
103 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:08 ID:zX8v7OU3
東海って昔の役人みたいに頭カタイね。
せめて米原からは西日本の管轄にしたれよ。
トワイライトエクスプレスは東海の管轄を一切入らず東区域に行くらしい。
西とも仲が悪いのか？
104 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:09 ID:aKMwmbiO
大雨とかでダイヤが混乱したとき東京駅のホームが埋まって
立ち往生という事態が無くなるね。品川で運転打ち切りにすればよし。
品川で下ろされても大して実害ないし。
105 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:10 ID:Gh430i8m
品川停車は三菱の力だろーが。
　品川使うのは勝ち組。

http://www.grandcommons.com/outline.html
106 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:10 ID:5K0996J0
>>103
西と仲が悪ければ新幹線は全列車新大阪折り返しになっていると思われ。
倒壊とｺﾋは、意外と仲がいい。
107 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:12 ID:aKMwmbiO
>>103
ドル箱である東海道新幹線を一部でも他社に売り渡すことをするなら
JR東海はクソ会社認定されますが。
鉄オタは馬鹿の一つ覚えみたいにJR東海を馬鹿にするけど
株主から見ればれっきとした優良企業なのだよ。
108 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:13 ID:D16rOqs8
>>91
わかったわかった。
こうしよう。
静岡が嫌いな奴は東海道新幹線に乗るな。
109 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:14 ID:+8zvJ5Jj
>>107

束みたいな弱きを助け、強き（東海）をくじくのが鉄ヲタ。
110 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:14 ID:B/FU1EMq
>>99
JR東海なら、山手線とは言わないはず。自動音声では、たぶん「東海道線」。
111 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:15 ID:R9HHcdzT
　　　　　スロ板怒る

このたび、現在、店舗に導入を開始した当社の子会社株式会社ミズホの
パチスロ機「ゴールドX」においてゴト的な行為が可能であることが判明したために、
下記のとおりの対応をとる旨お知らせ致します。
全ての始まりはここからだった…

あらすじまとめサイト
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Jasmine/6387/

アンケート受付け中
http://ip.tosp.co.jp/TH/TosTH100.asp?I=iregui13&P=0&SPA=10&SSL=&DD=

112 ：痴呆（地方）人：03/07/30 23:17 ID:cKVhy6QZ
ここ数年上京するたび、品川駅を拠点として使います。
本当に便利な駅ですね。
羽田から京浜急行で品川まで逝き、ロッカーに荷物をブチ込んで都内を
うろつくのです。

改札を出る前に、いい飯屋は多いし、
本当に重宝しております。
113 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:17 ID:BHHKrfm3
>>109
実際、東日本が一番利用者に優しくないけどね。
ギリギリまで走らせるよ
114 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:18 ID:aKMwmbiO
>>110
今でも東京到着のときには番線つきで全部案内してるはずだが。
山手線も。
115 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:18 ID:Gh430i8m
>>112
どの辺まわってんの？
宿泊も品川？
116 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:19 ID:dLYgAExd
>>112
品川駅構内に、いい食べ物やなんてない（ｗ；
117 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:20 ID:4D7OiWXJ
>104
規則を変えずに東京～品川間が不通になった時の特例も使えるしな。
118 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:20 ID:0l477oZF
東海道新幹線上野乗り入れキボンぬ
119 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:21 ID:BkRZXJID
財政力ベスト５
1　東京
２　愛知
３　神奈川
４　大阪
５　静岡
http://www.pref.tottori.jp/tokei1/toukei_nenkan/100index_2001/zaisei/100index_2001_030.html
120 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:21 ID:5K0996J0
>>110
品川～東京～田端は山手線ではないが品川～新宿～田端は山手線
121 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:21 ID:JGxoUq4K
>>112
駅構内は飲食店多いが、外に出ると店すくないぞ。
駅構内は値段が高い。
蕎麦屋のあじさいの広告
「天然味でこの価格」のコピーはわらた
122 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:24 ID:aKMwmbiO
>>120
トリビアですか？？
123 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:25 ID:D16rOqs8
>>116
早朝、定食を食えるのは品川くらいでわ?
124 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:27 ID:Pk6sCJX+
>>90
えー！俺も去年カードで買おうとしたとき「東海ではだめなんです」
と断られたぞ！
125 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:27 ID:dLYgAExd
>>121

だから「いい食べ物やなんてない」と（ｗ；
126 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:28 ID:D16rOqs8
>>124
>>90はおそらくJR東海ツアーズのみどりの窓口で購入したのだろう。
127 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:28 ID:5K0996J0
>>122
時刻表検定に出ます
128 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:30 ID:4KFGu/SM
そんなこだまに惚れました♪
こだま～
129 ：痴呆（地方）人：03/07/30 23:33 ID:cKVhy6QZ
>>115
なぜか、品川ではなくて大井町の「アワーズイン阪急」。
大浴場はあるし宿泊料は安いしイトーヨーカドーで買い物はできるし。
貧乏人にはありがたし（ｗ
130 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:34 ID:JGxoUq4K
>>129
そっち方面に泊まるのはかしこい。
131 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:34 ID:zX8v7OU3
品川～新宿～田端は山手線
品川～東京は東海道線、東京～田端は東北本線の線路を借りて走ってるんだっけ？
確かに環状運転で下町も走ってるのに「山手線」なんておかしいわな。
新たに愛称つけるか変更して欲しい。
132 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:34 ID:4Zb5cXXy
品川停まれば
大井競馬場行くのに便利になるな・・・。
133 ：痴呆（地方）人：03/07/30 23:34 ID:cKVhy6QZ
>>116　>>121
うーーん、値段が高いといえばそうかもしれませんねえ・・・・

朝食で重宝した記憶はあるのですが。
134 ：　：03/07/30 23:35 ID:tMrjBgQq
東海道だと10分だよね。新幹線だと1分くらいで着くかな？？
135 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:36 ID:dLYgAExd
>>133

食うには困らないけど「いい食べ物屋」はないぞ。
外にはもっとないけどな。
136 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:37 ID:cFBSED+n
>>121
港南口方面行ってみろ
137 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:39 ID:JGxoUq4K
>>136
そっちは結構あるね。
でも遠いから行かない。
ちなみに品川で朝飯食うなら。ミニカレー２００円で十分。
138 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:41 ID:5K0996J0
>>134
いくら新幹線でも1分は無理と思われ。
3分位はかかるだろう。
139 ：痴呆（地方）人：03/07/30 23:41 ID:cKVhy6QZ
http://www.oursinn-hankyu.co.jp/
べつに阪急の回し者ではありませんけど。
最近では一回にローソンができたのですね。
しかも朝風呂も使えるようになったようです。

大井町駅周辺を歩いていても、なにやら怪しい雰囲気が致します。
激しく推薦したい宿です。
140 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:43 ID:Gh430i8m
>>139
俺、首都圏在住だけど、今度泊ってみる。
酔っ払って家まで帰るの面倒なんだよなあ。
飲み会の日に予約しよっと。
141 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:43 ID:NDB9t5FI
静岡から田町～新橋あたりの出張が多い俺には品川は便利だ。
また、渋谷に近くなるのもナイス。
142 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:45 ID:JGxoUq4K
>>139
大森駅もなかなか庶民的だよ
冒険の価値あり。
ちなみに、大森駅の吉野家の牛丼には、並と得盛りはないよ。


うそだけど
143 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:51 ID:BvekjFcq
御嶽山駅に新幹線ホームを造れ！　そうすえば毎年甲子園にいけるぜ。
でも乗り換えが池上線じゃダメだなあ。
144 ：痴呆（地方）人：03/07/30 23:52 ID:cKVhy6QZ
品川からは禿しく外れますが、pioとか言いましたっけ？
イベントに行くために蒲田に泊まったこともあります。

あそこの夜も相当怪しげで砂。

さりげなく存在するエログッズを販売している店。
145 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:52 ID:owWJtUp2
>>103
米原駅の構造を知ってるか？
146 ：名無しさん＠４周年：03/07/30 23:54 ID:NXm/Ph1/
静岡空港いらないじゃん
147 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:15 ID:piJRxBH3
>>145
もったいぶらずに解説してやれ。これだから鉄ヲタは嫌われるんだよ
148 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:16 ID:h0qKhpZw
ダイヤの一部
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030730a_shinkansen1.pdf
149 ：キムチヨーグルト ◆ougzENq.u6 ：03/07/31 00:16 ID:2VrAJ6Dl
その前に新横浜にもっと止めれ
150 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:25 ID:aM3ISVwH
新横浜停車はむしろ減ってもいいんじゃねえの?
川崎や鶴見あたりからでも品川駅使うようになるだろ。
151 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:30 ID:F6STMywc
そのうち、東京モノレール対策で「浜松町駅」とか、
回送電車有効利用で「田町駅」、京浜東北線快速
通過の見返りで「新橋駅」、無意味に「有楽町駅」まで
東海道新幹線新駅として出来たら楽し・・・くはないな。

しかもJR東海だから、東京モノレールは関係ないし。
152 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:31 ID:K2YKHn0X
コレって東海道の始発終点が品川になるの？ただ駅が増えただけ？
153 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:32 ID:aM3ISVwH
東京駅のホームが増えたってこと。
154 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:35 ID:F6STMywc
>>152
駅が増えただけ。ただし、品川始発列車により、
本数が増やせるらしい。
155 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:37 ID:If8I+GGP
北陸オタの私としては、米原停車の「のぞみ」が欲しいなあ。
一日３本くらいでいいから。
156 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:38 ID:W8GtGJsa
新橋にも駅作れ
157 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:43 ID:oD3U/e4J
東京の人間には便利になるのか知らんが、ただそれだけ。迷惑。邪魔。
そんなどーでもいい駅に何億もかけるより、
さっさと東京素通りの新幹線を走らせてくれ。
宇都宮あたりくらいまでなら、別にE系じゃなくても何とかなるだろ。
158 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:43 ID:OQQMEe+q




　　　　　　　　　　　　　次は上越新幹線新宿乗り入れ



159 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:43 ID:ENq1uCPF
>>155
米原止まると「のぞみ」じゃなくなる!
「ひかり」さえ違和感がある。
米原止まりは「こだま」で十分

そんなに北陸オタなら大阪から「雷鳥」乗れ！
160 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:45 ID:V3iMOi0R

京浜急行に乗り換えやすくなって、新幹線から羽田空港が超便利になるね。
渋谷にも。
161 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:47 ID:h0qKhpZw
>>157
電気の周波数が違うので無理と思われ
162 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:48 ID:F6STMywc
それでも、川崎市は素通りされつづけるのであった。～合掌～
163 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:51 ID:F6STMywc
>>157
相互乗り入れは便利そうだけど、京浜東北、埼京線など
併走在来線の存在や、東京で乗り降りする人以上に需要が
あるかなど、疑問。

それに、ダイヤ乱れの範囲が広くなる。「大垣付近の
降雪で東北新幹線にダイヤの乱れが・・・」なんてね。
164 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:52 ID:If8I+GGP
>>159
(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ
165 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:53 ID:/FpKIT+L
静岡とか名古屋とかなくなれば停める必要もないんだがな。
166 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:54 ID:EGPp3wuO
品川といえば品川丼という名のかきあげ丼４００円
大井町といえば永楽のラーメン
大森といえば鳥久の弁当かダイシン食堂
167 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:54 ID:PsyCQorn
>89
料金変わる予定あるの？
新駅では変わっていないところがいくつか見受けられるけれど。

そういう意味では、東日本区域にある、何の役にも立たない
小駅が非常に恨めしい。安中榛名とか。
168 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:55 ID:rV8G3cGd
小さいころ米原は米原「市」だと思っていた。
169 ：　：03/07/31 00:56 ID:s4+db7KV
安中榛名はよしとして、ガーラ湯沢化する危険性はないのかな。
170 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 00:59 ID:PsyCQorn
>113
普通列車同志の接続がいまいちなことを除けば、
あまり配線しないし、いい会社だと思うけれど。
171 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 01:02 ID:aM3ISVwH
>>165
新幹線自体なくなるからな。
172 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 01:04 ID:jMBcH+sa
新寒川駅、まだぁ～？
173 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 01:16 ID:yJhNjyY2
>>103>>147
では改めて説明。
米原駅の構内線路は中央に通過線が数本、
その両脇に停車線が２本、その外側に東京方面と博多方面のホームがある。
だいたいこんな感じの配線。
　　　　｜＿＿＿＿＿＿東京方面ホーム＿＿＿＿＿｜
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　-----＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＞---------＞
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
＜-----＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＞---------
　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　｜　　　　　　　博多方面ホーム　　　　　｜

だから追い抜く電車と抜かれる電車の相互連絡（緩急結合）はできない。
また折り返し運転は困難。無理矢理折り返すにしても
駅から離れた場所で東京方面から博多方面の線路（またはその逆）に転線が必要で
折り返しのために直通電車の進路を塞ぐ恰好になる。
だからダイヤの編成に支障が出るし速度も遅くなり所要時間も延びる。
あと、会社分界線を造ると乗務員交代が要る。よって全列車停車が必須となる。
名古屋か京都での交代も出来なくはないが乗務契約関係が複雑になるので困難。
そうなるとこの配線では追い抜きも出来なくなるので
所要時間も大幅に延びることは避けられない。
さらに東京新大阪間は２社またがりの運行となり、
基本的に車両乗り入れ又は使用料の支払いが生じるので、これを相殺するため
車両の乗り入れ距離を調節してダイヤもそれに合わせる必要がある。
・・・これらの問題を全てクリアするとなると激しく不便なダイヤになりそう。
174 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 01:39 ID:h0qKhpZw
>>172
中央リニアエクスプレスが開業するまでお待ちください
（と言っても寒川にリニアの駅が出来るわけではないが）
175 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:07 ID:d2GBTvQ8
>>166
品丼、なつかひ～
学生の頃、先輩に「品丼食ってからなら、おごってやる！」
と言われて、腹にかきこんでから飲み屋につれてってもらったよ～

もちろん胸焼けおこして、つまみなんか食えなくなる。
それが狙いなわけだがな～
176 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:17 ID:5LiAep5f
>>173
どうでもいいじゃん。別に

ホーム以外、お前がややこしくしてるだけ
177 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:19 ID:nVfPhcDV
週刊新潮「卑劣！創価学会２ちゃんねるで自作自演の中傷で西村氏に損害賠償請求」

ソースはここ↓
http://www.boushi.or.jp/77wvote/wvote.cgi?slc=72 　　　　

こんなことしたらまた新潮は創価に訴えられるぞ

178 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:27 ID:ACk7T71O
上越新幹線とかってさ、なんで上野停まるの？
179 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:28 ID:ql2hivJe
小田原にひかり停車倍増(･∀･)ｲｲ！
これでわざわざ新横浜出てのぞみ乗る必要がなくなるわけだ。
180 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:46 ID:cUVl9dI8
ＪＲ東日本も熱海まで東海道線の上に新幹線作って東北新幹線延長させたりはできないのか？
181 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:47 ID:yJhNjyY2
>>176
そうかそうか。
ならここで簡潔に説明されてるからこれで勘弁な。
http://linkrobot.netfirms.com/
182 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:49 ID:hYqD+PXX
>>181
ブラクラ
183 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:51 ID:T5sdQGm7
>>181
さすが鉄ヲタ。
やる事が低レベル（ｗ
184 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:52 ID:MyTOq9VF
品川駅から６分の所に住んでます。
便利になるのにゃぁ～～。
うれしいのにゃぁぁぁん～～～～。
（仕事で疲れて、脳が破綻しかけてます）
185 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 02:54 ID:piJRxBH3
図らずも、鉄ヲタの陰湿な性格がまたしても証明されたわけだがｗ
186 ：徹夜明け：03/07/31 05:10 ID:rV8G3cGd
yJhNjyY2はどうしようもないな
鉄道ファンやめてよ。
187 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 06:41 ID:oVawl1Zs
静岡は無視か？
188 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 07:28 ID:DGCwnklq
>>161
東海道新幹線のダイヤにもう少し余裕があれば、すぐにでも出来るみたいだけど。
車両は何とでもなるし。
189 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 07:43 ID:mgyoXRBV
フリーゲージトレインは実現まだか？
190 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 07:51 ID:nCj84Ckh
もう品川発でいいじゃん。
191 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 08:10 ID:DGCwnklq
>>189
5年後には量産車が走っているのでは？と予測。
192 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 08:58 ID:rV8G3cGd
>>188
２ちゃん等でも色々議論されてますが
・電源周波数の問題
・金と手間のかかる割りに大して儲からない（売り上げは変わらない）
・東京をスルーする人は意外に少ない
・車両規格の統一
・工事が大変（一日でも東京駅が使えなかったら何かと困る）
・指令系統の統一が必要
・東海と東日本が連携することは考えにくい
・災害に弱いダイヤになる（遅延が波及しやすい）
見たいな感じで
要はJR側にはほとんどメリットがないので
今のところ無理と言うのが結論のようです
193 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:04 ID:xSi8kmUh
ますます分けわかめになった。
とりあえず、乗ってりゃ新大阪着くよな。
194 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:09 ID:qo0PW68c
それより新横浜で横浜線に乗り入れて八王子あたりまで行ってくれ
中央線住民にはどっちも遠くてかなわん
195 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:10 ID:DGCwnklq
>>192
勿論そんな事は百も承知。
でも、直通をやりたいと言う意志を捨てていないから、
束はそのための免許を保持し続けているんだよね。

いずれにしても、中央新幹線（リニアじゃなくても良いけど）が出来ないと無理なのは確か。
196 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:14 ID:7WDUEPl9
(　´･∀･`)へｰ
197 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:15 ID:rV8G3cGd
>>195
東を束と書くあなた、鉄ですな。
198 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:17 ID:yDIkHGJD
駅前ピンサロののぞみちゃんも僕に停車して欲しい
199 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:24 ID:TPbeKWtQ
東京駅のホームが足りんなら何で東北新幹線を東京延長したのか
さっぱり分からん。
200 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:30 ID:DGCwnklq
>>199
その問題があるからこそ、束は相互直通を望んだのです。
今は2面4線だけど、それでも足りないし。
やっぱり上越系統を最低でも赤羽まで(ry
201 ：　　：03/07/31 09:46 ID:0JPdaJWM
しかし、なんだね。静岡停車が増えるって事は益々静岡空港は需要が減るな。
静岡西部は名古屋空港で東部は羽田に行くだろうから関係ないと思うけど。
にしても山口やらその周辺やらの糞田舎に停まり過ぎ。
そ、れ、と、早く四国に新幹線を通してくれ。フリーゲージで良いから。
瀬戸大橋からとりあえず松山まで。停車駅は高松・坂出・新浜・今治・松山。
たのむぜ、おい。
202 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:49 ID:qdYgFuNl
品川駅により静岡県内、熱海駅、三島駅、新富士駅の利用客は
羽田空港までの所要時間が飛躍的に改善されます。
品川駅開業まことにありがとうございます。
203 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:50 ID:qdYgFuNl
追伸
静岡駅利用客も便利になるね羽田空港まで
204 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:53 ID:nNZcNKqG
ひかりの最高時速が、２２０キロから２７０キロになるので、
少々、停車駅が増えても、それほど、到着時間に影響は
無いわけだが。
205 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 09:55 ID:DGCwnklq
>>201
静岡にのぞみは止まりませんが何か？
あと、山陽の停車駅が列車によって多くなるのはチョット…。
福山に毎時1本停車って…。
四国は、新大阪発のフリーゲージ車両だろうね。

206 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 09:57 ID:zPMccDTM

で、ダイヤ改正後は東京から新大阪へ行く場合の「のぞみ」と「ひかり」の指定席の差額は安くなるのか？

漏れ的には品川新駅よりも、そっちの方が気になるのだが・・・

207 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:01 ID:2wW4CXqQ
>>206
正直、本数が増えて指定席が取れる可能性、自由席でも座れる可能性が増えるなら
料金が多少上がっても俺はどうでもいいけどね。
208 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:04 ID:DGCwnklq
>>206
今月から発売している回数券だと、料金は全く同じ。
209 ：　　：03/07/31 10:08 ID:0JPdaJWM
>>205
あ、光増発(増停?)の事。言葉足らずですまんこ。
朝夕1本ずつぐらい東京発～松山着って無理かねぇ？
ところで、フリーゲージって、車輪の幅が変わる？線路の幅が変わる？
馬鹿ですまんこ。

品川のおかげで羽田へは非常に便利になりそうだ。
成田へ行くのには影響ないんかな？あんま詳しくないのよその辺。
それと、なんで今まで220km/hだった？270で走りゃいいのに。
210 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:10 ID:WQnDwwVx
http://www.asahi.com/edu/newsland/0313a.html
新幹線品川駅を建設し、品川駅で折り返す営業列車を設けて、
品川―新大阪間の列車本数を１５本にする、というのが当初の計画でした。

　ところが、ＪＲ東海は開業後も当面、現行のまま、１時間当たり最大１１
～１２本のダイヤを続ける方針です。というのは、乗客が増え続けるとい
う見込みが外れて、９０年以降ほぼ横ばいだからです。このため、新駅
の建設目的は「輸送力増強」から「航空機との競争」に比重が移っています。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

結局無駄だったんじゃん（笑
211 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:16 ID:DGCwnklq
>>209
えーと、東京-松山は東海道のダイヤがｲﾊﾟｰｲだから無理でしょう。
臨時なら設定できるかも知れないけど。

フリーゲージトレインとは、台車を交換しなくても線路幅の違う路線に乗り入れできる
車両の事。客車列車ではスペインで既に実用化されています。

今まで270㌔で走れなかったのは、車両の問題。

212 ：　　：03/07/31 10:28 ID:0JPdaJWM
>>211
>>フリーゲージトレインとは、台車を交換しなくても線路幅の違う路線に乗り入れできる
>>車両の事。客車列車ではスペインで既に実用化されています。
なるほど、サンクス。て事は、在来線は新幹線に比べてレール間隔が狭いから
走行速度も落ちるって事、、、だよな。

>>今まで270㌔で走れなかったのは、車両の問題。
つー事は車輌を変える？光も全部のぞみ車輌(700系)にするって事？
213 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:29 ID:MT0eUB1s
>>210
盆暮れのことを考えろ、熊襲。
214 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 10:35 ID:zPMccDTM
>>208

ｻﾝｸｽｺ

漏れは毎月関西方面へ行く用事があるのだが、いまだに「のぞみ」は未経験・・・

料金一緒ならダイヤ改正後は念願の「のぞみ」デビューですな！


215 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:35 ID:DGCwnklq
>>212
在来線では130㌔（もしくは160㌔）で走れます。
あと、車体の大きさは当然在来線規格です。

そう。100系は東海道から撤退。
300系からは東海道内270㌔運転だから、これで統一がなされた事になります。

>>213
その通り。
216 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 10:37 ID:zPMccDTM
>>209

でも京急は蒲田付近が相変わらず糞だからなぁ・・・

品川からノンストップで羽田空港へ行く列車を倍増するためにも品川-蒲田間の複々線化ｷﾎﾞﾝﾇ

217 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:40 ID:WQnDwwVx
品川で折り返す列車を作るなら折り返しついでに引き上げ線を延長して
半円状に京急品川駅までつなぎ、そこから羽田空港まで乗り入れるべきだろう。
218 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 10:41 ID:zPMccDTM
東北・上越新幹線ﾎｰﾑは大深度地下方式を東京駅にも採用して地下10階くらいにﾎｰﾑを新設すればよい。
で、品川経由新宿が終点というﾊﾟﾀｰｿがﾍﾞｽﾄであろう・・・と言ってみるﾃｽﾄ
219 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:43 ID:DGCwnklq
>>214
いや、ダイヤ改正を待たなくてもいいのでございます。
7月から発売の回数券を入手すればいいのだから。
220 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 10:45 ID:zPMccDTM
>>219

それって金券ｼｮｯﾌﾟでも買えます？

221 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:45 ID:Pf9mSpa7
増発できるのにしないんなら、博多行の500系に食堂車くっ付けてくれよ。
222 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:46 ID:taVoI95B
>>217
新幹線に乗って羽田空港行く客ってなに？
最初から飛行機乗るだろ。
223 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:50 ID:WQnDwwVx
>>222
静岡から札幌行こうと思ったらそうならざるを得ないだろ。
224 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:50 ID:MT0eUB1s
>>222
あああ、言っちゃった。
これじゃあ空港作るななんて言えないねえ。
225 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:51 ID:hhma6cyP
>>212
>>つー事は車輌を変える？光も全部のぞみ車輌(700系)にするって事？
車輌は変えるよ。ただし、追い出されるのは二階建てで食堂車や個室のある事で有名だった100系。だから、東海道は300系(初代のぞみ型)、500系(鼻の長い奴ね)、700系だけになる。
226 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:51 ID:DGCwnklq
>>220
もう出ているのではないでしょうか？
漏れは関西在住だけど、ちょっと探してこようかと思ってます。
ちなみに、のぞみ用の回数券は6月末で販売終了。
227 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:51 ID:+lJ3XCxf
>>222
静岡県（特に東部）なら大いにあり得るよ。
228 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:51 ID:hzBRW30D
空港は出来る。
第二東名も静岡県内だけ工事ガンガン進んでる。
229 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:53 ID:+lJ3XCxf
>>216
今月から蒲田のみ停車の空港行き快特が倍増したんだが。
230 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:54 ID:hzBRW30D
>>229
１時間に３本？
231 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 10:56 ID:+lJ3XCxf
>>230
YES。まあ日中だけだけどさ。
割食ってたまらんよ。
だからおまいら、せいぜい品川からは京急で羽田空港へおながいします。
232 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:02 ID:hzBRW30D
>>231
悩ましいところだね。
モノレールはノロノロだけど５分と待たずに乗れるし、
１時間３本はつらいよ。
233 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:05 ID:qdYgFuNl
>>222
お前　挑戦状を叩きつけているのか？　いい根性しているな
熱海駅、三島駅、新富士駅、静岡駅ならば
品川駅乗り換え羽田空港は当然の行動だ
現在は東京ー浜松町ー羽田空港又は新横浜ー横浜ー羽田空港
234 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:05 ID:+lJ3XCxf
>>232
いや、あと急行があるし、蒲田乗換えのパターンもあるので
20分に3本です。
おながいしまつ。

漏れは今からその京急乗っておでかけです。
235 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:07 ID:unXTL6mP
新幹線-品川からならモノレール使う意味は殆どないと思うが？
236 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:09 ID:Pf9mSpa7
よう知らんが、静岡の各都市から羽田行きの高速バスってないの？
あるなら、新幹線よりそっちの方が便利な気するけど。
237 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:11 ID:MT0eUB1s
>>236
おまい静岡から車で高速走って羽田空港まで行ってみろ。
何時間かかると思ってるんだ。
238 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:12 ID:hzBRW30D
>>235
そうですね。ただ常に時刻表を気にしないといけないので煩わしかったのです。
239 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:15 ID:qdYgFuNl
まあ２３６のような人がいるから静岡空港に反対する人も多いのだろう
240 ：　　：03/07/31 11:16 ID:0JPdaJWM
>>236
俺、浜松市民だが羽田行きの高速バスは「多分」無いと思う。
東京方面は八重洲口着だけじゃなかったかな？

>>222
>>223
>>224
この3つの流れの意味が理解できんのだが、、、誰か説明してくれ。
241 ：　　：03/07/31 11:20 ID:0JPdaJWM
連続ｶｷｺですまんこ。

浜松～東京の高速バスは直行でも6時間。安いけど。

>>239
そうじゃなくて、只単純に必要性を感じないのよ。
そりゃ無いよりはあった方が便利なのは確かだけど、国も地方も
借金だらけで景気もよろしくないのに空港作る必要を感じないのよ。
静岡県民も、大部分は無駄なもん作りやがって、って思ってるよ。
242 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:21 ID:hN79ILUe
>>93 >>102
もう見てないだろうが、
「走れ超特急」作詞・山中恒　作曲・湯浅譲二
寺山ではない。
243 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:22 ID:qdYgFuNl
>>241
遅いんだよ反対派が騒ぐのが
騒ぐんだったらせめて５年前ぐらいに騒げ
幾ら使ったんだ？税金を
244 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:24 ID:hzBRW30D
>>243
反対派が騒いだから県知事が「住民投票する」と公約して当選。
県議会で全ての自民党議員が反対して住民投票は流れた。
245 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:24 ID:MT0eUB1s
>>241
静岡県の財政力指数は全国5位。
静岡県は国の税金を使う側ではない。
国に税金を与えている側。
静岡に投資するのは特におかしいことでも無駄でもない。
246 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:25 ID:xjUNaIcs
フリーゲージ車両ってもうある？　開発中？
247 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:26 ID:qdYgFuNl
>>244
だからその時期が遅いんだよ
着工から既に１０年だぞ
着工時又は計画段階時にやれよ
マスコミなんかもここ２，３年だろ大きく騒いでいるのは
無駄だとわかってるなら１０年前から騒げ　という事
248 ：　　：03/07/31 11:28 ID:0JPdaJWM
>>243
と、まぁ244が言った事があったわけだ。

静岡空港も完全に無駄、ってわけじゃないしな。
路線や時刻表次第で使う事もあるかも、だ。
それに防衛上色々と便利っぽい。敵の目標にもなり得るんだが。
249 ：　　：03/07/31 11:31 ID:0JPdaJWM
>>245
そうなんだけど、「よりにもよって空港かよ」と。
第二東名は賛成なんだがなぁ。
250 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:33 ID:hzBRW30D
>>245
その理論だと、神奈川にも空港が必要になるよ。
251 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:34 ID:qdYgFuNl
地方交付税不交付団体の今年度が決定したが
全国３０００以上の自治体の内１１４自治体が不交付団体
愛知県内が２５自治体、神奈川県内が１６自治体、東京都内が２３区と１２自治体
静岡県が１２自治体
この４都県だけで６５自治体で全体の５７％

東京、神奈川、静岡、愛知を通る新幹線にも優遇処置が取られてもいい状況である
252 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:35 ID:qdYgFuNl
神奈川県は羽田空港が近いし低料金でいける
253 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 11:36 ID:zPMccDTM
>>250

その時は厚木飛行場の民間空港化だな。

漏れ的には横浜沖に中規模の空港島建設が萌えるがな（w


254 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 11:38 ID:zPMccDTM
静岡県内は直線のみという高速道路があってもいいな（ｗ

255 ：名無しさん：03/07/31 11:38 ID:GjbdMpyI
辻ちゃんの人気投票
http://www.boushi.or.jp/88mvote/mvote.cgi?slc=5
256 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:39 ID:hzBRW30D
>>252
そうだね。神奈川や静岡東部は羽田が近いし
静岡西部の人も静岡空港よりは愛知県内の空港を使う。
257 ：　　：03/07/31 11:43 ID:0JPdaJWM
>>254
そんな事したら居眠り運転で永眠する馬鹿と最高速バトルを繰り広げる阿呆
がわんさか集まってしまうわぃｗ
258 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:45 ID:CZeZVqA4

全ての駅で待避線を作れ
259 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:45 ID:qdYgFuNl
熱海だろ問題の駅は
260 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:46 ID:qyPdqbcD
南武線と相模線への新幹線接続きぼん
もう新幹線は東京～静岡間を複々線にしちゃったらどうだ
261 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:47 ID:qyPdqbcD
静岡空港は熱海駅に直結して作るべきだ。
あの風景に飛行機が下りてくる景色を想像すると香港みたいで萌える。
262 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:49 ID:CdJv0hHk
>>259
熱海は追い越しが出来ないってこと？
その上利用客も激減で、もう少し待てば更に減って熱海駅廃止に説得力が。
あの曲がりくねった区間はもともと速度を落とすけど、
７００系の改良型は、そういう区間でも平均速度を上げられるんでしょう？
263 ：突撃名人 ◆I68D62Ialo ：03/07/31 11:49 ID:Gam7uE2O
>>261
でも機長とか副操縦士は激萎えらしいからね。
諸刃の剣。
264 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:57 ID:/aMTlLI/
東北新幹線は品川、東海道新幹線は上野始発にしたら東京駅のホーム問題も解決するのにねぇ。
265 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 11:57 ID:LRkvc8UT
そんなこたあどうでもいいから
朝のグリーン席を解放してくれんかね。
266 ：　　：03/07/31 12:07 ID:0JPdaJWM
全部の車輌を2階建てにして立ち客をなくそうっていう神の如き計画は
ないもんかな。
座席以上の人間積んだら違法じゃねーのかよ、っと。
267 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:16 ID:tQ8fKpml
結構繁盛してるんだなあ｡
268 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:17 ID:p3tvt30A
>>251
大手企業のお膝元ってだけじゃねーか。
国の税金は、北陸・関西・関東（東京は除く）にはほとんど使われてない。
269 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:21 ID:WQnDwwVx
>>264
パリやモスクワは行き先毎に別ターミナルらしいから東京もそんでいいと思う。
270 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:21 ID:qgaKC9YD
東京一極集中を加速させるダイヤ改正だな。
271 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:22 ID:MT0eUB1s
>>266
バラスト軌道だと二階建ては重くてダメなんじゃないの?
272 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:23 ID:MT0eUB1s
>>268
大手企業を産み出す土壌のある地域だってことだよ。
273 ：koiwai8：03/07/31 12:24 ID:CdJv0hHk
ところで新幹線品川駅は透けて見えます。
http://koiwai8.hp.infoseek.co.jp/taka3.jpg
これ新幹線も見えるのかな？
274 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:29 ID:MT0eUB1s
あれ?
クレーン取れたの??
275 ：koiwai8：03/07/31 12:34 ID:CdJv0hHk
>>274
それいま撮った写真なのですが、御覧の通りです。
うちからだとNTTdataの方にもクレーンの手が見えます。
276 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:36 ID:Z9Mef/7a
>>269
パリやモスクワだけじゃなくて、ヨーロッパの主要都市は全部そうだよ。
でも違う方面への乗り換えかなりうざいぞｗ
277 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 12:40 ID:YY0QH72F
新幹線をこんなに止めまくったら意味ないじゃん・・・
278 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 13:27 ID:kx8mIJEC
>>259 >>262
川島氏は小田原から三島まで直線で新線を建設する案を提案しています。
279 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 13:34 ID:zPMccDTM
>>269

各ターミナル間で地下鉄に乗り換える不便さが生じる。田舎モノに「長野方面は新宿へ、東北方面は上野へ、
千葉方面は秋葉原へ、大阪方面は品川へ・・・」と説明してもわかるわけないので、個人的には東京駅に
集中させても間違いではないと思う。それだけの東京駅にそれだけのキャパシティーがあればの話だが・・・

280 ：koiwai8：03/07/31 13:52 ID:CdJv0hHk
>>138
東京→品川は６分だそうですよ。
281 ：222：03/07/31 13:53 ID:taVoI95B
ふーん、静岡県民のために羽田延長ね。
そこまでする需要があるのかと問いたいが＜静岡-札幌
282 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 13:59 ID:3nasCpBc
思ったが静岡から札幌飛ぶときは名古屋空港に行けばいいんじゃないのか？
何？エアドゥじゃなきゃやだ？
283 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 13:59 ID:UWs86JxR
新しいダイヤには、白ダイヤと黒ダイヤがあります。
284 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:00 ID:taVoI95B
>>282
それはさすがに遠回りだと思うけどな。
285 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:02 ID:MT0eUB1s
>>282
小学校の社会科を勉強してきたほうがいいんじゃない?
286 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:03 ID:qdYgFuNl
>>281,282
相変わらず見当違いというか現状認識に疎いというか


毎回出てくるんだよな、意味不明な書き込み
概ね内容は同じ
名古屋空港？そんな超不便で遠い所などいかないよ
対成田などの国際線ではいいけどね
287 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:11 ID:taVoI95B
>>286
オレも282はおかしいと思うけどさ、
現状の東海道新幹線って言ったら、東名阪間の需要がメインじゃないの？
近距離から客を集める列車を走らせる東北・上越とは違うと思うんだけど。
わざわざＪＲ東海がコストかけて羽田につなげる理由があるのか疑問。
そりゃＪＲ東海に虐げられてきた静岡の人は便利になるだろうけどね。
288 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:17 ID:MT0eUB1s
>>287
ネタ相手にいつまでも粘着するなって。

品川から羽田まで15分前後で行けるんだから、羽田空港アクセス整備の意味では
JR東海的には品川駅だけで十二分な投資だ。
289 ：　　：03/07/31 14:18 ID:0JPdaJWM
札幌なんざしょっちゅう行くわけでもなかろうに。
浜松から静岡方面に快速が無い方が切実な問題だ。
東京駅って地下とか2階、3階にホームやら線路やらを新設しちゃいかんの？
そんな金が無いんかな。それもそんなに増やしても既存の線路じゃ
これ以上に走らせられない？
狭い日本、のんびり行こうぜ。
290 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:20 ID:taVoI95B
>>287
ネタだったのか・・（・Ａ・）ﾂﾗﾚﾀﾖ
しかし、いまPDFの時刻表見てるけど、
静岡停車って現状と変わらないね。
ま、予想通りか。
291 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:22 ID:qdYgFuNl
羽田につなげる必要はない
品川駅開業で十分
浜松ー静岡は新幹線を利用しろ、何のための新幹線だ
浜松ー静岡は急カーブ線路があるからどのみち東海道本線では遅いよ
富士ー熱海間の東海道本線は早いぞ
292 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:24 ID:qdYgFuNl
浜松ひかり１０増、三島ひかり６増
こだま早朝静岡６時２０分台発東京７時４０分着が１増
こだま夜間東京発三島止まりが１増
こだま夜間東京発三島止まりが静岡止まりまで延長１増
293 ：　　：03/07/31 14:28 ID:0JPdaJWM
浜松-静岡間で新幹線を使うほど俺はリッチじゃ無い。
まぁ静岡なら車で行くけど。

冨士-熱海が早いのは駅が少ない&直線多いからか？

まぁ羽田に接続する必要は全く感じないな。10年、20年後はどうなってるか
知らんが。それよりも四国に新幹線を通すのが先だ。線路も増やして。
特急がワンマン電車と行き違いの為に5分も6分も(しかも何度も)停車するとは
どういう事だ。JR死国は何をしとんのだ。
294 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:30 ID:pzKr3yKp
浜松町からのモノレールはますます寂れるね。
295 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:33 ID:qdYgFuNl
>>293
直線が多いので早い
島田から浜松方面には急カーブが多く超低速での走行箇所が多い

だから羽田に接続はネタだろ
品川駅開業で相当時間的に短縮できるし乗り換えも１回ですむ
296 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:34 ID:taVoI95B
>>292
静岡停車はそのままで、浜松・三島が増えるわけね。
これも予想通り・・
っていうか、浜松は毎時１本ぐらいになるかと思ったけど、そこまでは無理か。
297 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:35 ID:Ny4AozXY
>294

アイルから曲げて品川に直結させる気じゃないの？
298 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:37 ID:4Dc8E8XN
既存の新幹線沿線の各地域は現在空港建設ラッシュ

空港しかない地域は新幹線誘致運動中
299 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:37 ID:1I565ln1
これで羽田にまともな国際線就航してればどんなに便利か・・・
300 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:38 ID:taVoI95B
いま気づいたけど、このスレ、静岡の人が多いんだ。
今回のダイヤ改正に寄せる静岡県民の期待は相当な物があったんだね。
静岡件とＪＲ東海と水と油だもんなぁ
快速議論ではいつも荒れるしw
301 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:41 ID:MT0eUB1s
>>293
東京-新横浜でも新幹線を使うこともある俺からすると、君の感覚は全くもって不思議だ。
浜松-静岡の特急料金950円は超お得だぞ。

四国に新幹線なんて絶対にありえねえ。
君みたいに950円を惜しむような人間しか興味を示さないだろう。
つまり、作っても使われることはないってことだ。
302 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:41 ID:SfqsAn2U
そんなことより、さっさと九州新幹線全通しる！
303 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:42 ID:MT0eUB1s
>>297
逆で、新橋に延伸することも考えているようです。
304 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:42 ID:O8pb4iv2
静岡県人はマジで静岡空港と第二東名を望んでいるのか？
305 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:44 ID:MT0eUB1s
>>304
東名で静岡県を乗り通してみれば必要かどうか実感できるんじゃない?
306 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:44 ID:7ttW/+84
新幹線品川駅はJR東海？それともJR東日本？
品川に新幹線が止まると、京急VS東京モノレール（JR東日本）の対決が、
圧倒的に京急有利になるんですけど。。
307 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:45 ID:SfqsAn2U
>>306
ＪＲ東海。
308 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:46 ID:taVoI95B
>>306
JR東海は、JRグループ他社の利益をまったく考えない会社として有名です(w
309 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 14:48 ID:zPMccDTM
>>303

新橋まで延伸するのは悲願でしたな。どうせなら秋葉原まで延伸汁！＞JR

310 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:49 ID:HceMxjA2
>>309
東京駅延伸は本気で考えているけどね。
311 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:54 ID:2aUdAZP+
ＪＲ東日本が乗り換え通路を
巨大迷路にすれば安泰でしょう
312 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 14:54 ID:taVoI95B
ところで、回数券の実質値上げについては誰も触れてないんだな。
こっちの方が切実なんだけど
313 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 14:58 ID:zPMccDTM
>>306

漏れは必ずしも東海道新幹線の品川駅開業が契機となって、京急が東京モノレールよりも
さらに有利になるとは限らないと思うけどね。羽田空港は事実上“国内線空港”だし、新幹線
は近距離でも結構な運賃するから、利用するのはせいぜい静岡県の神奈川寄りの住民くらい
だろ。少なくとも神奈川県の人間が東海道新幹線の品川駅を使ってまで羽田空港へ行こうとは
しないと思うよ。ってゆうか、神奈川県民はとっくに京急を利用しているだろうから。
つまり、羽田空港へのアクセスに京急と東京モノレールを利用する人の割合は、品川駅開業後
も、劇的な変化はないと思われるんだが・・・



314 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 15:00 ID:zPMccDTM
>>310

仮に東京駅まで延伸するとしたらモノレールの駅は八重洲口のロータリー上空かな？


315 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 15:00 ID:qdYgFuNl
小田原の人は何を使って羽田空港？
品川駅開業後は
316 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 15:01 ID:FiiYQ3u7
東京モノレールは終日快速化しる!
317 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 15:05 ID:9Gd7RFD6
東海道新幹線ホームで既にJR東海だった気が＞東京駅
必然的に品川も東海だろうと・・・
318 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/07/31 15:06 ID:zPMccDTM
>>315

微妙なポイントだな（w

新幹線派と在来線派で分かれそうな予感・・・

319 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 15:10 ID:3Kwm/kRv
>>312
そう、それ！
漏れ名古屋から大阪方面に思いつきで出かけることが多いんだけど
時間があるとき＞近鉄アーボンライナーのDXシートでｳﾏｰ@金券ショップで\3600ぐらい
時間がないとき＞新幹線エコノミー回数券でビュンビュン移動@金券ショップで\4300ぐらい
今回からエコノミー回数券なくなっちゃったんですよね。
今度の早割り特急券は席数限定の1週間前販売終了だから乗りたくなった時に使えねぇ。
ぷらっとこだまだと確かに安いが乗車列車限定だから時間が掛かってしょうがない。
これからは嫌でもアーボンライナーを使わなきゃならん、正直迷惑。
320 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 15:20 ID:taVoI95B
>>319
だよな。
あの名阪バカ安回数券は、名古屋～京都で使っても釣りが来るくらいだったからね。
この不況下で、ホント強気なＪＲ東海
321 ：　　：03/07/31 17:12 ID:0JPdaJWM
>>301
俺からすればあんたの感覚のほうが不思議だが。
懐具合でそれぞれ感覚は違うだろうよ。浜松-静岡間はわざわざ新幹線使う
程の距離でもないし、東京-新横浜なら尚更、ってのが俺の感覚だ。

四国の新幹線は実現難しそうだが、ありゃ便利。最初に路線が通ると思われる
愛媛、香川の人口を考えるとそりゃ本州の大都市に比べりゃ利用客は少ない
だろうけど、採算が合わないって程でもないと思うが？外からの観光客も
ちったぁ来るだろうし。
322 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 17:28 ID:Ar4SgNrN
本当は新幹線を西と東で分割して出た利益の何％かを
旧国鉄の借金に回すとか
もしくは各ＪＲグループに分配ほうがよかったんじゃない？
なんで東海なんてほぼ新幹線だけ運行みたいな
美味しいとこ盗り分割が許されたのが理解に苦しむよ

323 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 17:40 ID:DGCwnklq
>>314
まずは新橋まで延長して、京浜東北線快速を浜松町通過に戻したいね。
324 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 17:40 ID:qdYgFuNl
四国に新幹線？
その前に本四架橋の債務をなんとかしろ
325 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 17:54 ID:taVoI95B
>>322
ま、東海はその見返りとして、長期債務を他社の分まで引き受けさせられてるからね。
ＪＲ各社が新幹線を保有機構から譲り受けたとき、
東海道・山陽・東北・上越、これら全部の新幹線の約80％が（だったと思う）
ＪＲ東海の負担になったはず。これが長期債務として東海にのしかかってる。
これさえなければ、今の半値の運賃・料金でも利益が出せるらしい。
つまり、東北や上越の建設費が、東海道の料金に上乗せされているわけで、
新幹線も高速道路と同じ「料金プール制」とも言える。
326 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 18:34 ID:ezPg5/3Q
>>324
ＪＲ瀬戸大橋線は黒字です(w
327 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:18 ID:qdYgFuNl
本四架橋の債務だ
大至急返済しろ
328 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:26 ID:DGCwnklq
>>327
あのー、JRは関係ないと思いますが何か？
収益が上がってないのは道路部分ではなくて？

329 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:29 ID:qdYgFuNl
道路の返済を地元負担で大至急返済しろ
ＪＲ瀬戸大橋線の規格の新幹線にしろ
330 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:41 ID:tW1dP/+6
話が違うけど、品川は、昔と大きく変わったね。
いよいよ東京集中なんだろうなって思った。
このスレで出ている札幌に行く人間より、海外出張に行く人間より、
品川周辺に用事（ビジネス、観光）のある人間が格段に多くなる感じがした。
静岡も、浜松も、いよいよ東京の通勤圏の１つかも。
331 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:53 ID:0QvOsJMh
東海道から100系がいなくなるってことは、グリーン個室もなくなるってこと？
332 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:56 ID:DGCwnklq
>>331
そうですね。

333 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:57 ID:lOKqARND
>>173
乗務員交代は今も車内でやっているだろう

334 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 19:59 ID:/BYaWDGQ
ウルフマンの記録が現実に
335 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 20:01 ID:0QvOsJMh
>>332
そうかー。
8/11に名古屋－新横浜乗るから無理して100系乗ろうかな。
でもこだまじゃなぁ．．．。

食堂車に電話して料理をデリバリーしてもらった頃がなつかすぃ。
336 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 20:08 ID:DGCwnklq
>>335
>食堂車に電話して料理をデリバリーしてもらった頃がなつかすぃ。

何ともうらやますぃですね。
新幹線でビュフェをやる事はもう出来ないのかなぁ？
JR九州のつばめ型車両でやってた物なら、人員はそれ程必要ないし。

337 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 20:24 ID:00I7ThZx
hikari hikari hikari hikari hikari
338 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 20:25 ID:0QvOsJMh
だーめだー。
検索で

ttp://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bt-lastrun100series.html

をみつけたけど、そこ見る限りもう上りは午前中しかないのか。

０系はあんまり感慨なかったけど、一番よく乗った新幹線だからか、
100系引退はとても残念。
鉄ヲタに混じって写真取りに逝こうかなぁ。

>>336
車内で飲み食いするものはあらかじめ買っておくっていう習慣が
定着してるから、もうビュフェはだめでしょう。
339 ：　：03/07/31 20:56 ID:vN1g8kHs
15年ほど東京に行っていない田舎もんですまん

品川駅から羽田にはどうやって行くの？
モノレール乗るために浜松町にいったら今までとそんなにかわらないじゃん
340 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:01 ID:DGCwnklq
>>339
京浜急行。
341 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:06 ID:0ug9U19+
>>339
京浜急行が羽田空港に乗り入れてるよ。
飛ばしまくって割りと早かったような気がする。
342 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:10 ID:DGCwnklq
>>341
ｹｺｰﾝでつね。
確かに、京浜急行は関東私鉄の中では唯一、スピード向上に積極的だからね。
343 ：339：03/07/31 21:13 ID:vN1g8kHs
>>340,341

サンキュ。
344 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:13 ID:ETd41+cV
>>342
東海道線・横須賀線という強烈なライバルがあるからね。
まあ快特以外は使えないけど。
345 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:20 ID:q5spCQf5
ところで詳細なダイヤは発表されてる？
346 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:21 ID:W8GtGJsa
>339
田舎もんはひっこんでろ
347 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:23 ID:ooIxlJ51
>>346
おまえだって田舎もんだろ
348 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:26 ID:qgaKC9YD
>>345
東海道・山陽新幹線時刻表(PDF形式)
1.http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030730a_shinkansen1.pdf
2.http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030730a_shinkansen2.pdf
3.http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030730a_shinkansen3.pdf
4.http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030730a_shinkansen4.pdf
349 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:28 ID:q5spCQf5
>>348
ぐぉ！即座にありが㌧
ニュー速＋でこんな親切にされたのは初めてかも。
350 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:40 ID:26Atsupf
静岡県って圏内に６駅も新幹線駅があるんだから県内トータルでいえば
かなり止まってるよ。
ちなみに、愛知、神奈川は３つずつ。
351 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:40 ID:We1YYqvm
>>348
感謝感激
352 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:42 ID:qdYgFuNl
ちなみに神奈川は２駅
353 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:53 ID:We1YYqvm
なぜ静岡にのぞみは止まらないの？
354 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:54 ID:KvHhcD0x
>>308

束が東海に擦り寄ればごほうびがあるかもね
355 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:54 ID:qdYgFuNl
財政力のない田舎が五月蝿く反対しているから
356 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:55 ID:ooJigK2H
祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り

ニーノさんのホームページ作り２
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1059029010/
ニーノ ◆p9GipySMGk によってラウンジにたてられたこのスレで、

http://page.freett.com/ninogumi/
【ニーノさんのホームページ】
というサイトが作られた。コンテンツは爆発的に増えてるよ。

さぁ、君もアイディアを出して、２CHネラーだけの最強サイトをつくろう

祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り
357 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:56 ID:DGCwnklq
>>353
合理的理由がないから。
以上。
358 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 21:57 ID:qdYgFuNl
>>353
西日本の貧乏自治体が五月蝿く反対しているから
359 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:00 ID:o8NhxDMM
新潟－新津－五泉－津川－会津若松－郡山

の磐越新幹線を作ってくれる人いないかな。
360 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:01 ID:dpBpxUHb
品川が渋谷や新宿のようにゴミゴミした場所になってしまうのかな？
361 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:02 ID:/7/gJR5r
>>278

小田原～三島を直線で打ち抜けるなら、東名高速新線もできるかな

４層の巨大トンネルで、上から、

　　　　新幹線新線
　　　　国道１号
　　　　東名高速
　　　　東海道線

とかね。
362 ：亀太郎：03/07/31 22:02 ID:BiK7fTBt
>>342
　京急はスピード競争やめたっぽい。空港直通列車増発してから横浜－品川間
はＪＲに抜かれまくりです。
363 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:02 ID:NYzc91+n
品川増発しないなら、せめて東北上越新幹線を品川まで乗り入れさせろ。
東京駅の混雑はどうにもならん
364 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:03 ID:XgS/aGyi
千葉まで新幹線引いて、千葉にも止めて！
365 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:05 ID:Eo4LnrIM
しかし、のぞみの停車駅どんどん増えてのぞみの意味がなくなってる
じゃん。のぞみなら東京-大阪ぐらいノンストップでいかんかい。
366 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:06 ID:qdYgFuNl
飛行機使えば？
それにのぞみは西日本だろ停車してばかりいるのは
367 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:07 ID:ZOQXJV+t
>>364
多摩地区が先だ！
千葉は成田と鼠園があるからいいじゃねーか。
368 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:08 ID:DGCwnklq
>>363
色々難しい事はあるけど、東京駅がボトルネックなのは事実だから、
何とかして欲しいですね。
369 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:09 ID:uEGwtQoN
>>353
のぞみよりもひかりが止まる本数増えた方がうれしい・・・
関西あんまり行かないし、ひかりで東京まで直だし
370 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:09 ID:0ug9U19+
品川ってＪＲと京急以外になにか鉄道が来てたっけ？
あと東海道～東北の直通新幹線なんて出来たら凄いよな。
夜行新幹線とかやったらいいんじゃない？
寝台機能を付けた車両で博多～盛岡間を疾走する。
371 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:10 ID:qdYgFuNl
品川は地下鉄が、、、、、、、、、、、、、、、
372 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:11 ID:WdC3I1gb
俺的に希望。

東京
↓
綱島（会社）
↓
新横浜（自宅）
↓
新大阪

海外から戻ってくるとき東京→新横浜を使うけど
綱島に停まれば毎日通勤で使ってやるよ。
373 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:18 ID:31p7qPLa
>>353
通行税を取るとか言ってたＤＱＮ知事がいるから。
374 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:32 ID:NYzc91+n
>>368
東海道のサブターミナルを上野、
東北上越を品川にすればよいと思う。
375 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:58 ID:taVoI95B
FAQ(1/2)
1.今回の改正でなにが大きく変わったの？
　・品川新駅開業
　・のぞみ中心ダイヤ
　・こだまを含むすべての列車が270km/h化(東海道区間)

2.品川新駅はなんのために作ったの？
　　将来の増発を見越し、東京駅で捌ききれない折り返し列車を品川発着でしのぐため。

3.では、品川始発・品川止まりの列車は１日何本？
　　今回の改正では１本もない。

4.品川にはのぞみが全部停まるの？
　　全部は停まらない。それどころか、ひかりが通過することもある。
　　現在の新横浜と似たような感じ。

5.のぞみ中心ってどういうこと？
　　「ひかり」・「こだま」が「のぞみ」と同じ最高270km/hになったため、
　　主要駅(東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪）だけに停車する「ひかり」は「のぞみ」で統一。
　　結果、半数以上がのぞみとなり、「ひかり」は静岡など他の駅にも停車する毎時２本程度となる。
376 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:58 ID:taVoI95B
FAQ(2/2)
6.でも、のぞみって自由席ないから困るなぁ。
　　のぞみにも自由席を３両設ける。自由席特急料金はひかり・こだまと同じ。

7.２階建て新幹線(100系)はなくなるの？
　　100系は最高速度が低いため、東海道（東京～新大阪間）では全廃。9/16がラストラン。

8.東海道新幹線と東北・上越新幹線は直通できないの？
　　線路がつながっていない、電源周波数が異なる、運行システムが違う、
　　需要形態が違う、JR東海と東日本の仲が悪い(?)などの理由で直通予定はない。

9.特急料金や回数券はどうなりますか？
　　のぞみの指定席特急料金は値下げするが、現状のひかり・こだまよりはまだ高い。
　　新たに設けられるのぞみの自由席の特急料金は、ひかり・こだまと同じ。
　　回数券はどれでも乗れる新幹線回数券に統一。現状の回数券は整理され、自由席利用者から見ると実質値上げ。

10.改正後の時刻表を見たいのですが。
　　ＪＲ西日本のサイトにPDFで掲載。
　　直リンは>>348を参照。
377 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 22:59 ID:T5sdQGm7
FAQ(2/3)
11.おちんちんかゆい
　　泌尿器科逝け
378 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:02 ID:qdYgFuNl
品川新駅は羽田空港までの所要時間の大幅短縮の実現
渋谷方面までの時間短縮
ひかり停車数の大幅増加
こだまの新規増発、延長
379 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:29 ID:+nSp3H9f
>>360　どうかな？　ただ、本社や営業部を品川に移した企業は多い。
交通の利便性を考えると、六本木ヒルより発展すると言われている。
380 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:36 ID:dPWhtHBG
>>364
マッハ号ですか？(w
381 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:38 ID:to4RHrgQ
>>379
品川港南口は建設ラッシュだね。
382 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:57 ID:rg3PXhb5
実際浜松に止まるひかりの混雑は凄いもんな。
俺、東京から名古屋に出張で良く行くんだけど、指定席は取らずに
ひかりの自由席に適当に座るんだよ。で、ときどき浜松にも止まる
ひかりにも乗る。
それで浜松に着いたら、この新幹線は浜松行きだったのかと思わせる
ほど、客が降りるは降りるは、そりゃ凄かった。んでもって浜松で乗って
くる客も多い。
浜松人は数時間に一本しかないひかり号に狙いを定めてスケジュールを
立てているんだなと思ったよ。
383 ：名無しさん＠４周年：03/07/31 23:58 ID:yBoyRrjo
100系を常磐線にください
384 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:06 ID:SREbzGk+
夜行新幹線は保守安全性の面から言って現実的じゃないな。
技術的には可能だろうけど、路線周辺への配慮から運行速度を落としたりするだろうし
停車駅は業務内容が増えるので、サービスとして実施してもコスト増に見合う収益があるかどうか

在来線の夜行寝台車でさえ利用客は右肩下がり、やる価値ない
385 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:07 ID:cHREBlsF
とゆーか、品川-小笠原-沖縄ラインを走れ。
386 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:14 ID:GnxXigZ4
>>384
夜行寝台車って運賃高くないか？
387 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:18 ID:G3QkCgD/
>>370
＞夜行新幹線とかやったらいいんじゃない？

以前に何かの新聞か雑誌に構想が書かれていた記憶が有る。
飛行機の最終便の後に東京発、新大阪あたりで休憩し、飛行機の始発前に
博多着とか。
まぁ、最終の東京→新大阪と始発の新大阪→博多を繋げただけではあるが。
大阪のカプセルＨあたりで横になった方が楽かもな。
388 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:27 ID:G3QkCgD/
浜松と言えば、浜松で開催されるというコンサートへ向かう相談をしていた
女性２人が電車に居たのだけど、

女Ａ：浜松って何処にあるんだっけ？
女Ｂ：うーん、どこだろうね。（と言いながら、ＪＲ路線図を見る）
　　　あっ、山手線に浜松町って有るよ。ここなんじゃない？
女Ａ：そか、山手線で行けるんだね、良かったぁ。

傍らで立ち聞きしてて、「アホなんちゃう？」と思ったのは言うまでも無い。
浜松町で降りても劇団四季劇場かメルパルク東京しかないでよ。
389 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:28 ID:yppAvfHE
夜行新幹線は無理でしょ
保線する時間がなくなる
390 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:31 ID:1T8R25Ok
>>388
(・∀・)ｻｲｺｰ!
391 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:34 ID:3llak/ie
どうでもいいが品川駅は東西自由通路が一本しかないのが痛い
南のほうにもう一本作ってくれ
392 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:43 ID:+ikCZLs8
品川ー羽田空港は京急利用で 最速１４分。 貧乏人は 品川ー天空橋 東京モノレール乗り換えー羽田空港がおすすめ
393 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:45 ID:K9JFDUPC
朝一番ののぞみ、品川停めろよ！意味ないだろ！
パパ飛行機乗っちゃうぞ！
394 ：名無しさん＠事情通：03/08/01 00:48 ID:/sxbZUcK
JRガンバレ～♪

品川駅なんかより、早くマイレージカードになんないかな？
395 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:49 ID:vhXUwSST
のぞみいらない
396 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:50 ID:K9JFDUPC
クレジットで買ってマイレージ溜めるってのは邪道？
397 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:51 ID:ffRTR2L2
名称変更。
ひかり→のぞみ
こだま→ひかり

のぞみ→こだま先輩？
398 ：名無しさん＠事情通：03/08/01 00:53 ID:/sxbZUcK
乗ってこそのマイレージ♪

ＪＲは正道でお願いしまつ！さらに毎月時刻表購入者にはポイント倍♪
399 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:54 ID:bMTHsDPI
のぞみが出来たときは朝日が叩きまくってたなぁ。

「出張でくつろぐ時間が減って余計に働かされるだけ」
「騒音を抑える設計だから高速でもうるさくないというが、
それなら低速で走らせてもっと静かにしろ」

それから十年、ようやく全便270Km/hになりましたか。おめでとう。
400 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 00:58 ID:mdP7N3/7
>>392
> 品川ー天空橋 東京モノレール乗り換えー羽田空港
こっちのほうが料金高いぞ。
品川～羽田空港（京急）４００円
品川～天空橋（京急）２３０円＋天空橋～羽田空港（モノレール）１９０円
401 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:12 ID:K9JFDUPC
天空橋でもう一度京急に乗れば20円安い。
京急久里浜あたりからだとだいぶ事情が変わる。
402 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:16 ID:AJuC6i85
>>388
東京都内から一歩も出たことないんだね、こいつら（ｗ
そりゃね、俺だって「九州大学って、鹿児島にあるんですか？」と
７年間で２度も聞かれたクチだがね。
403 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:18 ID:oXTp0dvF
>>362
確かに羽田重視なのだが、それにしても
120キロ＋αの電車を、max100キロｏｒ110キロの電車がどうやって抜くんだろう…
404 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:18 ID:AJuC6i85
>>399
新幹線「のぞみ」白書、なんて本もあったね。
結局ＪＲ側の責任になるような大事故もなく無事今に至ったわけだが。
405 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:18 ID:kI7wyFvB
>>402
すまん、俺は御殿場の待ち合わせで五反田に行った。
406 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:22 ID:K9JFDUPC
実際、浜松町の由来は遠江浜松だったような。
>>405
ﾜﾗ。取り返しつかないなそれ
407 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:24 ID:qjocvctz
>>387
夜行以前の問題として、
世の中一般に電車に長時間揺られる人はもう少ないね。
乗車時間が４時間を超えると、飛行機に流れるようだ。
東京-博多を新幹線で乗り通す人も現在では少数派。
ましてや夜行列車なんて、20世紀の遺産と化してる。

今後は、金と時間を持て余してる乗客を対象とした
一部の豪華寝台列車ぐらいしか残らないだろう。
408 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 01:43 ID:1T8R25Ok
>>399
majisuka!
旭ってなんなんでしょーか
409 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 02:02 ID:L2FNTiJP
>>407
だいたい男でも女でも10人集まれば1人は飛行機ダメなヤツがいるだろ。
とすると19％の夫婦は国内の移動に飛行機ではなく電車か自家用車を使う、と。
410 ：　：03/08/01 02:05 ID:XJiijdbU
>>408
ＩＤが250キロ
411 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 02:09 ID:5DUUtskB
新幹線もそのうち
アムトラックのニューヨーク～ワシントンの高速鉄道みたいに
停まる駅が増えすぎて低速鉄道になって利用者激減にならなきゃいいが・・・・
412 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 02:13 ID:ECMacwOZ
ヾ( ﾟдﾟ)ﾉﾞｼﾅｶﾞﾜｰ
413 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 06:48 ID:WIYIlpQX
>>382
それは、小田原も同じ。
414 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 07:14 ID:cgy40TIA
>>411
いくら何でもそれはないでしょう。
妄想しすぎだよ。
415 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 07:18 ID:oHchPh1c
新橋にも止めてほしい。
新横浜は要らない。
新大阪も要らない。大阪は邪魔。
416 ：新泉州人：03/08/01 07:47 ID:eaM9MHLH
博多南線みたいに新大阪～大阪～難波～天王寺の支線みたいの作ってくれないかな。
西管轄でさ。なんなら関西空港か和歌山に行ってもいいし。
417 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 07:50 ID:mxrRfNTU
>>416
なにわ筋線にご期待ください
418 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 07:51 ID:Yr4BDHX8
品川に止めるのぞみは新横浜通過、
新横浜に止めるのぞみは品川通過で良いと思うんだが・・・
それだとダイヤ組みにくいのかなぁ。
419 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 07:56 ID:cgy40TIA
>>418
出来るとは思うけど…。
速度は120㌔だし。
420 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 08:08 ID:q++G3aX9
>>402
>東京都内から一歩も出たことないんだね、こいつら（ｗ
たしかに、そうかもね。

>そりゃね、俺だって「九州大学って、鹿児島にあるんですか？」と
似たようなもので「福岡大学って国立大ですか？」というのもあるでよ。
ちなみにオレの母校、かのゴー宣の小林よしのりも同じかと。

>>405
>すまん、俺は御殿場の待ち合わせで五反田に行った。
オレの知り合いに、明大前（京王線）の待ち合わせなのに、名大前（にゃごや）
に行った奴が居るらしいから安心しろ。

>>407
>世の中一般に電車に長時間揺られる人はもう少ないね。
オレはいくらでも耐えられるけどなぁ、小さい頃からの鉄ヲタだし。
ムーンライトながら＋普通を乗り継いで、東京から博多まで帰ったことも有るし。
421 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 10:04 ID:SPcL+O7c
うるせーなﾊｹﾞ
422 ：あかん：03/08/01 11:04 ID:gKXb6cWh
>>421
あかん、ハゲや言うたらあかんで。
423 ：St.Nicholas：03/08/01 11:21 ID:iqba1zbI
「新宿新都心」という呼称が流行りましたが、
　今後は「品川」何、になるのでしょうか？
424 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 11:47 ID:pmxYQEdU
「500系のぞみ」は、そろそろ新大阪～博多間限定になるらしいな。
今のうち乗っとかないと･･･
425 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 11:57 ID:Yr4BDHX8
>>424
700Nが出るまででしょ。
まだまだ先は長い。
426 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 11:59 ID:wq4FcvVO
東京-品川間って指定券取れるの？
427 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 12:12 ID:2XNbUzH8
>>426
取れるんじゃないの？
指定席が設置されている区間・列車で指定券が取れない区間なんて聞いた事が無いかと。
でも、取ったとしても殆ど無意味では？　あっと言う間に着いちゃうし。
428 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 12:13 ID:wq4FcvVO
買占めたいなぁ
429 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 12:17 ID:961+Znuj
>>426
取れるだろうけど、バカ高くなるよ。
全部で3000円弱か？
430 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 12:31 ID:O8fkVypI
>>426
取れます。
ちなみに東京～上野間の場合、指定席特急料金は2300円。
431 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 13:20 ID:RQRkB6kG

　　　　　　　２ちゃんねる遂に閉鎖か？

こっちが本スレですよ！
（閑散とした板にスレッドを立てました！）

【緊急】法務省強制的に閉鎖を検討！【緊急】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1026769846/

432 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 13:29 ID:lykPUCtu
スマソ。電車なんか１０年以上乗ってねーや。

クルマ（ベソツディーゼル）かヒコーキだべ、普通。
433 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 13:51 ID:OQBwcpAI
釣れませんね・・・
434 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:14 ID:c0pepoAH
なにわ筋線はいつ完成？
435 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:15 ID:2XNbUzH8
東京～上野とか東京～品川なら、山手線か京浜東北に乗った方が安いし、
本数も多いので、わざわざ新幹線、しかも指定を選ぶ香具師は居ないかと。
436 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:25 ID:FXEYxjEQ
東京ー品川なら東海道本線を利用するけどな
437 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:29 ID:DFt5LQSM
>>435
東京～上野とか東京～品川を「のぞみ号」グリーン席で行く贅沢さ。
438 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:36 ID:+pXO2j3e
それよりさ
７００系って
全部の車両にｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがついてるんだと
思ってたら違うんだね

このあいだやけに揺れるんで
おかしいなと思った物でね
439 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:45 ID:DFt5LQSM
駅構内や車内の自動放送で「全車指定席の」って聞けるのは、あと2ヶ月かぁ･･･
寂しいなぁ。

駅構内：
まもなく、24番線に11時27分発「のぞみ60号東京行き」が到着致します。
電車は、前から16号車、15号車と順で、一番後ろが1号車です。
この電車は全車指定となっております。
この電車は途中、京都、名古屋、新横浜に停まります。

車内：
新幹線をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は、全車指定席の「のぞみ号東京行き」です。
途中の停車駅は、京都、名古屋、新横浜です。
Ledies&Gentlemen, welcome to the Shinkansen.
This is the NOZOMI superexpress bound for Tokyo.
We will be stopping at Kyoto, Nagoya, Shin-yokohama stations
before arriving at Tokyo terminal.Thank you.
440 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:49 ID:DFt5LQSM
>>438
もちろん、700系にもセミアクティブサスペンションは付いてるよ。
441 ：440：03/08/01 15:51 ID:DFt5LQSM
>>438
ｽﾏｿ。「全部」ってところを見逃した・・・

500系も全部の車両に付いてるわけではないんだよね。＜500系だったら1,5,8,9,10,13,16号車。
442 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:53 ID:FXEYxjEQ
加速、減速が超優れている車両を大至急こだまに投入しろ
443 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:57 ID:6iUAb52S
既出かもしれないが、

当初のぞみは東京～新大阪～博多のみ停車で超高速新幹線目指してたらしい。

しかし某政治家、某有力者の暗躍で今のテイタラクになったという・・・

もう一度原点に戻ってくれないかな？ひかり、こだまの存在意義考えて欲しい。
444 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 15:59 ID:FXEYxjEQ
東京ー新大阪はわかるが
新大阪ー博多だと席が埋まるか？
445 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 16:04 ID:W59cZaaF
大阪～博多は埋まらない。
むしろ名古屋～大阪のほうが客は多いだろう。
446 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 17:29 ID:X7mtTWEH
>>423
すでに臨海副都心とか言う名前がついてなかったっけあの辺？
なんかたのしそーな場所だから会社塩止め（←一発変換しなかったよ！）に移転しないかなあ
447 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 17:33 ID:Fw9iWd9U
>>443
>>407にもあるように、博多開業の頃とは旅客の意識も変わってきて、
東京から博多までの長距離を新幹線で移動する人は少ないんだよ。
これぐらいの距離では空路利用が主。
また、名古屋・京都を通過してもほんの数分しか変わらない。
むしろ両駅を通過することで、乗車効率が落ちるのであれば、
停めた方が得策であり、乗客のニーズにも合っている。

そう考えると、
「東京～新大阪～博多のみ停車で超高速新幹線目指す」
こういうセリフの方がバカ政治家が言いそうだとは思わないか？
448 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 17:36 ID:a9uRf5Wn
>>407
確かに。
統計上は東京－博多は５％の利用があることになっているけど、
本当だか。
449 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 17:39 ID:rRJtZEFV
>>447
所要時間によるでしょ。
大阪－博多っていったって、完全なＰ２Ｐ形の輸送ではなくて、
乗客はいろんな地域から集まってくるんだから。

関西－九州ノンストップ、ってな雰囲気でしょ。
450 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 18:25 ID:O7uftNie
朝日も馬鹿だな。
新幹線の高速化反対なら抗議の意味で東京～品川間の指定席を買い占めてみろよ。
毎日億単位の金をドブに捨ててるんだから安いもんだろ。
451 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 18:52 ID:EUJRgDje
鉄にとってはくだらん質問かと思いますが、
名古屋から乗った場合、
品川までの場合と東京までの場合で特急料金に差は生じますか？
452 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:01 ID:Fw9iWd9U
>>451
新幹線の特急料金は距離ではなく、駅間ごとに決められているので
現在のところ正式な発表はないんだけど、
名古屋-東京、名古屋-新横浜の特急料金が同じだから、差は生じないでしょ。
453 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:08 ID:Ujoewfu8
>>418
品川新駅は「利便性」より「第2の終着駅」としての意義があるので、
新横浜との補完を考える意味はあんまり無い。
454 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:12 ID:2bLspiJ6
つまり東京の手前の駅ではなく、第二東京駅ですか。
455 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:12 ID:2XNbUzH8
>>451
＞名古屋から乗った場合、
＞品川までの場合と東京までの場合で特急料金に差は生じますか？

僅かだか生じると思う。
東京～品川は並行して走る東海道線でだが６．８ｋ、東京～上野は３．６ｋ。
東京～名古屋は３６６ｋ、東京～新潟３３３．９ｋである。、
（あくまで運賃の算定に使う営業キロな。）

上越での指定席特急料金は東京～新潟￥５，０１０、上野～新潟￥４，８１０
上越で僅か３．６ｋなのに￥２００の差が出ている事を考慮すると、品川でも
同様に差額が発生すると思われ。
ちなみに東北、上越では東京と上野からでは常に￥２００の差が出ている。
456 ：煤 ◆z51....... ：03/08/01 19:16 ID:mQ4v5DwE
しかし昨夜の「銀河」は結構乗っていた。
なんだか嬉しいねぇ。
新幹線だけじゃ面白くないしね。
457 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:25 ID:Yr4BDHX8
>>442
阪神ジェットカー
458 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:30 ID:BrPUgwMM
各駅停車こだま
が駅間をフル加速するんですか？？
459 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:35 ID:cgy40TIA
>>442
N700系って、そう言う目的にも向いてるけどね。
300系を改造出来ないものかな？
460 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:38 ID:2bLspiJ6
ところで品川新駅の港南側にも改札できる？在来線もＯＫ？
会社の仲が悪いとのことですが、新幹線改札しか出来ないってことないよね。
461 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/08/01 19:46 ID:gkTc/9et

　漏れは東京から名古屋までが快適に座れる限界。それ以降は尻が痛くなってくる（鬱

　あと、新大阪から帰京する時に名古屋ではいつも緊張する。3列シートを独り占め出来るか・・・（w




462 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 19:52 ID:O8fkVypI
>>455
現状のひかり号の指定席特急料金は、
・名古屋～新横浜：4490円
・名古屋～東京：4490円
したがって、名古屋～品川も4490円になると思われ。

東北系の新幹線では、東京発着と上野発着で特急料金に
常に200円の差があるが、当初上野発着だったのが東京まで
延長され、東京乗り入れの「利便性代」が「200円」に
なっていると思われ。
463 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 20:17 ID:oZj5WmH+
>>371
それ京急
品川～泉岳寺(1駅)
いつも東京都で買収または２種免許を取得汁と..

>>420
笑っていたが折れもやったのを思い出した

池上(東急池上線)に行くはずが池の上(京王井の頭線)に...

464 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 20:19 ID:2I5odTxF
埼玉の大宮で待ち合わせなのに
京都の大宮に逝ったよ
465 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 20:22 ID:2bLspiJ6
漏れは新横浜で降りて、歩いてるＯＬさんに
「中華街どこですか？」と聞いた程度だからセーフ。
ところで品川－新宿を短縮して貰った方が助かるです。
466 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 20:55 ID:OpNIjg1n
こだまの存在感がますますなくなった。
467 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 21:26 ID:lUo/a5X8
>>466

この際、小田原（または熱海）とか掛川とか三河安城は廃止でいいよ。
468 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 21:45 ID:2bLspiJ6
以前 小田原－熱海を通勤してたんだけど、
たまに気分転換で新幹線とか特急に乗ったですよ。
新幹線は通勤定期＋新幹線特急券で普通に乗れるんだけど、
通勤定期＋特急券で在来線の特急に乗ると、
検札に来た車掌が
「今回は仕方ないけど本当は定期じゃ乗れないんですよ！
これから気を付けてください！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」となった。何故？
469 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:11 ID:qkWDVOcK
>>468
九州全域など一部の地域を除き、ほとんどの地域では定期＋特急券の組み合わせでは乗車できない。
470 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:15 ID:XqOenyQh
>>468
その特急はスーパービュー踊り子？
だったら定期では乗れない。

>>469
最近では定期で乗れる特急も増えてるよ。
区間限定や自由席のみといった条件付のものも含めてね。
471 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:15 ID:2bLspiJ6
>>469
新幹線も駄目なの？自動改札通ってたんだけどな。
472 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:15 ID:mxrRfNTU
定期券では特急は乗れないのが原則。
新幹線は例外的に乗れるだけ。
473 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:22 ID:2bLspiJ6
>>469,>>472
なるほど。博多－小倉だけは、九州内なのにＪＲ西に
客を取られないよう定期で特急乗れるですね。（恐らく）
474 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 22:43 ID:7ikqS45D
んなことより、のぞみレールスターを東京駅まで。
(座席数が少ないとか理由は知ってるけど)
475 ：鉄：03/08/01 22:54 ID:8P3dzk5f
東京発の列車は品川には止まりません。
正確には止まれません。
品川駅は分岐線で駅に接続されているからです。
従って東京ー品川駅間の新幹線特急券は発売されません。
476 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 23:05 ID:QZApaiz9
新幹線の座席の2列＋3列は、ものすごく合理的だ。
2名以上の団体が乗るときに「一人だけポツーン状態」が絶対に起きない。
2人、3人はいいとして、4人＝2人×2　5人＝2人＋3人　6人＝3人＋3人……
（1両の座席数＋1人）の団体を除く。
477 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 23:25 ID:AwJVbuNG


　ス　リ　ー　ダ　イ　ヤ　が　沈　む　わ　け　だ　が

478 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 23:47 ID:RSWF5Bb9
>>476
でも3列シートの真ん中はハズレ引いたみたいで嫌だな
479 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 23:52 ID:tle1fWxu
>>478
今日、東北新幹線のＭＡＸに乗ったけど３＋３シートだった。
肘掛がなかったので、１階に移ったら、２＋３シートだったのでそっちにした。
480 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 00:19 ID:uCzba8L1
>>418
>品川に止めるのぞみは新横浜通過、
>新横浜に止めるのぞみは品川通過で良いと思うんだが・・・
>それだとダイヤ組みにくいのかなぁ。

そうすると、新横浜や品川の昼間の停車本数が少なくなりすぎる。
昼間は１時間に３本しかのぞみが走らないから、通過を増やすと
次ののぞみ号まで４０分とか１時間とか待たされて、不便。
481 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 00:34 ID:kTckrCVx
品川駅に停車するようになったら
朝６～７時台の下り指定席をみんなで取って東京ー品川間OFF会やりたいな。
ビシネスマンにはみんな品川駅で乗ってもらおう。
482 ：鉄：03/08/02 01:53 ID:NB87g62k
>>481
いやだからね。

東京ーーーーーー＋ーーーーー新横浜ーーーー／／ーーー小田原ーーー
　　　　品川ーー＋

ってなってるから無理なのよ。
483 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 02:00 ID:uCzba8L1
>>482
品川停車列車は全て東京発着。
484 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 02:02 ID:IRSLPma8
釣りは楽しいらしい
485 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 02:21 ID:NB87g62k
>>484
鉄の趣味を満たしつつチヌを釣りに行ったりするのです。
楽しいジャン？(笑)
486 ：山崎 渉：03/08/02 03:25 ID:7CcmVrbD
（＾＾）
487 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 05:46 ID:JphcMEk1
群馬の草津で集合なのに
滋賀の草津に逝ってしまった…
488 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 07:20 ID:lXn4xX6z
>>476

最初の試作では3+3も検討されていた。

一国を代表する特急として酷すぎるだろうという意見で流れたそうな。
まさにブロイラーの籠を思わせる車内になったらしい。

489 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 07:49 ID:cAoHrkoM
２階建ては３＋３もあるが、乗りごごちはどうかな？
490 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 07:53 ID:+PGe7Msk
>>488
何と言う事でしょう。
結局束がE1・E4の普通車自由席(2階のみ)でやってしまったけど。
491 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 08:13 ID:Ybz9ub4g
>>467
小田原を廃止しないで下さい。おながいします。
492 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 08:55 ID:KwMHJQPf
>>475
＞東京発の列車は品川には止まりません。
＞従って東京ー品川駅間の新幹線特急券は発売されません。

将来的には品川発着も考えられているようだが、今回のダイヤ改正では
全て東京発着であり品川発着は無い。つまり品川には停まる。
停まるからには発売されるが、買う奴は殆ど居ないだろうけど。


493 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 09:38 ID:rwugJDhN
>>492
ネタはスルー汁。
494 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:00 ID:cAoHrkoM
臨時列車は品川発着も考えられる
495 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:02 ID:eUuE0mlC
>>475
＞東京発の列車は品川には止まりません。

おまい、鉄なら時刻表ぐらいチェックしる！
>>348見れ
496 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:38 ID:cAoHrkoM
週刊文春にはかなり前から品川新駅の宣伝をしていた
497 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:43 ID:SZ1ycP9v
>>496
ＪＲが文春「で」宣伝してたんじゃなくて、
文春「に」宣伝してたのか。
取材に行くときは品川駅を使ってくださいって感じ？
498 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:54 ID:ias8pgrb
>>497
文春の最寄り駅は有楽町線の麹町かJR四谷。
どちらにせよ品川の出る幕はないな。

……正しい日本語厨にマジレスしてみるテスト。
499 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:59 ID:7IT3rpgx
駅までタクシーワンメーターで行ける。
本当にありがとう、、、
500 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 10:59 ID:QNK7YG2e
!
501 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 11:17 ID:9beFIdSW
これで在来線特急東海はますます地位下落か。
いっそ新宿経由大宮発着とか、成田空港乗り入れのウイング東海にでもならんものかね。
コンパートメントは空港特急に都合が良いと思うのだが。
502 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 11:30 ID:k6br8kzs
それよか急行に戻してほしいよ。
特急料金とるから新幹線に対するアドバンテージがぜんぜんない。
503 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:01 ID:9Ficdq1Q
>501
さいたま？
504 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:14 ID:quNwbSsD
つかのぞみが２時間３６分と６分遅くなるだけ。全くの改悪。品川開業するなら
新横浜廃止でいいだろ。横浜から品川は東海道線で十数分なんだから。
505 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:16 ID:o7XJ/v32
品川＝東京っていくら？
506 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:17 ID:o7XJ/v32
横浜＝品川を東海に乗ってみる。
507 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:18 ID:bbx9fiQs
首都圏の在来線特急は50km以下なら自由席特急料金５００円だよ
508 ：横浜住人：03/08/02 12:20 ID:k6br8kzs
>>504
もよりのバス停からバス１本で新横浜にいけるので、廃止はこまります。
509 ：　　　：03/08/02 12:21 ID:wHQGcYaA
新神戸全停車も解せない。
新幹線がどんどん遅くなってどうするよ。
510 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:23 ID:6h64LJLB
新快速　東海にして
大阪-東京をピストン運転して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
511 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:24 ID:q709axOE
新横浜なんて品川駅が出来たらほとんど利用者がいなくなるだろ。（静岡以下は確実）
そんな駅にのぞみをとめる必要なし。
512 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:49 ID:PqIeTz3m
東海道線の在来線は混雑が激しいね。
新幹線の品川ができても、
品川まで290円もかかるんだから、
新横浜使うよ。
160円だし。
513 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:50 ID:lWNqyRHj
降りる奴は多そうだが乗る奴は少ないだろうな。特に自由席。
514 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:51 ID:T+Wgbcf8
>>511
客は減るだろうな。
横浜北部と多摩の客は残るだろうけど。
515 ：512：03/08/02 12:54 ID:PqIeTz3m
でも俺は京浜急行沿線だから、
考えてみたら品川がいいのだ。
新横浜では、横浜線が、東神奈川止まりなので、
横浜まで時間がかかる。
品川は始発駅だし、便利。
516 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 12:56 ID:TxvxjEjQ
鴨居→五反田 の通勤なら、新幹線使ってもいいかなと思うようになるかもしれない。
517 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 13:06 ID:Rq2qO3gh
新横浜行くより品川のほうが便利だ罠
横浜線が桜木町まで常時延伸するなら別ですが
518 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 14:10 ID:eUuE0mlC
パターンまとめてみた。ずれずに出るかな？

◎ほぼ終日走る列車(１時間あたり　のぞみ３＋ひかり2＋こだま2)

　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京阪　東京発　種別・行先
　●●●・・・・・・・・・●・・●●　13分発　のぞみ新大阪
　●・●・・・・・・・・・●・・●●　33分発　のぞみ広島
　●●●・・・・・・・・・●・・●●　50分発　のぞみ博多

　●●・・△△・●・△・・●・・●●　06分発　ひかり新大阪(10分発の場合あり)
　●・●△・・・・・・△・●●●●●　36分発　ひかり岡山

　●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　23分発　こだま名古屋
　●●●●●●●●●●●●●●●●●　56分発　こだま新大阪

◎そのほか、朝夕もしくは多客期に走る列車

　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京阪　東京発　種別・行先
　●・●・・・・・・・・・●・・●●　03分発　のぞみ新大阪
　●●・・・・・・・・・・●・・●●　26分発　のぞみ新大阪
　●●・・・・・・・・・・●・・●●　46分発　のぞみ新大阪
　●●●・・・・・・・・・●・・●●　53分発　のぞみ新大阪・博多
　
　●●●●●●○○○○○○○○○○○　10分発　こだま三島・浜松・名古屋・新大阪

早朝・深夜はパターンが変わります。
519 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 14:12 ID:eUuE0mlC
やっちまった・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
再投稿

◎ほぼ終日走る列車(１時間あたり　のぞみ３＋ひかり2＋こだま2)

　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京阪　東京発　種別・行先
　●●●→→→→→→→→→●→→●●　13分発　のぞみ新大阪
　●→●→→→→→→→→→●→→●●　33分発　のぞみ広島
　●●●→→→→→→→→→●→→●●　50分発　のぞみ博多

　●●→→△△→●→△→→●→→●●　06分発　ひかり新大阪(10分発の場合あり)
　●→●△→→→→→→△→●●●●●　36分発　ひかり岡山

　●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　23分発　こだま名古屋
　●●●●●●●●●●●●●●●●●　56分発　こだま新大阪
520 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 14:13 ID:eUuE0mlC
◎そのほか、朝夕もしくは多客期に走る列車

　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京阪　東京発　種別・行先
　●→●→→→→→→→→→●→→●●　03分発　のぞみ新大阪
　●●→→→→→→→→→→●→→●●　26分発　のぞみ新大阪
　●●→→→→→→→→→→●→→●●　46分発　のぞみ新大阪
　●●●→→→→→→→→→●→→●●　53分発　のぞみ新大阪・博多
　
　●●●●●●○○○○○○○○○○○　10分発　こだま三島・浜松・名古屋・新大阪

早朝・深夜はパターンが変わります。
521 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 14:14 ID:3gKfdAq1
京急利用者にとっては至極便利になるんだな、いいことだ！
522 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 14:31 ID:T+Wgbcf8
新横浜－静岡は相変わらず不便なままか
523 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/08/02 15:11 ID:hrPUfcaX

　りんかい線が品川接続であればよかったんだがな。埼京線で一気に品川に接続して
埼玉とか新宿からのアクセスが便利になったわけだがな。
りんかい線は仕方が無いとして埼京線くらいは品川まで延伸出来ないものだろうか？
どうせ臨時ホームが二面分もあるんだし＞品川

524 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:17 ID:FjmyFJFn
千葉在住だと品川なんて止まらなくていい。
東京―新大阪ノンストップはしらせれ。
そしたら割り増し料金でも使う。
525 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:25 ID:TzbDNElW
>>509
利便性が一段と向上して利用客も著しく増加している以上、停車させるのは当然ですが、何か？
526 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:28 ID:eI+/g7ZS
東京-横浜間って何であんなにチンタラ走るんだ？
新宿池袋方面に用があるときは品川を使いたい。
新幹線に在来線なみの速度で走られるのは、精神衛生上悪い。
527 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:31 ID:q709axOE
>>525
それでも京都なんかと比べると圧倒的に少なくない？
まあ、東京大阪間じゃないから別に止めても問題ないとは思うが。
528 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:34 ID:7P1sKu5j
品川区民なんですけど、実家の名古屋に帰るときに
品川発がないと自由席で必ず座れるという保証がないので、
結局東京発だと東京から乗ってしまうのですが。・・・
なぜ東京発をなくさないのですか？
529 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:35 ID:eI+/g7ZS
>>525
新大阪駅は加島に作るべきだったよなぁ。
東西線も通るんだし。で新神戸は作らない、と。
530 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:38 ID:Brc56OR1
>>528
指定席が買えない貧乏人
531 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:40 ID:Z3l//Bc1
急加速と急減速が出来る車両を導入しろよ
こだまが異常に遅い
532 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:41 ID:LT0cSPAP
>>530
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
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533 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:44 ID:6hSBivjn
>>525

なら全駅の利用客が均等になれば、全ての列車が各駅停車になるんだな？
534 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:46 ID:8u9vBd7a
新大阪駅は伊丹空港の近くが良かったと思う。
535 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:47 ID:7P1sKu5j
>>530
名古屋人だからケチなんで・・・。すまん。
（でも、名古屋からこだまに乗ると必ず座れるのはJR東海の配慮かな。）
536 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 15:50 ID:X1zNG+YX
>>424
鉄ヲタじゃないけど、正直５００系には惚れました。
537 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 16:45 ID:lLNQf8f1
>>532
ワラタ。
そのコピペ、各地で使えるな（ｗ
538 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 16:50 ID:OxhmW2OX
>>535
貧乏なのを名古屋のせいにするな！
名古屋には日本一の金持ちが住んでるよ！
539 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 16:52 ID:7P1sKu5j
>>538 だれも貧乏っていってないよ、ケチだって言ってるだけ。
名古屋人はケチだから貯蓄が多いって知ってる？
540 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 16:55 ID:OxhmW2OX
530が貧乏って言ってるような気がしたんだが、違うのか。
知らない>>539　
名古屋人がケチだから貯蓄が多いっていうソースは？
541 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 16:57 ID:7P1sKu5j

　 　 ,-ー─‐‐-、
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,゜д゜)||　　＜はい、 ソース♪
　　|::::（ノ 中濃 ||）
　　|::::i | ｿｰｽ　 ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣
542 ：ウルトラさんアグル☆( o|o) ≡≡≡≡ ◆sXG3alnDlY ：03/08/02 17:11 ID:TfLUzJeH
実感としてはケチが多いな

ミスコピー再利用はわかるがメモ程度だろ
再コピーされてもどっちだか一目でわからん


ケチケチすんなＹＯ！


543 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 17:13 ID:TwH3O3mp
品川も新横浜も潰して羽田に引き直せ
544 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 17:17 ID:7P1sKu5j
　　　　　　　　♪　ｴ　ｯ　ﾋﾞ　ﾏ　ﾖ　ﾏ　ﾖ　ｰ
　　　 　　 へ ヘ　 　　 　　 へ ヘ　　　　 　　 へ ヘ
　　　　　　＼| /　　　 　　　＼| /　　　　　　　＼| /
　　　　　　';: ":;.　　　　　　　';: ":;.　　　　　　　';: ":;.
　　∧∧⊂.;'､ :つ　　∧∧⊂.;'､ :つ　　∧∧⊂.;'､ :つ
　;'ﾟДﾟ、":、.: :;:'　 　;'ﾟДﾟ、":、.: :;:' 　　;'ﾟДﾟ、":、.: :;:'
　'､;: ...: ,:. :.､.: ' 　 　'､;: ...: ,:. :.､.: ' 　　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　｀"∪∪''`ﾞ　　　　｀"∪∪''`ﾞ　　　　｀"∪∪''`ﾞ
545 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 17:17 ID:OlGOs6BW
>>405
都島（大阪市営地下鉄谷町線）での待ち合わせで宮古島（沖縄県）へ
逝ってしまった香具師がいるとかいないとか。
546 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 19:22 ID:z4BG0qAJ
>>545
んなヤツはおらへんやろー
むちゃいうたらあかんわー
547 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 19:34 ID:flkfr7YF
>>546
ワンパターンの芸人はお帰り下さい
548 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 19:57 ID:0didEr9K
>>535
ケチなら高速バスで行け。
549 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 20:18 ID:oT3xNBoG
>>524
千葉とか成田空港方面から新幹線に乗り継ぐとき、東京駅で京葉線からほどでは
ないにしてもクソ長い乗り換えを延々と歩くより、品川駅で隣同士で乗り継ぐ方が
遥かに楽だと思うが如何か
550 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 20:20 ID:z4BG0qAJ
>>549
東京始発のがあると座れるんだよー並ぶんだけどね。
っていうか成田空港に新幹線延伸をきぼん

551 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 20:58 ID:rxpzoMUO
新大阪ではなくて梅田に新幹線の駅を作った方が良かった。
552 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 21:07 ID:3VpKLClz
東京始発の自由席に乗るとき、駅に着いてすぐのではなく、２－３本後の
ホームに行って並ぶと、座れる確率が高いよ。
553 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 21:19 ID:sn00Ye2Z
>>552
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
554 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 21:22 ID:P6TMj+GV
>>489
通勤用だから、長距離旅行には絶対使いたくない座席だ
555 ：489：03/08/02 21:39 ID:rxpzoMUO
>>554
どうもありがとう。
２階なので窓際に座ると景色は良さそうだ。
556 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 22:14 ID:ZrGyUo4z
あれだよね、長野新幹線の車両は60Hz対応だから理屈としては東海道新幹線乗り入れ
できるんだよね？
っていうか、東海道新幹線も東京まで60Hz引っ張るのと車両を対応するのは
どっちが割安なんだろう？
開通当時としては60Hz引っ張った方がコスト的に良かったろうけど今ではどうなんだろ？
まあ、やるには地上設備も車両もだから現実的じゃないだろうけど。

ところで、東海道と東北、上越新幹線相互は渡り線すらないの？
557 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 22:27 ID:KJ0wdJXM
>>556
デッドセクションを作らなきゃいけないからね
558 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 22:34 ID:YHzyImLf
>>556
渡り線すら無いと思うが。改札も別々だし。
なんせ、束と倒壊の仲が悪いしねぇ。
559 ：煤 ◆z51....... ：03/08/02 22:50 ID:TVQp9RSk
>>556
軸重に問題なければ、いけるかな。
560 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 22:52 ID:xOb2LI+i
ディーゼル機関車で引っ張れば無問題
561 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 23:25 ID:ocPj+66B
指定席もいけど、指定席で隣のやつが臭かったり、
３列席の真ん中だたりといやな思いをしたので、
グリーンに行くほどの人間でもないので、自由にしました。

でも、ぜったい座れる範囲だけど。
562 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 23:42 ID:NJL33Vkt
>>550
こういうセコい奴ウザいから自由席なくさない?
駅が混んで迷惑なんだよね。
あるいは東京駅では自由席に乗れなくするとか。
563 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 23:44 ID:OkGa18NN
>>562
つーか基本的に全席指定でいい。
564 ：名無しさん＠４周年：03/08/02 23:57 ID:ABcO0RxE
色々な事情で難しいとは聞いても、やっぱり、
大宮から新大阪行きに乗れたら便利だろうなあと思うし、
新横浜から仙台行きなんか、あっても良さそうだなあと思ったり。

それはそうとして、新幹線の品川駅ホームから京急って、物凄く歩きません？
品川から羽田まで１５分、でも、新幹線品川から京急品川まで１５分くらい、とか・・・
565 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 00:40 ID:fuhgofZg
>>557
まあ東京駅には必ず止まる事にすれば黒磯みたいに（黒磯は通過用にデッドセクションあるけど）
停車、停電、切り替えにすればデッドセクションは要らないし。
まあ両社ともにやる気はないんだろうけど。
566 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 00:51 ID:DmroJKV0
>>511
新横浜をなめすぎ。
静岡以下なんて、絶対に絶対に絶対に絶対に、ない（キッパリ）。
567 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 01:50 ID:heu+GOFa
>>566
品川駅なしの今でさえ静岡と新横浜の利用者数はたいして変わらない。
品川駅が出来たら確実に抜かれると思うよ。
568 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 02:00 ID:hYBuD0ry
東京
品川
新横浜
連続停車の　のぞみ　の存在が激しくゆるせん。


鷺沼
たまプラーザ
あざみ野

自由が丘
田園調布
多摩川

569 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 02:14 ID:PpSDtPi1
>>568
東京、上野、大宮連続停車のは？
ついでに云えばこの際だから連続停車繋がりってことで。
おけいはん特急：
淀屋橋　北浜　天満橋　京橋
同じく急行：
出町柳　丸太町　三条　四条　五条　七条　　

570 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 02:16 ID:Uf5z8INg
途中じゃなきゃ連続停車って感じしないと思う。
端の地下鉄区間なんて停車しない方が珍しいかと
571 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 02:17 ID:nhzOme2d
京浜急行は全て急行。
全駅停車でも急行。

(`┏┓´)ノｳﾞｧｰ
572 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 02:20 ID:51BPJ/Yj
>>567
新横浜は１日５万人を超えたが、静岡は４万人未満ではなかったかな？
品川開業で逆転するかどうかまでは分からないが。
573 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 05:56 ID:ogmGQiuW
>>551
あの辺はどう考えても買収およびルート作成は不可能だったらしい。
ただでさえ、国鉄の工事の際に阪急がどかなければならなくなって、大もめした過去があるし。
結局は阪急は現在の梅田駅に一大ターミナル作ったわけだが。
574 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 06:27 ID:mbwbrTJK
新大阪ではなくて梅田に新幹線の駅を作った方が良かった。
新横浜ではなくて横浜に新幹線の駅を作った方が良かった。

スーパーのぞみ　　東京～名古屋～大阪～岡山～広島～博多
のぞみ　　　　　　東京～横浜～名古屋～京都～大阪～岡山～広島～小倉～博多
ひかり　　　　　　東京～静岡～名古屋～京都～大阪～新神戸～岡山～福山～広島～新山口～小倉～博多　


575 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 06:30 ID:8BhhNjAf
>>572
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/9268C88D48BCA4E44925680E0036BE80
新横浜の数字がないのなんでだろ～♪

そもそも新横浜優遇され杉、静岡冷遇され杉だしな。
576 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 07:25 ID:Uf5z8INg
静岡厨に言っても仕方ないけど、
たとえ、名古屋レベルまで利用者増えたとしても半分は通過するぞ。
急行や快速が常に走ってない普通だけの地域には理解できないかもしれないけど
577 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 07:43 ID:o1k3opDo
京都通過ののぞみも希望
578 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 07:45 ID:8BhhNjAf
また夏厨か。
579 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:01 ID:heu+GOFa
>>572
在来線を含めれば今でも静岡のほうが上。
ただ、新幹線のみで考えると今のところ新横浜のほうが少し多い。

なんで品川駅が出来るのに新横浜なんかにのぞみを止めるのか意図がわからん。
580 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:07 ID:2E4WcM+s
俺は品川を使う予定。
でも30分は早く家を出る必要がある。

横浜＝新横浜15分（東神奈川乗換えのため）
横浜＝品川20分（東海道線とか京浜急行）

品川＝新横浜20分（品川のほうが早く到着）
581 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:08 ID:8o7VlZOI
大体
のぞみが停車している新横とのぞみが停車しない静岡を比べても全く意味が無い
静岡にのぞみが停車すれば利用者数はさらに上昇する

利用客数を比べる人がよくいるけど
のぞみが停車するところ、ひかりが停車するところ、こだまが停車する所で
分けなければ何の意味も無い
当たり前である、こだまのみの駅の場合は近隣の駅まで在来線でいって
ひかり、のぞみに乗車する人が多数いるからである
582 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:22 ID:heu+GOFa
>>581
静岡の場合はほとんど増えないと思うが。
確かに京都とか新横浜なんかはのぞみが止まらないと新幹線利用者が減るかもしれない。
583 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:33 ID:CvUYKUWs
この際、ひかりは静岡と浜松も常時停車がいい。
584 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 09:39 ID:qs3clUYj
ていうか
どんどん遅い仕様になってないか？
新幹線運用。
585 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 10:07 ID:90orq4J6
すべての車両が起動加速度3.5ぐらいあればもう少しはマシになるかな？
586 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 10:23 ID:qSY/u72I
>>584
もうすぐ「のぞみ」よりも速い「あけみ」がデビューするから大丈夫。
587 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 10:26 ID:qSY/u72I
ちなみに「あけみ」の次は「きよみ」です。
588 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 10:43 ID:kNsYrxZg
やった。コピペ推奨

【祝】まほろちゃん【アニメ化】
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1033706420/
589 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 10:46 ID:7kiI2fel
皆さん、新幹線品川駅を降りたら港南口の東京新聞（中日新聞東京本社）社屋を御覧下さい！
超高層ビルが林立する品川の中で、あのボロビルを維持し続ける根性は素晴らしい！
これから品川は名古屋魂の象徴の場に！
590 ：　：03/08/03 10:59 ID:h0/iZ1mK
>>589
中日新聞なんかﾁｬﾝｺﾛ新聞なくせに。
都内での記者会見なんかいつも隅しか陣取れないらすぃ、ただの地方新聞社。
591 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 11:19 ID:Sxa+OFBG
おいっ、なにげに新大阪、東京間の最終ひかりの時間が上りも下りも早くなってるぞ！！
まさに改悪だな。


592 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 11:34 ID:njz86RSL
100系引退
593 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 11:35 ID:vaZku2iS
品川の建設費のため新幹線値上げしまーしゅ
594 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 15:00 ID:tYQk5WNG
>>573
今でも北陸新幹線新大阪駅は、かつて阪急が新大阪延伸のために取得した
用地を買収しないと作れないらしい。阪急は
「土地を売ってやる代わりに競合区間（神戸～大阪～京都）のJR運賃を値上げ汁」
と主張している。
595 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 15:14 ID:tYQk5WNG
>>591
騒音うんたらと騒ぐプロ市民的には改善なんだろうね。
競合相手の飛行機も伊丹の夜間制限があるから
こういうところにはしわ寄せのし放題。
596 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 15:19 ID:I1u3hXXf
『明美』って言う記者が走ると聞いてきたんだが、


おおおおお段の面目が、

BY剛田さん。
597 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 15:21 ID:Uf5z8INg
>>594
買収したあとだったり
598 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:12 ID:0Pugs/nd
>>595
単に最終「ひかり」が「のぞみ」になっただけでしょ。
自由席なら値段同じだし
指定席でも東京名古屋で200円差、大阪で300円差
ガタガタ言うほどじゃないよ。
599 ：･：03/08/03 18:18 ID:wFDakgdO
>>548
JR倒壊バスの乗り心地と言ったら
天にも昇るように地獄行きなんだが。
あれは漏れにとっては人間の乗り物じゃない。
600 ：名無しさん＠事情通：03/08/03 18:22 ID:seaRC+S/
新山口駅…JR西が山口に小郡駅を改名したら止めてあげてもいいよ、って
言ったらしいね。
601 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:24 ID:tYQk5WNG
>>598
勘違いｽﾏｿ
602 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:36 ID:robckYos
のぞみの次はかなえたまえじゃないのか？
603 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:39 ID:X+Xw51Xl
博多行き100系ひかりを新横浜駅で見送ってきますた。
もう一度２階グリーンに乗りたかったなぁ。
ヘタすると東海道の100系見納めかも。
604 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:40 ID:lzIaReA9
プレスリリース添付資料（東京向け）
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/BBE624D32781614449256D73003C2353/$FILE/030730tokyochikushiryou.pdf
見ると、ひかりのover２２０のぞみ追っかけ逃げ切りがなんとなく増えそう。

しかし、最も重大な問題は

＊＊現在たかだか１０００円弱高いだけで出張でのぞみ禁止なのだが、解禁されるかどうか＊＊
（飛行機は伊丹、関空ともなぜかＯＫ）
キャッシュバックや割安回数券はもう発売になっているのに、いまだに解禁されていない…
605 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:40 ID:UXKQ55PS
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606 ：ウルトラさんアグル☆( o|o) ≡≡≡≡ ◆sXG3alnDlY ：03/08/03 18:45 ID:KUoaC0cm
>>600
そういう裏があるわけか
607 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:47 ID:3WhPp/07
>1
新横から乗る意味がなくなる、ちっ。
608 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:49 ID:Zg5bb0Id
東京―名古屋―京都―新大阪かけしか
停車しな新幹線って、１時間に１本あるの？
609 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 18:52 ID:lzIaReA9
>>600
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03042503.html
正確にはＪＲ西が「小郡町」に条件出し。
610 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 19:03 ID:ST1Awc9D
わざわざ東京駅まで特急券払って行く意味なくなるな
611 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 19:06 ID:4Lcs2BVq
将来的には、品川止めと品川通過で東京止めの２種類に分けるべきだよなぁ。
612 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 19:08 ID:SUh8yjy6
>>583
同意。のぞみ止めなくていいからひかり止めろと。
"36分発ひかり岡山"　静岡なめすぎ
613 ：ナム・スンウ：03/08/03 19:22 ID:uEbBSSwd
どんなダイヤモンドだろうーちいすか
614 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 19:43 ID:BV730FRs
新大阪ではなくて梅田に新幹線の駅を作った方が良かった。
新横浜ではなくて横浜に新幹線の駅を作った方が良かった。
新神戸ではなくて三ノ宮に新幹線の駅を作った方が良かった。

スーパーのぞみ　　東京～名古屋～大阪～岡山～広島～博多
のぞみ　　　　　　東京～横浜～名古屋～京都～大阪～三ノ宮～岡山～広島～小倉～博多
ひかり　　　　　　東京～静岡～浜松～名古屋～京都～大阪～三ノ宮～岡山～福山～広島～山口～小倉～博多　
615 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:02 ID:RCm9EFLu
東京ー品川の間で２００㌔出せるのか
616 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:24 ID:QvRP51lP
>>615
6.5kmを6分だから時速に換算するとおよそ平均時速60km/h
最高速度が200km/hだと加減速がとてもじゃないが間に合わないと思われ。
617 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:26 ID:tYQk5WNG
>>615
てか、都内に入ると今でもめちゃくちゃ遅いし。
618 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:31 ID:VXYjunw5
都内が遅いのは、騒音対策&カーブが多いからでどうしようもない。
新幹線建設時に、土地買収がうまくいかなかったため。
619 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:32 ID:SXr2t6MT
>>614
梅田は誘致運動があったが、線形の問題（スイッチバック形式が予定されていた）反対された
620 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:36 ID:Uf5z8INg
>>619
そのまま海走って神戸まで行けば（ｗ
621 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:37 ID:FGIFg21C
>>618
多摩川の近くはとても新幹線とは思えない
カーブだよな。
622 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:38 ID:SXr2t6MT
>>620
堂島川と平行になるように駅を作って、西武飯能みたいにスイッチバックする予定だったんだと
623 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:39 ID:jBsyWoDj
のぞみなし
624 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 20:56 ID:lzIaReA9
>>618
浜松町あたりだいたい１２０ぐらいで飛ばしてそうです。
初期加速性能も昔に比べて中距離普通並みになってきているのでいけるのでわ。
新橋過ぎたらかなり飛ばすと思います。
625 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 23:20 ID:4Lza7Mem
>>619

　大阪を通過することを考えていないのに、なぜ在来線と並行では
問題あったのかさっぱり理解できないのだが、、、
626 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 23:37 ID:sydgFOLG
なぜ新山口に改名する必要があるのだろう？
新○○とか、容易すぎというかセンスなさすぎというか。
627 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 23:47 ID:XTF2rReU
なぜあの場所に東京都中央卸売市場食肉市場なんか作ったんだ？
628 ：名無しさん＠４周年：03/08/03 23:48 ID:FTpjxWvi
>>625
新幹線の車体は在来線の車体に比べて長いから最小回転半径も大きくなり
在来線と平行して線路を敷くと大阪駅前後のカーブが曲がれないのかな

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.57.409&el=135.29.55.919&la=1&fi=1&sc=4
629 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 00:01 ID:ptKl9kVc
>>627

　市場は１００歩譲って認めるとして、屠殺場が一緒なのがよくわからん
630 ： ：03/08/04 00:22 ID:22Iq8MBT
新幹線が大阪駅に乗り入れなかったのは、淀川２回渡らないといけないのが
嫌がられたんだろ？なんかの本で読んだぞ。

それだけの話だろ。
631 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 00:24 ID:ptKl9kVc
　要するに大阪への嫌がらせだな
632 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 01:27 ID:Zr0WbRP/
阪急京都線は昔新幹線の線路を走ったことがある

633 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 01:31 ID:gQZmBLLc
>>632
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
634 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 01:37 ID:DaZzDyNx
営団地下鉄と無縁で何がターミナルだよボケ
635 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 02:03 ID:zKzGoE99
>>630
新幹線は線形が命。大阪駅までひっぱると線形が悪くなる。
当時は山陽新幹線は計画されていなかったから淀川を二回というのは嘘。
それと大阪万博へのアクセスを考慮したため
あの位置に駅を置いたのが真説。
636 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 02:50 ID:+qFuvdvy
>当時は山陽新幹線は計画されていなかった

スレの流れからは少しずれるが
すでに新幹線が山陽・九州方面まで来るであろうことを見越して
博多駅が移転・高架化され更に新幹線駅のスペースまであけられた形で
開業したのは昭和３８年冬。
このとき東海道新幹線はまだ開業すらしていなかった・・・この先見の明は凄い！
637 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 06:43 ID:dRXEKXbV
京都通過のスーパーのぞみを作ってくれ
638 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 07:19 ID:8/sXQhYK
この先、九州新幹線が博多まで開業したら、夜行「なは」があぼーんされて、速達型になったり。
北斗星のように3セク経由は難しそうだし。
639 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 07:25 ID:dRXEKXbV
九州新幹線は二階堂進の力で建設された。
640 ：煤 ◆z51....... ：03/08/04 07:33 ID:KsYmUKeG
>>628
車体の長さは5mしか変わらないよ。
641 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 07:45 ID:c0g8YbZi
新駅作るのもいいが、

・大動脈新幹線周辺くらい優先して携帯電話の基地局整備しろ
　トンネル内以前に、電波弱いところ多すぎ。airHとは言わな
　いから、せめてauのデータ通信が切れないようにしろ。

・グリーン車の割引率高い回数券復活しろ。金券屋で買って、
　わずかな自腹でマッタリ出張できる、サラリーマンのささや
　かな楽しみを奪わないでくれ。

いぢょ。
　
642 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 08:22 ID:Sg9yD8ny
>>641
うちの会社は「みなし精算」じゃないので、それやると適正な領収書が無い
（＝普通車料金での領収書を持ってこない）って言う理由で、全額自己負
担になってしまうよ。

どう考えてもおバカな経理担当者が依怙地になって作ったルールで、不条
理なんだが、不当な規則で訴えること出来ないかなあ。
643 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:02 ID:cZP5GD3S
こだまの駅、つくりすぎ
644 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:04 ID:ISdFw4IC
>>639
＞九州新幹線は二階堂進の力で建設された。

そうにだ。昔から「九州新幹線を」と喚いていたのは有名。
３セク化されて不便になる在来線の奴らは、文句があるなら二階堂進に抗議汁。
645 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:10 ID:XPHMf6px
>>644

まあ九州新幹線は採算性を考えても建設妥当といえるが

なお長野新幹線の建設費は５１００億圓、ＪＲが支払う年間リース料は１７０億圓なのでまあ妥当なのだが
646 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:25 ID:fwQeJCC+
新富士は不便で利用者少ないからつぶしていいよ。
647 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:31 ID:mYDXPhHh
>>646
新富士の駅で通過するのぞみやひかりをみながらぼんやり富士山を延々と眺めるのは風流でつよ
648 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 13:34 ID:DaZzDyNx
新幹線も通過待ち合わせするようになったのかと思ってしまったではないか
649 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 14:05 ID:fwQeJCC+
>>648
？？？
650 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 15:04 ID:9fX6B2at
>>646
必死だな
ばれているのも知らないで書き込んでいるのか？
新富士は便利で利用価値が大きい
651 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 15:06 ID:nT6PrmNI
>>648
新幹線乗ったことないのか？
652 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 15:14 ID:NYvrAB8I

　鉄ちゃんが自慢げに知識をさらすｽﾚ
653 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 15:20 ID:gQrpD53K
東淀川駅は何で残ったん？
654 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 17:36 ID:fwQeJCC+
>>650
新幹線乗ったことないのか？
655 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 19:00 ID:Wmd2ZvHm
>>653
だってあの地区は・・・
656 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 19:22 ID:Ciuhc04C
>>655
それを言っちゃあオシメェよぉ。

で、だ。
のぞみの話ばかりだが、今回の改正は蒲郡に月一で用がある俺にとって最悪。
最終こだまが７分も繰り上がった。
乗り遅れたら名古屋まで戻って銀河かぁ…
657 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 20:41 ID:k6+J41Ah
>>654
おっまえっがな～♪
658 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 21:43 ID:izH8aWjT
東淀川と新大阪は京阪電車みたいに駅間距離が短い
659 ：名無しさん＠４周年：03/08/04 21:53 ID:IT3vw3uC
大阪駅をスイッチバックにしてれば、
梅田のあたりに巨大な新幹線の駅ができたのにね。
でもそうすると、ヨドバシカメラができないかな？
660 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 00:22 ID:0HudhBU5
大阪は淀川の北に移転しる！
661 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 00:30 ID:G/7BlVpE
>>636
札幌駅高架も新幹線仕様だね
662 ：反省汁！ ◆zE9d/c1mMc ：03/08/05 00:30 ID:o5LoMIG3
浜松町駅に停車するなら、なるほどと思うが、品川では無意味だな

空港へのアクセス以外、何も求めないよ
モノレールを東京駅まで引き込むか・・・とにかく空港から他エリアへの
アクセスが、ワンアクションで行えるようにすることが、最大の利用者メリットなの
ではないかと思うんだけどなぁ
663 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 00:37 ID:0n568+HO
静岡は東京しか行かないから、止めると名古屋までスカスカで大損なので
とめません。
664 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 00:41 ID:G/7BlVpE
>>662
京急でいいじゃん
665 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 01:19 ID:OpTxN0Eb
>>662
東海によると渋谷、恵比寿とか東京都南西部、西部の利便を考慮したそうだよ。
そこらの人にとっては東京まで行く手間が省ける、と解説しておる。
あとは都心最後の未開発エリアの臨海部がビジネス街に化ける、と踏んでの先行投資かも。
666 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 01:23 ID:j3zeJla8
新幹線の操車場から3キロも延長すれば羽田なのにねぇ。
http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E139.45.47.6N35.35.41.4&ZM=6&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=287&MapF.y=312
667 ：江戸っ子：03/08/05 01:25 ID:7pV21eYT
昔東京駅の新幹線ホームは結構上品な気がしたけど
東北新幹線が乗り入れてから嫌いになった・・・

東北人要らない！！

品川駅を使います。
668 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:00 ID:fapP/A7K
>>661
金沢駅の高架化もそんな感じかな・・・富山も熊本もこれからそうなるんだけれど。
蛇足ながらいずれも新幹線計画が実際に線引きされた後の建設だったりする
博多の場合は山陽新幹線の計画もまだなかったころの所産
669 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:01 ID:moXxCFig
東京発は東北新幹線からの乗り継ぎ分だけでいいんじゃないか？
東海道新幹線は基本的には品川発と言う事で。
車両基地への引き込み線もじゃましないから、随時発車出来るぞ。
670 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:02 ID:ooMheboA
品川必要なし。
671 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:21 ID:nK5mczj5
新幹線の駅ができるのを機会に、「高輪・港南駅」に改名してくれ。
俺は高輪在住。
672 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:59 ID:NNNtN+hT
>>665
まあ、それはあくまで後付けの理由だな。
最初はとにかく東京駅での折り返し渋滞を避けて本数増やすために
もう1つの終着駅を都心部に作りたかったのさ。

ところがようやく出来上がる頃になってみたら、思ったほど輸送需要が
伸びとらんと。
673 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 02:59 ID:bGEBwoMj
東京駅は車庫に成り下がったのだよ。
674 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 06:26 ID:G5uS0/hi
>>672
バブル崩壊の影響だね。

でも、お盆や正月の臨時列車は品川発着になると思うよ。
675 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 07:15 ID:giMbOUNY
静岡停車ののぞみをつくると、ひかり、こだまの乗車率が下がる。
676 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 07:20 ID:PCr8lZN7
>>675

ひかり、こだまがゆっくり座れるようになってｲｲ
677 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 07:25 ID:NokxdYDC
>>676
のぞみ禁止だから出張所要時間が増える。鬱。
678 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 07:43 ID:dROkuKHm
同額なのに？
679 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 07:44 ID:zGEgdOqn
>>675
素早く通過しないと富士山が噴火したとき大変なことになるからな
680 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:01 ID:46DdDnty
営団地下鉄と何一つ接続のない品川なんか不便すぎる、京急→都営浅草が唯一救われてる。
丸の内、有楽町線があって大手町にも歩いていける東京駅が便利。
681 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:37 ID:f8rFR30L
確かに地下鉄の面で不便だね。
でも今から地下鉄を敷くと、ものすごく深いところになりそう。
682 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:44 ID:cDsE4x8h
のぞみなんてのは田舎者に譲ってやれよ
新幹線に２時間以上も馬鹿みたいに乗車し続ける田舎者専用車両だろ
のぞみは
683 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:46 ID:PPDYmZ8D
昨日けいきゅう寄ったら地下のスーパー以外が休みだった。
いつ営業再開なんだろ…
684 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:52 ID:cDsE4x8h
新幹線で羽田空港へ行くには大変便利だよ
都内某所へ行くときには東京駅で降りれば問題無いしね
ようは選択肢が増えて良くなると言うこと
東京駅から羽田空港まで不便だからね
685 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 08:54 ID:KzQV0Kdd
ウザ
686 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 09:02 ID:+Re7CwKH
>>684
そもそも新幹線で羽田空港に行くのって静岡県民くらいの
もんじゃないの？
687 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 09:11 ID:cDsE4x8h
>>686
予想では小田原、熱海、三島、新富士、静岡
この駅を利用する人が品川駅ー羽田空港であろう
小田原の場合、貧乏人は新幹線を利用しないで行く事もあるだろう
品川駅は渋谷方面利用も便利だろ
その他地域は東京駅まで行けばいいのだから何も問題無い
688 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 10:23 ID:r1+mo+qq
>>680
それ言ったら、上野だって同じ様なもんだろ？
689 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 13:14 ID:BOCc83SJ
それより新大阪をもっと便利にしてくれ。
なにわ筋線を早急に建設しろ。
690 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:11 ID:qDnmyCwB
>>689
そうだよねぇ。
阪急の新大阪-十三（新大阪-淡路も出来れば免許の再取得ｷﾎﾞﾝﾇ）とセットで。
691 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:21 ID:XMGip50n
岐阜羽島はいらんだろう
692 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:22 ID:bJEdv+Nq
作っちゃったもんはしょうがない。
693 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:24 ID:R4zcoooG
品川折り返しを設定しないと、これ以上の増発が無理なんだって。

品川より東京よりに駅を作っても意味がないの。
694 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:26 ID:bJEdv+Nq
混雑期は品川折り返しの技で増発するだろうけど
通常期は東京折り返しオンリーで足りるんじゃない？

ちょうど混雑期の上野と同じです。
695 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 18:37 ID:qihCkuk5
>>693
国鉄のままだったら、田端に東海道の車両を放り込むことを考えただろうな。
今となってはそれができないから品川、って感じか？
696 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 19:13 ID:PQOSySSL
NHKってどうして岡山までなんだ？豚キムの妨害の影響か？
697 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 19:14 ID:8PdyVwNR
次は新橋駅を作るしか無いな。
高架の上にホーム増設。
698 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 19:35 ID:zt7y3gVl
＞＞691
大野伴睦
699 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 19:46 ID:qDnmyCwB
>>697
まずはモノレールが先でしょう。
新橋だったら、上手くやればゆりかもめとの乗り換えもしやすくなるし。
700 ：Jew Jew Jewish ◆Oamxnad08k ：03/08/05 19:46 ID:iv8fjq5H
700
701 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 20:04 ID:mmQuyEf2
新幹線を成田まで延長しる！！
702 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 20:08 ID:qDnmyCwB
>>701
新幹線そのものはもう無理だけど、
やがて北総経由の新線が出来るのでもっと便利になりますよ。
703 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 21:51 ID:zt7y3gVl
>>698上越新幹線は田中角栄
704 ：煤 ◆z51....... ：03/08/05 21:52 ID:Be0/Hhws
>>702
便利になるけど、高いですよ。
705 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 21:54 ID:v0XI2DN0
>>701
昔、そういう計画があったらしいけど。
プロ市民の手によって、計画がおシャカになってしまったらしい。
706 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 22:03 ID:qDnmyCwB
>>705
一部着工区間は、もうすぐ使われるけどね。
>>704
確かに。
707 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 22:06 ID:9weprJj0
品川できると、大雨や地震のときに、運用がらくになるらしい。
品川で運転打ち切りにして、そのまま車庫にいれる。

ぷち鉄
708 ：名無しさん＠４周年：03/08/05 23:38 ID:9m1F02zt
品川に作ったのは、田町-品川間にある新幹線車庫への
回送路線があり、東京-田町先の回送列車分も有効に
利用するため、と聞いていますが。

あと、個人的には品川から東京駅まで、山手線に
抜かれたり抜いたりする速度を見ていると、
上野方面でも品川乗り換えはあるかな？と。
あと、総武本線も地下まで降りなくて済むとか。
709 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 04:30 ID:DYPvHHmN
>>708
土地があったから作ったに決まってるだろ？
710 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 05:13 ID:XxvZgl3J
>>696
おれも不思議に思ってた。なんでだろう？
711 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 06:40 ID:XU8OmD/y
>>710>>696
ＮＨＫが岡山まで？
意味がわからないので教えてちょ。
712 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 08:05 ID:DYPvHHmN
>>707
大井操車場は下りしか入れないよ。
あんたアホか？
713 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 10:33 ID:uGMlf5vS
品川のカバーは結構広いよ。

新横浜が不便な分だけ、京急線、横須賀線方面や、鶴見川崎あたりは
品川乗換えを選ぶ人も多いと思う。

俺も金沢文庫だが、品川乗り換えの方がずっと楽そうだ。特に夜の帰り
はそのままウィング号に乗って帰れれば天国。
714 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 12:59 ID:AyHoB5wE
はわわ
715 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 13:02 ID:UCflkfgN
蒲田から京急蒲田まで歩いたら汗だく。
716 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 13:10 ID:67t5Coks
　口　 　｜｜｜
口 口　ノ　｜｜　馬尺　は

　　　　┌──
ヽ共　 │メ
ン己　 └──

ナ　ヽ　の　ナ　〃
　よ　　　　　　こ
717 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 13:12 ID:hM7mUylu
>>715
蒲田駅前から羽田空港行きのバスがある。
大鳥居が地下化したから定時性は確保されているよ。

ちなみに羽田の地下にはJRの線路がある。
718 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 13:23 ID:uGMlf5vS
>>716
それを言うならお約束で、

　品川駅よりも南にある、北品川駅

とか（ｗ
719 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 15:00 ID:jOxsyvH7
確かに新横浜は不便すぎる。
どうして東神奈川で乗り換えないといけないの？
720 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 15:11 ID:m/byJfLi
よくわからんが今度は品川新幹線ができるのか？
721 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 15:25 ID:X1IvQkuv
>>711
車内のイヤホンジャックで聞けるNHKって事じゃないかな。
直接NHKを受信してる訳じゃなく、新幹線用の無線に乗せて受信していて
岡山からはその無線の方式が変わるからラジオも聞けなくなるって感じ
だったと思う。
722 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 16:38 ID:4m8aPNfR
>>41
激しくわろうた
723 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 16:49 ID:+horZ3h0
>>719
乗り換えしなくてもいいような駅の最寄に住む、という手があるぞ
724 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 17:43 ID:Xu5JFVQA
こだまの帰りの通勤時間帯（20～22時）は品川から乗っても座れそうかな？

時間が短くなっても立ってるのはツライからな・・・。
725 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 17:59 ID:RtlO7A9F
新しいダイヤモンドアイの放映でしか？
726 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 18:04 ID:hnD6H5gQ
品川止まってもオイラにメリット無し、、
727 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 18:10 ID:BndLffyX
２階建て新幹線の１階部分の２人がけシートの車両がよかった。
728 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 18:24 ID:v2H7qdMI
いよいよ品川かぁ。
上越新幹線の起点は実は新宿で、用地もちゃんとあるんですが、
こっちは計画倒れっぽいですね。


729 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 18:50 ID:UCflkfgN
せめて大崎で山手線と埼京/りんかい/東海道新宿ラインが
山手線と京浜東北線のように乗り換えられれば…
730 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 19:11 ID:h02+IIFL
のぞみ（速達型）２本　東京、名古屋、新大阪
のぞみ（新横浜停車）２本　東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪・うち１本・岡山、広島、小倉、博多
のぞみ（品川停車）２本　東京、品川、名古屋、京都、新大阪・うち１本・新神戸、岡山、広島

これでいい。　　　　　　
731 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 19:32 ID:3ILFBfOG
品川イラネなんて言ってるのは
東京近郊に住んでない田舎者だろ
732 ：　：03/08/06 19:35 ID:QIWvZmJA
新武蔵小杉を作ってくれ
新幹線の通っている政令指定都市で、駅がないのは川崎だけ。
733 ：亀太郎：03/08/06 19:49 ID:ZIEaZoTw
　西谷駅作ってくれ、、、って言っても首都圏の人でも何のことかわからないか、、、、相鉄よ永遠なれ
734 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 19:51 ID:7v5OLwyK
品川にオフィスがあるので
出張が楽になる
735 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 20:00 ID:ezUvgtwp
>>680
大手町は不便すぎ。東京駅から歩くの疲れる。
736 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 20:02 ID:o1tJUld4
>>732
とりあえずJR横須賀線の武蔵小杉駅きぼんぬ
737 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 20:53 ID:EGQB+Aie
東京
品川
新大井（下神明：東急大井町線接続）
新田園調布（沼部：東急多摩川線接続）
新武蔵小杉（武蔵小杉；ＪＲ南武線、横須賀線、東急東横線、目黒線接続）
新横浜


738 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 21:12 ID:GFbdsSJa
>>730のぞみ速達型はスーパーのぞみと改名してくれ
739 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 22:45 ID:KyRdUZvY
>>680
大手町まで便利とはとてもいえないよ。
740 ：名無しさん＠４周年：03/08/06 23:04 ID:gPOu2Ahm
今回の料金改定は、グリーン車回数券冷遇だよなあ。
741 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 00:12 ID:WQDJDb/L
>>740
倒壊は知っているハズなんだけどね。
Ｇ車の乗客の多く（特に、東京・大阪間）がビジネス切符利用者なことを。
それで、Ｇ車を埋めていたことも・・・

回数券よりも携帯で予約した方が安いってのは
マジでユーザーをバカにしているよな。
東海道新幹線のヘビーユーザーは現金よりも
回数券（ビジネス切符）支給されるサラリーマンのはずなんだが。
742 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 02:21 ID:DIhDGR5W
>>680
大手町～東京まで徒歩連絡は
まさに健脚向けのコースと云えよう
ムービングウォークができればちょっとはマシになるかな？
743 ：デジタル試験放送は夜の長さを教えてくれます：03/08/07 03:13 ID:VpNZU6st
>>741
自由席の設定が入ったからG車は正規料金で利用する香具師が増えると睨んでるいるのであろう。
744 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 05:18 ID:P9Jbg/5S
ダイヤ作ったことあるけど、かなり頭使うよね
これはコンピューターか何か使って作ってるの？
745 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 05:55 ID:tGXYTtw2
>>744
ダイヤグラムって知ってる？
746 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 06:32 ID:1T9QBtO6
>>744
確か今はそのはず。
相当前に手引きからコンピュータに置き換わった。
747 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 07:16 ID:jb93A2LV
と、いうことは今は筋やさんとは言わないのか
748 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 08:03 ID:ggJvP/Eo
亀レスすまん
>>303
その案は「考えている」じゃなくて「決定」事項です
749 ：品川はヨォ、：03/08/07 08:30 ID:t3PElBkz
営団地下鉄通してくれよ。
750 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 08:41 ID:gU6+0Vzi
>>738
あけみだってば。
751 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 09:21 ID:WQDJDb/L
>>743
自由席の設定と、Ｇ車料金の値上げの相関関係がよく理解できない漏れはヴァカでしか？(；´д⊂）ｋ
752 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 09:49 ID:kc1cjT9l
しかし、品川駅って山手線等の乗換駅としては認めるけど、駅周辺は何も無いな。
753 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 09:57 ID:gU6+0Vzi
>>752
広大な空き地が広がってるの？
754 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 10:01 ID:kc1cjT9l
>>753
大した施設が無いって事。
755 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 10:10 ID:R6uVkHR2
京都停車しなくていいとかいうヤツがいるな。
夏だねぇ
756 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 10:21 ID:4+BZht6L
予想される新幹線利用者数
東京＞新大阪＞品川＞京都＞新横浜≒静岡

少なくとものぞみの新横浜停車は必要なし。
京都に停車しないのぞみってのもあってもいいとは思う。
757 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 10:50 ID:R6uVkHR2
新横浜≒静岡ってよく見るけど、
実数なの？データ見せて
758 ：St.Nicholas：03/08/07 10:56 ID:PuW+0dnb

　東京駅を通過して、上野＜＞品川となる「あおびかり」ってのはどうよ
759 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 10:58 ID:IAtwmmn2
でも新横浜停車は、神奈川県民にとっては大きいんだよな。
760 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:02 ID:4+BZht6L
>>757
ソースは失念したが品川駅が無い現状で
新横浜は静岡の２割増程度の利用者しかいない。
品川駅が出来たら逆転される可能性すらある。
761 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:05 ID:axXiwGsJ
おいおい
のぞみが停車する新横とのぞみが停車しない静岡を比較するなよ
こういう比較が非常に多いが
のぞみ停車する駅同士の比較にしろよ
762 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:08 ID:4+BZht6L
>>761
静岡にのぞみが止まっても利用者数は増えない。
763 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:09 ID:axXiwGsJ
>>762
増えるよ
嘘は書き込まないように
のぞみが停車するようになってから発言しろ
静岡と比較するならのぞみが停車しないひかり停車の駅を比べろ

764 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:11 ID:dhXwitHk
新山口って・・・
小郡がどこかわかりづらいって理由なら、
せめて山口小郡とかにしてくれりゃよかったのに・・・
伝統ある駅名をあっさり変えてしまうってのがやだ。
765 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:13 ID:VGql+UX4
>>760
え？新幹線よく利用するけど、下りはともかく上りの降りる客は
相当なもんだけど。下りの乗る客だって別に静岡と比べて2割
とはとても思えません。
766 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:14 ID:4+BZht6L
>>763
新横浜や京都はのぞみが停車しなかったら
品川や新大阪に流れるが、静岡の場合そんなことは無い。
767 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:18 ID:4+BZht6L
>>765
静岡停車のひかりやこだまを利用してみよう。
間違えて静岡や浜松に停車するひかりに乗ると悲惨。
768 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:18 ID:axXiwGsJ
>>766
あなたは馬鹿だね
のぞみが停車するようになると静岡駅に来る人が増えるんだよ
その他様々な利便性が向上するから利用者が増えるのは当然

相当レベルが低そうですね君は
のぞみ停車駅とひかり停車駅の利用客数の比較をしている時点で終わってますよ
その思考回路
769 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:19 ID:cck+1P3E
>>756
名古屋がスルーされている・・・
実感としては新大阪>名古屋>京都なんだが品川との順序は？

東海道新幹線　品川乗り換えで　総武線　千葉方面へって便利そう
東京駅だと総武線ホームも京葉線ホームも遠いからなぁ
770 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:20 ID:4+BZht6L
>>768
今までどこで何を利用していた人が
静岡駅にのぞみが止まるようになったら新幹線を利用するの？
いても極僅かだと思うが。
771 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:25 ID:axXiwGsJ
>>770
はあ？今まで利用して来なかった層が利用するようになるんだよ
のぞみ停車になれば様々な静岡市内での活動が増えるようになるんだよ
遠くから便利になるから
ひかりだとひかりしか停車しないという事で静岡は除外されるんだよ
更にのぞみ停車になればいままで中国、四国、福岡を含む九州方面への
観光を控えていた人やビジネスなどの利用
新規需要が増えるんだよ
そんな事もわからないのか？
空港との関連も含め、のぞみ停車になれば利用者数が増えるのは当然だ

君はその程度も理解できないのかね

しかし　のぞみ停車駅とひかり停車駅の利用人数を比べる思考回路って？
772 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:25 ID:wGboRGPW
静岡県民、必　死　だ　な　（藁
773 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:27 ID:axXiwGsJ
>>772
静岡ならばひかり停車駅と比較してみたら
新横ならばのぞみ停車駅と比較してみたら
774 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:29 ID:/qE6nud0
しゅうまい弁当
775 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:30 ID:4+BZht6L
>>771
"利用者数"は目に見える形では増えないと思うが。
静岡県の経済活動にとっては目に見えてプラスかもしれないけどね。
776 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:33 ID:VGql+UX4
このなかでのぞみで静岡に行く必要のある人手を挙げて
777 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:35 ID:0xz8UNbI
axXiwGsJにレスすることを禁止します。ついでに静岡の話題も禁止
778 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:35 ID:axXiwGsJ
>>775
増えるよ
のぞみが停車しない駅だと様々な事を開催する時に除外されるのは確実
空港利用の絡みや観光絡みでものぞみがある無しで行き先変更する場合もある

のぞみ停車駅同士、ひかり停車駅同士、こだま停車駅同士
これが一番はっきりとしたわかりやすい比較の仕方

新横ならば、東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多あたりと比べるのが妥当
779 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:35 ID:XyctEfa2
>>775
長野新幹線と同じで宿泊して金を落としてた人が日帰りするようになるってこともある罠。
780 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:35 ID:/MZghCa0
わずか数分の所要時間短縮のためにまた新型車両を作ると言ってる位なのに
なんで静岡みたいな糞駅に止めてその効果を帳消しにする必要がある。
781 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:36 ID:axXiwGsJ
>>776
そのような書き込みは無意味
782 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:36 ID:oE6FSLmM
静岡と言えば例の知事がいるからな…
783 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:37 ID:9Qbt+a+l
新幹線で緩急接続やらんのかな？
784 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:37 ID:axXiwGsJ
>>780
はあ？誰がのぞみを静岡に停車しろなんて言った？
俺は静岡にのぞみ停車は必要ない派だけど

のぞみ停車駅とひかり停車駅の利用者の比較は無意味だと言ったまで
785 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:39 ID:oE6FSLmM
静岡の話は別スレにしましょうよ。

静岡にのぞみと聞いただけで頭が瞬間沸騰するやつがいるから。
賛成反対どちらも。
786 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:40 ID:VGql+UX4
776ですが、いませんなｗ
787 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:43 ID:cck+1P3E
>>756
予想される東海道新幹線のぞみ利用者数
東京＞新大阪＞名古屋＞品川＞京都＞新横浜
ってことで良いでつか?
788 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:47 ID:wGboRGPW
>>780 に賛成
静岡になんでそんなに　必　死　になるか、わからん。
しずおかーしずおかーのＡＡ張られる前に止めよう。
789 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:48 ID:axXiwGsJ
>>788
脳味噌が全くないようだね
誰も静岡にのぞみを停車しろなんて言っていない
日本語も読めない基地外のようですね
790 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:48 ID:4+BZht6L
>>778
本来、静岡と比較すべきなのは広島や岡山などだと思うが
東海道と山陽では利用者数が３倍近く違うから
のぞみを止めるかどうかという議論をするならこれも一概に比較できない。

俺が言いたかったのは静岡にすら
利用者数で抜かれるかもしれない新横浜の存在価値ってなんなんだろうって事。
791 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:49 ID:wGboRGPW
>>788
間違えた。
>>780×
>>785○
792 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:49 ID:oE6FSLmM
京都にのぞみを停めるのは利用者数だけでなく
JR東海が京都を観光地として全面的にバックアップしているから。
首都圏や名古屋地区でのJR東海提供のテレビ番組を見たことのある人ならよく分かるはず。
793 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:52 ID:axXiwGsJ
>>792
外国人観光客が関係あるんだろ
794 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:53 ID:ey0E+6Qq
のぞみは東京品川新大阪に止まれば十分
795 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:53 ID:axXiwGsJ
広島、岡山はのぞみ停車だろ
静岡はひかり停車
比べる問題ではない
796 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:55 ID:VGql+UX4
広島、岡山あたりでのぞみに乗る人は東京まで行く
遠距離客だから比較するのは可哀想。
静岡から東京なんて別にひかり、こだま、でいいじゃん。。。
下りなら考えていいけど。
797 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:56 ID:cck+1P3E
>>794
のぞみは関西人の所有物ではない
798 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:58 ID:axXiwGsJ
>>796
はあ？
全く意味不明
馬鹿以前のレベルだね
だれものぞみを停車しろなんて一度も言っていない
日本語読めるわけ？
何語だったら読めるの
799 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 11:58 ID:4+BZht6L
>>795
俺は岡山、広島、静岡などの周りに大きな駅が無い場合
のぞみを止めても止めなくても利用者数の増減は多くて１～２割程度だと思うが
あなたはどの程度利用者数が変わると思ってるの？
特に静岡の場合、飛行機との競合も無いからほんと誤差の範囲内だと思うよ。
800 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:00 ID:cWVBIZih
800ゲットォォォォ！！ッッ痛？！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（°Д°⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ


　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　 (ДT ；)　チソチソ擦っちゃった
　　　　　　　　 U　 ヽ
　　　　　　　　 .　〉 ノノ~
　　　 　　　　　　∪∪
801 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:01 ID:oE6FSLmM
東海道と山陽は会社が違うので比較してもしょうがないでしょう。
それに東海道区間はのぞみが1時間２本、山陽区間は1時間１本だし状況が違う。

そもそも利用者数だけで新幹線の停車本数（のぞみ停車を含め）
を決めているのではないのですが。

>>798
沸騰してますね
802 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:02 ID:9Qbt+a+l
広島、岡山が東京から飛行機で行くか新幹線で行くかの境目だからな。
803 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:02 ID:VGql+UX4
>>798
うん？僕は君と会話してないのですが、何か？
804 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:03 ID:2HSaTnBY
うちの田舎の議員さんたちは
のぞみを止めるために躍起になったました。
訳を聞くと
「のぞみが停車すればきっと観光客が増える」のだそうです。

地方議員もバカばかりです･･･
　
805 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:05 ID:VGql+UX4
東海も東京－大坂間でレールスターみたいなの
走らせればいいのに。
806 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:05 ID:axXiwGsJ
>>803
君のような馬鹿は書き込まない方がいいよ
認識不足も甚だしい
807 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:06 ID:VGql+UX4
806 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん
NGワードあぼ～ん
808 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:11 ID:R6uVkHR2
そういえば、静岡と新山口の利用客数の比較して、
新山口にのぞみが停まるのがおかしいって
レスがあったけど、そうでもないんだよ。

その駅にどれだけの優等列車を停めるかは、利用客の絶対数ではなくて、
　その駅を通過する客 vs その駅を利用する客
このバランスが指標だよ。
静岡は新山口に比べて利用客も多いだろうけど、
通過する客も桁違いに多い。東海道と山陽では輸送量が全然違うからね。
809 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:12 ID:tNGv61qg
>>790
自分も昔はそう思っていたが、出張に出るようになって
町田や八王子方面のベッドタウンから新幹線に乗るには、
東京より新横浜のほうが便利だと言うことに気づいた。
でも、駅周りはまだまだショボイよな。
810 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:12 ID:gU6+0Vzi
H12新横浜　19万8千人／日（新幹線4.6万＋横浜線8.8万＋地下鉄6.4万）
http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2002/071001-1.html

H12静岡　124,616人／日（東海道線と新幹線）
http://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/deps/toshi/koshin/shigaitiseibi/shizuoka.b.f5/gaikyou.htm

静岡　12万6千人（東海道線と新幹線）
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/jisin/mihiraki010416.html
811 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:13 ID:VGql+UX4
>>808
漏れは新山口はいらないと思うよ。
俺的には広島乗り換えで十分でつよ。
新山口はレールスターでも乗ってりゃいいのよ。
812 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:19 ID:gU6+0Vzi
新幹線乗降客数の推移（単位：千人/日）
S63　　25
H01　　29
H02　　32
H03　　35
H04　　37
H05　　39
H06　　40
H07　　41
H08　　43
H09　　43
H10　　44
H11　　44
H12　　46
http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2002/071001-1.html
813 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:24 ID:if98p8H0
ID:axXiwGsJは数日前に鉄板で暴れていた夏厨だろ
814 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:25 ID:R6uVkHR2
>>810
結局、静岡の新幹線利用者だけの数はわからないんだ。

あと、停車駅を決める上での指標をもう一つ。
「出発地から近い駅は少々利用客が多くても通過
　　遠い駅は利用者が少な目でも停車する」

そもそも優等列車っていうのは、遠いところへ速く行くのが目的。
東京～静岡が満席で、その後がガラガラになるようでは、
乗車効率が悪いからね。

おっと、新横浜が近いとか言わないでね。
あれは出発地に含めるから。
815 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:30 ID:gU6+0Vzi
> 結局、静岡の新幹線利用者だけの数はわからないんだ。

探してるんだけどね。出ないや。
まぁ今同じでも、静岡市は毎年2,000人ずつ人口が減ってるし、いずれ…
816 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:30 ID:axXiwGsJ
脳味噌崩壊が多いね
静岡にのぞみ停車など誰一人言っていないのに
それに対しての書き込み
日本語を読む能力が無いんだね

頭が大丈夫かな？
誰ものぞみを静岡に停めろなんて言っていないのに
不思議な思考をしているようだね
817 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:32 ID:gU6+0Vzi
>>816
静岡県の石川知事が言ってたような気がしたのは
俺の脳みそが崩壊してるからなんだね。
通行税を取るとまで言ってたような気がしてたよ。
818 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:33 ID:R6uVkHR2
>>816
「静岡≒新横浜だから、新横浜通過でよい」
これに反論しただけですが、なにか？
819 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:37 ID:9e41ekuq
確かに静岡県知事がのぞみを止めろと騒いでたな
820 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:39 ID:R6uVkHR2
>>816 819
オレも聞いたような気がする。
３人で同じ夢でも見たか、暑さで脳みそ溶けちまったかな
821 ：820：03/08/07 12:41 ID:R6uVkHR2
× 816
○ 817
822 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:42 ID:9e41ekuq
たしかニュー速でスレがたって
ソースも見た記憶が
823 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:43 ID:cck+1P3E
品川乗換えでこんなに便利って話したいのに(´･ω･`)
824 ：(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ：03/08/07 12:48 ID:R6uVkHR2
小ネタ

　　　の　ぞ　み　よ　り　速　い　ひ　か　り　が　あ　る

・ひかり313 東京12:40発　名古屋14:22着　所用時間　１時間42分(新横浜停車)
・のぞみ 19 東京12:50発　名古屋14:33着　所用時間　１時間43分(品川・新横浜停車)

825 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:49 ID:axXiwGsJ
品川は非常に便利になるよ
小田原、熱海、三島、新富士、静岡から品川駅経由羽田空港
乗り換えが１回減り、時間短縮も大きい
品川駅は地下鉄乗り入れが欲しいところ
品川駅付近に事務所を移した大手を含む企業は多いからね
羽田空港をターゲットにしたんだろうね
ビジネス利用にとっては大きいね
826 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:50 ID:9e41ekuq
でも渋谷五反田からのアクセスが
山手線だけはなあ・・・
827 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:50 ID:oE6FSLmM
>>824
新ダイヤってもう発表されたの？
828 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:51 ID:axXiwGsJ
ＨＰ見てきな
829 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:51 ID:bRje1L7y

大宮発着にしろ
830 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:52 ID:ldJMtRuu
>826
成田エクスプレスがあるじやないかｗ
831 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:53 ID:9e41ekuq
>>828
逝ってよし
832 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:53 ID:axXiwGsJ
>>831
お頭大丈夫ですか？僕ちゃん
833 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:55 ID:9e41ekuq
>>830
使うやついるんかよw
834 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 12:58 ID:9e41ekuq
>>832
あたまトロけちゃったみたいw
835 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:00 ID:IRT5e4rv
>>825
＞小田原、熱海、三島、新富士、静岡から

羽田に行くビジネス客はわずかだと思う
836 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:00 ID:XyctEfa2
駅毎の収支を計算したら、品川は激しく赤字の悪寒。
837 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:02 ID:axXiwGsJ
>>835
いいですか

羽田空港を利用する全国のビジネスの事
その駅からの利用は時間短縮と乗り換えが１回になる事で非常に便利になるという事
838 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:02 ID:R6uVkHR2
>>825
おまいは、私のニュース板でも行って別スレ立ててこい
【静岡県から】県内各駅←品川→羽田空港【品川経由でこんなに便利】
839 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:03 ID:axXiwGsJ
>>838
日本語を正確に書き込みましょう
840 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:06 ID:1T9QBtO6
>>824
ひかりもｏｖｅｒ２２０を本格的にやりだすのでわ。
最低でも３００系性能になることだし。
のぞみに抜かれるひかりが退避駅までの逃げ切りのためにスピードオーバー、
というのはすでに行われているし。
841 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:07 ID:cck+1P3E
>>835
朝の通勤新幹線の本数考えたら　利用者はけっこうあるのでは
842 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:09 ID:axXiwGsJ
朝のこだま６時台静岡発東京着７時４０分が改正後追加されるよ
843 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:10 ID:R6uVkHR2
>>840
＞ひかりもｏｖｅｒ２２０を本格的にやりだすのでわ。

本格的もなにも、ひかり・こだま含めたすべての列車が270km/h運転になります。
車両の置き換えが完了するらしい。
というか、今回のエポックはこれなんだけど、
静岡厨のおかげで羽田便利ばかり強調されてしまってる。
844 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:11 ID:IRT5e4rv
>>837
静岡は空港できるし、熱海、三島あたりにビジネス客は少なかろう。
845 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:12 ID:1T9QBtO6
>>843
ぢゃ、のぞみ出張解禁なしだな･ﾟ･（ﾉД'）･ﾟ･
846 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:12 ID:axXiwGsJ
羽田空港を利用するビジネス客は超便利になるだろ
別に静岡だけではない
全国の羽田空港利用のビジネス客が便利になる
品川駅付近に事務所を移した企業も多いだろ
847 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:14 ID:axXiwGsJ
>>844
君は朝７時台の東京行きこだまの本数を知らないようだね
三島、新富士の通勤、通学客は多いよ
だから改正時に６時台のこだまが新規追加になったんだろ
需要がなければわざわざこだまを追加しないよ
848 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:16 ID:R6uVkHR2
>>845
だいじょうぶ。のぞみに自由席もつくよ。
しかも、のぞみの自由席はひかり・こだまと料金同じ。
詳しくは>>375-376

>>846
＞全国の羽田空港利用のビジネス客が便利になる
＞品川駅付近に事務所を移した企業も多いだろ

それが新幹線品川駅の開業と直接関係ある？
間接的にはあるだろうが、そこまで必死になる理由がわからんです。
849 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:20 ID:axXiwGsJ
>>848
わざわざ企業が品川駅に事務所を移した理由がわからない？
ビジネスで国内線の根幹羽田空港に近く新幹線の駅がある所に移したメリットが
わからないとは、、、
必死？意味不明、品川駅付近に事務所を移した企業に電話で聞いてみたら
まあ聞くまでもなくわかりそうなものだが
850 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:22 ID:XyctEfa2
新ダイヤみたけど名古屋、京都以外停まらないひかりは絶滅しちゃったのか。
だったら新横も品川も停まらんのぞみも必要だと思うけどなぁ。
851 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:29 ID:gU6+0Vzi
新時刻表　>>348
FAQ1/2　　>>375
FAQ2/2　　>>376
852 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:29 ID:R6uVkHR2
>>849
＞ビジネスで国内線の根幹羽田空港に近く新幹線の駅がある所に移したメリット

後からとってつけたような理由を考えるなよ。

ID:axXiwGsJが言ってるのは、
＞小田原、熱海、三島、新富士、静岡から品川駅経由羽田空港
＞乗り換えが１回減り、時間短縮も大きい
いつもこんなんばっかじゃん。
853 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:32 ID:axXiwGsJ
いつも？意味不明
品川駅付近にわざわざ事務所を移した企業は非常に多いよ
全国のビジネス利用を勘案してメリットが大きいからね

というか品川駅開業でのデメリットとメリットを比較したら
天文学的数字以上にメリットが非常に大きいね
羽田の国際線も増えているしね
チャーター便も今後増えるようだし

ところで品川駅開業でデメリットがあるなんていっている人はいるの？
理由は？
854 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:36 ID:oE6FSLmM
348見ました。
個人的な話だが豊橋と小田原の両方に停まるひかりがないのがショボーン
新宿～小田原までロマンスカーorホームライナー、小田原から豊橋までひかり
というパターンが出来なくて残念。

このスレも変なのが来て荒れ気味ですな。
落ち着いて話せない人がいる。
855 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:39 ID:i4F8AvRE
>>853
のぞみで東京を利用する客にとっては所要時間が増えて迷惑。
品川使う客よりよっぽど多い。
856 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:39 ID:s2W2W12R
品川なんかとまってもメリットないだろ
857 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:39 ID:gU6+0Vzi
axXiwGsJさん、脳味噌崩壊しててごめんね。
静岡県知事は静岡にのぞみを停めろなんて言ってないんだよね。
858 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:43 ID:oE6FSLmM
>>855
増えたといっても２，３分でしょう？
どうせ東京～新横浜はタラタラ走ってるしあんまかわんないジャン
859 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:44 ID:axXiwGsJ
まさか知事に釣られている人がいるの？
浜松１０、三島６のひかり増
早朝こだま静岡発東京１増
夜間こだま東京発三島停まり１増
夜間こだま東京発三島停まり静岡まで延長
これだけでも静岡県内は良い改正だね

そもそも品川駅開業、ダイヤ改正でメリットが非常に大きいだろ
ＪＲ東海は素晴らしいね
860 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:46 ID:gU6+0Vzi
静岡空港万歳！
861 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:47 ID:oE6FSLmM
>>axXiwGsJ
お前さんはこのスレで嫌われてるから
書き込むのやめたほうがいいよ。
なんでいつもそんなに喧嘩腰なの？
862 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:49 ID:axXiwGsJ
品川駅開業で更に便利になる、素晴らしいダイヤ改正
他に何かある？
863 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:51 ID:BbxlZyuE
>>858
６分。利用する人数の差を考えればデメリットの方が大きい。
864 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:52 ID:D+ee5tl1
>>853
品川駅付近にわざわざ事務所を移した企業は非常に多いよ

多くはない。
865 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:53 ID:axXiwGsJ
>>864
多いよ
866 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:58 ID:D+ee5tl1
>>865
何と比べて多いと言ってるんだか
867 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 13:59 ID:gU6+0Vzi
>>865
ビジネスマンが３万人増えたけど、多いかどうかは分からないや。
汐留は５万人だって。ソースは日経ビジネス。
868 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:00 ID:oE6FSLmM
>>863
でも交通機関て少数派も配慮しないといけないし。
品川で働いている人にとっては直で新幹線に乗れるわけで。
ここらへんは数値化できないからなんとも言えませんな。
869 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:01 ID:R6uVkHR2
>>862
>>375-376がメインの改正内容。
静岡が便利になるのは否定はしないが、オマケに過ぎないよ。
細かいこと言いだしたら、
「米原～東京のひかり所要時間短縮で北陸が便利に」
こんなのまで入れなきゃならん
870 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:02 ID:axXiwGsJ
新幹線通勤利用者や通勤者の利便性は大きいね
羽田空港利用者、渋谷方面利用者

デメリットの方が圧倒的に少ない
871 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:03 ID:gU6+0Vzi
>>870
まあそうだね。朝静岡を出るひかりは通路までリーマンがいっぱい。
872 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:29 ID:NuyBdokc
ttp://members.tripod.co.jp/shizuokacity/data.html

ｿｰｽとしては微妙な引用だけど参考までに。
別のとこで静33,000浜36,000って数字も見た事あるので概ねこんなもんだろう。
ｼｽﾞｵｶﾝが新横とJR東海に憤りを感じている理由は察してくれ（藁

品川駅のﾃﾞﾒﾘｯﾄ？　なんかあるの？
873 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:38 ID:bn1x9E59
>>872
東京までの所要時間が増える。
874 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:40 ID:axXiwGsJ
デメリットは東京駅利用の人の所要時間が増える

メリットの方が圧倒的に大きいね
875 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:46 ID:bn1x9E59
>>874
> メリットの方が圧倒的に大きいね

どうして？　品川利用者の方が多いとは思えんが。
876 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:51 ID:axXiwGsJ
>>875
品川が無い場合と品川がある場合で比べると
品川利用者の時間短縮は当たり前だが品川ー東京ー品川の時間短縮
東京利用者の時間増加は品川での停車で起こるロス時間
メリット側の時間短縮は２０分以上の時間短縮になると思われる
877 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:56 ID:d8cnDF2n
>>872
H12 JR新横浜　13万4千人／日（新幹線4.6万＋横浜線8.8万）
http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2002/071001-1.html

H12静岡　124,616人／日（東海道線と新幹線）
http://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/deps/toshi/koshin/shigaitiseibi/shizuoka.b.f5/gaikyou.htm

品川新駅で京急・京浜東北沿線からの利用の一部が品川にシフトする分があり、
静岡市も合併でそれなりに活性化してくれば、逆転は時間の問題と思われる。
878 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:58 ID:1cMXO4+M
品川開通すれば乗車率１００％越えの新幹線に乗る機会も減るだろうから俺は賛成。
回数券廃止にはムカツクが。
879 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 14:58 ID:d8cnDF2n
>>876
どうせ自由席厨だろ。貧乏人はしつこいからあまり相手にしないほうがいいよ。
880 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:00 ID:axXiwGsJ
>>879
意味不明
日本語を正確に
さあどうぞ
881 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:02 ID:oE6FSLmM
東海道区間はこだまでさえ３００系（たまに７００系）ですか。
時代も変わりましたね。
882 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:03 ID:gU6+0Vzi
過去ログを読めば分かると思うけど、
今回のダイヤ改正は過渡的なもので、
将来的には品川発着便と
品川に停まらない東京発着便に分かれる。
883 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:05 ID:gU6+0Vzi
静岡は活性化どころか人口がどんどん減るよ。少子化で。
http://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/deps/somu/joho/keikaku/k2_121.html
静岡に限らず、都市部以外は減る一方。
884 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:05 ID:bn1x9E59
>>876
品川へ停まることによって東京まで６分余計にかかるとすると、影響を受ける人
全部を考慮すると品川利用者が東京利用者の約３割以上でないとトータルでは
時間を損するのだが。

ＪＲ東海にとっては品川停車で乗客が純増しない限りデメリットが大きい。
885 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:07 ID:axXiwGsJ
>>883
静岡の前に沈没する自治体の方が圧倒的に多いよ
日本全体が人口減少していくんだからね

金の無い自治体は今後崩壊していくよ
886 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:09 ID:oE6FSLmM
>>882
そうかもしれないけどJRのソースはないんでしょ？
混雑期は品川発着の臨時とかありそうだけど
利用者数があんま増えてなくて本数増やしてもしょうがないと言うことらしいが。

>>884
時間だけで考えてもしょうがないと思われ。
公共交通は少数派のことも考えないといけないし。
887 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:09 ID:gU6+0Vzi
>>885
だから何？
888 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:10 ID:axXiwGsJ
６分と２０分では大きな違いだよ
２０分の短縮は非常に大きいよ
889 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:11 ID:axXiwGsJ
>>887
君の書き込みこそ
だから何？なんだけど
890 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:13 ID:kuuN44Gr
>>889
お仕事しなくて大丈夫？学生さん？

品川新駅ができても全く関係の無い横浜線沿線住人だけど、
なんとなくウキウキするね、こういうイベントは。
891 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:15 ID:vm+8DR3Z
品川もだが、横浜と名古屋に停車する意味がわからん
892 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:15 ID:Ps7tUuB1
みんな>>axXiwGsJ
に押され気味

とりあえず皆もちつけ
893 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:15 ID:axXiwGsJ
>>890
横浜駅に新幹線駅を作らなかったのは失敗だったな
894 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:15 ID:gU6+0Vzi
>>889
いや>>877に言ったのです。あなたは関係ない。
895 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:16 ID:VGql+UX4
>>892
まだやってたのか。
あぼーんしてたから忘れてたよｗ
896 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:20 ID:bn1x9E59
>>888
なんか他の部分を意図的に無視してないか？
俺は一人だけのメリット・デメリットを云々してるのではないぞ。
897 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:27 ID:OgIVlSLx
>>891
横浜、名古屋に止まったほうが利益があがるから。
ＪＲ東海は営利企業です。
時々静岡県知事のわがままで静岡に止まるけど。
898 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:27 ID:axXiwGsJ
そんな事ないと思うけどな
乗車時間が少し伸びる人と乗り換えが無くなって更に大幅時間短縮になる人なら
メリットの方が多いと思うけど
少しの乗車時間オーバーより選択しが増えて便利になる方がいいと思うけど
品川発着になると話は別だが
899 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:28 ID:axXiwGsJ
>>897
意味不明？
900 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:28 ID:oE6FSLmM
品川駅のメリットデメリットについては数値化できないし
そう簡単に白黒つけられるもんではないでしょう。
時間短縮だけの問題でもないし。
JR東海などが公開してないデータもたくさんあるし。
901 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:29 ID:IAtwmmn2
品川に駅つくるより武蔵小杉の南武線と交差するあたりに新駅作ればいいのにな。
川崎や府中立川などの多摩地方や東急各線にも乗り換えできて便利なのに
902 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:30 ID:axXiwGsJ
そこは新横に近すぎるよ
903 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:31 ID:Ps7tUuB1
>>897
なんかあったなそんな事件
議員さんじゃなかったか？
904 ：sage：03/08/07 15:32 ID:0mA6SFU7
熱海にとまんねーYO！！(ﾟДﾟ#)
905 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:33 ID:gU6+0Vzi
>>900
そうだね。
それにJR東海にとっても開業して様子見ないと
実際には分からない点も多いだろうし。
906 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:34 ID:OgIVlSLx
のぞみつうかにやつあたり 静岡県通行税を検討
http://ellington.gel.sfc.keio.ac.jp/nsly/mt/ns/000211.html
907 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:34 ID:oE6FSLmM
>>901
品川と新横浜つぶして武蔵小杉のとこに横須賀線と新幹線の駅を造ればいいんじゃない？
横須賀線があれば品川、横浜からのアクセスも楽。
ありえない話だが。
908 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:36 ID:axXiwGsJ
>>906
知事に釣られるとはまだまだ知事の方が上手だね
909 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:36 ID:gU6+0Vzi
熱海駅新幹線乗降客数
H07年　5,682,190
H08年　5,841,500
H09年　6,381,090
H10年　4,941,100
H11年　4,199,000
H12年　4,027,890
H13年　3,903,400
http://www.city.atami.shizuoka.jp/info/tokei/unyuhp/82sinkansen.html
910 ：sage：03/08/07 15:39 ID:0mA6SFU7
>>909 サンクス（´∀｀　）
熱海待避線ないんだよ(´･ω･`)
911 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:40 ID:oE6FSLmM
>>906
「新駅はありえない」とするＪＲ東海に対し、石川知事は「空港ができれば、ＪＲは新幹線の客を全部取られると
考えている」と牽制している。

ﾜﾗﾀ
静岡県民は東京、名古屋、大阪も飛行機ですか？
912 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:40 ID:6ycKzqMY
確かにＪＲ東海は静岡県を冷遇しすぎってのには頷けるけどな。
出張で浜松近辺に逝く事が多いんだが、あれだけの乗降者数がありながら今のダイヤはおかしいと思う。
在来線には快速も走ってないし。名古屋を優遇しすぎなんだよ、あの企業は。
913 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:41 ID:axXiwGsJ
>>911
君も知事に釣られたのかな？
914 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:41 ID:vm+8DR3Z
京都か大阪のどっちかも止まらなくてもいいよ。あと、神戸もイラネ
915 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:42 ID:0mA6SFU7
>>912漏れも禿同。
一番駅が多いくせに冷遇してる
916 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:42 ID:axXiwGsJ
>>914
何処に停まるんだよ？
917 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:43 ID:axXiwGsJ
ＪＲ東海も三島駅は優遇しているよ
918 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:45 ID:gU6+0Vzi
>>912
浜松に停まるひかり増えるよ～。
快速がないのは確かに不便。
919 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:45 ID:bn1x9E59
>>898
影響を受ける人数の差も考えて言っているのだが、算数はお嫌いか？

ま、正直なところ品川と使わないだろうからデメリットの部分が激しく気に
なるのだが。(w　品川停まっても時間が増えないなら文句はいわんぞ。

品川発着でトータル本数を増やさない東海の本音を聞いてみたい。
920 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:45 ID:OgIVlSLx
ＪＲ東海と静岡県
http://www.roy.hi-ho.ne.jp/i846/yasutaka/tokusyuu.htm
これなんかみると全然適正だよ。逆に静岡を優遇しすぎに思える。
921 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:52 ID:oE6FSLmM
>>912
在来線は１時間６本だし待たずに乗れるわけだが。
１時間に６本とかだと快速を作ったら作ったで本数が減ったとか文句を言う自治体が出てきそう。
たしかにオンボロが走ってるのは気の毒だと思う。（首都圏の東海道線も同じだが）
名古屋付近は名鉄近鉄があるからJRも気合入れてるわけで。静岡は競合するものがない。
922 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:53 ID:OgIVlSLx
そんなことより静岡は新幹線駅を作りすぎなんだよ。
全国の都道府県で際立って多い６駅もある。
さらに静岡県は「静岡空港駅」作れとも要求。
静岡空港って無駄な公共事業の代表格で利用者が見込めない
ことで有名なのに。
923 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:55 ID:axXiwGsJ
>>922
君は認識不足だね、空港駅は出来ないよ君の心配は無用
静岡空港も安く建設しており利用者も多く問題無い
関空などの激高建設費の方を心配した方がいいよ
924 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:58 ID:LDwrWnQC
自分も浜松出張多いから今回の改正はうれしい
925 ：おまいらいい案思いついた：03/08/07 15:58 ID:EFQ4Rm1V
線路を四本にすれば通過待ちも解決。
926 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:58 ID:OgIVlSLx
静岡空港は他の田舎県の空港より無駄。だって三大都市に飛行機で行くことが
ないんだから。海外にも飛べないしいったいどこにいこうってんだろう。
もしかしてヘリコプター基地？
927 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:58 ID:/MZghCa0
改正ダイヤでは２７０キロ運転の「ひかり」が静岡停車するから、現行の
「のぞみ」がとまるのと同等なんだが。静岡の連中は何が不満なんだ？
928 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 15:59 ID:OgIVlSLx
関空などと静岡空港が比べられる思うのが間違い。
929 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:00 ID:eILO2s/a
静岡空港の代わりに浜松基地を使えばいい。
930 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:00 ID:oE6FSLmM
>>927
最近は知事もやっと状況が飲み込めたらしく、おとなしくなったよ。
空港新駅も無理と言うことが分かったらしい。
931 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:01 ID:gU6+0Vzi
>>926-927
その話はもう、キリがないので…
932 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:01 ID:axXiwGsJ
>>926
まさに認識不足
空港まで時間もかかりコストもかかる、利用者は多い
だから静岡空港が必要、海外にも飛ぶ
東名インターからも１５分以内で行ける位置にある
第二東名も建設中、渋滞リスクも少ない

ひかり浜松、三島、静岡停車はまだ増やせるな
のぞみは必要ないがひかりはまだ多く停車できる
933 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:02 ID:Z85iIty2
小田原に停まれば小田急沿線は楽なんだがな
934 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:02 ID:6ycKzqMY
>>920
リンク先読んでみたが、これって停車本数が妥当の客観的裏づけが全く書かれてないんだね。
しかもここに書かれてる時刻表ってデタラメだし。ひかりは浜松にこんなに止まらないよ。
優遇してるのって数％料金割引率が他よりもいいってところだけｗ

これで「優遇しすぎ」は暴論ですな。
935 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:02 ID:axXiwGsJ
>>930
君達は知事に釣られたんだよ
まだ気が付かないのかな？
936 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:02 ID:2bBM+RCD
静岡厨うざい
937 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:02 ID:fY8Qs5g2
祭りだワッショイ！
住所晒しから晒された本人登場で凄い事になってます！とにかく読めば分かる！
575-650を読めば（・∀・）ｲｲ!!
575はあぼーんされてるけど、こいつはﾀｲｰﾎ!
http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1051367332/


938 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:04 ID:2bBM+RCD
知事の話さえしらなかったくせに
頭沸いてるな
939 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:05 ID:6ycKzqMY
>>921
浜松駅の在来線は平均1時間4～5本。
しかも時間間隔にばらつきがあり、18分くらい待たされる場合もある。
ちゃんと調べてからレスして欲しい。
940 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:05 ID:axXiwGsJ
>>938
相当痛いね君
小学生？
941 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:05 ID:gU6+0Vzi
これだけ皆でaxXiwGsJを完全スルーできると気持ちいいね。
いつも誰かが釣られるから。
942 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:06 ID:oE6FSLmM
参考
JRの以降に関係なく脳内新駅
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/qa/qa_1_2.htm

今後とも、粘り強く働きかけていきます（自治体による圧力）
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_6.htm

ここではなぜか新幹線新駅について触れていない
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/qa/qa_1_5.htm
943 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:06 ID:jTMFZNaw
いや、静岡の石川知事はかなり天然。
944 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:06 ID:axXiwGsJ
静岡県内に快速アクティのようなものが欲しいね
熱海ー東京間のような
あれは便利だよ料金上乗せが無いしね
945 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:08 ID:bn1x9E59
静岡空港を利用するのは静岡在住か静岡に用があるヤツだけでしょ？
周辺県の利用客がないのはかなりキツイと思うが。
946 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:10 ID:jTMFZNaw
浜松の企業連も中部新国際空港の理事に入ってるしね。
静岡県知事の立場といったら･････（いや笑っちゃいかんよ
947 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:10 ID:iQWHMUyM
静岡空港は貨物空港として生きてけるんじゃない？
静岡県西部は工業・農業出荷高ともに全国ベスト３に入るほどだし。
948 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:11 ID:jTMFZNaw
>>947
だから浜松の企業連は愛知の中部新国際空港を使うと言明しているっちゅーに。
949 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:12 ID:oE6FSLmM
>>939
それは知ってるが、さっき言ったとおり競合する路線がないので。
JR東海にしてみれば静岡県内で快速作るなり本数増やしても
ほとんど儲からないのだが。
950 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:12 ID:9JyzP58v
つまらん！
こいつらの話はつまらん
951 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:13 ID:gU6+0Vzi
スレ立て7/30だから次スレは無いね～
952 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:14 ID:/MZghCa0
静岡に空港作るならJFK空港くらいのやつをどーんと作って、ターミナル直下まで
新幹線を引き込み、東京・名古屋・大阪から直通くらいのことをやらないと意味がない。
半端な空港をいくつ作ったら気が済むんだ運輸省のバカは。
953 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:15 ID:gU6+0Vzi
運輸省
954 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:16 ID:VPyEfWLT
運輸省
955 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:16 ID:9JyzP58v
静岡なんか田舎なんだから黙ってりゃいいんだよ
956 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:16 ID:axXiwGsJ
>>955
笑えるね君
957 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:17 ID:pmc6TTqo
静岡県内企業にも見放された静岡空港。
東海道で唯一見放された場所静岡中部。
958 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:17 ID:oE6FSLmM
静岡県も交渉が下手糞だね。
鉄道に対して優遇措置を作るから
・快速作ってくれとか、
・車両を新しくしてくれとか
・本数を増やしてくれとか言えばいいのに。

のぞみを停めろとか空港新駅を作れとか無理なことを言うから
結局県民が不便を強いられてる。
959 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:19 ID:iQWHMUyM
なんせ石川だからね。
あれでも一応東大卒なんだよなぁ・・。
960 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:21 ID:axXiwGsJ
品川駅開業で非常に便利になるね
いいことだよ
961 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:25 ID:mlKK6uSY
新幹線高いしなぁ
962 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:26 ID:pmc6TTqo
静岡で６回も止まるくらいなら人口比から言っても東京で２回くらい
止まるのは普通。
963 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:26 ID:axXiwGsJ
東名バス安いよ
964 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:26 ID:bn1x9E59
東京駅で乗降する人には余計な時間がかかるね。
迷惑なことだよ。
965 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:28 ID:wYoK9qrB
新幹線なんて年一回かどうかだし
966 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:29 ID:wYoK9qrB
飛行機のスカイメイトで十分
967 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:31 ID:X+yzVZ1M
おいおい、いつのまにか静岡タタキのスレかい。
静岡県民気質からいって、この不条理な状況には断固・・・・傍観してるんだろうなあ、ﾊｧ。
968 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:34 ID:pmc6TTqo
少なくともこのスレでは傍観してないよね>>967
静岡県人気質って朝鮮人とにているよね。
二言目には江戸は静岡の家康が作った～とかいうやつだよね。
969 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:34 ID:R6uVkHR2
>>967
静岡にID:axXiwGsJがいることを悔やんでください
970 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:36 ID:axXiwGsJ
>>969
そんなに悔しいのかな
事実を書き込まれて
わかる人はわかるよ
わからない人は無理だろうけど
知事に釣られている人もいるしね
971 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:41 ID:iQWHMUyM
>>968
そんな事聞いた事ないんですがｗ
家康って三河人だし。
972 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:42 ID:bn1x9E59
axXiwGsJよ、論理的に反論してくれ。捨て台詞にしか聞こんぞ。
973 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:44 ID:axXiwGsJ
>>972
ちなみに何処に論理的な書き込みが、、、
974 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:44 ID:KLIISc/J
言い掛かりが得意な>>968こそﾁｮ（ｒｙ
975 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:44 ID:R6uVkHR2
悔しい？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>967が不憫だっただけだよ。
オレが静岡県民なら、恥ずかしいからやめて、と叫ぶとこだ
976 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:45 ID:83GScH+t
静岡県内6駅間のみでこだまを利用する場合の、特急料金を在来線急行料金並みに
割引すれば。
快速より贅沢な列車だけど。
977 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:45 ID:pmc6TTqo
>>971
静岡に人質にやられていたからだと思う。
それだけで静岡の家康が～というところがなんとも。
978 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:47 ID:axXiwGsJ
>>976
それはいい案だね
979 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:50 ID:gU6+0Vzi
家康は晩年を静岡で過ごしたんだよ。
その当時は静岡が江戸に次ぐ規模の都市だったそうだ。
その後は縮小したみたいだけど。
静岡でタクシーに乗ったら、延々とその話を聞かされた。
980 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:51 ID:NCFJRhqb
静岡通過税でも徴収すれば？
981 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:52 ID:pmc6TTqo
本当のことを言われると嘘だ、そんなことはないと主張する静岡人。
>>974とか静岡県人って自己主張が激しい。決して傍観などしてない。
982 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:53 ID:LDwrWnQC
>>979
そのころから静岡は衰退し続けているわけですね
983 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:54 ID:txmc7y9t
＞その当時は静岡が江戸に次ぐ規模の都市
その当時は江戸が漁村。
984 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:56 ID:axXiwGsJ
静岡叩き必死だね
いくらでもどうぞ
それで貧乏県のストレス発散できるなら
大目に見ておくよ
985 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:57 ID:bn1x9E59
静岡ネタは論理的....かどうか判らん。(w
品川駅のメリット・デメリットについては俺は数値をあげて論理的に言ったつもり。
「わかる人にはわかるけどわからない人にはわからない」ってのは反論になってない。
ディベートやったら負けるぞ。
986 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:57 ID:gU6+0Vzi
静岡市には２年ほどしか住まなかったけど、
静岡市は素晴らしいコンテンツを持ってると思うよ。
夏休み中でも海水浴場は結構空いてるし、
山登りでも登山口に車を停めておける。
東京周辺の山道がビッシリと渋滞してることを思うと
新幹線１時間であんなところに行けるなんて
他の地方都市は羨ましいんじゃないかな。
日本平、大崩海岸、宇都ノ谷峠、
静岡人はピンと来ないかもしれないけど、私は大好きだった。
でも観光客を誘致しようとは全然考えてないみたいだね。
バス停は不案内で、どの路線に乗ればいいのか探すのが大変。
東海道線と平行に走ってる静鉄以外に鉄道が無く、道路がひどく渋滞。
仮にのぞみを停めたとしても、静岡市事態が消化不良を起こしてる。
インフラを整えてきちんと宣伝すれば人は来ると思うんだけどね。
987 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 16:58 ID:d8cnDF2n
快速なくていいじゃん。
静岡県民は車か新幹線しか乗らないもの。

俺も東京から浜松あたりに行くときは車だな。
こだまより速かったりするし(ﾜﾗ
988 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:00 ID:axXiwGsJ
>>985
はあ？
事実時間短縮と時間オーバーの比較を含めメリットの方が圧倒的に大きい
大体東京駅利用で５分程度の遅れで騒ぐ人間ばかりではないよ
どこが論理的だってのかな全く意味不明なんだけど

989 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:01 ID:E1wlkuR/
>>984
静岡叩きより嫉妬だなw
990 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:02 ID:0iekfaDZ
ちなみに家康が若かりし頃過ごしたのが浜松。
江戸城は家康が連れてきた浜松の大工職人によって建てられた。
浜松町はその大工たちが住み着いた町。
991 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:03 ID:axXiwGsJ
静岡の事を叩く人はどこの人？
まあかけないのだろうけど恥ずかしくて
992 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:03 ID:bn1x9E59
騒ぐか騒がないかじゃなくて、トータルでの影響の大きさをいっただけ。
品川駅を利用する人の方が多いなら文句はいわんよ。
993 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:04 ID:vTBbRLxh
山口県は５駅
994 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:04 ID:d8cnDF2n
トータルでの影響を言うならば
品川新駅により、1時間15本運航が可能になり、繁忙期の混雑が緩和される
この最大のメリットがあるだろ。

てことで終了。
995 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:05 ID:axXiwGsJ
>>992
多いかどうかもそうだが
品川利用の場合は２０分の短縮が出来るのは大きいと思うよ
５，６分の時間オーバーと比べても
996 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:05 ID:77hY4jGd
静岡人って自作自演が激しい人たちなんだな。
997 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:06 ID:vTLCQFFI
終了
998 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:06 ID:ICbNYYnn
1000!
999 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:07 ID:axXiwGsJ
　
1000 ：名無しさん＠４周年：03/08/07 17:07 ID:bn1x9E59
品川を利用しない人のデメリットを無視してるな。
差し引きトータルでは損だといってるの。
品川発着がないから１５本運行も関係ない。
1001 ：１００１：
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