SA・PAに、ＥＴＣ専用インター設置

　国土交通省は２９日、２００４年度に全国５−１０カ所のＳＡなどにノンストップ
料金収受システム（ＥＴＣ）利用車専用のインターチェンジを、実験的に設置す
る方針を固めた。
　日本道路公団のインターは約１０キロごとにしかなく、高速道路が通る自治体
９０８市町村のうち、３６３市町村にはインターがない。そこで、ＳＡなどがある市
町村にＥＴＣ専用インターを設けて一般道路と出入りできるようにし、高速道路を
有効活用してもらう。
　効果が上がれば、高速自動車国道法を改正し、不定期に開く国土開発幹線自
動車道開発会議の決定を待たずに、いつでもこうしたインターを整備できるよう
にする考え。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2003072901000049

２

etcｲﾗﾈ

おお、いいね

普及のためのなりふり構わぬ汚いやり口許すまじ

ものすごい勢いでETCゲートをぶち破る動画ｷﾎﾞｰﾝ

公団がＥＴＣにかこつけてインター設置工事をしたいだけだろ。
その何千億円かの工事費が回収されることは永遠にない。

インターチェンジ設置情報で土地買い占めウハウハになるかどうか

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　そんなもの作る金で、ETC機器を無料でばら撒きゃいいのにと思うは素人ですか？

地元に建設費用を負担させる悪寒

土建屋ガッツポーズ

せめてハイカ使えるようにせよ

ひと言でいうと、差別だ

ETCｼｽﾃﾑ×SA,PA数
幾らになるのかなぁ？
道路を作り難くなったので、高額ｼｽﾃﾑ導入でﾊﾞｯｸをｶﾞﾎﾟｰﾘ。

>>9
だよなあ……

いいんじゃないの

税金で収入をごっそりと持っていかれて俺の生活が苦しいというのに。
糞役人どもは何をやっているんだ！

金ｶｴｾ!!!!!!!!

(　´�D｀)ノ＜ ICカードをピッとかざして抜けるようにすればい良いと思うのれすが。

意地でも買いたくなくなるな。
なんの為のETCか？

ハイカ的なモノを差し込んで発信する式のETCがあれば良いと思う。
プリペイド携帯みたいな。

どう転んでも工事が出来る様になってるんだな

裏口入路？

ETCは廃止に追い込まないといかんな

>>14
あ、後は高度化舗装や100ｍ置きに情報板を設置したり、
あの手この手で金を使うんだろうなぁ。

>>20
ソレだと度数切れした場合の対処が難しそう。

ＳＡ／ＰＡ内で事故多発の予感

ETCは無料で貸し出すべき

>>19
だな。

<丶｀Д´>＜　ファビョン！カーナビソフトメーカー必死だnida！
　　　　　　　　 作業車しか通らないような山奥のＰＡにゲートを設ける意味がないnidaよ！

　　　　　　　　　倭猿ＪＨは、早く無料開放しなさい。
　　　　　　　　　整備等は自治体に任せて。自分らで要望したからそれくらい自分で処理しろ。
　　　　　　　　　自分のケツは自分で拭きなさい。プハハハハ

ETCいいよ〜
列作ってる車の横を通り抜けるときはもう最高！
だからみんなはETCにしないでね
列が無くなると優越感味わえなくなるから

ETC「専用」にする意味がどうしても理解できん

たぶん

> 高速道路が通る自治体９０８市町村のうち、３６３市町村にはインターがない。

ここがポイントなわけですが､インターもPA・SAもない市町村って
どれぐらいあるんだろうね？

>>32
363

なんとか金使おうと必死だなｗ

ゲートぶち破って出入りする非ETC車続出→結局兼用ICへ変更。

実はイーテックって読むって知ってた？

これは純粋にいい案だと思うがなぁ

>>31
え、なんで？

そんなことするぐらいなら、ETCでも利用料金を一律5分引きにすればいいのに。

海老名SAにIC作ったらすごい利用者が出そうだ。
でもあと5年以内に圏央道に出来るから意味ないか。

SA,PAは何かしらの一般道に接しているから新設に比べて工事的には美味しくない
と思われ。ただ、SA,PAって市街地から離れていて利用者はそんなに見込めないから
ある種の地元へのサービスだろうな。

自動改札みたいにすればいいだけ
ＩＣカード＋自動引き落としでＯＫ

十数年前のPC9801全盛だった時代の技術のETCなど、過去の遺産でしかあるまい。

いまならカード一枚ですべて事足りる技術もあり、ドライバーにも高速道路公団にも
安価なのに、これが取り入れられないのは、ひとえにムネオみたいな政治家の
息がかかった企業が独占しているからなのだよ。

誰か>>33に日本語を教えてやれよ

これらを出口専用にしてくれれば、渋滞も緩和されるだろうから賛成なんだが

既にETCついてるから、嬉しいね
そんだけ

意地でも普及させたいのだったら自動車に最初からつけとけよ。

ETC装着車＝勝ち組
ETC非装着車＝負け組

>>31
使用率激低の田舎直行ゲートに人付けたら人件費の無駄だろ。
それに村の住人は便利さに負けて全員ETCになるから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

漏れ的にメリットのあるICが増えたら加入するとしようか

スイカでいいじゃん。幾つもあるの面倒だよ。

インター設置って田舎でも結構金かかるよ。
インター周辺も合わせて整備しまくるし。

>>51
そのまえにパスネットと統合しろと、小一時間（略

>>53
↓パスネットはやがて廃止。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030728i315.htm

土建屋が喜ぶだけだね。

色々やっても、成果が上がりませんね？
こんなくだらんシステムなんて、とっとと止めちゃえばいいのに。

カネはあってもﾏﾝﾄﾞｸｻｲから付けてない。
付けるだけならまだしも、申し込み手続きとかあるしなぁ。

>>54
バスもか！嬉しいね！
はやく2006年にならないかな、もう面倒で・・・

今ETC装着してると馬鹿さらけだしてるようで嫌だ

ETCは別として、ＳＡ・ＰＡから乗り入れできるのは便利だ。

>>31
要は、
大宮→青森
と移動するときに、
大宮→郡山で食事のため一度降りて近場のファミレスで食事
→再度高速に乗り込んで青森
とできるからでは？
このとき、ETCだと、郡山での一時退出＆再入場の認証が手軽&確実にできるが
手動だと難しい （一時出場チケットの発行手間や偽造対策など）。
それに加えて、人を置くと金がかかるから、手軽にたくさん設置できない。
実際には郡山にはすでにインターもSAもあるからいい例じゃないけど
場所を知らないんで、郡山にないことを想定して考えてくれ。
自分はETCは割引がない時点で、バカ言ってんじゃねぇ、と思ってたが
ハイカ5万と同じ割引方法が提供されたし、今は便利でいいシステムだと思ってるよ。
まぁ、金がないんでなかなか本体購入できないでいるけど
安くなるか金に余裕ができたら、買いたいね。
贅沢言うのもなんだが、国から補助金をもっと出して
1万くらいで買えるようにしてほしい。

運送会社に売り込め。トラック、バス、タクシー、宅配便、引越し屋･･･。

年に数回しか高速使わないのにあんな不細工な機械つけたくないな

＞高速自動車国道法を改正し、不定期に開く国土開発幹線自動車道開発会議
＞の決定を待たずに、いつでもこうしたインターを整備できるようにする考
＞え。

ここがミソだね。いったんこれが認められれば、利用者がまったくいなさそうな
ど田舎の自治体だって、インター周辺もふくめての道路工事にフリーハンドが
認められちゃうわな。

２輪車用と障害者割引対応のＥＴＣを作ってからだろ。

>>61
漏れ9800円で買ったよ？
正月のオートバックス特価

ＰＡにＥＴＣ対応レーンを作り、機械を設置するのにまたお金がかかり
いつまでたっても無料にはならないんだよな

政治家も必死だな

>>59
今でも十分さらけ出してるから心配するな！

車載器を別のクルマに載せ替えると、(工賃＋)セットアップ費用がかかるって
みんなしってるかい？

車載器の寿命がどれくらいかは知らんけどね。

スイカ、事前に金とるのが許せないから買ってないよ。
オレンジカードではプレミアついてたのが
IOカードではなくなったと思ったら
今度はスイカでは、逆に金取るのかよ。
冗談にもほどがある。
私鉄参入の時にはぜひこんなばかげた殿様商売をやめてほしい。

人件費の問題で作れなかったICを増やせるかも？って事だろ。
いいじゃん。

無人＝ＥＴＣというのが間違い。無人化の方法は他にもある。
有料駐車場にあるような清算機をＳＡ内に設置するとかでもできる。

>>70
?

>>69
カーナビもそうだけど、のせかえ考えたら新しいの買ったほうがいい。
まぁ、ETCはナビと違ってほとんど進化なんてしないだろうから
買い換えるメリットはないとは思うけど、一般的になれば
ナビと同じようにビルトイン化が進んでいくから
どちらにしろ気にする必要がないと思われ。

Suica・パスネット・バス共通カード統合へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1059441633/

>>72
その処理能力は？ｗ

民営化したらsuica導入だろうか。

有人の進入路が併設されるのは言うまでも無い

政治家は金集めにやっきだな
こんなんでETC利用者が増えるのか？
それより高速代安くしろよ
首都高作り直せ

作り直したらますます高くなる罠

スイカのほうがまだ良いな。
クレカの個人情報を電波に乗せて飛ばすのは抵抗ある。

ETC専用ゲートと有人入口のどちらが高くつくのかは、オジサンの給料しだい？

>>76
清算機はゲート脇じゃなくて店舗部に設置です。
ゲートでは券を差すだけ。

簡易型にしろI.C.が増えるって事は
一般道に近づいていくことだと思うのだが。。。
高速道の利点、つまり高速走行しにくくなるんじゃない？

微妙に混雑緩和かな

>>82
日本語の通じないゲートの人

これ最強

そこまでしてETCを普及させたいのか？
どうしてもやるってんなら、ETCを無料支給とか、
JAF会員限定貸与とか方法はあるだろうに。
税金の無駄遣いにも程がある。

>>82
ＥＴＣの維持費は職員の給料より高いよ。

>>81
同感、クレジットカードではなく、プリペイドカード方式にしたほうがいいと
思うんだが。

>>87
携帯電話のときみたいな、端末の値崩れを避けたいんでしょう。

ETCのマイクロ波5.8GHｚ帯からクレジットカード情報吸い出す装置売り出せば
激しく売れそうだな

ＥＴＣ本体無料
月額２０００円で高速道路乗り放題！
なら付ける

>>85
降りる予定のインターチェンジに一番近いPAで降りられる点では
そういえるかも知れないけれど、


そうなると、ちゃんと地図見られるやつじゃないとね。カーナビつけて
いる奴は大丈夫だろうけれど

国は勇気を出して高速道路をタダにすべき

>>92
定額制なら本体有料でも買うよ。
まあ、定額がいくらかにもよるが。

クレカもてないんだけど
ETCカード作れますか？

>>61
ついこないだ、1万円で買えたのに・・・

>>1
ちょっと待て
市町村合併するんじゃなかったのかい？

担当ごとにやることバラバラ？

てか、ETCなんて2万もあればディーラーでつけてもらえるわけで…
（オートバックスとかならもっと安いだろ）
カーナビをそろそろ変えようと思ってるけど、多分ついでにつけると思う｡
別納プレートの更新ももうめんどくさいし｡

>>93
地元民向けですね。

無人ＥＴＣ専用出入り口ならＥＴＣ非搭載車が、
ＩＣ普通に通過
↓
目的地そばのＳＡ・ＰＡＥＴＣ専用出入り口をナンバーかくして強行突破
↓
用事済ませたら反対側のＳＡ・ＰＡＥＴＣ専用出入り口強行突破して帰る
↓
入ったＩＣの近く（隣）のＩＣで普通に出れば安上がり

時間の言い訳できるようにしとけばこれできそうだな。

>>92
すごくイイ！

つうか、民主党が車の持ち主に年間2万円の税金をかけて高速を無料にしちゃえと
ほざいているが、たとえば商用車に限定して、10万円で乗り放題というの作ったら、
案外、元取れちゃったりして。

民主党政権で高速タダになるんだから、意味無しとか言ってみるテスト

↑おそい

>>100
でないと、結構目的地まで距離いくことになるし、へたすると、迷うやつとか
でるだろうね。

降りたのはいいけれど、ここどこ？ってな感じに。
へんな田舎とかに降りちゃったらけっこう焦るよ

クレジットカードという時点でいやだな。
プリペイドか現金を希望。

何でもいいけどさ、海老名SAで乗り降り出来たら、
そこは住宅街。地域環境が悪くなる！って反対運動
起きそうだな。

>>106
そもそもハイカの偽造が流行らなければETCなんていう変な機械使わされずにすんだともいえますが。

>>108
素人考え。

政治家や天下り官僚の利権がらみだとわかれば玄人。

SAPAガイド
http://www.j-sapa.or.jp/sapa/index.html

>>106
実際のところ、クレジットカードの場合偽造による損失は信販会社が負担。
プリペイドの場合、ハイカと同様に公団の負担になる。
ＥＴＣの最大の目的はこの偽造による損失をなくすためだからね。

>>103
全部のクルマから高速利用税を取るって言ってるんだぞ？
５万以下なら俺は構わんが(w

>>109
>>108が正解、>>109はその利権に群がったアリ。

>>101
強行突破するんなら
最初から強行突破だけで済ませばいいような気がするんだが。
ETCなんか搭載ｾﾝﾃﾞﾓｗ

方向的には賛成

でもその前にやることがあるだろ

>>102
税金２万かぁ
じゃあ月額２０００円も悪くない金額だよねぇ
更に１年先払いなら２万でキャンペーン！
大型、普通、軽、２輪で金額変えないとダメだろうけどさぁ

民主の目玉に対抗して道路公団と自民で推進しろ！

今セガサターンを買うと５０００円キャッシュバックキャンペーン・・・みたいだ。

>>108
偽造ハイカの被害１２億円
ＥＴＣゲート１基１億円。

出入り口が増えるのは嬉しいねぇ。
事故渋滞で降りたいのにインターが遥か先って時にPA・SAで降りれたらいいのになぁ
ってよく思ったもんだよ。

富士川なんかではすぐ出来るだろうし
日本平はただちにやるべきだね。

使ってみるとその便利さがワカランだろうなぁ・・・

あんまり高速を使う機会のない地方は
ソレこそ無駄にも思えるだろうし

>>118
１基１億円というのは総費用をＥＴＣ数で割った数だよね？
何しろＥＴＣのために財団法人作ったりしたみたいだし。

ETC用偽造クレカも時間の問題だと思われ。

で、新ETCシステムを導入。
結局、ユーザーがまた金払う悪寒。
儲かるのは・・・。

PAの裏に建ってるラブホとか固定資産税跳ね上がりそうだな。

確か、メンテも年間１０００万円位かかるんだろ？

>>122
違うよ
明細にのってる価格だよ
正確な数字は９千数百万だったと思うけど
でも工事費や諸経費で１億超えちゃうみたいだね
ただ、現在はもう少し安くなってるかもしれないけど。

ETCゲートが1基1億はわかるけど、じゃ有人ブースを建設するのには
いったいいくらかかるのよ？

でも、有人ブースは運営に人件費がかかりますからね…

>>123
ICカードなのにそんなに簡単に偽造できるのか？

>>126
そうなのかー。その上維持費も高いのかー。駄目だなー。

先日出口が通常ゲートとETC専用ゲートの2つしかないICで
通常ゲート側が大渋滞で車列が本線上まで延びる始末
こーなるとETCの御利益ゼロ
だってそのゲートまで行けないもんな
よってETCｲﾗﾈ

1つのゲートに職員が5人程度交代、エアコン代、ゲートや端末等の料金…。
年間に5000万は最低かかるんでわ?

>>123
偽造の損失を負担する場所が違うんだよ。

>>132
現金の管理コストも考慮した方がよいかと

道路公団って・・・・・不必要な工事したいみたいだね、どうしても。

シカゴ郊外の高速道路、一律５０セントと安いのもさることながら、徴収方法も｢でかい網に投げ銭｣という徹底した低コストシステムに唖然としてしまった
もちろん無人、高性能で高価な機械なんてない
根本的な発想の方向の違いを感じた

>>136
それって料金が溜まったところを盗まれたりしないのかな。

多分、こんなインター＆アクセス路ばっかりになるだろうな

http://www.makoto.ne.jp/road/xhighway/kochi.html　の「新宮」

↑追加
この新宮ＩＣ、アクセス道が（ご覧の通り）貧弱なので高知道が通行止めになる場合、
大豊ＩＣから川之江東ＪＣＴまで一気に規制されます。

http://www.bf.wakwak.com/~ishikawa-ya/r319.html

土木利権のﾈﾀ作り必死だな

>>135
借金償還して無料化しようもんなら、くいぶちが無くなるから必死です。

>>137
どうなんだろ
一応、監視カメラなんかで監視してるのかな
ハイウェイに入る時に賽銭みたいに投げていくんだけど、
バスケットは大きく口をあけていて、その下の頑丈な箱（地下）が盗みにくいようになっているんじゃないかな？
警察の追跡可能な範囲の位置関係で抑止力になっているとか。。

ETC専用ゲートだって無人と言うわけにはいかないよな
しょちゅう機械の読みとりエラーでゲート止まってるしな

どうでもいいが、5号から竹橋通ってC1に入る合流がとても嫌いだ。
C1から4号に入るトンネル内の分岐も嫌いだ。
漏れの通勤ｺｰｽ...

高速道路を無料か汁。

もう、公共事業はいいよ。
土建屋は職業訓練でも受けて、他の職についてくれよ。
ゼネコンも社員半分以下でいいよ。税金で毎晩「接待」と称し、
JVの「お仲間」と飲み食いするのはやめてくれよ。

全部の乗用車にETC配れとは言わないから

ハイカ無くすなら全部のICにETC用ゲート導入しろよ

２輪と障害者のＥＴＣを考えるべき。

>>146
日本は社会主義国家なんだよ。
嫌なら資本主義国家に行くべきだな。

プレミア分を１６％なんてケチなこと言わないで３０％とか４０％にすればいいんだよ。

今ＥＴＣつけると，この先無料化ありえない論を
支持してるそうに見えるからヤダ
現実なっちゃう勢いだけどね
税金上げて・・・って誰が言い出したのかワケワカメ
な話もあるみたいだし

ここはひどいインターチェンジですね。

>>151
民営化したら絶対に無料化はありませんよ。
公営だったらどんどん作り続けるだけだし。

>>61
ETCだと途中下車できるの？
今回のインター設置とは関係ないよね？

未だ何か造ろうとしてるのか？

藤井め必死だな

ETC専用なら出入り口路取り付けて、そこにアンテナとバーさえあればいいんだから、 従来通りのブースや料金所も必要無いし、土地だって通路分だけで済むから建設費も浮く。 ETC専用なのはそういうところでじゃないの？

>>151
国鉄時代の約束は知りません。赤字路線は廃止します。（by　ＪＲ）
公団時代の約束は知りません。未来永劫金取ります。（by　新会社）

アメリカみたいに国道を立派に作っとけ

大体さ、過積載トラックが道路を壊すわけよ。
じゃあ、何故、料金所のブースに重量計つけないの？
で、ゲート閉めちゃえば、トラックは通れないし、
警察も飛んで来れると思うけど・・・
事故も破壊もトラックが元凶だよ

日本は平地が少ないからしょうがないんだよ。
建設時の借金が戦争でチャラになった国とも違うし。

>>159
料金所前に、落とし穴つくろう。

「〇〇トン以上の車両は、落ちます。」

>>161
落とし穴っつーか、荷重制限つきの橋をかければいいかと。

野球盤にあった消える魔球みたいなのｷﾎﾞﾝ

そのICではバイクは乗れないし降りられないのだな。
ふざけんな。

同じＳＡ・ＰＡのＥＴＣ専用出入口入って出たら無料？
最近コンビニやファーストフードの店あるから出入り無料なら地元民便利だな。

バイク用ETCはいまモニターテスト中では???

>>165
近くにクルマ停めて歩いて侵入する。

>>167
一応できるけど、気がひける。

千景ちゃんって役人の言いなりなのに
改革を旗にしてるﾏｼﾘﾄはなぜ使ってるんだ？？？

>164
バイクはバス停で乗り降り可

高速道路でカーチェイスが起こった時に
封鎖すべき場所が増える
↓
警察の人件費無駄遣い

ETCは便利ですか？

使えるまでは面倒くさいが便利なのは便利。

エトセトラは、便利だよ

俺、首都高とか湾岸とか横横とか通勤で使うんだけど、
クレジットカードの請求書が６枚組みで来るからいやだ。

>>172
便利かどうかは？だが、渋滞の横を突き抜けるのはキモチいい

>>172
逝ってよし

しかし、高額ハイウェイカードの廃止が痛いなぁ。。

SAやPAにインターを併設するだけなら、大した利権にはならんが・・・
ふつう、とめどないインター増設への布石と考える罠。これは。

設置するところは限られるね。
東北道の羽生PAは羽生ICと500ｍしか離れていないし、
東名の鮎沢PAみたいに、誰が利用するの？というところもある。

東名の富士川SAは付く予感。
既に設備は道の駅?と共通化されて一般道側にも駐車場があって施設はどちらからでも全て使える。

>>180
その辺は柔軟に対処するでしょ。
むだにつくってもどうかとおもうし。

>>181
あの高低差にスロープ付けるんか？

>>183 ループ橋が妥当？

>>184
上りの南西側は高低差がほとんど無いので無問題。
下りはやや難有り鴨。

ところで、法律改正って、今の法律だとどんなとこが引っかかるわけ?

>>159
軸重計はあるよ、警告書渡されたり、乗れなかったり、次のインターで
降ろされたりするみたい。
計るのが軸重だけなので、重量オーバー自体を取り締まるものじゃないけど。

高速道路通る車はＥＴＣ取り付け義務づけ、ただし高速料金は無料にする。
ではＥＴＣは何のため？それは１キロでもスピード違反したら自動的に反則金を払い落とすため
高速道路料金は反則金で賄おう

>>186
IC一つ増設するにも国土開発幹線自動車道開発会議で審査して
認可がなければ作れない

まあこれでやっとETCを利用する価値は出てきそう。
でないと普及せんだろうし。

>>177
悪口かと思ったら、、、正式名称ですか。

不採算部門のETCの為に、また税金を湯水のように投入しようとしてる国土省
まじ死んでほしい！

正直これは便利だと思うし、ETCは前から付けたいと思っていたが
俺はバイク海苔・・・

秋田自動車道の西仙北ICってとこはPAだかSAに地元負担で後からつけたのだが…

でもいくらETC専用たって無人化できるわけじゃないんでしょ

そりゃ誰かは居る。セルフGSの守り番と一緒。

また、利権と土地転がしのすくつになるだけ。

>>165
そういえば、一般道の道の駅と繋がっているSAがある
静岡の方だけど。

↑>>181のことだろ？

200

>>193
バイクのETC利用も現在順調に実験中らしいから
これが実施されるときはあわせて導入されるんと違う？

ちゃちいインター付けたら、SA渋滞や本線渋滞で収拾がつかなくなるのでは？

>>194
深夜出入り不可って。。。。
http://www.obako.or.jp/nishisen/ic/ic.htm

さて、ナンバー隠したバイクで突破しようか。（ ´_ゝ`）

ETC専用車線、最高速度制限150�`なら付けてやっても良いぞ。

ＳＡやＰＡに高速料金の自動精算機つけたらＥＴＣ専用でなくてもいいだろ

>>206

無人収受なら何でも良いという問題ではないと思うが。
>>72>>76でガイシュツ

>>206
自動清算機だと通行量の多く見込める場合レーン数が多くなるわけで、料金所の
規模がどうしても大きくなってしまうし、一旦停止する以上、交通が集中すると
渋滞しSA利用者に影響が出そう。その点ETCの場合>>156氏が言ってる様にICの
コンパクト化ができるので１〜２車線あれば対応できると思う。

>>207-208
俺は売店に併設するタイプを想定していたんだが
これなら料金所ではスルーできると思うんだよね

もっとも、絶対にＳＡ・ＰＡの利用が不可欠になって利便性は低下するけど（ｗ

ETC専用の優遇策をもっともっとどんどん実施してください。

>>210
ETC装着車は無料とかね。

さあ自転車で走るぞ

>>208
思惑に反してｗ
ＥＴＣ普及したらどうする１〜２車線じゃ済まなくなるぞ

ETC専用といっても間違って行ったら降ろしてくれるんでしょ？
バックしないと駄目？

ETCで途中下車できるようになるなら、SA,PAを簡略化してサービスの多くを民間にゆだねられるよね。
道路専業で、元SA, PA周辺には民間がモールでも作ってさ。
天下り先を少しでも減らす方向で。

ETCの利権増大に、ファミリー企業も潤う工事をセットか。
とことん糞だな。日本の役人は。

>>215
すかいらーくとかそういった一般企業もどんどん参入すればよい。

とりあえず談合坂SAの登り側はずいぶんと下り側と比べると貧相なので
なんとかしてほしい

ETCを高速道路だけじゃなくて、他の有料道路や
有料駐車場の料金システムと一本化すれば、
ETC自体の利便性も需要も向上すると思うのだが...

とりあえず、３万件開かなかったんだろＥＴＣ
こっちを先に何とかしる。

>>217　やはり談合のせいでしょうか？

この前、新座の料金所のＥＴＣレーンで、前車にくっついて走り抜けていった車がいた。
実はＥＴＣって、相当マヌケだな。

>>221
後ろもつけてると、いちいちバーは閉じないで課金だよ。

>>222
当然、後ろの車はつけてないと思うが

いちいちカードを作らなければいけないのがウザイ（自分はカード持ってるけど正直使いたくない）。
こんな詰まらんシステムにするくらいなら装置にプリペイドカード差し込んで課金させるほうが
よっぽど簡単で使いやすいだろ。
（勿論装置はレンタルね。金払う機械にウン万円払うなんて正気の沙汰とは思えん。怠慢だ。）

いったいどこのバカがこんな使いにくくて始末に負えないシステム考えついたのか、あきれるね。
元々ETC自体は便利なシステムだというのに・・・・

軸数で計測するのにどうやって通り抜けるんだよ…

一般　一般／ＥＴＣ　って感じでゲートが並んでると、一般ゲートに１０台ぐらい車並んでても
一般／ＥＴＣゲートには誰もよりつかないのな。
まぁおかげで毎朝ＥＴＣ持ってないけどスイスイ高速から降りさせてもらってる。

>>203
ほほー。
SAにICを作った例はすでにあるのか。

出入り時間制限があるなんて、閉鎖時間中に本線から
オフランプに間違って入ったらどうすんのかと思ったが、
SA併設なら問題ないか。

しかし、将来的に>>202みたいなパンク問題はどうするのかと小一時間。

料金所ですごく渋滞しているときは、わざとＥＴＣ専用ゲートに行って係員を呼び出している。

需要が少なくて設置されないのだから駐車場のような自分で機械に金を入れる
ようにすればいいではないか…混むようなら有人に昇格させてやればよいし。

10台ぐらい数珠繋ぎで通るか。

高速道路タダにすれば、余計な予算をまわさんでも良いモノを・・・

>>230
４代目あたりで、キラー衛星からミサイルが飛んできます。

あまねく公平にサービスすべき。

>>233
それは、人類史上初の試みになるな

宮城県だと料金所が混んでいるという状態が存在しない。
どうだ、参ったか。

>>235
最高にストレスのたまらない場所だな。すばらしい。
宮城やるな。正直、最近まで馬鹿にしていたよ。茨城とすげぇ似ていたり
するから、よく間違えるし

正直、どこにあるのかもしらない、日本の最後の秘境、宮城。

俺、尊敬しちゃうな

>>235
こんなとこ書き込んでる暇あったらボランティアしる！

ＥＴＣ専用ＩＣを突破するＯＦＦ
竹やり、出っ歯装備のこと

>>235
今日はこれから八木山の病院に行くんだよ。
東北道はガラ空きだし、それ以外の有料道路はもっとすいている。
ＥＴＣ料金所は完備しているけれど、誰か使っているところを見たことがない。

>>238　９０式ですが何か？

土建屋の為の政治。

猪瀬直樹の見解はいかに

あれだな、ＩＣ作る金があったら、それをＥＴＣ機器の割引に使えば
直接的にＥＴＣ普及に役立つのになぁ

そんなことしたってはやらんだろうが。一般車とＡＴＣ専用車兼用のとこばかりで結局並ぶことになっとるやないか。まずこれを何とかしろ！

道路公団から直接指名がこないから儲からないや

ほんと日本ってカス国だな

その通りだからとっとと日本から出ていけﾁｮﾝ。

そういや高速道路に設置してある電話機がバカ高いって話は
どうなったんだろう・・。

ＥＴＣ専用インターもいいけど、なんか優遇措置に乗り遅れたから
どうでも良くなった（ワラ。

ＥＴＣは普及したら当然無停車なんて出来ないだろうし
早く使ったモン勝ちだな

（＾＾）

ここまでくればなりふりかまわず。
交差する国道とＥＴＣ専用入り口つくれ。
中途半端はよくない。
やるならとことんやれ。

とりあえずバイク用を作れ。話はそれからだ。

こういうとき、何処へ苦情を言えばよいものか？
またO木の馬鹿会見を見ることになるのか？

この前山下埠頭でETC突破したよ
バーが　「ぽーん」って





まぁ、カード差し間違えていたんだが

ETC 通信エラーで開かなかったことがあった

そのときほど、キャリパー交換しておいてヨカッタと思ったことはない。

tes

警察のNシステムを付ければ、車はなんにもしなくても、ナンバーを読み込んでくれるから、自動的に自動車税に加算すればよろし。追加投資最小。

>>257

人間にICチップ埋め込めばいいんだよ。

国の金を使ってするなよ。
国賊公団めが。

>>244
自動列車制御装置搭載車ﾊｹｰﾝ！！！

ETCは身障者とかの割引が使えないからなあ

まあ、ＥＴＣに文句たっぷりなのは分かるが・・・。

サービスエリアから降りれば５分のところ、
２０分以上も遠回りを強いられるところ結構あるからなあ。
意外と便利だと思うよ。
福島県松川町。

はやく名神大山崎ICﾂｸﾚ!

これって要するに

ETCゲートは隔離します

ってことですか？

（＾＾）

途中で下へ降りれると、
・まずいSAのメシをガマンして食わなくてもいい。
・割高と尻ながら給油しなくてもいい。
というメリットはあるが、
でもたかがそれしきだな。
ETCとそれにからむ利権構造は永遠に必要なし。

>>266
あなたがうまいと思う料理屋の店名を教えて下さい。
最近のSA・PAっていろんな店あるよ。

もちろん全国的にある店じゃないと駄目よ。
ないと降り立って寄れないから…

この前、漏れが料金所に並んでいるとき、ETCレーンをヴィッツが抜けていった。
ちょっと癪に障った。

続けて通ればタダとか言ってるアホ大杉

　そういうアホの存在を前提にシステム設計してあるんだよ！

つーか　その前に、元金分消化したら高速道路が無料になるって話はどうなった

>>271
気にするな。
犬に噛まれたと思って忘れられるかボケ！

>272
関西風お笑いですな

ＳＡ／ＰＡから出入りできると結構便利なんだよね･･･

ＩＣだと、乗るまで・乗った後（降りるとき）に渋滞にハマるしね。

ETCは逝ってよし

>>30はDIO

もちろんそろそろ闇では出回ってるんだろ？

つーかさぁ
SA.PAのメシ、まずいんだよな
ぼったやし

>>278
なぜか露店の焼饅頭や自販機のタイ焼きを買ってしまう漏れ。

全くいらんシステムだな

＞２７４
さんざんガイシュツだが、今度はPA/SAから本線まで渋滞が起こる罠

>>267
>>278
なんで全国チェーンなのよ。わざわざ遠出してそんな店入るなよ。

地方の店は名が売れてないし、お前みたいのが怖がるのも理解できなくもないが、
それじゃいつまでたっても、SAのメシに満足してるような子供のままだぞ。

とにかく適当でいいから勇気を出して店入ってみな。
SAよりはマシなもんが食えるから。

ねらい目は人が入って混んでるところ。

ETCの販売価格と設置費用ってどれくらい？

>>1
きたね〜

ETCの誤作動によってバーに体当たりしたら
修理代だけでもスゴイと思うが

それとも日本泥公団はそれが狙いとか．．．

>>282
↑
何言ってんだこの厨房(ﾌﾟ

>>266=282として、長距離割引は消えるし、ターミナルチャージは新たに取られる。
そんなんで下の店に行くんだったら既存インターでも出来るだろ。
SA・PAにICを付けるのはIC近所に用事がある場合のためだろ。

SAって場所によっては地元のホテルとかがやってるんだが…

また新たなファミリー企業か？

また金の無駄使いか…

携帯を使えばいいだろ、携帯の技術力を持ってやれば
ノンストップで通過できるゲートが出来るよね？
支払いは携帯料金に上乗せで

このヌースのつっこみどころはココ。
>　日本道路公団のインターは約１０キロごとにしかなく、

１０�`ごとに”しか”なく…？
「たった１０�`間隔」の間違いじゃなくて？？

>>291
料金所（の親父）が無駄に多いっていうこと？
地方だと間隔がかなりあいてるところもあるから
もう少し出入り口増えて欲しいなぁ。

ついでに利用効率UPを狙って料金値下げｷﾎﾞﾝﾇ

>>7
そんなもの政府が無料で配布すべきだ、買わせるのはおかしい、当国ではそうなっている、
とあるラジオ番組で海外e-mailが紹介されていますた。（まじ）
ＮＨＫ第一「地球ラジオ」（国内ＡＭと海外短波同時放送）

ＮＨＫが売ってる　東京風景　ってＤＶＤがあるんだが

そこに高速道路の建築シーンとＰＲの張り紙が写ってる

「料金　無料です」となっているんだが　昔は無料だったのかい？

>>294
これのことかモナー。
http://www.tokyo-kousoku.co.jp/
東京・銀座で全長２Kmの無料高速道路運営と、
道路下約１０万�uのスペースの不動産賃貸を
行っている民間会社です。

>>244
速度超過するとフルブレーキかかって強制的にスピード落とされるシステム？

そんなに施設を利用してもらいたかったらさっさと無料化しる！

高速が無料化されると横や縦に長い県の利便性が果てしなく向上するな。
静岡とか。

>>285

藻前、ＥＴＣのバーが鋼鉄かチタン合金だと思っているだろ・・・。

>>293

米は政府が無料で配布すべきだ、買わせるのはおかしい、当国ではそうなっている、
とあるラジオ番組で共産圏の事例が紹介されていますた。（まじ）

国によって価値観が違うのは当たり前（プ。
そーいえば、かの国は医療費もタダだっけ。建前上。