【鉄道】新幹線１００系が９月引退　東京−新大阪ラストラン

age

100系食堂車から見る冬の富士山が最高だったな。
300系が通過しても、景色を妨げなかったしw

100系は九州で走らせるのがベストだと。
800系はまだ車両少ないだろうし、山陽も東海と同じく高速過密だし。
博多まで開通してない九州なら問題もなかろうと。

>>88
車両新しく作っちゃってるがな。

そもそも九州に新幹線なんか要らんと禿げしく思うが。

>90
必要だぞ。九州でも北部は人の流れも多いからな。

九州新幹線の問題点は、需要の少ないところから作ったことなんだけど。

今月中に乗りに行きたいのですが、100系の運用教えて下さい。

こだま○○○号とか。

グリーソ個室大人気

そういや、グリーン個室内でファクする裏ビデオがあったな。
一度は富士山をバックにやってみたかった。

ビュッフェよ
ありがとう！

>>53
やはりガイシュツだったか。。。

これには乗ったこと無いけど
昔のぞみに使ってた奴もけっこう劣化してない?
走りまくってるからなのかな
相当疲労したんだろうね。

ちなみに帝国ホテルが新幹線１００系の列車食堂から引退したのは１９９２年３月１４日
この２日前に大学の入学手続きでひかり５号だか７号に乗って博多に行った折りに
そこの食堂で１杯１４００円ほどのカレーを食したことがある
それから１０年経つか経たないかくらいに食堂も無くなって
今度は１００系の１６両編成もなくなるのか・・・隔世の感

>>77
>もったいないからＪＲ九州の新幹線で使えばいいのに
>そんで、福岡まで開通してから新車投入しろ

九州新幹線は古い車両では上れない急坂があります。

７００系かこわるい。５００か３００までだな〜

>>100系おめ

ロバ

登場の時100系使ったひかりなんてプラチナチケットだったのにな。
やっぱ100系には「ひかり　博多」の幕が似合う。
あのときはまさか「こだま　三島」なんてつけて走るとは思わなかったなあ。

　主婦　佐藤安子　（岐阜県　59歳)

　　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。

　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。

　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
2002年4月7日　朝日新聞名古屋版

１００系＝ウルトラレイカー兄弟、トライボンバー
３００系＝ダガーンＸの足、ガイン
４００系＝マイトウイング
５００系＝ライナーガオー

>>92
時刻表見れ。
二階建てグリーン表記のある奴がすべてだ。

むかし、東京出張がしょっちゅうだったときは１００系グランドひかりの７号車か１０号車の１階席に乗ろうと努力したよ。
座席が２×２のグリーン車仕様なのに、普通の指定席価格で乗れた。

>>103
「こだま　三島」は間合い運用的にいろいろ見かけるわけで
どちらかというと「こだま　新大阪」とか「こだま　名古屋」 とかの方が(ry

>>99
「機関車で押す」ってのはだめ？

age

ターザン八木と小鳩美愛が個室でファックしてたな。
JRもよく許可したな。

ドクターイエローは今でも０系なんでしょーか？

まっ黄色いアヒルいるんじゃない！

>>112
おととし
700系ベースのものに代わりました。

車体は中国に売るのか？

>>112
>>113
ドクターイエローは700系ベースのやつになってる
（0系ベースのやつはもう廃車されてる）

ていうか、なんで鉄ヲは普段、新型車輌配備を声高に叫ぶのに
いざ廃止となるとワラワラ湧いて出てくるですか？

>>92
鉄板よりコピペ

100系定期列車一覧
下り
179A　名古屋748→博多1207　8/22まで
405A　東京713→新大阪1119　7/31まで
415A　東京1113→新大阪1519　8/1まで
461A　東京1233→名古屋1525　8/30まで
425A　東京1513→新大阪1919　8/31まで
477A　東京1733→名古屋2025　7/31まで

上り
452A　名古屋800→東京1046　8/1まで
402A　新大阪800→東京1206　8/30まで
464A　名古屋1154→東京1446　8/31まで
418A　新大阪1300→東京1706　7/31まで
428A　新大阪1700→東京2106　8/1まで
174A　博多1651→名古屋2116　8/21まで

100系臨時列車一覧（7〜9月）
下り
309A　東京830→新大阪1123　9/16（さよなら運転）
315A　東京1030→新大阪1323　8/13
319A　東京1130→新大阪1423　8/8.10.9/13
329A　東京1410→新大阪1710　8/9
331A　東京1430→新大阪1723　8/9.14
199A　東京1610→博多2233　8/1.3.8
337A　東京1610→新大阪1910　8/18
339A　東京1710→新大阪2010　8/17.18
343A　東京1926→新大阪2223　8/1.9/15

上り
300A　新大阪810→東京1110　8/8.10.9/13
310A　新大阪1056→東京1350　8/9
542A　博多728→新大阪1058　8/17
182A　博多728→東京1410　8/9
318A　新大阪1256→東京1550　8/8.18
322A　新大阪1356→東京1650　8/12.17.18
330A　新大阪1556→東京1850　9/15
332A　新大阪1610→東京1910　8/1.9/15
334A　新大阪1656→東京1950　8/13
556A　博多1413→新大阪1747　8/15.16.17.9/15　

>>112
JR西日本のはまだ0系ベースだよ。
新しいのに変わるって噂もあるけど。

マネ虎も9月で打ち切りらしいじゃん。

俺の人生も9月で打ちきりです

おめ！

ついにwin100もサポート終了か。
このぶんだとwin300もあと１年で終了するな。

北部九州（福岡佐賀長崎大分）なら相互移動激しい。
これは４枚切符と博多まで２時間以内ってのが理由でしょう。
熊本は南九州だけど、博多近いから多いんでしょうね。
宮崎・鹿児島だと博多までとても電車使う気になれないってことで
新幹線作ったんでしょうが、ＪＲＱは宮崎放置が激しいですな
自動改札も宮崎には入れないし。
って、なんか話それた！？
スマソ

>>117
鐵ヲタともなるとそれこそいろんな人種がいるんで
ひとくくりにゃ出来ないのさ。
初物の希少価値を追求する新車・新線・新駅追っかけ組もいれば
これで最後という希少価値を追求する廃線・廃車追っかけ組もいる
（両方兼ねている奴もいるだろう・・・）
さらに国鉄好きorJR嫌いが高じて国鉄型フリークになったりする奴もいる
（そういえば今回引退する１００系も国鉄時代の車両だった・・・）

なんでＪＲ東海は２階建ての新型車両開発しないの。
問題でもあるのか？

>>104
脳内ルールか？
指定席は一度離れたら向こうとかさあ

>>104はマジでｱｻﾋﾟｰに載ってたのを覚えている。

>>104

コピペだが、この主婦と掲載した朝日はＪＲに何を求めてるの？

利益供与しろってこと？？？

>104
すげぇクレーマーだな。

>>117
鉄ヲタは旧型車両との「楽しい思い出」を
走馬灯のように思い出すんだろう。（W

>>127
高速化に不利だからじゃない？
詳しくないので合ってるかどうかわからん。

>>127
スピードが出せないから。
正確には、270km/h運転すると騒音基準をクリア出来ないから。
さらに、東海道新幹線は路盤が弱いため。

Wie　heissen