【国際】「日本の新幹線（技術）採用の可能性９０％超」 中国新幹線で週刊紙報道★２

>>299
だから、

世界に誇る「新幹線運行管理制御システム」ごと寄越せ

と言ってるんですよ。

>>294
アホ。


　　　もともとＴＧＶが噛ませ犬なんだよ。
　　　なんてったて、ＯＤＡの増額とセットだからな！！！！
　　　フランスが中国にＯＤＡを増額なんてありえんし。

>>301
最後は人ありきでしょ。過信されても困る。
それで『事故は日本の運行管理システムのせいだ！！！！』
といわれるのは火を見るより明らか

テレビの時報が平気でずれてる国ですよ？？

利点
・中国で大事故が起これば、「モノを買っただけではダメ」というのがわかる。
・台湾で事故が起こらなければ、「やはりちゃんとシステムで導入しなきゃダメ」ってのがわかる。

ﾁｬﾝｺﾛuzeeeeeee

欠点上に追加ｗ
中国製新幹線が大陸標準になる
日本が売上金回収できない可能性
政治家が潤う（売国促進）
新幹線安全神話の崩壊
新幹線の成型技術など軍事転用可能の技術が流出し
日本の安全が一層脅かされる

中国がもう新幹線に決めたんだろ（90%だもんね）。
なら、日本は差し出すということだね。
中国が喜ぶ条件を、日本側から内々に通達したんだろう。

>>307
ＯＤＡのキックバックが必ずあるはずだから、
徹底的に関わったヤツラを洗え！

中国の最終目的は中国産高速鉄道をつくって、価格競争力でもって
大陸標準を勝ち取る事なんでしょ？
結局、技術をパクる事が目的なんだから、どんな形式であっても輸出はダメだろ。

全く過去の失敗から学ぶということが出来ないのか？日本の政治家はゴミばっかりだな。

エトーが今、いいこと逝った。この調子でドンドン燃料入れて
くれると、新幹線技術は守られるかもしれない。

中国あんな広いんだからいっそリニアにすりゃいいのに (´･ω･`)

ひょっとして、江藤は鉄ヲタなんじゃないか？
新幹線の技術を守るためにこの発言を・・・
ネ申じゃ！

>>312
オリンピックに間に合わないんだろ。

>>314
どっちにしろ間に合わないとは思うのだが、まさか向こうは間に合わせるつもりでいるのか？
車両さえあればレールの上をいくらでも走ると思ってるのだろうか。

>>315
主導のポイントと旗と無線で時速350キロ運行
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

コピペ歓迎

「動かぬ証拠」と反論　江藤氏発言に中国
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2003071301000246_World.html

中国大使館に「動かぬ証拠」の提示を求めましょう。（日本語可）
http://www.moftec.or.jp/jp/home.htm
住所：　　　　　〒106-0047東京都港区南麻布5-8-16
TEL ： 　 　　　03-3440-2011（代表）
FAX ：　　　　　03-3446-8242
Email:　　　　　[email protected]

いったい何時までODAやりゃあいいんだ？

やめれ。また謝罪と賠償と犯罪者とＯＤＡだくのやろー！

わざわざ専用回線で司令信号出さなくても
ネット経由の方が安上がり

>>318


北京オリンピックで、日本のゼネコンが儲かるから


それまでは・・・

ワールド２ｃｈ発見！
world2ch.net/world2ch.html

葛西ＪＲ東海社長「中国新幹線支援しない」

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030627AT1D2708C27062003.html

ほとんどソユーズのコピーでも、独自の神舟宇宙船と言い張る国だから
新幹線技術を導入しても、基本的に中国独自の高速鉄道と言い張るだろう。

中国はロシア兵器の劣化コピー輸出しまくってるよ

>>300
セマウル号ってTGVベースだったの？知らなかった。アメリカにも東海岸をAcela Expressが
走ってるけど、これもTGVベース。ただ貨物列車とか普通の電車が走るところを走っているので、
スピードは出ません。

>325
やはりコピー大国だな
車もそのうちコピーされるぞ！

>>327
既にコピー済み

値段が安い上にトヨタあたりとそっくりなので売れてます

しかも、主力商品にされてるしｗ

ちゃんころに扱えるわけね〜んだよ。

あきらめて、KTXでも使え、あ、まだ完成してなかったかＶＶ

とにかく、ちゃんころは新幹線使うな！

中国も、最初から日本製を買う気だったんだろ。
日本は契約も苦手だし、何かあっても日本相手なら後でどうにでも
ゴネられるしな。
欧州はただの駆け引き材料。

とにかく、設計技術と製造技術だけは渡すな。
中国はもう十分技術もってるよ。これ以上技術移転なんか必要ない。

ＪＲ東海は台湾で手一杯らしいから、人員的にも人を裂けないらしいよ。

米国を仲介してやれば良いのにね。利益の１０％でも凄い利益だよ。
さすがに米国の取立てを蹴る勇気は無いだろう。

鉄道模型が発達してない国で高速鉄道は無理。

>>331
アメリカはまともな高速鉄道の技術持ってない。

事故がおきたら日本を訴えてやるからな。

謝罪と賠償は絶対にさせるからな。

良く脱線するアムトラックだが、チンコロには十分すぎる。

どうせ日本製だったら後から「鉄道侵略」とか言い出すんだろ。

とゆーわけで、ＫＴＸを強くお勧めします。

>>333
だから保険保険よ・・・
保障や保険を米国の会社に掛けるとか。
取立て業務をやってもらうとか。
米国を噛まして逃げられないようにするのが狙い。
日本の企業が台湾と合弁で進出するのも支払慣行の打破が目的。

近畿人＝朝鮮人
一重率日本ダントツNO１のウリ奈良
http://k_matsunaga.tripod.co.jp/routedata.html

近畿人はチョンに人種的に近い「特殊な日本人」
http://www.keiryou-keisoku.co.jp/other/gakkai2.html
＞現代日本人の近畿地方の人々は、他の地域の人々に較べて特殊な日本人であることが判明している
＞朝鮮半島から渡来したと考えられている弥生人は、北方要素を強くもった人々であることが分かっている。現代の近畿地方に住む人々と朝鮮人とには、他の地域の人々とは比較にならないほど共通項が多い。両者は人種的に近い間柄である。

>>330
後日本が忘れがちなソフト面の技術も只でやらんでｸﾗﾊｲ。

今はシナマンセー野郎はいないよう棚

>>331
米のプラント輸出に関する違約金（確かすごい額だった）踏み倒そうとしたぞ。
その後どうなったか知らんが。
(・∀・)ﾜﾙ! ﾓｳﾃｶﾞﾂｹﾗﾝﾅｲ

早く小泉止めろよ

しかし、なんかよく読むと、韓国のフランスｔｇｖが
まだうまく走ってないらしいな。

どうすんだ？　営業すれば、１２０キロでも
もうかるような気はするが？

新幹線のシステムつっても40年前の技術でしょ。
流出を恐れるほどのもんでもないと思うが。
あっちは砂風が多いようだけど、この点は問題ないのかな。

あと中国は国土がでかすぎるので
鉄道がもてはやされるのは、国が貧しい間だけだろう。
500キロ超えたらヒコーキのほうが便利よ。
中距離では車のほうが便利。
鉄道自体、あまり競争力のあるものではない。
売れる間に売ってしまうのは一つの選択である。
もし京上新幹線が出来たら、それこそ万里の長城と並ぶ
世界の三馬鹿だろう。

>>344
流出よりも、死亡事故が起こった時の賠償が怖い。
ドイツＩＣＥなら問題無いが。

彼らにも打算的な判断、不用意な失敗もあるかもしれないが、
最悪の場合、意図的に事故を引き起こして何らかの要求をし
てくる可能性もありうる。
それが彼らにとっての優位な取引材料でもある。

中華之星とか言う列車を分解して見たいな。

新幹線とかTGVの部品がボロボロ出てきそ。

西日本で新幹線用トンネルの技術も教えてやれ
塩水含んだセメントをたっぷり固める。

>>347
ありえるよ。
第２次蘆溝橋事件勃発しそうだね。