【社会】公園付近に、航空大学校の４人乗り練習機が墜落…宮崎

「大空へ…」夢半ば／「信じられない」／同志の死にショック
２００３年７月１２日

　十一日午後、宮崎市郡司分の水田地帯に航空大学校の練習機が墜落、三人の命と夢が散った。同市赤江の同校の学生寮では、
寝食を共にした仲間や教官の突然の死にショックを隠しきれず、声を上げて泣き、その場に座り込んでしまう学生の姿も見られた。
大空を羽ばたきたい―、そんな夢も三人の同志とはもう語り合えない。

　死亡した工藤雄平さん(24)は明るい性格でクラスのムードメーカー的な存在だった。パイロットを目指したのは中学の時。
航空大学校に提出された志望動機には「自分の生涯の職業となるよう努力する」と力強い文字が踊る。
　帯広分校時代の担当教官猪狩祐治さんは「信じられない。再会を約束した工藤君の顔が目に浮かぶ」と肩を落とした。
　きちょうめんでまじめな大友亮さん(23)の志望動機にも「小学校の家族旅行で初めて飛行機に乗り、強い衝撃を受けた」と記されていた。
　教官の渕脇雅人さん(44)は一九九六年、海上自衛隊から航大に入った。自衛隊では対潜哨戒機Ｐ３Ｃパイロット。航大教官としてもベテランで、
一九九七年にも帯広分校で事故機と同じ機種に搭乗中にエンジンストップし、滑走路近くの芝生に着陸、無事だった。
　首席教官の衣袋美治さん(51)は「飛行機に懸ける情熱は人一倍強かった。訓練では厳しいが、学生を飲みや遊びに連れていき、慕われていたのに」とショックを隠しきれない様子。
　墜落時は、渕脇さんが操縦かんを握っていたとみられており、北沢誠同校理事長は「現場の様子などから、不時着しようとした意思を感じた。
電柱や電線で十分な着陸ができなかったのだろう」と唇をかんだ。

　事故のあった十一日夜は、寮で新入学生の歓迎会が開かれるはずだった。突然の悲劇に航大敷地内の学生寮入り口には、
十数人の学生が四人の安否を心配して立ち尽くし、死亡が伝えられると泣き崩れる学生も。

　校内売店の女性職員(58)は「寝食をともにしている寮生が、ふさぎ込む姿を見るとつらい」と涙ぐんだ。

腰椎など骨折　重体の重光さん
２００３年７月１２日

　重体となった航空大学校生、重光政則さん(22)＝同市赤江＝は十一日午後四時五十分ごろ、宮崎医科大学付属病院の救命救急処置室に搬送された。

　大阪に住む両親は同八時半すぎに病院に駆け付けた。父親は取材に対し「いま命が懸かっているから」と言葉を遮り、沈痛な表情で「あらためて学校側と話をしたい」と語った。

　同病院関係者によると、重光さんは腰椎（ようつい）と左前腕を骨折、あごの骨にひびが入っている。肺の一部に穴が開き横隔膜に空気がたまる「気胸（ききょう）」症状があり、
額にも深い切り傷を負った。

　頭部のＣＴスキャン検査をしたところ、脳には異常はない。重光さんは興奮している様子で、事故発生時について「エンジンが止まった」と話しているという。

「元気な姿　目に」／涙ぬぐう工藤さん両親
２００３年７月１２日

　「元気な姿が目に焼きついています」「パイロットが夢だった」。航空大学校の小型練習機が十一日墜落した事故で、
亡くなった工藤雄平さん(24)の千葉県佐倉市の実家では、母親の寿美江さん(49)が「成田空港に近いので、
子供のころから夢だったパイロットになるため、早稲田大を出て（航空大学校に）行った。二年目でした」と手で涙をぬぐった。

　「まさかこんなことになるとは」。大友亮さん(23)の父親志玲さん(48)も東京都多摩市の実家で言葉を詰まらせた。亮さんは七月上旬、一時帰省していた。

　志玲さんは「『行ってきます』と元気な姿で宮崎へ向かったことを思うと信じられない」と体を震わせた。

　学校関係者らから電話がひっきりなしに鳴り、両親は涙を流しながら一人ひとりに丁寧に対応していた。

　実家に事故の連絡が入ったのは午後五時すぎ。志玲さんらはすぐに羽田空港へ向かったが、宮崎行きの最終便は既に飛び立った後だった。

　工藤さん、大友さんの家族は十二日、宮崎に向かうという。

故障考えにくい／航空評論家土屋さん推測
２００３年７月１２日

　わずかな無線交信の後、不時着を試みた航大の練習機。限られた時間に一体何があったのか。関係者が首をかしげる点も多い。

　関係者によると、十一日の宮崎市上空は西風だったとみられ、日南市方面から戻ってきた練習機は通常、徐々に高度を下げながら青島付近を通過する。

　「エンジン火災」の交信について、宮崎市の航空評論家土屋正興さん(60)は「事故調査委員会の報告を待たないと明言できないが、
現在の単発機エンジンの信頼性は非常に高い。訓練機は日常点検を確実に実施しており、故障は考えにくい」と推測。

　「火災が発生したとすれば、燃料系統と電気系統の二つ。過去に起きた事故調査報告によると、燃料系なら老朽化で燃料パイプが折れたか、
電気系ならリード線など配線が燃えたケースが考えられる」という。

電柱倒しあおむけ／必死に着陸探る／民家すれすれ旋回
２００３年７月１２日

　「早く…」。青々とした水田の中に墜落した航空大学校の訓練機から、後部座席に乗っていた重光政則さん(22)は力ない声で助けを求めた。
機体前部はくの字に曲がり、裏返しになって水田に突っ込んだ。頭部がぶつかったと見られる衝撃で、農道の土手がえぐれ、燃料が漏れだしていた。

　練習機は墜落現場から南西方向に約三百メートル離れた民家すれすれの上空を大きく左に旋回した。

　低空飛行を目撃した近くの会社員藤代浩章さん(41)は「エンジン音がとぎれとぎれに聞こえ、プロペラもほとんど回っていなかった。不時着する場所を探していたようだ」と話す。

　現場に駆けつけ、「大丈夫か」と声を掛けると、後部座席から「早く…」と返事があった。数人で左の翼を持ち上げ、救助隊を待った。
操縦席の二人は、頭から血を流し、既に意識がなかったという。

　近くの墓地では、同地区の集会が行われており、約三十人が訓練機の行方を心配そうに見守った。現場近くの水田で農作業をしていた男性(71)は
「紙飛行機がすーっと静かに着陸するように降下した」。

　同市郡司分の燃料運送業熊本誠一さん(35)は、現場から約百メートル離れたところで、電線の下をくぐるように水田地帯に不時着を試み、墜落する瞬間を目撃。
「右の翼が電柱にぶつかり、その後、機体頭部が農道に激突した。ドーンと大きくて重い音がした。勢いで機体があおむけにひっくり返った」と驚いた様子で語った。

訓練は１日１時間
２００３年７月１２日

　航空大学校の飛行訓練は月―金曜日の午前八時半―正午、午後一―四時に実施。関係者によると、訓練では教官が前席右側に座って指導。

　旅客機の機長を想定するため、学生は前席左側の座席に交代で座って操縦かんを握り、飛行訓練を受ける。

　学生一人当たりの一日の飛行訓練時間は一時間程度。三十分は計器、空中操作などの飛行訓練、残りは離着陸訓練に充てられるのが一般的という。

　宮崎市周辺はじめ串間、えびの市上空などを訓練域に、技術が上がると長崎、大分など県外の空港を往復する航法訓練に移行する。

航大機墜落　事故調が現場検証、エンジン火災痕なし
２００３年７月１３日

　宮崎市郡司分の水田に航空大学校（北沢誠理事長）の小型練習機が訓練中に墜落、三人が死亡、一人が重傷を負った事故で、
県警捜査本部と国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は十二日、業務上過失致死傷容疑で共同で現場検証し、エンジン火災の痕跡は認められないことが分かった。
　ただ、何らかのエンジントラブルがあったとみて事故調査委は、エンジンを分解して調べる。
　事故調査委によると、エンジンを覆うカウルの裏側にはすすなどは付いていなかった。
　また練習機の右翼にへこみがあり、墜落現場から約五十五メートル離れた折れた電柱にも練習機の塗料が付着していたことから、電柱に衝突して墜落したことも判明した。
　また大阪航空局宮崎空港事務所は、「着陸体勢に入る」と無線連絡があった時刻は午後三時五十六分ではなく、三時五十九分に訂正。
　直後の四時一分に火災を知らせる「エンジンファイヤー」という連絡が入っており、実際は約二分後に異常が発生したことになる。
　さらに、航空評論家や事故調査委ら複数の専門家は「エンジンフェイリャー（故障）と言い間違った可能性も否定できない」と指摘した。
　現場検証は七十人体制で実施。午前九時半、調査官や捜査員らが練習機に花束を供え、全員で黙とう。めい福を祈った。
　捜査員らは折れた電柱の損傷や、散乱した残がいと墜落現場との位置関係などを調査。午後からはクレーン車を使って裏返しになっていた機体を戻し、
コクピット内の計器類などを入念に調べた。
　午後五時半ごろから、エンジン、機体、翼などに分解。八時ごろに航大に搬送した。事故調査委は十三日、練習機の整備状況などの資料を確認するという。
　一方、県警捜査本部は、亡くなった学生二人を司法解剖。航大関係者の事情聴取や、目撃情報の収集などを行った。
　重傷を負った学生の重光政則さん(22)＝大分県出身＝は意識もしっかりし、容体も安定しているという。県警は回復を待って事故当時の状況を聴く。

写真／機体内部を調べるためクレーンを使ってつり上げられた練習機＝１２日午後１時半、宮崎市郡司分
　

航空大学生ら犠牲者に哀悼
２００３年７月１３日

　事故から一夜明けた十二日、航空大学校には死亡した大友亮さん(23)＝東京都出身、工藤雄平さん(24)＝千葉県出身＝の遺族が訪問。

　また、北沢誠理事長が在校生全員を集めて訓示を行い、犠牲者への哀悼と、事故再発防止に向けた安全意識の喚起を訴えた。

　同日は休日だったが、学生は外出を自粛。教職員や航空関係者、消防などが時折出入りする以外、キャンパスはひっそりとしていた。

　午前中、職員が学生を講堂に集めて事故の状況を説明。夕方には事故現場の視察などを終えた北沢理事長が、講堂で学生全員を前に訓示した。

　亡くなった三人に黙とうをささげた後、北沢理事長は「犠牲となった三人と、残された家族に心からお悔やみを申し上げたい」と沈痛な面持ちで語り、
「今後、訓練がいつ再開されるか明言できないが、プロのパイロットになるという強い気持ちを保ち続けてほしい」と呼び掛けた。

　学生は一様に、やや緊張した表情で聞き入っていた。

>>234
F2=フオックストゥー
無線用語ってヤツですな、A=アルファB=ベーターC=チャーリー〜Z=ゼブラ

>>244
オマエ、全然違うじゃね〜か。
Ｂ＝ブラヴォー
Ｚ＝ズールー

オメガ１とか良く聞くね

ID:DxDET0ad　うざい

>>247
そだね。

アルカイーダの犯行だ

情報　求む

http://www.the-miyanichi.co.jp/special/kouku_t/index.html

情報　求む

>>250=>>252
だったらフリーの捨てメアド取ってこいって。キチガイか？

知り合いの層化学会員が、おなじ学会員で「墜落した内の一人が学会員だったらしい。
信心が足りないからこういう事になるんだよな」って言ってた人がいて、学会辞めようと
思ってるらしいです。

・・・彼がうまく辞められますように。

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◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ＾＾　　） 　 これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
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　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 山崎　 / .| .|＿＿＿＿
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山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

気になりage

揚げ

AGE

あげ

生存者の情報求む

fox2は赤外線誘導空対空ミサイル発射時のコールサイン。fox1と3もあって、レーダー誘導式ミサイル発射時のもの。
>>244はフォネティックコードで別物。

募集要項取り寄せたんですがねぇ・・・。悲しいわぁ。

助かった一人も亡くなったみたいですね。合掌。

慌ててＭＲＴのサイト見に行った…今のところ↑の様な報道は無いよ。

>263へ

ウソの情報書くな！

264さん、何か情報知っていますか？

>>265
宮日のサイトにも情報は無し…となると、初期の報道の状態から変化無し、と考えられますね。
>>242 にある
>重傷を負った学生の重光政則さん(22)＝大分県出身＝は意識もしっかりし、容体も安定しているという。
県警は回復を待って事故当時の状況を聴く。
というのが多分宮日の記事でしょうから、これを信じるしかないですね。
重傷＝全治一ヶ月以上の怪我…なので、追加情報が入るのはおそらく来月に入ってからでしょう。

>>263
アホですね。263を信じないように。

知る者は、生存者の今の状況知ってますか？

全治何ヶ月でしょうか？

知る者さんは、生存者の今の状況知ってますか？

全治何ヶ月でしょうか？ 元気にされていますか？（生存者の社会復帰は、できますでしょうか？）

（さんが抜けておりました。失礼しました。）

細胞レベルでは生きてる香具師もいるかもな

>>268
知りたいなら無料の使い捨てメールアドレスを取って書き込んでください。
自分はリスクを全く冒さずに相手にはリスクを冒させるわけですか？

271さんへ
何を怒っているのでしょうか？

挑発的な態度は慎むべきです。言葉を選びましょう。

怒ってはいませんよ。

ま　た　宮　崎　か

知る者は、帰れ

　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>276
挑発的な態度は慎むべきです。言葉を選びましょう。

知る者様へ
迷惑なので、二度と来ないで下さい宜しくお願い致します。

abunai

＞7p8Sr3v4
挑発的な態度は慎むべきです。言葉を選びましょう。

練習機も射出座席に汁！　F4の中古とか

すっちーとﾊﾒﾊﾒできなくて残念だな。

あげ

2chしているANAのパイロットっちゅうのが白眉である