【社会】「高速料金別納制度」を悪用　東京の組合、代表理事側に多額差益

続報

日本道路公団大口割引、５年で１兆円　団体急増、差益も
http://www.asahi.com/national/update/0630/003.html

やっと「謎の別納プレート３０％大幅割引」が、
本格的にマスゴミにも暴かれますたな。
こんなもんがありゃ、運送会社のETC装備が進むわけもない。
ハイカやETCとは桁違いの高い割引率、そのうえ月末締後払い。

ヲタの個人だけが営々と高価な車載機を買い、開発費の回収と
利権の維持に貢献してる、と。

別納プレート取得には銀行の保証が必要で、審査がうるさい。
その関門が利権になってた、ちゅうわけや。
いちどクラブに入ってしまえば、ウハウハ。

●平成高速協同組合
http://www.heiseikk.or.jp/

道路だけに、工事中とな？
---------------------------
ゴルフ会員券にモーターボート購入、完全な背任横領ですな
ＫＳＤといい、理事長と名のつく奴は
公私混同の輩ばかりだなあ。

マスコミは少しは裏付けとって調べてから書けよな

組合会員→ハイカETCより高率の割引(･∀･)ｳﾏｰ

組合幹部→マージンピンハネ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

公団幹部→組合からキックバックｳﾏｰ(ﾟдﾟ)y--~~




穴埋め納税者(ﾟжﾟ)ﾏｽﾞｰ

高額な正規料金払う一般車ドライバー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

日本のクズの巣『東京』

>公団の同組合への割引率は約２９％だが

内何%が公団の裏金としてキックバックされるの？
つーか藤井のフトコロか？

別納カードはETCカード機能付きですよ。
クレジットカードブラックの人間がこの組合に加入してETC使うとかいう裏技もあるそうです。

朝日にポストの広告載ってないんだね。

死刑だな

朝日、でかした！誉めてつかわす！

広島っていうと、もうB関係しか思い浮かばなくなった。
これもそうでしょ。知らんけど。

必死で下げる関係者が現れますか。

こういうネタがきちんと上がってくると道路公団への圧力も少しは
かけやすくなるね。良い事だ。

でも隠し事は他にもいろいろあるんだろうなあ。朝日でもどこでも良いから
メディアには頑張ってもらいたい。

5万円ハイカ廃止は、偽造防止とかいっているが、ETC導入が狙い。
ETCの割引率と5万円ハイカが同じ。
しかも6月中はETC購入に5000円バック付きとあって、
カーショップやディーラーに取り付けがッ殺到しているそうだ。
ヒツジなる庶民は釣られ過ぎ。

亀井にも流れてんだろ。

>>19
ほんっとに　おまえは馬鹿

http://www.asahi.com/national/update/0630/020.html

前文部科学副大臣の岸田文雄衆院議員（自民、広島１区）と
同議員の政策秘書が名前を連ね、それぞれ年３６０万円の報酬を
得ていたことがわかった

---------
やっぱりね！

たまには赤日も良い仕事をするな

>>43
中小業者だと5万円ハイカの方が割り引き率よいんだよ。で、辞める業者が多い。
やめるというと途端に割り引き率上げますとか言い出すんだよ。
じゃあ、最初から上げろ！！

組合は、当然のごとく道路公団の天下りのスクツ。私のところは、さっさとやめ
てしまった。でも、高額ハイカも無くなってしまうし道路公団は、マジで腐り
きっているよ。

>>44
５万円ハイカ廃止の目的はそれ？

東京に在るものって須く腐ってるよな┐(´ー｀)┌
エチレンガスでも立ち込めてるのかな？┐(´ー｀)┌

(1)「公団の同組合への割引率は約２９％」
　　「各組合員への割引率は十数％」
　　　　　　　　　　　　↓
　　「その差額が組合の収入」

(2)「差益は３億７０００万円にのぼり、同組合の事業収入の９５％」

(3)「事務所と土地（９８平方メートル）を約４億円で購入」
　　「この建物と土地の借地権を代表理事が経営する
　　　不動産会社に４５００万円で売却」
　　　　　　　　　　　　↓
　　「代表理事側としては３億５０００万円余の差益」

(4)「この取引にからんで組合は
　　　帳簿上で約２億円の損失を計上、
　　　この年の組合の利益を相殺」

(5)「制度の運用で得た多額の差益」
　　　　　　　　　　　↓
　　(a)代表理事の妻名義の土地の買い取り
　　(b)代表理事が経営する会社への出資
　　(c)ゴルフ会員権の購入費
　　(d)モーターボートの購入費

結論。
平成高速協同組合の理事は頭良い。
弟子入りしたいくらいだ。

>>48
道路族議員に献金は？

今思ったんだが、ひょっとして、自分で
こういう組合を作ってしまえばもうかるのでは
ないか？
道路族議員に献金すればいいのか？

>>1
2getぐらいさせろヴぉけ

だから、おめーは猫になれないんだよ
いつまでも家畜のまんまでいたくなかったら
2を取らせてから、記事の続きを書け


ていうかぁ、2取らせください

東京都在住の朝鮮人って、もはや1200万人を超えるんだって。
東京タワーから石を投げれば金さんか、朴さんか、李さんに当たる。

全国に多数ある組合には　運輸省や公団の退職者が天下っている
幹部は建設会社に天下り　下っ端はこんなところでうまい汁を吸っている

>>53
こんな変な組合制度なんて廃止しろよ。
組合を無しにして道路公団が直接会員を募り１０数パーセントの値引きにすると、その分が節約できるし、
高速料金全体値下げの原資になるよ。

もともと車が少なくって高速道路の利用が今よりも少なかったときに、利用促進のために
大口割引を始めたのがこの制度の始まり。
沢山使うやつが安くなるのはあたりまえ。沢山使う企業なら直接公団から同じ割り引きうけられるよ。
それに一回結んだ契約を一方的に変更できないからこの制度はなくならないし、生保の件もそうだけど
契約を一方的に変えることがまかり通るようになったら、日本も終わりだしな。

>>50
マジレスすると今からやりたいなら４億〜６億円ぐらい用意しとかないと利益出せるように
ならないよ。

要はやくざで、差益はみかじめ料なんだろ？

age

>>56
わかりやすいな。
お上がそのやくざとズルズルの関係だと。

一般客の料金を吊り上げていって、その分を身内からみの組合への値下げ
による利益の低減の補填に使っているということがいえよう。
　大勢から広く薄く集めて、一部の（国土交通省関係天下りと公団関係天下り
や政治家）利権として金を間接的に手渡したのと同じ。それを巧妙にやって
いるだけ。
文部科学の副大臣がこんなことで裏金をもらっておきながら、
道徳を解いたり教育の基本法を改正とか、大笑いだね。

国立大学を独立行政法人化するのも、利権の拡大の為だという
ことが、良くわかるよ。役人が積極的に何かするときは、必ず
彼らの利権を拡大するときだけだ。そうでなければ必ず前例
がないといって抵抗する。

リソナに公金２兆円を投じたのも、金融庁や政治家の利権として
やったのだ。金融安定のお題目で。必ず一定割合がキャッシュバック
されていると思えばよい。首相選に必ず勝利するとなぜ大見得を切れるか
わかるかな？

広島人はなぜこんなに利権を嗅ぎつける嗅覚が発達してるんだろう。

>>60
広島だから。

理事に岸田衆院議員と秘書　「通行料金別納」運用の組合
http://www.asahi.com/national/update/0630/020.html

続報です
>>56の言うとおり事実上の裏金作り

おまえらも何か利権考えろよ

(　´�D｀)ノ＜やっぱり広島れすね。

この幹部連中の財産ぼっしゅーとしてくれ

美味しいね

広島極道にゃあ広島極道の、性根、ちぅモンが有るんじゃけぇのぉお。

高速道路のご利用は料金割引・後払いで！
　便利でおトク！「高速道路通行料金別納制度」
http://www.chuokai-yamagata.or.jp/keiyukai/info.html

>>63
マターリしすぎていてちっとも知恵が浮かばねえ。
1年ほど広島に利権の修行に行くか。

公団晒しage

金返せ！

>>55
営業やってるでしょ！？

違反だよ！！

別納カードがあるから、ＥＴＣは普及しない。
わかりきってた事だよね。利用額に応じて割り引き率が
変わるとかあるけど、知り合いが使ってる組合は、一律３０％。
個人の車も登録して割引の恩恵を受けている。これこそ裏技。
新聞で暴露されてしまいました。

●高速別納割引の差益、身内企業へ年数千万円
http://www.asahi.com/national/update/0702/002.html


●全国ビジネスサポート共同組合連合会
http://www.nbcc.or.jp/link.html
↓
こんなにあんだね
みんな、やってんのかな？

こんなことやって差益を抜いてるから、永遠に高速道路が償還を迎えないわけだ。