【社会】車高3.57mバスが高架ガード3mの鉄げたに衝突、防災対策視察中に乗客21人怪我

★観光バスが電車高架ガードの鉄げたに衝突、２１人けが

　２２日午後１時ごろ、神戸市中央区若菜通２の市道で、岐阜県萩原町、
「萩原交通」の観光バス＝今井毅運転手（４８）＝が、阪急電鉄神戸線の
高架ガードの鉄げた（高さ約３メートル）に衝突。天井部が壊れるなどし、
乗客２６人のうち１８人と、今井運転手ら乗員３人の計２１人が首などに
軽いけが。
　乗客は岐阜県可児市消防協会の役員らで、１泊２日で神戸市の防災対策
などを視察するため、現場から約１キロ離れた「人と未来防災センター」へ
向かう途中だった。
　調べでは、バスの車高は約３・５７メートル。葺合署は、今井運転手が
高さ制限の道路標識を見落としたとみて、業務上過失傷害と道交法違反の
疑いで事情を聞いている。

読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030622ic05.htm

http://members.tripod.co.jp/mokemoke2003/

田舎者が都市部にでてくるからだよ

３ｹﾞﾄ？

57cm削れる

１７get

チャリを天井に乗せた車がガード下に突っ込んで、チャリ振り落とすところを見たばかり。

乗員３人？
運転手とガイドと、あと一人は中の人？

昔，1BOXのサンルーフから，2匹のガキの頭出させておいたDQNが
車高ぎりぎりのガード下を通って，胴体しか残っていなかった
という話あったな

>>8
添乗員だと思われ

57センチならわかりそうな気がするが・・・

>>9
覚えてる。　母親が運転してて、帰宅後、後部座席を見たら
ガキの首が無くなっていたっていう事故だろ　?

(・∀・)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

>>9　こえーよ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>9
>>11
事故写真きぼう

わっはっはっはっははっはっは〜〜〜〜〜〜〜~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>12
自分の子とその友達２名を載せて
ガード下をくぐった。
自分の子は頭ひっこめたが、友達はひっこめていなかったので
頭削られてしまった。

>>9
運転してたおばさんが発狂して
事情聴取できなかったそうだ。

>>9　
ひいぃぃい　血の吹き出す音で気付かなかったんか？

それって都市伝説とちゃうの？

デコにボルトの跡がついたとおもわれ
こういう時にチビはメリットを感じるだろうな

>>20
実際の話だよ。　

ほんとにあった事だった。
ttp://216.239.57.100/search?q=cache:wVLt68gelAcJ:safekids.ne.jp/childseat/education.html+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%80%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E4%B8%8B%E3%80%80%E5%AD%90%E4%BE%9B%E3%80%80%E9%A6%96&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

>>20
昔，ニュースでやってたよ

>>20
当時、テレビのニュースで見ますた。

３ｍの鉄下駄

チャリ二人乗りで後ろに立ち乗りしてた女の子がお店の看板に衝突して
目から血を流して倒れていたのを見たことがあります。
あの目のところがくぼんでいたのはどこのグロ写真よりも怖かったです。

>岐阜県可児市
おお我が故郷……

>20他
あの事故は本当に有名だもんな・・・・・・

>>29
そんな事故初めて聞いたよ・・・。

さすがに首チョンパになったとはニュースでは言えなかったようだが。

岐阜新聞〜共同FLASH24
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2003062201000134
観光バス乗客ら２１人けが　車高制限のバーにぶつかる
　２２日午後１時ごろ、神戸市中央区の阪急電鉄春日野道駅近くで、
高架下を通過しようとした岐阜県萩原町の萩原交通の観光バスが
車高制限を示す鉄製のバーに衝突した。
運転手と乗客ら計２１人が負傷したが、いずれも軽傷とみられる。
　葺合署の調べでは、バスには、研修旅行中の
岐阜県可児市消防協会の役員ら２６人と運転手ら３人が乗っていた。
役員らは神戸市中央区の総合防災施設「人と防災未来センター」に向かう途中だった。
　バーの高さは約３メートルで、バスの前面上部が約２メートルにわたって激しく壊れた。
同署は、負傷した運転手の前方不注意とみて事情を聴く。

たしか、エスティマのエミーナかルシーダだったかな?

>研修旅行のため、この日朝、同市を出発。
阪神大震災の教訓を語り継ぐ施設「人と防災未来センター」（神戸市中央区）
に向かう途中だったという。

↑　皮肉な研修旅行になりますた。

>>17
でもそれなら運転者は気が付かなくても
同乗していた子どもが気が付くはずだと思うのだけれど

>>34
ですな。

不注意なヤツは自ら災難を招く

>>35
会話に夢中だったとか・・・。

自由が丘のあるガードでは、よくトラックがぶつかっているよ。

ガードの入り口より出口の高さが低くて途中でつっかえて云々
というニュースが少し前にあった気がするな。
運転手が管理側に勝訴しただとかいうニュースだったような。

>>35
自分のガキと近所のガキ。　二人の首が飛んだはずだよ。

いや、スパッといけば血は多量に出ない。
カマイタチみたいに。

>42
血管が断裂するのにそれはない。

>43
手は聞いたことあるけどな。
首はダメか？

昔　ニュースで聞いた覚えはあるが
首取れたんだっけ？？

車高３．８メートルだと
見れば通れないって、わかりそうな

>>43
心臓が動いていれば、多量に出血するだろうけど、
即、心停止したら、どうなんだろうね ?
首が切断されても、しばらくは、心臓って動いてるのかな　?

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030622k0000e040022001c.html
バス事故：車高制限の鉄製防護桁に衝突、２１人軽傷　神戸
　２２日午後１時ごろ、神戸市中央区若菜通２の阪急電鉄高架の下をくぐろうとした
岐阜県萩原町の「萩原交通」の観光バス＝今井毅運転手（４８）＝が、
手前にある車高制限を示す鉄製防護桁（けた）に衝突した。
乗車していた同県可児市の「市消防協会」視察旅行の一行２６人と添乗員ら計２９人のうち、
今井運転手と添乗員１人を含む計２１人がはずみで頭などを打つ軽傷を負った。

　兵庫県警葺合署の調べでは、桁の高さは約３メートルで、桁にもそう明示されていたが、
バスの車高は約３．６メートルだった。
同署は、付近の道路事情を知らなかった今井運転手が目測を誤ったとみて、
業務上過失致傷の疑いで調べている。
一行は同市の消防団員や消防署員らで、２２日から１泊２日の日程で
阪神大震災の教訓を伝える兵庫県の施設「人と未来防災センター」（神戸市中央区）
などを見学する予定だった。

　現場は阪急電鉄神戸線春日野道駅のすぐ西側。

【井上直樹】［毎日新聞６月２２日］ ( 2003-06-22-16:47 )

たまたま事故直後(パトカーは来てたが)に通りかかったが、バスのオデコ部分がかなり激しく削れていた。
現場にはタクシーが二十台ぐらい来ていたから、怪我人の一部はタクシーで搬送したのかな。
しかしあのガードの高さが低いなんて素人目にも分かるのに…

乗客、乗員全員の首の頭が無くなっていたら神ニュースなのだが、、、

レスとは関係ないが、消防団の旅行だったのか。

バスの事故より＞９の事故の方が気になる・・

ちょっと見てくる

いや確か、自分とこの子は助かったはず

このスレは>>9の記事のスレということでOK？

>サンルーフやウインドウから体の一部を車外に出していて怪我をする。
事例：母親の運転するバンのサンルーフから首を出していた子供たちが
ガード下を通過した際、頭部がガード下にぶつかって死亡した。

ワンボックスカーのハイルーフから子供が後ろ向きに顔を出していて
高架下の低いトンネルを通ったら子供の首がルーフとトンネルの間に
挟まれて即死したという事件もあったな。

前が眺望できるバスなんで、乗客もさぞやハラハラドキドキだったろうな。

乗客も「ウソだろ？通るのかよ？」と思ったらしい

８９年夏 ８才の児童３人のうち２名死亡

走行中のワゴン車のサンルーフから
首を出していた
児童３人が、鉄道のガード入口にある
高さ制限を知らせるための
鉄骨で頭を強く打ったもの。

>>9 で既出だった

タイヤの空気を抜けば通れたのに

＞60のサイト、多分俺が今見て来たとこと同じだけど

かなり変なサイトだな

80センチは無理だろ

ワンボックス、キャリア付き、ルーフボックス付きの俺は常に気を使います。
デパートの立駐で高さ制限を知らせるバーが細い一本道の真ん中にあって、
そこでガゴン！バックしようとしたら次々と車が。
後ろは大渋滞。
高さ表示のバーは入り口すぐにつけろや！
恥じかたべ。

>>20 その事故を起こしたおばちゃんは、俺の知っている人なのだが…。今は、どこで何をしているのやら。

>>20 その事故を起こしたおばちゃんは、俺の知っている人なのだが…。今は、どこで何をしているのやら。

サンルーフ首チョンパ事故って、数件立て続けに起きなかったけ？
バカは、何が起きてもやっぱりバカと思った記憶があるんだが…

レッツ　リンボーダンス！！

>>68
そういやそろそろ
　乳幼児社内置き去り熱射病殺人
の時期だな

>>55
ｽﾏｿ，余計なこと書いた

バスも思わずしゃがめば良かったのになぁ

>>70
間違えた
社内→車内

＞66　詳細希望
どこで起きた事故だったっけ

>70
中州に乗り残されるもそろそろかな?

写真付きの記事

http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/22-01.html

タイヤの空気を抜いて脱出だ。

>20関連ALL
そういう事件あったの覚えてるけど、
首チョンパとか、帰宅後後ろ見たら・・・　は、そうだったっけ？

帰宅後見たら、、、は、尾ひれがついたものではないかと。

＞乗客は岐阜県可児市消防協会の役員らで
ただの酒飲み旅行だろ
天罰ｷﾞｬﾊ

>>78
帰宅後...は間違ってると思うが、当時のニュースの内容から
首がもげたことは容易に想像できた。

>>71
いいじゃないですか　色んな話を聞きたい人もいる

交通事故における救急活動の体験活動…

>>78
今だったら、あんな表現を使って、報道しないだろうけど・・・。
「首切断」と「帰宅後、発見」は、はっきり覚えてる。

車高制限のバーがなく高速で電車が通過中の高架に直接ぶつかっていたら・・・
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>17
助かった子（もう成人かな？）は、トラウマになっているだろうね。

>34
ワロタ

しかし首ﾁｮﾝﾊﾟの真相が気になるな。

>>60
89年の事件か・・・小学生だった俺が知らなくて当然だな。

>>85
つうか、まさにそのために車高制限のバーはあんなに頑丈にできてるんだけどな。

朝日来た。
http://www.asahi.com/national/update/0622/017.html

桁にぶつかると長い間電車を止めなきゃいかんからねえ。

>>89
朝日の写真は遅いな…

>74 俺の知っている事故は広島県で起きた事故。>9の言ってる事故と同じ事故かは知らないけど…。

あっ、やっぱりな。
俺広島なんだけど、なんか地元で起きた事故だったような気が
してたもんで。

燃えたバスの中を車で突き抜けるスタントショーで
出てきたら首から下しかなかった人もいたな

そろそろﾓｰﾀｰｻｲｸﾙを貼るﾔｼが出そう

>94
マジかよ・・・
見た人間は一生トラウマだな・・・

広島と言えば、橋桁落下事故も記憶に新しい。

デジカメ持ってたから写真撮れば良かった…。俺が通った時点で交通規制が敷かれていて、車を停められる雰囲気じゃなかったんだよな…
通りがかったときには「上の方が斜めのバス」に見えたのだが、写真を見る限りじゃ、斜めに激しく傾いたのか…

>>96
昔はよく決定的瞬間系の番組で流れたよ。
俺も見たことあるし。結構見たことある人多いんじゃないかな

>>94
あれ、ちょうど息子さんが見てた時だった

事前に経路を確認しなかったのかと問い詰めたい

>>96
FFの、どちらかに、写真が掲載されてたよ。
有名なスタントマンで、奥さんの目の前で起こった首チョンパ。

NHKでやってるが、既にバスがいない現場の映像。
遅すぎ………

さすがサンテレビはリアルな映像。

http://www4.ocn.ne.jp/~s-hida.h/hagiharakoutu.html

↑　HPは、まあまあ、なんだが・・・w

>>105
一番左のバスかな、今回のは。

スーパーハイデッカ−　ＡＥＲＯＱＵＥＥＮ�U４５

まぁ、プロの運転手としては言い訳の出来ない事故だね。

岐阜のほうじゃ、道路の上空を列車が通るなんてないんだろうな。
踏み切り万歳。踏切を設置しなかった阪急電鉄に落ち度がある。

>105
修理代いくらか・・・（ｒｙ

>>97
広島といえば、原爆よりも悲惨なものはないかと

>>109
意味わからん

香港では日常的に首ﾁｮﾝﾊﾟしてると聞いたが・・・

バスといえば昨日乗ったバスが壊れて下ろされた・・・

　　　　　　　　　　 ,＿＿＿_,　 　 ________,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　,(ゾヌ急便),--'------|　　 ／￣￣￣￣＼　　 　 |
　　　　　　　　　　// ￣￣￣.//~,ﾆﾆ.￣|| |　／　　　　 ●　　●､ 　 . |
　　_//　　　 .∧//. ｡´ ｀*ヽ|| |　|Y　　Y　　　　　　　 ＼ . |
　.[//_________.(ﾟ/[ ]（ ∀　Ｕ || |　|.|　　 |　　　　　　　 ▼|　|
　 |＿.　 　 ＿_,,,|￣￣￣￣.|| |　| ＼／　　　　　 ､＿人|　|
　 ||O|----|O゜|.|＿＿＿＿,|| |　＼＿＿＿＿＿＿＿ノ　 |
　 |ﾆ∈口∋ﾆﾆ,|___ｌ ⌒ ｌ___,||_ﾆ二二二二二ﾆｌ ⌒ ｌﾆ二ﾆ|
　 ~ヽヽ￣/￣￣ ヽヽ　 /￣￣ヽヽ￣/￣￣ ヽヽ　 /￣￣
　　　~~￣　　　　　~~￣　.　　.　~~￣　　　　　~~￣

>>111
原爆ネタもう飽きた。









と思っている広島県民も多い（ｗ

首ちょんぱ事件、茨城県土浦市の通称ビックリガードでもありました
道路と常磐線の橋げたの隙間が１．７ｍしかないのに無理にタウンエースが
進行、サンルーフから子供が首を出していたがルーフともども子供の首が
なくなったと言う事故がありましたよ
近所の人が事故ダーと騒いでいたので直に駆けつけると子供の頭が道路脇に
転がっており運転していた母親は顔面蒼白で泣きじゃくっていた
その後３分後に救急車が来たが待機の後帰っていき警察関係者が来た時
処理を見ていたら警察官が子供の頭の毛を掴みバケツに入れていたのを見た時
ゾーットしました

俺の友達は自転車の後ろに立って乗っていて
高架ガードの鉄ゲタに頭を打ちつけて死にそうになってた

>117
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>117
>警察官が子供の頭の毛を掴みバケツに入れていた

まあ両手で持つのも嫌だろうしねえ。

>>120
俺なら火ハサミ使っちゃいそう・・・

俺、死体回収の仕事しようかな。
けっこう怖いもの見たいってのもあるし、話のネタにも困らないし。
グリーン姉さん運んだりする毎日。

>>117
そんなﾊﾞｶ親のために悲惨な死に方をした子供が哀れだ。
運転中にサンルーフから首を出すなと注意書きにもあろうに。
そういう運転は街中でするな。

グリーン姉さんってなに？

二階建てバスか
怖かったろうな・・・・・乗客
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/22-03.html

>>117
いつ頃の事件ですか？

あの変形から推測すると40km/h以上は出ていたな。
ぎりぎりなら通れるかな？と思いそろそろ行きそうなものだが、
その先の道路を見ながら次はどっちだ？だって感じで運転していたに
違いない。田舎の運転手。

そろそろチェチェンのお時間。

屋根引っ掛けて大破だって、やーーーねぇ

>>129
おーーーーい　　　　　　や　ま　だ　く　ーーーーーーーー　ん　

ターミネーター２、今から見よう。

>>126
２０年程前と記憶しています
結構事故が多いんですよこの場所
常磐線を挟んで西と東を行き来する為の近道なので
無理やり乗用車が進入してくるんです
バイクでも上半身前に倒して走行するくらい低いのです
なお、進入路の入り口には注意標識がなく１００ｍ先のガードのところにのみ
注意高さ１．７Ｍとしか書いていないので飛ばして来た車の運転手が
ビックリすることから名づけられました
２年前も暴走族が走行中ガードの鉄骨に顔面をぶつけバイクから放り出されて
死亡なる事故もありましたよ
それに目の前の鉄橋で戦時中の土浦駅脱線事故で１００名が死んだ事件もあり
幽霊が出ると大騒ぎになったこともありました

>>132
ぐはっ！170cmですか・・・・
俺普通に歩いてても10cm位削れるな。

急激に日本中からプロの職業人がいなくなってますね。
残るのはプロ市民、プロ学生、プロ…ばかり。

>>125
リンク先の画像やニュースで見たけど、これは2階建てバスではないと思う。
普通のハイデッガー車

＞暴走族が走行中ガードの鉄骨に顔面をぶつけ

たまには役にたってる模様

そんなにあちこちで首切り事故があったとは。

お笑いウルトラクイズのバスの屋根がふっ飛ぶとかじゃないんだから
自分の車の高さくらい覚えとけよ…感覚として。
大型運転手ならなおさらじゃん？

こち亀で銭湯バスも陸橋にぶつかってたな。
超笑った。

ガード下の高さを表示する地図とかないのかな。
バス会社に義務付ければいいのに。

事故前
ttp://www4.ocn.ne.jp/~s-hida.h/asobu/hagikanko-ogatabus.jpg
事故後
ttp://www.asahi.com/national/update/0622/images/nat0622006.jpg

有楽町駅東口のガードで、トラックが車高制限バーに激突して、
あわててバックしたのはみたことがある。

>141
なるほろ、最近のバスは乗客が前をよく見えるように運転席が低いからね。
路線バスみたいな昔の貸し切りバスだったら避けられたのに。
ドライバーｶﾜｲｿ。

>>9
の話は実際にあったよ。

漏れも、新蒲原の駅の下のガードにホロが引っかかっている軽トラを見たことある。
あとは、アマチュア無線のアンテナを車につけてたりすると、厄介なんだよね。

ハイデッガーでっか

>56
この母親はミラーなんて全然見ないで運転してるんだろうなあ・・・

現代のバスなら屋根が削れて通過できたのに

この事故、しくまれてたんじゃないかと思うくらい「バカ」（ｗ

イギリスでも豪快なのがあったな。
２階建てバスが、石の橋をくぐり抜けたら１階建てになってた。
２階に乗ってた７〜８人の客は（以下ｒｙ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

3.5メートルの車高で、3メートルは無理だと標識見なくとも分かるけどな。

首都高とかの料金所には、○○何メートルて高さの上限書いた看板がゲートにぶら下ってるけど、
トレーラーのコンテナにばんばん当たってるよ。ぶら下ってるだけだからこすれば通れちゃうけどね。

大型二種の課題で「高さ制限のある高架の通過」なんて無いからなぁ。

TVで見たけど、あんな広い道路に、あんな低い高架が、かかってるんだね。
東海地方では、見かけないな。

運転手さんは、プロドライバーだから、言い訳にもなりませんが・・・。

>>144
自分の車に無線のアンテナがついているから気を使うよ。短いからまだいいけど．．．
新蒲原って静岡の?

動画あり

★観光バスが高架下に衝突、２１人けが

　兵庫県神戸市で、電車の高架下を通過しようとした観光バスが、天井をぶつける
事故があり、乗客２１人がけがをしました。
　２２日午後１時すぎ、神戸市中央区の阪急電鉄 春日野道駅の近くで、高架下を
通過しようとした観光バスが、車高制限を示す鉄製のバーに衝突しました。
　　バスには岐阜県の消防協会の役員ら２９人が乗っていて、２１人が首などに
軽いけがをしました。
　　バーの高さは３メートルですが、バスの車高は３．８メートルあり、警察は
高さ制限を知らずに誤って通過しようとしたと見て調べています。乗客は神戸
市内で昼食をとった後、防災施設の視察に向かう途中でした。（22日17:07）

TBS NEWS-i http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye770958.html

動画　http://news.tbs.co.jp/ram/news770958_5.ram

>>149
不謹慎だがワロタ

>>149
ころがし涼太だな。

>>146
ミラーは関係ないと思うが．．．。

地元では小型ユンボ積んだキャリアトラックがこれと同じような状況になって
ちょうど俺の目の前でユンボを引っ掛け落とした。

なるほど　それで最近よく道に頭だけ落ちてるのか

>「人と未来防災センター」へ向かう途中だった。

ﾜﾛﾀ

橋げたあげられないなら道路を掘り下げればいいのに。

ナイジェル・マンセル････

コメディなら天井が削れ乗客の頭が禿げる訳だが

鉄げたにぶつかった瞬間をみた奴
ゲタゲタ笑ってたんだろうな・・・・・・・・・・・

>>164
「おじょうちゃん 桁が五つくらい足りないよ」
「ケタケタケタケタケタ」
いや、なんとなく思い出しただけだが…

知られてないけど似たような事って結構あるんだよな
国道の標識にユニックのアームを引っ掛けてトラックがこけたり
桁に突っ込んでアルミボックス車が天井潰したり
ホント気をつけようね

漏れは、タウンエースの上にキャリアつけて、そこへ脚立を積んでたやつが、１．８ｍの高架に引っかかってたのにはワラタ。
でかい車は気をつけんにゃ逝かんとおもたよ。

>162
すると >9 はトム・プライスか････。

まあ、現場では、しょっちゅうあること。

道に迷ってるらしくモタモタ走ってる車が俺の前に一台
バイパス下をくぐるトンネルに行き着いたら
道の真ん中で停車しやがった
助手席の奴と相談してる様子だったが邪魔なのでクラクション
そしたらあわてて発進して屋根の上のルーフボックスが
高さ制限の表示されてる鋼材に激突し
「バリバリバリ！」と砕けて中身散乱
後続車が居なかったので俺はバックで逃げた・・・・・・・・

>164
鉄げたは別もんだと思う････。

>>9
そのニュース覚えがある、
廣島の奴だろ。

ワンボックスカーの中の写真だけ報道されてたのを
見たことがある。
血が滴った後部座席、何が起きたかを充分に解ったyo
(((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

身長の高い人が、家の中の梁に頭ぶつけるようなもの？

>>173
いや、シークレットブーツを履いた人が、電車のドア上に頭をぶつけるようなもんだ。

>165は無免許医

葺合区ってなくなったのに、葺合署って残ってるんだ。生田署も？

このバスのウテシって実は標準床しか運転したことが無かったりして。
確か、エアロバスMSのスタンダードデッカーの全高は2.49mだから通りぬけられると思われ。

でもこの会社、大型はSHD2台しかないよ・・。
1台3500〜4000ﾏｿするｴｱﾛｸｲｰﾝこれであぼ〜んか？

とりあえず
SHD（ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ）全高3.6m級
HD（ﾊｲﾃﾞｯｶｰ）全高3.3m級
標準床　全高3m級
（それぞれ車種により±10cmぐらいの差はある）

>>177
いくらｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾃﾞｯｶｰでも3mぐらいあるので微妙。

泉岳寺にも高さ1.7メートルのトンネルあるけど
あそこはあんまり事故って聞かないね。

わかりにくいとこにあるから知っている人しか通らないからかな?

http://216.239.57.100/search?q=cache:wVLt68gelAcJ:safekids.ne.jp/childseat/education.html+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%80%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E4%B8%8B%E3%80%80%E5%AD%90%E4%BE%9B%E3%80%80%E9%A6%96&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

ハードな研修だな

>>９４
遅レス御免。確かスタントマンの名前は　アラン・バンクスと言った記憶が・・・。
何故覚えているかは不明・・・・。有っているかも不明・・・。

バスが勿体無い…

とりあえず冥福を祈る。

>>184
誰も氏んでないって。
















・・・あ、バスの冥福を祈るってことか。

車の天窓から顔を出し、２児死ぬ　ＪＲガードに激突　広島　【大阪】

２０日午後３時半ごろ、広島県佐伯郡大野町屋田越の町道で、近くの主婦が運転するワゴン車が、
ＪＲ山陽線のガードを通り抜けようとしたところ、
サンルーフから顔を出して遊んでいた近所の町立大野東小学校の児童２人が
ガードの高さ制限を表示する鉄枠に激突、２人とも頭を強く打って即死した。
サンルーフは自動車の屋根に開閉式の窓がついたもので、「オープンカーの気分でドライブをより楽しく」と、
近年人気を呼んでいるが、この種の事故は極めて異例。２人の児童はこの日が１学期の終業式だった。

吉本さんは３人がサンルーフを開けて首を出していたことに、まったく気付かなかった、という。

ＪＲ山陽線のガードは、高さ２．０７メートル、幅３．０２メートル、長さ７・５メートルで、１．９メートルの高さ制限がある。
ワゴン車は１．９９メートルあるが、ぎりぎりで通り抜けられる高さで、
吉本さんは次男の送迎で毎日この道を通っていた。
あゆ美ちゃんと尚子ちゃんは、入り口の鉄枠に激突したあと、シートに折り重なるように崩れ落ちたらしい。
事故に気づいた吉本さんはどうしようもなくさらに約４００メートル走らせ、
酒店に救急車への通報を頼んだが、２人とも顔や頭を強く打っており、即死状態だった。

ワゴン車のサンルーフは後部座席のほぼ真上に付いており、開口部は前後が８０センチ、左右が６８センチ。
電動式だが、手動でも開けられる。サンルーフの運転席寄りの天井に電動スイッチが付いている。
同署の事情聴取に対して吉本さんは「サンルーフを開けたのは、子どもたちだと思う。
前方を注意していたので、いつ開けて、首を出していたのか分からなかった」と動揺しながら、説明しているという。

死亡したあゆ美ちゃんの父、曽根雅宣さんは、
遺体が戻ってきた自宅で涙をこらえながら「あさってから家族で松山の道後温泉に行く計画を立てていました。
私が毎日忙しくてあゆ美が生まれてから初めての家族旅行で、あの子はとても楽しみにしていたんです。
せめて一度でも家族みんなでの楽しい旅行を経験させてやりたかった」と話した。
1989年07月21日

月曜の早朝に凹む

>>186 事故に気づいた吉本さんはどうしようもなくさらに約４００メートル走らせ、

轢き逃げだな

>>186
怖い話だな、サンルーフ付の車はやめとこ・・

>>186-187
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とりあえず、人様の小さいガキを預かることが、
とてつもなくハイリスクなことだというのは、よーく分かりますた

電気屋で軽トラ使って家電配達の仕事してますた。
大型冷蔵庫を載せているのを忘れてますた。
ガードに突っ込み冷蔵庫アボーンしますた。
給料から半分引かれますた

こりゃ凹むな

>サンルーフは自動車の屋根に開閉式の窓がついたもので、「オープンカーの気分でドライブをより楽しく」と、
>近年人気を呼んでいるが、この種の事故は極めて異例。２人の児童はこの日が１学期の終業式だった。

けっこう有るよ。異例でもない。
>>117にも、もう一例書いてある。
子供がいる家庭はサンルーフの無い車に乗れば、走行中に子供が
ギロチンになる可能性はかなり減る。

うわああああああああ。

>電動式だが、手動でも開けられる。サンルーフの運転席寄りの天井に電動スイッチが付いている。

サンルーフのクルマ乗ったことないんだが、今のクルマもそうなのか？運転席からでないと
絶対開けられないようにすればいいのに。

何キロくらいだと綺麗に飛ぶのかな？

サンルーフの開閉スイッチに、チャイルドプルーフってついてたっけ。

>>192
イ�`。

あと他の香具師らも注意しろ。標識や橋桁に自爆して、
他に関係者がいない場合は、警察には黙ってろ。

警察は標識や橋桁に見たところダメージがなくても、
きっちり第三当事者として、標識や橋桁の持ち主に通報してくれちゃうぞ。
それも間で仲介はせず、こっちの個人情報を全部バラしよる。あとで非常に難儀だ。

サンルーフで小学生の娘の同級生の首を落とした母親の事故って

１０年前ぐらいにあったような、なかったような。

上の部分だけだから、修理してまた使用するんだろうな〜。
このバス、数千万だろ。

>>176
警察は旧区域のまま
大阪や東京なんかと一緒

>>192　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

高さ制限ゲートに観光バス接触、２１人軽傷　神戸
http://www.asahi.com/top/update/photonews/0622/TKY200306220087.html
画像が大きいYO

高さ制限ゲートに観光バス接触、２１人軽傷　神戸
http://www.asahi.com/national/update/0622/017.html
こっちの画像はそれほどでもないYO

で、>>9って日本の話？

こういう豪快な馬鹿の豪快な事故は、
なんか米国を想像してしまうんだけど…。

昔、日曜日の夜に買い物から帰り契約している青空駐車場に停めた。
土曜にドライブに行こうと思い、車のサンルーフを閉め忘れたことを思い出し愕然とした。
風雨にさらされた車内は水没し乾いた車のようだった。
おまけに猫のウンチまで・・・・・・・素晴らしい週末をありがとう。

>>204
次はサンルーフを開けたまま自動洗車機というネタに挑戦してください。

サンルーフのデメリットを語るスレと化す

>>199
あったあった
>>204
生kg

テレビで見たけど、あきらかにムリな低さのトンネル通ろうとしてたんでワロタ。

”鉄”げたってことは無いだろ。今時”鉄”の橋桁なんて珍しくて写真に
おさめたくなるほど無いぞ。それを言うなら”鋼”げただ。ニュースは正
しく報道しろ。鉄と鋼は全く別物だからな。

客の顔ぶれがまた悪かったな;´ﾛ｀)

この手の低運転席スーパーハイデッカーだと、衝突して運転手が死亡する
確率の方が高いだろうけど、今回は上の方か。

エアロクイーン-III、ﾓｯﾀｲﾈ

http://www4.ocn.ne.jp/~s-hida.h/hagiharakoutu.html
安全・快適・大満足の旅の萩原交通をよろしく

だいぶ前の夕方ニュースの特集で、低いガード下のレポートやってる最中に
カメラの目の前でハイルーフの1BOXが見事に突っ込んでた。
見た瞬間(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなったが、レポーターのインタビューを無視して
バックで戻っていった所で大笑いしたっけ。

さっさと視察を終わらせてコンパニオンと酒宴がしたかったから





「近道しろ」
と役員が言ってたら祭

>>208
「鉄」とは鉄道の意味じゃない？

>9の事故なんかから、
「サンルーフは危険」って方に話が逝っちゃってるけど、
サンルーフがあっても、きちんとチャイルドシートつけてれば
防げる事故だと思う。(閉め忘れはまた別の問題だが)
ＪＡＦメイトなんか読んでると、９歳くらいまでは
付けさせた方がいいみたいなんだが。

チャイルドシートを付けている車の方が珍しい田舎在住。
前の車の車内でガキがウロウロしてるのを見ると、
少しヒヤっとする。
万一事故った時に、リアガラス突き破って飛んできたら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
警察は、チャイルドシート付けてない車を
もっと取り締まるべき。

（　´_ゝ`）

ミスターマリックが失敗したのかと思った

あの〜　漏れこの現場の近所なんだけど・・・

子供が見てもバスでは無理ということがわかりそうな高架だぜ！
行けるかどうか，そろそろ近づいていって・・・なんてもんじゃない，
もう一目で無理ってわからんでどうする！ってくらいの低さだぜ！

そこにノーブレーキで突っ込むなんて，運転手何考えてたんだ？
変な薬でも・・・（ｒｙａ・・・・

普段路線バスを運転していると、つい入ってしまうのかも。
後ろの車両は、追突しなくてよかったね。
（と言うか、「うわっ、通られへんやろ」と思って、先に停まってたかも）

俺のいとこバスの運転手だけど、近道のためトンネル通ろうとしたが
10センチぐらいで通れない。
そこで裏技。エアーサスのエアー抜いてシャコタンで通ったよ。

新神戸トンネル出口を出た後、直進すると大渋滞だから
それを嫌って抜け道を探した結果、この行程を選んだんだろう。
ドライバーの多くが使ってる○ップルには高さ制限書いてないし。
ここを通らなければ、かなりの遠回りになるもんな。おきのどく。

サンルーフ車に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。気分いい。手を外に出すと風を感じる、マジで。ちょっと
感動。しかもオープンなのにボタン一発だから操作も簡単で良い。サンルーフは開放感無いと言わ
れてるけど個人的には十分風と一体になれる。オープンカーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ電線の下とかで止まるとちょっと怖いね。カラスの存在に気付いて急いで閉めても間に合わずにクソされるし。
開放感にかんしては多分オープンもサンルーフも変わらないでしょ。オープンカー乗ったことないから
知らないけど帆があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもサンルーフ車な
んて買わないでしょ。個人的にはサンルーフでも十分に風になれる。
嘘かと思われるかも知れないけど春の軽井沢ですれ違う車１４０対５くらいでマジでオープンカーよりも
サンルーフ車の方が多かった。つまりはオープンカーですらサンルーフの開放感には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ヨーロッパはガラスサンルーフ装備のクルマ多いねぇ。
あっちは冬とか太陽の光が貴重だからね。

日本はオプション設定すら減っていく一方。（特に小型車）
Ｄラーに理由を聞いたら、女性がサンルーフをとにかく嫌がるんだとさ。
紫外線浴びるわ、開ければ髪は乱れるわ、
フルオープンでも喜ぶのは初めの一、二度だけ、あとは閉めろ！

仙台駅前の歩行者用陸橋をクレーン付トラックが
クレーン上げたままくぐろうとして
ドゴッて大きな音たてて突っ込んだの見たことあるな
2〜3秒時間が止まったかのように人の動きが無くなった

タウンエースギロチン号は当時有名な話だったが、
それ以前に初代ソアラ中古車事件があった（20年前位？）
当時憧れの高級車ソアラが何故か破格値中古車で売り出されていた。
でも買い手が付いてもしばらくすると、また同じ車が売りに出されていた。
噂によるとその車は最初に買った金持ちの息子が彼女とドライブ中、
低いガード下を通り抜けると、さっきまでサンルーフから頭を出していた
彼女の頭が、フロントガラスを転がり落ちて男が発狂したらしい。
そんな曰く付きのソアラ中古車を買うと必ず不幸が訪れ、また中古車として
破格値のソアラが店先に並ぶと言う話があった。
たぶん都市伝説だと思うが、当時、車関係の雑誌で読んでぞっとしたよ。

教訓 バス乗車中もシートベルトを着用しよう｡

>>225
首なしソアラ伝説かYO！　また懐かしいネタだなｦｲ

>>225
車両価格が、5万円だったね。
都市伝説・・・

>>182
懐かしいですね。彼のカースタントは大好きでしたよ。

高さ制限のあるガードの手前に、制限高さを示すゲート(?)みたいなのがあったような気がするんだが…

どうせなら知名度の高い十三ガード下でやって欲しかった

その格安ソアラの広告、見たことあるよ。
25年ぐらい前だね。

25年前にソアラはなかったんじゃないかと。

『CAR GRAPHIC』（二玄社）1981年5月号
すごいです。ソアラの広告だけでも12ページあります。ソアラが載っているページは全23ページです。

ソアラが発売されたのは、どうもこのころですね。厳密に25年前じゃないけど、俺の感覚じゃ25年ぐらい前だよ。

>>225
ネタにマジレスして申し訳ないが、
なんでフロントガラスを転がり落ちたんだろう?
前進して前方の障害物に当たったんなら、後に落ちると思うのだが。

多分そいつは、彼女がドサッと座ったかと思うと、
なにか赤いものが飛んでくるので助手席を見たら、
首の無くなった彼女の首の付け根から、ビュービュー血が溢れているのを見て、
驚いて車の外に飛び出すと、血の跡が車の下に続いている。
で、車の下を覗き込むと、ガード下の道の傾斜で転がり込んだ彼女の首が、
ぢっ、と恨めしそうにこちらを睨んでいたのをみて、発狂したに違いない。

ググッてきた。都市伝説首無しソアラ（ガード下ﾊﾞｰｼﾞｮﾝでは無いが）
ttp://osi.cool.ne.jp/UL/n70.htm

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030623ke113760.html

バスの車高の高さのわりに運転席の高さが
ハイエースかキャラバンとあまり変わらないとこにあるもんだから
自分の運転してるバスの屋根が高いという意識がなかったのでは？

そういや東名高速かどっかでバスが横転して（？）屋根がゴッソリ飛んだ事故があったような記憶が。

>>239
日野のスケルトンだったと思う。富士バスかどっかじゃなかったか。

「死ぬのは奴らだ」では、007がわざと二階建てバスを高架にぶつけて二階部分を落とし、
後ろから追ってきたパトカーがそれにはまってしまうというシーンがある。

確か御殿場と大井松田の間だったっけ？

ウチの近所の外環状線の名神のガード下も事故多いです。
知っている運ちゃんは、迂回するけど　初めてそこを通過する運ちゃんは
迂回路を知らなかったり、中型ダンプの荷台にユンボを無理やり積載した
ものは結構　引かかっています。何年かに１度は横転している車もあり
しかし　上が名神のため　根本的な改善工事できず　そのまま　　

これで電車に支障が出てたりしたら完璧に会社しぼんだったな。

マックスヘッドルーム1.5m。
http://www.gori.sh/23/sengakuji.htm
ときどき軽のワンボックス車が進入を試みて、大変なことに
なってたりします。

自転車でもつらい・・・・・・
ttp://ssinzo-web.hp.infoseek.co.jp/aruku/tabi/1999/990508.htm

>245
>「提灯殺しのガード」
ワラタ

こっちのほうわかりやすかったな。
ttp://iroribat.hp.infoseek.co.jp/amata_place01.html

阪急神戸線の六甲駅近くにも、たしかかなり低いガードがあったような。

リンボーダンス

http://hp1.cyberstation.ne.jp/jr-okazaki1787/link11-sunamirena-pr.htm

>>245
ここはよく知られてるな。
俺は歩いて抜けたことがあるが、マジでﾁﾝｺ縮んだ。
暗いから、もし天井に突起があっても全然わからん。
釘でも出てたら、ラジオの「痛い話」に投稿できる(((( ；ﾟДﾟ)))

クラコンのタクシーに乗ると、ここをふくめ２３区内の３ヶ所を、
「この車では通れないので勘弁しちくり」と表示した札が、車内に下がってるな。
クラコン以外の車種なら通れるようだ。

阪急茨木市駅のそばのガードでワンボックスの屋根をぶつけた奴しってる。
阪急（・A・）ｲｸﾅｲ!

車内で人が死んだから格安で販売するという良心的な中古車屋はないと思う。

体をはった現地取材なんですね、おそれいったよ。さすが神戸

>>255
ぶつかったのは岐阜のバス。

高架ガードってなに？
ライフガードのお仲間？

>>109
ぶつかったバスの会社がある萩原町は飛騨川沿いにあって、
都市部に出るためには何度もＪＲと立体交差する谷間の国道を
いつも通っているはずなんだけどね。

またﾊﾞｻｰか・・・

>247
自然発生的についた名前って、イイのが多いよね

>>235
>恨めしそうにこちらを睨んでいたのをみて、発狂したに違いない。

マジレスで申し訳ないけど、
楽しいドライブ中の突発事故なのだから、
多分、生首はニッコリ笑ってて、
声はきこえないけど、口の形が「いい風ね」って
動いていたにちがいない

マンガでは屋根だけ飛んでそのまま走れるもんな。
運ちゃんもあれがやりたかったんだろう。

サンルーフ首チョンパを元にした怪談で、50年前の話
というおバカなpageもあった（ｗ

>>210
エアロクイーンIIです。

IIIなら人死にがでたな。

>>222
季節天候の変動が激しい日本では、
即座に対処しづらいオープンカーは好まれない。

海外にはこうしたクビチョンパ車伝説はあるのだろうか……？

バスがバスに激突！上島さん「訴えてやる！！」と激怒