【経済】道路公団、不採算路線が半数の２１も

抜け道はいやずら

で、この話どうなったの？

：☆ばぐ太☆φ ★

道路公団の関係企業、「天下り社長」１４人退陣へ

日本道路公団は２７日、公団の子会社と関連会社の計８４社のうち、同公団出身
者が社長を務める６０社中、１４社の社長が６月中に退任することを明らかにした。

扇国土交通相は３月２０日の記者会見で、道路関係４公団民営化に向けた改革の
一環として、４公団から関連会社などに天下っている社長に対し、次の株主総会まで
に総退陣を求める異例の勧告を行っていた。

今回、退任する１４人が、すべて扇国交相の勧告を受けたものかどうかは不明だ
が、７月以降に株主総会を開く企業もあり、今後、退陣する社長が増える可能性もあ
る。　　（読売新聞）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[6月28日8時42分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030628-00000301-yom-bus_all

道路公団も >>221 の阪神高速道路公団と同じようなことをするなら何の
改革にもなっていないことは明白だ。

国交省−道路公団の天下りが、まさに役人の既得権化していることが問題の
なのである。辞めた人たちが民間や関連の公益法人にまた天下っていくなら
本質は何も変わっていないことになる。

>>225
関連８４社って　大杉

扇は大臣としてふさわしいのか？

扇は平成12.07.04に建設大臣に就任してからもう３年もやっているか・・・

そんなに？
確か前任者がタイーホされたんだよな。

天下り削減に消極的と批判　石原行革相が道路公団を
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030701-00000065-kyodo-pol

石原伸晃行革担当相は１日午前の記者会見で、日本道路公団など３公団から子会社・関連
会社に天下った社長の削減がこの１年間で２４％減にとどまったことにつ
いて「扇千景国土交通相が全員辞めさせると発言している。大臣の言うことを聞いて
いただきたい」と述べ、天下り削減に消極的な公団や子会社側の対応を批判した。
国交相は３月、天下りの社長を総退陣させることなどを柱とした道路公団関連法人
の改革案を明らかにしている。（共同通信）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[7月1日11時27分更新]

かつてのＪＲ同様、不採算路線は廃止か、地方に３セク化させるしかないな。
当然、受け入れた地方へ交付金をやるなんてバカげた事は無し。
今まで土建で潤ってきた地方経済が崩壊するのが楽しみだ。

>>230
あの〜
批判じゃなくて、対応策考えるのが仕事では？

道路公団総裁かあ。

http://www.autoascii.jp/issue/2000/0621/article2799_1.html
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200007/08/0708m206-400.html
http://www.mainichi.co.jp/eye/kishanome/200008/17.html

予算の無駄が浮き彫り　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030627-00000148-kyodo-bus_all

こんなことでいいのか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030702-00000213-yom-soci
道路公団、「通行料金別納制度」で１兆円減収

通行料が最大３０％安くなる「通行料金別納制度」によって、日本道路公団が１９９
７年度からの５年間で１兆円を超える減収を被っていることが２日、衆院決算行政監
視委員会で明らかにされた。木下厚委員（民主）の指摘でわかった。

別納制度は、高速道の利用促進のため大口ユーザーの料金を割り引く仕組み。個
人や法人以外に、中小企業などで作る事業協同組合も利用できる。

木下委員は「大半は割引目的で創設した事業協同組合が利用し、恩恵を受けない
個人利用者との格差が大きすぎる」とし、「組合の中には割引で得た差益を不適切
な使途に回すケースもあると聞いている」と追及した。扇国交相は「大変重要な問
題。公団民営化の中で洗い直し、制度を一から見直すことが必要」と答弁した。

また、公団による国会議員や官庁職員らとの「酒食会議」問題については「会議
は、必要な案件を最小限の費用で行うのが基本。会議の目的や相手、費用などはす
べて公開すべき。公団を指導する」と答えた。（読売新聞）
[7月2日21時19分更新]

九地整局長に国事業増要請−−広瀬知事　／大分

広瀬勝貞知事は１日、九州地方整備局の渡辺茂樹局長と県庁で会い、編成した一
般会計補正予算案で国補助を得られる公共事業を増やす一方で県単事業を減ら
した負担軽減策に触れ、「大いに（国から）公共事業を出してほしい」と要請した。
渡辺局長は、同局や運輸局、九州各県知事、経済界が一堂に集まり、国土交通懇
談会を今月末にも開き、九州全体の公共工事について議論したいと提案。広瀬知事
は参加する意向を示した。日本道路公団の民営化や高速道路の建設方式が国で
議論される中、東九州自動車道（北九州市―鹿児島市、約４３６キロ）の建設方式
についても意見交換した。（毎日新聞）
[7月2日21時43分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030702-00000007-mai-l44

広瀬勝貞・・・経済産業省前事務次官
http://www.pref.oita.jp/10400/chiji/pro.html

age

>>226
天下りを受け入れたら関連企業扱いになるとかいう話が。

>>231
>地方経済が崩壊するのが楽しみだ。

理性を崩壊させた物言いはいかがなものかと。

>>235
その１兆円をＥＴＣ普及の割引原資にすりゃあ良かったのにな。

建設労働者の意見
http://homepage1.nifty.com/nikkenkyo/2konnakoto/750douro4koudan/750douro4koudan.htm
http://homepage1.nifty.com/nikkenkyo/2konnakoto/751douro4koudan2/751douro4koudan_2.htm

高速道路は無料の方向で。

建設凍結の方向で

やっぱり大ウソだった「道路公団改革」の現状
http://kodansha.cplaza.ne.jp/broadcast/special/2003_05_14/content.html

>>243
お・そ・い。

あげ

狭い狭い日本の国土に、総延長で世界最高額の道路・・支払いは国民の借金・・

売国奴らめ・・・・

狭い狭い日本の国土に、総延長で世界最高額の道路が横たわる・・・
その支払いは将来の国民の借金へ・・・・
史ね、売国奴ども・・・・・・・・・・

普通にもう要らない。
工事の利権と天下りの利権。
そんなものの為にだけ存在する公団自体がいらない。

あのうそつき総裁は信じられない。

公団なんだから
総裁は国民投票で決めるべきだな

なぜ無理して日本に住むのかさっぱりわからない
私はハワイ在住　ハワイのいいところ

�@のんびり　時間に縛られない　ハワイアンタイム　あくせく働いて、取られるだけ税金取られて、コンビニ弁当じゃ奴隷でしょう
�A気候がおだやか　冬に暖房したり、こごえながらの出勤がない
�B細かいことは気にしない人が多く、おだやか
�C合理的で、日本人の様な回りくどいいいかたはしないので楽
�Dブランド品を身にまとう必要がないので、金がかからない　その分遊べる
�E日本のように、財政難はない（日本は将来、年金・健康保険は場か高くなります）
�F不動産が安い　日本のように一生働いてもローンで変えるのが、３０坪のマンション（東京）　あまりにも異常でしょう
今日も海が綺麗だったので仕事休んでずっと、海を見てました（のんびりハワイでは当たり前）
私は永住権を取得し、ずっと住むつもりです 。
人生一度しかありませんから

高速の大口割引見直しへ　異業種組合で総額膨らむ

扇千景国土交通相は２日の衆院決算行政監視委員会で、日本道路公団の料金
別納制度による大口割引の対象企業の見直しが必要との認識を示した。異業種で
も複数の企業が集まった事業協同組合を対象にするなどで、年間の割引総額が２０
００億円あまりに上り、「４０兆円の債務を抱えている中で問題がある」と指摘した民
主党の木下厚議員の質問に答えた。
扇国交相は「異業種でも３人集まれば（中小企業などとして扱い）少なくとも５％割り
引いている」と説明し、「現在の割引対象の全企業、全組合を洗い直すべきだ」と述
べた。
委員会では、別納制度を利用する東京都千代田区の「平成高速協同組合」が、割引
で払わずに済んだ額の一部を組合代表理事の会社の出資などに使っていたのでは
との質疑もあり、中小企業庁側は調査を進めていることを明らかにした。（共同通信）
[7月2日20時57分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030702-00000165-kyodo-pol

特定企業と癒着？

公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！
公団幹部と親族は皆殺しにするべき！

>>253
もっともだと思うが、どうやって？
お前が刺しに行ってくれるのか？


頭が悪いんだったら発言はするな。

>>236
まだこんな天然記念物が残ってたのか・・

と、オモタラ初当選かい？？

http://www.perpetuum.cz/amanita/hra/intro.html

道路いらん公団

借金まみれの日本国！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030704-00000106-jij-pol
国債発行４０兆円突破も＝２年連続の税収不足確定で−来年度予算

財務省が４日発表した２００２年度決算概要で、２年連続の税収不足が確定した。
デフレ不況の長期化を背景に、税収は法人税を中心に０３年度以降も低迷が続く見
通し。このため、今月から概算要求基準作りが本格化する０４年度予算案では、国
債の新規発行額が４０兆円を突破する可能性も出てきた。　（時事通信）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>258
３０兆に押さえる筈では？

そりゃ、収入が減ったら返せるローンも返せなくなるわなぁ。

中国は内陸まで片側４車線のフリーウェイ（無料）
日本企業がいくらリストラ、コスト削減しても国際競争力で勝てないよ。
いつまでたっても建設コスト高、維持費高の道路行政の弊害だろ。

なんとか汁！

全部繋がればじゃんじゃん車が走るようになって
儲かるんだよ！！
いまはブツ切れだからダメなの

高速道路の整備状況
http://www.zenkousoku.com/plan.html

壮大なる計画！
少子高齢化にふさわしい！

>>263
必要な所しか走らないよ。
田舎の熊道路の何の意味が？

近畿人＝朝鮮人
一重率日本ダントツNO１のウリ奈良
http://k_matsunaga.tripod.co.jp/routedata.html

近畿人はチョンに人種的に近い「特殊な日本人」
http://www.keiryou-keisoku.co.jp/other/gakkai2.html
＞現代日本人の近畿地方の人々は、他の地域の人々に較べて特殊な日本人であることが判明している
＞朝鮮半島から渡来したと考えられている弥生人は、北方要素を強くもった人々であることが分かっている。現代の近畿地方に住む人々と朝鮮人とには、他の地域の人々とは比較にならないほど共通項が多い。両者は人種的に近い間柄である。

冫、)　

拉致被害者「ほとんど殺されている」＝亀井前自民政調会長が講演で　

自民党の亀井静香前政調会長は８日の福岡市内での講演で、北朝鮮による拉致
被害者について、「ほとんど殺されているんでしょうけど、あと１００人以上おられる
かもしれない」と述べた。
発言は、米国追従の安全保障政策を批判するくだりであった。生存を信じて拉致
被害者の帰国を待つ家族の心情を傷つける発言だけに、批判を呼ぶ可能性もある。　（時事通信）
[7月8日23時7分更新]　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030708-00000781-jij-pol

なんと言うべきか

>>268
道路族は・・・

道路族は・・・正直者ですな。
それと同時にＴＰＯをわきまえることが出来ませぬな。

飛ばされた公団職員の手記が文春に出るらしいよ。読もう！