【社会】川崎縦貫高速鉄道線（川崎市営地下鉄）建設で市民アンケ　延期すべきが最多

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜＜川崎市＞市営地下鉄建設で市民アンケ　延期すべきが最多

　川崎市が市営地下鉄「川崎縦貫高速鉄道」建設の可否を尋ねた「市民１万人アンケート」
の結果が９日、公表された。「財政状況が良くなるまで着工を延期すべきだ」との意見が最
多の４０％を占め、「建設中止」の３２．９％を合わせると、全体の７割以上が消極的な姿勢
を示した。阿部孝夫市長は「アンケート結果の尊重」を明言しており、予定していた今年度
内の着工は見送られる可能性が強まった。
　アンケートは５月１日から２０日間、無作為抽出で選んだ市民１万人の自宅を訪問、後日
回収する配布留置法で行った。有効回答は７３８０件。その結果、計画の今後について市が
用意した四つの選択肢のうち、「建設推進」は１５．８％にとどまり、「よく分からない」は１１．
２％あった。
　阿部市長は「１５．８％の意見に従って今すぐ着工、というのは大変厳しい状況と理解して
いる」と述べ、早期着工は困難になった。阿部市長は、最終的な結論を１６日の市議会冒頭
で発表する。
　川崎縦貫高速鉄道は、新百合ケ丘（川崎市麻生区）から川崎（同市川崎区）まで市の南
北２１．６キロを結ぶ。計画は１期（新百合ケ丘―元住吉、建設費４２６７億円）と２期（元住
吉―川崎、同１９３８億円）に分かれている。００年１月の運輸政策審議会で「２０１５年まで
に開業することが適当」との答申が出され、１期のみ０１年５月に国の事業許可を取得した。
着工予定は０３年度内。
　しかし、０１年１０月の市長選で、建設に慎重な阿部市長が初当選。計画を見直し建設費
総額を約７１５６億円から約６２０５億円まで削減した。【高橋慶浩】（毎日新聞）

Yahoo!ニュース - 社会 - 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030610-00000071-mai-soci
川崎縦貫高速鉄道線（川崎市営地下鉄）
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html

？

11

市営バスがンコーだからねぇ・・・

地下鉄ｲﾗﾈ

オールスターに出してやれ

川崎、がんばってるね。
オールスターまで応援するよ。

地下鉄建設推進派の市長じゃなかったっけ？
だとしたらリコールもありだな。

続けてスマン。
ソースは地下鉄建設慎重派になってるな。
俺の記憶って？？？

イケイケガンガンで地下鉄造って、気がついたら債務超過。経営破綻まであと数年。
札幌市交通局みたいになっちゃうぞ。

漏れは元住の開かずの踏切（午前限定）がどうにかなればそれでよい（ｗ

登戸から南武線使えよ

そもそも細長い川崎市の形に無理があるだろ。
南北で二つの市に分けろ。

>>1
川崎市民？

「延期すべき」と「建設中止」の間には大きな隔たりがあると思いますが。

今さら2ゲットしたことに対する喜びを表現してもいいのだろうか・・・

こんな路線誰が乗るんだよ

それよりも、南武線をなんとかしる！

詳しい事は知らんけど、建設費高いよ地下鉄は。
川崎は札幌よりづっと財政が富裕だと思うけど、後世に負担だけを残す様な
事の無い様、と大赤字市より助言。

こんなもん作っても朝鮮人の土建屋しか儲からん。
市役所に勤める奴しか乗らん。

南武線に快速を！

>>21
昔はあったらしいんだが・・・

需要無いだろ。川崎市北部に住んでる人間は川崎なんか行かない。
俺も社会科見学以来10年以上行ってないよ。

獣姦

川崎獣姦高速鉄道線

武蔵野南線があるじゃん。
小田急線生田、田都線白幡台でそれぞれ接続すれば良い。

>26
いや、machibbsあたりでもよく出てくる案なんだが実際武蔵野南線の旅客転用
は地下に技術的に不可能らしい。
（もちろん地上に出てる府中本町-梶が谷T-新川崎てな路線ならできるん
だろうが意味はない)

川崎北部の鉄道不毛地帯の人間には悲願なのも確かなんだが、
実際無茶なんだよね。
まあ、横浜市営よりはマシだと思うが。

川崎市民は賢明だな

？？
おもいっきり南武線とかぶってんじゃん・・・
謎だ・・・

武蔵野南線って航空燃料運んでるって聞いたけど。

おれは真ん中へんに住んでるけど北も南も行かない

>>15
建設中止にしろ、建設賛成よりも圧倒的に多いからな
まず着工は無理じゃねえの

やっぱり南武線が先だよなあ

元々は武蔵野南線使う経過うだったと聞いたけど、
貨客線として使わせてくれないので改めて作ることにしたんだよな。

で、大師線地下鉄化計画も用地のみ確保していつになったら着工するやら。

マイカルが買って頓挫した元こみやの土地は漸くワーナー系シネコン＋東急ハンズとして日の目を見るわけだが、
全体的に噂だけで進まない計画の多い市だな。
手塚ワールドは進まないどころか消滅したが。

>川崎北部の鉄道不毛地帯の人間には悲願なのも確かなんだが、

自業自得なのよ、この人たちは。

>>34
武蔵野南線の地下線の地盤が悪くて、ホームがつくれないときいた。

これで小田急の混雑が緩和されるならアリかなと？思ったりするオレは横浜市民

横浜市営地下鉄も赤字だし無理して作ることもないだろ。
道路拡張してバス便増やせばいいじゃん。

川崎は道路事情も良くないよね。
あと駅に近づくと道が狭くなってきてバス便の悪いところが多い。

川崎北部って爆発的に人口増えたね、今時小学校で生徒が1300人も居るなんて
信じられない

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　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　漏れは生粋の川崎市民だけど、市営地下鉄は無駄だと思うよ

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そういえば生粋の川崎市民だけど生粋の日本人ではないのがいっぱい居るな
特に川崎区の桜本とかあの辺

>>27
大江戸線でもあれだけ深いところに駅作って通しているんだから、
既にある線をなんとかして活用しる。
京葉線みたく流用って感じで。

西多摩のモノレールも赤字なんだっけ？もう鉄道作らないほうがいいね。

北部の人には悪いけど、不要でしょう。
川崎駅以北は、雑然としてるから道路事情も良くないけど。

小田急の猛烈な混雑がこっちにも流れてくるかと思うといやだなぁ。

野川辺りの人にとっては悲願だろうね。

>>42
セメント通り方面はほっとけよ

縦断地下鉄ねぇ
川崎市民ですけど、田園都市線の向こうなんて行く用事無い。
いらないね。

これって３０年前から市民から「いらねえ！」って言われているにのもかかわらず
土建屋利権があるから案として残ってるってだけで。

いらないものは何度何年に分けて聞かれても「いらねえ！」って答えるのがふつうだよね。

小さい頃はわくわくしてたけど、子供の頭でもちょっと考えればいらないと考えるのがふつうだよね。

多摩区民のおれにとっては全く用無し
その前に南武線に快速を運転しる。

地下鉄もモノレールも無い大都市

一番地味な政令指定都市

>>49
なんかそういう新しいものができる、って想像するのは楽しいんだけどな。
実際出来てもまず乗らないだろうな。

川崎に地下鉄なんていらね。タマちゃんバスで充分。

>>51
バスでいいじゃん。

地下鉄要らないから南武線を7.5分間隔に汁

多摩川に水上バスで十分だろ

また赤字

ところで、田園都市線の向こうってどんなとこなんですか？

>>59
田舎

折衷案として、川崎市すべてを地下に埋めてはどうだろうか

川崎のくせに地下鉄とは生意気な

>>59

梨の畑。秋には露天の梨売りがいるから来てみるといいよー。

珍しい赤梨とか売ってるし。都会の田舎って感じ。

地下鉄に使う金があれば南武線の高速化や小田急の輸送力の増強に
使うのが賢明だと思う。
ものすごくいらない地下鉄ではないか？
川崎から新横浜などにいけるならすこしは分かるが。

川崎で思い浮かべるのは
臨海部の公害工場群か多摩川ぐらい。

>>57　その意見採用。

>>60>>63
多分それは俺の方だ。向こう側（海の方）は人、住めるんですか？

住民は利便性や地域活性化より「田舎」を選んだ！

登戸駅をなんとかしてくれ。
いくらなんでもしょぼ過ぎるよ。
ガキの頃から比べて何の進歩も無し。
むしろ退化してきてるよ。

>>69
高架化されるだろう

>>62
横浜が持ってるからうちもっていうどうしようもない理由も含。


正直、北部の方には毎日のように逝っているので（しかも駅付近のため）
地下鉄は出来てほしいが、赤字になったり、バス料金より割高になるようなら、いらない。

駅付近→駅予定地付近

そんなモノ出来たら

また田園都市線の急行停車駅が増えてしまうじゃないか・・・

初乗り二百円はまず確定だろう

>>67

住もうと思えば住めるけど、住めるだけ。
中原区以南（中原とか小杉とか）は完全な都市になっちゃったよね。
遊休地無しって感じ。
駐車場とか月3万とかするしね。

登戸は乱立したパチンコ屋をなんとかせい。

まあ、難しいよね。横浜がいかに地下鉄の負の遺産で苦労してるのか考えると。
沿線住民で金出してくれればいいのにね。それ以外つかわないんだからさ。

ちゃちゃちゃちゃちゃ

計画通りに乗客がついても、建設費の金利しか賄えません。

私のところにアンケートきたよ。
ピンクの表紙で6ページくらいだったかな。中身は詳しくはおぼえてないが、
「そんなもんいらん」的な回答をしてやった。
川崎に住み始めて4年でよくわからんし、この先ずっと住むわけでもないので、
正直どうでもいい。

>>79
計画が甘すぎるよう

新羽あたりの沿線みてると
いらないよなぁ・・・って思うよ。。。

外環と浅草線がこっちまで延びてくれたほうが
アタシとしては嬉しいのだが。だが。。。

川崎は赤が政権握ってたから道路事情が最悪。
じごう自得

川崎は万引き野放しの糞都市だからインフラ不要

>>10,19,23,38,39,64
これだけで結論出ましたね（ｗ

>>83
京都は府市ともにアカ政権時代が長すぎて道路鉄道路線バス網全部ガタガタ。
特に京都市と別の市だった伏見区のそれは超最悪！
合併当初のいざこざが祟って冷遇→分離独立要求→冷遇→分離独立要求という悪循環。
さらに横浜・川崎ともに京都も市域が南北に長すぎるからどうしても地理的にまとまりがなさすぎ
行政手腕の如何では特定地域が優遇されるか冷や飯食わされるかという状況になりがち。
市域を分割しないとこのままでは伏見区は飼い殺しになりまつ（マジ

>>73
田園都市線の駅と繋がるの？

最初は鷺沼って言ってたけど需要なしってことで宮前平になったみたいね。
それより一期工事の終点が元住吉なのがなんとも。それそこ需要なし。
武蔵小杉に繋げなきゃ意味ねえ。

川崎縦貫って東西？
南北（横浜・東京都まで）ならわかると言うか利用者もいるのにな

なんか妙な地域を通る電車だな、これ。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/rogai2.html
閑静な住宅街とかを狙って走ってるのか？
俺も反対しとこう。
変だゾ、この電車。

元住吉から川崎へのルートもしかして決まってない？それで工事着工？

＞平成 9年 9月 2日 ●川崎市まちづくり委員会へ報告
役人がひらがな使うときはろくなことにならない
ゆとり教育
みなとみらい
さいたまｗ

さいたまスタジアム線がもう不要だから差しあげます

横浜市営地下鉄をあざみ野から新百合へ延伸
ってのを知事松沢さんがずっと言ってた。
まだ現実味があって賛成できる。

小田急の新百合までの複々線化や南武線改良高架線化などと平行して推進すべし。

宮前区民は梶が谷から貨車で輸送されたら良い。
魔女の宅急便みたいにな。

>>93
それじゃナチのユダヤ人輸送だよw

>>89
川崎市自体が妙に細長なんな。
http://www.mapion.co.jp/html/map/web/admi14.html
http://www.keins.city.kawasaki.jp/sysisetu/kawasaki/shisetsu/stop.htm

で、川崎市にはもともと多摩川寄りに南武線あるし、
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/rosenzu/index.html
の地図で、　川崎 - 元住吉 - 宮前平　- 小田急新百合ヶ丘　
ってつないでも南武線のちょい隣走るだしあんまり面白くないな〜

細長でうっとうしいから川崎市は解体して、横浜市にくっつけた方がすっきりしていいな。
で川崎区のみ隔離して 川崎市にすると。
これなら　>>93 がいうみたいに、横浜市営地下鉄を新百合に伸ばせるし。

川崎・アンケート・投票ってオールスターかと思った

モノレールを造ればいいのに。

南武線を昼間５分間隔、８両編成するのに金つかえよ。

もいちど書くが
横浜-品川に引けば新幹線需要も見込める
駅は最小限
横浜-川崎-品川
京急とかぶるが
高速って言うんだ　200kmで走れば？

>>43
もし流用することができたとしても、今度はトンネル構造の問題がある。
仮にもし武蔵野南線に旅客駅を作る場合はトンネルからして改築せざるを得ない。
しかも現に貨物線として営業している路線を長期にわたって休止させることになるから、
貨物の輸送力はその間ガタ落ちすることになる。
京葉線やりんかい線は未成線を活用できたからできたことだからね。それらとは事情がまるで違う。

あの貨物線、輸送密度高いのかなあ?

横浜市営も日吉から中山に地下鉄引くらしいが、いらない。
横浜市営のアンケート来ないかな。

↑もう工事やってますから今からは無理だよね

武蔵野南線だけど線路の枕木が木製でガタガタ振動がきたよ。
まぁ14年前に臨時列車で乗った時だから今はどうなってるんだろう？

尻手黒川ってバス自体そんなに走ってないのに。

>>105
渋滞激しいからな。

まあ、モノレールが廃止されるようなところだからな。

マンションの広告に
「建設予定の川崎市営地下鉄○○駅から徒歩５分」
とか書いてあるとこがあるよ。

でも地下鉄イラネ
延期より中止希望。

>107
そのモノレールは遊園地と一体で通勤用ではないですけど。
>64
たしか、南武線を使えるようにするより
川崎縦貫地下鉄を作ったほうが安いから
そもそも計画が持ち上がったんじゃなかったけか？

市民部会が小○急と直通シル！って行ってたけどあんなｳﾝｺ鉄道と直通したら
まともに電車を走らせられないぞ(ﾌﾟ
ｱﾄ複々線になったら便利で使えるようになると思ってるやつは(以下略
以上鉄ｵﾀでした。

高津区民です。
俺の知らないところでアンケート取られてる(⊃д`)

ていうか完成する頃には高津区住んでないけどな

完済の見込みもない地下鉄借金を背負うなら、市バスの充実やＪＲ南武線への補助など、
計画的な出費をして欲しい。今あるモノを大事にするのが先決でしょう。

せめて30万人くらいには聞いてやれよ。

川崎の財政の事だから赤字でも何でもいいけどね。

ていうか等々力競技場の側を通して、電車でサクっと競技場にいけるんだったらなぁ

川崎って南のほうは工場潰してマンション建てまくってるが、従来の公共交通機関で
人口流入に対応できるのかな。

川崎は川があるんだから電車の替わりに水上バスでもやっとけば良いのに。

だいたいこの路線作るくらいならまだまだ輸送力増強の余地のある
南武線の強化に使う方がよっぽど有意義だと思うがな。
南武線にも一時期快速が走っていたことがあったけど
快速運転の仕方がヘタクソで使い物にならずすぐ消えてしまったからな。
今なら快速が走っていた頃と比べると格段に条件はよくなっているし、
そろそろ編成を８両にすることも考えてもいい時期にきているはず。

>>116
あのなぁ・・・簡単に言うけどさぁ・・・



　多　摩　川　は　浅　く　な　っ　た　り　、　深　く　な　っ　た　り　で
　水　上　バ　ス　な　ん　か　走　れ　な　い　し　、
　堰　が　多　す　ぎ　て　使　い　物　に　な　ら　ん　。

南武線は登戸以東は都会だ！
６分間隔に汁！！
立川−川崎間。

東急こどもの国線が通勤線になったついでに、延伸して小田急鶴川南側に
着けてくれりゃ横浜・川崎・町田の境界上にある三輪・緑山・奈良・岡上
のダメダメ状態が緩和されると思うのだが．．鶴川陸橋や柿生陸橋の送迎
渋滞のグチャグチャを見てるとトホホな感じ。

>>118
116は二ヶ領用水のことだと思う

>>121　二ヶ領用水ということは笹舟でﾏﾀｰﾘ移動ということで良いですね！？

>>109
＞市民部会が小○急と直通シル！って行ってたけどあんなｳﾝｺ鉄道と直通したら
＞まともに電車を走らせられないぞ(ﾌﾟ

そうだな。千代田線がウンコ線とつながってるせいで、
常磐線がまともなダイヤになってねえ支那。
しかも直通運転なんて実質ないようなもんだし。

みんな京急になればいいのに。

「アンケ」って略し方はどうなのよ？

>>124
乗り心地が最悪なので却下。
あの揺れとシートの堅さは客をなめている。

>>118
禿同。つか水上交通を陸上交通の代わりにする事自体がきわめて無謀。
水都！？大阪でも一時期水上バスが通勤路線を持っていたが知らン間にfade outしたし
ベネチアでもゴンドラしか足のない都心部を嫌がって郊外に人口流出が続いているという

京都・伏見でも「十石舟」が観光用に運航されているけど
観光にも日常生活にも　全　く　相　手　に　さ　れ　て　な　い（ｗ

そもそも川崎市営地下鉄のサイトが川崎市の地図だけを載せているのが問題。
もう少し全体を見渡すと、横浜市営地下鉄や横浜線も見えてくる。
川崎市が計画しているから仕方がないが、多摩区、麻生区と川崎を結ぶ
メリットも不明（役所関係の用事がなければ、乗客は素直に新宿・渋谷を目指すはず）
そもそも新百合ヶ丘はいつ新都心になった？