【社会】京阪中之島新線が着工

八幡に特急止めてくれや

中之島新幹線？

★★★★★★★★★★★　【　速　報　】　★★★★★★★★★★★★★

殺人鬼なんて生きていても無駄。
キチガイ＆ＤＱＮを更正する金＆時間を他の用途に使おう。
そうすれば　社会はこんなによくなる！

・高度な初等教育が実現。→　子供の才能が開花します。
・バリアフリー化が進展。→　「ゆりかごから墓場まで」が現実に。
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平和な自由競争社会を実現するために、
犯罪者とその家族を問答無用で処刑しましょう！！！！
日本を良くするのは我々「ロバくん党」です！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>881
それを言うのなら西九条と玉江橋でしょ。

>>880
きれいに話をまとめようとしているが、

＞宇治方面から京都・大阪方面に出る乗客の少ないパイを奪い合うよりは
＞少ないからこそ相互に融通しあうだけの知能がどうしてないのかと。
これにどんな効果があるというんだ？

JRが三室戸と桃山南口と丹波橋に駅を作ると面白くなりそう。
ついでに伊勢田と久津川にも作るといい。

>>884
却下

>>888
小倉無茶苦茶伊勢田やん

>>880
椅子を天井に上げて壁に扉をつけるくらいの京阪なら、ホームからはみ出した車両の扉は開けずに急行停車、くらいのことは容易いだろう。

宇治方面から大阪に出る人
中書島経由と西大寺経由とどっちが多いだろう？

>>887
もう少し長い目で見てみよう。

>>888
さらにそのついでに藤森の名神高速（第二名神じゃない）の下、
将来的には鳥羽街道にも駅を造れば完璧だろうね。

>>891
実際昭和27年に七条駅では
当時4両になったばかりの三条行き特急の大阪側1両を開けずに停車していた。
3両編成に対応していたホームの延伸工事が間に合わなかったので。

大阪から見て、京阪沿線は鬼門の方角なので、昔は人があまり住んでいなかった。

>>894
京阪沿線は昔の京街道が通ってた所だから、賑わってたんじゃないの？
何しろ江戸時代の三都のうちの２つを結ぶ道。
宿場町もいくつかあったはずだし。

ニュー速+でこんなに落ちないスレも珍しいのでは？
最初に書かれたのが5月28日で・・・・て、おいおい（汗）

>>891
着席チャンスの少ない車両にはさして問題はないが、間違えて乗ってしまう
と下車できなくなる車両にはやはりクレーム続出かと

>>892
計画だけは以前からある、片（町）奈（良）連絡線がもし着工すればJRの圧
勝間違いなし
片町線も木津周辺は三十分間隔なんだし、開通してもダイヤ的には問題ない
と思うけどね

>>895
宿場町は京都・伏見・枚方・守口・大坂の順（だったかな？
伏見は今の伏見桃山〜中書島、
枚方は今の枚方公園駅付近。

>>897
ただし奈良線が複線化しなければ長池まで連絡線が開通しても
ＪＲ藤森（この駅名マジで何とかならんかね）〜宇治、
新田〜長池が単線のまま残っておっては滅茶苦茶ダイヤになるかも。

ﾏﾀｰﾘし杉で、dat落ちしない凄いスレだな。Ｗ
老スレなﾖｶｰﾝ




ではなく老スレだな。

>>895
枚方公園の裏の道風情ありますよね。
京阪は古い名所を繋いでる印象あるなあ。
寺社関係多いし。

奈良線と片町線の連絡は当分ないだろうなあ

>>897
東京には、東急に扉が開かない車両がある駅が存在するはず。


>>898
じぇいあーるふじもり
じぇいあーるなんば

どうせなら、ローマ字も「JeiaruNamba」とかにしる！w

>>902
いまでも大井町線の九品仏とか尾山台駅がそんな状態。
普通は５両なんだけど３両分しかホームがなくて
当該車両の各扉には「この車両の扉は尾山台駅・九品仏駅では開きません」
と赤字の黄色ステッカーがべたべた貼られていて
さらに前の駅でアナウンスまでしてくれているし
駅に着いたら閉まったままの車両だけキンコンキンコンとベルが鳴るという
念の入りよう。当然電車は踏切に止まったまま（だったかな？
乗務員のお立ち台があるので扉の開閉操作はできるのが救い。
阪急京都線でも１０両の急行ができた当初
「この車両の扉は大宮・烏丸駅では開きません」のステッカーがあったのを記憶。

開かない扉はありかも。
どうせラッシュ時用の扉は開かないし。

5000系はもとより
9000系でもラッシュ時以外に特急として運用されるときには３扉のうち中央は開かない。
あと深草駅でも悪名高き特急・急行２本同時待避（８分）時には
先頭車の最も京都側の扉以外は全部閉めている。

・・・待てよ、今度9月のダイ改では日中10分おきに特急が来るけど
特急車両が足りなくなれば9000系も当然入るだろうし
そうなれば5000系みたいにラッシュ用ドアの表示も入るんかな？

>>852
>>486

亀レスだけど、ニュー速+で過去ログ嫁は酷か(w

また大阪か・・・。

>>896
このスレッドはニュース速報+の最長寿記録を樹立しました。

参加者のみなさま、おめでとうございます。

>>908
まだ２スレ残ってる。

【総合】モナーのニュース速報＋(他のAA含む)★19
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050917390/
03/04/21 18:29

【社会】同和団体幹部を逮捕、融資で違法手数料−神奈川
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053936645/
03/05/26 17:10

>>909
うっかりしておりました。
ご指摘ありがとうございました。

ほーそれにしても長寿スレなんだなすごいぞおまいら！

鉄版は何で嫁ないの

>>903
20年くらい前の阪急京都線の西院、大宮のホームは7両分の長さしか
なかったので、特急・急行がドアカットしてましたね。

>>912
鉄板はハッカー連中の格好の練習台だからさ。
管理人とやらは相変わらず無為無策無能だし。

この時間帯はいつも書き込めない

子供のころ、初めて萱島から天満橋の複々線を見たときは感動した。と、同時に、駅間距離が短すぎるのも感動した。

>>916
土居と滝井、ガイシュツだが、やっぱこれってものすごいよな。
間に止まってドアを開けたら両方で出入りできるし。

ここが長寿スレになったのは京阪だけでなく、関西地区の交通問題に関してみんなが真剣に議論したからだと思う。

久々の良スレだな。

>>898
淀が抜けてる。

ガイシュツだと思うが、北浜を淀屋橋に向けて出発した列車は
赤信号で最後尾車両が駅構内にある状態で一時停車。

後続の列車は、全車両が駅構内に入っていないので
扉を開けない。凄い迷惑。

淀屋橋駅の構造って致命的な欠陥ありだね。

それにもかかわらず、玉江橋も同様の構造にするって
ことは、京阪首脳陣は無能なのかな。

>>920
と、いうことは中ノ島線となにわ筋線は同じ深さか？
と、いうことは西九条の延長も不可能か？

>>920　だから、構造は似てるかもしれないけど、北浜みたいな感じで後続の列車が詰まるようなことはないの。

>>917
それを一度実演すれば最高だね！

中川家はこの新線工事の事を知っとるんか。

>>916-917
行ってみるとよく分かるけど、土井と滝井は国道で真っ二つに分断されてる
から、どっちかを残せばいいというもんでもないんだよね
もっとも、複合駅化するのも不可能ではないと思うんだけど

>>920
一応、淀屋橋行きは普通と特急、玉江橋（仮称）行きは準急と急行・・・と
いう説（予想）がある
というか、京阪も天満橋駅地上ホーム（現在のOMMビル）を廃止せずに近鉄
の上本町駅のような構造にしておけばよかったんだよね
まあ、近鉄の複々線区間は近鉄奈良線と近鉄大阪線の各複線区間だから、京
阪とは事情が違うと言ってしまえばそれまでなんだけど

なにはともあれ阪急も京阪もやたらに停車駅増やして喜んでないですべてのユーザの
最大満足を追求しろってこった。
まず急行やたらに止めるのやめれ。
もれはもはや特急にしかのらんぞ京阪は

>>926
禿同。
停車駅増やしまくってもダイヤ次第で
最後まで泣くのは「普通のみ停車駅」＝「負け組」

中之島は会社があるところだから便利なんだけど、今住んでるのが阪急沿線だから意味なさげ。

どうでもええけど、俺は香里園に住んでる。
京阪バスの香里園駅から成田山らへんの路線なんとか
してくれへんかな。あんなでかいバス走らせていっつも
車線オーバーしてるやん。へたくそが。お前らクソバスのせいで
他の車はえらい迷惑してる。いいかげんにしろよ、ぼけ。
あと、京阪タクシーもマナー悪い運転しすぎやねん。

駅員を契約社員で固めるみたいだね

地下鉄延伸までの短期間でいいから
六地蔵から三条京阪までのバスを復活させてくれ〜

>>925
淀屋橋行きは普通と準急、玉江橋（仮称）行きは特急と急行という説もあるよ。

>>926
まあ、手始めに「八幡市」やめますんで...............。m(_ _)m
ちなみに伏見稲荷もいらんと思う。