【社会】鳥取側のＪＲ高速化、秋の開業前に快速車両１２１系試運転

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜鳥取側のＪＲ高速化、秋の開業前に快速車両試運転

　ＪＲ米子支社は二十二日、今秋から鳥取県内の山陰線などに導入する新型車両のうち、
快速用車両１２１系の公開と試乗会を行った。
　今秋開業する鳥取県内の高速化に合わせ、同支社は快速用十九両、特急用十二両を導
入予定。第一号車両が完成したため、初の試乗会を鳥取−米子間の山陰線下り区間で行
い、二両編成の新車両を運行。ＪＲや報道関係者たちが、静かで快適な乗り心地を体感し
た。
　１２１系は二年前から島根県内に導入し、「アクアライナー」などに使用している１２６系が
ベース。ステンレスのシルバーボディーに、海と空、太陽をイメージした赤と青のツートンカ
ラー。また、車両運用を効率的に行えるよう、前後に運転台がある。
　定員は百十四人（五十六座席）で、車いす対応のトイレも完備。車内や座席はベージュ、
ブラウン系の色で統一され、ひじ掛け、つり革など手が触れる部分には金属を使わず、温
かみのある木調素材が多用されている。
　六月下旬からは特急用車両１８７系が順次導入される。

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/05/23/06.html

>>1-2
寝なさい

とりでん

　　＼　　　 　　| 　　　　　　／
　　　　＼ 　　　| 　　　　／
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩ 　ｹﾞ
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ 　ｯ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾁ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ﾖ
　　　　　　　/　　∪　　 ｵ ＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　 |　.　　 ｫ　　 ＼
　　　　/　　　　　 |　:　　　ｫ 　　 　＼

2

↓にゃロメ

　

世もまつですわ

>>2
厨房は早く寝とけ

記者でGO!の由来はやっぱり電車でGO!なのかな

記事関するレス一つもないうちにﾀﾞﾄｵﾁかよ

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　最近の鳥取
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/
. /　　　　　　_,;:::::::::::;;_　　 ｀`＼
/　　　　 ,､:'゛　　　　　 ｀`ヽ、　 `i
　/　／/　　　　　　　　　　　＼i　ヽ

.

（'∀`）＜ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

121系の画像ｷﾎﾞﾝ

○　キハ１２１系
×　（ＥＣ）１２１系（四国）

鳥取駅のホーム。見上げても架線がない。

そんなものはどうでもいい。
伯備線を揺れないようにしてくれ

これで国鉄色キハ５８とキハ１８１の運命は決まったも同然なんだが...

鳥取に鉄ヲタ大量上陸の悪寒

そんな予算があるなら
可部線の河戸か安芸飯室まで電化してくれ。

鳥取−米子間（約１００ｋｍ）の”１０分”時間短縮の為に
数億円使うなんて、激しくどうでもいい。

電化汁

>>21
それよりも高速つけてもらいたいと思ってみる。

山陰本線の特急＜阪急京都線の普通
かな

ﾄﾄｰﾘ

>>21
どっかの原発銀座のように無理矢理電化して新車入れるよりまだいい

>>21
２０％の高速化だから山間の無意味な路線に投資するよりマシでは

因美線には国鉄色キハ２０が良く似合う

鉄ヲタって日本にしか居なくない？

>>29
甘い

これってディーゼル車だよね？

>>31
そそ。

>>1
車両の写真がないとなんともいえないな・・・

　　　快速
京都 1200
鳥取　　ﾚ
島根　　ﾚ
山口　　ﾚ
福島 1300

＞＞３３
なんでいきなり東北（または大阪）へ飛ぶんだよ

>>29
んなわけない。

>>29
ヨーロッパの鉄は廃止になった鉄道買い取って、運行してやがりますが何か？

トンネルからボルトが落ちて・・・

>>34
いや、佐賀と長崎の県境あたりかも知れんぞ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=33/20/05.339&el=129/47/33.090&grp=all&coco=33/20/05.339,129/47/33.090&icon=mark_loc,0,,,,

sge

イギリスは鉄ｦﾀが高貴なイギリス紳士の趣味らしいよ？

>>32
ｷﾊ121の写真
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030524221853.jpg
早くしないと消えるかも。

>>40
誰がそんなこと言った？
英国でトレインスポッターてのはダサダサの象徴だべ

>>41
ﾋﾞｰﾄﾞ付きSUS…
ﾌﾟ
２０７もそーだけど！

キハ４０

トンネルからボトルが落ちてきて・・・・

ｳﾏｰ

× 鳥取県
○ 取鳥県

鳥取は砂丘の上に電車が走っているのですか？

>>41
こういう写真を見たときにまずどこに目が行くかで、どのジャンルの鉄ヲタかがわかる。

先頭のデザイン＝厨房鉄
窓の形やドア位置など＝乗り鉄
台車や下回り＝重度の鉄
エアコン＝業界人鉄
写真のアングル＝撮り鉄

>>48
全部あてはまりますが何か？

で、何時合併するのですか？

キハ１２６系とキハ１２１系は連結できるの？

>>48
ベンチレーターに目が逝ったおいらはどれ？

乗務員扉の窓に映っている人影らしきものにｶﾞｸﾌﾞﾙした漏れは
鉄オタではないな。

スーパーはくと≒新快速

うわ〜、つまんねえデザインだなこりゃ。車体Dがコンサバなのは運用上
仕方ないから塗装だけでも、イラストいりとかすれば明るくていいのに。

IBM = 因幡の国のお仕事まっすいーん　て感じ。

トイレは車椅子の訴訟馬鹿が訴えたから付けたのかな。
高コストの元だし、高校生の喫煙の温床だな。

>>56
いやそうではなく
ずいぶん昔に国体か何かのイベントに動員かけられた女子高生が
トイレ無し気動車（キハ120?）の車内で我慢しきれず失禁してしまった事件があった
おそらくそれが念頭にあったんだろう

＞二両編成

バスじゃダメなの？

そんなの珍しくない。普通一両だ。

>>56
最近は交通バリアフリー法とかで
どこの会社も付けざるを得ない。
最近ドアがピンコン♪とか言ったり、
ドアの上に行き先案内の電光表示が出る車両が増えてるのも同じ

>>51
むしろ121は121または126としか組めない。

>>29 train-spotterって辞書ひいてみな。よーくわかると思うよ。

福部駅ってなんか凄い場所にあるな。次の駅が鳥取だとはとても思えない

>>61
なぜ首都圏にはないの、トイレに下車すると遅刻するのは都心でも地方でも同じなのに

>>65
田舎の路線は駅と駅の間隔が長い。
田舎の路線では一本乗り遅れると次は２時間後ということもある。

夏に鳥取に逝きます。
キハ５８の最期を見るために。
逝きはキハ１８１はまかぜ。

まぁ重度の鉄ヲタだからこのくらい当然と言えば当然かも。

俺も子供とキハ５８の最後を看取ってくるか。

そして>>48様は
鉄分析鉄
彼これがキングオブ鉄

>>48
材質に目が逝った>>43は・・・？

これじゃないのか(´・ω・`)
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/izk121.jpg

>>65
>>66の言うとおり。
また、用を足すためにいったん駅で降りたら最後。次の電車が全然来ない、
あと、田舎は無人駅が多いから、まともなトイレを駅につけられない
ってのもあるんだろ。
田舎の場合、駅に金かけるより、車両に金かけた方が安くて済む。
田舎は車両の数も少ないからな。首都圏の車両全部にトイレ付けたら
エライコストだ。

トイレに煙感知器とスプリンクラーを装備した
隠れてたばこ吸ったらずぶ濡れになっちゃうよ列車きぼんぬ。

米子の人は鳥取市が遠すぎて、鳥取砂丘に一度も行ったことがないのも
珍しくないと聞いた。ホントですか

>>74
東京都民が東京タワーに上ったことないのと同じだろう

>>74
たぶん本当。
鳥取が遠すぎるんじゃなくて、
そもそも米子の人の目が鳥取の方を向いていないのが原因だと思うが。

多分ヨーロッパの鉄ヲタの中にもいろいろとランクがあるんでないか？
一番高貴なのが保存鉄道運営ヲタとかいろいろあるんじゃないの？

>>74
一度しか行ったことありません。それも小さい頃に行ったらしく自分の記憶には御座いませんです。
>>76
その通りでつ。

>>78
松江の方が近いよね

>>79
はい松江の方が親近感あります。

松江、境港、米子あたりが一番人口が集中してるんじゃないの？
集中って言っても山陰の人口自体が少ないけど

>>36

それは鉄ｦﾀが路線ごと買い取って営業を続けている、という事でつか？

境線、鉄ヲタ多すぎでつ

見晴らしのいい所で窓見ると大量の鉄ヲタがカメラ持って撮影してます。

境線は今どんな車両が走ってるの？
２０年前、米子に住んでたんでちょっと気に成る。
確か境線は０番ホームだった・・・

>>84
俺もここ2年くらい境港に帰ってないからどうなってるのかわからんが。
3年前くらいなら「鬼太郎列車」が走ってますた。

その影響もあって米子空港近くの駅の道路沿いに鉄ヲタ大量発生。

なるほど、鬼太郎列車（Ｗ
そういや境港の商店街に鬼太郎ロ−ドが出来たなんて話も有ったもんなぁ・・・

aege

鳥取ってなんかあるの？

鵜羅日本なんかに金かけるなんて馬鹿馬鹿しい

とりあえずこの板の鳥取煽ラ-はうざい。

新幹線ください

>>91
無理です。

山口県（益田−下関）の新車投入、高速化はいつのことやら．．．．

今度実家帰ったら試乗してこよう。

(　´`ω´)φ ★じゃないのか

砂かけ婆と、子泣き爺のふりかけがあったな。境港。

これがなかなか美味かった。

らっきょ号

>>93
ないだろうよ。
あり得るのは特急いそかぜの廃止と月一運休だろ。

今回の高速化は時間短縮より利便性をよくするのが狙いじゃないかな？
行政中心の鳥取市と商業中心の米子市を結ぶのだから結構需要はあるだろうし。
更に利便性をよくすれば利用客も増えると思うが・・・。

ボロキハ

It seems delicious!

一畑電鉄って、また運行してるの？
もう廃線？

>>85-86
鬼太郎列車っていうと、ATS装置の話で□○シンパがくだまいていて、
注意したら「当局の工作員ご苦労！かな〜〜り見苦しい！」等と罵倒されるんでしょうかね。

>>102
京王のお古を入れて冷房化してますが何か？

>>99
米子は鳥取が遠くても痛くも痒くもない。

age

>>103
しかもそいつは朝鮮シンパ

境線に（当時）最期の国鉄色キハ５２（キハ５２　１２８）の写真を撮りに逝ったなぁ...
確か平成11年の暮れ...

鳥取って鉄道走ってんのか・・・

>>109
思いっきり。

根本的な高速化は複線化だとは思うが
金ないわな



反対列車（鈍行）待ち合わせのために停車する特急.......

鳥取と米子と松江はどこが一番栄えてるの？
両県が合併して山陰県ができたらそこが県庁所在地だな。

もっとも、鳥取＋岡山、島根＋広島の合併パターンならどの都市もあぼーんだろうが。

>>105
「米子市って島根県だったっけ？陰田は安来市でしょ？」と言ってみるテスト。

銀座線､丸の内線なんて昼間でも３分待てば電車が来る。
２３区内ならどの駅でも５分待てば電車が来る位かな。

鉄道の意味合いが違うね。

>>112
どう考えても米子かな、と行ったこともないくせに

スーパーやくも　の紫って趣味悪杉

通勤・近郊型新車導入優先順位
あぼーんネットワーク＞＞＞＞＞トトーリ・死魔ね＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞丘病＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾎｸﾘｸ＝廣嶋＝病愚痴

県庁所在地クラスの都市を通ってる路線ぐらいさっさと複線電化しろ
発展途上国じゃあるまいしケチるなよ

>>118
徳島と高知は（ry

>>119
実は山口もね

>>117
山陰線はカネを出す県と出さない県で全然違う線になっちゃったね。

で、結局普電乗り継ぎはよいのかね？１８キッパーとして心配だ　鉄板のコテハンより

これからの時代は低速化だね。
平均時速は20km/s
各駅ごとに５分停車。
駅弁でも食べながらゆっくり逝きましょうや。

ここは鉄板ですか？

>>120
山口県自体は電化はおろか新幹線も通っている罠
高知と徳島は県全体非電化・・・
あ、高知は路面電車が電化されているかw

>>122
広ヒロさんでつか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>105
それは鳥取もだと思うけどね・・。鳥取と米子って同じ県にしては離れすぎてる
るしね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

pWpjs0gl逝って良し

１編成５６座席って……バスより座席数少ないのか。

>>136
立ち席もある罠。

age

　　Λ＿Λ　　 ＼＼
　(# ・∀・）　　　|　|　ｳｻﾞｰ　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧
　 ＿/し'　／／. Ｖ(＾＾ ;　）　ﾋﾟｭ.ｰ
　（＿フ彡　　　　〔~￣￣∪〕＝
　 　　　　　　　　　◎――◎ ＝

＞１０２
マターリヽ(´ー｀)ノ走ってますが何か？
http://64.235.229.108/img-box/img20030529223002.jpg

この手の普通車はJR各社でバラバラに作らないで統一すりゃ少しは安くなるんじゃないの？

いまさらディーゼルの新車をつくっても、

トンネル少ない区間だから、電化せい電化！
四国がトンネルのある区間でも電化したやないか。山陰も全線電化して
煙の出ないクルマにせぇ！　　

>>140
これっていつの画像なんですか？

そもそも県境の場所が間違ってる。

伯耆國は出雲國とくっついた方がいい。

>>143
そんな金が何処に…

age