【社会】追突察知で自動ブレーキ＆シートベルト機能の車、ホンダが世界初の実用化

★自動ブレーキで追突防止　ホンダが世界初の実用化

・ホンダは２０日、前を走る車との車間距離や相対的な速度などをセンサーで感知、
　追突被害を軽減するために自動的にブレーキをかけるシステムを、世界で初めて
　実用化したと発表した。６月に発売の新型セダン「インスパイア」に搭載する。

　このシステムでは、前の車との距離が縮まるとまず運転手に音や表示で警告。
　さらに接近すると自動的に軽くブレーキをかけ、シートベルトを２、３度引き込み体感で
　危険を知らせる。
　さらに衝突が不可避と判断すると、自動的に強くブレーキをかけると同時にシートベルトを
　引き込み、被害を軽減させる。システムのスイッチを切っていても、運転手が急ブレーキを
　踏むとベルト引き込み機能は作動する。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030520-00000095-kyodo-bus_all

2

　２．ほら。コピペ貼れ。

5くらい

ホンダイスレの予感

シーはシートベルトのシー

やったね本田
明日はホームランだ！！

そんな機能いらん

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/http/0/274021/pack/win95/game/avg/00hikari.lzh
ＫＩＢＯＵ　（超感動サウンドノベル）
２万人に感動の嵐を呼んだ作品！さよなら、青い鳥の改訂版
超有名声優、歌手もスタッフとして参加！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　

車庫に入れてたらブレーキかかりっぱなし？

>>2またお前かよ、なんなんだよ「2」ってのは、何か楽しいのか？お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか？
なに？　いつだってそうなのか？まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてスレが立つのを一日中待ち、すかさず「2」と書き込む。　つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に「2」って書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しようと一晩中考えて出来たギャグが「2」かよ！！
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるところでいきなり「2！」って言ってみろよ！もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前の自信作の「2」を見てるんだよそう、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。

10だったら２ｃｈやめる

>>10
そくどによるんだろうね。

どのぐらいの距離で、前の車との衝突が避けられないと判断するのかが知りたい。
勝手に急ブレーキなどかけられては、たまらん。

渋滞ばかりの都心部だと作動しまくりでうざく感じる気配

これってベンツに搭載されているブレーキ補助装置よりも優れているっぽいが。

気の毒な順番
1　壊れた水銀灯
2　盗まれた車とその持ち主
3　追いかけた警官

>>14
距離と相対速度で測ってるんじゃないかな。。。

>>17
パトカーは全部覆面にしる！

ホンダの技術は世界一

シートベルトするのがうざくなる
↓
シートベルトしなくなる
↓
死亡事故多発

実用化っていっても、オプションで50万円とかなんだろうな。

新しいハリアーに似たようなのがもう着いてたと思うが

手のひらサイズのガが横切る。
↓
フルブレーキ
↓
後続車追突
↓
玉突き
↓
ウホッ！

最近の車って、ありがた迷惑な機能が増えてるよなぁ・・・

>>15
記事くらい嫁。

電子制御系の技術が増えると車の故障が多くなる罠。

目の前をスズメが横切っても急ブレーキ踏んじゃうんだろうか？

hondai

センサー部にガムテープを貼る悪戯が多発！

>>28
実用化されるくらいなんだからそのくらいの実験やってると思うよ。
雪が積もったりとか、突き当りが壁のＴ字路に速度高めで入ってい
ったときとか。

徳大寺は、この車そのものは誉めなくても、この機能だけは誉めるだろうな。

例えば高速道路で路面にベニヤ板なんかが落ちてて、先行車がそれを巻きあげたりしたら、どうなるのだろう

例えば、前の車が踏み越えていった紙とかビニール袋やシートが舞い上がって
バンパー目掛けて飛んできたら、それでもフルブレーキなるんだろうな。
ドライバーは予め危険でないとわかってるから普段はそのまま行くけど、
機械はそこまで判別できるんかいな？

>>33
ｹｺｰﾝﾀﾞ(´・ω・`)

インスパイア、MCですか？　
知らなかったです

ぜひ、この車をノーマルで走りやがバトルして欲しい。

結果をうｐしる！

なんらかの原因で誤作動し急ブレーキかけられたら
たまっもんじゃねー

　誤作動の心配をしなければならない。

　運転していて嫌なクルマだと思う。

ホンダ逝ってよし　！

まぁ、誤作動は出てくるな。ただ、>>33-34の状況でフルブレーキがかかって
追突されたとしても悪いのは後続車な訳だ。

衝突しそうになったら前の車を内蔵ミニガンで撃破するくらいの
根性みせろよ

　また、実用化のレベルに達しない技術を商品化しちゃったね。

>>34
瞬時に障害物の大きさ、質量、移動コースを推測し、可能ならば片輪スタント走行にて回避いたします。

>>11
ID:0Gh75yJv　じゃねーと面白くないのよ
分かってねーナ

携帯で楽しそに話しながらちんたら走ってる奴煽ったり
追い越したりもできないのですか？
田舎道でトラクターも追い越せないのですか？

こういうセダンじゃなくて、もっとＤＱＮが好みそうな車にこそつけるべきではないか

>>42
ボンドカーみたいだ。

ホンディのぎじゅちゅは凄いです

本田よ、技術はわかったから、デザインなんとかしろ

事故回避よりも取り締まり回避機能を付けた方が売れる。事故も未然に防ぐ結果にもつながるだろう。

長距離トラックに先につけろは既出！？

映画で出てくるスタントシーンだけど、
トレーラーの荷台の下を潜り抜けられなくなりそうだ。

>>43
氏ね

三菱に抜かれるなぁ，ホンダイ

なんだかこの機能が元でもの凄い玉突き事故が発生しそうだ。

・三菱重工は２０日、前を走る車との車間距離や相対的な速度などをセンサーで感知、
　追突被害を軽減するために自動的に爆発反応装甲 [ERA]を作動させるシステムを、世界で初めて
　実用化したと発表した。６月に発売の８ｔトラック「ファイターTYPE90」に搭載する。

Name 名無し 03/05/20(火)00:48 No.26828 �

加藤選手のマシンには、さまざまな電子デバイスが
実験的に搭載されていました。
今回の事故はフライバイスロットルのトラブルによりエンジンが全開状態で固着
した為、加藤選手はクラッチを切り、シフトダウン、前後ブレーキをフルに使用
して対処したものの、車載コンピュータが全開時の操作としては不適切と判断し
たため、操作を無効とされ減速できずにクラッシュしてしまいました。ＨＲＣ側
で解析したロガーにすべてデータが残っています。
鈴鹿のガレージで聞いた話。

↓アシモの中の人

対人でも作動するのかな

団体ﾄﾞﾘには向かない機能だな｡

この車だと、衝突しそうになった運転手が車から飛び降りる、
というカーアクションができないんかな。…ブレーキ踏まなきゃいいんか。

そのセンサーに向かって粘土でも投げて見事に命中したら
何にも無いところで、いきなりフルブレーキかかっちゃうのかなー

考えてみたら、おっかねぇ車ですな

ｵﾌﾛｰﾄﾞ走ってて泥水に突っ込んだ瞬間急停車ですか？ｾﾝｻｰあてにし過ぎる方が危険だと思う。

アニメ、エッ糞ドライバーを思い出したのは俺だけじゃないはず。

まぁ記事を良く読めばそうはならないと思われる。

この装置が作動するときは、追走している状況が必要。
よって対象物のサイズや移動方向速度から、前走車であることを確認している。
何かが飛び出してきたからといって、急にブレーキが掛かるようなことは
まぁないでしょうな。　雪や雨に反応してたら動きませんて（ｗ

少しは考えましょう。

ま、この装置によって、死ぬはずだった１００人位の命が救われるのとは別に、
事故にすらならなかったはずの状況で１人位の死者が発生し、
起こるはずのなかった事故で５０台位が廃車になる…

そういうトレードオフがあるんだろうな…

非常脱出シート射出！

>>67
違うな。　この車を買った人は助かります。　それ以外は、残念ですねという
トレードオフが存在するだけだ。

それより、シートベルト締めないと車が発進しない装置の方が簡単だと思うんだけど。

以上の事をまとめると、
　「車間をあけて走ろう」
ということにまとまりました。
みなさま、本日はお疲れさまでした。

マッハＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！

必要以上に車間距離をとると突っ込んでくる車がいて危ない

>>79 奔惰の工員ですか？

<丶｀∀´>　韓日共同研究の成果ﾆﾀﾞ

誤作動のヨカーン

なんかエアバッグが初めて実用化された時と同じようなレスばかりで笑える。

高速道路とかで使うための機能でしょ。
普通の道路ではスイッチ切ればいいんだよ

まぁ、試乗会でもあったら、全開で試してみればいいじゃん。
誤作動あったらお見舞いもらえるでぇ、うへへへ。

あっ！　>>69のことね。 ≫74は

>>77
ホンダといえば舵角応動４ＷＳとか、消えて無くなる技術ばかり粗製濫造する会社だから。

>>77
その頃には、当然2chありませんよね？

すんげえ

これが普及したら煽ってくる車がいなくなるな

>>81
とりあえず発表すると株価上がるからな。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7267.t&d=c&k=c4&z=m&t=1d
技術だけの話しで語るのは厨房

>>85
新型車を発表すると株価が下がるよ。

ポンダ車はボデーが弱いから却下

余計なお世話な車だ。

無知な知人か昔の雑誌か、どちらの受け売りか知らんけど、未だボディが弱いとか
言う人間が居るんだな。

一代限りの技術で真っ先に思い浮かぶのはATTSか。
他にも何かあった気もするが思い浮かばん。

急ブレーキ機能はいらないから、運転手をおもくそぶん殴って目を覚ましてくれる機能が欲しい。
居眠りしがちなのよ。

シートベルトへんにやってるやつは、首ちょんかな

>>90
殴られて気を失ったらどうすんの？

ｷﾞﾘｷﾞﾘに駐車したい時、または狭い路地では
ありがた迷惑の機能にならないのだろうか？

>>90
当たり所が悪くて
永眠しそうだがな
または、ボデーにいいの貰っちゃって
車内リバースか

↓　追突サッチーのＡＡ

通常の衝突予測の状態では、シートベルトは軽く締め付ける程度の動きです。
体感シグナル的な意味しかありません。
いよいよ衝突！という段階ではシートベルトをグッと締め付けますが、他のメーカーでもやってるプリテンショナーと同程度です。
衝突の予測にはミリ波レーダーを使います。
すでにトヨタのハリアーって車で採用されてる技術が少し進化した程度。

ちなみに
＞システムのスイッチを切っていても、運転手が急ブレーキを踏むとベルト引き込み機能は作動する。
は新技術ではなく、従来からホンダにもあるプリテンショナーのこと。

Hマーク　ダサ！

＋が出来たばかりの頃、>>1も読まないﾔｼや、>>1だけ読んで条件反射レスをする者は
まだN速に残っていたから、こちらはもう少し有意義なやり取りが出来たと思うのだが。

　　　　　 　　　＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ナンダココハ　　　　コワイモナー　　　　　ヒイィィィッ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩ホンダだろ！/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
ホンダで横領だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（゜Д゜ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『横領は犯罪です』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ア　ま ＞　Honda販売店で起きた税金分諸費用横領は犯罪です
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼　＜ ホ　 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 　＜ ン　た ＞　自社登録のツケをユーザーに回すな！
――――――――――――――― .　　＜ダ　　　 ＞―――――――――――――――――――――
新古車なのに ∧＿∧　 新車の費用分　 ＜ か　　 ＞　 ∧＿∧プッ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）とられている… 　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ホンダ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼アヒャ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.アヒャ ./　γ(⌒)・∀・ ）　　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ノ 　　ノ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼ホンダ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

つーか早くスターウォーズのような宙を浮いて走る車作れや

そんなモンより本田はバイク真面目に作れヤ。
最近出すバイク出すバイク全部糞じゃねーかよ。
今や鱸にすら置いてきぼり、レースばっかに金使うなボゲ

誤作動が怖くて、煽る気になりません。

この車の前方には安全に割り込めるということかな?

>>103
この車の後ろには いない方がいいけどね。

>>98
スレ違いだが同意

>>87
ｹｯ!ﾊﾞｰｶ!なにシッタカこいてんのｗｗｗｗおまえの頭のほうがよっぽどよえーよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あ、剛性じゃなくて？なら…確かに文句いえねーけど。
ホンダはボディ耐久性は…(´・ω・`)
ト○タみたいな塗装してくれればいいんだけどな

大型トラックに装備汁！

クルマはコレ！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/power.html

最高時速30km/hの車だけにすれば死亡事故激減するのに。

>>110
ノロノロカー！！
鉄道に負ける

三菱重工　９０式は　オプションでリアクティブアーマーが付きます。

((ヽ(ﾟ〇ﾟ;)ｲｲﾉｶ?(;ﾟ〇ﾟ)ﾉ))

これって居眠り運転、飲酒運転の常習者が生還してまたハンドルを握り、ぶつけられた被害者（死傷者）が増えていくという理不尽なシステムだよね。

ABS付の車さえ乗ったことないのに

シビックTYPEＲ

自動ブレーキは、常時500kPaが加圧されているブレーキ管(BP）の空気を直通管に送り込みます。すると、制御弁が働いて中継弁を動作させ、
供給空気溜めからブレーキシリンダに流れてブレーキが作用します。このとき、ブレーキ弁を開けっ放しにすると直通管の圧力が増していき、
ブレーキが強くなっていきます。ブレーキ弁を閉じると保ち状態になり、開放すると排気されます。この方式の利点は、常時加圧なので空気が
漏れると自動的にブレーキがかかる点、欠点は一旦運転台から指令のための空気を送るため、ブレーキの開始にばらつきがある点などです。

電磁直通ブレーキは、元空気溜めの圧力を運転台まで引っ張り、ブレーキハンドルの角度に応じて制御管を介して制御器に入力します。
そして、直通管の圧力がリクエストより低い場合は電磁弁が作動して同じになるまで元空気溜めから中継弁に加圧、低い場合は排気させます。
電磁弁は車両ごとにあり、制御器からのリクエストは電線により伝えられます。このため、車両間のタイムラグがありません。電線は緩め・保ち
・込めの3bitを伝えなくてはいけないため、２本用意されています。

　圧力は、まず直通管に圧力がかかり、続いてブレーキシリンダが追従します。制動力は空気圧に比例します。しかし、高速になると制輪子と
ブレーキディスクとの摩擦係数が低くなり、制動力は低下します。逆に、60km/h時に公称3.5km/h/sなどだと、停止間際には公称値の2倍を
超えることもあります。特に、鋳鉄の制輪子は摩擦係数の変化が激しいといえます。
鋳鉄制輪子の摩擦係数μ = 停止時の摩擦係数 * ((1+速度*0.01)/(1+速度*0.05))

>>111
市街地だと平均速度は30km/h出ない。
ここらの制御ができればいいのに＞市街地速度

衝突と同時に、自動車に内臓された電話が
１１０番と１１９番と保険会社に通報する
システムを組み込めば、運転手さんは、
安心して失神できる

ベイルアウト！

>>39
別にこれに限ったことじゃない。
今の車はみんな電子制御でしょ。

自動シートベルトってのを作ってくれないかな、
シャキッと締まったふりをするようなやつ。

アコードについてる奴ってなんなん？

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 　
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>117

＃追突防止の自動ブレーキかけたらその後から追突されたりして。

>>119
車用電話を内蔵するの？なんか無駄な気が。

PDA用の通信カードが使えればまだ良いんだけど。

インスパイア

売れそうにない

でも売れないホンダ車

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

実用化随分遅れたな。
自動制御装置や遠隔操作そのものは随分前からあったのに

ぶつかりそうになったら、乗員を自動的に排出出来るようにする、とか

ぶつかりそうになったら、

自爆する夢の車

こういうのはまず世界の自動車技術博覧会F1につけて見るべし。

ぶつかりそうになったら、

やな予感がする夢の車

ぶつかりそうになったら、

対象物を木っ端みじんに破壊する夢の車

ＥＣＭとかチャフとかフレアーとか装備してみる

この機能イイね
高速道路なら寝てられるじゃん。シートベルトが起こしてくれるのはありがたい

ぶつかりそうになったら、

走馬燈のように過去を思い出させてくれる夢の車

関係ないけどさ、最近会社の上司が飲酒で捕まってさ、
ゴネて逮捕、同乗者もほう助罪。罰金は承知の通り。
新聞にも載って家族泣いてます。恐いよホント。

車をとめる事ばかり考えず、
追突しそうになったら、遠隔操作で前方の車のアクセルを
全開にする装置を全車標準装備にすればいいんだよ。

ほら、ぶつからない。

これはいいシステムだ。
俺本読みながら運転しててぶつかりそうになったこと
何回もあるよ

機能的には凄いが、誤作動も怖いな。
走行中に誤作動起こして急ブレーキなんて事になったら(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

万一事故を起こした場合、車両側の機能が不完全であったということでメーカ
ーが全責任を負うと保証してくれれば購入を考えてもいいな

売上自体が急ブレーキ

首都高怖いよ。
カーブ、カーブ、カーブで出たら突然渋滞で停車していたり。
前がﾄﾗｯｸなら全然前見えないから凄い怖いよ。
2階建てにするか地下高速でも作ってくれよ。

トラックに付けてくれ

対人感知システムも搭載してほしいな。
そしたらインスパイア買うよ。
どんな車かみたこともないけどよー

対人感知はＧＭがつけてたな。
国産でも最近出るとかでないとか行っていたような。

夜に突然飛び出してくる自転車を回避できるシステムキボンヌ

または無灯火チャリは轢いても無罪な法整備キボンヌ

老人の自転車の動きを予測してくれるシステムきぼんぬ

>>140
システムの良し悪し以前の問題。
こういうヤシは一度事故って懲りた方がいい！

誤作動は滅多に起こらない。なぜならそんなに車の前に大きなものがとんでくることはない。
それに大きなものがとんできたら念のために止まった方がよい。
後ろの車にもこの装置と車間距離保持装置を付けておけば急ブレーキにならず
スムーズに止まる。理想的。

バカは死ななきゃ直らね〜

シートベルトってパニクると外せなくなりそうな気がする

こうして、車をコントロールするという意識の無い少年による死亡事故が増加する、と。

HIDSと組み合わせれば
後部座席に移って昼寝できそうだな

乗るたびに、カーナビが勝手に行き先を決めて、
そこに一週間以内にたどりつかないと死ぬ

貞子カー

衝突を察知するとフライパンが目の前に出る車って、トヨタから出たよな。

毎朝煽りながら通勤する俺には不向きだな
遅い車に限ってバックミラー全く見ないんだよな

>>132
F1につけたら、スリップに入れないじゃん(w

HONDA さんにお願い。
走行中に昼寝ができるようにしてくれ。もちろん無事故で。
高速道路だけでいいからさ。長年の付き合いじゃん。期待してるよ。

>距離が縮まるとまず運転手に音や表示で警告。

「ぽーん。目的地まで、もうすぐです。」

>>162
天国までもうすぐですの間違いでは？

OfficeXPのおせっかい機能みたいだな。

>>162

ﾎﾟﾜﾎﾟﾜﾎﾟﾜﾎﾟﾜ　PULL　UP!　ﾎﾟﾜﾎﾟﾜﾎﾟﾜﾎﾟﾜ　PULL　UP!

>>165

いいねーそれ

>161
まず、お前が国交省に申請してこい。

幅寄せできねーじゃん

この機能と、アコードの車線感知の奴とオートクルーズがあれば、居眠り運転可能か？
誤動作は怖いが。

あと新500円玉にも対応してほしい。

>>119
既にヨタがやってるような・・・

それで危うい所を助かったという美談を
ヨタヲタに自慢されました。

トヨタのハリアーのプリクラッシュセーフティシステムをパクって手を加えたか。
事故を未然に防げるのはいいと思うが、
　俺の人生どうしてくれる。

>>161
あるよ。
ITSでぐぐってみ｡
高速に磁気ﾏｰｶｰ埋め込むかねが
あれば、とりあえず実現する。
法規上の整備はそのあと?

>>173
うれすい！はよ実用化希望。

あれだな、IPv6の利用方法は、
全てのチャリにネット接続させて、
車のナビシステムに自分の現在位置GPS座標を逐一送信させて、
飛び出しによる出会い頭事故をなくすことだな。

近接通信で車線変更とかお互いの相対速度とかを話し合う
実験もやってるな。　大体ウインカーとか人が注意してなきゃ
ならんつーのが原始的だ罠。

175の進化形
あれだな、IPv6の利用方法は、
全てのチャリのスポークにネット接続させて、
車のナビシステムに自分の現在位置GPS座標を逐一送信させて、
飛び出しによる出会い頭事故をなくすことだな。

175の退化形
あれだな、IPv6の利用方法は、
全ての野良猫に@FreeD64Kでネット接続させて、
車のナビシステムに自分の現在位置GPS座標を逐一送信させて、
飛び出しによるネコあぼーんをなくすことだな。

175の変形
あれだな、IPv6の利用方法は、
全ての車にネット接続させて、
チャリのナビシステムに自分の現在位置GPS座標を逐一送信させて、
飛び出しによる出会い頭事故をなくすことだな。

ミリ波レーダーか。数年前までは±30度の範囲しかスキャニング
できないレーダーが一般的だったんだが今ホンダに搭載されて
いる物はどうなのかな？スキャニング範囲が狭い場合、追い越し
車両が急ブレーキを踏んだ際に検出が間に合わずぶつかる
確率が高くなる。あと急カーブ、特に首都高のようなＲの小さい
高速道路でも前方車両の検出確率が低くなる。それから（実際には
ほとんど起こらないこととは思うが）前方車両の後部全体に電波
吸収体が貼り付けられていると、レーダーはその車両を検出する
ことができなくなる。まあ、ホンダのことだから万が一のことにも
対応できるシステムにはなっているだろうけど。

>>175
ローディーの冒進衝突事故は減らせるが、オバハンの転倒自爆テロは防げないと思われ。
>>178
同様に、猫投入→謝罪と補償テロを防ぐ方法が未開発。

姉妹車のビガーを復活させろ。

>>182
履くと勃起力が強くなるパンツか。

>>183
包茎と早漏が治るんじゃなかったっけ？

>>184
それだ、ジャンプに載ってた。

やっぱりビガーがセイバーに車名を変更したのは、
包茎矯正器具のイメージがあるからなのかな？

包茎じゃなかった。ﾃｨﾝｺをこすらせて鍛えるやつだったよ。

セイバーって名前好きだったのに、インスパイア一本になったか。
インスパイアっても結構かっこいいけど。

ホンダってあまりにBMWをパクリすぎです。ホンダオーナーは恥を知りなさい。

やっぱりヒュンダイって最高だよな

http://plaza.rakuten.co.jp/mashimaro/diaryold/20030510/
http://plaza.rakuten.co.jp/mashimaro/diaryold/20020402/

前方との車間距離を一定に保つオートクルーズって最近装着車無かった？
あれと、これと　コース取りをアシストする奴を足したら、
高速、寝てられそうだね。

本田技研はダサイタマ！

ぶつかったら車装が黒ベンツ、乗員もその道のプロっぽくみせるように変わるシステムきぼん

>>191
普通に各社あるんじゃ？
漏れのﾊﾘｱｰもレーダークルーズコントロール付いてるよ

>>194
そなの？