【道路】日本道路公団、財務諸表隠していた。実は債務超過６０００億円余

日本道路公団が０２年７月に、民間企業並みの会計基準で０１年３月期の財務諸表を
作成していたことが分かった。朝日新聞が入手したこの財務諸表によると、
公団は６０００億円余りの債務超過に陥っており、新たな道路建設は経営上、
極めて難しい状況だ。公団は道路関係４公団民営化推進委員会などに対して財務諸表の
存在を一貫して否定してきており、藤井治芳総裁ら首脳陣の責任問題に発展する可能性がある。

〜中略

その結果、ＰＴが作成した貸借対照表では、０１年３月期の正式決算で約２９．１兆円とされた
高速道路は約２０．１兆円に、約４．８兆円とされた一般有料道路は約３．７兆円にそれぞれ目減り。
資産総額は約２８．７兆円となった。

これに対し、負債額は約２７．４兆円。政府からの出資金約２兆円が資本に計上されている。
しかし、政府出資金については公団も「会計上、返済が必要」としており、これを負債に計上すると、
負債総額は約２９．４兆円となり、６０００億円余りの債務超過となる。

〜中略

ＰＴで財務諸表作成の中心となった２人の調査役は、１６日付で発足する民営化総合企画局内の
課長にそれぞれ就任する。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200305150335.html

2

はやいな

初めての２げっとです。
みなさん、祝福してください。

分割民営化ｹﾃｰｲ！！！！！！

第二のＪＲを目指そう。あとしまなみ海道は廃棄。

>>4
2GETTERは逝け

>朝日新聞が入手した


　朝　日　信　者　恐　る　べ　し

駄目と分かっていても止められない。
また原爆でも落ちれば目が覚めるのかな。

ほお

朝日はこういうときは役に立つな

>>7
あんたのＩＤの方が恐ろしいわ

>>11
ﾜﾛﾀ

>>7
DQN

道路４公団、阪神・本四は債務超過
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030516i201.htm

２００３年３月期の財務諸表は、
道路公団（ＪＨ）と首都公団は資産超過で、阪神公団と本四公団は債務超過になるらしい。

このうち、さらなる財政資金投入が不要そうなのが道路公団（ＪＨ）と首都公団と阪神公団。
残りの本四公団は、
＞本四公団については、すでに今国会で１兆３４００億円の債務を切り離す特別措置法が成立している。

粉飾決済？

>>1
インチキ経営をやっていたのか？

親方日の丸だな〜

やれやれ

借金って隠せるもんなんだな、俺なんか一昨日嫁に見つかって
怒られまくったばかりだよ。（3回目）

道路公団職員・道路族議員は日本のチンカス！

アカヒはこういったお上の不正を暴いたりするのは得意だな
まさに赤いスパイとでも言うべきか

朝日、久しぶりによくやった！

朝　日　必　死　だ　な　Ｗ

＞20
そりゃあもう予断を持って取材していますからＷ

昔、死んだ勝新太郎と中村玉緒との会話。
夜、東京のきれいな夜景を見ながら・・・・
勝「ほら、俺がどれだけ借金しても、この日本にはいくらでも金があるんだよ」
玉「あんさん、それは他人さまの金でっしゃろ、あんさんの金と違いますがな」
こういう感覚の人間がいっぱい日本の老人にはいる。

いくら親玉公団が赤字でも、天下り先とかの、
関連子会社で甘い汁すするので平気ですｗ）

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／　　　
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く　　　　　　 モウダメポ
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎

これ前から前からわかってたことやんｗ

こういう記事を見ると、朝日新聞もまだまだ必要だね。

読売産経はべったりっぽいから。

こんなの、週刊誌でいくらでもやってるじゃん。
朝日いらね（ｗ

>>28は誘導作戦ね。気を付けて

朝日・毎日新聞が役に立つこともあるのは確かだが、
だからと言って異常に大きなミス・確信犯的ミスを
許せるわけじゃない。内部浄化が必要ってことだ。

>>19
インチキ人間同士のつきあい！！

【社会】道路公団、道路族ら１１議員“接待”、政治資金規正法に抵触の可能性も
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052430731/l50

>>31
奴らに自浄作用は存在しませんが（´∀｀　）

・・・いったいどうなってるんだ？　この組織は・・・？？？

ここまで腐ったら即時解体しないと先に延ばせば延ばすほど汚染が拡大する。

日本道路公団はもういらない。

もう、何しても手遅れなんだろうな・・・。賃金体系を見直しても焼け石に水。
結局は税金による財政出動なんだろな・・・・・。
もう、おいら達の将来は真っ暗だな・・・・。海外に逃げれる香具師は資産を逃がせよ。

ファミリー企業経営陣を
全員、監獄へブチ込め。

JRも民営化の時、負債返済の為の

2025年、鬼籍に入るほど経済が落ちぶれた日本は
そのときまでに核武装を完了していないとまずい。
SonyやPanasonic、トヨタ、日産など重税に苦しむ勝ち組み企業は
本社を海外に移転させ開発生産拠点ももちろん海外へ移す。

「日本はこのままで行けば改革しても
　2025年に国民負担率が60％になり
　500万円の給料のうち300万円を税金や年金、保険に
　取られて、200万円しか衣食住に使えない社会になる。
　警官や消防署員を全員首切りし治安を犠牲にして
　どんなにコストカットをしても
　国民負担率は40％にまでしか抑えられない。」
　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

厚労省改革案でも2025年で年金国民負担率は60％に・内閣府
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030416AT1F1600W16042003.html
　国連敵国条項
……そして肝心なのはここからで、結成される時に「敵国条項」という規則を
作ったのだ。この「敵国条項」というのは「日・独・伊 三国が何か不穏な動き
（分かりやすく言うと戦争の準備）を見せたら、独断でそれを阻止しても構わない
（要するに、独自の判断で勝手に攻め込んでも良い）」というものである。
さらに要約すると「日・独・伊 三国に対しては攻め込んでもだれも文句はいいま
せんよ！」という事だ。……
http://village.infoweb.ne.jp/~houou/sensou.htm

ケース1
・中国が環境問題で焦土となり、中国民族大移動→民族侵略移民が緑豊かな日本へ乗り込む。
ケース2
・中国が経済大躍進で発展し、米国資本が中国金融を支配した結果、日米安保の歴史的役割が終わる。
ケース3
・米国が経済的に衰退し太平洋第七艦隊を維持できず、日米安保は有名無実化する。

このときが目前に迫ってから、日本が核武装するのは国際的に許されない。

　国連敵国条項
……そして肝心なのはここからで、結成される時に「敵国条項」という規則を
作ったのだ。この「敵国条項」というのは「日・独・伊 三国が何か不穏な動き
（分かりやすく言うと戦争の準備）を見せたら、独断でそれを阻止しても構わない
（要するに、独自の判断で勝手に攻め込んでも良い）」というものである。
さらに要約すると「日・独・伊 三国に対しては攻め込んでもだれも文句はいいま
せんよ！」という事だ。……
http://village.infoweb.ne.jp/~houou/sensou.htm
実は、敵国条項にイタリアは入っていない。

環境　中国が環境問題で焦土になる
NHK　未来への航海　第一回　レスター・ブラウン
http://tue001.hp.infoseek.co.jp/top.html
NHK　未来への航海　第二回　レスター・ブラウン
http://xyjfdd.hp.infoseek.co.jp/top.html

だから日本は常任理事国に入って拒否権を手に入れ核武装をするしかない。
でも拒否権を手に入れるのはもう遅い。国連敵国条項もある。。。。トホホ

ちょっと土地が値上がりすればすぐにちゃらになるから
赤字の額はたいしたことじゃないけど
赤字体質が問題だな
コストを削って黒字体質にすることが、特殊公団の義務だろう
赤字でよければ税金でやればよい

役員の給与と退職金大幅カットしろ。あほくさい。

6000億円も6000円も変わらない感覚と見える

寄生虫どもめ

□■□■□■□■□一本松兄弟　千人目指すスレ□■□■□■□■□
太郎・・・・まじめな公務員、小学生の頃先生にチクるタイプ
二郎・・・・曲がったことが大嫌いな性格、江戸っ子気質！　
三郎・・・・クチは悪いが情にはモロい、阪神ファン
四郎・・・・好奇心旺盛、ちょっぴりお節介　ネコ好き
五郎・・・・正義感に萌える味なヤツ　名探偵コナン好き
六郎・・・・長男と同様告げ口するタイプ！無口　最新の物を追うタイプ　
七子・・・・一本松家に待望の女子誕生！平和主義で趣味は姓名判断
・
十郎・・・・まだ出番がない！時代劇をこよなく愛する。密かに目立ちたがり
・
・
千郎・・・・その存在はまだ知られていない！　神なのか？あるいは･･･
ママ・・・・旦那に先立たれ女手一つで子供たちを育てる。　世話好きなトコあり
八郎急募！
八郎はキミだ！　マジックハンドを使いこなせる方希望！
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052988073/
■□■□■□■□ご利用は計画的に！！！！！□■□■□■□■□■

道路公団のヤシらの内蔵売ればいいじゃん。
生きててもマイナスにしかならないし。

寄生虫がたかってる組織なんてそんなもんだろ

公団はSAを天下り先にタダ同然で貸し、天下りは、SAでしこたま儲ける
公団がすべてのSA売店の経営をしてりゃ、通行料ただにできる罠
天下りは、高い金取って不味いモン喰わせるな！値段なりの旨いモン喰わせろや

アサヒがソースじゃ・・・、また覗き見したのかな？

ＪＨ北海道
ＪＨ東北
ＪＨ首都圏
ＪＨ東海北陸
ＪＨ西日本
ＪＨ四国
ＪＨ九州
ＪＨ沖縄
日本道路公団精算事業団

上信越道の藤岡にある､道の駅を使え｡
一般の店舗が入ってるから
SAよりよっぽどうまいもん
食えるし､気分がいい

ここで道路族のドン「江藤・亀井」から一言あるそうです。
↓

うほっ!

朝日のお手柄だね。

いいか、今回だけだぞ。
漏れが朝日新聞を応援するのは。

繰り返す、今回だけだ。



　　　　(´･ω･`)　・・朝日ｶﾞﾝｶﾞﾚ

今更少しぐらいどーって事ない。

潤沢な資金
ライバル会社の不在
インフラ整備という名目の、国家の後ろ盾。

民間企業に比べても、2秒でこれだけ利点が考え付くのに、なんでこんなに
グダグダにできるんだ？コイツら。脳足りてるのか？

国会議員呼んで、ランパブで遊んでる場合ではないだろ。
そこらへんの中小企業の社長とか、経済学部の学生に仕切らせて、
モマイらは隅っこのほうで、邪魔しないように漫画でも読んでろよ>道路公団

　猪瀬さんのリーク？

　

いいテストだけ家に持ち帰って
悪いのは机にしまっとくってパターン

たまには赤日新聞いいすっぱ抜きをしたね。
最近、半島問題で過去に取材した資料を今まで
の報道姿勢を隠しながら批判的に報道してから
罪滅ぼしと自分達の報道姿勢の批判を交わす為じゃないか？
それと実は猪瀬たちがぎゃーぎゃー言ってるときにこの資料入手して
いたような気がするが。
漏れの考えすぎか。

>>60
考えすぎ。もっと単純。
左翼＝国が嫌い→国の息のかかった公団も嫌い

公団関連企業から出資させﾖｰよ

（秋田３区）、（広島６区）、（新潟４区）、（新潟３区）、（福井２区）、
（高知１区）、（高知３区）、（福岡１０区）、（大分２区）、（青森県）。
追加（神奈川２区）

とりあえず上記のクソ田舎者は日本の為に死んだ方が良いと思います。

参照：【社会】道路公団、道路族ら１１議員“接待”、政治資金規正法に抵触の可能性も

国民の間から怒り
　　　↓
　民営化論　
　　　↓
　　民営化
　　　↓
６０００億円国民負担で民営化
　　　↓
　　（ﾟ∀ﾟ）ｳﾏｰ　

ミエミエだぞ。
乗せられるな。
絶対に民営化してはならん。
法律で給与を縛れ。
外部評価制度を導入させろ。
大臣に解雇権与えろ。

>>59
隠しがバレる前でも、いいテストではないだろ・・・

とりあえず公団役員の報酬９０％カットしろよ

>>63
読売では実名晒してたが。キボンヌ。

>>64
それでもいい。これ以上ほっとくと、取り返しのつかないことになる。
公団の方々が、只無能なだけ、あるいは強欲なだけならここまで
酷くならなかったのに・・・。
両方備えていて、なおかつ族議員も抱え込んでて、もうね、ｱﾌｫかとｳﾞｧｶかと小一時間（ｒｙ

>>67

　　　生ぬるい。刑務所送り希望。

改革派に強力な武器が手に入ったな、展開が面白くなりそう
古賀ﾀﾝ、荒井ﾀﾝ、江藤ﾀﾝ・・・(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

高速道路凍結できないのか？
これ以上税金使って欲しくない

>>71
民営化されれば、税金ジャブジャブ使われるようになるよ｡
何せ上下分離だそうだから｡
凍結はどうかはおいておいてもね｡

早く何とかしないと国が滅ぶぞ。

右だ左だとか、朝日だ毎日だとか言うよりも俺たちで出来ることをやっていこうぜ。

月給�Iマソくらいで１００年やればええんやない

んで、この超赤字企業はボーナスでてるの？
給料、役員報酬は維持されてんの？
減員リストラ当然されてるんだよね？

>>1　を読み返していたら笑いが出たよ、なにこの負債額は？
「他人の金」って怖いね

ここ、某派遣会社から仕事きてたんだけど
ぽしゃりました。

良かった、って事でしょうか。

サラリーマンなんてこんなもんだろ？

亀井はまだ？

>>78
ふつうだったら会社が潰れて、サラリーマン廃業だよ。
だからみんな（民間はね）頑張ってるんだよ。
君も社会に出れば分かる。

>>80
ふーん、俺、社会に出てないんだ｡
決め付けて話す奴のレベルなんてこの程度なんだな｡

>>81
>>78の発言は社会に出てる人間には出来ない発想だからね。

>>68
死ね工作員

>>82
いや、貴方の発言がリーマンの発想そのものだろ｡
ま、そうやって飼われてなさい｡

また道路公団か…

>>83
なぜ漏れが工作員？

赤日信者氏ね。道路も公団も工事もまだまだ日本経済に不可欠だ。いい格好すな！

>>84
会社に利益をもたらす（少なくとも存続させる）
という考え方は、ﾘｰﾏﾝも社長も同じだと思うが？
ﾘｰﾏﾝ=飼い犬？？
漏れはﾘｰﾏﾝではないが、もっと視野を広げたら？

大丈夫です。国民一人あたり３０万円。
５人家族で１５０万円ぐらい巻き上げれば、
これくらいの負債は一瞬で返せます。

>>86
ココ電球は亀井信者ですからね。

まあ社会に出てるといってもいろいろあるからね。

サラリーマンでも会社経営でも社会に出てるわけだし
フリーターやバイトでも社会にはでているよな。

でもバイト・フリーターのことを社会人とは呼ばないだろう。
社会人とは自分の仕事に対して責任と結果が伴う人間のことを言う。
バイト・フリーターに関してはその部分が問われないとは言わないが
背負うものが格段に違うだろう。
これを認識して働いている人間こそが一人前の社会人だろう？

>>90
ありがとう。理解した。

>>91
ありがとう。漏れ、レスしまくってる割にあんまりうまくいえなかったから・・・。
　ID:ER+GXUlkのことは正直ムカついたけど、冷静になって彼のレスをみていたら
事あるごとに親父や先生に反抗していた時期をおもいだしたから・・・。

詳しい事情は知らないが6000億で民営化が可能ならば
やっちゃったほうがいいのではないのかな。
このままではどうにもならんのではないか。

と思ったが先日のニュースステーションでやってた徳島の体質も同様なことか。
徳島はインフラ整備が遅れてるから国から補助金を貰わないといけないって。
自分達でどうにかせずに頼ることばかり考えてもねえ。
責任をどうするって言われたときに、一人が腹を切るなんてタンカ切ってたが
あんたの腹切ったって借金はなくならないっていうの。

フリーター並みの正社員がごまんといるがな。
会社を存続させる為に、会社に利益をもたらす為にって働いてる奴がどの割合いるのか｡
兎に角首にならなきゃいいとか、自分の給料を上げたいって奴の方がほとんど｡
全体的な視点で物事判断して働いてる奴は数えるほどだ｡

高速を民営化すれば全てが解決するみたいな事言ってる馬鹿も同じ、全体的な視点、鳥瞰で
物事を見ようとしていない｡

>>89
その調子で国の負債も返してくれ

工事を増やさないと経済がおかしくなる。今の経済状況を見れば一目瞭然。おまえらは日本をつぶす気か？

どっかの村じゃ自前で道路工事やって補助金もらってないとか。
補助事業の１／５のコストでできるそうだよ。
見習ってほしいね

>>86
バカ電球は、脳味噌が無いので煽りしかできませんから。

ま、会社の状態が末端の社員にも見えて、俺ががんばらないと会社がやばい、がんばろう。
なんて奴がいる会社は既にやばいけどな｡

>>98
高知県の事だね｡
問題も有るそうだけど｡
何せ自己資金が地方ではほとんど無いからね｡

あら、やってることがエンロンといっしょですね。
裁判する必要あるでしょ。

公団の存続の為ではなく日本の発展の為に高速道路は必要。

公団の存続の為ではなく日本の発展の為に高速道路は必要なんだよ。売国赤は黙れ！

　ま　た　、　ア　カ　ヒ　か　！　！　

特殊法人をつくり更に無数の関連会社をつくり
ムチャクチャな金額で工事を行い関連会社黒字特殊法人赤字をつくり
損失を税金でまかない退職後は天下って関連企業を転々とし莫大な
退職金を何度も受け取る
これって犯罪だよね

公団のまま、会計の透明化を法律で徹底して縛れば解決だろ？
民営化されて税金投入が増える方が馬鹿らしい｡

>>101
たまたまTVでみてましたが　村長が頑張っているようでした。
高速道路は工事費も大きいしいろいろ利権が絡んで大変でしょうが
少しは見習ってほすぃ

たいした債務ではない。個人の資産が動き始めれば景気がよくなり公団の資産価値もすぐに上がりはじめる。次のリーダーが国債の発行を大幅に増やし工事を増やせばみんな幸せになれる。小泉がだめなだけ。

だから高速道路が要らないのではない。

高速道路を取り巻くシステムに問題があるのだよね。

そこを改革しないかぎり道路行政に未来はないよ。

道路族（政治家・建設官僚・ゼネコン）が淘汰されるのは時代の趨勢だろ？

政治家を落選させ、官僚を半分に建設会社の数を1/3くらいにしてしまえば

今の時代に丁度いいくらいの数字ではないだろうか？

＞９８
＞１０１
漢だねえ。
そういえば国からの助けを借りずに血を吐くような苦闘を乗り越え
みごと債務を空にした自治体がありましたね。どこでしたっけ。

関係者、全員処刑で許す。

おれもう高速道路要らんわ。
高くて使えんし。もう造らなくっていいです。
広島県人

国民がここなら金かけてもいーって分野がないんだもんなぁ・・・

けちくさく節約しろしかいわねーし、これじゃいつまでたってもデフレだな。

道路公団の日本経済への貢献度を考えれば今のシステム程度の見返りは当然。天下りというが、適正な報酬がなければ公団の運営なんてやってらんない。無能なリーマンのひがみだな。

＞個人の資産が動き始めれば景気がよくなり公団の資産価値もすぐに上がりはじめる

役にもたたない経済評論家みたいなこと言う人がいますね。

>>108
全国画一の形式で無いと補助金がおりないってのが問題だと思うけどね｡
臨機応変にしないってのがモロ役所仕事｡
安全とか考えればしかたない部分も有るんだろうけど。

結局中央は補助金を握っておいて、地方自治だってほざいてる｡
自治なんてさせる気無いだろ｡

>>111
どこ？おしえて。

＞政府からの出資金約２兆円が資本に計上されている。
＞しかし、政府出資金については公団も「会計上、返済が必要」としており、これを負債に計上すると、
＞負債総額は約２９．４兆円となり、６０００億円余りの債務超過となる。

なんで出資金を負債にしなくちゃいけないんだ？
損失補填付の出資金ってこと？

＞公団の公式の決算では、道路資産額は建設に投じた費用
＞をすべて計上しており、(略)

つまり、今までは どんなゴミでも建設費用をかければ、
その同額の”資産”になったわけか。100兆円のコンクリート
の山を作っても、それは純粋に100兆円の”資産”なわけだ、
公団方式だと。
でも実際には、使われないゴミはゴミでしかないわけで、
例え100兆円かけても 10兆円程度の価値しかないとか、
あるいは維持費用がかかるだけの資産価値0のゴミかも
しれないのだな。

日本には資産はタプーリある！と信じていたら、
実はこういうゴミに資産価値があると信じていただけ、という
だけだったりしてね。

>>115
何十年前の話をしてる？
良い燃料になることを祈る。

>>116
じゃあ反論してみろよ（藁

あんだけ金ぼってんのにどうなってんの？
俺なんか首都高一日２回のってんぞ。

>>116
役に立たない経済評論家
ﾜﾛﾀ。禿同。

どんなに高速道路作っても、運輸業者はコスト削減で使わない罠。
高速道路作る金があるなら、名阪国道のような無料のバイパス作った方が
よっぽどマシだと思う。

>>115
もうちっとホントらしいこと言ってくれよ。

>>114
エネルギー事業とかどう？
脱化石燃料、脱原子力の新エネルギー開発
ゴミから水素つくったり太陽エネルギーとか
各家庭に安価で燃料電池とかソーラーパネルとかつけれるように
開発・援助にもっと力入れてくれ
うまくいけば生産活動・各種の産業にもプラスになるはず。

高速道路はもうイラナイ。

道路公団職員の給料をこの債務の金に当てろ。

トップを含めた役員は全員強制重労働で鉱山でも掘らせろ。
病気になっても手出し無用。
使い頃せ。

で、道路公団職員の平均年収は800万円だったっけ？

６０００億円あったら何する？
　家建てて、車買って、ほしい服買って、

>>126
今までもエネルギー部門にはすげー税金がつぎ込まれてるわけだが
原子力に集中し取るわけで、今は冬の時代だよな。

>>124
正論、禿同

近くに道路公団の事務所が出来たけど、妙に施設が立派
市内の一等地、テニスコートまである。

これができる前は駅前の一番高そうなビルに間借りしてた

高速のﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ喰いたい。

>>122
首都高は日本泥公団じゃ無い罠

高速いらないって言ってるのは、金無くって乗れないからだろ？
民営化されれば永久に有料のままだ｡
貧乏人が僻むのはいいが、言ってることが自分の首を占める場合が多々有ることを認識すべきだ｡

>>134
大黒へどうぞっ

日本の道路行政の大きな問題点は造って終わりだということ。

造った後を数字（金額換算）して世の中のために役立っているのかを評価する
システムが他の先進国（特にヨーロッパ）にはある。
物流・人的交流・それらの交通量を的確に金額換算して評価するわけだね。
つまり固定資産なのに資産価値が上がり下がりするという考え方が通用しないわけだよね。
これに比較すると日本の道路行政は見せかけの数字のマジックをしてるだけだろう。

>>130

漏れなら外国に移民する。
オーストラリア辺りがいいかな？
かなりいいところだったから。
もう一度行きてぇ･･･

>>136
煽ったり同意したり、忙しい奴だな。
上のほうでおまいにﾏｼﾞﾚｽした自分が恥ずかしいよ。

>>136
無料になった高速道路ってあるの？

>>140
主張は一貫してると思うが何か？

公団は民営化すべきではない｡
会計の透明化で対処｡

民営化するべきと言ってる奴は目先しか見えてない馬鹿｡

無料の高速が欲しいなら、国道を拡張するか、公団を分割してそれぞれでプール制をとる｡
ただし国道の場合は当然税金｡

高速いらないって言ってる奴は、税金を使われるのが嫌なのか、楽して儲けてる奴がいるから嫌なのか、、

>>141
保土ケ谷バイパスは無料になった・・・・けど、高速道路じゃないか・・・。

うぜええええええええええええええええええええ



街で道路公団の職員が定時に帰ってるの見たら問答無用でぶっ死ろす！

地方経済にとってはまだ高速道路は必要なんです。
地方のインフラ整備→黒字化→債務返済→無料化
大局的な視野を持っていただきたい。

>>141
無いだろ｡高速はね｡
無料にするため国営化しろって言ってる人もいる｡
プール制の見直しで対処しろって言う人も｡
民営化されれば無料化は絶対無くなる｡

ちなみに無料化された場合の補修費は税金だね｡

>工事を増やさないと経済がおかしくなる。今の経済状況を見れば一目瞭然。おまえらは日本をつぶす気か？

赤字国債発行してまで遣る必要はなし。特に地方。

>>144

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053017986/638

>>145
俺は地方に住んでいるが、必要ないぞ。
電車があるだろ。田舎は車すくﾈｰじゃないか。
これ以上どうやって造るのよ。財源ないのに。
地方で高速欲しがってるのは土建屋だけだよ。

>>145
「地方のインフラ整備→黒字化」？　バカか、オマイ

>>142
有料か無料かが問題じゃなくて
採算の取れない道路を作るな、ってことだろ？
アホみたいに利用者の少ない高速道路を作った結果、
タダになる予定の高速道路まで有料のままだし。

>>145
どっかの政治家？

>>145
田舎なんて山の中に信号がほとんどない広域農道なんかバンバンあって、
ドライブは快適そのもの

田舎の人でもｲﾗﾈｰと言っているのに、政治家＆信者は必死になっているのはなんで？

未だにケインズ的政策なんか盲信してるやついんのか(ﾌﾟ

ここで必要ないと思われる高速道路・有料道路をあげてみよう。

あとで整理すれば日本の道路行政の問題点が良く分かると思うよ。

俺的には先ず「本四国横断道路」と「東京湾横断道路」かな。

変に日本は国が広くて、田舎は人脈に縛られてるから
それで日本全体が変な方向に引っ張られてる罠

この国にはそろそろテロリズムが必要だと思います

道路を食い物にしてる連中を、全員、豚箱に入れるか
無償で死ぬまで、道路掃除をさせろ！

道路族議員が来てるぞ！
>>145をテテーイ的に攻撃するスレ！

>>145
＞地方のインフラ整備→黒字化

道路作れば必ず車が通って、その地域の経済が活性化するなんて
いうのは幻想なのだよ。

×道路作る→交通量増える→経済活性化する
○経済を活性化させる→交通量増えて道路が飽和状態になる→道路作る

今の日本に必要なのは、下段のようは”王道”を行くしかないのですよ

田舎の方にある車がほとんど通らないのに片側２車線の道路って何なの？
首都圏には車が通りすぎているのに片側１車線でマンセー渋滞している道路が山ほどあるのに…

もう日本駄目だな

145は30年ほど前からタイムスリップでもしてきたのか？
天下の東名自動車道・東名三好ICの近所だって
広大な工業用地が売れ残ってる現実をみんしゃい
まして地方なんぞ…

しかもインフラを作るのはまだしも、
その後は未来永劫高額な維持費がかかるってコトが
わかってないのかなぁ？

まぁ建設業界は作ってオシマイだから関係ないんだろうけどさ。

なんか日本語がおかしかった。

＞今の日本に必要なのは、下段のようは”王道”を行くしかないのですよ
↓
今の日本は、下段の様な”王道”を行くべきです。

だからＥＴＣとか高額ハイカ廃止とか必死だったのね。
くっだらねえ建前振りかざすから誰もＥＴＣなんか買わないんだよ。
便利かどうかなんて利用者が決めるもんだっつーの。扇のボンクラがよ。

うちは赤字が大変な事になってしまいましたので
新たな財源確保の為に何卒ＥＴＣを、とでも言えば……やっぱり買わないか。

>>164
彼の中では、列島改造論は始まったばかりですので、そっとしてやってください。

赤字の特殊法人抱えてる省庁は
給料を減らせ。
どうせ将来天下って取り返せるんだから。

>>166
ごめんETC買っちゃった。

正直、　　渋滞している料金所を通り抜けるときは感動だよ。
しかしその料金所の遙か前から渋滞している罠。

おいお前ら、145は一流の釣り師なんだよ。

単体で見ると黒字の高速はたくさんある。また医療物流地域経済など赤字でも地方の高速は必要。
公団ならトータルの黒字かは可能だが、民間なら地方の高速は作れない。
地方分権を進め、日本がよりよくなるためにも公団の役割はまだまだ終わっていない。小泉猪瀬赤日に踊らされるなよ。

>>151
採算が取れる道路ねぇ｡
地方に新たに高速はいらないとは思うが、採算取れてる地方の高速も多いぞ｡
外環なんて採算取れないって話だし｡
第一道路インフラ整備に採算ってのはおかしな話だ｡
使われるかどうかが肝心ってのならわかるがな。
俺も使われない道路を作りつづけるのは反対だ｡

145なんて、145なんて、145なんてナー！
　

なんかさー、飲食店のアルバイト達が店のレジを操作して
勝手にお金使い込んでばれるのと似てるよなー。

おまえら釣り師に釣られすぎ

>>171
土建屋さんですか？

>>171
その公団が地方経済に何のプラスにもならず赤字垂れ流しの道路を作ってきたんだから、
公団に日本を良くするための道路事業をする能力があるとは思えない。

日本の赤字の国営企業をどうにかしないと、かつてのソ連みたいに
コケるぞ。景気が良くならないのも赤字の国営企業のせいだ。

>>171
カッペはおとなしくカッペなりの生活しとけよ

ID:lT14E6t+のことを釣り師と言ってるけどな、
２ｃｈの中だから問題ないんだよ。
問題なのは、公団の人間もID:lT14E6t+
と同じことを考えていることなんだよ。

田舎に高速造ってもどうせ対面通行で制限70キロとかなんだから高速造よりも国道のバイパスを整備しまた、出来るかぎり線形を良くして立体交差も多用して信号を無くす。
更にできれば法改正を行い、ある一定の基準を満たした道路の制限速度を80キロ程度にあげて一般的に高速といわれる国幹道の代替能力を持たせるべきだと思う
ただ、既存の途切れ途切れで整備されている途上の高速はネットワーク化が適切に行なわれるようになんらかの財源である程度は整備しないといけないと思われ
もちろん、前述の高速を代替するバイパスとの接続を考えてだが

>>177
地方経済に何のプラスにもならずって所にはほとんど同意なんだが、
赤字垂れ流しの道路ってところはちゃんと調べた方が良いな｡
一部の赤字路線をほとんどみたいに言っているマスコミに騙されないように｡

もちろんこれはトップがみんなで肩代わりするはずたったんだよな（ｗ

デフレで円の価値が高すぎて困ってるんだから、適当に国が札刷って
タダで何か作ればいいんだよ。

借金増えるこたないし、資産のこるし、デフレも収まるし何か問題あるか？

おおー！！145みたいな馬鹿がまだいるなんて・・・
晒しage

>>141
高速道路はないけど有料道路だったら何ヶ所かあるぞ。
ttp://homepage1.nifty.com/voice_of_drivers/road/pike5.htm

>>145が>>171にまた出現！
道路族議員へ再攻撃！

地方の政治家は道路が欲しいんじゃないのね。仕事が欲しいんだよね。
これ以上道路作ってどうするのよ。みんな公共機関使おうぜ。
うちの実家のちかくにゃ、田んぼの真中にインターがある。
何でこんなところに。
昔地元も偉い政治家先生が作ったものらしい。しかしその先生も他界され
ホトンド利用されなくなっただとさ。

無駄なお金を道路ｲﾝﾌﾗ整備と言う名前で使っていただきたくありません。

>>180
公団の人間も本気でそんな事考えてないって、奴らは確信犯だから立ちが
悪いんだよ。政治家といっしょ。

潰せ。限界を超えてる。

日本国内だけの収支が０になることを考えて
金とるからこうなるんだよな。

フリーソフトみたいに客がつくまではただでいいのに。

>>182
公団がこれから作ろうとしている道路も
一部を除き黒字が見込めるというのなら俺も反対しない。

高速道路が無料になるのもおかしな話かもしれないが、
すくなくとも赤字道路がなくなれば高速全体の利用料は下がり、
物流の面で国民の利益にもなる。

>>172にほぼ同意。
採算が取れなくたって必要な道路はあるよね。
外環西側とか。

>>189
大義名分、ってやつでしね。
ただその「大義」も（ｒｙ

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

>>193
ないと生活できませんか？

ID変わったが145ですが。景気、経済で苦しいいまこそもっと先の日本のビジョンを持つべきです。俺は首都移転まで視野に入れて話しているのです。暮らしやすい日本は、まず地域から。地方が元気にならなければ日本が元気になったとはいえないはず。

やっぱ度田舎に巨大な産業廃棄物を作らせてぽんぽんに
お金を入れる連中が問題だね

むねおとか
こがとか

145＝171みたいな人間達が日本の道路行政の一翼を担ってきたんだよな。

借金造って道路造っておこぼれを頂戴して、そしてツケは馬鹿な国民に
まわせばいいと言う考え方としか言いようが無い。
だいたい日本の建設会社なんて談合がなければ仕事も取れないし、
技術力や知識力のある会社も少ないだろう。
建設会社は今やレベルの低い営業会社でしかないだろう。
政治家に上前をピン撥ねされて、仕事は下請けに廻すだけだろう。
こんな業界だからへたれな政治家・官僚・ヤクザの出来の悪い人間どもが
集う業界になるんだよ。

>>197
>首都移転
つけたしたような・・・。

だから、そもそも
高速＝黒字とか
高速＝元気（活性化）が出る
ってのがよく分からん。

>>197
そのﾄﾞｻ議員みたいな言葉遣いが気持ち悪い。
「日本のビジョン」だとか「地方が元気になる」って具体的にどういうことだよ。
税金をムダに投入すれば元気になるのか？
その社会主義者の発想を改めろ。

なんでか地方議員って建設業出身が多いんだよね。
何でか･･･

>>196
俺は個人としては年に何回しか使わないけど、
外環がないことによって生じる環八（その他の生活道路）の交通渋滞＆物流の
経済損失をかんがえると、やはり必要かと。
環八走ったことある？

だいたい、道路なんか作って、地方は潤ってるわけ？
地方の奴らは、道路ができれば、みんなが来てくれるなんて言ってるけど

6000億で吃驚したが、予算の額が大きいからな〜

それより、使途不明金や予算の便宜的措置とかのほうが、
真面目に算出したらとんでもない額になりそうだ。

この速さなら言える

悪いのは公共投資やった政治家じゃなくて、
マネーフローを調節できなくて悪質なデフレに追い込んだ日銀なんだけどね。

勘違いしてる人多いね。公共投資＝無条件に悪
になっちゃってて日本は身動きとれなくなってますね。

>>197
やっぱ、RA5aRwFOの住んでいる地方に首都移転と高速道路整備を行わないと
日本は元気になりません。
皆さんもRA5aRwFOさんの住んでいる地方のためにもご賛同願います。他の地
方の事は、しったこっちゃありません。

>>169

>しかしその料金所の遙か前から渋滞している罠。

漏れもその点を指摘したいね。
結局、持っている人も、持っていない人も、待ち時間は増えているという。

結局朝日に乗せられているバカが多いわけだが

>>203　公共機関はありませんか？
　

静岡の山の中には第二東名の巨大な橋げたが
乱立している。壮観でさえある

>>204
田舎ではのぞみが停まると観光客が増えると言う「田舎伝説」があります。

>>212
あれは作られなくて良かったね
東名で十分
作るぐらいなら料金半額にしろと

貧乏人のひがみスレはここですね

>>200
全国津々浦々に首都を移転するつもりなんでしょう。日本活性化のために（ｗ

もっとでかい漢になれや

未だに採算性なんていう基準を持ち出して
必要なものまで作るなとほざく馬鹿がいるのか。
今すぐ１００兆２００兆国債発行して
青森に首都機能移転しろよ。

>>211
公共交通機関かな？
そりゃあるけど。
キミ、日本の物流のことわかってる？
まさか貨物列車ばっかりだとか思ってないよね？

>>215
つまんね〜

都内は成熟した街なんだから、一般車輌の乗り入れ禁止にすべきだな。
車が少なくなればバスだっておくれないさ。

>>221
きっと石原さんが有料にしてくれますよ

>>218　青森は雪降るからイヤ。

>>214
でも第二東名神の伊勢湾岸道はもうかなり出来ちゃってるよ。
接続が悪くてガラガラだけど。

>>210
２ちゃんの朝日嫌いを利用しようとしてもねぇ〜

本気でそう思っているのだとしたら、思考停止のおバカさんと断定できるね。

「自分は朝日の反対に賛成であります」
「自分は朝日の反対に賛成であります」
「自分は朝日の反対に賛成であります」
か。

>>218
どうせなら、むねむねの地元、足寄にでも国会だけ移転してもらうのはどうだろう

第二東名は現東名のバックアップとしても必要な道路なんだけど今の経済状態じゃ難しいだろうなぁ

>>218
卑猥な知事が辞職するようなアニータ県に首都を移転したら
公金横領の出鱈目行政しか出来ないと思われ。
その前にカラス族退治とか大事な仕事を片付けてこいよ。

案の定ｿｰｽは朝日か・・・
ほんと、徹底的に土建関係と金融関係を悪モノにしたて上げてるな
まぁ、躍らされる馬鹿は見てて楽しいから、面白いｽﾚになりそうだけど

採算性を持ち出す奴はアホ

>>209
そうなんだよ。
このゴールデンウィークに旅行行ったんだけどさ、
地元である神奈川県内の東名の料金所にはETCレーンがあるんだけど、
旅行先のインターチェンジの料金所にETCレーンどころか[ETC／一般]もなく、
結局端末からカード抜いて[一般]のところに並びカードをおっちゃんに手渡し。
意味ねーじゃん。

地方のインターにも[ETC]レーンがあることはあるが、[一般]に車も並んでなく、これまたほとんど意味ねーじゃん。
結局有効利用できるのは渋滞する都市圏にいるときだけだと。
ETC買えというなら全てのインターに[ETC]レーンを設置しろと。

ＳＬＧゲームなら、既にゲームオーバーだが。

＞土建関係と金融関係を悪モノ

え、違うの？（ｗ

>>227
国道１号線も拡張とかやってるから平気でしょ

>>204
交通の便が良くなると一見客はふえますが日帰りになるので宿泊業はあぼーんです。

公団改革すればいいじゃん
それだけだろ

>>226
国会は地方で持ち回りで開催って言う手もあるよね。
>>228
東京だって似たようなもんだろ。
いや、東京よりまし。

>>204
掛川市は東名インターも新幹線もきているのに何故かだめです

>>231
もちつけ。

>>233
劣等生物。
とっととクタバレ。

これだけは暴いたアカヒを評価するよ。
しかし、今までのアカヒの罪には到底穴埋めできんがな。

>>234
そりゃ無理だろ。
拡張不可能っぽいところも多々あるし。

交通機関が発達すると、逆に発達した都市に移動してしまって
ますます地方が過疎化するということを忘れてますね

解決方法は、国民の車の所有を規制して
公共機関の利用を促進する事だな。
無駄な道路・無駄な車・無駄な駐車場が要らなくなる。
車がなくても生きていけるｲﾝﾌﾗ整備をしよう。

まー､まず､公団のお抱え運転手をどうにかすることだな｡
こんなことでも屁理屈並べて､結局運転手半分にするのに5年くらいかかりそうだがな｡

>>234
何年か前に台風で東名が不通になった時は中央道パンクしてるんだよねぇ
っていうか東海大地震への備えが欲しいのはやまやまでその時にR1は意味無いし

>>245
まあ公団に限らないね
横浜はちょっと減らしたみたいだ
東京もやれ

>>246
台風の時はおとなしくしてろ。車に乗るな。

>>242
どこにあるんですか？
拡張不可能なところ

サヨは反吐がでる程嫌いだが体制側に自浄作用が無いので一種の必要悪として認めざるをえない漏れ（ｗ

>>243
交通機関が発達したら
その他のインフラ整備も積極的に行うべきだ。
例えば首都機能を東京から返上させてその他の地方に移転とかね。
そうすればあっという間に東京から人はいなくなって
新首都は巨大な都会になるだろうよ。

>>244
地方の実情を知らないみたいだね。
駅まで10kmなんてところはざらにあるよ。
だから足として車は必要なの。
ただそういうところは一般道で十分なんだよね。
よって高速までは必要ないね。

>>251
関東平野に見合う土地がどこにあるのかと小一時間

>>251
それって単に新しい「東京」造るだけだよね。
青森県人以外のメリットってなに？

>>248
自家用車なんかどうだっていいんだけで物流がなー
日本の大動脈が一本しかないから大混乱は必死
中央道は線形悪くてトラックは悲惨だし

>>251

その金はだれが出すの？

>>246
台風の時は山間部の方がやばいですよ

>>252
すまん、国民→都民。
間違えちゃった！

>>249
神奈川はほぼ無理っぽいよ。
箱根〜横浜新道あたり。
バイパスもあるけど全通してなくて、ところどころちぎれてるからね。
そのバイパス未開通区間も住民反対で見通し暗いっす。

埼玉辺りに移転。
結構土地がある。

>>251
青森だけ独立採算にするか独立国になってもらおう。
うまくいったら他の自治体も追随するかもよ。
もちろん初代大統領は君だ、でなければ「羽柴誠三秀吉」だな。(w

>>258
おお！
都内の話だったのね。
こっちこそスマソ。

>>259
246を使いましょう　静岡側は十分すぎるぐらい広いですよ

みんな車が好きだなー。
でも、電車もステキだぞ。いっぱい乗れるしな。
これからは電車だよ。

この早さならいえる。

古賀誠の選挙区民です。

>>265
ﾇｯｺﾛｽ

>>254
大体東京なんて暑過ぎて住みずらいし、
死亡寸前と揶揄される悲惨な町並み、
大都市にはつき物だけど高い犯罪発生率、
昭和初期からのエログロナンセンス文化、
いいところがひとつもない。
こんなところに首都があるのが国家全体にとって無駄だ。
今大規模な公共投資を行えば景気にもいい影響を与えるし、
それを東京という一地方のエゴで反対するのは国家的損。

>>263
静岡の方でしたか。
神奈川区間の246はいつも混んでるよ〜。

>>257
東名のバックアップは台風じゃなくて大地震とかを想定してくれ
台風の話は東名の交通量を既存の道路で捌けないっていう例

ヤッパリ自分達が貧乏でひがんでいるって自覚すべきだぞ、おまえら
発想が利権政治家と同じ

歴代責任者とその家族を公開銃殺刑にしろ！！！！！！！

>>263
R246は厚木の先、伊勢原−秦野間がマンセー渋滞しすぎだと思います。
急に片側１車線になりやがる。

>>267
移転するならさいたまとかの方がいいんじゃないの？

>>268
知ってるYO
国１も神奈川はいると急に道が悪くなるし
神奈川だけバイパスなり高速作れば良いだけで
静岡は飽和状態

だから　第二東名なんか入らないと思ってるですよ

>>273
全部はイラン国土交通省だけ山口県にくれ。

粉飾による背任行為ってやつですか？


刑事訴訟ですね？

>>274
なるほど、そういうことでしたか。

地震への備えなら第２東名のルートは意味無し
大枚かけて耐震性高めても活断層対策は無理だし
現行東名とは全く違うルートを確保すべし

>>275
なぜ？

>>279
村おこしのため。

>>280
なるほど。

おまえら手応えない椰子ばかりだな
公団存続、国債増発ｹﾃｰｲだな

>>282
だってなくならないでしょ？

>>282
君の意見はわかった。もういいよ。漢じゃないから。

道路が必要なところがあるのは認めるが、
やり方があまりにもお粗末だってのが問題なんだよな。
利権やらなんやら・・・・・・金の使い方があまりにも下手すぎ。

その結果、道路が必要云々よりも何よりも、
「金が無くてそれどころじゃない」っていうのが現実だろう。
まず、財政をどうにかしないと。
「金はまだある、大丈夫」って思ってるやつがいたら危機感なさ過ぎだよな。

>>285
まだまだいくらでも国債は発行できます。
財政は後回しでよい。

いまの出鱈目道路行政をまともにするには、一度公団を解散して
新しいシステムを導入するべきだろうね。

ＥＴＣ導入なんて焼け石に水、もう金なんて無いんだから。

>>285
金なら銀行や、郵政公社にたっぷりあるよ。
小泉も郵政の株式投資は賛成のようだし。
政治家の認識では、金融機関の金は政府の自由に出来る金ってとこだ

>>286

デフレで困ってるんだから借金なんぞせんでも
日銀に買ってもらえば金要らんけどね

青森県に首都移転しませんよ。
だって怒田舎なんでしょ。
もっとマシな候補地がたくさん。
ネ♪

さてと、社会問題は朝日批判しつつなぜか経済問題に関しては
朝日シンパという方々は下のｽﾚでも読んで下さいな。
ってか、いいかげん経済問題に関心をもって自分で判断出来るぐらいの
知識はつけて下さい・・・じゃないとまた、ﾏｽｺﾞﾐに擁立された小泉みたいな
たちの悪い馬鹿がﾄｯﾌﾟになっちゃいますので。

【経済】日欧経済打撃も…ドル安を事実上容認−米国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052990956/

>>286
国債なんてケチ臭い事言わず、30兆くらいポーンと
あなたの金でどうにかして下さい。

そんな無駄使いの一環が北海道で・・・・・

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=17&news_cd=H20021021328

正直、狸や熊、鹿が横断することになりそうだが。

借金が気になるんならどーんと700兆円ぐらいの政府紙幣発行して消します？
どうせ国の借金なんて見かけだけだし。

そしてインフレですか？

なんで恐慌になりそうでやばい状況下でまったく正反対のハイパーインフレを
心配する香具師がいるのか分からない。

ハイパーインフレは聞いたことあるけど恐慌を知らんだけちゃうのかと。

>>289
日銀は金利上げるわけには行かないからそれは出来ないんだろ。
金融機関を始めとした大企業が高金利では倒産の可能性が高い。
金利政策の余地があればインフレ政策できるだろ。

恐慌　恐慌　

恐慌　恐慌　恐慌

麻原恐慌♪

700兆円紙幣発行したら、通貨価値が下がって
インフレにならないの？

使われない紙幣なのに価値が下がるかな？
まぁ気分的には価値下がるけどね。

ワリー、紙品切れなんだわ。　そんなに刷れねー。　どうする？

このまま民営化しても、株は売れないな

>>301
必要になったらその都度刷るから安心して何か買え（ｗ

>>300
そうなんか。便利だな。
ほんとに気分だけ？経済ってそれも大事なような気もするが・・・・
弊害はないの？

そもそも国の借金なんて名目だけだ。
国民が使わないから代わりに活用してるだけやん。

一年の使用期限つき紙幣を国民一人当たり300万ぐらい配るよろし

>>303　判った、友達の朝鮮人に頼んでみらー。

もちろん、返せない心配はないから安心してくれ。
国は金に困ったらその都度刷って返せばいいんで
借金返済に困るこたない。

国債は課税権を担保にした借金だからなぁ。
借金したぶん税金が上がるだけだ。

まぁ、税金の前借だわな。日本の借金の場合。

景気悪いから税金の取立てを多めに見てやってるだけ。
もし景気よくなったらがんがん取り立てるよと。

目先しか見えない馬鹿国民を操るための技でし。

で、そのまま景気も良くならずに、日本撃沈ですか？

みんなこれ見ろ。　幸せな気持ちになるだろ。
　少し落ち着け。

(o^v^o)

　　

関係者の私財もボッシュート！！

（秋田３区）、（広島６区）、（新潟４区）、（新潟３区）、（福井２区）、
（高知１区）、（高知３区）、（福岡１０区）、（大分２区）、（青森県）。
追加（神奈川２区）

とりあえず上記のクソ田舎者は日本の為に死んだ方が良いと思います。

参照：【社会】道路公団、道路族ら１１議員“接待”、政治資金規正法に抵触の可能性も

朝日は株を上げたね。

日本国債って、ほとんど日本の金融機関が買っているんだよね。
で、金融機関が国債を買うお金は預金からでているんだよね。
普通預金の利率と国債の利率の差額が金融機関の儲けっていうことかな？
じゃぁ、普通預金にするくらいなら、最初から国債買っちゃえばいいのかな？

中国の赤字垂れ流しの国営企業と全然変わらないね

>>316
物価が上がらないと踏むならそういうこと

国債もバブルの一種

>>316
漏れは先が読めないのでﾜﾘﾁｮｰにした
ついでにメインも新生に・・・
手数料かからん＆駅にあるのが（・∀・）ｲｲ!!
なお宣伝ではありませんw

道路公団に寄生している関係者の財産もすべて
没収しろ。

関係ないけど青森県のアニータに貢いだ奴の兄貴が
派手な生活しとるぞ。はよ調べな金全部使ってしまいよるぞ。

いつになったら高速道路がタダになるのか・・・

>>322
ならないって石原息子が言ってたじゃん

　 　　　　　　　../＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
　　. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　　　　｀ー‐--‐‐―´　ぁあ
　 　 　 　 　 _＿_（　 つ日と　)＿＿
　 　 　 　 ノ ＼　 ○　　　　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＼＼

　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　 　　 ／|｀ー‐--‐‐―i＼ぁあ
　　　　　 l　 ||＿＿＿＿＿||　 l　　ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ
　　　　　| ⌒､l|　　(^o^) 　 /　/ 　　ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ
―――　＼ 　⌒っ―|l―／ ／―――
　　 ＼￣￣`ｰ-|＼＿＿し "＼　
　　　　＼　l| 　<ヾ,) ＼＿ )=三＝
　　　　　 ＼ 　　　 ＼|　|l　　　 　＼

ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｴﾘｱにパチンコ屋。

バランスシートってさ、資産＝負債になるように数字を調整してるだけのような・・・。

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　　::>　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　 |｀ー‐--‐‐―´　ぁあ　,ｨ
　　 ／　　　　　ヽ　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　>>道路公団
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）

つうか本気なら別会社に売却すればいい
それでﾎﾝﾄの価値が判ると思われ

道路くらい国で造れよ

>>326
そして一緒にあぼーん

PAはペナルティエリアと呼ぶ事にしようよ。

SAはサービスエリアなのであーんな事（ｒｙ

世界の中の日本の価値が今どんどん下がってるので、未来の日本人に
今の国債を償却する能力はありません。

財>>334
政規模に対して10倍を超す借金と捉えればそうなるね。
まあ実際は3倍程度だからまだいけるだろ

変なとこレス番入れちまった・・・

｜λ..........ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>333
ん？
ねえちゃんのサービスか？
夜中に行ってみろw

なんか馬鹿レスがつきそうなんで保険
と思ったが馬鹿にいってもわからんだろうし
判るﾔｼには判るからやめたw

今度は道路公団のどこに置いてあった資料を無断で持ち出したんだ？

>>339

そおういやそんな事やらかしたね
スレどこ?

まあ、氷山の一角だろうな・・・。
どうせ特殊法人も似たり寄ったりなことやってるんだろ？

>>341
特はまだいい方
財が問題

地方に道路を通した結果のストロー現象と、地域への流通はどっちが大事ですか？
人がいないところへの便を良くすることに何の意味も見出せないんだが

>>343
答えわかってて聞くおまいもどうかとw

どうでもいいから運転手として雇ってる只飯喰らいの寄生虫オヤジやらを解雇しろよ。
大多数の民間よりも良い給与もらって余裕も十分あるだろ。
そんなもん雇って借金増やしてんじゃねぇよ。
税金使わずに自分らでなんとかしろよタコ。

>>335にレスつかないな・・
罵倒されるのが怖いのか判っているのか微妙

まああれだ
>>335が判らないﾔｼ手えあげれ
一人でもいたらちょっと触れて見る

>347
財政80兆、借金800兆。
｢実際｣ってのはよくわからんな。教えてくれ。

>>348
財政規模から国債償還を抜くと50兆切るわけで。
よって形式的に10倍以上
一方特別会計あわせりゃ300兆近い支出　三倍程度ってのも正解ってこと

・・・>>348どこいった？

>>350
「まだいける」が一番危ない。

>>351
でも今は行くしかないかと。
つうか「まだいける」どころか「もう無理」でも行くしかないんじゃない?

>350
言ってる事はわかったよ。ありが�d。
でも3倍程度だからまだいけるってもんだとも思えんがなぁ。
全支出をストップしても償却に3年かかるってのはすげえ額だと思うぞ。
これはもう負の遺産として世界遺産に登録を目指(略

判りづらかったかな・・・
家計とｲｯｼｮﾆｽﾝﾅってよく言われるがそれは家計より借金が多くても何とかなるって意味なわけで。
それに則れば年収の3倍の借金はは家計でも普通
まして国家財政・・・甘いかな?

債務超過してる事は内密って事で。＞みなさん

そりゃあ、借金が当初からの予定通りならね。

家計の3倍でも、これからきちんと返せるあてがあるのなら
それで良いと思うけど、返せるあても無いのに
今でも借金膨らませてるだけの家庭はやっぱ怖い気が。

>>356
膨らますなってのは同意
返してきた実績ないしね。
そこに厳しい目を向けるべきだと思うよ。

公団を解体して新公団を作るでどうだ。

追加
効率の良い企業に国が支出すれば一定額返ってくる
ゼネコンみたいなろくでもないとこだと何もかえってこない

大事なことなのにな・・・ニュー速+にもまともなﾔｼいるだろ

日本道路公団は糞だまり。

＞公団を解体して新公団を作るでどうだ。


新公団がまた債務超過で破綻する罠

昔の国鉄よりも酷いな

返せるだけじゃダメだ。俺達が使えない。
もし俺達が雇用対策のために公共事業をやる場合、
借金返してさらに財政出動だからな。こいつらは
使っただけだからな。

こんなに駄目すぎるのに、
なぜ解体できないのか、そこにすべての病根が……

>>360-361
公団もここも糞だまりレベルですよ

辞任して退職金かっさらってくのは断固阻止
逮捕投獄させろ

退職金ぐらいじゃたらない。一族郎党までの財産まで没収しろ。
だけどこれは現法ではできないから、いますぐ、自衛隊はクー
デターを起こせ。

解決策：

・ＳＡやＰＡの建設や売店・レストランの出店・営業・保守の独占をやめさせ、
　一般企業が出店できるようにする。
・法律で道路建設・補修・メンテナンス作業のファミリー企業独占も禁止する。
・
・
・

退職金払うような必要も無い香具師に払ってる時点でそもそも間違ってる

糞官僚の大将は自民党

結局おまえら自民党に入れちゃうんだもん
変わらんよ

全員首吊れ

そんなとこだな

>財務諸表によると、
>公団は６０００億円余りの債務超過に陥っており

この債権をABSにして発行。日銀が買い取り。ウマー。

この話は氷山の一角ではないのか？
その他の公社・公団も似たようなものでは。
莫大な公共セクターの隠れ借金が全て明るみになると、円は大暴落・日本経済は
崩壊の淵に追いやられるわな。
官製経済国家の成れの果てだな。個人は海外に資金移動して自らの身を守ること。
政治家や官僚は、国民のことなんかまったく考えてないぞ。

死刑にしてほすぃな

糞役人に糞公団に糞財団法人に糞特殊法人に糞

>>371
んなこと言っても捨民に入れるわけにはいかんし
民主もそうだろ
ハラキリの思いで投票してるんだｙｐ

（秋田３区）、（広島６区）、（新潟４区）、（新潟３区）、（福井２区）、
（高知１区）、（高知３区）、（福岡１０区）、（大分２区）、（青森県）。
追加（神奈川２区）

とりあえず上記のクソ田舎者は日本の為に死んだ方が良いと思います。

参照：【社会】道路公団、道路族ら１１議員“接待”、政治資金規正法に抵触の可能性も

>>378
なぜ民主に入れない？

自民は糞なのわかりきってるんだろ？
それでも入れる？

面白い話だ。

みんな冷静になれ。

あのムチャクチャな経営で6000億しか累積債務がないんだから、
マジメに経営すれば債務超過から脱出するのは簡単だ。

ま、今までの乱脈経営の責任者には、晒し者になってもらわねば
なるまいが。

どうせファミリー企業の子会社は大黒字なんだろう。

>>381
落ち着いてどーするｗ

大衆が文句いわねーから奴等やりたい放題なんだよ

最近になって経理の勉強を始めたばかりですが、
こんなすごい金額の債務超過・・・
ふつーの民間企業はとっくに潰れてますね・・・

道路関係で４０兆の赤字だって聞いてたんだが・・・

6000億円あるとなにできるかなー…

>>375
そだよ。
例えばプロパー職員の多い官庁に、関連財団法人の多いこと・・
雇用促進事業団なんてすごいぞ。
民間の１０倍の規模で、一等地に拠点を置いて、
斡旋雇用の成立件数は民間のおよそ100/1という凄さだ。

あのさ、高速道路の料金所の人って、なんでみんなオジサンなん？
天下りしてるん？？
若い人とか、女の人とか見たことないよ。

>>386
漏れ専用の、世界最速PCをつくるために、
AMDあたりをまるごと買う。

アカは嫌いだけど、昔大谷昭宏が「このままじゃ日本は官僚に食いつぶされる〜」
とブルブル震えていた。マジで食いつぶさんばかりの勢いだな。
借金１０００兆を超したら終わりだな。もうみんなやる気をなくす。

>>388
天下りのオッサンが集金か？w

>>388
退職後のおっちゃんを安くこき使う、外部委託だ

債務超過６０００億円っていったって、ほんとはもっともっとなんだろうなぁ。
民営化委員会の資産では７兆円以上っていってたじゃん。


だいたい、財務諸表つくるのに１１億円かかるってどういうことだよ。

>>393
役人は仕事したくないから、外部に市価の２割増で委託します。
委託を受けた業者は、そのまま外部に投げても２割儲かりますから
また外部委託します。
そのまた外部委託崎では、ちょっと真面目に見積もりとって、
適正価格で外注化します。

間に入る会社の役員は？
当然役員ＯＢですね。

>>389
なんでAMDやねん。

でも、利子だけで遊んで暮らせるだろうなー…
つーことはどこぞの誰かは遊んで暮らしてるわけだ、この借金で。

とりあえず、残りのＥＴＣ工事をやめさせれば？
あれって、終世金取り宣言でしょ？
今だったら遅くないよ。

>>396
あれはよその利権もからんでるんじゃなかったっけ？

>>396
もーだいたい終わってる。
すくなくとも機器設置だけは先行して終わらせてるのよね。

これって、数字のマジックってヤシでつか？

とうしろーを騙すための作戦とみた。

４００

>>396

いまさらそれは困りますね。貧しい人はいいでしょうが。

>>398
いやいや、土田舎は今年やりますよ。
けっこう多いかと。あと、利権集団は「おるせ」か。
ＩＣカードの関所ね

土田舎は多いから、工事箇所もバカにならない

また厨房があばれそうなｽﾚだな

どっかに載っていたが、高速道路の非常電話の設置に
２００万位払っていたらしい。
本当は４０万そこそこでできるはずだと。


甘い蜜にたかる蝿のような
公団職員＆ファミリー企業

>>405

あ、１台あたりの価格ね

みなさん、抗議の意味もこめて首都高を走らないようにしましょう。

田舎じゃＥＴＣじゃなくても全然混まない。
つていうか意味ない。やめさせろ。ただになるんだろ？？

６人に１人が運転手で、年間予算が５５億ってものここじゃないのか？

>>408
おれは高いETC付けたが、確かにほとんど使う機会なし。
たまに横浜新道とか走るときに、渋滞尻目に駆け抜けるときの
一瞬の快感で、まあいいかとなる。男の性だな、さみしいが。

ＪＨ、およびＪＨ関係者は、強制的にＥＴＣ車です。

>>410

ETCごときで「高い」と感じている時点でETC付ける資格無し。

ETC付けた時点で国土交通省と
公団＆ファミリー企業の
泡銭と消えてしまいます。

>>410
混んでるとこは快感だろうけど、田舎じゃ料金所の
おっちゃんしか見てくれない。

　　　永遠に増えつづける借金があるのにタダになるもんか。

天下り先をなくすってことは自分の首をしめることだからな

>>414
料金所のおっちゃんの顔見なくてすむぞ。

東京に憧れる？ｗ
差別することはあっても憧れることなんてねーよｗ
人類の平和のために、さっさと滅亡しろよ、蛮族関東アヅマども！！

アヅマ〜〜〜〜〜〜

>>416
料金所のおやじの車もＥＴＣ。
なお、ＥＴＣ車きたら、あの銭取り箱のなかで、おやじに、
ＥＴＣ車ってわかるようになってます

そもそも田舎って無人料金所でしょ？賽銭箱みたいなのがあって、
そこにお金入れるんですよね？

それにしても、財務諸表がないなんていいわけ自体が間違ってるよ。
そんなの組織ですらないからねえ。

それにしてもあのETCってやつは。一度も使ってる車を見たことがない。
壮大な金のムダ。

>>420

さらにムダにもがいております（ｗ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053012352/l50

>>420
良く見るよ。
ETCゲートにたどり着くまで30分とか。。。

>>422
ETCは料金所のノンストップ通過が売りなのだから、渋滞したり、ETC/一般の共通ゲート
しかない場合は、迷惑料として、通行料金の２割ぐらいの自動割引すべきたな。

>>423

それより料金所手前５キロから、ETC専用車線を設けるべきでしょう。

>>417
必死だなぁ。地方選出議員が必死になって東京と同じ物を作ろうとしてるじゃんか。
それも公共事業費削減で難しくなってきたのでいっそのことの遷都論議でしょ。

遷都会議の議長が三重出身だからかしらんが、最終候補地に「歴史から考えて三重・滋賀」とかわけわからん推薦文あるし。

本当に流行らせたいなら、街頭でただで配らなきゃだめだよなあ＞ETC
携帯だって、最初は殆ど１円だったし。
せめて、車業界と提携して初期装備に組み込まれてるくらいにしないと。

昔から道路暴走族議員やＪＨ幹部は、自転車操業の経営しかできんバカばかり。
驚くどころか呆れた。金は借りるだけ借りて、返すのはどうでもいいと思とる。
いずれ今の関係者はみんな辞めて退職金ガッポリ貰って他人事のように見るだろ。
財務諸表が今頃見つかったといっても、その人たちには「あ〜あ」って感覚しか
ないだろうから。債務超過＝破産でっせ！もはや高速道路作る資格ナシ〜！！
国民の税金負担がどーのこーの、わけわからんことしてもどうにもならん。




そっかー！そのために産業再生機構に再生してもらうか？？？




え？ちがう？

65 ：名無しさん＠３周年 ：03/05/16 23:31 ID:GkVdU0vG

http://www.mainichi.co.jp/eye/shima/news/2002/12/09.html
>現在の高速料金は、普通車で平均２５円／キロメートル、１００キロ
走ると２５００円の通行料金を支払わなければならない。アメリカな
どはほとんど無料だし、ヨーロッパでは料金を支払う場合でも日本の
５分の１〜６分の１程度の安さだ。

自分アメリカ行った事無いけど（つーかパスポートも無ぇ）何にしろ
高速道路料金に関しては日本＞＞欧米の模様。何でユーザーが怒らな
いのか不思議。

役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！
役員の名前を晒し上げろ！！！

>>429
ここの
http://www.jhnet.go.jp/index.html
会社概要の中に役員の一覧と、総裁以下の給料が乗っている。
総裁の基本給　１２４万１０００円／月
さあやっかめ！

>>430
なーんだ、俺の給料の、



















７倍か・・・(;´Д｀)

>>428
アメリカに５年いました。アメリカの高速はIS(Interstate）といいますが、ほとんど無料です。
アイゼンハウアー大統領のころに、連邦政府が一気につくりあげたシステムです。ただし
老朽化が進んでいて、穴（pot hole）があいていたり、継ぎ目が段になっていたりして
、日本の道路にくらべると路面状態はかなりひどいですね。
アメ車のようなサスがふわふわの車でないと突き上げひどくて乗れないところも結構あります。
あと、アメリカにもtoll roadといって有料道路もあります。数ドルですみますが入り口でかご
に投げ入れます。コインを投げ入れますが、５、１０、２５セントのいろいろな組み合わせでも
ちゃんとうまく勘定してくれます、優れものです。
とにかく、アメリカ方式は作りっぱなしの感じですので、サービス面で日本人には向かないかも。
あまり参考にしないほうがいいかもしれません。

一方、ドイツに行ったときはアウトバーン乗りましたが、無料で、路面は良かったです。
制限速度もありません。ドイツ方式をもっと勉強すべきでしょうね。

ちなみに
総裁　藤井治芳　元建設省
副総裁　村瀬興一　元建設省
理事　妹尾喜三郎　元大蔵省
理事　山本正尭　元建設省
理事　城処求行　元建設省
監事　奥西勝　元運輸省

たたき上げは三人。天下り天国

国家公務員のじじいは全員死ね

日本は寄生虫駆除のため虫下しを飲まないと復活しません。

まあ役人も悪だが、
それを盾にしてる自民党議員も裁かねば。

早く藤井総裁を更迭しろよ。
隠蔽体質のトップが君臨する限り改善できるわけないよ。
猪瀬氏かＪＲ東日本の松田氏に総裁をやってもらえよ。

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=ID11143

そういや、利用数減ってるそうだね。
既に、需要のピークすぎちゃってますが、まだ伸びると試算するんだろうな。

高速道路無料にするとＤＱＮや珍がやたら入って来そうなので無料にしろとは
言わんがもっと安くしてくれ、

ETCは5年間半額にしろ。

★貴方たちは集団ストーカーされたことがありますか★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1051562865/-100
集団ストーカーに参加したことある方、カキコしてください

経営者失格だな。トップは総入替えしかない！

>>435
それいいな。
日本に必要なものは、カンフル剤ではなくて虫下し。

（秋田３区）、（広島６区）、（新潟４区）、（新潟３区）、（福井２区）、
（高知１区）、（高知３区）、（福岡１０区）、（大分２区）、（青森県）。
追加（神奈川２区）

とりあえず上記のクソ田舎者は日本の為に死んだ方が良いと思います。

参照：【社会】道路公団、道路族ら１１議員“接待”、政治資金規正法に抵触の可能性も

私財を差し押さえろ！！

>436

思うのだが、戦後一貫して政権を担ってきた自民党であることは
ご承知のとおり。しかし、今の日本は長期にわたる自民党政権が
作り上げた、社会の仕組みによって多くの国民は行き詰まっている。
「雇用に対する不安」「医療・年金などについての将来不安」
「教育や老後に対する不安」「治安に対する不安」など。
この問題を解決する方法は、政権交代による様々な従来の仕組みの
日本の国情にあった大幅な仕組みの変更だろう。しかし、故小渕総理
の娘の例から見ることが出来るように、第四の権力と言われる
マスコミの人事までも政権政党の意向が反映している事が現実だ。
これでは多くの国民が、バイアスが掛かった情報のもとでの投票行動が
行われているのが実情です。加えて、長期政権の下で作られた仕組み
で得をしている人々は必死に現状維持に努めています。
本当に多くの国民が安心して暮らすことが出来る社会に変えてゆく
には、与党政治家に不信任の一票を投じることしか方法がありません。
菅直人が嫌いでも、鳩山が宇宙人でも、志位がきもくても、
土井が頑固でも、小沢が腹黒でも、わたしたち国民の暮らしを守る
ためには目をつむりましょう。皆さん、一致団結しましょうね。

>>38
国鉄の負債ということで国鉄清算事業団というので検索していると
おもしろいものが見つかったのでこのあとコピペすることにする。
1998年の2月の記事らしいので、実際の処理とは多少のズレはあるかもしれ
ないが、書かれている内容には納得させられる部分が多い。
国鉄の借金を減らすためにつくられた特殊法人国鉄清算事業団は１０年以上
仕事をしていたが、最初にあった約２６兆円の借金をなんと約２８兆円に増や
して解散した。
２８兆円のうち２３兆円を長期に分割して今国民の税金で支払い中である。
増える利息分についてはたばこを値上げしてそこから支払われている。
残りの約５兆円は国鉄時代の未処理分の資産を売却して穴埋する予定らしい
けれど、これも将来５兆円以上の借金になって国民の税金から処理される
可能性も十分あると考えられる。
国のやっていることがいかにいい加減であったか、国鉄清算事業団はまさに
その典型例であったと思われる。
本四架橋も全く同じである。
もしかすると道路公団は第二の本四連絡橋公団を目指しているのかもしれない。

>>448

コピペ

＜エディトリアル2＞
自由経済の破壊者

政治家・官僚のご都合主義

国鉄清算事業団の約２８兆円に上る債務の処理をめぐって、ＪＲ各社に
３６００億円の負担を求め、拒否されると「国鉄清算事業団債務処理法」
という法律を作って、強引に負担させようとしている。
２８兆円の巨額の負債をどう処理するか？ 大きな問題であり、一朝一夕に
片付かない金額で難しいことはわかる。そこでＪＲ社員の旧国鉄在籍時の
年金積み立て不足分に相当する金額を負担させようというのだ。政治的判断
ではあろうが、自由主義経済の原則からいったらとんでもないことである。
国鉄を民営化した時、相応の借金を負担させ、さァ、これからは各自の努力で
がんばりなさい――と決着していた話である。それを経営努力でもうかる会社
が出て来たから、問題を後から蒸し返して負担を強いるのは、私企業への不当
な介入であり、民営化の精神に反する。民営化時は不動産や株を売却すれば、
清算事業団解散時に１０数兆円残る。そのくらいなら何とかなるはずといった
甘い処理策であった。“先送り”の典型である。しかも、地価が上がった時は
政府の判断で国鉄用地の売却を中止した。金利ばかりふくらみ、今日の状態に
なることは、とうの昔から予想されていた。
この責任はどうなっているのか。

>>449
民営化した企業には多くの株主がいる。多分、新たな負担にイエスとはいうまい。
国民に株を高値で売り、今度は利益も削るとあっては民営化とは何であったのか。
ＪＲの経営者、従業員もまじめに努力して、利益を上げる意欲を失うだろう。世界
のモノ笑いになるだけだ。
民営化企業にゴリ押しするのは、旧国鉄清算事業団の債務だけではない。赤字必至の
新幹線を作れと圧力をかけ、ＮＴＴに対しては民間設備投資が落ちたのに代わって、
投資を増やせと光通信網全国整備計画の前倒しを打ち出した。要請するのはいいし、
助成措置を決めて誘導するのもよかろう。しかし、民間企業である以上、最終的には
経営者が決めることであり、株主が納得することが必要だ。
国はＪＲやＮＴＴの大株主だから発言力があり、特別法があるので介入できると思って
いる向きがあるようだ。これも大変なはき違えで大株主は民営化した企業がユーザーに
愛され、将来にわたって発展していくために長期的視野に立ったアドバイスをすべきで
ある。
たとえばＪＲに対して、首都圏に雪が降るとすぐストップするのは利用者の信頼を失うぞ。
直接的雪害対策だけでなく、遠因である過密ダイヤを解消する設備投資を急げ。３６００
億円はそうした前向きな投資の一部に使え……、な〜んて説教してご覧なさい。それが立派
な大株主というもの。２８兆円の７５分の１で、自由経済を殺してはいけない。

ところで、粉飾決算と粉飾決済の違いを
教えてくれる親切な住人は居ませんか？

関心がないからそういう質問になるのでしょ
必要ない知識かと思われます

同義なのかな？と思いまして。。。
いや、別に教えてもらえなくても生きていくには
さしあたり必要ない知識ですけどね。

>>452さんは知らないと（藁

>>453
そうですね

>>452
いや…スルーされると（;´Д⊂

すいません、つーか…教えてくださいよ。
「粉飾決済」が積み重なって「粉飾決算」なのですか？

>>447
日本は史実上、自民党の一党独裁だからね。
なにしろ小泉も族議員も自民党だもの。投票で選ぶことが出来ない。
自民党の派閥システムってのはよく出来たもので、国民が投票で政策を選べないようになってる。
高度経済成長の時は、それでもよかったんだろうけどさ。

あ・・・解った。
漏れがスレの「流れ」を読めてないからスルーされたのか（汗

ちょっと反省。

空気読んで質問するが
誰か粉飾決算と粉飾決済の違い説明汁

決済ってのは、銀行の機能だよね？

ってことは、企業の1年間の営業成績と
期末の時点での財政状態を表す「決算」とは

「決済≠決算」だよね？

でも、粉飾決済と粉飾決算はサーチエンジンでどちらもひっかかる。

粉飾決済が、粉飾決算の言い間違い、あるいは誤用と
結論付けるのは早計だと思うし。。。

だれも答えてくれないね。。。とほほ（;´Д⊂

>>459
俺は単なる言い間違いだと思うよ。

>>460

そうなのかな？＜言い間違い。
http://www.nhk.or.jp/business21/k/0102/
『相次ぐ大企業の経営破綻で明らかになった
　簿外債務や粉飾決済は（以下略』

って感じで、NHKでも決済ってなってる。
エンロンやワールドコム事件の考察を行なっている
WEBサイトなどでも時おり「決済」ってなってるし。。。
個人サイトだけならまだしも、co.jpなサイトでも両方使われてるし。

じゃ、単なる勘違い。

潰れろ！

>>448
十分に資産があり、バブル景気という最大のチャンスもあったのに
資産だけがなくなって借金が増えたという不思議な話だったな。
国鉄清算事業団は、新事業（↓例）をいろいろやってたけど
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/87/87n2c.htm
どれも成功しなかったようだ。
まあ、清算事業が大失敗しても、関係者は誰も損しないから、
なんの問題もないわけだしね。
高額な年金も一生もらえるし（財源は税金だけど）。

>>464
>まあ、清算事業が大失敗しても、関係者は誰も損しないから、
>なんの問題もないわけだしね。
>高額な年金も一生もらえるし（財源は税金だけど）。

それが日本の特殊法人の本質。

こいつら桃鉄の貧乏神みたいな奴らだな

藤井総裁のクビはまだ？

道路公団って前になんかの使い込みがばれたよな。JAFだったかな？

>>459
「粉飾決済」っていうのは、「粉飾決算」の誤りだよ。
商法に「決算」はあっても「決済」はない。

>>449
知ったかぶりで数字をあげたが、いろいろ調べると違う数字が出てきたり
するので、実際どれが正しいのか自分にはわからない。
書いたことがあっているとすると、２８兆円の借金のうちの２３兆円を６０年
で税金（国費）を使って返済するらしい。

１９８７年当初にあった国鉄時代の借金約２６兆円をその時から税金（国費）
で払っていたなら
�@２６兆円　÷　６０年　＝　４３３３．３３３…億円（おおざっぱに約４０００億円としよう）
　４０００億円　×　１５年　＝　６兆円　（１５年…１９８７年から経った）
　２６兆円　−　６兆円　＝　２０兆円
今、借金が２０兆円になっていたはずだ。

それが１９９８年時点で借金が当初の２６兆円から２８兆円に増え、
しかも その時点から借金返済を始めている。
２８兆円の借金のうち国費で返済の分は２３兆円だから
�A２３兆円　÷　６０年　＝　３８３３．３３３…億円（これもおおざっぱに約４０００億円としよう）
　４０００億円　×　５年　＝　２兆円　（５年…１９９８年から経った）
　２３兆円　−　２兆円　＝　２１兆円

これだけを見るとそう変わっていないように見えるが実は大違いである。
�@は、すでに１５年払っている。残りは４５年で終わる。
�Aは、まだ５年しか払っていないので残りは５５年払い続けなければならない。

さらに２８兆円のうちの５兆円はまたそれ以上の借金になる可能性だってある。

�@と�Aの差は、最低でも１０兆円の差があるのではないかと思う。
もしかすると、なんやかんや考えると２０兆円ぐらいの差があると考えてもいいかもしれない。

長々と書いてきたが、何が言いたかったかというと先送りのツケは延ばせば延ばすほど
メチャクチャ大きくなるということである。

泥公団（゜�凵K）ｲﾗﾈ

>>470
>>449ではなくて>>448の方であった。

他に検索して気になったものを貼っておこう。
http://www.page.sannet.ne.jp/atmura/kono/970611.html
http://www.mainichi.co.jp/eye/feature/article/digital/26/
http://www.mainichi.co.jp/eye/feature/article/digital/26/26_3.html
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/7009/mg9812-2.htm
http://www.tanutanu.net/politic/poli012.html

潰れろ！

公団は早く解体すべきですね、特殊法人ほとんどは
国益を損なう働きしかしていませんね、最後は国民にツケを負わせるものです。
あと、どこからこの情報を仕入れたのか国民の知る権利でもありますので
朝日は公表すべきですね。

亀井、江藤、古賀、野中はすぐに全財産を返納しシネ

高速道路はインフラなんだから、建設費を取り返せない道路は作るなとは
言わないけど、せめて維持費は捻出できるところに限定してくれ。
維持費も稼げない＝不良債権　は、作った後も糞を撒き散らしやがる・・・

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／　　　
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く　　　　　国を食いつぶされて終わりだぽ
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎

>>476
道路公団ではないが、それは本四架橋の現状に近い！！

なあ、なんで利子付けるんよ。
大抵のハコモノは、利子払いできずに焦げ付くことで問題となる。
利子がないか、年率ではなく全体に対して何割などの固定性であれば採算に合うところも少なくない。
で、結局その利子は税金で支払われ、税金不足となる。なんでだろ〜〜〜〜〜〜〜

道路公団には甘い汁吸わせてもらったので悪口はいえない。

朝鮮総連と繋がり密接　６企業代表者　経歴に共通点

日本の安全保障にとって大きな脅威となっている北朝鮮の大量破壊兵器や
ミサイル開発に必要な資機材を受注していた企業は、
すべて北朝鮮の政治的影響下にある在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）
または朝鮮総連と関係のある団体、企業にかかわった人物だ。
http://www.sankei.co.jp/news/morning/19pol002.htm

特殊法人の9割以上は税金を無駄になっている不必要なものだろ？
何でも民間にってのは諸刃の剣の側面もあるだろうが、
今のやり方は不健全すぎてて話にならない、すぐにも道路公団は解体すべきだ。

で、民主党はこの件をどう処理したら（・∀・）ｲｲと言っているんだ？

こういうのを、追及解決しないよね＞民主党

本当に6000億で済んでるなら素晴らしい経営手腕と言わざるを得ない。
で、本当は幾らあるんですか?

>>470
大きな勘違いをしていることに気づいた。
１９８７年から１９９８年までの間に特殊法人国鉄清算事業団は
国鉄時代の資産を処分した代金や株式譲渡した際の売却益のいくらかを
手にしているわけである。
その分は特殊法人国鉄清算事業団の人件費や借金の利息の支払いに消え、
結局は元の２６兆円あった借金より２兆円増やし、２８兆円にしてしまった
わけである。
つまり消えた額がまるまる差と考えないといけないはずだ。
その額は最低でも１０兆円以上はるように思う。

つまり最低でも�@と�Aの差は２０兆円以上あると気づいた。

>>449や>>464の人が言っている高値で売れる時に売っていれば
という意見は、もしその時高値に売った物件が不良債権になっていたかも
しれないから回り回って金融機関の首を絞めていたかもしれない。
だからどっちがよかったはわからない。

というより１９８７年から税金（国費）で国鉄時代の借金を返していたら
今より２０兆円以上の節約になっていただろうと思われる。

（　参考にどうぞ　>>472　）

日本って先進国ヅラしてるけど、ひどい国ですね。
正直言って漏れはその自覚がなかった。
このニュースって象徴的に表している、日本のシステムの異常性やそれを許してきたあるいは見ないふりをしてきた国民の愚かしさを。それは漏れのいままでの姿そのものだということを自覚したよ(´・ω・`)

漏れや上の世代が積み重ねてきた動かしがたい怠慢。それらを一つずつ片付けていかなければならない。そのために何ができますか？なにをしなくてはいけないのかな？

世の中を変えられなくても、それに取り組むことさえしないようなダメな人間にはなりたくないよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

＞日本って先進国ヅラしてるけど、ひどい国ですね。

おまいみたいなタイプが「進んでいるヨーロッパでは…」的
宣伝に乗せられやすいんだよ。どこの国も問題は多いの。
別に日本の問題を矮小化するつもりはないけど、アメリカなんて
健康保険がない国民が何百万といるし、イギリスじゃ手術まで2年待ちなんて
事例もある。天国なんてないんだよ。

腹いっぱい食えればいいのさ〜

>>487
>おまいみたいなタイプが「進んでいるヨーロッパでは…」的

話をそらすなよ。天国なんてないだぁ？だからってこのままで良いわけないだろうが。

>>428
欧米比で建設費用がキロあたり６倍を越えるからだよ。
建設費用が高ければ料金を高く取らなきゃね。

なんでそんなに建設費用がかかるのか、結局のところ
問題はそこなんだよなあ。

>>485
訂正
１０兆円以上はる　→　１０兆円以上ある

道路公団のスレでありながら、今は解散してもうない特殊法人国鉄清算事業団
になぜこだわって書いているかというと本質は道路公団と同じであるからである。

計画性がなく平気で赤字を垂れ流している点で共通している。
さらに職員に国民の利益のために働こうという意識がないから大赤字も屁の河童
となってしまうのだろう。

このスレに出て来る記事から道路公団や関連の公団がいかにいい加減なことをやっ
ているかということが改めてわかる。
もしかしたら道路４公団は経営実態を実際に把握していないほどの丼勘定的な経営
実態ではないのかと思えるくらいだ。
>>1　 　http://www.asahi.com/car/news/TKY200305150335.html
>>14　　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030516i201.htm

このスレの中にも書かれているが(本四架橋のように)収支のメドもたたないのに
料金収入で高速道路を造ろうというのはいったい何を考えているのかと思わざる
を得ない。
公団もバカだが、道路族議員もバカ、地方自治体の知事もバカ、日本にはバカしか
いないのかと思えてしまう。
高速道路にしたら一銭もかからず簡単に建設できるからといって飛びついているのが
現状なんだろうと思う。
その結果が本四架橋と同じじゃあ、しゃれ にもならない。
大赤字が見込まれてて採算を度返ししてどうしても必要だという道路は有料道路に
絶対にするべきではない。

>>491
ここの新聞社の特集を何度も何度も無断で引用してきたが
こんないい教訓がありながら何も生かせない政治家と官僚は
いったい誰のために仕事をしているのかと言いたくなる。

◆地域再生　明日への課題 （2002年4月1日〜）
http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/


第1部(1)　「人口減」http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0101.html
第1部(12)　意外な波紋http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0112.html
第2部(2)　尽くされぬ審議http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0202.html
第2部(5)　膨大な借金http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0205.html
第2部(6)　破たんの原因http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0206.html
第2部(9)　無視された警告http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0209.html
第2部(10)　無限地獄http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0210.html
第2部　読者の声http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0219-1.html
第3部(8)　無責任体質http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0308.html
第4部(7)　中抜きhttp://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0407.html
第5部(3)　３橋とはいえ…http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0503.html
第5部(6)　壮大な矛盾http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/0506.html

>>491
「優秀で無能」ってやつらだな。
自分の利益を最優先に考えるのはしかたないんだから、
それを前提にしてシステムを作らなきゃいけないんだよね。
いまのシステムは国民に損害をあたえればあたえるほど、
儲かるシステムになってるのが問題なわけだ。
性悪説に基づいてシステムを作り直さないと、
永遠にこのパターンが続く。

こういう時だけは朝日も役に立つな。
腐れ道路公団職員どもは逝ってしまえ。

天下りを禁止するのが真の構造改革。
公団が守られているのは官僚の天下り先になっているから。

2025年、鬼籍に入るほど経済が落ちぶれた日本は
その危機までに核武装を完了しておかないとまずい。
SonyやPanasonic、トヨタ、日産など重税に苦しむ勝ち組み企業は
そのころ本社を海外に移転させ開発生産拠点ももちろん海外へ移す。

「日本はこのままで行けば改革しても
　2025年に国民負担率が60％になり
　500万円の給料のうち300万円を税金や年金、保険に
　取られて、200万円しか衣食住に使えない社会になる。
　警官や消防署員を全員首切りし治安を犠牲にして
　どんなにコストカットをしても
　国民負担率は40％にまでしか抑えられない。」
　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

厚労省改革案でも2025年で年金国民負担率は60％に・内閣府
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030416AT1F1600W16042003.html
　国連敵国条項
……そして肝心なのはここからで、結成される時に「敵国条項」という規則を
作ったのだ。この「敵国条項」というのは「日・独・伊 三国が何か不穏な動き
（分かりやすく言うと戦争の準備）を見せたら、独断でそれを阻止しても構わない
（要するに、独自の判断で勝手に攻め込んでも良い）」というものである。
さらに要約すると「日・独・伊 三国に対しては攻め込んでもだれも文句はいいま
せんよ！」という事だ。……http://village.infoweb.ne.jp/~houou/sensou.htm
http://www007.upp.so-net.ne.jp/togo/dic/ki/exennemy.html

道路族死ね

ケース1
・中国が環境問題で焦土となり、中国民族大移動→民族移民が緑豊かな日本へ侵略的に乗り込む。
ケース2
・中国が経済大躍進で発展し、米国資本が中国金融を支配した結果、日米安保の歴史的役割が終わる。
ケース3
・米国が経済的に衰退し太平洋第七艦隊を維持できず、日米安保は有名無実化する。

このときが目前に迫ってから、日本が核武装するのは国際的に許されない。

　国連敵国条項
……そして肝心なのはここからで、結成される時に「敵国条項」という規則を
作ったのだ。この「敵国条項」というのは「日・独・伊 三国が何か不穏な動き
（分かりやすく言うと戦争の準備）を見せたら、独断でそれを阻止しても構わない
（要するに、独自の判断で勝手に攻め込んでも良い）」というものである。
さらに要約すると「日・独・伊 三国に対しては攻め込んでもだれも文句はいいま
せんよ！」という事だ。……
http://village.infoweb.ne.jp/~houou/sensou.htm
http://www007.upp.so-net.ne.jp/togo/dic/ki/exennemy.html

環境　中国が環境問題で焦土になる
NHK　未来への航海　第一回　レスター・ブラウン
http://tue001.hp.infoseek.co.jp/top.html
NHK　未来への航海　第二回　レスター・ブラウン
http://xyjfdd.hp.infoseek.co.jp/top.html

だから日本は常任理事国に入って拒否権を手に入れ核武装をするしかない。
でも拒否権を手に入れるのはもう遅い。国連敵国条項もある。。。。トホホ

「日本はこのままで行けば改革しても
　2025年に国民負担率が60％になり
　500万円の給料のうち300万円を税金や年金、保険に
　取られて、200万円しか衣食住に使えない社会になる。
　警官や消防署員を全員首切りし治安を犠牲にして
　どんなにコストカットをしても
　国民負担率は40％にまでしか抑えられない。」
　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

厚労省改革案でも年金国民負担率は60％に・内閣府

　内閣府は16日、年金制度と国民負担に関する試算をまとめ、
経済財政諮問会議に提出した。2004年の年金改革で厚生年金保険料の
上限をサラリーマンの年収の20％で固定する方式を導入しても、
国民所得に対する社会保険料や税の比率（国民負担率）は
2025年で60％になるとした。諮問会議は活力維持のため負担率を50％程度に抑え
る方針で、医療や介護でも給付削減の動きが強まるのは必至だ。
　厚生年金の保険料率は現在、サラリーマンの年収の13.58％（これを労使折半）。
夫婦2人分のモデル年金月額は23万8000円で、現役世代の平均可処分所得の
59％に相当する。　試算によると、この給付水準を将来も維持した場合、
保険料率は最終的に22.3―25.3％まで上昇。年金のほか健康保険や介護保険、
税金、将来の国民負担となる財政赤字分を合わせた（潜在的）国民負担率は
2025年時点で60.8％になる。
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003041607948

道路ｸｿ公団

>>491-492
なぜ結果がわかっているのにやるべきことをやらないのか。
理由は簡単だ。
つまり利権の維持確保ということだろう。
今の持っている権利を失いたくない。
おいしい権利を捨てるのはもったいなくてできないということであろう。
自分たちの権利のために国や国民に損が出ようとも平気であるという
考えなのであろう。

数年前、ハイウェイカード数百万円分が金券ショップに流出、それが常態化
していた、って記事、犯人みつかったの？内部犯行って噂が有力だったがねぇ・・・・

その後、高額ハイウェイカード、一方的に廃止にしてしまったよね。
理由を利用者の偽造のせいにして。

公団内でハイカの盗難が横行し、換金して公団職員のポケットに収まった
って話の内部告発、聞きたいなぁ・・・・・

そろそろたのむぜ＞＞元公団職員さん

高速道路の建設は今まで料金収入を見込んで地方自治体の負担ゼロでやってきたからその方法
を変えるのは不公平だという大バカ人間がいる。

それを言っているのは道路族議員や地方自治体の知事である。環境が大きく変わってくれば
当然、同じようにやれなくなってくるのは当たり前のことである。

こんなことすらもわからないのが道路族議員や地方自治体の知事なのであろう。
日本の国が滅んでも自分たちさえよければそれでいいという考えのようにも見えてしまう。

サッカーのＪリーグが始まったころは日本人選手でビックリするほどの年俸を貰っていた人が
けっこういた。
それでは経営が成り立たないということで今では選手の平均年俸も大きく下がってしまった。

それに比べてプロ野球選手の年俸はずっとバブル状態が続いている。
でもこれがずっと同じように続けられる保障はどこにもない。

今、世間を賑わしている銀行も同じことが言えると思う。銀行の役員たちの退職金は一般人にとっては
目が飛び出るぐらいの額を貰っていたらしい。
でも銀行の置かれている環境は全く変わってしまった。それなのに、今の役員たちも前の役員が貰って
いたから同じように貰える権利があると言い出したらどうなるか。誰にでもわかることだ。

こういう一般常識的なことが道路族議員にも地方自治体の知事には全くないということだ。
その人たちが言うことはいつも決まっている。
計画をつくったのだからその通りやれ。以前やっていた方法と同じようにやらなければ不平等だ。

こんな人間が日本の国を動かしているのだから、ますます日本はどうにもならなくなっていくのは
当然のことであるとも言える。