【米国】旅客機乗客の標準体重基準引き上げ、墜落事故で過積載の原因説浮上を受け

1 ：擬古牛φ ★：03/05/14 05:57 ID:???

★旅客機乗客の標準体重基準引き上げ、墜落事故受け

　ワシントン（ＡＰ）　米連邦航空局（ＦＡＡ）は１２日、米航空会社が旅客機の積載量計算時に
使用する標準体重を、乗客１人当たり１０ポンド（約４．５キロ）引き上げると発表した。ＦＡＡは
各航空会社に対し、９０日間以内に基準値を改めるよう求めている。
　今年１月にノースカロライナ州で発生した小型機墜落事故を契機にした改定。同事故では
２１人全員が死亡したが、事前の計算では重量オーバーではなかった飛行機が墜落したこと
から、過積載の原因説も浮上している。
　これまでの標準体重は、大人１人につき衣服を含め、夏期は１８０ポンド（約８１．６キロ）、
冬期は１８５ポンド（約８３．９キロ）だった。今回の見直しで、通年１９０ポンド（約８６キロ）
となった。
　また、預託荷物１個の標準重量も５ポンド（約２．２５キロ）引き上げ、従来の基準重量の
２５ポンド（約１１．３キロ）が３０ポンド（約１３．６キロ）に増えた。
　一方、２─１２歳の子供の標準体重については、これまで通り８０ポンド（約３６．３キロ）とする。
　ＦＡＡは１月の事故後、国内１５の主要航空会社に対して乗客の体重調査を指示。その結果、
平均してこれまでの標準体重より２０．６３ポンド（約９．３キロ）重かったことが判明していた。

ＣＮＮ　http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200305130023.html

2 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 05:57 ID:g3Bpq621

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3 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 05:57 ID:waClPe7V

4 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 06:00 ID:OQ33Kk7D

無職の私が　仕事あがり

あほ業者逝ってよし。

5 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 06:01 ID:RolUFQke

アメ豚太りすぎ

6 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 06:02 ID:q6mtCFmF

だからデブは見苦しいから、
デブ自体に課税しろって。

7 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 06:03 ID:Ae+GmMov

ちょっと意味が分かりません。
引き上げたの？
じゃ、軽すぎて墜落したって事？？？

8 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 06:23 ID:Cyr+FUWs

クルマのカタログに記載される車両総重量（車両重量＋定員分の体重）の
人間の体重は一人平均55kgで計算していたと思う。

9 ：擬古牛φ ★：03/05/14 06:26 ID:???

>>8
JIS D0001-1983 自動車の仕様書様式
特に規定しない場合乗員１人の質量　５５㎏

JIS D0010-1982 二輪自動車の仕様書様式
乗員１人の質量　５５㎏

JIS D0024-1985 自動車におけるＨ点の決め方
成人男性相当の質量　７５．６㎏

JIS D0050-1983 乗用車の荷重分布
規定質量　６８㎏

JIS D1010-1982 自動車走行試験方法通則
乗車定員１人の質量　５５㎏

JIS D4604-1988 自動車用シートベルト
ダイナミック試験に使用するダミーの呼び質量　７５㎏

JIS D4607-1977 自動車室内寸法測定用三次元座位人体模型（３ＤＭ－ＪＭ５０）
日本人成人男子の５０パーセンタイル値　標準質量　６３㎏

10 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:41 ID:Cyr+FUWs

標準体重基準引き上げ
　　　↓
搭乗最大人数が減る
　　　↓
航空料金値上げ

11 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:49 ID:nxzHzUja

>>7
その飛行機に乗せられる限界が２０００ｋｇなら
８１．６ｋｇが標準体重なら２４人
８６ｋｇなら２３人しか乗れない

12 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:53 ID:VUC6RpjI

でぶが多くなったという事でよろしいか？

13 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:54 ID:KY32QnHx

俺も８０キロ超えてるからな。
まあ、身長も１９０あるわけだが。
チビに標準体重合わせられたり、追加課金されたら嫌だな。

14 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:57 ID:9hoofGAN

>>7
現実を甘く見すぎてたということ。
空港に体重計があるわけじゃないからね

15 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:58 ID:UHF9JpRQ

テヴは割り増し料金を取るべき。

16 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:59 ID:Rraxq5Iz

キムチ持込みは１００００ウォン追徴。

17 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 08:02 ID:7gMM8Lmj

女子は体重調査なんてされたらヤバいﾔｼ続出だろうな

18 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 08:09 ID:xvyZbti9

>>9
良く知ってるなぁｦｲ
そーなんだよ、55kgなんて今時中学生じゃなひんだからさ。
そんでもって衝突基準は重いのでやってんだよな
しっかりｗ
とっとと更新して統一してください、国土交通省

19 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:17 ID:UnbRpwZH

>>15
IDが１３ｃｈから６２ｃｈ

20 ：ニュー速＋で１０００レスを目指す男：03/05/14 09:20 ID:WD6+w+3U

飛行機に重量測定装置をつければいいだろ。　

21 ：さくら（独笑）：03/05/14 09:24 ID:uo1gpjMl

>>13
身長が高いのなら体重あっても追加料金はないけど､横幅が大きすぎて座席２人分とる人に追加ってのはアメリカの航空会社であるよな｡

22 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:32 ID:rFmaTWIe

>>21
横幅二人分取るようなデブはアメリカ以外にはトンガ位にしか
いないだろうな。

こないだ秋葉原で大使館ナンバーの車から出てきた奴がそう
いう奴でびっくりした。着ぐるみかと思った。

23 ：さくら（独笑）：03/05/14 09:33 ID:uo1gpjMl

>>14
＞空港に体重計があるわけじゃないからね

　空港に体重計あるよ｡離島とかに飛んでる小型のプロペラとかの場合､体重計測される事もある｡
女の人はかなり恥ずかしいらしい｡
　ちなみに体重計測されない場合も、実はチェックインの時､見た目で係員がおおよその体重をコンピューターに入力して機体バランスの参考にしてる｡
　公にこういう話をするのはタブーとされてるが､立派な事実だよ｡

24 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:38 ID:PlRgFLd0

エレベータの定員も55キロ程度が基準だが､重量超過でブザーが鳴るから問題なし｡

25 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:39 ID:hOILTWpr

>>23
スペイン語圏で、自己申告だったけど、搭乗申込書に体重欄があった。
彼女がサバ読んでたから、ふざけて｢嘘ついてるよこいつ｣と受付の人に
ばらしたら、｢君らは軽そうだから適当でいいよ。｣だってさ。

26 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:42 ID:h8Vq+CLy

コミケの際に人と本の重量で､ビッグサイト内のエスカレータが止まったという噂は本当？

27 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 09:44 ID:RrwWpPA6

＞こないだ秋葉原で大使館ナンバーの車から出てきた奴がそう
＞いう奴でびっくりした。着ぐるみかと思った。

中の人（以下ｒｙ

28 ：さくら（独笑）：03/05/14 09:57 ID:uo1gpjMl

>>25
＞｢君らは軽そうだから適当でいいよ。｣

おおらかな国なんだね｡
こういう国の航空会社が事故も多いんだけどね｡
無事で帰ってこれてよかったね｡

29 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 10:01 ID:tTrW4kzu

>>22
１．１人分デブも２人分デブも同じでしょ。
ハミ出たら２人分料金。

30 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 10:41 ID:X4SJ7OwE

これはもうダメかもわからんね…。

31 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 10:44 ID:IKxe5or5

デブと同じ運賃なのは明らかにおかしい
デブと飯食いに行って均等に割り勘するのは不公平だろ

32 ：ココ電球 ◆hEpdoZ.tHU ：03/05/14 10:45 ID:0oVNw5xu

体重と解釈するアフォ

33 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 10:56 ID:Go2BbrGS

「デブに課金するなら痩せた奴を割引にしろ」って論議になるから
こういうのは見送られてきたのでは？

相撲の海外巡業とかならともかく、座席に納まる程度の乗客(100kg位？)なら
一便あたり数人乗る程度だろうし料金云々はどうでもいいと思う。

34 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 11:10 ID:w+KzivRx

予約の時点では体重がわからないけどいいの？
空港に来て初めて柔道１００キロ超級の団体だとわかったら・・・。

35 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 11:55 ID:hWZJrYlH

アメリカ太りすぎ、カロリー取りすぎ。飢えた国も有るのに・・・・
これが「アメリカの正義」？

36 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 11:57 ID:Q5aPrvl+

>>35
おいおい、こんどはこのスレで正義かよ。
おまいの考えてる正義ってなんなんだ？
中華思想か？ｗ

37 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 12:57 ID:DRoSLUXw

飛行機は地上にいるときは、車輪でその目方を支えているのだから、
そこに油圧で重量を計測するメカニズムを入れることは可能なはずだから、
離陸前に目方を量るようにするべきだ。

ビジネスマンが概して３～４キロもあるノートパソコンを
持ち込むようになったので、それが目方の増加に貢献しているかと
思う。

搭乗時に、目方を、計測版の上に荷物を持って乗って、はかり、
軽重により、料金の変化があるようにするべきだろう。

38 ：ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!：03/05/14 12:58 ID:gSOdH/bz

世界一の窮屈飛行機を飛ばしたがるANAが困りそうな記事だな(藁

39 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 12:59 ID:E9dQNT5g

重さで運賃が決まるようになればデブは大変だね。

40 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 13:05 ID:w+KzivRx

１㎏あたり１㎞１００円とか。

41 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 13:21 ID:Xu6DI723

長距離路線で、キャンセル待ちでやっと乗ったのに空席が多い場合があるが、
重量がその理由。

42 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 13:38 ID:VdwVocMz

>ＦＡＡは１月の事故後、国内１５の主要航空会社に対して乗客の体重調査を指示。
>その結果、平均してこれまでの標準体重より２０．６３ポンド（約９．３キロ）重かった
>ことが判明していた

なのに、実際の基準値の引き上げは10ポンドなのか？
半分しかあげてないじゃん。

43 ：ぽぽん＠：03/05/14 13:40 ID:22L1jwdo

>>40
高すぎ（ｗ

44 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 13:44 ID:T/X/p1k5

アメリカよ。自分たちの飽食を恥じれ

45 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 13:52 ID:fFciNCAi

　　　　　舟　　　に　　　乗　　　れ

46 ：ななしッ子：03/05/14 14:25 ID:JL3qYGss

これでもやっておちつこうや
http://www.v-gene.com/rescue/otatataki/otatataki.cgi

47 ：ななしッ子：03/05/14 15:41 ID:DJ8rtwi6

これでもやっておちつこうや
http://www.v-gene.com/rescue/otatataki/otatataki.cgi

48 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 20:17 ID:MXKO4yYy

キャンセル待ちで空席が。
ただし荷物と人の合計１２０㎏までです。

１人なら余裕、２人にしては微妙な数字。

49 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 20:31 ID:9zzb2Y5Q

日本のエアラインだと、路線や季節でも違うが、だいたい１５０ポンド。
定期的にデータとって修正をしてます。
というわけで時々搭乗前に体重計に乗らされることもあるのです。

50 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 20:33 ID:iT5ACk1S

いい加減、運賃を体重別にしてくれないかな。

51 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 20:36 ID:HqGRyWJI

25年前、那覇から石垣島まで小さい飛行機に乗った。
チェックインの時、体重計に乗るように言われてビックリ！

52 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 00:21 ID:FQg5vPCU

おまえら

太りすぎ

53 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 00:24 ID:wxaSWs3r

飽食の悪魔、って森村誠一が731部隊を書いたドキュメントを思い出した。

今やそのまま飴に当てはまる罠＜飽食の悪魔

54 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 00:27 ID:wGXa1hP0

金属探知器の下にでも体重計を置いて、
乗客の総重量を計算すればいいとおもうのですが。
いままでやってなかったの？

55 ：53：03/05/15 00:27 ID:wxaSWs3r

ｽﾏｿ、「悪魔の飽食」だった...
逝ってくる

56 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 00:30 ID:VhvNyaUj

飛行場に体重計おけよ

57 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 00:52 ID:avQVAVW9

>>26
エスカレータに20人のったら確実に１トンを超え、
もってる荷物含めたら２トン届くだろうな
その上で歩いたりすると振動でさらに過重がかかる
さらにその負荷が延々とウン時間

58 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 08:56 ID:45mdB5NP

>>2-4
必死だな

59 ：名無しさん＠３周年：03/05/15 23:05 ID:fpTk2cCV

エロスレの予感。

60 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 09:47 ID:x+63hzWq

料金を重量で決めればよい。

61 ：黒猫：03/05/16 09:50 ID:hEjBDisX

>>60
ゆうぱっくの宣伝必死だなw
大きさ無視か？ﾎﾞｹ

62 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 09:55 ID:YDr+a0Yg

>>61はノッポサソ

63 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 10:10 ID:G18gnw+o

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http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=11445
直リンクできないので、アドレスをコピペしてジャンプしてください

64 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 22:50 ID:VqqkZBd8

思い。

65 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 23:34 ID:bgUnhKpW

>26
有明ビッグサイト移転直後のときは、エスカレーターを最初から停止させておいて
階段通路として使用してますた。
そしたら昇降時の衝撃が蓄積してしまったらしく、コミケ終了後に電源を入れても
故障して動作しないエスカレーターがあちこちで発生したとか。

というわけで、現在はエスカレーターを動作させているものの、その上を絶対に
歩かずに終点まで動かず待ってろ、という方式が採られてます。
それでもオーバーヒートして殉職してしまうエスカレーターがたまに出ますが。