【経済】トヨタ、経常利益１兆４１４０億円 - ３年連続で過去最高

トヨタ利益１兆４１４０億円。今年３月期連結決算の経常利益が
前期比２７．０％増と、３年連続で過去最高を更新。（産経）

トヨタ自動車が８日発表した2003年３月期連結決算によると、
純利益は前期比53％増の9447億円と３期連続で過去最高益を更新した。
自動車販売の増加とコスト削減が寄与した。 （ブルームバーグ）

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=80000006&sid=aybybFxyT2N8&refer=top_kigyo

2

まぁスゴイ

2

牛丼おごってくれ

クルマに魅力は無いけどね♪

株価５０００円台になったらトヨタは外国に逃げるよ

２チャンネル暦３年で
ビジ板で初の２ゲット！

／''''　　'';::.
l　≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
≧〒≦　 :;/）　　|　ツマラン！！
iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　おまいの話は
l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　ツマラン！！
U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
`ー ‐

また伸びたか。すごいな。

純利益9447億円!!

【経済】 日産 ､連結経常利益が過去最高の7090億円無借金経営に
http://makimo.to/2ch/news2_newsplus/1051/1051099153.html

自動車業界だけは、不況を脱したようですね。

あんだけ下請けイジメれば利益あがるわなあ。（ｗ

トヨタって本当に凄い会社だね。

こんな凄い企業が日本にあることを誇りに思う次第であります。

今の日本は自動車業界だけでもってるようなもんだな。

彼女うらやましい・・

>>13
嫌なら航空機や宇宙産業に参入して手を切ればいいじゃん。

トヨタは不況知らず

んでも、株価は伸びないんだよなぁ。

純利益で約一兆円かよ

１億くれ

こう思うとゲイツは金持ってるな。

それで出た利益でトヨタは何すんの？

>>23
定期預金

日本経済から独立すればもっと儲かるな。

経常利益4000億の企業でもすごいと思うのに
さらに1兆円か〜すごすぎ

×コスト削減
○コスト転嫁

社員は何人だっけ？
外せない下請けも合わせると何人くらい？

みずほ銀行とはえらい違いだ

　　　　　　社史そのものがパクリの歴史　　　　　目立たない車をこっそりパクリますね


　　　１９７０　　　　　　初代セリカ　　１９６７年　開発開始　前 ギア＋後 ムスタング
　　　http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/mycar.htm
　　　１９６６　　　　　★　ギア４５０ＳＳ　　　　イタリア　　ジウジアーロデザイン
　ttp://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/misc/Ghia450SS'67.1.jpg

　　　１９６７　　　　　　トヨタ２０００ＧＴ　　　１９６５年　開発開始
　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/8477/2000gt.html
　　　１９６５　　　　　★　ディーノ・スペチアーレ　　　試作車　　イタリア
　http://www1.odn.ne.jp/~chr94850/contents00_1_01_3.htm
　　　　　　　　　　　　★　ジャガーＥタイプ　　　後部画像
　http://www.web-cars.com/e-type/index4.html

　　目立つ前面は希少車からパクって、後半は量産車からですか、トヨタさん

悪事の数々は闇に葬られてますがね。

一億円ください

またパクリの概念を理解できない馬鹿が一人。

だのに、なぜ、歯を食いしばり、君は逝くのか、そんなにしてまで。

株価にはいっこうに反映されない罠。

さぁ君もトヨタで過労死しよう！！

業績良くても神風構造改革で株価下がるけどなｗ

>>30
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052330386/995

>>33


　　　１９７０　　　　　　初代セリカ　　１９６７年　開発開始　前 ギア＋後 ムスタング
　　　http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/mycar.htm

　　　１９６６　　　　　★　ギア４５０ＳＳ　　　　イタリア　　ジウジアーロデザイン
　ttp://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/misc/Ghia450SS'67.1.jpg

悪事があんのか？。（ ﾟдﾟ）たとえばどんなの

↓こちらに奮発してやってくだちい。

【政治】戦費や復興資金「出すべき」。税引き上げにも言及…日経連・奥田会長
http://v-v.2ch.net/news5plus/kako/1048/10485/1048500235.html

>>6
ｾﾙｼｵやﾌﾟﾘｳｽにも魅力を感じられない不感症の方がいらっしゃいますが…。

ﾆｻｰﾝ厨↓

車っつったら、Zだろ。このｸｽﾞども。

パクリ、過労死、下請け虐めで一兆か・・・

一兆円の利益出す会社を告発するのって恐くない？

>>44
どの会社でもやってる事じゃねーか。

結婚してください

瑞穂

このご時世に
１兆って。。
貧富の差を感じてきますた。。

(^^)

MSはもっと上

>>41
セル塩＝安いベンツ。庶民が作った高級車。
プリ臼＝存在意義が甘口カレー、豆腐ステーキ、無臭ニンニク。

>>51
ビルゲイツがセルシオに乗っていたのは何故？　レく刺すとﾎﾟﾊﾟｰｲ知ってる？

>>52
トヨタから金貰って乗ってることにしたから。いわゆる広告塔。

>>51
セルシオはベンツより安くて高品質。負けてるのはブランドだけ。

>>51
まぁｾﾙｼｵについては100歩譲ってもだ、
ﾌﾟﾘｳｽのTHSやｼﾅｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞの凄さを知っての発言か？

トヨタがホンダのロボット開発者引き抜こうとしているってホント？

フィットのパクリ車まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

レクサスまんせーーーー！！！！

セルシオはコストパフォーマンスいいでしょ

>>54

北米では、LS430はSクラスよりブランド力上だね。

1人に1億円配っても14140人に配れるのか
オレだけでいいからくれ

トヨタよ
交通遺児と道路公団　ぜんぶ　おまえが救え

これも社員のサービス残業のたまものだね

北朝鮮の国家予算が数百億だっけ？
国ごとトヨタが買ってやれｗ

非合理的な二足歩行のロボットを造りたがるのは日本だけだし
・・・ガンダム世代が開発の一線に来ちまったってことか、 笑えねぇ

by ゴロー

>>59

日本と北米以外では、どこでも1000万超えてるよ。

韓国や台湾では1200万くらいだが、飛ぶように売れてる。
ちなみに、ES300（ウィンダム）は600万以上する。

42 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：03/05/08 16:25 ID:opwNyu8m
ﾆｻｰﾝ厨↓


43 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：03/05/08 16:25 ID:Q+PcSRiX
車っつったら、Zだろ。このｸｽﾞども。

国内に超優良企業があるのに外車とか買っちゃう非国民は逝って良し！

社員に給料をあげすぎると会社を辞めていくからな。トヨタはよくわかってる。

トヨタの世界制覇まだ〜？

エコ時代突入で、ヨタやホンダは、特許収入だけで1000億超えるらしい。

さすがのトヨタも１兆６０００億円の純利益を上げた、
アジア最大の企業・韓国サムスンには敵わないか・・・

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰﾌﾟﾘｳｽのｵﾌﾟｼｮｿに日立Prius標準装備汁！

>>72
それ前にﾊﾝ板で指摘されてたけど
トヨタ自動車＜サムスングループ
だけど
トヨタグループ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サムスングループ
じゃなかった？

>>67
反応してみますた。ところがｽﾙｰでした。ｻﾐｼｶｯﾀ・・・　ﾄﾞﾓｰ

顧客数と関連社員合わせた総人数を入れた計算したら
この会社と
全国民を相手にして40兆台？の税収しか取れない国
どちらが効率いいかは明らかだな（ｗ

大衆車メーカー

>>76
おまえは効率を悪くしてる１人だなｗ

>>75
ヨシヨシ
おーっ！やるじゃんか　みなおしたぜい

ラインナップに一台も欲しい車が無い

>>74
その通り
サムソンは業績がよい関連会社のみの連結決算だから。

国内分の消費税だけでも払ってください>トヨタ

>>79
もういいよ

俺は「現代」の車が、普通に走っている日本になったら、ﾏｼﾞで
ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞにでも引っ越して、余生を暮らすよ。

いますぐ逝ってもらってもかまわないんだけど

>>84
永遠に来ないから安心しろ

>>81
逆にトヨタはクルマ関係以外たいしたことない罠。

サムスンは粉飾決済をしてるし、公的資金も注入されてるってのは
有名な話だから、トヨタと比較するのは無理があるのでは？

儲けたカネは何処に逝くの？

めでたい！　自動車ﾌｶｰﾂに続け日本の製造業！！

>>89
税金とﾄﾖﾀの資産と社員の決算賞与か。（あれば）

なんだ、ゲイツの資産以下じゃん
なんだ、サムスンの純利以下じゃん

まぁ、日本の企業もこの程度か、トヨタはもっともっと強くなれるはずなのだがなぁ〜
トヨタマンは給料やっすいし
トヨタマンほど「会社の歯車」「会社の犬」が似合う生き物はいねぇな
本当にスト起こせよ見ててムカツク

サムスンの利益は、日本のパチンコ、パチスロ機に使われている
電子部品が大いに影響していると思ってみるﾃｽﾄ。

>>92
釣れますかな？

サムスンとヒュンダイってのは韓国政府から公的資金を注入されてるってのは
韓国系のマスコミを見てれば常識中の常識なんだが、一般の日本人はそんな事
を知らないから、サムスンの利益とか聞いちゃうと驚くかもね。

サムスンとヒュンダイってのは韓国の国家戦略の急先鋒であり、実質韓国国営企業
と言ってもよい会社。政府公認で粉飾決済もやれる立場でもある。

日本の一民間企業と比較してはいけない。

>>92

だって韓国GDPの40%は三星だからな。

3000円台回復させろよ。

後は日産の完調復活を望む！

韓国人の社長が必要だな

また嫉妬妬みのホンダヲタが紛れ込んだか。

>>72

捏造はやめてくれい。

ちなみに、
三星
売上：約3兆8821億円
純利益：約6833億円

ヨタは楽勝で勝ってますが・・・

グループだと、
トヨタＧ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三星Ｇ

このぐらい。

4月の新車販売台数
前年同月比
ホンダ -38.8%
日産 -9.3%
トヨタ +1.6%
マツダ +8.9%
三菱 +9.0%

ホンダが異常な減少

どうでもいいけどヨタの車のこと労働の事なんにも知らない馬鹿なんだろうな＞ヨタ崇拝房

日産スレのときにも>>103のような奴が現場切り捨てと騒いでたな

こんなにもうかっているなら
車もっと安く売ってくれないかな？
最高グレード500万の車が300万になったら、
でも買わないか・・・

トヨタは、中国で馬鹿売れ。

さらに進出を目指します。

>>102
いつまでもDQNﾜｺﾞﾝにこだわる、ﾎﾝﾀﾞがいかん。F1根性があるとは
思えん。DQNが嫌うようなｽﾎﾟｰﾂだせよ。ﾏﾂﾀﾞはｽﾝｽﾝｽｰﾝだな。
俺はあれ好きだ。

売れて儲かってるのか、原価を下げることで儲かってるのか？
それにしても凄い利益だな北朝鮮の国家予算を遙かに超えてるのと違うか。

GMは形状利益どのくらい？

トヨタ設けすぎ。　消費者に還元せよ。　てめえ１人でいい目みやがって。

なんで２CHってトヨタ叩き多いの？
１兆４０００億って素直にすごいと思うが。

トヨタ儲けすぎ。　株主に還元せよ。ＲＯＥ低すぎ

嫉妬ｲｸﾅｲ。　ｱｶに走る第一歩。

>>102
去年よく売れてたＦＩＴの反動かな？

>>108
ぼーっとしていると、日本の国家予算もも超えられかも。

ちと、頑張れ、日本政府。

ま、確かにトヨタは凄いと思うけど、
過労死や自殺者を出してまで成長を志向する気にはなれない
これからの日本は中流国家としてのんびり生きて行こうや

>>115
日本の国家予算８０数兆円は越えられないだろう。

>>112
ここまで安定期に入ったら
電力会社みたく配当良くすべき。
というかして欲しい。
もっとも今更お金集めなくても
金余ってるんだろうけど。
まあ、株主軽視な事は間違い無し。

景気がいい話だよな。

愛知県ってトヨタがなければ悲惨だろうな〜

この決算で、あの株価が異常なのは誰でもわかるはず、みんな買えよ、トヨタの株を〜！

数年後（たぶん）３０％程度のリタ〜ンがあると思われ（外れたら、ゴメソ・・・）

原価低減で利益をだしてるなら、社員は給料あげてほしいだろう。
低減してるのは社員だからな。おっと俺は社員じゃないよ。

4月の販売台数
1 ウィッシュ　 トヨタ14,549 　 　 　
2 カローラ　　 トヨタ13,640 　 　 　
3 フィット 　　 ホンダ12,730 　 　 　
4 キューブ 　 日産7,504 　 　 　
5 イスト 　　　 トヨタ6,917 　 　 　
6 マーチ　　　 日産 6,879 　 　
7 アルファードトヨタ 6,565　 　 　
8 ノア 　　　　 トヨタ6,464 　 　 　
9 ヴィッツ 　　トヨタ5,374 　 　
10 デミオ 　　マツダ4,682 　 　 　
11 ヴォクシー トヨタ3,881 　 　 　
12 エスティマ　トヨタ 3,876 　 　 　
13 クラウン　　トヨタ 3,768 　 　 　
14 モビリオ　　ホンダ 3,417 　 　 　
15 ハリアー　　トヨタ 3,290 　 　 　
16 コルト 　　　三菱3,133 　 　 　
17 ファンカーゴトヨタ 3,132 　 　 　
18 アリオン　　トヨタ 2,944 　 　 　
19 ティアナ　　日産 2,845 　 　 　
20 プレミオ　　トヨタ 2,782

斜陽凋落没落国家日本でよくここまで利益出せるな。
でも奢れる物は久しからずで猛者必衰の理があるんだよな

>>124
だれも奢れていない罠。　文字通り、死ぬほどやっているではないか。

今日のトヨタの株価終値２７５５円（前日比-２５円）

このスレはホンダ社員及び、ホンダユーザーの出入りは禁止とさせていただいております。

>>123
これ見るとトヨタ以外はコンパクトカーがほとんどなのに対して
トヨタは３００万する車（エスティマ、クラウン、アルファード）
も入ってるね。

なるほど儲かってるわけだ。

トヨタ車って乗ったことないんだが、これだけ売れてるんだから乗りやすいんだろうな。

祇園精舎の鐘の声、
諸行無常の響あり。
娑羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらはす。
おごれる人も久しからず、
唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、
偏に風の前の塵に同じ

トヨタは盛者必衰の理を覆せるでしょうか？

>>92

> トヨタマンほど「会社の歯車」「会社の犬」が似合う生き物はいねぇな
> 本当にスト起こせよ見ててムカツク

禿同
トヨタ労組糞

しかし、なんでこんなにトヨタは強いんだろう？

こんなに儲けて何処へ行くの？

よほどエグイことしてんだろうな

おいで

>>130
トヨタでも盛者必衰の理を覆すことは出来ないと思われ・・・。
ただ、滅亡時期の予想が出来ないのも事実かと・・・。

自社は儲けてるのに、何で納入単価を絞るのだろう

トムクルーズが未来でレクサス乗ってたからまだ当分は安泰だろう。

トヨタの利益は、トヨタに泣かされた数え切れないほど多くの下請企業
経営者たちの血と涙でできている。深い恨みのこもった怨恨の金だよ。

>>137 そりゃ考え方が逆だな。納入単価を低減するシステムが確立してるから
儲かるだな

>>139
ホンダヲタとスバルヲタの嫉妬とやっかみなど、深い恨みのこもった怨恨の金だよ。

トヨタは今後も存続するし、ますます成長する。

研究開発投資総額はGMを超えているし、次世代のハイブリッドカアーも実際に

販売しているのはトヨタだけ・・・・、おまけに借入金ナシ。

何処に死角があるんだよｖｖ

>142
奥田

トヨタすげーな。日本企業もまだまだいけるな。

労働者に還元汁！

なにがどこで売れてるの？

プリウス乗ってるハリウッドスターもいるらしいな。
ビルゲイツはレクサスだろう。
トヨタもセンチェリーを大幅モデルチェンジしてマイバッハとか
ロールスロイスに対抗して欲しいな。
セルシオ以上の車を作って欲しい。それとセルシオにハイブリッドエンジンを
搭載して欲しい。

ＤＱＮが後先考えないで高価なクルマ買ってくれるからねぇ。

>>146
北米。

>>139
日産よりましだけどね

>>149
アメリカから搾取してんだ。どんどんやれ感じだな。

他の企業はトヨタのシステムを真似できないんだろうな。
それとも真似しようと必死になってる最中かな

どこも真似できないカンバン方式があるかぎりトヨタは磐石だな

日本の製造業は日本人労働者（温室育ちの低学歴）と、どう付き合うかが
難しいな。能力的には中国人なんかと大して変わらないからな。
アメリカみたいに情報産業にうまくシフトできなかったし。
いまだに物作り王国なんだよな。

＞自社は儲けてるのに、何で納入単価を絞るのだろう

この疑問が、企業を腐敗させるんだよね。
匙加減ひとつで、甘くしたり、厳しくしたりをテキトーに
権力を振り回すやつらが出てくる。
「自分のところは甘くしてくれてもいいのに」とか思う奴が出てくる。
トヨタの偉いところは、そういう甘やかしのないところだな。

ゴーン必死だな

ヨヨタ最強！

元織機マンの僕もトヨタを誇りに思ってます。

>>154
＞いまだに物作り王国
物はずっと作りつづけんといかんじゃないのか？

そういやトヨタ会長の奥田って税金を今すぐ上げろって騒いでたね
こんなに儲けてるんだから一兆円ぐらい税金に使ってもらえば良いのにね

豊田家の人たちはそうとう金持ちだろうな。

ホンダ４月の新車販売台数大幅減 前年同月比61.2%

ホソダもうだめぽ・・・・・・

豊田佐吉かよ

しかしトヨタ労組がスト打ったりしたら

サヨどもが。イヤなら止めろ。ｅｔｃ・・・

という罵声でスレがあふれかえると思うぞい

経常利益１兆４千億か

その辺の一部上場企業の年間売上げより凄いな・・・って昨年も書いた気がする

>トヨタ自動車が８日発表した2003年３月期連結決算によると、
>純利益は前期比53％増の9447億円と３期連続で過去最高益を更新した。
>自動車販売の増加とコスト削減が寄与した。 （ブルームバーグ）

つーか「サービス残業」と言う「就労者に賃金を払わない不等就労罪」を褒め称えるとは・・・

まあ、これからはライン作業者は社員でなくなっていくけどね
最終目標が社員一割、他9割みたいだよ

>>153 かんばんはただの道具だからな。過大評価は禁物
いかにしてムダをなくすかがポイント。これはうちの会社の研修のうけ売り。あしからず

>>130
今週の島耕作ですか？

現地生産したものや中国で作ったものが売れてるだけだろ

ゴーン凄すぎ・・・。

>>168
皮肉で言っただけなんでスルーしてください。

こうなりゃ岐阜に事務所構えてる元トヨタマンの工場リストラおじさんに頑張ってもらうしかないな。

トヨタは日本型経営？

まぁ、高い技術者が多いからだと思うけども。

F1はだめなのに

販売店は大切にってこった。
電気屋さん

これだけ儲けたら、日本がどうなろうと法人税下げたい気持ちも分かるなあ。

消費税大幅アップさせてでも、法人税下げたい罠。

自動車業界のサムスン、トヨタ

トヨタの販売店の営業マンは大変らしいよ。
俺の担当も４年で２人辞めたしね。

消費税１６％にしろ、と言ったヴァカがいるところか

チョンの臭いが

でも、実際、消費税が一番平等な税なんだけどな。
世界的に見れば、消費税１０％ぐらいでも別にいい方だけども。
税金高い分、福祉とか充実できるし。

>>183
トヨタやキャノンにバカみたいに払ってる還付金なしにすれば消費税上げてもいいよ。

愛知県知事です（嘘）。
トヨタ様には、何から何までお世話になっています。

トヨタから社長をお迎えした中部交際空港は、
当初予算より安く早く出来てしまいます。
絶対失敗する筈だったラグーナ（テーマパーク）も
入場者数が激増でウハウハです。
きっと万博もウハウハでしょう。
また、英国の名門パブリックスクール日本版の開設も楽しみにしています。

もうトヨタ県にしてもいいですよ。

>>185
万博はウハウハにはならないぞ。万博はお膝元のインフラを整えて、
本社移転の地盤構築のための方法に過ぎないからな。

みずほの足元にも及ばんな
みずほは2兆だぞ

>>180
販売店はＤＱＮばっかだからな

＞絶対失敗する筈だったラグーナ（テーマパーク）も
＞入場者数が激増でウハウハです。

蒲郡なんか誰が行くんだ？

とりあえず現行のあらゆる税金は廃止して。
人頭税と消費税のみにできませんかね。

久々に良いニュースだな。こうやって日本の企業が伸びていくのは良いことだ。

ウホッ！いい企業♪

所得再分配の観点からみれば
消費税は公平ではない

>>191
勘違いしてるようだが日本経済から独立しないと外資に安く
買われるからね。

>>189
誰が行くんでしょう？
でも、ゴールデンウィークは前年比30％upだったかな。
これもトヨタ様から社長をお迎えしたおかげです。
郵政公社にも副総裁をお送りしているそうですので
カンバン方式でバンバン利益をあげるでしょう。

現在、個人情報保護法案は衆議院を通過してしまった。

個人情報保護法案を廃案させないと支配層は個人情報保護法を隠れ蓑にして
悪事を働き、めぐりめぐって日本全体の富を食い物にし海外へ逃げてしまうぞ。
古今東西、過去も未来も東も西も支配層の大半は
法律を悪用し国家を食い物にすることしか考えていない。

大島の口利き告発者死亡！
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1049453872/
1 名前：週刊新潮 投稿日：03/04/04 19:57
大島前農相の口利き事件を告発した会社社長が３．２８交通事故で死亡していることが分かった。
大島絡みでの死亡は、
六ヶ所村村長自殺、宮内秘書の妻自殺に続いて３人目。
本当に交通事故だったのだろうか？

作家の城山三郎さん
「　自由に調べてよいが、発表できないというのは、
　一種のペテンであり、ごまかしだ。
　雑誌と新聞を分断しようという作戦に違いない。
　官僚というのは悪知恵を持っているものだ。」
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200304/25/20030425k0000e040072000c.html
■個人情報保護法新法案にも多くの課題　解説と要旨
http://www.mainichi.co.jp/digital/network/archive/200303/07/4.html

個人情報保護法案　簡単に言うと
週刊文春や週刊新潮の出版元を弾圧する法案
2ちゃんカキコを弾圧する法案
２ちゃんニュース速報板の告発カキコも真偽が判明する前に
大臣が「客観的な事実の報道ではない」と判断すれば
この悪法のターゲットになり
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!ですよ。

おまけ　すぐ消すよ
・とくダネ！（ワイドショー）　2003年5月7日
千乃氏の単独インタビュー抜粋
品質50kbps コーデックMSMPEG4V2
2.69 MB (2,829,100 バイト)
東スポ2002年5月7日　例のヅラ動画の記事
例のヅラ動画
小ヅラさんと２ちゃんの初恋
綾小路きみまろさんの9年前と現在
http://www66.tok2.com/home2/kojin/top.html （デリ）
http://popup10.tok2.com/home2/kojin2/top.html
http://nauaa.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://iikanjida.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://www5.tok2.com/home2/nauaa/top.html
http://xyjfdd.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://tue001.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://lkugjh.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://kjzxcg.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://jyfyyy.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://fguktest.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://fghddd.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://hsdfgh.hp.infoseek.co.jp/top.html

豊田市はもっと住みやすくせいよ・・
田舎にも光ケーブル引いてよ・・
トヨタ様のおかげで決算黒字なんだろうに・・・
そんなうちの近くにもトヨタの工場あるし・・

メーカーであり一流商社でもある。

トヨタの経営ﾖﾀﾖﾀだな・・・

ってレスがつく日は遠いな。

普段ﾖﾀ車をﾊﾞｶにしてるｸｽﾞﾄﾞﾓへ

てめーら非国民は　即刻氏ね

安いパーツ使ってるからこんなに儲かる、ということでよろしいか？

安いパーツ使おうが、壊れなきゃそれでいいけどね。

【経済】NTTドコモ、税引き前利益で１兆円突破 カメラ付き携帯ヒットが要因
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052394207/l50

ドコモも１兆円ｵｰﾊﾞｰみたいでつ。

高くてボロい部品を使うのが好きな公務員から見たら、
安いってことが意味不明なんだろうな。

>>204
その儲けを海外にバラ撒かなきゃ偉いんだがな

>>201
だったら工場国内に戻せ

トヨタに農業やらせてみたい

ホンダはそのままだとＭＡＺＤＡ，三菱にも抜かれる！！

いっぱい税金納めてえらいいでちゅね

すごいんだね






トヨタの下請けの生命力って

トヨタと富士通をガペーイさせたい

>>211 山田君　座布団１０枚！！

ＮＨＫスペシャル３夜連続緊急討論http://www.nhk.or.jp/touron/
　「よみがえれ日本経済」　第１回　金融と企業の再生　〜銀行と企業はどう変わるべきか〜
　　　　総合テレビ５月８日(木)　第１部午後７時３０分〜８時４４分　第２部午後９時１５分〜９時５８分
　ゲスト
　谷垣 禎一　産業再生機構担当大臣
　三木 繁光　全国銀行協会会長　東京三菱銀行頭取
　永守 重信　日本電産社長


ＮＨＫスペシャル３夜連続緊急討論http://www.nhk.or.jp/touron/
　「よみがえれ日本経済」　第２回　技術立国の再生　〜国際競争力をどう取り戻すか〜
　　　　総合テレビ５月９日(金)　第１部午後７時３０分〜８時４４分　第２部午後９時１５分〜９時５８分
　ゲスト
　平沼 赳夫　経済産業大臣
　西室 泰三　日本経団連副会長　東芝会長
　大見 忠弘　東北大学名誉教授
　寺島 実郎　日本総合研究所理事長


ＮＨＫスペシャル３夜連続緊急討論http://www.nhk.or.jp/touron/
　「よみがえれ日本経済」　第３回　徹底討論　〜デフレ不況からの再生〜
　　　　総合テレビ５月10日(土)　第１部午後７時３０分〜８時４４分　第２部午後９時００分〜１０時５８分
　ゲスト
　平沼 赳夫　　経済産業大臣
　竹中 平蔵　　金融･経済財政政策担当大臣
　福井 俊彦　　日本銀行総裁
　北城 格太郎　経済同友会代表幹事　日本ＩＢＭ会長
　丹羽 宇一郎　伊藤忠商事社長　　　　　　　　　　
　笹森 清　　　連合会長　　　　　　　　　　

議論を、より具体的、より現実的なものにするために、視聴者のみなさまからのご意見を大募集。
代表的なご意見は、直接スタジオのゲストに投げかけます

弟がトヨタ（本社）で漏れはそのディーラーなんだけど、何か質問ある？

トヨタは全然違うよ、日本いや世界でもトップの超優良企業だよ。
違うのは社員の質。能力のみならずやる気・礼儀・まじめさ・・どれを
とっても申し分ない。
不治通とかNE死ーとか一緒にいると、社員のレベルがまったく違う。
同じ一流企業と呼ぶのもおかしい。
とにかく２０年も昔から変わらない戦略、良識的な経営、社員教育・下請け教育に熱心、
厳格だが人情味のある対外戦略・・上げればキリない。
日本の企業にあと３社トヨタみたいなのがあれば、日本経済はアメリカを軽く抜ける。

なんか勝ち負けがはっきりしてきたなあ

>>147
確かディカプリオがプリウスのってるらしい。
アメリカではプリウス乗ってると環境のこと考えてる人思われるらしいから
ディカプリオは多分イメージ戦略。絶対もっといい車をメインに乗ってると思う。

アイシンにいきたいでつ。
やっぱ中途は難しいか･･･

利益が前年比３０％近い伸びか。なんか、凄いね。

>>218　まあ５台は持っててプリウスは近所のアシ用なんだろうな

>>216
アメリカにマイクロソフトがあと三社あったらどうなる？
金正日が三人いたら？

トヨタでは備品でもらえるボールペンはシンだけだというのは本当でしょうか？＞トヨタの中の人

車はくそなのにすごいね。

で・・・トヨタの社員は給料イパーイもらえたの？
もらえたらイパーイお買い物して日本の景気を良くしてチョ！

大企業は不況でも儲かるってことの証明。

>>219
アイシンは募集してるでしょ。

ﾃﾞﾌﾚ経済で寡占化は進むはﾘｽﾄﾗで社員の首や下請け切っても
非難されるどころか逆に賞賛されるわ、そりゃ奥田会長もﾃﾞﾌﾚﾏﾝｾｰな
発言を経団連の面をかぶってするわな。

でも、トヨタの売り上げが１６兆なら、携帯で５兆弱の売り上げをたたき出しているＤｏＣｏＭｏも
ある意味凄いと言うか、携帯電話は儲かるんだなあ、、と思う今日この頃、

キャリアで世界の派遣握ったら売り上げ、１５兆円も夢ではないという事か、、

日本は自動車生産世界一と言っても純国産自動車メーカーはトヨタとホンダだけなんだよな・・・

この利益を貯金しないで上手く消費してくれれば
某内閣より経済効果が期待できるのは気のせい？

>>227
倍率高そうなんで･･･
一応俺も一部上場企業で開発関係の仕事してるんですが･･･
3次元CADとかCAEメインでつ。
関係者いませんか？

>>222
いや、ざっと計算してみたらマイクロソフトの売り上げは２挑円ほどだと思う、
アメリカ全体に与えている影響はＧＭやＧＥに比べたら小さいかもしれない

>>233　売り上げでそれだったらソニーとかより下ちゃう？
一桁違う気がする

つーか下請けにも利益まわしてやれよ。
どうせ値切りまくって系列会社の利益奪ってるんだろ

>>231
でも、国民全員が看板方式の血のションベン流す倹約を迫られそうですな、、

昔、フナイ電機という３流のウダツのあがらんメーカーがトヨタの子会社の
日野自動車に研修に行ってから考え方が変わって、世界でも指折りの高収益、優良企業に
なってしまったからなあ、、

階級社会が明確になってきた

>>139
仕事もらえてるだけ、カルロスにスパッと切られた日産系よりマシじゃない？

>>232
転職板で聞いてみるといいよ。でも、あの板で、トヨタ関係の話を聞くと、つらい話がたくさん出てきて、いやになるかもしれないけど。

>>234
えーと、念の為に計算してみたけど、30,785ミリオン＄になっていたから、
それでも、４兆円弱ほど見たい、

>>240　そうなんや。びっくりした。

売上高

ＧＭやフォードは２０兆円ぐらい
ウォルマートだと３０兆円ぐらい
ＧＥだと１５兆円ぐらい
トヨタだと６兆円ぐらい

>>240
ソフトでその金額は凄いよ。殆どライセンス料でしょ。

そんなに金たるんだったら、メガクルーザー再販ｼﾙ

よし、これで俺がトヨタ車買わなくても、大丈夫だな。
RX-8のために貯金しよっと！

社員が搾取されてるんだろうな。

おまいらここみて頭冷やせ
利益のひみつ
http://copper.plala.jp/~nihontan/rieki/rieki.html

ﾄﾖﾀが、営利を貪れば貪るほど
下請けは地獄なんだろな。
一強多弱体質。

トヨタ営業利益28％減の悲劇
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1052397393/

>>243
そうだね、あと、社員数から考えてもマイクロソフトは化け物って事になるけどね

法人税もっと払えよ。社会貢献しる！＞トヨタ

>>236
どういうこと？フナイが優良企業ってこと？知らなかった
今日ＷＢＳに社長が出るらしいね

如何に利益率の高いクルマを生産、販売しているのかが窺い知れるよな。
車種は豊富なんだけど魅力的なクルマは少ないと感じるのは気のせいだろうか、、

ﾖﾀをﾊﾞｶにするｸｽﾞどもへ

ﾖﾀとﾏﾌﾞﾁが無けりゃとっくに消し�dでるのわかるか？

ありがたく思えよ　この非国民ﾄﾞﾓ

箸にも棒にもかからない連中が、またいい加減なこと言ってるな。まあいいや。

いつかリストラのつけが出てくると思うんだよな。

リストラのつけ？

法人税は一律30％デス

「ミイラから輸血をさせる」でおなじみのトヨタならでは。

トヨタ車には人を惹きつける魅力が欠ける。
皆、無難さでトヨタを買う。

>>230
またアメリカに抜かされたが

>>230
光岡

日系メーカーの自動車生産台数とメリケンの生産台数はどっちが多いのかな？
日本がダントツか？

>>236
フナイってあのコジマとかでよく売ってるアレの会社か？
つーか、そんな会社と日野の繋がりが全くﾜｶﾗｿ

>>1
トヨタ、そんなに儲けてどうするの？

愛知の産業は車だけじゃないぞ。日本の製造産業の中枢にあたるからな

名古屋はええよ

ただ、車の将来像が見エン
やっぱ、最終形は空飛ぶのか

ドコモのほうが売上高に対する経常利益が高い罠。
トヨタにコスト削減汁!!って言おうと思ったが、
その前に･･･ドコモ通話料もっと安く汁!!
高いんじゃヴァカ

×コスト削減
○車の値段下げろ

>>268
いや、喋って小粋なジョークをいう。
「ハイ！マイケル！」

>240
MSは利益率８５％とか言ってた気がする

トヨタ営業マンは楽でいいな、他の営業マンは身内にまでセールスしてるのに。

つーか、車の性能って、300年前と変わってないんだってね。
300年前の車でも、時速100ｋｍくらい出たっていうし。
速度規制がある限り、自動車に未来はないんじゃなかろうか。

>>273
どこも一緒だよ
自分だけなんて思っちゃいけないお

絶対事故らない車を開発しる！

>>274
快適性とか燃費とか眼中に無い人ですか

例えばトヨタ自動車なんか、技術的には時速1000ｋｍを超える自動車作れるんだよね。
量産すれば1台300万円くらいで作れる。
けど作らない、作れないのは速度規制があるから。
作っても意味無い。

速度規制をなくせば、一般人はすごい車を手に入れられるのに。
世の中おかしい。

>>278
そんなにスピードを出したかったら、ライセンスを取って、サーキットに行けよ。
ただでさえ、年間一万人だったかな？交通事故で死んでるんだよ。

>>274
未来人発見。

>>278
速度なくても、そんな車だれも運転できね〜よ。

たかだか300km/hちょっとしか出ないレースカーを
F1ドライバーがどんだけ苦労して運転しているか。

速度なくても-->速度規制なくても

>>274
300年前？

ネタにマジレス（ry

いまWBSに出演しとるね。
ちなみにトヨタの経常利益は俺の会社の売上高の2800倍（泣

人は車ほど進化してない。

張社長！この人日本人ですか？

>>281
時速3000ｋｍの飛行機を運転する人間だっているっつーのに。
時速1000ｋｍの車運転するくらいできるだろ。
つーか、なんのために免許があるのかわかってる？

真性ですか？

>>288
これは釣りなんでしょうか？
それとも、マジレスすべきなんでしょうか？

>>288
面白い

目に付くリストラはしていない。
終身雇用。
多種業に参戦中。

不思議だ・・・なんで成功してるんだ。

サムスンのが凄いよ。

時速1000km/hでたら飛びそうな予感・・。

時速1000ｋｍの車を作る技術はある。トヨタは持っている。これは事実。
ヒュンダイとかはどーだか知らんが。
で、量産すれば１台３００万円くらいで作れる試算もある。

が、速度規制のせいで作れない。
これからも、自動車はたいして進化しない。

>>292
期間工と技能工の回転率は結構凄いけどね

ID:aMMfNs7cはもういいから黙ってな

彼らの売り上げの為にどれだけの業者が泣かされていることか

>288
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

張さんは日本人だよ
朝鮮っぽいから親が日本人らしい富士夫とう名をつけたらしい

>>299

降りられないだろ、それじゃあ・・・・

へいきでパくるとこがすごい
イメージＣＭでだますのがすごい
高齢者向け車を作れるところがすごい
車なんか壊れなきゃいいって人のハートをぐっとつかんでるところが
すごい

１部品　原価予算10000円の品

下請けに1000円で作らせる（拒否→干す）

9000円利益

BY　トヨタ

>>303
それは日産

どう考えても日産のほうが極悪非道なことやってそうだけど

実際、トヨタは良く頑張っているよ。
日本の他の製造業もトヨタのように活気づいてくれればな。

設備投資に9000億って・・・
すごすぎ

ソニーも3000億ですよ、半導体に。褒めてください。

>>303
＜修正＞

日産：下請けに1000円で作らせる（拒否→干す）
9000円利益
トヨタ：日産には1000円でしょ、後１０％お願いね。
9100円利益

現在、個人情報保護法案は衆議院を通過してしまった。

個人情報保護法案を廃案させないと支配層は個人情報保護法を隠れ蓑にして
悪事を働き、めぐりめぐって日本全体の富を食い物にし海外へ逃げてしまうぞ。
古今東西、過去も未来も東も西も支配層の大半は
法律を悪用し国家を食い物にすることしか考えていない。

大島の口利き告発者死亡！
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1049453872/
1 名前：週刊新潮 投稿日：03/04/04 19:57
大島前農相の口利き事件を告発した会社社長が３．２８交通事故で死亡していることが分かった。
大島絡みでの死亡は、
六ヶ所村村長自殺、宮内秘書の妻自殺に続いて３人目。
本当に交通事故だったのだろうか？

吉岡忍さん
この記事がおかしいから弾圧することはまずない。あるのはこれ（記事など）を止めたいがーー
購読者名簿などを不正に使っていないかと（角度を変えて）ワキから攻めてくる。
政府がいう「客観的な事実」とは既にみんなに知られている事実、
不正を暴くときはまだ知られていない事実から始まるので取材できなくなる。

作家の城山三郎さん
「　自由に調べてよいが、発表できないというのは、
　一種のペテンであり、ごまかしだ。
　雑誌と新聞を分断しようという作戦に違いない。
　官僚というのは悪知恵を持っているものだ。」
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200304/25/20030425k0000e040072000c.html
■個人情報保護法新法案にも多くの課題　解説と要旨
http://www.mainichi.co.jp/digital/network/archive/200303/07/4.html

でもね、日産が計画どおりの発注すればの話だがね・・
会社の規模が違いすぎるので、比較しないほうが・・

個人情報保護法案　簡単に言うと
週刊文春や週刊新潮の出版元を弾圧する法案
2ちゃんカキコを弾圧する法案
２ちゃんニュース速報板の告発カキコも真偽が判明する前に
大臣が「客観的な事実の報道ではない」と判断すれば
この悪法のターゲットになり
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!ですよ。

おまけ　すぐ消すよ
・とくダネ！（ワイドショー）　2003年5月7日
千乃氏の単独インタビュー抜粋
品質50kbps コーデックMSMPEG4V2
2.69 MB (2,829,100 バイト)
東スポ2002年5月7日　例のヅラ動画の記事
例のヅラ動画
小ヅラさんと２ちゃんの初恋
綾小路きみまろさんの9年前と現在
http://www66.tok2.com/home2/kojin/top.html （デリ）
http://popup10.tok2.com/home2/kojin2/top.html
http://nauaa.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://iikanjida.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://www5.tok2.com/home2/nauaa/top.html
http://xyjfdd.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://tue001.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://lkugjh.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://kjzxcg.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://jyfyyy.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://fguktest.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://fghddd.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://hsdfgh.hp.infoseek.co.jp/top.html

なーんだ、本来の下請けの利益を圧力で吸い上げてるだけか。

他の企業はいったい何やってるんだろうな。

>>314
何もやってないんだよ

トヨタの原価低減も日産とやってる事は大して変わらんのに
なぜこうも反応が違うのか

張社長終了、続いて奥田会長が小泉首相と懇談

>>316
日産はゴーンが来た時に自社が回復するためにはなんでもするとばかりに、
なりふり構わぬコストカットの手段に出たから。

あいおいもこれで少しはマシになるの…か？

下請けを叩いてるんじゃなくて
単にグローバル基準の値段を要求しているだけだろ（ｗ

GE、MS、シティ、ウォルマート、エクソンモービル・・・・

日本最強のトヨタも世界レベルでは、たかが知れてる。この程度で儲け過ぎなどと浮世離れしたこと言うのは日本人だけ。

トヨタと松下のイメージが

ホンダとソニーのイメージが

それぞれ重なる

自分より金を儲けてる奴がうらやましくって僻んでんだよ｡

確かに糞ニーのようにホンダタイマーも存在する罠

経常利益がこんなに出ていても、
恐ろしいくらいコストダウンを要求し続けるトヨタ

社員のモチベーションが変な方向に行きかけてるのも確か・・・

>>316
本当かどうかは知らんけど、部品会社等のコスト削減にトヨタも協力し、
削減できた分をまるまるトヨタ吸い上げるわけでもなく、ちゃんと部品会
社にも利潤が残る様に分配（トヨタ分は納入価の低減）するそうな。
本当かどうかしらんが・・・

これが本当だとしたら、原価をトヨタに把握されてるって事になるな。
部品会社にとって。

ちょっと部品購買担当者がメーカーに向かって「来月から単価○○％引きね」
と言えば簡単に利益は上がる。
考えようによってはこれ以上楽な仕事はない。

LS430（セルシオ）はジャガー本社にバラバラにされて飾ってある。

いつかは私たちもこんな車を作りたいだそうだ。

LS430（セルシオ）っていくらするの？

>>326
ようやく賢いやつがきてくれて嬉しい

素人なんだけど昔ホンダのＶテックのシビック乗って、キュイーンとか
いってバイクのように回転数があがってビビッた。しかも高回転になってもタコメータ
の上がり速度が落ちない、あれには驚いたが、無理にＮＡでエンジンぶん回すなら、
初めからターボにしたほうがエンジンが磨耗しないんじゃないのか。なんかエンジン
飛びそうで怖かったよ。

>>322
　ホンダはアイワだろ
　　安物しか売ってないぞｗ

>>327
　無知過ぎ　恥ずかしくないか？

下請けは生かさず殺さず だからあの価格で製品が販売できるのでしょうが。

恐らく、「へー、１兆円も売上げてるのか・・・。
やっぱりトヨタは大きな会社だな」と寝ぼけたこと
考えてる奴が大勢いそう。

>>334
俺豊田の横に住んでるんだけど
友達が豊田の下請けで普通に働いてるし、ＴＯＹＯＴＡのこと聞いても別に悪口言わないよ。

>>335
いや、それ自体は間違ってないと思うが･･･。
どう見ても大きな会社だし。

>>335
売上は15兆だし

すげぇな、想像できんよ。ｗ

１４兆ほどの売上で１兆以上の利益。対して、松下は５，６兆の売上で、
最高でも１２００億円程の利益。
電気業界がいかに以上な薄利かよくわかるな

張社長カワイイ。

まじで銀行やってくれんかな
絶対に預金するのだがｗ

>>309
量産効果って知ってる？

トヨタは出るけど、日産はでない。

>>340
つまり、車はまだまだ安くなる可能性があるわけね。
そういえば、車マニアに聞いた話だと、車の原価って相当安いらしいね。

トヨタに否定的な奴って在日か孫会社の下請け営業マンとかなの？

>>344
そりゃ工場原価だろ。

車は売るのに手間をかけ過ぎてるのはたしか。
もっとヨドバシカメラみたいにレジにならんで買うようにすれば安くなるな

>>344
自動車メーカーに限らずどこの業種のメーカーでも原価はものすごく低いわけだが

>>344
そういう「相当安い」ってイメージは生産に関る直接費しか算出していなかった
りする可能性高し。

>>344

こういう無知がいるから街の声がいまだにバカなんだよな。

大衆車（１００万前後）は利益なんてありません。
超薄利多売です。

クラウン、セルシオ辺りで利益が大きいわけです。

道路建設費を国に出してもらってる補填産業だからね。
いくら利益出してもえばれないね。

>>347
中国は今のところ多くは店頭販売らしいよ
店に買いに行ってすぐに手に入らないと切れるらしい。

>>350
そうそう、車に３００万円以上使う奴はアホだともそいつは言っていた。
１００万円以上メーカーにお布施してるようなもんだと。

>>351
日本で法人納税額ナンバー１の会社でもですか？

>>344
10枚入りのガムで　一枚当り単価10円だと思う厨房

おいおい実は>>344は釣りだったんだよ

>>356
はずかしいからヤメレ。

簡単に、かつ、ぶっちゃけ内部告発しちゃおう
一般的に２００万クラスの自動車を作るのに原価は５０万くらいだ

宣伝費、開発費、ショップの活動費、社交費（謎）その他もろもろで
２００万くらいまで跳ね上がる（おおまかにね）

で、売るときは大体５０万くらいまで値引きするのを考えるから
２５０万定価で実売２２０万くらい、となるわけだ

おわかりか？

でも、トヨタなら、もっと車を安くしても利益は出るんじゃないか？
量産効果も凄いだろうしね。まあ、環境投資があるからそう簡単にもいかないかもしれんが

>>355
なんでガムの話になる？
まあ、たぶんお前よりはよっぽどいいところに勤めてるから。

>>358
人件費は？

単独と連結だと連結の方が伸び率良いんだよな・・・

>>337
売上と粗利、純益は違うということが言いたかったわけ。
利益が１兆円であって、売上はもっと多い。

１兆円売上げるだけでも凄いのに、利益が１兆円を越えるんだから
とてつもないということ。

>>358
無理言い過ぎ。
それじゃヴィッツとかグレードによっては100ﾏｿ切るのは原価いくらだよ。
戦略車かそうじゃないかによって、一台当たりにかけるコストの割合は違う。

>>360
そうなんですよね。無知な方に限っていいとこ勤めてるんですよ。

>>358

なるほど。

販売店、工場の人に利益２０万円から人件費を出すのか。
２００万クラスで。

>>359
それをトヨタが本気でやったら他のメーカーが潰れます。
体力勝負では日本の他のメーカーはついていけません。

>>364
＞それじゃヴィッツとかグレードによっては100ﾏｿ切るのは原価いくらだよ

自転車操業です。だからホンダは台数伸びてもいい顔してない。

この利益一兆円はどこにいくの？

>>360
単純に物の道理がわからんアホといいたいだけだ
深読みしなくていいよ
ちなみに特許庁勤務　キミよりいい勤め先かどうかは判断任せるよ

乾いた雑巾を絞ってここまで出した利益より朝銀に投入した公的資金が多いってのは気に食わんな。

原価なんてそんなもんだ。
人件費入れて。

生産以外の人員や経費がかかるのは現代企業では当たり前。
生産コストが製品価格の１０％くらいというのは極普通。

>>370
山本さんですか？

>>369

>>23-24

>>371-372
円高不況のときも１日で原低の効果が吹っ飛びましたな。

車の原価率は確かに安そうだな。
なんせ、流通費から保管費用から何までかかるからな。
新車は雨ざらしで外に置いておくわけにもいかないしな

>>370
公務員に物の道理とか言われたくねえな。
１００円のガムと１００万円以上の車を比較すること事態がナンセンス。
原価率が同じとしても、利幅がぜんぜん比較できないだろ。アホか。

>>376
モータープールでは雨ざらしになる車もあるわけですが･･･。
まぁボンネットとか平面部分には白いシート（？）が被せてはあるけど。

しかしジャストインタイムってよく言うけど
実現できてるのはトヨタだけですね。
あとはやってる振り(w

「車はかくして作られる」って生産現場のドキュメントのような
本があるんだけど　あれを読むとあまりに凄まじい世界に
涙が出そうになる　

　車に興味あるなら必読　ものの考え方が変わります
傍で原価低減すごーいなんて言うのが恥ずかしい

ﾆｻｰﾝ、ﾎﾝｰﾀﾞは、北米only。
ﾏﾂｰﾀﾞは北米と欧州。

ｽﾊﾞｰﾙとｽｽﾞｰｷはGMにﾐﾆﾊﾞｿを造らせてもらえません。

独り勝ちというより、敵前逃亡されてる漢字だな。

あれだけ内装安っぽくすれば利益が出て当然。
日本には車文化が無いから、4つタイヤをつけて
ナンチャッテ木目調の内装貼り付ければ簡単に
売れ筋が出来上がる。トヨタ流とはそういうモノ。

>>377
　車をガムに例えてるのではなくて
　あんたをアホに例えてるのですよ？　まだわかりませんか

>>380
プ○ジェクト×よりはオモロイ。

日本一で一兆円なら世界一の会社の利益はいくらぐらいだろう
五兆円くらい？

一般的に社長がテレビに出演してペラペラと得意げに話すようになったら大体その会社はおわりです

>>380
amazonで検索したけど、そんな本ないぞ

>>382
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>382
でも、国産では一番内装の出来が良いのは何故？

>>385
少なくとも円じゃないだろう。

>>383
てめえ、人を侮辱するのもいい加減にしとけよ。
ほんとに嫌な奴だな。

>>386
得意げというよりむしろ片言だったんだが

>>390
当然USドルか

>>389
よそがトヨタのまねしかできないから。

>>387
　すまん
　ただしくは「クルマはかくして作られる」
　　　　続刊「超クルマはかくして作られる」
　　　　　　　　福野礼一郎著

やばいレスのレベルが落ちてきた！！
みんながんがれ！！俺もがんがるから！！

>>394
理由になってねぇ。

>>389
あの内装が出来がいいだって？？
ああいう内装の事を「鬼瓦にシャンデリア」って言うんだよ！

>>398
典型的な和風ですな。

>>398
じゃぁおまいがいいと思う内装は？

世界一の利益を上げる企業ってどこなんだろう？
ＧＥ、フォード、ＧＭ、ＨＰ、ＭＳ、シティバンク、ウォルマート

このアタリですかねえ？

つーか、内装が安っぽいも何も、実際安いのだからしょうがない。

>>394
でもでも、品よく贅を尽くした作りで定評のあった車種を産出していた英国に
自国資本のメーカーがなくなったのは何故？

>>402がいいこといった！

>>401
マイクロソフトは？

>>401
いや、エクソンじゃね？

>>398
よい悪いは個人の主観として　
　ああいった内装が日本人には受けが良いのでしょう　
　海外向けには変更してるでしょうし

>>405
MS=マイクロソフト
じゃね？

ちょっとマジレスすると、
日本車の師はドイツ車だよ、ドイツ車は内装がかつて素っ気なかった。
だからじゃない？

ＨＰ＝ヒューレットパッカードか。

>>401
昔の人ならＩＢＭ入っただろうにねえ
今はだめなにかねえ・・・
石油メジャーもすごかったのにね

エクソンモービルも石油がなくなればねぇ。

有料ベータテストのようなマイクロソフトには
金落としたくねーな

GEって何？

ウォルマートは最終的にダイエーと同じ道をたどると思われ

>>401
インテルを忘れるな

エジソンさんところの電気屋さん>>414

いや、情報システム板なんかみてるとIBMは評価高いね、、

ドコモも凄いよ。
アフォな特別損失で今年と去年は冴えないが

>>419
経営者がアフォ。

インテルの稼ぎってどんなもんかねぇ？

ゼネラルエレクトロニックだろ

数年前なら、エンロンが５兆くらい利益あげてたような。
まあ、嘘だったわけだが

最近のカローラ、運転する機会があったけど、運転のしやすさに驚いたよ、、

トヨタはやはり、恐ろしい会社だよ

プリウスはどー？

>>416
インテルの利益はせいぜい４０００億だから、１位ってことはないよ。
世界一はどこなんだろう？

ミスターコンセント秋田広面店
秋田県秋田市広面字谷地田９−２
Tel 0の1の8の8-8の4-5の5の4の4
Fax 0の1の8の8-8の4-5の4の5の1
↑ここにパソコン修理出したら『基盤がショートして治りません』
と、言われしぶしぶ手数料だけ払ったけど
家に持ち帰り、いじってたら治りました『単にコンセントの接触不良だった・・・』
こういうやり方で稼いでるんだ・・・ヘー

しかるべき機関に連絡させていただきました。

>>425
なんか、気持ち悪い車だなーとオモタ、まあ、エンジンから音がしなくなっても
動くというハイブリット的な物なんだけど

http://rss.infoseek.livedoor.com/sub04.htm


ウォルマートがガクガクブルブル

>>425
プリウス運転すると車に対する考え方が変わる

>>428
ハイブリット的ではなくてれっきとしたハイブリットでつ

ウォルマート＜＜＜ＴＯＹＯＴＡ

みたいだね。少なくとも

>>395
アンガト、読んでみます

>>429をみると、ウォルマートの時価総額はトヨタより高いな

>>425
俺は好き。小さいから狭い道もラクラク。

プリウスって結局ギアで減速して走ってんですよね。
モータの技術は燃料電池車でも実証済みだから
エンジンじゃなくて純粋な発電機にならないかな。

>>434
時価総額では今やサムソン電子＞ソニーだからなｗ

つまらん！！
お前らの言う事はつまらん！！
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥つまらん。

プリウスって小さいか？
ブレーキの効き方が妙だよな、慣れればなんでもないが。

発電機？

サビ残帝国

>>437
サムソンは、もうそろそろ天井だろうな、、片方でキムチ冷蔵庫作っているメーカーじゃあ、
ＩＴ部門はそのうち息切れすると思う、、あとに残るのは天文額的な不良債権

>>440
ハイブリッドじゃなくて発電のみするエンジンのことです。

プリウスって鉄ヲタが奥方に乗らせて発進時のモーター音に聴き惚れる為の車でしょ
ウィ〜ン、ウイ〜ン、ウィ〜ン

>>407
あんな程度のものを「内装がいい」と見てしまう所が
感性が薄っぺらい証拠。だけどそういう「薄っぺらい」
感性を植えつけてきたのはトヨタの責任。車に嗜好品としての
こだわりを全然追求もしなかったし、取り込みもしなかった。
最近は利益を出す事だけに血眼なって品位すら無くなって来た。
ホンダストリームを真似てWISHと名付けて売っている。研究開発費も
要らない。中国メーカのコピー商品より酷い。

>>382は単なる安置だったのか、そうかそうか。

>だけどそういう「薄っぺらい」
>感性を植えつけてきたのはトヨタの責任。車に嗜好品としての
>こだわりを全然追求もしなかったし、取り込みもしなかった。
　一企業のトヨタに何を求めているのだ　

>研究開発費も要らない。中国メーカのコピー商品より酷い。
ここらへん　すごく頭悪そう

>>445はまだ、ケツが青いな

つっ
どこの馬鹿がバイクなんぞ製造しやがったんだ。クソうるせーんだよクソバイク。
乗ってるやつはチビブサのくせにふんぞりかえってるしよー。
今度空ぶかしやりやがったらマフラーにバナナつめるぞ

>>447
>>研究開発費も要らない。中国メーカのコピー商品より酷い。
>ここらへん　すごく頭悪そう

形がパクリってだけですべてを決めつけているんでしょうね。

>>445
あのねえ。車に異常なまでに美意識を求めるのが日本人だよ。
アメリカでは、一部の金持ち以外は
「車は動いて止まればいい・・・」って感性だよ。
中古車販売店に行けばそのすさまじさが分かる。
ドイツは頑丈さが命。内装なんざ二の次。
洗車道具がコンビニで売れたり、オプションがこんなにそろっているのは日本ぐらい。

>>451
＞「車は動いて止まればいい・・・」って感性だよ
そうですね。
でもこれは所得が低いのがかなり影響してますね。
日本もいずれそうなると思うと悲しいです。
すでに家族持ちで好きな車を持てないお父さんも多いことでしょう。

内装だとルノー、アウディ、アルファロメオ辺りがかなりデザイン重視に流れを変えたけから今は良くなってきてるけど
それ以前の大手メーカーの大衆車なんてハァ？って感じの時代遅れなものが殆どだったからな…

ＧＭの内装ってどんな感じなのかな？

>>451
内装の木目調シールにひかれて車を買う国民性は
美意識を持っているからでしょうか？

そういえば、住宅の内装はシックハウス対策で規制がかなり厳しく
なったらしいが、車もそういうのあるのか？

でも現実には高級な内装よりカーナビが付いてるほうが人気がありますしね。

>>452
所得が低いというのもあるだろうけど、まず車が「あこがれ」ではなく
実用品から始まっているというのがあるでしょう。
日本は、戦後すぐなどは、別に車が差し迫って必要でなかったが、
アメリカに追いつけ追い越せ！という意識の元、車がアメリカに追いつくための
ステータスシンボルとして見られていた、ということ。
アメリカは、中西部などは車がなくては生きていけない、車を日常品と同等に見ていたので、
そのように考えになったのでしょう。
あと、車検制度がいい加減というのもあるでしょうけど。
日本では、車検制度が結果として車の地位を高いものにしてきた、という経緯もありますし。

>>451
日本人は見た目の綺麗さだけ、ちゃんとしていればいいってことだよ。
走りやデザインは２の次ってこと。メーカーもそこのところがわかっているから、そういう車しか作らない。
一度、欧州車に乗ってみればわかるよ。

たとえ１兆４千億円儲けても、しょせん形はストリームのパクリ。

金とプライド、どっちのほうが大事なのか・・・。

トヨタの車にそんな高級感なんて必要なのかな。
高級車ならそれを専門で作ってるメーカーのに乗れば済むし

>>458
日本人の多くはクルマは実用品じゃないでしょうね。

>>460
さんざんパクリ続けたホンダがやっとパクられたんです
喜びましょう。

田舎では自動車＝実用品
都会では自動車＝贅沢品なのかな

高級感欲しいならクラウンを800万円くらいセルシオを1000万円くらい中心にして売ればいいんだよ。

>>454
そりゃ単にあんたの趣味でしょうに。
少なくとも木目調にしたい、という趣味を持ち込もうとする感性が日本人にはある。
少しでも安い金額で、内部の見た目をよくしたいと思う気持ちがある。
アメリカのディーラーにそういったオプションがあるかと聞いたらなら
「はあ？なぜ走るのに必要のない機能を望まれるのですか？」って質問が帰ってくるよ。

>>460　
　>金とプライド、どっちのほうが大事なのか・・・
　　あなたの脳みそにノックしてもしも〜ししたい気分
　　やっぱりフリーターの方？　

>>452
所得の高低と、車に実用性だけを期待するのとは関係なさげ。

>>460
WISHの方がカッコイイ

そういやｂBをパクッて出したザッツは全然売れてないね・・・。

>>469
　大元はアストロだけどね　
　柳の下にドジョウは2匹いなかったのよ

>>467
もちろん、自分のスタイル（プライド）の方が大切ですが、何か。
もちろん、独身のフリーターでつ・・・(´Д⊂

ホンダもパクられて悔しかったら
フィットなんか拡販しないでストリームがんがん売れば良かったんだよ。
それを楽してっから痛い目にあう。
結局トヨタの企画設計製造販売力の勝利勝利勝利勝利ですね。

多くの日本人の趣味が変わればそれに合わせて、トヨタも変えてくるんだろうなぁ。

ウィッシュとストリーム、bBとモビリオスパイクを比べると嫌でも分かる。
嫌やホンダのデザイン力は圧倒的にトヨタ以下。

>>459
どんな車と比較するかにもよるさね。
日本のトヨタの最低ランクと、欧州の高級車とくらべりゃそりゃね・・・
同じ大衆車でも欧州車は高いし。
その代わり頑丈で２０年ぐらい平気で乗るけど。
ちなみに、知ってると思うけど、向こうは厳然とメーカーによって購入者層がわかれてる。
一つのメーカーが金持ち用も貧乏人用も両方つくることはない。
アメリカは違うけどね。

>>460
WISHの方がカッコイイ

↑こういう前頭葉の壊れている奴がいるからトヨタが売れて
車の質が上がらんのだ！

>>471
　　個人と企業を同一視しないように

トヨタもホンダも徹底したマーケティング戦略の上でやりあってんだから同じ穴のムジナだっての…

モビリオスパイクより普通のモビリオの方がカッコイイよな。

>>473
ほんとは日本市場なんてどうでもいい。
厨国は日本車ブランドは品質がいいという認知度が低い。
三菱の所為だけど。
ＶＷがよかったりする。ルポなんか現地生産で売れてるし
バカな日本人も有り難がって買ってる。

>>473
　顧客の要求に合わせるのは当たり前なんだけどね
　企業は芸術家ではない

ヨーロッパの大衆車というとＶＷの車かな？
トヨタの車と比べてどうなんでしょう

ＶＷって中南米でつよいんですかね？
北米じゃあんまり走ってないでしょ。
サンタナが中国の大気を汚染してますけど・・・

メーカーは売れないとどうしようもないので"売れる"車をつくる。
デザインとか性能は客の好みが素直に反映された結果だ。

>>475
ドイツは、そんな感じだね。フランスは分かれてないでしょ。プジョー、シトロエン、ルノーだからね。
イタリアは、分かれているか。フィアットの高級車は聞いたことが無いな。

>>485
イタリアはFIATに集約されてんじゃない

>>486
アルファがフィアットグループか。フェラーリもそうなのかな・・

この際はっきり言おう。
世界最低の車は朝鮮のヒュンダイだ。

>>487
フェラーリはフィアットのスポーツ車部門って聞いたよ　F-1番組で

>>488

あの在日も決して乗りたがらないキムチ車ですか？

>>488
もう、嫌韓は２ちゃんねるの名物になっちゃったな・・・

■ FIAT http://www.fiat.com

■ Alfa Romeo http://www.alfaromeo.com

■ LANCIA http://www.lancia.com

■ FERRARI http://www.ferrari.it

■ AUTONOMY http://www.fiatautonomy.com

F1の新車に故ジャンニ・アニエリ会長の名前冠してしまうくらいだからね。>>489
でもいくらか株売ったんだよね。

>>493
個性だけでは独立独歩でやってイケる時代じゃないしね

>492さんのリンクでこんな所がありますた。
　　ttp://www.fiat-auto.co.jp/about/index_c6.html
スレ違いなんで、この辺で〆まつ　　失礼

>>494
これ見て、ＦＩＡＴのアダルトサイトだと思い、大急ぎでサイトを見て、がっくりした人は手をあげなさい。

ノ

トヨタ(･∀･)ﾁｺﾞｲﾈ｀！

トヨタこそが日本の不景気を率先してリードしてきた傲慢企業

最近やたらと、なんでビジニュに立てるべきスレをニュー速＋に立てるの？

>>498
トヨタと日産はスレ立てるのにホンダはいいニュース、悪いニュースは
立てないんだよね。いずれにしてもアンチに叩かれるのは目に見えてるから。
スレ立て人がホンダ贔屓でどうする？
中立にやれや。

フィアットはイタリア国内でも3割強しかシェアがない
だから倒産寸前

アベンシスは(･∀･)ｲｲ！トヨタの欧州戦略車は皆カッコイイ

>>500
3割強もシェアがあるのに倒産寸前なの？

シェアと経営は調節関係ないだろ。
ＦＩＡＴは今やＧＭ傘下。
何とかなんじゃねーの、アニエリの一族を追い出しおえれば。

FIATのデザインは凄い
ルノーやアルファ、アウディさえ凌いでる

>>501
VWのパクリと言われてますが

これだけ利益上げるのはすごいことだが､
社員の起こした交通事故を
あの手この手で伏せるのを止めたら誉めてやる｡

F2003GA

ヨーロッパではマツダの方がトヨタより知名度があるって本当かよ？

>508
いつの話をしてらっしゃいますか（藁？

スペインではほとんどトヨタは見なかったなあ

ネットで殺人予告して逮捕された「中浦和の星」って
栄中退って　マジ？

ちなみにこれが、その学校法人の総合スレなんだけど・・・
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1050772232/

>>502
国産車のシェアが3割なら自動車産業がやばくなってるということだろう

卜Ｅク

下請け云々言うが、デンソー・アイシンｅｔｃ超優良企業が一杯なのですが・・・

おい就職活動してるのに決まらないぞ俺を雇え

モロッコではボロのベンツがうじゃうじゃ走ってた。
ヨーロッパからかっぱらってきて大切に使うらしい。

キューバ人とかも車の趣味はいいようだ。

>>500
また国有化かな？

そう言えばトヨタ車ってアフガンでも走ってるね。
アメのアフガン攻撃のときにトヨタのランクルがテレビに映ってた。

トヨタが外資に買われるような時代になれば日本は終わりだな。

>>514
そのグループ企業が下請けを苦しめてるんだよ。

>>369
最終利益は定期預金。

下請けいじめなどどこの大企業もしてますよ。
まあ、トヨタは活かさず殺さず、飴と鞭の使い分けが絶妙なのでしょう。叩くだけしか能の無い大企業たちとは大違い

>>508
セリエＡのサッカーチームのローマのスポンサーだよ。

数ヶ月前に新聞にドイツでカローラの人気が出てきてるって書いてあった

トヨタが儲けているいるのは下請けイジメの結果だ！
うちが儲けれないのは、優しくて下請けをイジメられないからだ！
僕はいい人、トヨタは悪人！

共産党が好きそうな話だ・・・・

名古屋と言えば！？



大名古屋ビルヂング
http://www.searchnavi.com/~hp/tojin/ekitopia2/03meieki.files/07.jpg　

直系12社

デンソー　　アイシン精機　　豊田自動織機　　トヨタ車体
豊田合成　　豊田紡織　　豊田工機　　愛知製鋼　　豊田通商
豊田中央研究所　　東和不動産　　関東自動車工業

グループ会社

ダイハツ工業
日野自動車

部品サプライヤー
協豊会（加盟２１２社）

設備・物流サプライヤー
栄豊会（加盟１２１社）

ちょっとまって。
俺の年収と比べてみる。