【政治】本州四国連絡橋公団の有利子負債 - 国費での処理が決定

いしはらぁぁぁぁ・・・
息子は役立たずだ

>>647
「もう年寄りだかんな」

「立て、立つんだ！！」

「見て、とびっきりでっかいのだよ！！」

「こっちに近づいてくる！」

>>641
追いかけてる事件で人が死ぬと、検察は「こいつは本物だ」と思うらしい。

>>645
自分の意見は、日本の政治家や官僚が当たり前のことをやるべきではないかと
いうことことを言っているつもりなんだがね。
当たり前のことをやっていたら本四架橋を３本も造るはずがない。

でも、今の日本では、その当たり前のことをすることができないようだから
今後ますます日本が低迷していくことは間違いないことだ。

多分、その当たり前のことってのが何か、を言って欲しいんじゃないか？
意見として。


私としては、、、もっと橋作ったらどうかな、借金は踏み倒したら良いじゃない。
和歌山と徳島を結ぶラインも作らないと、大回りするのでなかなか行けないし、
九州と愛媛は是非つなぐべきだ、うむ。
大阪神戸から四国経由で新幹線通せば九州へも行きやすくなるなあ。
問題の見えにくい借金踏み倒しの方法として、株価を意図的に下げて長期金利をひくーーく
押さえたまま国債増発、個人へ買わせる（もうすでにやってるね）
十分買わせたところで突如ハイパーインフレ路線をとり、
その過程では消費税を20％まで段階的に上げて（これも現実的に既定路線）、
いく。そしたらいつの間にか借金無しよ。相続税ゼロにしても大丈夫だね。

暴論でござるｗ

まず、「均衡ある国土の発展」が必要かどうかを議論しような。
「均衡ある国土の発展」といったら、田舎が都会になるようにしようと
言っているんだ。だから、公共事業は田舎中心になり、田舎の生活
水準を引き上げるのが目的となる。

次に、公団分離方式で個別採算にする是非についても論じよう。
たとえば、レインボーブリッジが、単独で採算取れと言われたらどう
なるか。レインボーブリッジを渡るために、片道５０００円とか徴収され
たら、使う人がいるのか?そうしたら箱崎の渋滞は緩和するという目的
が達成できたのか？道路は全部つながっているという視点が必要だ
と思う。

初期投資が回収できるなら、民間がやればよい。できないから、国や
地方がやるんでしょ。道路自体は、できた段階で資産になるんだ。
だから、初期投資を除いて維持管理費だけ黒字を目指すという方向で
よいと思う。本州−四国連絡橋の有利子負債なんて最初から国庫で
処理すべきもの。それが公団につけられていた時点で、意図的な国費
負担の隠蔽だと言うべきであって、橋の価値を云々するというのはおか
しいと思う。

最後に、計画の「抜本的」な見直しとか、良く喜んで使う馬鹿がいるけど
「抜本的」だから良いこととは限らない。むしろ、将来計画が不透明に
なって行き当たりばったり感が増すだけ。国庫の状態で計画の時期を
ずらすだけでよいはず。

東京湾口道路実現の悪寒…

自民党に投票しつづけた結果がコレ。

確信犯的なものを感じるよな

国を食い物にして
キャバスケの膝枕でニタニタしてる土建屋（８９３）
の顔が浮かびますた

四国に橋が三つ必要ないというより、
こんな通行料金の馬鹿高い橋はいらな
いということ。アクアも安く通行できれば
便利だし、本四もやすけりゃ利用されて
ます。

そうそう
「誰も通らない」というがそれは周りに交通需要がないわけではない。
単に高いからなだけである。
マスコミはこういうのを誘導するのはお家芸ですからな

金の賭けすぎ。半額にはなった。

こんな無駄な橋、発破で爆破して壊しちゃえばいいんだよ。

>>660
後始末に結構な金がかかるぞ

ぬるぽ

つーか、いつの間にそんなことになったの？
マスコミもグルで隠してたのか？

ニュースでも一切やってなくない？

本四の借金の穴埋めに使わなければガソリン税を
減らされる恐れがあるから国にとっては渡りに船

個人情報保護法案を廃案させないと支配層は個人情報保護法を隠れ蓑にして
悪事を働き、めぐりめぐって日本全体の富を食い物にし海外へ逃げてしまうぞ。
古今東西、過去も未来も東も西も支配層の大半は
法律を悪用し国家を食い物にすることしか考えていない。

大島の口利き告発者死亡！
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1049453872/

1 名前：週刊新潮 投稿日：03/04/04 19:57
大島前農相の口利き事件を告発した会社社長が３．２８交通事故で死亡していることが分かった。
大島絡みでの死亡は、
六ヶ所村村長自殺、宮内秘書の妻自殺に続いて３人目。
本当に交通事故だったのだろうか？

作家の城山三郎さん
「　自由に調べてよいが、発表できないというのは、
　一種のペテンであり、ごまかしだ。
　雑誌と新聞を分断しようという作戦に違いない。
　官僚というのは悪知恵を持っているものだ。」
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200304/25/20030425k0000e040072000c.html
■個人情報保護法新法案にも多くの課題　解説と要旨
http://www.mainichi.co.jp/digital/network/archive/200303/07/4.html

>>657
しまなみ街道は便利じゃないよ。松山から広島までいくならフェリーと時間的に変わらない。
料金も安い。船の中で寝れる。なんのため作ったのかわけがわかんない橋。

>>651
当たり前のこととは世間一般の常識。
世間一般の常識が通じないのが日本の政治であり、行政であるということなの
であろう。


>>652
>公共事業は田舎中心になり、田舎の生活水準を引き上げるのが目的となる。

それでかどうか知らないけど、田舎の人は一戸建ての家に住み、けっこう
裕福な暮らしをしている人も多いような感じも受けたりする。


>公団分離方式で個別採算にする

誰がそんな方式を考えたのか、その人の名前を後世の人たちのためにも
きちんと残しておくべきだと思う。


>本州−四国連絡橋の有利子負債なんて最初から国庫で処理すべきもの。

そうしないところに日本の政治や行政の病巣があるということだろう。


>最後に、計画の「抜本的」な見直しとか、良く喜んで使う馬鹿がいるけど
>「抜本的」だから良いこととは限らない。むしろ、将来計画が不透明に
>なって行き当たりばったり感が増すだけ。

今すでに行き当たりばったりの政策ばかりやっているように見えてしまうの
だけれど、現状で絶対にいいはずはないと強く思うけどね。

>>638
これはどんなヤツでも１回だけお世話になるだろ！
これほど公平なものはないぞ！

収支率：百円稼ぐのにかかる費用……収入／費用（管理費＋金利等）×１００

瀬戸大橋１４９
明石鳴門１６５
しまなみ２８５
アクアラ３１６
伊勢湾岸３３８
松戸市川５７３（予測）

>>669
本四架橋よりひどいところがあるんだ。
こんなことをよくやっているねえ。
それでもまで大赤字有料道路を造り続ける。
いったい何のため？

今は未曾有の超低金利だからいいけど、将来金利が上がったら破綻間違いなしだな




いや・・・もう破綻してるか

>>670
訂正ばかり
それでもまで　→　それでもまだ

>>671
目先のことしか見ないし、それだけに躍起になっている。
日本のこれから先のことなど知ったこっちゃあない。
それが日本の政治家と役人の基本姿勢ということなんだろう。

>>638
JRは公営ですらないが何か？
>>638のように生きている間は公営の火葬場に行ったことがないか、
いくつもりのない不義理な人間は少ないと思われ。

今のうちに借金を国債かなんかでまかなって、準備できたら、
いよいよインタゲスタートなんじゃないの？

　|　やっぱ四国は三架橋時代だな
　|　　┌──────────────
　∨￣|　諸君、今日は存分に呑んでくれ給え
　　 　└─∨────────────
　　 ∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣
　　（* ｀∀´）＿＿＿＿　（・∀・__）　　＜　香川県知事はﾌﾄｰﾊﾟﾗ
　　（　.∧∧ 日　＿ ∞-⊂<y>　.∧＿∧＼＿＿＿＿＿
　　（_.（#ﾟДﾟ）>ﾟ巛く＜ 日＼ ⌒ （´∀｀　）
　　　 / <y>つ日‐∞..Π 　 .日⊂ <y>　 ）　　　
　 〜（＿＿） 、‐∞ ..〔__〕 ∞-＼（⌒l~l⌒）
　　　　　　 　 |　|￣￣￣￣￣|　|　∧　　　　　
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|　四国はやっぱり金のなる木だね

>>672
政治板のコピペ
459 ：名無しさん＠３周年 ：03/05/04 17:55
片山知事は違うと思ってたよ（泣

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2001/10/31/01.html


2001/10/31とかなり前のものであるようだ。
片山と言えば東京のホテル税の時に話題になった男だ。
http://www.mainichi.co.jp/eye/feature/details/ishihara/200111/06-1.html
片山はしょせん目立ちたいだけの人間なんだろう。
石原もスタンドプレー好きの人間だから、どっちもどっちか。

鳥取に高速道路が本当に必要なのか？
片山は日本全体の利益と鳥取県の利益を総合的に判断できているのだろうか。
（ ちなみに鳥取の人口は約６０万人である。）

日本の首相や国会議員もどうしようもないと思えるが、地方の知事たちもどうし
ようもなさでは全く国に負けていないということなんだろう。
崩壊は国も地方も確実に進んでいる。

　　鳥　取　万　博

おい、おまえら高知に橋がないのは不公平じゃないか？
ということで高知オーストラリア大橋作ろうぜ。

東京都 世田谷区 827,345 人
2 東京都 練馬区 671,219
3 東京都 大田区 657,915
4 東京都 江戸川区 635,159
5 東京都 足立区 621,239

要は道路賊は糞って事でつね

>>680
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2001/10/31/01.html　
>澄田知事は「高速道路整備は国の約束。今になって一切やめてしまえという
>凍結論は許されない」と強調。

まさに自民党の道路族も同じことを言っている。
昭和６２年に作られた計画を今の時代に合っていようが合っていまいが
一度計画したんだから絶対に造れという論理だ。
この論理を貫いて行くと本四架橋のようなことも起きてくる。
どうしても必要な道路は当然造っていくべきであろう。
でも大赤字を生む可能性のある高速道路であるなら変更するのは当たり前
であろう。

　　　|￣￣|　　　　　　　♪
　＿ |＿＿|＿♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
♪ 　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／中 ＼
　　　|　 ∀ ）＜　一緒に金儲けをしよう♪　＞（｀ハ´ 　）
　♪/∪　 | つ |　世界平和に貢献しよう♪ |　（~__((__~ ）
　 （　　　　|　.|| |　日本台湾を抜きにして　　|　｜ ｜　|
　　 ）　） 　＼||　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 （___（＿）
♪（＿__）　＼_ つ,,　ﾒﾘｹｰﾅ　　　　　　　　　　　　　ｼﾅｰ

　　　気が付いたら国土を米中の食い物にされる。
改革しても給料の６割が年金・税金・保険で奪われる。
だから、米中の反対、国連敵国条項と経済窮乏で核武装できない。

￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

厚労省改革案でも2025年で年金国民負担率は60％に・内閣府
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030416AT1F1600W16042003.html

で、国、国交省、本州四国連絡橋公団は今後、本四架橋をいったい
どうするつもりなんだろうか？

>>657
因島瀬戸田は尾道までつながれば（ﾟдﾟ）ｳﾏｰだし、
吉海宮窪伯方大三島は今治までつながれば（ﾟдﾟ）ｳﾏｰだった。

ただそれを真ん中もつないでおまけに高速道路規格にしちゃったのは（ﾟＡﾟ）ﾏｽﾞｰ。
高速規格でやるなら、倉橋島から中島へ3kmの橋を架けるか、
（これだと広島〜松山最短コース）
周防大島から島伝いに松山に架けるか、どちらかにすべきだった。

あ、>>657じゃなく>>666ね

土建屋の寿命を繋ぐ為に日本の国債信用が低下している。
失業したヤシらをイラクへ送り込んどきゃよかったのにな。
10万人規模の部隊を編成して貢献度抜群。
無論こいつらの所在はどっかにばらして頭上から燃料気化爆弾
落とす。

>>669 のような道路や橋、さらに関空などの空港、それ以外にも赤字になるものをたくさん造って、
その赤字を誰が負担するのだろうか？

去年の今頃、あと少しでサッカーワールドカップという時期だったと思う。
それに関連した記事を載せておこう。
国も地方も何を考えて政治や行政を進めているのだろうか？


Ｗ杯会場は赤字も巨大、８競技場で年２５億円

昨年５月から６月にかけて開催されたサッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）の試合会場となった国内１０競技場の
うち、札幌ドームと神戸ウイングスタジアムを除く８競技場は今年度も赤字運営が必至で、年間の赤字総額は約
２５億円に達する見通しであることが、読売新聞の調査で明らかになった。

競技場の有効活用など赤字解消に決め手がないためで、この八競技場は、２００４年度以降も黒字化のめどが立っ
ていない。維持・管理費など固定費の支出に対し、入場料・利用料など収入の伸びが見込めない状況が続いている。

今年度の年間の赤字見込み額は、横浜国際総合競技場５億３８００万円、埼玉スタジアム４億８０００万円など。
８競技場の赤字総額は、２００２年度に比べると３億４０００万円程度減る見通しではあるが、依然として重い
負担となる。

また、１０競技場の建設・改修のために自治体が支出した総額２９８３億円のうち、２０３９億円は借金に
あたる地方債で賄われ、償還（返済）は、最長のケースで２０３３年度まで続くこともわかった。地方債発行
額は、横浜国際総合競技場の４１８億円など、８競技場が１００億円超。返済終了の予定時期は、神戸の
「２０３３年度」をはじめ、４競技場が２０３０年度以降となる。

Ｗ杯を機に乱立した「巨大スタジアム」が、巨額の運営赤字と膨大な借金払いによって自治体の財政を今後も
圧迫し続ける実態が、改めて浮き彫りになった。（読売新聞） [5月5日1時48分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030504-00000312-yom-soci

今、ちょっとこのスレを読み直していて、>>370、>>417 の人の貼って
くれてあるのを見て、
瀬戸大橋のある岡山県の山陽新聞が特集をやっていることを今、気づいた。
けっこういい特集ではないかと思った。

◆地域再生　明日への課題 （2002年4月1日〜）
http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/2002/tiiki-saisei/

>652
> まず、「均衡ある国土の発展」が必要かどうかを議論しような。

そんなもん答えがでるわけないっしょ。
無駄ポ

個人の価値観なんだから。なにが均衡なのかだって人によりそれぞれ。
せいぜい、声のでかいやつや、数を頼んだやつの勝ち。
つーことは、報道されてる「常識」なんて、結局
都会で高級とってるマスコミ様の価値観の垂れ流しよ。

確かに今更理屈言ってもしゃあねえわな。
今まで力技で事業を持ってきてたのに今後はと言っても納得しない。
財源？今まで通り赤字国債を発行すればいい、今までだってそうやって作って
きたのだから。先のことなんか知らねえ。
事業の合理性や必要性だぁ？今までだっていい加減にやってきたんだから
これからもそうしろや。んな事言うなら役人にまず責任取らせてからだな…

収拾つかないべ(;´Д｀)

>>689
答えなんかとっくに出てる
「均衡ある国土の発展」なんか妄想で各地にミニ東京が出来ただけ
同じ内容ならそらモノホンの東京のほうがいいにきまってる
結局は地方の特徴・特性を欠いただけのサヨ的悪平等

age

ちょっと書き込みたいことが、あるのでageました。

今、大阪市に住んでいて去年の１０月にオープンした国会図書館関西館に
一度行ってみたいとずっと思っていた。
２、３日前に今日行くことを決め、早朝から自転車で出かけた。
坂が嫌なもので行きは京田辺市の方からかなり遠回りした。帰りは最短の四条畷
に抜ける国道１６３号線を通って帰った。
坂がダラダラと続くのでトータルで２〜３ｋｍは自転車を押しながら歩いた。
１６３号線はトラックが多く走り、道幅も広くなかったので、かなり怖い思いをした。

国会図書館関西館は設備的には文句のない施設であると思った。
利用者はそんなに多くはないんだなあと思った。交通の便などの立地的なことによるのか、
ゴールデンウィーク明けということなのか、理由はよくわからなかった。
http://www.ndl.go.jp/jp/service/kansai/route.html
建設目的（関西館オープン）を見ると第一に収蔵書庫の確保をあげているが、それだけを
考えるとこの施設はこの場所に建設する必要があったのかという気もしないではなかった。

それよりもビックリしたのは周りの様子であった。たて看板を見ると一応、けいはんな公園
都市として開発していくらしいが、あまり計画が進んでいないのかなあと思ったりもした。
計画を立てれば誤差は出てきて当然だと思うが、その誤差が大きく出るとわかった時にどんな
対策を打つのかということを早急に立てることが必要なんだろうなあと勝手に思ったりもした。
（もしかすると、ここについては、まだこれからの計画なのかもしれないが・・・）

で、このスレに関連したことで本四架橋は誤差に対する対応があまりにも遅すぎると思った。

「均衡ある国土の発展」＝所得の再分配

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｜　　　我々2Channelerは偉大なり！全てお見通しだ！2Channeler公認の候補をたてて改革しる！
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　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVA　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
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