【社会】使えない？羽田の４本目滑走路 - 「管制塔問題」が浮上

国土交通省が羽田空港に計画している
４本目の滑走路について、思わぬ難題が浮上している。

滑走路が出来ても、現在の管制塔からは
離着陸する飛行機の位置がはっきり確認できないというのだ。

羽田空港再拡張事業をめぐっては、建設工法や事業費の自治体負担の
問題ばかりがクローズアップされてきたが、運航の安全に
直接かかわる「管制塔問題」をクリアしなければ、
飛行機自体が飛ばせないだけに、国交省は早急な解決策を迫られている。

国交省関係者は「まず、新滑走路をどこに造るかが先決で、
管制塔問題は後手に回ってしまった」と釈明。同省では
「外部に発注しているシミュレーションの最終報告がまとまり次第、
解決策を決定したい」としているが、そのメドは立っていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030417-00000006-yom-soci
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030417it06.htm

依頼
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050337627/275

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

ｲｸｩ

アホとしか言いようがない。。。

>>2
ｶﾞｯ

公務員はバカばっかりだな

ＲＣＣみたく
訳）官「障害物は報告されていません」
　　Ｐ「それだけかい！！」

＞思わぬ難題が浮上している。

おいおい。ネタですか？

>滑走路が出来ても、現在の管制塔からは
>離着陸する飛行機の位置がはっきり確認できないというのだ。


ﾊﾞｶですか？

ど素人集団だ。。

＞離着陸する飛行機の位置がはっきり確認できない

ﾈﾀですか？
と突っ込みたくなるようなｱﾌｫっぷりだな

わざとだロ

がんがれ、羽田空港。

バカすぎだろ・・

だから公務員は在日扱いされるんだよ。

タミヤのラジコンやるところin羽田にしよう。

日本の空港は問題が多すぎだろ・・・

きっと羽田も皆に注目されたくて寂しがってるんだよ。

管制塔をもっと高くしたらいいだけでは？

「We may have DEP traffic 　clear to land your'No1」
とまぁ、こんな感じになるのか

最初から管制塔も作り直すつもりだろ？

「ソナー手、アクティブピン１発打て」
「３時方向に７４７、７時の方向にＡ３２０がいます！」

>>22
なんかタコ？がいるし
Ｐ−3Ｃだよな

そもそも、必要なのか？
空港整備特別会計の歳出も見直せや

心の目で見ろ

新滑走路の近くにやぐらをつくれ
のろしで管制塔に知らせろ

責任はどこにあるの？

千葉県民としては、ざまー見ろ。

　いらんのなら１本関空にくれ

　ﾐﾉｶﾞｽｶ！　　　　　　　　　　　　ｱﾏｲ！
　　∧＿∧　ｶﾞﾝｯ　　　　ｺﾞﾝｯ　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　　　|　|　（・∀・　）
　と　　　　）　 　 |　|　　　|　|　（　　　　つ
　　 Ｙ　/ノ　　　 人　　　 人　 丶ヽ　 Ｙ
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ< 　 >　 （ . ヽ
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´> Ｖ　　　 ヽJ ＼
　（＿フ彡　　　　　>>2/ 　　　　　　ミ<￣）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 ￣

つーか、日本の首都には在日米軍の横田基地があって、
羽田空港の離発着や航路に大きな足かせとなっている。
首都の領空の一部が米国の管理下に置かれているのだ。
政治家はなんとかしろ！

沖縄返還に尽力した佐藤総理の足元にも及ばない
バカ政治屋ばかりの現状には目を覆うばかりだ…

今日ぬるぽネタ大杉

　　　　　∧　∧
　　　　（ *´Д｀）　 ！
　　 　（　< 　　　⌒）　　　　　　 �U�U�U
　　　　 ＼＼　 ││ �U�U�U�U│││
　　　 　／＼＼/ /　 ││││‖‖‖
　　　 （　　　 ＼!!!!〉　‖‖‖‖　<￣￣>　　：　　ズガッ！！
　　　　人　　）〈!!!!〔━━━━━━）＿（　∵
　　／／││　　　　　　　　　∵ /∧∴；ゞ
／／　　││　　　　　　 ＠∴��(　｀Д∴　：←>>32
し　　　　（＿＿>　　　　　　　と　　つ　ﾉつ

ただのアホじゃん…。

SARSの蔓延に狂喜乱舞してる人たちの次に素敵ですね
http://www.zenshin.org/syuu_san/nisshi03/nisshi0304.htm

理力を信じよ

横田基地奪い返せば解決
まず無理だがな

まあ、だいたいわかればもんだいなし。

さっさと成田を拡張しる！
成田拡張に反対するテロリストどもは処刑しる！

>>39
つか、成田いらね。
羽田に第2管制塔建てて巨大空港にしてくれ。

つか、滑走路１本いくらかかると思ってるんだ？

何が障害物になってるんだ？

>>42

遠すぎる

4km先だよ、4km。目視してもほとんど水平線に重なっているんでよくわからん
ってな感じ。ちなみに海抜0mから見た海は2km先までしかみえんってさ

土建屋政治家と駄目学生のおかげで、いまだに悪影響がありますな。

>離着陸する飛行機の位置がはっきり確認できないというのだ。

悲惨だ
隣りのテニスコートの審判する様なもんか
「んー、、まあ大体OKでえっす♪」
て逝っとけ（・∀・）

遠過ぎて見えないなら、管制塔側に傾けて滑走路作ればいいんでねえの？

つくる前に気がつかなかったのか…？

>>48
新滑走路は未だ造ってない、計画だけ

海外の、面積何千ヘクタールの巨大空港はどうしてるんだろう？

>>7
それは、ＲＣＣ(?)じゃなくて、ＲＡＧ(RemoteAG)だね

あほだな。簡単な話だ。
管制塔の機能を、空港上空を常時旋回飛行する飛行機に
させればいい。AWACSとか。

気球で有人監視だ。

早く東京湾に空港作ろうよ

>>52
管制塔は、空港周辺の目視管制が主目的です

空港周辺空域の管制は管制塔ではなく、別室にあるＩＦＲルーム
と呼ばれるレーダー管制室で行われます。

なお、空港近辺以外の管制は、日本に４つある航空交通管制部
(ＡＣＣ)で各地に配置されているレーダーのデータを元に行われてお
ります。

テレビカメラで監視したら？赤外線カメラもあるでよ。

>>55 んなこた、聞いてねーんだよ。
とにかく飛行機で上空から作業を行うことに意味があるんだよ。

もう一本管制塔を造るのはダメなの？

完成してない管制塔

これ↓を導入するための言訳だったりして。
http://www.hotwired.co.jp/news/news/Technology/story/3490.html

空整特会を周辺環境整備と称して在日８９３につぎ込むのはやめれ

ものすごく高い塔作れ！