【航空】超音速旅客機コンコルド １０月で引退

航空大手の英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）と仏エールフランスは１０日、
超音速旅客機コンコルドの運航を今年１０月末で終了すると発表した。両社
は厳しい航空業界の競争で収入が落ち込む一方、コンコルドが就航から２７
年が経過して機体の整備費がかさみ、負担に耐えられなくなったことを、引退
理由に挙げている。

http://www.asahi.com/business/update/0410/123.html

９８

5

大きな事故があったような･･･あれは直接の原因ではないのか??

1000get

10

7777777777

ただむやみにカッコよかったのになあ

俺、乗った事あるもんね〜

流行り廃りは世の常か・・・

コンコルド　は、鳥の名前かなんかだと思ってたﾔｼは多いと思われ。

コンコルド広場

そういや日米で開発すると言ってた超超音速旅客機計画はどうなったのかな？
たしか、ちょっとだけ宇宙に出てマッハ１０で飛ぶと言ってた奴
コストは無茶苦茶かかりそうだが・・・

ちょっと乗ってみたかったかな？鉄系のｵﾚでも

ありゃりゃりゃ・・・あまりにも唐突な引退だなこりゃ

日本サミットで飛んできたのをガキの時見たなぁ。
かなり轟音が凄かった思い出がある。

僕の肛門も負荷に耐えられなくなりました

ｶｺｲｲけどしょうがないかな・・・

フサイチコンコルドはもう種牡馬引退か

http://lemmingdead.mine.nu/cgi-bin/12ch/aircraft/file/1030353252.jpg

くそ，うらやましい >>9
YSのお別れに乗りに行くのは大して苦じゃないけど
コンコルドじゃなあ・・・
全席Ｆクラス扱い・・・
アメリカからヨーロッパへ行く用事はあるんが
そうそう気軽に乗れない罠．

パチンココンコルド

http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/Tu-144S-1.jpg

>>9
ヒースローで見た事ならあるぞ！
乗ってないけどな。







ﾁｸｼｮｰ羨ましい…

フサイチコンコルド

>>23
そいつはコンコルドスキー

>>1さんスレ殺陣ありがとうございます。

なんだか香港啓徳空港がなくなる時のような寂しさを感じます・・
貧乏なﾎﾞｷが乗るのは不可能なので、
ヒースローまで見にいくことに決めました｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

片道200万円だっけ？
払えねーよ

ハワイ島でみた

これで旅客機は米製のずんぐりむっくりだけになったの？

ちょーウルサイ最低の飛行機だったもんな。
これで、ヒュースローも少しは救われるってもんだ。

ロンドンに留学していた時、クラスメートの男子がコンコルドクーリエのバイト
をした、と言っていた。アメリカまで、いきなり「行け」と命令された時に、
コンコルドに書類など緊急の荷物を持って飛び乗り、先方のオフィスに届けて
又即引き返すというもの。ちょっと羨ましかった。席は小さいよ、と言っていたけど。

>30
ヨーロッパのエアバス社があるから、米製だけではない。

命を懸けて飛び出せば、科学忍法火の鳥だ〜♪

何が和製ﾗﾑﾀﾗだよ

>>32
その仕事、カッコ良すぎ

>>34
この前の事故は、まさにその歌どおりになったワケだ……。

>>34
ベルクカッツェの中間管理職ぶりが藁えるのですが。

>>9は団体貸し切り（しかも欧州域内で音速超えない）に乗ったことのある貧乏人

エルボンとゆーのがプロレスの技みたいで笑える。

まあ、間違いなく１機はルブルージュで余生を送るんだろうな。

そのうち乗ってやろうと思ってたのに・・・
チャーターとして残してくれ

ヒースロー
シャルルドゴール
ジョンFケネディ

コンコルドが就航してるこの３空港の中で、ヲチするんだったら
やっぱりヒースローがベストなんでしょうか？

条件反射でパタリロを思い出す。
死ぬまでに一度乗ってみたかったが。

航空不況がとどめを刺したか・・・

イスラムのテロ屋と、戦争猿ブッシュに、よってたかって潰されたようなもんだな。

PS2版「太鼓の達人」に出演してましたな。
つーか100ｍ走で空飛ぶのは反則だろう！！

爆撃機にでも改造しる。

エールフランスは５月末までだってよ。

社長会長えらい

偉きゃ白でも黒になる

>>50
ｼﾋﾞﾋﾞｰｿﾗﾌﾟｿﾃﾞｨｰ？

コンコルド会長

パリ近郊のエクアン城。観光ガイドなどには載っておらず、人知れない隠れた名所。
この上空が、シャルル・ド・ゴール空港に着陸する航空機の空路になっていて、
３分おきくらい頻繁に飛行機が降り立つ。
その中でコンコルドを見上げたときは感動した。
ルネサンスの城館とコンコルドの取り合わせは最高！

コンコルドが普及しなかったのは、
欧州オリジナルだから。

アメリカの航空宇宙産業が
コンコルドの量産の邪魔をした。

アメリカの航空宇宙産業を守るためのロビー活動を
環境問題（騒音問題）にすり替えて、各国の規制を厳しくしたことにより、
コンコルドの量産化は不可能になり、コストが高止まりのママだった。

なに？まだ飛んでたの？とっくの昔に引退してるかと思ってた。

翼の下に窓があるなら無理矢理、乗る決心つけたのに
（うるさそうだな）

かっこいいけど翼でかすぎ。

ドルコンコ

まぁ欧州はエアバスで儲かっていますけどね

ﾏｲｸﾛｿﾌﾄFS2002は出てないんだよね(´･ω･`)
いまさらクソ重いFS2000は買えん

コンコルド錯誤
http://www.google.co.jp/search?q=%83R%83%93%83R%83%8B%83h%8D%F6%8C%EB&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>54
アメリカなら平気でやりそうだ罠。
自分が一番じゃ無きゃ気が済まないからな。
負けそうになると汚い手でも平気で使って来る。
今や唯一のスーパーパワーなんだからもっと鷹揚になれよと言いたい。

ああ、またアナログのカートリッジが一つ消えたか…

>>54
コンコルドは五月蠅いし狭いし燃費悪いから失敗
何でも陰謀にするな

コンコルド・ファラシー
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

ヴァルキリー改造して旅客機造ろうぜ
高度２万５千�bをマッハ３．５で飛ぼう

>>65
墜落したな、これも。

せめて最期の就航を拝みに行きたいのだが、
NY、ロンドン、パリと、どこも遠いんだよな・・
一週間くらい会社も休みくれないかな（泣

世界的な航空機離れが誰の目にも明らかになってきました。
欧米先進国ではもう空港は建設されてないというのに、日本だけが成田空港の増築にこだわっています。
２１世紀にもなって危険な軍事空港をつくるだなんて！！
わたしたち市民のおもいを届けましょう！！
　　　（例）
【成田空港粉砕2002】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は終わらない

呼びかけ人＝原子力資料情報室 最高指導者 山口幸夫他
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

成田空港の暫定滑走路の供用の中止を訴える運動のよびかけ
――みなさまの思い思いのメッセージをお寄せください――
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2002/607/zantei.htm

ついさっきのNHKラジオニュースでも取りあげたな
老朽化や高コストだけが理由ではなく、
やはり客の数がジリ貧だったそうだ

コンコルドの常客だった、
時間を大金で買うエグゼクティブや芸能人が、
テロやらSARSやらで、飛行機自体に乗らなくなったんだろう

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　ｺ　　　ﾙ　　　ｺ　　　ﾝ　　　ﾄﾞ

>>66
ジョー・ウォーカーのカミカゼアタックを喰らったんだよ。
ヴァルキリーに欠陥があったわけじゃないんだ。

ttp://www.nhirai.com/af4536_2.htm
コンコルドフライトルポがあった。
なんでもチャーターで１５万くらいで乗れたそうだ。
しかしホンジャマカの石塚似の管理者で笑える。

ああ一度くらい乗ってみたかった。

>>72
ドゴール発ドゴール着の体験飛行かよ！
それでもちゃんと超音速飛行してるのがｴﾗｲ

ごくろうさまでした

何だよ。２１世紀は宇宙どころか超音速も一般人が乗れないのかよ。

夢の無い時代だな。

開発にあたって、離陸したとたん遠隔操作不能になって自爆スイッチｵｰﾝ!とか
えらく苦労してやっとこさ作りあげたと聞いた・・・・なんか・・・あっけない(;´Д｀)

俺がコンコルドを見たのはJFK空港だったなぁ。
あれがコンコルドかと写真撮っちゃいますﾀ。
でも乗れなくなるのね、寂しいわん

コンコルドが混んどるど

"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

コンコルドっていくらで乗れるの？あとファーストクラスっていくらぐらい？
エコノミーしか乗ったことないけどどうちがうの？メシがうまいの？

シラク＝水爆野郎

しかも自分ちでなく、人んちの庭で核実験。

で、戦争反対？

逝ってよし

体験した人ののHPに書いてあったが
巡航高度が成層圏に達するため、もはや空の色が黒いらしい。
黒＝宇宙の色。まるでスペースシャトルね！！

超音速旅客機なんて夢見たいな発想が実現したのも時代だよな。

今は低速度でも大量輸送という考え方。実に現実的な発想だよ。
新型の旅客機はさらに輸送力増強というベクトルだしね。

コンコルドの引退は、ひとつの時代の終わりという印象だな。

>>81
ファーストよりも高いらしい。一般の旅客機の半分の時間でつくはず。

今後はスクラムジェットのエンジン開発を待たないといけないだろうけど
開発できたとしても宇宙往還機用となってしまうか。

数年前シャルルドゴールで、なにかのカウンター（チェックインカウンターではなかった）
向こうの窓越しにコンコルドがすぐ間近でとまってるのを発見して、
そこからは、細かい目のフェンスがあって良く見えなかったんだが、
必死でどうにか覗き込んでみていたら、エールフランスの職員がフェンスをどけてくれて、
カウンター内に入って見ていいよって！フランス語はわからんが。

20歳台前半の日本人は欧米人から見ればかなりの子供にみえたのかもしれないが、
凄い嬉しかったよ。

　ウンコルド

俺のコンコルドもそろそろ引退だな。

googleで検索しれば個人の体験記みたいなのが見つかるよ、

>>83
朝と夜の境目がクッキリと見えるとか見えないとか。

>>53
かっこいいシチュエーションだなあ・・・

僕の肛門もウンコ停止されそうです

なんだ結局飛ばなくなるのか。。少し残念だな。

金持ちになったら乗ろう、と思っていたのに。

乗りたかったよ…
まだチャンスはあるけど、お金が…

>>95 それじゃどっちみち乗れないからいいじゃん

�d�jド

科学技術の発展にワクワクできる時代も、そろそろ終わりかなぁ。

コンドイテモウタルド

爆撃機に改装して輸出？

>>98
そういうの、俺ツボなんだよね。

輪切りにしてカラオケボックス

(日本の退役飛行機だったら、本当にやりそうな気が)

東京ーワシントン間2時間で結ぶっていう亜宇宙旅客機計画はどーなったんだ？

超音速旅客機って、もうないのかな？

>>105
無いよ。

　小学生の頃学校からの帰り道。爆音にふと空を見上げると見慣れない
デルタ翼の飛行機。乗り物好きだった自分はすぐに”コンコルドだ”と
確信したものの翌日友人に話しても信じてもらえず、いつしか夢だった
のかと思うように・・・
　このスレでそんな記憶がよみがえりググってみたら１９７９年の
サミットで日本に来ていたとの事。青空をゆっくりと横切っていく白い姿が
脳裏に蘇りました。あの日から今日までずっと就航してたとは今更ながら
驚きです。
　


　




　
　





　
　

>>105
なんかボーイングが研究してるって話も聞くけど。
現行では他に存在しないね。

>>これで旅客機は米製のずんぐりむっくりだけになったの？

ヨーロッパ勢もがんばっとるで
日本もエアバスっ結構あるよ

>>104
なかったことにされています。
そんでもって、ソニッククルーザーとかいうわけのわからん
もんが……

このご時世じゃ、時間より金だわなぁ

>>これで旅客機は米製のずんぐりむっくりだけになったの？

ヨーロッパ勢もがんばっとるで
日本もエアバスっ結構あるよ

正直、乗ってみたかった。

>>110
そのボーイング・ソニッククルーザーも、昨年末に計画あぼーんしますた。
もう計画らしきものも、小型の超音速ビジネスジェットしか残ってません。
この調子じゃ、われわれは生きてる間に二度と超音速旅客機には乗れないかも（涙

俺と一歳違いか・・
小さい頃学研の本かなんかで見て
憧れたなー

今は速度より効率重視の大量旅客輸送だからね。
たった100人しか乗れないコンコルドじゃ倍の時間かけても
一度に500人運べるジャンボやエアバスには勝てないよ。

>>115
ひみつシリーズだろ？

>>30

http://www15.big.or.jp/~flatout/a380.html

>>117
おお！多分それだ！
なつかしいねー
同年代でっか？

あんなに美しい飛行機はほかにないのに

１１日付の英紙タイムズは、今年１０月で商業運航停止が決まった超音速旅客機コンコルドの
残り２００回のフライトに、座席予約が殺到していると報じた。ロンドン〜ニューヨーク間を
運航しているブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）では、１０日の予約は通常の２０倍以上
に達したという。同社は、往復便の航空券を最低１９９９ポンド（約３８万円）まで値下げし
た割引販売も開始しており、これも予約殺到につながった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030411-00000469-jij-bus_all

戦闘機に転用できそうだけどな。
なぜ軍事には使われなかったんだろう

コンコルドは引退、
リニアは予算的に実現困難、
宇宙開発は縮小・延期
夢のない時代だなぁ

1ポンドで買ってやるよ

コンコルドの起源は韓国ニダ

┌───────────────────
│Ｂ−７０を旅客機に改造してみたいとは思わないか。
│どう思う大尉。
└─────ｙ─────────────‐
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒⌒ヽ
　　　　 〃⌒⌒ヽ　　　　　　（ミ彡几　） 　┌───────
　　　　（ ノﾉハｿ）) 　　　 　 　ﾘ´∀｀ﾊく　＜核爆弾の代わりに旅客をポロポロ落としていくのですね
　　　　 ﾙ ´∀｀）　　　　　　　｢ ~｢ﾝ｢⌒i. 　└───────
　　　　／､`瓜｢,＼　　　　　　|〈　￣ |　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　 .| |＝==|　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /∫　H 　 　 |=|
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/ 旦￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑ヤン・ウェンリー　　　　↑フレデリカ・ヤン・グリーンヒル

また嫌韓厨が出たな。
ウヨ嫌韓は関係のないスレッドまで荒らしやがるからたちが悪い

>>122
「戦闘機」には間違ってもならないだろ。
「爆撃機」ならともかく。

ブリティッシュ・エアウェイズなどののコンコルドをヴァージン・アトランティック買い取って就航させる考えがある
と発表！

パチンコ屋さんが買い取ったら

模型持ってる。
かなりカッコいいぞ。
でも、本物見たかったなあ。

【航空】コンコルドファイナルフライトに半ズボン氏登場【あぼ】
【航空】なつかしのコンコルドに半ズボン氏登場【あぼ】

子供の頃、まさに21世紀を予感させる旅客機だった
でも実際の21世紀は、後継機もなく引退か・・・
寂しいねぇ

>>129
出てきたな、山師。

コンコルドに殺到するOFFしませんか？
乗客を2chネラで埋め尽くして、
機長に超音速で逝ってよしって言ってもらう。

今はスピードより旅客人員増、便数増の時代だね。

飛行機に乗ってる時間より、空港への行き来に時間がかかる時代は終わった。
インフラが整ったから 「いつでも乗れる」 事こそ重要なんだ。
それが本当の時間短縮につながる。

数日も前から予約しなけりゃ乗れないようじゃ、超音速の意味なし（ｗ

俺のお父さんはコンコルドのパイロットだったが、、、色々な話を聞かせてもらった、
あまりの速さにトイレから出された便が木っ端微塵になってキラキラ光っていく事、
コクピットでは音速の為に声が３オクターブも高くなる事とか、

そんな親父も同時多発テロで人員削減の時にコンコルドのパイロットを辞めた

早く次のＨＳＳＴ作ってくれ。

さようなら　コンコルド　楽しい旅をありがとう！

日本にも来て欲しい

>>129
ヴァージンならやりそうだね。

日本のＳＬみたいに，
乗ること自体を目的にした限定就航にしたらいいんじゃないかと。
お座敷コンコルドとか……

サイモンとガーファンクルの曲に「コンコルドが飛んでいる」というのが、あったよね?

コンコルドかよっ!!

セリエＡインテルのゴールキーパーってコンコルドっていう名前だったよね？

>>125>>127
127 名前：名無しさん＠３周年[sage] 投稿日：03/04/11 14:10 ID:yX7R5TVs
また嫌韓厨が出たな。
ウヨ嫌韓は関係のないスレッドまで荒らしやがるからたちが悪い

ほんとにたちが悪いね〜。

SR-71とXB-70とコンコルドを世界三大美しい飛行機と勝手に思っている。

さよならコンコルド

>108>110>114
ソニッククルーザーの飛行速度は音速を超えないので超音速機ではありません

　地方空港に置いたら観光の目玉になるなあ。

　内部ヲ改装して高級待合室にしたら、観光客も呼び込めるだろうな。

ツポレフ Ｔｕ−１４４に変えとけば黒字になったかも。
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/tu-144.htm

英ヴァージンがコンコルド買い取りを表明

【ロンドン＝野沢正憲】英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）などが
超音速旅客機コンコルドの運航打ち切りを決めたことに対し、起業家リチ
ャード・ブランソン氏率いる英ヴァージン・アトランティック航空が10日、
機体を買い取る考えを表明し、話題を呼んでいる。
ブランソン氏は10日、「低コスト体質のヴァージンはコンコルドをうまく
運営できると信じている」との声明を発表。ただし買い取り価格は「ＢＡ
が購入したのと同じ1ポンド（約190円）」としている。
ブランソン氏は過去にも仏エールフランスにコンコルドの購入をもちかけ
たとされ、同氏の大手企業に対する挑戦姿勢の一つとみられる。ただＢＡ
は「引退したコンコルドは博物館に寄贈する」として、これに応じる考え
はないようだ。 (13:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030411AT2M1101611042003.html

関空のこけら落としに、日本に来たのが最後？
もう一回見たかったなあ。

>>151
190円か。維持できるなら個人にも売ってくれそうだな。

イナリコンコルド
フサイチコンコルド
今週末は、フサイチの血が騒ぐ
コンコルドがんばれ

>>153
未だに英国技術の象徴みたいなモノだから、ジャップに売ってくれるかね〜。
日航もコンコルド登場時には、発注だけかけたんでしょ。

日本車メーカーがロールスやジャガーどころかロータスも買収できず、格下のローバー
にまでコケにされたからな。

新千歳空港の3階にあるちゃちい飛行機の替わりに飾りたいた。

ファイヤーフォックスみたいな旅客機でてこないかな

>>151

「１ポンド」ってネタとしか思えない価格なんだが、何で？

>>158
解体するのには1ポンド以上かかると思われ。

>>157
乗客全員に思考誘導装置を付けるのか？
面白いけど・・・面白いな・・・

シラクさんが大相撲見物に来る時、来てくれんかな。

ペプシは罪滅ぼしに「宇宙旅行もどき」でコンコルド招待すればいいのに。

本当の理由：
このまま飛ばすと、毎年１機落ちるから。

就航から２７年て・・・２７年前の機体を
ナショナルキャリアが使い続けていたのが驚きだわ。
ＪＡＬもＡＮＡも機齢２７年の７４７なんか使わないだろ。

>164 JALは19７0年の機体を最近まで飛ばしてたよ。

僕の股間のコンコルドももうすぐ引退です。

>>151
「No Way BA（ブリティッシュ・エアウェイズ氏ね）」と
挑発的に機体にペイントして機材を運行するヴァージン・アトランティックに、
BAが機体を譲り渡すわけがないと思われ。

一度でいいから乗ってみたかったけど･･･片道いくら位するんだろ？
全席ファーストクラスって聞いたけど

片道４０万もする飛行機、乗れません

ﾏｼﾞ･･･（汗）

高くてもそれなりに金持ちが乗るんでしょうけど

しかし座席はエコノミーより狭いときてるｗ
それに事故も有ったし、老朽化が問題にもなってたしね

第二の人生は････レストランかな？ｗ

ガルーダインドネシアあたりが買い取って
普通に使い続けたら

ちょっとやだ。

>>164
JALはリゾッチャ用で機齢30年くらいの747-100
（アッパークラスの窓が少ないﾔｼ）を
まだ運行してるのではないかな？

優秀な爆撃機だったんだが

>>165に書いてあった。すまんこってすたい。
こいつももう引退してたのか・・

ロッキードだかの全翼機は実用まだなのかなあ
確かノーズがお辞儀する代わりに
カメラで視認ってのもやってた様な・・・・

>>166
それ、「No Way BA/AA」（BA-AA連合逝って良し）の間違いじゃ無いの？
まあ両者にとってのプライドみたいな機体を他社に売り渡すとは思えんが。

イギリスの飛行機は激しく珍奇でピントがずれているのが良いんだがなぁ

>>177
ああそうそう、それだ。

コンコルドは再設計で戦略爆撃機にでも生まれ変わる?　ん?

コンコルドだと思って買い取ったらTSR2が来てしまった

そういえばイギリスは大昔
バルカン爆撃機も売りに出したことがあったっけ？

英仏共同で作ったらしいですが、
設計や建造を実際に行ったのはどこの会社ですか？

これからは飛行船の時代

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
今頃知った。マジでつか。。。
(つд∩)

おれのちんこコンコルド型

コンコルドちんぽ　とはよく言ったものだ

>>151
１ポンド、でなければ信用するんだが・・・
鉄道のVirgin XCの例もあるし、
ヴァージンなら本当にコンコルドを黒字運用できると思われ。
それにしてもチャードブランソンは、ネタとマジの境目がないなぁ。。

>>177
プライドなら捨てるな、と言いたい・・・＞BA, AF

中国製旅客機が後を継ぐんじゃねぇか？＞超音速旅客機
あの広い国土を持つ彼等にとっては需要がありそうだ。

>>187
そんなに早いのか

>>190
ノン！勃起すると下向きに反る人の事

いままでの最速記録はマッハいくつですか？

　（･｀ω´･）。
　ﾟし----J

コンコルドの後にはツポレフTu-144が就航します
だから悲しまないで

マッハ２の速度でウンコする夢が潰えてしまった・・

>>195
実は、マッハ１ちょっとなら体験できるんだけどな。一般人でも。

>>167
>>121を嫁。

とりあえず、往復を格安チケットで賄えば、５０ﾏｿ弱で乗りに行けるよなあ。
なけなしの貯金はたいて逝くべきかどうか思案中・・・

妊娠中に乗ると良くないんだっけ？

200

いつかは乗ってやるZE、と思ってた野朗は多いだろうしなぁ。
これがなくなると、一生乗れなくなりそうな雲行きだし・・・

２ちゃんねるでチャーターオフ、とかやるんなら逝くぞ。

福岡→東京便で冬のジェット気流に乗れば、地上相対速度がマッハ１を
超えられるんだっけ？

>>202
それじゃ意味ねー

>>183
イギリス側がBAC、現BAe
フランス側がシュド・アビアシオン、現アエロスパシアル

航空機メーカーは社名がころころ変わったり、
部門や製造ラインが他所に移動したりするからややこしい

>>194
コンコルドスキーは、一度計画が復活したらしいがまだ存在するのか。

>>183
エンジンやアビオニクスはフランス中心の開発だったと思う。
英仏共同だがフランスの力が大きい。しかしあの時代にマッハ２
で巡航できるエンジンを作ってしまうとは。日本なら今から開発
始めても実用化には２，３０年かかるだろう。欝。

科学がコストに負けました。

イギリスも自国で超音速機を作る能力を失ったと聞いたが

>>146
ｽﾐﾏｾｿそのリストにマルヨンは含まれないのですか

いらねーよこんなポンコツ

成層圏を飛ぶというのは擬似宇宙旅行みたいだな。
一度でいいから乗りたかった。

撃墜写真撮った日本人、いくら貰ったんだ？

>>209
漏れはF104とP38が好き。

あぼーん

東京よりもコンコルド

スナッチで見たけど早かったよサスガ。

>>211
まさに宇宙旅行、たっぷり被爆できまつ。
パイロットは放射線測定バッチ着けてまつ。

懐かしいな、俺も札幌への出張でよく乗ったもんだ

>>214コピペ厨死ね

http://newsplus.jp/~thomas/stalk/id.cgi?bbs=newsplus&word=C7PsQRE5

俺乗ったことあるしみんなだってまだ乗れるよ。




止まってるのなら。

>>205
航空ショーで墜落して以来、飛んでなくないか？

コネもツテもないパンピーが唯一できる
超音速体験なのにな・・・

>>221
読みなはれ
http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/tu-144.htm

マッハ２でなくてもいい
マッハ１．５位でいいから造って欲しい

東京−紐育　長い時で１４時間のところを９時間位、それで料金が現行のＦ料金くらいなら喜んで乗る。

もすこしage

　（･｀ω´･）。
　ﾟし----J

どんな機種でも文朱が乗ればマッハ1なのにな

FORD Mustang mach1

日本の金持ちで誰か買わないのかよ、、、

引退飛行はぜひとも超音速でホワイトハウスに突っ込んでほしい。

日本の金持ちなんて外国から見れば全然金持ちじゃないよ。
それに法的にも個人じゃジェット機すら所有できないし。

>>83 >>91
亀レスだがSR-71による80kフィート上空からの眺め
ttp://www.wvi.com/~lelandh/b7.jpg
ttp://www.wvi.com/~lelandh/b8.jpg

ヴァージン航空、コンコルドの運航を検討
http://www.zakzak.co.jp/top/top0415_3_10.html

１ポンドなら俺がかって家に飾っておく

>>233
成層圏ってのは宇宙空間なんだね。実感した。
宇宙空間を飛ぶ飛行機か。ロマンあふれるな。

構造を知れば知るほどバイパスエンジンがなぜ
音速を出せるのか判らない
バイパス流量が８割ならファンで飛んでる
ようなものではないか


って、知ってる人から見たら馬鹿に見えるんだろうな・・

>>237
プロペラ自体は音速で回ってないけど
後部から噴出される燃焼ガスは音速を超えてるからじゃないの？

バイパス真ん中辺りにも燃焼室追加
マッハ2超えたら点火、ラムジェットに！

ボディーにカーボンを塗りたくれば
即席ステルスになりそうなのに（ｗ

コンコルドのプラモでお勧めなのを教えて下さい。
1/144ぐらいので

民間機唯一のアフターバーナー萌え・・・・

一度でいいから乗ってみたかったﾅｧ

ってか現役４発ジェット機でアフターバーナー付いてるのって
コンコルドとB-1爆撃機だけ・・・だっけ？

コンコルドスキー（ｗも４発だな。

ロシアのブラックジャックも2発？

超音速旅客機は外装が湿気ないので長持ちするらしいね。

>>244

あぁ、Tu-160も４発ＡＢ装備みたいだ。

【いまさら人に聞けない基礎知識】

ロンドン〜ニューヨーク
コンコルドと７４７、飛行時間と料金（７４７はビジネスクラスの料金）
どれくらい違うの？？

日本の実験機飛鳥も2発アフターバーナー付きだったような・・・
Ｃ−１輸送機クラスの機体なのが萌える。

>>244

<<ファシストめ！焦土作戦か！>>

ガキの頃、本で見ていつか乗ってみたいと思ってたのに・・・

音速超える時やっぱり衝撃波でドーンって爆発音するのかな？

アルベール・デュ・ルワ
ジャーナリスト
「コンコルド、桁外れな自慢の種」
　34年間（商用利用は27年間）の歴史に幕を閉じることが伝えられたコンコルドに
涙しましょう。ラファラン首相の定年改革（少なくとも40年の就業）は超音速旅客機には適用されません。
この驚異的旅客機が”Made in France”であると思い込ませる愛国的な言葉と同じくらい、
英仏構想の産物であることを記憶にとどめるべきです。
　一緒に涙しましょう。デルタ型の翼、飛行中のコウノトリ風の機首、着陸時の辺りをうかがう猛禽の風貌、
コンコルドは本当に美しかった。時速2155キロという高性能で、東から西に向かう場合、時差のおかげで、
パリやロンドンの出発時刻の二時間前にニューヨークに到着できるというのも本当です。
これは、いつも二つの経営会議のある会社経営者たちや、二つのコンサートに挟まれたスターたちにとって
実に便利です。コンコルドが作られたとき、それがひとつの象徴だったことは確かです。そのときまでは
”新世界”アメリカが独占支配していた分野での”旧大陸”の挑戦の象徴として。
　

しかし、確かにひどくお金がかかるものでした。開発側の企業にとってだけでなく、
私たち納税者にとっても。コンコルドは一般の旅客機と比べて二倍の燃料を消費しますが、
百人しか運べません。次のフライトまでの保守に要する時間も八時間（一般の旅客機は三、四十分）。
経済危機のせいで利用者数もがた落ちし、他の旅客機と同じく９１１の影響も受けました。
危険な旅客機という批判だけはできません（2000年7月のゴネッスの悲劇的な事故は機体の
欠陥が原因ではなかった）。
　さて、コンコルドの利用はエール・フランスとブリティッシュ・エアウェイズにとって
過度に重荷になったわけです（この二社のみがコンコルドを購入）。当初コンコルドは世界の空に溢れ、
縦横に行き交い、パンのように売られるはずでした。しかし12機しか売れていないうえに
無理やりな国営企業への販売でした。研究・計画・建造・実験等の費用はもう穴埋めされることはありません。
国が全部払いました。技術的な成功がはっきりしていても、それで経済的失敗を忘れていい理由にはなりません。
　今日、次のヨーロッパの挑戦は555人の乗客を運ぶエアバスA380です。
”超”経済的が”超”音速にとって変わろうとしています。大型旅客機が花形旅客機の後を継ぎます。

>>251

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紙飛行機いつも機首まげて作ってました。嗚呼・・・。

>>251
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/super.htm
ここに少し書いてある

>>233
おー
ブラックバード

その高度になると宇宙だね景色が

カプロニ・カンピーニみたいなレシプロ回転させる
ジェットでもマッハ超えますか？
その後でラムジェットと組み合わせて、超音速レシプロ機に
したいのですが

俺も音速で空を飛びたいぜ

>>232
以前なんかの飛行機本でJA8xxxナンバーで「個人所有」
っていうのを見たような記憶があるが...。

>>235
でかいぞ