【鉄道】DD13機関車最後の勇姿・さよなら列車運行へ＝鹿島鉄道[030410]

◆ＤＤ１３機関車最後の勇姿を　鹿島鉄道

　 鹿島鉄道（本社石岡市）は十二、十三の両日、貨物輸送に活躍してきたＤＤ１３型
ディーゼル機関車の「さよなら列車」を石岡−鉾田間一往復ずつ運行する。

「さよなら列車」１２、１３日 石岡−鉾田間２両売却決まる

　 同鉄道にあるのはＤＤ１３型機関車の１７１号機（一九六三年製造）と３６７号機
（六七年製造）の二両。五百馬力の強力ディーゼルエンジンを前後二基備えている。
それぞれ八五年、八八年に当時の国鉄から導入され、貨物輸送を担ってきた。しかし、
一昨年から同鉄道のドル箱でもあった百里基地への燃料輸送業務が廃止されたため、
その役割を終えた。

（後略）
----
※引用元配信記事：http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2003/news/4-5.htm
※伊勢新聞 Ｈｏｍｅ Ｐａｇｅ（ http://www.isenp.co.jp/ ）2003/04/10配信

２ちゃんねる

3

おのれ米帝！

ちょっとヲタが過ぎねぇかこの記事(w
DD13って言われて反応する香具師が＋板にどれだけいるんだ？

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
　　　　　　　こんなのございま−す♪
　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　〜oノハヽo〜
　 ,.-''"¨￣●`' ‐（＾▽＾）
　(,,●i,,,i,,,,,,,,i,,,,●),,)⊂　）
　　　 ）　　（　　　　|｜　| 　　
　 　 （ ＾▽＾）　　（_（＿_）
~~~~~ ￣￣ ~~~~~　　　 ~~~~~

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪　
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html

あぼーん

地元だけど、そんなの走っていたなんて知らなかったよ。

>>1
※関連url

ＤＤ１３形機関車さよなら運行
http://www.kantetsu.co.jp/katetsu/katetsu-new/dd13.html

ＤＤ１３ディーゼル機関車ファイル
http://outdoor.site.ne.jp/railway/dl/dd13/dd13.htm

廃車ではなく売却か・・どこが買ったんだろ。

ライトひとつのヤシはなかなか萌える。

まー旧いｸﾙﾏな事は間違い無い罠

ＤＤ１３かぁ...昔はそこら中で入替だの区間貨物だの牽いてたのになぁ...
いつの間にやらＤＥ１０になり...


ｦﾚﾓﾄｼﾀﾞﾅ

DD13の１つ目版・・・あったなぁ
ｦﾚﾓﾄｼﾀﾞﾝ

さらばメーテル、さらば鉄郎、

さらば鹿島鉄道DD13・・・・・・

KATOのDD13(N)発売当時そのディテールの細かさに驚いた

燃料輸送列車、(在日米軍、自衛隊関係)って現在どれくらいあるのでつか?

横田基地かな？

今、万感の思いを込めて汽笛が鳴る。

あの・・・鉄さん方にお聞きしますか？

　　　凸

こんなやつですよね？
>>14なんですか？
昔はどこにでもあった気がしたんだけど・・・。

あと、北斗星も引いてませんでしたっけ？

>>21

北斗星引いているのはDD51っていうやつで、
ちと強力でなおかつ大きい。

ちなみに鉄道板によると、つくばエキスプレスに
非常用機関車としてドナドナされていくらしい

＞２１
そう凸ですよん。
いまは大分数を減らして貨物専用鉄道とかに残るのみです。
北斗星引いてるのはＤＤ５１で本線用の大型なやつですな。


↓とういう訳でＤＥ５０の試運転画像あぷきぼんぬ

>>22
>>23
ありがとうさん。

昔、敦賀の操車場にうじゃうじゃ停まってて、王蟲の群れのようでした。＜凸


あれが走ってるころはつまらないもんだと思ってましたが、
素人ながらに今よく見ると、動力の長い鼻越しに前を見る構造、
これってＳＬの流れのデザインなんでしょうか？

あれ？丸い窓ついてませんでしたっけ？

消え行くものにはつい思います。
もったいないなぁ。

あ、うじゃうじゃいたのはもしかして>>23さんの言う
http://outdoor.site.ne.jp/railway/dl/dl.htm
こっちかな？雪国だし馬力あるほうが・・・


今回引退するほう。
http://outdoor.site.ne.jp/railway/dl/dd13/dd13.htm

>>23
試運転じゃないけど勘弁してけろ。
http://homepage2.nifty.com/cara/NPHOTO/DE50.jpg

＞２６
ありがとん。ＤＥ５０の逞しいボディにﾊｧﾊｧ(；´Д｀)
最近、綺麗になったみたいでいいですね。

>>26
>>27

凸形、残るんですね。

こう見るとやっぱり蒸気機関車のデザインなんでしょうかねぇ？

さよなら 銀河鉄道999
さよなら･･･ メーテル

>>27
>>28
こういったタイプには独特の魅力がありますね。
趣味で鉄道模型を集めていますが、どうしても
古いタイプが多くなってしまいます。
SLやDL、旧型のELで牽引する、旧型客車で編成した
急行や特急が好きです。
あと、キハ58系なんかもいいですね。

>>24
ちなみに丸い窓は旋回窓といって、雪掻き用の窓。
船なんかにも付いている。

しかし鹿島鉄道はすごいぞ。
首都圏の秘境といっても過言では無いローカルな鉄道。
未だに木の床の車両が走ってる（鉄道省昭和12製だと）

>>28
凸型にすると、中央の運転台一つで前へも後ろへも動かせるんですね。箱型だと、
運転台を両端に二つ作んないといけないし、入換作業なんかで頻繁に行ったり来たり
する場合、乗務員が一々その度に移動しないとならないから。

>>26
ＤＥ５０もいいが...そのバックのあぼーん待機中のキハ５８にも寂寥感が...

つーかDD-13が客車牽いてるトコなんて見たことなかったなぁ…。
田舎の科学工場の支線専用機関車だったから。

でもってDD-13が貨物牽引してるスピードは自転車でも追いつくくらいだったので、
よく一緒に走ってたもんだよ…。
ﾀﾝﾀﾝ…ﾀﾝﾀﾝ…　…ﾀﾝﾀﾝ…ﾀﾝﾀﾝ…　って、あのもったりしたテンポが懐かしｽｨ…。

ｦﾚﾓﾄｼﾀﾞﾅ…

DD13なんかどうでもいいよ

田端のハンプでよく見かけた一つ目のD13

ｦﾚﾓﾄｼﾀﾞﾅ…

てか奈良機関庫でＤＤ１１見たことある俺って...


ﾔｯﾊﾟﾘﾄｼﾀﾞﾜ

DD51（北海道以外）とDE10の後継ディーゼル機関車を作って。

そうなんだ。
DD13終わりなんだ。
ディーゼル機関車界のマスコットだったんだけど。

>>37
ハンプがわかるﾔｼも最近はいないぞ。

ﾄｼﾊﾄﾘﾀｸﾈｰﾅｰ

銀河鉄道999のスレはここでつか？

そういえば、ミステリー列車銀河鉄道999を牽いていたのはDD51だっけか？

鹿島鉄道（本社・石岡市）で、貨物輸送の中止から走る機会をなくしていたディーゼル
機関車二台が、中国へ輸出されることになった。旧国鉄から同社に活躍の舞台を移して
いたが、今度は異郷の地を快走する。社員たちは「花嫁を送り出す気持ち」と最後の整
備に汗を流し、さよならイベントを企画した。
二台はＤＤ１３形で、一九六三年製造の「１７１」と六七年製造の「３６７」。全国の
貨物輸送に活躍後、同社が航空自衛隊百里基地への燃料輸送のため民営化目前の国鉄か
ら購入。「１７１」は八五年八月、「３６７」は八七年二月に走り始め、燃料輸送事業
が二〇〇一年度に終了したのに伴い、昨年八月から運行を中止していた。
同社は経営再建中で、機関車の“余生”について苦慮していたところ、東京都内の「ワ
イズ、モリヤ」グループから、中国への輸出の仲介を打診され、まだ十分に走れるため
“新しい人生”に送り出すことにした。
同グループによると、二台は中国河北省の承徳市で、中国で初めて設立される私鉄が購
入する。同市は世界遺産などの文化遺産が豊富で、日本からの観光客も多い。〇八年の
北京五輪を控え都市開発が進む同市で、二台は観光区と工業区を結ぶ約五十キロ区間を
客車を引いて走る。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20030410/lcl_____ibg_____001.shtml

茨城県のみなさん

>>※引用元配信記事：http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2003/news/4-5.htm
>>※伊勢新聞 Ｈｏｍｅ Ｐａｇｅ（ http://www.isenp.co.jp/ ）2003/04/10配信

誰か外道φ記者さんにつっこんでやれよ
茨城新聞の記事ではなくて三重県の伊勢新聞の記事だったんですか？って

>>34
×　科学工場
〇　化学工場

>>42
DE10だったと思われ。


ｿﾉﾄｷﾉ「ﾃﾂﾄﾞｳﾌｧﾝ」ｦﾌﾂｳﾆｶｯﾃﾀｦﾚｯﾃｲｯﾀｲ...

999は烏山に逝ったヤシかな。烏山線はDD13が貨物列車牽いていたなあ。

確か裏表紙がキャノンＡ−１+モ−ドラＭＡ付だったな。＞その時の鉄道ファン
ｗ

会社自体があぼんしそうだよな、ここ。

>>44
うわ。１行上のテンプレ使ってしまいました。ごめんなさい。

>>1
配信元行、正しくは↓です。
※茨城新聞（ http://www.ibaraki-np.co.jp/ ）2003/04/10配信

おまえらＤＤ１３の大先輩の「鹿島のかばさん」を忘れるなよ

うほっ！いいニュース。

このスレ見て今までＤＥ１０だと思ってたあの機関車が
ＤＥ５０というレアな代物だったのが初めて分かった…。

DD54ａｇｅ

ありゃあつくばエキスプレスにドナドナされるかと思ったら
中国の私鉄で使われるのか。

向こうの規格解らないが、中国の巨大な客車引けるのか？

そういやベトナムなんかにもDD11とかいるんだとか？
あと中古DD51とか輸出されなかったっけ？

>>1
>五百馬力の強力ディーゼルエンジンを前後二基備えている

当時は５００馬力っつったら強力だったんだろうけど、昨今は
機関車じゃなくてディーゼルカーでもそんくらいの馬力持ってるヤツいるからなぁ

外国に売り飛ばされた鉄道車両で、良い末路を迎えたものはあまりないな。
サハリンとかタイにも、かなりの数が輸出されているはずだが。

どーでもいいけど鹿島鉄道なのに石岡って所なんだな

>>58
鹿島鉄道←関東鉄道鉾田線←鹿島参宮鉄道
開業当時は鉾田から船で鹿島神宮に行けたらしい

黒く、くろがね色って感じに塗ったほうがかっこよくない？＜凸型車両

ＳＬっぽく。

２０年前の写真で品川で入換えにDD13　１が写っていて今見てもﾋﾞｸｰﾘ

>>60
そんな色調のＤＥ１０が北海道に居るよ。

正直DLは萌えんなあ、鉄道ならなんでもいいってわけじゃないし。

漏れ的にはＤＦ５０がええなｗ

＿＿＿＿凸⊆⊇⊆⊇⊆⊇⊆⊇⊆⊇＿＿＿＿＿

上手い

鹿島鉄道は確かに田舎の路線です。
昔はリアルジャングルウォーズだと馬鹿にしていました。

作りが古いせいか、年に何度か鉄道愛好者の方が
写真撮影に来ていましたね。駅から近いところに
住んでいた私も一緒に写してもらったりした記憶があります。
（当時は小学校の低学年でした）

今では赤字続きで廃線の危機にあるそうですが、
いつまで走っていて欲しいものです。

ＤＤ１２＝どどいつ。

９７年にはまだ長ナノに除雪用のDD13がいたんだが・・DE10に取り替えられたのかな。

>>69
DD15では？

DD13はB6の代替が多かったのかな。

>>71
「B6」と言ってわかる奴はオールドファンでも少ないと思うぞ。

ﾜｶﾙｵﾚｯﾃｲｯﾀｲ・・・

まるでラピュタに出てくるロボット兵みたいだな
ttp://members.tripod.com/t4bi/kashima/dd901aa.jpg
ttp://members.tripod.com/t4bi/kashima/dd901ab.jpg


なんじゃこりゃ
ttp://www.photoland-aris.com/d51515/401/dd901.jpg

>>73

それ見ると凸型はやっぱり「ＳＬ」の発展系なのかなぁ？っておもう。

鹿島神宮〜鹿島サッカースタジアムって昔からJRだっけ?
鹿島サッカースタジアムができる前は鹿島鉄道だと
時刻表では表記されていた気がするが

>>75

（臨）鹿島サッカースタジアムは
もともと国鉄鹿島線の北鹿島貨物駅。
鹿島臨海鉄道（鹿島鉄道とは関係ない）
大洗鹿島線が第３セクターとして水戸−鹿島神宮間で
開通したときにその一部に組み込まれたが
鹿島神宮−北鹿島間はＪＲ籍のまま残った。
ちなみに当時は全列車通過
（つーか、ホームすらなかった。要するに料金計算のための名目上だけの駅）。
現在でも鹿島アントラーズの試合がない日は全列車通過する。

>>73

昭和30年代初頭のデザインは、機関車に限らず電車や車、
バイクなんかも味があっていいよね。

丸の内線の赤い電車とか、ビジネスバイクのCD125Tとか。

うわ〜地元だよ。あの機関車かぁ。懐かしいなぁ・・・。
昔はあの鉄道に特別列車が来て、上野動物園に遠足に行ったなぁ。
たしかにあの路線、秘境感たっぷり。この時期だと緑のジャングル抜けて
楽しいぞ。
限界まで揺れる車体、木の床でタバコを揉み消すおじさん、
竹篭しょって田んぼに通勤するおばちゃん。
単線始発ホーム、車両のドアが閉まってて無理矢理こじあけたら、逆サイドが
開いてて、お客に笑われたっけ。
今度田舎に帰る時には使ってみよっかなぁ〜。

>単線始発ホーム、車両のドアが閉まってて無理矢理こじあけたら、逆サイドが
>開いてて、お客に笑われたっけ。

鉾田駅ですな（ｗ　パンダ号も懐かしいです

まったりしてて（・∀・）ｲｲ!スレ

現役のＤＤ１３を知る世代でないけどＢ６はわかる俺って…

>>79
そーーーだ！！
パンダ号だ、パンダ号！！（藁
高校受験に大学受験、
合格後に東京に出て行く時もこの駅だった。
見送りに来た父ちゃん、母ちゃん、友達を背にして
「大袈裟すぎだよ、俺は出征兵士か！？」
と思いつつ、けれど、泣いたっけ。
あれから十数年。
いつか真っ当な人間になったらこの駅に帰るぞ！！
明日も仕事、がんがるぞ〜！！

パンダ号
homepage2.nifty.com/kashima/ photo/photo-top.htm


８１も（・∀・）ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>81
すまんがまっとうじゃない人間の明日の仕事って・・・


悪党だろうが頑張ってなかろうが、父母には子供であり、
故郷は故郷です。

たまには帰れ。
http://www.tsuku.ne.jp/music/songs/sada/kakashi/index.htm

今、万感の思いを込めて汽笛が鳴る。
今、挽回の思いを込めて汽車がゆく。

一つの旅が終わり、また新しい旅立ちが始まる。

さらばメーテル。
さらば銀河鉄道９９９。

さらば少年の日よ。

関鉄鉾田線（現鹿島鉄道）にはB6じゃなく、A8系の870や九鉄クラウスの1400とかがいたそうだ。
あの東横キハ1も…！

ところで、自社発注の同型機DD902は残るのかな。

ガキの頃、普通によく見たような気がするんだが
俺が思ってるヤツと同型機なのかな、これ

っていうか、これが最後の車両なの？

DD13ってもうなくなっていたのね。

>>83
いや、あの、国家公務員でつ。
ただ、今の俺の現状はってーと・・・。
職場で最も尊敬している上司みたいになれたらｲｲﾅと。
このかかしって歌、ｲｲ！！
>>83
ありがとさん♪

>>88
警察官と見た。

案山子はさだ・・・というより日本の名曲であり、上の世代に
受けがいいのでカラオケ用に覚えとくこと。

>>76
色々THANKS

　　　　　　　　　　　　　　　　　,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　　　　　　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　-=・=- 　 　-=・=- /! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　 アトムが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　 チョンをやっつけてますように。
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

♪うつくしい　肉体は
　サプリした　肉体は
　Ｔシャツが　よく似合う
（プリプリサプリ）

つか、DE10ですら最近あんまり見ないな。

　　 　　 　　 　r────────-;,
　　　　 |￣￣ﾞ|＿＿＿＿＿＿＿＿__ﾞ|ﾞ￣￣|
　　　　|　　 　|.|￣￣￣|￣￣|￣￣￣|.| 　 　 |
　　　│ 　　. | |　 　 　 |　 　 |　ΛΛ | | .　　　|
　　 │ 　　　| .|　 　 　 |　 　 | (,,ﾟДﾟ).|. |　　　 │
-─┴──┤ |＿＿＿|＿＿|＿＿＿| ├──┴────────-;,
三三三|　　ﾞ|　| 　　　　|￣|.　　　　　 |　|　　|三三|三三|‖　 　|三| |　|
三三三|　　ﾞ|　|-―-― DＤ..13 1―-―-―|　|　　|￣￣|￣￣|‖==　|　 | |　|
￣￣￣|　　I|　|-―-――――――-―-|　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
＿＿＿|　　I|　|　　　　　　　　　 　 　 |　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||￣￣￣|￣|.|￣￣￣||￣￣￣|　　|　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||＿＿＿|＿|.|＿＿＿||＿＿＿|　　|　|　　|＿＿|＿＿|‖　 　|＿|_|　|＿||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
　　　　　　　　　　　　　　　　| |　 　 　 |　　　　□⌒.Π璽|璽|/⌒□　　 ├┤
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|_|＿＿＿| 　 　 （＿◎□ロ __（＿◎＿）　 └┘
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿／　　　 ＼＿／

>>DD13
尾久客車区でよくみかけたなぁ〜
晩年は高崎機関区に廃車→解体待ちの機体が
ズラリと並んでいたもんだ･･･

どっかの工場の入れ替え作業機械としてでも残って欲しかったな
ひとつの時代が終わった気がします

んで、後継のDD20(だっけ？)量産はどうなったんだ！

15年ほど見ていない。
まだあったんだね。

全部ひとつ目で格子グリルのスタイルかと思ったら
つるっとしたDD13もあるんだねえ。

>>94
ﾘｷｻｸ　ｲｲ！

廃車の原因となった
＞航空自衛隊百里基地への燃料輸送事業が二〇〇一年度に終了
ってのはそもそもなぜ？
港から基地へのパイプラインができたとか？

100get

北千住に国鉄と東武の渡り線があったときそのあたりでDD13の一つ目の奴が
よく入換えをしていた。

>88　案山子に出てくるのはSL。

♪山のふもと　煙吐いて　列車が走る

けしてディーゼルの紫煙ではない（と信じたい）。
昔はDD13やDE10はB6や86追い出す奴として憎まれてたんだよね。今となっては
DD13の一つ目なんて結構味があるけれど。

名古屋臨海鉄道では元気に毎日はしってます。

>>96
俺は果糖のDD13毎日見てるぞ。

>>98
ｺﾋﾟ-ﾍﾟですがなにか？


昔の常磐線は試作ディーゼル機関車が列車を牽引してたな〜。

>>104
ＤＦ９３だね。


まだＤＤ１３の三重連が時折走る専用鉄道があるよね...

１つ目のＤＤ１３の思い出がある人って、案外多いのね。
私は逆に、ＤＤ１３といえば２つ目で朱色に灰色、のイメージしかなかったんだが。

昭和33〜42年に416輌製造されたうち、１つ目は初期の110輌だけなんだよね。
ちなみにこの初期型はエンジンが370馬力×２と弱いんだと。

一つ目DD13は滋賀の彦根駅にある列車墓場でしっかり眠っております。
墓場といってもごくまれに復活する車両もあるらしいがw

あそこには明治時代の生き残り木造貨車なんかもいるらしい、、、

半ズボソ氏は現れたのか？

うわ〜、こんなのいたんか
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~t-mura/type1/754ef72f5570d9c5492566cd00593decp.htm
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~t-mura/type1/48d424809999c4b7492566cd00588b29p.htm
ttp://www32.tok2.com/home/omotetu/diesel/dieselpic/dd2001.jpg

>>99
今までのパイプラインの補修するくらいならトラック輸送のほうがいいやということで、
輸送方法を切り替えたから。

最近はポスター類もずいぶん力入れてるなぁ。業者にたのんでんのかなぁ。

１つ目といえばむしろ広軌化改造された912でしょう

さすがにもういないだろうけどな…

>>64

DF50・・・あの独特の音が懐かしい。
最新型のDF200はどんな音？

世の中にはこんな機関車がいる。
before　http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/cars/TDE10.htm(写真右上)
after　　http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030414193648.jpg

>>113
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬｰﾘ

>>113

是非とも太陽の下で３台並べてみたい（ｗ

２ちゃんねる号のために、そうしたの？いいネ。

ＤＤ５３も風前の灯だ

223 名前： 鉄道ネタ 投稿日： 03/02/05 18:25

↓操重車（クレーン車）
ttp://homepage1.nifty.com/e_yaz/track/jre/crane/so300/so300f.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/_kuni/Lib2/so300.htm
ttp://homepage2.nifty.com/_kuni/Lib2/PH_so300clm1.JPG


↓世界最大級の鉄道除雪車
ttp://homepage1.nifty.com/e_yaz/track/jre/snowplow/dd53/dd531_head3.jpg
ttp://homepage1.nifty.com/e_yaz/track/jre/snowplow/dd53/dd531.jpg

この形式の評価は難しいところです。そもそも、わが国のような重い雪をかく仕様の除雪車は、
鉄道以外の分野を含めましても海外にはほぼ皆無のようですので、このわが国史上最大の鉄道用除雪車を、
鉄道用として世界最大級と言い換えても過言ではないでしょう。そしてこれが、機械トラブルが続いて動か
なかったという話はありませんから、メカとしては大変に良くできた巨大除雪車であるわけです。
しかし…時代による沿線環境の変化なのか、単に馬力過多と受け取るかは判断のわかれるところですが、
とにかく投雪で電線が切れるのはまだ良い方で、どうも民家の窓を突き破って家財が壊れたなどということ
もあったらしく、この点で大変使いにくい機関車という評価があるのは否めないようです。そのためか、
この形式は製造両数わずか3両という少数派に終わってしまいました

もう、ディーゼルはいいよ。　これからは、ウランか何かを直接利用できる
ものを開発してくれ

>>119
お前は本当にそんなおっかない列車に乗りたいのかと小一(ry

あげ

ＤＤ５１　ｱｹﾞ

番号が一つ小さい「ＤＤ１２形」は、占領軍が持ち込んだ電気式
小型ディーゼル機関車。

>>116
何のことかと思ったら、こんなのが走ったのね。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/1625.html

鉄板には住んでないんで知らんかった。

ＤＤ５０もリアルで見たことあるが.....

DD50ってふたりでひとりのひと？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>126
そう書くとなんだかウルトラマンエースみたいだな

ＤＤ13　懐かしい
最近の車両はみな同じに見えて
トシダナ・・

（＾＾）

（＾＾）

（＾＾）

>>126
そそ。
激しく非力だったらしいが、格好がいいよな

DF50と、「悲劇の機関車」DD54なら、大阪・弁天町の交通博物館にある。
まてよ、DD13もあったかな？

ＤＤ１３はなかっただろ...

>>137
DD13638があるよ

>>136-138
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PI5K-UN/hozon/kagakukan1.htm

いま、このスレ初めて見たのだが……
上のほうに書いてあった

凸

こんなやつってのに、激ﾜﾗ!!
いや、確かにそんなやつだがw

しかし、古い車両がどんどん引退していくのは寂しいね。

|　 　 あなた達は愚行の数々を繰り広げる低脳で無知で強欲な生物です（＾＾； 　 . |
|　　　　 しかしこのFLASHを見ればきっと神は御救いになられるでしょう（＾＾） 　 　 |
＼　　　　　　（＾＾） http://f2.aaacafe.ne.jp/~eagle/flash/flash.htm （＾＾）　 　 　 　 ／
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　＾＾ ）
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡　 ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |｡田}}＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 |｡　　| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡　　|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜　　　 　 山　　崎　　！　　　山　　崎　　！　　　山　　崎　　！　　 ＞
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(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　
ttp://jyoho.hokkaido-np.co.jp/photolib/content.php3?dir1=special&dir2=05jyoutetu&id=S052003010103&keyword=&skip=12

>>142
どうでもいいがプルーフごっつすぎ。

坂阜のDD13 age。

>>142

これめちゃくちゃ巨大じゃない？
中国かどっかの機関車みたい。

>>130
それを言うならバロムワンだろ！





亀レスｽﾏｿ

>>146
http://www.saito-pro.co.jp/works/w70.htm
＞バロム１ ぼくらマガジン 講談社 1971

http://www.ishimoripro.com/live70s.htm
＞超人バロム１　　72/4/2〜72/11/26　東映　　　　読売テレビ
＞ウルトラマンＡ　 72/4/7〜73/3/30　　円谷プロ　 TBS

原作発表はバロム１の方が１年早いけど、実写特撮作品としてＴＶ放映された時期は
両作品完全に同時期なんですな。

DD13の静態保存車

DD13 1 　　 埼玉　　さいたま市　　　ＪＲ東日本大宮工場
DD13 5 　　 岐阜　　中津川市　　　 白川園本舗福岡城
DD13 232 　東京　　国分寺市光町 鉄道総合技術研究所
DD13 234 　東京　　国分寺市光町 鉄道総合技術研究所
DD13 353 　北海道 三笠市幌内町 三笠鉄道記念館
DD13 551 　岡山　　久米郡柵原町 柵原ふれあい鉱山公園
DD13 611 　北海道 小樽市　　　　　小樽交通記念館
DD13 638 　大阪　　大阪市港区　　交通科学博物館