【経済】ホンダ「フィット」02年度販売も首位

日本自動車販売協会連合会が４日発表した０２年度の車名別新車販売台数によると、
ホンダの小型車「フィット」が２６万１４２０台で同社初の１位になった。
フィットは０２年の年間販売台数でも初の１位になっており「２冠」を達成。３月も、
月間としては発売以来最多の約３万２０００台を売り上げ、人気は衰えを知らない。
０１年度に１位だったトヨタ自動車「カローラ」は約２３万台で２位。トヨタは、
９９年度の「ヴィッツ」を含めて８７年度以来首位を維持していた。
日産自動車は３位「マーチ」６位「キューブ」と小型車が上位に。トヨタは「ノア」（５位）
「アルファード」（９位）などミニバンも好調で、トップ１０中６車を占めた。
マツダは「デミオ」が１０位に食い込んだ。
上位１０車のうち７車が小型コンパクトカーで、消費者がこのクラスの車を支持していることを裏付けた。
記事の引用元：http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030404-0016.html

２

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が2をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>3　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

余裕の２〜！

自社登録

いまだにカーナビ未経験者の漏れは

もしかして少数派なのか……？

聳え立つくそだよ

>>3
フルメタルジャケットはおもろい
最初だけ

>>3

ﾎｿﾀﾞ逝ってよしｽﾞﾙ企業！！
三菱日産ﾄﾖﾀｽｽﾞｷ富士重工ﾏｿｾｰ優良企業！！

フィットなんかいくら売っても儲けにならねえよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

しかし恒例の年度末自社登録だろうがフィットはやりすぎだろ

出澪ががんがってるな

ホンダのミニバン所有者も「フィット」に流れているんだろ
ホンダは利幅の少ないフィットだけ売れてどうすんだと思う。

http://www.honda.co.jp/recall/
ｱｺｰﾄﾞ,ｵﾃﾞｯｾｲ等本田ﾐﾆﾊﾞｿが…)w

マニュアル車きぼん

>>10
春房？
「逝ってよし」なんざ、死語同然なのだが…

>>17
2ch初心者or復活者？

>17
煎って葦

>>17
炒ってよしよしよしの

マソセー度（コソパクトカー）
COLT>CUBE>MARCH>DEMIO>MOVE>>VITZ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>CIVIC
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∽>>>>>>>FIT

２月
順位 車名 メーカー 台数 　　この数字をどう見るか。

1 フィット　　　　　　　　　　　 ホンダ 19,055
2 ウィッシュ 　　　　　　　　　トヨタ 16,208
3 キューブ 　　　　　　　　　　日産 13,125
4 マーチ 　　　　　　　　　　　日産 13,006
5 イスト 　　　　　　　　　　　　トヨタ 11,312
6 ノア 　　　　　　　　　　　　　トヨタ 9,549
7 デミオ　　 　　　　　　　　　マツダ 9,025
8 アルファード 　　　　　　　　トヨタ 8,307
9 エスティマ 　　　　　　　　　トヨタ 7,154
10 ヴィッツ 　　　　　　　　　　トヨタ 7,019
11 コルト 　　　　　　　　　　　三菱 6,917
12 カローラセダン　　　　　　 トヨタ 6,765
13 カローラフィールダー　　 トヨタ 6,704
14 ヴォクシー　　　　　　　　　 トヨタ 6,403
15 ティアナ 　　　　　　　　　　日産 5,785
16 セレナワゴン　　　　　　　 日産 5,195
17 プレミオ 　　　　　　　　　　トヨタ 4,769
18 ファンカーゴ 　　　　　　　　トヨタ 4,597
19 アリオン 　　　　　　　　　　トヨタ 4,552
20 ウイングロード 　　　　　　日産 4,407

フィットか〜あいかわらず売れてるね。
でも漏れ身長１８２ｃｍあるからやっぱ天井が気になるんだよね。
それで今度もまたキューブ買ったよ、サンルーフ付きだ。
たまにきゅうくつくなると、サンルーフ開けてコーグルして頭だして乗ってるよ。

>>22
<丶｀Д´>ヒュンダイを知らないのはイルボンだけニダ

>>22
ホンダやばいな。フィット屋にでも社名変えたらどうだ？
利益率の極めて低いフィットしか売れてないし、そのフィットも大量自社登録らしいし、
大丈夫か？この会社マジで潰れないだろうな？

>>22
なんでマツダが売れてんだろう？
ダサカープの親会社が。

捏造登録もここまでいくと・・・。

>>23
座高がいったい…なんぞ言わん。この短足！（ｗ

>>22
値段安い小型車ばっかり。つくづく不況なんだなぁ。

>>23
サンルーフにして常に頭を出してろ

http://mav.nifty.com/ahp/tfile/3446024068/18329/402/4/So_0043.mpeg

>>22
なんだこりゃ 完全に自社製品にクビ〆られてるなｗ

>>24　ＴＢは安いな。　確かに。

日産の３ﾅﾝﾊﾞｰｺｿﾊﾟｸﾄｶｰTINOをあまり見ないが…
価格が高いのかそれとも小回り利かぬのか

ホンダの最後の勲章か‥

>>31
何べん見ても面白い（w

>22
これを見て「本田は盤石だな」なんて思う奴は明きメクラだな

ホンダは落石だな。

>>30


　　　　　　激しくヴァカだな。氏ね

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/index.html
↑素晴らしいカーだ

自動車マスコミはホンダの犬
http://www.e-themis.net/new/feature/read.html

フィット作りすぎて困ってます。
本当です。予想では、ホンダ系列の中古屋で新古車山盛りになります。

順位（前回）　　　　　　　　　　3月　　　2月　3月/2月(%)
1↑(2)　　　　フィット　　　　32,429　19,055　　170.2
2↓(1)　　　　カローラ　　　28,981　20,119　　144.0
3↑(5)　　　　マーチ　　　　21,868　13,006　　168.1
4→　　　　 　キューブ　　　19,542　13,125　　148.9
5↓(3)　　　　ウィッシュ　　18,255　 16,208　　112.6
6→　　　　 　イスト　 　　　16,848　 11,312　　148.9
7↑(12)　　　コルト　 　　　14,137　　6,917　　204.4
8→　　　　 　デミオ　　 　　13,155　　9,025　　145.8
9↓(7)　　　　ノア　 　　　　12,846　　 9,549　　134.5
10↑(11)　 　ヴィッツ 　　　11,709　　7,019　　166.8
11↑(12) 　　モビリオ　　　11,640　　6,637　　175.4
12↓(9)　　 　アルファード 10,242　　8,307　　123.3
13↓(10)　 　エスティマ　　　9,718　　7,154　　135.8
14↑(22) 　　レガシィ　　　　8,417　　4,406　　191.0
15↓(14) 　　ヴォクシー　 　8,286　　6,403　　129.4
16→　　　 　クラウン　　 　　7,908　　5,398　　146.5
17→　　　 　セレナワゴン 　7,727　　5,195　　148.7
18→　　　 　プレミオ　 　　　7,518　　4,769　　157.6
19↓(15)　 　ティアナ　　 　　7,489　　5,785　　129.5
20↑(23)　 　ステップワゴン 7,745　　4,293　　180.4

>>31

素晴らしいな

>>31
これってほんと？

>>31
途中で再生が止まるんだけど

順位（前回）　　　　　　　　　　3月　　　2月　3月/2月(%)
1↑(2)　　　　フィット　　　　32,429　19,055　　170.2ホンダ
2↓(1)　　　　カローラ　　　28,981　20,119　　144.0トヨタ
3↑(5)　　　　マーチ　　　　21,868　13,006　　168.1日産
4→　　　　 　キューブ　　　19,542　13,125　　148.9日産
5↓(3)　　　　ウィッシュ　　18,255　 16,208　　112.6トヨタ
6→　　　　 　イスト　 　　　16,848　 11,312　　148.9トヨタ
7↑(12)　　　コルト　 　　　14,137　　6,917　　204.4三菱
8→　　　　 　デミオ　　 　　13,155　　9,025　　145.8マツダ
9↓(7)　　　　ノア　 　　　　12,846　　 9,549　　134.5トヨタ
10↑(11)　 　ヴィッツ 　　　11,709　　7,019　　166.8トヨタ
11↑(12) 　　モビリオ　　　11,640　　6,637　　175.4ホンダ
12↓(9)　　 　アルファード 10,242　　8,307　　123.3トヨタ
13↓(10)　 　エスティマ　　　9,718　　7,154　　135.8トヨタ
14↑(22) 　　レガシィ　　　　8,417　　4,406　　191.0スバル
15↓(14) 　　ヴォクシー　 　8,286　　6,403　　129.4トヨタ
16→　　　 　クラウン　　 　　7,908　　5,398　　146.5トヨタ
17→　　　 　セレナワゴン 　7,727　　5,195　　148.7日産
18→　　　 　プレミオ　 　　　7,518　　4,769　　157.6トヨタ
19↓(15)　 　ティアナ　　 　　7,489　　5,785　　129.5日産
20↑(23)　 　ステップワゴン 7,745　　4,293　　180.4ホンダ

HR-V>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>FIT

サーフに乗れよ

【ホンダに販売機会損失の罠、「新古車」違反問題で処分】
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/233483
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら
噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」
の33年連続首位を打ち破って販売台数トップに躍り出た「フィット」に
関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に
並んでいた」「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという
強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。
「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」という
中古車オークション開催業者の証言もある。

販売台数1位となればフィットは「ベストセラー車」を宣伝文句にできる。
ただ、「あの車は新古車が多く出回っている」との情報が消費者に
広く伝われば、新車販売での機会損失の罠が待ち受けている。
現に、フィットの新古車販売の実態を初めて知らされた宗国会長が
激怒、ホンダの国内販売担当者らは「1月はこの問題への対応に追われた」
という。このこと事態が機会損失と言っていい。

>>51
大変そうだな藁

ファット

すべてホンダのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝというのは世間の常識です。

最近のホンダ叩きを見る煮付け、
思いっきりトヨタの尻尾を
踏んじゃったせいなのかな〜、
とか思う今日この頃。

なぜ自ら調査し公表しないのか−ホンダがマスコミ懐柔で疑惑販売隠し
http://www.e-themis.net/new/feature/read.html
ホンダ広報部によると、「疑惑に関しての調査は行っていない。
よって発表もしない」という。
あの雪印でさえ、偽装牛肉の問題が起きた際には全国でただちに
調査を実行した。
かつてホンダは「クリーン」な企業だった。だがそれは、自動車業界
のダーティな部分を、トヨタや日産という二大企業が背負ってきた
裏返しでしかない。
それがホンダというブランドを作ってきたのだ。
いまやホンダはトヨタに次ぐ国内販売２位の企業だ。
雪印と同程度の調査もしないとすれば、もはやホンダブランドは、
地に墮ちたというほかはない。

>>55
ん？少なくともトヨタ乗りには信者はいないと思うぞ。こだわりも無い。
まあでも日本にこだわりが無い日本人がチョンに執拗に叩かれれば
いい加減むかついてくるのと同じかな。

ホンダ叩きしてるのはトヨタ社員だろ

http://v-v.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1048500235/l50
【政治】戦費や復興資金「出すべき」。税引き上げにも言及…日経連・奥田会長

>>31
ありがとう。保存しました。家宝にしますｗ

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

【社会】中古車に新車の税金、ホンダ系販売会社で１４件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

【終焉】ホンダの車はなぜ売れない？【凋落】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041994795/

自社登録がどうのこうのっても
めちゃくちゃ走ってるの見るよ？

なんでエルグランド売れてないの？

>>31
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

そんなに車買う奴って多いのか？

この３月でファミリアからスターレットに乗り換えたんだが、
俺の車はどっちもランキングにないな。

>>31に比べればこんなニュースどうでも良いよ

>>43>>47
COLTすんげぇ！！

でみおががんがってる。

>>68
ｶｰﾌﾟﾌｧｿ?　

スターレット・・・ぷ

http://www.mitsubishi-motor.co.jp

インチキ首位で販売店が迷惑

ｵﾚも首位に貢献した一人（一社）か

>>63>>66
糞>>31ニ反応スルナ！！

>>73
師ね

日本の企業は応援しましょうよ。

>>76
hondaとsonyはｸｽﾞ

>>22
ﾜﾗﾀ（ｗ

軽自動車も含めたら
ワゴンＲ・ムーブ・ライフのほうが台数出ているのだが・・・


なぜこの手の統計は無視するんだ？

フィッタ

>>79
確かにそうだよな。
ホンダの自動車販売２位っていうのは軽込みの台数だから
年間（年度）販売台数に軽を入れないのも不自然だ罠
軽の年間販売台数ランキングってわかる？

ホンダの不正だけが際立ってしまう結果だ罠。
盛り上がるにも盛り上がれないし、昨年のアコードのＣＯＴＹといい
ホンダのニュースは盛り上げようもないｗ

>>80
これ、確かスウェーデン語だとﾏｿｺなんだよね。
だから発売直前で名前を変えたんだよね。

>>83
惜しかったよな。もうちょっとだったのに…。 (w

日産>トヨタ>>三菱>>富士重工>>>>>>>>>ﾏﾂﾀﾞ>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>∽>>>>>>>>ﾎｿﾀﾞ

燃費いい、ライト明るい、乗り降りしやすい、室内ひろい

言うことないでしょ、今はこれ買っときゃ間違いないんだから（ｗ

>>86
でも会社と社員は間違い多い。

ウィッシュってみかけないけど、
そんなに売れてるとは。

なぜか糞ﾌｨｯﾄをよく見かける…
ﾏｰﾁは見かけるがCOLTは見かけないし（見たのは2,3台位）…

>>80
ホンダの新しいマムコです。ってか、自社姦通済みが多いようだが

>>84
更に追加すると、パジェロはスペイン語で"ｾｸｰｽする"の意味だそうで。
こっちは発売された直後に指摘され、名前をモンテロと変更するハメに。

もう1つ、今は亡きレグナムの特別仕様車「スノーバード」は、スラングだとﾔｸ中の意味。
日産も、もう少しで同じ間違いを犯す所だった（ブルーバード発売の時）。

本田の糞野郎！

３月は期末だからどこも自社登録を含めて、登録台数は増えるんだけど
２月からの増減率を見るとホンダは軒並み前月１７０％。
　　　　　　　　　　　　　　　３月　　　２月 　３月/２月増減率
1↑(2)　　　　フィット　　　　32,429　19,055　　170.2
11↑(12) 　　モビリオ　　　11,640　　6,637　　175.4
20↑(23)　 　ステップワゴン 7,745　　4,293　　180.4

ホンダはいくらなんでもやりすぎじゃないのか？＞自社登録

>>91
スペイン語圏の人はフレンドパークは恐ろしい番組に感じるだろうね。
「ﾊﾟｼﾞｪﾛ！ﾊﾟｼﾞｪﾛ！ﾊﾟｼﾞｪﾛ！」

PAJEROは優秀なカーでつ。

>93
新入社員（本社、工場、販売店）に買わせたんでしょ。

>>93
こうゆうのを「ルーズフィット」と言うのか？

>>94
同意かも。

燃費はﾏｰﾁ>ｺﾙﾄ>>>>ﾌｨｯﾄだ

>96
追記
そもそもこの時期は、
新社会人が車を買うので車が良く売れる

何気に100ｹﾞｯﾄを11時ジャストにやったな

>>100
引越時に車も変えるとかも。

>>101
> 何気に100ｹﾞｯﾄを11時ジャストにやったな

おめでとう。

MT作って

>>104
欧州仕様にはある。

日本自動車工業会の会長はホンダから出ているんだよね

>>106
ﾄﾖﾀ

>>107
今はﾎﾝﾀﾞからだよ

年度ベース（'02.4月〜'03.3月）の結果も出たけど、ベスト10のうち
ホンダはフィット1車種のみで前年度3車種から大きく後退だとさ。
ちなみにトヨタは6車種（前年度5車種）、日産は2車種（前年度同じ）とな。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0404/08nco_xx9999_08.html


ホンダもうだめぽ

>>109
パンダばかり有名だったフィアットみたいでいいじゃない。

そ　れ　よ　り　マ　ツ　ダ　が　ヤ　ヴ　ァ　イ　じ　ゃ　な　い　か

ホンダはポンダ

マツダがやばいのは今に始まったことじゃないよ

>>111

三菱のﾃﾞｻﾞｲﾝもﾔﾊﾞｲな。。

Fitの大hitであおりを食ったニサーンオタがウザイんだけど．．．

てか、フィットやマーチやらは結構見るんだけどカローラってそんなに走ってる？？
あれだけのベストセラーなんだからもっと走ってていいと思うんだけどなぁ。。

>116
愛知県で沢山走ってます。

>>116
ここ数年だけじゃなく前から全然見当たらないんだけどね。
どっかに置きっぱなしで稼働率も低い車とみた。

フィットかわいい。

カローラは意識して見てみるとメチャメチャたくさん走ってるのがわかる。
完全に見慣れてしまって、意識しなくなってるだけ。
逆にwillサイファみたいなキワモノは３、４回見ただけ沢山走ってるように思える。

フィットは自社登録もダントツの首位だろう。

カローラは
愛知県では一家に一台ありますだ

まあトヨタみたいなバカデカイとこに何か一つでも対抗するのは大変ってことだろ
ホンダはどうせ利益あげてるのはアメリカだろ？
三菱海苔の漏れから見ればホンダなんか全然健全企業ｗ

コルトとフィットを比べたら、フィットのほうがカワイイ

うちの親もこないだフィット買いました。

>>123
3年前の三菱よりもっとヤヴァイ事を思想ホソダ…

hondai

ID:q8xcMi5xのような病的なアンチを見てると世の中色んな人がいるなぁと痛感する。

>>128
ﾁｮｿだ

>>125
逝ってよし

最近イストのリアのデザインが変だと感じなくなってきた。鬱だ

にいや〜

デミオはどうよ？

通勤２０�`に、スレ違うﾌｨｯﾄ十数台だが…漏れと同車種とは、絶対出会わない。


ちなみにコルト。

コルトってフィットのパクリかと思っていたけど、実車みたら、あれってベンツのＡクラスが
モチーフなんだよねえ、、

トルコ

>>133
値引き率が良くなってきたんで、そこそこ売れてるらしいでよ。

おれはアヴァンシア。

www.mitsubishi-motor.com←FIT
www.mitsubishi-motors.co.jp←COLT

フィットって、タウンカーにあの乗り心地は無いだろう。
まあ、ヒョウロンカ受け狙いミエミエなわけだが。
あと、セカンドシートって前席下に足入るのか、あのレイアウトで。
ホンダは昔からそういうところは無頓着なわけだが。

>>140
入るゥ〜

>>140
脚周りのセッティングが雑なのは同意。
でも基本は問題ないと思う。
15インチは絶対ダメだね、ホント。
あと、きちんと座れば後席の居住性は一切問題なし。
フラットフロア等というアフォな事をしているシビックよりちゃんと座れます。

>ホンダは昔からそういうところは無頓着なわけだが。

これは激しく間違いな発言。

afge

>>140
フィットクラスの車にどこまでの居住性を求めているのでつか？

ちなみに2代目アコードワゴンと初代ステップワゴンに乗っていたが
当時のホンダ車は他社同クラスの車より居住性は良かったように思う。

本田も寿命化？

Ｓ４３年式のランクルＦＪ４０に乗る俺には関係ないことだｗ

おばちゃんがフィット買うのは全然いい
若いやつ、それも男が乗ってたりすると「アフォか？」とつっこみたくなる


ま、乗ってる奴はアフォそうな奴らばかりだが

既にうちの近所では、Ｆｉｔを見かける台数よりも新型キューブの方が多くなってきています。

なんでこんなに売れてるんだべ
トヨタのカローラも。なんで？

>>147
アンチ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

フィットのデザイン(ライトが特に)ダメだなぁ・・・
何故か知らんがカタツムリやナメクジの目に見えてしまう。
で、カタツムリ＝ジョジョのウェザーリポートを連想して気持ち悪くなる。

fitの利益率ってどれくらいなんだろう

>>1
ビジネスニュース　じゃないのか？

>>131
あの車を見るとプジョーの105（106か？）306を連想してしまう。

コンパクトカークラスでfitが一番良いと思うよ。
このクラスで保守的な　デザインだし、使い勝手も中々良い。
ヴィッツは悪くは無いと思うが、先発だけあって古さは否めないし、
キューブやマーチの奇抜なデザインはチョット…（ここは好みの問題だとおもうが）
今の車（トヨタ車）のローンが終ったら、嫁さん用に買いたいくらいだな。

ｵﾏｲﾗﾗﾝｻ-ｶｯﾃｸﾀﾞｻｲ

>>156
正直、セディアのデザインの方がまだ良かった。

>>147
苦労して工員してやっと買ったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧﾝ！

三菱マソセー

イスとはどうなんでしょか？

激しく板違い

>>161
ｲｲｿｼﾞｬﾅｲﾉ?

ホンダ車は却下

>>142
>>ホンダは昔からそういうところは無頓着なわけだが。

>これは激しく間違いな発言。

１０年くらい前のホンダ車は、みんなスタイル優先のペッタンコで
アコードだろうがなんだろうが、前席下に足入らなかったよ。

ホンダ車って本当にいいよ
一度買ってみてから自分の意見を言ってみろ

>>152
営業の人に聞いたんだけど、販売店の利益は値引きすると
ほぼゼロだそうだよ。
だから車検とか定期点検とか、売った後のサービスを受けて貰う
ことでやっと利益が出る。と言ってた。

>>160
止めた方がいい。
ヴィッツより大きいくせにちっとも使えないから。
デミオかフィットにしなさい。

>>152
一台あたり10万前後って聞いたことある。価格設定でかなりもめたらしい。
ギリギリ利益は出るみたいだけど、ホンダもトヨタの高級車みたいに一台売
って100万以上の儲けが出る車売らないとね。

このクラスで買って一番飽きが来ないのは、マーチだと思う。
フィットは単なる道具だな。

和風な名前の車はどうして出ないのだろうか。
海外なら売れそうな気がするが。

もしかして漏れが知らないだけであるの？

そう、おまいが知らないだけ

>>170
アスカ（現在は絶版）、カムリ（冠の造語）などがありますが何か？

カムリってまだあったの？

>>173
ありますよ。
現在は3ナンバーだけど。

>173
有るよ
アメリカでは、カローラ感覚で売れてる。

>>168
1台でPC1台分化

　　

　　　激しく自社登録


　　　　　それは甘美な麻薬

本田ズル田

ホンダってユーザーから税金騙し取ってた最低な会社だろ（ｗ

　　　　　　　　　　　　_..､､､､､-----------------､､､,　　　　　ヒュソダイＸＧ（あの国仕様）
　　　　　　　　　　_-'｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀i i^^i^ヽ､
　　　 　　 _____ _-"　　∧＿∧　　　　　　 　　　　 .i i　,i_,,,ヽヽ　　　　　車両価格
　　　　 　(_､ _-"　　 （´∀｀）=>________________________i i_i .___｀) ヽ､　　　　　　　　　\2,398,000〜\2,858,000
　　　　　.-''"　~~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　､､r`　 i~~ iヽ
　　_-''"　　ヽ_______________________ 　　,,,,､､､､､､,-‐'`ﾞﾞ　 i　'= i　=i .|　　　ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ
　　,´｀｀｀｀ヽヽ~;~;~;~;~||~;~;~;~;~//｀｀　　　　丿　　/ヽ .i　 　i　 .i .|　　　　　　　　ﾎﾜｲﾄ、ﾌﾞﾗｯｸ、ｷﾑﾁの3色
　 r｀｀｀｀｀｀｀``‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀　　iヽ ､| i:::::::::i Λi::|
　 ﾞ､(｀i　__________|￣￣￣|____________　 (´~)　　　i./ヽ .i|i::::::::i..|0 .i|　　　　■車両価格はｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、工具一式
　　ﾞ,＿ヽ-----ヽ------/------/ 　~~　　　i"{ 0 }.i| i;;;;;;;i./V /　　　　　　在日認定証を含む価格です。<<ニダー>>
　　　;;;;;;;;:::::::"""""""""""""""""""~~~""i"~　ヽ丿.i ￣ヽ;;;ヽ/
　　　ヽ;;;;;;;:::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;丿　　　￣
　--------------　-　-　　-　　　-　　　　　　-
　　　　　ヒュソダイを買わないのは日本だけかもしれない。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046603560/l50

↑
脱線してない？

部品の受注見る限り、４月のフィットの登録台数は悲惨なことになる・・・

３月は輸出分削って作り増しして結果を出したけど、月末に連休の前倒しして，
４月は輸出分を作る代わりに国内向けはめっきり作らない見込みだね・・・

そして、ホンダには次のヒット商品となりそうな車が、まだ無い。

ホンダ詐欺研工業の捏造したデータだしなぁ
あるいはメッキペカペカのデータだったりして

50 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/04 17:57 ID:Fh4O/U97
【ホンダに販売機会損失の罠、「新古車」違反問題で処分】
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/233483
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら
噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」
の33年連続首位を打ち破って販売台数トップに躍り出た「フィット」に
関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に
並んでいた」「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという
強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。
「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」という
中古車オークション開催業者の証言もある。




51 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/04 17:58 ID:Fh4O/U97
販売台数1位となればフィットは「ベストセラー車」を宣伝文句にできる。
ただ、「あの車は新古車が多く出回っている」との情報が消費者に
広く伝われば、新車販売での機会損失の罠が待ち受けている。
現に、フィットの新古車販売の実態を初めて知らされた宗国会長が
激怒、ホンダの国内販売担当者らは「1月はこの問題への対応に追われた」
という。このこと事態が機会損失と言っていい。

>>168
１台あたり10万円？？？おまえアフォか？
定価の半分以上利益だ。

脱税と買収以外はおまけだな

>>187
あまりにも世間知らず過ぎ
フィットに限らず小型車の利益は４〜５マン程度だよ

粗利と純利益がごっちゃになってないか？

小型車の利益は４〜５マン程度？？
どうして人雇えるの？教えてチョーダイ？

ちなみにちょっと前のｶｰｾﾝｻｰのﾃﾞｨｰﾗｰ中古車販売のﾍﾟｰｼﾞ数
トヨタ：２８p
日産：１１p
ホンダ：４４p

トヨタのディーラーの規模がホンダを遥かに凌いでいるのを考えると
いかに異常な事態が起きてるかよくわかる

>>191
しったかは放置しろよ

>>192
ｷﾓｯ

>>168
ディーラーへの卸値はメーカー希望小売価格の8割位で考えるといいみたい。
ちなみにヴィッツ(1.0F)の例。

幾らかで、どういう仕組みかはわからないが、
バックマージンもあるらしいよ！！
この件については、担当者に聞いてみよう！
どなたかいませんか？

>>196
販売数達成バックマージン
とかでそ？

２年以内に（ウィッシュに続いて）トヨタ・フィットが出そうな悪寒

フィットがそもそもヴィッツのパクリ（企画）だろ。
欧州戦略車であって、コンパクトクラスのクルマで
リアシートアレンジが出来ると言う。
日産マーチやマツダ１２１（だっけ？）オペルコルサとは違う
提案が既にヴィッツがフィット登場の１年半以上前にやってるんだよ。
１年半ではパクれない、というならウィッシュだってストリーム
の１年半後に出てるわけだが。
そもそもオデッセイも北米のミニバンのパクリだし
ホンダがなんでもオリジナルだと思い込んでいるホンダヲタが
多いんだよな。

どっちがパクリでもいいよ。
Fitが売れているのは事実。

運転座席の真下にガソリンタンクが
あるので、事故って引火した場合、
よく燃えるだろうなぁ（藁

トヤタはパクリ王

資本主義だからしゃーないやんけ。

>>200
車内の売る車を極端に偏らせただけだよ。トータルで一人負けしてる状態。

>>201

ガソリンタンクがどこにあろうが
引火したらよく燃えます。

>>205
禿同。
201(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

トヨタはよっぽど悔しかったんだな

禿同＝激しく同意なんだが…

メーカーの利益率や純利益と販売店の卸値と利益がごっちゃになって
馬鹿共がレスしてるな

しったかがしったかぶりしとる（w

>>209みたいなのがバシッと真実を書いてくれれば、一発で収まるのだが

ちょっとおまいらにお尋ねするが
こいつらってみんな「それなり」の車だろ？
のってて楽しいとは思えないんだが、何故みんなこうゆー平凡な車
ほしがるんだろう？
という漏れは今度ベレＧ欲しくて貯金中だ

>>211
残念ながら、車を趣味する文化は絶滅寸前だ。今や洗濯機や掃除機といっしょ。
いや、タイガーとかの新製品が楽しい分、掃除機の方が面白いかもｗ
俺も車好きだけどね。金かかりすぎるわやっぱし。

ましてやこの不況だしね・・・

このままいったら車文化滅びるよ

>>213
非常に由々しき問題です。
トヨタみたいな誠意もヘッタクレもないメーカーに大きな顔をされたくないので。

>>214
気が合うね。
漏れも奥田は大嫌いだ(w

つーか、奥田嫌いなヤシなんて腐る程居ると思うが…
もちろん漏れもその一人だが…

なんで奥田嫌いなの？経営方針について言ってるのなら、具体的にどの部分が嫌いなのか教えて下さい。
私には単にﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに対する貧乏人の僻にしか聞こえませんが。

あとﾍﾞﾚGなんて略してる奴始めてお目にかかれました。

奥田ってゲゲゲの鬼太郎に出てくる脇役の男に似てる．．．

え、普通に言うぞベレG。
古い車だし、知らないﾔｼの方が多いだろうけど

トヨタは貧乏人が販売店に行くと、塩まかれて追い出されるのか
ホンダを買おう

>>220
逆だ！！本田ヲタ逝ってよし！

ベレＧふつーです

内装の質感はコルトが一番

>>223
同意。２タイプどっちも。

>>217
ベレG普通に言うぞ。
それと奥田批判＝トヨタ批判って単純な訳じゃなく、
経団連会長の奥田を批判してると思われ。

三菱はｺﾙﾄ以外ヤバくなぃ？
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ出るらしいが

>>217がいうベレGと、俺らが言うベレGが違う車だったら、ちょっと面白いなと思った

ホンダはFIT以外ヤヴァくない？
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿやﾓﾋﾞﾘｵも検討してるが

>>228
>>43とか見ると、会社の危機が近いのではないかと
フィットが売れなくなった時が、ホンダ滅亡の時・・・

アコードやシビックは、今でもアメリカで売れてんのかな

シビックが売れなさ過ぎｗ
開発費回収できないのでは？？

悲惨な>>217が居るスレはココですか？

↑狂信者の馬鹿の一つ覚え

つーか日本のメーカーなんだから応援してやろうぜ。

車買おうと思ってるんですけど、フィットって乗ってても彼女とかに
ださいとか思われないですかね。
やっぱエスティマとかの方が喜ばれるでしょうか？

フィット買っちゃいました
4月末に納車予定です
楽しみです

俺は元はホンダヲタなわけだけれども、お手軽DQNミニバンメーカーに成り下がった
今のホンダは、応援する気になれませぬ。
フィットみたいな小型乗用車が売れるのはホンダらしくていいんだけどね。他がダメすぎ。

>>234
車ごときで文句たれるような彼女など、やめなさい。
彼女に合わせず、好きな車に乗りなさい。

フィットって本当にＮＯ１なのか売上？
東京だけどカローラ兄弟のほうが多くみかけるよ

田舎で売れているのかなフィット

>>232
おやおや、ID変えて登場ですか（ﾜﾗ

>220

トヨタって感じ悪いよね。

>>230
アメリカで売れてるから大丈夫。
アコードを買えない層がシビックを買うんだって。

>>241
今の日本では、カローラを買えない層がフィットを買う訳で。
それだけ一般人は貧しくなってきてるんだな。

>>242
カローラと
ＦＩＴって値段同じぐらいじゃないの

貧しいのもあるかもしれんけど、それだけではないような
フィット、ヴィッツ、ワゴンRが売れるのは、車なんてこんな程度で十分っていう
人が増えたからでそ

フィットでフィットネスジムに行く。
お前等このギャグ使っても良いよ。かなり爆笑した。

>>245
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　！

正直なとこさホンダよりヒュンダイのほうがデカイんでしょ？

いいや、漏れの方がデカイ！

>>247
比べ物にならないよ船まで作ってるし。
造船だけなら世界一、三菱重工の２倍。

船を作ろうとした動機はたいした事じゃないけど。

>>234
相手によるんじゃないの？　俺の彼女は車のこと全然詳しくないから、
「フィットは小さくて可愛い」とおおむね評判。
でも「売れてる安車なんてダサい」とか「ベンツじゃなきゃやだー」と
いう女も（男も）いるだろう。まぁ気持ちはわからんでもないけどね。
俺は気に入ってるから全然気にしないけど。

ワンピース探しにいこうとしたんだよね

>>244
昔は車で人を見る傾向があったからな。
カローラに乗っていれば社会的にも認知され、何も後ろ指指されなくても済んだ。
スターレットに乗っていれば、あいつはビンボー人だと影で笑われる風潮があった。
自動車会社自ら小型車を魅力が無いようにつくり、わざとそういう状況を巧みに作り出してきた
のだけどな。

>>199
あのころはトヨタもホンダもスモールカーが欲しくて企画自体はほぼ同時期に
たってたよ。それに欧州戦略車の開発なんて必須事項であってパクリでもなん
でもない。できた車もお互い個性があって全くのフェア。

それとウィッシュが出たのはストリームの二年後。トヨタなら見てから十分作れる。
ていうか、寸法同じで内装も似てる車なんて見てからしか作れない。

ついでに今あるミニバンのもとはボイジャーなんてことは周知の事実。なんでオデッ
セイが出てくるのか意味不明。

FITはあう使いの乗る車

なんで、フィット乗ってる奴ってあんなに危険な運転をする奴ばかりなんだろう？

>>245
>>245
>>245
>>245
>>245
>>245
>>245
>>245

マーチングバンドはマーチで移動する

>253
そうだね
オデッセイ以前にもプレイリーとかシャリオと言ったミニバンが存在した
オデッセイは、ミニバンと言うジャンルで初めて成功した車だからな。

コンパクトカーにしてもビィッツ、フィット共に偉大なる元祖ミニからたいして進化してないからな。

>>243
大して変わらないよ。

カローラ系でも、セダンが必要ない香具師はランクスやアレックスに行ってるみたいだし。

フィットがヴィッツのパクリ説なんて、存在するんだ。
「カテゴリー」ってのは一体ｗ

エイベックス倒産

カローラ作ってたのでつ、日本最速ラインなのでつ
1分に一台カローラが出来るのでつ
まあ、ランクス、アレックスがカローラなら
カローラ・ランドクルーザー、カローラ・セルシオ
もありなのでつ

車板のﾝﾀﾞｦﾀ、ﾖﾀｦﾀの皆さん
こんなところまで出張ご苦労さまです

妨害電波を感知いたしますた（ｗ

パクリというなら、ヴィッツはマーチの後追いなんだけど。
二代目マーチは欧州で良く売れたからな。
トヨタは良く研究してるはず。

フィットは多少影響を受けているとはいえ、全く新しいコンセプトだな。
タンクをあんな位置に持ってくるなんて、国内ではホンダにしかできないだろ。

↑
いつも通りの不毛な争い
　

オリジナルだバクリだ倫理だモラルだと考え方なんて十人十色で
このスレみたいにヲタとアンチが出てくれば結論なんて一生出ない。

で、一番わかりやすい売り上げ（登録台数）の数字にメーカーも価値観を
置くわけだ。
　
で、数字を上げるためにどんな手を使おうが（ｒｙ

で、ヲタとアンチの醜い争いがループしていくわけだ。

で、一番わかりやすい売り上げ（ｒｙ
　


以下無限ループ　
↓

南京の話ですか？

>>262
ランクルやセルシオはカローラベースに作られている車なんですか？
車体の共用が無いと同じ登録名にできないんじゃないかと思うけど。
さらに販売店だって違うんだし、アレックスはネッツ店販売だからカローラにカウントされないぞ。

さらに言えば、カローラバンを捨てプロボックスを作ったあたりから
トヨタはすでに一位にこだわってないと見えるが・・・

>>265
当たってるねー。
日本でも、スターレットはマーチに勝てなかったから。

>>268
電波にマジレス無用でつよ。

>>261
ホソトか？

こんなご時世だと
フィットやヴィッツみたいなのが売れて
スポーツカーなんか絶滅していくんだろーな

Ｋ11マーチは新ローバーミニに引き継がれました

>>265
火災率うｐかも

>>271
排気量の小さいスペシャリティカーですら殆ど壊滅状態だからねー。

>>273
トランク床下置きが一番マズイ（初代ステージアとか）。
後席・前席床下は十分安全なんだけどなー。

そのうち
　　　★★★
超―低排出ｶﾞｽ
のｽﾎﾟｰﾂｶｰがDELL HAS

でも、ここだけの話、キューブの左右非対称デザインってイイかも・・・
走りながら後ろから見てて、段々そんな気になってきた。

>>277
日産マソセー　だな。
あのﾃﾞｻﾞｲｿはイイ！

>>276
もうありますが何か？
フェアレディZだけど。
>>277
初代はあまり評価したくないけど、2代目は(・∀・)ｲｲ!!

>>279
初代ｷｭｰﾌﾞ造ってる所見た。
１９９８年の日産村山工場（今はない）だけどな。
今もあれば２代目ｷｭｰﾌﾞも製造…

本田は要地だなぁ〜

何で先代の「ロゴ」は人気がなかったんだ？
ロゴのほうがカッコいいだろ。

>>282
名前（ロゴ）がいまいちだからかな？

>>282
どこが？
見ても走っても（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰ ﾝな車だよ。

>>284
ﾗｲﾌﾓﾅｰ

庶民的でいいスレれすね。

日本のコンパクトカーの元祖ってデミオじゃね〜の？
結局６０万台以上売れたらし〜し

>>287
糞本田のCIVICか三菱MIRAGEor日産MARCH

本田鈴鹿GW２１連休というのは本当！？

今の車に何の購買意欲も湧かねえな

っていうか
フィットをなぜに制動灯と尾灯を独立点灯式に
しないんだろか？

>>291
本田技研工業製だから

>>287
スバル３６０かパブリカ

べレットGTよりカルマンギアがほすいyo

バイク乗りとしてはホンダが亡くなるのは困る

アコードが売れてる限りはダイジョブだろ

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/233483
ホンダに販売機会損失の罠、「新古車」違反問題で処分
文字通り「古くて新しい」問題が、またあらわになった。
自動車公正取引協議会（自公協）は2月20日、自社で新車登録した車を
「新古車」として販売したホンダ系ディーラー5社に対し、警告・注意処分を
下した。
自公協は「新古車」の呼称で車を売ることを禁じている。
その違反行為が判明したのは、新車でなければかからないはずの自動車重量税
などをディーラーが顧客から徴収し、トラブルに発展したのがきっかけだ。
自公協の規約によると、車は新車か中古車の2種類だけ。それでも新古車が
存在するのは、ディーラーが自らを所有者として新車登録する「自社登録」
が慣習化しているからだ。

う〜ん・・・・・・・フィット欲しい

CIVIC（・∀・）はやっぱあぼーんか。ついでにLOGO（・∀・）もあぼーんか。
そろそろ車種淘汰せんといかんよね…ホンダ。

>293
ミニだよあの車が今世界中を走っているFF２BOXの元祖

>>299
ロゴはフィットに名称変更していますが何か？
あと、シビックは9月にMCだそうな。
もうだめぽな悪寒だけど。

やっぱりホンダといえばシティだな

別にサー、新古車でもイイジャン！
その分値引きうｐと重量税チャラにしてくれりゃーさー。

>>302
シティ・ブルドッグ、復活して欲しい。

【なぜ自ら調査し公表しないのか】ホンダがマスコミ懐柔で疑惑販売隠し
−「吉野浩行社長は「きちんと調査はしてると思う」とまるで他人事だが
　　責任感はあるのか−
http://www.e-themis.net/new/feature/read.html

■会見会場で業界誌記者を排除
つい最近まで「世界に冠たる」という形容詞で呼ばれることも多かった
自動車メーカー・ホンダの様子がおかしい。
なにしろ法律上は「中古車」であるはずの「新古車」（登録済み未使用車）
を新車として購入者に販売し、新車と同額の税金を取っていた事実が次々と
明らかになっているからだ。
その数はホンダ本社が認めているだけで、静岡、埼玉、茨城、長野、福井各県
の５販売会社で14件にも及ぶ。
しかもこうした「詐欺」まがいの事例は、本誌２月号をはじめ、朝日新聞や
産経新聞、東京新聞、はては自動車雑誌にまで報じられている。
もはや、ホンダブランドの信用自体が揺らいでいるといっても過言ではない。
だが、ホンダ本社の動きは鈍い。
「詐欺疑惑」があったことはもとより、それに対する調査や対応策を、
世間に公表しようという姿勢がまるでない。

その理由を、自動車業界の事情通は次のように分析する。
「ホンダはこれまでに本格的なスキャンダルに直面した経験がほとんどない。
メディアの扱いも、創業者の本田宗一郎の頃から最近のロボット『アシモ』
に至るまでおおむね好意的だった。対応をまるで知らない」
最近もそれを象徴するような出来事があった。
雑誌や新聞が大々的にホンダの「詐欺疑惑」を報じてから１週間ほどたった
１月31日、ホンダは第３四半期の決算会見を東京・経団連会館で開いた。
この会見に出席しようとした業界誌の記者を、ホンダ側が会見場から排除
しようとしたのだという。
この業界誌がホンダの「詐欺疑惑」を報じてきたことはいうまでもない。
その会場では、記者とホンダとの間で次のようなやりとりがあったという。
「入場拒否とは、ホンダさんは媒体を選別するのですか」（業界誌記者）
「その通りだ。情報をやるかどうかはこちらが決める」（ホンダ）

ホンダは�恁范p媒体�揩�通じてバラ色の情報ばかりを流し続け、「税金詐欺」
疑惑が世間に忘れられるのを待つつもりだろう。
だが、これまでの被害が消えるわけではなく、将来も同様の被害が起きないと
いう保証もない。
この詐欺疑惑に関して、現在までにホンダがとった対応が問題だ。
「５販売会社で14件」という数字は、業界誌や新聞の独自調査で明らかに
なったものだ。
ホンダはマスコミから突きつけられた分だけを認めているにすぎない。
「報道がなければこれ以上ホンダは認めない」（事情通）という見方が
大半だ。

ホンダ広報部によると、「疑惑に関しての調査は行っていない。
よって発表もしない」という。
あの雪印でさえ、偽装牛肉の問題が起きた際には全国でただちに調査を実行した。
かつてホンダは「クリーン」な企業だった。
だがそれは、自動車業界のダーティな部分を、トヨタや日産という二大企業が
背負ってきた裏返しでしかない。
それがホンダというブランドを作ってきたのだ。
いまやホンダはトヨタに次ぐ国内販売２位の企業だ。
雪印と同程度の調査もしないとすれば、もはやホンダブランドは、
地に墮ちたというほかはない。

本田はｷﾃｨｶﾞｲ

この後、ホンダ（メーカー）と販売店は別会社だ、と言い出すホンダヲタ降臨
の悪寒。
それならフィット年間販売一位もディーラーの力であって、ホンダは関係ない
ということですかねぇ？ホンダブランドを掲げているのにディーラー見下す香具師が
多いんだよね＞ホンダヲタ。
その辺を良く考えて発言してね。

>>311
それ言い出したら終わりだな。
ﾃﾞｨｰﾗが他の会社の販売店になったりして。ﾌﾞﾗｿﾄﾞｲﾒｰｼﾞが崩れて。

Yahooよりコピペ
＞4月の第1週登録、税金2万円ぐらい違うためフィット激減、カローラの半分で4位スタート。
＞ホンダトータルではフィット頼みが崩れ前年同日比５０％以下。
＞もう何かを変える必要があるのでは？
＞ホンダファンはいいところだけ見ずに悪いところを本気で改善要求しよう

やはりホンダはトゥデイだろ。
今はｽｸｰﾀだが

>>313
これでFIT人気がダウソしたか。
本田は今年度は赤字かも…
　で，１位はどこ？カローラ？MARCH？

http://www.jaai.com/tokyo/carsales/tokyo/new/touroku/2003/02.htm
2月のデータだがホンダは東京では全然売れてません。
なぜか？
それは自社登録したくてもそれだけの車庫を確保できないからではないか？
全国では軽込みで日産と同じくらいの台数を売ってるのに、極端すぎる。
土地を確保している地方で自社登録しているという疑念は増すばかり。

>>316
２ケタはFHIと本田だがFHIはほぼ同じなのに対し本田は85切ってるからなぁ〜
このまま落ちて三菱に抜かれるのではないか？三菱も120逝ってるし。

日産ﾏｿｾｰ

ﾄﾘｯﾌﾟ失敗。

ｳｻﾞﾘｽﾄ
車はﾎﾝﾀﾞ
PCはSONY
携帯はTu-Ka

やはりアコードとシビックが国内で売れてないのが厳しいな。
この二車はトヨタ車のように、代々乗り継いで来たという人が多いのだが、ひと前昔の
知的な感じのホンダ車が好きだった人達が買い支えてきた。
だがそんな上客も、誠意が全く無い今のホンダ製品に飽き飽きして離れている。

更に二期F1で洗脳を受けた、高回転エンジンが大好きなホンダヲタと呼ばれる連中に
も、見捨てられようとしている。
ファンやヲタは、万年三位メーカーで好き勝手に出来たホンダが好きだったんだよ。
その大事な顧客を裏切った代償は大きいな。

>>321
最近のホンダの好調も大本営発表のようだし、日本国内に関しては
昔から大して変わってないのかもしれない。
魅力はなくなってしまっているがね。

あれ？そういえば、トゥデイってなくなっちゃったのか

>>323
8年位前に生産中止
あまり見かけない

ホンダ　トゥディ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/

トゥデイの一本ワイパーは、ライフに受け継がれました。

「ホンダは、トヨタに成りたがっている」徳大寺御大の予測は、当たったな。

>>325
今は２輪だな。
>>326
それがアダとなって（略

>>327
フィットはそう言う流れと全く関係ないけど、アコードはモロにトヨタ臭プンプン。

>>328
ﾏｰｸ�Uやｶﾛｰﾗに似てるとこも。

本田いいじゃん
最後の花咲かせたじゃん！

>>329
はっきり言って、あんなモノでCOTY取っていいのかよと思った。
（発売日から考えても）
漏れはアテンザの方が遥かにいいと思います。

ﾎﾝﾀﾞ，ｿﾆｰ，ｿｰﾃｯｸ，雪印
もうダメだ)ﾌﾟ

日産のコンパクトカー、マーチ・キューブともに
デザインの個性が強すぎるんだよなあ・・・
セダンのシックな雰囲気を保ったままのコンパクトカーは作れないのだろうか

トヨタ原理主義者がそのうちテロ起こしそう

>>333
今までのコンパクトカー
地味でうれないだろうな

>>333
例えば、VWポロみたいなのでしょうか？

コンパクトカーに興味を持ってるが結局サニーとカローラで天秤にかけてる漏れ

>>337
マジレスするなら現時点ではカローラ（1.3Lでも無問題）かな。
サニーは来年までFMCしないし、現行型は激しく（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰ ﾝなので。

やっぱカローラか・・・
確かにコストと性能両面から考えてこれ以上いい車ってねぇよなぁ。

>>339
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>339
性能はどうか分からんけど、
あの値段であの仕上がりは素直にすごいと思う。
ただ、それだけだけど。

今のトヨタのセダンはケツが分厚くて後ろが見えない。

フィットやカローラ乗る奴の気が知れん

>341
カローラは、普通に使うには、いい車です。

おっさんだな俺も

>>344
台湾あたりじゃカローラは小さな高級車として認知されているよ。
向こうのミュージシャンの映像にカローラが登場したのを見たことがある。

億打の発言の結果がこれだよ。

おもれーな

フィットいいよ〜。
でもキューブも(・∀・)ｲｲ!
あ、でもistもコルトもいいなぁ・・・

もう、ｵｻｰﾝ車は逝って良し。でない？

>>348
本田ファンのスレッと思ったら、
貧乏人の車のお話ですか？

↑ｵｻｰﾝﾊｹﾝ！

>>350
この日本で、貧乏人は生きる価値ナシ

軽自動が国民車だった頃に戻るのかもしれない

>>351
いつから年寄りの妄想スレに？

>>352
パブリカのレプリカっつーのもアリか？

２ちゃんやよその掲示板ホンダスレを見ていると固定客から見切りをつけられて
いる例が増えているような気がする。
ホンダも固定客を大切にしないと、万が一経営危機に陥った時に誰も助けて
くれないぞよ。ミニバンのホンダ・ダーティイメージのホンダなんていらない。

>>351
古い人ってそういう傾向あるね。
乗ってる車の大きさ＝ステータス

実際には今の若い世代は車を大きさで選ぶ、ということはない（ＤＱＮは除く）。
クラウンだのアルファードだの、エルグランドだの、
あの手のやたら顔のデカくて醜い車はウケないのだが。

いまどき車がステータスだと思ってるのはＤＱＮでしょ。

車から降りたらただの人じゃん。

>>354
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿなんかクソ車だし

車も持たずに引き篭もっている奴に言われたら嫌だな

マツダのRX-8がやっと発表されたね
買えないけど、こういう車があるだけでやっぱ楽しいな

Hondai

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/20030313e3m1301513.html
↑駄作ダ。

>>362
それよかインサイトの方が問題。