【運輸】ブレーキの効きすぎ、超低床電車2台の運行を自粛　熊本

くまにち.コム (http://kumanichi.com/index.htm)
　熊本市交通局が導入している超低床電車五台のうち二台が、ブレーキの効きすぎで
停止寸前に軽い衝撃が発生するため、交通局は三月中旬から運行を自粛した。乗客が
転倒するなどの事故は起きていないが、交通局は「乗客に不安を与えないよう運行は
当面見合わせたい」と話している。

　交通局によると、問題の車両は二〇〇一（平成十三）年三月に導入したドイツ製の二台
（各二両編成）。時速五キロメートル未満になると油圧式ディスクブレーキが作動するが、
停車寸前に時々ガクンと軽い衝撃があり、一部乗客からは「運転が乱暴だ」との指摘も
受けていた。一九九七年、九九年に導入した計三台の超低床電車にはトラブルはなく、
現在はこの三台で運行中。

　車両を組み立てた「新潟トランシス」（本社・東京）は、制御装置の微調整やブレーキ装置の
交換などで改善をめざしてきたが衝撃は完全になくなっていないため、さらに改良作業中。

　超低床電車は従来一日三十四往復していたが、現在は二十六往復に減便。日中の運転
間隔は二十〜二十五分だったのが最大五十分になる。
http://kumanichi.com/news/local/main/200304/20030404000057.htm

カックン

２あたり

カックンブレーキか。

素数ゲット

アナウンスすりゃ良いじゃん。
「停車の際にカックンします。」って風に

7だったらﾁﾝｶｽ

導入前に試験はしなかったのかな。

だからブレンボはやめておけと言ったのに

貧乏私鉄の車両じゃ発着時のガックンは当たり前だ。

熊本市交通局は新モノ好きだからな。
日本初のインバーター制御電車を走らせたのも、確かココ。

ドイツといえば韓国丸焼け地下鉄と
上海のリニアだな。

車の運転でもカックンするやつの助手席には乗りたくない。

>>7

熊本市が新潟トランシス（本社・東京）

でも一応バリアフリーをめざして導入したんじゃなかった？

こういうクレームをドイツの会社に直接入れると、あっちの人はプライドが高いから
組み立てたガタコウのせいにされるんだろうね。

このスレも韓国ネタでうまるヨカーン

独人の感覚だとカックンしないとブレーキの効能が感じられないんだろ。

急停車減点

　　>>12　丸焼け地下鉄は日本製じゃなかったっけ？

いつだったか熊本に行ったらベンツの2両編成の路面電車が走ってたが、あれのことか？

広告だろ、あれ。

ちょっと改良すればいいだけでは。
それとも、その程度の整備能力もないのか？（´Д｀；）

シャコタン（死語）すぎ

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　┃わ〜い026 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>27ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>26は早すぎたな！
>>27をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>28は残念だったな！
>>29は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

熊本はまだ５台しか超低床車が無いのか…。広島ですらもう(ry

つーか、熊本の路面電車って、広島と違って、
階段使わないといけないような、バリアフリーじゃない電停多過ぎ。

車両をバリアフリーにする前に、電停を全部バリアフリーにしろよな…。
広島の広電なんか、全駅が完全バリアフリーだぞ・・・。

カックンしない私のブレーキングとアクセルワークは
人に良く不気味だと言われます。

今までの電車がブレーキ効かなすぎだったんじゃないの
その運転に慣れていたんでこういう結果に

低床電車がだめなら高床式電車にしる

>>31
そういう問題では無いと思われ

新幹線なんか発車停車の衝撃ないのはちょっと気持ち悪い

十八銀行本店前

初期型プリウスのカックンブレーキと同じ感じかな？

シーメンス必死だな

>>15
おそらく、新潟鉄工の子会社じゃないのかな？

アシックスのﾊﾞｯｼｭにあったな、止まりすぎ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟし過ぎでコートでコケそうになるﾔｼ。

>>28
小網町の電停なんか、バリアフリー通り越して、モロ地面だけどなｗ

ブレーキの中の人も大変だな

広島は電停がバリアフリーでも、街自体がバリア。

21 名前：Jew Jew Jewish ◆Oamxnad08k 投稿日：03/04/04 11:35 ID:3ZffQNap
　　>>12　丸焼け地下鉄は日本製じゃなかったっけ？

これが捏造の初期段階、種まきですｗ

少し空気入れとけば一撃で解決する問題だな。

止まる寸前に一瞬ブレーキをゆるめろと教習所で習っただろ。

>>21
韓国の丸焼け地下鉄は韓国製だよ。
大宇というメーカーが作った。デウよ、DAEWOO。

滝田ゆうのカックン親父？

自称運転ウマいやつってカックンブレーキ多いような･･･

ドラムブレーキの頃は、最初の食いつきが悪く、あとからまとめてキク感じだった。
途中で、じわりとゆるめないとカックンになりがちだった。

岐阜の路面電車の停留所は、完全バリアフリーですよ。

小学校の頃好きなあの子に「カックン」したっけなあ〜

>45
材料のほとんどはドイツ製と聞いたが。

ま、日本の地下鉄もガソリン撒いて火をつければ同じことさ

信号待ちなんかで止まる時、停止するまでのろのろしてる奴の方が1億倍腹立つ
爺のションベンみたいな運転すんなボケ

完全に止まるとスタートでカックンってなるからでは。
結局止まるんなら意味ないけど。

ブレーキが効き過ぎると、安心して遮断機に突っ込んでくる
ドライバーが増えるからだろ

プリウスの話かと思った

>>51
易燃性FRPを地下鉄車内に使ったりはしないが。

ロールスロイスのブレーキを搭載しる。