【社会】高速バス、乗客を２時間立たせる　兵庫県警が厳重注意

★高速バス、乗客立たせる　兵庫県警が厳重注意

　ＪＲ西日本の子会社「西日本ＪＲバス」（大阪市）が乗客を通路に
立たせたまま高速バスを運行していたことが２９日、分かった。
　道交法は定員を超えた乗車を禁じており、兵庫県警は同社に定員を
守るよう厳重注意した。
　県警や同社によると、２３日、津山駅（岡山県津山市）発大阪駅行きの
特急と急行の高速バス計３便（いずれも定員５２人、補助いす含む）で、
兵庫県内の停留所から客が乗ったところ、それぞれ定員を１０数人
オーバーし約２時間立ったままで乗車していたという。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2003/03/2003032901000524.htm

2

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大阪 テレビ大阪 （日）9：30〜10：00
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滋賀 びわ湖放送 （金）7：30〜8：00
和歌山 テレビ和歌山 （土）9：30〜10：00

2

余裕の２。

あぶないじゃないか

高速で２時間立ったままはきつい。
なんかの罰ですか？

高速バスで補助席も定員に入れるのは、いかがなものか。

満員になったら途中から応援が来るよね？

高速経由のバスだと日常茶飯事なんだけどな
立ち席有り超満員なんて・・・・・・・・・
もしかして、都市高速は立ち席は許されるのか？

>>7
足腰を鍛えたかったのでは？

補助席使って１０数人定員オーバーだったのか？
その狭い隙間にどうやって立ってたんだ

ウイークエンドフリーきっぷ時代のやまびこまちの普通車自由席が最凶だろ。

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２時間勃ちっぱなしかよ

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立ってた客は、実は巨人軍選手。

あれ？
高速バスって完全指定席じゃなかった？

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飛行機まにあわん買ったら経つ罠

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さっきからコピペうざい。
氏ね。

乗せてくれないと間に合わないだろうし。

運転手も可哀想だろう。

きっと、途中からのＤＱＮ乗客が、「のせんかい、う゛ぉけぇえ〜！」と
大暴れしたに違いない。まあ、それによるトラブルを回避するためにも、
日常的に行われていた可能性が高いが・・・

2時間立ちっぱなしなんて考えられない。
こんな事させられる位なら死んだ方がﾏｼだ。
俺なら女子供年寄りを押しのけてでも席を奪うね。

定員超えたら、置いていけということか

高速バスって予約制じゃないの？

新幹線で東京⇔大阪間の2時間半はしょっちゅう立ったままです。

>25放置しとけ

>>13
新幹線の立ち席もつらい罠。
あれ、立ちっぱなしだとヘンなGのようなものを感じないか？。
乗った後、頭が凄く痛くなる。

>>30
始点の駅はそうだけど、途中の停留所からは、席が空いてれば乗れます。

まあ、中国自動車道の高速バスはこんなのしょっちゅうだったよ。
立ち乗りでもいいから乗せてくれっていうお客さんもいるし。
まあ、>>27の言うように、関西だけにDQN客が過去に暴れたに違いないよ。
新大阪のバスチケット売り場でも、たまに客がマジ切れして暴れたりしてるしｗ
さんざんわめいたあとに、ごねまくって並んでる客の順番無視して
チケット売らせたりね。
あの時は２ちゃんねるはなかったけど、さすが大阪！と心の中で叫びました。

>>33
濡れ、勃起しまくり。

JR高速バス、発券場が営業７時までなんだが、
７時ジャストで閉めやがる。
客が後ろに並んでるのに。

バスの中で購入してくださいー

ってそれは激しく面倒だろうが。おまえら５分や１０分の残業も出来ないのか。

実際乗ったこと無い奴が会話してるなｗ
俺は立ち乗りした事あるぞ
30分に一本だから次の便待つくらいなら立ったまま乗るんだよな

それと岡山発は途中で乗客を拾う方式だから指定制じゃない
土日は岡山から大阪に行く客でいっぱいだ。
途中下車する客はほぼ皆無だから滝野社を過ぎると満席。

>>34
岡山の田舎者は邪魔だからハイウェイバス利用するなよ。
中国道沿いの兵庫県民は迷惑してる。

　短距離の高速バスは､全席自由席､並んだ人から乗れる路線もたーくさんある゜

通路に座さらせとけばよかったのに
バカだな

トランクルームに隠しておけば良かったのに

満席だと途中の停留所で乗ることが出来ない高速バスって、なんだかスマートじゃねえな。
少なくても、一見さんには怖くて使えない。
元国鉄が運行していてJRが受け継いだ高速路線バスは、こんなのが多いけど。
私鉄系は都市間のみを結ぶ路線が多いけどな。

新幹線を利用しろよ
何のためにのぞみが走行しているんだ？

>>41
道交法では、高速道路でのシートベルト全員着用が義務付けられている為、問題なのです。
通路に座らせりゃ済むって事じゃない。
それから､都市高速は高速道路とは違うので、立ってても問題無しです。

立席になれば下道通るしかないか。

じゃぁ満席だったら置いてくの？
置いていかれたほうはどうすればいいの？

>>47
ヒッチハイク

>>44
津山ってどこにあるか知ってる？

伯備線

席がないならケーキ食べりゃいいじゃない

大阪駅発は普通座席を満席になるまで売る。
新大阪、千里ニュータウンで乗った客は必然的に補助席に座る事になる。
大阪駅発は満席になると乗車を断ってるようだね。

つか、、津山付近の客はまだしも広島人はハイウェイバス内で
「そうじゃ、そうじゃ、そうじゃけん」とか喋らないでくれる？不愉快なんだけど

「怒られから座って」っていわれたことある。

てか、高速バスって予約優先でしょ
予約者以外は置いていかれても文句言えないんじゃないの？？

高速バスって便所（洋式）にはシートベルトついてないよな（ｒｙ

途中からの乗車でも予約できるようになっていないのか？
俺が昔に使っていた中央高速バスはどのバス停からの乗車でも予約できたぞ

>>54
だから、路線バス扱いなのよｗ
予約制つっても当日の始発駅でしか販売しないし指定席も無い

津山は間違って住んだことあるけど陸の孤島やね。
文字どおり周囲に山々が津波のように迫っているところ。
最近はミステリー殺人事件で名を馳せた。
ほかの街に行くのに、どちらの方向でも車で2時間。
JRはチンタラチンタラで話にならん。
大阪やったら高速バスしか選択肢はない。

>>58
だから30人も殺したのか････>>58よ、ｵﾏｲってﾔｼは････

まぁ、津山なんて津山30人殺ししか名物が無いわけだが

>>59-60
嫌なｹｺｰﾝ式だな。

いっその事「30人殺しの街・津山」(本当は津山じゃないけど)として
都井睦雄記念館を建てて観光の目玉をにして村おこしすれば？

>>53
運転士酔ってたんだな。

>>62
一時期津山近辺では３０人殺し著作フェアなんてのがあったが…

B'zの稲葉の出身地なのだが、彼がまだ駆け出しの頃、
地元でライブやらせてくれと言ったことがあるらしい。
で、市役所だかはぺーぺーにやらせる場所なんて無いと突っぱねた。
今は「凱旋ライブしに帰ってきてください」と打診しまくり。
稲葉は「今更ほざくな」と突っぱねまくり。

>>62
津山30人体験ツアー希望

定員乗車なんぞ守っていたら路線バスなんて機能を果たさない。
途中のバス停で待っている客はどうなるんだ？
高速のバス停なんて田んぼのど真ん中にあるようなところもあって
暖房の効いた近くの猫屋などで次を待つなんて状態じゃないのに。
だから今まで黙認してきたわけだろ。何で今頃・・・・
兵庫県警もバカだし、鬼の首を取ったように報道する新聞社もまたバカ。
それとも警察やブン屋は乗りはぐった客を送ってくれるのか。

２時間立つぐらいでガタガタ騒ぐなよなあ。
漏れなんか渋滞で20時間バスの中にいて酔いまくったゾ

>>67
漏れはそんなおまいに酔いしれたよ。
や　ら　な　い　か　？

>>68
みろよ・・・バスの中がパンパンだぜ。

渋滞でちょこっと進んでは止まるバスに乗ってると確実に酔うな
頻繁にがっくんがっくんして
目的地に着く前に途中のバス停でリタイヤしたこともあったな
懐かしい

まぁこれを期に、JR西日本も「地方氏ね」とか言ってないで
ニーズに合わせた運行なり、停車駅なり、考えてくれることを祈る。

バスがなけりゃタクシー使えばいいじゃない

>>64
稲葉も器がちいせぇなぁ。

津山って何かで名前聞いたことあるよな
なんだっけ

>>73
稲葉は租ﾁﾝ

乗らなきゃ間に合わない場合は、なんと言われようが乗せろと言う

県北の田舎者がグチを言うスレはここでつか？







漏れもだが・・

津山か。大量殺人の土地だな。

ところで横浜市営95系統は、客が立っていても高速を飛ばすが？

津山か。大量殺人の土地だな。

ところで横浜市営95系統は、客が立っていても高速を飛ばすが？

>>79
95系統ってどこだっけ。第三京浜？

おれは、オーバーブッキングで運転手の隣の席に載せてもらえた。
シートは最悪だったが、運転手がたまたま知人であっため、
5時間、面白おかしく話をしながら過ごせた。
一人なら、いろいろ策があるだろうが、10人も立たせるなよ。

JR、各私鉄にも徹底してくれＹＰ！

第三京浜は高速道じゃねえよ

津山三十人殺し
http://pine.zero.ad.jp/~zac81405/tsuyama.htm
リンクフリーです。どんどんリンクしてね　(⌒0⌒)/~~

「西日本ＪＲバス」（大阪市）

大阪市！まt(ry

次のバスまで待てとでも？

>86 >72

定員外乗車

高速バスが満員だったらタクシーで移動すればいいのに。

お客さんに了承取ればいいと思われ。

>>89
まぁ、正論なわけだが。。。

>>64
地元の応対は正論だ。　
その話、B’ｚだから地元が悪い風に聞こえるだけ。

乗車拒否出来なかったの？？

中国自動車道沿いの僻地の田舎者にとって
高速バスは大阪に短時間で出られる唯一の足。
兵庫の奥地、北播磨の住民なら、津山発大阪行きに途中インターから
乗るわけだが
1時間1-3便と、便数が少ないのに、やってきたバスが既に満席のことも多々ある。
座れなくても乗り込むのは当然。警察の言うこともわかるが
そうすると僻地の住民は暮らせないわな。

しかし何十年前も前からやってるのに何で今更警察は厳重注意するんだろ。
それにJRだけじゃなく、神姫バスもやってるんちゃうんか。

また西日本か。

見ろ！人がゴミのようだ

何十年もやってるから
他でもやってるから
と言っても良い訳じゃ無いでしょ。
事故が起こってからじゃ遅いのよ

関越沿線しかすんだことないから高速バスってよくわからないんだけど
高速でバス待つのって危なくね？

>>95

神姫バスは直行のみじゃなかったか？

>>99
わかり易く言うと、乗り場はインターチェンジみたいになってる。

>>99

主に料金所付近にバス停がある。

>>99

要するに一回本線の外（インターチェンジ）へ出るのでスピードは落ちてるってことだ。
バス専用道路なので他の車は来ない。

>>100
いや、各駅停車もあったはず。

事故があったら韓国地下鉄みたいに叩かれるんだからばんばん乗車拒否すべし

２階建てバスを投入して座席数を増やす。

大騒ぎし過ぎ。
都会の通勤電車なんか、
定員の３倍ぐらい、ザラだろうに。

こんなしょーもない事で警察が自発的に動く事はありえない。誰がチクったんだろ。

ほんっと大阪ってDQNな人間、事件が多いな。

dqnの町、大阪。地元のワシでもそう思う。

>>616
ｱﾌｫか？　
香具師らは反戦してるんだろ
ネタにしても面白くなさすぎ

>>94
北播磨発だと西脇発、加西の北条発があるので、いつも津山発に乗るとは限らないと思うよ。
ちなみにJRのﾊﾞｽでは無くて、神姫ﾊﾞｽの中国ハイウェイだけどね。

>>107
物理的限界。
中央線で2.2倍東西線で2.5倍

おいらなんかベトナムのバスで２０時間立ってたYO

>>111
これから>>616はスレ違いにならない程度に
反戦擁護しつつ粗悪なネタをカキコすることを義務付けられますた。
がんがれ>>616

>>107
事故の確率が段違いだろうが

大阪がらみにしてはずいぶん微笑ましいニュースだな。

問題は立っていたのが岡山県人か大阪人かだな。
岡山県人だったら通路に座らせろ。
大阪人だったら灰皿の中に入れとけ。

>>111
さすが関西

俺なんか成田発ホノルル行きの飛行機で座席が無かったから
立っていってぞ。

これって立ってたﾔｼが腹立ててマスコミにチクったのかな？
乗れなくて次に回されたらそれこそブチ切れそうなんだが。

ジェットバスで２時間立ちっ放し

>>122
ビンビンだな

立っていても安全なように支柱にでも括り付けておけばイイ。

これが、ソープで２時間勃ちっぱなしだったら
注意なんて受けなかったんだが・・・

>>94
＞1時間1-3便と、便数が少ないのに、やってきたバスが既に満席のことも多々ある。

途中の停留所で乗せられなかったお客さんがいたら、
運転手が無線で連絡して増発できないもんかな？
でも増発しても座席に空きが多いと、会社としてはもうからないのか、、

これから定員を厳守したら、途中のバス停で乗れない人が延々乗れないこともあるのかも、、、

このニュース、ヤフーで知ったんだけど、
タイトル見たとき、

バスの運転手が客の態度の悪さにキレて
「お前ら、ちょっとそこに立てｺﾞﾙｧ」
とか言って、たてらして説教したのを
警察が注意したのかと思ったよ。

俺だけか？

YAHOO　　の見出し
高速バス 客立たせ厳重注意

ってマナー悪い客を　「罰として　立たせて注意した」って感じに読める
東京駅から浜松や大阪に向かうＪＲバスの運転手は態度悪いね

漏れだって昔、田舎から東京へ帰るとき
7時間たちっぱなしだったよ。

　て　っ　き　り　西　鉄　バ　ス　だ　と　思　っ　て　ま　す　た

ワシは大阪行くとき新幹線だからわからね

高速バスのくせに２時間も客を待たせたのかと勘違いしますた

>>95
無規範。関西風の自己中心的考え。
他がやってるから自分もいい。
反省せよ。

東名横浜から小山〜清水・静岡あたりならＪＲ在来線より早く着くし、シートが
良いから高速バスの方が楽だ。空席が無くて断られることもあるけど、２０分間
隔で来るから苛立たない。
市内バスに比べれば揺れが少ないから、つり革と寄りかかるところがあれば２時
間位は十分立ったままでもかまわないような気もする。

首都高を使ってレインボーブリッジを渡る都バスの路線があったような？
つり革つかまって立ったままの映像を見たような気がする。つり革があれ
ばＯＫ？

今回のこのタイトルもわかりずらいけど、
ヤフーといえば、前にも

「闘牙車で人をはね死なす」

ってのがあった。
闘牙車ってなんじゃ？って思ったよ

>133
関西人の一般的な考え方だからしょうがないよ。
一生直らないよ。
関西人とは関わらないように暮らして生きたいものですね。

>>135
それって虹０＊のバスでない？レインボーブリッジの下（一般道）をとおるけど。

運転手、罰として立って運転汁！

Yahooのトップページでこれを見たとき「またJR西日本関連だったりしてｗ」
と思いながらクリックしたら、ホントにそうでした・・・

>>101-103
さすがに安全なのね
ちょっと長い距離移動するのにはちょうどいいかもしれないけど
電車とどう区別するんだか

昔通ってた高校のスクールバスは、観光バスに１１０人乗せていました。
そして交番の前をスピード違反＆黄色信号つっこみｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030330-00000311-yom-soci

またＪＲ西の
商売第一・人命第二の商魂たくましく
倫理の無い企業体質が現れた良い事件ですね。

ま　た　酉　か

>>45
都市高速で立ちのりOKなら高速道路でもいいような気がするがな。
危険度はかわんないだろうし。
道交法が悪いって事で。。

まぁ　関西にもメガライナー（全長15メートル）を導入しろってことですよ
じゃあ込んでるときも臨時便出さなく済む

さすが大阪

>>135
ゆりかもめと併走する一般道の方じゃないの

高速」じゃないけど１時間か２時間ほど学校の遠足で立たされてたよ
普通の乗合バスを貸し切ってるだけで人数分の席がないから

そういやあしばらく前に高速道路を走る一般路線とか言うようなスレが運輸･交通板にあったような気がする

>>45
遅レスぎみだけどアンタの言ってることは嘘じゃないですか
乗客が高速道路でシートベルトを着用する義務はないです。
あったら根拠を示してください。
問題になっているのはこの高速バスが定員オーバーだったと言うことです。
一般の路線バスにはつり革がついていて、定員は座席の数＋つり革の数ですが、
高速バスの場合は普通つり革がついてないので定員は座席の数だけとなっています。

朝の路線バス、定員守られていないような気がする。

関西でもJR西日本は結構叩かれている訳だが（ｗ

他の所でもやっている≠うちでやっても構わない

しかしバスの車内て、なんであんなに狭苦しいだろうか

そりゃ狭いから

チケット買ったヤツはなにも疑問に思わなかったんかな？

乗ってから席が無いのに気がついたんだろ

ここにスレ立てるほどの事か？

Ｋ殺も責任問われたくないからなあ〜

漏れも県庁所在地に行くときの高速バスで立って乗ってた事ある品。
かなりの定員オーバーたっだな。つーか、積み残しも発生したし。
そのせいか知らんが、そのバス途中でブレーキ異常アラームが鳴って煙が噴いた事あった。

ちなみにそのバス会社は「角栄交通」（ｗ

厳重注意？
乗用車はちょっとUターン禁止で捕まっても切符切られて罰金だぞ。
なんで道公法違反で罰金取らないんだ？

>>127
ノ

>>161
現実問題として、法律を守って取り残されてしまっては不便だから
あえて処分しなかったと思われ。

電車だって、たたせてるだろ

>>164
吊り革のない高速バスは補助席が埋まってしまった場合、乗車拒否しなくてはならないのです

大阪から九州に行くフェリーに乗ったら、人がいっぱいで寝るところがなくて
しょうがないから甲板で毛布に包まって寝ますた。
金払ってんのに密航者扱いかよ。

＞166
快適性を求めるならそれなりの交通手段を使えってこった。

路線バスをいちいち定員乗車強制していたら営業にならない。

>165
吊り革付いてたらOKってことか。それはそれで怖いな

よほどエロいバスだったと

さっきうちに帰りヤフーみた。
>>127同士よ！漏れもだ。

寝る前に記念カキコ

今まで朝は10数回乗車したけど、滝野社からはほぼ立ち客がいたね。
補助席の前半分にぎゅうぎゅう詰め込んでた。

途中で後ろの座席の乗客が降りる時は、補助席上げて一部は一旦下車したりするから
えらく時間が掛かる

朝の大阪行き、吉川あたりから着席できる事はまずない。
昼間も高速バス通学の高校生で混雑。
せめて1日百100便ぐらいに増便しる。(現在はお64便)

>>165
補助席にシートベルトは付いている？

高速道路を走るなら、必ずベルト着用なのだけど。

>>174
百100便って、百×100＝10000とか？
3×aで3aみたいな

ごめん、寝る

んな事より、夜間のバス深夜割り増し料金の根拠はなんだ
同じ経営の電車には無いじゃん

つり革での立ち席は危険という意見があるが
立ち客の安全性と事故の確率で考えると
一般道の方が立ち客にとって危険というデータもある。
事故の頻度という要素が入っているから
高速度で衝突したときの致死率までは正確に捉えられないとは思うが。
しかし、乗客の安全ということを考えたら
航空機は事故の際の危険度はバスの立ち客どころではない。

要はここまで違反が当然になっている高速バスの立ち席を
大幅に合法化させろということ。

>>84
HP見た

津山30人殺し、初めて知ったよ（当方、津山市民）
津山じゃなくて加茂やん、びっくりした
何で津山？

加茂町民でキ○○イが一人いるんだが、何とかしてくれ

加茂町、もうすぐ津山と合併するので名実共に・・
しかし、30分おきに大阪行きの高速バスが出てる津山って実はすげーかも？

乗客は立ってでも乗りたいものか?2時間も。

高速バスくらい全席指定にしろよ
経営者はｳﾞｧｶばっかだな

鉄道会社だから、立たせても積めるだけ詰めるのは常識なんだろう。

九州号は要予約なのだが、関西はおおらかだな。

>>175　脱出口も入口ドアしかないです。事故ったら最後
海に転落なんぞしたらもう誰もたすかりません高速バスは。
米国はハイウェイバスでも窓開けられるのにな。改善してくれないと
怖くて乗れねー

この前は盲導犬（聴導犬だったか）をトランクに押し込んで怒られてたな…。

グレイハウンドはマジ恐い。
ビンボーヒスパニック、ホモレズ軍団、ボブサップみたいな運転手（w。

運が悪かったではすまん問題ではあるが、昔の国鉄時代の東名でも立たせてた。
ドキュソ車だらけの高速で、警察にとってそんなに優先度の高い取締り事項なん
だろうか？という気はする。難しいけど。

できることなら、乗車定員84名のメガライナーを導入しましょう。
これで解決！
でも場所によっては、運転手はかなりの高度なテクニックを求められるけど。

・　・
　・・　　・
・・　・・

大阪発は臨時便3連とかはあるが、津山発は配車の関係で臨時便は無理なんだろ

京都かと思ったら違うのね。

おまえとおまえはそこに立ってろ！

予約って言っても通学に使う単なる路線バスだもんな。

発覚したのは乗客からの苦情じゃなく、高速警備パトロール車らしいが・・・
もう十年以上前から日に何便も、立客が丸見えなのにいまさらねえ

>>195
今まで何年続いていたとしても、違法行為は容認されない。

|ウチでは立ち客がいようと
＼　フルブレーキはデフォルトですが、何か？
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　┃┃青梅街道営業所┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
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新幹線は、OKなのに

>>197
五日市街道左折な

バス業界って、道交法がからむ規制って多いからな。
これが乗客の利便を考慮しての規制かと思えば、そうじゃないし。

メガライナーも認可が下りなくて、かなりの間倉庫で眠っていたんだろ。
中国では一般的な寝台バスも日本じゃダメ。
西鉄が高速夜行バスのシート一つ一つに仕切りカーテンつけてたけど、九州の陸運局
じゃ許可されても、東京の陸運局じゃ認可下りなかったんだよな。

>>177
人件費。
夜8時過ぎたら深夜割増賃金を労働者に払わないといけないから。

電車賃は夜間割り増しがないんじゃなくて、あらかじめ割り増ししなくても済むような料金設定、
おそらく、最初から割増料金込みでの価格設定になっているだろうね。
バスと電車とでは人の流れも量も単価も違うし。

割増料金に切り替えた時に発生するもろもろのコストを考えたら、
鉄道で時間帯によって料金を変化させるのは現時点では難しいだろう。いずれなるのかもしれないけど。

俺も立たされたことあるよ

>>175
＞高速道路を走るなら、必ずベルト着用なのだけど。
５年位前だったか、ベルトのないバスがあった。名古屋発福井行きだったかな？古そうなバスだった。
記憶違いならｽﾏｿ｡

>>197
西荻窪から乗って青梅街道で降ろされず
右折して車庫まで連れて逝かれたことあるぞ。

&heart;☆

|ﾊﾞｶ！
| 出口は一番後ろだ
＼　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ!!!
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　┃┃中23　中　野　駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
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