【社会】「みなし公務員」民間による駐車違反取り締まり、検討開始

「中身なし公務員」　民間による税金泥棒取り締まり、検討開始

>　車を貸した友人が駐車違反をしたら、制裁金の請求が車の持ち主に来る！！
車を貸すくらい信頼関係のある有人なら、制裁金は友人に返して貰えよ…。

また新しい天下り先作りかよ

>>65
盗難車の駐車違反でも、持ち主に制裁金の請求が行くと思われ。

退役警官の再就職先です。

>>53
これは名義変更不可の、いわゆる「金融車」で問題になるねぇ。
まぁ金融車自体が限りなく違法に近いから、これで減るなら結構なわけだが。

車検証の使用者に違反の制裁金を請求する根拠って何？

>>60
各ニュースの見出し比較

＝＝民間重視＝＝
・アサヒ（http://www.asahi.com/national/update/0327/020.html）
　駐禁取り締まり、民間委託を検討　警察庁
・産経新聞（http://www.sankei.co.jp/news/030327/0327sha095.htm）
　民間が駐車違反取り締まり
・日経新聞（http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20030327AT1G2603827032003.html）
　警察庁、駐車違反取り締まりで懇談会設置
　＊＊本文冒頭＊＊
　駐車違反取り締まりの「非犯罪化」や民間委託を検討している警察庁は27日、
　大学教授や業界団体幹部ら有識者で作る「違法駐車問題検討懇談会」を設置
　新制度のあり方について意見を求めていくことを決めた。
（その他地方紙）
・北陸駐日新聞（http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sya/20030327/eve_____sya_____006.shtml）
・北海道新聞（http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030327&j=0022&k=200303278990）
・京都新聞（http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003mar/27/CN2003032701000068E1Z10.html）
・河北新報（http://www.kahoku.co.jp/news/2003/03/2003032701000068.htm）
・福井新聞（http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=main&newsitemid=2003032701000068&pack=CN）

＝＝所有者責任重視＝＝
・時事通信（http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030327101553X983&genre=soc）
　所有者責任で道交法改正へ＝放置駐車対策で有識者懇設置−警察庁

＝＝両方＝＝
・読売新聞（http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030327it05.htm）
　駐車違反…車の持ち主に制裁金、民間取り締まりも
・毎日新聞（http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030327k0000e040038000c.html）
　駐車違反：ナンバー確認だけで摘発へ　警察庁、民間委託も検討

交通安全協会（名前失念）みたいに
警察を退職したおじいちゃん達が再就職してみなし公務員になるんかな

もちろん幹部は天下り　赤字がでないように警察から委託費がある

読売の記事には
>減点の対象にはしない
って書いてあるな・・・金持ちは止め放題ってか(w

揉消し見逃ししまくり、取り締まり情報流し放題

>>71
産経、日経から他の地方紙までは全て「共同通信」の配信なので合わせて１本だな。

なお北海道新聞と河北新報は地方紙じゃなくて、ジャンルは「ブロック紙」だ。

みなしご公務員

取り締まり大賛成！
都市部は（原則）駐車禁止にして、
無駄な駐禁標識をなくしたらよい。景観ＵＰと節約になる。

制限速度守りつつ原付に乗ってたらチャリンコに抜かれましたが、何か？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

これ、リース車はどうなるの？
請求がリース会社に行く？

張り込み中の公安車輌がレカー移動

請求は後で実際に乗ってたﾔｼにまわせばいいとして
点数はどうなるの？
実際に乗ってたﾔｼ特定しないで大丈夫なの？

本人が運転してたって証拠なくても点数引かれて犯罪者扱い？
自営業のﾔｼとかは会社名義にしとけば点数はひかれないのか？

>>82
減点市内みたいよ。

＞自動車検査証（車検証）に記載されている「使用者」
　に変更。その上で違反者には行政処分としての「行政制裁金」を科す方針。

珍が盗んで載り回して駐禁食らって逃げたら被害者に行政制裁金課す気か…

戦争のドサクサに紛れて天下り利権かよ。

減点しないとなると…
今まで駐禁で免停になった連中はｶﾁｰﾝとくるだろうなぁ
駐禁は点数を減らすまでもないって事だからね

警察は金さえ取れればどうでも良いってあからさまに言ってるなコレは

レンタカーはどうなるんでしょ

＞レンタカーはどうなるんでしょ


所有している法人が払う理屈になる罠〜

顔なし公務員

>>88
もちろん借りたやつに請求が行く契約になるだろ。

>>86
オレもそう思った

盗難車の場合どうなるんだろう．．．
最悪、盗難届けが出た後だと証明できれば大丈夫とかにしてくれ。
この辺どうなの？

いよいよミニスカポリス出動ですね

>>９２
しつこい！！
前スレ読め

車ではないが今日駅の１階のスーパーの入り口に３時間くらい置いていた自転車が撤去されてしまった
買い物客のと一緒に置いていたし、スーパーの中から改札に行ったから大丈夫と思っていたのによ
とりにいくと千円かかるんだよな
午後になれば朝まで放置してるくせによ

そりゃ放置するほうが悪いだろ……
DQN理論ですな。

自動車の所有者をホームレスにして、駐車違反で捕まったらそいつの責任にしたら
今より駐車違反が増えるんじゃないの？

ホームレスって便利だな。
携帯電話購入する時もそいつの名義だけ借りて２台買って、一個を交際相手に渡して
もう一台を自分が持てば、何時もホームレス携帯1号から2号への通話になるから
ばれないからな。

公務員だろうが民間だろうが、駐車違反取り締まりに従事する人数が増えるという
ことか。あまり生産的な活動ともおもえんが。

その能力を道路や駐車場の拡張に使ったほうが、いいんじゃないの？

　　ヤフBBなんかに道路使用許可与えるし。警察の交通課は腐ってるな。

天下りやらうまい汁がすえそだねー
車は増えつづけて道路がせめーのに駐車違反だけとりしまる
どーしよーもねーのはわかるけど制度面を変えようとはおもわんのかね

商店街の軽トラとか暗黙の了解で取り締まりをしない場所が
有るけど、どうなるのかな。こりゃ大騒動になるぞ。

４月から２千円にUPするからまだ救いかも…
駅前の大手銀行入口前になると１日中シールを持ったジジイが張り付いてるから銀行入口はシールつき自転車ばかり
すぐ近くの地方銀行の前の歩道の自転車は放置してるのに
しかもそっちのほうが歩行者にとって歩道が狭いから迷惑なんだがな

できたら取り締まり専門会社を2社以上作ろう。
そんで競争させよう。

駐車違反の罰金徴収金額が多くなればなるほど、
行政側にペナルティーが課せられるシステムにしないとね。
取り締まりを増やしたい民間と、減らしたい行政側が
対立しないと、結局違反者だけが増えるということになる。

ナンバーの数字を１つ間違えられたら、全くの他人に請求が行くわけか

逆に自分のトコに来ることも。。。

大阪は自衛隊がやれ

ゴキブリのような連中にとっては、とっても美味しい「社会主義」国家ですこと（藁。

>>104
いいね、それ！　競争原理の導入。但し、ヴァカ管理職がいると、下の奴ら
が地獄を見る罠。

マガジンＸでネタになってたな〜、今月号も書いてあるかな？。

で、委託先の民間会社におけるＯＢの率は？。

みなしー？

単純に違反点数を上げれば良いのでは？
駐禁一発免停なら、誰も停めないだろう

>>111
それをやったら、一層「自分が停めたんじゃない」
になるだけじゃないのか

民間委託が話題のようだけど、真意は
　
行政制裁金の導入

にあると思う。
とりあえず駐禁からはじめて後々スピード違反など
範囲を広げるんじゃないかな。
>>34が言ってるとおり制裁金はとりあえず払わされて、
不満がある人は裁判でどうぞという形になると思う。
切符を切られたら最後、弁解は裁判でしないとならん。
イヤな国だな・・・・・