【社会】ギアを入れたままのマニュアル車に注意---運転者が圧死

何度読んでも理解できない・・・。

ＭＴ車のことをミッション車と呼ぶ馬鹿は多い。

遠隔のスターターって、オートマだったらパーキングに入ってないと、
マニュアルだとサイド引いてないとエンジンかからないんじゃないの？

>>393
あーまーどとるうぱー


いってみたかっただけ

ちなみにＣ４ＭＴはなーんだ

おーとまちっく・とらんすみっしょん
まにゅある・とらんすみっしょん

コラム4速マニュアルトランスミッション？

がいしゅつだろうが、冬の北国では、サイド入れないんだよなぁ。凍っちゃうから。
で、ギアだけ入れておくと。

昔、そんなこと知らなかった俺は、北海道にて駐車時サイドかけてしまった。
で、動かなくなった。

>>382
車を運行する際の総責任者はドライバーなんだけど、
おまえ免許持ってないだろ。

なに、会社の車でやったことある？！

おいおい、無免許はいかんぞ、無免許は。

>>408
俺なんか真冬に、サイド引かなくてもセルモーターがかからなく
なって動かせなかったよ、だから寒い地域は嫌なんだ。

寒冷地仕様じゃなかったの？

>>408
その後どうしたん？　春まで報知？

>>413は童貞

>>413
別に君のカミングアウトは聞きたくない。

ﾜﾗﾀ

できれば人の車になんか乗りたくないな。
保険効かないし

>>410
この車ボロ軽トラ（でも4駆）でさ、チョーク（ｗひきぎみでアクセル半押しでスタートしないと
エンジンかかんなかった。
で、四苦八苦してようやくエンジン始動でも、サイド解除できないってかんじ。

この車縁起悪くてさぁ、夏に60km制限のところ「アクセル全開で50km/h」で運転してたら
ネズミ捕りに引っかかって「78km/hオーバー」で逮捕汁って言われてさ・・・。そんな速度
でねぇよ・・・この軽トラ・・・。まぁ、10年前の話だが・・・。

>>412
知人の車だったんだけど、春までおいとくからいいよとのことで助かったよ。
そのまま駐車場に放置して帰ってきました。はい。

>>411
京都ナンバーだったのでおそらく普通だと。でもあんまりかんけいないっしょ？

マニュアル車も一長一短という事かな。
でも、マニュアル車だとＡＴ車と違い、踏み切りとかでエンストした時、ノッキングで脱出できたり、
バッテリーが上がった時、エンジン押し掛けできたりするからなぁ。

>>418
最近はできないよ。それ。

おじいちゃんも今回は不注意だったけど
次からきをつければいいよ。

つぎはねーよ

俺の車のサイドブレーキは甘くて信用が出来ないから
少しでも傾斜がつけばギヤを入れて駐車している。

>>418
ノ、ノ、ノ、ノ、ノッキングで脱出？？？

>>420
>>421
ｵﾓｼﾛｽｷﾞﾙ。

>>423
教習所で習わなかった？

＞＞４２０　　　　ゴラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ノッキング：エンジンから「カン・カン」と音がする現象。

昔、代車のボロ軽を運転していたら、
突然エンジンが止まった。
どうも燃料ポンプが壊れたらしい。

で、ギアを入れたままセルを回して
工場まで移動させた。
もっともギアを抜いて人力で移動させた方が
早かったけど。車体はそんなに重くないし。

ノッキング防ぐために廃屋入れるんだよね？

卒業検定でロックせずに走ったら5点引かれましたが、何か？

ノッキングはオートバックスで買えますか？

仮免の筆記で十回位落ちた

>>432はあんまり車を運転してほしくないなあ。

>>429
エンジンがハイオク仕様じゃないと意味なし

>>427
今までエンジンが(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ する状態だと思ってた

ノッキングで脱出!?
「混合気の異常燃焼現象」を人為的に引き起こすのか!?
助かってもエンジン及び点火系のチェックが必要だな･･･

それを言うなら「クランキング」だ(笑

ちなみの俺のクルマは1300cc･4MT･FR･車重740kg(さて何でしょう？)
押し掛けも、普通に押しての移動も非常にラクチン♪

>>436
＞ちなみの俺のクルマは1300cc･4MT･FR･車重740kg(さて何でしょう？)

ちなみの俺
カーアンドドライバーにでも逝ってくれ。

久し振りにフル加速したら貧血になった。。

最近はクラッチ踏まないとエンジンかけられない様になってるからね
そうじゃない車は車検通すなよ
爺さん新車買え

>>391
>>402

マニュアル車でエンジンかけるとき、クラッチ踏まずにやるヤシは
シロート

>>441
おまえはプロ？

アマのクロートかも

>>436
KP61か…

>>439
爺さんが新車買うと、「キーひねってもエンジン掛からない」ってクレームが…

ATじゃないんだからあぶねーな。

>>443
海女の玄人！
ウニ採り名人？

プロのアマかも

ギアうんぬんよりサイドブレーキの解除をよく忘れてしまう・・・

　大昔だけど、うちに夫婦でうちに遊びに来たやつがいて、
家の前に駐車してたんだけど、そいつバックギアに入れて
停めてたの。
　で、そろそろ帰るってんで、お腹の大きい女房と、上の３歳の男の子
と俺が、お見送りに出たわけ。その車外車だったんだけど、ちょうど右側のドアが
塀ぎりぎりで開かなかったから、そいつ、奥さんを乗せるために左側に半身
で乗り込んで、いきなりエンジンかけたの。
　その瞬間にボーンとかバックしてきてさ。俺は目の前にいた上の子を引っ張った
んだけど、身重の女房には手が届かなくて、女房、家の駐車場の柱とバックして
きた車に挟まれて、一回転。
「大丈夫」
　とか言ってたけどもちろん病院にすぐ連れてったんだ。
　幸い、女房もお腹の子もなんともなく（かすり傷だけ。上の子も）、無事
生まれたんだけど、あれ、もう１０センチ違ってたら、少なくともお腹の子
は死んでたと思う。その下の女の子はいまもう８歳になるけど、今でも思い出すと
ぞくっとする。
　ギア入れて停めるって、なんか意味あるのか。ちなみにそのときの俺の家
は平坦だぞ平坦。急な坂にへばりついて建ってたわけじゃないんだ……。
　

自分の家の駐車場がわりと急な下りになってるから平地でもバックギア入れたまま停めるのが
習慣になってるな（登りだとローで）
つーかATのエンジンのかけ方止め方もう忘れた・・・。
免許とって8年で累計1時間くらいしかAT乗ってないし。

エンジンの止まってる車が走りだすってことありますか？
以前通学路を歩いていたら駐車してる誰も乗ってない車がいきなり走り出して１メートル離れた
壁に突っ込みました。近くにいたゴミだしのおばちゃんもびっくりしてて
走り出したときは何かモーター音みたいなのが聞こえました。
ビートみたいな軽のクルマでなぜかフロントにフェラーリのエンブレムが貼ってある
イタイ車でした。未だに不思議です。

>>444
そうだね、多分ＫＰだな。

>>444
>>453
ﾊｽﾞｶｼｰ。

俺も免許取立てで親に買ってもらったアルファロメオスパイダー。
フロントバンパーこわしたなあ・・・。

ギアを一速に入れたままでエンジンを切って、コンビニで買い物した後
エンジンかけたら、前に進んだ･･･。ブレーキ踏んでたから
まだよかったものの・・・。

マニュアル者に乗ってる奴は、何度も経験してるんじゃない？

>>455
何度もって・・・
学習をしろ、学習を。
同じ失敗は繰り返すな。

自殺したんだよ

俺の車（ＡＴ）に対し、リコール風の改善修理が必要だと言うはがきが届いた。
なんか、ギアをパーキングに入れていても車が動き出す事があるらしい。
「サイドブレーキを引いていれば大丈夫です！」みたいには書いてあるが。

関係なくてすまんね。

>>454
KP61が恥ずかしいかぁ？
俺から見たらｶｺｲｲ車に見えるんだけどなぁ。
4Kは凄いよ。A12の方が好きだけどｗ

俺マニュアル乗りなんだけど、こういう経験はないなぁ〜

ただ、昔の500cc2ストバイクを調子こいてアクセル煽ったままクラッチ繋いだら
ウィリーして自分パイルドライバーになりそうになった経験があります。

NHKは1チャンネル。

N：ニュートラル
H：ハンドブレーキ
K：クラッチ
１：ギアをローに。
↓
ファイヤー。
これで安心（∀）

俺はディーゼルエンジンでギア入れたままキー回したことある。
キーを戻さないかぎりエンストもせずに、バックに走っていったよ。
びっくりして窓枠に手をかけて押さえ込んだけど、さすがに車だけ
あってパワー負けした。
５メートル後ろの車にぶつかって止まったけど、目立ちまくった。
車に当たって２，３秒したらエンストした。
人に当たらなくてよかったよー。
結構パニックったけど、ある意味、車の力がわかってよかったと
思ってる。修理費４０万。はー、いたい。

てかサイド引いたままだと凍るからそのかわりに
安全のためにギア入れてとめるのは
常識だろうよ？

>>463
寒くない地方ではその習慣ない人多いんじゃないの？

つーか既出でしょうが、エンジンをかける時は
ニュートラル確認＆クラッチ踏むを習慣付ける事が大事。
荷物とかが当たってギアを動かしちゃう事あるだろうし。

今思えば俺の通った教習所、ムカツク教官多かったが
厳しくて良かったのかもしれん。

エンジンをかけるときにニュートラルにする癖をつけておくべきである。

>>464
>>つーか既出でしょうが、エンジンをかける時は
>>ニュートラル確認＆クラッチ踏むを習慣付ける事が大事。
俺も自動車学校でやかましく言われて習慣になった。
なるべくエンジンの負荷を軽くしてやった方がお得＞クラッチ
と教わった。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1045123635/l50
　

ATしか運転しないからMT運転するのは怖いよ。

>>466
家のヴィッツはクラッチ踏まないとエンジンかからないぞ

最近はクラッチ踏まないとセル回らないのもあるな。

自分の車ならともかく、会社の車なら、不特定多数が運転
しているわけで、駐車時にニュートラルのままのこともあれば、
ロー、またはバックに入れたりとさまざまである。
教習所では通常、駐車中に動かないようにハンドブレーキだけでなく
ロー、またはバックに入れるように指導しているはずである。
ニュートラル確認は基本中の基本であり、ニュートラルにしていなくて
エンジンをかけて事故ったからといって、前回乗った運転手に文句を言うのは
まったくのお門違い。
自分の車を人に貸した後も、まったく同じことである。

横着するからだ

ﾊﾞｲｸでキックスターター使う場合も
踏み下ろす前にクラッチ切る癖がついてる。その方がわずかに軽い。

ただし、この場合はギアが入ってるとかえって危ない
（クラッチ戻した瞬間に急発進する可能性あり）が。それは事前に要確認。
あとRZV500RとかRG400/500ガンマとか、一部のバイクで
キックギアがミッション側にあるやつがあって、これだとクラッチ切っては始動できない
（必ずギアをN位置にして、クラッチ繋いだままキックを踏むことになる）。

あとバイクの場合は坂道駐車の際はギア入れ必須なんだよ。サイドブレーキ無いから。

>>459
444,453は、俺ってクルマ詳しいんだ、
って得意気に書いてるのがﾊｽﾞｶｼｰんだよ。

同じ理由で
>>459
ﾊｽﾞｶｼｰ。

マニュアル車ってクラッチミスしたりギアチェンジのやり方を間違えると

壊れるの？

輪止めしとけ。

俺AT乗ってるけど、MTだと駐車時はバックに入れる。
なぜか知らんが親がそうしてたからなんとなく癖なんかな？

>>477
サイドブレーキだけだと坂道とかで動き出す可能性がある為の処置だと思われ。

>>477
特に雪国だと凍るから＞サイド

マニュアルに載ってたら、たまにやる出来事だけどなあ。

いや教習所でＭＴ車はバックに入れておくようにって習うよな。
俺も卒業検定で車降りようとしたときに「何か忘れていませんか？」
と検査官にいわれて気づいた。

＞いや教習所でＭＴ車はバックに入れておくようにって習うよな。

そうだったけ？
なんかすっかり忘れちゃったなー

>>481
>いや教習所でＭＴ車はバックに入れておくようにって習うよな。

それは習わんが、ニュートラルを確認してキーを回すと習った。

俺もバックに入れて停めろって習ったよ。

バックとかに入れるのはさー
下り坂とかに停める時で無かった？？

逆に登り坂に停める時はロー

違う？

年金の負担が減ってほっとしている。
なんか、家電とかでも、ぼーっとして使用していると
死んでしまう生活家電とか発売しればいいのに・・・
現代版のうば捨て家電。

神戸BBスタジアムならそれもまた良し・・・か？

>>487
誤爆しますたじあむ

>>485
その通り。

>>489

やっぱそう？
なんか安心したーｗ

ＭＴ車のエンジンをかける時、クラッチ踏みながらやるけどな。
そうすればギヤが入っていても大丈夫だし、暴走することもない。

サイドブレーキ半分つけぱなっしで走行していることに気が付かず・・・

車の中がゴム臭いとは思っていたが、なんでゴム臭いのか
よくわからんかった。
気づいたときにはサイドブレーキがほとんど利かなくなってた。

レンタカー運転していたときのこと。
黙って返しちゃった。

俺、わざわざクラッチスタートをキャンセルしちゃったよ。

座席について、ベルトを締めて、ミラーを確認、ブレーキ・クラッチ同時に踏んで
ほとんど同時にシフトレバーをグニグニ（ニュートラルへ）
ひと呼吸置いてキーをひねる。

１０年の習慣で無意識にそうしてる。

駐車時にギアをバックに入れるのは私も自動車学校で習った（２０年前）。
会社の若い人のなかには「ニュートラルにしなさい」と習った人もいるそうだ。

>>485
「平地や下り坂ではバックに、上り坂の場合はローに入れておく」と習ったよ。
俺は１０年前に免許取ったから、
今はどういう説明をしているのかわからないが。
でもギアをわざわざ入れる人も多いということは、
そのように習った人も結構いるということなんでは・・・・。

ＭＴが一般的な頃は、エンジン掛ける前にギアをぐにゃぐにゃっとやる癖が
大抵ついてたと思うけど、今はそうでもないしなあ。

特にＡＴにも乗るという場合は、マニュアルに乗る際には
クラッチを踏んでエンジンをかけるということを
忘れがちなので、エンジンをかける前には
クラッチを踏んでギヤもニュートラルにしておくなど
2重の手順を踏んでおくべきだろう。

ギヤは必要に応じて入れておくこともある。
へりくつ頭の中でこねるよりも、運転席を降りるときにキーを抜く、運転席に着座してからキーを差し込むの二点を守ればよろしい。
守らない奴が死んでも、俺は全然かまわない。

ギア入れっぱなしでエンジンかけてもエンストするんじゃないの？

>>499
エンジンをかけようとすると車はまず何をするのかを考えたほうがいい。