【遅報】５２年ぶりに１級自動車整備士の初検定、３３０人合格

５２年ぶりに１級自動車整備士の初検定、３３０人合格

　自動車整備士の資格が設けられた１９５１年から１度も試験が行われずに
“幻のライセンス”になっていた１級自動車整備士の技能検定合格者が１０日に発表され、
初の検定で３３０人が「第１号」に輝いた。

　自動車整備士は道路運送車両法で１―３級などに分かれ、各級ごとに大型、小型、
ガソリン自動車などの分類があるが、指定整備工場の自動車検査員や整備主任などの
仕事で１級でなければならない仕事はなく、試験は行われなかった。

　しかし、整備士に新技術への対応やユーザーへの説明責任が求められるようになり、
国土交通省が初試験に踏み切った。試験は低公害車の故障診断などに加え、
説明能力を問うものも。９１０７人が受験し、合格率は３・６％。

　同省は「業界で差別化が進むことは、整備士の技術やユーザーの信頼向上につながる」と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030310i413.htm

　

>>1
芸スポ＋の削除依頼はしたか？

タイトルが変だね

>>2
まあ今日は2をくれてやる。
有り難く思いな。
礼はいらねぇよ、馬鹿。

1級整備士が仕事で使えるか・・・になると話は別。
知識や試験実技だけがすごい奴って案外×。

なかなか狭き門なんだな

　( 八　　）
　にっこり
　 ヽ二/
　　　　　　　　　　　　　　　　
松井秀喜に見えてきます。

1級でそんなに難しいんなら、初段や2段は相当難しいんだろうね。

TOYOTA一級は？ってゆうか、



誤爆？

>>9
だけど喧嘩はからっきしだよ３級品。

どれだけ速く車検整備を出来るか、故障箇所を見つけられるか
接客が上手く状態を聞きだせるか、狭い箇所での運転は上手いか、
そういう方が大事だと思う。

知識も技術もすごいが、運転が下手でお客様の車を擦ってしまう。
故障探索は一流だが、不注意で何度も車を工具で傷つけてしまう。
極端だがこんな奴がいるんだよ。

運転と実作業をお前がやれば？

>>13
検査官ですが、何か？

中卒ＤＱＮ整備士と差別化が出来て、利用するほうはｳﾏｰ

なぜ、コンピューターは資格ないんだろう。資格がないとできないことがない。

>>16
情報処理

3.6%か…。箔を付けるには最適だな。

>>6
あのさー、整備士の１級に合格するには
かなりの実務経験も必要だが

>>16
有っても３年後には使えなくなる業界だからな…。
センスを磨くしか、生き残る方法は無い。

>>17
情報処理の資格をもってなくても、プログラムを組むのは自由でしょ。

国会議員にも資格試験を！

あれ？スレ違い？
sage

>>20
走りつづけるしかないんだよなー。トップ集団がもう見えないけど

次原隆二(メカドックを描いてた人)は連載中に１級整備士を持っていたとか．．．

これからは手に職
だからぅてパチンコ屋に行くなよ

>>20
だからこその資格だよ。
資格をもってないと、プログラムを組んじゃいけないことにすれば、
後から出てくる、優秀な新人プログラマーに仕事を取られる心配も
減るでしょ。

>>24
ソースからすると有り得ないじゃん。

>>26
>>後から出てくる、優秀な新人プログラマーに仕事を取られる心配も
>>減るでしょ。

なんつーか、これは辛いな……

お、お、おれ、に、２ちゃんねる、3級・・・・

>>16
旧情報処理試験などがあったと思うが。
一部企業だと資格持ちは給付金や給料に＋があったりする。

いらん資格だな。

今まで2級で事足りてたのか？

俺の持ってる行政書士資格は役立ちますか
立ちませんか　そうですか

これってさー
久しぶりにやるから
参考書とか試験テクニックとか過去問とか無いから、合格率低いんじゃないの？

職人は宝。

>>34
行政書士は、公務員上がりの無試験行政書士じゃないと
金を儲ける方法がありません。
あれは、元の役所と癒着してこそ、なりたつ職業。
警察上がりの行政書士なら、金儲け出来ますよ。