【産業】乗用車AT比率94.8％　MT比率が一番高いメーカーはやっぱりスバル

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1 ：おかしいカテジナさんφ ★：

日本自動車販売協会連合会がまとめた2002年の乗用車AT比率によるとCVTを加えた
ATの比率は94.8％となり過去最高記録を更新した。2002年の乗用車新車販売台数は
前年比6.2％増の286万1203台だった。全乗用車販売に占めるATの比率は、94.8％と
なり、前年よりも1.8ポイント上昇した。

メーカー別ではホンダが98.3％と最も高く、次いで三菱自動車の97.4％、いすゞが97.2％、
トヨタが96.1％だった。最もAT比率が低かったのはスバル富士重で75.4％だった。
さすが、モータースポーツを愛するスバリストは、MTを好むようだ。

－autoascii（全文）－
http://autoascii.jp/auto24/issue/2003/0311/21nec_ma9999_21.html


(*ノﾟーﾟ)ノ　私のクルマはMTだったりします。そういえば家族全員MT車乗りだ。
2 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:41 ID:liBzWBR9
2get
3 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:41 ID:tVH/3w93
2
4 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:41 ID:1CKmsUuV
　　
5 ：名無し三等兵：03/03/11 21:41 ID:cfRSYkiH
2
6 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:41 ID:KumCu1Sz
5
7 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:42 ID:a1ylNfWu
あっそ
8 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:42 ID:JG8xD0vx
＞MT比率が一番高いメーカーは
一瞬電車ネタかと。
9 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:42 ID:liBzWBR9
今時MTはスポーツカーぐらいかと
10 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:42 ID:MXEWVhbf
インプレッサとかATで乗っててもアレだもんな
11 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:43 ID:zWWVbH5+
スバリストはウンチクが多い
12 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:43 ID:duLAJeJk
フェラーリがやろうとしてるノークラッチのMTが乗用車に搭載されれば
ATもMTも糞もなくなるだろ
13 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:43 ID:h6V3mLhs
2
14 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:jPlbkHTF
燃料電池とかソーラー電池ではしるモーター車は、
ギア変速ってあるの？
15 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:+FguGsoX
ＤＱＮホンダ乗りは環境の事を考えずにＡＴ比率高し。
ＤＱＮだからしょうがないわな。
16 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:XD9OEflJ




　　　　　　　　　　　D　Q　N　一　家　

17 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:xdpySDOx
>>1
カテジナﾀﾝはGTOだったよね。
18 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:iaYdGt3a
>>14
いまんとこ無い
19 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:O4CiDbzt
最初はなんともないのにしばらく乗り続けていると、発進時
ローとセカンドでガタガタいう。
どんなにアクセルをふかして、慎重にクラッチをつないでも力が
全く出ない。故障だろうか。
20 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:ek67z8Se
マニュアル車っていつの間にか無くなってたんだね。車乗らないから知らなかったよ。
21 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:zJJnQ9hQ
教習所以来ｍｔ乗ってないな
22 ：チェルノブ：03/03/11 21:45 ID:i042AEAr
欧ではＭＴが結構人気有ると聞いたけど、どれくらいの比率なんだろう
昔の話かな
23 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:elQDpzP8
>>12
フェラーリは、すでにクラッチレスATを市販車に搭載してますが・・・
24 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:oVZVcyMa
イマドキAT乗ってる奴は初心者ｗ
25 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:iaYdGt3a
>>15
> ＤＱＮホンダ乗りは環境の事を考えずにＡＴ比率高し。
環境とＡＴはどう関係するのか小一時間（略
26 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:45 ID:9V+JZQ4k
免許の方の比率はどうなんだろうね。
知り合いにちょっと買い物に行くのに車貸そうと思ったら、そいつはAT限定
で結局自分で行くハメになった事があった。
27 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:46 ID:1LGibPoA
逆に言うと一番普通の人に買ってもらえてないSUBARU・・・
28 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:46 ID:xdpySDOx

EUではまだまだMTが主流だ罠。

29 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:46 ID:oVZVcyMa
何を思ってMTにするの？
30 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:47 ID:XD9OEflJ
>>29



　　　　　　　　　　　ス　ト　リ　ー　ト　感　


31 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 21:48 ID:???


>>17
（*ノﾟーﾟ)ノ　はい。中古のＮＡモデルですけどね。
　　　　　　　ＡＴでもよかったんですけど在庫が無かったので。
　　　　　　　正直、トランスミッションなんて何でもオッケーだったりします。
32 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:48 ID:o0UwJcyZ
車好きはＭＴの方が面白いって言ってたけど、
俺は最低限車として使えれば満足だからＡＴで充分。
33 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:48 ID:1w99l7PC
誤解を恐れずに言うと俺はAT限定免許です。
34 ：１ ◆Qx5L9EDxm2 ：03/03/11 21:48 ID:+juPyW7H
>>12
TOYATAもMR-SにSMT（シーケンシャルMT）を採用しています。
35 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:48 ID:5XVSM98n
免許取って３ヶ月でつが、その間ずっとAT使っているので
もうミッション車を扱う自信がありません
無理に乗ると事故りそう
36 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:48 ID:4tQJHv1S
これだけATが普及しているのは世界でも希じゃないかと。
せめてヨーロッパみたいにシーケンシャルシフトが普及しないかな。
37 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:1LGibPoA
MTとATの年代別燃費比較折れ線グラフってないの？
38 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:zJJnQ9hQ
渋滞とかだと面倒臭いだろ
39 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:F2uxBlYg
正直乗ってて一番楽しいクルマはスバルだと思う。
40 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:OLO9CEmk
NA GTO AT ネタですか？
41 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:liBzWBR9
>>33
女性でつか？
42 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:CEL2KvOS
MTは坂道の渋滞のときに困る
43 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:O4CiDbzt
エンジンをかけるとき、
チョークと間違えて、シガーライターを引っ張って
すっぽ抜けたことが何度あったことか。
44 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:CEL2KvOS
>>39
具体的にお願いしまつ
45 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:49 ID:EbRgjCl3
スバル車は車種が少ない上、レガシィやインプレッサなど
マニュアルでこそ、の車に人気が集中するからじゃないのか？
46 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:50 ID:yDMm8QwE
漏れは10年前に買ったシトロエンＡＸ（左ハンドル、ＭＴ）を
使っている
漏れは選ばれた神、エリート
47 ：33：03/03/11 21:50 ID:1w99l7PC
>>41
男です。
48 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:50 ID:oVZVcyMa
日本人の特性がよく現れてるな
みんな同じじゃないと気がすまない
出る杭は打たれるからね
49 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 21:51 ID:???


>>33
(*ノﾟーﾟ)ノ　正直もったいなーという気もします。
　　　　　　 クルマ購入の際に選択肢が減っちゃいますしね。
50 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:51 ID:luE3tcoD
>>39
正直言って、維持費が一番かかるのはスバルだと思う。
トヨタに比べれると、耐久性が低くて、部品も工賃ボッタクリ価格
国産と外車の中間くらいの維持費。
51 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:51 ID:9GHcGIl4
オートマチックトランスミッション
52 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:51 ID:jjy76mDR
>>43
チョークって何？
53 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:52 ID:IT0T+syD
オートマって遊園地のゴーカートみたい。
54 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:52 ID:iaYdGt3a
>>52
白い石灰の棒のことさ
55 ：１ ◆Qx5L9EDxm2 ：03/03/11 21:52 ID:+juPyW7H
>>43
い、いつの車にお乗りでつか？
チョークってバイクぢぁあるまいし。。。
56 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:52 ID:xdpySDOx
スバルって職人気質ってイメージだよね。
とくにSTi。
57 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:52 ID:XD9OEflJ
>>52
頚動脈を締め上げること
58 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:52 ID:THRTGOaI
MTはたまに乗りたくなるね。
MT→ATと乗り換えると勝手に進む車がかなり怖かったよ( ´д｀ )ﾏﾏﾝ
59 ：。・・：03/03/11 21:53 ID:swjZTBFG
>22
比率は判らんけど、人気じゃなくて必然なんだよ
燃費考えるとATよりMTでしょ？
欧羅巴の連中、こう言う事は結構しっかり考えてる
蛇足だけど、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの比率も結構高い
HONDAもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車売ってる位。。。。
60 ：33：03/03/11 21:53 ID:1w99l7PC
>>49
どうすればいいのですか？あああ　MT、運転してみたいよ
61 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:53 ID:9GHcGIl4
>>39
アメリカの消費者情報誌で乗ってて楽しい車No1にインプレッサWRXが
選ばれてたよ。
今日の産経夕刊に載ってた。
水平対抗エンジンと独自の四輪駆動システムが魅力だね。
62 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:53 ID:n/64NiXt
ＭＴを選ぶのは車を思い通りに操りたいからに決まってんだろ。
と言っておきながら欧州暮らしが長いからＭＴの方を選んだのが本音。
63 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:53 ID:Fj7WOcgl
雪国ではMT比率高い
64 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:54 ID:XD9OEflJ
>>60
MTの実技試験に受かればいいんじゃなかったけ？
65 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 21:54 ID:???


（*ノﾟーﾟ)ノ　宝クジがあたったらケーターハムスーパー７が欲しいです。
66 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:54 ID:5XVSM98n
人間、楽なほうに慣れてしまうと碌な事にならんとです。
原チャもカブが一番でつ。あ、ここスバルスレか……
67 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:54 ID:1wg96+Qo
>>1 ﾋﾞｼﾞﾈｽﾃﾞﾀﾃﾛﾊﾞｶ
68 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:55 ID:DN1WGxWf
>>35
免許を取って最初の車をＭＴにしないと、
もうＭＴ車を乗ることが出来ませんよ。
69 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:55 ID:xdpySDOx
>>61

そういえば、EUのアルプス山脈を取り締まっている
パトカーはインプなの知ってる？

70 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:55 ID:XD9OEflJ
（*ノﾟーﾟ)ノ　宝クジがあたったらNSX　Typ‐Rが欲しいです。
71 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:55 ID:ORO0wOOl
いまどきＭＴ乗ってるやつは貧乏人。
てかＡＴクリープなくせ。
72 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:56 ID:iaYdGt3a
>>60
マジレス
教習所に逝ってＡＴ限定解除をすればよい
73 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:56 ID:empEM6YM
at免許でゴメン
74 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:56 ID:KQVUXbEQ
SVXはATしかないぞ。
75 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:56 ID:9GHcGIl4
>>69
ああなんかその画像見たことあるかも。
76 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:56 ID:uczNNaC/
つか、ＡＴ恐いでつ。
77 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 21:56 ID:N5cRwqLC
ヨーロッパでは、ＡＴは引退したご老体が運転するモノ、
というイメージだときいたことが。
そういうオレはスバルだがＡＴしかなかったＳＶＸ。
78 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:57 ID:DN1WGxWf
Ｋカーは、ＭＴでないと燃費が悪すぎる。
79 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:57 ID:EbRgjCl3
>>50
禿同。スポイラーががくがくになってしまいました。タイヤへの負荷も高いように
思います。市街地走行だけで、３万キロでタイヤ替えました。９８年式レガシィB4RSKです。
80 ：１ ◆Qx5L9EDxm2 ：03/03/11 21:57 ID:+juPyW7H
>>68
オレ、免許とって一年間、ATしか乗ってなかったんで
恐る恐るMTを練習のつもりで一昨日乗ったが、
けっこう、普通に運転できたべ。
81 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:57 ID:9GHcGIl4
MTなんて教習所以外で運転したことない。
82 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:57 ID:m8nGD5rN
B4のくせにATにしちゃってちょっと後悔したんでコペン(o∀o）のMT買いますた。
83 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:xdpySDOx
>>75
カッコイイよね、あれ
84 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:OPZY5tAO
>55
俺のクルマは1986年式のキャブレター車で、チョークレバー付いてる。
85 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 21:58 ID:???

>>60
(*ノﾟーﾟ)ノ　まぁ．．．．タイプＲ系やＧＴ－Ｒに興味が無いのであればよろしいかと。
86 ：FD3S：03/03/11 21:58 ID:odXnm2QC
mazdaはダメでつか？
全然話題にすらならない。

正直RX-7なんてＭＴでもATでも燃費極悪だから
環境問題ならどっちも一緒なのよね。
87 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:SLq04Ex0
走り屋でもなんでもないが、ATの「エンジンパワーダダモレ感」がいや…
MTにしてぇ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
88 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:vkkQQSRg
>>77
障害者向けという感じだと聞いている。
89 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:0+OL1f2t
>>34
友人でMR-Sシーケンシャル乗ってる人がいます。
昨年は、オープンにした状態で鳥の詩をｶﾞﾝｶﾞﾝかけて走ってたっけ。笑
>>71
漏れはMT車すら買えない貧乏人っすよ。
だから自動二輪の免許取ろうと教習所通い。
90 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:58 ID:MZLOVvqi
>>60
おれも事情があってAT限定で取ったけど
限定解除した
仕事やりながら土日に行って４日くらいで取れた

最後は仮免相当の試験があるので緊張するけど
91 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:59 ID:n/64NiXt
交機のクラウンもＭＴだったよ、パトカーは殆どがＭＴなのか？
92 ：チェルノブ：03/03/11 21:59 ID:i042AEAr
昔、ダイハツだかいすゞで有ったよね、クラッチ自動なやつ
マルチ５とかそんな名前
93 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:59 ID:z0MJl8v/
カテジナさんがこのスレではおかしくない・・・・・
94 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:59 ID:gesvYLsz
ＡＴ限定ってダサかったがな。
95 ：33：03/03/11 22:00 ID:1w99l7PC
おお　皆さん　ありがとう
検討してみます　あああああ
96 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:00 ID:czPhMt4/
今MTに乗ってるって言っても、どうせフルシンクロ付きのMTだろ？あんなもんATと変わらんよ（苦笑）
97 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:00 ID:N5cRwqLC
>>88
そこまでだったの？
オレはてっきり、運転がめんどくさくなったら、ってことかと。
98 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:00 ID:vkkQQSRg
>>92
いすゞのNAVI5だと思われ。
99 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:01 ID:???

>>82
(*ノﾟーﾟ)ノ　ｺﾍﾟﾝｺﾍﾟｰﾝいいなー。でもＢ４も羨ましいです。
　　　　　　 ターボ車ってあまり興味ないんですけどＢ４は別だったんですよー。
100 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:01 ID:m8nGD5rN
>>79
B4の標準のポテンザなんてゴム撒き散らして走ってるようなモンだからね。

ガレージの前がコンクリートなんだけど低速で通るだけでタイヤの跡が
付いてたのは驚いた。
101 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:01 ID:duLAJeJk
免許なんて身分証明書としてしか使ってない
102 ：MR-Sﾏｼﾞ萌え ◆oLpY8TAEX2 ：03/03/11 22:01 ID:+juPyW7H
オレは、今年の夏季ボーナス後に車を買い換えようと思ってるのだが、
MR-SのSMTか、その他の車のMTかちょっと迷ってる。

MR-SのSMTも評判はいいですよ。
クラッチレスでMTのようなスポーティーな走りを楽しみたい人に
MR-Sはお勧めです。
103 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:01 ID:Zypwr0sX
スバルなんか乗って欄ねえ・・・
104 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:02 ID:NVE2zkYy
まあしょうがないな、ATしか存在しない車も増えたし。
代車にしてもMTが出てくることなどほとんどない。

で、漏れはスバル海苔のMT海苔だったりするけど・・・
確かにスバルは違うね、ディーラーでも代車出す時に「ATですけど大丈夫ですか？」と言われた。
こんな事言われたのはスバルだけｗ
105 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:03 ID:aF3gHYR3
高校卒業したばかりだが、そろそろ免許とろうかな。
ＭＴかな
106 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:03 ID:LiSpdaTB
車板じゃＭＴ海苔がすげーでかい顔してるんだが、
あれはいったい何なんだろう？
たった５．２％の人なのに。
107 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:04 ID:xdpySDOx
スバルの悪口って2chでは少ないよね。
なんでだろ？
108 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:04 ID:jjy76mDR
61のそーす

■ 米誌評価でホンダが席巻　日本車８部門制覇
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米国の有力な消費者情報誌、コンシューマー・リポーツが１０日発表した自動車の総合評価ランキングで、
中型セダン「アコード」が家庭向けセダン部門の首位となるなどホンダが５部門でトップに立つ圧倒的な
強さを見せた。
小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ではトヨタ自動車の「ＲＡＶ４」が、「走りの楽しみ」部門では
富士重工業の「インプレッサＷＲＸ」がそれぞれ首位に選ばれるなど、日本車は１０部門のうち８部門を制覇。
性能、乗り心地、安全性などの面で日本車が依然、米国車より優位に立っていることを示した。

調査は同誌がディーラーから全車種を購入。専門家に依頼して自前のテストコースﾆ公道の両方で性能を検証した。

　総合評価はドイツの高級車メーカー、ＢＭＷのセダン「５３０ｉ」が２年連続で首位を維持。ピックアップ・トラック部門はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレー・アバランチがトップだった。（共同）
109 ：ＭＴ乗り：03/03/11 22:04 ID:TDn04kF7
９４％！？
だから皆、俺の車がＭＴだとびびるのか。
110 ：反省汁！@埼玉：03/03/11 22:04 ID:ueU7ASgB
漏れも少数派だが、燃費がいいかと言うと...
111 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:05 ID:87Fa5aUI
(　´ⅴ｀)ノ＜ＳＭＸが欲しい今日この頃。
　　　　　　　ｹｰﾑｼｮの部屋にも収まりそう
112 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:05 ID:R6Ah/yE+
>>89
友人は葉鍵板の住人ですか？
113 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:05 ID:iaYdGt3a
>>107
そんなことないよ。スバオタはデブでメガネだっていわれてる。

114 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:05 ID:lZG2ioNj
ダイハツのミラクオーレに搭載されていたオートクラッチは、
ＥａｓｙＤｒｉｖｅ　大昔乗ってたよー
115 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:06 ID:UcGMCXJd
そりゃレガとインプとフォレスタだけで、３車種ともスポーツグレードに
ＭＴあるんだから、比率は大きいわな。
ステップワゴンやクラウンにＭＴがあったら気持ち悪いし。
116 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:06 ID:Lea1+QgZ
だっておれもおまえもスバリスト＆ちゃねら～
117 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:06 ID:???



(*ノﾟーﾟ)ノ　我が愛車ＧＴＯ。評論家に酷評されるけど素人さんには受けいいんですよ。
　　　　　　 2ちゃんねらーには別の意味で大人気ですしね。
118 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:06 ID:N5cRwqLC
>>107
スバル乗りとしては真面目に作りこんでるから…と言いたいが､
やっぱりフツーの人は眼中にないとゆーのが大きいのではないだろーかｗ
119 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:06 ID:89nlbNju
車ってMTのほうが価格高いっけ？ATと比べて
120 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:06 ID:iaYdGt3a
>>117
神？
121 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:07 ID:xdpySDOx
>>113
そうだったのか、、、
122 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:07 ID:Zypwr0sX
>>117
NA、AT、白なら神決定
123 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:07 ID:elQDpzP8
>>117
GTOはアクセル踏んだら走り出すからね（ｗ
124 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:07 ID:Zypwr0sX
>>119
安い。燃費もかからね、多少だけどね
125 ： ◆XQf8GIKOLg ：03/03/11 22:08 ID:LwVsU94g
MTしか乗れないのでMT車が減っていくのは困りますねえ……。
126 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:08 ID:I1EcclNF
ATはやめとけ
ブレーキとアクセルの踏み間違いでの事故が大杉

つーかAT車っておもちゃじゃん
127 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:08 ID:5Pqf9zi0
加速でギューンギューンってシフトアップしていくとき快感。
シフトダウンでクォーンクォーンってきまったときも快感。
128 ：89：03/03/11 22:08 ID:0+OL1f2t
>>112
そうかもしれません。ｗ
129 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:09 ID:N5cRwqLC
>>123
あったなぁ、ソレｗ
保存してあるよ。
130 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:09 ID:odXnm2QC
>>119
ふつうはMTの方が車体価格は安い。
燃費もいい場合が多いし、ATフルードの交換費とか考えたら
MTの方がランニングコストも安い・・・かも。
131 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:10 ID:cYcnYptu
>>130クラッチ交換は？
132 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:10 ID:pERhU092
>>127
シフトダウンミスって、ガラゴロ云わせた時は最低。泣)
133 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:11 ID:87Fa5aUI
(　´ⅴ｀)ノ＜誰かインプレッサＷＲＸ STi-Ver4 を
　　　　　　　10ﾏｿ円で売ってくらさいれす。
134 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:11 ID:N5cRwqLC
昔はＡＴのが少なかったから高かったのでは。
こんだけＭＴ少なくなったら、そのうち逆転しそうだなぁ…
135 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:11 ID:9GHcGIl4
>>126
どうかなぁ。総合的にはATの方が安全だと思うよ。
操作をする動作が少ない分、安全の方に注意を向けられるから。
いっぽう眠くなりやすいという意見もあるが。
136 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:11 ID:Zypwr0sX
>>131
街海苔でマターリ走ってりゃそうそう交換なんｻﾞしねーよ
137 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:11 ID:cYcnYptu
>>129これか
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

嗚呼!!三菱GTO
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の>53

138 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:11 ID:???


>>120　>>122　>>123

（*ノﾟーﾟ)ノ　そんな、神のＧＴＯを名乗るなんて恐れ多いですよ．．．．
　　　　　　　
139 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:12 ID:xdpySDOx
>>133
SMXが欲しかったんじゃないのかよｗ
140 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:12 ID:pERhU092
>>127
素早くシフトアップしたつもりで、ギアが入らなかったとき、
エンジンだけ吹け上がって、車が前進しないのもちょっと鬱。
141 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:13 ID:+FguGsoX
25 ：名無しさん＠３周年 ：03/03/11 21:45 ID:iaYdGt3a
>>15
> ＤＱＮホンダ乗りは環境の事を考えずにＡＴ比率高し。
環境とＡＴはどう関係するのか小一時間（略
142 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:14 ID:N5cRwqLC
>>137
そうそう、まさにソレ。
そりゃアクセル踏んだら走らないとなぁｗ

143 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:14 ID:87Fa5aUI
>>139
(　´ⅴ｀)ノ＜ＳＭＸはおねいちゃんとのナマハメ用れす
144 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:14 ID:AD6E+/hH
MTを選ぶという事はその車の目指す方向性、性能を引き出したいからです。現在のATは良く出来ていますが、エンジン・チューン後のパワーにはとても対応しきれません。
145 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:14 ID:cYcnYptu
【ＧＴＯ】【ＧＴＯ】【ＧＴＯ】ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!!!!
146 ：谷村ｼﾝｼﾞ：03/03/11 22:15 ID:q0qDco6N
俺が真のｽﾊﾞﾘｽﾄ
147 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:15 ID:mcTxfZ/b
軽トラMT乗りの一員として言わせてもらう。
米を500Kg積むと思い通りに操るのは至難の業だが、そこは玄人の俺だ。
愛車はもう俺の体の一部となってる。

田植え、稲刈りは勝負の季節。
県道163号で俺の右に出る奴はいない。
148 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:15 ID:+/Cv7F6d
＞メーカー別ではホンダが98.3％と最も高く

















　　　　　　　　　　　スポーツのホンダは何処に行ったんですか？ｗ
149 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:16 ID:1IkcYTEg
ｶｰｵﾀｺﾜｲYO～（´Д｀;）
150 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:16 ID:ASrCA2AK
>>1のソースに日産が無いのはなんでだろ～
151 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:16 ID:???


>>143
（*ノﾟーﾟ)ノ　ＧＴＯでのまぐわいはそれこそ罰ゲームクラスの苦痛を伴います。
152 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:16 ID:xBQ0Xpud
渋滞のたびに、やっぱATにしときゃよかったと思う俺はヘタレ
153 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:16 ID:Zypwr0sX
>>151
素直にホテル逝け
154 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:17 ID:BIsWwXnk
>>117
なつかしいな、、
155 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:17 ID:PgKOxJk1
でもどうなんだろ。会社で車乗っている人なんてやっぱ
MTでしょ。出来れば両方難なく運転できるほうがいいやね。
AT限定免許のみなさん、MTは「車に乗っている」って感じがしますよ。
漏れは会社で乗っていたボロELFが床からシフトノブが出ている
車両で、硬くってダブルクラッチをしないとギヤが入りませんでした。
いまは、そんな車ないよね。MT自体が少なくなっていると言うのに。
156 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:17 ID:N5cRwqLC
>>151
我がＳＶＸではちょっとだけマシ…かもしれません。
157 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:17 ID:cYcnYptu
>>151
素直にカプチーノ乗れ
158 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:18 ID:RSZxbyZB
137さんはなんかのコピペですか？？
159 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:18 ID:87Fa5aUI
>>151
(　´ⅴ｀)ノ＜ｴｽｴﾑｴｸｰｽはフルフラットの上、枕元には
　　　　　　　ｾｸｰｽのお供、ティッシュ置きまであるれすよ。
160 ： ◆XQf8GIKOLg ：03/03/11 22:18 ID:LwVsU94g
>>147
凄いっすねえ。
うちにも一台ありますけど、自分はエンジンすらまともに掛けることができません。
161 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:18 ID:+ODuZyxT
ATは乗れてもMTには乗れない・・・そんな低レベルな人達にはMTを否定して欲しくもありません。はっきり言ってヘタクソ。ヒール・トゥーも出来ないようなヤツに車を語って欲しくありません。
162 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:18 ID:odXnm2QC
>>152
慣れてくるとだんだん苦痛じゃなくなってくるんだよね。
むしろ左足より右足のほうがつらくなるのは俺だけ？
163 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:19 ID:1QgdODyU
>>148
ということはS2000やNSXやインテRや軽トラ足してもホンダの総売上の
２％にも達しないということなのか。

ないも同然なんだろうなぁ(w
164 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:19 ID:KfI0/Hcp
>>114
ファミリー♪レックス♪オートクラッチ♪

>>19
故障。放置してると高くつくよ。
165 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:19 ID:pW68rziM
メインのAT車があるのに
気が付きゃ最近はサブのMT軽トラばかり乗っている
166 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:20 ID:Qi49EiBf
うちの婆様（７５）もMT免許ですが何か？
167 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:20 ID:sOE6IbE2
>>59
ヨーロッパ、マジでMTばっかしだった。
ざっと見て70%以上かな？　1600ccまでの小型車なら90%以上じゃないか。
ATしか運転できないと、向こうでレンタカーを借りるときにとても困るyo
168 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:20 ID:KEsShTcZ
軽トラって何か楽しい。
169 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:21 ID:OPZY5tAO
少しでも安いクルマを買いたいか、スポーツドライビング「気分」を
楽しみたいのでもなければ、もはやMTの意味なんて無いと思うけど。
俺はAT限定ができる前の免許だからどっちも乗れるけど、MT車に
乗るのは、仕事で乗る車がMTで仕方がなく乗るときだけ。

スポーツドライビングだって、純粋に機械的効率を考えたら、
いまやATの方が上じゃないの。少なくとも自分では上手いと
思ってるカーヲタがMTを操るよりは。
170 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:21 ID:87Fa5aUI
>>169
(　´ⅴ｀)ノ＜イタイれすね。
171 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:22 ID:???


>>153
(*ノﾟーﾟ)ノ　車体が低いのでボンネットに手をつかせてバックアタックとか．．．．
172 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:23 ID:jjy76mDR
日産だったかな？坂道でも車が下がらないアニマル車を開発したって
新聞で読んだことがある。かなーり前だが
173 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:23 ID:xBQ0Xpud
>>166
同じくらいの年のうちのじーさまは、
その頃は免許の試験なんかロクになくて
車を前後させることができればくれるようなもんだったといってた。

ちなみにそのころは自動車免許に限定解除の2輪もついてんだよね。
うらやましい。
174 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:23 ID:69/TPgtA
多分ＭＴにはもう乗れないと思う。
絶対無理
175 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:23 ID:4wHXEbz3
>>1
くだらねぇ記事でスレ立てるな
176 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:23 ID:duLAJeJk
カーオタってたいてい車と見てくれがとつりあい取れてないよな
177 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:nPFaIzDe
>>126
乗り始めたばっかの頃それやったよ。
アクセルとブレーキ踏み間違えてフェンスに突っ込んだ。
前が人や家屋だったらと思うとぞっとする。
178 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:PgKOxJk1
>>170
でも、やっぱ単純にATは楽だね。
MTからATに乗り換えたとき、正直ゴーカート運転している気がしました。
それはそれで面白い。
179 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:vkkQQSRg
大体、自分の手足をまともに動かせないようなのが
車を安全に運転できてると思うのが間違い。
人間使わない機能はどんどん衰える物なんだから。
180 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:24 ID:???


>>169
(*ノﾟーﾟ)ノ　「スポーツドライビング」の対義語を教えてください。
181 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:t0W73GPm
ＡＴの燃費の悪さにはびっくりですよ
182 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:KfI0/Hcp
>>161
シロートレベルジムカーナだと、スターレットNA(AT)の方が、スターレットターボ(MT)
より速かったりして。
183 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:24 ID:+FguGsoX
燃費の悪いＡＴなんか乗る奴は馬鹿だよ。
環境問題もなにも考えない馬鹿。
184 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:25 ID:ASrCA2AK
>>171
まぐわい屋ﾊｯｹｿ
185 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:25 ID:odXnm2QC
たぶん普段ＭＴしか乗っていない人間が
たまに車検の代車とかでちょっと古いATとかに乗るから
ATつかえね～とか言っているんだろうな。

まあ俺がそうなんだが。
186 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:25 ID:PgKOxJk1
>>180
「生活必需品」
187 ：名無しさん名無しさん＠３周年：03/03/11 22:25 ID:ayDkBkyM
>>169
ATはトルコンかます分どうしたってパワーは落ちる。
188 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:25 ID:CEL2KvOS
MTで免許を取って大方7年ペーパーで、1年以内にMT車購入するのは無謀ですか？
189 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:25 ID:???

>>175
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛
190 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:foRvZVMM
ｷｼｭﾂかもしらんけどさ
MT車を「ミッション」っつーのはやめませう

AT車だってトランスミッションあるだろ？
それがautomaticかmanualかの差なんだからさ｡
191 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:I4UIrY22
12年(5台）ＭＴ乗ってる俺からすると
ＡＴ乗るのが怖い・・・・・
192 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:jjy76mDR
>>180
へたれドライビング
193 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:Lc0umBbE
>>171
おいらはバラードスポーツの頃のCR-Xで普通にまぐわっておりました。
別に不自由は感じなかったな。
MTの運転といっしょで慣れの問題ですな。
194 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:bVPeE4vr
点検中の台車がマニュアル車だったので10年ぶりに乗ってみたらエンストしまくり。
坂道発進でバックしてあせったよ。

まぁなんだAT乗ってる人は突然MTには乗らんほうが言いということだな。
195 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:26 ID:UX/xZp/s
女の子と手をつなぎながら運転できるのでやっぱりＡＴ
196 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:27 ID:I+8sFUmU
>>30
ﾜﾗﾀ。すごいマトをついてる。タイムリーだし。
197 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:27 ID:Zypwr0sX
>>195
公道走るなｱﾌｫ
198 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:27 ID:1dNwBpFY
ウマイと思ってるとかそうでないとかじゃなくて、使える使えないって事でしょ？使えないんだからヘタクソでしょ？
199 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:28 ID:PgKOxJk1
>>188
もう一回しっかりMTの運転技術を身につけると言う意味では
アリなんじゃないの？MTが運転できればATも大丈夫だと思うし。
ちょっとしたATの特性を理解すれば。
200 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:28 ID:+FguGsoX
ＡＴ乗りは平気で169のような電波発言するからね（ｗ
言ってる事がめちゃくちゃなんだが。
201 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:28 ID:???

>>193
（*ノﾟーﾟ)ノ　車内の広さよりも室内高の低さが致命的だったりします。
202 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:28 ID:I5VMTMaU
近所のボロ家に高級車乗ってるやつがいるが釣り合ってなくて笑える。
車買う前に家なんとかしろよって毎回思う
203 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:28 ID:GrdJcYWL
親の車がMTだったから自分もそのままMT乗りになった
たまにAT乗ると怖いですね
204 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:29 ID:xBQ0Xpud
普段MTに乗っててたまにATに乗ると、
「やけに進みが遅いなー」と思って気が付いたら
セコ固定で走ってたてことはよくあるよね。









俺だけか
205 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:29 ID:odXnm2QC
>>202
俺か？
206 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:29 ID:ORO0wOOl
>>188
んなーこたぁない。15分も乗ってりゃ慣れる
207 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:30 ID:G7WEIiN3
>ホンダが98.3％

ホンダ＝スポーツ、スポーティというのは幻想に過ぎないことがハッキリしたな。
イメージだけにあこがれさせて、実際売るのはミニバンだらけ。
あほくさ
208 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:30 ID:TgLaXUmN
ATフィールド。
209 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:30 ID:1h0z7E3x
スバリストなので記念カキコ
210 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:30 ID:vkkQQSRg
>>202
Bな人かも知れませんぜ。
211 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:v8bOVBph
俺の実家にはグランビアとビッツがあるんだが、グランビアのコラムシフトに慣れると
ビッツのフロアシフトがどうも使いにくい。ビッツに乗っていてハンドルの右横で、手が空を切る。
（関係ないけど意外とビッツは運転しづらいんだ。）
212 ：おかしいカテジナさんφ ★：03/03/11 22:31 ID:???


>>195
(*ノﾟーﾟ)ノ　私のパートナーさん、シフトチェンジの邪魔にならない程度に手を重ねてくれます。
　　　　　　 手をつなぐよりも微妙に嬉しかったり．．．
213 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:+FguGsoX
ホンダといえば詐欺、自社登録、ミニバン、ＤＱＮ
214 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:ASrCA2AK
>>208
使徒ﾊｯｹｿ
215 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:XD/JwMEV
代車のプレオが立体に入らんって言ったらインプのＷＲＸが出てきた。
216 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:AZZ6yLbr
>>207
ホンダを欲しがる香具師の気が知れねぇよな。窓際とか。
217 ：華神 ◆GWMyVVVFsI ：03/03/11 22:31 ID:UEOIBbxg
>>202
で、おまえはどんなクルマに乗ってどんな家に住んでんの？
218 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:2jL2fGXC
MTとAT乗ってるけど、初めてATにした頃、交差点で赤になったのでブレーキ
踏んで減速しようとしたら広いブレーキペダルを両足で踏んでしまい怖い
思いをしました。

MTでブレーキと同時にシフトダウンするために素早くクラッチを踏む時の
癖が残って、床まで思いきりブレーキを踏んでしまった。
219 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:31 ID:VOVf+575
普段ミッション乗ってるんだが、この前初めて会社のAT車に乗ったんだが
バックするときに半クラ出来なくて凄いスピードでバックしてしまい
ぶつけそうになった（苦笑）

AT車のバック時の速度調節ってどうするんでしゃうか（苦笑）
220 ：MR-Sﾏｼﾞ萌え ◆oLpY8TAEX2 ：03/03/11 22:31 ID:+juPyW7H
>>188
乗れる乗れないじゃなくて

道交法や、運転時の確認作業を忘れていそうで怖い
221 ：パイライフ ◆TRICK/os8s ：03/03/11 22:32 ID:N5cRwqLC
>>204
普段ＡＴでスバルでインプレッサの試乗を勧められて一人で乗り出して
信号スタートで１速のままアクセル踏みつづけて回しきってしまったのは私です。
222 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:32 ID:1h0z7E3x
>>219
とりあえずクリープ。
223 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:32 ID:CSDRb4Zn
今日教習行って配車の手続き終わった後に
眼鏡忘れたことに気づいたよ
ああ損した（´･ω･‘）
224 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:32 ID:Qi49EiBf
>>219
アクセル踏まずにブレーキでクリーピングを調節するのだ。
225 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:32 ID:OkWLhtKq

やっぱ、スティックシフトでしょ！

でも、
車のコンセプトは良いんだが、社員の体質わるし。
226 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:33 ID:i5xYSOcU
>>212
ばかちんが！
227 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:33 ID:PgKOxJk1
>>207
ホンダだってスポーツ系だけじゃ商売にならないだろうから
あくまで片手間ってことでしょ。
実際はスポーティな車以外に乗る人のほうが多いんだから。
228 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:33 ID:Fza9hyt0
こちらもどうぞ
車板　ＡＴ限定の若い健康な男の叫び
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046798250/
229 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:33 ID:ASrCA2AK
>>219
クリープ＆ブレーキで調整
230 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:34 ID:VOVf+575
＞222 224
oh! thx！
231 ：極東不敗α＠在日５２世 ◆CAZai52np2 ：03/03/11 22:34 ID:rBj0CBqY

漏れは両刀遣いだなぁ～。。

　ＡＴ厨にもＭＴ厨にもならねぇ！
232 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:34 ID:AZZ6yLbr
>>227
スポーツイメージ先行のホンダで、それを片手間扱いにしたら
終いだろｗ
233 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:34 ID:R0FDOAvt
>>217西荻窪。免許とったばっかでマイカー買うためにバイト中
234 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:35 ID:KfI0/Hcp
>>219
平地、下りならブレーキを強くふんだり、緩めたり。基本的にアクセル無用。
登りで動かなければチョットだけアクセル。
235 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:35 ID:3zWNKulT
MT　wagonRおもろい。
ぎゅいんぎゅいんふかしながら　走るのだ。
236 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:36 ID:Zypwr0sX
>>235
スズキなら前期型アルトワークス乗れ
237 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:36 ID:WbLUKrwY
たまにMT乗ると楽しくって仕方がない
でも実用はATかなあ
燃費思ったほどでもなかったし
238 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:36 ID:NRPdTUPp
>>219
微妙なアクセルワークができないのか？
なら左足ブレーキを使え。
それもできんヘタレなら、AT乗るのは１０年早い。
大人しくMTでも乗ってろ。
239 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:36 ID:87Fa5aUI
>>216
(　´ⅴ｀)ノ＜うるせーバカ！
240 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:37 ID:F2uxBlYg
ホントにクルマに乗ってるって感じするもんな＞MT
241 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:37 ID:1h0z7E3x
関東ならATでいいっしょ。
北海道なら是が非でもMTを買うところだが
242 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:37 ID:9GHcGIl4
ポークビッツ
ヴィッツ
243 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:X/A4gzR6
俺は貧乏だからMT（ｗ

軽で3キロ、1500ccで4キロ違う。これはでかい。
渋滞の少ない田舎だからかもしれないけど、デミオ
で15キロ走ってます。
244 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:AZZ6yLbr
>>239
そういえば似非リーもホンダ好きだったよな。
どうかしてるぜ、あの女。
245 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:Zypwr0sX
ヒュンダイゲッツ
246 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:PgKOxJk1
>>232
いや、漏れは最近のホンダはスポーツのイメージは
ないんだが。それは80年代にホンダを好きだった人たちの
幻想を未だに引きずっているだけじゃない？
実際ヒットする車を出せたのはその後だし。
247 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:OPNGcoAr
>>241
まあ夢を語るのはもういいよ。
248 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:Zypwr0sX
>>244
似非リーが女だってのを今知ったわけだが
249 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:38 ID:4YgJJPqB
>>243
俺も貧乏だからMT（ｗ

250 ：243：03/03/11 22:38 ID:X/A4gzR6
補足：1リッターあたりね。
251 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:7oK85WSp
>>237
お前の運転が下手なだけだろ
252 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:UcGMCXJd
>>233
否、変わったのはユーザーなのだ。
若い衆がしょっぱなからミニバン欲しがるなんて
ワシらの時代では考えられんですわい・・・。
253 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:Ews+lE1p
とりあえずウザイ書き込みには放置が基本というのは
みなさんわかっていらっしゃるようで。
見てると可哀想なぐらいの放置ぶり。ｗ
254 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:2jL2fGXC
平日の都心の渋滞と行楽地の渋滞は進み方が微妙に違います。
都心の渋滞はあるところまで進んだらそこでしばらく動かないが、
行楽地の渋滞は遅いスピードで、止まりはせずにのろのろのろのろ、、、
信号のこともあるけど、都心の渋滞はトラックがペースを作っている
からではないかな。行楽地のは、当然AT車がほとんどなので、
クリープで、進んでいるのか止まっているのか中途半端な状態が
ずっと続きます。当然激しく疲れるのは後者の方で、全体的な
車間も本当はかなり余裕があるんではないかな。
255 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:I+8sFUmU
神のＧＴＯ乗りがニュー速+に現れた時のスレ、保存してる人いない？
あれ欲しい。
256 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:39 ID:AZZ6yLbr
>>246
今のホンダを支えているのは過去の輝かしい栄光。
257 ：MTのり：03/03/11 22:40 ID:722BdItd
俺って希少価値ばつぐんじゃん。
258 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:40 ID:87Fa5aUI
>>255
(　´ⅴ｀)ノ＜前スレくらい嫁！
259 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:40 ID:qKywS6nV
まぁ今時MTはめんどくさいだけのシロモノだろ。
好き好んで買う奴の神経が解らん。
260 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:41 ID:xepsL+fH
俺は、免許をとって二十年、ＭＴしか乗っていない。
大型免許も持ってトラックにも乗っているので全然不住を感じない。
要するにナレだよ。
ATでブレーキとアクセルを踏み間違えて事故ったり、バックに入れたまま
発進したり危険なミスが多いいんじゃない？
あんまり快適になりすぎて車を運転している緊張感がとぼしくなるんじゃない？
261 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:41 ID:duLAJeJk
車なんて単なる生活の足だし
飛ばしたりふかしたりしてる車は危険な奴にしかみえない
スポーツはサーキットでやってくれよ
262 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:41 ID:v8bOVBph
>>249
でも、良くできたＭＴはＡＴよりも高いことがあるんだよね。
必ずしもＭＴ＝貧乏では無いと・・・。
263 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:41 ID:IFwki5Ui
スバルオタキモい
264 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:42 ID:vkkQQSRg
>>259
めんどくさいとか言ってる時点で、人間捨ててるね。
265 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:42 ID:PgKOxJk1
>>256
でも、客は過去の輝かしい栄光で車を買う人だけじゃないと思うが、
っていうか、それで車を買う人は少ないんじゃない？
266 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:42 ID:Krrw6Pmb
>>84
ジムニーか？
267 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:42 ID:FEyx5OSz
>>262
絶対におかしい
268 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:42 ID:AZZ6yLbr
>>263
漏れに言わせればヲンダヲタの方がキモイ
269 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:43 ID:AZZ6yLbr
>>265
多いよ。
270 ：255：03/03/11 22:43 ID:I+8sFUmU
>>258
あれは車板のやつでしょ。
ＧＴＯ乗りニュー速+に現れたんですよ。最近。今年の２月くらいだったかに。
スレタイ忘れた。
271 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:43 ID:rThx7ax/
俺、ほとんどマニュアル車だな。

オートマに乗ってると、眠くなっちゃうんだよ。
運転してて退屈というか。
それが怖いんで、マニュアルに乗ってる。
272 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:43 ID:Fb3+NWyR
MTだと楽しくって高回転まで回しちゃうから、かえって燃費が悪くなる俺
273 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:44 ID:87Fa5aUI
(　´ⅴ｀)ノ＜シフトするのが面倒くさい香具師は
　　　　　　　運転手雇ってセンチュリーにでも乗っとけやｺﾞﾙｧ
274 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:44 ID:KfI0/Hcp
>>268
漏れに言わせれば、どっちもキモイ
275 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:44 ID:9GHcGIl4
5速ATより3速ATの方が運転しやすい。
276 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:44 ID:HMqgCPE6
電気自動車ならMTもATも関係なくなりそうなもんだが。
277 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:44 ID:LiSpdaTB
この比率だけを考えると、もうＡＴ限定免許を設定するんじゃなくて
走り屋だけのために「ＭＴ限定免許」にすりゃいいのにな。
278 ：MTのり：03/03/11 22:44 ID:722BdItd
今の若者はＭＴの良さが分からないのかな？
279 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:45 ID:9GHcGIl4
>>276
内燃機関自体時代遅れだね。
280 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:45 ID:MEvcKeaq
CVTってなに？
俺の家のボンゴも10年以上MT乗りつづけてきたのに
親父がそろそろMTめんどいという理由で去年ATに変わりました
281 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:45 ID:KfI0/Hcp
>>273
正解。
282 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:45 ID:qKywS6nV
>>264
たかだか車のことで人間捨ててると言われてもなぁ。
283 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:45 ID:xNAJbFkV
ＭＴ乗りなのだが、たまにＡＴ乗ると
ブレーキに違和感。ちょこっと踏んだだけでロックする。
遊びが無いと言うか、コントロール範囲が狭い感じ。
284 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:+FguGsoX
ＡＴ車には環境破壊税をかけるべきだ。
285 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:Qi49EiBf
内燃機関の特性上必要なだけだからな。クラッチ（トルコン）もギヤも。
本質的な話ではない。どうでもいい。
286 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:S2ET0i1H
>>271
同じく。
あと雪道をATで運転できる自信が無い。
287 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:GrdJcYWL
MT乗っててもめんどくさいとか思わないし
ATだから楽とかも思わないのでMT
288 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:xBQ0Xpud
ところでおいらのは６速まであるけど、
オーバートップの上ってなんて名前なんだろ？
289 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:9GHcGIl4
>>280
無段変速トランスミッション。ベルトタイプとコマタイプがある。
290 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:zDk1FBAR
シフトするのが面倒というよりも、今までATに乗ってて今更MTに慣れ直すのが
面倒くさいという人が多いと思う。長年乗ってないと不安だからね。
291 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:vkkQQSRg
>>280
シフトチェンジ動作ごときが面倒とか言ってる輩は
安全確認行動も面倒だと思ってそうなのが怖いんです。
292 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:46 ID:KfI0/Hcp
>>280
原付スクーターのミッションと同じ。
293 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:47 ID:PgKOxJk1
>>269
当のホンダはもうそういう客以外にも売ろうとしていると思う。
80年代でさえもう十年以上も前の話だし、早いところそこから抜け出なきゃね。
スポーツイメージだけじゃホンダはきついよ。
294 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:47 ID:f9RTKddh
AT/MTの差異って
Visual BASIC vs アセンブラor機械語くらいでつか？
295 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:47 ID:X3IrEKcE
>>292
え？
296 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:47 ID:m0J2ZgQO
>>277
多分近いうちにそうなると思う。
基本ATで、MTがオプションみたいな感じに。
297 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:48 ID:PgKOxJk1
>>288
ハイトップ？洗剤みたい。
298 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:48 ID:KfI0/Hcp
>>288
オーバートップが６速
299 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:48 ID:AZZ6yLbr
>>293
だから日本国内で売り上げが落ち込んでいるんだよ。
ヲンダヲタは現状を見直すべきだよ。
300 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:48 ID:Qi49EiBf
>>294
そんなに違いはない。
301 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:48 ID:nqT3d4i1
ひねくれモノのオイラとしては
ますますMTに乗らざるを得ない状況であるな・・・
302 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:ASrCA2AK
>>283
そりはミッションの問題ではなく、
その車のブレーキの問題かと。

普段の車：四輪ディスク
たまに乗る車：前ディスク、後リーディングトレールつかドラム

こんなんでは？
303 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:I+8sFUmU

あなたはなぜ走るのですか。
304 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:WbLUKrwY
ホンダはカブとASIMOでたくさん
305 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:ASrCA2AK
>>298
じゃあ４速は何よ
306 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:6wmtfdl9
>>288
６速は、５速がトップになるんじゃねぇの？
だから６速はオーバートップのままだろ。
307 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:c9Bdu5dK
これか

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジでR34GT-Rを
抜いた。つまりはR34GT-RすらのGTOのATのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

後スレッドは､過去ログ倉庫にあるから
GTO　過去ログ　車　2ch　
のキーワードで検索すれば見つけられるはずだ。
308 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:uw37CtSB
>>293
まあ今のＦ１を見てホンダの車買おうって人はそうはいないよな。

売れるのはラッキーストライクぐらいなもんでしょう。
309 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:KfI0/Hcp
>>295
原理的にだよ。
310 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:49 ID:xBQ0Xpud
>>298
１＝ロー　２＝セカンド　３＝サード　４＝トップ　５＝オーバートップ
じゃないの？
311 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:50 ID:UcGMCXJd
>>271
雪道ってＭＴのほうがやりやすいん？
ＡＴの方が発進時スリップさせにくいような気が。
312 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:50 ID:9GHcGIl4
ATは動力を完全に切り離せないから、止まる瞬間に、
カックンブレーキになりやすい。
313 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:50 ID:rThx7ax/
>>286
雪道は怖いよね。
ゆっくりそろ～り走ってて、そーっとブレーキ踏んで
車を停めたのに、車がくる～っと180度回ったことがあった。
夜中で、しかも住宅地の中だったので、対向車も何もなく
無事だったけど・・・。

ぞーっとしたよ。
314 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:50 ID:wqES25kJ
ASIMOの開発の為に、何台売ればいいんでしょうか？
315 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:50 ID:87Fa5aUI
(　´ⅴ｀)ノ＜６速のときは４速＝フォースになると思われ。
316 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:50 ID:6wmtfdl9
>>305
フォース
317 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:Vjn8FaCp
MTは下取り下がるよ　ハァ・・・
318 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:51 ID:1h0z7E3x
>>294
VCとgccくらいしか違わないよ。
319 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:ASrCA2AK
>>315
理力・・・



一番乗りだよな、な？
320 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:ASrCA2AK
>>316
ｷﾞｬｰｽ!!
321 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:F2uxBlYg
みんな赤信号の時どうしてんの？
俺足疲れるからNにしてクラッチから足離してんだけど、これってヤバイのかな？
322 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:UPQUk2t4
ＭＴの人はなんで威張るのか？
火をつけるのに火打ち石使ってるみたいなもんだと思う。
323 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:xBQ0Xpud
>>315
なるほど、それがほんとっぽい。　だんけ。
324 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:51 ID:v8bOVBph
１＝low　２＝2nd　３＝3rd　４＝4th　５＝top ６＝over top
325 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 22:52 ID:87Fa5aUI
>>317
(　´ⅴ｀)ノ＜新車の車体価格も安いから結果的にあまり変わらないと思われ。
326 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:52 ID:/MSTjBQO
MTは渋滞時しんどいから
ATに乗り換えた．
327 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:52 ID:PgKOxJk1
>>322
それは言いすぎ（ｗ
328 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:52 ID:VOVf+575
>319
やられた！
329 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:npcKw7Uu
>>322
それしか威張れるものが無いから。

俺もな。
330 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:xBQ0Xpud
>>321
俺もそうしてるけど…　なんかやばいのか？
331 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:53 ID:1h0z7E3x
>>322
それなら火打石で火を熾せる方がいいに決まってる。
332 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:9GHcGIl4
雪道でも空転防止装置と横滑り防止装置が付いてるので問題ない。
333 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:uw37CtSB
>>324
まあ９割以上の人はそんな言い方しないよな。

必要ないし。
334 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:t0W73GPm
エンジンの性能を最大限生かせないＡＴ車はある意味、燃料の無駄遣い
335 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:53 ID:g393od+4
かなりつるっつるだったのね（藁
336 ：がいしゅつ？：03/03/11 22:53 ID:vvv8Xn+O
ミツオカ自動車はどうなんよ
337 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:m0J2ZgQO
>>325
MTの下取り査定の酷さはそんなもんじゃないよ。
とにかく売れないんだから。
特殊なスポーツモデルは別だけどね。
338 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:7qUPwjeO
絶対、ヒッタリマンの立てたスレだと思ったのに違った！
339 ： ：03/03/11 22:54 ID:fehlCxBx
今日道原でボンネットあけているスバル車見ました。
壊れやすいの？　スバル
340 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:rThx7ax/
＞雪道でも空転防止装置と横滑り防止装置が付いてるので問題ない。

そんなのあるの？はじめて聞いた。
341 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:bFzsXDMz
90%以上あるとはしらなかった。

しかし、例えばマカーとかもそうだが、
小数マイノリティマンセーのMT乗りってうざい。
342 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:ORO0wOOl
>>334
だったらカブにでも乗れ。もとい車に乗るな
343 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:ASrCA2AK
>>330
不安だったら、サイド引いときゃいい話し。

サイド？ぎゃりぎゃりうるさいよ、と思ったら、
レバーのポッチを押しながら引けばいい。
344 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:54 ID:VZ8v89Yl
１＝1st　２＝2nd　３＝3rd　４＝4th　５＝5th ６＝6th

でイイと思うんだが、なんでtopだのovertopだのと面倒な呼び方するんだろ？
345 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:55 ID:KfI0/Hcp
>>310
ギア比1.0のギアを普通はトップギアと呼ぶ。0.95ならオーバートップ
346 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:55 ID:9GHcGIl4
>>340
TRCとESP/ESC/VSCと言うらしい。
347 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:55 ID:v8bOVBph
>>340

ほらトラクションコントロールって聞いたことない？
348 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:55 ID:mAvYOCAS
オイラはとにかく難しくて技量を要するモノが好き。
車もMTしか乗らない。ATはやる事がなくて眠くなってくる・・・
できればMTもペダル5ヶ位、シフトも左右に2～3本付いてるともっと楽しいんだけど。

誰か同意してくれる人いない？
349 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:55 ID:1h0z7E3x
>>340
最近のトラクションコントロールにはそういう機能もある。
それ専用の装置じゃあないが。
350 ：バラデロ最強：03/03/11 22:55 ID:Mr4VonAg
バイクが主体だと、たまにMTの車乗ると動作の繁雑さにうんざりする。
351 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:55 ID:ASrCA2AK
横滑り防止装置はABSね
352 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:56 ID:m0J2ZgQO
>>344
ギア比１、つまり直結をトップと呼ぶようにしているから。
353 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:56 ID:F2uxBlYg
サイドブレーキ下げ忘れたまま発進して、すごい音出したことあるよヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝ
354 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:56 ID:DC9oIjmw
１０ｍ進むのに２度エンストした瞬間、もうＭＴは運転できないと確信した。
坂道発進もサイド引かないと後ろに下がるし。

ＡＴばんざーい・・・・ﾊｧ
355 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:56 ID:1h0z7E3x
>>348
凶箱と鉄騎
356 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:56 ID:X3IrEKcE
>>325
スカイラインはMTのほうが高いです
357 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:56 ID:7qUPwjeO
>>351
釣りか？
358 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:57 ID:/MSTjBQO
>>348
道楽ならいいが，
慢性的な渋滞の多い都会ではすこぶる不便．
359 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:57 ID:X/A4gzR6
>>337

同じメーカーの新車買うときの値引きに使えるYo!
18キロ走ったファミリアを10万円で引き取っても
らいますた（ｗ
360 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:57 ID:v8bOVBph
>>351
え？！！
361 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:57 ID:xBQ0Xpud
>>348
ショベルカーにでも乗ってなさい
362 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:57 ID:QS1xhTdJ
>>321
私なんか普段MT乗ってるんでたまにAT乗ると完全に止まる前にニュートラルに
ぶち込みます、ミッションの負担を考えるとドライブのままブレーキ踏んでる
のが一番良いそうです。
363 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:58 ID:chyz4JMb
高級車のAT　と　　普通のマニュアル車　　じゃどっちがスムーズ？
364 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:58 ID:KfI0/Hcp
>>348
重機にのればいいよ。
365 ：３４４：03/03/11 22:58 ID:kENjEMV6
>345 >352

禿しく納得
366 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:58 ID:m0J2ZgQO
>>359
走行距離がたったんの１８キロの新古車がたったの１０万か。
さすがMTだな（ｗ
367 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 22:58 ID:1h0z7E3x
>>356
ランエボとかインプWRXとかもだが
そういうのは「特殊」の方に入ると思われ。
368 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:58 ID:+FguGsoX
>>351
なるほど勉強になるな（ｗ
369 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:PgKOxJk1
>>348
その分を窓の外や鏡で確認するほうに向けてくれ。
確認を怠って事故になるより簡単に操作できる車のほうがいい。
370 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:Qi49EiBf
まあ、街中専門ならＡＴだな。疲労が全然ちがうし。
371 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:58 ID:duLAJeJk
マイノリティは声高に主張しないと相手にされないからな
372 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:V5e5Ft2+
スバリストの優秀性がまた明らかになったようだね
373 ：359：03/03/11 22:59 ID:X/A4gzR6
すまそ、また訂正だ
×18キロ
○18万キロ

ちょっと逝ってくる・・・
374 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:8iXczJZF
坂道で下がらない装置を乗用車にも付けてくれたらMT買うかも
375 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:v8bOVBph
>>368
だまされちゃダメ！！
376 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:8xYXfleY
YRVターボのMT仕様でないかな～
377 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:zyEkC/dV
＞最もAT比率が低かったのはスバル富士重で75.4％だった。
＞さすが、モータースポーツを愛するスバリストは、MTを好むようだ。

ちがうだろ！
全国の農協で売ってる 「営農サンバー」 があるから（略

サンバートラック乗りもスバリストかもしれんが
農業も一種のモータースポーツかもし（略
378 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:59 ID:rThx7ax/
>>347>>349
トラクションコントロール自体、初耳だな。

まあ、俺のところは年間に一日か二日しか雪の降らない
ところだから、チェーンも持ってないし。
379 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:ASrCA2AK
>>351
素で間違えた。
ミッションオイル飲んで逝ってくる・・・
380 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:35kWKaLu
坂道発進。
多少下がろうが気にしない気にしない。
381 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:Qi49EiBf
北海道は年中５速入れっぱなしで、札幌・旭川の市街地以外はＡＴ不要だと思った。
382 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:OJoS18Dl
くるまヲタｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾚ
383 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:00 ID:1h0z7E3x
>>374
下り坂で下がらない装置なら是非欲しい。
384 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:7qUPwjeO
運転の簡単なほうが事故率が高いと思うんだが、どうだろう？
385 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:ZbK2U0Uw
俺MT乗りだけど…
シフトレバーなんて物はいつかは無くなると思ってた。
例えば、運転席にはハンドル、アクセル、ブレーキ、パーキングブレーキしかなくて、
　
エンジン始動－－－－－－－－－－－Pレンジ
パーキングブレーキ解除－－－－－－Nレンジ
アクセル踏む－－－－－－－－－－－Dレンジ・シフトアップ
ブレーキ踏む－－－－－－－－－－－Dレンジ・シフトダウン
車速ゼロ－－－－－－－－－－－－－Nレンジ
アクセルをつま先で引き上げる－－－Rレンジ
パーキングブレーキかける－－－－－Pレンジ
エンジン停止－－－－－－－－－－－Pレンジ

なんて車がいつかは出てくるんじゃないかと思っていたのだが…。
386 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:KfI0/Hcp
>>363
上手な人のマニュアル車と、アクセル踏みっぱなしの高級車のAT。　
じゃどっちがスムーズ？

　　
387 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:4UDVaZv8
>>361>>364
ケコーンしたら？
388 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:/MSTjBQO
ATはいいぞー，片手がいつでも自由だから
運転中色々できるぞ！
389 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:kENjEMV6
>359
キミ、ボられてるで
390 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:00 ID:8xYXfleY
>>368
秋田トヨタのABS解説ページ
http://www.akita-abs.co.jp/
391 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:01 ID:F2uxBlYg
こういうｽﾚ見ると、いつも思うんだけど、
どうして、こうAT乗りってひねくれてるっていうか、ひがみっぽいんだろう。
MTがうらやましいなら素直にそう言えばいいのに(^_^)v
392 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:01 ID:OJoS18Dl
また馬鹿がいる

→遙皇 ◆HEHARUKAoo
393 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:01 ID:Fb3+NWyR
>>374
サイドブレーキ
394 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:01 ID:1h0z7E3x
>>392
いつも声援ありがとう！
395 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:PgKOxJk1
>>388
事故ると後がきついぞ。
くれぐれも余裕のある範囲内で。
396 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:OJoS18Dl
>>393　ご名答

　　　　　サイドの使い方も知らない馬鹿はATで十分　
397 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:02+kxCas
アメ車でボタンでレンジチェンジするのが有ったような
398 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:zrJhHR6V
ＡＴ、ＭＴどっちでもいいが、新車の設定にＭＴが無いんだよなぁ
選択の余地無しですか、メーカーさん･･･
399 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:m0J2ZgQO
>>385
BMWの現行７シリーズはそれに近いものになってるよ。
400 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:9GHcGIl4
>>385
おもろい。
401 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:chyz4JMb

峠を攻めろ！限界への挑戦！時速２００キロ以上！男のロマン！

マニュアル車のイメージはこんなとこか・・・
402 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:02 ID:xBQ0Xpud
>>388
運転中に携帯だけはやめてね

交差点とかで止まってて、後ろから携帯しながら走ってくる奴がいると
追突されやしまいかとヒヤヒヤしなきゃなんないから
403 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:03 ID:KfI0/Hcp
>>374
初代マーチについてたよ。
404 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:03 ID:DC9oIjmw
>>391
ガコガコやってるのはカコイイかもね。
エンストとか、坂道で後ろに下がるとか無ければもっといいんだが。
405 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:03 ID:9GHcGIl4
>>399
EVAの導入で投資も的確にコントロール。
指令系統もシンプルに。
406 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:7qUPwjeO
>>397
ボタンひとつでレーンチェンジかとｵﾓﾀ。
407 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:W0jtoLf9
そういえば俺MT乗ってた。
このスレ見て思い出したってくらい自然な動作だな。
呼吸と同じかな？
408 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:rThx7ax/
俺の友達で、ミッションに全く慣れてないやつがいて
坂道発進のとき、操作がボロボロでさ。

晴れた日曜日だったのに、いきなり、ずるずる下がって
ワイパーがギコギコ動き始めた時は隣りにすわってて
まじであせったなあ。
409 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:v8bOVBph
エヴァンゲリオンって書く奴が俺の前に少なくとも2人はいるはず。
410 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:8xYXfleY
ゾイドみたく、脳で考えたまんまに運転できればいいのに。
411 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:6wmtfdl9
>>399
ジェームズボンドはタッチパネルでやってたな。
412 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:04 ID:bYFHr6a4
　　　／∧　　　 　／∧ 　　　　 　
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　　 　 　
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　 　
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　　 　 　
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼ 　　
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼ 　　
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |　　
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　モータースポーツを愛する
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |　　スバリスト
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　　
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／　　
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼　
　　　　／　　　　　　　　　　　　　ぷっ
413 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:05 ID:xBQ0Xpud
>>397
ボタン一つでジャンプする車なら昔テレビで見たような気がする
人工知能付のやつ
414 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:05 ID:ZbK2U0Uw
>>399
BMWかぁ…。
当分庶民の手には届きそうもないな。
415 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:05 ID:chyz4JMb

坂道発進ってどう？　体調が悪いときなんかは操作しにくいとかある？
416 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:05 ID:eSEJpbsL

こういうスレ立てると絶対いるよね


ミ ッ シ ョ ン 車 と か 言 う ヤ ツ

417 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:05 ID:WbLUKrwY
ナイトライダー？
418 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:DC9oIjmw
>>413
人工知能がウザそうだな。一々運転方法にクレームつけられそうだ。
419 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:06 ID:1h0z7E3x
>>413
ナイトライダーか。
ナイト2000だな。
420 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:ASrCA2AK
>>413
マッハGOGO？
421 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:v8bOVBph
>>416
もうすでに何人も・・・。
422 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:Y3iW4oG4
MTしか知らん俺からすれば、ATの方が怖い。
423 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:bFzsXDMz
サイド引いて坂道発進する素人中の素人は、
ハンドルなんか握る資格なし！
424 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:1+2vIh7J
坂道発進でサイド使うやつなんてペーパードライバーだろ
因みに冬の北海道で坂道駐車するとき、サイド引いておくとワイヤーが切れます
425 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:6wmtfdl9
>>413
マッハ号に人工知能ってついてたっけ。
426 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:06 ID:ASrCA2AK
うわ、古すぎた・・・
427 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:8SmPo0E3
スバルは好きなんだが、今時ハードディスクナビもオプションに無いのは痛い。
428 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:v8bOVBph
>>424
何故？
429 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:PgKOxJk1
>>408
運転している本人はパニックでしたか？
焦っているときにいきなりワイパーが動き出したりすると
マヌケ感がより一層醸し出されますね。
430 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:X3IrEKcE
>>416
スラングみたいなもんだから許してやれよ。
431 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:DC9oIjmw
>>424
(　・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
432 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:l4hbfck9
漏れ、カローラだけど、ＭＴだぞ。４速ＭＴ
433 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:lGcCN9/X
日産は無視でつか・・・
日産の車なんかどっちでもｲｲと。
日産の車に乗る奴なんかATでもMTでも知ったことかと。
日産の車なんか語るに値しないと。
434 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:2jL2fGXC
坂道の登りの発進では、右足のかかとをアクセルペダルに置き、踏み込み
ながらクラッチをつなぎ、同時に右足のつま先のブレーキを緩めます。

これって変かな。
435 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:OJoS18Dl
>>415　慣れたら問題ないし
　　　　　低回転でトルクの太いエンジン載っけた奴ならなおさら
　　　
436 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:F2uxBlYg
でも坂道で絶対下がるよね。
サイド降ろす瞬間ズルズルって・・

とりあえず後ろにぴったりくっついてくんな！＞アホATヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝ
437 ：：麻川・┏⊇┓・川原：03/03/11 23:07 ID:gwsFLe/v
MT
は悪魔のミッション
438 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:07 ID:GILzLjXc
うちの母は、AT車は怖くて乗れないと言う。
439 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆w5fK5qPD2k ：03/03/11 23:07 ID:87Fa5aUI
>>416
(　´ⅴ｀)ノ＜近所のじいちゃんはマニュアルを「ダルマ」と言ってましたが何か？
440 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:18emZTlG
本当はＭＴ乗りたいけど

左肩が交通事故で外れている
左足首が靭帯損傷

のため、長時間のギアチェンジに耐えられません。

でも社用車がＭＴで、ちょっと嬉しかったりする
441 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:MEvcKeaq
まぁ渋滞の多い日本ではATの方が絶対に運転は楽だと思う
俺もMT免許取得後ATしか乗っていない
俺個人的には将来は田舎に住んでMTのRX-7をぶっ放したい
442 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:B1UeXFJh
>>383
中央の足を使ってブレーキを踏めば問題なし。
443 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:KfI0/Hcp
>>415
マウスの右クリックってどう？　体調が悪いときなんかは操作しにくいとかある？
ぐらいな感ジ。
444 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:DC9oIjmw
>>433
あ、この瞬間が日産だね
445 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:Fb3+NWyR
>>433
ここに日産ヲタがいるから安心しろ
446 ：415：03/03/11 23:08 ID:chyz4JMb
>>435 なるほど　　慣れが大切だよね。
447 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:duLAJeJk
速度違反や危険な運転を手柄のように自慢する奴って必ずいるよな
448 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:ASrCA2AK
>>436
サイド降ろしてからクラッチつないでるからだと思われ。
半クラになったらサイド降ろさないと。
449 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:08 ID:xBQ0Xpud
>>417　>>419 　20～30代
>>420　>>425 　40代かそれ以上

もちろんおいらはナイト2000のつもりでいいますた
450 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:09 ID:1h0z7E3x
>>428
温度が下がってワイヤーが縮むからさ

おれはワイヤー伸びただけで済んだけど(´･ω･`)
451 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:09 ID:18emZTlG
>>403
あったあった。思い出した。
でも動くんだよね、あれ結局
452 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:09 ID:b9JjzYEp
渋滞とかを考えたらATの方が楽だろうけど
AT限定の奴は将来MT乗りに迷惑をかける可能性とか考えてるのか？
453 ：415：03/03/11 23:09 ID:chyz4JMb
>>443 やっぱ慣れですよね　何事も
454 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:10 ID:Fb3+NWyR
>>450
じゃあどうやって駐車するのかおせーてちょ
455 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:10 ID:+FguGsoX
>>441
ＤＱＮはＡＴ乗ってろ。
456 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:11 ID:X3IrEKcE
左足をブレーキペダルに乗せて走ってるバカAT乗りの免許を剥奪してくれ
457 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:11 ID:I5VMTMaU
>>439のおじいちゃんはセリカに乗ってたんだろ
458 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:11 ID:odXnm2QC
>>436
むしろ先にクラッチをゆっくり繋ぎつつアクセルを吹かし、
車が前にすすみそう（車が微妙に振動始めたら）になったら
サイドブレーキを戻す・・・でいいんだよね？
459 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:11 ID:1h0z7E3x
>>454
MTならLoかRにギア入れておく
ATならPで放置
460 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:11 ID:ertEzd0w
「俺､昨日40kmオーバーでキップ切られた」とか交通違反自慢するやついるのなんでだろう♪（なんでだろう♪）
461 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:12 ID:X3IrEKcE
>>454
１速またはバックに入れる。ワイヤーが切れるって話は初耳だが、ブレーキが凍って
固着するのを防ぐ。
462 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:12 ID:18emZTlG
>>457
同意
463 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:13 ID:KfI0/Hcp
>>451
現行の小型トラックには、もっと強力なヤツが装備されてるから、やろうと思えば
すぐ装備できるだろうけど、売れないからねぇ。
464 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:13 ID:Fb3+NWyR
>>459
それだけで平気なのね
雪国じゃなくても実はそれで平気なのかな
465 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:13 ID:chyz4JMb


CVT と　MT　　　ではどう？
466 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:14 ID:F2uxBlYg
やっぱ通は3速発進だよな。
467 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:14 ID:ASrCA2AK
>>465
CVTはスクーター乗ってるみたいですた
468 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:14 ID:3IpiY4oM
俺もＭＴ乗っているが・・・
車がＡＴじゃ無いことが半ば変わり者風に見られるな。
軽のＡＴだと４速でギアが離れているから
加速悪いし重いから燃費にも良くないんだよな
469 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:15 ID:ZbK2U0Uw
>>466
やっぱコラムMTだろ（ﾜ
470 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:15 ID:rThx7ax/
>>429
すごいパニックだった。
まぬけだったのも事実で、笑いつつ俺は顔が引きつってたよ。
レンタカーを借りてて、引越しの手伝いをしてもらってたんだけど
（俺は当時まだ無免許だった）
ハンドルの横にレバーがついてる古いタイプの車だったので、
間違って、ワイパーのほうをいじくってたんだよね。

それで、いよいよ新しいアパートに着く寸前で、電柱に車の脇を
思い切りこすりつけてしまって・・・。

坂道発進失敗のショックが残ってたんだろうなあ。
471 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:15 ID:5JAA9hH9
北海道の冬にFR(orMR)でMT(ABS等がなければもっと)乗りこなせばなんでも乗れるぞ
クラッチミート失敗した瞬間に国道上で大スピンだ
472 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:15 ID:1h0z7E3x
>>464
普通に平気だと思うよ。
上り坂の時は1速、下り坂の時はバックにしとかないと
動いてしまうおそれはあるがまあ普通は大丈夫。
473 ：ヽ(*ﾟдﾟ*)ﾉ ◆T7bINbiNYo ：03/03/11 23:15 ID:tTA8cC9s
ワゴンＲのＡＴは燃費悪い(ρ_；)
474 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:16 ID:OJoS18Dl
機械好き車好きなら一回はMTの愛車を持ってみて損はなし
PCを好きでいじってる人間なら車ヲタになる可能性を十分
持ってるんじゃねえの？食わず嫌いをせずに乗ってみるべし
475 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:16 ID:F2uxBlYg
レンタカーにきづ付けちゃったら、やっぱ弁償すんの？＞470
476 ：434：03/03/11 23:17 ID:2jL2fGXC
誰もコメントしてくれない、、、私の車は壊れるの？（笑
ランクルです。
477 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:17 ID:chyz4JMb

ドイツ旅行で　レンタカー（BMなど）を借りて　アウトバーンの旅っておもしろそう
478 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:17 ID:IFxBl3gU
日産のエクストロイドCVTに敵うモノはないね。
トヨタのCVTクソ。
479 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:18 ID:H2Au6FzK
>>403
今でも確かスバル車には付いていた筈。クラッチスタートシステムとか言う奴。
後はトラック等の大型車にもある。
480 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:18 ID:eSEJpbsL

>>439

セリカの事を指してるんじゃないの？

481 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:18 ID:1h0z7E3x
>>476
ヒール＆トゥか。
できるんならそれでいいんじゃないの。
482 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:18 ID:X3IrEKcE
>>476
走り屋がよく使うヒール＆トーというテクニックです。気にすることはありません。
483 ：山ちゃん：03/03/11 23:18 ID:F2uxBlYg
かぜのなかのすーばるー
山崎はえいえんでーす
484 ：457：03/03/11 23:19 ID:1+2vIh7J
>>462ありがとう
485 ：内部事情に詳しくないもの＠３周年：03/03/11 23:19 ID:Lwkzqm6T
>>441
この辺がダメだよなAT海苔は。
「運転で楽したい」とかどういう発想なんだか。

次に来るのは「楽したいから信号なんぞ無視
でええやん」とか「一時停止?めんどいなぁ」
で、とどめは集団登校の小学生に突っ込んで
「運転面倒なんで寝てますタ。スマソ」だな。
まぁAT限定なんぞ持ってる奴は人殺しにならん
よう自転車でも乗ってろってことだな。

486 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:19 ID:duLAJeJk
MTだろうがATだろうが、公道で飛ばして喜んでるバカは死ねよ
487 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:19 ID:7np9Ld+S
＞＞466

変なにおいがしてきそうだな。
488 ：遙皇 ◆HEHARUKAoo ：03/03/11 23:20 ID:1h0z7E3x
>>486
結論から言えばそういうことだな。
489 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:OJoS18Dl
トー＆ヒールと言えとか　誰かが逝ってたな・・・
490 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:lYuxhzyS
スレタイの乗用車って企業所有のも入ってる・・・よな？
それでＭＴが５％なのか？少なくない？

実は今教習中なんですが
手元に金が無かったので安いＡＴにしますた(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

おいおいＭＴ車エンストしてるよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
491 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:8cwTZOdM
ATは、アクセルを踏み込むとまずスピードが上がらずにエンジン回転だけが上がる。
これ嫌い。
492 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:rThx7ax/
>>475
たしか5000円くらい払ったよ。
借りる時点で保険に入ってるってことなのかな？
本来なら、ドアの部分が思い切り凹んでたので
10万じゃきかないと思った。

それ以来、レンタカーを借りたことがないので
くわしくは知らないけど。
493 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:PgKOxJk1
軽トラ最強説
494 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:20 ID:chyz4JMb


公共事業で時速３００キロまで出せる高速道路作ってよ
495 ：434：03/03/11 23:21 ID:2jL2fGXC
>>481-482
おお、やってる人いるんだ、ありがとう。
496 ：a：03/03/11 23:21 ID:vaRq7vWA
>>476
んにゃ、壊れん｡
497 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:22 ID:1+2vIh7J
>>494ドイツいけば
にゅるにゅる～
498 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:22 ID:uw37CtSB
群馬の空飛んだベンツもＡＴだよな
499 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:22 ID:Fza9hyt0
>>476
俺もやるyo　つーかそれが一番楽
500 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:22 ID:OJoS18Dl
>>495　普通はコーナーでのブレーキング時に(以下略　
501 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:22 ID:F2uxBlYg
>>492
サンクス。
レンタカー借りようにもぶつけるのが怖くて（　´・ω・）ショボーン
502 ：班長快特：03/03/11 23:23 ID:qOpzmdZY
こちらリア工房1年。
将来ＡＴ限定で撮ろうと思っているのですが、
みなさんはいかがですか？
ＭＴもできるコースにしようかなー。
503 ：429：03/03/11 23:23 ID:PgKOxJk1
>>470
でも、ハンドルの横にシフトノブがついていたりなんかする車は
それはそれで大変ですよね。慣れていなければなおさら。
漏れもハンドルの横にシフトが付いている車に乗ったことありますけど、
慣れるまで感覚が変でしたもん。ちょっと乗ったらすぐ慣れましたが。
そういう漏れは、今ハンドルの脇にATシフトが付いている車に乗っています。
ちゃんと間違えないようにワイパーはレバーの先をひねるようになっています。（ｗ
504 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:24 ID:6wmtfdl9
>>490
４ナンバーは統計に入ってない気がするな。
だが最近会社の営業車もATが増えてきた。

タクシーなんていつの間にか全部ATだし。
二種にもAT限定があるとは知らんかったよ。
505 ：a：03/03/11 23:24 ID:vaRq7vWA
>>495

普通はブレーキかけながらシフトダウンする時に使う｡（コーナとか）
下のギアに入れるとき回転数を上げるとスムーズにつなげれるからね｡
ま、公道では必要ないが｡

506 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:24 ID:R0FDOAvt
AT乗りは自分でタイヤ交換も出来ないようなﾔｼが多い
507 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:24 ID:KfI0/Hcp
>>495
長い目で見ると壊れるよ。
508 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:Fza9hyt0
>>497
にゅるは危なかろう、アウトバーンにすれ
509 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:F2uxBlYg
ATなんて免許とらなくても乗れるよな
ある意味自転車より簡単だし
510 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:Qi49EiBf
>>506
まあ、自分で靴修理する奴は少ないからな。
511 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:eSEJpbsL

>>502

悪いこと言わないからMTで免許を取っておいた方が良い

あとから限定解除すんのもダルイだろ

やっぱ男だったらMTぐらいは素で運転できないと、格好悪いじゃんね

MTにはMTなりの楽しさがあると思うですよ

それを最初から塞いじゃうのもどうかと思うけどねー
512 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:DC9oIjmw
>>506
やる必要が無い
513 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:25 ID:PgKOxJk1
>>502
最初に取れるものならMT免許で取得したほうが
いいとおもうよ。社会人になってからだと時間ないしね。
514 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:nHxNnlmq
輸入車、軽乗用車は入ってないね。。。
http://www.jada.or.jp/NEWautomatic.htm
515 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:U0QDKi/4
>>494
そのスピードで旋廻力を発生する一般乗用車はほとんど存在しない。

無駄。
516 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:7Wm8rf6l
>>504
＞二種にもAT限定がある

（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰ
517 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:ASrCA2AK
>>502
車そのものに興味があるならMT。
移動手段とか女釣るツールくらいに考えてて、
少しでも安く免許取りたいならAT限定。




女釣るツール・・・ﾌﾟｯ
518 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:8PMZHYHf
ＡＴ限定だとトラック乗れんからお薦め出来ん。
４ｔまでは乗れるからいざとなった時に。
あと、配送車営業車はＭＴ多いし。
先の事考えるとやはりＡＴ限定は駄目じゃな。
519 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:syi2OgtL
そういえばひところAT限定を叩く擦れが
連日のようにあった気がするが、
アレって元祖ニュウ速だったか？
520 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:26 ID:rThx7ax/
>>503
> ちゃんと間違えないようにワイパーはレバーの先をひねるようになっています。（ｗ

ははは、なるほど。
いま思い出してもあの時はびびったからなあ。
本人いわく
「ワイパーが動きだした瞬間、アタマの中がまっ白になった」
521 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:27 ID:Fb3+NWyR
女ツルツルだとﾊﾟｲﾊﾟﾝ
522 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:27 ID:WbLUKrwY
>>502
卒業後はどうするかによって決める
523 ：434：03/03/11 23:27 ID:2jL2fGXC
>>499
そうそう、一々サイドを引かなくていいので楽です。
基本的にサイドブレーキは車から離れる時だけ。MTだから赤信号でも
ブレーキに軽く足をのせておけばいいし。
524 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:27 ID:ASrCA2AK
>>510
靴修理が出来なくても命に危険は無い。
タイヤ交換出来ないと、命にかかわることがある。
525 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:27 ID:Sxdc3Tce
最後にMT車に乗ったのは引越しの時に借りた軽トラレンタカーだな。
AT車に乗ってるとMTのダイレクトレスポンスが恋しくなるよ。
俺にはバイクもあるから車はＡＴでもいいけどさ。
526 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:28 ID:m0J2ZgQO
>>514
輸入車はほとんどがATだ。
軽はどうなんだろな？
527 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:28 ID:Fza9hyt0
就職ならMT乗れたほうがいいよなぁ>>502
528 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:28 ID:NQy8mVnq
>>517
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
529 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:28 ID:N1NxWJpv
AMGなんて500PS出てるけどATだよ。
530 ：班長快特：03/03/11 23:28 ID:qOpzmdZY
>>511
>>513
そうですかー。分かりますた。
教習所の料金もあまり変わらないので、いっそのこと、ＭＴにしようかなー
と考え出しました。
531 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:28 ID:kiyfgy5G
>>502
就職したらMTの営業車しかない会社もあるから
MT免許は取っといた方がいいよ
532 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:MZLOVvqi
AT限定だと自動車関連の企業に就職できないから
無理してでも限定解除しておくことをお勧めする
533 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:Fb3+NWyR
MTは面倒臭くないけどサイド引くのは面倒ってのが俺にはよくわからん
534 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:Q0BVvEZq
軽トラックのスバルは出来がイイ。アカ帽車もスバル。
ところで、赤帽トラックはMT車？
535 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:wD+KXMmI
>>524がいいこと言った！
なんだ？靴って？
536 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:ttisF9hc
つか、ゲーセンでイニDやってもATです
537 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:29 ID:ASrCA2AK
>>528
これ、そこ。
言いたいことあったら言った方がいいあるよ。
538 ：534：03/03/11 23:30 ID:Q0BVvEZq
と思ったら、乗用車割合だった。
539 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:31 ID:eSEJpbsL

>>537


>女釣るツール・・・ﾌﾟｯ


やっぱ、ここじゃない？(^-^;

540 ：班長快特：03/03/11 23:31 ID:qOpzmdZY
>>527
>>531
就職の事が関わってくると、けっこう大きな問題になりますねー。
541 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:31 ID:9GHcGIl4
>>524
タイヤ交換は、機械がないと無理。ロシア人は手から血を流しながら
やるらしいが。
542 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:31 ID:DC9oIjmw
>>524
専門業者がうじゃうじゃあるわけで。電話一本で駆けつけてくれるよ。
543 ：：：03/03/11 23:31 ID:aKScaeuK
最近、AT車の事故が多いね。
石川の5人溺死、老人が幼稚園駐車場から転落、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
544 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:31 ID:F2uxBlYg
ロシア人ってやっぱ凄いな
545 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:32 ID:ASrCA2AK
MT海苔で、ATに乗ったらクラッチと間違えて
リアブレーキ踏ん付けた人、挙手




)ノ
546 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:32 ID:KfI0/Hcp
>>534
アカ帽は当然。経費は１円単位で削らなきゃ。
547 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:32 ID:duLAJeJk
就職で免許が必要って…
高卒は大変だな
548 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:32 ID:GaFU8bsk
うちのじいちゃん曰く「ATなんて身体障害者が乗る車だろぉ？」
549 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:32 ID:xBQ0Xpud
>>541
手から血を流せばジャッキとかなくても
なんとかできるもんなんでつか？
550 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:b1zh0dnW
AT車の割合から見てもAT車の事故が多いのは当たり前だが
551 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:9ddbfTuE
昔は飛行機から、電気機関車まで

富士重工マンセー!!
552 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:eSEJpbsL

>>542

そうなんだけど、男たるものタイヤ交換ぐらい自分でできないとなぁ

彼女乗っけてた時とかバツ悪いだろ、交換できなかったりしたら

553 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:WbLUKrwY
ロシア人は素手でネジ回すのか
554 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:6a/XQuZw
大昔のアルトで２速ＡＴというのがあったはずだが。
自分の耳を何回も疑ったけど、やっぱり１回しかシフトアップしないんだよね。
それでも最高速１００ｋｍ／ｈというのは大したものかと。
555 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:33 ID:KfI0/Hcp
>>541
俺は車載工具があればできるよ。
556 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:7vq235EZ
スバルに乗ってる奴って自分の運転が巧いと勘違いしている奴
多いからね。
ただ乱暴なだけだっつうの。急に人の車の前に割り込むな、ボケ！
557 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:GqRhkgnb
ＭＴ免許もってるけど、カッコのためにとって、その後ＡＴしか
乗らなかったので無意味だった。

ＭＴ車の免許は、ＡＴ運転しちゃいかんようにしていただきたい。
知らぬは不幸のだよまったく。

時代遅れの免許とって損した気分なんで、
ＡＴにして差額で風俗行けばよかったと思う今日この頃。
558 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:TFGIzOX5
スバルのミッションはガラスのミッションとか言われてなかったっけ？
559 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:OJoS18Dl
>>555　ネタにマジレs
560 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:5sZ2K9yg
>>545
545 名前：名無しさん＠３周年 ：03/03/11 23:32 ID:ASrCA2AK
MT海苔で、ATに乗ったらクラッチと間違えて
リアブレーキ踏ん付けた人、挙手


　　　　　　　　　リ　ア　ブ　レ　ー　キ　!?

561 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:syi2OgtL
>>552
俺は彼女にタイヤ交換の仕方教わりました
562 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:35kWKaLu
>>547
社会人なら車で外出は日常茶飯事。
563 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:34 ID:r8MTcG9k
>>449
漏れはサイバーフォーミュラでしたが・・・
564 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:3zWNKulT
ただし、MT車なら　アクセルとブレーキを踏み間違えても
急発進に至る前にエンストする可能性が高いな。
MT車は発進までの操作stepが多い分　フールプルーフにできてる。
565 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:PrqcwOyk
車スレは年寄りの吹き溜まりになる、の法則
566 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:7jHFTSUN
俺はMTの車に乗ってるが、エンスーでもなんでもなくてただATが恐い
ヘタレ。ＭＴ車が少なくなってくると乗れる車が限られてくるので困るが、
ネットでこれだけ「ＭＴ乗りたいよね～」っていう発言が多い割に
どこのディーラー行っても「ＭＴ? 要望する客なんていねーよ」みたい
な対応される。試乗車もないし。
オマエらＭＴ車買えってば。マジで。お願いしますよ、俺のために。
567 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:7n9HwgTx
>>547
学生？
568 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:K4r/NIVl
>557
>ＭＴ車の免許は、ＡＴ運転しちゃいかんようにしていただきたい。

理由がわからん
569 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:OJoS18Dl
>>560　サイドは後車輪にのみかかるの多いつまり















ネタにまj
570 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:syi2OgtL
でもAT限定の奴の運転って怖いよな
路上で一回一緒になったことあるんだけど
ぜんぜん余裕がない。
571 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:S2/97V/4
タイヤ交換になんで機械がいるんだ？ 車載工具で十分だろ
北海道では雪が溶けると、冬タイヤから夏タイヤに交換します
572 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:35 ID:9GHcGIl4
ごめん輪の外周をおおうゴム製の輪と勘違いした。
573 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:36 ID:7qUPwjeO
>>558
インプのギアは弱いらしいな。
574 ：班長快特：03/03/11 23:36 ID:qOpzmdZY
>>545
うちのボロ車16年物、ＡＴで足踏み式リアブレーキでつ。
575 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:36 ID:F2uxBlYg
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! (･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪( ﾟдﾟ)ｲｪｰ (･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝｽ-
576 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:36 ID:2jL2fGXC
>>541
東名高速で、太いボルトか何かを踏んで路肩で交換しましたよ、
しかも右リアタイヤ。
577 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:36 ID:nC+b5+OH
ＡＴに対するＭＴは電卓に対するソロバンみたいなもんだろ。もう必要とされてない。
578 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:37 ID:lYuxhzyS
車大好きだからＭＴでというのはわかる気がする
トラックその他のＭＴ車用としても然り

だが男だからＭＴ。これだろ？とか言ってる香具師は
チェンジレバーにぎってｵﾅｰﾆしなくていいから
自分のおそ松君でもにぎってろといった感じですが

折れ釣られてますかｱﾋｬ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ATAT!!!
579 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:37 ID:eSEJpbsL

>>545 はトヨタか何かの足踏みパーキングブレーキ（？）なのか？


580 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:37 ID:NQy8mVnq
スバルＭＴ海苔です。親父の仕事を手伝ってます。
インプレッサじゃなくてサンバーなのが
残念でなりません。つーかサンバーって
ダサさ最高潮・・・
581 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:37 ID:KfI0/Hcp
>>559
んにゃ、キャメルトロフィーにでるには、ビードくらい工具で落とせないと。
582 ：班長快特：03/03/11 23:37 ID:qOpzmdZY
リアブレーキとそのままコピペしたが、
サイドブレーキだっけ？
583 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:37 ID:VOVf+575
ハローワーク行ったら求人のほぼ全部に
「要普通免許」ってありますたが。

うちの会社全部ミッションなのでもしAT限定免許だったりしたら
採用すらされずに済んだ危険性もあったんだよな。
584 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:38 ID:5sZ2K9yg
>>569
サイドは引くものだろ

つД｀）
585 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:38 ID:TFGIzOX5
その内AT脳って学説が出てくる予定
586 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:38 ID:CUuSaQKx
>>449
よかったですね．マイケル．
587 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:38 ID:6wmtfdl9
>>554
軽のATの出始めの頃はみんな２速だった。
まさにゴーカート。

ところで、ホンダマチックは１速ATか？ｗ
588 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:38 ID:HezmHUMp
>
541タイヤ交換。
工具そろえても三千円いかないと思うが。

それともタイヤ組換えの話なのか。
それなら無理だけど。
589 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:39 ID:eSEJpbsL

>>578

限定解除してから言おうな

あ、まだ免許持ってなかったっけ

590 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:39 ID:F2uxBlYg
マジレスさせてもらうと、

AT＝クルマに乗ってる
MT＝クルマを運転している

この違いなんだよね(｀･ω･´)
591 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:39 ID:KfI0/Hcp
>>584
踏むもの
592 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:39 ID:PrqcwOyk
会社の車はAT足踏みサイド
自分の車はMT引っ張りサイド（引き上げではなく「引っぱり」）
593 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:39 ID:5sZ2K9yg
>>590
激しく同意
594 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:F2uxBlYg
マジレスさせてもらうと、

AT＝クルマに乗ってる
MT＝クルマを運転している

この違いなんだよね(｀･ω･´)
595 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:X3IrEKcE
>>526
そうでもねーよ。ヨーロッパの並行輸入車はやはりMTが多い。
596 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:NQy8mVnq
>>587
まるでスクーターでつね。ｗ
597 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:5sZ2K9yg
>>591
やすっぽい車しか乗らないんだＹＯ
鬱
598 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:Fza9hyt0
>>579
うちの家族はPブレーキ（足踏み）がどこにあるかわからず苦労していた
「サイドねぇーyo！」とか言って
599 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:Sxdc3Tce
>>566
うちのかみさんがね。
俺だけじゃ無いはずだ、かみさんに反対されてATに乗り換えた香具師。
挙手しる。
600 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:40 ID:MZLOVvqi
>>582
足元についてる場合はパーキングブレーキが正解
601 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:41 ID:18emZTlG
>>478
ＣＶＴはスバルジャスティが最初だったねえ。
602 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:41 ID:vcXhicmk
>541
ﾁﾐの車には工具付いてないのかね
603 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:41 ID:yYbcvI6S
>>456
えっダメなの？
山道攻めてるときは左足ブレーキしてますが

ていうか、左足でブレーキ操作できない人多すぎ
604 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:IFxBl3gU
CVT技術は日産が世界一ですね。
605 ：班長快特：03/03/11 23:42 ID:qOpzmdZY
>>600
おお。勉強になりますた。
ありがとうございまつ。
606 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:Qi49EiBf
機械を操る楽しさならモーターサイクル。
607 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:9GHcGIl4
>>602
車輪（ホイール）交換は出来るけど。
608 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:ASrCA2AK
>>560
だって足で踏ん付けるんだったらサイドって言わないじゃん
609 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:NQy8mVnq
マジレスさせてもらうと、

AT＝クルマに乗ってる
MT＝クルマを運転している

この違いなんだよね(｀･ω･´)

610 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:Sxdc3Tce
>>584
足踏み式パーキングブレーキ
611 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:7vq235EZ
>>602
ゴムだけ換えるんじゃないか？
ホイール付きなら工具だけでOKだけど。
612 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:2jL2fGXC
>>545
で、その時のスピードは？どういう状態になったのかな、そっちの方が
気になる。

613 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:Vjn8FaCp
>>571
組換えのことでしょ。

どうもMT乗りはやる気満々だがAT乗りにスルーされてる空気　わらぃ
614 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:TFGIzOX5

営農サンバー最強
615 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:X3IrEKcE
>>603
ブレーキランプ点灯させっぱなしで走ってるバカのことね。点灯しっぱなしだとブレーキランプが
無いのも同然、いつ減速するかわからん。
616 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:eSEJpbsL

>>603

わしはこの左足ブレーキが出来ないのよ

力加減が難しくて絶対無理

ヒール＆トゥの方が百倍簡単だと思うよ

617 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:F2uxBlYg
左足ブレーキが何故駄目かっていうと、
多くの人が右利きだから、いざってときに力が入らないんだよ左足って。
だから踏ん張れる右足でブレーキかけろっていわれるわけ。
618 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:HezmHUMp
>>603
モマエはMT絶対乗らないほうがいいぞ。
619 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:I5VMTMaU
>>603 ＦＦ乗り発見！
620 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:7qUPwjeO
ATのブレーキランプチカチカ攻撃がむかつく。
621 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:Fza9hyt0
>>611
素人にバランス取りはきつい>組み換え
622 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:43 ID:5sZ2K9yg
>>610
見たことがﾅｲから実感がわかん

623 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:44 ID:U0QDKi/4
>>594
そこまでは違わない。

MTの利点はエンジンの出力を有効に使えること。
ATの利点は発進と停止が速やかに行えること。
624 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:44 ID:johXk4MN
自分の車はATで会社のはMTだけどMTはやっぱ車を操ってる感覚が
凄く楽しい、でも渋滞だとやっぱATが全然いいね。
625 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:45 ID:xBQ0Xpud
>>615
こないだそういうやつみかけて凄く不思議だったんだけど
そういうことだったのね
626 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:45 ID:nHxNnlmq
>>606
モーターサイクルと聞くとグロ画像を思い出してしまう。。。
627 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:45 ID:Ll5xAf0J
ＭＴ慣れしている奴がＡＴで事故るのが問題だと思われ。
横浜のＡＴバスが事故ったり、ジィさんが幼稚園の駐車場から落ちたり、
モチ拾いの客に突っ込んだり。
熱海の坂道でブレーキのフェードで止まれなくなってひっくり返ったり、
ぶつけたりするのはエンジンブレーキを知らないんじゃないかと思ったりするが。
ＭＴ乗りに言わせてもらえば、ある程度の腕があればＭＴのほうが安全。
制動距離がまったく違う。
628 ：班長快特：03/03/11 23:45 ID:qOpzmdZY
>>600
ちなみにうちのボロ車、
三菱のギャラン　シグマ2000　とかいうやつ。
16年物。
629 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:45 ID:F2uxBlYg
>>623
俺ぐらいのMT乗りからすれば、発進、停止ともにATより速いんだけどね(｀･ω･´)b
630 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:46 ID:qjXqdB15
マジレスさせてもらうと、

AT＝クルマに乗ってる
MT＝クルマを運転している

この違いなんだよね(｀･ω･´)
631 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:46 ID:eSEJpbsL

>>623

停止は変わらないのでは？

632 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:46 ID:6a/XQuZw
>>587
サンクス！！　ありがとー。
やっぱ自分の耳がおかしいわけじゃなかったのね！
でも裏技で３速ＡＴモードとかあったりしたら笑える。

633 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:46 ID:k7wpP7kh
俺はNTTだな。
634 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:46 ID:XqpxiyYI
雪道・氷道はＭＴの方が良いと思います。
635 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:47 ID:F2uxBlYg
逆にMTの方がトップスピードに早くもっていけるでしょ

636 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:47 ID:5lEpNlNm
いちばん最近運転したマニュアル車は、大型バス…
637 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:47 ID:3zWNKulT
>>623　発進は速いかもしれないけど
どう考えても　停止は遅くなるだろ　ATは。
638 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:47 ID:+FguGsoX
>>623
ＭＴのほうが発信も停止も速やかですが？
特に停止なんてのはＭＴのほうが明らかに優れてるだろ。
639 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:HezmHUMp
>ATの利点は発進と停止が速やかに行えること。
最近ATに変えたが
ATは、もったりしててそんなことないと思う。
バックしてから発信とかすばやく出来ない。
640 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:VOVf+575
じゃぁ漏れはNT
641 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:7vq235EZ
>>634
昔話のような気もするが？
発進なんかATのクリープ使った方がスムーズだったり
しない？
642 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:5sZ2K9yg
止めるほうが重要
643 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:eSEJpbsL

>>637 >>638

え？停止も？どうしてか教えて下さい

644 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:yYbcvI6S
>>618
ごめん毎日MT乗ってる。
645 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:48 ID:F2uxBlYg
どうやら結論が出たようですね。

MT（神）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞AT(糞）

646 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:49 ID:5JAA9hH9
>>600ちなみにうちの親父の車 DR30スカイラインRS 20年もの
647 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:49 ID:Fza9hyt0
しかしATは手万がしやすい
648 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:49 ID:Sxdc3Tce
MT海苔だったらノーブレーキ、半クラで坂道停止ぐらい朝飯前だよな。
649 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:49 ID:7vq235EZ
>>645
つまらん煽りやめな。
650 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:49 ID:F2uxBlYg
ほんとATは糞ですね。
女子供の乗り物です
651 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:50 ID:18emZTlG
>>646
鉄仮面ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
652 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:50 ID:WbLUKrwY
男の乗り物はMT車よりも馬だと思う
653 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:51 ID:5sZ2K9yg
>>643
ＡＴはｴﾝﾌﾞﾚが聞かない
654 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:51 ID:GqRhkgnb
>>568
えらい発想貧困だな。ちっと考えろ。

ＭＴしか運転できないなら、ＭＴの免許とらなかったよって話。
ＡＴでいいじゃん。

ＭＴの優位性なんてないんだし。
趣味の話はおいといても、運転方法が違うものを国が分けてるのが
おかしいと思わないのは、マヒしてると思う。

運転技術はＭＴ＞ＡＴではない。
655 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:51 ID:eSEJpbsL

>>653

ピタリと停止するまでエンブレ？

そういう意味で言うと 減速が・・・ じゃないの？

656 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:51 ID:johXk4MN
プロレーサー以外は同じ馬力同じギヤ比ならATベタ踏みの方が
絶対速いよ、計ってみそ。
657 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:52 ID:18emZTlG
>>653
２とかＬのレンジに入れると十分効くが
658 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:52 ID:U0QDKi/4
>>629
ATはクラッチを滑らせることが出来るから加速が速い。
MTだとクラッチを壊すから必要以上の半クラはできない。

>>631
今のATは頭いいから、減速を感知してシフトダウンしてくれる。
街中でヒールアンドトーできるやつなんかいないから結局ATの方が制動が良くなる。
エンジンブレーキが強いのは言うまでもなくMT。
659 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:52 ID:8t/nUOLY
おれはマッチのマーチ１０００ccのMT乗ってる
MTのほうが燃費もいいぞ
660 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:52 ID:O4CiDbzt
>>648
クラッチが減る
661 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:52 ID:jjglCQBh
AT車のシフトレバーにに付いている
O/D　OFF　っていうボタン
あれはなんでつか
662 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:53 ID:yYbcvI6S
>>619
残念、タックイン防止のために回転維持してる訳じゃないから
4WDとFRしか持ってない。
663 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:53 ID:7vq235EZ
>>659
その時代はね。
664 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:53 ID:/O0d+utC
>>651鉄仮面じゃないよ　一型(テールにラインないやつ) ジャパン(210)の後期みたいな面の
665 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:53 ID:KfI0/Hcp
>>653
ＡＴではボタンひとつで、シフトダウンｴﾝﾌﾞﾚできるよ。
666 ：　　　　　　　　　：03/03/11 23:53 ID:MGVhYPjM
ATでエンブレって何となく
痛みそうでやる気がしない
667 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:3zWNKulT
>>655
>>312も参照のこと。
668 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:F2uxBlYg
マジレスさせてもらうと、
一体何が楽しくてAT車なんか乗ってるんだ？
はっきりいって人生損してると思うぞ
669 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:6a/XQuZw
>>661
ネタだよな？
670 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:5sZ2K9yg
>>655
>>657
そうなのか
トルコンがあるから聞かないかとｵﾓﾀ
671 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:7vq235EZ
>>668
MTごときで人生語るな。
672 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:eSEJpbsL

>>658

うーん？

ヒール＆トゥは減速の為にするものじゃないですよ

次にアクセルを開けたときにパワーバンドを外さない為だよ

減速はあくまでブレーキだよ

673 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:54 ID:+FguGsoX
>>643
クラッチきって駆動力を殺せるから。
674 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:epk3qZOv
正直言うと
ＡＴは怖くて運転したくないっていうか
スピードが出せない。
675 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:Yxz4UdeM
>>652
俺は正直女だと思う
676 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:5OxOtjU0
BMWって何気にMT思考だな。
M5とZ8って今のところMTしかないし

Z8はオープンクーペだから分かるけど
M5って1000万超える高級セダンじゃん
677 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:8SmPo0E3
Ｆ１で使ってるオートマは一般の車のとどう違うの？
678 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:2jL2fGXC
>>666
トヨタの社員に聞いたけど、高速道路でO.D OFF使っても大丈夫だそうです。
679 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:U0QDKi/4
>>654
ATは自由にギヤを設定できないからエンジンの出力を有効に使えない。
その点について、今のATは少しずつ進化している。
680 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:55 ID:X3IrEKcE
この際だから言っておくが、トゥではなく、トー（ｔｏｅ）だ。
681 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:56 ID:vY/y/F8N
>661
叔母ドラ
682 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:56 ID:Fb3+NWyR
>>675
俺は乗ってもらいたい
683 ：　：03/03/11 23:56 ID:oi0FPwsi
>>661
イマイチな燃料だな
684 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:56 ID:UkVg5AZK
アメリカの軍用車、ハンビーとかハマーとかいうやつ。
あれがＡＴなのは以外だった。
685 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:56 ID:GqRhkgnb
>>668
お前だけだろ。たまたままわりの小さいコミュニティがそうなだけ。
自分い入る情報を選んでるだけ。

>>1のようなソースの上で
モノを話すなら聞いてあげるね。ボクちゃん。
686 ：偉大なるスバリスト：03/03/11 23:56 ID:F2uxBlYg
マジレスさせてもらうと、
一体何が楽しくてAT車なんか乗ってるんだ？
はっきりいって人生損してると思うぞ
687 ：651：03/03/11 23:56 ID:18emZTlG
>>664
間違えました。ジャパンの後期型・・・記憶に薄い
申し訳無い
688 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:/MSTjBQO
>>668
本気でそんな事思ってるの？？
別に車の運転自体に楽しみを求めてないだけ，
ATのほうが楽ちんだし快適．
車ごときで人生語るなよw).
689 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:6a/XQuZw
ヒール＆トゥ＝ＭＴで強制シフトダウンの技
690 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:ZM+2FoUg
機械操作が好きなら、MTの操作はどんな時でも辛くない。
渋滞だろうが坂道だろうが、身体が覚えるからﾁﾄｰﾓ苦痛じゃない。
691 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:7vq235EZ
>>686
「やっぱりスバルか」ってことでいい？
692 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:q+y/2i1z
俺はMT車に乗ってるんだぞ！すごいんだぞ！
AT車に乗ってる奴なんてカスだカス！！

↑俺から見たMT至上主義車。
693 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:+FguGsoX
>>658
ヒールアンドトゥ？
694 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:k7wpP7kh
珍走でも運転できる車ごときで熱くなるなよ、お前ら。
で、俺はNTTに勤めてるんだ、すごいだろ？
695 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:57 ID:6i3LTtYA
ATってエンブレのコントロールできるの？
効かせ具合にも色々あるじゃん
微妙なコントロールならまだMTじゃないかと。。。
今のATはすごいのか？うちのATは古いからなぁ。よう分からん
696 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:xBQ0Xpud
>>690
渋滞はそうでもない…
697 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:6sHZ+A60
スバルのドライバーさん、貧乏なのでしゅか？
698 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:HezmHUMp
>>656
まっすぐの道のこと。公道？峠？
699 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:Fb3+NWyR
>>683
俺は>>661じゃないが、本気でわからない
700 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:3zWNKulT
MT＝機械を操ってる。
AT＝機械に操られてる。
701 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:F2uxBlYg
>>688
マジでいってんの？
単に強がってるだけじゃないの？
なんでわざわざ何百万も金出してAT車なんて買うんかねぇ。。。
理解不能。
702 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:58 ID:5sZ2K9yg
クレーンにタイヤがついたようなクレーン車（らふてれーんくれーん）はＡＴだとよ
超大型オフロードダンプはＡＴだとよ
昔の大型トラックはエンジン→クラッチ→トルコン→ミッションでミッション痛めないように工夫してたらしい
703 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:59 ID:VxQOwA89
>572
まー、組み替えでも出来なくないよ。タイヤレバーとハンマつかうなりよ。
704 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:59 ID:p+hnCBGH
スピードを追求するならシーケンシャルMT＞AT＞MTだろ

MTは運転することが楽しく思える。
そんだけだ。でも、これ大事だ。
705 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:59 ID:7vq235EZ
>>700
おやじくさ～
706 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:59 ID:+FguGsoX
>>689
ダブルクラッチで充分ですが？
というか今はシングルクラッチか。
707 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:59 ID:a812ss/V
とりあえず、出来のよいセミＡＴ作ってくれ
ヌルっとしたＡＴの感触には耐えられん
708 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:00 ID:LDiMuBy7
まーねーちゃん乗せてるときとおにぎり食ってるときはATがいいと思う。
709 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:00 ID:x8KFglME
>>672
強い制動でシフトダウンできるやつは、そういないってことです。
710 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:00 ID:EIo9CRYk
>>701
大概の人は、大人4人以上乗っけて時速100キロ以上出せて、運転も楽なら
文句ないと思われ。
711 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:00 ID:42vXO1dZ
〉686いちゃいちゃしやすいじゃん。
712 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:00 ID:nJ7QG+He
>>687西部警察赤黒のやつだよ
俺が生まれる三ヶ月前に購入して現在12万㌔(車通勤なのに) 遊びに連れてってくれなかった記憶… ちなみに重ステ
713 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:01 ID:QFH61AuV
>>679
>ATは自由にギヤを設定できないからエンジンの出力を有効に使えない。

本当にそんなこと必要なのか？

本 当 に そ ん な こ と 運 転 す る 上 で 必 要 な の か ？



燃費考えるならvitzのＭＴが最高だよ。
プリウスでも買ってろ。


だいたい、このへんの話があわないやつは、
車に乗ること自体が目的になってるやつなんだがな。

単なる消費財って思ってる人が多数いる現実を
知らないで話すやつはイタイね。
714 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:01 ID:M8e90GSI
>>707
いすゞのとらっくかなんかでクラッチ操作が発信停止時のみのＭＴがあったとおもふ
715 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:01 ID:0/wcCW/x

つかMT厨で痛いのはヒール＆トゥをすぐ言い出すことだな
ダブルクラッチの方が使うだろ。
716 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:01 ID:o1gUCdhG
燃費はECVTが最強
717 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:01 ID:fyDzcWsG
>>701
高い車ほどMT設定がなくなってきてると思うが
718 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:02 ID:Z9gi3Uz8
AT=ゴム付き
MT=中田氏
719 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:02 ID:rogMWU0F
>>701
一体何を強がるのか意味不明．
俺も昔はMT乗ってたけど，
ATに乗り換えた．


720 ：マグロ男：03/03/12 00:02 ID:KsT5eiXt
>>627に同意。
長年MTに乗ってるとやっぱヤバイんだろな。やっぱ普通車でも機会を増やして
両方乗らないと駄目だろ。ATマンセーもMTマンセーもないよ。大型乗りゃあ
MT操作できなきゃ話にならんし、大型特殊のホイールローダー動かした日にゃ
ATと同じ操作だしな。
営農サンバー最強も同意。あれ程面白い車も無い。ホントは一家に1台欲しい
よな。農家が羨ましい。原チャはHONNDAのカブ、軽トラはスバルの営農サンバー。
小金できたらぜひとも欲しい(笑)
721 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:02 ID:4eVR3mDd
>>718
ATのほうが安全、といいたいのか？
722 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:02 ID:4LVmrc56
２０年前整備士だった頃は、アメリカは殆どＡＴで
日本はＡＴ比率が低かった。
ただ単に国民性の違いとしか思ってなかったんだけど。
違うの？
723 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:dS08EzYw
>>715
ダブルクラッチは死語
724 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:ekHGGNTc
>>658
釣り？
725 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:0/wcCW/x
>>718

なんとなく言いたいことわかるよ（ｗ


最近はMTの方が値段高いしなぁ。困ったもんだ。
726 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:M8e90GSI
巨人厨ＶＳ阪神厨＝ＡＴ厨ＶＳＭＴ厨でつか？
727 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:9xO5nMx7

>>715

いつの時代のMTに乗ってるんですか？

あ、シンクロ無しのLOWを多用してるの？

728 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:zR9Bqkc6
>>466
> やっぱ通は3速発進だよな。

意味がわからねえ・・・
729 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:kaB9XUlQ
>>718
安全性
たのしさ
730 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:LDiMuBy7
ダブルクラッチしてたら彼女が不思議そうに見てたので。
バスの運転手がやってるでしょ。と説明してあげますた。
731 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:9MT+TAdx
>>722
日本が遅れていただけ
732 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:03 ID:2lw2mGt+
〉718
何となく解る
733 ：名無しさん＠３周年 ：03/03/12 00:04 ID:4dQsSYCF
>>714 それはNAVI5という仕組みのトラック版。バスなんかもあるね。
734 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:04 ID:TlBXi0/7
>>715
激しく同意。
735 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:04 ID:nImVIRa0
CDが主流の今、あえてレコードを聞くような感覚か。MTってやつは。
736 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:04 ID:0/wcCW/x
>>723
今でもダブルクラッチ使ってる漏れの立場は・・・？
737 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:04 ID:EIo9CRYk
>>717
スカイラインにMTが無くなった時は、何事かとおもいますた。
最近出たクーペにはあるようですけど。

俺はMTが好きで、今もMTのスカイライン乗ってるけど、次に買うときは
ATかセミオートマしか選択肢がないような気がする。
寂しいっす。
738 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:05 ID:ZdxLUDCe
なんで、ＭＴ乗ってる人って５％の分際でそんなに誇らしげなの？
なんで、「ＭＴのが面白いよ～。ＭＴにしなよ～。」って他人に勧めるの？
なんで、９５％の人間に向かって「ＡＴ乗りは・・・」とか言っちゃってるの？
なんで、ＭＴの車はマフラー換えて五月蠅いの？
なんで、スバルが好きなの？マイノリティ？
なんで、自分の車を型番で言うの？


なんで？なんで？
739 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:05 ID:3TtNlqLa
MT信者はデブか否かも書き込んでちょうだい
740 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:05 ID:LDiMuBy7
>728
雪道発進のことでは。漏れは２速。
741 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:05 ID:Pct9Fzpp
>>706
ダブルクラッチは使ったことがないので分からない。
シングルで３／４強クラッチ位かな。

なんか現在２位だ、このスレ。
http://query.s3.xrea.com/active/index.html
742 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:05 ID:norEu/Tp
ダブルクラッチってなんですか？
教えて下さい。
743 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:LDiMuBy7
>736
クラッチ版の減りがおそいはず。
744 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:Z9gi3Uz8
>742
くらっちがふたつあんねん
745 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:9xO5nMx7

>>738

MTを運転できないのがそんなに悔しいの？

746 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:zd4kcJIG
なんか、えれえスレ伸びてるな。
こういう話題は殺伐と車板でやるべきだと想うが。
747 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:4eVR3mDd
>>740
たぶん違う　　ネタにマ（ry
748 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:o1gUCdhG
くそー、おまえらスバリストなのにＡＴな俺を笑え！
749 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:0/wcCW/x
>>727
いまどきシンクロ無しなんてないだろ。
回転あわせてシフトダウンするにはダブルクラッチが一番楽でしょ？と言ってるのです。
750 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:wEksfXJq
アナログの方が音がいいだろ
AT房はモーニング娘。でも聴いてなさい
751 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:06 ID:kaB9XUlQ
たかが方式の違いで、ここまで熱く語れる、自動車という機械は
すごいものだなぁ。
人類の英知を集めた機械であり、高速で移動するという本能的な
欲求を満たす機械。
752 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:07 ID:fyDzcWsG
シンクロが全部のギアにきくようになってから
ダブルクラッチ知らない人増えたんだね
753 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:07 ID:9MT+TAdx
>>750
そうだね。はるかに不便だけど。
754 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:07 ID:Sa4Dc76J
>>727
冬場に始動してすぐの時はギアの入りが悪くてダブルクラッチせざるをえない我が家の車
しばらく乗ってると入りが良くなるんだが
ミッションオイルが硬かったかもしれん
755 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:08 ID:EIo9CRYk
>>738
明治になっても、丁髷結って帯刀してる侍みたいなものです。
俺は自分の事をそう言ってるけど、どう？
756 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:08 ID:zR9Bqkc6
>>740
あ、なるほろ。
757 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:08 ID:dS08EzYw
>>722
国産も馬力があるから、ATで充分になっただけ。
軽や小型車は、低速トルクが２０年前レベルだと、ATのデメリットが大きいからね。
758 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:08 ID:QFH61AuV
>>738
答え知ってるんでしょ（藁

それはＤＱ(ry
759 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:08 ID:MtAjRpPh
ちなみに俺の職場はAT限定免許では入社できないっす。
760 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:09 ID:x8KFglME
ダブルクラッチは変速する時にニュートラルに入れた後、
クラッチを一旦戻して次のギヤに入れること。

シンクロコーンがヨワヨワだと必要。
761 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:09 ID:M8e90GSI
>>735
AT乗りがＭＤでＭＴのりがカセットって感じか
762 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:09 ID:HoHai1Kh
残り5％は乗りたくて乗ってるんだから別にいいじゃん
旧車趣味やアナログ愛好と同じような感覚だと思う
763 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:09 ID:9xO5nMx7

>>749

ドンピシャで回転合わせるのって慣れれば感覚で出来ちゃうよね

わざわざダブルクラッチしてまでやるの？

逆に面倒くさくない？

クラッチにはやさしくて良いと思うけどね

764 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:10 ID:AbkG7+nQ
信号で止まるとき、AT車は信号の少し手前で減速しすぎて、そのあと
クリープ現象で停止線に止まる人が多い。

765 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:10 ID:0/wcCW/x
>>759　ﾏｼﾞ?
766 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:10 ID:Y+yn6aZe
プチシルマのCMの歌が耳に焼き付いてる、困った。

とうさん、お首が～まわらない～プチプチプチプチシルマ～
767 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:10 ID:DB6XETx/


　素　直　に　M　T　が　カ　ッ　コ　イ　イ　と　言　え　ﾖ　＞AT厨


768 ：651：03/03/12 00:10 ID:3SVd2EdR
>>712
あー、思い出した。はいはい。
シルエットフォーミュラとかに出てたヤツだ。

それはそれは貴重な車ですな
769 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:x7gjGfmu
>>761
AT乗りがMDでMT乗りがDATだけどな
770 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:6X+GqHRq
>>738
スマン、それは事実だ。

察してやってくれ。
771 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:fdN9hYrK
ってゆーか


280 馬 力 の 規 制 解 け ！
772 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:9MT+TAdx
>>767
いまいちだなぁ...　それじゃ、食いつけん。
773 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:CS8MIcyB
>なんで、ＭＴの車はマフラー換えて五月蠅いの？

馬鹿ＶＩＰ（ＡＴ）の方がよっぽど五月蝿いが
774 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:dS08EzYw
>>736
年配の方と珍走団は、かまいません。
775 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:ek++JkjI
なんでMT、ATで熱くなってるか分からん
確かにEUの方ではやけにATを毛嫌いして、あんなの女の乗り物だとか言ってる
国があったと思うけど。ここは日本なんだし、便利なものは素直によかっぺ
776 ：猫煎餅：03/03/12 00:11 ID:TFLHIHcy
ATのほうが運転に集中できるだろ
777 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:11 ID:O6UsyBKR
フランスでレンタカー借りたらMTしかないわ、車線も違うわ、道知らないわで大パニックになった
ことがある。信号変わるたびにエンスト。挙げ句の果てには駐車するとき前の車に軽くぶつけてしまった
それ以来怖くて日本でもＭＴ乗ってない
778 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:4LVmrc56
ＭＴの方が運転は面白いよ。
渋滞はさすがにいやになるが

779 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:zGv6uw0K
童貞率が高いのはMT
780 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:x8KFglME
>>764
停止線に達する前に十分な減速をするのは教習所で習うはずだが？
781 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:dA05Sa+U
軽自動車のATは変速ショックがでかくて気持ち悪い。と
レンタカーで使ってみて　よーくわかったよ。
782 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:9MT+TAdx
げっ、IDがMTだ...
783 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:x7gjGfmu
>>777
日本の恥です。車乗らないでください。
784 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:4eVR3mDd
>>776
全然意味わかんね
785 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:0/wcCW/x
>>774　24になったばかりなんですけど・・　どノーマルで乗ってるんですよ・・
786 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:1wT8dD9o
>698
656じゃないけど、真っ直ぐでもサーキットでもだよ。プロレーサーでも無い限り、ハンドル
操作に専念出来る方が速い。ずっと全開で走れるアンダーパワーな車両は除くが…
787 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:12 ID:clsVzPWz
>>776
オレはATの方が気が散りますが。
788 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:uWcTv7Ec
>>779
燃料投下ならもうちょっと考えようね、童貞君
789 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:6JOY9F47
やっぱMTで「ｺﾞﾙｧｧｧｧ」的な加速を味わうのがたのすぃ。
NAの軽自動車だろうが商用バンだろうが同じ。










でも坂道で渋滞だけは勘弁な。エンストはしないけどめんどくさい。
790 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:Sa4Dc76J
>>780
制限速度を教習所で習ったと思いますが、守っておられるでしょうか
791 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:x7gjGfmu
>>780
十分な減速じゃなく停止線の遥か手前で停止してまた動き出してんだよ
792 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:Pct9Fzpp
>>752
それって、現在入っているギア→ニュートラルでクラッチ一回。
で、そこからシフトダウンで一回、で計２回という事？
793 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:0/wcCW/x
>>782　9MTはすごいでつ。
794 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:3hwW0UDa
スバルの軽がMT多いだけ
795 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:+KaLjvPk
>>782
9速MT
796 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:clsVzPWz
その昔、軽トラでいわゆるパワーシフトの練習しました。
797 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:zR9Bqkc6
俺が免許とったとき、担当の教官から

「男の癖に運動神経がニブくて、ＭＴ車の操作ができん
やつがいて、仕方ないからＡＴ車限定の免許に切り替えた」

と言ったのを聞いて以来、
ＡＴ車限定の免許しか持ってない男＝ニブいやつ
との固定観念が染み付いてる。
798 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:9xO5nMx7

>>792

そうそう
799 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:fyDzcWsG
ATのほうが運転に集中できるかはわかんないけど
だれでもが車を動かしやすくなったという点ではATもいいと思うよ
MTのほうが好きだけど。
ATは長い下り坂が怖い
800 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:14 ID:J4LpqbeV
俺の友人は
車買う話をするといつもミニバン(もちろんAT)を勧めてくる。
俺がタウンエース(コラムMT)で横転した事を知りながら・・・・・
801 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:15 ID:9MT+TAdx
>>791
AT/MT関係ねぇだろ。
信号待ちの時、半クラでトロトロ動いているアホもいるぞ。
802 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:15 ID:x8KFglME
>>791
それはAT車であることが原因ではない。
803 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:15 ID:s9IoBLOv
うちの婆ちゃんもＭＴ使いなんだけど
タイヤ鳴らしながらコーナー突っ込んでるよ
804 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:15 ID:LDiMuBy7
漏れはMTおもろい言うよりも
氷道とかで、滑り出しても細かい制御が利くと言う意味で安心感がある。
今はATだからブレーキ踏むしかない。怖い。
805 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:15 ID:x7gjGfmu
>>797
漏れの友人(♂)はMTで最初免許取ろうとしたが、ダメダメでAT限定に回されたが

それでも路上教習１６回オーバーしたぞ・・・
806 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:16 ID:8qPeUio3
前フランス住んでたんだけど、彼女のシトロエンでドライブする時は、
漏れがギアに手を置いて、その上から彼女が操作ってのが基本姿勢
だった。なつかすい。
807 ：　　　：03/03/12 00:16 ID:sDsUwhJ5
人それぞれでいいんじゃないの？
ＭＴだろうがＡＴだろうが車は車。
要は動きゃいいのよ。
808 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:16 ID:wnlD2Nlt
>>792
そそ、そんでニュートラルでクラッチつないでいるときに
アクセル付加して回転数を調整するっと。
809 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:17 ID:YN22DwUx
MTのおかげでDQNに車盗まれなかったなんてニュースを思い出しマスタ。
近頃のDQNはMTも運転できねぇらしい。
そう言えば、珍走も原付ばかりを見る今日この頃。
行く末はワゴン(軽？)のDQN車か？
810 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:17 ID:Bs39WTTX
ATが普及したせいで下手なﾔｼや女がしゃしゃり出てくることになった
811 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:17 ID:dS08EzYw
>>785
じゃ、オタク用語。でもいいよ。
812 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:9MT+TAdx
>>810
MT乗りだから運転が巧いと勘違いしないでね。
813 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:EIo9CRYk
>>803
俺の爺さんは秋田の山奥に住んでるけど、山の中でランエボかっ飛ばしてる。
凄ぇ速いよ。
ついていけない。
814 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:56oA3R55
>>806
彼女はあなた自身のギアも操作してたんですか？
815 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:HoHai1Kh
ATしか運転できない人は多いけど、世の中にはMTしか運転できないという
変わった人も居るらしい・・・
メーカーも、一部のピュアスポーツモデル以外はMT廃止して
代わりに全車オプションでMT装着できるようにした方が良いのではと思ったり
816 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:clsVzPWz
前南朝鮮住んでたんだけど、彼女のﾌﾝﾀﾞｲでドライブする時は、
漏れがおそそに手を置いて、その上から彼女がｵﾅｰﾆってのが基本姿勢
だった。なつかすい。
817 ：　：03/03/12 00:18 ID:sucbyUxp
ＡＴ乗る奴は人生の敗北者
818 ：猫煎餅：03/03/12 00:18 ID:TFLHIHcy
コラムシフトは運転できねえな
819 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:x8KFglME
>>804
たいていの乗用車は氷結した道路で車を滑らせながら
細かい操縦を行えるように設計されていない。
820 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:18 ID:Pct9Fzpp
>>798
はぁ～ありがとうございます。
勉強になりました。だから、２速３速にダブルシンクロコーン
（でしたっけ？　なんか違うかも）というものが施されて
いる、という事ですねー。
821 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:9xO5nMx7

AT海苔はさぁ、何でも無いところでブレーキをパカパカと踏みすぎなんだよぅ

おまいのアクセルはONとOFFの２段階しかないのかと言いたい

822 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:9MT+TAdx
>>817
追い込まれてきたねぇ。
823 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:fyDzcWsG
>>810
たしかに渋滞の原因を作る軽四のおばはん嫌い。
ベンツのへたれおばはんもヤダけど
824 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:TlBXi0/7
>>812
そうそう、ＭＴ乗りが運転うまいんじゃなくＡＴ乗りがへたくそが多いって事を踏まえないと。
825 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:5SKhMXuX
なんでMT野郎は燃費燃費言うんだろうか？
３割も４割も燃費が違うなら、MTもありだけど
どれほど違うのか、具体的に教えてくれた人はネットを含めて誰もいない。
このスレでもそう。
826 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:zR9Bqkc6
>>805
なんじゃそりゃ・・・。

因みに、そのＡＴ車限定の免許に回されたやつは
本屋でアニメやゲーム雑誌を読み耽ってるような男だった。
827 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:J4LpqbeV
>>815
年配の人に結構いるよ。
ノークラ車なんて怖くて乗れんって(w
828 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:clsVzPWz
>>818
俺は免許取り立ての頃、バイト先のコラムMTでヒール＆トーの練習してたぞw
829 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:L8gbjuyE


　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　<丶｀∀´>＜　まあどちらにしろﾋｭﾝﾀﾞｲが一番ﾆﾀﾞ
　　（ﾞづ　　ﾞづ　＼＿＿＿＿＿
830 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:9ufmsgHa
>>599
うちは逆。
漏れはBG5でAT、彼女はカロ2でMT。
漏れもMTが欲しかったけど、渋滞に負けた（ちょっと後悔してるけど）。
郊外にすむ彼女は渋滞はあまり大きな問題ではなかったらしい。
831 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:19 ID:8qPeUio3
>>814
当時は、私のギアもたやすく五速に入ったものですた。。。
832 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:20 ID:CU8Vpvqa
今ツバル住んでるんだけど、彼女のﾌﾟﾂﾝﾋﾟｰｶﾞｶﾞｶﾞｰ
833 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:20 ID:9MT+TAdx
>>824
やっぱり分かってない...
834 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:20 ID:ICHIDFz4
脳内のシフトタイミングとATのシフトタイミングがまるで違う。
おい車よ。まわして走りたいのに、どうでもいいタイミングでシフトアップやめれ。
2速3速の妙なギア比もかんべんならん。
カーブ。
カーブも怖い。どうして4速でカーブを曲がるのだ車よ。
ブレーキとハンドルでしか車をコントロールできないじゃないか。
パワーでコントロールすることができないじゃないか。
停止。
なぜ停止するのにトルクを掛けつづける？　おい車。
それってエンブレとちがうぞ。アクセル・ブレーキ同時踏みだぞ。
ヒール＆トゥー状態だぞ。赤信号で止まるのに。
だからってシフトノブでマニュアル操作しようとすると、シフトチェンジが遅い。
空白期間がものすごく怖いぞ車よ。

　　　…峠など攻めはしない。
　　　　　　　　　　　だが……しかし、もっと…MTに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　光を……！ｸﾞﾌｯ…
835 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:20 ID:mztDbi4m
免許取ってＡＴを５年間乗り続けたが、ＭＴに替えてもすぐに対応できたぞ。
乗れば何とかなるもんだ。
836 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:21 ID:wKmcpfek
AT限定なんて日本以外でも存在するんですかね。
運転するのにミッションの意味も判らん奴がいるのは鬱。
837 ：　：03/03/12 00:21 ID:0cjaXCAn
俺もＡＴ限定やめとけばよかったよ。
ＡＴは燃費悪いぞ。ＭＴならエンジンブレーキかけて、
運動エネルギーをガソリンに換えられたのにさぁ。
838 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:htT+x237
燃費は２割方違うかな？
839 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:lyXzKbj5
折れが車買った１０年前は、ＭＴの方がＡＴより１０万か２０万
安かったからＭＴを選んだが。次に買い換えるならもうＡＴかな。
840 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:9MT+TAdx
>>837
だから、本当にATだから燃費が悪いんですか？
841 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:rogMWU0F
燃費を気にするならECOでも乗っとけ．
842 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:L8gbjuyE
>837
なんじゃそりゃ
843 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:x7gjGfmu
>>837
電車や電気機関車の回生ブレーキじゃあるまいし、そりゃ無理だろ（笑）
844 ：猫煎餅：03/03/12 00:22 ID:TFLHIHcy
あーめんってやつだろ？
845 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:5SKhMXuX
>>834
安全マージンを十分にとって車の運転をしてください。
公道はサーキットではありません。
846 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:22 ID:x8KFglME
>>821
そういう車も多い。
アクセルの開度に加減速がスムーズに追従しないのがATの欠点。
特にエンジンの容量のわりに重い車（ミニバンなど）がそうだ。
847 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:TlBXi0/7
>>840
悪いな。
848 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:9xO5nMx7

>>840

走り方次第だと思うが・・・どうか？
849 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:CThEMUtB
エンジンとタイヤがどうつながってるのかを少しも理解してない奴がいる
850 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:0/wcCW/x
今はATの方が燃費いいでしょ。たぶん。
851 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:xcG2cMmD
>825
MT/AT両方ともある車のカタログを見れ！
調べりゃわかることを訊くから誰も答えないんだろ。
852 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:23 ID:56oA3R55
>>831
私も最近はエンストばっかです
亜鉛飲んでお互いがんがりましょ
853 ：名無しさん＠３周年 ：03/03/12 00:23 ID:g3M1w/ER
最終的には雪風みたいな人工知能搭載の自動運転車
もち盗難対策の自爆装置付き
854 ：　：03/03/12 00:23 ID:0cjaXCAn
友達のＭＴ乗りが言ってたよ。
ガソリンがちょっとだけ増えるって
855 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:24 ID:JbbDs4fA
正直、動けばどっちでもいい。
856 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:24 ID:L8gbjuyE
下取り、特に軽自動車の場合、ATの方が断然高く買い取って貰える
857 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:24 ID:5SKhMXuX
>>851
君は分かっているようだから教えてください。
858 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:24 ID:AuWDLER7
ＡＴってエンジンブレーキ効き悪いから下りでずるずる速度が上がるよね。
あれは怖い。フットブレーキしか頼るものがない感じで。
・・・最近は技術向上して燃費とかは下手なＭＴ糊よりいい位なんだろうけど。
859 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:24 ID:8gnh/ON4
MTでがんがん引っ張るよりは
計算しつくされ、燃費いい回転数で走れるATの方が
実は燃費がいいという罠。

漏れはMTノリだが、燃費でMTの優位性を示す時代は終わったと思われ。
860 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:KB8TuD4W
正直、どっちも楽しい。
861 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:1wT8dD9o
あ～ぁ、アホらしい。MTの運転が面白い？
MTの大半はトラックだろうに。ATの方が楽で良いけど
でも、力ねーからATじゃまともに走らんだろうしな。
どっちかしか乗れないって不器用だと思わないのかねぇ…
862 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:AbkG7+nQ
信号などで止まる場合、こんな感じになってる気がします。_
＿＿　　　　　　　　　　　＿＿
　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　＼_＿
　　　 　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　停止（MT）　　　　　　　　　停止（AT)
863 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:+vr1fz2R
５％必死だな藁
864 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:9xO5nMx7

>>852

亜鉛って５速に入りやすくなるんだっけ？

吹き出すオイルの量（粒子）が違うんじゃなかった？

違ってたらゴメン

865 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:25 ID:y3eYn6gg
MTは燃費を節約した運転ができます。ふかして燃費を悪くするのも
簡単だけど。
866 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:26 ID:rogMWU0F
MT＝趣味
AT＝実用
でよろしいですか？
867 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:26 ID:ZdxLUDCe
なんで、ＭＴ乗りの人はＭＴより操作が簡単なＡＴが乗れないなんて言うんですか？
もしかして、順応性が足りないんじゃないですか？
なんで、ＡＴが怖いんですか？
もしかして、運転がヘタなんじゃないですか？
なんで、外国の話を持ち出すのですか？
もしかして、日本人じゃないんですか？

なんで？なんで？
868 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:dS08EzYw
>>858
シフトダウンしろよ。ＡＴもチェンジレバーついてるんだから。
869 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:HoHai1Kh
>>862
そのMTってカックンブレーキだし
870 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:DB6XETx/
正直AT乗ってる男見ただけでほくそ笑んじまう。
こいつだっせ～ってね。
871 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:EIo9CRYk
>>866
今はそんな感じだと思う
872 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:Sa4Dc76J
>>825
車メ板いけば何かしらの車種のスレで話題になってるよ。
いろいろ調べてみ。
うちの車（P10プリメーラ）だとATで6～7とか7～8って人が多かったかな
MTだと10km/l前後
まあ乗り方によっても違ってきちゃうけどね
873 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:zR9Bqkc6
ＭＴ限定だと、免許取得にカベが多少なりともあるから
運動神経に自信のないやつは車を敬遠する傾向にあった
ハズなんだが、ＡＴ限定が出来たせいで、ホントに誰でも
車の免許が取れるようになった。

超ヘタクソが増えて、迷惑って気もするな。
874 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:LDiMuBy7
>>858
頭いいATならエンブレかかるよ。最近のは。
上りでも勝手に回転数上がるし。
正直気味が悪いけど。ゲームの車みたいで。
875 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:9MT+TAdx
>>866
ATで趣味もありだろ
876 ：sage：03/03/12 00:27 ID:CU8Vpvqa
>851
825じゃないけど本当に燃費燃費言うなら
数値書くはずだべ。
そんなにたいした差でねえんでないかい。

で、カタログ値ってどうも生活に即してないような気がするのは気のせい？
877 ：てすと：03/03/12 00:27 ID:60x/7tZr
>>１０２
878 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:wnlD2Nlt
>>851
ええっと今手元にあるカタログを見ると・・・
MT 8.1km/L
AT 7.7km/L
10/15モード
879 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:27 ID:x8KFglME
>>862
その場合ATの方が正しい。
MTのような運転だと玉突き衝突を起こしやすい。
880 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:y3eYn6gg
>>862
後続車のMTから見ると「おい、もうブレーキ踏むのかよ、怖いよ」
ってことになりますな。
881 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:EIo9CRYk
>>870
ATしかない車種が多いんだから、しょうがないだろ。
882 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:htT+x237
ＡＥ１０１の、４ＡＴと５ＭＴを所有してたけど、
エンジンは、ともに４ＡＧね。

５ＭＴの方が２割方燃費は良かったよ。
エコランするときＭＴだとギアの選択ひろいでしょ。

まあ、昔のＡＴの話だから今のはもっと賢くなってると思うが。

プリウスがＭＴだったら、燃費はどこまでのびるのだろうか？？
883 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:CYZesHWB
>>777
フランスだけじゃないよ。ヨーロッパでレンタカーを借りようとしたら、普通は
マニュアルしかない。マニュアルを運転できないとヨーロッパでレンタカーを
借りられないぞ。初めてヨーロッパでクルマに乗った時、自分のクルマがＡＴ
だったのでブカブカふかして恥をかいた。
それ以来、クルマはマニュアル車にした。アコードのマニュアルにも乗ったけど、
さすが本田技研。マニュアル車は最高機種にしか設定がなかった。
今のクルマは、メルセデス、2.3－16。メルセデスがレース復帰のためにグループＡ
に参戦したときに作った190の最高機種。エンジンはコスワースがチューンした。
もちろんマニュアル。シフトはレーシングパターンだよ。
５速で５０００回転の時、エンジンが最高にいい音を出す。180ｋｍ／ｈだよ。
884 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:9MT+TAdx
>>870
古い人ですね
885 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:NN/yScVM
似たような車でどっちも持ってるけど、
街乗りはＡＴ長距離はＭＴに軍配が上がる。
燃費と乗り味ね。
886 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:dA05Sa+U
ZdxLUDCe 煽りに必死だな。(w
もっとおもしろい書き方しろや。
887 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:9xO5nMx7

MTの燃費は走り方次第でどうにでもなると思うが・・・どうか？

888 ：てすと：03/03/12 00:28 ID:60x/7tZr
>>12
889 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:28 ID:dS08EzYw
>>867
だいたい正解ですよ。
890 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:29 ID:WcLXeHY0
♀でつが。
ドジなので、ＡＴだと誤操作して爆走して立体駐車場からドーンと
落っこちるか、ギャーンと人轢いて新聞に載りそうなので、ずっとＭＴ車でつ。

運転ヘタでつが、シフトチェンジしてる自分が何となくｶｺｲｲ（・∀・）！
と勘違い（ｗできるのでＭＴ大好きでつ。
きっと自分の車は一生ＭＴかな。たまにＡＴ乗ると何故だかめちゃコワイ。
891 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:29 ID:fdN9hYrK
>>867技術的なことではないと思われ
892 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:29 ID:8gnh/ON4
>>867
左足が空を切るのが怖い。。。


ATのりの友達エンブレすらよくわかってなかった・・
ギア下げればエンジンブレーキよく効くっていう
事すらわかってなかった。
車のこと理解するためにこそMTは必要。
893 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:29 ID:fyDzcWsG
AT車でギア上げて燃費走行したいときは
アクセルをちょっと戻すとギアがあがるとおもうんだけど
AT乗りはそんなことを気づかずに運転してる人が多い気がする
894 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:29 ID:x7gjGfmu
MTと比べてATは

エンブレが効き始めるまでのタイムラグが数秒ある＜MTならアクセル戻した瞬間からエンブレが効く
シフトチェンジが自分の思ってるところで変わってくれない＜なんで3000回転まで上げないとチェンジしねんだよ・・・
895 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:30 ID:YN22DwUx
>>875
無しだろ。何処に趣味があんの？
それは外観やらじゃないの？その車が好きだとかさ
特に車にこだわり無い人が乗るのがATだとおもうけど。
そしてそれが大半なわけでこんな結果になる。
896 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:30 ID:rogMWU0F
>>870
それは趣味の問題であって
AT乗りは車を実用的手段とでしかとっていないからで
それを見てダッセーと思う君がダッセー訳で
897 ：猫煎餅：03/03/12 00:30 ID:TFLHIHcy
燃費が気になるなら原付に乗ればいいじゃないの
898 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:30 ID:LDiMuBy7
>>887
普通に運転してたら一般公道での燃費はMTが多分上。
高速で巡航したらギア比的にATが上。
899 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:31 ID:ygbP788S
>>861

> あ～ぁ、アホらしい。MTの運転が面白い？

別に面白いというほどのものではないが

>>834の通りMTの方が安全だわな
900 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:31 ID:OAI+juRs
トヨタＭＴ車乗りです。
女です。

せっかく免許取ったんだから、
ＭＴ乗らないともったいないよねぇ～　
と乗り続けて１０年も経ってしまった。
次の車もＭＴにするつもりだけど、
ATのみの車種が増えてきて選択肢がないよ。
901 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:31 ID:4LVmrc56
ＡＴの原理分かってるのかな
ギアの変わりにオイル使うんだよ
902 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:31 ID:5SKhMXuX
>>885
>>898
どっちが正しいの？
903 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:32 ID:9MT+TAdx
>>895
車にこだわりのない人が95%？
904 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:32 ID:o1gUCdhG
>>825

>>716
905 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:32 ID:dS08EzYw
>>898
軽クラスだと逆転するよ。
906 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:32 ID:ZiHJ4PSG
俺もＭＴだ、燃費がいいから。
907 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:ICHIDFz4
正直、運転はヘタかもしれない。
だが1年で4万キロ以上走った結果、MTのほうがヘタクソに合っていたのだ…。

MTは素直だ。
MTは間違いがダイレクトにわかる。
入れそこなうと、ガリガリいって教えてくれる。
速度が合わないと、うなってくれる。

ピタリとくると、まるで手足のようだ。
エンジンの状態が左手でわかる。
路面の抵抗がわかる。

MTはヘタクソに優しい、と思う。



908 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:rogMWU0F
>せっかく免許取ったんだから、
>ＭＴ乗らないともったいないよねぇ～　
このフレーズが激しく意味不明w).

909 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:CYZesHWB
>>880
そうそう。だから、ＡＴに乗っている野師も減速の時にシフトダウンをして
エンジンブレーキを使ってほしい。ブレーキランプ付きすぎの下手なの椰子の
後ろは走れないよ。怖くって。
特に高速道路駄と致命的だわ。ブレーキを踏みすぎる馬鹿は。
910 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:x8KFglME
>>894
ATのエンブレが遅いというのは過去の話。
現在のATはブレーキ操作にきちんと追従してくる。
911 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:cgv0LGv5
うちのオカンはAT怖くて乗れないといっている
912 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:fyDzcWsG
>>898
変換効率の問題でMTの方が上じゃない?
そりゃあ、滑りで対応できるのでATの方がギア比高いと思うけど
913 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:BiqoFkMo
なんでわざわざ女であることを宣言するんでしょうか。
そんなにかまって欲しい？
914 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:TlBXi0/7
>>902
ともに間違い。
全てにおいてＭＴが上。
915 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:x7gjGfmu
ってか、AT車はブレーキかけて停車する間になんか滑ってる感じがする・・・
エンブレの効きが悪いせいだろうけど・・・

エンブレが効いていたとしても、フットブレーキ踏んでから
エンブレと相乗効果でるまで数秒のラグがあるから
数ｍは確実滑る。

おかげでフットブレーキを余計強く踏まないととまらん＜AT
916 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:33 ID:nImVIRa0
７９万円と安さを売りにしているS社の車はMTという罠。
917 ：猫煎餅：03/03/12 00:34 ID:TFLHIHcy
>>900
がんばって三十路を歩んでください
918 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:LDiMuBy7
＞905
あーそうか。３速があったかー。
919 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:yeJKeYLy
ホンダがオートマ率が一番高いとはちょっとびっくり
インテグラ・Ｓ2000・シビック等あるのにな
オートマのＶーＴＥＣって勿体無い気がする・・・
920 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:HoHai1Kh
>>903
クラッチ操作をうざいと思う人が95％でしょ
WillシリーズやセミATなんてのもこだわりの1つじゃないの？
921 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:3TtNlqLa
このスレAT乗りに相手にされてないね・・・
缶ジュース数本でペイできるほどの燃費の差で顔真っ赤にしてるし・・・
922 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:YN22DwUx
>>903
MTかATというような方式にこだわり持ってる人ということだよ。
ATが好きでしょうがない奴なんて見たこと無い。
どうせ理由は楽だからぐらいだろ？
923 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:wupEWfEu
どっちが良いか、上か下かは言わんけど
将来、ＭＴが盗難防止に一番良い防止装置になったりして（藁）
924 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:y3eYn6gg
MT乗っててMac使ってる私は0.05x0.05=0.0025
1000人の内から選ばれましたってことか、、、とほほ。
925 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:9xO5nMx7

>>910

その現在のＡＴのメーカーと車種を教えてくれ

926 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:34 ID:4eVR3mDd
>>909
そんなAT乗りみたことないわw
927 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:35 ID:szzqPjpJ
コラムマニュアル５速に乗りたいぜ！（タクシーは嫌よ）
928 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:35 ID:OAI+juRs
>>892
>左足が空を切るのが怖い。。。

わかる。
私は実際やったことあるよ。
ドン！と大きな音を立てて、母に怒られちゃった。
929 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:35 ID:Z9gi3Uz8
自分の乗ってるMT、街乗り9km/L→高速16km/Lですた
930 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:35 ID:Sa4Dc76J
>>920
「嫁に逆らえない」だって数％いるはずだ
931 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:35 ID:+63UxL5m
教習所の教官はAT車の購入を執拗に薦めてた。
その教官のクルマもAT。
932 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:dS08EzYw
>>919
ホンダはファミリーカーメーカー。今も昔も。
933 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:BiqoFkMo
>>924
MTでソーテクでWinmeの>>1よりマシ
934 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:4LVmrc56
どんなくそ車でもＭＴの加速は凄いぞ。
ただし、腕がよければな
935 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:CYZesHWB
>>907 逆に言うと、こうも言える。
下手でも馬鹿でもＡＴは動かせる。
ＡＴは馬鹿でもアクセル踏めばスピードが出るって所が怖いね。
936 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:ZdxLUDCe
今だから言いますが、私、７年間ＭＴの１８０ＳＸに乗っておりました。
最近、ＡＴのステーションワゴンにしましたが、小回りが利かない事の方が違和感がありました。
でも、３０分くらい走れば慣れました。

しかも、変速ショックも少なくて同乗者も喜びます。乗り心地がイイ、と。

正直、ＭＴで自慢するのは恥ずかしいと思います。
937 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:36 ID:TlBXi0/7
>>932
ホンダはミニバンメーカーだろ。
938 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:MdSAlOOp
未だにAT車のタクシーに乗ると
「職業プライド無いんか！？」とか思ってしまう‥

安全ならどっちでも問題無いはずなんだが思ってしまう（ｗ
939 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:b9Keyzy4
ＡＴの方が坂道発進楽だよ。
940 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:fyDzcWsG
>>926
GPSから坂の高低差調べてギア比選ぶATもあるよ
941 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:CThEMUtB
AT　15km/ｌ　
942 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:wEksfXJq
エボGT-AなんかだすからツケアガルAT海苔が(ry
943 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:OAI+juRs
>>908
え？なんで？

AT車に乗るなら、限定で取ればよかった。
そうでないなら、ＭＴの感覚を忘れたらもったいないから
ああ書いたんだけど。
944 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:5SKhMXuX
なんだか見てたけど、燃費のこと以前に
>>885
>>898
>>912
のように、公然たる結論が出てないと言うか
分かってないのに語っている奴が混じっていると言うか。

945 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:clsVzPWz
>>1
車スレは荒れるから早いトコ削除以来出してこい
946 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:zR9Bqkc6
運転のヘタなやつってさ、前方ばかりに集中してて
後方に配慮することができないよね。

ブレーキランプの付け方で、うしろにメッセージを
送ってるんだってことすらわかってないというか。
947 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:x8KFglME
>>909
エンジンブレーキで主に制動するのは誤り。
高速道路でブレーキを踏みすぎるのは車間をとっていないことが原因。
948 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:WhpI75aP
>>920
MT乗りですが渋滞でもない限り発進と停止以外ほとんどクラッチ踏まないですよ。
アクセルワークでクラッチ繋ぎっぱでシフトチェンジしてます。
949 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:37 ID:wKmcpfek
>>897
はぁ？これだから燃費が判らない奴はうざいな。
原付が燃費良いと思ってるの？
850ccの２気筒に燃費で負けるのですが…。
２ストロークエンジンは整備不要だからアフォが買う原付に採用しているだけ。
（オイルを燃やして走るのでオイル交換が不要）
50ccなんて常に高回転にしなくちゃならないから燃費は稼げません。
950 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:o1gUCdhG
>>926
AT海苔ですが減速のためにシフトダウンしますが、なにか？
951 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:i3SoTcvg
「今、何速に入っているか」を意識しながらATに乗ると、
あまりのふざけたシフトパターンにあきれてしまうな。
ちなみにバイクも乗ってるけど、こちらは原付を除けばMTが圧倒的だね。


>>924
漏れもマカーのMT乗りだよ。
952 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:Z9gi3Uz8
>938
最近のタクシーはオシャレかつスマートにATファンカーゴが流行りでふ。
953 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:CUSBqQrt
ここには５%の内の３%ぐらいが集まってそうだな。
954 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:EIo9CRYk
>>880
AT乗りの中には、「MTはブレーキランプが光らないで減速するから怖い。
後続の自分がいつブレーキを踏んでいいのかタイミングが掴めん」とか言う
のもいる。




前の車のブレーキランプ見て、それに合わせて減速してんのかよ！
955 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:38 ID:9MT+TAdx
>>938
逆だなぁ。AT車に乗ると安心する。
タクシーの運チャンってギアチェンジの時に「間を」開けすぎる人が
多くて。あと、ノッキングも多い。
956 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:qOeAgdWz
AT=バカチョングルマ
957 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:CYZesHWB
>>935 自己レスだが・・・・・・、

つまり、マニュアルの方が、安全性は高い。
958 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:LDiMuBy7
>925
漏れもしりたい。
カーブも楽そう。…。
ん？ブレーキ踏んでるのに回転数上がったら。怖いな。
959 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:OAI+juRs
>>936
スポーツタイプとステワゴの乗り心地を比べるの？

＞変速ショックも少なくて同乗者も喜びます。乗り心地がイイ
・・・・下手なんですね・・・。
960 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:9xO5nMx7

>>936

それはおまいさんのクラッチミートが稚拙だったからでは？

乗り心地はおまいさんが180のバネレートでも上げてたとか




そんな事ねーか(w
961 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:p0QgV45j
>>955
ノッキング、それはエンジンの破壊を意味します。
962 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:4eVR3mDd
>>949
具体的にリッター何キロでいってくれや
963 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:39 ID:HoHai1Kh
>>948
でも、それできる人ってある程度技術があるかMTが好きな人でしょ？
それ以前にめんどくさいと思う人が多いわけで
964 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:YN22DwUx
>>951
デッカイスクーターが流行ってるみたいだけど250のスクーターとか
よく分からんが
965 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:x7gjGfmu
>>954
それってAT乗りは車間で自分の車の速度を操作してるのではなく、
前の車にあわせて速度操作してるってことでつね・・・

AT乗りこわいよう(;´Д｀)
966 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:b9Keyzy4
>>954
普通そうだと思われ
967 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:clsVzPWz
MT、ATがそれぞれ何の略か分かってない香具師がこのスレに5%くらいいると思う
968 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:/6xb7v8e
今教習行ってるけどMTとAT限定の割合って
３：７くらいで決してＭＴも少なくなかったんだよね。
女の子もいたし。今の時期就職の高校生が多いから、男の子とか
取っといた方がいいってことでなんだろうけど乗る人いるのかなあ。
969 ：885：03/03/12 00:40 ID:NN/yScVM
>>903
高速ｏｒ深夜一般道にて、
坂や信号、カーブや先行車などで速度を落とした時のフォローが
ＭＴに軍配・・・・と思う。
ギア比もＭＴ優勢じゃないか？少なくとも漏れの車はそう。
渋滞時や毎回信号停止状況だとＡＴのクリープがイイ感じ。
ＡＴは眠くなりやすいってのは既出っぽ。
970 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:0/wcCW/x


タクシーがATばかりになって運転が荒くなったと感じるのは自分だけですか？

971 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:fdN9hYrK
HONDAはバイクメーカーだよ
972 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:WhpI75aP
>>963
結局慣れって事だと思いますが。
973 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:9f2HengF
気分によってMTとATを切り替えられるような車どこか出さないかな？
974 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:rogMWU0F
MTは子供が酔ってしまう．
975 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:40 ID:6lhjEEfN
雪国に住んでると冬の運転はヤッパリ慎重になります。
少しでも事故の確立を少なくするためエンジンブレーキが利きやすいMTに乗ってます。
ATだと高い車じゃないとエンジンブレーキが自然じゃないので余り好きではない。
あと勝手に進むのも。
偶にAT乗ると左足や左手が寂しい…
976 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:fyDzcWsG
>>958
たしかオデッセイの初期型それを売りにしてなかったっけ？
977 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:WcLXeHY0
>>900 わーい。同じ人ﾊｹｰﾝ（・∀・）！！


あと思い出したけど、一度友達運転のＡＴ車で事故られた時、
ブレーキ踏んで道路の端ギリギリで止まったのに、
パニクった友達がブレーキから足はずしちゃって、
「あらららららららら～」という間に道路から３Ｍ程ずりっと落下して
めちゃ怖い思いをしたので、その時に「ＭＴならエンストで止まるけど、
ＡＴは勝手に動くからやだ！」心の底から思いますた。
978 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:dS08EzYw
>>951
トルクコンバータは、幅のせまい無段変速だから、何速に入っているかを意識しても
しゃあないよ。
979 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:+63UxL5m
渋滞でチョコッと前に進むときどうしてる？
半クラ？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ？
980 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:y3eYn6gg
>>954
先行車がブレーキ踏んだのと同時にブレーキ踏む奴もいますな、減速が始まってる
のはもっとずーっと先だってのに。こういうのの後続になる場合、まじで
相手のブレーキランプに集中してなきゃ怖い「理由なきブレーキ」って
やつです。
むろんATすべてじゃないけど。

981 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:i3SoTcvg
>>936
おまえが下手なだけ。
982 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:41 ID:Cs0K6xK4
>>967
MT＝ﾏｿｺﾃｨﾝｺ
AT＝ｱﾅﾙﾃｨﾝｺ








だろ？
983 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:AbkG7+nQ
>>971
ホンダは農機具メーカーでもあります。
984 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:wKmcpfek
ATとMTなんてMTの方が燃費がいいに決まってるじゃん。
カタログ数値見れば明白。人工知能が良いか人間の頭脳が良いかと言ってるようなもん。
ATの方が燃費良かった奴はよっぽど運転が下手なんだろう。
ATの方がギアが少ないので（３速ATとか）普通はMTの方が燃費が良くなるね。
985 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:clsVzPWz
>>982
だいたい合ってる
986 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:9Un/3vND
MT上手く操ると変則ショック皆無になる
でも最近のATもショック少ないのかな、最近AT運転して無いから良く分からん
スバリストとしてはちょっと嬉しいニュース
987 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:OAI+juRs
>>974
うちの子は酔ってない。
988 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:42 ID:9MT+TAdx
>>984
３速って...

1000行きそうなんで寝ます。
989 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:1wT8dD9o
>912
滑りは半クラだろ。トルクコンバーターは単なる滑りではなく、トルクを増加させる。
ただ、流して走ってる時はロックアップしてるから伝達効率もMTと殆ど変わらない。
990 ：chu-bo：03/03/12 00:43 ID:BEdKeXD/
スバル車なんてデブかオタクかオヤジしかのってねえんだよバカタレ
あとランエボな
冴えないメガネリーマンが多し
991 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:o1gUCdhG
>>949
はぁ？これだからバイクが判らない奴はうざいな。
原付が２ストロークだけだと思ってるの？
992 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:6+BdiUgs
１０００GET
993 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:CYZesHWB
>>956 そうそう。簡単に言えば、ＡＴはバカチョンクルマだよ。
前にも書いたが、とにかく、ヨーロッパに行ったら、マニュアルを運転
できないと恥をかくよ。
日本人、ダッセーと思われる。愛国者はマニュアルに乗るべき。
994 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:6nBaEhnb
1000
995 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:x7gjGfmu
1000!
996 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:M8e90GSI



　　　　/ノ 0ヽ
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　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
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>>992　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>993　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>994　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>995　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>996　アカの手先のおフェラ豚め！
>>997　まるでそびえ立つクソだ！
>>998　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>999　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>1001　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！
997 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:YN22DwUx
>>979
半クラでスムーズにちょびっと進む
半クラでATのクリープ(だっけ？)みたいに走れるよ
998 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:+63UxL5m
ATに搭載されてるシーケンシャルMTってどう？実用性無い？
999 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:iwrb2JDK
AT限定からMTに変えたいんだけど教習所で合計いくらくらいかかるよ？
1000 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:BcGHHhSw
ピンポンダッシュ
1001 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:43 ID:p0QgV45j
１０００げと
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