【社会】東北新幹線の八甲田トンネル一部区間で貫通式−青森[3/9]

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜＜八甲田トンネル＞東北新幹線の一部区間で貫通式　青森＞

　東北新幹線の八戸―新青森間開業を目指して進んでいる青森市の八甲田トンネル工事
で、一部区間の貫通を祝う貫通式が８日あった。八甲田トンネルは七戸町から青森市まで
の全長２６．４５５キロで、完成すれば陸上のトンネルで世界最長となる。トンネル掘削作業
は６工区に分けて進められているが、一番乗りの貫通となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030309-00003007-mai-soci

!i.　　　　　　　　　　　　　　　　 i,　　　　　 !　なんと！ 明治天皇陛下が>>2getなされました！
i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　 おまえら全員ひれ伏してください。おながいします。
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| !
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　 ／｀i.i.!　　帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i!
i　｀'ｰﾞ'´´.,i　::::::　　｀'ｰ''ﾞ´　　　.::;ヽ! i　ノ i　 >>1た垣 退助　お前の命に価値なんかねーよ。自由＞∞＞お前の命（藁
i　　　　　 i　 :::::　　:::::::..　　　.::;;;;;;;;;ﾞi,ﾞi　　i　 >>3条 実美 　　お前のようなヘタレが本当に太政大臣なのか？（ｗ
.i,　　　 ,;i　　:_,,::::.　　::::::..　　;;;;;;;;;;;!,,,,,,／.　　大隈 >>4げ信　てめーの作った大学、お前並にDQNだな（ﾌﾟｯ
. i　　　i.　　　　ヽ::　　　::::.　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i　 　西>>5う 隆盛 　ガキみたいな喧嘩ごときで下野してんじゃねーよ。（笑
　i.　　 ヽi!i,__i!!!''ﾞ　　　　　::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i　 　伊藤 ひ>>6文　おいおい、チョンごときに暗殺されんなよ（禿藁）
　i　　／　 ,-､ ｀'-,,　　　　　　　::::;;;;;;;;;;,i　　　>>7か江 兆民　アル中で議員やめて、その後の事業ことごとく失敗（ﾌﾟｯ
　 i／　　/"''"ヽ　　｀'-,　　　　:::::;;;;;;;;;;i　　　 >>8ま県 有朋　維新早々、いきなり汚職事件おこしてんじゃねーよ（藁
／__,,-'´-,,____,,-｀'-,,___＼　 ....:::::;;;;;;;/　　　　大>>9保 利通　征韓論に反対したくせに征台するのかよ、おえでてーな（ｗ
￣ ﾞi, 　　/　ﾞi, 　　　　￣　　　 ,;;;;-'　 　　 　江>>10 新平 　 大久保ごときに惨敗すんなんて、お前ホント雑魚だな（笑

工事してたんだ

このトンネルはどうなっちゃうんだろうねえ

彼女の貫通式

この前従妹の貫通式やったよ。二人っきりで。

6貫通━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

「　オ　マ　エ　は　駄　賃　が　欲　し　く　て　

　　そ　ん　な　こ　と　を　言　っ　て　い　る　の　だ　ろ　う　が　ッ　！　」

おれの肛門も（ｒｙ

×　貫通

○　姦通

>>6
詳細希望。

>完成すれば陸上のトンネルで世界最長となる

これは、嘘じゃないの？
スイスで今すげえ長いの掘ってたような。
ゴッタルド基底トンネル、だっけか？アルプスを
水平に真っ直ぐに掘って需要の増大と高速化に対応
するって奴。

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世界最長のトンネル…退屈だろうなぁ。

っていってもたかだか15分位で通過しちゃうんだろうな

とりあえず
>完成すれば
の話し。

僕の肛門も貫通されそうです

僕の肛門も貫通して下さい

開通まであと１０年かかるのに、気の早い話だ

これで八甲田越えしなくていいんだね

むしろ無理して山の中突っ走らなくても

２６キロ中たったの４キロかよ。

>>18
下剤飲め
あと、食物繊維をたっぷり摂れ

ＪＲ東北線のとこ通るのかと思った。
トンネルにしたら景色が見れないね。

>11
2人だけの秘密です。

今日、映画版「八甲田山」観た。
山口少佐が救出されるシーンが頂点だと思っていたのに、なんで割愛すんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

僕の肛門って･･･書かないでよかった。やーいばーか

現状、日本一長い陸上トンネルを知ってるかい？
正解はメール欄。

>>28
それって八戸延伸の際のトンネルに抜かれたのでは？

>>28
あれ？
世界最長は東北新幹線の一戸トンネルでは？

格闘トンネルも大概に長いぞ。

貫通の中の人も大変だな

http://www.iwate-np.co.jp/kikaku/shinkansen/kako11.html


ここの試乗会の記事に載ってるね

トンネル掘ったほうが安上がりなんですよね。

そこまで、日本の土地は高い。

【運輸】機関車が誤進入、北斗星などに最大6時間の遅れ−北海道・函館
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047111007/
【社会】普通電車がオーバーラン　運転士「考えごとして」…JR北陸線
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047120006/
【政治】九州新幹線受注業者 自民国会議員などに１０億円献金
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046368590/
【調査】東北新幹線八戸開業　「景気に好影響」わずか３割 − 青森
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046062409/
【社会】急行列車が停車駅を通過…ＪＲ北陸線
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047172378/
【滋賀】ＪＲ電車運転中扉に指挟み重傷
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047071848/
【石川】駅弁の新作発売　１５日に駅弁大会も
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047071719/
【社会】普通列車が3分早く発車、客置き去り…JR関西線
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047025253/
｢かにカニ但馬｣車内で煙が発生､緊急停車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047157800/
【社会】地下鉄日比谷線事故から3年、現場で慰霊祭−東京・目黒
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047125289/
【情報】列車運行障害情報★24
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046929958/
【香川】琴電脱線、ホームに衝突 牟礼・志度線房前駅
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046902888/
【社会】近鉄奈良駅や京都国際会館駅で避難訓練を実施[3/7]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047043611/
【社会】新神戸駅で新幹線が40mオーバーラン
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046869884/
【経済】国交省、近鉄北勢線の譲渡を認可＝自治体の財政支援で運行へ−三重[3/6]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046959462/

青森開通が１０年後に控えてるから残念ながら八戸が盛岡のように発展する可能性は少ないね

新幹線
１　東北　26.5　八甲田トンネル（※建設中）
２　東北　25.8　岩手一戸トンネル
３　北陸　22.2　飯山トンネル（※建設中）
４　上越　22.2　大清水トンネル
５　山陽　18.7　新関門トンネル

在来線
１　海峡　53.9　青函トンネル
２　北陸　13.9　北陸トンネル
３　上越　13.5　新清水トンネル
４　北陸　11.4　頸城トンネル
５　北越　10.5　赤倉トンネル

札幌まで開通するのはいつ

http://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/tunnel/main/m_list/20.html

総延長57キロだってよ。

http://dempa.2ch.net/misc/R3_temp.swf?inputStr=%82P%93%FA%82%C5%82%E0%91%81%82%AD%96k%8AC%93%B9%90V%8A%B2%90%FC%82%F0%81I%81I

>>6
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

↓駄賃が欲しいﾔｼ

>>38
明日

>>38
とりあえず青森まで行けば函館まではすぐだよ。
ただそっから先がなあ・・・

>>36
盛岡は元から

新幹線なんてのは

大阪-東京間以外はいらんだろ

>>39
うひょー
青函トンネルより長いのか

しかも青函トンネルなんかよりずっと役に立つｗ

新幹線の青森駅って今の青森駅じゃないところにできるの？

>>48
新青森駅

紅鯨団

新青函トンネルはありえないか

>>51
青函は、そもそも新幹線用

新青森からトンネルの入り口までは津軽線を改造するのか、それとも新線作るのか？

>>53
新青森から先はないでしょ

もう次スレ？山口少佐もびっくりだな

入り口までは新線

貨物列車と新幹線の速度差が馬鹿にならんから、
共用区間は最小限にしないと、追突してしまう。

>>54
次は新函館まで、最後に札幌と、あと二回ほど自民党が騒ぎますので
お付き合いのほどをお願いいたします。

あーあ。

八戸から室蘭までをトンネルで結んでこそ漢！

一昨日の朝、青森から八戸行きの特急電車に乗りますた。
八戸で新幹線はやてに乗り換えて仙台まで行くつもりで、指定も取った。
降りしきる雪のなか順調に走っていた特急は、小さな駅で停車してしまった。
しばらくして動いたと思ったら、三沢駅で２時間以上停車してた。
「八戸駅で雪のためポイントが動かなくなり…」だって。結局２時間45分遅れだった。
初めての東北旅行だけど散々だったよ。
それで、車内放送で「八戸駅からの東北新幹線は通常通りに運行されております。」
と聞いたときは、新幹線開通を待ちわびる気持ちが分かったような気がする。
後でその日の朝は新幹線も遅れたことを知ったけど、20分だったらしいし。

>>57
札幌くらい遠くだと飛行機の方が早いと思うんだがな。

>>46
俺に言わせれば広島ー新大阪間以外必要なし

飛行機では駅弁は食べられない。

鉄板で詳細な検討したらしいけど、時間は五分五分だってさ。
福岡と同じ距離だけど、福岡は空港が異常だからね。
新幹線は降りたらいきなり都心というのが強い。

羽田の容量が空くし、良い事もあるらしい。
絶対に必要なものじゃないと思うんだが。
今、造らなくても良い。

さあ、青森の野郎ども！
どんどん仙台に来るがいい！！

函館室蘭間のトンネルを作んねえかな。

>>65
せめて森〜室蘭だろ

>>64
おいおい、山形難民だけで勘弁してくれ

雪の八甲田山を歩いてみないか？

>>68
この次お目にかかるのは、雪の八甲田のどこかで…

日本中トンネルだらけ、橋だらけ、テトラだらけしてどうすんねん。
高速道路つくれなければ、今度は地震がくる、津波がくると騒いでいる。
日本も終わりだな。

>>34
トンネルなら雪対策をしなくて済んで、それで安いということ。

>41
従妹は来月から中学生だよ。これ以上は秘密。

薄幸だ

お前ら知ってたか？

瀬戸大橋あるだろ！あれ、高速道路が上でＪＲ在来線が下を走ってるだろ。

あれ、当初は下に新幹線も在来線も走らせる予定だったんだぞ。

お金がなくてできなかったらしい。いまは道路がら空き。電車は満員。

新幹線なんて金の無駄。需要のないところに作ってどうする。
たとえば八戸行き新幹線。たいして利用者も多くないのに作ってしまった。
需要のないところに新幹線を作り、在来線廃止はｲｸﾅｲ!
要するに。地方愚民よ。
そ　ん　な　に　し　て　ま　で　コ　ミ　ケ　に　行　き　た　い　の　かｗ

トンネル内は速度だせないし意味ないじゃん。新幹線。
ディゼール特急で十分だろ

落ちは何行か空けたほうがわかりやすいぞ。

>>76
ディーゼルでは排ガスが出るので、せめて電車にしたら？

>>64
青森民。仙台通過。

僕の肛門も貫通しました。

>>80
ここも貫通しますたよ
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SantaClara/1749/flashviewer.jpg

>>81
　ヤメレ。

某国人に放火されないように、厳重に警備しる。

税金をドブ川に捨てるのはやめろ

>>81はウイルス

>>22
全体の進捗率は50%超えていたと思うので、13キロは掘れているはずです。
長いので、全体を6工区に分けて掘っていて、そのうちの一カ所が貫通したと。
今後続々貫通するかと。

2000年の冬から掘っているので、この分で行けば、2006年頃には完成かな。

>>74
知ってます。
お金もだけど、技術的にも難易度高いので中止になったはず。

新幹線を通すとなると、揺れがかなりの問題に。
勾配・曲率なんかも問題になるので、トンネルが多くなりますね。どうしても。

てｓｔ

雪が降るからトンネルなんだよ。
函館−札幌も大半がトンネル

ムキーーーーー！
折れも、あいぼんの開通式やりてーーーーー

利用者が世界で一番少ないトンネルは、ここですか？

>>88
それもある。
が、勾配の関係でもあるし、曲率の問題も無視できない。
もしも雪だけの問題なら、平地でもトンネル掘るはず。

しかし、平地では高架であり、消雪試験も行っている。

また、雪だけの問題であるならば、
九州新幹線のトンネルの多さも説明できない。

>>15
>っていってもたかだか15分位で通過しちゃうんだろうな
いやいや､２６ｋｍなら多分５〜６分で通過

>>74
新幹線は在来線の外側に作られる予定

>>90
青函トンネルだって、あれだけ手間暇とカネかけて作った割には、利用者は少ない罠。
とても有効利用されているようには思えない。

今は廃止されたけど、快速海峡の乗車率なんてひどいもんだった。
車両や機関車にドラえもんの絵書いて、餓鬼向けの客寄せパンダにするぐらいだった
しな。

貫通？ﾊｧﾊｧ

ストロー効果

>>74
在来線の左右に新幹線な罠
まあ大鳴門橋も新幹線準備工事されてるけど、明石海峡大橋が道路専用なので
海底トンネルほらにゃいけなくなってしまった。

oioi....

え？まだ新幹線作ってたの？？？？？？

　　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　　　　ミ∧_∧　　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　　　 ミ (/【◎】　　　　　　　　　100get
.　　　　　　 ミ　/　 /┘　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ρ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　⊥　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　‖∧ ∧¶　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣＼　∧ ∧　　　　　　 ( ﾟДﾟ)/＜　　青森！青森〜〜！！
アホもり〜！ ＞(ﾟ∀ﾟ*)ρ__　　　　/　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿／ 　 |つ∪⊥ 　＼　〈　 （
　　　　　　　　　　//　　　　 　　ヽ∫ヽ__）　　　　 　ト◇　
　　　　　　　　　 Ο 　　　　　　　|　 　U U 　　 ／⌒＼　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 | 　　　　　　 / |￣￣￣￣| （ ﾟ ∀ ﾟ ）＜りんご！りんご！　
　　　　　　　　　　 ＼＿___＿__/　 ＼__人__／　 ＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿

>>94
現状は貨物専用に近いので・・取り付け線路のへろへろぶりなんとかせーｺﾞﾙｧ

>>101
さいたまもよろしく


　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

貫通式やりたいなぁ…。一生のうち一度くらいはチャンスないかなぁ。

韓国の高速鉄道より早く全線開通するんじゃないの？

青函トンネルは、
貨物輸送も考えてね。
首都圏の人が食ってる飯のことも考えないと。

>>104
一生童貞で居てください

これを見ろ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html#kihon

>>94
俺が乗ったときは結構乗車率高かったけどなあ。
ドラえもんビデオを子供と見てました。

>>94
青函トンネルは有事の際に青森県民の核シェルターになります

111じゃなかったら処女膜貫通式

>>111

画像うp汁！

青函トンネルは貨物列車がばんばん走っていますよ。
旅客よりも貨物需要の方が大きい。
ただ、今は前後の単線区間がじゃまで本数増やせない。

今は亡き快速海峡で、性感トンネルを通ったことあるんだけど、
トンネル内を走行する際の音ってなんか怖くない？
ザーッって感じの大きな音で、なんか転がり落ちてるように感じた

>>94
日本の削岩技術向上のための試作品かな。

海底トンネルって魚が泳いでるのが見えるって思ってたの漏れだけかなぁ？

>>111
画像まだか？

鉄ちゃん大喜び〜♪

また赤字路線か

黒字になります

鉄ヲタって本当に講釈好きだな。

>>121
ヲタなんだから生薑ないだろ

>>118
新幹線好きは喜ぶが、古きよき「東北本線」を懐かしむ香具師らは
悲しんでいると思われ。

青春１８切符が使えないのが痛い

そう！どんがばちょ！
http://hkwr.com/

↑マルチポストうざい↑

温泉湧かなかったのか

　

姦通は罪ニダ

そんなことより踏切をなくせ

東北新幹線には踏み切りはありませんが何か？

おら東京へ行くだー

ランドセル

あなたの近くの素敵な女性をご紹介します当クラブでは住所、携帯番号、E-MAILアドレスなどを自分から公開している女性ばかりです興味がある方はメールに「紹介希望」と書いて送ってください [email protected] http://chu3.k-server.org/i/index.html

>>118
鉄ヲタは後者が大半だろうな。
この趣味は重度になればなるほど、懐古趣味に走るという性質がある。
鉄道好きの範疇で収まっている人は前者かと。

貫通式＝水揚げ

俺は新しい電車（新幹線）ﾏﾝｾｰ。古いのは早く消えて欲しい

１３７おまえも消えろ

東北新幹線・八甲田トンネルの地下におしゃれなラウンジを設置
観光名所になるかも！
http://www.tobishima.co.jp/news/news55.htm

エアロトレイン

エアロトレイン

漏れの肛門も貫通されそうです

>>8
やはり来てたか、山田少佐（ｗ

>>111

ﾊｧﾊｧ

八甲田トンネルって八甲田山の真下を突っ切るわけではないんだよね

いい加減税金の無駄遣いはやめなはれ。どう考えても採算採れん。
そんな税金あるなら航空運賃の補助に回したほうが絶対得策やで。

>>146
採算が取れそうに無ければJRは運営しない
運営するところがなければ新幹線は作られない
開業が決まってる時点で採算は取れると考えてる証拠
JRは道路公団なんかと違い民間企業故に見積もりは適正と言える

>>147
もしかして、あまり頭が良くないのですか？

>>147
それは客からの運賃以外にも、国から金が出てるから
「JRとしては元が取れるはず」ってことだろ？
146が言ってるのは、純粋に客からの運賃で元が取れるのかって話。
論点がずれまくっていて、レスにもなっていない。

そんなことだから馬鹿だと思われるんじゃないのか。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>148
>>149
いや、それは間違い。
運営に関しては一切国から金は出ない。地元からも。

建設費の償還に関しては、長野新幹線の例になるが、毎年175億円（だったかな？）をリース料としてＪＲが支払ってる。
これは長野新幹線の黒字分（正確には、新幹線開業前と比較して儲けが増えた分）から捻出。これを３０年間続ける。
もちろん固定資産税も徴収。これは永久。
よって３０年間で５０００億円が回収される。長野の事業費は８０００億円。

長野新幹線は北陸新幹線の一部なので、順次延伸開業すれば返還ペースが上がり、
３６年間（野村総研かどこかの試算）で完済となる。

もっともこれは公共インフラだから、全額回収する必要もないのだが。
回収をあきらめてる（最初から考えていない）インフラのほうが圧倒的に多いしね。

＞もっともこれは公共インフラだから、全額回収する必要もないのだが。
＞回収をあきらめてる（最初から考えていない）インフラのほうが圧倒的に多いしね。

だからそういうことなんでしょ？（失笑

なんか土建屋必死だな

>>151
いやいや、新幹線は全額回収できるのさ。

開業前の試算通りに行った例の方が少ないのに・・・。
まだ試算がどうとかおめでたいことを言ってるﾔｼがいるのか？

貫通、って言葉を聞くと起ってしまう漏れは逝ってよしでつか?

>>154
いやいや、開業前の試算通りに行かなかったことはない。
新幹線に関しては。

他のインフラと勘違いしていない？

ゼネコンに与える仕事を捻り出すために
甘〜く試算するなんて
お役所の得意技でしょうが。

なんか関係者が一人紛れ込んでルナ

ウザ

>>158
反論できないと関係者呼ばわりかい？

論外だね、君。

↑こいつなんでこんなに必死なの？

>>160
必死な人に反論するために必死だから。

応援してね。

少なくとも、長野新幹線(高崎⇔長野)は採算がとれている。
東北新幹線の整備区間は知らんが。

>>162
> 東北新幹線の整備区間は知らんが。

無論、大丈夫だ。
今回の延伸区間のリース料は年額80億円。

早く札幌いってください
羽田〜千歳はどんどんふくれあがっているのに
羽田をこれ以上拡張ななんて妄想以外の何者でもない

新幹線は今や採算の見込める数少ない公共投資だろ。
それこそ、第二東名や静岡空港整備する金で東海道新幹線の複々線化のほうが
よほどまともな投資だと思うがな。

>>165
国とＪＲ東海はリニアに拘ってるみたいだな。
お値段は８兆円らすぃ。
第２東名・名神は１０兆円だっけか。

これ、やっぱり回収できないよな・・・・・・・・

リニアってすげえ体に悪そうな気がするんだが。
ドイツも自分のとこではやらずに中国で人体実験しているんだろ？

新幹線貨物を作って 北海道に　遅い高いのよ

>>164
さすがに東京札幌間は新幹線での移動距離ではないと思うが。遠すぎる。
建設したところで利用者はそれほどいないだろう。長距離移動は航空機に
任せておけばよい。羽田も新千歳もアクセス抜群だしな。

>>164
北関東（含埼玉)、東北は新幹線のほうが速いでしょ

>>169だった

>>167
ワロタ

>>169
　距離は東京博多と大して変わらない。しかも線路状況が新しい分だけ東海道
よりスピードが出せる。現状、東京博多が４時間５０分だから時間的にも競合
しうる。

>>173
4時間50分で競合なのか。。うーん。この区間は飛行機の圧勝なんだが。
東京起点に考えると広島あたりまでが競合できる限界と言われてるんだがな。

>>174
秋田新幹線が善戦してるのはどう説明するのかと
福岡は空港も近いと思うんだがな　4時間切る可能性も指摘されてるんだがな

>>174
頭の情報は常に最新のものにしないと判断誤るよ

青函トンネル通過所用時分
360km/h→8分59
300km/h→10分47
275km/h→11分45
240km/h→13分29
140km/h→23分06

秋田新幹線が善戦ね。ふーん。
どうでもいいけど過疎地に莫大な税金注ぎ込んで採算の採れない高速鉄道を造るってのは
どうなんだろう。並行する在来線は廃止されたり運賃値上げになったり。
一体誰のため、何のため、住民は何か得するの。

東京ー札幌間は、時速300km運転で4時
間半程度、360運転では、4時間弱です。
まあ、現実的には、4時間ー4時間半程度だろうね。
首都圏北部の人間には、新幹線のほうが良い。
東京近辺で飛行機と実質どっこいどっこいの時間。

>>150
>黒字分（正確には、新幹線開業前と比較して儲けが増えた分）

こんな計算で騙されるやつが
本当にいるとは思わなかった。
リア消か？

>>180
どう間違えているか解説きぼんぬ。

>>181
横レスだけど、他の要因を一切無視して、前年からの増減分を
全部新幹線のせいにしてる時点で、どう考えてもアバウトすぎじゃん。
それこそ小学生でも、もう少しましな計算するんでない？？

>>180
……？
はやく解説してくれ。

>>179
だから以前鉄板で試算したことがあってね、
千歳から札幌に行く時間とか色々あって、
まともに札幌まで新幹線を走らせれば東京からでも十分対抗できるの。

>>182
言ってることがよく分からないが……
ＪＲが毎年１７５億円を国に支払ってるのは事実なんでしょ？

大宮ー東京間って、何であんなにかったるいんだ！？
特急料金詐欺だろ！！

>>185
＞言ってることがよく分からないが……

じゃあ無理に話に加わろうとしなくてもいいんじゃない？

＞ＪＲが毎年１７５億円を国に支払ってるのは事実なんでしょ？

それが>>180の発言とどう関係あるの？

>>150の論理は、「新幹線が通った」こと以外はあらゆる要因が
昨年度と同じという、非現実的な前提がないと成り立たないってこと。
これでわからないなら、もう寝ていいよ。

>>187
＞これでわからないなら、もう寝ていいよ。

　　　　　185
　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜　もうねなくちゃ
|￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　|￣￣￣￣|　　|
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|　　|＠　 ＠　 |　　|
|　　|＿＿＿＿|　　|
|_＿_＿_＿＿＿＿_|

>>187
リース料の捻出先が新幹線の利益なのだから、何も間違っていないと思うが。

↑こいつｱﾌｫか

だってリース料を支払うのはＪＲなんだし、ＪＲにとっては
＞正確には、新幹線開業前と比較して儲けが増えた分
これ以外の要素なんて無い。

>>189
＞リース料の捻出先が新幹線の利益なのだから、何も間違っていないと思うが。

だからその「新幹線の利益」の計算方法の妥当性について議論してるんでしょうが。
もう一回言うけど、話題を理解できないなら、無理に話に加わらなくてもいいと思うぞ。

あ、ID変わったけど、漏れ>>182ね。

じゃ、早く寝てね。オヤスミ・・・。>>189

新幹線が延びるたびに航空会社もリストラで大変だな。

>「新幹線の利益」の計算方法の妥当性について議論してるんでしょうが。

妥当じゃなくて赤字になるのなら、JRは引き受け様とはしないはずですが。
JRってアホな企業なんでつか？

リース料って、最初の段階で収支トントンになるように設定される。
つまり、新幹線開業による黒字分の予測をそのままリース料として
設定する。
もし、この設定がおかしければ、JRが引き受けると思うか？

>>192
> だからその「新幹線の利益」の計算方法の妥当性について議論してるんでしょうが。

>>150の内容で合ってるぞ。
貸付料175億円という数字は、開業前に
「新幹線開業後にＪＲにもらたされる改善利益」
から決められた。
もし開業前がトントンであれば、開業後には少なくとも175億円以上の経営改善が見こまれたということだ。

道路公団と違って、曲がりなりにも民間企業であるJRが引き受けるんだから、
高速道路のようなばかげた予測で建設してしまう、ってことはありえないよ。

なんだか数字のマジックみたいでよう分らんけど後の国民に重いツケが回るのだけは
確かなようだね。

俺も>>181と同様に、>>180や>>182の主張の意味が分からなかった。

だから、リース料の数字の根拠を挙げてみたわけだが。
これから新幹線の収支を計ることができるしね。

>>199
確かじゃないぞ。
そう思う根拠を挙げてくれ。
参考にしたい。

>後の国民に重いツケが回るのだけは
>確かなようだね。

建設費はリース料で償還できますよ、ってログ読めてます？

>>186
沿線住民が文句言ってたらしい。
うるせーし、他の人の役には立っても俺達にはいらないから迷惑だと。
で、埼京線だったかを作って、なおかつ大宮上野間を低速で運転して音を出さない
ようにすれば通してやってもよいと。

で、新幹線より埼京線のほうがうるさいけど沿線住民はにっこり満足。

>>203
プロ市民は、公共事業にケチつけること自体に喜びを感じるからな。

隣を走る埼京線の爆音は聞こえないらしい。

リース料って誰が払うの？その元手は何？

>>199
だからツケを払っているのはJR、ということは新幹線の利用者なのよ。
受益者負担で最終的にはペイするわけだ。きみんちの前の道路より、
遙かに公平な負担でないかね。

で、>>182のほうが寝たのか？
>>181氏、帰ってきていいよ〜

最近公共工事そのものが悪者みたいな扱いになってるけど、効率の悪い工事ばっかり
やってるから問題なわけで、回収できたり、できなくても波及効果が大きい工事なら
誰も文句言わんと思う。

というわけで採算取れるんだったらいいんじゃない？
新幹線ってＪＲとかも絡んでくるし見通しがそう甘くなることもないでしょ。

>>206
おまえ馬鹿じゃないの。利用者が見込み違いで営業収入が少なかったら
どうすんだよ。誰がツケ払うんだ。

>他の要因を一切無視して、前年からの増減分を
>全部新幹線のせいにしてる時点で、どう考えてもアバウトすぎじゃん。

　釜飯の売り上げとかも数字に入れなきゃな。

...っていうのは冗談としてマクロな数字なんだからアバウトでいいんだよ。
それとも新幹線の他に大きな要因があるのか？
エルニーニョとか？

>>209
JRが大赤字出す。んで、結局国民負担になるだろ。
だけど、道路公団と違って民間企業のJRが、
甘い予測では引き受けないだろうから、
そんなにアテが外れることはないと思うがね。

>>209
その時は貸付料が減額される。

で、見込み違いになった路線はあるのか？

守男氏ね

>>209
だからJRは株式会社で資本主義なんだから、「資本家」だよ。
ツケを払うのはな。
公平だろ。満足か？

つーか、赤字でもＪＲが吸収できる分は自前で吸収するだろうし、国家による
ＪＲ救済なんて自体にならなければ新たな負担とかにはならんでしょ。

>>215
まあ、俺が言ってるのは、
JRが吸収できないほどの大赤字になれば、
ってことな。
JRがそんなアホな企業とは思えないから、現実的な設定ではないが。

>>36
現時点ですら、八戸のほうが盛岡より栄えていると思うがなあ。

>>217
八戸って何で栄えてるんだ？
苫小牧行フェリー港しかしらん・・
漁業か？
行った事あるが、あのあたりでは比較的大きな街。
でも、何にもない。
少なくとも、観光資源は０

>>218
盛岡との比較を言ってるだけだが。

>>219
いや、ケチつけてるわけじゃないのよ。
ただ、純粋に疑問に思っただけ。

県庁所在地の盛岡と比べちゃかわいそうだよ。

盛岡寒いね。で、県庁所在地なわけだけどえらくさびれてて驚いた。
いや、あくまで県庁所在地というイメージを持ってたら驚く、というレベル
であって普通の町な訳だけど。

盛岡も、なんていうか、田舎だよな。
ただ、新幹線で行くと、仙台の印象が強いから、そう感じるのかも。
福島辺りとレベルはかわらないのかな？

奥州藤原氏必死だな。

岩手は、がんばらないことを自慢するぐらいの県だから、盛岡の将来性はないな。

>>222
盛岡で驚くか。かなり栄えてる部類なんだけどね。中国地方の鳥取とか
松江をみたら気絶するぞ。

>>220
少なくとも産業があるからなあ。
漁港があって、東北の中では工業が盛んではあるわけだし。

>>223
いやあ、福島のほうが全然上。
駅前見た瞬間にですら、そう感じるはず。

>>226
俺は去年、鳥取に行ったが意外と寂れてなくて驚いた。

>>226
いや、鳥取は既に心の準備が出来まくっているから。
県庁所在地の隣の駅は無人駅とか、人口が自分の住んでいる地方小都市より
も少ないとか、自分たちの納めている金より遥かに巨額な工事を「格差縮小
の為に当然」とふんぞり返って要求している首長がいたりとか。

>>228
人それぞれ感じ方が違うんだな。実は地元なんだが、帰る度に気が滅入る。

>>230
そうかあ。
境港から鳥取まで車で走ったんだけど
もっと人が少ないかと思ってたらそんなことなかった。

>>197　おまえどうしようもない阿呆だな（失笑
いつまでピントずれたレスつけてる

>>232
自分のピントがずれてると、世の中の皆がおかしいと思うようになるらしい。

>>195-196
頭はﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞか？
逆だよ馬鹿。
「国が無駄金を使ってる」って指摘されてんのに
「JRは損をしない」って必死に主張されてもねえ…。
反論するなら、「国が損をしてる」って説に反論しろよ。
誰も、「JRが損をしてる」なんて主張してねえよ。
┐('〜`；)┌

>>232
じゃあ意見を書いてみて。
参考にさせて貰う。


出来なきゃトンズラこいた>>182と同類。

>>234
> 「国が無駄金を使ってる」って指摘されてんのに

どこをどう読めばそういう指摘になるんだ？

もしかしてお前、>>182？（藁

盛岡は確かに他の県庁所在地と比べると小さめかもしれないけど、
街の雰囲気は日本でも五本の指に入るぐらいいい所だなと思ったよ。

>>234
このスレ、論点理解せずに
とりあえず勢いでカキコする厨が多いから、
放置する方が（・∀・）ｲｲ！よ。

>>238
ＩＤ変えなくていいよ、いちいち。

どーせ南部だし＞八戸

>>234
だいたい>>182は新幹線の利益について言及してるだけだろうが。
どこが国の無駄金の話なんだ？

まあ勘違いするのも無理はないな。
IDを変えて複数人を騙っているから、ごっちゃになったんだよな？（藁



そもそも>>150は、新幹線の経営状態と、その貸付料の捻出先について述べているだけで、
さらに主張の中の「開業後の利益増加分」も正しい。

一人で勝手に論点をずらして騒いでるのはお前だけだよ、厨房。

貸付料の決め方（鉄建公団のサイトより）

整備新幹線の完成後の貸付料は、政令に基づき運輸大臣が定める方法により算定した
額等を基準とすることとされ、営業主体である関係ＪＲ各社が新幹線営業から受ける利益
（整備した場合の利益から未整備の場合の利益を差し引いたもの）
を30年間にわたり鉄道公団が受け取ることとされている。

>>234
リース料とか、新幹線の仕組みを頑張って勉強してから
ここに来てくださいね。
このままだと、自分のバカさ加減を更に晒すだけですよ。

煽ってる奴は、ここであえなく撃沈した奴と
同じ香りがする。

東北・北海道新幹線PART8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044895661/

そもそも>>234が議論したい論点って何なんだろうな（藁

何一つ根拠を添えた意見を主張せず、何が論点なんだか。

>>245
新幹線は無駄だ、って言いたいんだと思うけど・・・
ただ、言いたいって気持ちに頭が伴ってないから
支離滅裂。

>>246
そうだろうね。
そう主張するのは構わないのに、なぜそう思うのか、その理由を添えられてないからな。

さて、寝るか。

国が新幹線に対して使った金が無駄金と言うなら、無駄の根拠を出してほしい

(　´�D｀)ノ＜行軍で死んだ１９９名の英霊は・・・・

なんかかぶっちゃった

>>249
豪快な誤爆だな〜
とりあえずナムナム……

>>248
で、まともな根拠を出せたヤツは皆無に等しい。
ま、自作自演厨にゃ無理っぽいね。
その昔、財投厨なんてのも居たが、嘘八百がバレて消えたし。

>>251
誤爆じゃねえぞ。
お前、八甲田山ってどんなとこか知ってるか？

>>252
ああー！
そっか。
雪中行軍。

勘違いスマソ。>>249
今度こそ寝る。

壁にドラえもんの絵とかクレヨンしんちゃんが描いてあると
子供が退屈しなくていいね。

ぬまくない？

昔、一関出身の人が「一関は東北のチベットです」と自己紹介したのを
そのまま信じていたら、後で奥の細道をたどる旅にでかけて、その美しさ
に圧倒された。奥州藤原氏の文化は本当に相当のモノだったと思う。藤原氏
ばかりでなく、東北地方の生活文化そのものが。農業では苦労するかも
しれないけど、金山など資源活用を考えた昔の人はえらかった。

姦通式

インフラに黒字期待するなよ。。。
インフラが赤字だからだめだという議論は間違っている。
「大幅な赤字」がだめなだけであって、インフラは基本的に赤字でいい。

日本海側は裏日本ですが、東北地方は影日本だとつくづく思います。
悪い意味ではありません。東北地方には蝦夷らしい、京都を中心とする
日本の光の歴史に対する影の歴史があります。

いんふら整備？だったら
国道や在来線を整備した方がよっぽど役に立つのでは。
同じ赤字でも、よっぽど役立ちそうだけど・・

黒字なんだが

>>236　スレの流れを読み返せよサル。バカ丸出しだよアンタ。

>>260
こんだけ優良な公共事業は珍しいと思うぞ。

マスゴミの影響で「新幹線が赤字」だと思ってる人が多いのかな。

静岡空港駅に乗り入れる新幹線駅も作ってたも！

最大の問題は

このスレがエロい方向に進んでない事

現行の整備スキームによればＪＲは新幹線を引き受けても絶対に赤字に
ならないようになっている。
問題は、リース料によっても賄いきれない国費投入分があることだが、それを
無駄だというなら理由を述べてもらいたい。
一切の公共工事＝悪、だというなら、もう俺は何も言うことはないけど。

神はわれらを見捨てたもうた〜ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ

てか「寒い映画ランキング」やったらどうなるんだろ・・・
八甲田山＞タイタニック＞バーティカルリミット＞スターリン
グラード＞南極物語
くらいかな

あれは青森の連隊がほぼ全滅で、弘前の連隊が無事生還でしたっけ？
それとも逆？

>>259
ユ○ヤ人並みの執念深さ。
千年前の話持ち出してんじゃねーよ。

>>269
ホワイトアウト、突入せよ、遊星からの物体Ｘなんかも寒いぞ〜

あおもりあおもりあおもりあおもり

>>262
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>270
それであってるよ。

>>262
直前の流れを読み返せよ自作自演＆粘着厨（藁
レスした相手は>>182で、こいつがいつそんな事を言ってたんだ？（藁

>>273
あわもりあわもりあわもりあわもり

>>260
> 国道や在来線を整備した方がよっぽど役に立つのでは。
すでに整備されてるだろ。
在来線なんて持て余しているくらいなのに。
これ以上は不要。

飛行機は廃止だ！

青森は中途半端な距離でつ。飛行機でも新幹線でも。

もう新幹線やめろよ､八戸から青森だって在来線ほど走ってるんだから､
別の形で県民に還元しろよ

>八戸から青森だって在来線ほど走ってるんだから


？？？？

エネルギーの面からいっても飛行機より鉄道のほうが良い

そんなことよりも
こんなにも語感の似ている「泡盛」と「青森」の距離が
物凄く離れているのことの方が問題だ。

>>283
泡盛飲んで青森で女体盛り。これ最強。

>>266
期待に応えてやったぞ。

雨漏りの方が問題？

女体盛り、あわびもどっきり。
青森、岩手の人で30才以上でねえと分かんねえだろうな。ｗ

>>286
２５ですがわかりますが。
子供ながら興奮しました

>リース料によっても賄いきれない国費投入分があることだが、それを
>無駄だというなら理由を述べてもらいたい。

北海道新幹線は、建設費の償還は可能ですが、何か？
羽田ー千歳線は、年間900万の旅客数を誇る世界一の路線、
羽田ー函館も150万前後いる。
奪えるシェアが3割程度でも、償還は可能です。

北が東京攻撃してきたら帝都復興の為に
北海道新幹線計画なんか無くなっちゃうんだろうな

>>288
その「３割」の根拠を聞かれてるんだろ？
あんたの言い値か？

>>288
利子を含めなければ、いつかは償還できるが、含めたら、無理。
長野新幹線のリース料も利子以下。
利し付きで償還できるなら、ＪＲがとっくの昔に建設している。
利子無しで良いなら、高速道路や地下鉄も黒字だよ。

>>291
まあ借入金オンリーで作って償還できるインフラなんてほとんどないが。
単年度で黒字ならいいけど、それすら無理な有料道路とかあるからな。

>>291
利子って、財投系の資金はかなり高いと聞く
低金利の今なら、高格付けのＪＲは長プラかそれにかなり近いレートで民間金融機関から
割安に資金を調達できそうだが？
銀行も優良顧客に貸し出せて、だぶつく資金を運用できてｳﾏｰでは、、、

>>291
そのための鉄建公団だから。
これがなきゃ私鉄の複々線工事を含め、ほとんどの新規工事ができん。

ちなみに長野は事業費８０００億円のうち、２０００億円がその利子付きの金。
（オリンピックに間に合わせるため、緊急的に確保された）
何とか返済できる範囲に収まったらしい。

りんかい線よろしく債権放棄→都が補填なんて事態にならなきゃ良い。

つーとあれか？
青函トンネル内はディアルゲージになるんか？

>>286

美女もびっくり・・（w

>>290
推進派は4割とか5割とか言ってるけどな（藁
だから、3割ってのは妥当な数字なんじゃねえの？
時間的に同等なわけだし。
福岡と違って、千歳の空港アクセスは時間かかるし。

新幹線は飛行機よりも悪天候に強いから
確実性を求める乗客がかなり期待できそう。
東北や北海道ならなおさら。

3時間で、シェア半分って言われてるんだっけ。
なら、4時間で、千歳の空港アクセス考えたら、3割は妥当な線だな。

つーか、この議論、鉄板の北海道新幹線スレでやってたよーな。

>>297
>>299
その程度の根拠で「妥当」と思ってくれる人が多いから、
いつまでたっても甘い計算がまかり通っちゃうと思われ。
そんなの、計算でも何でもないじゃん。ただの「想像」。

>>300
んじゃ、お前はどのぐらい乗ると思ってるんだ？
文句を言う前に、そこから話をしろよ。

あ、４時間で３割っていうのは、
東京ー広島間を想定してるんだけどな。

現状4時間の空港の遠い広島で4割、
5時間台の空港の近い福岡で2割。
だから、4時間前後で最低ラインで3割って
のは妥当。

マスゴミの煽りを真に受けて新幹線に反対する人がいるのが残念

東北新幹線の真価は青森まで開通してからだな♪

　現在ほとんど航空機の独占市場になっているが東京札幌間には、まだ
潜在需要があるはず。
飛行機のシェアを食うばかりではないと思うが。

>>305
いや、札幌まで開通してからだ。飛行機だけしか使えない状況が解消されれば、
>>306の言うとおり旅客は増えるはずだ。

そんなことより、日刊スポーツ重すぎだよ・・・。

>>305
真価とは何だ？

>>306
でも、それを言ったら、高速道路のあほらしい予測と同じになっちゃうぞ。
今ある需要のみで、黒字になるのか？ってことが重要かと。
で、今ある需要だけで黒字化は見込めるんだけどね。

べつに赤字でもいいじゃん。公共事業は採算性だけで語るべきじゃないよ。

>>311
ブサヨマスゴミ（朝日、毎日）は、そう思っていません。
他の事業には目もくれず、目立つという理由だけで新幹線を叩きます。
「朝銀へ３兆円補填」を無視して、「新幹線の数百億円」を問題視します。

>>311

だから、今アル需要だけでも黒字なんです。
赤字でもいいじゃん、とかいう議論ではない。

>>312
ウリナラのＫＴＸ（※）が開業しないのに、どんどん新幹線が伸びるのが気にくわないんだろ＞アカヒ、毎日


※韓国の高速鉄道

>>312
マスゴミは、
公共事業＝悪って図式しか見えないらしいしな。
ましてや、北海道の公共事業＝クマしかいねーくせに。
って話になる。
札幌圏に200万の人口がいて、千歳線が世界一の旅客数を誇る
なんてことには気づいていない。

開通おめで島

青森age

>>310
むしろ、需要に供給が追いついていないというべきかもしれないけどね。
観光シーズンや、朝夕の便利な時間帯など、羽田の離発着枠を増やす
のは難しいし、飛行機自体の大型化も限度がある。

確かに、朝夕はいつも満席だなあ。
観光シーズンはとくに。

一日40往復ぐらいあるんだっけ？
千歳線は。

JRと航空機の競合で運賃が安くなればそれに越したことは無い

北海道新幹線は札幌⇔東京15往復位が妥当か？

東京電力域停電の危機らしいね
かわいそうだから東北電力と北海道電力で
余ってる電気まわしてやろうや

>>312
そう言われればそうだ。
３兆円に比べたらインフラ整備の数百億なんて大したこと無いな。

>>314
ああ成る程。納得。

>>312
294によると長野は総事業費8000億なのだが、数百億で出きるのか。
もしかしたら、年間の予算なのか。
朝銀は総支出だから、こちらも総事業費で較べるべきではないのか。

>>325
３兆円あると、

北海道新幹線が２回つくれる。
北陸新幹線は福井まで作れる。

>>326
平壌行きの新幹線（対馬海底トンネル経由）ができる悪寒

＞＞３２６
吉野家の牛丼並が1071428571食える
国民一人当たり８杯

>>328
うまい棒が300000000000本食える。
国民一人あたり2340本。
ひろゆき大喜び。

３０００億本うまい棒生産したらたぶん一本２円で発売

うまい棒を中国との合弁会社で生産

飛行機嫌いの漏れは沖縄まで新幹線が開通したら沖縄に行きます

公共事業費における新幹線の予算は非常に少ない
平成１４年度において公共事業関係費は約８．４兆円
そのうち新幹線に回されるのは７００億円割合にして０．８％
道路整備には４分の１にあたる２兆円以上が充てられる

地球にやさしい新幹線

1月現在の進捗状況
http://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub19.html

「大清水」あらため「八甲田水」
ミネラルウォーターを売る。

「八甲田のおいしい水」で間違って売れるかもしれない

「発酵だクレバス水」

一人当たりの二酸化炭素排出量は
車＞＞＞飛行機＞＞＞＞＞新幹線

age

世界一のトンネルだぞ！うらやましいだろー

>>341
ちゃんと調べてから書きましょう

奥羽線を複線化してほしいもな

何で世界一とは言ってないね。

浪費世界一でしょ？

今日、八甲田山に行って来た、猛吹雪でした

すきーやー

東北本線は東盛線と名前を変えろ

AGE

新幹線青森延伸で列車名「八甲田」を復活させよう


　　　　　出稼ぎ新幹線「八甲田」

完成すれば陸上トンネル長さ世界一でしょ？

テロには強い新幹線〜♪
持ち物検査もありません〜♪
空港各地で大混乱〜♪
バイブしのばせても大丈夫〜♪

>>352
柏原芳恵がほっと胸をなでおろしてるね

次は噴火湾トンネルだ。

東京ー札幌が開通するのはいつか？

個人的に飛行機と新幹線なら、新幹線のほうが好き。乗り心地いいし。
飛行機は離陸、着陸時が怖くて…どうしようもなきゃ乗るけど。

それよりも「貫通式」に反応した漏れは馬鹿？

八甲田トンネル掘削事業をリアルプロジェクトＸ化希望

>>354
イラネーヨ

八戸から函館まで掘ってしまえ

愛の貫通式

青森県通行税取るぞゴルァ！

天候にほとんど左右されない新幹線はぶっちゃけ大事だ

地方愚民はいい加減タカるのやめろ。
国家財政の半分が借金なのに、どうやったら正当化できるのだ。
そんなに欲しかったら東北税で作れ。

新幹線八戸まで開通で冬の十和田湖観光が増えたそうだ
青森までできたらもっと波及効果あるかも