【香川】琴電脱線、ホームに衝突 牟礼・志度線房前駅

琴電脱線、ホームに衝突 牟礼・志度線房前駅

国交省が現地調査

　五日午前九時十分ごろ、牟礼町の高松琴平電気鉄道の志度線房前（ふさざき）駅の
手前三十メートルで、瓦町発志度行き普通電車（三両、山地一義運転士）の先頭車が脱線、
後部の車輪がレール右側にはずれたまま走り、ホームにぶつかった。乗客六人と
運転士らにけがはなかった。原因は不明で、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は
調査官二人を派遣し同日夕から現地調査を始めた。志度線は大町―志度間が終日不通となり、
約二千人が影響を受けた。六日始発から運転を再開する方針。

　同社によると、運転士は駅手前の急カーブで制限時速の二十キロに速度を落とし、
振動を感じてブレーキをかけた。運転士の証言や台車や軌道の損傷などから、
速度の出し過ぎやブレーキの操作ミスはなく、置き石などもなかったとみている。

　佐野正・鉄道事業本部長は記者会見で「安全が最大の使命なのに、迷惑をかけ申し訳ない」と陳謝。
原因については「調査委の調べを待ちたい」と言及を避けた。

　先頭車は一九二六年製。二〇〇〇年九月に全部品を解体検査し、定期点検でも
異状は見つからなかった。佐野本部長は「部品交換や整備をしており、古くても危険はない」と強調した。

　レールは、三日に電車上から異常な揺れがないか検査し、昨年十月に行った
検測車による測定でも摩耗や幅の狂いはなかった。

　レールとの間に強い摩擦が起こり車輪が乗り上げる「せり上がり脱線」の可能性も指摘されている。
琴電琴平駅で九七年八月に起きた回送列車脱線事故でも原因とされ、摩耗や
レールの潤滑油の状態など様々な要因が複合して起こるといわれる。

　事故調査委による最終的な解明までには時間がかかり、原因がはっきりしないままの
運転再開は利用客に不安を残しそうだ。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news001.htm

なんだってー

どうでもいい

(　´`ω´)φが朝をお知らせします　

これ、別のスレでもう話題になってたからもう用済みだな

素数ゲット

1/∝の偶然

腹へったな

誰も知らんだろコトデンなんか

金毘羅さんへＧＯ！！

吊り掛け駆動車とカルダン駆動車の混合編成だな。
このケースでの脱線事故は小田急で一度あったのに。
まあツリカル混合編成は素人にはお奨めできない。

電車が居眠りしてました。レールから、カックンと外れたようです。

また倒産するぞ……って再建終わってないんだっけか

1200はいつ動く？

>>12
正直意味わからん・・・。素人にはお奨め出来ないのは確かみたいだ。

つか、一九二六年製って・・・

何で今頃……記者、何考えてんだ？

>>8
∝は無限って意味じゃなくって比例するって意味の記号だと思われ
無限は∞

珍古電車か

この手の事故が琴電でおきてなかったこと自体が不思議なんだが。
そういえば「房前」って名前、藤原房前が生まれた土地だからつけたんだったっけ？

これはどこの国のニュースなんですか

うどんの国

路面電車？

>>先頭車は一九二六年製。

１９２６年！また、すごいビンテージだな。

１９２６製って・・・・

あぼーんしる

＞路面電車
ちょっと違う。
一言でいうなら「電車の博物館」。
俺が高校に通っていたころに乗っていた電車に、大正１５年生の車両があったのを覚えている。
そういえば、春日川の鉄橋で鉄道マニアみたいなのがしょっちゅう写真撮ってたなあ。

物持ちがいいな。つか、昔の物は長持ちするね。

以前から古い車両だなと思ってはいたが、まさか1926年製とは･･･

物持ちがいいなぁ

琴電の車両は一番新しいのでも名古屋市交東山線や京王線からの下取り品

琴電は床が木でできてたりしているから風情があっていい感じだった

ひょっとして、これは運転手が複線ドリフトをやろうとして失敗したのではなかろうか？

>>12
小田急のは4000形＋1800形だからツリツリだよ。

それはさておき速度制限を超えていなくて、線路に異常がないとすれば
台車のボルスタが壊れて台車が首を振らなくなったくらいしか原因が
思いつかねぇ。

　しかし、朝日読売の夕刊朝刊（東京）には、べた記事すらないのは
いかがなものか。思わず苦言を呈したくなった。

牟礼が貧乳に見えた。

牟礼って聞いたことあるな。土佐の一本釣りの舞台だっけ？

>>31
京急じゃないの?

>>33
イニシャルＤ５１

>>36
土佐は高知県ですが…
牟礼で有名な物と言えば…なーんもないな…東讃だからうどん不毛の地だし

>>27
今現在でも、高松城の真横を通るところは絶好の撮影ポイントらしく、
鉄道マニアがしょっちゅう写真撮ってるよ。たぶん県外からわざわざ
遠征してくるんだろうなぁ。漏れにはワカラン趣味だが、その熱意には
脱帽するよ。

６人しか乗ってなかったらしいぞ

長尾線の春日川の鉄橋も良いポイントらしく、時々撮影してる人がいるなぁ…
俺にとっては、ただの通学電車でしかなかったんだけど

>>37
京急のは古いのと新しいのがあって新しい方のは琴電で３番目に新しい車両。
ちなみにこのときから琴電車両の冷房化が始まったものと思われ。
というか京急時代に冷房取り付け済みだったみたいだが

>>33
複線ドリフトも何も、志度線は全線単線だ(W

大正時代の電車も現役で走ってるらしいよ、琴電

それほどまでに設備投資をケチっても破産してしまう琴電。
経営陣が超がつくほど馬鹿なのか。その辺の三流学生が経営した方が
まだマシな収益出せるような気がする。

琴電バスの運転手の、マナーの悪さも全国区だしね。

牟礼と牟岐がごちゃ混ぜになってる奴いないか？
牟礼は香川。
牟岐は徳島。

>>43
自前での冷房化は元名古屋市交車から。
って言うか、大手と一緒くたに考えちゃだめ。
規模が違うんだから。

経営再建どうなんでしょ？
まさか京福みたいに３セク化？

>>40
漏れは生まれが京急沿線で、京急をみて育ったんだが、
高松に旅行に行ったとき、お城の横で京急の古い電車が来たときは仰天したよ。
なんか半分路面電車みたいなノリだったし。
古いっていっても、今も東京を走ってるタイプだけどさ。

>46
無理。
朝9時に客が6人しか乗っていないのだから…。

よそなら、とっくに廃線でしょう。

まあ、のぼりだから6人も乗ってたわけで…くだりなら、一人二人しか乗ってなかったりする

>>46
経営陣は変わったからな。でも、古すぎて設備投資に莫大な金が掛かりそう。

これで駄目なら、ＪＲ四国が引き受けてやればいい。そうすれば、間違いなく
ＪＲも倒産だろうけど。（ｗ

さっきTVでこの電鉄のニュースみたけど、
大正15年とかいっていたな。
７０年以上もつかうからだろっ

建造年の新旧は余り関係無いと思うが。
なんぼ新しくとも整備次第じゃろうよ。

まあコトデンだから許す。

琴電じゃしょうがないよな。

何年か前、電車が渡り切った直後、鉄橋が落ちるという事故もあったりする。
ある意味称賛に値する〉琴電整備部隊

だって琴電だもの。

安全性は
伊予鉄＞＞＞＞＞＞琴電
って事で宜しいか？

>経営陣が超がつくほど馬鹿なのか。その辺の三流学生が経営した方が
>まだマシな収益出せるような気がする。

昔の話だが、ソレに類する話は聞いたことがあるな（藁

それよりも新しくコトデンのシンボルマークに決まった「イルカのコトちゃん」に
誰か突っ込んでくれ。
香川県に住んでても、イルカなんて普段の会話に出たことないぞ。
（どうせなら「うどんのどんちゃん」くらいﾊﾞｶ方向に振り切ってくれれば多少の
応援くらいはするんだが）

>>61
イルカセラピーだかの町に恩でもあったんでしょ。
というか、琴電は社員も客も、あの路線は、誰のお陰で存続してるかって
のが全然分かってない。

腹立たしいことに、確か再建するときの条件詰めてる段階では、
県が琴電を買い支えたら、年に何百万だかを援助してもいいですよ、
とかたわけたこと抜かした町長がいたと記憶してる。
正直、琴電沿線以外の地域の奴からしたら、リアル鉄道ごっこに
税金を湯水のようにブッコむなよっておもうよ。

なんで、自分の都合で高松に用事がある連中の足代を
他の地域の奴が払ってやらにゃならんのだ･･･。

>>39
庵治石ぐらいか有名な物
ああ後、イサム・ノグチと柴野栗山、源平合戦跡とか・・・



人集めるようなもんね〜な

「　オ　マ　エ　ら　は　慰　謝　料　が　欲　し　く　て　

　　そ　ん　な　こ　と　を　言　っ　て　い　る　の　だ　ろ　う　が　ッ　！　」

>>62
いるかセラピーやってたのは旧津田町（現さぬき市）で琴電通って無い

>>62
旧津田町には琴電は走っていない罠。
たしかバスも琴電ばすじゃなく大川バスだったと思う。

まあさぬき市いうても、長尾線、志度線の区別ものうなったのう。
どちらもさぬき市やからね。

>>63
庵治石も庵治町が本場。業者は牟礼だけど。
まああんな半島の町にいっても何もないけどね。

>>67
それは分かっててあえて言わないと
・・・・ほら、実際なんも無いし（ｗ

どうでもいいですが、志度駅を出たところの直ぐ横にあるラーメン屋は
味がちょっと変ですね。
それとJR志度駅前のぎおんセンターにある明石焼はなぜソースが
かかっているのでしょうか。
あれは付け汁で食べるものですよ。あれではデカイたこ焼きでないですか。

それとコンビニつぶれるは、シートピアつぶれるわで
えらいことになっていますよ。
シートピアの後は半島産業が入ったですよ。
あそこ北朝鮮系なのに吸い上げられているさぬき市民があわれですね。

>>68
何もないが、イサム・ノグチの伝記を読んだ時だけは庵治石の
素晴らしさを実感した。
もっとも、俺自身は石には素人。

しかしいるかセラピーは面白いとおもったんだけど、
廃止になるところをあと１年様子みようかとなったのはやはり志度と
旧津田との力関係か。
まあ吸収合併にちかいからねー。

ちなみに高松市にある琴電の片原町前の町並みは下町っぽくて結構すきかな。
民度はよくないところだけど。

三輌で乗客6人とか､終日運休で影
響2干人とか経営は大丈夫なのか?

>>72
大丈夫じゃない（ｗ

つーかそごうと組んだ百貨店もわずか２年ぐらいで
潰れたよね。
今はテンマン屋。

廃止してバスにしたらいいのに。

ただ、琴電は整備が悪いと今までの書き込みて思うので、
いっそ経営陣を退陣させて県営鉄道とかそういう風にできないかね。

鉄道会社なんか東京以外は赤字だろ

南牟礼豊蔵

どうでもいい話だが
セックスピストルズ好きの漏れには
たまらなく魅力的な町名だな＜志度

>>79
どうして？

>>80
志度と書いて「しど」と読みます

讃岐の人間は早寝だから、23:55以降書き込みが途絶えているな．．

ヤレヤレ・・・

先頭車は一九二六年製

ちょうど出張で高松にいた。
脱線した頃はホテルの前で空港行きのバス待ってた。
その日のうちに会社に戻らなければならなくかければ、琴電に乗り鉄
してたんだけど・・・

>>79
みかん、みかん、みかん！！！！！！
は愛媛だな。

というか、影響2000人って・・・・ｗ

新快速1編成分程度じゃないの？ｗ

小学校は豊郷小学校みたいに60年経ったら解体。
電車は77年経ってもOKですか？

どうせ、そんなにスピード出してないんだからボロでもいいんじゃない？

電車の床板は木製です。都会の人は驚きますが、たいてい２両編成で走ってます。それでも痴漢が出ます
つーか、この会社一度つぶれてます。

懐かしいなー四国

一九二六年製電車の画像　きぼんぬ

牟礼って三鷹の地名では？

乗客６人って・・。
こんなんで採算取れるのか？

>>94
取れないから潰れたんだろう？

>>92
これだと思う
志度線にはこれより車長が長いのは入れない
http://www2.justnet.ne.jp/~muehara/photo/kotodenn/koto03.jpg

>>92
ちなみに元ＫＱの車両でつ

一回潰れたのを地元の銀行とかが無理矢理再生したんだよね。

琴電事故　せり上がり脱線の可能性
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news001.htm

100げと。
ますます地元の信用を失いそうだ

ぞっとしない。

>>100
って言っても、他に競合する鉄道ってほとんどないし
（旧市街の一番人が使う瓦町駅の近くにはJRの駅がない）

>>36
自己レス。
作品中では牟礼となってたけど、モデルとなったとこは土佐久礼だった。

JR四国の高松駅改築の際、
琴電も今までの築港駅からそっちへ移転したらしいってのに、
今廃止したら工費大損だな

車輪もレールもちゃんと変えようよ

スマン、ググって調べ直してみたらまだ移転してなかった。
回線切（以下略）

琴電のボロ電の存在自体が重要な観光資源なのだ。
経営陣はよく解っている。

これを新型車に置き換えて、とか逝ってるヤシらは
観光資源のサンゴ潰して人工砂浜とホテル建てる連中と同等だ！

>>104
移転したらしたで、JR予讃線や高徳線の真新しい特急列車の横に琴電のボロ電が並ぶわけか・・・

なんか微笑ましいなw

＞琴電のボロ電

元阪珍と元名古屋市営と元京急、か･･･

>>109
元名古屋市営なんか新車同然にお色直ししててすでにぼろ電じゃない。
後、元京王のも伊予鉄のみたく新車同然

つり掛け電車は今も東武線の一部で走っている。昭和20年代30年代の車輌に
ボディーだけ新しいのを乗せた奴だ。

>>110
ああ、そうじゃ
京王を忘れてた

age

つりかけ駆動は、音がいいんだよな。

ごぉーーーーーん　　ってな感じで。　　文字じゃわからんが…

西鉄車を購入していれば・・・って全然関係ないか。

なんだか哀愁の漂ういい電車じゃん。
この前ひさしぶりに高松にいったら瓦駅がきれいになってて驚いた。

>>108

高徳線や予讃線の特急が真新しいってのもはなはだ疑問だがな・・・

高徳線なんていまだに汽車だろ？ｗ

そういや、今度マリンライナーに

関西の新快速と同じ系統の車両が導入されるらしいが・・・ｗ

琴電は去年倒産して「ことでん」になったんですが。

>>117
真新しい、とまでは言わなくても今の予讃線の特急用電車と高徳線の特急用気動車はJR化後の車両が主流だよ。
そのうち普通列車も国鉄時代の車両は全あぼーんは遠くないかも。

137　　 ********　　 2/21　　　 241　 電波アワー（相撲取り編）　　／△△△
　　　　　 ○○　○○　　　　 検索キー：考えてないッス
　
　
もしも電波な相撲取りがいたら・・・・

四股名　【琴電波】

１．自分の取り組み前、土俵脇に陣取って腕組みをしている。
　　ときどき何かつぶやきながらニヤニヤ笑っている。嬉しそうに見える。

２．土俵に上がると塩をむんずとつかんで豪快に客席にまく。

３．相手に尻を向けて反対方向を見て仕切る。
　　仕切り線がきのうと違うと行司に文句を言っている。

４．しかし強いので勝負には勝つ。
　　勝った後、意味不明な踊りをやらかす。
　　懸賞金をもらうまで蹲踞の姿勢でなにかつぶやきながらクスクス笑っている。

５．懸賞袋はその場で開いて覗く。非常に警戒している。
　　もちろん袋は捨ててゆく。

６．引き上げる途中、時々ヘンな踊りをする。

　　以上リアルに想像して下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△△△
　

松本電鉄も恐ろしく古い車両が現役で走っている。

>>122
松電の１０系（木造電車→日車標準車体）、５０００系（東急のカエル）ともにあぼーん済。
後者は新村で１編成が放置プレイ中。

日本初の国電といわれる（のちに電装解除）ハニフ１ はガレージみたいな倉庫に
ひきこもってます。
凸型電機の ED40 1 は工事車両を引っ張ったり除雪したりして今なお現役。

>>120
予讃線の電車は今じゃ全てJR化後の車両らしいよ。

あそこの急カーブはすごいからな。
通過中、ギーギーガギーガァガァギーって凄まじい音がするよ。

1926年製？

元京急の230型って1930年製造じゃないか？

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ちょうど事故が起きた日の午後、志度線乗りにいった。
志度駅前付近のさびれっぷりにびっくりした。
高松周辺はそれほどでも無いのだが。