【運輸】JR西日本 富山港線と吉備線の路面電車化を検討、在来線との相互直通も視野に
7 ：伊勢納豆withｻﾗ ◆vNFYAR5c0g ：03/02/26 19:44 ID:c+IHsag5
富山は日本一住み良い県なんですよね。
ちんこちんこ。
ちんこちんこ。
8 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:47 ID:/e8DQLox
今時、路面電車ですか。
ヨーロッパではやりの新交通システムとかいうヤツヵ？
つーか、富山港線は元々私鉄じゃ。
11 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:49 ID:N3shNMb2
吉備線は路面ディーゼルカー？
12 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:50 ID:EjJe+CC3
>>8
昭和40年代のアメリカ馬鹿？
昭和40年代のアメリカ馬鹿？
>>10
違いますよ
違いますよ
14 ：店長@ロケット団 ◆l.U1BjTomM ：03/02/26 19:57 ID:yn4+JUgY
京阪京津線みたい。
15 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:57 ID:U51atq69
名案だと思う。 大抵バス代行になるんだが、環境を考えればこちらのほうがいい。
ただ、集電方法はなんとかならんかな？
電線が見苦しいんだよね。
ただ、集電方法はなんとかならんかな？
電線が見苦しいんだよね。
16 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:58 ID:TM2e15SW
吉備線・・・ディーゼルですよ・・・
17 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:58 ID:QQhoS1w6
ついに吉備線に文明開化の波がｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
18 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:59 ID:EjJe+CC3
19 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:59 ID:EjJe+CC3
もう一丁
>>13
http://homepage1.nifty.com/~okazz/kazplaza/railway/lines/toyamako.htm
●富山港線. ＪＲ西日本▼富山−岩瀬浜 8.0km. 路線概要. 富山から、神通川沿いにまっすぐ北へ進む短い路線。
もともとは富山と富山港とを結ぶために私鉄の富岩鉄道が開業し、のちに国鉄に買収されたという経緯を持つ。
>>13
http://homepage1.nifty.com/~okazz/kazplaza/railway/lines/toyamako.htm
●富山港線. ＪＲ西日本▼富山−岩瀬浜 8.0km. 路線概要. 富山から、神通川沿いにまっすぐ北へ進む短い路線。
もともとは富山と富山港とを結ぶために私鉄の富岩鉄道が開業し、のちに国鉄に買収されたという経緯を持つ。
20 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:00 ID:01DqkY1R
富山港線って直流じゃなかったっけ？
交流の北陸本線とはどうするの？
交流の北陸本線とはどうするの？
21 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:01 ID:EjJe+CC3
今思えば路面電車廃止は間違いだったな、
23 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:02 ID:6FYK5fDl
漏れの肛門の中の人も一度やってみなよ。死にたい。 これからもよろしくね。
24 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:05 ID:HQvDJcn6
ぱちぱち。
東京の人間じゃ考え付かない。
東京の人間じゃ考え付かない。
25 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:05 ID:EjJe+CC3
26 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:06 ID:l+TwUOkX
路面電車は廃止しやすいって理由だったりして。
お前ら ＤＱＮ大家族やってるぞ。テレビ見れ。
お前ら好きそうなＤＱＮさが一杯出てます。
スレッドはこちら
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/tv/1034673964/l50
お前ら好きそうなＤＱＮさが一杯出てます。
スレッドはこちら
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/tv/1034673964/l50
28 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:31 ID:CAuTM6+z
岡山市の路面電車は駅の東を走っていて、
吉備線は西へ伸びている。
岡山駅を大改装して路線をつなげる気なのか（ｗ
吉備線は西へ伸びている。
岡山駅を大改装して路線をつなげる気なのか（ｗ
>27
１秒みて、嗚咽。
１秒みて、嗚咽。
30 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:50 ID:TM2e15SW
>>28
なんか、駅またいだ道路みたいなのを作ってるよね？なんだあれは
なんか、駅またいだ道路みたいなのを作ってるよね？なんだあれは
31 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:53 ID:KM4Sz8lt
可部線（南線）も路面電車か汁！
32 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:55 ID:lK54mF0G
バスなんかより路面電車のほうがよっぽど良いわな。
33 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:55 ID:jRxCw2ya
>>28
岡山駅の高架化、きぼーんです。
しかし、お上は、高架化でなく、線路は1階のままで窓口や改札を2階に移す
「橋上化」でその場を取り繕おうとしているらしい。
やっぱり、南方三丁目の危険な踏み切りを解消するためにも、高架化が、イイ!!
>>30が言ってる、駅をまたいだ道路は、沿線住民に高架化をあきらめさせるために作ってるのか。
岡山駅の高架化、きぼーんです。
しかし、お上は、高架化でなく、線路は1階のままで窓口や改札を2階に移す
「橋上化」でその場を取り繕おうとしているらしい。
やっぱり、南方三丁目の危険な踏み切りを解消するためにも、高架化が、イイ!!
>>30が言ってる、駅をまたいだ道路は、沿線住民に高架化をあきらめさせるために作ってるのか。
34 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:57 ID:nk154jLG
間も無く終点東京です
新宿立川方面は1番線2番線
秋葉原上野方面は3番線4番線
品川方面は5番線6番線
京葉線舞浜蘇我方面は京葉地下ホーム
総武線横須賀線は総武地下ホームです
東北上越長野新幹線は20番線から23番線です
御降りの時は足元に御注意下さい
今日も新幹線を御利用下さいまして有難う御座いました
新宿立川方面は1番線2番線
秋葉原上野方面は3番線4番線
品川方面は5番線6番線
京葉線舞浜蘇我方面は京葉地下ホーム
総武線横須賀線は総武地下ホームです
東北上越長野新幹線は20番線から23番線です
御降りの時は足元に御注意下さい
今日も新幹線を御利用下さいまして有難う御座いました
35 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:58 ID:JQ3XZxym
>>21
ささら電車は観光資源になるのでは？
ささら電車は観光資源になるのでは？
36 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:59 ID:EjJe+CC3
>>35
冬だけだし
冬だけだし
37 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:00 ID:OyzFeMN3
>34
毎朝聞いてる。
俺の場合、品川のニヒハモエンサイディングという看板の前で、
到着放送が入る。
毎朝聞いてる。
俺の場合、品川のニヒハモエンサイディングという看板の前で、
到着放送が入る。
39 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:06 ID:MJPeP7Px
神戸の地下鉄海岸線も路面電車にしておけば良かったのに。でも、誰も乗らん罠。
40 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:08 ID:oCB69rbN
マジでやるのか？
ＪＲ富山駅の高架化工事の一環？
ＪＲ富山駅の高架化工事の一環？
41 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:09 ID:EjJe+CC3
>>39
あそこらへんは昔、市電が走ってた
あそこらへんは昔、市電が走ってた
42 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:12 ID:vkmlsmjG
京都にＬＲＴ導入を！！
43 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:24 ID:9rwmPpz5
>>13
富岩鉄道＞富山電気鉄道＞富山地方鉄道を経て戦時買収だYo!
>>40
路面電車化構想のほうが先にあったので、
富山駅高架化計画では既に富山港線は高架対象外。
地鉄市内線を高架駅直下に延長して富山港線とつなげる妄想も
あったような。
富岩鉄道＞富山電気鉄道＞富山地方鉄道を経て戦時買収だYo!
>>40
路面電車化構想のほうが先にあったので、
富山駅高架化計画では既に富山港線は高架対象外。
地鉄市内線を高架駅直下に延長して富山港線とつなげる妄想も
あったような。
44 ：UFO：03/02/26 21:55 ID:ekDpV4da
キハ４０が桃太郎大通りを通るのか？
45 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:57 ID:JV61+yA8
要するに
富山港線だけ直流＆吉備線だけ非電化（因美線はもとより論外）
↓
専用車両作りたくない
↓
LRT化して民間に売り飛ばし
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
富山港線だけ直流＆吉備線だけ非電化（因美線はもとより論外）
↓
専用車両作りたくない
↓
LRT化して民間に売り飛ばし
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
46 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 22:14 ID:oibIfA3j
富山競輪がある日は増発して輸送力を確保しそうな予感
47 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 22:25 ID:gLNfq4SI
48 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 22:34 ID:STtVIZtN
この記事の書き方だと
「富山地鉄からＪＲを介して岡山電軌まで直通」
と誤解されかねないぞ。
「富山地鉄からＪＲを介して岡山電軌まで直通」
と誤解されかねないぞ。
49 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:26 ID:2vgWM6b1
面白い試みではある。
ＪＲ＝旧国鉄の路線の多くは創業時は私鉄。各地に点在していた私鉄を
国有化し繋ぎあわせることで、国鉄は全国ネットになった。
国有化し繋ぎあわせることで、国鉄は全国ネットになった。
51 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 03:00 ID:wdP5leb8
以前から富山の新聞には富山港線の路面電車化の構想記事が載っていたが、いよいよ現実化するみたいですな。
富山港線沿線の駅から西町、大学前に行くのには便利になると思います。（もちろんその逆も。）
でもただそれだけでは面白くない。いっそのこと、地鉄上滝線や立山線もLRT化して岩瀬浜と立山の直通運転すれば面白いかもしれない。
つまり、海と山を一本の路線でつなぐこと。岩瀬浜海水浴場へは駅から歩いてすぐのところに海岸があり、立山駅からは立山黒部アルペンルートに繋がっている。
観光の目玉としてもいいかもしれない。
あと、蓮町駅からアルペンスタジアム（野球場）までを路面電車で繋ぐのもいいかもしれない。
あの付近には病院、運転免許センター、富山東高校があり、需要が見込めそう。しかも、岩瀬付近の415号線は広く、かつ東富山駅の東側は田んぼ。
建設にはなんら問題がないのではなかろうか？それがムリなら、廃止になった貨物引込み線が探せばごろごろ出てきそうなので、それを再活用して繋ぐ手も有る。
あぁ。妄想が果てしなく続く・・・・
富山港線沿線の駅から西町、大学前に行くのには便利になると思います。（もちろんその逆も。）
でもただそれだけでは面白くない。いっそのこと、地鉄上滝線や立山線もLRT化して岩瀬浜と立山の直通運転すれば面白いかもしれない。
つまり、海と山を一本の路線でつなぐこと。岩瀬浜海水浴場へは駅から歩いてすぐのところに海岸があり、立山駅からは立山黒部アルペンルートに繋がっている。
観光の目玉としてもいいかもしれない。
あと、蓮町駅からアルペンスタジアム（野球場）までを路面電車で繋ぐのもいいかもしれない。
あの付近には病院、運転免許センター、富山東高校があり、需要が見込めそう。しかも、岩瀬付近の415号線は広く、かつ東富山駅の東側は田んぼ。
建設にはなんら問題がないのではなかろうか？それがムリなら、廃止になった貨物引込み線が探せばごろごろ出てきそうなので、それを再活用して繋ぐ手も有る。
あぁ。妄想が果てしなく続く・・・・
53 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 03:40 ID:Cj8Sq4+r
更に言うなら各地域自治体でパーク＆ライドのためのインフラ整備をキボン。
富山では絶対に需要があると思う。
で、港線の経営は富山地鉄に移管されるのか？
それとも県や市が乗り出して第三セクター？
富山では絶対に需要があると思う。
で、港線の経営は富山地鉄に移管されるのか？
それとも県や市が乗り出して第三セクター？
54 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 03:47 ID:F+V14CbG
ディーゼル路面電車って低公害なん？
55 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 03:49 ID:fncVOPla
56 ：名無しさん＠３周年：