【運輸】“快速”新幹線提案　静岡

⊂ ´⌒つﾟーﾟ)つ　中日新聞 (http://www.chunichi.co.jp/)　
　東海道新幹線品川新駅開業に伴うことし秋のダイヤ改正に向けて、静岡県は県内に停車
する本数を増やし、県民の利便性向上を求めるため、ＪＲ東海に対し独自の運行方法を提案し、
交渉していくと明らかにした。

　福山部長は「のぞみの運行を阻害しない形で、静岡や浜松への停車を可能にするような新
たな運行方法はないか検討を重ね、ＪＲ東海に対しても従来の手法にとらわれない柔軟な運行
を要望している」と述べた。

　県は、各駅停車のこだまと、原則として大都市のみ停車のひかりの中間的な、数駅ごとに
停車する“快速”のような新幹線の実現などを念頭に、外部の意見を聞きながら独自案をまとめ
ている。この案を示しながら、ＪＲ東海に実現を迫っていく方針。

　これに対し、ＪＲ東海は「列車ダイヤは、利用客のニーズと経営の視点などを総合的に判断の
上、当社が決定する。一部との話し合いで策定していくような性格のものではなく、静岡県から
の話は聞いたが、内容についてコメントするようなものはない」としている。

　新幹線をめぐる静岡県とＪＲ東海の問題では、昨年十二月の県議会で石川嘉延知事が、県内
の駅に停車しないのぞみの乗客に対する通行税の課税を検討すると表明している。東海道
新幹線の大半が静岡県内を通過するのみで、県民の利便性向上が進んでいないとみられる
ことや、静岡県が建設を進めている静岡空港の直下に新幹線新駅を設置する構想をＪＲ東海
側が「不可能」と切り捨てたことなどに対し、県側のＪＲ東海に対する不満が募っていることが
背景にあるとみられる。
http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20030221/lcl_____siz_____002.shtml

２

静ちゃん

４　

せめて国土交通省だろうとかさ、
もっとマシな>2のとりかたはないのかと

静岡県民は知事の暴走を止めろ

「不可能」

＞新幹線をめぐる静岡県とＪＲ東海の問題では、昨年十二月の県議会で石川嘉延知事が、県内
＞の駅に停車しないのぞみの乗客に対する通行税の課税を検討すると表明している。

さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡

９だったら静岡の４駅を廃止します。

こだまぢゃダメ？

２！

１２　

>>8
資本金３億円以上、従業員３００人以上の大企業の数
静岡＞さいたま

とりあえず浜松と掛川と静岡と新富士と三島と熱海の各駅を撤去しろ

50以降　鉄分の多いスレになりまつ

>>9

廃止しる！

>>9
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

ついでに脱線して静岡県庁にｸﾗｯｼｭｷﾎﾞﾝﾇ

DQN度

宮城>>>>>>>>>>>>>>>大阪>>>>>埼玉>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>静岡

静岡県内の駅を廃止すりゃ快速運転はすぐに実現できるな。
しかし、静岡県って（ｒｙ

静岡の民度の低さは救いがたい

この知事ちょっとおかしい？？？

まぁ県民のことだけ考えてくれる知事はすばらしいとは思うが
県民「だけ」の利益を考え他人の迷惑を顧みない言動はどうかと思う。

まさに、静岡必死だな（ｗ

この知事は生粋の静岡人なんですか？
なんでこんなに必死なの？

もはや超特急ではない

こんな県にのぞみが止まる必要はない

静岡県知事あぼーんは時間の問題

駅前に新しいバス停が出来た。
　ついでだから、うちの息子のために家の前にバス停を作ってください。

　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　／ＷＷＷ＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／　　 ﾟ ∀ ﾟ 　 ＼　　＜　しずおかしずおか！
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 |　しずおかしずおかしずおか！
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧,,∧　　　　　∧,,∧　　 　　　＠
　 しずおか〜〜！ ＞　 ミﾟ∀ﾟ,,彡ζ 　 ミ,,ﾟ∀ﾟ彡. 　 ／／
＿＿＿＿＿＿＿／　　 （つ S つ目　⊂ﾐ S⊂)　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　と,,,,~),,~,)　　 〜ﾐ ,,,,,ﾞ,,づζ
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 し′

新幹線止めるより在来線に快速と新快速を設置しろ！
無駄に東西に長いから移動がタイヘンでしょうがない。

通行税取ったら静岡県内の駅を全部廃止にすれば良いだけ

>>20
しかし、東京の石原も銀行税やら乗り入れ税やら、自前の利益にしかならないコトばっかやってるからな。
「地方」自治体が県民のことだけ考えるのは普通だろ？

これに関してＪＲ東海に対する抗議活動が行われた模様。

ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045879763
ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045692570
ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045739142

知事も馬鹿ですよね。
のぞみが止まらなくてもこだまが止まる分マシなのに。

＞内容についてコメントするようなものはない
＞内容についてコメントするようなものはない
＞内容についてコメントするようなものはない
＞内容についてコメントするようなものはない
＞内容についてコメントするようなものはない
＞内容についてコメントするようなものはない

JR東海たん、ちょっとご立腹

　　静　岡　う　ん　こ　だ　な　（ﾌﾞﾘｯ

>>28
いいな、それ。　全県版ってない？

>>31
それに関しては特に問題ないと思いますけど？
銀行は甘やかされ過ぎですし、都の渋滞は社会問題化してますから。

>>28
東京版キボンヌ

在来線に快速を用意すれば問題ない。

それか増結で座れるように汁

実際、この通行税がまかり通った場合、

漁　夫　の　利　を　得　る　の　は　茨　城　県　。

>>31
> 「地方」自治体が県民のことだけ考えるのは普通だろ？

こんな下らないことに時間と金を費やすのが、県民のため？

新幹線の快速版どうこうより、
普通しか走っていない在来線を
何とかしる！！

夢の超各駅停車

馬鹿？

>>28
こんなのもありました。


　　　　ノ〜〜〜ヽ
　　　ノ 　ﾟ∀ﾟ　　　ヽ.｡oO(しずおかしずおか!
　　ノ 　　　　　　　　ヽ
　ノ 　　　　　　　　　　ヽ
ノ　 （ (__,,... .∫_) ）　　　ヽ
　　.´,.:::;;:.. . . _ 　ヽ. .｡oO(しずおかしずおかしずおか
　　}ヾ:(; ﾟ∀ﾟ`)_ﾝ! 　　(　 ﾟ∀ﾟ） 　.｡oO(しずおか〜〜〜!
　　}　　￣￣..;彡| 　⊂　　　　つ
　　l　　 . ..::;:;;;彡 {　　,（＿＿つΣ===○
　　}　 . ...:::;:;:;;;彡| 　　し'
　　i,　　　. ..;:;;彡j
　　 ﾄ　 .. .:;:;;:;=:ｲ
　　 ｀ー──‐''"

じゃぁその快速とやらを作ってこだまやめよう。

>>42
似たような規模の街が並んでいるのに何処を通過させるんだよ？

え？　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,----‐‐‐‐‐‐‐---,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　,,,-'''　　　　　　　　　　 　　　 '''‐,,,
　　　　　　　　　　　　　　,,-''　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ''-,,
　　　　　　　　　　　　　,ｉ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　゛ｉ,
　　　　　　　　　　　　,ｙ'　　 /　　　|　　　　　||　　　　|　　　 |　　 　　゛ｙ
　　　　　　　　　　　 ,ｉ　 ＿/|＿＿/|＿＿＿| |＿＿＿|ｉ＿＿|ｉ＿＿　ｉ
　　　　　　　　　　　ｌ　 |゛::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　　　　ヽ゛.|
　　　　　　　　　　 |　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　 　　　|　|
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　　　　　　　 　　　|　|::::::::::::......:::::::...... :;　　　　　　　　　　　　　　　 　|　|
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　　　　 　　 　　　|　|:::::::::::::::i ,　・　 ,i!..ノ;;::::::　　　 ｉ::::il、 ・　 ,|!: 　　　| 　|
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　　　　　　　　　 |　|:::::::::::::}　　　/;;::::;;ｉ;;;;;;;;;;;,,,,,ｌ　　　 ｉ::　　 　　 　　　|　　|
　　　　　　　　 　|　|::::::::::::::{　 　ｉ::::::/:::::::::::::::::　゛'、　　ｉ.　　　　 　　 　|　　|
　　　　　　_,,,r-┴、::;;;;ヽ、::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　;;;:::::-‐-、
　　 　 ／ 、　 、 ヽヽ-,;;;゛ヽ、::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 ,,,イr/´/　,r　 ゛'ヽ、
　￣￣＼,,,ヽ、,,i、,,,i、ノ'￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(,,しL,/,,,r'~,,,-‐'￣

確かに在来線に快速ができた方がよっぽどいいな
それと、とりあえず空港はいらん

ただ単に東京、大阪の通過点にあるから新幹線が通ってるだけだろ？
自覚しろよクソ静岡。駅があるだけでも感謝しろ。

http://www.jrtours.co.jp/price.html
こんなのもあるよ。

こんな知事を選出する静岡県民はアホですか？




ピッカリ君を選出した大阪府民の漏れが言うのも何だが。

（他板からコピペ）
Ａグループ
東京・大阪・神奈川・埼玉・愛知・千葉・兵庫・北海道・福岡
以上人口５００万人以上都道府県（人口順に記載）

Ｂグループ
京都・広島

Ｃグループ以下
静岡　その他

死ねョ静岡県人。おまえら田舎者なんだよ！
なんでもお茶の出し殻で洗うんじゃねえ！

>>52
自覚があるだけいいけど

大阪をフォローするのは結構大変だぞ









俺も大阪だが

>>45
あとは噴火版か…。残念ながらさいたま、しずおか以外は見あたりませぬ。
AA系の板で依頼してみたらどうでつ？ >>36 >>38

　　　　　　　　　　　　　　　　 ΜΜ
　　　　　　　　　　　　:;:　　　Σ　　３
　　　　∵　　　;　　　:;:;　　;;　 | | |:;:;　　;:;∴　　∴
　　　　:;;:　　　∴　;;　　:;;:　;　 | | |　∵∴　　∴
　　　　　　　　　　　;　　　ミ　 | | |　彡;:;:;:　　　
　ボッカーーン　　:;:;;　　　 ／￣＼∵　　　　∵しずおかしずおか――――！！！！！！
　　　　　　　　　　∵　　;;／ＷＷＷ＼　　　　　
　　　　　:　　　　:　;　; ／*　 ﾟ∀ﾟ 　*　~＼　
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 |　しずおかしずおかしずおか！
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧,,∧　　　　　∧,,∧　　 　　　＠
　 しずおか〜〜！ ＞　 ミﾟ∀ﾟ,,彡ζ 　 ミ,,ﾟ∀ﾟ彡. 　 ／／
＿＿＿＿＿＿＿／　　 （つ S つ目　⊂ﾐ S⊂)　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　と,,,,~),,~,)　　 〜ﾐ ,,,,,ﾞ,,づζ
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 し′

のぞみから飛び降りればいいのに。

静岡は美人が多いから許すけど

通行税はさすがにアレじゃあないだろうか

>>57
どこもまともな対立候補を出してくれなかったんでつ。前回の県知事選で。

さいたま発静岡行き作ろうぜ。

県民としてはこの基地外知事はさっさと氏んでほしいんだが。

資本金３億円以上、従業員３００人以上の大企業の数

静岡＞さいたま＞＞千葉＞京都＞広島

>>54
破綻した大阪だからこそ他県に警鐘を。

>>53
A、Bグループって治安が悪そうですね……。

一応、コダマとか通ってるのに静岡の人たちは何が不満なの？

気候がいいと人間はバカになる、ってのは真理だな。

またしずおか新幹線スレか。
のぞみ通行税に空港に新幹線新駅に電波発信しすぎ。
自分の県の利益を考えてるだけじゃJR東海が突っぱねるのは当然だろ。
独自の運行方法っていうなら完全にダイヤ案を作るぐらいじゃないと説得力がない。

沿線自治体には固定資産税入ってんだろ？

>>64
去年住んでいた時は不満を言っている人は居ませんでした。
はっきり言って知事の暴走。

>>64
知事に聞いて下さい。一般の県民には到底考えの及ばぬ事です。

「のぞみ」っつーのは、飛行機と戦っているわけだから、そんなに
とまったら意味ないのだよ。名古屋でさえ、当初は停まる予定じゃ
なかった記憶がある。

ひかりかこだまで充分だと思うけどね

名古屋からのぞみ乗り換えすれば大阪以西も問題ないし

通行税って何？
山賊ですか？

>>27
ピッカリ君は無実の罪だ！！

まだ静岡県庁の工作員はいないようだなｗ

上空通過の飛行機にも通行税を・・・・・



ひょっとして静岡県だけ、まだ江戸時代なのか？

県下にアレだけ駅があって、何が不満なのか
と小一時間。

はっきりいって、馬鹿の極み。

静岡空港は、静岡県民・静岡市民の悲願だったのですから。
今の世の中、一県一空港は当たり前であるのに、静岡空港の着工が何故
ここまで引き延ばされたのか、訳も分からず反対を唱えた人の無責任さは
糾弾されてしかるべきです。政令指定都市たる静岡市に空港がないというのは、
不自然極まりなく、この事実だけでも空港を建設するに十分な理由があるといえます。
また、新空港完成後は、遠くにある羽田や中部国際に出向く必要がなくなり、
乗客の利便性向上に相当な貢献をすることは間違いないでしょう。
静岡空港の存在意義・便宜性に疑いを差し挟む余地はありません。

熱海発浜松行きのひかりを沢山走らせてやれ＞ＪＲ

嫌がらせに。

>>77
海、山、田舎、街、観光地、新幹線、幹線道路
あれだけあって、静岡県の人たちは何が不満なのでしょう？

>>77
じゃ神奈川にも空港作ってもらうか

厚木基地があるじゃんってのはナシね

>>77
能書きは結構。
で、どの程度儲かるんだ？

>>77
釣られてやるけど
一県位置空港は当たり前ってアフォか?

>>79
あ〜、道路だけは文句言わせて欲しい。
あれだけ道路があっても年中渋滞するんですわ、一般道路。

熱海は神奈川だろうが

静岡空港作るのは勝手だけど、飛行機も自前で飛ばしてね。
セスナで十分だとおもうよ。

　　東京や大阪へ喧嘩を売ることは、静岡の県益を損なうことになりますよ。


警告しておきますです。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

特急東海を急行料金にして新幹線と同じ駅に止めてやれ

静岡市はもうすぐ政令指定都市になるというのにのぞみを止めないのは間違ってる
岡山でさえ止まるのに

>>77
静岡はまだ政令指定都市じゃねえだろ

それに、今度なるさいたまも空港ねえぞ

>>80
浜松があるからいくら恥さらしでも言わないだろう

地方空港も県の金だけで作るなら構わないけどね。
便数は航空会社が決めるから自然に需要に見合った本数になり、
失敗か成功かは数年でわかる。
県民は大変だけど。そんなもれは都民です。

>>84
ﾈﾀとしてはイマイチ

空港に文珍のセスナでも誘致しとけ（ｗ

>>77
えっ？　今建設中のほかに、静岡市にも空港を作るんですか？

>>88
岡山は四国と山陰の乗換駅ということを根底から無視してるなあんた。

>>77
作るのは構わないけど・・採算度外視→県財政悪化
国の支援、税金投入＆新幹線通行税→はた迷惑

>>77
静岡空港は島田市と榛原町の間ですな。（ｗ

>>91
湯河原、真な鶴との合併の話知らんのか？

今でも、三島、静岡、浜松に止まるひかりがそれなりにあるんだから十分じゃねぇか?
それやめにして、全部静岡に集約するか？
本数増えるけど、駿東と遠江のヤシらがうるさいぞ

素でそんなにとめたら新幹線の意味無いじゃんと思った

静岡＜（・A･）ﾇﾏｸﾅｲ!

>>88
川崎のように昔から政令指定都市でも駅すらない市があるから
その文はまったく説得力なし

それよりあややの出身地姫路にののたんを停める方が先だろ。

>>83
でも、それは全国いっしょだと思うよ。車が道路以上に多いから
仕方がない。ちゃんとした道があるだけマシ。逆に静岡にも年中
閑散とした道もあるでしょ？

まもなく快速ひかりがまいります。

政令指定都市だからのぞみがとまるんじゃない。
客の人数、ダイヤ設定、収益等を考慮して決める。東海新幹線は商売でやってるんだから。

>>91
ttp://www2.ocn.ne.jp/~seafood/f33.html
ttp://www.minabe.net/gaku/08meisyo/02/map02.htmlの13番
笑えないよ？

ま　た　ヌ　マ　ッ　キ　か

合併含め無理やりにでも政令指定都市化しようとするヤシらってやっぱり
>>83みたいなＤＱＮが多いのかなあ
うんこだね

>>103
>でも、それは全国いっしょだと思うよ

そんなこたーない

おまえら！
静岡はのんびりしているが住みにくい所です。
>>57
美人って誰のことでつか？静岡には美人は居ません！
ﾋﾟﾝｸﾚﾃﾞｨ-は例外w

政令指定都市でも川崎は特急あんまとまんないしな

静岡必死だな(ｗ

１時間に２本もこだまあるのに何が不満なんだ？

地域エゴもいい加減にしろ！バカ静岡が！

でも静岡の言ってる事はかなりいいアイディアかもしれないよ？
快速があったら首都圏や中京圏、関西圏の周辺都市相互間の移動が結構便利かも？
東京、新横浜、小田原、豊橋、三河安城、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路停車のこだまきぼんぬ。

>>113
しかもそれでもガラガラなのにね。

ひかりもこだまも停まるんだろ
今のまんまでいいじゃん

新幹線を「快速」扱いにして運賃を下げれば良い

静岡県、まだ未練たらたらなのかよ。諦め悪いというか粘着DQN都市と化したな。
急行倒壊を特急に格上げしてやっただけで満足してりゃいいのに。
正直、ひかりが静岡に停車するだけでも利用者としてはウザイくらいなんだが･･･

う〜ん、静岡県はそれこそ大都市圏に次いでの商、工業力があるからね。
せめてひかりの停車本数増やすことぐらいはしてほしいと言うのが
県民の意見。

静岡人は飛行機で移動しないと空港の赤字埋まらんZE

新幹線は全部通過して、飛行機でぶんぶん。

都庁に突っ込んだら戦争だNe☆

>>120
ひかりやのぞみは大都市圏を結ぶためにあるんじゃないのか？

静岡人は、黒ムツを何とかしろよ。

タイトルだけ見たら、
静岡なんて無視して東京−名古屋−大阪くらいしか
とまらない新幹線のことかとおもたよ。

三島駅に１時間に三本止まるなら
許してやる

＞のぞみの運行を阻害しない形で・・
複々線に汁

>>119
おれも静岡に停車する電車は絶対避けて予約取るもんな。

静岡→東京の場合、仮に快速を作ったとしたら、横浜も停車するだろ？
もはやこだまと大差ないんじゃないのか？

静岡→大阪の場合も、名古屋も停車するだろうから、やっぱりこだまと大差ないんじゃ？

>>112
ﾌﾞｯﾁｭほどでもないっすw

快速よりｽｹ-ﾄﾊﾟ-ｸキボンヌ。

静岡を通らない第２東海道新幹線が必要だ罠
リニアは是非そうするべき

　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　／ＷＷＷ＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／　 ； ﾟ ∀ ﾟ 　 ＼　　＜　しずお・・・・・・・・
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧,,∧　　　　 (⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　 しず・・・・・・・・・・ ＞　ミ；ﾟ ∀ﾟ彡ζ 　　＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ）　←ＪＲ東海職員
＿＿＿＿＿＿＿／　　 （つ S つ目　 　　　 (m　　　⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　と,,,,~),,~,)　　　　　　　ﾉ　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐヘ丿　∩∀ﾟ ；彡　ﾓｳｼﾏｾﾝﾓｳｼﾏｾﾝｶﾗ
　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　　　　 　 .(ヽ＿ノゝ　＿ノ

こだまも「超特急」なのに何を文句言ってるんだか。
便利かどうかの思考よりも無駄なプライドばかりが目につく。

静岡駅多すぎ。
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松だっけ？

東京なんか1つしかないんだぞ。

東京から見た東京大阪間の新幹線駅の重要度

東京→新大阪→名古屋→京都→新横浜→米原→

静岡出身のおれは鼻が高い。
最近、この知事
斬新で画期的な案をよく出してくるよね。

>>115
静岡県内に新快速を通せば済む話。

>>133
ｳｴﾉﾓﾄﾏﾙﾖ

静岡といえばTAMIYA模型

そんなにJRが気に入らないなら
浜松−静岡空港−静岡−三島間で私鉄なり三セクなり作れよ。
料金とか速さでみんなそっちに乗るようになれば
JRも本気になってくれるよ。

「静岡空港の直下に新幹線新駅を設置する構想」というのはいいね

成田→東京→新宿→小田原でいいよ

石川知事は静岡県民の誇り

>>130
って、そのつもりで山梨に実験線つくったんでしょ？

こんなこと言われるんだったら、整備新幹線開業区間みたいに
ＪＲは静岡県内の在来線を経営分離して、第３セクター化したら？

>>110
研ナオコ

快速( ・Ａ ・)ﾇﾏｸﾅｲ!!

>>144
18キップユーザーがJR東海を燃やしに行くと思われる

実際、不便だよ。東京越えて宇都宮まで出張するとき
朝に１本しかひかり止らないから･･･

在来線でやればイイだろうに．．．．．

>>144
多分、JR東海が手放さない。利益上がる路線だから。

静岡空港なんかいらんだろ、税金の無駄の最たるものだ。

高々静岡に停車しない事に駄々こねて
利用者に迷惑を掛けないでもらいたい。
全体的には利便性が禿しく低下する。

空港はイラネ。俺は県知事選挙の時対抗馬に入れたぞ。

少なくとも浜松にはもうちょっとひかりを止めてもらいたい
60万近く人口がいてあれだけしか止まらないのはなめられてる

>>152全く持って同意。

夜のお菓子

うなぎパイ

１県の都合で新幹線の運行を決めるわけねーだろ。
静岡県は頭がおかしいんじゃねーの。

>>154
60万人程度で新幹線停められたらたまらねーっつーのカッペはすっこんでろ。

まあ静岡県内で不要な駅もあるけどね、掛川とか新富士とか･･･

あと他県でも多々･･･

スズキ、ホトニクス、河合、ヤマハ・・・

浜松マンセー！

>>154
人口よりも乗降者数が問題だ

快速より東名ﾊﾞｽ使ったら?
格安だし本数多いし･･
>>145
いかりや長介も居ましたw

静岡ｲｸﾅｲ

しずおか県必死だな。
いい「、通過料300円払うから、
しずおか県内は、全て通過にしましょう。

静岡県内を走る東海道線（在来線）。

あの区間に快速を運行しる

結局、現実は静岡を通過していく乗客が圧倒的に多いからなんだろうな。
無理矢理停車数増やしても利用者が少なすぎて結局また通過になる罠。

>これに対し、ＪＲ東海は「列車ダイヤは、利用客のニーズと経営の視点などを総合的に判断の
>上、当社が決定する。一部との話し合いで策定していくような性格のものではなく、静岡県から
>の話は聞いたが、内容についてコメントするようなものはない」としている。

これでこの話は終了してるような気がするが。

>県側のＪＲ東海に対する不満が募っていることが 背景にあるとみられる。

だだッコが県知事ですか。静岡県民も大変ですね。

静岡県の新幹線の駅は静岡県民しか利用しないからね。
他は違う。例えば東京は千葉、さいたまからの利用者もいるし
名古屋は岐阜、三重からの利用者もいる。
京都なら滋賀、奈良、大阪なら和歌山、
岡山なら山陰と四国、広島なら山口とか鳥取
静岡も浜松も周辺の市内位しか利用するくらいでしょ。

品川開業したら６両編成でひかり増発すればよし。　品川〜名古屋で

>>165
JR東海はケチだから私鉄との並行区間じゃないところは快速なんて走らせません
速く移動したけりゃ新幹線に乗れと

>>168
正論だな。確かに言えてる。

静岡県民は徳島県民よりも、北海道人よりもＤＱＮ度が高いので大嫌い

静岡県は消えろ

三島市の「短大生焼殺事件」の犯人だけじゃなくて
朝鮮人・中国人並みの犯罪を犯す香具師が日本一多い品

>>168
もっともだ。

>>106
>ttp://www.minabe.net/gaku/08meisyo/02/map02.htmlの13番

それ、明らかにそのページ作ったひとの勘違いだろ。
神奈川県に熱海市はねーよ。（ｗ

熱海は静岡県。（郵便番号だと、静岡県熱海市熱海→４１３−００３３ね）

>>172
三島の方はあの筋の方が多いからなぁ…。

>>175
静岡市も相当ＤＱＮ多いぞ。

ＪＲ東海は県の通過税を払ってでも
今までのダイヤを維持して欲しい。
税負担は静岡県内の駅利用者に払ってもらおう。

静岡は急行東海で十分。
束に頼んであれを新快速にして走らせて
あげたら。

>>177
通過税とるなら、停車本数減でどうよ

>>176
静岡駅の南側とか特にそうだね。鮮人多いし。

…あと、私、静岡市民ではないので…

富国有徳！

そもそも静岡ってなんなのよｯ!
ﾃﾛ集団かｯ?w

新幹線止めないなら、線路を封鎖しちゃえばいいんだよ。
通り道にするなんて許さんぞごるぁ

>>174
伊豆半島が静岡県であるメリットって皆無に近いような気がするのは漏れだけ？
いっそ、神奈川県に編入した方がいいように思われ。

静岡の人って、のぞみ車両に乗りたいだけ？

静岡空港直下に新幹線止めろって話、静岡に飛行機で来て、新幹線で静岡出るの？
それとも他県から静岡空港に来て、各地方に飛ぶの？
そんなことより、静岡県民がスムーズに新空港にいけるようなルートを県内にまずは構築すべきじゃないの？
直下に駅が出来たとしても静岡県民は空港使いにくいんじゃないの？

>>183
勝手に轢き殺されてください。

>>184
経済圏的にも伊豆は関東だしね。

>>184
漏れは沼津出身の三島在住だが。。。

禿同。

静岡県である必要性もメリットも感じていない。
県庁遠いぞ。市民性もだいぶ違うし。

>>185
車両に限れば、ひかりでも使ってた気がする。　５００は別だが

そういえば上のほうで静岡美人多いって
あったけれど、フジTVの千野アナも静岡出身ダヨ。
静岡には、あれくらいの美人ならゴロゴロいるよ。

>>183
東京都民、神奈川県民、大阪府民、愛知県民が静岡県民に賠償を請求します。

静岡空港の地下駅とは？
それは・勾配のあるトンネル区間での新駅開削などできぬわ！＝地上は滑走路
　　　　工事をしようとして出来ない事もないが、費用をJR負担と言い出したので×。
　　　・すぐ近くに静岡駅があり、これ以上のやりくりは物理的に無理。
　　　・利用客が見込めない。
　　　　中部国際空港や、関空２期工事、羽田４期などに対抗するつもりか？
　　　　自衛隊の訓練空域とも重なるこの地のトラフィックどうすんだゴルァ！
　　　　ただでさえ県の負債が１兆に逝くかもというのに。
つー訳なので、もうなんも作らなくていいっす。

鳥も鳴かずば撃たれまい。

とは、このことだな。田舎は田舎らしく静かにしていればいいのに。

>>168
他の主要駅は確かにターミナルとして機能してるんだよね。静岡にはそれが全くない。
静岡県知事に直接聞かせてやりたい意見だ。
どんな自己中DQN理論で反論してくるだろうか

>>185
各地方って…
あんな田舎のクソ空港に各路線が来るとは思えない…

農道空港でいいんだよ。誰も使わないんだからさ。

東京-名古屋間に『静岡新幹線』を新たに作ればいい。
建設費と維持費は全額静岡県持ちで。
この案なら静岡県内の駅全部とまる「のそみ」があっても文句でないよ。

>>190
東京には腐るほどいるわけだが・・・。

>>190
いや、別に美人が多かろうと少なかろうと問題ではない気が･･･。
大体、静岡美人に会うためなら「踊り子」使います。
その方が情緒があって宜しい。

県の通行税課金→→ＪＲが一旦支払い・プール→
→その同額分を静岡県内ローカル線で一括上乗せ、及び
　 静岡県から乗る新幹線料金に一括上乗せして回収

とやればＪＲは完全勝利できるな　知事も間違いなく失脚する

静岡市と清水市が合併するのは浜松に負けたくないからでしょ
無駄にプライド高いんだよ
もし越境合併で浜松が愛知県に逃げたら楽しいことに
分県してもいいかもな

ワイドビュー東海なんて静岡県民のためにあるようなものなのに
全然知られていない。どれくらい席が埋まってるんだろ。

>>199
石原銀行税が無効判決だからのぞみ通行税みたいに
特定の企業に対する税金は確実に無効だけどね。

そんなに急ぐんだったら、黒チョコボに乗って行けよ

静岡は他の同規模の都市に比べて十分便利なくせに何寝言を言ってるんだか・・・。

>>190
どっちかっつうと、外れブス比率が少なめで、
中の上〜上の下あたりが多め。

でもこれって結構重要なんです。
全国歩いていますが、ブスの多いとこというのは結構苦痛です。
岡山とか、名古屋とか、水戸とか。

>>200

武田と徳川の今川領切り取りみたいだな。

>>201特急料金だから
静岡までの香具師だったらほとんどが新幹線に乗る

急行料金にして名古屋までつなげてもいいと思うが
年よりは乗るだろう

必死すぎ

静岡っつったら、お茶とｻｶｰだ。　それだけで、充分ずら？

>>200
豊橋、新城、湖西、浜松が合併すりゃ１００万人近くなって、政令指定都市
になれるね。

これ以上タワケタこと抜かすと
熱海と浜松以外の駅を廃止するぞ！ぼけ知事が！！

政令指定都市になっても利用者がいなければ結局止まらん

前、浜松市長だかスズキの会長だかが知事に反発しなかったけ？？
あんたちょっとやりすぎよみたいな事。

ひかりを停めてやれ、
そのかわりひかり、こだまは１時間１本にして、

その分のぞみとのぞみより停車駅が少ない特急
（東京〜大阪とか）増発。

この知事は帰化人の臭いがする。

東海一号はどうなった？

ながらみたいな快速が運転できるんだから
在来線新快速増やせ
ついでにこだまを減らせ
みんなに利益が出て良いぞよ

今静岡空港について調べてたら記事が出てきたんだが
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200109/12/20010912k0000e040120000c.html
これみると結局自民県議が住民投票を握りつぶしてるんだよね。
住民投票をやると都合が悪いという事情が見え見えなんだけど。

>>209
でもって「愛知県浜名湖市」とかにして静岡県から逃げれば
この馬鹿知事も思い知るでしょう。
てか、実際浜松は静岡よりも豊橋と結びつきが強い

>>213
つーか、静岡のためだけになぜそんな配慮をしてやらにゃいかん？
利用客がＪＲに求めている問題は他にもあるし、沿線すべてに多大な
影響を与えることも忘れないように。

静岡だけじゃなくて新横浜停車もウザいと思っている香具師、正直に手を挙げろ！
（´ー｀）ﾉ

偉そうなこと言ってる静岡県人、
震災にあっても助けてやんない

通行税課税ならその対抗措置として静岡県のすべての駅をなくしたらいいんだ。

在来線に普通電車だらけの静岡県
不便だとは思わないのだろうか。
在来線新快速の快適さになれた者にとっては不思議で仕方ない。

>>221
知事と取り巻きは助けなくていいが県民は助けてやれ

>>223
日本全体では、在来線新快速の快適さになれている人の方が少数派な罠

頭のおかしい知事がいるのは千葉県だけかと思ったら静岡にもいるんだな。

提案盗聴かこいいね〜

>>226
大阪がある

>>220
（´ー｀）ﾉ

正直、京都もｳｻﾞい

名古屋停車すらウザいよ。
のぞみ誕生時は通過してたのにね。

>>223
県民気質がのんびりしてますから。

ＪＲが民営化していて良かったね

国鉄時代なら知事の言い分聞き入れて停車回数増えて利便性が悪くなった上に
赤字数百億単位で増やしそうだ

公務員はロクなことやらんからなー

てか静岡空港いらん。エコパにラジコンヘリポートでも作れカスウナギ犬どもが。

>>223
平行私鉄が無いから殿様商売
早く行きたければ新幹線に乗れ

JR東海側にも一応責任はある、けど馬鹿知事が強気に出ちゃったから・・・
泣いて訴えてりゃいいのに

提案とうちょう〜

所要時間が変わらないから停車するというのは納得がいきません。
車両が高速化したのなら所要時間短縮するのが道理だと思う。

>>220
それよりも岐阜羽島に停まるひかりの方が遥かにウザい。
米原は北陸の玄関口だから理解できるがなぜあの意味もない駅に停まるのか。
東海道本線でも名古屋から遠くないし本来なら岐阜県に駅すら必要ないのに。
岐阜県のアフォ議員のせいで新幹線が通ってしまった事自体そもそもの間違いだったんだが。

>>234
似たような規模の都市ばかり並んでいるのに何処を通過させるの？

>>231
ならば新幹線など不要

>>234
静岡は結構車社会（だと思うので）本数増やしたり快速作るほどでもないんじゃない？
例えば東京都心だと駐車場がなくて車で通勤できるはずがないけど
静岡、浜松なら車通勤は結構当たり前なんじゃない？

つーか、交通が不便とか道が良くないとか、そういうのがあるから
みんな都会へ行くんだろう？　高い家賃や、ストレスタプーリに
なることをわかってて、便利さや、可能性を買うわけだ。　田舎に
いながら、それを実現しようっていうのが激しくおかしい。

>>237
こだまの多くを名古屋止まりにしたから。
私鉄の急行が郊外に行くと各駅停車になるようなもん。
と言うか、お前さんはのぞみに乗れ。

>>239
それは知事に言ってちょうだい。なんか勝手に暴走してるから。
ちなみに私は選挙権無いので。

>>209
それを”都市”というのだろうかと小一時間。
ただの広域行政区じゃん・・・

>>240
逆に言えば、快速を走らせるなどの運行体系にすれば
車の利用者が鉄道に移行する可能性も秘めているわけだが。

>>238
いくらでも通過させれる駅はあるでしょう
函南や片浜や東田子の浦に快速止める必要ある？

のぞみは通過でも構わんから朝８時〜９時台発で
浜松から東京・大阪に行けるひかりが何本か欲しいな・・・

盗聴バレて怒った？え、なになに？危険人物？こわいなぁ。

>>241
それは都会人の一方的なエゴだな。

いいから猫虐待するなよ。

なんですか？　要　注　意　？

　　　 ､､､､
　＠ﾐ　　∧ﾞ∧　　　ｼｽﾞｵｶｼｽﾞｵｶ！
　 ﾐ､､､､ﾐ,,ﾟДﾟﾐノ

猫虐待は静岡市民ですので関係ないです。

かってに　ボーソー。嫌いじゃないよ。

＞＞241
だって、田舎に残っているのは東京に出て来れなかったカスだもん。
優秀な人の多くは東京に出てきちゃうでしょ？

この週末は静岡祭りか

　　　 ､､､､
　＠ﾐ　　∧ﾞ∧　　　ﾈｺﾁｬﾝｷﾞｬｸﾀｲ、ｲｸﾅｲ！
　 ﾐ､､､､ﾐ,*ﾟДﾟﾐ

>>219
まあ、まて
静岡、浜松に停まるひかりは現状でも
その他のひかりに比べてかなり混んでる。
あの辺は人口の割に工業が発展していてビジネス客が多いからね。
さすがにのぞみ停車は必要ないが
ひかりは一時間に一本停車させないと困る人が多いよ。

>>245
でも東京や大阪は縦横無尽にJRやら私鉄やら地下鉄やらが数分間隔で走ってて
車使うまでもないってのがあるけど静岡や浜松はそこまでじゃないから難しそう。

テロを支援するネットワークの凍結…

>>246
俺の地元なんか予告なしに通過されちゃったし…（ｗ
何故かニュー速+にもスレ立ったけど

正直、静岡に空港は要らんよなぁ
俺も知事選の時は対立候補に票を投じたんだが・・・

>>246
そんなどうでもいいような辺境をあげられても・・・。
俺は静岡〜浜松をイメージして言っていたわけだが・・・。
それこそ、そんな所なんて普通列車を１時間に３本くらい走らせておけば十分だろ？

>>253
アホと間違われんように馬鹿知事県から脱却してくださいな
熱海・伊豆地方→神奈川県
浜松・浜名地方→愛知県

　　　 ､､､､
　＠ﾐ　　∧ﾞ∧　　　>>262　ﾃﾞﾓ、ﾀｲﾙﾂｺｳﾎｶﾞ、ﾌｸｽｳｲﾀｶﾗﾈ。
　 ﾐ､､､､ﾐ,,ﾟДﾟﾐ

>264
むしろ馬鹿知事を追い出す方が話は早いと思うが(w

停車駅増やすんじゃねーよ。乗換えで対処しろ。
併走する線路とそこを走る車両とを増やせ。

空港はいらん
ひかりがもうちょっと止まれば満足

>>262
水野だろ？漏れもそうだよ

静岡空港はマジで赤字になるよ。その時の知事の言い訳が今から楽しみだよ
石川は市ね

>>268
それは静岡県西部の誰もが思っていることだよ。

新幹線よりも小田急線を三島まで轢いて欲しいな。
三島の人間にゃ静岡より西は愛知県だ。

ききますね〜提案とうちょう。
真似てみようかな〜。ためしに、雇用の安定と、月収１００万と
だれもオレに文句をいわないしいわれないこと。

いらん空港作るんだったら、今まで負担を強いられてきた地域から在日米軍基地を引き取ってやれ。

>>263
そんな所は20分間隔に各駅停車で十分だね

空港造った方が良いんじゃないの？
そのうち確実に起こる破滅的な東海・東南海地震の救援活動にも役立つし。

>>271
御殿場線を買収してもらえば？

>>273
静岡県には既に空自基地が２つありますのでいりません。

東京〜大阪間は１時間１５本と目一杯の本数で運行してるから
ちょっと位停めてもいいじゃんて訳には行かないと思う。
今静岡浜松に止まってるひかりは全部のぞみ退避だし。
他にとめるようなひかりは果たしてあるのだろうか。

>>269
まあいざとなったら浜松基地を移して
今の基地の土地を売却すれば、、、とも思ったが
地価が下落したからなんともならんか。
F-1かインディカーでも呼ぶしかないかも。

275>>それは君の願望でしょ

>>279
浜松なんだからバイクレースやるべきでしょう

>>278
ない

279>>の世界いい

http://www2k.biglobe.ne.jp/~yano/KENMIN.html

静岡など県東部はおっとりしている。（「駿河乞食」といわれた
のは，どうしても食えなくなったら物乞いするという意味）協調性
があり，誰からも好感をもたれるが，自己主張がなく優柔不断で，
覇気がなく，引きずられる傾向が強い。
浜松など県西部は行動力もあるし根性もある。（「遠州泥棒」と
いわれたのは，遠州商人の成功が嫉まれたため）ギャンブル好きだが，
のめり込むことはない。

そんな石川県知事の出生は西部。泥棒魂と現在住んでいる東部の乞食魂
が悪い意味で融合したキメラみたいな怪獣なんだよ。

漏れは前回の県知事選で対立候補を推したけどダメだった。。。

>269
まー保守王国なんで駄目だたね

>275
大規模地震の際に役立つのはヘリポートに使える場所だよ

278の訂正
今は１１本/hです。新幹線品川駅ができると品川より西は15本/hになります。

詳しくは
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045867597/

わざわざ大嫌いなＪＲを利用するまでもなく、
ご自慢の空港から飛行機に乗って東京に来てください。

知事殿。

懲りない人だねえこの人も

>>276
それｲｲかも。
料金高くて時間かかって単線なJRから安い小田急マンセー。
でも箱根湯本から箱根越えて三島のほうが安上がりな予感。

静岡→東京のひかりってこだまと28分しか違わないぞ。
横浜も止まるとするとこだまと18分しか違わない。

一方、ひかりを静岡、横浜に止めると、止まらなかった場合より20分遅くなる。

静岡人が18分早く東京に行くために、
もっと遠いところから東京に行く人に20分遅くなってもらうってことになるぞ。

>>289
山賊が出ます。

新幹線とめてやれよ。　在来線を静岡県全駅通過にすりゃいいんだから。

ｺｺも静岡祭りでつか?w

(´-`).｡oO(名古屋人からすりゃ静岡には何も用事がないのだが・・）

(´-`).｡oO(静岡人からすりゃ名古屋には何も用事がないのだが・・）w

静岡県民の総意ではなくて、静岡市民の感覚で空港は必要なんだろう

西部　中部新空港できて便利になるね、緊急時も浜松基地があるし
東部　東京近いから羽田から乗れば良いじゃん、成田はちょっと遠いけど

中部　ああー、このままじゃ県の真ん中だけ不便になるー！県庁所在地なんだぞ！！

経済力は浜松、東京との結びつきは熱海・三島にかなわない静岡市・・・

>>295
オウム返しをしたら規模の小さい静岡の完全敗北だぞ・・・

俺も名古屋には用はないけどな

　　　 ､､､､
　＠ﾐ　　∧ﾞ∧　　　ｼｽﾞｵｶｼﾐﾝﾀﾞｶﾞ、ｸｳｺｳﾊｲﾗﾝ！
　 ﾐ､､､､ﾐ,*ﾟДﾟﾐ

こんな我田引水的なこと言ってると首都機能移転構想からはずされるよな。

>>296
中部でくくらないでﾎｽｨ。

(´-`).｡oO(浜松人からすれば名古屋にも東京にも用事があるのだが、
　　　　　　静岡には用事が無いのだが・・）w

静岡は
リゾート地で
いいじゃないですか
ねこ大好き

>>297
元ｵｳﾑ信者ですがなにか?

飯　 豊浜磐掛藤焼静清富　 甲
田　 橋松田川枝津岡水士　 府
●…●●●●●●●●●…●ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ静岡

>>300

では中部→静岡・清水市　ということで

静岡切り離せよ。北海道みたく。

実家が静岡（三島），現在名古屋に住んでますが，
心底どうでもいい話題ですね．

と思ったがつまりは児玉もとまらなくていいっていいだしてるってことか。

いいことじゃん。掛川とかそもそも駅すら廃止しようよ。

新幹線があるだけいーじゃねーか
ｳﾜｧｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ

>>296
西部の人は小牧(名古屋空港)まで行くし、東部は羽田/成田から
飛行機乗るから必要性はあまり感じない。静岡市だけだろ。欲しいのは。
浜松市民がいくら汗水垂らして物作りしても浪費するのは静岡市。
んなもん作る金あったら東海大震災に備えて備蓄汁!
ホントに三河(静岡県西部の天敵)と合併した方がよっぽどマシ

石川は空港のそばにもうひとつ新幹線の駅をどうの、とか言ってなかったか？

>>301
俺も

10月の品川新駅開業ダイヤでは、ひかりが静岡に毎時２本、浜松に毎時
最低１本停まることがもう内部で決定している。
ちなみに浜松の北脇市長はJRに「品川開業したらひかり毎時１本停車きぼんぬ」と
申し入れて、みごとに承諾を得て帰ってきた。しかも新ダイヤでは「最低１本」だから
２本停まる時間帯まである。同じ県でもどっかの知事とは大違い。

あと、10月改正の詳細なダイヤはもうJR内部では決まっている頃で、今更頼んでも
もう遅い。
実はこの部長はそのへんを見越して10月になって「静岡にひかり２本停車獲得しました」
などと言って手柄をさらっていく腹づもりなのかもしれない。そうしたらこの部長は
意外とやり手なのかも。

あと静岡停車のひかりは嫌いだと言ってた人がいたが、静岡停車ひかりは
名古屋〜京都だけは異様に速い罠。
名古屋〜京都：のぞみ36分・静岡ひかり37分・他のひかり45分

>>307
「実家が静岡（三島），現在名古屋に住んでますが，」
↑
心底どうでもいい話題ですね．w

静岡県内にしか止まらないのぞみを作ります。
車庫→熱海→三島→新富士→静岡→掛川→浜松→車庫

心痛んでも欲は捨てない。誰かさんとおんなじかな。

つうか、県内を貫かれて米原1駅しか作られずのぞみが停まらない滋賀県は

税金をかけるなんて馬鹿なことは一言も言ってませんが？＞静岡県知事

自信でァボーンされるから、言うだけ言わせておいてあげるのが武士の情け

まあ、いたって質素なわけで。え？

>>317
米原近郊の滋賀県人
在来線の新快速で適度に便利なため
あまり不自由していないからいいです。

>>313
なるほど〜そうなのか。
新幹線の大幅なダイヤ改正はひさびさだからね。
まあ時間的に静岡と浜松でのぞみ退避するとちょうどいいんでしょうが。
これで望みとめろとは言わなくなるかなｗ

こじつけ、気すんだ？

ひかりの数を増やせばいいじゃん、と思ったらやっぱりそうなったのか。

こういうｽﾚを立たせる社会が悪い
ﾈｺ虐待する大人が悪い
ｺｺで言い合いしても無駄なわけで
厨房でも偽善者ではありませんがなにか?

やめとけヤメトケ

去年の９月からあった基地外をいままで隠してた地域だぞ

【社会】脚を切断、餌に農薬　猫虐待相次ぐ　静岡
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045879763/l50

なぜテロりたい？

>313
そうなのか

・・・・・しかし浜松にもバブルの塔こと赤字積み上げの悪徒タワーがあったりするんだが

もういちど、きこうか？

静岡市なんて恵まれてるほうだろうが
経済的に静岡市より上の浜松を差し置いて、ひかりが毎時1本（改正後は2本）確実に停車

東京-豊橋や名古屋-小田原の方がよほど不便だっての

>>321
多分まだ言うよ。
他の静岡県民はまともだけど、彼だけは頭いっちゃってるからね。

県内に五箇所もすいん幹線の駅がありながら望は永遠にとまらい
やまぐちが黙っちゃいないほ

甲府から大阪に帰るとき、みのべ線で静岡経由で行こうと思ったら、
全然新幹線がないので、中央本線で塩尻経由で名古屋まで行ったほうが
早かったな。　本当に不便ですね。

>>329
東京-豊橋はトヨタ系の会社がらみで多少は需要あるかもしれないが
名古屋-小田原なんて誰も使わないだろ。
それに比べ東京-浜松はかなり需要がある。
静岡毎時２本はやめて、浜松毎時二本にしたほうが喜ぶ人が多いと思う。

新幹線の運賃下げろぼけ！

>333
豊橋はトヨタより、外資系車会社関係者のほうが
多いのでは？
外人多いし・・・

東海導線は鈍行化して、中央新幹線を木曽山脈姦通ルートで作ればいいのでは

新幹線より在来線の快速を運転したほうがいいのでは？

新型提案盗聴か？

静岡県でも東部や西部の人はまともな思考力を持ってるよ。
誰も静岡空港の必要性を感じてないし、新幹線も現状で充分と思ってる。
静岡市を中心とした中部のＤＱＮが突出し、非常に迷惑しているよ。
自分は県東部に住んでいるが、
東部は神奈川県に編入して貰いたいと思っている人は結構多くいるよ。
実力も無いくせにプライドだけ強い静岡市。
どこかの国みたいだ。

>>333

神奈川県県西からの需要はかなりある
一度小田原に停まるひかりに乗ることをお勧めする

在来線に特急復活！
静岡県民には130キロなら十分だろ。

そういやのぞみが1つの都道府県にに対してして2駅以上とまるのは
福岡だけ？

>>333
すでに三河安城駅がトヨタのためにつくられましたが。

快速・新快速・急行・準急などがゾロゾロと出てくるよ。

たかりと変わらないね（笑）

どうして中部の人は西部の人に異常なほど対抗心を燃やすのだろうか
これ以上の新幹線停車・空港建設はいらないが在来線快速は増やして欲しい

と、ある伊豆半島在住の私が思いました

>>1
>県側のＪＲ東海に対する不満

ただの静岡県議のエゴだろ？

話題、変えたら？

>>335
トヨタは車だけじゃないからね。グループ合わせたら
確実にトヨタ関係者の方が多いでしょ。
外国人も多いと言っても13人に一人が外国人(Japan Almanac2001参照)
という浜松には遠く及ばない。。。

>>344
快速急行、準特急、特別快速もあるぞ

名古屋から東京へ行くときいつも思うのだが・・・

静岡長すぎ

どうせならフルスピードで通過してほしい。

調べてみたら熱海〜豊橋間って快速電車すら走ってないんだ。

新幹線より在来線のほうが先ではないかと思った東京都(の外れ)在住でした。

>>352

そうそう
在来線にも名古屋地区並みの車両・ダイヤを要望すべきと

>>351
静岡を西部・中部・東部で３県くらいにわけても
名古屋−東京の距離や時間は変わらんと思うぞ

片親は同意してたみたい。もう片方は条件付の半同意。

今度のダイヤ改正でひかり・こだまも全列車
静岡県内の駅を通過するようになります

>>351

静岡県知事は
神奈川県県西と愛知県東三河を併合して
人口６００万の県にするという構想も持ってまつ

駅があるだけ良いじゃねえか

氏ね静岡

>>357
ただの馬鹿ですな
むしろ西部を愛知県、東部を神奈川県に併合されるべき
浜松と横浜の間にある経済の谷間で勝手にやってなさい

すいませんねえ、ウチの馬鹿知事が・・・。

>352
そう、その区間ってライバル私鉄もないから
ＪＲの殿様商売がまかり通ってるんだよね。

>>359
そうすると新幹線の駅の数最多の静岡県の自慢がなくなります。

>>352
在来線使わず、新幹線使えと言うのが倒壊。
倒壊の名古屋圏偏重の経営姿勢も周辺県にとってはおもしろくないかも。

どっちにしても何かやったとして、精神的なプレッシヤーかけてるし。
目が、よったほうがいいかな。髪はストレート？
身長は平均くらいかな。それと、ハゲはいけませんハゲは。
なかみもたいてーあほだし。

在来線の駅は廃止して新幹線だけにしてあげれば？

>>357

小田原と豊橋を得ても
のぞみ停車はないだろうな
個人的には小田原と豊橋の冷遇振りが悲しいが

石川県知事のままでは駄目だ。
金使いが荒い、我侭、月給の100分の１減らしただけで
威張るＤＱＮ（133万→132万円くらいになった）

駄目だ駄目だ。静岡の恥。

倒壊の殿様商売にはあきれるが
静岡県のエゴも同じぐらいむかつくな

＞名古屋圏偏重


その割りには首都圏と京阪神での営業活動に熱心ですな

>>367

リコールの署名を集めよう

新幹線高すぎなんだよボケ

特急料金さえをはらえば１８きっぷでも新幹線に乗れる措置をとってやれ
これで在来線快速要望の県外者もがた減り⇒(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

え？たばこ吸ったらだめなの？会話してはいけないの？
一人だとさすがに変だけど。たしかに。

>>372
ついでに言えば、熱海には東京から、浜松には名古屋からの快速が直通してくる。
真ん中だけ快速来ない静岡県w

静岡から外でて初めて快速が無料なことにあ然としたよ
そう思った静岡県人は多いだろな

旧社会党議員が名古屋までノンストップのひかりに乗り間違えて
熱海で降ろせとゴねて

高校生はドアに手を挟まれて死者ゼロの公式記録をストップ（三島駅）

で、知事はまだ懲りてないんでつね

特急代ケチって静岡から東京まで在来線で逝くとトリップしまつ。

＞快速が無料なことにあ然

快速に別料金取るのか？

浜松⇔熱海間を快速で結べばいいんじゃないか？
うまくダイヤを調整すれば名古屋⇔東京間が乗り換え2回の快速でつながる。

乗る人間もいないのに停めてもしょうがないだろ。
シヅオカンはおとなしくこだま乗ってろ。

ていうかまぁこれだけ不便なので
新幹線乗るよりは車のほうがよっぽどよいわけで。
べつに駅なくしてくれてもいいよ。
静岡県全体で新大阪に匹敵する乗車人員がいるんだから
困るのはJR東海だよね。

こだまは車両が古い。
昭和の匂いがする。

あと知事をけなしてる連中が多いけど
静岡県民からみればJR東海の尊大さのほうがよっぽど頭にきているわけで。
べつにやつらが作った鉄道じゃないし。
沿線自治体からの要望も「一部の声」で切り捨てる企業は他にないよな。

静岡叩きたかったら静岡県内の新幹線の線路壊してくれや。

>>370
漏れは協力するぞ!
で、計画は?

>>381
追い越しの為に駅は必要です
まあ、こだま廃止すれば新富士・掛川はいらないので
こだまは、東京-三島間と名古屋-浜松間のみ運転いたします


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR倒壊

>>385
だから煽りじゃなくって本当にやってみろって。
損害を受けるのはJR東海。

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東 　片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田原浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●○━━━●━━●●━●●●●━●━●━━●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速

まず在来線を整備した方がいいと思うけど。

>>387
快速で金谷に止まる必要はないと思うが。

>>387
駅大杉

>>382 平成生まれなの？ どっちにしろ厨房か

>386
東京-名古屋・大阪の輸送に集中した方が儲かる
後は東京-三島のこだまと、浜松・豊橋・三河安城に停まるひかりが要るぐらい
なんでリニア作ってるか分かるよね？

>>391
作ってないじゃん。いつ作るんだよ、さっさと作れよ。おながいするからよ。

>>384
石川は止めさせない。
確実に赤字になる静岡空港の責任をとって貰わなければ、
今止めれば莫大な退職金を手にするのではないか？
知事を継続させ、その後背任罪で告訴しよう。

交差点で止まるでしょ。そのときにちょっと手持ち無沙汰になって
何かごそごそやりだして、その都度に一回一回礼するのもなんだし、
かといって別に嫌いで無視する訳じゃないし、いように避けられても
そんなに目立ってる？ってかんじで。
ちなみに、かまってくんではないのですよ。

リニア中央新幹線東京名古屋間作って東海道新幹線東京名古屋間廃止。

>>395
どさくさにまぎれて横浜にもケンカ売ってんでやんの(プ

>>388
たぶん>>387は鉄ヲタで、大井川鉄道の始発駅は外せないのさ。

でも、正直静岡県は旧国通りにさん分割した方がいいかもな。
伊豆は神奈川に、遠州は独立させて、静岡県は旧駿河の地域だけにすると。

ワイドビュー東海
http://ekikara.jp/time.cgi?train5&up
http://ekikara.jp/time.cgi?train5
は存在価値なし

中央新幹線･･･東京、甲府、名古屋、大阪

>>392
いやね、損害受けるのはJR当会と云うなら、
静岡が口をはさむ理由は無いでしょ？
静岡から難癖つけられるのを覚悟した上での現行ダイヤなんだから。

正直、こだまを急行料金にすれば文句なし。
てか実際遅いし。

>>398
ムーンライトながらの間合い運転と考えればいいと思われｗ
ムーンライトえちごの方は昼使ってないしね。

>>392
甲府にもう線路できてるぞ、まだ実験中だけど
じゃあ品川駅は？
あれができても、こだまは増えずにひかり・のぞみしか増えない
なぜなら東京-名古屋のこだまはダイヤの邪魔だから
JRにとっては、静岡県内輸送よりも静岡を通過する輸送の方が儲かるんだよ

リニアがもしできたらまた、静岡県内に停まらんって怒るんだろうな
そんなちょくちょく停まるのならリニアの意味ないじゃない
現状で考えれば新幹線も同じこと

石川ホンとにばか

こだまを増発して対応しなさい

>>400
だったら静岡県が可能な範囲で県の利益を追求するのに
他県から口をはさむ理由もないよな。

>>397
そうなると、金谷とか島田の初倉地区みたいに、旧遠江なのに
駿河側の方が結びつきが強い所が困るかもしれない。

…まぁ、別に旧国境を正確に再現する必要はないから別に良いけど。
遠州独立したらやっぱり浜松県復活でつか？

>>403
・実験線はあくまで実験線。
・ひかりは減ります。

勉強しなおしてこいバカ。

>>397
旧国でわけると駿河の東部で不満が出るよ。
大井川と富士川でわけるのが良い。

>>391
三河安城に止めては欲しいけど、現状では止めさせるのは気の毒だな。
在来線の乗り継ぎもひどいし。何であんな作りの駅にしたんかな。

>>396
在来線で新宿や東京まで３０分もかからねぇところで新幹線はどうでもいい。

>>411
新横浜から東京まで新幹線に乗ったことないんだろうなー。
青森県民かこいつ。

>>409
もしかして吉原の人ですか？ｗ
旧国でわけたら、沼津は伊豆になりそうだし。

静岡にのぞみ止めろやヴォケ！カス！
岡山にも広島にも小倉にも止まるのに何で静岡に止まらないんだ。
はっきり言っちゃ悪いが新横浜にのぞみ止める必要ないだろ。
氏ねやJR！無駄が多すぎんだよ。今こそ需要のある静岡にのぞみを止めるべきだ。
ねたみたくなるのもわかるがな。静岡以外の田舎愚民はかわいそうに。

>>406
順序が違う。
静岡知事が口をはさんだ→JRはそれを無視→静岡一県で何吼えてんの？
が事の順序。
静岡がJRのダイヤに口を挟んだのが事の発端＝静岡知事ｱﾌｫ

>>408
それは名古屋まで無停車のひかりがのぞみに名称変更されるからだ
現行ののぞみ・ひかりタイプしか増えないと言ってるんだよ

こだまが増えないからって人に当たるな

>>407
どうだろう。もっと、モダンな名前にしたかろうけどね。
ジュビロ県だけは勘弁してほしいがｗ

>>415
自治体が企業に要請を行うのは至極当然のこと。
判断するのは県民。
新幹線もないドイナカの民には民主主義が理解できないんだね〜。

をゐ、岐阜には岐阜羽島しかないんだぞ！
浜松掛川静岡新富士三島熱海　6駅もあるじゃないか

静岡県と静岡市を分けて考える必要が有るのでは？
静岡県→伊豆・東部・西部（良識派）と中部（ＤＱＮ）の集合。
静岡市→ＤＱＮ

>>413
吉原じゃないけど、中部に馴染みのない東部の人間です。
それから、沼津はほとんどの部分が駿河で、南部が一部伊豆ですよ。

>>416
バカ丸出し。

>>418
民主主義というのは地域エゴを通すためのモノではないんですが、何か？
まあ、意見の尊重はあってしかるべきだが、今の静岡県知事はあまりにDQN

>>420
お願いだから、静岡市を除く中部全域を巻き添えにしないでくれ

>>393
静岡新聞/中日新聞が石川<=>ゼネコンの癒着を早く暴露し
てくれると良いんだけどね。ﾔｼの給料が１万下がっても、
その何千倍ものキャッシュバックありそうだし。。。
ひょっとしてJR東海からも「今回の件は手を引くから金
よこせ!」とか裏取引して。。。氏んで欲すぃ。
妄想ｽﾏｿ

>>418
一つ疑問がある。
君は私を何処の人だと思っているのか？

ついでに言えば、資本主義の企業が自治体の要請があろうと益にならなければ
無視をしてもまったく問題ない。

>>414
ど
う
で
も
い
い

>>421
それは失礼。沼津も駿河になるのか。それなら、富士川境にして、境界駅を富士に
したらいいかもね。

>>414
静岡が一番へぼいから。
広島市と北九州市は政令指定都市で、
岡山は岡山だけでなく山陰と四国への乗り換え分もあるから。

>>424
ID:IEAjVRblみたいな煽りしかできない奴が静岡市民（DQN）
424は良識派静岡中部県民ということでよろしいか？

西明石・相生駅も　撤去きぼんぬ。

しかし、国会議員による地域誘導がなくなったと思ったら、今度は地方自治体かよ。
政治家の、サービスを殺すたかり体質は直らないもんだね。

ちょっち、新幹線静岡空港駅ができる方法を思いついたぞ。
米軍横田基地の移転だｗ

浜松、静岡はいい。熱海は東京の植民地だから休みの日だけとしよう。
掛川、新富士、三島は止めなくていいよ。

>>426
そういう企業に対して税制面でそれなりの対応をするのもまったく問題ないしな。

>>429
静岡駅の乗車人員は一日18000人あるわけだけど
それらの駅はそれよりとんでもなく多いわけ???
ちょっとデータを出してくれ。

>>418
つーか静岡がド田舎だから
もっと停めてくれと嘆願してるんだろ＞白痴知事
で、ど田舎だからこれ以上停める意味がないんだろう＞JR

中央新幹線を複々線にして東海道は廃止。
トロッコ汽車でも走らせとけ。

>>431
JR酉のこだまは、姫路発が増えたから、西明石ってほとんど新幹線止まらなくなってる。
相生ももはや必要ないな。

　静岡なんぞに用はない
全部廃止せよ

静岡の香具師って劣等民族?まるでチョン。半島に帰れ!!

　　　　　　　　　　　　　ああっ、もうダメッ！
　　 ／￣￣'' -､　　　　ぁあ…テレビ出るっ、テレビ出ますうっ！！ ！！！
　 （　　　 ／ )　ヽ　　　ジッ、ジャッ、ジャパネットォォォーーーッッッ！！！
　　i　r-,,,, ／,,,,　） 　　 たかたァァァーーーーーッッッ！！！
　（ >|　●　 ●//　　　テレビショッピングーーーッッッ！！！！！
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ　　　 いやああああっっっ！！整形顔見ないでぇぇぇっっっ！！
　　　＼　━ ,/　 　　　 お願いぃぃぃっっっ！！！
　　　 (((O⊃>　　　　　 ああぁぁっ、ベッ！ベガッ！ソニーのベガーーーーーーッッッ！！！
　　　 ＼　　'oヽ　　　　 サ、サ、サンヨーカーナビ、ゴリラああああああッッッッ！！！！
　　　　　|,,,,,,∧|　　　　　でーぶいでーーーーーっっっ！！！シッ、シィッッッッ、
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　シィデーアールダブリュッッッッ！！！
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　ゲストはダッ、ダチョウ倶楽部ッッ！！大東めぐみッッ、クワマンーーッッ！！！！！
　　　ト-<　　　 |_／''┐　おおっ！ジッ！！ジッ、ジャッ、ジャパネットォォォッッ！！！
　　　ヽ=''　　　　 `=='　　テレビ見てぇっ ああっ、もうダメッ！
　　　　　　　　　　　　　　本社は佐世保ッッッ！社員の塚本ですッッッ！ジャパネットォォォォッッッッ！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　いやぁぁっ！あたし高田明っ、こんなにいっぱい商品売ってるゥゥゥッ！
　　　　　　　　　　　　　　メーカー保証ゥゥゥゥゥッッ！！！！金利手数料ーーーーっっっ！！
　　　　　　　　　　　　　　ジャパネットが負担ーーーーっっっっっっ！！！

>>435
不当な税制は法律に引っかかる。
不当な税制によって企業は寄りつかなくなる。

どっちにしろ静岡が損するだけだから、好きにすれば？

　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　えこぱえこぱ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧ 　（ﾟ∀ﾟ 　）＜　えこぱえこぱえこぱえこぱ！
エコパ〜〜〜！　　 　＞（　 ﾟ∀ﾟ）　/　　 ⌒i　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　　　＼ 　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　　　　　　　　　　　 ＿_(__ﾆつ/ しずおか./ .| .|＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

三島〜浜松間は信号３３０でノンストップとします。

俺はこの知事が辞めるまで静岡県産桜エビをボイコットすることを宣言します！

>>446
静岡県産の車、バイク、魚、紙、メロン、茶、いちごなどもボイコットしてくれ。

>>436
広島駅145,000人/日
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/traffic_bf/kihonkoso-eki.genkyo.htm
小倉駅82,000人/日
http://www.kiso.tsukuba.ac.jp/~k961649/jrkyuushuu/kokura.html

桁が違うわな

静岡産をボイコットしようとしたが、
ガンプラは全部静岡産だった。

>>448
厨房ID:IEAjVRblが反論できなくなるようなレスはﾔﾒﾃ下さい。

>>448
それはJR線の利用者数。

>>448
それは「在来線を含んだ乗車人員」。
新幹線だけのを出してくれよ。

在来線含めば、静岡駅は61000人。大差ない。
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/9268C88D48BCA4E44925680E0036BE80

>>448
というか静岡駅は乗り換え需要があまり無い

それを言ったら新宿は１５０万になるぞｗ

>>397
同意。静岡快速作れ案で金谷停車を訴える香具師は
地域事情を知らない香具師か鉄ヲタというのが鉄板静岡スレでの定説。

>>398
特急倒壊は新幹線が停まらない各駅同士の需要はけっこうある。
特に横浜でバカにならないぐらい乗り降りがある。

>>401
急行料金はもうすぐ無くなるという噂も。

>>403
こだまも途中駅からｶﾞｿｶﾞｿ乗ってきてバカにならないぐらい混んでますが
何か？
在来線特急の乗車率を考えたらこだまも十分混んでいる。

というか東海道新幹線の乗降客ベースで見ると
東京＞＞＞新大阪＞＞＞名古屋＞＞京都≒新横浜≒静岡＞浜松＞＞三島＞＞＞＞＞＞他の駅
という罠。京都と静岡は１万人ぐらいしか違わない。
ただ新横浜や京都と違って、静岡には上り下り各１本ずつしかホームが
無いから、駅の設備的にのぞみを停めるのはちょっと厳しい。

東京発品川行きのぞみ号新設

アホか。
岡山、広島からこだま乗って、東京まで行けるか？
だからのぞみが止まるんだよ。
静岡ならこだまのって東京までいけんだろが。

＞静岡駅は61000人。大差ない

小倉よりも2万人近く少ない訳か
それでのぞみを停めれる訳が無い

新宿はさすがに多いな。
大宮の倍か。。

静岡県知事は駿河大納言気取りだな。
無視されるのが、ことのほかお嫌いと見受けられる。

>>456
　 _, ._
（ ・Ａ・） …

>>452
大差あるジャンｗ
それに>>453も指摘したが乗り換え需要というモノがある。小倉にほとんどの新幹線止まるのは、
北九州市だけでなく、大分方面から需要があるから。

>>458
新幹線の数字がないと判断できないんだが???

個人的には横浜駅に新幹線が通ってないことの方が痛いな。
距離は長くなるが漏れとしては横浜駅に乗り入れてくれた方が良かったyo

新富士、掛川の撤廃と
ひかり２本、こだま２本ができれば
最高の贅沢だぜよ



と御前崎町民の俺が言う

>>456
京都発、新大阪経由、新神戸行き
のぞみ「三都物語」もひつようだね

>>452
>大差ない。
145,000人と61000人は大差あるだろう（ｗ

真に県民が求めているのは、新幹線じゃなくて、在来線の快速だっての。

>>460が(･∀･)ｲｲ！ こと言った！
もはや静岡空港がらみの失地挽回策は米軍横田基地代替誘致しかないねｗ

まず、静岡県民に新幹線を使うように言え。
需要が増えれば自ずとのぞみは止まるであろう。

>>455
＞こだまも途中駅からｶﾞｿｶﾞｿ乗ってきてバカにならないぐらい混んでますが

そりゃ1時間に2本だからな
東京駅で見てれば1時間に4本も5本もある静岡県内に停まらないのぞみ・ひかりが
混んでるのが見れるよ

新幹線止めてやってもいいが、
在来線は、静岡県に払い下げるので
勝手に経営してください。

イジョ。

部○だろ？

>>446&447&449

とかいって中国製に切り替えさせようとしてるのか?
華僑さん

>>464
そりゃどう考えても無理だろう。東海道新幹線建設時に横浜駅周辺なんて
海を埋め立てるほかに用地無かっただろうし。大阪駅も同じ理由。
>>468
それを求めているのは県民じゃなくて、１８切符ヲタのような気がするのは
漏れの妄想だろうか？ｗ

>>470
使ってるんですが…。
静岡県全体で新大阪と同じくらい乗車人員があります。
>>471
嘘つくでねえ。のぞみなんかスカスカじゃねえか。
浜松停車ひかりのほうがずっと混んでる。

静岡はＪＲに対し巨額な税金を盾にすると良い

>>470
年に１，２回しか使わねぇ…。

>>472
それだと、18切符ヲタから猛烈に抗議来そうだな。

>>475
惜しい。１8切符ヲタの県民（漏れ）というのが正解だなｗ

貨物専用新幹線を、夜間に走らせたほうがよい。
１５０ｋｍ／ｈぐらいで。

JR東海さんよぅ・・・
俺はスリーナインに乗りたいんだよ！
ﾒﾃｰﾙと車掌さんしかいない９９９に乗りてーの！
機械の体も魅力的だしな。
９９９造れよ。

>>470
静岡県民はのぞみなど望んではいない。
ダイヤ工夫してひかりを停めて欲しいだけ。

>>471
静岡、浜松停まりのひかりだけは明らかに混んでますが・・・

>>476
のぞみは高いし、使える回数券とかにも制限があるけど、そういう列車にしては、
埋まってる方だと思われ。

っていうか馬鹿？
新幹線は特急として考えられてるんだぞ？
パンピーは東海道線つかえや。

東京、名古屋、大阪以外はいらん

>>455
>京都と静岡は１万人ぐらいしか違わない。
1万人違えば充分だと思うんだが･･･

騒音があったり、土手で道路が寸断されて迷惑してそう。
たくさん駅があるんだし、一駅くらい止まってやればいいじゃん。

ぶっちゃけ力説されても興味ない＞静岡

>>482
大井川鉄道で夢をかなえろ

静岡迂回ルートを作るしかないな。

>>491
リニア完成待ちでつな。

>>488
そのひと駅停車で、日本の人間の行き来においての経済的な打撃は莫大だよ。

新幹線乗降客だけのデータなら、たしか岡山は政令指定都市の広島、小倉、博多
よりも多かったハズ。なんせ始発特急を何本もかかえているから。ジャンクショ
ンの性格が静岡にあるかと言えば・・・・おのずと答えは出るだろう。

宗教団体の都合と政治力で作られた新富士駅

スプーンを曲げる奇術師＜新幹線建設予定ルートを曲げる政治家　

>>494
鉄道交通的には中四国の要ですからな。＜岡山
車両の質を見れば、JR酉が広島と岡山のどっちを重視してるかわかるし。

通行税が実現のバヤイ、静岡県民が来たら
通行税・滞在税を徴収シル！

>>494
確かに、廃止寸前のふじかわ＆倒壊じゃなｗｗ

>>495
しかもその団体が上部団体とけんか別れして、その駅使わなくなったから、
閑古鳥鳴きまくりなんだよな＜新富士駅

複々線かにしろ

>>495
で、その新富士の乗車人員の10分の1以下の駅が
山陽にはゴロゴロしているわけですが。

>>488
そういう問題でなく単純に利用客数が多い。
東海道新幹線の駅の中では新横浜、京都と比べると一段落ちるが
その他の駅と比べると明らかに多い。
のぞみは必要ないがひかりは停めてくれ。

とりあえず県内で本当に必要な駅は静岡と浜松だけ

>>502
だから山陽こだまは6両編成
1時間に2本のぞみとほとんど同じ輸送力のある車両が来ても不満ですか？

三島から都内に通ってるおっさんいるよ。

新富士は創価駅とよく言われるが、それは単に大石寺参拝客の
数字をデータとして使われただけ。
実際は当時の斎藤知事と大昭和斎藤一族の仕業。
駅周辺は大昭和の土地。
斎藤一族の政治力はこのへん参照。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgj5057/sub58toyotakeizu.htm

熱海停車のひかりウザ過ぎ。
源泉枯渇して循環ばっかりの悪徳温泉街には新幹線駅自体不要だろｗｗ

>>488
だからひかり停まってますが？
まさか全部停めろと？
>>508
そこから乗り換えて伊豆に行く人が居るから必要

静岡県内の駅つかうの名古屋か東京へ用のある奴がほとんどだろ。
なんで名古屋や東京行くのに、こだまじゃだめなのか。

静岡なんてだだっ広いだけの不毛地帯だろ

ミス
>>488→>>503

>>505
算数ができないお馬鹿さん。
>>500
1日5000人が4500人に減っただけ。

伊豆なんか鈍行で逝きゃいいじゃん

名古屋駅で人気のお土産が　伊勢・赤福餅＆浜松・うなぎパイ
であることが、静岡停車問題より不満です

静岡はしＲ倒壊のお荷物

要するに、ひかり・のぞみが乱発してるから問題なんじゃないの？
のぞみは東京−博多に時間１本
ひかりは東京−広島に時間１本、名古屋−博多に時間１本
必要なら東京−新大阪、新大阪−博多に各１本

あとは全部こだまでいいんちゃう？

伊豆への客は東京方面からは在来線特急があるから足りる。
西から来た人は三島から乗り換えだ。熱海駅での接続を改良すればいい。
ついでに言うと在来線快速を設定してくれれば静岡駅すら要らない。
三島と浜松のみで足りる。
「県庁所在地に新幹線は必要」なんて石川みたいなこと言うなよ。

　　　　　　　　　　　 三∧∧
　　　　　　　　　　　 三(ﾟДﾟ)あぼーん
三┌──────三∪∪────────┐
三｜スレッド閉鎖　 三○○ 三(-＿-) ｳﾂﾀﾞ… ｜
三├──────────三∪∪ ｼﾉｳ…─┤
三｜東海厨房のkannaが 精神に異常をきたしました。｜
三｜　　キチガイ警報が発令されたため　　　 ｜
三｜　　スレッドは終了します。　　　　　　　 　 ｜
三｜　　┌───┐┌─────┐　　　　　｜
三｜　　｜　ＯＫ　｜｜詳細を 表示｜　　　 　　｜
三｜　　└───┘└─────┘　　　　　｜
三└─ﾆｭｳｲﾝｹｯﾃｲﾀﾞｹﾄﾞΣb（・∀・）ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!─┘
　　三　∩∧_∧∩　　　　　　　　三 ∩∧＿∧ ∩
　　三　| |* ﾟーﾟ)丿　　　　　　　 三　|｜　´∀｀）丿
　三　__（＿＿_）　　　　　　　　三 　(　　　　ノ
三Σ|　しぃ号 ‖￣＼＿　　　三 　人＿_　┐
三Σ| ──　 ‖☆　‖‖＞≡ （　三　 ｜　￣)
三Σ|＿＿＿_‖＿／￣　　　三 ＠＠　＠￣＠

>>506
新幹線の早朝ダイヤは三島発東京行きが大量にある。三島からだと座れるから
新幹線通勤は珍しくない。

>>509
1日18000人という需要を考えると、ひかり1時間2本(30分に1本)が最低ラインと思われる。
あと、熱海駅は静岡県民的には不要。
乗車人員も三島の半分未満。

･･･で、ID:IEAjVRbl
>>426で訊いた「君は私を何処の人だと思っているのか？」はどうなんよ？

>>414
新横浜・・・多数の「神奈川都民」のために停車。
小田原ひかりも同義

米原（ひかり）・・・北陸連絡のために停車

岡山・・・対航空での戦略上、そして四国・山陰連絡

広島・・・政令指定都市、対航空での競合

小倉・・・政令指定都市、九州東部との連絡

静岡・・・人口は岡山都市圏ぐらいだが、それだけ。広域での交通拠点とはいえない。


バックボーンがもっと大きくないと。
関西・名古屋・首都圏相互間の客から見れば
静岡停車で損なわれる4分は無駄。

なんなら、のぞみ１本、あと全部こだまにしてしまえば、
追い越しのための長時間停車がなくなるから、案外いいのかもしれないよ。

>>509
少なすぎだろ、停車本数が。
最低一時間二本は停車してもバチが当たらない利用者数だよ。

>>518
ID:IEAjVRbl には何言っても無駄

>>523
新大阪の客と同じくらい静岡県にも客がいると
何度言えばわかりまつか???

浜松名物

う　な　ぎ　パ　イ　（藁

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>527
分散しすぎ

熱海は要らないが三島は必要
新富士・掛川はホームは要らないが退避場所として必要
浜松・静岡はひかりを毎時2本停めれば十分
豊橋・小田原も毎時1本は停めるべき

のぞみは静岡なんか無視して走れ

静岡ってどこにある国？

>>528
実はうなぎの出荷量は愛知＞静岡
どっちも利根川の下りうなぎを改良した品種だけどな

博小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米羽名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下挟郡山岩島広原尾山倉山生路明神大都東原島古安橋松川岡富島海田横川京
○○━━━━━○━━━━━○━━━○●●━━━●━━━━━━━━━━△△ のぞみ
●○━━○━━●━━━○━●━○━○●●━○━●━━━━━━━━━○○● ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○━━━━●＝＝＝＝ 快速
●●●○●○○●○○●●○●○●○●●●○○○●○●━━━━━●○●●● こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●＝＝＝＝＝ 各停新幹線（在来東海道線使用）

>>520
三島は折り返し線設置で新幹線駅容認したからね。東海道新幹線はその先は静岡・浜松
まで折り返し設備ないようだし。
>>523
新横浜は後からできたんじゃなかったっけ？
小田原は箱根観光の拠点でもあるしね。
静岡って観光拠点の意味すらないのでは？

>>527
・・・・・・本物のｱﾌｫでつか？

採算が取れない空港に新幹線を誘致するなんて・・・
知事殿は何を考えているのやら。

まーアレだ、在来線の快速電車を2本/時程度運行させれば
どちらもｳﾏｰだと思うんだけどね。
つか、小田原以西に在来線で行く事ってかなり稀なんだけどね洩れは。

>>523
＞新横浜・・・多数の「神奈川都民」のために停車。

追加すると、新横浜は多摩地区住民にとって便利だから。

>>529
分散しているからこその利点が多いわけで。
静岡県があるからこそこだま号は1時間2本走行可能なわけで。
だから三河安城みたいな駅も作れるわけで。

だからといって静岡駅や浜松駅が三河安城と同等でいいわけではないってこと。

>>518
新幹線の利用客数は>>455

>>530
＞浜松・静岡はひかりを毎時2本停めれば十分
その通り
ただ、現状浜松なんて平均して二時間に１本しか停まっていないのが問題

>>530
小田原って、対中京・関西にそんなに需要あるかな？
正直２時間半に１本ぐらいで十分じゃない？＜ひかり停車

>>536 週間ダイアモンドで、叩かれているね。迷惑だよ＞石川

>>536
それ実現したいのなら、米軍様に横田から移ってきてもらうしかないよな

>>539
こだま号をご利用ください。

多くの関西・名古屋関東人には新横浜-名古屋ノンストップがいいのです。
最大限妥協しても静岡県内で2回も停まって欲しくないね

知事任期満了何時よ？静岡県民たのむよ。

>>544
それこそ、のぞみに乗ればいいじゃん。1時間7本になるし。
そのかわり、ひかりは静岡・浜松に停めろってこった。

>>546
静岡にのぞみが停まって欲しくないのです。

新幹線の中をたたみ、すだれ、座布団にしろ！
落ち着く。

>>540
ダイヤ改正で停まる本数が増える
なのにバカ県知事が変なこと言い出すから叩かれてる訳
あと ID:IEAjVRbl みたいな奴もうざい

>>541
>>340を参照、需要はあるっぽい

>>547
静岡にのぞみを停めてほしいなんて思ってないです。

どうも話を混乱させるバカがいるな。

>>541
小田原単体では利用度は微妙だね。
ただ小田急線の存在があるんで、中京･関西→町田方面への客が以外に居るみたい。
けど、毎時必要か？と云われたら要らない気がします。

線路が、道がつながれば発展すると思ってる糞度もの巣窟
静岡。

とりあえず東京、新横浜、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪、新神戸、
岡山、広島、小郡、小倉、博多以外の駅を廃止して、のぞみをなくせばいい。
静岡県内は当然、こだましか停まらなくなるだろうが、駅自体少なくなりゃ
文句も出ないだろ。

>>551
じゃあ2時間に1本ぐらいかな？
三島と小田原交互に

静岡市内の月極駐車場、中心街だと2〜3万近くする。
アホか。
ろくに交通機関も整ってないくせに。

>>552
ていうか既に全国5位の工業県であって
必要としているのは発展ではなく報酬なのですが???

>>551
町田だったら単純に横浜線経由で新横浜では？まあ、町田の乗り換えきつくいから皆無ではないだろうけど。
小田原の需要は箱根への観光客と神奈川西部がメインではあるだろうけどね。

>>554
個人的には賛成です。

>72
わろた

>>552
水窪とかあの辺の人なら確かに思ってるかもしれない…（ｗ

静岡はさ、こだまだけ停車でいいよ。
指定券持たずに指定席座ってて、車掌が廻ってくると
そそくさと席を立つ奴が多いんだよ。
浜松〜静岡のリーマンに。
車内の雰囲気悪くなるし、ひかりものぞみも通過でいいよ。

>>556
大きな工場って、富士川と大井川の間にはあんまり無いような気がするんだけど、何か？

>>557
町田方面って書いたのは海老名とかその辺りの地域を含めたつもりなのよん。

>>561
のぞみに乗れない貧乏人がなんか言ってるよ(ﾌﾟ

静岡県内新幹線駅
　１熱海　２三島　３新富士　４静岡　５掛川　６浜松
北から順に並べよ。（１分間で）

とりあえず特急倒壊の本数を増やせば、三島とか掛川とか廃止しても
文句は出ないだろ？
熱海なんか論外だよ。

>>562
そう思うなら浜松のひかり1時間2本停車に賛成してくれ☆

JR酉の姫路発こだまみたいに、三島発のこだまつくるのはどうよ。

静岡は無駄に駅が多すぎ。掛川とか新富士なんていらねー。

遠江は愛知へ
伊豆近辺は神奈川へ

残った駿河は空港をご利用ください

てか、秋からひかりが静岡に毎時２本停車するんだからいいじゃん

>>571
そう。それが既定なのにまた知事が喚くから・・・

>>562
志太平野に製薬・食品関係の企業がありまつ。
あとSONYのCDプレス工場とか。

あとは…ほとんど無いかもしれない（ｗ

浜松工場発ひかり希望。

静岡をよけて通るように線路引きなおせよ

産業目的での県内→県外(或いは逆)の利用客ってのは如何ほどなんだ？静岡。

>>571
それで十分なんだけどねぇ…。

>>556
>>ていうか既に全国5位の工業県であって
ｳﾘﾅﾗは世界○位のﾏﾝｾｰ・・・・・・のフレーズｶｺﾜﾙｲ

>>567
現状でひかりが１時間に４本だから、２本は多すぎだろう。
新品川駅開業でのぞみが増発されるそうだから、将来的にひかりがどのくらいの
頻度になるかはわからんが。

話が激しくずれているが、静岡県内の駅でとまるとまらんってのが
問題じゃなくて、知事ﾏﾝｾｰか氏ねなのかっていうのが問題だと
思うのだが？

>>571
浜松は？

>>574
つか、消える前に洩れの質問に答えなよ。

静岡・浜松の対立史（と沼津の放置プレー）
静岡県と浜松県が合併して静岡県誕生

・教員養成学校を静岡と浜松でどちらに作るかでもめて、結局静岡に師範学校（静大文系）、
浜松に技術工業学校（静大工学部）ができる。（数十年後に沼津に高専ができる）
・医科大を静岡と浜松でどちらに作るかもめて、結局浜松に浜松医大、静岡に県立こども病院ができる。
（数十年後、沼津郊外の長泉町にガンセンターができる）
・空港をどこにつくるかでもめて、静岡と浜松の間の牧の原に作る。
・国体の総合会場/ワールドカップ競技場をどこにつくるかでもめて、静岡と浜松の間の袋井にエコパができる。
（同時に富士市にメイン水泳場をつくる）

こんな感じで、静岡県で何かをしようとすると静岡浜松に二重投資をしないと（静浜両市の）理解が得られない。
だから、のぞみ税をとって静岡駅にのぞみをとめることに理解を得られないかわりに、県内停車の
ひかりを増やすことを要請するという方針転換をしたと思われる。
県を分割しちゃったらもう少し知事も身の丈にあった要求をするようになると思うんだけどね。
静岡、浜松はひかりを1本/時
三島、熱海はひかりを1本/時
って感じがいいと思う。

特集　ＪＲ東海と静岡県について考える
ＪＲ東海は静岡を軽視しているか?
２００２年１２月２８日の朝日新聞静岡版に次の記事が掲載されていました。
http://www.roy.hi-ho.ne.jp/i846/yasutaka/tokusyuu.htm

県幹部は｢人口６０万人の浜松なのに、34万人の郡山より本数が少ない」とため息。

ＪＲ関係者は｢東海道、東北、山陽の各新幹線は
列車一本の乗車人員が違うし、路線の性格も異なる。
それらの事情をまったく無視した乱暴な議論だ」と反論している。

また静岡のゴネゴネかよ
いい加減にしろ
静岡なんてなくなっていいよ

静岡県民は東名ハイウェイバスでも使ってろ

>586
わろた、

間違えた
静岡、浜松はひかり1本/時
三島、熱海はひかり0.5本/時

>>552
すでに発展してますが？これは自治体とJRの綱引き。
要求するだけすればいい。たんなるJRは民間企業ではないからね。

ただし、要求のしかたが下手すぎ。浜松市長のひかり停車増という要望は
受け入れられたわけだろ。しかも、さりげなく。
のぞみなんていいだすからおかしくなる。ひかり停車増なら、ニュースにも
ならなかった。静岡東京間でひかりとのぞみで何分差がでる？

>>584 県幹部の言うことも分かるが、ＪＲの言うことの方が正しいよ。
静岡に利するように編成すると、相対的に営業ベースで損するんだよ。
だいたい、空港作るんだから、新幹線はいらないんだろう？＞静岡県。

>>581
２本有るひかりのうち、２本とも静岡駅には停車する。
浜松・三島・熱海は選択停車となり、
少なくとも毎時１本は確保する予定何じゃないの？
これって快速新幹線以外の何者でもない。
知事はここんとこわかっているん？

>>583
だな。やっぱ遠州は独立させるべきだよ。高校のサッカー枠のためにもｗ

品川開業後の妄想ダイヤ（増発用列車含む・一部は品川折り返し）

のぞみ　毎時9本　新横浜（一部）・名古屋・京都
ひかりA 毎時2本　静岡・熱海・名古屋・京都
ひかりB 毎時1本　小田原or三島・豊橋or三河安城・名古屋・京都
ひかりC 毎時1本　新横浜・名古屋・岐阜羽島・米原・京都
こだま　毎時1本


ID:IEAjVRblはレス禁止ｗ

>>586
工房の頃の同級生がハイウェイバスで通学してますた。

今週のダイヤモンドにも載ってたよね
「知事殿、暴走す」って

>>593　ミス　熱海は浜松に訂正

>589
十分発展してるなら
ほっといても増発するだろ、需要見合いで

>>593
っていうかもう帰ったみたいだし。ｗ

でも、それだとマジで、三島発新大阪行きのこだまができそうな感じだな

まだのぞみ停車なんて逝ってる香具師がいるようだが、白痴か？
のぞみの表定速度は今でも遅すぎるんだよ。最低でも250�`じゃないと
話になんないんだよ。スピードアップを図るためには駅自体が邪魔なの。

いっそのこと、静岡には一本も止まらないってえのはどう？

>>593
なんか凄くスッキリした。
ダイヤの調整が上手くいくならコレで運行してほしいな。

>>595
>>「知事殿、暴走す」って
静岡には、政治家で言えば、熊谷とか柳沢とか経済通みたいなのがいるし、
スズキの社長も渋い。それでも、この大赤字の財政政策は変だよね。
次の選挙では、人材がいれば勝つかもしれない。

>>598
こだまは品川行きで良いかと思います
一応熱海廃止までは想定してないんでｗ

>>590
空港よりひかりを毎時二本停めたほうがはるかに利便性が上がる。

>>593
ほぼ同意だが、ひかりCはこだまでいいんじゃない？

空港までは、在来線に接続する第三セクターで鉄道を引いて、
新快速で東京行きを作ってもらった方がいいだろう。

静岡は何を血迷っているんだ。田中角栄級の大物が居なければ、
新幹線を新設する事は不可能なのが判らんのか？

もう静岡は全通過でいいじゃん
何のために空港作るんだ？

第二東名もとおるんだろ？ぜいたくいうな。

>>604
新横浜から名古屋までは通過なんで一応ひかりで

三島に遊びにいって、こだまで東京帰ろうと思ったら
駅員さんが「一本あとのひかりが先につくよ」って教えてくれますた。
しかも三島のつぎが東京ですた。びっくらこきますた。


これ以上何をのぞむのでつか？＞静岡県

>>603
いや、熱海廃止までは言ってないよ。単に折り返し設備がある東海道新幹線の東端が
現状でも三島ということ。ＪＲ酉もそれで、姫路発のこだまつくってるわけで。
しかし、こだまは品川までというのもありではあるな。

猪瀬直樹よ、とりあえず第二東名ぐらいは作らせてやってくれ。
そのかわり静岡県内の新幹線駅全廃すりゃ元が取れんじゃん？

>>598
三島・静岡・浜松それぞれから
朝6時ちょうどの新大阪行きひかりを設定してみたら
どれぐらい乗るのかな？

全て名古屋までノンストップで
あとは米原・京都で

ログは読んでないので既に鉄ｦﾀからｶﾞｲｼｭﾂだろうが

>　県は、各駅停車のこだまと、原則として大都市のみ停車のひかりの中間的な、数駅ごとに
> 停車する“快速”のような新幹線の実現などを念頭に、外部の意見を聞きながら独自案をまとめ
> ている。この案を示しながら、ＪＲ東海に実現を迫っていく方針。

既に秋以降の「ひかり」が静岡房どもの言う「快速」になることは決定済みなんですが。
もちろん「大都市のみ停車」は「のぞみ」。静岡なんぞには停まりませんから。

>>610
なるほど
全こだまは三島行きにして熱海封じ込め作戦かと思いましたｗ

走行新幹線・連結計画はどうなった？

東海地震で景気復興

>>612
実は名古屋ノンストップってホームや線形的なモノもあってあんまりやっても意味ないんだよね。
名古屋人の反感買っただけで。まあ、一種の脅しにはなっただろうけど。

のぞみの最後部に貨車みたいの付けて
静岡人だけそこに詰め込んで静岡の駅３００メートル前辺りで切り離し
惰性で駅に到着ってのにしようよ。

朝霧が三島まで乗り入れれば三島駅廃止しても問題ないだろ？

静岡って低脳だよな。

ｱﾌｫなことばっっかりｲｲﾔｶﾞﾙ

>>617
612さんの意見は名古屋までどこにも停めないという意味では？
名古屋は停車か徐行して通過なので通過する意味ないですね
目の前がJR東海本社だし

>>618
つか標準軌対応の自走式トロッコ自作すれｗｗ

>>618
のぞみを停めろ、新しい駅を作れ
とは頭のいかれた約一名の静岡県民しか言ってないわけだが・・・

>>584
>県幹部は｢人口６０万人の浜松なのに、34万人の郡山より本数が少ない」とため息。

東北新幹線郡山駅の片道１時間あたりの停車本数は、
こだまタイプ１本とひかりタイプ２本。通過列車は１本しかない。

対して、浜松駅の停車はこだまタイプ２本とひかりタイプ０．５本。
速い列車が少ないから長距離移動にはさぞつらかろう。

□□□東新小熱三富静掛浜豊安名羽栗米京大
□□□京横田海島士岡川松橋城古島東原都阪
のぞみ−−−−−−●−−−−−−−−−−
ひかり ●●−−−−−−●−−●−−−●●
こだま ●●●●●●−●●●●●●●●●●

>>617
あ、名古屋を通過って言う意味じゃなくて
三島・静岡・浜松から名古屋までノンストップという意味でつ。

なんでもいいから空港やめて新富士と掛川廃止して、ついでに在来線の熱海の接続をよくしろ。
言いたいことはそれだけだ。

別に名古屋に止まる必要ないけどな＞のぞみ
その代わりひかりは途中全通過ぐらいでおながいします

>>619
ダウト！漏れがさんざん言ってるように三島が新幹線駅として意義があるのは折り返し設備の完備。
これは、なかなか他のところでは作れない。

>>625
何処へ行く、のぞみ（ｗ

>>625
そののぞみの始発駅と行き先はどこでつか？

静岡は在来線で不満なの？

のぞみを止めても良いけど、静岡県民の多くの需要は東京方面だろう？
今は、ひかりで１時間。これ以上短縮して、なんの意味があるわけ？

つか静岡って新興宗教の巣窟だろ？
空中浮遊とか使って移動すりゃいいじゃん

ひかりと言う名前の東海道線在来特急を作って止めてやれ。

>>528
で？おまいの町ではUalIW0SGが名物なのか?

>>627
熱海は別に在来線との接続はよくなくてもいいのでは。
伊東線・伊豆急との接続さえよければｗ

>>625
藁

５００系は静岡に停車するとモーターが壊れるという噂

三島はうんこ処理してるから必要。
廃止したら・・・

小田急ロマンスカーって熱海まで乗り入れられんの？
しＲなんかよりずっと安くて快適だろ。

新幹線云々よりも、
伊豆半島の西側に鉄道敷け！

>>634
東京が一番多いと思うが＜新興宗教の巣窟

新幹線が止まってくれるだけでもありがたいと思え。
本来、静岡にはそんな価値なんて何もない。
いっそ、日本から出ていってくれ。静岡人。

>>640
糞なんて昔みたく垂れ流しでいい。
もちろん静岡県内のみバルブ全開でなｗｗ

静岡っていつも必死だよね。
空港にしろ、新幹線にしろ、サッカースタジアムにしろ。
作ったり、止まるようにしちゃ維持できずにあぼーん

>>642
伊豆半島の西側って何があるんだ？

>>641　御殿場まわりで沼津に来ているよ。

>>641
やろうと思えばできそうだけどな。ただ、私鉄を敵視するＪＲ東日本が受け入れるとは思えないけどな。
小田急の御殿場線の乗り入れ区間はJR東海だし。

>>645
…0zfSkOa4 の家に茶の出がらしを投棄に行ってもいいですか？

>>648
だから朝霧じゃなくてサポートの方。

静岡県知事は県益を考えてくれる。
そのためには周りの県にどんな迷惑をかけてもいいのだ。
静岡マンセー

静岡県に嫉妬する静岡県以下の田舎ＤＱＮが居るスレはここですか？

>>650
田子の浦のヘドロも一緒に埋めに行けば？ｗ

静岡出身としてこの知事は正直恥ずかしい

毎時２本のこだまでガマンしる！

>>650
ふりかけにして食うと美味いらしいな、あれはｗｗ

東京都-名古屋にはさまれた中途半端な都市

それでも、大阪よりはマトモだな＜知事の質

熱海をラスベガスにしようという構想が妄想

>>653
静岡県人って日本一の嫌われ者って知ってた？
とくに静岡市ね。

>>661
それはお前の脳内でだろ

>>653
都民ですが何か？
つか新幹線乗って静岡県内で降りたことないよ漏れｗｗ

ぼくはおうえんしていますよ

>>644
静岡県が生み出したものをしらないのか？
テレビ見るなよ。

>>661
確かに在日には嫌われているかも

>>646
エコパって磐田や日本平の改修で対応できなかったのかな？
空港だって大阪・名古屋・東京という3大都市に便設定しても
中途半端で・・・収益あげれるわけないのになｗ

沖縄と横田から基地移転でもしたほうがマシ。

第2東名は、まあ許すが。

ぷっ

静岡県人っていわれても、イメージがさっぱり浮かばない。
つまり、存在感の非常に薄い地域だと言うことか。

まあ、「大阪人＝犯罪者」ってイメージよりは救いがあるだろうが。

とりあえず、いろんな政策をするのは静岡の自由だけど、
税金とか補助金充てにしないでほしいね
失敗しても静岡県内の税収だけで借金返してね

>>667
知事の地元だから・・・掛川駅も

>>663
都民には聞いてないだろ。これだから都会人は馬鹿なんだよｗ

>>631
今の所　八戸と博多です。
どっちが上りなんて野暮な事は聞きっこ無しよ。

>>667
エコパはサッカースタジアムではない。
国体用の陸上競技場だ。少なくとも静岡のサッカーファンはそう思ってる。

だいたい新横浜―名古屋は爆睡してるから駅など無いも同然

>>665
でもあれ西部だし…って禁句？（ｗ

>>667
エコパはマジでやばいらしいよ。
この前深夜にドキュメンタリーやってたけど、ボランティアスタッフで運営して人件費を
削っているのが現状。それでも年間大赤字。
静岡出身の友達曰く、「あんな遠いところに作ってもWC終わったら誰も行かないよ」
ということでしたｗ

>>672
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>675
必死に静岡人を煽ろうとしてるが反応したのは>>650だけ・・・
いつ飽きるかな、と思ってみてたが頑張るね。

だから「静岡県」ってひとくくりにすんな!
テレビを生み出したのは遠州人の高柳さんだ

ホンダもスズキもヤマハも遠州人

宅八郎も。。。

>>677
愛野駅も無駄だよねぇ…駅前の開発一生懸命やってるけど。
六合駅のようなベッドタウン駅になるのか？

エコパを破壊しない理由の方を聞きたいね。あれこそ県民の利益を損ねるだけのクズ施設。

カスタネットといえば河合楽器

>>679
県民って３人ぐらいしかいないんじゃない？
俺一人が釣られれば良い方でないかな。

>>649
正確には「大手私鉄のみ敵視」だな。
伊豆急や富士急や秩父鉄道には乗り入れてる罠。

>>680
浜松が愛知県に逃げたら緊急事態ですなｗ

ノーベル賞をとった小柴さんの使っていた実験装置スーパーカミオカンデ
で使われていたフォトマルも浜松フォトニクス

静岡県民　カテキンパワーが爆発しそうな気配

W杯終わったら収益でスタジアムぶっ壊したほうが良かったと
いつか思う日がくるのだろう。
目先の金に手を出して、先々の出費を考えない馬鹿どもが
俺らの借金を増やしていくのだろうね。。。。

静岡みたいな貧民窟のﾈｯﾄ人口なんてたかが知れてるよなｗｗ

>>686
静岡市民と同類にされるくらいなら天敵の三河と
合併した方がよっぽどﾏｼかも

あの暴走知事を止められるやつはいないのか・・・

静岡県民としては恥ずかしい　

>>691
尾張、三河、遠州とそれぞれ気質が違いますからな。

>>691
わかるよー、その気持ち。
静岡県東部の人たちもそう思ってるよ。

>>690
http://www.dsbase.com/library/shiryo/ver2002/162.gif
敵を作りすぎるなよ

静岡では何々を作ってるから偉い、みたいな論調って
まんま朝鮮人だよな。
新幹線とは何の関係もねぇんだよｳﾞｫｹがｗｗ

W杯の施設は、建設した全てが赤字経営なんだから今さら言っても遅い罠

うなぎバーガーってﾎﾝﾄに売ってんの？

http://www.pref.shizuoka.jp/governor/
↑これが知事？

>>694
知事は遠州地方出身の罠

ひとり意味もなく釣っているID:0zfSkOa4が居るスレはここですか？

以下ID:0zfSkOa4の釣りに注目せよ。

>>699
そだよ

>>697
最終的に税金での処理になったらどうする？
W杯で出た利益でぶっ壊しておくべきだったと思う日がくるよ。

>>698
なんですか？それ。

煽るしか芸のないあなたよりはよっぽど立派です。
よって
朝鮮人>>>>>>>>>>>0zfSkOa4>静岡市民

>>698
気になるｗ

>>700
掛西出身だっけか。確か。

>>703
サッカー協会が言う事聞けばね・・・

房からの書き込みご苦労さんｗｗ
Ｆ５とかしないんでつかァ？

>>707
Yes

また静岡か
御殿場警察でっち上げはどうなった？

うざいから、こだまも通過にしちまえよ

>>698
東名高速浜名湖サービスエリアで売ってるよ。
1日の個数限定だから午後行くと無い時が多い。

>>698
検索しますた。浜名湖ＳＡあたりで食えるのか。
http://u2-kawakita.hp.infoseek.co.jp/umaimono/jhsapa_mitieki/unagiberger.htm

>>705
空気を読んで煽れよ。

では、静岡には新幹線の液は必要ないって事で解決ですね。
終了。

>>583
後半部分はどうかなぁ？
空港とエコパに関しては、
静岡と浜松の中間に生まれ育った知事が、
自分の故郷に利益誘導しただけではないの？

おいらは掛川駅にもそれっぽい疑いをかけているけど。

ｽﾏｿ
漏れは部屋にハエとかいると耐えられない性格で。。。

静岡はかごで十分 (　´∀｀)

ああ、静岡が存在しなければなあ、神奈川と愛知が隣同士なのに。

静岡長すぎだ、ｺﾞﾙｱ！！！

人間が絶対にやってはいけないこと

　　　　「リアルシムシティー」

>>721
日本中でやってますな。

>>720
神奈川が存在しなければ・・・ry

>>677
>静岡出身の友達曰く、「あんな遠いところに作ってもWC終わったら誰も行かないよ」
>ということでしたｗ

いや、だからあそこあたりは知事の出身地なので、
あそこ以外には絶対に作れないのでした。

>>723
横浜があれば、他はいらない（ｗ

>>724
今の知事、そんなに土建業界に影響力あるの？

Jリーグのある町で鹿島に次ぐ田舎町　磐田は何もない　田舎
田舎　田舎　　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　
田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　
田舎　田舎　田舎　田舎　田舎田舎　田舎　田舎　田舎　
田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎田舎　田舎　田舎
　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎田舎　田舎　
田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎田舎　
田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎　田舎田舎
　田舎　田舎　田舎　田舎

>>727
どこを斜めよみすればよいのでせうか？

727で、
どこだか忘れたが新幹線の窓から見える「727」の看板ってなに？
あと、ヤマギシムズも…

公共事業依存で経済の下支えはできても、産業は育たない。
そのうちこだますら必要なくなるぞ。

>>728
727＝悪魔の数字

>>729
うむ、いい事いうなぁ。

つーか、そもそも東海道新幹線の発想自体が、「いかに静岡県を
素早く通過できるか」だった事を正しく認識しろや、馬鹿知事が。

>>732
ん〜、その発想が事実だとする(つーか事実だろうが)と、静岡県知事が今回のような抵抗するのは
当たり前のように見えるのだが…。

>>729
というか昔から産業生み出してますが？

>>733
通過するだけなら邪魔だしな＜線路

結局みんな憧れの都市には嫉妬の言葉を投げるのさ
羨ましいんだよ
温暖だし都市機能も整ってしかも政令指定確定の静岡がね

富士山も近くていいねー

清水で2才の幼児殺害だって・・・

>>738
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>736
ええ！！、政令指定都市の人口の基準はそこまで下がったの？
それとも静岡県自体がそっくりそのまま静岡市になるのか？

新幹線がほとんど止まらない政令指定都市か。
それにしてもあの斜めに傾いたホームのレールは政令指定都市には
ふさわしくありませんな（Ｗ

>>740
合併特例法の関係じゃない？

>>726
知事は自治省のお役人だったので影響力は少ないと思う。

自分勝手な静岡馬鹿知事と自分勝手なJR東海の対決か。

見物だな。

>>734
技術があっても生産の現場はみんな海外へいっちゃってるじゃねぇか。
ヤマハだって中国で生産すんだから。

>>739
静岡中央署は二十二日、静岡市内の山中に二歳の長男の遺体を
捨てたとして、死体遺棄の疑いで、
母親の清水市鳥坂、無職深沢由加（２２）と
男友達で同居していた無職望月健史（２７）の両容疑者をそれぞれ逮捕した。
同署は長男の遺体を解剖して死因を調べるとともに、犯行の経緯などについて
両容疑者を追及する。
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/

実際朝と夜にひかりが2本ずつくらい止まれば
問題ないんだよなー。俺静岡から月に2回くらい東京に出るけど
正直毎時2本なんていらん。大体富士や三島なんか
乗るやつも降りるやつもほとんどいないし。

>>745
DQN親か…。
静岡もうだめぽ。

>>747
静岡だめなんだ・・引っ越さないとな〜
どこが良いですか?

>>744
スズキは地元で作ってる。
それに企業はスズキヤマハだけじゃないんだよね。

「低学歴の工場民」と煽られる浜松ですが、実際の進学率を調査すると静岡市の方が遥かに低学歴でした。

□平成１２年度　高校卒業後の進学率

浜松 52.3%
静岡 50.1%

>>748
なんだかんだ言っても、静岡はいいトコだと思うよ。

知事さえ変えればＯＫじゃない？

>>750の「遙かに」は2.2％

>>748
いや、西部はまだ行けると思う。
宇津ノ谷以東は…

>>751
まぁ、知事変えればなんとかなるかもね。うん。

大阪や広島に住むよりは何倍もいいと思うけどね。

>>754
次ぎ誰よ？

ただでも新幹線駅数　日本一　がまんせー　

一カ所くらい止まってやればいいじゃん。
その代わり掛川とか新富士とか熱海を潰せ。

　　　　　　　さいたま　　千葉　　　静岡
アクア　　　　　　１　　　　　０　　　　０
マウカメドウズ　　１　　　　　０　　　　０
カフェプロント　　１　　　　　４　　　　０
カフェソラーレ　　０　　　　　１　　　　０
タリーズ　　　　　２　　　　　１　　　　０
カフェコロラド　　３　　　　　５　　　　２
エクセシオール　　２　　　　　１　　　　０
ドトール　　　　　９　　　　１２　　　　４
スターバックス　　６　　　　　５　　　　２
シェノアール　　　２　　　　　２　　　　０
珈琲館　　　　　　５　　　　　１　　　　０
ルノアール　　　　１　　　　　０　　　　０　　　


カフェ少ない静岡ショボ過ぎｗ

>>728
７２７は「セブン･ツー･セブン」と云う化粧品メーカーの看板です。

>>759
御茶屋の数は？

>>759
昔から地元の商店街が強いせいかチェーン店は少ない。
そのかわり、人口あたりの飲食店数は確か日本でも指折りだったはずだが。

>>759
その代わり静岡限定プレミアムマックがあります。

…食べたこと無いけど。

静岡に新幹線を停車させると経済的に年間数百億の損失になる。

>>764
真面目に試算して県庁へ送ってやって下さい。

新横浜いらねーだろ。何であんな中途半端なところに駅があるんだ。

>>756
がんがるので、２０年ほど待って下さい（ｗ

ちなみに、将来、静岡空港に国際便を持ってくることは可能でしょうかね？
無理だと思うのなら、跡地の使い道を考えておいて（ｗ

>>767
国際便なんかいらないなあ。
治安悪くなりそうだし。

>>767
大井川町にある航空自衛隊の移設。

>>736
ほとんど病気だわな・・あんた（ｗ

静岡空港はあれだ、自衛隊と米軍が使うことになるよ。
近くに軍港も作っておこう。日本初の国産空母の拠点として。

浜松と静岡は仲が悪いってホント？

>>771
大井川港、吉田港、相良港は直結可能。
近くに原発があるけどね・・・

休日に商店街をフラフラするしか楽しみが無い静岡の若者って可哀想

>>772
行政・経済界が対抗意識持ちまくり。
一般市民はだいたいかかわりがないし、お互いに興味を持たない。

>>772
距離が離れすぎているからね。
でも浜松のほうが大きい会社結構あるんだよなぁ･･。

なんにせよ今作るのはもったいないので
地震の後にしてください。

ところで全然関係ないけど、気象の注意報・警報の地域区分がかわるって。
http://www.pref.shizuoka.jp/bousai/toukei/keihouku.pdf

これまで→今後
西部→遠州北、遠州南
中部→中部北、中部南
東部→富士山南西、富士山南東
伊豆→伊豆北、伊豆南

静岡市はでかすぎだから分割されました。

>>747
たしか川流れDQNも静岡だったよおな・・・

>>779
そうでつ。

本とのこと言っちゃうとな、ひかりで十分なんだよ。
のぞみ止めたって､大して時間変わらないでしょ？

すいませんすいませんこんな馬鹿を知事に選んでしまって本当にすいません。
静岡の経済が底無しに落ちていっても「無力感を感じる」なんて言うだけで具体策を
まったく打ち出せないｱﾌｫを知事に選んでしまってすいません。

>>781
知事個人とJRの喧嘩だということは明白な事実。

知事はバカだと思うが

・新幹線は停めるな！
・空港は作るな！

では東京と名古屋のエゴだと感じてしまう。

>>782
リコール展開しる！

>>781
静岡に停まるひかりの上りは座れないことが多いんで。

たまたま東京と関西の間にあるだけで偉そうに。静岡は半島と一緒で
ただの通り道なんだから、おとなしくしてろ。

>>786
のぞみを退避する間に12両のひかりに4両増解結。
車両・引込み線は静岡県民の金で調達でどう？
ちゃんとペイするほどの客がいるのかどうかは知らんが。

静岡や愛知出身の人間はずうずうしくて常識がないからな。

>>788
それ、あの馬鹿空港作る金の1/10位ありゃ作れそうですな。

>>784
313が正しければ停車本数は増えるんだから
しばらくは静岡もうるさくはいえないはず。

空港についてはJR自体は関係ないから賛成も何も言わないし
空港を作るのを止めたいのは静岡県民（の一部）なわけだが。
空港は県が作って県民が借金を負うならだれも文句は言わないでしょ。
国の金も出てるが。

>>791
＞空港を作るのを止めたいのは静岡県民（の一部）なわけだが。
大部分は反対してるよ・・・

空港建設の是非を問う住民投票を行なうのに十分な署名も集まって
さて住民投票と言う時に県知事選が行なわれた。
で、あのアホ知事は民意は無視しないみたいなことを言って選挙戦を戦った。
そして、バカな県民がそれを信じて投票して現在に至る。
当然住民投票なんて行なわずにごり押しで建設。

ちなみに品川開業後のひかり停車パターン
１．東品（熱三）静（浜豊）名岐米京大神姫岡福広徳郡小博 700系指定
※（ ）は選択停車 （熱三）どちらも止まらないパターンもあり
※（浜豊）浜松：豊橋はほぼ３：１
２．東品（小）静浜名京大神姫岡[福広] 原則 品川始発岡山行 一部時間帯広島行
新横浜停車は１のパターンで（熱三）の選択停車無 下り朝と上り深夜のみ
小田原停車は２のパターンを崩す東京発品川通過下り朝２本 夕１本 上り午前１本 夜２本だけあるパターン。

米原には早朝深夜のみ、のぞみが停まるらしい。
上り 7:12東京行 9:12東京行 21:22東京行
下り 8:40広島行 20:40広島行 22:50新大阪行

>>651
もう小田原でJRと小田急の線路が繋がってないので無理でつ。

>>793
線路の復活工事なんて簡単っしょ。

>>792
あいつが嘘をつくのはわかってたのに……
知事もバカだが、票入れた奴もバカだよな。

お願いだから静岡市の感覚を県内だけでなく全国に撒き散らすな
浜松を巻き添えにするな

現職石川嘉延静岡県知事を思いっきり支持したのは浜松の連中です。

現職石川の得票率（高い順）
浜松＞＞＞＞富士・御殿場＞＞＞＞沼津＞＞＞＞静岡＞＞三島

>>792
あの知事が直前になって変更した公約なんて守ると思っていたの？

こだまは静岡止まるんだろ？

>>794
そんな単純じゃない。
とりあえず小田急側が今までJRと繋がっていた引き込み線部分を折り返し線に
改造してしまったので、今までの場所は使えない。
さらに今は小田原駅は改良工事中でそれどころじゃない。
さらにこれらの問題を全部無視したとしても、JRと私鉄が線路を繋げる場合は
線路接続料をJRに払わないといけない。

静岡空港は、富士市出身の斉藤前知事の
大型土木事業最優先のバブル路線時代に
県事業として建設が決まったもの。

なによりも役人と土建業者の利益を優先する
基地外知事の妄想ですので全国の皆さん、
徹底的に無視してください。

いいじゃないか、静岡にこだま以外の新幹線も停車させてやれよ








回送列車だけ

>>792
そーかなあ。漏れは東部の住人だが、東部から見ると中西部の人間は空港に
賛成してるようにしか見えない。だから石川が勝ったんじゃないかと。

逆に東部の人間は第二東名マンセーの奴が多い。
静岡は結局土建屋中心ってこったね。ハァ…。

熱海から豊橋までの各駅停車の平均駅間距離が6Km強って
一般的な快速電車の駅間距離より長いんだから、それで我慢しろ。

現職石川嘉延静岡県知事を思いっきり支持したのは浜松の連中です。

現職石川の得票率（高い順）
浜松＞＞＞＞富士・御殿場＞＞＞＞沼津＞＞＞＞静岡＞＞三島

石川に投票した連中は、羽田も小牧も中部国際空港も使うなよ、
責任もって静岡空港を使えよ、と言いたい。

>804
静岡空港は、東部出身の斉藤前知事の
大型土木事業最優先のバブル路線時代に
県事業として建設が決まったものです。

>>804
一般人は賛成してない。
土建屋だけだよ、賛成してるのは。
あと、西部が石川支持に回ったのはスズキ会長の力もある。
まあ、それくらい自分の考えで投票しないバカが多いって事だけど・・・

新幹線のぞみ号が全数止まる空港駅ができればいいんでしょ！静岡に！

新幹線のぞみ号の止まる駅と
国際線旅客機が発着する空港のある
デパートの屋上の遊戯コーナーがあれば十分だろ。

こだま乗れ
全く止まらない現状でも
東京行くのに静岡が長くてウンザリする

>>808
そんなことはない。西部地区には業務命令扱いで社員に賛成の署名をさせている会社もある。

新幹線止めるより在来線に快速くれ

とりあえず、東京から浜松に行くときにひかりが欲しいと思ったことはないなぁ。

320 名前： 浜松財界です。 投稿日：2002/07/26(金) 20:25
最初に静岡県に空港誘致を考えたのは、浜松財界だそうで、
そろって袋井市南部の浅羽地区をおしたそうです。
その後、静岡県空港建設検討専門委員会が14ヶ所の候補地を上げ、
各地元は空港建設を推進すり会（島田）や静岡空港と地域開発を
考える会（榛原）などを結成しました。
最終的には国会議員工作を交え榛原（中部）ＶＳ浅羽（西部）で
激しい誘致合戦がくりひろげられました。
榛原に決まったあと、西部は静岡空港には冷たく、無関心な姿勢を
とっています。
なお、当時の斉藤知事は、浅羽がよかったとつぶやいたらしいです。

こぞってこのような誘致合戦をしておいて
何をいまさら・・・
と思いませか？

下記参考文献より。
杉浦一機：空港ウォーズ、中央書院、ISBN-88732-080-9

新幹線停めるより在来線増やせ。
豊橋〜熱海間なんてロングシートだぞ。














素直に新幹線使います。

ここのレスは、こだま級だな

322 名前： スズキ会長 投稿日：2002/07/26(金) 20:30
あなたの言っていることの方がもっともだね。
責任を人になすりつけようとしているだけのコメント。
浜松につくる話を積極的に進めていた張本人なくせに。
それができなくなったからオレは金を出さない、というのは本当に大人げない・・・ある意味おいしいところ取りのわがまま爺さん。。。
（こういうこと言うと経営者なんだから当たり前とかって訳のわからん旧世紀の経営哲学をとうとうと知ったかぶるアホがいるだろうけど・・・）
まぁあの会社の下請けいじめ自体、彼の大人げない性格を象徴していますが（嘲笑）
それに日本自動車協会に政治力で圧力を掛けて安全基準の改定を先送りさせた張本人。安全基準がもっと早く改定されていれば死ななくてすんだユーザーも沢山いたでしょう。
自分で浜松は都会型選挙だといいつつも、どぶ板選挙のプロですよ、この人は。コメントを見ていれば一目瞭然ですよね・・・熊谷氏の通産コネクションがほしいだけでしょ？

俺は水野氏に投票しましたが何か？
おそらくスズキやその他企業の組織票が石川に入ったんだろ。
浜松人の半分は石川に入れてないと思う。

でも水野氏も微妙な人だったような…。
選挙権無いからあれだけど。

斉藤前知事と石川知事に投票した連中は、
羽田も小牧も中部国際空港も使うなよ、
責任もって静岡空港を使えよ、と言いたい。

漏れは新幹線通勤なんだが、別に今のままでいいよ。

東京・静岡間が、こだまで１時間３０分、光で１時間程度のもんだろう。

ただし、将来的には新幹線の停車駅が東静岡駅に移るだろう。

その時には、静岡と清水両市の合併した政令指定都市の新静岡市となっているはず。

そして、東静岡駅ならばもともと貨物駅だったので敷地に余裕があり、

ＪＲも歩み寄れる余地が出てくるだろう。２０年に以上かかるだろうけど・・・・・

Can you hear me ? DJゆうたのDJ末永を応援汁レィディヲ
http://43.232.14.60:8000/84389030.mp3

止めるな止めるなという連中はなぜのぞみを使わないのだろう。

>>822
将来的には新幹線の停車駅が東静岡駅に移るっちゅうのはどれくらい具体的な話なんだろうか…
今のままでなにか不便なのかなあ？？？
ちなみに新幹線新駅を作るときは地元が全額負担となっております。
品川はJR東海の都合で作るので別ですが。

とりあえず静岡発のＮＥＸでも作って
ごまかしておけ

快速新幹線はいいと思うよ。
当然、言い出した静岡県内の停車駅を削るんでしょ？

東新小熱三富静掛浜豊安名
京横田海島士岡川松橋城古
●●●―――●―○●●●　快速

ほら速い！

>>827
各停のこだまを快速に格ageでつね

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

ほんと、我侭言ってすいません、でも、静岡いいとこなんです。のほほんとしてるんです。
のほほんとしてるから、こんな案も出るですけど。(´Д｀)

空港建設地周辺の出身者といたしましては、
空港いらんけど新幹線の駅は欲しいでつ。

がいしゅつかもしれんが

JRは 静岡県を

新幹線＝JR倒壊

在来線＝JR束二本

に汁

これで今までの問題は全て解決

>>784
だって、不要だろ、そんなもの。
税金の無駄遣いだもの。

　いいんじゃないか、壊すときにまた有効需要が発生するｗ

>>831
そうするとどうなるのかよくわからん

月に一度だけのぞみを静岡に止めてあげればそれでいいんじゃないか？
年に12回も静岡に止まるんだからバカ知事も満足だろうよ。

静岡県の新幹線の駅は静岡県民しか利用しない。
他は違う。例えば東京は千葉、埼玉からの利用者もいるし
名古屋は岐阜、三重からの利用者もいる。
京都なら滋賀、奈良、大阪なら和歌山、兵庫
静岡も浜松も周辺の市内位しか利用するくらいでしょ。


結論、ひかりは静岡全通過で。

　県内の人間ですが、いつも新聞に出る話題を見ては減滅
しています。　
　本当にこの知事の話の統一性の無さには･･･。
　前回の知事選挙前と選挙当選後では言っている内容も違う。
幾ら元自治省だかのお役人だかは知らないけれど自治体が失敗
したらその責任は民間にそのまま請け負わせれば良い、という
方式は如何なモノか。
　そもそも、人間的に信用出来ない事が判ったから、前回も
反対票を投じたのに、あっさり再選されてしまった。
　豊郷町長みたいな騒ぎにならんものかね？
　

>>836
静岡駅なんかは山梨県民も使うと思うが？

静岡なんてこだまだけで十分だよ。
乗ってていつもいらいらする。

三文権力者と盲目な老人有権者をかかえる地方民に同情するよ。

そういや島田のほうで新幹線新駅を空港直下ではなく
もっと東側に作ろうとかで勝手に盛り上がってたな。
候補地いくつか挙げて、もめたりしてて楽しそうだった。

10月から、一時間に2本知事のいう快速タイプの「ひかり」が設定されるだろ。
それで満足かい？

もう何年も前からJRはオール270km/h運転のために列車を更新し
ダイヤも詰めて備えてるのに、いまさら横やり入れるなよなヴォケ知事が。

だいたい名古屋、京都、大阪はその都市だけでなく、遠く離れた支線沿線への
アクセスも担ってるんだよ。静岡みたいな単独駅とは重要性が全く違うんだよ。
国鉄時代の遙か昔から。

>>534

>>836 のようなことが会費されて

会則が走り回る罠

静岡県の県政に対する意見・提言、要望窓口
ttp://www2.pref.shizuoka.jp/all/conference.nsf/#c
（只今メンテ中、いつまで使用不可なんだｺﾞﾙｧ!!）

静岡県ＨＰへの意見先
[email protected]

>>838
東京行くなら99％中央本線の特急だしねえ、、
山梨から名古屋・大阪方面行く人は少なそうだし

>>身延線で何時間もかけて静岡駅にくるの？
それって日に何百人？？

新幹線に乗れればいいんだろ？
新幹線と同じ早さで動くホームをつくれば？

静岡県の予算で。

>>841
関係者には失礼だがﾜﾛﾀ

>>836
>結論、ひかりは静岡全通過で。

おい！
俺に挑戦してるのか？

東京へ一時間で行けなくなっちまうだろうが！！

>>849
東京まで1時間台のこだまをご利用ください


　　　　　　　　　　　　　　　　　しR倒壊

静岡県警は好きなんだけどなぁ。昔パソ通で専用のコーナー持ってたし。

週刊ダイヤモンドかに特集出てたね＜静岡ＤＱＮ物語

ま、こんなバカ知事選んだ県民の民度の低さが原因でしょ。



いーじゃん、ひかりで快速作って静岡各所に止めれば。
その代わり、こだまは静岡県内全駅通過、ってことで。

>>852
豊橋と三河安城利用者が狂喜乱舞します。

>>836
静岡は京都よりは落ちるけどそれと匹敵する利用者がいる。
これで他県の利用者がいないということは
静岡県の企業活動が発展している事や
静岡県内の在来線の不便さを如実にあらわしている。
まあ、実際は東京からのリーマンも結構利用してるんだけどね。

JR東海も目の敵にされてお気の毒。
至極まっとうなコメントを返すあたりはさすが。

鉄道会社にとって「ダイヤは最大の商品」。
いくら周囲からうんぬんかんぬん言われようと、鉄道会社の主体性は失っちゃいけない。
浜松市のそれと静岡県のそれが決定的に違うのは、
「ＪＲ東海としてのメリット」を納得させられたかどうかの違いだろう。

ダイヤうんぬんにコミットするなら、品川新駅計画発表時点で言わないとまず
間に合わないだろうし、いまさらホンマ何言ってるんだか。

ま、知事の火病は放置ってことでｗ

気づいたが静岡も浜松も在来線特急の乗継ってのがほとんど存在しないね。
甲府に行くやつも一日数往復だし。
名古屋、京都、新大阪、岡山…
いずれも乗り換えの要所だ。

静岡はいまだに土建立国。
それで当然トップは、ハコモノ大好き石川知事だっけ？
むりやり要らん空港作って、新幹線にまで
ケチつけて
一人で頭の中はバブル状態だ罠。

他地域は大迷惑。

静岡市民だけど、のぞみも空港もいらん。
静岡叩きをやってるヤシはもっといらん。

自分ちの前にバス停があったらいいなーとは思うけど
無理やり持ってくるなんて漫画みたいな事はしまい

>>859
omae nanka saisyo kara iran.

>>860
北海道では結構普通らしい
「誰々宅前」みたいな。
ド田舎の方だけどね。

静岡県民だけど、のぞみも空港もいらん。
ってか、一番いらんのはバカ知事。

>>863
禿同

>>864
だったらなんで前回の知事選で石川を選んだのだ！

稲嶺を選んでおきながら基地返還をほざいてる能なし琉球人に通じる間抜けさを
感じるのだが＜静岡人

お前ら、何言ってるんだら
のぞみを静岡に、止めるんら！

のぞみの停車駅
東京・・・始発・終点。
新横浜・・・神奈川からの客が乗ってくる。
名古屋・・・中京圏の中心。伊勢・高山方面はお乗換。
京都・・・観光都市。奈良・山陰方面はお乗換。
新大阪・・・関西圏の中心。和歌山・奈良方面はお乗換。
岡山・・・四国・山陰・山陽方面はお乗換。
広島・・・山陽方面はお乗換。
小倉・・・別府・大分方面はお乗換。
博多・・・始発・終点。熊本・長崎・湯布院方面はお乗換。


ついでに
静岡・・・ＤＱＮ知事の御膝元。

静岡って韓国化してません？

在来線で通勤特急はダメ？

まあ、静岡空港でいいだろ
そんかわり採算取れなくても国に泣きつかないこと

>>867
既出だが
新横浜は横浜線と東横線から来る都民の利用も多い。
名古屋は富山、金沢、長野方面もあるます。

知事は電波だが県民まで一緒に扱わないよう。
もれは違うが。

あと、静岡は海があるのだから有効利用してはどうだ？
お台場直行のジェットフォイルとかいいんじゃねーの？
時間、どれくらいかかるかわからんけど
新幹線とたいして変わらないかも

というか静岡自体いらない。
キチガイ多いし。

つーかよお、毎日遅刻しそうな可愛い女子受験生とか、
日本のことがよくわからない振りした外国人とか用意して
地道に臨時停車を繰り返す努力をしろや！

>>872
海の上では新幹線ほどのスピードは出せんよ。
車と競合できるかは議論の余地があると思うが
新幹線は飛行機と勝負してるからな。

>>865
俺は水野さんに投票したが何か？

このスレで３回ぐらい同じ事言ってるｗ

通行税ってすごい発想だよな。
そんなに通行税取りたかったら日本から独立するんだな。

まあ、北海道もﾑﾈｵを見放したことだし、
しずおかもDQN知事を何とかしなければ
かわらんな。

>>877
それほどすごくはない。山賊は昔からやってる。
（静岡県知事の発想は山賊並みとまでは言わんが）

>>865
２ちゃんにいる奴で石川に投票するような
ｱﾌｫは居ないと信じたいでつ(´・ω・`)ｼﾞﾌﾞﾝﾓﾐｽﾞﾉ

空港反対派まで石川に入れてたもんなぁ…ばかばっか

この知事は「新富士と掛川を取壊し費用県持ちで廃止しますから、
静岡に止まるひかりを１日１本増やしてください」と頭を下げるべき。

東海も１年に１本石川の誕生日だけ車体に
「よしのぶくん　おたんじょうびおめでとう」
と書いたのぞみを止めてやってくれ。

>>868
静岡は韓国化どころか北チョン化してる。
「経済封鎖するなら攻撃するぞ！！」
「のぞみ停めなければ課税するぞ！！」


　　　　　同　じ　じ　ゃ　ん　か


静岡の住民も今頃になって知事の悪口言ってる暇あったら
滋賀の豊郷町のプチムネオ降ろし投票のように、何かアクション起こせよ。

もしくは脱静して、他県の役所に突入しろ。

静岡って勝手だな。
新幹線に「静岡県が課税したため値上げしますた」と書いてみたり、
ついでに静岡県を完全な通り道にしてみたりして課税影響を深刻化
させて世論を味方につけるとか。

通行税？？？

ＪＲ東海は将来のリニア転用をも視野に入れた『中央新幹線』建設を促進するだろうな

静岡県にはエクスプレスは通りません。。。

快速新幹線こだまで我慢してください。

>874
臨時停車させた車両に無理やり乗り込むのか？

まあ、贅沢なんだよ
水戸や甲府なんか静岡より近いのに
静岡行くよりも時間かかるんだぞ

↑東京からね

>>850
> 東京まで1時間台のこだまをご利用ください

最悪50分くらい遅いぞざけんな！

空港ものぞみもいらないが
ひかりだけは、なんとかしろ！

>>886
そんな事言ったら東京や大阪はもっと贅沢って事になるな。
利用客数とのマッチングが取れているかどうかが重要でしょ。
静岡、浜松は今まで利用客数が多いにもかかわらず
一時間にひかりが一本以下しか停まっていなかった。
のぞみは必要ないが、ひかりは一時間に２本停まっても
バチは当たらないと思うよ。
この２つの駅の利用者はのぞみ停車駅除けばダントツに多いんだからさ。

>>888-889他しずおかの人々へ
313を読みましたか？まだ納得いきませんか？

ちなみに東海道新幹線の各駅の利用者数をまとめたデータは無いのかな。

静岡の人って田舎コンプレックスすごいよ。
転勤した時、新横浜は新幹線が止まらないから使えねぇとか散々言われたよ｡

東海道新幹線全駅の乗降客数データキボン

>>889
ひかり２本くらいなら認められていいね
水戸、甲府に行く特急も１時間に１本以上あるしな
のぞみ停車や静岡空港などはとんでもない話だが

　西の勇、相生駅には敵うまい。。。

　　　　　新下関駅もあるぞ。。。


　　　　　　　　　　　　最強は安中榛名駅。。。

静岡市民が「乗り間違えた」「試験に間に合わない」と言って
のぞみを静岡駅に停車させる悪寒が・・・

>>891
新横はサッカー場とアリーナ以外何も無い上
横浜線が使いにくいだけで静岡よりはマシ。

>>890
???>>313
????????????+?????????
?????????????????

しずおかはこだまで十分。
ひかりもあんまり止まってほしくない
大阪まで遅くなるし。
物乞い根性を直すべし。

つーか今からでも羽田駅を・・・ｸﾞﾌｯ

>>890
>>436>>452>>455をまとめると
静岡が18000、京都が26000以下、新横浜がその間
東京が107000、新大阪が68000、後は知らん

素人が考えたダイヤなんて混乱するだけ

危険カキコ

ひかりを新横浜−名古屋間で止めないでくれ

快速ったら東京〜博多ノンストップだろ

JRの本音としてはひかりものぞみも席は埋まってるから
静岡なら東京も近いし空いてるこだまで我慢してくれってことなんだろうけど。

JRにしてみればひかりは東京〜大阪で乗ってくれると儲かるけど
中途半端に東京〜静岡で乗られても大して儲からないし。

暴走機関車＝石川知事

世間の笑いもの・・・

　この石川というおっさんにも困ったものですなあ。

通行税て江戸時代かよっ。

うり

静岡は、しＲ酉の4〜6両編成のこだまで十分。

広島>>>>>>>静岡＝岡山＝島根

新横浜も停めるな。
名古屋も停めるな。
全部東京〜大阪の
のぞみだけでいい！

>>911
どういう基準だ。
駅の重要度というなら島根駅なんて無いしな・・・
まあ、駅の重要度で言えば
岡山＞広島＞＞静岡＞＞＞松江　くらいかな？

>>912
帰省客必死だなｗ

こだまはひかりやのぞみ待ちの停車が長いんだよ

　静岡県への交通は、こだまで間に合わない分を、特急「東海」で対応すれば
十分。

特急「日本海」だ！
非国民め！！

>>917
ﾜﾗﾀ

　座布団一枚！

三島以外は廃止で良いよ。
あそこは研究所行くのに無いと困る。

>>912
大阪には新幹線は止まらないよ。

　あ　ら　ゆ　る　新　幹　線　は　
　　必　ず　静　岡　の　全　て　の　駅　に
　　　停　車　し　な　け　れ　ば　な　り　ま　せ　ん

JR東海は韓国資本

>>892（新幹線のみの数値、各駅とも在来線への乗換えを含む）

１日平均乗降人員

東京　　201,446人
新大阪　130,513人
名古屋　102,115人
岡山　　　64,551人
広島　　　50,818人
博多　　　44,113人
京都　　　43,120人
新横浜　　39,717人
静岡　　　31,102人
小倉　　　25,410人
浜松　　　24,030人
米原　　　20,108人
三島　　　19,010人

静岡は支店経済の町なので東名阪への需要は意外に高い
小倉より上の各駅がのぞみ停車駅（新横浜以外は絶対停車駅）であることを考えればわからんでもないが
しかし東海道区間はオール１６両なので輸送力から言えば
現状のひかり１、こだま２の定期列車停車で十分である

熱海だけあればいいや。

＞通行税

新幹線の線路とその周辺だけ静岡から脱県すればいい

静岡はどうでもいいんです。W

小倉はともかく岡山と広島は乗り換えのためか結構多いね。
小倉はやっぱり北九州だけじゃなくて大分、宮崎の客がいるからかな。

ちなみに新神戸は意外に少なく18879人

さすがＤＱＮ石川を選ぶ県民性

そうだ！
通行税分静岡県内から乗車する人に上乗せすればいいんだよ
静岡県内のＪＲは割増決定！

小倉は、小倉〜博多間で結構潤っているときく。

あと小倉は周辺の人に新幹線を使わせる、つまり福岡空港対策と勝手に分析してみる

全ての鉄道に新幹線という名称をつけるとあら不思議。
高崎新幹線も常磐新幹線も１日で完成。
第二東海道新幹線も完成、私鉄が便乗して秩父新幹線、東武伊勢崎新幹線。。。

>>933

この区間はＪＲ西日本の弗箱区間でつ
なにしろ在来線の特急が４０分のところ２２分ですから

>>924
いわて沼宮内の２３０人に比べれば(ry

>>937
安中榛名よりマシ

快速な新幹線。・・・・・・意味ねーだろｺﾞﾙｧ

通行税って時代遅れそのもの
元農民の癖にこんなこと思いつくんだね
なにさまのつもりなんだろ

まだ石川って知事なわけ？とっとと辞めさせろ

>>936
その割には小倉の乗降客数が静岡以下なんだが・・・
そうか、それでも静岡は軽視できるほどJR東海は儲かってるって事か。

桃鉄で静岡が目的地だと近くて楽なんだがな。
何も物件がなくて泣くけど

静岡が政令指定都市になれば
のぞみも止まるようになるんじゃないか？

全く関係無いが大宮の新幹線乗降客数はどれくらいなんだろう。

もっと大局的にものを見ろよ。
静岡の乗降人数が現状と比べて飛躍的に変化しない限り、
東京と関西、中国をより速く結ぶことの方が、
総体的な交通体系を考えた場合に価値があるし、
またJR東海の対航空機戦略を考えた上でも、
その方が遙に優先度が高いのは言うまでもない。
しょせん、静岡のエゴなんだよな。

死頭汚禍、夜露死苦！

>>942
相対的なものでは？
いくら静岡でも、東京や名古屋の前には影が薄い。

それにいくら小倉に全部とまるといっても、
全体の本数が東海道区間に比べてかなり少ない。

静岡に空港ｲﾗﾈ
成田拡張ｼﾙ！！

新幹線？好きにすればぁ？

　　　　ノ〜〜〜ヽ
　　　ノ 　ﾟ∀ﾟ　　　ヽ　ゆんゆん
　　ノ 　　　　　　　　ヽ
　ノ 　　　　　　　　　　ヽ
ノ　 （ (__,,... .∫_) ）　　ヽ　υ
　　.´,ヽυÅ√;;:.　ヽυÅ√
　　}ヾ:(; ﾟ∀ﾟ`)_ﾝ! 　　(　 ﾟ∀ﾟ） 　
　　}　　￣￣..;彡| 　⊂　　　　つ
　　l　　 . ..::;:;;;彡 {　　,（＿＿つΣ===○
　　}　 . ...:::;:;:;;;彡| 　　し'
　　i,　　　. ..;:;;彡j
　　 ﾄ　 .. .:;:;;:;=:ｲ
　　 ｀ー──‐''"

ＪＲ側の徹底無視を期待する以外に方法はない

　今回ばかりはＪＲ東海を応援したくなる。

快速新幹線。

静岡市なんぞにのぞみ止まったってなにも変わりゃしねぇぜ
山がちな静岡県はそれぞれの市が陸の孤島だからなぁ

回則

熱海か三島はどっちか廃止しろYO!

廃止するとしたら熱海の方だろう。

熱海、新富士、掛川、三島あたりは
こだま三本に１回くらいの割合で停まれば十分だろ。
静岡でこだまが停まる駅は静岡、浜松と・・・
これくらいでちょうどよい
無理してのぞみなんぞ停まらんで良い。こだまがご丁寧に各駅停車しすぎるのが
問題なんだ。ひかりも極端に飛ばしすぎ。

>>958
＞熱海、新富士、掛川、三島あたりは
この中で三島だけはかなり利用者が多い
>>924を参照すれば分かるが新神戸より多い

>>959
OK、じゃ三島は生きの方向で。それ以外の駅は廃止していいくらいだ

しずおかに、のぞみが止まっても、静岡〜東京間の所用時間は、
大して短くならないから、ひかりで十分だと思う。

くだりはともかく、のぼりは
静岡には不要だと思いまつ＞のぞみ

そもそも新大阪より西はJR西日本だから別会社。
経営方針が違う。つまりダイヤの決め方も別々。
だから新神戸、小倉と静岡等を同等に語ること自体無理がある。

>>960
名案！
一国一城令じゃないが、一県一駅でいい。

誰が静岡なんんぞに止まりたいかよ、ふざけんな。
静岡なんざ止まるな！
しねしねしねいｓね

>>961
そもそものぞみを停めろなんて
頭の悪い約一名の静岡県民しか言ってないぞ。

>>929
下りのぞみはゾロゾロ降りて、岡山、広島過ぎるとｶﾅｰﾘ客いません。
ちなみに最速ののぞみ５０１号（山陽新幹線限定の５００系の新神戸通過タイプ）なんか、
始発から終点まで信じられないぐらいガラガラです。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　次スレまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　 静岡のぞみ 　 |／

>>924のデータのソースは一元的かい？
静岡県の資料とJR東海の資料とをまぜこぜにまとめた資料ではないよね？

うそこけ

あと新横浜とか新神戸に停車させると、
第二の東京駅・第二の新大阪駅としての機能が生じて、
新幹線のシェアが伸びるんだよな。

静岡には停車させても、静岡県民は便利になるだろうが、
経営的には、それほどうまみがある訳ではない。

>>971
あと失礼だが観光的なのイメージとして
横浜、神戸＞＞静岡県だからね。
観光客の数のデータがあれば一目瞭然だと思うけど。

ＤＱＮ知事が「福岡は博多と小倉両方とも止めているのになぜ静岡に！」って言いそうで
ドキドキしている漏れは小倉南区民。



まあ、海を挟んだ「あの県」も「ストップ・ザ・のぞみコンサート」なんてたわけた事を行っ
ていた訳だが。

だいたい掛川だの新富士だの作って
「こだま」を使えねー列車にしたのは静岡県だろうが。
そんなに快速がほしけりゃ掛川と新富士廃止してこだまに乗れ。

俺は仕事で横浜から浜松まで行く事が多いんだけど
時間がかかりすぎるのがとにかくむかつく。１時間５０分くらいかかるかな。
新幹線とは思えない。
ひかりは一気に名古屋まで行く事が多いし。
こだまとひかりのバランスが悪すぎる。のぞみはどうでもいい。

小倉は全部停まっても
定期列車は
のぞみ１、ひかり１、こだま２
静岡に停まるのは
ひかり１、こだま２

ただし静岡はＡＬＬ１６両
小倉はのぞみとひかりの一部だけ１６両であとはひかり８両、こだま４，６両

というか民間企業の事業に介入しようとする官って。。。
相変わらずでうんざり

小倉は、小倉と博多の折り返し運転と、広島、岡山、新大阪止まりがあるからじゃ？

>>973
西の駅と東海の駅を較べるのがナンセンス・・・・・・というのは、馬鹿知事
には理解出来ないﾖｶﾝ

静岡の俺でも止まってほしくない
石川一人が言ってるだけだろ
あいつ官僚出身で対抗馬もいなく
選挙にならなかったんじゃなかったっけ？

て、少し上みたら同じ小倉南区民がいるのか（藁

新幹線はどうでもいいが在来線の快速は欲しいなぁ

>>936
それで納得した。なんで小倉〜博多の新幹線がやたら走ってるのか
知らなかった紋で。
もっとも東海道のほうと違って山陽はまだ本数増やす余裕があるから
こんなことができるわけだけど。

博多〜新大阪区間は飛行機と競ってるんだろ？
博多から福岡空港、新大阪から伊丹空港、そんなにかからんし

どうでもいいが、静岡新幹線スレってＤＱＮ知事
のせいで定期的に登場するよな（藁

で、その度に静岡そのものが叩かれると…

そもそも「のぞみ」「ひかり」「こだま」つー名称の区別があるからマズい。
全部ひっくるめて「のぞみ」にしちまえばいい。
これで静岡県民からの文句も出まいに・・・（ぷ

県民といわずに知事といってくれ。
東京に１時間でいけるんだから十分だ。

そろそろ１０００レス近いし、石川は結局ＤＱＮでしたという結論でいいかね？

結局１の記事ってのは小さい駅は飛ばせってことだから
そうすると東京、横浜、小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪
って感じでこだまを一部通過させれば済むわけか。
通過駅が一時間一本でよければだが。
974氏が実は正論なわけか。

　基本的にはそれでいいと思うが、県議会は何をしているのかちょっとばかり気になる。
こんな馬鹿殿を担いでいていいのか考え直してもらいたい。

>>990
自民が超多数派なので。空港の住民投票もこいつらがひねりつぶした。

>>989
>>974
あのへんのマイナー駅はこだまを維持するためには必要みたい。
例えば今までひかり、こだま一本ずつだった所を
マイナー駅廃止してこだま２本にするって事は不可能で
こだま一本しか組み込めなくなるらしい。

　>>991
　静岡は当分駄目。お先真っ暗。

>>992
もちろん仮の話なので。もしそうなったところで通過駅の地元がもめるし。

>>993
なんとなーくだが、静岡って共産弱そう。

　確かに共産が強いという話は聞いたことがない。

静岡

こっそり1000

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こんどこそ1000

1000

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