【鉄道】新幹線の品川駅、８月末にも完成

1 ：もうだめぽ（´Д｀）φ ★：03/02/22 07:46 ID:???

　ＪＲ東海は２１日、今年秋の開業に向けて建設が進む東海道新幹線の品川駅を報道関係者に公開した。
新駅は在来線の東側に設置。完成までは７割程度の進ちょく状況という。着工は９７年で、今年８月末までに
駅設備はほぼ出来上がる計画だ。

　品川駅ができると西東京地区とのアクセスが便利になるほか、折り返し運転をすることで輸送力も増強される。
併せて、最速の「のぞみ」を中心としたダイヤ編成に大幅変更することも決まっており、ライバルの航空と
競争する準備も整う。

全文引用しました。
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-so-tp0-030221-14.html

2 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:47 ID:nr5InS4K

nida

3 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:47 ID:9MDqxzL+

僕が作りました。

4 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:48 ID:t/gf5x+/

>>折り返し運転

東京駅と品川を折り返し運転か

5 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:49 ID:amPigCDf

>>3は土建屋

6 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:49 ID:hWKf0KJh

ヤッタｏ（＞▽＜＊）（＊＞▽＜）ｏヤッタ♪
コレで東京の総武地下ホームから新幹線ホームまで歩かなくてすむぞ！

7 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:51 ID:uXxQVoPq

これで横浜に本社を置いている企業が、
品川に一気に流れるとちゃう？
やばいな、横浜。

8 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:52 ID:VkIUsaEN

>>6
そのメリットは大きい。

9 ：冥土で逝く：03/02/22 07:53 ID:/FgCAP88

おいらも東京駅に行くことが減るな

10 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:54 ID:AYbjyRDm

東京駅の地下のおいしいワインショップに寄ってからいつも新幹線乗ってたし。。

そんな私は品川駅が最寄駅。

激しく悩む……

11 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:54 ID:WfacfpQX

上野駅みたいになることはないの？？？

12 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:55 ID:GEmj13T8

ふーん

13 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:56 ID:v9UoWtaT

>>11
東海道新幹線の上野駅みたいなもんだろう。

14 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:58 ID:faGsGahW

東京と品川間744mを時速280kmで走ると、
744÷（280×1000）×60×60＝9.6

9.6秒かかります。

15 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:58 ID:l+GjPa8Y

>>10
それなんていうとこ？

16 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:59 ID:q1/e62l+

　東　京　モ　ノ　レ　ー　ル　瀕　死　だ　な　(藁

17 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 07:59 ID:AYbjyRDm

>>14
東京有楽町新橋浜松町田町品川
さすがに６駅744mは間違いだろう

18 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:00 ID:VrrCZxQ/

品川だと東京駅行くのと変わらないな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

19 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:00 ID:V+/GAZjR

東京を出ますと終点品川まで止まりません。

20 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:01 ID:AYbjyRDm

>>15
レシートの名前だと「KIOSK」(藁
んとね、新幹線ホーム出てそのまま階段を下に降りる感じで。

21 ：これで：03/02/22 08:05 ID:WM+u5y6P

羽田伊丹・羽田岡山便はダメージ大と思われ
マイレージサービスでなんとか客繋ぎ止めるしかないな。

22 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:08 ID:hWKf0KJh

東京品川間は、東海道本線の営業㌔で６．８㌔ですね

23 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:08 ID:v9UoWtaT

品川って京急乗換え専用駅じゃ無かったんだ。

24 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:09 ID:hWKf0KJh

>>23
後はサラリーマン
夏の始発は酔っ払いも多いです

25 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:10 ID:sG9Timkv

品川が殺伐とするのは嫌だなあ

26 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:11 ID:hWKf0KJh

東の上野始発のようにガラガラのひかりとかありそう

27 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:13 ID:tw6L3Nc+

品川に新幹線が止まって何のメリットがあるのかわからん。東京駅から乗った
方がいいじゃん。品川から乗ろうとしたら既に自由席埋まってるに決まってる。

28 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:14 ID:Ld2gTKBq

品川の東口一度も行ったことねーな。
何かあるの？

29 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:14 ID:sG9Timkv

>>27
品川始発もあると聞いた気がする

30 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:15 ID:nr5InS4K

というか品川発着がなければ品川駅の意味がないんじゃ？

31 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:16 ID:l+GjPa8Y

>>20
新幹線の改札の中かい？

32 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:16 ID:bPvWtckK

意味あるのか？

33 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:16 ID:v9UoWtaT

>>27
「品川に新幹線を止める」という認識は間違いで
「非速達タイプの新幹線（ひかり、こだま）はなるべく品川始発にする」
という認識が正しい

34 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:27 ID:VMBC8EoS

ついでに八潮の車両基地にも駅を作ってくれ。

35 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:29 ID:AYbjyRDm

>>31
違う違う。外。構内レストラン街の目の前の階段を降りる感じ。
例の殺人事件があったキヨスク跡の近くの。

36 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:30 ID:8IjpDfdE

何の意味があるの？
東京駅の混雑緩和とか？

37 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:33 ID:57PHQXJC

どうか駅弁は常盤軒が担当してくださいおながいします

38 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:34 ID:v9UoWtaT

>>35
単純にいえば本数が増える

39 ：38：03/02/22 08:34 ID:v9UoWtaT

>>35じゃなくて>>36だった

40 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:35 ID:8IjpDfdE

>>38
なるほろ・・・

41 ：偉大なる窓際将軍様 ◆tr.t4dJfuU ：03/02/22 08:35 ID:nv+tEdtz

( ・∇・)ノ土建屋の延命策

42 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:35 ID:yfzut9DB

コミケ用に新幹線まで止めるのか。

43 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:38 ID:wP5IpM41

>>36
東京で折り返せる本数に限界があって、今以上に増発ができないから
品川駅でも折り返せるようにする、ってこと。

44 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:39 ID:u5dRBHff

>>42
特別列車を運行してもいいんじゃないかな？
それだけの経済効果は期待できる。

45 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:40 ID:BmkMVAaj

次は川崎に作るのか

46 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:42 ID:lX/F6FjB

結局東海道線と同じになっちまうのかよ(w

47 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:42 ID:l+GjPa8Y

>>35
はいはい。どうもありがとう。今度逝ってみる。

48 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 08:42 ID:U2jxUdo1

東京－大井－品川

の関係です。

東京駅始発の新幹線は大井から上り線で東京駅に向かい折り返します。
つまり上り線を回送電車が走るのでその分列車本数が減ってしまいます、
品川始発なら大丈夫、ということ。

49 ：北多摩郡千歳村：03/02/22 09:02 ID:eMTNjzF2

確か新幹線・在来線乗換改札は作らないんだったよね？

50 ：タモさん：03/02/22 09:06 ID:vURcQq1X

>>49
んなーこたーない。

51 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:08 ID:fh91cTSF

新横浜から乗る人が減るだろうな。
激しく不便＞新横浜

52 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:11 ID:wNR5DbXe

東京・品川間の新幹線定期券を使って、キセル増加の予感。

53 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:12 ID:wP5IpM41

どうやって？？？>>52

54 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:14 ID:YhO9sjDR

>>48 できれば、赤羽始発の、のぞみ号が欲しい。

55 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:14 ID:wNR5DbXe

>>52
こんな所で言えるわけなし。（ｗ
あと、車内盗はより簡単に　・　・　・

56 ：北多摩郡千歳村：03/02/22 09:16 ID:eMTNjzF2

>>50
そうなのか？　じゃあどこに作るの？

57 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:22 ID:WokQN2VG

品川駅大工事の最中、隣の田町駅の自由通路が新しいのに差し替えられてた。
品川駅の地下通路並に雰囲気悪かったからなー。

58 ：タモさん：03/02/22 09:22 ID:vURcQq1X

>>56
普通にその分のスペースは確保されていると思うが、、、
もともと品川の再開発で余った土地が使われるわけで

あとこのページがわかりやすい
http://baystars2000.hp.infoseek.co.jp/sinkansen/shinagawa-shin_eki.html

あと品川駅の役割として台風等でダイヤがおかしくなったとき
臨時で品川に停めて客を降ろすとかって言うのがあると思う。

59 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:23 ID:iLZZs1gR

>>27 >>33 >>36
東京みたいな終端駅で折り返しをする場合、線路の上下線を横断したりして上下線の線路をふさぐから今の本数で限界なんだよね。
加えて東京から品川の先にある車庫までの回送列車も走らせなきゃいけないし・・・。
それで、今回品川駅を作る事によって、そこでも折り返しをさせて本数を増やせると言うわけ。

60 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:27 ID:YhO9sjDR

>>59 素朴な疑問だけど、新横浜発着は検討されなかったの？
これが、横浜発着なら、品川駅なんて要らなかったんだろうね。

61 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:28 ID:I2FE5dyk

それでけ東海道新幹線がボロい商売なんだな・・

値下げせーや

62 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:32 ID:m8jcI0nM

大阪、岡山だけでなく広島便も航空はダメージ受けるね。
広島空港、あれだけ市街から離れてるんだもの。
ま、１０年後には新幹線新宿駅も開業するんだろうな。

63 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:32 ID:5l1TKQ2Q

>21
伊丹便は大幅減便なので大丈夫
…つ～か、関空や神戸じゃ負け決定じゃん。

64 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:36 ID:5pfz/LRD

武蔵小杉にも駅作ってくれ。
綱島街道沿いで一瞬並走するから
できるだろ？
そしたら徒歩１分だよ～。

65 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:37 ID:5l1TKQ2Q

>60
折り返しホームを造れない

66 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:38 ID:owvm0V5I

>>60
新横浜発着してどうするの？
「上京」客のことを考えれば意味無いよ。

話は違うが第二東名だって東京まで伸ばさないと意味がないって
議論もあるわけだし。

67 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:40 ID:yXo5AM2B

>>63
新宿駅に新幹線どうやって延ばすわけ？
山手線に走らすの？

68 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:40 ID:DKWKYQWQ

総武快速が品川に止まってて良かった。ますます千葉が
寂れるとこだった

69 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:45 ID:hAKZDV7E

１時間に支那川始発が４本、
で、東京発着の列車はぜんぶ支那川停車といふことでよいので？

70 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:46 ID:MLhLSOno

静岡空港あぼーん必至だな（藁）
使えない確定の静岡空港よりも新幹線で品川に出て
京急に乗り換えれば羽田空港まで一直線。

71 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:46 ID:vURcQq1X

>>69
ほとんど通過だと思う。

72 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:53 ID:XLA5Utuw

>>60
あなたの意見には全く賛同できません

73 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:54 ID:BYDZvcF6

山陽新幹線乗り入れはどれだけ増えるの？
需要から考えて増便分は新大阪行きになりそうだが。

74 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 09:58 ID:iLZZs1gR

>>69
確か基本的にはひかりのうち品川に停車する列車は新横浜通過、新横浜に停車する列車は品川通過だったと思う。
勿論、一部例外もあるけど。
ソースは何処だったかなぁ？

75 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:00 ID:OMVN13AL

だれか>>13に突っ込んでやれよ。

76 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:03 ID:gc94WMXm

１時間７本ののぞみのうち、
４本が品川で新横浜通過、３本が品川通過で新横浜停車、って聞いたことがある。

77 ：76：03/02/22 10:04 ID:gc94WMXm

×　４本が品川で新横浜通過
○　４本が品川停車で新横浜通過
ｽﾏｿ

78 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:05 ID:op63elky

>>13
なにか？

79 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:07 ID:iLZZs1gR

>>76 >>77
あっ、そうだったかも？

80 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:16 ID:Eo/eGj3I

>>59
ようは私鉄のようなターミナル駅でホームを６本から増設するような
もんで、東京駅に土地がないからかわりに品川にホーム作るみたいな感じですな。

81 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:25 ID:iLZZs1gR

>>80
いや、ホームの容量よりも、１本の列車が上下線を横断する事によって上下線とも塞がってしまう線路の容量の問題だからちょっと違うかも？
どちらかと言うと都心のターミナルで折り返さずに途中駅から地下鉄に逃してしまうのと近いですね。

82 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:28 ID:tZwffiPT

ま、新しいビルヂングが多く建ってオヒスが集まるから
ビヂネスマンには便利だ罠

83 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:30 ID:vURcQq1X

>>81
そうですね。東京駅のホームを増やしても本数は増やせないわけですし。

84 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:46 ID:y8AS/hBS

うれしい。行はともかく、帰りに品川～東京～品川って折り返すのが空しかったから。
これで岡山発着（無くならないよう祈る）のひかりが品川に止まってくれたら万万歳。

85 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:47 ID:L0DM1dxr

中央線は１面でがんがっているのに
新幹線は贅沢だな

86 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:48 ID:tZwffiPT

これで品川から大井の車両基地経由で
羽田空港まで乗り入れたら便利なのになｗ（無茶

87 ：U-名無しさん：03/02/22 10:53 ID:GvWf7dTv

>>86
Nステの羽田活性化特集だかで、どっかの鉄ヲタ評論家が全く同じこと提案してた。

88 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 10:55 ID:L9H0tGQL

新宿の地下に新幹線が来るのはいつになるのやら・・・。
わざわざ地下にスペース開けてるのに。

89 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:01 ID:pm5ugrT8

ＪＲ東海、やめといた方が良かったような。
港南口には、やたらハコモノのビルの合間に、名前だけは「東京」だが実態は名古屋
のＤＱＮ新聞社の超オンボロ社屋が存在！東京まで来て名古屋の恥をこれ以上晒す事
ないのに！

90 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:02 ID:tZwffiPT

>>88
もう無理ｗ

91 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:03 ID:yDI2egE0

>>89
　潰れた方が悪い。助けてもらって感謝しろよ。

92 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:07 ID:u3sD5K+E

>>88

どの辺？

ってゆうか、それって中央新幹線の駅？

93 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:10 ID:iLZZs1gR

>>92
上越新幹線の駅
上越新幹線は本来は新宿に来る予定だった。
因みに京葉線の東京駅は成田新幹線の残骸。

94 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:10 ID:TaHfPNqH

新幹線到着と併せてKQがノンストップで羽田に一発出せばよいのに。

95 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:12 ID:u3sD5K+E

>>93

京葉線の話は知っていたが、新宿に上越新幹線が
引かれる予定だったのは知らなかったYO！

サンクス！

96 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:13 ID:KTh26lSB

>>80-81
それもあるけど、品川車両基地へ/からの回送電車が東京から品川手前まで
の線路を、営業列車に前後して走っているから、この区間だけ列車密度も
高いのだ。

97 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:14 ID:tZwffiPT

>>94
以前、鉄な人に聞いたんだけど
レールの幅（？）だけで考えたら、
京急は新幹線を走れるんだって？？

98 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:15 ID:TaHfPNqH

>>97
幅だけね、そんなこというなら都営浅草線も。

99 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:16 ID:u3sD5K+E

>>97

線路の幅だけならは、成田新幹線が出来上がっている事になる。

100 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:16 ID:yDI2egE0

>>97
　名古屋から近鉄線経由で伊勢まで運行すべきだ。

101 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:16 ID:tZwffiPT

>>99
あぁ、北総ナンタラ鉄道って奴？

102 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:17 ID:bIQJncvn

　　　　　　　┌　＊＊＊　―　＊＊＊

　　　　　　中曽根　　ＪＲ　　汐留　　電通　　外人モデル
渡邊恒夫　　　　　　　　石原　　　　　　　　　　　　　　　　　福田、小泉

　→×王　　　　　　　　舘ひろし　　　（星野）加藤れいこ　　　avex
柴田勲　　　　　　　　　木元　　　　　　ギリギリガールズ　　　バー
長嶋　　　　　　　　　　松田優作　　　　飯島直子　　　　　　　ジャニ（東山）
　→×野村、落合　　　　…　　　　　　　岡本夏生　　　　　　　ライ
柳田
黒江　　　　　　　　　　角川　　　　　　　　ＡＶ村西　　　　　　　　ＮＨＫ
末次　　　　　　　　　　真田（下澤）　　　　　└　　　＊＊＊
金田　　　　　　　　　　　…
張本　　　ロッテ
バレンタインデー　　柴田恭平　　　　ホリプロ（山口、桜田、深田、）┘
お笑いスター誕生　　　　　　　　　　　　　　　スター誕生

103 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:18 ID:u3sD5K+E

>>101

京成

104 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:18 ID:JvOQ1D7y

>>97
阪急は新幹線の線路を走った事あるけどな

105 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:19 ID:tZwffiPT

>>103
でも千葉ニュータウンや印西牧の原あたりの
北総ナンタラ鉄道の通っている所は成田新幹線の計画地でそ？

106 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:20 ID:bAPKW9aQ

>>97
それやったら東京から甲子園まで直通列車が出来るで。

107 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:20 ID:tZwffiPT

>>104
それ知ってる、テレビで見たｗ

108 ：－：03/02/22 11:21 ID:JjzVPjjl

仕事で久しぶりに品川行ったんだけど腰抜けた。港南口すげービルだらけで驚いた。
前はまったりしたところだったのに。

109 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:22 ID:JvOQ1D7y

>>105
そうだね
で、今の京成・JRの空港駅が成田新幹線の駅だった

110 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:23 ID:iLZZs1gR

西鉄も
まぁ、そんなこと言い出したら路面電車と普通の電車の線路の幅は同じだから直通しろとかいう話になってくるのだが・・・。（ｗ

111 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:25 ID:vURcQq1X

>>105
線路の幅だけならは、成田新幹線が出来上がっている
っていうのは標準軌で成田空港から東京駅（の近く）まで電車が走ってるという意味です。
当然新幹線のようなスピードを出すことはできないわけで。
ちなみに北総から成田空港のほうに線路を引く工事が進んでます。

112 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:25 ID:tZwffiPT

>>110
昔、新聞かなんかに掲載されていた写真で
確か福井（？）の町中を路面電車の様に
路上を平然と走っている普通の電車車両の写真を見た事があるんだけど
アレは幻？？

113 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:26 ID:u3sD5K+E

>>105

北総開発鉄道の区間は確かに成田新幹線の予定地だった。
そして、それに平行するように千葉県営鉄道を敷設するなんて
ハナシもあったんだけど、現在の沿線の開発状況はスポット的に
高層マンションが建っている程度の原野が広がる有り様・・・
時々、下総基地の海上自衛隊の対潜哨戒機が飛び回っている。

で、ハナシは戻すが、北総開発鉄道はまだ成田空港まで延びて
いないので、現時点で標準軌が伸びているのは京成電鉄だけ。

114 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:26 ID:tZwffiPT

>>111
なるほろ

勉強になりますた＾＾

115 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:27 ID:mLK+xjjZ

名古屋⇒品川⇒成田空港

名古屋品川間こだまタイプ　品川から京急都営京成経由

禿しく妄想ｽﾏｿ

116 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:27 ID:iLZZs1gR

>>110
現実
乗ったことある
路面区間ではステップが出てきて道路に降りた。（ｗ

117 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:27 ID:L3Eh6pIW

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しながわ～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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118 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:28 ID:MAZSFk7C

新幹線品川駅要らないとか言ってる奴はド素人

119 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:28 ID:tZwffiPT

>>116
へぇ～

今でもあるの？？

120 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:29 ID:JvOQ1D7y

>>112
現実

121 ：北海道愚民：03/02/22 11:29 ID:1LKbYIu3

何かすんごい時間掛かった気がするんだが

122 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:30 ID:JvOQ1D7y

>>119
廃止されたよ＞西鉄路面電車

123 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 11:30 ID:u3sD5K+E

品川に新幹線駅が出来れば、品川プリンスホテルを舞台に日帰り不倫が横行するだろうな

124 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:31 ID:tZwffiPT

>>121
確か土地の使用でJR東と揉めていたんだよね。

工事が始まってからは早かったと思ふ。

125 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:31 ID:xuvd9QXO

>>112
http://www57.tok2.com/home/tram/fuk_sha.html

126 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:31 ID:hSYjsLTc

これで品川－新大阪は輸送力の限界まで運転本数が増えるんだな。

127 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:32 ID:AKKIf2Bf

京急の方が速い

128 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:32 ID:tZwffiPT

>>123
高輪プリンスもねｗ

129 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:34 ID:iLZZs1gR

>>119
http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/west/fukuiekimae2.jpg

130 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:34 ID:tZwffiPT

>>125
ｳﾋｮｰ!ｻﾝｸｽｺｰ
記憶は幻ぢゃなかったか～ｗ

しかし・・・・轢かれたくないな・・・・・・

131 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:35 ID:tZwffiPT

>>129氏もｻﾝｸｽｺｰ

132 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:37 ID:wNR5DbXe

身代金目的の誘拐事件で、品川駅が悪用されそうだね。

133 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:38 ID:ZCxrng53

品川区民ですが、東北出身の為、東海道新幹線は殆ど利用しません。東北新幹線ももう少し拡張して欲しい・・・。

134 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:38 ID:m8jcI0nM

山手線と大阪環状線の上に新幹線の線路作って、
新幹線をぐるぐるループさせた方がいいんじゃない？
ループ区間は単線でいいんだしさ。
上下線を横断することがないから、発着数も増やせるし。

135 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:39 ID:tZwffiPT

>>132
開業と同時に西村京太郎が作品を発表しそうな矛惑・・・・

136 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:40 ID:JvOQ1D7y

>>130
昔は名鉄もそういう路線あったけどね
岐阜とか、戦前の話だけど名古屋市内とか

137 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:40 ID:iLZZs1gR

因みに品川は日本最古の駅だということを皆さんご存知ですか？

138 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:41 ID:tZwffiPT

>>137
仮開業が品川～だったんだっけ？

139 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:42 ID:MdAI7Ebj

>>137
品川から横浜だったか

140 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:43 ID:iLZZs1gR

>>136
つい３年ほど前まで・・・。
http://www10.big.or.jp/~panorama/Inuyama/inu13.html
http://www10.big.or.jp/~panorama/Inuyama/inu16.html
http://www10.big.or.jp/~panorama/Inuyama/inu1.html

141 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:43 ID:wNR5DbXe

そんなことより、ＪＲ中央線の人身事故（自殺）でのダイヤの乱れの多さをなんとかしる！　（まぁ管轄違いだが）

142 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:44 ID:Me7K/jGl

>>130
名鉄では、普通の国道の橋に、路面電車感覚でパノラマカーを走らせていたが。。。
１３年前、岐阜の方でみたことがある。あれは、インパクトあったなぁ。
まだ、あるのかな？

143 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:45 ID:yDI2egE0

>>142
　犬山橋は2～3年前に鉄道専用橋になりました。

144 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:45 ID:pWPAzKDF

>137
新橋は？

145 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:46 ID:iLZZs1gR

>>138 >>139
そう新橋～横浜が開通する５ヶ月前に、品川～横浜で仮開業しました。
因みに当時の横浜駅は今の桜木町駅付近です。

146 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:47 ID:JvOQ1D7y

>>142
今は新橋が架かって分離したはず＞犬山橋

147 ：ＢＫ☆ＤＫ ◆GeSjEpHmME ：03/02/22 11:49 ID:GZj7I0tu

港南口に出るまで遠かった記憶が

148 ：名無しさん＠3周年：03/02/22 11:50 ID:kN87S5IJ

新幹線品川駅開業でのぞみが1時間7本体制になるらしいね。

それだったら一時間に一本くらい新大阪・京都―新横浜・品川・東京ので
名古屋に止まらない「ノンストップのぞみ」を走らせて欲しい。
(1時間に7本も名古屋停車はいらないだろう）

149 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:51 ID:yDI2egE0

>>148
　名古屋に停まらない必然性が全くない。

150 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:52 ID:MdAI7Ebj

>>148
最近は名古屋にものぞみ止まるんだっけ？

151 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:54 ID:m8jcI0nM

一年に一本くらい東京で停車せずにそのまま車止めにつっこむ新幹線を走らせろ。
自殺志願者用に。

152 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:59 ID:iLZZs1gR

静岡も神戸も空港欲しけりゃ海に作れ
飛行艇で十分だろ？

153 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 11:59 ID:AHu5sZ+i

これで、ますます東京が発展するね。

154 ：名無しさん＠3周年：03/02/22 12:06 ID:FzOr0VlZ

>>149
品川停車だったら確実に到達時間が遅れるだろ(2，3分は余計にかかる）
速達性を求めるならこう言う列車があっても良いと思う。

155 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:07 ID:ZSDXTVm4

新横浜やめて新宿に引きなおせよ

156 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:10 ID:DehC1ia1

歌舞伎町に盂蘭盆買いにいくしか東京に
用がないから
品川は便利

157 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:11 ID:ZSDXTVm4

おまいるは秋葉原のほうがよかったりして？

158 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:13 ID:yDI2egE0

>>154
　名古屋通過しても早くならないよ。

159 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:13 ID:LMJaXCCO

三島にもっと止まれば、許してやる

160 ：名無しさん＠3周年：03/02/22 12:21 ID:SK6QpJ/G

>>158
停車・客の乗り降ろしで確実に2，3分はかかる。
当然のぞみだから先行列車が通過待ちをしているからその列車はさらに遅れる。

平日の昼間はともかく盆正月なら名古屋通過でも満員だろう、臨時列車なら
あってもいいと思うよ。

161 ：浜松人：03/02/22 12:22 ID:2Pig2eTD

これこそ要らないな。

162 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:23 ID:OOzrB4wP

羽田・成田に行く電車にすぐ乗りかえれるね。

163 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:23 ID:6+yDNz3N

500系乗り入れは廃止（というか、JR東海が500系を嫌ってるとか）という
噂がまことしやかに流れてるけどマジ？

164 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:23 ID:iLZZs1gR

>>161
何故品川駅が作られるのか理解していない浜松人痛い

165 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:24 ID:gc+ABi54

>>155
新横浜を一日何万人が使ってるか知ってる？

166 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:25 ID:dWteC5DN

京都は1時間7本ものぞみを止める必然性無いような・・・？
何より大阪に近すぎる。

167 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:26 ID:N1x374Ea

>>156
盂蘭盆って、茶菓子かなんかかと思ったよ。
新幹線でエロ本買いに行くなよ(w

168 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:26 ID:iLZZs1gR

>>166
のぞみが増える代わりにひかりの本数が１時間あたり２本になるのです。

169 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:27 ID:RHltEFwZ

上越新幹線　新宿へ。。。

170 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:32 ID:m8jcI0nM

>>169は「ムーンライト脳」

171 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:33 ID:QyHzjPb0

>>166
京都駅の乗降者数はもの凄く多い。

172 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:34 ID:P56n86o+

ＪＲ東日本とＪＲ東海の仲の悪さが開業をここまで遅らせたからな

173 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:34 ID:1SCgi5HM

(´-`).｡oO(新横浜の風景って・・ほんとに横浜か・・）　　　　

174 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:36 ID:uBwD7euF

品川だとかえって不便なんだよな。新宿まで支線作ってくんない？

175 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:37 ID:fKDl5cMg

>>173新横浜と横浜をいっしょにするな。
新横浜駅から5分も歩けば田畑が残ってるぞ

176 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:37 ID:QyHzjPb0

>>173
(´-`).｡oO(新横浜のはラブホと横アリのためだけに存在してるんだよ…）

177 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:40 ID:mZgamikd

>>172
東海道新幹線がJR西日本だったら、国鉄時代の計画通り品川駅など造らずに東京駅で東海道と東北が
繋がってただろうな。
JR東日本と西日本の仲の良さを考えると。

178 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:41 ID:QyHzjPb0

JR東海って新幹線以外の売り上げとか利益ってどんなものなの？

179 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:44 ID:d2A0eHUJ

>>177
そうなってたら利害が衝突して結局今の東海と東日本みたいな関係になるよ。

180 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:46 ID:Ekhvt7DA

横浜線の新横浜－横浜（桜木町）間だけでも増発してください。
不便です。

181 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:50 ID:uBwD7euF

東海道と東北・上越が乗り入れて便利なことってあるのかな？

関西からマンギョボンに乗りやすくなる。
軽井沢に関西人が増える。
八戸発博多行きができてヲタが喜ぶ。

ぐらい？

182 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:51 ID:iLZZs1gR

>>181
大宮発の東海道新幹線とか新横浜発の東北新幹線とかあると結構便利かも？

183 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:52 ID:QyHzjPb0

>>180
あきらめて東神奈川で乗り換えて下さい。
俺は菊名に快速を止めてﾎｽｨ

184 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:53 ID:gc+ABi54

>>183
激しく同意

185 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:53 ID:AemF0u/i

新横浜の綺麗な所は堤が農民から騙し取った土地。
あんなとこ発展しなくていいよ。

186 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:53 ID:QyHzjPb0

>>182
大宮-新横浜は使う人いるかもね。
今は湘南新宿ラインがあるから便利になったけど。

187 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 12:55 ID:kbBAgFEE

そもそも倒壊の存在自体が束だけをガリバーにしようとした官僚の陰謀と言う説あり

188 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 12:55 ID:u3sD5K+E

最終的にはＫＴＸでも乗り入れてくるんだろ？

189 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:02 ID:mvxZcvvb

足立区にも新駅つくれ！！

190 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:05 ID:mZgamikd

>>187
というより、東海道新幹線は本来JR西日本に帰属する予定だった。
日本の政治は首都である関東が単なる地方の関西を下回るということは許されない。
西というより、東京マンセーな政府・自民党・官僚からすると関西を始め西日本
全体が東日本より力が強くなることを上記3者は恐れている。
特に東北出身者の関西嫌いは相当なものだ。
阪神大震災の時でも、複数の政府関係者などが「東京でなくて良かった。関西で
良かった」という発言したという説がある・・・。

191 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:05 ID:bAPKW9aQ

>>188
丁重にお断り申し上げます。
日本は台湾と接続しますので、南朝鮮様はロシアとでも接続してくだされ。

192 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 13:08 ID:u3sD5K+E

>>189

押上駅で我慢しなさい

193 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:09 ID:Z3Dq1AGM

渋谷の、スーパーライザ渋谷の大画面でＣＭ流してるね。
カミングスーンって、まだ数ヶ月も後なのに…。
時々、宣伝だけで走ってる広告トラックが邪魔なときがある。あれをなんとかしてほしい。

194 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:12 ID:kbBAgFEE

あらかじめ言っとくけど、のぞみ７本はラッシュ時だけな。
ふだんは５本くらいだそうだ

195 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:13 ID:QyHzjPb0

>>192
半蔵門線延長で(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

196 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:14 ID:/VS7Dy+M

山の手新幹線きぼーん

197 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:18 ID:Eo/eGj3I

>>196
それいいね。停車駅新宿のみ。

198 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:22 ID:QyHzjPb0

>>197
ﾜﾛﾀ

199 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:24 ID:gmlkN/tn

あれ確か平成１５年完成だったと思ったが
もう出来るのか

200 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:24 ID:vURcQq1X

>>190
東海道新幹線がJR東海の所属になったのは
そうしないと東日本と西日本に比べて弱小になってしまうためと思われる。

201 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/02/22 13:24 ID:u3sD5K+E

>>199

今は平成15年だろうが

202 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:25 ID:+UzETczN

>>190
今の2chの関西蔑視に通じるものがあるな。

203 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:26 ID:1iWtHy34

>>200
　東日本が巨大になりすぎるから倒壊を作ったんだよ。

204 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:26 ID:2VUuKA2S

JR新幹線、を作ってほしかた。

205 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:26 ID:gmlkN/tn

>>201
いやあの手の工事はだいたい遅れるんで来年くらいだと思ってた（ｗ

206 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:27 ID:kbBAgFEE

>>202
メンタリティは一緒だよ
だから自民党や官僚に対してはそんなにここ厳しくないでしょ

>>203
？？

207 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:27 ID:PczZhfFq

JR倒壊の英語名称は、セントラルジャパン・・・・だったりします。

208 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:28 ID:QyHzjPb0

>>204
JR貨物が新幹線事業を引継だったらよかったのかもな

209 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:29 ID:uBwD7euF

新幹線がないと東海（英語だとCentral　Japanなんだが）は四国並みの不採算路線しかないからなあ。

210 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:29 ID:lxTCkmlg

いやぁ、便利になりまつ。
楽しみ、楽しみ。

211 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:30 ID:QC8omlH0

>>207
アドレスも
lr-central
だしね

212 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:31 ID:Eo/eGj3I

新幹線だけ国鉄として残せばよかったのに。

213 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:38 ID:mZgamikd

>>200
>東日本と西日本に比べて弱小になってしまうためと思われる

この国の首都優越思想はどうにかならないか。
まるで北朝鮮と同じだ。しかも（特に）東北の田舎者はそれが善だと考えてるから
性質が悪い。

>>202
鉄道系の板やお国自慢板は特に酷い。

214 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:40 ID:kbBAgFEE

>>213
鉄道板のそれに関してはむしろここからの人間が流入したのが原因かと
嫌韓ネタも最近増えてきてるし

というか首都一極集中がもはや弊害でしかないのをアホ官僚は気付いてないんかね？

215 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:41 ID:kbBAgFEE

>>213
どこの国でも首都は「優先」はされるよ
この国は首都「崇拝」思想です（ｗ

216 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:42 ID:TN5me0r5

首都教でも作るか。

首都は神なり。

217 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:43 ID:kbBAgFEE

>>216
この板住人の７割は信者に該当するな

218 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:45 ID:a7Cv69RP

>>215
戦前はまだ東京・大阪２極体制なところがあったね。
アメリカのように、政治と経済の中心を分けたほうがいいんでないか？

政府は関西を冷遇しまくってるけど、仮に東京が何らかの事情で首都機能がマヒ
したら、代替地をちゃんと考えてるのか疑問。

219 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:46 ID:kbBAgFEE

>>218
考えてません
だから言っとく。日本射程のテポドンが東京以外をターゲットにする確率は普通預金の金利以下と（ｗ

220 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:48 ID:mud3MCLB

>>215
>この国は首都「崇拝」思想です

それが当てはまらないのは関西人くらいしか思い浮かばない。
だから政府に冷遇されるのかも知れない。逆に一番首都崇拝してる東北は何と
優遇されてること・・・。
まあ何せ関東人の多くは東北人の血を受け継いでるだろうから、自然と東北優遇
になるんだろうね。

221 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:49 ID:wNR5DbXe

東京駅と間違えて降りてしまい、ぶち切れる関西人が大量発生の予感。

222 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:50 ID:c4xl5ZgV

>>219
中央政府の連中からすると、どうせなら関西にテポドン落としてくれと思ってたりして（w

223 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:50 ID:kbBAgFEE

>>221
それはないって

224 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:53 ID:e0hm9WGn

東京ばかりいい思いをしていると騒ぐ西国人が
紛れ込んでいるが、江戸から明治に代わった時に
江戸と東京と改めて遷都したのは西国人だろ。
恨むのなら山口県と鹿児島県を恨んでくれ。

225 ：京都人＠山手在住：03/02/22 13:54 ID:y+FykoqQ

俺は京都や大阪が良いとも思わないし、東京が良いとも思わないけどな。

226 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 13:59 ID:wtjOtT2x

喪前ら、品川開業は喜ばしいのだが
それは同時に名車「100系]が、
東海道から姿を消してゆくことを意味するのですよ・・

227 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:02 ID:gmlkN/tn

京急辺りが100系でも赤く塗って使ってくれればｲｲのだが（ｗ

228 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:03 ID:JZWWIOaZ

>>218
千影タンも首都移転にはうるさいしな。第一、役人が地方に行きたがらない。
地震でも来たらどうする気かと。
まぁ、政治屋がきれいさっぱり消えるのもヨシか。

229 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:04 ID:JZWWIOaZ

>>227
阪急がうんこ色に塗って走らしたり。(w

230 ：　：03/02/22 14:04 ID:fnKKPxdc

今となっては、品川駅港南口への陰鬱で殺伐とした地下通路が懐かしい。

231 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:05 ID:WI7ZU+AK

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http://jsweb.muvc.net/index.html

232 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:05 ID:wNR5DbXe

>>228
政治屋が逝くのは別にイイが、石原都知事が逝くのはやめてもらいたいのが、都民の本音。

233 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:07 ID:JZWWIOaZ

>>232
石原が逝くのは漏れも嫌だが都知事は移転しようがないだろ。(w

234 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:09 ID:uBwD7euF

公式に遷都した記録はないんだけどね。天皇が江戸に行幸して、なし崩しに東京化。

235 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:12 ID:Ds5xALXv

同じ標準軌どうしということで、京急と新幹線の
相互乗り入れ、羽田まで直通・・・

236 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:12 ID:wNR5DbXe

>>234
だから年寄りの京都人の多くは、「天皇さん、はよぅ帰ってきてほしいわ。」と思っているワナ。

237 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:15 ID:e0hm9WGn

>>234
それをやったもの東国人じゃなく西国人でしょ。
自分らの先祖を恨みなさい。てことだよ。

238 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:15 ID:kbBAgFEE

>>226
そうだ、それを誰か言うのを待っていた！
つまりこれは「２階建て新幹線に永遠に乗れない」ということだぞ

239 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:17 ID:Ds5xALXv

>238

個室でＨの夢、かなえられないままか・・・

240 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:22 ID:nL6ATjOC

いらねー
品川駅自体存在する必要なし

241 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:25 ID:y+FykoqQ

地下鉄の駅がなくて激しく不便なんですが＞品川

242 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:33 ID:G04JC00r

新橋から目黒の間は、はてしない地下鉄不毛区間が広がる。

243 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:35 ID:wy0EvMVQ

>>242
なんで地下鉄できないの？
地盤があれなのかな？

244 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:37 ID:Eo/eGj3I

あんな危ないとこに首都移してどうすんだ。東京のままでいいだろ。
まあ天皇を京都に帰都させて近所の滋賀（だっけ？）に移転ならまだマシだが。

245 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:39 ID:wy0EvMVQ

京都出身だけど京都は治安良くないよ。
ｷﾃｨと老人が跋扈してる街だから

246 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:40 ID:ElpimaBN

どうせなら新宿にも止めてくれよ。

247 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:41 ID:Eo/eGj3I

>>245
＞ｷﾃｨと老人

天皇家そのものじゃねえかｗ

248 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:44 ID:wNR5DbXe

そして試験運転時には、また扇大臣と石原都知事の２ショットが見られるわけだが。

249 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:58 ID:tZwffiPT

>>248
ﾊﾒ撮りｶﾞﾁﾝｺ姦ならもっと面白い訳だが。

250 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 14:59 ID:G04JC00r

>>243
　都営浅草線が山手線から乗り換え出来ないように付近を走ってる
ので、地質の問題ではない。

251 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:01 ID:tZwffiPT

>>250
まあ、一応五反田では乗り換えられる訳だが。

252 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:01 ID:M140uvja

>>241 >>242
もともと銀座線は品川に来るはずだったという。
五島（東急）が渋谷にごり押し誘致した。

253 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:02 ID:wy0EvMVQ

>>250
確かに新橋から五反田まで見事に平行して走ってる…
でも浅草線って使ったこと無いな

254 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:02 ID:wy0EvMVQ

>>252
横浜まで伸びる予定だったんだっけ？

255 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:04 ID:tZwffiPT

>>254
銀座線がか？！

256 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:04 ID:G04JC00r

>>252
　銀座線と半蔵門線が激しく重複しているのは五等のせいか。勉強になった。

257 ：うんこマン ◆JiNKcCKbOE ：03/02/22 15:10 ID:vNyHkU/R

西国人からいわせると、
こんなんなら新幹線より飛行機の方が便利な悪寒。
上越新幹線も、大宮、上野、東京がかったるいしな。

258 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:10 ID:G04JC00r

南北線も、白金高輪から激しく歪曲して大崎にも、品川にも到達しないな。

新幹線品川駅大丈夫か？？

259 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:15 ID:wNR5DbXe

もしかしたら、放送関係者のゴリ押しがあったのかもね。
今後、在京民放キー局の４つ全てが、港区に本社を構えることになるんだし。
（日テレ～汐留・ＴＢＳ～赤坂・フジ～お台場・テレ朝～六本木）

260 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:16 ID:wy0EvMVQ

>>255
ググったらこんなページがでてきた。
京浜急行と直通になる予定だったみたい

261 ：260：03/02/22 15:17 ID:wy0EvMVQ

URLはり忘れ
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/ginzasen/story12.htm

262 ：うんこマン ◆JiNKcCKbOE ：03/02/22 15:19 ID:vNyHkU/R

>>259
そろそろ在京民放にも制限つけるべきだなぁ。
他県放送局同様に、都内のみの電波制限すべし。
ローカル局への個別配信は別にいーけど。

263 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 15:24 ID:tZwffiPT

>>260
ﾅﾙﾎﾛ

>>259
でもなぁ～
だったら日テレなんざ汐留ぢゃなくて
品川駅跡地へ進出した方が良かったのでは？
他のTV局、特にTBS&テロ朝なんかは
同じ区内とはいっても案外品川駅には出にくいゾョ

264 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:21 ID:vmmd9haJ

東京始発・終点の新幹線は従来通りそのまま品川通過にならないの？
正直、一々停まるのは勘弁してもらいたい。

265 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:33 ID:vQZIVF0k

基礎工事に時間掛かったな

266 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:35 ID:0Bg8xrnX

静岡県恥事はＤＱＮ

267 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:35 ID:kbBAgFEE

今回引越しするのは日テレだけか？

268 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:47 ID:8xYvH7R7

品川駅なら同じ広軌の京浜急行に相互乗り入れして羽田空港に来てくれないかな。
そしたら今度は逆に都営浅草線や北総公団線に乗り入れたりして（藁）

269 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:49 ID:UalIW0SG

関西人より

「しょうもない駅つくるなー！ボケ！カス！」ヽ(*｀Д´)ﾉ

270 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 16:50 ID:8xYvH7R7

でも考えてみれば、品川から羽田空港に乗り入れさせて、成田空港にも
乗り入れれば成田新幹線の構想が実現するんじゃねーか？
所要時間は短くならんけどな。

271 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:01 ID:J4OHZWYm

>>270
モノレールが潰れそうだな

272 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:03 ID:ujrtK1D+

なんで新幹線って全部繋がないの?
東京や品川でいちいち乗り換えするの面倒じゃん。
東北も上越も全部くっつけてしまえ。

273 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:03 ID:Eo/eGj3I

>>270
成田廃港にするほうが早い

274 ：（　´,_ゝ`）：03/02/22 17:04 ID:0zfSkOa4

>>268
釣りでつか？
電圧の違いとかわかってます？

275 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:09 ID:sHoYc5j5

>>268
まず新幹線を直流1500Vにしねーとな（ｗ
つーか、広軌じゃなくて標準軌な。細かい事だが。

276 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:12 ID:tZwffiPT

>>264
スルーだよ

277 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:21 ID:FsP5+2G3

新横浜か・・・
JR東日本の駅とは思えないな、とても

278 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:29 ID:wNR5DbXe

>>267
テレ朝が六本木アークヒルズから、六本木ヒルズへ。（まぁ近所だがｗ）

279 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:32 ID:i8gQfkge

テレ朝は将軍様マンセーのわりに資本主義の害悪のドブの底にオフィスがあるんだな。

280 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:53 ID:tZwffiPT

>>278
オンボロ本社が移転で
アークのスタジオは残るんぢゃなかったっけ？

281 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 17:53 ID:iOX/vCC4

>268
ttp://www.nisshin-soft.co.jp/rinnku/tetu02.htm
ttp://www.stargaze.co.jp/alone/gauge.html

まぁ、世の中にはJR在来線＝標準軌、新幹線=広軌と言いたがるヒトもいるわけで

282 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 18:04 ID:ZKT54APd

>釣りでつか？電圧の違いとかわかってます？

鉄なエンジニアの友達が「バッテリとインバータを併用すれば大丈夫」だってさ

283 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 18:20 ID:OXV6mMl0

テレ東も港区、ラジオの文化放送も四谷から浜松町に移転するし。
J-WAVEも西麻布。民放で港区じゃないのは半蔵門の東京FMだけ!?
あ、MXテレビが江東区にあるか…。

もっとも、13号地が全域江東区になってたらフジテレビのお台場移転はなかった
だろうが。「港区」がそんなにいいか？

284 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 18:49 ID:kbBAgFEE

ていうか新幹線の上野駅ｲﾗﾈ
今回の品川駅はは大阪人の俺でも便利に思うけどな

>>278 >>280
同じ六本木内なのに・・・何の意味があるんだと小一時間（略

285 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 18:51 ID:XMptIur6

待ち遠しい

286 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 18:56 ID:uVjclNrx

大崎～池袋間にもう2本線路通して欲しい。埼京線の本数少なすぎ。
京浜東北線と山手線みたいに上手く乗客を分散させられたら良いのに。

287 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:07 ID:OXV6mMl0

>>284
大宮暫定始発のままにしておくわけにはいかなかったし
かといって東京延長がすぐ出来るわけでもなかったし
それなりに上野駅は役割を果たしたということで。

288 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:18 ID:RDy7exza

268は技術とは別の問題で実現はしないけどね。

289 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:26 ID:0IUoNgpj

>>268
モノレールがもうJRとして羽田に乗り入れてるだろ。

290 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:26 ID:kbBAgFEE

>>287
今となっては、ね。
おまけに下から地下水の突き上げがすさまじいらしいから側線んとこは埋めちゃえと（ｗ

291 ：割り込み：03/02/22 19:27 ID:7vzUfg30

東京駅からホームを延長してつないでしまえ！
既出か？

292 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:32 ID:i8gQfkge

こうなったら南北線を枝分かれさせて、品川駅から天王洲へ通してくれ。　ないな。

293 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:35 ID:0IUoNgpj

個人的には、新幹線はどうでもいいから、中山～日吉に来てる
地下鉄が、新川崎を通って浅草線に接続して欲しい。

294 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:37 ID:OadlySIm

>>283
東京タワーがあるから当たり前といえば当たり前なんだが

295 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:38 ID:RDy7exza

>>242
三田と田町は乗り換え可能

296 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:38 ID:OadlySIm

>>272
電気の周波数が違う　　　はず

297 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:40 ID:HaCjD3Dv

>>296
地上線の交流電化区間でも50･60の違いがあるはずだし

298 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:41 ID:wNR5DbXe

>>294
各局に掛け持ち出演する芸能人に対して、出演交渉しやすくなるからというのも理由らしい。

299 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:41 ID:RDy7exza

>>272
それも技術とは別の問題で実現しない。

300 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:46 ID:l/t8YurM

んな駅つくるくらいなら特急券やすくしろや。

301 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 19:58 ID:i8gQfkge

輸送量が飽和しているんだから、値下げはないでしょう。

302 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:04 ID:QHqEsGIF

>>238
QRも移転するのか・・・

元チャペルの面影が残った現社屋は趣があったんだけとなぁ。

303 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:13 ID:W66XPT7G

レス読んでて思ったんだけど、
東日本全域＝JR東日本
西日本全域＝JR西日本
東海道新幹線＝JR東海
だよね？

304 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:23 ID:wNR5DbXe

>>303
いや、そうとは限らない。　（ＪＲ北海道・四国・九州・貨物が存在する）
東海道新幹線というドル箱路線は、あくまでもＪＲ東海の管轄。

305 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:25 ID:2YhBZoi2

上越がくるといいな～

306 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:25 ID:HaCjD3Dv

>>303
東海道＝東海
山陽＝西日本
東北・上越・長野など＝東日本

307 ：中部会社線：03/02/22 20:34 ID:sz2eUHYS

　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ中部。。。

308 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:35 ID:Iz+GfxVe

品川→大崎→五反田→目黒→恵比寿

309 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:37 ID:0IUoNgpj

>>307
東海道線と東海道新幹線以外不要ですと言う意味で、
中部とか中日本にしないで、東海って言う名前になったのかもね…

310 ：３０３：03/02/22 20:39 ID:W66XPT7G

JR四国、九州ってあったのか・・・・
在来線にもJR東海があるって知らんかった・・・・・

311 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:43 ID:0IUoNgpj

>>310
札幌圏と特急以外は大赤字のJR北海道もよろすく。

312 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 20:44 ID:xHjK5E75

とりあえず、新幹線、、新宿にも足をのばしてほしい。

313 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 21:41 ID:OadlySIm

>>309
単に東海地方だからでしょ
中部だと北陸が含まれるが、ＪＲ東海の路線はほとんど無いから

>>297
在来線と同じことを新幹線でやるのはかなり厳しいかと

314 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 21:50 ID:fO4AR8/A

東京駅が工事に入るから、
東京駅の機能を全部品川に持ってくるんでしょ？

315 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:03 ID:l/t8YurM

新横浜、新大阪があって新東京が無いのはおかしい。
品川は新東京駅に改名しる！

316 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:08 ID:+9kmXOE7

東京行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんよこはまです、おでぐちは････」
ああ、もう新横浜か･･･と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新横浜なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は東京に用があるわけで、新横浜なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

317 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:10 ID:SnTUQY3Z

>>313
でも、長野新幹線は軽井沢～長野が60Hzです

318 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:10 ID:jSl3lm2V

品川なんてなーんもない土地
たまに品川プリンスで遊ぶくらい

319 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:11 ID:5kh3Jy12

京急沿線に住んでいる俺は
品川駅待望してたよ！！

320 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:11 ID:NAT0KwjT

>>315
　大賛成です。港南住民です。ついでに港南を新東京区にしませう。

321 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:12 ID:0IUoNgpj

>>316
色々問題があって、わざと横浜都心を外して線路を作ったのでは？
新大阪もそうだと思うけど。
用事ない人は新横浜なんてと思うかもしれないけど、
乗降客数を調べてみた方がいいんじゃないかと思うぞ。

322 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:12 ID:J4OHZWYm

>>320
横浜じゃん＞港南区

323 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:14 ID:EqzAAtmQ

>>322
港南ってのは、品川から天王洲のあたりね。

324 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:16 ID:fO4AR8/A

>>320
漏れも港南だよ。
新東京案、禿道だな。

325 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:17 ID:J4OHZWYm

>>323
そうなんだ、知らなかった。

326 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:19 ID:wNR5DbXe

新東京駅にすると、「新東京国際空港の最寄り駅と間違えたぞ、ゴルァ！」と因縁をつけるヤシが出る予感。

327 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:19 ID:0IUoNgpj

じゃあ俺、港北区民だから、新横浜駅を港北駅にして欲しいと言ってみるわ。
まぁ、港北区の中心でもないんだけどさ。

328 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:20 ID:jzcjHXf3

>>321
多分土地取得ができなかったんだと思う。
新大阪は↓見るとわかるけどカーブの関係かと。

新横浜は八王子とか横浜線とか東横線の人が結構使うそうな。
最近はのぞみ停車で利用者も増えてるらしいが
在来線がJR東日本で別会社なのでサービスがよろしくないそうな。

329 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:21 ID:jzcjHXf3

328のURL忘れ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.40.001&el=135.29.36.055&la=1&fi=1&sc=5

330 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:22 ID:NAT0KwjT

コーホクは山のてっぺんまでマンションってイメージがあるです。

331 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:24 ID:+9kmXOE7

>>328
横浜駅に新幹線乗り入れができなかったのは
・横浜駅周辺は海に近く地盤が悪い。
・線形をよくするため。
・横浜ごときに新幹線はいらない。

332 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:25 ID:EqzAAtmQ

だから品川駅の港南と、横浜の港南区だの港北区と無関係だってばさ。
地方の人が混乱しちゃうよ。

品川っていまだに品プリのイメージなんだねえ。
シーフォートホテルの方が何倍も良いのに。
春にはＡＮＡホテルの新築も完成するけど、やっぱり品プリの知名度には敵わないのかな。

333 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:25 ID:J4OHZWYm

>>328
横浜線は東横との乗換駅の菊名に快速止めないしな

334 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:25 ID:5kh3Jy12

>>330
コーホクはニュータウンっていうイメージしかないです。
車がないと生きていけないっていう感じです。

335 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:26 ID:NAT0KwjT

>>326
　成田は、早いところフツーの地方空港か、横田移転用地に
しないといけませんなあ。

336 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:26 ID:J4OHZWYm

>>332
俺は山手在住で余裕で勘違いしたわけだが…(´･ω･`)

337 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:26 ID:0IUoNgpj

>>328
でも、新横浜は事実上JR東海の駅だよ。JR東日本の入り口なんて
地元の人でも解らないくらい裏だし。
JR東日本のみどりの窓口が、改札の中なうえ、一つしかない
んで、JR東日本固有の切符とか買うの苦労する。
お前ら、新幹線の切符はJR東海の窓口で買えよ！と言いたい。

>>330
うちのマンションは心臓破りの坂の途中にあるんで、どっちに行くにも坂。
目の前が崖。裏も崖。

338 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:27 ID:5kh3Jy12

俺も港南地域に近い大森近辺に住んでいるけど
新横→東横、京急っていうパスがとても使いづらかったので
今までは東京→品川→京急だった。

だから、品川駅はとても便利。
はやく出来てほしい。

339 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:27 ID:0IUoNgpj

>>334
港北ニュータウンは都筑区です…

340 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:28 ID:jSl3lm2V

>>332
品プリ、知名度の割には部屋が良くないんだよねぇ

341 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:29 ID:J4OHZWYm

新横浜はラブホ天国というイメージしかないな

342 ：ブッシズム ◆cnIDIOT.ZQ ：03/02/22 22:30 ID:B7fwmN/i

大宮発岡山逝きもおながいします。

343 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:32 ID:NAT0KwjT

>>340
品プリの客は修学旅行生、中韓台旅行者、不倫カップル
客層から言うと一流には程遠いものがあるです。

344 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:33 ID:jzcjHXf3

>>337
駅自体はそうなんですけど
横浜線ダイヤは東日本が組むわけで
乗換え等結構不便らしいでつ。
例えば横浜から新横浜に直通する列車が少ないとか
あと333氏のも。

>>

345 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:33 ID:wNR5DbXe

ヲタには、「シスプリ」の方がメジャー　＞　品プリ

346 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:36 ID:lRboKZ6d

>>337
駅が実質東海管理下でも、
ダイヤ組んでるのが東日本なのが問題。

347 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:36 ID:+9kmXOE7

新横浜駅の裏と表
http://www.dokokyo.or.jp/kikanshibk/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
http://www.fukuicomputer.com/yokohama/webcam/video01.jpg

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

348 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:38 ID:0IUoNgpj

>>344
スマソ
自転車で行けるから気がつかなかったわ…

確かに、横浜線の駅は不便だわ。
メジャー駅では有数だと思う。

349 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:40 ID:jzcjHXf3

>>348
いや別に誤らなくても…

実家は某こだま停車駅まで車で20分でひかり停車駅だと電車で1時間弱かかるんで
それに比べたらはるかにうらやましいでつ。

350 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:42 ID:NAT0KwjT

>>347
　１０年前の品川駅もこんな感じの落差があったのよ。

351 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:43 ID:MhSGCGmA

品川って言えば海水浴場だな

352 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:44 ID:bpNj+8La

東北新幹線の車庫を大井に、東海道新幹線の車庫を田端って話はどうなった？

353 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:47 ID:pBiLZ3Yr

港南、港南と騒いでいる香具師がいるようだが、品川駅は高輪です。為念。
高輪と港南では所得階層に格段の違いがありますので、御理解下さい。

ちなみに私は高輪の住人ですが、何か。( ´ー｀) ｙ-~~

354 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:48 ID:0IUoNgpj

>>353
差別意識も格段に違いますね。

355 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:50 ID:YPLKHxhB

>238
MAXを忘れないでね！

356 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:51 ID:pBiLZ3Yr

>>354
合理的な「区別」ですが、何か。
犯罪発生率なども違う訳ですから、警察行政にも役立ちますね。( ´ー｀) ｙ-~~

357 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:51 ID:wNR5DbXe

>>355
あのネーチャンたちを思い出したよ。

358 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:51 ID:jzcjHXf3

高輪は暴力（ｒｙ

359 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:52 ID:tW0WH5gx

なんか、品川駅の駅舎とは相性が悪い。
駅に出ると不愉快な気がするのだ。
風水が悪いとでも言うのだろうが、あれは何だ？

360 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:52 ID:jSl3lm2V

>>353
>( ´ー｀) ｙ-~~

おまい余裕ぶっこいんでぢゃねーぞｺﾞﾙｧ！
・・・ってなツッコミを期待してるのかな？w

361 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:53 ID:0IUoNgpj

人気のウオーターフロントにお株奪われそうな高輪住人必死だな。

362 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:54 ID:pBiLZ3Yr

>>361
いえ、程度の低い若者が来なくなればこれ以上の幸せは御座いませんが。( ´ー｀) ｙ-~~

363 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:54 ID:l/t8YurM

高輪で威張れないだろ。俺は田園調布に住んでますが何か？

364 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:55 ID:EqzAAtmQ

オイラは天王洲住人だけど、確かに高輪側とはかなり階層が違うなあ。
なんか中途半端なんだよなあ、店も交通も。
犯罪までは知らんけど。

365 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:56 ID:tZwffiPT

>>353
品川駅の住所は「港区港南２丁目」だよ。

366 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:56 ID:pBiLZ3Yr

>>363
地方出身の成り上がりが多い地区ですよね。地盤も悪い。＞田園調布
田園調布に議員会館や宮様の邸宅は無いですよね。。

そもそも、東京や新宿から何分かかるんですか？( ´ー｀) ｙ-~~

367 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:57 ID:pBiLZ3Yr

　いやー、結構釣れた。（ｗ

368 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:57 ID:wNR5DbXe

>>366
もうそのへんにしておけば？

369 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:58 ID:fQWLOl1u

>>365に７ヘー

370 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:58 ID:EqzAAtmQ

まあまあ、>>高輪人、そんなに刺激的な発言やめなされ。
品川で旨い蕎麦屋ご存知か？
俺は港南の「翁」か、品プリの和食屋かな？

371 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:58 ID:toEHuUip

SONYの本社って品川駅まえにあるあそこ？

372 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:58 ID:jSl3lm2V

>>366
おまいさー、しばらくの間、
　( ´ー｀) ｙ-~~　←このコテハン使てみ？

おまいなかなかおもしろそーなヤシだしなw

373 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:58 ID:HYAA1AuI

>>343
デイユースの客にコンドームサービスしてもいいんじゃないかな

374 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:59 ID:tZwffiPT

>>367
またまた～
本気で高輪だと信じていたくせに～♪ｗ

375 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 22:59 ID:NAT0KwjT

　たしかに港南は、駅前不法占拠、食肉処理場、在、Ｂ、都営住宅
聖教新聞、船舶用燃料売ってるスタンド、いろいろ話しはでるな。

376 ：( ´ー｀) ｙ-~~：03/02/22 23:00 ID:pBiLZ3Yr

>>374

　ごめんなさい。本当に信じていました。正直、スマンカッタ。

377 ：( ´ー｀) ｙ-~~　：03/02/22 23:00 ID:bpNj+8La

さっそくニセ者。。。

378 ：てんのーじゃー：03/02/22 23:00 ID:EqzAAtmQ

>>375
ああ！言われてみれば！

379 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:00 ID:jSl3lm2V

>>376-377
ﾅｲｽ連携w
なかなかオモロイぞおまいら

380 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:01 ID:tZwffiPT

>>370
翁って港南にもあるの？

北品川なら知っているが・・・・

381 ：( ´ー｀) ｙ-~~ ◆E231ifrXKs ：03/02/22 23:02 ID:pBiLZ3Yr

>>377 (￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

382 ：てんのーじゃー：03/02/22 23:02 ID:EqzAAtmQ

>>380
そうか、「翁」の住所は北品川だな、あの辺は。
すまねっす、駅口で語ってしまった。
ツユが絶品なのだが、天モノが無いのがなあ。

383 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:03 ID:vkTYlKaA

>>328

カーブの問題はないと思う。むしろ、淀川を二回渡らないといけなくなると
いう問題の方が大きいと思うが？

架橋が大変だし（下流側は京葉線の荒川状態になる）、そもそも遠回り。
新横みたいに中心から離れてるわけでもないし、東海道線で５分走れば
大阪駅に接続するから、無理せず現在の位置が正解なのかも。

384 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:03 ID:tZwffiPT

>>382
翁は山梨の本家が美味いと思う。

ま、ワザワザ逝く程のことはないけどｗ

385 ：：03/02/22 23:06 ID:/IWuZ7ou

>>347
どこらへんが「爆笑！」なのか、素でわかんないんですが・・・・。

386 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:06 ID:jSl3lm2V

( ´ー｀) ｙ-~~ネタはこの辺までかいな？w
さー本題にもどろー

>>383
んでも新大阪はねぇ、
大阪環状線と直接連絡してないから結構損してるような気がするよ。

387 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:06 ID:jzcjHXf3

>>383
そうでつね。
新大阪⇔大阪は便利ですが横浜は…

388 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:07 ID:NAT0KwjT

>>383
　大鉄局は、何がなんでもおおさか駅停車を主張した。
やっぱり国鉄時代の官僚の大阪蔑視の成果でしょう。

389 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:08 ID:jSl3lm2V

>>388
そんなことがあったん？＞大阪蔑視
知らんかった。
そーいや大阪って土地は、なぜか力のある政治家が出難い土地柄なんだよねー。

390 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:10 ID:wNR5DbXe

>>389
「商売が大変で、政治どころやないで！」という感覚があるし。

391 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:10 ID:kbBAgFEE

何であんな狭い地域に品川・高輪・新高輪って３つもプリンスホテルがあるんだ？
全部一まとめに「品川プリンスホテルズ」にしたらいいのに

392 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:11 ID:jzcjHXf3

>>389
でもどっかのくそ議員みたいに自分の選挙区に駅を作らせるよりはいいと思う。

岐阜羽島

393 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:11 ID:W66XPT7G

滋賀か岐阜あたりが、どっかの議員のせいで大回りしてるって本当？

394 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:14 ID:NAT0KwjT

>>389
　東京側は、なにがなんでも丸の内に停車させるために、
延々と速度調整区間を設けてるでしょう。おおさか駅に
停車させるのは、それに比べて問題があるとも思えない。

395 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:15 ID:jSl3lm2V

>>390
そーかもね。
大阪出身で総理まで行ったのは幣原喜重朗くらい？
まースレとは無関係なのでsage。

396 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:24 ID:OadlySIm

>>392
別に大野のおかげで駅ができた訳じゃないし
>>317
そういえばそうだ
あとは上り下りの問題、別会社である問題、採算の問題だな

397 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:30 ID:jzcjHXf3

>>396
えそうなの？
http://www.google.com/search?q=%8A%F2%95%8C%89H%93%87%81@%91%E5%96%EC%94%BA%96r&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&num=50&hl=ja&ie=Shift_JIS
こんな感じなんだけど。
岐阜羽島が東海道新幹線で最も利用者が少ないそうな。

398 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:35 ID:J4OHZWYm

>>396
じゃあなんで駅前に大野夫妻の銅像が立ってるの(w

399 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:36 ID:9Qv/c7+w

あのルートになったのは鈴鹿にトンネルを掘るとオリンピックに間に合わないと
判断されたから
一番利用者が少ないのは新富士か三河安城のはず

400 ：ニセ( ´ー｀) ｙ-~~　：03/02/22 23:37 ID:bpNj+8La

地盤が悪く、発展のチャンスを逃した『沼津』。。。
三島駅はできたけれど。。。

>>396
大野のおかげだぞ！最初の停車駅発表時は岐阜県に駅は無かったんだから。。。

401 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:43 ID:Z/nkFUMI

>>200
違います。
大都市間輸送を統一して専門的に
管理して行く為です。

402 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:45 ID:J4OHZWYm

>>401
じゃあJR新幹線を作ればよかったじゃん

403 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:55 ID:wNR5DbXe

>>402
そりゃそうだ。（ｗ

404 ：名無しさん＠３周年：03/02/22 23:57 ID:+9kmXOE7

当初、岐阜県民は岐阜駅に新幹線を乗り入れろと主張していたが
折衷案として羽島に駅ができたんだよな

405 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:03 ID:CoEg0dez

>>402
東北新幹線やら上越の負債を払わされているので
事実上ｿｳｶも。

406 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:04 ID:imEhNiVG

岐阜って金津園以外に何があるの？？

407 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:04 ID:CQTpska8

>>405
じゃあ完全に新幹線をJR各社から分離して貨物と合併で

408 ：漏れは大門：03/02/23 00:19 ID:qwgouGJv

>>406
金津があれば十分じゃないか
それ以外に何が必要だというんだ

409 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:20 ID:PI2VZIbw

スリーボックス、
スリーライン。

410 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:24 ID:MXwaZbAB

品川と言えば東横インは予約がとりにくいな。

411 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:24 ID:ArzoDCH5

＞406
　俺んち

412 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:25 ID:D+0DSjXF

>>316の有名なｱﾌｫコピペに釣られて話が発展するとは・・・・・・
でも、なかなかいい展開を見させてもらいますた

413 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:26 ID:nFLT/7VN

価格の割に部屋がいいから>>410みたいな貧乏リーマンが群がる

414 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:26 ID:zvZ9eoWC

>>406
ゲロ温泉

415 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:30 ID:aLCwpOEa

>>413
プリンスホテルのシングルが酷いし

416 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:47 ID:pWMD/uI1

この駅は品川区から外れてると思うが

417 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:52 ID:lhjqWGvH

>>397
岐阜県民の持ちネタの一つだからね（俺もそうだが）
岐阜に駅を作ることを決めたのじゃなくて、岐阜のどこに駅を作るかを決めたのが、大野だってのが真相のようだよ
>>398
そんなやましい事してるなら銅像たてないだろ
>>400
どっちにしても、そのまま名古屋ー米原間に駅ができなかったとは考えられない。
名古屋ー米原間がおそらく一番駅間が長くなるんじゃないかな。なのに新幹線が通ってる件で唯一駅がない。
こうなったら住民はさすがに反発するでしょ。工事に影響するんじゃないかな。

他にも、名古屋駅の手前でひかりの追い越し場所が必要だし
何かあったとき止める駅がほしい
そして、この区間には関ヶ原がある。駅がないと雪が降ったら対応できないでしょ。

たとえ最初駅がなかったとしても、開業後に新設される初めての駅になってたと思う

>>406
まあとりあえず住め。景気は東京や大阪よりいい。テレビ局は東京・大阪・名古屋制作の番組からおもしろいを選んで流してくれる。
暑さと湿気も日本一だな。

418 ：もな：03/02/23 01:15 ID:5vHN5Mgs

>>104 これですな（阪急京都線）
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story53.htm

419 ：勇者名無し。：03/02/23 01:21 ID:ry+oTE1t

またＤＱＮ駅増やしやがって！

420 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 01:23 ID:D1QD+/Rx

でもこういう形の新駅は珍しいね。
地元の陳情ではなくて完全にJRの戦略で作った新駅。
前にも後にもこういう例はないんだろうな…

421 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 01:30 ID:HUPu+0NS

品川に駅が出来ても、結局新宿に向かうには東京駅まで行った方が早いんだよなぁ。
埼京線＋りんかい線も品川駅を避けてるし。
地下鉄も軒並み品川駅を避けてる。
以外に不便なんだよね(´･ω･`)

高輪口にしか用事が無いけど、食い物屋さん探すと港南口の方が充実してたり
吉牛が出来たからまだ救われてるけど、
スタバはインターシティにあるから遠い。

422 ：むにゅう：03/02/23 01:37 ID:NP1BahKk

>>417
岐阜羽島駅は、関ケ原付近での降雪避難用ですよ。

新幹線乗るなら、名古屋まで行った方が楽だからなあ・・・

423 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 01:38 ID:+M8PI80H

>>422
「こだま」が追い抜かれるための退避駅だろ？

424 ：むにゅう：03/02/23 01:39 ID:NP1BahKk

>>417
すまん。最初の方しか読んでなかった。

425 ：むにゅう：03/02/23 01:42 ID:NP1BahKk

>>423
雪だよ。雪。
あの辺はすぐに積もるから。
今でも、冬場に雪が降ると、養老ジャンクション付近で高速道路が封鎖されちゃう。

426 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 01:49 ID:IwRLtrHJ

>>422
岐阜羽島は大野が選挙区に引っ張った駅だからなぁ。
本来は鈴鹿の山の中を通る予定だったんだよ。
アレのおかげで若狭湾撤退殲滅作戦が難しくなった。
地元利権に国を売る、本物の売国奴だよ。
大野はとっくに死んで、迷惑な路線と銅像が残っている。

427 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 07:07 ID:ke9cY1Yz

「ＪＲ新幹線」という会社が持ち株会社的な親分になりゃいいんだ。

428 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 10:58 ID:pWMD/uI1

>>426　鈴鹿にトンネルを掘るのが非常に難しかったので関ヶ原を通るルートになっただけ、
政治家がルートを変えたなどといまだに思ってる香具師は馬鹿だね。

429 ：　　　　　：03/02/23 11:01 ID:8+LBRVXE

>若狭湾撤退殲滅作戦
なんですかこれ　あなたの作った造語ですか？

430 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:03 ID:ocifTofM

>>421

品川には地下鉄直通の京急がありますが

431 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:03 ID:I1iSsUEF

品川駅、使いやすかったらいいなぁ。

432 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:04 ID:ovq3IY2k

>>421
＞結局新宿に向かうには東京駅まで行った方が早いんだよなぁ。

荷物あるときに、中央線のホームまで行くのがﾁﾄしんどいがの

433 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:07 ID:xLllthXt

要するに全ての駅に待避線を設ける
新幹線自体の速度向上、平均時速３００Km/h

434 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:11 ID:ovq3IY2k

>>426説が正しいか>>428説が正しいかは、戦前の「弾丸列車」計画を知ってる人が答えを知っていると思う
一応、それが今の東海道新幹線の下敷きなんだし（日本坂、東山など長大トンネルは予め戦前に作られていた）

435 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:24 ID:+Rze8PIX

ＪＲトンイルボン　←（険悪）→　ＪＲトンヘ

436 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:38 ID:e0nOy/Eq

ホームから港南口への地下通路（今は無い）は
狭くて暗かったので、毎朝鬱だった。

その後、品川から緑美しい皇居近くの会社へ移った
あの汚い街、汚い駅と、おさらばできてうれしかったよ。

437 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:44 ID:I1iSsUEF

>>433
それだろうな。

438 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:51 ID:q8SMk1Fc

大阪でいうと近鉄難波駅と上本町駅みたいなものですか

439 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:03 ID:iiY0yyHu

>>433
新富士は廃止しても良いような気がする。

440 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:19 ID:cit6Tnz+

>>434
　鈴鹿山脈のトンネル計画は戦後国鉄の調査でとてもオリンピックまで
に間に合わない、ということで断念されました。弾丸列車計画時には鈴
鹿山脈の調査は行われていません。

441 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:43 ID:Oe9YxMu+

　線路を分岐させて、大崎駅を作る案はなかったのかね？
土地も問題なさそうだし、これなら埼京線につながる。

442 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:45 ID:Oe9YxMu+

あ、つながるんじゃなくて、乗換えができる。

443 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:49 ID:I1iSsUEF

東京に初めて行く人や地理不案内の人にとっては、
「東京駅」以外の駅が終着駅になると、
キップ購入時等、色々とわかりづらくなるだろうなぁ。（ｗ

444 ：知念　真希子 ◆xhuEl2sY0Q ：03/02/23 12:50 ID:2rljmEpT

（´･∀･）＜駅弁も期待する

445 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:51 ID:D1QD+/Rx

>>441
大崎は土地は余ってないし、余っててもJR東日本が提供しないと思うよ。
それにもともとこの計画は品川再開発で余った土地を使うわけだし
大崎に作ると総武線や京急と乗り換えられないからそれもまた微妙

>>433
東海道新幹線のスピードアップはもう限界で
それは車両の技術というより騒音対策とカーブの問題です。

446 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 12:57 ID:WSqJvw1D

>>440
＞弾丸列車計画時には鈴鹿山脈の調査は行われていません。

つーことは初めから関が原通過が前提になってたのかな？

447 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 13:04 ID:cit6Tnz+

>>446
　鈴鹿を通過する予定だったけど地図で線引いてただけ。

448 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 13:05 ID:pXpQKc3f

品川で降りれるのは有り難い。
自分はライブ遠征が多いので新宿、渋谷ぐらいしか行かないので

449 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 13:09 ID:D1QD+/Rx

>>446
http://homepage2.nifty.com/zatsugaku/zatugaku/001008.html
これ見ると鈴鹿山脈ルートも検討されたみたい。
どこまで実地調査したのか知らないけど。
線を引いただけってのはちょっと…
ところでこのURL、鉄じゃなくても結構面白いです。

450 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 13:14 ID:cit6Tnz+

>>449
　それは新幹線計画の話やん。

451 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 13:20 ID:D1QD+/Rx

>>450
勘違いしますた

452 ：名無しさん：03/02/23 14:38 ID:1yGYuc4W

どうでもいいけど
港南口のＹＢＢ!配りウザイ

453 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 16:13 ID:sgBJQxYQ

>>452
それは何処でもうざい。

とりあえず、住宅地の駅で配るのはやめて欲しい。

454 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 16:15 ID:I1iSsUEF

>>452
ジジババにまで配っているからな。

455 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 16:21 ID:BH04PaMZ

着陸がオートなのは、全運航の１％くらい。
知り合いのパイロットは月に３０便やってるけど、２～３ヵ月に１度やるかどうかだって。
ＩＬＳを計器上で見ながらマニュアル操縦が基本中の基本。
ましてや風向きで反対に回り込むときなど、完璧な目視飛行＆マニュアル操縦。
パイロットがマニュアル操縦出来ない飛行機がある訳無いでしょ。
何年間も何の訓練をして、やっとパイロットになるのさ。
>>450は大丈夫かいな。

456 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 16:22 ID:BH04PaMZ

ゴバク

457 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 16:25 ID:I1iSsUEF

>>455-456
全日空スレな。

458 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 19:41 ID:v9L5cqK8

　品川から天王洲まで歩いて行こうとすると、道が整備され
てないんだな。ちゃんとすれば、運河もあるし、いい眺めに
なると思うぞ。

あ、天王洲はＪＡＬか。

459 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 19:55 ID:CQTpska8

>>458
天王洲アイルから普通に歩いて帰った俺って一体…

460 ：いい話だ。。。：03/02/23 20:20 ID:usGfCIrs

これまで最高速度100km/hというのが鉄道の速度であったのが、果たして研究者が可能性として言った通りに、
現実に250km/ｈで走れるかどうか。
では、実際に試験をして確認する必要がある。
ところが、実験のための線路がない。車輌もない。
そこで、目をつけたのが小田急電鉄のＳＥ車（ロマンスカー）である。
この電車は160km/ｈの最高スピードを出すことができる。しかし、小田急の線路はカーブが多いので、
実際にはそのスピードでは走っていなかった。
小田急としては、髀肉の嘆をかこっていた状態であったから、国鉄がロマンスカーを借りて、
小田原付近の直線線路で速度に対する走行試験をする話が、うまい具合にまとまった。
小田原駅付近で国鉄と交叉するポイントを作り、ロマンスカーを国鉄線路に引き込み、160km/hの走行試験が始まった。
私も何度が実験車に乗ったが、160km/hのすごい速いさには驚いた。

　　小田急とＪＲ東海が仲が良いわけがわかったような？

461 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 20:25 ID:D1QD+/Rx

>>460
今でも静岡県内の東海道線ホームライナーはたまにロマンスカー。

462 ：妄想茸喰いますた。。。：03/02/23 20:31 ID:usGfCIrs

ＪＲ東海と小田急が大合併。。。

ＪＲ東海が新宿駅に自社駅を持ったらＪＲ東日本は怒るだろうな。。。

もっとも、中央リニアは新宿起点だが。。。

463 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 20:49 ID:+sVS0HAX

なんで品川に駅ができるの？

464 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 21:02 ID:v9L5cqK8

>>462
　小田急小田原線は厚木から西の軌道がダメダメだけど、
江ノ島線はいいな。実は１６０ｋｍ出るのかも。

＃しかしＳＥ，ＮＳＥは見ないな。

465 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 21:16 ID:kWoOm+WA

初歩的な質問すまそ。
東京始発（終着）のやつは一本たりとも品川には停まんないんだよな？
上野とは根本的に違うんだよな？

466 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 21:30 ID:8ROPFHfF

品川通過の「のぞみ」毎時４本以外は品川停車らしぃ
ちなみに品川発着は取り敢えず臨時のみなんだと。

467 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 21:32 ID:I1iSsUEF

>>463
１　品川駅ができると西東京地区とのアクセスが便利になる。
２　折り返し運転をすることで輸送力も増強される。
３　品川跡地の有効活用。（ｗ

468 ：( ´ー｀) ｙ-~~ ◆E231ifrXKs ：03/02/24 07:34 ID:tl8tvUNV

港南口を真に明るくするためには、屠殺場を排除しないと無理でしょう。
インターシティだ何だとはしゃいだところで、すぐ横にアレがあるようでは。

夏場になると何か生臭く「かほる」気がするし。港南口は。

469 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 09:31 ID:Vy4Ud2TN

品川始発終着があるのはラッシュ時間帯だけじゃないかと思われ。

岐阜羽島より新大垣の方がよかった。

470 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 10:29 ID:GjoB9TrL

港南口って空気が澱んでいるよな

471 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 10:38 ID:tRnO3tWY

>463
東京駅を改修工事するから。

472 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 10:42 ID:GjoB9TrL

くどい様だが
品川って激しくダサいよな

473 ：：03/02/24 10:44 ID:q/Z3QVqp

>>471
違う。その要素もないではないけど、違う。

474 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:06 ID:UqAqjBrW

列車本数が増えるのなら、やはりここは貨物専用新幹線も作ってほしい。
莫大な金をかけて第2東名・名神を作らなくてもいいし、DQNトラックを少しでも
減らしてほしいし。

475 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:08 ID:o/KDV/Rn

>>460
お前さんに言ってもしょうがないのだが
＞小田急としては、髀肉の嘆をかこっていた状態であったから、
馬から落馬だよな

476 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:11 ID:1XiWiswa

品川にのぞみが停まっても静岡には停まらないと。
県がJRに拒否されたらしいですからなｗ

477 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:25 ID:WlYpnOJu

静岡なんて、放っておけ

満州に行くために、朝鮮半島通るようなもんだ

ぎゃーぎゃーうるさいのも共通

478 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:38 ID:W08pqsfF

１２本以上出てるときは回送を減らしてるの？
　　　　　のひこ　計
06時～　3　3　2　8
07時～　3　6　2　11
08時～　3　7　3　13
09時～　3　7　3　13
10時～　3　6　3　12
11時～　3　5　2　10
12時～　3　5　3　11
13時～　3　5　3　11
14時～　3　5　3　11
15時～　3　6　3　12
16時～　3　7　3　13
17時～　3　6　3　12
18時～　3　6　3　12
19時～　3　5　3　11
20時～　2　6　2　10
21時～　1　1　1　3
22時～　1　0　2　3

479 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 12:23 ID:0VXcmB6F

>>468 >>470 事実確認会に出席しる！

480 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 12:25 ID:5lqtJ231

停車駅がだんだん増えていって、ついには在来線と変わらなくなる

481 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 12:58 ID:tRnO3tWY

漏れ的には、

秋葉原＞＞＞＞＞東京＞＞＞＞＞品川＞＞＞＞巣鴨

482 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 13:00 ID:wkRXU1UV

品川丼

483 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 13:09 ID:jOB/rrQ0

>>440
オリンピックに間に合わすのを諦めてでも鈴鹿経由にしたほうがあとあと良かった
と思われ。

484 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 15:35 ID:QDJ3F+rY

「折り返し」の意味が分からないヤシの為に

東京－－－－品川┬－－－－車庫（八潮）
？？？？？？？？└－－－－－－－－－－－－－－新横浜－－－→名古屋

本数を増やそうとすると東京～品川間を大量に走っている回送が邪魔
品川止まりをつくればその回送が減って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>467
「やたら駅勢圏が広い新横浜ユーザのうち23区民を品川にシフトさせて
『新横浜ごときにのぞみ止めるな（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!』ってやかましい田舎者を黙らせる」
ってのもあるかな
どのみち車＆タクシー利用者は新横浜のままだろうけどね

485 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 15:51 ID:CZ/QXy5K

撮影機関:米軍, 撮影日:1948/3/29, 形式:白黒, 撮影高度:1,524m, 撮影縮尺:1/9,895
品川駅付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M871&num=121&size=normal
原美術館が見える。

486 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 16:11 ID:1Vn5Q8Rq

>>485
ソニーが掘っ立て小屋みたいな町工場からスタートしたってのが分かるね

487 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 16:25 ID:v3nQZmJj

>>468
港南口は食肉市場よりも水処理センターのニホイの方が直接的にきついですな。
あの匂いは気のせいでなくて本当にキツイです。
↓参考
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.37.54.237&el=139.44.17.691&RD.x=8&RD.y=5

488 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 18:02 ID:b6nCsuZI

はやてが品川へ延伸。

そして来春、はやてはいよいよ九州へ。

489 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 18:53 ID:W08pqsfF

>>488
まじ？凄いな。
完全民営化の効果が早くも発揮されたね。

490 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 18:57 ID:U0Yn7bBe

>>484
┌─－－－－車庫（八潮）
東京－－┴－－品川－－－－－－－－－－－－－新横浜－－－→名古屋

こうだろ

491 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 18:58 ID:U0Yn7bBe

>>490

ずれた。鬱氏
　　　　　　┌─－－－－車庫（八潮）
東京－－┴－－品川－－－－－－－－－－－－－新横浜－－－→名古屋

492 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:00 ID:U0Yn7bBe

東京都は京急から品川～泉岳寺間を買収汁

そうすれば品川にも晴れて地下鉄ができる

493 ：静岡人！元気です。φ ★：03/02/24 19:01 ID:???

解説サンクス！

494 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:03 ID:z86YQ7LQ

品川駅開業で東京ー新大阪は5分遅れるんだよ
知ってた？

495 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:12 ID:xR7kmu2g

新横浜叩きをしている哀れな静岡県民のいるスレはここですか？

496 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:20 ID:ANQyXsMQ

京成と京急で浅草線買い取ったほうがいいんじゃないかと

497 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 21:21 ID:8M2uQ2D5

品川駅の新幹線と港南口の間に敷地余ってない？
京急品川駅の狭さボロさと手前の線形の悪さを考えれば、京急を
海側に移してやりたいんだが・・・

498 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 21:28 ID:fhVqodIL

>>497
線路がひけないし
泉岳寺駅に行けない

499 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 21:40 ID:8M2uQ2D5

>>498
地下鉄への進入は浅草線の別線を作り、東京駅へのアクセスも考慮しつつ京成へ
繋げる。
羽田-成田直通列車は浅草線がネックだし、成田高速鉄道開業の時には東京駅への
アクセスが考えられているらしいから、あながち夢物語でもないと思うが・・・

500 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 22:05 ID:yClsNOrO

>>499
JRが敵に塩を送るようなことはしないと思われ

501 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 23:16 ID:AlhXnVBc

>>490-491
フォローありがとん
そういや田町電車区の辺りで分岐だったね

502 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 23:17 ID:mr+0HDkG

>>483　言い訳はそれだけか？

503 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 23:55 ID:m27jPRY0

>>495
静岡人だが明らかに新横浜の方が都会だから仕方ないと思う。
ただ県が誘致しても拒否られる静岡っていったい・・・
のぞみダメ、ひかりの増加ダメ、静岡空港への乗り入れダメ。
まぁ空港はイラナイと思ってますがあんな山の中に空港作ってどうすんの？って
感じですなｗ

504 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:15 ID:1MiKkKeB

問題は徳川家が納得しているかどうかだ。

505 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:18 ID:nUDyL7f4

>>500
すでにJR東日本が敵(JR東海)に塩(新幹線駅用地)を送ってるから。

506 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:23 ID:6K9f5/ED

敵は、京成もしくは都営ではないのか？

507 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:26 ID:/z5M8VfU

>>503
新幹線の乗降者数では
実は静岡と新横浜はほとんど同じだったりするんだけどね・・・

508 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:28 ID:Inp8IwGk

JR東日本は京急（＋京成＋都営浅草線）とは思いっきり空港アクセスで競合してるからね。
成田エクスプレスはもちろん、東京モノレールもJRの子会社だし。
どうしても譲れないでしょ。

509 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 11:07 ID:bArp1sc1

開業したらもう新横浜駅を使うことはないだろうな。

510 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:10 ID:l5nuHTr/

問）東海道新幹線品川駅を使った西村京太郎的トリックを考えて、述べよ。（２０点）

511 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:20 ID:KLs2pIYT

下りの品川駅で降りて羽田空港へ。
そこから先は考えてない

512 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:22 ID:LMUuWrqp

テレビ化の際、山村紅葉の起用は決定している

513 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:25 ID:WA2JCw1T

>>511
新幹線の発車時刻と山手線と地下鉄のタイムラグを利用した
殺人ミステリー。

514 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:40 ID:p6cEWEAe

鉄オタうざい！氏ね！

515 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 12:58 ID:LnSaz+iX

鉄ヲタが参加するとスレッドの質が激しく表面的になるんだよな。

516 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 13:30 ID:9NmNuBvY

グッズリバー

517 ：大阪人：03/02/25 13:41 ID:FlKzPwpX

>>494
知らなかったけど、のぞみが増えてくれればそれでいい。

518 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 14:03 ID:dga2Qqzy

?????????????????????

519 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 14:06 ID:xiKXMmlR

東京駅も品川駅も横浜駅もあまり変わらないような気がする小田急線沿線住民(´･ω･`)

520 ：品川、汐留開発の全貌：03/02/25 14:06 ID:RTiXhzbf

　　　　　石'原裕'次郎　松'田聖子　　　　神'田正'輝　　岡'田有'希子
　　　　　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　８ＡＹＡＫＡ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×

　瀬島龍三　　　笹川良平　　　児玉誉士夫　　　大久保にロッテ　戸山の旧731部隊

　　　　　　　┌　＊＊＊　―　＊＊＊　　　　　　　原宿　　青山　　アパレル　　赤坂、六本木
　　　　　　中曽根　　ＪＲ　　汐留　　電通　　外人モデル　　北朝鮮罵倒番組　　マネ虎（ひばり）
渡邊恒夫　　　　　　　　石原　　　　　　　　　　　　　　福田、飯島、小泉

　→×王　　　　　　　　舘ひろし　　　（星野）加藤れいこ　　　avex　　→×小室（創価）
柴田勲　　　　　　　　　木元　　　　　　ギリギリガールズ　　　バー
長嶋　　　　　　　　　　松田優作　　　　飯島直子　　　　　　　ジャニ（東山）
　→×野村、落合　　　　…　　　　　　　岡本夏生　　　　　　　ライ
柳田
黒江　　　　　　　　　　角川　　　　　　　　ＡＶ村西　　　　　　　　ＮＨＫ
末次　　　　　　　　　　真田（下澤）　　　　　└　　　＊＊＊
金田　　　　　　　　　　　…
張本　　　ロッテ
バレンタインデー　　柴田恭平　　　　ホリプロ（山口、桜田、深田、）┘
お笑いスター誕生　　　　　　　　　　　　　　　スター誕生

巨人　　…系　…系追放
↑
↓
仏、日韓W杯、ベルディー選手追放（カズ、北沢）。圧倒的に上手ければ。

親が…893に近い関係の三浦知良が、
■　「知る」を「カズ」にしたのはバカだったんじゃなくて、そっち系の字だったから。■

521 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 14:07 ID:waKT4I39

>>519
小田急沿線住民は小田原駅を利用しる

522 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 19:19 ID:haZ33jT3

本日の記者会見で須田社長は
東京と品川の両方に停まったほうが便利なので、
原則として品川始発、終着は設けない方針。
当面は増発よりもスピードアップを優先すると表明。

523 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 19:46 ID:hLxO/s+b

>>514-515
航ヲタ必死だな（ｗ

524 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 19:52 ID:iEwV3Pcv

なんだよ！
増発を理由に品川駅を申請したのに！

525 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:03 ID:QuDqTDcP

モノレールとゆりかもめと東急池上線を品川発着にして欲しい

526 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:15 ID:cNfLLagR

品川にも埼京線頼む。
新宿いくのに、山手線じゃ時間かかりすぎ。
大崎の方が便利だよ。

527 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:23 ID:l0jlVDUy

>>526
通勤時間帯の大崎～新宿間は、最狂線のほうが時間がかかりますが…。

528 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:24 ID:okF+gWuh

ついでに、新宿→池袋にでもいけよ。各駅停車。

529 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:27 ID:uUM1LLxm

ついでに自然とＫＱの株が

530 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:33 ID:Inp8IwGk

>>522
それはありえないと思う。本数増やせないジャン。
新駅の意味がない。
そもそもJR東海の社長の名前が違うし。

531 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:55 ID:hLxO/s+b

須田のおやっさんは会長な
社長は悪名高き（？）火災敬之

532 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:00 ID:QyWGtMPv

ちょっとｽﾚ違いだが、JR高島屋名古屋店で萌える2人組の女性店員がいるぞ
朝9：55にｺﾝｺｰｽ前の入口で彼女達のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが見られるから

ｽﾚ違いなのでsage

533 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:16 ID:4CizyEYz

品川って、まともな乗り入れ地下鉄がないからけっこう不便なのよね。

534 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:19 ID:HaNreNMq

なんでも新宿渋谷側ほんとやーねー
いつから東京はのっとられちゃったわけよ？

535 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:20 ID:45226+Of

話がずれるが、ＫＱの新馬場～泉岳寺は地下に持っていっては？
ドーンと直線で

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.9.308&el=139.44.33.267&la=1&fi=1&sc=3

536 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:20 ID:45226+Of

>>534
都庁移転時から

537 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:27 ID:6KEF9c/I

>>535
それをいうなら横浜から先なんて目も当てられない…
むしろこっちを地下鉄にしてくれ＞KQ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.27.38.884&el=139.37.23.285&CE.x=273&CE.y=368

538 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:29 ID:45226+Of

>>537
そっちの場合は、地下を地下街と倒Ｑみなとみらい線に持っていかれたからなぁ
旧平沼駅跡はともかく

539 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:30 ID:+z870Juy

始発で座ってきたいから今後も東京駅を利用します。
新横浜乗車の香具師らを哀れむように、品川乗車の香具師を見ることになると思う

540 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:36 ID:kx5TjL+E

>>512
ﾜﾛﾀ

541 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 21:47 ID:c+wLXczF

>>530
ありえないって、現に今日そういう会見をしたんだよ。
全て東京発着で本数は増やさない。そして、基本的に品川停車。
本当に信じられない、わけがわからない。

542 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 22:12 ID:Inp8IwGk

他すれで誰かが新幹線新ダイヤ（品川発ひかり等あり）を出してたのは一体なんだったんだろ。
ちなみに方向幕（行き先を表示するやつ）は品川発のがバッチリ入ってます。
ま決定事項ならしょうがないね。社長は本数増やすといってたのに。何だったんだろ

543 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 22:37 ID:fP/AJQ19

東京<->新横浜を激しく使う身には、所要時間がどうなるのかが気になる・・・

544 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 22:44 ID:izahddNY

次は新橋に停車ですか？

545 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 22:47 ID:nxWVjHPg

品川止まりにされると激しく不便。

東北新幹線の上野駅状態だな。

546 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 22:59 ID:gOidDYLC

「全て東京発着で本数は増やさない」となったら、
品川新駅の土地をタダ同然で横取りされたＪＲ東が黙っていないのでは。

547 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 23:10 ID:skeHZC2m

　束VS東海ネタの面白さをフツーの人に広めたのは鉄の功績だな。

548 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 23:14 ID:hLxO/s+b

>>537
帷子川＠西たまおﾊｹｰﾝ（ｗ

ていうかラッシュ時以外のぞみは毎時７本ではないよ
だから当然品川発を設定する必要も無い

549 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 23:27 ID:VGGjpSql

>>545
だからそうならないと意味が無いんだってば
不便というのは使い方が間違ってるから

・のぞみは東京駅発着（品川通過）
・ただしラッシュ時には一部のぞみが品川発着
・ひかり、こだまの一部が品川発着

ということじゃなかったの？
品川駅の存在価値って・・・・・・

550 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 00:04 ID:tdS0p2Ar

>>548
ニシタマオが現在現れるのは、もっと上流のこっちだな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.27.1.893&el=139.36.39.860&CE.x=290&CE.y=226

烈しくスレ違いsage

551 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 00:31 ID:IFLRepw/

>>543
特急料金値上げ?

552 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 09:44 ID:e8uj1yxx

乗客が増える見込みがつかなければ本数増は決断できない。
最初のダイヤ改正では“様子見”じゃないの？

553 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 10:17 ID:movi7sfv

>>552
＞乗客が増える見込みがつかなければ本数増は決断できない。
乗客が増える見込みがついてないなら、品川駅なんて作るな！
と声を大にして俺は言いたい！

乗客が増える見込みを前提に運輸省にゴリ押しして、JR東日本から
土地をむしり取って品川駅を作ったんじゃないのか？

554 ：552：03/02/26 10:26 ID:e8uj1yxx

>>553
新幹線品川駅の利用状況によって、品川始発をどの種別・本数にするかを
正式に決めたいんじゃないの？

555 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 10:52 ID:gNM84nS2

>>545
元々は上野が始発だったんでしょ。
東京駅は後から伸びたのであって意味が違うと思うが。

556 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 10:58 ID:qggmEHfD

522はソースを確認してないのであまり信用してない

557 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:01 ID:OJBITYFP

品川駅の構造って本線から別れてるんぢゃないの？
極端な例だけどガーラ湯沢みたいな・・・

558 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:06 ID:97Jc6hse

新駅出来る早々、新たに作った余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
香具師が慰めあうｽﾚはここですか？

559 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:13 ID:qggmEHfD

522の内容が正式決定なら報道があってもいいと思うが
ヤフーの鉄道トピックスやJR東海HP等
ネットで見た限りでは出てない。別に信用もしていないし絶対ありえないとも思わない

560 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:19 ID:YqLn4BUg

>>558
「既にパンク寸前」という表現をしていたのはJR日本海なんですが？
『飢え死に寸前だ』というからタダで食べ物を分けてあげたのに、
もらった食べ物を溜め込んでいる北チョンのような態度に納得できないのは
当然でしょ？

561 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:20 ID:RDJfrN5s

>>555　最初から東京が始発、神田の住民がゴネたので上野駅を作る羽目になった。

562 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:35 ID:97Jc6hse

>>560
＞『飢え死に寸前だ』というからタダで食べ物を分けてあげたのに、

こういう思い込みをするのが鉄ｦﾀの鉄ｦﾀたる所以ですか？（ｷﾓ!
航空業界並に優遇されてるつもりなんでしょうか。儲かってる鉄道
業者に援助なんか有りゃしないのに。

パンク寸前から一段と利用者が増えたんですか？
一段と利用が増えてもないのに、既にピーク時にはのぞみを３本と
して１本増の１２本運転してる時間帯がありますが？
ほとんどの時間帯は多くの列車が不定期設定で、パンク寸前だった
のは一部ピーク時間帯のみですか？
原則のぞみになることで所要時間がそろい、乗車率が平準化するだ
けでも、まずは立席の解消などにつながりますが？

563 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:38 ID:kR7yVchV

>>562
そもそも新幹線品川駅なんて要らないって意味ですね。
俺も同意です。

564 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:45 ID:iXsg+ZcV

>>562
食い物を恵んでやるのは、飢え死にしてからでＯＫですよね。
「寸前」段階ならまだまだ余裕があるってことですよね。

565 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 11:58 ID:97Jc6hse

>>563
硬直化したままの状況を今後永年放置し、ニーズが有っても放置ﾌﾟﾚｲ
って経営哲学に徹するなら何もしなきゃいいのにね？（ｗ

>>564
って考えるから、準備が出来るなり容量一杯走ってないと我慢がなら
なくなるようですね。彼らの脳内ニーズは現実と異なるところに存在
するのがﾐｿです。

566 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:01 ID:kR7yVchV

>>565
＞容量一杯走ってないと我慢がならなくなるようですね。
容量一杯？　どこにそんなこと書いてるんですか？

567 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:02 ID:Ajz8QpOk

>>565
＞容量一杯走ってないと我慢がならなくなるようですね。
容量一杯？　どこにそんなこと書いてるんですか？

568 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:02 ID:97Jc6hse

それにしても、文字通り「おなか一杯」ということを、餓死寸前に
たとえられる香具師がいたというのが新鮮でしたね。
かつて輸送単価が安すぎた時代に、巨額の自己資金投資を伴う大都
市圏の通勤輸送や、貨物輸送に、確かに運べば運ぶだけ赤字という
例えもあり、金を失う事業と揶揄されていましたが。

569 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:08 ID:p4IhfwOL

>>568
「既に需要に対して支障をきたしている」という文句で品川駅を新設したのなら、
品川駅新設にともなって「幾分なりとも増便」しないと矛盾していないか？

570 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:10 ID:97Jc6hse

>>566-567　ID違うのに、１文字も違わないｹｺｰﾝですか？
凄いですね（ｗ
よく読みましょう。私は
『新駅出来る早々、新たに作った余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
香具師が慰めあうｽﾚはここですか？』
と質問してるんですよ。
元の容量に対して限界に近い輸送だった。そこからはあまり伸びてい
ない。品川新駅は出来るが即座に大幅な増発をするわけじゃない。
時間４本のマージンを取ってるだけに対して、このｽﾚ不毛な文句が多
すぎに思うから聞いてるんですが。現に質的な輸送改善を早速行うの
に、容量一杯走ってなきゃご不満ですかと（ｗ　まずニーズを刺激し
ないと容量は使えないじゃない。
そこが分かってそうなｽﾚに対してまでどうこういう気はないですが。

571 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:11 ID:XTbAQAYj

>>568
文章が支離滅裂。
独り言か？
意味不明です。

容量一杯？　どこにそんなこと書いてるんですか？

572 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:12 ID:AVzLU3+/

>>570
＞余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
そういう予想が書いてあるのはどこですか？

573 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:13 ID:QsQTMMzO

>>570
大幅な増発をしない理由にはなっていても、
全く増発をしない理由にはなっていない。

574 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:17 ID:N3shNMb2

増発が０であることを批判しているのに、
『余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた』などと意味不明な反論。
ID:97Jc6hseのバカさ加減がよくあらわれてるね。

575 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:20 ID:97Jc6hse

>>569
ショーザフラッグですね。
事業着手以降、利用者は横ばい～微減の情勢にあるというのはｶﾞｲｼｭﾂ
だと思いますが。見込み違いを藁ｩようなｽﾚは、悪趣味だと思いますけ
ど、当たりでしょう。
補助事業ですらないし、現に質的改善が行われるのに、見込み違いで
税金掛けて作った空港・道路のような批判は当たらないでしょうな。

現状旅客の不満点は、品川の話と絡めていうなら、料金が高止まりし
た状況で解消されてない混雑が残ってることですね。たとえばのぞみ
を挟んで時間が開いた後のひかりは、自由席の混雑が激しい。けど、
遅いし、静岡乗降や米原乗り換え客が多い電車は、自由は込んでいて
も指定はそうでもないといった不均衡があるわけです。
これは自由席付きののぞみが主体になり、速度も揃う事でも改善が見
込める。
利便性向上は旅客増につながる可能性が高いわけですが、今後は１時
間４０００人／片道ほどそれにつながるならキャパがあるということ
でしょう。

576 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:23 ID:Uyl3fqcO

>>575
需要がそういう情勢なら品川駅はいらないじゃん。

577 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:24 ID:97Jc6hse

>>574
＞増発が０であることを批判しているのに

ほらほら、それ真っ当な批判理由だと思ってるの？
大丈夫？（ｗ

ところで、折れは１本だけでも増発してないと許せない派だと
いうなら、何で違うところを狙った燃料で誘爆してくれるんで
すか？
効き目有りすぎると正直面食らいますよ（ｗ
利用の停滞を読めなかった会社を馬鹿にしてる方の人では？

578 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:25 ID:AFGsAE4O

新幹線メンテナンス東海

579 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:27 ID:H5hLU4s9

>>577
＞それ真っ当な批判理由だと思ってるの？
どこが真っ当じゃないのかは説明できないらしいね。

580 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:28 ID:XTbAQAYj

>>570
＞余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
そういう予想が書いてあるのはどこですか？

581 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:28 ID:LdmFbjrH

早く北海道に新幹線もってこいよ
のぞみとひかりってどっちが早いの？

582 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:29 ID:0wuSFLaI

てっちゃんがいっぱいいるのね

583 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:30 ID:e8uj1yxx

とりあえず品川始発を作らずに、全列車品川停車させたほうが
利便性で品川駅を選択してくれる人を正確に選別できる。
そのうえで、どの時間帯、どの種別に品川始発を組み込めば
顧客ニーズに答えつつ、JRとして得か考えてるんじゃないの？
ピーク時以外は1時間あたり東京始発７本、品川始発３本という選択もあるかも
、

584 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:31 ID:XTbAQAYj

>>570
＞余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
そういう予想が書いてあるのはどこですか？

都合に悪い質問は無視ですか？

585 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:31 ID:OuJY9jrW

>>570
＞>>566-567　ID違うのに、１文字も違わないｹｺｰﾝですか？
＞凄いですね（ｗ

毎日いるね。何したいんだろう？と思う。
何時も自作自演。で内容が無くてつまらない（ｗ
本人の価値観からやってるのかな？とも思うけど
(；´Д⊂) トホホな発言ばかりだし…

586 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:31 ID:97Jc6hse

>>576
輸送業が需要喚起をしてもよいんなら、作ってもいいんでは？
商売に不熱心なとこも批判されますしね。
建設中した事といえば、ただ走っても客が乗る状況じゃ無いと
見て、質の改善を先行させる事を明確にしてるんですね。
ダイヤ構想より早い報道で、新型への置き換えを繰り上げたで
しょ。のぞみ７本なんて言い出す前提ですね。元は品川開業の
時点で１００系が残ってるつもりだったらしい。そうしたら、
もっと無意味な工事になっちゃったでしょうね。

587 ：棄て：03/02/26 12:33 ID:Fhcrjn4J

ソニーのためですか？

588 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:34 ID:97Jc6hse

>>579
本数が変わらないなら「僕は要領が悪くて、新幹線に乗るたび立た
されています」などの不利益が解消しないとか？
いい加減、相手の想像力に依存するのはやめませんか。

589 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:36 ID:haur9evP

>>583
であればそういう説明が必要。
政府まで巻き込んで、増発の必要性を主張して駅を新設した以上、
増発すべきでしょう。増発しないならその理由を説明する責任がある。
駅の土地を売っていれば債務返済にも役立ったわけだから、
ＪＲ日本海だけ儲け主義に走るのはいかがなものか。

590 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:38 ID:cpiW/DMw

>>585
二重カキコでIDが違うにはi-modeから書き込んでるからです。
それだけ。

591 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:41 ID:4QxaoogW

>>588
意味不明？？？？

592 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:42 ID:kYJkghy2

>>570
＞余裕を瞬殺で全部使い切ると予想していた
そういう予想が書いてあるのはどこですか？

都合に悪い質問は無視ですか？

593 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:45 ID:97Jc6hse

>>589
あの…元の国鉄債務分担、新幹線買取とそれに対する整備新幹線建設費
目的財源上乗せ、追加負担、そしてこの事業用地の買取と、政府に対し
てお金の話でスポイルするようなことしてないでしょ。
国がほとんど売りそこなった旧国鉄所有地を買った最大の得意先がＪＲ
各社だというのは？　ＪＲが買わなきゃ他にもっと高く売れたという予
測は、現実バブル期の債務削減大失策などと比較で無理が有りすぎでは
ないかと。

それに東京－大阪の需要増加の可能性に対して増発余力が問題にされて
たのは覚えているが、今日明日にも増発しなければならないというよう
な議論があったとするのは完全に違う記憶だなー。
政府レベルでの判断は、この区間の輸送を飽和させて経済成長に支障が
出ないかってことでしょ？

594 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:50 ID:qggmEHfD

品川新駅が本数増やすためというのは間違いないよ。
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/EA5E87443C06C4044925681F0005C6F6
すぐには本数増やさないかもしれないけど、そのうち本数増やすのは確実だと思う。
全時間帯本数増やさなくても混雑時間帯だけ増やせばいいんだし。
多客時に臨時ダイヤで本数増やせるのは大きい。
確かに利用客が伸び悩んでるけどお盆とかの超混雑時とかは明らかに
需要を満たせてないし、そういうときに本数増やせばより多くの人に座ってもらえて
社会貢献にもなる。

595 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:51 ID:lPap1XPN

>>593
実際、JR日本海の品川駅用地は、
品川駅の東に新築しているビル群の土地より30%近く安いんですが？
それも「日本の動脈の輸送力向上に不可欠」と言う国益があったればこそ
の優遇なのに、優遇だけ受けて増発はしないというのは矛盾している。

596 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:52 ID:Uyl3fqcO

>>594
需要の伸び悩み自体、必要な時間帯に満席が多いからってのも影響してると思うが。

597 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:55 ID:qggmEHfD

>>596
もちろんそうです。
だからこそその時間帯でも増発すべきかと

598 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 12:58 ID:Sbj8L9T/

こだまだけ品川発とかにしないとまぎらわしいな

599 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:02 ID:E66SfQRU

・ＪＲ倒壊は、品川駅新設が経営戦略上重要と考えて駅の設置を決定した。
　（増発のメリットや、航空機との対抗など）
・土地保有者（清算事業団？東京都？）は、品川駅の開設が、港南地域の
　発展にプラスになると考えて、土地を格安で譲渡した。
・駅の建設費はすべてＪＲが負担している。

以上のどこに問題があるんだ？

600 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:02 ID:wkgMuqFb

品川誘致は三菱Grが関係してるってホント？
各本社が品川に集結するから誘致したって。

601 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:04 ID:DjFtdqga

きっと京急が加速力パワーアップするでしょうね　
新幹線品川駅の新幹線にスタートダッシュで負けないために

602 ：599：03/02/26 13:06 ID:Et8Z0uli

>595
「列車増発のために土地を安く売った」というロジックに無理があると思うのだが。
インフラとしての駅の設置が、土地代の値引き分以上のメリットを周辺地域に
もたらすと考えたんじゃないの？

ビルのために土地を売るのと、駅のために土地を売るのでは、その意義も
経済的効果も全く異なる。それを同一に論じるのには無理がある。

603 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:07 ID:97Jc6hse

>>595
東口は新駅によってこそ土地の価値が上がっていますし、レールに囲ま
れた鉄道用地の転用を他用途で売却する場合は、駅を作らないのにも関
わらずレール移動の工事をしなければ売り物になりません。
仮にＪＲも条件横並びで競売にでも掛けたら、航空会社が戦略的に買収
に乗り出しましたかね（ｗ
そういう意味で、一般より土地を得やすかったのは否めませんが、こん
なのを優遇と認定するには議論があるでしょう。実際問題、競合無しの
路線価で売っただけに過ぎません。新幹線駅は出来ない、線路移動は必
要という条件で公募したらその価格を割る可能性のほうが高いでしょう。

>>597
そうすりゃもっと儲かるのにという意味でなら異論はないですけどね。
ショーザフラッグだとちょっと違和感があるって事で。
つばさ・こまちが、在来線並みの座席数でスタートして大混雑しまし
たよね。特にこまちは学習能力無いのかと。あの手は開業景気の落ち
込みも有り得るんで仕方ないんでしょうが、この業界で消極的という
とああですから。

604 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:07 ID:U5CVqsaU

今日はてっちゃんの悪いところが出てるね。

>>600
　三菱開東閣も品川だね。

605 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:12 ID:2p9C+LgG

品川駅に行ったけど、すごい高層ビル林立でびっくりした。
随分変わったね。

606 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:15 ID:qggmEHfD

とりあえずID:97Jc6hseが長いレスを書いているということがわかった
ショーザフラッグってのはつまりどういうこと？

607 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:17 ID:e8uj1yxx

>>595
品川駅とは関係ない理由であるが、のぞみ中心のダイヤ編成に変わるし
品川始発を有効に使う為に、のぞみ中心ダイヤの状況を見極める為の
タイムラグがあるのは許容範囲だと思うが？
もちろん開業即増発なら言うこと無いんだが。

608 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:19 ID:H5hLU4s9

>>603
＞優遇と認定するには議論があるでしょう
競売もせず、一般価格より安く、公益施設待遇で手に入れてんだから
文句なく優遇でしょ？
「公益」というからには、JR日本海のみの利益ではなく国益も考えるべきでしょ？

609 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:21 ID:iEo7D/4a

>>606
つまり旗をよく見ろ、と。

610 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:34 ID:QsQTMMzO

ご存知のように、JR倒壊の品川駅開業の本当に理由は、
JR東日本に支払っている手数料を削減するため。
東京駅から東海道新幹線に乗る乗客の90%以上はJR東日本の
売り場で切符を購入する。すると売上の5%をJR東日本に
払わなければならない。
その手数料削減が本来の目的なのに、増便と言う方便を使って
品川駅を開業したところがそもそも悪どい。

611 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:37 ID:qggmEHfD

>>610
そうなの？
品川駅を作ったところで品川駅で売れる切符は
全体から見れば微々たるものだと思うが。

612 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:43 ID:wkgMuqFb

たた新幹線に乗って東京へ行く時に渋谷・恵比寿方面いくなら品川は便利
なこと間違えなし。

613 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:46 ID:CGAjXPLD

>>611
そうか？
新幹線に乗車する駅のチケット売上は相当なものだと思うが？

614 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:47 ID:2p9C+LgG

なんでJRって東京、上野、品川の方を重視してるの？
新宿、渋谷、池袋の方がJR路線少ないよね。私鉄はたくさんあるけど。

615 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:49 ID:JNSgG6pV

>>614
現在は、ｊｒ東日本に限っていえば、圧倒的に新宿中心主義に傾いてます。
本社が新宿に移ったからかな？

616 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:52 ID:wkgMuqFb

>>614
昔鉄道を作る時東海道、日光街道・・・の出発が日本橋でそこから伸びる路線を作ったんだから。
新宿、渋谷って歴史の中では最近でしょう。

617 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:57 ID:t8KDJ/n2

>>616
近代化して以来、東京・上野が経済・文化の中心。
新宿、渋谷は郊外サラ―リマンの呑み屋街
であった。
　　　　　　　　　　北野武著

618 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:58 ID:qggmEHfD

>>614
埼京線とか湘南新宿ラインとか徐々に新宿周りにシフトしてるけどね
例えば新宿とかは一連の西口再開発の前は栄えてなかったし。新都心といわれる所以

619 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 13:59 ID:haur9evP

>>614
日本全体の鉄道網を考えていた時代は、東京、上野、品川が拠点だったけど、
JR東日本になってからは、少なくともローカル線の中心は新宿、渋谷、池袋に
移ったってことでしょう？
東京、上野、品川は国鉄時代の中心駅。
新宿、渋谷、池袋はJR東日本の中心駅。

620 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:04 ID:qggmEHfD

ところで品川駅作るのにいくらかかってるの？
折り返し設備とか線路の切り替えとかいろいろ含めて。

621 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:05 ID:qggmEHfD

↑もちろん新幹線品川駅について

622 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:05 ID:E66SfQRU

>614 全く意味不明

>東京駅から東海道新幹線に乗る乗客の90%以上はJR東日本の売り場で切符を購入する。
>すると売上の5%をJR東日本に払わなければならない。

たとえこれが事実だったとしても、品川駅ができるとどういう風にＪＲ東海の
直販率が上がるの？？単に「ＪＲ東海のキップ窓口が増える」だけとか言わないよな。

623 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:05 ID:BdsiHnTu

品川駅いらないよ。
１１本すべてのぞみにしてくれたら俺は満足。

624 ：622：03/02/26 14:06 ID:E66SfQRU

しまった。＞614ではなく＞６１０だった。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

625 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:10 ID:movi7sfv

>>622
東京駅にあるJR日本海の窓口は新幹線改札の横に小ぢんまりあるだけ。
東京駅でチケットを買う客のほとんどは、改札にたどり着くまでの道筋を
ガッチリ固めているJR東日本の売り場で購入しちゃう。
新幹線品川駅にはJR東日本の売り場は作れないので、品川で乗り込む
かなりの客はJR日本海の売り場で買うだろうと言う目論見。

626 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:13 ID:4bs+OQsw

会津若松に新幹線駅を作ってください。
品川駅なんかより絶対に必要だと思うんですよ。
俺にとって。

627 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:17 ID:WkzAtPl9

品川駅の束の切符売り場やる気なさ杉。いつも
行列して待たないといけない。倒潰のうりばに
期待。

628 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:21 ID:e8uj1yxx

エクスプレスカード対応の券売機が増えるから
チケットの直販率もカードの利便性も上がる。

629 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:23 ID:qggmEHfD

ところで両駅とも都区内だから東京でも品川でも料金は同じになるのかな？
例えば
新宿→品川→（新幹線）→新大阪
新宿→東京→（新幹線）→新大阪
では料金はどうなるの？

630 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:24 ID:316iChUy

特急料金に差が出るよ

631 ：もうぬるぽ：03/02/26 14:25 ID:vJyYi9O9

>>626はすばらしい意見だ
626の家の前に新幹線駅を作ってあげよう

線路は引かなくてもよいそうです。

632 ：622：03/02/26 14:28 ID:Et8Z0uli

>625
東京駅の窓口や券売機が少ないことは分かったけど、ほとんどのビジネス客は
あらかじめ販売済みの指定席回数券の座席指定を受けるだけだし、そうでない
一般の客は、事前に最寄り駅（当然東日本の駅）で乗車券・指定席券を購入し
ている。

東京駅に東海の売場が少ないのは、場所云々よりも、そもそも当日駅で
キップを買う需要自体が少ないからだと思うのだが。そして、その状況は
品川新駅ができたところで劇的に変わるとは全く思えないのだが。

633 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:30 ID:qggmEHfD

>>630
でも新幹線の特急料金てキロ計算じゃないでしょ？
あと
三鷹→品川→（新幹線）→新大阪
三鷹→東京→（新幹線）→新大阪
ではどうだろ。（三鷹は都区外）
こういうときは経路で乗車券を計算するんだっけ

634 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:32 ID:rVThJA6L

>>632
それはウソ！

新宿駅より圧倒的に乗降客が少ない東京駅ですが、
売上高は新宿駅よりはるかに上です。
これは、長距離切符(新幹線)の切符が東京駅で多く
販売されていることを示しています。
東京駅までは定期で行って、窓口で乗り越し清算と一緒に
新幹線のチケットを買うビジネス客も多い。

635 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:36 ID:2p9C+LgG

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/tokyo_birdview.jpg
http://members.tripod.co.jp/torix4096/tokyo_birdview.jpeg

東京マップです。
新宿もすごいけど、やっぱ都心の方がすごいかな。

636 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:37 ID:Uyl3fqcO

>>632
東京駅までJRで行く客ばかりじゃないよ。
それに東海道新幹線のチケット売上高じゃ、
東京駅がダントツでしょ。

637 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:40 ID:2p9C+LgG

まあ、新宿、渋谷、池袋の圧倒的な乗降客数も
私鉄からの乗り換えカウント数も含まれるからね。
東京駅の場合、JR内だと含まれないっていうのもある。

638 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:45 ID:JpYguukr

新幹線のチケットって案外みんな東京駅(新幹線に乗る駅)で買うんだよね。
東京駅に到着した時点で最も早く乗れる便に乗ろうと思うとどうしても
最寄駅じゃなくて新幹線乗車駅に買う人が多い。

639 ：622：03/02/26 14:52 ID:Et8Z0uli

へえ、みんな結構東京駅でキップ買ってんだね。
漏れは回数券使うから、駅で座席指定だけ受けることはあっても、
キャッシュでキップを買ったことがないよ。

640 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 14:57 ID:t9NDZmpT

帰省ラッシュ時などの立ち乗りを半額にしてくれ。

641 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 15:01 ID:TQiEMcFG

>>620
およそ１０００億。

642 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 15:23 ID:n9l78P7n

自分も東京駅の新幹線改札横で切符を買ってたんだけど、
品川勤務なので、これからは品川で買うことになります。

ところでその改札横の窓口で切符を売ってるＪＲの女性だけど、
こちらの注文を聞いてから機械のある右側に上半身を向けて操作してるとき
制服のブレザーがちょっと開いてブラウスの胸の辺りがよく見える。
ついつい見とれてしまう。自分にとって実に幸せな瞬間だ。

品川駅の切符売り場次第では、
これからも東京駅まで行こうかと真剣に考えています。

643 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 15:44 ID:dIX3sFxv

>>491 どうして増便できるようになるの？
品川終点、始発ならわかるけど。

644 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 15:45 ID:1rSBnz8M

>>642
俺もそうしよう

645 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 16:01 ID:e8uj1yxx

>643
新幹線は1時間15本まで設定可能
1時間４本は車庫用に必要な為、
東京からは11本しか出せない。
品川始発が可能になれば1時間4本増発できる。

646 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 18:41 ID:FTE2Ryui

上野は廃止したほうがいいですか？

647 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 18:42 ID:jcQrdiLH

>>646
もはやその役目は終わってるかと
ただでさえ下から地下水の突き上げ食らってるのに
廃止の上埋め立てるのが適当かと

648 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 18:48 ID:YrOXkR4e

>>645
＞東京からは11本しか出せない。

計画当初ね。
既に今も一部そうだけど、１２本って事になるね＞東京～大阪

>>647
大宮始発に？

649 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 18:54 ID:FTE2Ryui

上野じゃなくて赤羽辺りの方に新幹線できたほうがいいのかもね。
池袋、新宿方面行くのに不便すぎる感じがする。

650 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 18:54 ID:O+JHIj76

>>647
常磐線沿線の客は上野を利用します。廃止は困ります。

651 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:03 ID:SI1liIjQ

>>650
常磐線を東京に引けばいいじゃん

652 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:18 ID:U8uqLgLd

>>651
特急は東京行きになるんだっけ？
宇都宮、高崎線もつくばエクスプレスも全部東京延伸だから
上野はそこまで必要なくなるかも。
もう少し通過本数増やしてもいいのでは？

653 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:26 ID:LekqE2O6

地下で良いから新宿・渋谷発の新幹線作れ。

654 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:31 ID:2C2X3z8+

>>653
南にはみ出してるホームが新宿新幹線駅構想の成れの果て。

655 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:34 ID:9fiMMyMY

>>652
利用価値は低くなるけど昔から上野は北への玄関だからな。

656 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:34 ID:x59ep0+g

品川駅を作るくらいだったら、分岐して新宿へ向かう新幹線を作った方が
経済効果があったんじゃないかな。

657 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:37 ID:YrOXkR4e

>>651
上野のトンネルを埋めちゃう(上野から南へは来ない)って
読めたな >>647

>>656
凄まじく金掛かったろうけどね。
東北だと工費は東京－大宮＞大宮－盛岡だったらしい。

658 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 19:41 ID:jcQrdiLH

>>657
誤解を招く表現で悪かった（ｗ
上野のホームを埋めて駅を廃止すればいいってこと
時期は常磐線東北線が東京に乗り入れる２００９年と同時

>>656
上越新幹線の当初の始発駅は新宿だった
それをさいたま帝国民が怒り妥協の結果できたのがさい京線

659 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 20:17 ID:BsPfBeXV

>>645
それ驚異だよなぁ。日本の技術力マンセーだ。

4分に一本。ラッシュ時の山手線並みの運転間隔。
6時から8時まで15本にしたら、車両何台必要なんだろ？

660 ：世直し一揆：03/02/26 20:17 ID:vBpKQdJH

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

661 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:02 ID:qggmEHfD

>>658
その埼京線も今やなくてはならない存在に。

ちなみに常磐線等が東京に延伸されるのは決定しております。
直通運転自体は少ないらしい。
今の新幹線の上に作るらしいが神田の商店街といまだ折り合いが付かず。

662 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:04 ID:RpMIERfy

今日、岡山で居眠り運転してるじゃんｗ
しかし…居眠りしてても事故らないのはさすがの制御力だなぁ…

663 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 21:27 ID:jcQrdiLH

>>661
まあ埼京線は結果オーライでしょう
あと、神田の商店街を焼き討ちしよう（ｗ

常磐線直通は特急だけだったか
これで地平ホームも整理ができそう

664 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 22:44 ID:1p3GCvTb

さて

665 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:00 ID:qcLPj1oj

>>633
新幹線の特急料金はキロ計算だろ

666 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:42 ID:qggmEHfD

>>665
㌔計算だけど値段設定が100キロ刻みくらいでしょ。
東京から乗っても品川から乗っても多くの場合は同じになりそう

667 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:43 ID:jNbWYmVM

でも上野・東京はきっちり200円差をつけてある罠

668 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:54 ID:T1iuoQF0

>>667
上野～東京間は後から作って金がかかったので
乗るだけで有無を言わさず200円プラス
品川の場合はどうなるか分からないが
もしかしたら東京まで行くより安くなる区間も
あるかもしれない

669 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 23:56 ID:pqKsgYM7

>>667
上野と東京の場合、東京のほうが後にできたからね。

670 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:02 ID:TjtAX+af

＞「のぞみ」を中心としたダイヤ編成に大幅変更することも決まっており・・・

ＪＲ東海は相変わらず静岡には冷たいねぇ・・・。

671 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:07 ID:zvqiI1M4

>>659
山手線：１時間に１１両×２５本＝２７５両
新幹線：１時間に１６両×１５本＝２４０両

ではあるけど、新幹線の東京～大阪を１往復すると折り返し時間込みで
６時間はかかるから、必要車両数は軽く４桁になるわけっす。

672 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:08 ID:25qYkChj

633 名前：名無しさん＠３周年投稿日：03/02/26 14:30 ID:qggmEHfD
>>630
でも新幹線の特急料金てキロ計算じゃないでしょ？
================================================================
666 名前：名無しさん＠３周年投稿日：03/02/26 23:42 ID:qggmEHfD
>>665
㌔計算だけど値段設定が100キロ刻みくらいでしょ。
=================================================================
どっちだよ（ｗ

673 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:08 ID:zvqiI1M4

>>671
とはいえ今までのように「ひかり」の大多数が静岡県内通過、
という状態ではなくなるようです。

674 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:18 ID:zvqiI1M4

>>672
基本的には100キロ刻み。でもいろいろ例外あり。

675 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 00:20 ID:tchMpVzX

>>671
都市間特急という概念を超えるダイヤと輸送密度だね。
まさに通勤超特急！

676 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 06:14 ID:qRu9wXSs

東京への一極集中を避けるため、都内を通らない新幹線を！
･･･と思って調べたら北陸新幹線がそれなのね。
高崎から長野・富山を経由して米原へ行く予定なのか。

677 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 06:22 ID:YPby80sr

やっぱり支那側なのか？

678 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 06:23 ID:gCYRqb1g

>>676
??????

679 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 06:31 ID:sT59PPFM

>>676
一極集中を避けるのはいいが、需要がないところに敷いて沿線開発、
ってのはもう時代に合ってないような気がするんだよな。
長野新幹線沿線ですら苦戦してるんだ。
そういうのは金が有り余っていた時にやっておくべきだったな。

680 ：< ｀∀´>：03/02/27 07:03 ID:Aod/ucR5

http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansenmap.htm

681 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 07:11 ID:DkWSjalM

>>673
あくまで「のぞみ通過退避」のために仕方なくひかりを静岡に停めるだけですけどね。JR東海としては。
新横浜駅と同じくらい乗る人がいても、なにがなんでも静岡は冷遇する。それがJR東海。

682 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 08:56 ID:rJi4AwaC

>>535
> 話がずれるが、ＫＱの新馬場～泉岳寺は地下に持っていっては？
> ドーンと直線で
>
> http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.9.308&el=139.44.33.267&la=1&fi=1&sc=3

八ツ山橋で新幹線・東海道・京浜東北・山手を越えるとこを、地下化＆線形改良
するのはおっけーだけど、
京急の品川駅はＪＲと同じ地平にホームがあったほうが便利じゃない？
高輪口と港南口の連絡通路の階段がなくなるし、第一京浜をそのまま
コンコースで渡って品プリの２階に直で信号待ち無しで行けるように
できるはず。
京急のホームも２面４線化して、本数増発＆時間短縮できるでしょ。
問題はＪＲが山手と京急の間の使っていない線路の土地を売るかどうか。
死んでも売らないだろうな（ｗ

683 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 09:44 ID:AA0jsQ+P

>>681
新横浜と静岡比べてもね・・・
新横浜はのぞみもとまるが静岡はのぞみの通過の為にひかりを停めてる感じだしな。
静岡の場合はそこにしか駅がないって感じだしｗ
でものぞみ中心のダイヤにするからひかり、こだまの料金も上がるんじゃなかった？
それと同時にのぞみも自由席作ってひかりの自由席も増やすとか・・・

684 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 10:22 ID:4cCi3Y8H

>>438
> 大阪でいうと近鉄難波駅と上本町駅みたいなものですか

もともと上六がターミナル駅で、後で難波まで伸びたんじゃなかったっけ？
料金も地下区間は割増だったはず。
上野駅～東京駅の関係の方が近いかも

685 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 10:29 ID:QrN+xHdu

品川開業で東京ー新大阪は5分遅れます

686 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 10:33 ID:QrN+xHdu

http://member.nifty.ne.jp/tetutabi/Tokushu-shinagawa-maku.htm

687 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 11:05 ID:O1KeZlxZ

>>686
（･∀･）ｲｲ!

688 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 11:55 ID:fjEdZIqv

今朝の静岡新聞にまた県がJRに要請をしたらしいです。
しかも独自のダイヤを提出したようですがまた拒否られるような気がしますね。
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2003022705.html

689 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:04 ID:hvver9/2

>>688
意地と見栄の固まりと化しているな。

690 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:21 ID:O6pkJfK+

>>688
どんなダイヤか見てみたい。
突込みどころ満点だろうな。

691 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:43 ID:rQOiqSCi

>>688
「駄々っ子がアメをくれ、まんじゅうをくれ」というのとどう違うのかと。
独自のダイヤなんかJR側からしてみれば「ﾊｧ？」ってなもんだろ。

692 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:53 ID:gZFMiaWC

>>681
名古屋駅のぞみ通過の悪夢があるからねぇ。
静岡に新幹線止めまくると、愛知の地盤沈下を引き起し、静岡が優位に立ってしまう。
それを阻止したいんだと思うよ。

693 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:59 ID:Xslgpjif

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694 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 12:59 ID:Xslgpjif

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695 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:04 ID:61WNJxTe

>>692
ＪＲ倒壊は最初に「のぞみ名古屋通過事件」を起こしたから名古屋人には評判が悪いが、
本当はものすごく名古屋を優遇する企業なんだよな。
ダイヤをみると名古屋に人を集めたいのがよくわかる。
今になってみると静岡が「本社をよこせ」と身の程知らずと笑われた誘致運動を行ったのは
間違いじゃなかったのかなと思うよ。

696 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:20 ID:Bk2Gqk+U

>>695
寝台電車「サンライズ」も、意味もなく名古屋に運転停車させてるらしいぞ

697 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:34 ID:CurYunDZ

山手線にのって乗客をみていると日本という国がなんとなく分かるような気がする。

698 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:55 ID:odqojsMo

>>695
名古屋にのぞみ停車しないと何処に停車させるという気もするがな。
いちお～3大都市のひとつですしね。
本社も名古屋じゃなかった？

699 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:59 ID:01V4cumG

>>698
のぞみ乗って大阪東京間を往復する事が多いが、何がウザイって名古屋に
止まる事。本当にウザイ。

700 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:02 ID:2xQC3QyT

どっちかというと、JR東海本社は沖縄にあるべきだと思う。

701 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:03 ID:VzP1O6g3

新潟にあるべきニダ。

702 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:06 ID:HPsylbJ2

>>699
大阪の人からはそうかもね。
ひかりも名古屋-東京間で停まらないやつならのぞみとかわらないからね。

703 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:09 ID:01V4cumG

>>702
スピードはひかりで良いから名古屋に止めないで欲しい。
東京から大阪に行く時は、到着前の時間に名古屋からウザイ馬鹿（マナー悪い）
が乗り込んでくるし。大阪東京間だと、乗り込んでホッとした感じの時に
ウザイ馬鹿（マナー悪いのが多い）が乗り込んでくる。

名古屋いらない、静岡に止まった方が1000000万倍まし。

704 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:15 ID:O6pkJfK+

東海道新幹線ダイヤ（静岡県案）

のぞみ　静岡駅全列車停車・浜松駅1時間当たり3本停車
ひかり　県内6駅には全列車停車

このくらいは要求してると思われ

705 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:19 ID:HPsylbJ2

>>704
静岡人だがこれだと( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだよ。

706 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 14:24 ID:YrbgGb4P

各駅停車を廃止すればいい。

707 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 15:31 ID:+Cef6A2s

上野から品川まで新幹線を利用した場合、特急料金はいくらですか？

708 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 15:53 ID:rQOiqSCi

ひかりとのぞみの違いといえばやっぱり停車駅の数だと思う。
同じひかりでさえ数駅停車駅が違うだけで所要時間が大きく違ってくる
つまりせっかくのぞみが出来ても静岡に停まれば1ランクしたの早さ。
なんのためののぞみやらって事になる。

709 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 15:55 ID:r911vfLq

無駄

710 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 15:55 ID:xFEi0l2h

>>707
１９０円

711 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 16:05 ID:xpGWw5Cr

いつプロジェクトＸで放送しますか？

712 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 16:19 ID:bMlVmtwG

のぞみ　東京→新大阪
ひかり　東京→新横浜→名古屋→京都→新大阪
こだま　各駅停車

713 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 18:29 ID:j5AAmz9w

しづおかネタは他でやれ
どうせ話題がループするだけだが。

714 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 19:32 ID:qsE7K+Ei

まあ７本ものぞみを出すのなら１本ぐらい「スーパーのぞみ」で京都名古屋通過をやって欲しい罠

715 ：静岡県庁：03/02/27 19:57 ID:x8GqfUG2

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－●－－－－●－－－－－●●　のぞみ①
●●－●－●－－●－●－－－－●●●　のぞみ②
●●－●－●－－●●●●●●－－●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

716 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:07 ID:K5jv0GNw

新幹線を複々線化しろ。

717 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:13 ID:KiGHydY3

第二新幹線を主張する建設賊の口封じの為にリニア実験線があるのよ。

718 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:19 ID:0ZnrUl68

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－●●－－－－－－－－－●●　のぞみ①
●●－●－●●－－－－－－－－●●●　のぞみ②
●●－●－●●－●－●－●－－－●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

719 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:28 ID:s3FRQubM

京都と新横浜も通過数増やしても良い。
停車しすぎ。
のぞみ　新大阪ー名古屋ー東京でいい

720 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:37 ID:W5iAZu08

>>719
名古屋いらない。

721 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 20:38 ID:FQS+ANFs

>>720
んな事言ったら名古屋で新幹線止められるぞ！！

722 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 21:18 ID:WnTl2xDt

>>721
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf
これですなｗ
JR東海ですから名古屋は停まるでしょう。

723 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 21:49 ID:ib+H1qOh

>>722
タイムボカンシリーズのテーマソングみたいな曲だと思ったら
本当に山本まさゆき作詞作曲だったのにﾜﾛﾀ

724 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:18 ID:zvqiI1M4

>>679
>長野新幹線沿線ですら苦戦してるんだ。

？？？
事前の予想を上回る利用客でＪＲはウハウハですが。

725 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:20 ID:zvqiI1M4

>>707
1680円だったか1660円だったか…。特急料金を２列車分取られます。

726 ：名無しさん：03/02/27 22:34 ID:L5tO6xl0

どうでもいいが
飲み屋が綺麗になるのはいいが高くなるのだけはやめれ!(T∀T)

727 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:53 ID:qsE7K+Ei

>>722
それの韓国版はなお笑える（ｗ

>>724
無知な奴は放置の方向で

728 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:54 ID:zvqiI1M4

>>727
だって放置すると増殖するんだもん(^^;

729 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:55 ID:uDarBs6V

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－－－－－－－－－－－－●●　のぞみ①
●●－●－－－－－－－－－－－●●●　のぞみ②
●●－●－－－－●－－－●－－－●●　ひかり
●●●●●－●●●●－●●●●●●●　こだま

730 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:56 ID:q9NQx3YW

まだ東海道新幹線ができる以前に東京～品川間に複線を増設し、横須賀線と京浜線（現・京浜東北線）の電車をこれに乗り入れ、
通過容量の増大に備えるという計画があった。
その計画の名称が、

　　　「京浜急行線計画」

この「京浜急行線」の名残りは今でも品川～田町間で見る事が出来るらしい。

731 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 22:59 ID:Y3n3Cary

京都など新幹線止まる必要無し。
東京～新大阪だけ止まれ俺の為に。

732 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 00:21 ID:CU0wjFoj

>>728
高速鉄道ができない韓国人の妬みも一部に入ってるからしつこいね。

733 ：名無しさんだもんで：03/02/28 01:24 ID:RAGykDqQ

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東上大福仙盛　　
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京野宮島台岡
●●－－－●－－－－●－－－－－●●－●－●　　　　のぞみ①
●●－●－●－－●－●－－－－●●●－●－●　　　　のぞみ②
●●－●－●－－●●●●●●－－●●－●●●●　　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●　　　　　　　こだま

734 ：名無しさんだべよ？：03/02/28 01:42 ID:n0tQLPmk

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東上大福仙盛秋　　
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京野宮島台岡田
●●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●●　　のぞみ①
●●－●－●－－●－●－－－－●●●－●－●●●　　のぞみ②
●●－●－●－－●●●●●●－－●●－●●●●●　　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●●●　　こだま

735 ：名無しさんけ？：03/02/28 01:50 ID:W0kI1U15

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東上大安軽長　　
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京野宮中井野
●●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●　　のぞみ①
●●－●－●－－●－●－－－－●●●－●－●●　　のぞみ②
●●－●－●－－●●●●●●－－●●－●●●●　　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●●　　こだま

736 ：名無しさんじゃけえ：03/02/28 04:35 ID:RSjHyC5z

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東　　
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●－－－－－－－－－－－－－－－－●　　のぞみ
●●－●－●－－－－－－－－－●●●　　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　こだま

737 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 11:36 ID:fXZ8W7i9

※一二三四五六七八九
01┌┬┬○┬┬┬┬┐
02├○┼┼○●┼┼┤
03├┼○○●●┼┼┤
04├●●●┼┼┼┼┤
05├┼┼┼┼┼┼┼┤
06├┼┼┼┼┼┼┼┤
07├┼┼┼┼┼┼┼┤
08├┼┼┼┼┼┼┼┤
09└┴┴┴┴┴┴┴┘

738 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 12:10 ID:+hqj/IRH

>>737
三01黒で白死

739 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 15:45 ID:fXZ8W7i9

お昼に写真撮ってきました。
ここをお借りしてupしてます。
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/
5580番の写真です。

駅ビルと新幹線ホームを作ってるようです。

740 ：St.Nicholas：03/02/28 15:54 ID:KhdsK/Q0

ま、これで東京駅はお払い箱、と。

「上野－品川」間に旧駅は要らんだろ。

「東京駅通過」なんて、なかなかいいじゃん。

741 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 15:55 ID:E3dxTiLS

>>681
かといって静岡だけにとめると浜松が…ってのもあると思われ

>>695
ボロ電車放置しておくのはもちろんのこと
わざわざ静岡支社用に別仕様の新車ぶち込むぐらいだからね

742 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 15:57 ID:E3dxTiLS

>>438
南海なんばと新今宮の関係が一番近い
で新横浜に当たるのがなかもず

743 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 16:00 ID:TdI2s3RV

　東京食肉処理ｾﾝﾀｰ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━阪南畜産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　新　　幹　　線

744 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 16:10 ID:TdI2s3RV

　東京食肉処理ｾﾝﾀｰ━━━━━━━━━━━━━━━━━フジ畜━━━━━━━阪南畜産
　　（品川）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（名古屋）　　　　　　（大阪）
　　　　・-------------------------------------豚肉---------------牛肉

745 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 17:02 ID:4dzdsQX7

浜松にひかりを全部停めてくれれば文句はない。のぞみまでは要求しないさ。
でも静岡県の言いそうなことは、浜松にはひかりなど停めなくてもいいから
その代わり静岡にのぞみを停めろってなところだな。

746 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 18:25 ID:n7w+meIk

JR倒壊の中で静岡は駅の数や線路の長さも一番多のに冷遇されてる
からよほど魅力がない地方なんだよね。

747 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 19:13 ID:cAJ71aXN

新幹線論議はこのくらいにして、京葉線のボロ電車をとっとと廃車にしてもっとスピードを上げろ

748 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 19:14 ID:cAJ71aXN

>>745
ぶっちゃけ静岡よりも浜松の方が需要あるんでねーの？
ホンダとヤマハその他あるし

749 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 19:21 ID:dLIryzr2

ぶっちゃけ
ぶっちゃけ
ぶっちゃけ

750 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 20:17 ID:wAXRFrUF

静岡県内の駅は三島と浜松だけでｲｲよ。

751 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 20:55 ID:eOsjsorD

静岡県人だが三島と熱海ってあの近さで駅は要らないでしょう。

>>748
静岡の方があると思います。
浜松には名古屋からの新快速があるから近い距離なら快速利用者が多いんじゃないかな？

752 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 21:11 ID:caplDEZI

相模線の寒川に新幹線の駅を作る噂があったけどどうなったんだ

753 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 21:21 ID:ixrkmdIX

>>746
静岡県内の停車駅の数が多いのが問題だと思うんだが。

754 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 21:25 ID:J6dOTYno

>>746
マーケットとしてみたら魅力が無いと思う。

755 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 21:58 ID:MF1UTWIJ

>>753
はぁ？　追い抜きできねえよ

756 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 22:43 ID:x4Sd4lM+

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－●－－－－－－－－－●－●　のぞみ①
●－－－－－－－－－－－－－－－●－　のぞみ②
●●－－－●－－●－●－●－－－●●　ひかり
●●－－－●－－－－－－－－－－－－　ひかりレールスター●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

豊橋、小田原に停まるひかりもあったような気がする。
思い切ってのぞみを名古屋スルーとかしてみたら面白いかも。
通過はＪＲ東海として屈辱的かもしれないが、飛行機との競合を考えて、どうよ。

かわりにＪＲ西日本運行のレールスターを名古屋まで持ってきてみては。

757 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 22:57 ID:J6dOTYno

>>756
鉄板の専用すれでやった方がいいと思うよ

758 ：753：03/02/28 23:05 ID:ixrkmdIX

>>755
「静岡県内の停車駅」→「静岡県内の駅」ということを言いたかったが
この場合、文字数が多くても言葉足らずというのか…。

759 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 23:09 ID:J6dOTYno

散々既出だけどひかりを静岡県内で停めないのは
jr的には東京～静岡とか短距離の利用をされると空席率が増えて収益が悪くなるからだと思う。
静岡人は空いてるこだまで我慢しろと。

760 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 23:32 ID:7/3NnXCx

こだまで東京-静岡の所要時間と
ひかりで東京-名古屋が同じ1時間半ぐらいなんだよな。
しかも静岡の場合だと最近こだまの本数がひかりに比べて少ないような気が
するんだよね。だから東京駅での待ち時間があってさらに途中で何度も抜かれるから
こまるんだよｗ

761 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 23:38 ID:E3dxTiLS

>>751
沼津に駅が作れなかったんだから仕方ない
あと車庫があるから通勤用の近距離こだま折返の為に三島は不可欠

少なくとも新富士や掛川なんかよりはるかに存在価値有り

762 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 23:44 ID:h1ceuqBF

大井埠頭行き在来線扱い列車キボンヌ

763 ：名無しさん＠３周年：03/02/28 23:58 ID:dZbmtPEs

>>748
工員は新幹線に乗って出張逝かねーよ。

764 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 00:01 ID:cGTQoWBq

>>763
ホンダ熊本製作所に勤めてる親戚は浜松の出張は名古屋まで飛行機で行ってそれから新幹線で浜松に行くと言っていたぞ。
浜松にある何とか空港を民間にも渡せば直通が出来そうな予感。とか言っていたがｗ

765 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 00:21 ID:BsomQqNS

>>764
でたよ、ばかの得意技。俺の親戚が、友達が、知り合いがｗ
このてのスレでは良く引き合いに出されるけどな↓
http://www.city.iwata.shizuoka.jp/cityinfo/toukei/p09.pdf
(静岡県内の)ＪＲ東海道新幹線駅別乗車人員
静岡＞＞三島＞浜松＞＞＞＞＞＞＞その他
新幹線のお客様はビジネスマンなんだな。工員の街には
こだまで十分。

766 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 00:45 ID:D051EEdq

静岡に停車するひかりをそんなに増やしたいのなら静岡－浜松くらいを複々線にして建設費を出せば良い

767 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 01:21 ID:DijeiQ9n

東京、名古屋を週一回往復するが、大阪人はマジでマナー悪いな。
禁煙席でタバコ吸ってるDQNがいたから胸倉つかんで注意したがやっぱり大阪人だった。
東京大阪間はDQN料として値上げしる！

768 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 01:23 ID:WekImHAV

＞胸倉つかんで注意した

どっちもどっち

769 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 01:30 ID:eADfR5DD

おそらく増発されればそのうち静岡or浜松停車ののぞみが出来るのは必至、、

い　ら　な　い

770 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 01:50 ID:qXwJOm+m

ここはひとつ静岡県の、静岡県民だけのための速達タイプの車種を作れば(･∀･)ｲｲ!
そうだな愛称名は「うなぎ」とか「GON」とか‥

771 ：清水市：03/03/01 02:08 ID:uJuoPJkK

JR倒壊に期待しているDQNがいるスレはここですか？

772 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:18 ID:BtaxrEJy

何をいまさら、、、
そもそも国鉄が分割民営化された時点で静岡県が冷遇されるのは解っていたはず

773 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:25 ID:xgPSR1GZ

取り敢えず静岡県内は「ひかり」「のぞみ」全て通過な。これオススメ。
停車したら、折角速い「のぞみ」がノーメリットになるじゃねぇか！このDQN静岡！（ﾜﾗ

ちゅーか静岡県知事の「新幹線通過税金」のDQN発言には閉口したし、
静岡非停車にしたら「ひかり」も、もっとスピードアップするのは間違い無し。

車種には同意。（ｗ
こだまタイプの「うなぎ号」「音叉号」「グリーンティー号」
この3本をピストン運行で静岡県民は逝っとけや！

774 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:27 ID:9IAat4O5

のぞみの静岡停車は京都―新大阪間の新快速高槻停車みたいでなんかしっくりしないよな‥余計というか…

775 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:37 ID:No+Syo/7

『うなぎ号』にｹﾃｰｲ!!東京―名古屋間毎時１本で静岡県内の駅すべてに停車。まあ東京・品川から三島までは通過でもいいかな？

776 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:37 ID:BtaxrEJy

>776
「高槻の次は茨木」になる罠

777 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:49 ID:XF5pKH/P

静岡県内だけ走る熱海発浜松行のぞみ（各駅に停車）を運転すればヨイ

778 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 02:49 ID:xgPSR1GZ

♪　　　　　＼＼　♪　　静岡県民専用～　うなぎ号～！　うなぎ号～！　♪ ／／　　　 ♪
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧∧　　　　 ♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪ ─♪──
　　　　　　 | 　∪　　| | 　∪|　　| |　∪. |　　| | 　∪|　　| .| 　∪| 　 |　|　∪　|　　|～♪
　　♪　　　|　　| U U .|　　| U U 　|　　|　U U.　|　　| U U　.|　　| U U 　|　　| U U　♪
　　　　　　 U U　　　 U U　　　　 U U　　　　　U U　　　　U U　　　　　U U

779 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 03:00 ID:W3d481bh

>>775
それはほとんどこだまと変わらん。つうかこだまはもういらないでしょ。

かわりに名古屋と新横浜の間を飛ばすひかりを
必ず、どこか静岡県内の一駅か二駅で止めるようにすればいい。

780 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 03:02 ID:xgPSR1GZ

寧ろ、利便性から逝けば「新横浜」と「名古屋」は残し、
「小田原」停車を外し、「静岡県内」は全て通過、これ最強。

大体だな、静岡に新幹線が停車してる事自体が間違いだっつーの！（ｗ

781 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 03:08 ID:cIiyqLrw

>>779
名古屋通過はないでしょう。のぞみの名古屋通過はかつてあったけど‥そん時も反発がすごくて大変だったらすぃから。

782 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 03:15 ID:kuQsL5pz

まああっても一日一回程度の停車で十分。特急の湖西線西大津、中央線上野原停車位の頻度でよろし。

783 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 03:28 ID:W3d481bh

>>781
問題は名古屋と新横浜の"間"をノンストップのひかりのことだよん。

急ぐ香具師はのぞみに乗ればいいし、
のぞみとひかりでたいして停車駅に違いが無いという矛盾も解消する。

784 ：森の妖精さん：03/03/01 03:30 ID:PopsUbnl

夜のおかし

785 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 04:38 ID:U3b7NGOh

ニ　　　　新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
ダ　　　　大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
－－－－－●●－－－●－－－－－－－－－●－●　のぞみ①
－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－●　のぞみ②
－－－－－●●－－－●－－●－－－－●－－●●　ひかり
●－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－　のぞみ③

786 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 04:41 ID:U3b7NGOh

ニ　　　　　　新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
ダ　　　　　　大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
－－－－－●●－－－●－－－－－－－－－●－●　のぞみ①
－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－●　のぞみ②
－－－－－●●－－－●－－●－－－－●－－●●　ひかり
●－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－　のぞみ③ ●－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－　のぞみ③

787 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 11:54 ID:eDRBYxnR

うなぎ号は、品川発名古屋行きにしる。
ほかの新幹線でのウナギパイの販売は中止。

788 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 12:16 ID:lW6kSdyj

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－●－－－－－－－－－●●●　のぞみ
●●－－－●－－●－●－－－－●●●　ひかりＡ
●●●●●●－●●－●－●－－●●＝　ひかりＢ
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝　こだま

まあこんな感じが常識的ではないかと。

789 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 12:22 ID:EL28mjjt

東京駅まで行くのがウザイので、すべてを品川発にしたほうがいいな。
じゃないと、自由席に座れない。（貧乏なので）
のぞみも自由席できるんだよね？

790 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 14:15 ID:h4WvaBtm

そもそも静岡に新幹線はイラン。

791 ：名無しさん：03/03/01 17:02 ID:0mK+ePHr

>>790
東京－静岡を2時間で走る新快速が有ればイラン

792 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 17:47 ID:IgYRDbzf

イラク

793 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 18:03 ID:bJX31RyY

戦争

794 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 20:55 ID:5WUCYydn

名古屋行きもしながわお尻
ふざけすぎたカキコのあとで
いま春が来てきみは、じじいに、なった
去年よりずっと、うざく、なった

795 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 21:13 ID:5CP8R0bK

＞　＞胸倉つかんで注意した
＞　
＞　どっちもどっち

そういう風に考える日本人が多いから北朝鮮につけ込まれるのだ。

796 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 22:43 ID:D051EEdq

>>795
いきなり胸ぐらつかむのはどっちもどっちだろｗ

北朝鮮の問題はつい最近言い始めたばっかりなんだからこの問題とは一緒ならん

797 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 23:21 ID:FxWEmW7V

のぞみ号は1,16号車を自由席にすれば500と700の
指定席の互換性が取れて(・∀・)ｲｲ!

798 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 23:52 ID:HQ4UMVma

ものすごい雨だったんで思い出した。
昔、品川駅が水没したことがあったんだよ。

こんなこと知ってるのはオレぐらいだろうけどね。心配だな。

799 ：品川区民：03/03/02 00:06 ID:EzumoGK2

ナイス
りんかい線もできたし徐々に便利さが増していくな

800 ：救国の声：03/03/02 00:11 ID:/CqAsRsN

http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/dprk.htm
品川駅の新幹線コンコースに飾られる絵が2日明らかになった．
asah1.com（00:00）

801 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 01:18 ID:QgQbqGKJ

頼むから豊橋停車のひかり増やして

802 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 01:19 ID:m1lNlivv

>>801
矢田。迷惑。

803 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 01:22 ID:4ZzyCaKX

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－－－－－－●－－－－－－●　のぞみ①
●－－－－－－－－－●－－－－－●－　のぞみ②
●●－－－●－－●－●－●－－－●●　ひかり
●●－－－●－－－－●－－－－－－－　ひかりレールスター
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

804 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 01:27 ID:m51WtdLb

>>788
ちょっとひかりBの停車駅が多すぎるような気もするが
かなり現実的だと思うよ。

805 ：名無しさん：03/03/02 01:40 ID:hmpyFguS

ひかりの自由席は混んでて座れないからロングシートに改造してくれ。

806 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 02:51 ID:bLCuy/n2

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－－－－－－－－－－－－－●　のぞみ①
●－－－－－－－－－－－－－－－●－　のぞみ②
●●－－－●－－－－－－－－－－－●　ひかり
●●－－－●－－－－－－－－－－－－　ひかりレールスター
●●●●●●－－－－●－－●●●●●　こだま

807 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 04:03 ID:StOPKI+p

静岡県が複々線線路の資金を提供しろよ。
新幹線利用者全てに良い話じゃないか。ドル箱路線なんだから建設費なんてすぐ償却できるだろ。東京まで行かない第２東名なんてのよりよっぽど良いような気がする。

808 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 04:07 ID:50qnkdKx

品川ねぇ・・
遊郭・処刑場・屠殺場・裏鬼門
あまり利用したくないね　個人的には

809 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 04:11 ID:StOPKI+p

>>808
品川で降りる奴の大半は乗り換えじゃないのか

810 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 04:43 ID:J+p0V7Po

品川が便利になると新横浜停車も将来的に減らせそうだな。
昔受験で京都へ逝った時、
のぞみで新幹線の新型車両だったのに、
新横浜に停まってｼｮﾎﾞｰﾝだったよ。

811 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 05:37 ID:y3+7SxCj

新横停車は以前から拡大の一途だったのに新駅営業開始で縮小（漸次的にでも何でも）ってのはないんじゃない？
やだけど

812 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 06:16 ID:bIuWV4WI

>>801
だから浜松停車のひかり増便に協力汁。
可能性の高いほうに資源を集中させようよ。
乗降客数・都市の拠点性で浜松＞豊橋は明らかなんだから。
めいめいがバラバラに要求するから結局何も実現しない。

813 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 06:31 ID:uGQlKG9d

>>798

港南口への地下通路はもう無い

814 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 08:31 ID:wnvw6HDc

>>806
新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●－－－－－－－－－－－－－－－●　のぞみ①
●－－－－－－－－－－－－－－－●－　のぞみ②
●●－－－●－－－－－－－－－－－●　ひかり
●●－－－●－－－－－－－－－－－－　ひかりレールスター
●●●●●●－－－－●－－●●●●●　こだま
－－－－－－－－●●●●●●－－－－　うなぎ

815 ：ひかり：03/03/02 11:01 ID:OEiLpLcb

大京米岐名三豊浜掛静富三熱小横東
阪都原阜古河橋松川岡士島海田浜京
●●●－●－－－－－－－－●●●　141号
●●●●●－－－－－－－－●●●　203号
●●－－●－－●－●－－－－－●　143号
●●－－●－－－－－－－－－●●　115号
●●●●●－－－－－－－－－●●　101号
●●－－●－●－－●－●－－－●　145号
●●－－●－－－－－－－－－●●　117号
●●●●●－－－－－－－－－●●　211号
●●－－●－－－－●－－●－－●　147号
●●●●●－－－－－－－－－●●　149号
●●－－●－－●－●－－－－－●　151号
●●－－●－－－－－－－－－●●　121号
●●●●●－－－－－－－－－●●　215号
●●－－●－－－－●－●－－－●　153号

816 ：815：03/03/02 11:03 ID:OEiLpLcb

つまり静岡人にとって
のぞみが停まらなくても充分ではないかと…

817 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 11:53 ID:+jriMoAU

>>816
静岡県人だがのぞみは別に停まらなくてもいいけどもう少しひかりを停めて欲しい。
こだまでもいいが1時間に新幹線が静岡駅で3本だからね。ひかり１のこだま２。

818 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:28 ID:hcMQUyHM

>>812
浜松豊橋の在来線に快速があれば、浜松停車に協力できるんだけどね。
いまのパターンだとこだまが豊橋で待避するから（下り）、
浜松停車のひかりの恩恵に預かれない。

次の改正に期待だけど。

819 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:38 ID:dXEfigYC

名古屋-浜松には快速があるが・・・

820 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:44 ID:xfakES//

ひかりが止まらない静岡って困る。
静岡・浜松や豊橋の用事がある人が多い。
のそみ、ひかりは、全部静岡・浜松に止まるべきだと思う。
10分程度しか変わりないだろ？
熱海は、最近大阪・京都からの乗客が減ってるので、
こだまでいいと思う。

821 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:46 ID:RrlgboBC

>>820
名古屋を通過するなら、30分遅くなっても許すよ。

822 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:47 ID:xfakES//

>>821
名古屋嫌いなの？

823 ：東京ー豊橋：03/03/02 12:48 ID:3QeE764z

泣

824 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 12:56 ID:fXgp+Pz1

静岡のせいで新幹線が不便／割高に成ってるんだから
時々止まってやるだけ有り難いと思え！

825 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 13:10 ID:OEiLpLcb

>>817
のぼりだと39分のに乗れないと次が17分だからつらいよね。
駅に35分頃に着いても、あの新幹線券売機で切符買うのは時間かかるのでアウト。
更に静岡市内は、ＪＲと並行して走ってる静鉄しか電車がないうえ
クルマはいつも渋滞してるので、バスが駅に着くまで10分かかるか40分かかるか
予測できない。バスもバス停に数分前に来るか20分遅れるかわからない。
これが毎日続く。自分も昨年まで２年間静岡市民だったがイライラさせられたよ。

826 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 13:24 ID:yINMrh9l

いつのまにかしづおかスレに。
もっとひかりを止めてほしかったらあのおもしろ知事を変えることだなｗ
浜松も静岡も利用客数はそこそこ多いけど交通の要所ではないからね。軽く見られるのではないかと。

それより品川駅ができた時のダイヤ改正で浜松は一時間二本ひかりがとまると聞いたが。

827 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 13:26 ID:hcMQUyHM

>>819
豊橋・浜松間は通過運転じゃないでしょ。
速度も愛知県内と段違いだし。論外。

828 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 13:38 ID:Tj9bdX+T

品川開業時には，ひかりもこだまもすべて時速270km運転になるという
話だったから，ひかりの停車駅を多少増やしてもそんなにスピード
ダウンにはならないと思うのだけれど。

829 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 13:48 ID:yINMrh9l

でもしづおかってどうして知事発言みたいにＪＲに対して強攻策をとるのかねえ。
まさに北風と太陽の北風みたいなもん。署名活動を行うとか鉄道優遇策を行うとかしたらいいのに。

某私鉄で高校生が最寄駅に不便だから急行を止めてくれっていうのがあって
生徒が署名活動をしたらみごと急行停車っていうことがあったよ。
しづおかももうすこし太陽政策でいったら？

830 ：静岡県提出案：03/03/02 13:51 ID:dKIZHgXn

新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
－－－－－－－－－－●－－－－－－●　のぞみ①
－－－－－－－－－－●－－－－－●－　のぞみ②
－－－－－－－－●－●－●－－－●●　ひかり
－－－－－－－－●●●●●●－－●●　こだま
静岡県以西へは静岡空港からどうぞ。
静岡駅から東名バスで一時間とアクセスも非常に便利！

831 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 14:07 ID:GM/eYuxZ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　しずおかしずおか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　しずおかしずおかしずおか！
しずおか～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

832 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 14:12 ID:GM/eYuxZ

　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　／ＷＷＷ＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／　　ﾟ ∀ ﾟ　＼　　＜　しずおかしずおか！
　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 |　しずおかしずおかしずおか！
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧,,∧　　　　　∧,,∧　　　　　＠
　しずおか～～！＞　ミﾟ∀ﾟ,,彡ζ 　ミ,,ﾟ∀ﾟ彡. 　／／
＿＿＿＿＿＿＿／　　（つ S つ目　⊂ﾐ S⊂)　／／
　　　　　　　　　　　　　　と,,,,~),,~,)　　～ﾐ ,,,,,ﾞ,,づζ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し′

833 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 14:36 ID:Wh36ErKD

>>832
可愛いな

834 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 15:17 ID:yEFm99XV

豊橋は愛知県です。

835 ：千葉県民：03/03/02 15:19 ID:ppQuQvd4

総武快速の上りが東京どまりばかりなのを改正してくれ。
品川まではいくようにして

836 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 16:24 ID:7VH5gD/g

>>826
浜松は単独でJRと交渉し、ひかり増便の確約を取っているよ。こんな感じで静岡
県はバラバラでございます。

837 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 16:35 ID:yBIVuSsp

>>828
駅に停車するためにスピード落とさずに停まれるか？
駅に停車している間のスピードは時速何キロだ？
停まっている時間を使えば何キロ先まで行ける？

838 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 16:36 ID:gxleWDr4

※一二三四五六七八九
01┌┬★○┬┬┬┬┐
02├○┼┼○●┼┼┤
03├┼○○●●┼┼┤
04├●●●┼┼┼┼┤
05├┼┼┼┼┼┼┼┤
06├┼┼┼┼┼┼┼┤
07├┼┼┼┼┼┼┼┤
08├┼┼┼┼┼┼┼┤
09└┴┴┴┴┴┴┴┘

839 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 16:39 ID:Tqg092i0

ピットインのロスタイムは現状４－５分、ＡＴＣ改良後は３分程度でつ（w

840 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 16:44 ID:dojs8O4a

静岡県庁を順当に浜松へ移転すれば先が見えてくるのだが。
あるいは浜松周辺をまとめて市に格上げし
愛知県に編入するとか。

841 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 17:35 ID:6UchdPKh

>>826
静岡は近県と比べて閉鎖的だからな。
TVニュース見てもローカルニュースは静岡は県内のみだからな。
東京だと北関東までニュースや天気予報でやるし
名古屋だと愛知、三重、岐阜もやってるが静岡は・・・
それに県内でも東部、中部、西部と村意識が激しいしね。

842 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 17:45 ID:12yMuWT0

だんだん、新幹線が特急になってきているな。
停車駅増やさないでくれよ、ほんとに。

843 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 18:06 ID:qtGXy6C0

>>837
現状のひかり号では最高速度２７０の区間とそうでない区間がある。
全線２７０になると、停車駅が少し増えても所要時間はほとんど変わらない。
毎時２本のひかりの静岡停車は順当。７本ののぞみはもちろん通過で。

844 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 18:10 ID:qtGXy6C0

>>841
東京には東京タワー、名古屋にはその名もズバリのテレビ塔があって、
近県の放送電波を一括して送信しているだけ。
同じ電波を飛ばしている以上、天気予報も広域にせざるを得ない。

845 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 18:30 ID:6UchdPKh

>>844
テレビの面ではそうかもしれんが雑誌でも同様なことがあるよ。
東京ウォーカーにも東海ウォーカーにも静岡は入ってないのよ。
そういう面が多々あるよ。
カンケーないのでsage

846 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 18:43 ID:GM/eYuxZ

(￣○￣) ア(￣о￣)ホ!

847 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 18:49 ID:bIuWV4WI

>>841
静岡県全域にいえると思うのだが、
静岡県ローカルマスコミすべてｲﾗﾈ
（特にテレビ局）
東京直轄が（・∀・）ｲｲ!!
スレに無関係sage

848 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 20:17 ID:4ZzyCaKX

静岡ｲﾗﾈ

849 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 20:23 ID:IrSaHBgw

>>832
富士山とお茶とサッカー。
静岡三大要素をうまく詰め込んでいてうまいな。

850 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 22:52 ID:gbIlNMpJ

これで「のぞみ」は大都市輸送が目的の速達タイプ、「ひかり」は主要地方都市に数駅停まる急行タイプ、そして各停の「こだま」という体系でいいんでない？だから逆を言えば停車駅が東―名―京―阪のひかりは必要ないと思う。

851 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 23:02 ID:MDdG05lP

航空輸送がダメになったときに、
振替輸送がしやすいように、
との配慮からなのかな。
このご時世に、
「ライバル」とか言ってられない
ような肝

852 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:09 ID:8+vEScT9

>>851
いやむしろ東京～大阪の輸送力強化
（品川新駅による本数増、ダイヤが乱れた時の対応強化）のためであって
新幹線のシェアを伸ばしたいんだと思う。
確かに振替輸送はしやすくなると思うけど

853 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:23 ID:iSGKtxUw

新幹線が便利になると、羽田の発着枠を確保するために
大阪便を強制的に削減できる。

854 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:36 ID:WZOOLECV

品川駅周辺が多少発展するといいなぁ。

855 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:48 ID:rKV2AEN6

そうね。高輪口の「安い」飯屋を増やして欲しい…

856 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:50 ID:xRWcKMhj

高輪プリンスとか新高輪プリンスとかもリニューアルきぼん。
それから品川プリンスシネマが今はすいててイイ感じなの。
みんな来ないでね。穴場なんだから。

857 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 00:51 ID:uc4Aj/7d

横浜からだと意味ないな
新横あるし
品川から東北方面にいけるなら意味がある

858 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 01:16 ID:WZOOLECV

メルシャンのシアターでドキュメンタリとかやってたね。

859 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 01:35 ID:VUzQFEqP

>>851-852
新幹線の輸送量から見ると誤差範囲だし。だから>>853はやろうと思え
ば出来るね。強制というのはアレだが、そもそも今までも強制なんかしな
くても、仙台・新潟・名古屋・花巻と、採算合わなくなった航空路線は撤
退して、札幌、福岡、那覇のような長距離が発展すると、市場原理でうま
く機能していた。

860 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 13:35 ID:tWVjYbet

東海が２歩前進で航空各社が１歩前進。
東日本が１歩後退で西日本が４歩後退くらい？

861 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 13:39 ID:qb7+Pfk/

>>825
静岡市内の交通事情に熟知している割には時間に間に合わないのか？
とんだ阿呆だな。

862 ：825：03/03/03 13:48 ID:H6xwZqGW

>>861
キミのレスで分かったことは、私がアホかどうかではない。
静岡市内の交通事情を熟知した上で間に合わないことがあったと
カキコしたわけではないのに、そのように読み取ってしまった
キミの読解力のみが浮き彫りにされたのだよ。

863 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 13:59 ID:5jHGaDrQ

まぁ、>>862のような香具師がいる静岡には、鈍行が走ってるだけでも
ありがたく思っていただきたいわけで。

864 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 14:00 ID:mzBwd5v7

新幹線運転士居眠り事故
普段の様子
http://www.lardlad.com/cgi-bin/image.cgi?homer/homer14.gif
事故前日の運転士
http://www.lardlad.com/cgi-bin/image.cgi?homer/homer99.gif
運転中
http://www.lardlad.com/cgi-bin/image.cgi?homer/homer82.gif
事故後
http://www.lardlad.com/cgi-bin/image.cgi?homer/homer78.gif
今の様子
http://www.lardlad.com/cgi-bin/image.cgi?homer/homer35.gif

865 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 14:00 ID:ktmyqF1m

昔廃止されたホームの敷地を使ってるのかな

866 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 14:03 ID:JjuzU9xp

もう静岡はどうでもいいよ。
どうせダイヤ改正でひかりは毎時二本停まるんだしさ。

それより羽田がどうなるかが見ものだね。
羽田の利便性がさらに向上して成田はさらに不利になった。

867 ：862：03/03/03 14:36 ID:H6xwZqGW

>>863
私のレスも読解力のないものだったので突っ込んで欲しかったのですが。
それと既にカキコしてる通り静岡市にいたのは昨年までで、今は都内です。
もしかして861=863？

静岡の悪い点だけ言って気分を害された方がいれば謝ります。
静岡市は良いところです。
スリックドMTBで賤機山や高草山に登り、とても楽しかった。

868 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 18:01 ID:tco1wPbN

しかし品川駅の山手線・京浜東北線と新幹線の間は結構距離があるよね。

869 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 20:25 ID:27XDcsFe

東海道新幹線を複々線化汁

870 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 21:00 ID:Oz+JO4lx

>>860
西と航空会社が逆だ
航空会社はこれからきついことになるぞ

871 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 21:27 ID:wjUfd9rP

>>869
ＪＲ倒壊はその手の改良はしないだろう。
関が原・滋賀県内の雪害対策だって、
東北上越新幹線でノウハウがあるのにほとんど適用されてない。
それで未だに名古屋駅で蒸気でシューシューと雪落とし。

872 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 21:29 ID:f0wjrjAq

＞東北上越新幹線でノウハウがあるのにほとんど適用されてない

そっちとは雪質が違うんだよ･･･
スプリンクラーだって、東北上越は「雪解かし（だから湯を使っている）」、東海道は「雪が舞わないようにするため」と違うし

873 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 22:19 ID:VJv8TF5a

静岡の人は名古屋駅を使えＹＯ！
自転車で１５分くらいだろ。

874 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 22:23 ID:jrXSdbAO

>>873
～⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ｛ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...

ネタにマジレスしてもうた

875 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 22:28 ID:L6d4/8P0

三島まで行くの、御殿場線沿いの人間には結構不便・・・何故沼津じゃないの？
街の規模でも沼津が上ジャン。

876 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 22:39 ID:ab/PBclu

>>875
　　　　　ルートの地盤が軟弱＜ぬまっ

877 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 23:37 ID:jrXSdbAO

>>875
沼津は今ダメらしいね。駅前がどんどんさびれていっているらしいじゃん。
駅をかなりの金額をかけて工事してるらしいが・・・

878 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 23:38 ID:e3kgZerF

>>873
そりゃ浜松だ。名古屋に近いのが自慢。空港も静岡より
中部が近くて便利というのが自慢。自分達は愛知県だ
というのが自慢。

879 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 23:40 ID:BTcfcG7E

どっかの代議士のために関が原なんか通したのが間違い。
鈴鹿山脈にトンネル掘って一気に京をめざすのだ。

880 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 23:45 ID:pKnZfUow

>>879　既出何度目だ、お帰り

881 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 00:53 ID:YGR/dAqP

効果・収益がでかすぎるせいで、無視されてる政治家の悪態だな
関が原は

882 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 08:56 ID:0Pk9JaC3

品川の話題が少ないな。
静岡をキーワードに皆の何かがマグマのように溜まってるのか。

883 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 09:22 ID:9HdYsWue

便利な地区に1駅増えても（　´_ゝ`）って感じでしょう。
でも辺鄙な地区に何駅もあるくせに停車しないからネタになるんじゃないのかな。

884 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 10:38 ID:B9W50S5R

宇都宮ですが、静岡に同情いたします

885 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 10:51 ID:9HdYsWue

>>884
静岡出身で宇都宮、名古屋、東京に住んだことありますが
静岡が一番辺鄙ですね。
よく「東京にも名古屋にも中間でいいじゃん」と言われるが中間で
空洞化してます。
それにどっちも頻繁には行きません。それに交通が不便なので時間がかかります。

以上sage

886 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 15:21 ID:YDjMed1q

静岡東部在住者ですが、静岡市を哀れに思います。

887 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 15:36 ID:f762Iukj

岐阜ー名古屋　普通電車で２０分
岐阜羽島駅いらね　岐阜県民はみんな名古屋駅から新幹線に乗るよ
せめて岐阜羽島駅前の駐車場の料金をもっと安くしろ
だったら使うぞ

激しく既出だろうが書く

888 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 15:36 ID:RH/TgaZu

峠の釜めしは品川駅でも買えますか

889 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:01 ID:Zs3NS/Ge

東海道新幹線にALL２階建て新幹線を走らせないのは何故？

890 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:20 ID:lZbAqzlD

基本的に新幹線の駅は在来線の駅も併設すべきだと思う

891 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:24 ID:/GHKcnTd

>>889
500系を各車両の席数が合わないと非難する会社が
そんなことするはずが無い。
全編成を一気に替えるのなら可能だが

892 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:26 ID:VoM/AQ6a

常磐新線やNEX要らんから成田まで新幹線延ばして欲しいな。
そうすれば普段はむかつくJR東海も少しは見直すが。

893 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:29 ID:mk0/87eB

>>3
・・・どこの会社？

894 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:30 ID:mxhzxLIv

>>892
住民の反対運動で昔に計画がアボーンされた

895 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:37 ID:mxsF8VoL

>>892
成田空港利用者だったら、羽田の国際化促進を願った方がいいかもしれん。

896 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:41 ID:fHy1q9Ln

>>889
路盤の強度が足りねーとか云ってたな。
砕石にPC枕木だからか。

897 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 16:46 ID:F/MRhAvX

>>896
あと車体がでかくなるとトンネルを通れないかも。

898 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 20:15 ID:P+EtxaIW

岐阜羽島は、実は「ひかり」が「こだま」を抜かすためだけに作った駅
大野伴陸うんぬんというのは大野に花を持たせるための芝居

899 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 20:21 ID:h6T4JlNP

>>898
それ通説なんだが激しく疑問。
名古屋や米原は使えないのか？

900 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 20:35 ID:3g60dZEP

静岡西部在住者ですが、静岡市を哀れに思います。

901 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 20:41 ID:AHYLyDge

岐阜羽島の隠れた役目に、名神高速が近いために列車～バス連絡というのがある。
現に駅前はそういうトラックやバスのターミナルである。

902 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 21:03 ID:TZPmwXbF

>>899
間隔が開くと抜かせないから本数が増やせない
おまえは岐阜羽島があって困ってるのか？

903 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 21:30 ID:jnani73h

>>902
間隔が開いたら先行車が速度を上げれば良いだけ。所要時間は確実に減るよ。
JRが静岡空港駅に反対する最大の原因がこれ。

>>898
実際は、東京オリンピックに間に合わせるために、岩盤が軟弱で難工事が予想
された鈴鹿山脈よりも関ヶ原を経由させたらしい。それと東海道新幹線は万里
の長城や戦艦大和くらい無意味なものと当時は言われていたから、コンセンサ
スを得るために金の掛かりそうな鈴鹿よりも、安く上がる関ヶ原経由を選んだ
んだそうです。

904 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 21:57 ID:iu7kepgl

えっ、岐阜羽島は当時の地元代議士にによる圧力で出来た駅いわゆる「政治駅」って聞いたことがある。でも冬場の関ケ原降雪対策の為の駅の様な気がする。

905 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 22:29 ID:OtqtdKyv

今日ＭＡＸやまびこ号に乗ったんだけど、
隣の席に座ってきた♀がチョ→デラベッピンで最高に幸せでした。
神様ありがちょ

906 ：ていうか ◆DT16H8/cmo ：03/03/04 22:29 ID:wVKp1B8D

また埼王か。

907 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 22:54 ID:U8inZ1M/

>>903
>間隔が開いたら先行車が速度を上げれば良いだけ。所要時間は確実に減るよ。
>JRが静岡空港駅に反対する最大の原因がこれ。

意味不明なのでもう少し詳しく説明してくり。

908 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 23:02 ID:Im2lxXoa

>>903
新富士とか掛川がなかったらこだま抜けなくて本数が制限されるはずだが
すべての電車が同じ停車駅なわけないんだから

909 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 23:03 ID:gCCMu6Ue

>>900
静岡中部在住だがいいたいことはわかる。
西部は浜松から名古屋へ東部は熱海から東京へ2時間鈍行に乗れば行けるからね。
2時間は上野から宇都宮、前橋ぐらいの時間だから何気に休みの日にたまには
買い物って言うのが出来るが静岡からだとツライね。

>>907
はげど～。

910 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 23:06 ID:yaghl2Ec

>>903
このあいだこだまに乗ったら1駅ごとに抜かれていたんだが
こだまに乗ったことないの？

911 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 23:10 ID:WrVlA1oE

静岡と愛知県内を熱海　静岡　浜松　名古屋だけにすれば
こだまとひかりものぞみ並に走れる。

912 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 23:53 ID:FCbxhI0A

＞911
　何で熱海？

913 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 01:12 ID:fSYsdnJs

>>911
だから利用者数は、静岡＞＞三島＞浜松＞＞その他静岡県内駅
だっちゅうに。

914 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 01:13 ID:n8zyXiZU

＞＞熱海
そりゃ、東京から遊びに行くのに便利だからだろ。

915 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 01:26 ID:G2JyFQu4

城南や川崎から新幹線乗るのにはかなり便利になるなぁ。
漏れは蒲田だからヒコーキもシンカンセンも超便利になる。どちらも京急で７分。

916 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 03:08 ID:3AS3cLU3

とりあえず静岡県民はひかりが止まらないことに
ただ不便というだけでなく相当のコンプレックスを持っているということが分かる

917 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 09:01 ID:7FsX5V+5

>875
沼津から三島へ１駅折り返し運転するてのがお手軽。

918 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 09:40 ID:uyII75WG

>>912
熱海は最近は寂れてるが日本で有数の温泉地のひとつです。

919 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 11:12 ID:ErrtKsHm

>>916
ひかりじゃなくてのぞみですよね？

のぞみ、空港、次は何を言い出すのだろう。首都移転だろうか。

920 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 11:17 ID:uyII75WG

>>919
首都移転にも手を上げてたと思うよ。ただ早い段階で候補からはずされた
と思ったが・・・

921 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 12:16 ID:G2JyFQu4

>>920
首都移転は三遠南信だったかと。愛知静岡長野の県境付近。
山がちな場所だからなー。浜松か豊橋にしぼればまだ見込みはあったのにね。

922 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 12:34 ID:0fVuGJoK

>>919
のぞみは知事が暴走してるけど
ひかりに関しては停車本数が少ないので結構多くの人が
不満を言っている

923 ：名無しさ：03/03/05 13:39 ID:LU3C20Z7

昨夜は、停電事故とかで、浜松ー掛川が一時不通。
すぐに復帰したので、掛川５分遅れを三島までに余裕で回復した（３００系ひかり）。

品川開業ひかり２７０Ｋｍ運転になると、ダイヤ回復がちょっと大変になるのかな？

924 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 18:01 ID:ErrtKsHm

>>918
知名度では有数だね。

925 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 18:01 ID:q6ucBTKM

test

926 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 18:35 ID:7r037JfH

静岡に何で停車駅が多いかって？
決まってんだろ！！のぞみを避けるためだよ（笑
こだま走らなくてもいいから静岡県民だけ
高速料金安く汁、つうか静岡に電車いらねっぽ
静岡も浜松も車が無いと何もできない町だよ

927 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 21:37 ID:ErrtKsHm

建設中の駅ビルには何が入るの？

928 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 00:04 ID:stZXKES9

何が入るの？

929 ：903：03/03/06 00:16 ID:GpCgW36M

掛川が無かったら、こだまを浜松で抜かせるようにすれば良いだけの事。今のダ
イヤでも実は出来る。掛川が無ければちょうど浜松で抜けるようになってるよ。
こだまの速度を上げれば静岡から浜松への所要時間が減るから、それに合わせて
のぞみの平均速度も上げる事が出来、結果所要時間も減らせる。

930 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 00:19 ID:pXxlGTkm

>>927-928
中に入るのは、人に決まってるだろ

931 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 00:57 ID:+D1NEHWG

>>929
>掛川が無かったら、こだまを浜松で抜かせるようにすれば良いだけの事。今のダ
>イヤでも実は出来る。掛川が無ければちょうど浜松で抜けるようになってるよ。

大間違い。
今のダイヤではこだまの最高速度は２２０、のぞみの最高速度が２７０なので、
掛川を無くして浜松で追い越しをする場合、浜松手前でのぞみが詰まります。

掛川は待避線が長くとってある（→ミニミニ複々線と考えるとよろし）ので、
前後の列車に与える影響はさらに小さくなります。

932 ：903：03/03/06 01:13 ID:GpCgW36M

>>931
それが出来るんだよ。今ののぞみが浜松を通過するのが、毎時５分頃。最高速
220kmのひかりが静岡から浜松まで所要時間が約23分。こだまの静岡発が毎時40分。のぞみの一本目が静岡を通過するのが、毎時47分頃。
これらを見ても、掛川が無くても何の影響も無い事が分かる。この間、浜松駅でのぞみの通過時間は確認してきたから、そう確信出来た。
よしんば、のぞみの浜松通過時刻が毎時４分頃だったとしても、こだまの速度を上げれば十分に対処出来る。一分程度なら、激しい速度アップをする必要も
無い。ましてや10月には100系が引退すしこだまは300系に置き換わるわけだか
ら、掛川が無ければ、駅間70km超になる静岡ー浜松間の評定時刻は20分を切る
事も十分に可能。さすれば後続ののぞみもそれに合わせて評定速度を上げられ
る訳です。
し、

933 ：903：03/03/06 08:09 ID:GpCgW36M

誤字が多いな

評定→表定
引退すし→引退し
し、→削除

>>931
それと掛川に設けられた1.6kmの待避線は、あくまでも実験の意味合いが強い
物です。実際にはそれ程大きな効果は得られなかったとか。巧くいけば、他の
駅でも導入されているはず。

934 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 08:15 ID:hcBA6fIX

>>932

>こだまの速度を上げれば十分に対処出来る。
かなり無理のある展開ですね（ﾌﾟ

さらに言えば、浜松まで逃げ切られた「のぞみ」は、信号速度が
かなり落ちるでしょうね。待避線に完全に入って、ﾎﾟｲﾝﾄ切り替える
時間とか、わかってないな。鉄ヲタ妄想だから仕方ないが。

935 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 08:32 ID:o2I3oEDA

新幹線には乗るがのぞみには乗りたくない
中途半端な貧乏人に限って理屈っぽいから嫌だね～。

おとなしくのぞみ乗ってろよ。静岡嫌いはひかり乗車禁止。

936 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 09:11 ID:hcBA6fIX

>新幹線には乗るがのぞみには乗りたくない
↑こういうのを屁理屈と言います

>中途半端な貧乏人に限って理屈っぽいから嫌だね～。

937 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 09:38 ID:1aykiM1p

>>931 >>932
特に>>932はオタ？それとも専門家？
なんで最高速度が220ｋｍとか270ｋｍって知ってるんだ？
乗る人間には100系とかは関係なく早くて安くて安全、便利な乗り物ならいいんだが。
それに品川駅が出来るスレじゃなかったのか・・・

938 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 09:56 ID:s50ArIDI

新横駅、必要ねーよ

939 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 10:05 ID:qPRIxkt9

>>938
乗降客がどの程度減るのか気になるね。

940 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 10:50 ID:6zvsQrmP

新富士、静岡、浜松にはのぞみ停車が必要だ。
静岡県の土地を走っているんだから。

941 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 11:06 ID:90jLPc4I

>>940
東京・大阪に行くのならひかりで充分だと思うけど？
大阪以遠には静岡自慢の静岡空港から飛行機で行ってくれ。

942 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 11:17 ID:qPRIxkt9

>>940
市内が渋滞で動けないんじゃ発展はあり得ない。
せめて地下鉄など作って普通に移動が出来るようになってからだね。
空港より有益だよ。

943 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 12:27 ID:+D1NEHWG

>>942
地下鉄なんて政令指定都市クラスでも採算が取れないのに何を言わんかや。

944 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 12:35 ID:qPRIxkt9

>>943
では湘南モノレールのようなものを…

945 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 13:09 ID:EnEmWIwW

しずおか人は愚痴ばっかだなｗ

946 ：※未承認広告：03/03/06 14:50 ID:kS4hIFUR

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947 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 14:57 ID:NGVmbzdY

>>934
(ﾌﾟは結構だが、もちろん秋からはこだまも270km/hになることを前提とした発言だよな？

948 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 15:02 ID:NGVmbzdY

両者の前提が食い違ってるから議論がメチャメチャなんだよ。
鉄ヲタ板帰れ。

949 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 18:29 ID:kS4hIFUR

【訂正】
>>946
駅弁は1100円とありますが正しくは1400円です。ｽﾏｿ

950 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 19:58 ID:qPRIxkt9

>>949
> 前売り運賃・料金は　大人お一人様2200円　小人お一人様1100円

小人ってどう入力して変換したのですか？しょうじん？

951 ：903：03/03/06 20:18 ID:tanhJ3aT

>>934
あのさ、山陽新幹線では100系でも230km出してるの知ってる？

952 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 20:24 ID:EnEmWIwW

そういう細かい話は鉄オタだけでやれよ

953 ：903：03/03/06 20:32 ID:tanhJ3aT

じゃ、最後にもう一つ。

>>934
あんたさ、俺の文章読んでる？こだまを掛川に停めなければ、浜松に着くのは
毎時３分になる。のぞみの浜松通過は、現行で毎時５分頃。
静岡でのぞみを待避するひかりが静岡に着くのが毎時45分。一本目ののぞみ通
過の時刻が47分頃。
俺のいった案が駄目なら、今でものぞみは静岡駅手前で減速している事になるぜ。

954 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 22:41 ID:TDxfRLYv

注意：さっきから鉄ヲタ鉄ヲタと連呼してるような奴に限って危険な鉄ヲタです

特に>>934は自分も鉄ヲタであることを棚にあげた厚顔

955 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 23:24 ID:Gi9lJUj3

鉄オタが生息しているスレは

956 ：※未承認広告：03/03/06 23:26 ID:kS4hIFUR

>>950
そうです。「しょうじん」で変換すると一発です。

957 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 03:51 ID:J+XClL8C

>>947
というか，掛川駅が出来たのは当然270km/h化の前の話なんで，お前の言ってることは
単なる妄想に過ぎないわけなんだが。　

220km/h時代には掛川駅が必要だったことは認めるわけ？

それとも，270km/h化したら掛川駅が廃止できるとでも思ってるの？
もう少し，自分の発言を客観的に見てみろよ。

958 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 03:54 ID:sZqRyNnU

なんでいまさら品川駅が・・・。
あまりに遅すぎる。１５年前ならまだしももう必要ないと思いますよ。ｗ

959 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 05:16 ID:GDcGsdlL

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

960 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 05:38 ID:1pHPWq23

＞808
品川駅は旧品川宿の北じゃないか？
ついでに裏鬼門でもないし・・・。

961 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 07:04 ID:hoyg2QqL

>>956
普段から「しょうじん」と発音して会話してるのですか？

962 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 07:07 ID:izx5zrDb

>>959
「鉄ヲタ」じゃねーもん

ｂｙ故・宮脇俊三

963 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 07:09 ID:ShKXxirj

新大阪には止まらなくていいよ
カスどもを上京させるな

964 ：※未承認広告：03/03/07 12:13 ID:lgPnCF1g

>>961
普段は「こども」と発音していますが、それで変換すると「子供」しか
出てこないので「しょうじん」と入力しております。

特製Tシャツと懇親会の〆切も少し延長されたからみんな来てね（´Д｀;）
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/1625.html

965 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 18:56 ID:UmQ2Fpv8

>>964
なるほど。「こびと」でも変換できませんよね。

966 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 19:54 ID:PREmTW9m

東京駅まで行かなくなるってほんとでつか？
東京着＝品川駅？

967 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 20:10 ID:a6ejhkH4

>>963
いや、もはやとうほぐ等へ東京に対し奇妙な幻想を抱かせないよう全ての田舎者の上京を禁止すべき（ｗ

968 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 20:12 ID:adL0oSgZ

>>967
日本語が変。
どこの国の人？

969 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 22:48 ID:2MER8wvu

９８年３月に横浜国際ができてから秋の国体までの間、新横浜駅の横浜線の改札は
表口が工事中で、駅裏の篠原口に限定されていた。で、自動改札もなく（５月頃、１
台だけ設置？）、ＪＲ東日本のイオカードが使えず非常に苦労させられた。
これぞ、性悪名古屋人の率いるＪＲ東海の仕業だと痛感したが、品川でもこの手の悪
態をやらかしそうな嫌な予感！

970 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 23:41 ID:m+bbEL5r

なんで品川駅が出来るスレで静岡の駅の存在意義が討論？？？

971 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 23:49 ID:yiKZu6mn

のぞみを名古屋に止めるな！！
のぞみを名古屋に止めるな！！
のぞみを名古屋に止めるな！！

972 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 01:07 ID:9BHsgIdM

>>953
>俺のいった案が駄目なら、今でものぞみは静岡駅手前で減速している事になるぜ。

のぞみは実際に減速している。東京～新大阪で合計４分のロス。

昼間ののぞみ号は新横浜にも停車する便が２時間３４分運転だが、
前の列車に邪魔されない時間帯は２時間３０分で走っている。

973 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 02:52 ID:CVwxLOws

まだオタがいたのか
自分が詳しいことをあたかもかっこいいことのように語っているところが笑える

974 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 03:17 ID:0GK7N7k4

>>973
誇れる才能が何も無い、というのは悲しいな。

975 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:14 ID:FYWfEsHz

1000

976 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:16 ID:FYWfEsHz

１０００げと

977 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:17 ID:FYWfEsHz

まだだった

978 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:17 ID:FYWfEsHz

さげ

979 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:18 ID:FYWfEsHz

もう一発sage

980 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:18 ID:FYWfEsHz

もうちょい　　　　　　　　　　

981 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:18 ID:FYWfEsHz

　　でもまだ２０

982 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:19 ID:FYWfEsHz

ageてみる

983 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:19 ID:FYWfEsHz

さあ来い

984 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:19 ID:FYWfEsHz

　　まだまだだな

985 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:20 ID:FYWfEsHz

　　　　　　　　　　　　　　　もう少し

986 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:21 ID:FYWfEsHz

あと少し

987 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:22 ID:FYWfEsHz

伸びの悪いスレだな

988 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:23 ID:FYWfEsHz

誰もいないし・・・・・・・・・・・・・

989 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:23 ID:FYWfEsHz

よっぽど話題性に欠けるんだな

990 ：※未承認広告：03/03/08 10:23 ID:uIeGNIEr

1000

991 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:24 ID:FYWfEsHz

sage進行で１０００げと目指そう

992 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:24 ID:FYWfEsHz

sage

993 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:24 ID:FYWfEsHz

もいっちょsage

994 ：☆：03/03/08 10:24 ID:LnbSxZHt

;::

995 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:24 ID:FYWfEsHz

さらにsage

996 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:25 ID:LnbSxZHt

hfyuuy

997 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:25 ID:FYWfEsHz

１０００げと

998 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:25 ID:LnbSxZHt

rtrt

999 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:25 ID:n4lTrfYh

10000

1000 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 10:25 ID:uIeGNIEr

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