【政治】国交省、鉄道担当者の韓国派遣検討

★国交省、鉄道担当者の韓国派遣検討

・扇千景国土交通相は２１日の会見で、韓国・大邱市の地下鉄放火事件で被害が
　拡大した原因や避難誘導の実態などを調査するため、国交省の鉄道担当者の
　現地派遣を検討していることを明らかにした。

　扇国交相は「韓国の事故調査状況を把握、分析させてもらい、日本の安全対策に
　生かしたい。事件後、すぐに派遣することも考えたが、現地が混乱しているため
　見合わせた」と述べた。

　日本の地下鉄駅で、国の定めた基準を満たす排煙施設が整っていない駅が
　約２６％に上ったことには「（鉄道事業者が）対処する方法を検討している」とした。

　http://www.sankei.co.jp/news/030221/0221sei068.htm

※関連スレ
・【調査】日本の地下鉄も危険？３割の駅が保安基準満たさず…国交省
　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045703496/

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超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超
ｶｽ
↓　

ほう。

下手にいくと事故の賠償させられるぞ。

けい。

日本の無能な国土交通省役人が世界一優秀な民族にして我らが兄、
スーパー先進国韓国の現況を見てしまったら、、、














安心しきってたるむからやめれ

死地に赴く覚悟だな

「分析させてもらい」ってのはおかしかろう？
こっちで大きな事故があっても向うは来るから、お互い様じゃないの？
変に卑屈だよ、扇たん。

かかわるな

「ふーむ　ふーむ（ニヤニヤ）」

「なるほど　なるほど（ニタニタ）」

「いやあーーたいへんなことでしたなあ（ぷ）」

こんくらいで良いよ

ま、現地の怒り狂った被害者の親族に殺されないようにな。
大統領にも駆け寄る民族だから。

「金ハラｴ（ニダニダ）」

なに、笑いに行くの？ｗ

絶対「復興援助金」をせびられるに１０００万ウォン。
神戸大震災の時は拍手喝采だったにも関わらず、日本国内では募金の
嵐がおこりそう。
ＲＥＮＫも新しい仕事が増えるね

あの法則、発動しなけりゃいいけど…。

＞国交省の鉄道担当者の
＞現地派遣を検討していることを明らかにした。

やめとけ。
あとで賠償請求されるぞ。

放　置　し　る　！

金正日に映画の特撮技術教えてもらうようなもんだな。

韓国へ整形ツアーに逝ってプチ整形してもらった女性の殆どが手術失敗で化け物みたいな顔にされて帰ってきています。
無論、失敗などではなく、日本人への憎しみをこめて行った悪行である事は明白。
女性の命ともいえる顔を醜くしてしまうほど、朝鮮人は極悪非道であり、また日本人を憎んでいます。

>>14
馬鹿じゃねーの？
いくらバ韓国だってせびる相手ぐらい選ぶわ。
何が悲しくてただの子役人に頼むのよ？

>>20
ﾁｮﾝ乞食は誰が相手でもせびるよ

>>20
参考になっただろうから金をよこせ位平気でいうと思うが。
小役人にせびると思ったの？馬鹿だなあ。

>>19
マスゴミは警告しないとね。
しかし乗っ取られてるから無理か。

ヤナ予感・・・

俺はこれも嫌だ
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html

韓国は建造物の多くが速成されたものなので、一度事故が起こると大惨事になりやすい。
しかしまさか地下鉄でも安全性がかなりやばかったとは知らなかった。

また尊い命が…

>>22
馬鹿というやつが一番馬鹿。

こんな安全基準で、よく高速鉄道を導入する気になったものだ。

ハン板に、新幹線の運転手？と思われる人が書いた韓国旅行記が貼って
あったよ。

あちらでは予想通り？職業差別なわけで、運転手が一番偉く、次が駅の
職員らしい。で、線路の保安係なんて最低の地位らしい。
あちらのお偉いさん曰く、鉄道が安全なのは「我々が優秀だからだ」そうな。

盛大にオーバーランしたり飲酒運転するくだりが見物です。

参考になる点は少ないと思うが、まあ貴重な人身御供を有効に活用するする事も必要だ

朝鮮人の放火犯罪についての調査

日本大嫌いだからフランスの新幹線を買って、運行できなくてJRに泣きついてきたんだっけ？

可哀相な事故だったが、人災で被害はここまで拡大するという
アホなリーディングケースとなったわけだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クソスレ ワッショイ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 クソスレ ワッショイ！！　／／
　　　　　　　　　　　　　　　+　　　+　＼＼　クソスレ ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　　　　　　　　　　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

賢人は白痴からも学ぶことを忘れない

>>30
スレタイ教えて

最近の国交省はやることが早いね。政府のＨＰで各省の仕事を比較すると歴然。
国交省頑張ってる。
それに比べて文科省なんか、仕事ぜんぜんやってない。教師の問題やら教育の
崩壊やらいっぱい問題があるのに、無関係な会合とか受賞式とかにニュースだ
け、マジで死んでほしいよ、文科省。

>>37
スレタイは忘れたが、あまりにも面白くて有名な話だから「TGVより新幹線」
スレで聞いて見てくれ。
旅行記はたしか「びゅわーんの運転士」とかいうコテハンが書いてた。

>>37
「TGVより新幹線」

>>37
http://academy.2ch.net/korea/kako/1025/10257/1025752891.html
の136

参考にすることなんて何も無いと思いますけど。

日本のほうが、今後もっと悲惨な事故や事件がおきるわけだが。

>>43
例えばどんな？

>>44
ID:O03pwpsrは釣り師or在日だ。相手にするな。

詳しくは韓国民潭の募金スレに行くとわかる。

>>45
ああ、そうだったんですか。
すみませんでした。

>>43
チョンさんこんにちわ

>>44
もう起こっただろ。
北朝鮮工作員による松本サリン事件が。

関わらないのが吉

下手な能からでも学ぶものはある、といったのは世阿弥。大きな事故
だから、研究素材としては調査の価値はあるだろう。

燃え方や煙の状態、群集の動きなどは、実験しようにも難しいだろうから。

また技術やカネを上納するんでつか？

>>51

「原因や避難誘導の実態などを調査する」は献金とか献上とは言わん罠

韓国の列車の内装は、燃えやすい塩化ビニールなどが中心だったそうだ。
日本の場合は、何度か同じような列車火災を経験し。
列車の内装は防炎素材で固めているから、同じような放火が起こっても
ボヤで収まるだろう。
韓国の今回の列車火災は、今更、大して調査するまでも無いと思うが。

それでも。まあ。何か発見があるかも知れないし。
調査はするだけすれば良いかもね

パニックになってしまえば、安全対策なんか、何の役にも立たないぜ。せいぜい死者
の数が若干減るくらいだな。

VOTE.co.jp | 岡崎トミ子参院議員、反日デモ参加は軽率だった？
http://vote.co.jp/vote/29776080/index.phtml?cat=29036955

>>54
死者の数が減るだけでも意味がある
それに今回の調査でしっかり調べてきて欲しいのは、
そのパニックになったら何が起きるか、ということ。
こればかりは実際の事故の経験を積み重ねて行かないと分からないと思う。

＞国交省の鉄道担当者の
＞現地派遣を検討していることを明らかにした。

韓国マスコミが、「日本が韓国の地下鉄を『模範として』とか『ベンチマーキングに
乗り出した』」とか道しそうな激しいヨカーン。（ ；´Д｀）ノ

帰国後の調査結果の報告。
車両、駅舎の不燃、難燃対策が施されていない。
緊急時の避難誘導ﾏﾆｭｱﾙが存在しない。
防災訓練が行われた事がない。
フェイルセイフという概念が存在しない。
等々、日本では、まず考えられない、事件、事故である。
しかしながら慢心する事無く、乗客の安全を第一に考えて、
設備、安全対策に見落としが無いか、運輸各社へ指導していきたい。

オウムの用意周到なサリン散布よりも、おっさんのやけっぱちの放火の方が
被害が大きかったわけで・・・
しかも、おっさんの使った液体のほうは圧倒的に入手容易だったりします。
これは調査するしかないんじゃない？

電車が難燃材を使っているとはいっても、灯油2Lでのテストしかしていないと
すると、ガソリン5Lでも大丈夫とはいえないよね。まして乗客がたくさん乗っ
ている場合だと、車内にも燃えやすいものがたくさん持ち込まれているわけだ
から有毒ガスも出るだろうし。ラッシュ時間帯だとドアも開けにくいし、消火
器も取り出しにくいし悲惨なことになるかも。

さらに電車が入っていったホームが停電でしかも黒煙一杯だった場合果たして
とっさにドアを開けることができるかどうか。火が自分の車両についているな
らともかく、状況案内があるまでは普通すぐにはあけないよね。パニックになっ
たら誘導のしようもないからさらに大変。

そういえば、ガソリン放火は日本でもバスで以前あったよねぇ。今回のように
真っ黒焦げで犠牲者もでたよね。

今回の事故で、
全焼した両列車は、
ワンマン運転だったそうですが、
６両編成でのワンマン運転は、
日本では、認められているのでしょうか？
自分が乗ったことのあるワンマン運転の電車は、
すべて４両編成以下のので…。

>>61
都営三田線、営団南北線、東急目黒線が6両のワンマン運転かな
ATOっていうシステムは運転はほとんどシステムがやってくれるから、
運転手がやることはほとんど車掌の仕事と同じなはず

>>60
なんか必死なﾁｮｿみたいに読めちゃうけど？（ｗ

この理屈一日一回くらい読むように思うが、もし身動き出来ない満員
だったら、衣服に引火してくから、閉じ込め状態の時間との見合いで
１台分全滅の可能性有りって事だよね。衣服だけで１０分で１２台
燃やすほどの「燃料」になるか知らんが。
黒煙云々も、日本もかの国基準と同等が前提だしね。
ＴＶで逝ってる程度に難燃性に差が有って、「満員」という要素だ
けで１２台とか燃やすには、非常時の避難誘導かの国以下とか最悪
条件をつけなきゃならないわけだよね。６両編成２本じゃなく、
１０両１本としても、各車の連絡通路に人いっぱいでドア開放、
２００ｍに渡って火が回るまでじりじり焼かれていくのをおとなし
く待ってるわけだ。
今まで分かってる情報からは大きな飛躍があるが、それだけに役人
さんが確かめてくる必要があるのかな？

何で国交省が韓国に逝くのよ？あふぉですか＞国交省

>>64
上記のﾚｽをみて、そんなことを書く君が好きだ

アルカイダ編著　「改訂版テロリストの手引き入門編」

まず、プラスチック製の牛乳ボトルとかそーゆーものを準備すること。日常的な
普通のもので持ち運びに疑われることのないようなものを。次にシンナー２?を（ry

これだからチョソは・・・
こんな事件日本で起こって欲しくないな。

派遣age

>>19
おいおい、聞いたことねーぞ、そんなこと。
つか、向こうも商売でやってるのに自らの評判落とすようなことするかい。

難燃材をつかってなかっただけでしょ。

しかし、被害者とも言える運転手を逮捕かよ。なんかやりきれん。
そもそも、火災時の対処訓練を、会社がやってたかどうかを調べる事が大事なんじゃないの？

火災の時はマスターキーを残したままにしておくとか、マスターキーの仕組み自体を見直すとか、
そういう訓練や対策を事前にやってれば、被害者は大幅に減らせたかも知れない。
そういう事前の準備を怠った時点で、今回の惨事は起こるべくして起こったと言える。
運転手が誰であったとしても結果は変わらなかっただろうと思う。
煙・呼吸すら苦しい状態・停電・目の暗順応にも時間が掛かる・そもそも地下で停電すれば真っ暗闇・
恐らく何処に逃げれば助かるのかすら運転手自身も知らなかっただろう・更に煙で視界は殆どゼロだろう・
炎と爆発音で音も頼りにならなかっただろうし。
そんな状態でどうやって乗客を避難させるんだろうな。

運転手が普段やってるのは、いかに時間通りに運行させるか、いかに快適に加減速するか、
ドアを閉める時は人が挟まって無いかとか、その程度の事。
大した訓練を会社がして無かったとすれば、非常時の対応なんて身体に染み付いてる訳が無い。
「運転手だから非常時の対処も完璧にこなせて当たり前」と思ってるかも知れないけど、
ちゃんとした非常時の訓練を受けてないとすれば、電車でＧＯの上手いそこらの素人を雇ってるのと
大して変わらない。
君らが運転席に座ってたら、完璧に仕事をこなせたと思う？
誰かが教えてくれる訳じゃなく、自分でこういう事故が起こった時は・・・って、ありとあらゆる可能性を
想定して全てに対して完璧な対処が取れるように、普段からイメージトレーニングを続けられるか？
個人で出来る事なんて限られてるんじゃないの？

「火事が起こったらどうするかって？金属で出来た車両が燃える訳無いだろ？」みたいな会社の体質だったら、
訓練なんて金と手間の掛かる事はやらない筈。
で、それは韓国だけの問題じゃなく、日本でも同じ。
安全対策なんて業績に表れないコストだけが掛かるものなんて、どの国の経営者だってやりたくない。
雪印・三菱・ＢＳＥ・非加熱製剤・歌舞伎町火災等など、根はみんな同じ。

捕手

あの国の法則発動

シーメン○なんて頼らずに日本の優秀な技術に頼れ＞韓国

Ｍ＄の製品が高収益なのは安全にカネをかけないから、というのは定説。

>>74
そんなことしたら、「あの国のあの法則」が日本にも発動するよ
連中とはかかわり合いにならないのが一番いい

これだけは認めてやるよー

★２１世紀の日本の地下鉄防災意識向上はウリナラが起源★

ちかげちゃん、それよりりんかい線の3/1からの値上げを凍結しろよ！
さもないと

笑いに行くんだろ。チョンってアホだなあｳｪｰﾊｯﾊｯﾊって。

何でさっさと教えてくれなかったのかと逆ギレするに一票

良かった。タイトル見たときは、
韓国に新幹線技術供与に行くのかと思った。
絶対に駄目です。フランスと負け組みになってください。

>>74
何かあったら全部日本の責任になる予感。

>>81
漏れは土井が視察に行った、麻薬密輸鉄道の援助かと思ったよ・・・

国費でキーセンを買いに逝くのでつか？

>>1
実体としては、日本から助言と技術指導にいくんでしょ
「分析させてもらい」ってのはどっちのことだか

あぼーん寸前の１０３系かなんかにマネキン詰め込んで、ガソリン５リットルで
再現実験ｷﾎﾞﾝﾇ

建設省と運輸省の統合では、韓国の建設交通部の方が先輩ニダ。
国土交通省は韓国のパクリニダ。

>>60
確かにその不安はあるけど、不燃・難燃材料だけで作られた日本の鉄道車両だと、火をつけられ
た車両が全焼することはあっても、隣の車両やましては対向列車にまで延焼することはまずあり
えない

>>61
ガイシュツかもしれんが
営団東西線・都営三田線・東急目黒線・福岡市営･京都市営東西線が６両ワンマン

>>74
あの〜、日本の鉄道車両でもシーメンス製の部品採用している電車があるのですけど・・・

ただし、日本の規準で作っているから韓国のようなことにはならない

20 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/21 12:17 ID:P9OxH93E
>>14
馬鹿じゃねーの？
いくらバ韓国だってせびる相手ぐらい選ぶわ。
何が悲しくてただの子役人に頼むのよ？

22 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/21 13:27 ID:T5JyL4bG
>>20
参考になっただろうから金をよこせ位平気でいうと思うが。
小役人にせびると思ったの？馬鹿だなあ。

28 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/21 14:00 ID:P9OxH93E
>>22
馬鹿というやつが一番馬鹿。


さて、【P9OxH93E】が真っ先に「馬鹿」と言ってしまってるわけだがｗ

人体実験の結果を見に行くのか。

マスターキー抜く時欧米電機メーカーの名前が見えたような？

あの電車は多分、欧米製だぜ！

いつまでたっても危機管理意識の低い民族だな。
日本じゃ起こらんよ、こんな事件。

データはちゃんと送ってくれよ。データ。うん、データ。データが大事な。
たかられる言いがかりはつけられるなよ。

>>93
とはいえ、日本でも一部設備に不備があるからな。
対策を急がないと。

なんと！！あのケチな某国が無料で人体実験のデータを！！

>>92
独逸製です

よけいな事に首を突っ込まん方が良い。
そんな事して、今度韓国で地下鉄災害が起きた時
「以前の火災の時に来た、日本の役人がデタラメなアドバイスをしたのが原因」とか
言われて叩かれるのがオチ。

NHKっていつまでこの地下鉄火災事件をニュースで取り上げるつもりなんだ？
やたら重視するところも異常だが、仮に取り上げるとしても、ニュースじゃなくて
むしろドキュメンタリーとして取り上げるべきだと思うんだけど。
制作側にマンセーな奴でもいるのか？

行く必要は無し！！！！
時間と金の無駄

半島から学ぶべきことは何も無い

一般人は非常コックの存在を知らなかったのね（泣
駅にハンマー設置きぼ〜ん

>>92
制御装置などの電装品がドイツのシーメンス社製で、車体と組み立ては韓国のメーカー

こういう場合は｢韓国製｣として扱う。

事故がおきたら「シーメンス製」です。

韓国の鉄道会社へ、日本人が安全確認の指導するための
表向きの理由なら笑えるな

韓国も、これから本気になるよ。


http://www.yomiuri.co.jp/05/20030221it14.htm
韓国、地下鉄内装を全交換

　【大邱＝白川義和】韓国政府は２１日、大邱市の地下鉄放火事件について、
関連官庁などによる対策会議を開き、２０００年３月の「都市鉄道（地下鉄）
車両安全基準に関する規則」制定前に製作されたソウル、釜山、仁川、大邱の
地下鉄車両計６３００両の内装材をすべて交換し、今後製作する車両について
も耐火基準を強化するなどの再発防止策を決定、発表した。

　今回の事件で燃えた大邱の地下鉄車両も、制定前の１９９６―９７年に製作
され、内装材に耐火性が弱いとされるポリウレタンやポリエステルなどが使わ
れていた。新基準では、材質を細かく定め、耐火試験を実施し、煙や有毒ガス
の発生基準を厳しくする。また、地下鉄関係者の危機管理能力養成訓練を行い、
地下鉄車両や駅舎内の排煙能力強化も推進する。

　政府は専門家の協力も得て、今月末から全国の地下鉄、駅施設の安全点検に
着手。換気設備の強化や避難路の拡大のほか、ケーブルを難燃性のものに替え、
構内に非常時の防毒マスク、酸素吸入器を準備するなど安全強化措置を進める。

電源は何で切ったのだろか？
２０年ぐらい前では日本でも
電源を切れって言われていたが

絶縁材の不良による漏電が火災の原因の一つだったからじゃない？

今日の昼間、日本の地下鉄もじっけんやってた

また逮捕者が増えたみたいな（ｗ

逮捕者だけじゃなく、遺族と称する人を事故現場に入れたら
遺骨や遺留品も増えたらしい（ｗ

本日、NHKの地球ラジオを聴いていたら、韓国在住日本人の報告があった。
その方曰く、韓国では「日本が自分の国のことでもないのに、大騒ぎしている」
ことに眉をひそめる人が多い気がする、とのことであった。
韓国との付き合いは難しいな。

大騒ぎしてるのはマスコミと２ｃｈだけだがな。

>>111
ウェハハハハハハ

　はぁっぁ〜（長いため息）

　　鎖国シテぇぇぇぇ・・・。

>>111
せっかく隣国に、桜木町だの北陸トンネルだのといった大事故の歴史があったのに、
それを無視したから今回の大惨事になったんだよ。

今から大事な事書くからみんなメモしとけ。ソフトバンクはチョン系だ！

華僑が実質的に追放されたのは独立後、民族主義が台頭してから。
それ以前の日帝時代の数十万人は金持ちだったから、日本へ移民する必要なし。
家系図みたら中国系だったとぬかしてるが、韓国の家系図は家系荘厳化目的で捏造しまくり。
奴は朝鮮人差別の根強い社会で嫁はんの家族(日本人）に結婚みとめてもらうため
に中国系だと嘘かましとる。また中国系で妻日本人と偽証することで、
同じ境遇のヤフーのヤン会長を篭絡する目的。
でも、奴は中学か高校の時、友達に自分は朝鮮人だといってたし、日本に正義の
原爆が落とされるとか、日本を負かしたアメリカで認められて日本を見返すとか
暴言はいてた。(ＴＢＳ「報道特集」）
さらに旧朝鮮銀行の日債銀買収に執念もやしたり、興銀か長銀の受け皿銀行への
出資を取り沙汰されたり（当然その筋と親密）さらに同じ朝鮮人の朝日ソーラーの
林社長と友人だったり、日本の国産ＯＳトロン構想をゲイツと一緒につぶしたりと
確信犯的朝鮮人であるということは明白。

みんな、はやくＹａｈｏｏＢＢなんて解約しろ！
朝鮮人に情報化社会の基幹ビジネス握られたらえらいことになるぞ！
安いのは今のうちだけだ。シェアおさえたら値上げするにきまっとる。
やめるなら今のうちだ！早く解約しろ！

>>111
　明後日の方が見ていたら、首の骨を塀折るような勢いで
振り向かせようとするくせに、こんな時は見るなと凄むあの国は
一体なんなんでしょうか？

>>105
だいじょうV！　この程度では恨万年の習性は変わりませんｖｖ

今後もネタを提供してくれます。

歴史の勉強

794年　泣くようぐいす木田康昭
2003年２月　白紙に戻そう遣韓使

>>86
１０３系は当社では都市部・地方線区を問わず普通列車用として重宝する車両ですのから、大切に使用しています。歯医者などにはさせません。

ＪＲ酉日本からのお知らせでした。

日帝が亀石を動かしたのが原因らしいぞ！国土交通省の奴ら分かったな！
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2003/0222/0H0020030222.1031112747.html
【亀岩移して惨事相次いで】
・・・・
去る 45年数十m 以前頭・しっぽねじようと火超という住民たちの間に、
口コミが広がって
大邱市中区峰山洞第一女子中運動場に置かれた '亀岩'.
'このごろになって '亀岩'の伝説がしきりに浮び上がります.'
大邱で地下鉄惨事など大型事故が続くことは大邱の火勢を押して
支脈を引き立てた '亀岩'が移されて管理も疎かで霊験を失ったから
だという話が住民たちの間に流れている.
今度地下鉄事故を含んで去る 20年間大邱地域の大型惨事で死ぬと
かけがをした人が 600人を越しながらこのような主張が説得力を得て
いる.
'亀岩'は地下鉄惨事現場で 1�q 余り落ちた中区峰山洞第一女子中の
中に置かれた長さ 2m,幅 1.5m,高さ 0.8m 大きさの石で上部の亀など
文様と伏せた姿勢の全体模様が亀とそっくりでこのような名前を得た.
信証東国輿地勝覧,大邱邑誌,大邱副詞など昔の文献によればこの岩は
朝鮮中宗以前に過多な火勢を抑制して崩れた支脈を直すために
設置されたと言う.
'亀岩'があるヨングィサンを含めて大邱を取り囲んだビスル山,
ヨンドゥサン,首都山などの火勢があふれて火事がひんぱんで
これによる被害が極甚にしよう
---------------------------------------------------
日帝が悪いそうだぞ（わら

調査目的という名の海外旅行か･･･
こういうのって役人達（外郭団体のコネ職員含む）が家族連れで行くんだよな。
もちろん、家族分旅費等も税金から。