【国際】運転士らの過失本格追及へ　韓国地下鉄放火事件★3

韓国の通信社、聯合ニュースは２０日、大邱市の地下鉄放火事件で、放火された車両から火が燃え移った
対向列車の運転士（３９）や、列車運行担当の地下鉄公社関係者が、乗客の避難や運行指示に適切な
対応を取らず被害を拡大させた過失の疑いが強まり、警察当局が本格的に責任を追及する方針だと伝えた。

警察当局は業務上過失致死での立件も視野に入れているとみられ、入院中の運転士から事情聴取を続けて
いるほか、同公社関係者１００人以上の聴取も行っているという。これまでの乗客の証言によると、対向列車では
ドアがいったん開いた後すぐに閉じられ乗客の避難が遅れた。

さらに運転士と列車運行指令室の列車無線の交信内容を分析した結果、指令室側が火災を確認した後も
「注意」を促しただけで、運転士に中央路駅への進入を許可していたことが確認された。

警察当局は、こうした判断ミスが重なった結果、被害が拡大したとの見方を強めている。

※記事を新しくしました。

ソース　http://www.sankei.co.jp/news/030220/0220kok069.htm
前スレ　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045672208/

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2

　

この調子でスケープゴートがあと２〜３人出るね。

韓国批判：あの国のシステムがＤＱＮだからああなるのだ。
あれで死んだ人はその犠牲になったのだから気の毒。
嫌韓厨：わーい！チョンが１００人以上死んだ！ざまーみろ！

事件が起きたのが慶尚道だから、全羅道のヤシラは大喜びだな。

なんで★3なの？

最後は日帝のせいになるな。

神戸淡路大震災の時の英語学校で、衛星放送を見ていた遅番の先生から電話が入った。
「大変だ。神戸が燃えている。」
大地震に遭った不幸な隣人に同情を示す西洋人教師に対し、韓国人学生からは
「日本人はいい気味だ」「天誅だ」などという発言公然とされた。
日本人の血が混じる女性教師は怒りのあまり、その場で自分の出自を初めて明らかにしたと、
これまた日本人の妻をもつアメリカ人教師は激怒しながら、
「他人の不幸を喜ぶ韓国人は人間じゃない」
この日、地下鉄の新聞売りが「いいニュースです」と叫びながら、神戸の地震を告げる新聞を売っていた。

病としての韓国ナショナリズム・ 伊東 順子著・洋泉社・価格 \740-

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

・・・だそうだが、それでも私は韓国の列車事件で亡くなった方達に心から
お悔やみを申し上げます。いくら向こうが低レベルだからって、自分達まで
人間の尊厳を忘れちゃいけない。ご遺族の方達は本当にかわいそう。

>>7
だね。差別のウップンを吐き出して、
今頃済州島では、祭りが行われているのでは・・。

というか、テレビに映っていた泣いていたオバサンって、
雇われた人なんでしょ？

やばい香具師にかかわると、ろくでもないことになる典型。

この運転士はある意味、気の毒な香具師だ。
何もしなかったのに、何もしなかったことを責められているのだから…。
犯人より、こいつの方が悪いかのように報道されている。

被害を大きくしたのは確かにこいつのせいかもしれないが、
なんというか、気の毒な香具師だ。

顔隠したままの記者会見なんて初めてみたよ

最初どうせ事故の原因は

管理局「おい、事故が先の駅で発生したようだぞ気をつけろ（ケンチャナヨ）」
運転士「了解（どうせケンチャナヨ）」
：
：
：（ホーム突入）
運転士「煙が出てるなぁ（ケンチャナヨ）」
管理局「対抗車両で火災が発生してる模様だ（ケンチャナヨ）」
運転士「了解（ケンチャナヨ）」


かと思ったのに。

>>10
精神年齢低い奴が多いからね・・・

どっちが先なのかな。
そういうのって考えるだけ無駄かもしれないけど
みんなのなかにはあるでしょ。
どっちが先にむかつく事言ってきたとか
やらかしてきたとか。
そうして「よし、ひっかかった！」
と確認してこっちも目には目をってことで
言動するんだよ。
自分もそうで韓国の腹黒い物言いには
頭の血管が「ぷち」って切れたんだよ。
だから言うよ、韓国、くたばれ。

死者１０人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０人突破！よーし次は３０人突破しろーって）
でも結局は１２０人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
地下鉄放火は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが炎に包まれている間、家で飯食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざテグまで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも地下鉄放火のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領が市長のの救援要請を渋っていたけどさ、
テグって新羅人だからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも補償金よこせって息巻いてるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで火災直後はあいつらって着替えどうしてたの？
もしかして着たきり？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに修羅場で壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>13
ゴッドハンドを忘れたのか

日本へのライバル心があまりにも強すぎて、見た目だけでも日本に
追いつこうとした結果、安全面がスッポリ抜け落ちてしまった社会が
出来てしまったって感じなのだろうか。
中身スカスカでも見た目さえよければいいという文化は韓国お家芸の
美容整形につながる点があるな。

マニュアル無かったら地下鉄公社の責任だと思うがどうだろう。
事故後もしばらくは良好な電波が出そうだ。

教えてくださいな

日本の地下鉄は確か蓄電池積んでいたような気がしますが
送電ＳＴＯＰされたら
日本の地下鉄も車掌操作で車両ドアは開かなくなりますか？

対向列車の運転士　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(･∀･)ｂ　

列車運行担当の地下鉄公社関係者　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(･∀･)ｂ

まだまだこんなモンじゃないわな

>>18
大山倍達？

>>21
電気が流れなくなると全てのドアが手動で開く

はず

>>24
インチキ遺跡捏造者

>>22


　ケンチャナヨ。

きっと、あの駅綺麗にしたら何の対策も無く運転再開しちゃうんだろうな・・・。

ケンチャナヨの精神に感動しました。

>>16
どっちが先かを考えるのが無駄だってわかってるなら、
また、自分が醜いと思った行為と同じレベルの事をする
人間になりたくないなら、、、ま、全部は言わんが。

運転士だけの責任じゃない

電気系統がやられても独立したバッテリー積んでるから
ドアは非常レバー使えばあくぞってとなりのTVがいってた。

手動であくと思ったが、随分昔、東西線人身事故で缶詰になり、
我慢できなくなた客が、手動コックで線路に下りたことがあると思う。

おかげで余計、復旧に時間が掛かった。

>>25
今ココ来たばっかだが、電車は空気圧で閉めて、電気で開けてるので、
空気弁を抜いたら手動でOKなはず。
まぁそれがすんなり出来たら苦労しないが・・・

つ〜か、思いっきり開ければふつうに開くよな、扉。

運転手みたいな下っ端には責任なんてほとんどないだろう。
管理体制があまくて大惨事になるのはカンコックの風物詩だし。
あと、下に下りて逃げて死んだ奴とかも居るのでは？と思う。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

朝鮮半島って必要なくない？
北も南も地震でも起きて沈没してくれれば━(ﾟ∀ﾟ)━

最終的な死者はどれくらいになってしまうんだろうか。
韓国政府は国の威信の失墜を防ぐために明らかに嘘の発表してるからなぁ。

行方不明者の数から察するに、仮に重複してるとしてもだいたい２００人くらいか？

>>25
　勝手にあいたら怖いぞ。30分程度は非常灯、換気、ドア操作ができる。

>>25
>>32
レスありがとう。

車内真っ暗になったら超パニックで
非常レバーの事なんか頭になく
必死でドア開こうとすると思います。

それで日本の地下鉄、火災＋送電ＳＴＯＰ状態において車掌さん判断で
車両ドア開くのかなと疑問になりました。

どうでもいいが日比谷線には主導開閉スイッチが各ドアの足下になかった。
ビビったね。
韓国のこれまじ日本で起きたらヤヴァイっつーかかわいそうだったなぁ・・・

なんか韓国って手榴弾一発放り投げられただけでデカいビルが
崩壊してしまいそうなのだが。
こんなんで北と戦争になったらどうなっちゃうんだろう。あ、だから
太陽政策してるのか。

>>41
ありますが　わざとわかりにくくしてあります

「慶祝地下鉄惨事」親日標榜のサイトが物議
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000030.html
親日を標榜したダウムカフェのインターネットサイト「神を拝める
ように日本を拝めよう(cafe.daum.net/japanisgod)」が、最近
「（慶祝）大邱（テグ）地下鉄惨事」という掲示板を設けて関連の
書き込みを集め、物議を醸している。�
�
同カフェの運営者は「死者130人を突破した。300人に向けて進も
う」とし、「日本人の死者は1人もいてはならないが、韓国人は1人
でも多く死んでほしいというのが小さな希望」という書き込みを掲
示板に載せた。�
�
今年1月27日にオープンされ、会員が5000人に達するこのサイトは
「天皇陛下に忠誠」、「日帝時代は幸運」、「親日派・李完用
（イ・ワンヨン）の決断は救国の道」など、露骨に親日を標榜する
内容からなっている。�
�
このような内容が物議を醸すと、ダウムコミュニケーション側は今
月19日、このサイトを有害サイトに指定、一般人のアプローチを制
限する「ブラインド制度」を適用した。ダウム側は「このサイトを
閉鎖する方案も検討中」とした。�

てゆーか、この犯人の罪ってどこまでなの？
車内で火をつけたとこまで？
そこから大火災になって、120人死んだ中の120人分が犯人の罪なの？
それとも、火をつけた車両で死んだ人の分？
そうなってくると、反対側の車両に乗ってて死んだ人たちとかは
運転手の責任になるの？

昔の電車は空気でドアの開閉してたけど、最近の電車（いわゆる「走るンです」）は開閉とも電気。ってことはやっぱ、電源切れたら開閉できなくなるのかな。
ってゆーか、非常コックってどうなってるんだろ。ドアと開閉装置の接続をはずすような感じなのかな。

さっきまで夕方のニュースでいろいろやってたけど、司令室が自体を把握できてなかった感じだね。
ワンマン運転やってるぐらいだから、どうせホームに駅員いなかっただろうし、と言って運転手の勝手な判断で指示もできないだろうし。

>>45
とりあえず、全部だろ。
道連れに、鉄道管理者が数名・・・

散々がいしゅつなんだろうけど窓割って
外に出るって事はできなかったの？

>>44
>日本人の死者は1人もいてはならないが、韓国人は1人
>でも多く死んでほしいというのが小さな希望
まだまだ甘いよなあ。2ちゃんだと「焼き肉」だぜ「焼き肉」。藁

>>46
今でも空気使ってるよ。
空気で閉めて、開ける時に空気を逃がして電気で開ける。

非常コックは、空気弁。電気無くても手で開けられる。
その代わり、一旦開けたら、自動で閉められない

双方向の車両乗務員（運転士・車掌？）とも生存してるの？
乗客見捨てて、非難したのか。　避難誘導を多少なりともやったのか気にかからない？
どこかで報告されてないかな。

基地外が真似してゆりかもめなんかでやりそうな悪寒
半島と違ってここは人権屋のすくつだから
犬死必至だな

漏れの非常コックもユルユルです

>>50
空気使わないのが関東で大増殖しているのですが・・・

>>53
漏れのコックは肝心なときに作動不良でつよ

助かった運転士が顔を必死に隠しながら記者会見やってたな。
とっさに自分だけ逃げ出して助かったんだろうけど、あの時焼け死んでれば良かった
と思えるくらいの生き地獄が始まるんだろう。

正直、俺だったら一刻も早く首吊りてぇ。

>>54
ごめん、首都圏で暮らしてるけど、全然めぐりあっていません。まぢかよ
西武線とJRしか乗らないからか・・・

ageスミダ

>>57
あのー　ＪＲで大増殖してるんですけど

韓国人の追い込みってきつそう。。
自殺させんなよ、いくらなんでも。

>>56
アレ、かわいそう。
生きて還ってきたんだから、もっと堂々としてええやろ。

何で韓国とかそういうとこは、人を責める事ばかりするんだろう・・・

駅員が事件当時五人しかおらず、車両の防火設備もととのっておらず
よく燃える素材でつくられているのに運転手の過失は
小さいとおもうのだがあちらの考えは異なるのだろうか。

これがいつの間にか日本の性になってそうで怖いんだよね。。。

火つけたおっさんはまだ入院中？

扉って何ｋｇぐらいの力で開くんだろ。
閉まりかけの扉に挟まれた人助けた時は案外楽に押し開く事出来たけど、
走行中とかだとロックされるのかな？

この運転士が地下鉄で焼身自殺しそうです。

自殺率は日本人ほど高くは無いんじゃない。

>62
成功は自分のおかげ、失敗は誰かの性、
って国民性だから一番責められやすいﾔｼが
ババを引くんでしょ

　まあ一番悪いのは指令だろうな……

>>59
毎日に乗ってるのに・・・・「プシュー」とか音しないの？
気がつかんかった・・・

>>67
殺人件数が高そうだからね。

強姦犯罪件数は主要国中世界１だしね

>>66
走ってる電車の中で焼身自殺＞また電車燃える＞運転手逃げ出す
＞吊るし上げ＞悩んで自殺を考える＞走ってる電車の中で（ｒｙ

無限ループじゃん！

>>49
昨日見た「韓国人は本当に焼肉が好きなんですね」っていうレスには不謹慎ながら
笑ってしまった。

非常時にﾄﾞｱ開かないってのは・・・
何か開ける方法があったんだろ？何故さっさと開けて客を逃がさなかった？
停電でﾊﾟﾆｸった挙句、自分は生還してんのか。恥知らずなﾔｼだ。

客もなんで逃げなかったんだろ？横で火災が起きてんだし。
窓ｶﾞﾗｽを蹴破ってでも脱出すんだろ、普通。
割れないｶﾞﾗｽだったとか？
車掌がﾄﾞｱ開けるのをじっと待ってたんか？

まー地下鉄で火災になったら
駅に着くのを待って、すぐさま車両から降りろってこったな。
漏れは車掌が開けるのを待ったりしないぞヽ(`Д´)ノ

度数切れ

運転手やなくて管制センターの香具師のがワルイやろ。

>>74
ギリギリまで煙に巻かれて我慢して、限界がきてガラスを蹴破ったらしい
　↓
バックドラフト状態

>>74
　普通は列車ごと脱出します。勝手に降りて被害拡大させても知らないぞ。

>>74
明らかに火災が発生している駅に乗客を放り出す事（しかも情報が断絶されて、
地下一階・二階での事かもわからない）より、なんとかして電車の再出発を
計ろうとした。
運転手自身の過失は本来小さいはずだと思われ。
ただし、韓国の世論は責めやすそうな彼に集中しつつあるようで危険を感じる。

２ｃｈラーから表彰状と義捐金送らないか？＞この運転手

とりあえず、韓国のああいった つるし上げるような追求からは、何も生まれない

ドアを開けなかったのはなんとか再発車しようとしてたんじゃないのか？
開けてすぐ閉めたってあたりが・・。運転手は頑張ったのではないだろうか。

犯人や運転手の家が襲撃されたっていう話のｿｰｽ誰かご存知？

>>17
やめろよキミ
人の生き死にを取り扱っている問題で
よかったとかアホとかやめろよ　キミこそアホだよ
人を思いやるキモチとかないの？
信じられないよ　まったく
同じ日本人として恥ずかしいよ

　　　　　　バーベＱワッショイ！！
　＼＼　 バーベＱワッショイ！！　／／
　　＼＼　バーベＱワッショイ！！／／
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　　　 　ＯＯ　　　　 　　　　＼
　　| ┌──┐　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　|_└──┘.＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　　|┏━━━━━━━━━━━━┓|
　　|┃=G08=　　 ／■＼　 ／■＼　┃|
　　|┃（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀） ┃|
　　|┗━━━━━━━━━━━━┛|
　　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　| 　 　 　 　 　＿　 　 ＿　 　 　 　 　 |
　　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
　　 |Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｏ|
　　　|＿＿＿＿_二二二二_＿＿＿＿|
　　　│　　　　　 │[=.=]｜　　　　 　|
　　　└───────────┘

北陸トンネルや近鉄のトンネル事故を思わすですな。

北陸トンネル→トンネル内で停車、火災の影響でトンネル内の雨樋が溶
けて架線接触→ショート→高速度遮断機作動→送電再開せず→架線焼
き切れる

近鉄→トンネル火災で送電不能→指令は予備系統に切り替えて列車ごと
脱出させようと運転士に避難するなと指示する→あぼ〜ん

>>81
日本も同じ。交通違反の厳罰化がいい例。ただの敵討ちでしかない。

http://www.takamin.com/oekakichat/user/oekakichat3.php?userid=5124

お絵かきチャット
お祭り状態です

>>85　ﾜﾗﾀ

犯人は、堂々と供述。
運転手は、うつむいて、顔を覆って懺悔のようなインタビュー

・・・そんなｱﾌｫな！？

運転手は死刑になる悪寒･･･

朝鮮で
　　　責任転嫁は
　　　　　　　　あたりまえ

超怒級の貧乏くじだな。
誰が運転しても 大差ないだろうに・・・

えっ　犯人ってそんなに責められてないの？
運転手が責められてるのか　かわいそうに

>>94
犯人見てると、ヒーローみたいに堂々としてるよ。
「韓国の鉄道危機管理に一石を投じた偉人」扱い？

電車バーベＱを発明したのは韓国ニダ！

>>79
再出発させようとしたのか。
それは・・・どうなんだろ？ﾄﾞｱ開けて逃がすよりﾍﾞﾀｰだったのだろうか？
停電がすぐ復旧すると考えたのか？
つーか指示だせよ＞指令部

漏れは待って一分。それ以上はﾔﾊﾞそうと判断したら脱出。
列車ごと脱出とか知ったこっちゃねーよヽ(`Д´)ノ

>>95
確かに堂々としてたね。
＞「韓国の鉄道危機管理に一石を投じた偉人」扱い
これがほんとなら、言うしかない。
ＤＱＮな国だなぁ。朝日新聞社と気が合いそうだ。

おいおいね運転手が責められるのかよ。
半島では、いつでも誰でもどんな罪でもなすりつけられる怖さがあるんだなー

人殺し。配慮が足りない。

運転手だけの責任じゃねえよなあ
これからいろんな関係者がどんどん槍玉に挙げられそうだ

宇宙飛行士じゃねーんだから、運転するのが仕事の運転手に、それ以上のことを期待するのが間違い。

燃えない電車を教えてくれなかった日本が悪いニダ！

運転手が悪いんじゃなくて。司令部が適切な対応をしなかったのが原因だろ

一番悪いのは放火犯だが何故か助かっていて、大勢の人が亡くなられている。
精神的におかしいとの情報もあるから罪が問われない場合もあるのだろうか？
韓国は犯罪者は手錠したままマスコミの前に引き出されるんだよね。
不手際があったとは言え、明確なマニュアルも無かったわけだし、
運転士や駅員がマスコミの前に手錠姿で引き出され、写真をとられるのかと
思うと、少し鬱。

>>103
一番危惧している状態だな。それ。

>>95
するってぇとアレかな
こないだの万引きで古本屋が高校生追っかけて電車に惹かれるような事件が韓国で
起こった場合も、やはり古本屋店長が「配慮がたらなかった」みたいに責められるのか？

人のせいにばかりして、改善・改良とかできるのか？
まじ、運転手が被災者よりかわいそうだ。

正直あの運転手には同情してる
半島人に同情できるなんて漏れにもまだ人の心があったらしい
せめて電気が通ってて明かりもついてたら違う結果になってたかも
しれないね

http://japanese.daegu.go.kr/Community/Tocity/list.asp
ここがいい。

運転士って火事って言われただけで
何処が火事なのかも知らされてないんだろ？
これで運転士が過失ってんなら司令室はどうなるの？？

本当のところは運転士にしかわからんと思うが・・・。
授業中に寝ている学生のような姿でインタビュー受けてたが、あれはあちらの国では普通なの？
ただのだだっ子じゃねーか。
あれ見て遺族はなんとも思わんのか？

責任転嫁が大好きな国家だからね、乗務員が可愛そうだよ

ちょっとまた洒落にならないことを総連はいいだしてるYO！！
俺の昔の女に総連メンバーがいるんだけど、今回の地下鉄放火は車両が日本製だったからここまでの大災害になったって言ってるらしい。

今後本国と同調して日本政府に抗議運動を起こすそうだ。
って、自分で書いててネタみたいな話だな・・・。

>>114
俺の野生の勘だが、それはお前の作り話。

>>114
　なんでソーレン？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000030.html
とっくにｶﾞｲｼｭﾂがもしれんが
何か凄いことになってる・・・・・・・・

>>114はバカチョンカメラ

　　　http://www.konest.com/music/01.mp3
　　　http://www.konest.com/music/01.mp3
　　　http://www.konest.com/music/01.mp3
　　　http://www.konest.com/music/01.mp3
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ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

　　　　∧＿∧　ミ ＿＿ ＿_
　　　；< #｀Д´>つ|　|＼＼.| |
　　　 （　つ　ノ　　|　|＿|≡| |
　　　　彡

>>114
韓国は民団だろ？

>>114　　ネタだろ。韓国は自国製だ

>>117
親日のチョンサイトに２ちゃんねらがスレ建てたって感じか

車両は、ドイツ製の部品を韓国に輸入して国内で製造したらしいからドイツに抗議が
いきそ・・・・・いや、微妙だな。

　　　∬ 　　　　　　　　　　　　／
　　　 ∫　　　　∧ ∧　　 　＜　 ﾁｮｯﾊﾟｰﾘども早くお見舞金よこすﾆﾀﾞね〜　　
　　 　　~━⊂<｀∀´ >つ-、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　 　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>123
　台車とかモーターとか制御システムだけだろうがな……まあ理屈じゃない罠。

「よってかかって国家」 国民
朝鮮（南北問わず）
非道い連中だね。自己中の前には情けも粉々か。

失礼、
Χ:自己中
◯:ミンジョク性、精神構造 ですた。
まだ、彼らを理解し切れてない自分の甘さに
恥入ります。

>>117
韓国の釣りサイト？
頼むから日本を巻き込まないでくれ。。

運転手悪くないと思うよ
駅についてドアを開け乗客を降ろした。
その後煙が酷かったのでドアを閉めた。
そのすぐ後（数秒後）に停電→ドアが開かない上に発車も出来なくなる。
こんな感じで説明してましたＮＨＫ。

>>114
ドイツ・シーメンス社製だよ。
狂牛病の肉を北朝鮮に送ったドイツ。

この地下鉄はＡＴＯ運転なんじゃないの？運転士がスタートのボタン押すと
次の駅まで自動運転するやつ。
対向電車が煙にまかれてるのが見えるのにピタっと停止位置に
停まり一度ドアを開けるなんて愚行は自分でしないよな。

＞104
その司令部でも自体が把握できてなかったように身請けられ。
その状態で適切な判断をせよと言われても困難だったように思われ。
たまたま当番だった指令さんは、たまたま当たってしまった運転手と同じぐらい貧乏くじとではないかと。

韓国民団、地下鉄火災被害者支援の募金を開始

韓国・大邱市で起きた地下鉄放火事件の被害者と遺族を支援するため、在日本大韓民国民団（韓国民団）は２０日から募金活動を始めた。
東京港区の中央本部、各都道府県にある地方本部、支部で来月５日ごろまで受け付ける。募金はすべて大邱市の対策本部に送られる。問い合わせは中央本部（電話０３・３４５４・４９１６）。
(2月20日19:53)

http://www.yomiuri.co.jp/04/20030220ic41.htm

韓国地下鉄火災に北朝鮮が「同族として深い哀悼の意」
http://www.yomiuri.co.jp/05/20030220i412.htm

列車運行の指揮装置が日本製だそうです・・・・・。

>>44
正論を言ってる親日派のイメージを貶めようとする
反日プロパガンダにしか見えない

>>135
だから停電後も無線は使えてたのか

やっぱアレか？
なんか問題が起きた時に責任転嫁できるように、要所要所に日本製品が・・・。

犯人の使ったライターが日本製ってだけでも 謝罪要求するんだろ？

日本に補償と謝罪を要求するまで、あと少しですね、

なんか運転手にばかりやたら大きい罪を被せてスケープゴートにしそうで怖い

>>130
多分それモーターのことだわ
京急と常磐線の音階を奏でるモーターがSEIMENSE

放火したやつが責められるべきだと思うんだけどなぜに運転手が……？

>>135
それなら問題無い。

聞き覚えがあると思ったけど
なんか、補聴器の看板にシーメンスとか書いたあったような・・・

>>114
　祭りの悪寒

>>141
運転手の判断ミスが被害を拡大した、という理由らしい。
組織的過失は、上の地位の人ほど重くなるべきだと私は思うのに、
被害者の心情はそういうものではないらしく、実際の行動者に追求が向かうらしい。
今年大学で同じことを習いました。

信号機に使われていた電球が日本製だったようです。
運転手のズボンのチャックが日本製だったようです。
パンタグラフの台座のゴムが日本製だったようです。
乗客のうち5人がＳＯＮＹ製のウォークマンを使用していたそうです。
駅員が食った朝食は日本産ささにしきだったそうです。

これだけ揃えばもうだめぽ

>>141
自分は逃げて助かってるし。
ドア開けて逃げたっていってるけど、
一つ以外全部しまってたし。
チョンは嘘ばっかりだな

少なくとも運ちゃんは被害者だと思うのだが。
１分足らずで猛煙が吹き出す状況下では、どうしようもないぞ。
しかも停電。

なんか普通に「お気の毒に」という書き込みはだめなんでしょうか・・・

>>143
ドイツの日立
http://www.siemens.co.jp/about_sij/index.html

正直、運転士は可哀相

「 癒しがたいチョンコロの欠陥を楽しませてもらった深い感謝の意」　
だな2CHネラが表すべきなのは

パチ屋にガソリンまいて火をつけたら
かなりやばい状況になりそうだな。
熱中して気がついた時には、有毒ガスでｱﾎﾞｰｿ

頭の悪さがお気の毒。

車掌さんは乗ってなかったの？

戦前に、海軍がらみの疑獄事件でシーメンス事件なんてのもあったね。

>>155
ﾜｿﾏｿじゃねぇの？

なんかyahooBB規制によりこのスレもだいぶ落ち着いて…
yahooBBを一ヶ月ほど規制しつづけることを心より願います。

>>158
永久規制を希望いたします。

でも、会話記録では運転手も相当動揺してた罠。
「落ち着け」繰り返すだけの司令室もＤＱＮだが。

運転手や犯人に直接テレビ中継しながらインタビューできる状態がとても信じられないんだが。

>>145
あれか。
DQNが法律を作ったり政策を決めたりした
国会議員やキャリアにではなく
身近にいる教師や警察官に当り散らすのと同じ心理か。

ていうか嫌韓厨の過半数はＢＢなのか…

プラモみたいな地下鉄を作った車両メーカーの過失を問うべきだろうが

>>163
嫌韓厨と共に反日煽りもなくなった

落下する橋脚
倒壊するデパート
蔓延する伝染病
炎上する地下鉄
この国には安全意識ってものがないのかと

>>163
鮮人が嫌いな癖に、鮮人企業を頼っているのか？
非常に大きな矛盾を感じるぞ。

運転士に言ってもな〜

運転手のせいにするなよ。
あんな状況で冷静に対応できる奴なんかいるかっての。

>>160
あの司令室はダメだね。
「落ち着いて下さい」と「電気通ったんですか？」だもんな。
あんだけ動揺してるのにそんなこと聞くなよ。

全自動の地下鉄運転士ってボタン押すだけだもんな。
判断力が鈍るのも道理。

放火された電車の運転手がもうちょっとちゃんと状況を司令室に伝えておけば
対向電車の被害はある程度防げたのでは？

安全管理してねー開発が最もやばいんでね？
放火はともかく、火災程度は想定するよな普通

>>165
ということは、ありゃあ自作自演だったっちゅうことか？
鮮人のか、それとも日本人のか？
鮮人企業経由であるという事を考えると、やっぱ鮮人による自作自演？

>>169
まったくだ。先ずは火を点けたオッサンをなんとかしる！

前方異常＝非常停車と訓練していなかったんだな。

まぁこの事件のおかげでＢＢはユーザーも糞であるという事実がわかりました。

単に多数派だったんだろうと・・・
使用者　増＝アフォ　増

犯人が入院している病院とかすぐに分かりそうだし、リンチに行く奴も居そう。

黙れ小僧！お前にあの犯人の不幸が癒せるのか？

>>177
至極真っ当なご意見であります。

>>172
客室にカメラが付いているワケじゃあねぇから、わからんっしょ。
「ん？何か焦げ臭いニダ！火事ニダ！！逃げろ！！！」
これで精一杯。

>>173
日本の地下鉄も古いのはかなりヤバいって。こえー！

数　　　　ＢＢ＞＞＞＞＞＞他
ＤＱＮ度　ＢＢ＞＞＞＞＞＞他

ガン以外の何者でも無い

駅に排煙装置が無いのは
　「めったに発生する事の無い災害に対応するのは無駄との判断」だそうだ。


ふむふむ。いかにもいかにも。まぁこの段階で我々日本人には想像もつかないわけだが。


　冷静になって考えてみよう。平時に「排煙装置が無いですね」って聞いたわけではなく、

　　　　今まさにゴウゴウと燃え上がる地下鉄駅を見た上でこのコメントが吐ける

　　　　　こ　の　責　任　者　は　ス　ゲ　ー　と　思　わ　な　い　か　？　

この運転手の亡命なら認めるよ

運転手はどう見てもバカだろ。

というか、関わった奴みんなバカ。

韓国は７０年前半の日本と同じ高度経済成長状態。
発展途上で建物は張りぼて同然で、都市も張りぼて。
当然地下鉄も。
日本でもこのころは色々あったし仕方ない。

1980年あたりにあった東京のバス放火の強化版だと思う。

>>178
今朝の朝日に書いてあったよ。
「犠牲者側からの「報復」の恐れもあるとして警察は厳重な警戒態勢」だって

ホントだ・・・韓国に否定的なレスを
嫌韓「厨」とか決め付けたり、「馬鹿ウヨ
必死だなｗ」みたいな書き込みがピタリと
なくなった

>日本でもこのころは色々あったし仕方ない。

仕方ないわけない。日本が数十年前に経験した
問題をまた繰り返すバカﾁｮﾝ。
ちゃんと勉強しろよ。

いつまでこんなんトップ項目で扱うかな？日本のニュースは。
ｳﾞｧｶか？

そうは、言ってもガソリン撒かれて燃えないとは思えない。
日本でもやれば、燃えるよ。

>>182
悪者と格下にはとても厳しいお国柄
下手に反省したら責任問題で袋叩きだから必死なんだろう

>>191
　燃えません。難燃性素材は炎から離れると自然に消火します。

>>184
だけん、運ちゃんは被害者だっつーの。
指令がバカだってのは、まだ分かる。

>>182
無意味な責任逃れなコメントだなあ。呆れ。
どっちにしろ、業務上過失致死（って刑法があるがとうか知らんが）で、
設計者や管理者はﾀｲｰﾎだな。

>>189
そういう日本も繰り返していました。

>>193
隣に移ることは９９％無いと思うけど、火をつけられた車両が半焼することはある。

>>191
>>193の言うとおり、難燃素材だから車両そのものは燃えんよ。
でも乗客の衣服に点いたら禿しく燃え上がるね。
数年前にオーストリアのケーブルカーで、そんな事件があったっけね。
スキーウェアに点いたもんだから、もう大変！
みんなまっ黒こげ。

>178
すごくやばそうだから逃げるニダ。位無線で伝えておけば
もうちょっと司令部も危機感を持ったのでは？
つーか対向電車の運転手は出てくるけど、放火された電車の
運転手は出てきてないような気がするが、お亡くなりになったんだろうか？

なんか「おサルの電車」だな

笑える。燃え過ぎ。氏に杉。

>>184
運ちゃんは正直被害者だろ。
まあ、あれだ。
ﾁｮｿに生まれたことの不幸を呪うしかないが。

公社と市の責任だろうな。

日本も規制緩和やらなんやらで基準緩くなってるんだろ？
コスト半分まで値切った横須賀線の安物電車は大丈夫なのか？
あれって内装プラスチックなんだろ？

>>195
後発組が似たような失敗をするのは困ったものなワケで。

>>193
でもさ、状況としては、トンネル内で熱がこもる状態だったんだし、通常の火災とは違うと思うよ。
おそらく、炎で燃え広がるのでなく、熱の伝播だけで燃え広がるタイプ。

韓国地下鉄放火事件には笑ったｗ

ま、どこの国でも始めは失敗するってことだ。

NHKでやってる

あんな通信していれば被害は大きくなるな。ちゃんと大学は出てんのかな？

>>204
　だからそもそも撒かれたガソリンと接触している面が燃えるだけで他に
燃え移らないのでこもるほど熱は発生せず……

>>202

安全基準の規制緩和なんて聞いたこと無いが？

災害マニュアルの不備と司令室のケンチャナヨ精神が原因かな。

>>195
その理論だと、飛行機もヤヴァイな。

電気が消えて真っ暗＆煙がぼーぼー。
こんな状態で運転手に避難誘導をしろと
言われても無理だろ。して欲しいの判るけど。

意味わかんね。
火災発生してんのになんで電車とめねーんだよ。

運転士：「ウワー」
じゃねえよバカ。

ありえねえ。
救いようがねえな。

>>204
そりゃぁもう、焼却炉と同じだろ。
上に煙突があってトンネルからは新鮮な酸素がどんどん入ってくる。

　とっとと送電再開して電車ごと脱出させなきゃ。

　もしかして、短時間大量殺人事件の世界記録じゃない？

災害対策設備もマニュアルも何もなし。ｹﾝﾁｬﾅﾖ。

>>217
犯人一人でこんだけ一発で殺したのは・・・・。

ハイジャックして墜落させた奴居なかったっけ？

>>217
911WTC

>>211
地下鉄当局及び、韓国運輸行政当局のケンチャナヨ精神が元凶だな。

>>210
いや、最近のアルミ製車両はかなりやばいと思われ。脱線転覆したら
オープンカー状態になる可能性あり。

「送電を、送電を……」と言いながらトンネル内の連絡用の受話器を握って
死んでいった北陸トンネルの機関士……

http://www2.mahoroba.ne.jp/~pit/midi/genpei01.mid

>>214
火がガンガン燃え盛ってる地下鉄車両に対して
「電気が復旧したら出発してください」
「気をつけてね」
って言ってるノンキな司令室にはﾜﾗﾀ。

>>222
中目黒のときなんか壁なくなってたしな。

>>217
hirosima

>>223
詳細を…詳細を……

韓国は日本の竹島を不法に占拠しています。

【社会】韓国が竹島に郵便番号
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045485721/l50

今こそ抗議！「竹島」切手を作りましょう。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1038473923/l50

通話記録だとかなりパニクッテるね。こりゃ一人で逃げ出すのがやっとだな。

なんだか過熱報道気味だよなこの事件。
隣国の大事件だし、「日本の対策は！」って心配するのは当然だけど、
朝から晩までニュースのトップに持ってくるのはちょっとな・・・。

単独犯行だとかなりのところまで行くんじゃないのかなぁ？
WTCは組織犯だし。

いやはや、韓国人の犯人が直ぐ逮捕されて良かったよ。
直後なんて、”テロかもしれない”なんて一時報道も有って、またもや
根拠も無く日本人のせいにされるところだった。

地下鉄は日本の方が安全だろうけど、絶対とは言えないだろうなぁ。
益々の安全対策を望みます。

北陸トンネル事故も、プロＸネタになるか？

だいたいなんだあの助かったオヤジの行動わ。
窓を割って脱出？

普　通　に　あ　け　ろ　よ

飛行機の窓じゃあるまいし手動であけられるだろ。

日本赤軍の仕業になります

>>234
　乗務員が犯人扱いされているからダメでしょう。

それにしても、乗客を見殺しにして運転士だけ逃げたというのが真相なんですか？

>>235
真っ暗で（予備電源による非常灯が無い車両）非常コックの
場所が解んなかったんだと。

静かだ…
平和な議論だ…

しかし、電車のドア一瞬だけ開いたってのは…
まだ開けない方がマシだったのでは？

運転士と司令室のケンチャナヨ会話記録には激しく感動した

朝鮮戦争が起こったら防空豪になります（ｗ

運転手・・・顔隠し
放火犯・・・威風堂々

美しい矛盾の図

韓国新幹線から手を引いて置いてよかったな。
もし類似の事件が新幹線で起こったら間違いなく
矛先は日本に向かっていただろう。

明日あたり日本に謝罪と賠償要求が来るぞ

日本人の仕業にされて、日本で報道されてから、

犯人が韓国人とバレるって方が良かった。

>>241
　停車すると自動で開くそうだ。

運転士が放送でドアの開け方や避難経路を指示しないのはなぜなのかな？

>239

いやその乗り降りするドアじゃなくて
オレらが電車に乗ってるときも暑い日なんかは
普通に窓を開けたりするでしょ？

あの大きさなら大人ひとり出るくらいなんてことはない。

そもそもあんな発展途上国の分際で地下鉄なんか作るのが間違い。
過ぎたるは及ばざるが如し。
今回のことは良い教訓になっただろう。

>>222
フォークランド紛争で、アルミを主材に使った艦上構造物（艦橋だったか）
が景気良く燃えて、その戦訓を取り入れた日本の護衛艦が艦橋を鋼鉄製に
戻したという話が有るようです。５０だか１００トン程度、重くなったとか。

難燃処理として何か施しているかもしれないし、フォークランド紛争の時は
普通の車両火災じゃあり得ないくらい高温だったかもしれないし、単純比較
はできないとは思うけど。

でもアルミの効用は絶大みたいな様なので、アルミを使いつづけるでしょうね。多分。

ニュースで運転士の交信記録流してたけど、めちゃくちゃだと
叫ぶばかりで何もしない運転士に憤りを覚えざるをえない。
そりゃ、自分だったらどうにかしたかと言われたら自信はないけど
後で「最前は尽くした」などとは口が裂けても言えない。
韓国の運転士とは責任感の欠片もない無能がつく職業なのか？

>>249
会社のマニュアルじゃないか？

>>247
まったくだ。早々と犯人が判明していなかったら、
今頃は絶対に日本人の仕業にされていたぞ。

>>249
ロクにそういう教育を受けていなかったのかもね。
ケンチャナヨー！

>>251
ことわざの使い方として間違ってるな。

NHKのニュースを見た。これは人災だな。
このまえのネット障害といい、今回の
中央司令室といい、韓国は、ほんとソフト
面ではクソだな。なんかサル以下の馬鹿さだな。

韓国の企業のマニュアル

何か事件がおきたら、日本人に謝罪と（略

>>243
実際そういう仕様だろ？
韓国のハイウェイとかは戦闘機の滑走路として使用できる
中央分離帯がない道路が結構有るし。

日本でもこの種の鉄道災害は、乗務員に責任が行く事が多く、
（洞爺丸災害でも）
問題になっていたりする。

システムそのものの欠陥を追求しないのは
この辺りに共通な傾向じゃないの？

運転士の過去を追及してどうするのかと思った。

犯人は英雄だよ

テロ朝みれ

>>249
こういった訓練を受けていないのでは。
機転なんて本人の資質に依るから、通常はマニュアル化して訓練する。

けどそこは韓国。伝統のケンチャナヨ精神で行なってなかったのでしょ。
本人にプロ意識が薄かったのは事実だろうけど、それを攻めるのは酷。

>>243

工作員が毒ガスやら科学兵器をまいてソウル砲撃での死者予想百万人
を越える死者が出ると、、、、

>>259
そういう仕様がこういう有様です。

>>256
藁。でも言いたいことは何となく分かるな。

でも本当に新宿駅西口バス放火事件みたい…
この犯人は自殺目的じゃなかったけど、バスにガソリンぶちまけて火を…
んで、６人が死亡（うち３人が座ったまま焼け死んだ）、１４人が重軽傷。
本当にこの事件と同じような物だ…

監視カメラが無いから司令室は何が起こってるか殆どわからなかったのでしょう。
火災もボヤくらいにしか思ってなかったのでは？

>>253
危機を伝えてもロクな指示を出さないばかりか
「電気が復旧したら発車してください」とかノンキに言う
中央司令室と会話してれば、気も狂うと思われ。

テレ朝で管制と対抗車両の対話を聞いたが、

こいつら　本　物　の　バ　カ　か？

　司令所が悪いよ。送電を再開するのかしないのかはっきりしなけりゃ
転士だってどうしようもないのにただ「案内放送しなさい」じゃどうしよう
もないだろ。

>>240
そろそろ串発見して同じIDの奴らが大挙して現れる悪寒

>>259
テグのは、そうなっているのかな？
ピョンヤンのは有名だけど。

>>260
あれって結局どうなったんだっけ？
船長始め、クルーに責任押しつけておしまい？

>>268
バスと電車じゃ、運行管理の仕方がぜんぜん違うだろ。
電車の運行管理は、もっと厳密のはずだが、韓国人は
違うらしいな。

>>269
　あったよ。でも司令員が2人しかいないらしい。

>>271
つか、コントかと思うような会話だったな。

ってかこの路線何分間隔で運転してるんだ？

>>253
韓国人は基本的に皆無能だ。

しかし、見栄っ張りの上、勘違いからくる自信でたっぷりだ。
犯人を見てたという奴も実際は大したこともせず逃げてただけだろう。

一応スペインのTVでも取り上げられてたみたい・・

お猿の様にきゃんきゃん騒ぐだけのチョンコ運転手
お猿でよかったのにね

>>273
うへ。
問答無用に串制限掛けないとダメだな。

>>274
　気象庁の予報が正確さを欠いていたのが原因だったから特に責任は
問われなかったような……

司令室はケンチャナヨ精神に基づいて
チョンとしては正しい指示をしている

電車って線路のうえをダイヤに従って走っているから、
運転士の独断なんて許したら、事故の原因だろうが。
運行を管理している部署が馬鹿すぎ。

>>269
大した事無い（ボヤ）と思っても最悪の事態を考えて最善の行動を取るのが安全への心意気。

>>283
まぁ、クルーの大半が死んでしまったってのも大きいだろうね。
北陸トンネルの時も、車掌さんたちが起訴されたような気がするし。
でも結局は国鉄のマニュアルが悪いということで、
無罪でなかったかな。

司令室が悪いのは歴然としてるけど、
運転手も火災が見えた時点でブレーキかけて止めるとか、
手動でなんとかできなかったの？

劣等民族たる朝鮮人にとってこの程度のことは過失ではなく常態の一部。
運転手を責めるのではなく、劣後を極めた民族性を攻めよ。

こんなの韓国では日常茶飯事じゃん

何をさわいでるんだ

>>286
安全意識があればデパートが崩落したり
橋が崩壊したりしない罠

>>288
後続の車両とかあるし、勝手に止まったら、ヤバイと思うんだけど。
車じゃないよ。

Ｎ捨てで
運転士と司令員との会話聞きました

おもしろいほど


　　フ　　ァ　　ビ　　ョ　　っ　　て　　ま　　し　　た　　ね　　（藁

乗り物の事故が起こったときに問答無用で乗務員を叩くってのは
世界共通の傾向なんだろうね…

>>288
　停めずに突っ走るのが正しい。

>>274
洞爺丸事故についてはここが詳しい
http://member.nifty.ne.jp/haijima-yuki/seikan/rekishi_5.htm

名無しさん＠３周年[] 投稿日：03/02/20 18:43 ID:+0JtAWiD
最初どうせ事故の原因は

管理局「おい、事故が先の駅で発生したようだぞ気をつけろ（ケンチャナヨ）」
運転士「了解（どうせケンチャナヨ）」
：
：
：（ホーム突入）
運転士「煙が出てるなぁ（ケンチャナヨ）」
管理局「対抗車両で火災が発生してる模様だ（ケンチャナヨ）」
運転士「了解（ケンチャナヨ）」


かと思ったのに。

洞爺丸はね乗務員は殆ど助かって　客が多く死んだのだよ　

最徐行して駅を通過させるとかしないと駄目だろ
信号システムの関係でできなかったのかな

つーかさ、　朝鮮半島のことだから何があろうと
「ケンチャナヨ！」　で笑って済むんだろ。　

取り調べもケンチャナヨ！　裁判もケンチャナヨ！　その後も全部ケンチャナヨ！

>>292
まぁヤバイとは思うし、中央管制の指示に従うのが鉄則だけどカンコックの
地下鉄にもＡＴＳくらいはあると思うから、自動的にストップするんじゃない？

火事があった程度で全ストップかな。

確かに日本や世界の常識で半島の事件を考えても何も見えないよな。
ここはチョン民族になったつもりになって考えないと。
するとやはり原因はケンチャナヨ？

>>292
　いくらカンコックでもATO運転を行っている以上ATCであろうと。

管制室が悪い！！

現場だけに責任なすり付けとは、さすがｳﾘﾅﾗ儒教国家。

韓国人には勇気ある臆病者になれと言葉を贈りたい。

>>282
わしづかみたんが動いてるみたいだから、ある程度は大丈夫かと。

つうか、ふつう、どっかの駅で火災発生したら、普通、
全線ストップだろ。動かしている指令所って馬鹿すぎ。

>>301
トンネル内だから他の列車は全停車させたほうがいいな

>>279
無能ってより他者から学ぶってことしないのが大きいかと

日本の地下鉄では駅で火災が発生したら……

　前の駅で停止。接近中の車両は通過。でし。

鉄道の基礎を伝えた日本人が悪いに違いない！！！

早速日本に謝罪と賠償要求が着ました
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030220-154546

>>291
大した事無い（ボヤ）と思ったら最良の事態を考えて最小の行動を取るのが安全への心意気。

運転手に責任はあるのか？
となると運転手に乗客誘導をするだけど
ゆとりが有ったかどうかも見ないといかんのでは？
断片的な情報のままで駅に入ったら対向電車は火の車。
駅構内には煙が充満。こんな状況で果たせる義務が
どれだけあるだろうか？

>>294
電車のストに民衆が暴徒化
　↓
誰かが抗議で電車の前に倒れ込む
　↓
そのまま轢く（ｗ
　↓
運転席から運転手が引きずり出される
　↓
袋だたき
　↓
運転手も死亡

；ﾟ∀ﾟ)　＜　確か40年ほどまえに、本当にあった話だよ！

　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；　日本ﾃﾞ　ﾃﾞﾂｶ！？

ATCという立派なハードを与えても、使っている人間が馬鹿だと
なんにもならないという良い見本だな。

まさに

　　　ブ　タ　に　真　珠　

だな(w

>>312
こんな事故が起こるようじゃ”基礎”が伝わっていないなｗ

>>309
あ、ＡＴＳも麻痺するんかなって事です。
だとしたらやばすぎ。

韓国は駅が無人化が進んでいるそうだが、新しければいいってもんじゃない。
いつも思うが、乗降時には人間が確認して安全な運行を図るしかない。
線路に落ちる人もいるだろうし、喧嘩する人もいる。
放火する香具師も、サリンを撒く香具師も居る。（・・サリンじゃどうしようもないが）

カメラで眺めているだけじゃダメだ。

　　　　　　　悲　惨　す　ぎ　る　

駅で火災発生の場合は、侵入しないか、そのまま通過するのが規則だと
ニュースで逝ってた。
侵入ＯＫの指示をだすのも、それに従うのもどっちも変だが、、、
司令所の指示の方が優先度が規則よりたかいのか？

>>319
管制室があんなだからATSもへったくれもない
状況だったと思いますね。

>>319
　電源が落ちれば停止現示

やっぱり燃えやすい材質でもｹﾝﾁｬﾅﾖ
後進国以下のシステムでもｹﾝﾁｬﾅﾖ
災害マニュアルが無くてもｹﾝﾁｬﾅﾖ
ﾃﾛ対策無くてもｹﾝﾁｬﾅﾖ
訓練してなくてもｹﾝﾁｬﾅﾖ
犯人や機関士だけ助かってもｹﾝﾁｬﾅﾖ

てゆうか、全線の運行を停止しろよ。
それが中央指令室の役割だろうが。

>>323
ニュースとか見てないんだけど、管制室が人的に混乱していただけでなく、
コンピューターもいかれてたの？
ＡＴＳの詳しい仕組みしらないけど、各々の独立システムじゃなくて中央の
管制受けないと作動しないのかな。

>>322
それじゃやっぱり、司令室も運転手も規則を忘れていたってこと？
アフォ過ぎ。

運転士かわいそすぎ・・・
やっぱ立件されるのか・・・

他の国での駅の無人化は、経費削減といった意味合いが強いのだが
韓国に関してはただ、　仕事するのが　め　ん　ど　く　さ　い　だけでは。

>>327
　独立してます。ちなみにATCかと。

キチガイのせいで
人生を狂わされたな・・

運転士：、「ああ、どうなっているんだ。電気が通ったり、消えたり、めちゃくちゃだ」


・・・気の毒すぎ。

曾野綾子の本の「塩狩峠」のことを思い出したよ。

機関車との連結器が外れた上に、ブレーキが効かなくなった列車が
峠を逆行暴走を始めたので、車掌が最後尾から身を投げて、
自分の体を障害物にして列車を止めたという話。

　事　故　が　起　こ　れ　ば　全　部　電　源　落　と　し　て　

　　　　　　「　ケ　ン　チ　ャ　ナ　ヨ　」

179 名前：チョンの奇妙な冒険[sage] 投稿日：03/02/08 23:14

地下鉄に乗る前に言っておくッ！
オレは韓国で、地下鉄の乗車をほんのちょっぴりだが体験した。
い…いや…体験したというよりは、まったく理解を超えていたのだが…
あ…ありのまま、今、起こったことを話すぜ！

『オレは地下鉄に乗ったと思っていたら、いつのまにか燃えていた。』

な…何を言ってるのかわからねーと思うが、俺も何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…過去のビルの崩壊だとか地下鉄サリン事件だとか
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ、もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

ばーか

ファビョったのが悪いにきまってんだろ（藁

民衆は面白いほど

　ワ　ン　ワ　ン　鳴　い　て　る　し　ｗ


小学生だけで国を作ったらこうなるんだろうな（ｗ

でも運転士は生きてるからな。乗客氏にまくりだけど。

>>334
　車掌ではなくて結納に行く途中の駅手だな。

>>333
安定的に通電しているならまだしも、こんなんじゃあねえ。
運ちゃん、ほんとお気の毒。

しかし今日は本当に事故を喜ぶアフォが少なくて善いね。

>>334
おまえなあ、機関車の時代の運行管理と、いまの地下鉄の運行管理を
一緒にするなよ。って、あの国では一緒かね。

>>327
ATSってようは前の電車と衝突しないようにするため
のシステムだからコンピュータは正しく動作したと思う。
今回は火事だからね。火事が起こってる駅に入線した
ところでもうだめぽ。

テープ聞いたけど、明らかに中央司令室の判断ミスじゃんね。

なんで運転士の責任になるの？どうやって火事の事わかる？

チョソ嫌いだけどこの運転手が可哀相だ。ってかこの運転手が
責任追及されるとしたら、韓国がいかに狂った国かわかるよ。

つまりこれは「ケンチャナヨ」災害である
このことはチョン民族にとって「自然災害」と同義である

全責任押し付けられて　死刑　だろうな。　運転士。

安全性よりも燃えやすい車体を選んだり、なにも機能してない
防火設備をこしらえた鉄道会社の幹部、政府官僚には全く手が
及ばないんだろうな。

テレビ見てると遺族より運転手の方が気の毒・・・

>>331
衝突の話してたんで、ＡＴＳでいいと思います。
ttp://www.cc.rim.or.jp/~pzmasa/rail/signal/signal.htm

省力化もいいがやはり安全には金がかかる。日本でも利用料金に
跳ね返るだろうがその覚悟はあるか？

>>327
この路線のシステムは有人ATOだったみたい
だからぴたりと止まってる。
最新の自動運転制御システムも運営する人間がタコだとどーしようも
ないってことだな

なお、ATSはただたんに緊急ブレーキを自動でかけてくれるシステム。
ATCは速度制御までやってくれるシステム。
ATOは完全な自動運転。

火災が起こっているのに、運行を管理している部署が
運行停止を指示しないで、火災の起こっている駅に
突っ込めと指示する国は韓国だけだな。
運転士は、指示を仰いでいるのにさ。

日本も省力化が進んでるから油断できんぞ

>>349
なんにせよ、一言で言えば、

ブ　タ　に　真　珠　

と言う。

チョンの恨は10倍返しが基本だべ、2000人くらい死刑にしる！

遺族が運転士を攻める気持ちは分かる。けど、マスコミが便乗して叩くなよ。
韓国マスコミはこれを機に地下鉄の安全体制の不備を追求しろ。

>>333
放火は脱出するまで知らなかったんだろ？　かわいそうだよ。
ただ、民衆感情ってのもあるからね。

けがでもしてりゃな〜。テレホマンにならずに済んだろうに。

　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿　 　／
　／TДT;:::＼＜　結果がこれでは、申し訳ない
/　　　　/::::::::::| |
| ./|　　/:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|

・・・って、23時までまだ10分あるよ。
　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿　 　／
　／TДT;:::＼＜　重ね重ね申しわけない
/　　　　/::::::::::| |
| ./|　　/:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|

ﾁｮﾝ皆氏ね。





安全だ。

事件を起こした犯人の責任は火をつけた電車の方のみで、多くの死者を
出した電車の方の罪は問えないよね。ちょっと矛盾するけれど。

すいませんケンチャナヨっていい加減って意味で良いのですか？

>>334
「塩狩峠」は、曾我綾子ではなく、三浦綾子。

　曾我は右翼でカトリック（確か）、三浦は左翼でプロテスタント。みそ（三浦）とくそ（曾我）を一緒にするな。

「ケンチャナヨ」は韓国人の国民性をあらわすことばだと言われる。
英語で言う"no problem"とか"never mind"といった意味なのだが、韓国人はこの「ケンチャナヨ」を実によく使う。
ほんとに彼らは何かにつけ「おおざっぱ」なのだ。
橋が落ちても百貨店が崩落しても、「ああ、やっぱりなあ」と思ってしまうのである。

ソウルはほとんど歩いていないので知らないが、テグの歩道はガタガタだった。
ブロックとブロックの間が山脈のように盛り上がり、隙間に土が見えている。
日本ではあり得ないことだ。

ある日、大おば様の屋敷に肉体労働者風の男が3人やってきた。
何をするのかと思えば、孫娘のチミニの部屋からピアノを運び出すのだという。
男達は口々に大声で合図を出しながら、少しずつ階段を降りてくる。
重量級のグランドピアノは横向けに立てられて、1段ずつ降りてはくるのだが、その度にゴン、ゴンと大きな音をたてている。
一緒にピアノ線がピンと音をたてる。
繊細なピアノに対してこんな扱いで果たしていいのだろうか？
きっと韓国ではこれでいいんだろうなあ、などと思っていると、ピアノの横っ腹が階段の天井の出っ張りに引っかかった。
ここを抜けるのは相当きつそうだ。
それを男達は半ば強引に引きずりおろした。
ピアノは可哀相にガーッと音を立てて天井を擦りながら階段をすべり降りていった…。

日本と韓国が合同で事業をする場合、いろんな面でかみ合わなくて大変苦労するらしい。
当然だよなあ。

>>349
有人ＡＴＯで、指示する人間が「出発しんこー」ですか・・・・

>>359
曽我ではなく、曾野では？

>>368
日本語に意訳したら「ま、いっか」って感じかねえ。

司令室がだした命令って「気をつけろ」だけだよな。
おまけに当の駅に止まったが最後、停電で動かないわ、真っ暗で
何も見えないわ、有毒ガスでまくってるわ、司令室から具体的な
指令何一つ来ないわ。

やっぱ無能しかいないんだな、この国。

２ｃｈに来てまだ一度も氏ねと言われたことがない男が漏れである。

>>361
まさに、そのとおりですな・・・

俺、携帯LEDライト常備してるぜ。
小さいけど連続点灯時間5時間。
すげーべ？

扉開けずに逃げたんだと思われ・・・＜運転士

運転手と司令所のやりとりはコントをやっているのかという感じだった。
非常時用のマニュアルくらい作れよ。

>>347
　ATCはATSの発展形です。

>>367
漏れはドッグタグを装備してるよ。

・・・黒コゲになってもいいように。

>>368
停電してたら、電力供給ないから、扉開けられないよ。
鉄道ってすごく高度な運行システムなんだから。

>>369
死んだ連中も浮かばれんな・・・

>>372
　バッテリーで開くことになっていた。

地下鉄の情報についてはここがくわしいのねん。
http://www.jametro.or.jp/sekai/01cont/01asia.html

>>370
えーっと、という事は一連のシステムの一部分をＡＴＳとか呼ぶのは間違い
って事なのかな？

この悲惨な事故もケンチャナヨの一言で片付けてしまうのでしょうか
チョン恐るべし！

>停電してたら、電力供給ないから、扉開けられないよ。
>鉄道ってすごく高度な運行システムなんだから。

これを高度とは言いません。

地下鉄公社が焼き討ちされる　悪寒

真っ暗闇で非常コック？見つけるのは不可能にちかいよね？

>>365
そんな煽りを今頃使うとは・・・
君は化石か？？

そもそも放火されて燃えるような車両を使っているのが間違いだな。

>>376
だから有人ATOだってば（泣）
韓国 大邱 244 1997 24.9 1 29 1317 05：20〜00：00 区間制 4400 　1435 DC1500 架空線 ATC,ATO
http://www.jametro.or.jp/sekai/01cont/01asia.html

>>376
　ATSは赤信号の手前のある時点で非常ブレーキをかけます。新しいタイプ
の物はある時点である速度を超えた場合非常ブレーキをかけるようなことも
します。

　ATCは連続的にその時点で出して良い最高速度を指示します。その速度
を超えると指定速度までブレーキをかけます。

　日本では新幹線や山手線等がATCを採用しています。

>>383
いや、だからそういったシステムの「中の」自動停止装置の「部分」をＡＴＳと呼ぶのは
間違いなのかな？と言うことです。

今さっきNews23でやってたけど・・・

管制室はすごい他人事っぽい。
なに、あれ？

これはどう考えても指令が悪いだろ

え、放火されたのって２両目かよ！

>>385
ATSはATCに含まれまつ。

>>386
ケンチャナヨです

ノムヒョン就任祝に大惨事を誘発した責任者らは血祭りの生け贄だな。

ATOはあらかじめ列車側にインプットされた情報を元にATC現示の範囲
内で次駅まで自動運転します。

>>388
初期の情報は責任逃れのウソ証言だったらしい。

>>390
なんとアレが噂に聞く

　ケ　ン　チ　ャ　ナ　ヨ　か！

管制室のばか

むしろ司令室の人間の方が悪質だな。全然状況がつかめていない。
彼をさらせ。

>>388
そういえば最初の頃の日本の報道でも２両目を前といったり後ろといったり混乱してたな。

ATCで最高速度0信号を送れば当然列車は停止します。

>>386
実際他人事だったんだろうな
管制室の人間にしてみれば

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000035.html

要するに、地下鉄内で火災が起こった場合は、
走っている全車両ストップというのが望ましい、
ということでいいですか？

北の工作員が参考にしそうな事件ですねw

やっぱり２ちゃんでは祭りになっていたか。
放火された電車に乗ってたよ。
病院で一泊して今日日本に帰ってきた。
しばらく焼き肉は食いたくないな。

「正確な情報伝達が行われていれば、死亡6人、負傷12人で済んだ事故だった」
もうアフォかと。馬鹿かと。

韓国地下鉄の管制室の人間て、日本の役所の人間みたいな
やつだったんだな。

火災地点にまもなく到達する場合は突っ切ったほうがいい。

>>401
状況次第では真っ暗なトンネルを歩くのはかえって危険ということも
考えられる。この場合は駅を通過して次の駅で停車というのが正解
だっただろう。

>>404
まあ、韓国だから。
あそこ水害も常識じゃ考えられないくらいすごかったからな。

>>405
日本とは無関係。

>>403
お前が犯人ﾆﾀﾞ!

とりあえず、運転士が火災で電源が落ちることを知らずに発車にこだわったこと、
とうとうドアを開けなかったことの２点は重大な落ち度に思える。
無論運転士以外にもクリティカルなミスが大量にあるわけだが。

小さな責任放棄がドミノ倒しみたいに連鎖して破局に至ってる感じだな。
（イベントツリー作って分析したら大変なことになりそうだ）
これでは亡くなった人々も浮かばれまい。

>>404
それができたら苦労はないさ

ドアは閉めてすぐ停電になったから明けられない。

そもそも火災が起きたらどうするの？っていうのが無い。
みんな火病でｹﾝﾁｬﾅﾖ。

>>403
韓国なんかにいくからだ、バカ。

火災時のマニュアルは存在しないのか？
車の運転も規則があってないような物らしいしな
毎度毎度ｹﾝﾁｬﾅﾖではどうにもならんよ

なんで誰も非常コックを知らなかったんだ？

>>411
　いやいや、送電できるのかできないから避難せよか司令が指示を出さないと。
なんか電力指令とか変電所の遠隔操作装置とかなさそうな気がするんだけどな……

>>384
勉強になりまふ
>>389
了解でふ。
最初に「勝手に走ったらぶつからんか？」という話に対してブレーキかけるＡＴＳ
の話を出した訳です。

＞死亡した乗客120人中114人（95%）が1080号電車の乗客であり、
＞1979号電車の乗客は6人に過ぎなかったことが分かったためだ。  

スゲー、半島以外では考えられないことだ！

>>417
あの伝説のコックが乗っていたらなぁ・・・

>>417
停電と煙で１０�a先も見えない状況だったらしい

>>406-407
火災地点を突っ切った方がいいということになると、
司令室から指示はできませんね。
やっぱり運転手が自分で判断しなければならないのでしょうか。

>>417
皆とにかく出口に向かってパニック大行進なため、
非常コックを動かそうとするとﾌｧﾋﾞｮｰﾝな方々に潰されてあぼーん。

半島は、常識では考えられない場所だな。
あれは、国民全体に問題ありだろう。

ナチのガス室送りみたい

>>417
お前は知ってるのか？
ドアのどっち側にあるんだ。正確な場所は？

JRとかだとドアの近くに立って外を見ているから目の前に非常コック
があるのを見ているが地下鉄だとどこに非常コックがあるの？

ＢＳ１で検証番組開始。

おお！神よ許したまえ

病院を脱走した被疑者がまた（略

>>423
　いや、火災が発生したら接近中の列車は通過させる物なんだけど……

窓割って、脱出だろ。普通。

電車も車輪なんかに、油大量に使ってるから、
燃えやすいんだろうな

日本人で良かったと本当に思うよ。

>>422
見えなかったでなく、
知らなかったの？

漏れ、電車乗るたびコックの位置を確かめてる…

簡単には窓を割れないだろう。まあ携帯電話をかける前にする
ことはいっぱいあるが。

日本では消火器も各車両に１つはあるらしいが、どこに置かれているかと
問われると分からないな・・・
車両の端の座席の下に格納されている映像をやっていたが・・ありゃわからんね

いい精神病院がありますよ

>>423
全線停止させて、前の駅に戻せばいいと思うんだけど。
突っ込めって、馬鹿でしょう。駅に入る時に巻き起こす
風のことを何にも考えていない。火災の場所に空気を
送り込む馬鹿はいない。
たぶん地下鉄に乗ったことない人間の発想だろ。

韓国の鉄道職員って明確な階級差があるらしい、
上意下達、下は上に逆らって独自判断出来ない

管制室というより作戦司令室と言った方がいいかもしれない

18 名前：半島マンセー ◆KiVyt3V. 投稿日：2003/02/19(水) 19:38 ID:iCygCJRE
今日地下鉄に乗って出かけた際、地下鉄車内の防火施設をチラチラと見てきました。

2号線…手動でドアを空けられる装置についての案内文はドアの横にあり、案内文はハガキ1枚程度の
大きさだが、案内文の塗装がはげてきている。装置はイスの下にあったり案内分の横にあったり。案内
文の横にある装置は扉が半透明になっていて人目で分かる。消火器未確認。
5号線…手動でドアを空けられる装置についての案内文はドアの横にあり、案内文は名刺1枚程度の
大きさ。装置自体はイスの下に設置してあるが分かりづらい。車両の端に消火器が1本づつ、1両あたり
2本置いてあり、扉は半透明で消火器があるのが一目で分かる。
6号線…手動でドアを空けられる装置についての案内文はドアの横にあり、案内文は名刺1枚程度の
大きさ。装置は扉のさんのところにあるが、果たしてこれがその装置かというのは分かりづらい。消火器
は未確認。
＃写真は取れません。というか、韓国の地下鉄は基本的に撮影禁止ですね。

テグ地下鉄の方はどうなっているか分かりませんが、日本に比べたら「防災器具の早期発見」に関して
は遅れを取っているな、と感じました。
もっとも、パニックになったら消火器だの何だの見つけるというのは難しいのかもしれませんが。

何にせよ、安全対策は早急に、かつ具体的にやってもらいたいものです。時間が経てばケンチャナヨ〜
でお流れになりそうで怖いです。ワールドカップ４強だの何だのは未だに言い続けているヒマがあったら
国民の安全を守れと。

韓国だから、しょうがないじゃん。

朝鮮人だから、許してやれよ。

作戦司令室が無能だと韓国は北に負けるかもしれない。

マスコミには、同様の事態に陥った場合、線路に逃げることの安全性の検証をしてほしい。

魚を食べると頭がよくなるよ

>>443
半熟の馬鹿なら、それなりに大人しくしていてほしい。
身の程というものを弁えることが肝要かと。

>>444
北はもっと無能だ。
軍事作戦失敗ばかりだよ。

>>438
乗るたびに捜す。

>>444
北も朝鮮人だからな、誰にも展開は予想不能だよな(藁

ドアのそばのシートの下横　蓋がある

>>440
今回は後から進入した列車のせいでバックドラフト的な状態になったみたいだね。
だけど、既に進入不可避ならつっきるしかないわけで。
適当に止めたら北陸トンネル火災事故みたいになるわけで。
こればっかりはケースバイケースとしか言いようがない。

>>440
　ブレーキをかけても駅の側まで行ってしまう可能性がありますが。そん
な簡単に退行運転できませんしね。駅の人は勝手に死んで下さい。排煙
装置が回っているので元々空気は大量に流入していますが。

>>436
おまえ、電車に乗るたびに自分のコック確かめてるのか？
そういうのは自分の部屋のなかだけにしといたほうがいいぞ

日本でもおきないかな。

犬を食べると頭がよくなるよ

蒸し焼きになる前に、窓蹴り割って脱出。

>>440
ソレは危険　後続の列車と正面衝突の危険性がある。

この犯人と宅間とどっちが極悪？

＞これは電車のドアが全て開かれた状態で炎が広がる場面を見たり、
＞悲鳴を聞いた1079号電車の乗客が殆ど急いで避難した反面、
＞2〜3分後に中央路駅に進入して炎の上がっている1079号電車の
＞対向レールに停車した1080号の乗客は、状況を把握できず、
＞車内に入ってくる有毒ガスに苦しみながらも再出発するという
＞案内放送を信じて死んでいったと考えられる。

いくらチョンでもこれは可哀相すぎるよ。

>>458
はげしく期待

>>440
接近している電車を止めると、運が悪ければ火災現場で止まってしまう。
手前で停まったとしても、後続列車が邪魔をしていないことを確認して
逆走してもいいように信号システムをいじって、運転士が列車の反対端
まで走らないといけない。
一刻を争う事態に現場から離脱するには、手間がかかりすぎる。

過去の事故の経験で、突っ切った方がよいようだ、ということになってる。

内壁と天井が強化プラスティック
床、塩ビ　　座席、ポリウレタン

そりゃ良く萌えるわ

日本でも、この手の事件がおきますように。

>>459
＞この犯人と宅間とどっちが極悪？
宅間

>>464
お前が乗ってるときな。

暫く地下鉄は避けよっと
模倣犯が絶対出て来そう

日本でもテロがありますように

運転手に国民栄誉賞を

>>454
電車のコックだよー
なんかあったら真っ先に逃げるぞ

そういえば、世田谷の一家惨殺事件、まだ犯人つかまらねーな。
もう、お蔵入りだな、だめだこりゃ。

乗客を脱出させようとして扉を開けたが
燃え盛る電車がある反対側の扉を開けてしまった・・とか

>>427 韓国だと、出口よりの座席の下だよ

>>459
宅間
地下鉄の放火犯はただの壊れたおじさんて感じ。
このおじさんの管理を怠った周りの人間が悪い。

>>470
　電車ごと脱出しようとしていたのに乗客が非常コックを操作したため被害が
拡大した。

　となっても知らないぞ。

ほしぃ、、、地下鉄の点状が崩れて視察中のノムヒョン当たりそうになった。

運転士も火災を聞いたときは駅進入したくなかったのでは？
しかしATOの悲しい性でまさに自動運転で停車。
で駅に着いたのでしょうがないから扉開けて逃げようにも停電&煙。
脱出不可能と考え閉扉、ノッチ入れるも停電で運行不能
で、あぼーん。。。

ここで運転士の過失を問うとすると、停車後の云々よりなぜ
ATO解除を(要請)行い、駅手前に停めるまたは、惰性でマターリな速度でも
通過しなかったか？ぢゃねーかな？
ATOの知識が無いため解除できるか否かは知らんけど。
でも、根本的には指令の判断ミスだとは思うが。

犯人も運転士も駅職員も司令室員も皆悪いが
やっぱり一番悪いのはケンチャナヨだよね

運転手を死刑にするんだろうな。

今テレビで司令部とのやりとりを流しているが・・・

なんとノー天気な司令部だ

日本でもありそうな事件だな。サリンじゃなくてよかったよ

前言撤回

>>463
いや、その組み合わせは一般的なような。
FRPもポリウレタンも塩ビも日本でも使ってるぞ。
ただし、同じ素材でもピンからキリまであるわけで…。

>>477
　列車側の自律システムなので勝手に解除できます……と思うんだけど
あっちのはよくわかんない。扉も自動で開いてある時間がたつと勝手に閉
まるらしい。

運転手を表彰すべきだね、害虫駆除で

>>463
俺もさ、そもそもそこら辺から問題だと思うんだわ。
難燃材とか使っていなかったのかな・・・

対岸の火事

日本もチェックしたら１２０位の駅が
安全基準満たしてなかったそうな

生アイゴー…

いつも思うんだが、こういうところにずかずか入っていく報道陣は
現場の人間からしたらむかつくだろうなあ・・・。

>>475
電車が停まって大変なことになってるし

というか、突っ切った方がいいって言っている奴も、
列車の当時のスピード
駅と駅の間隔
駅の何メートル手前で事故発生を知ったのか
ということはわかってないはず。

だから、一概に突っ切れというのは、キムチ臭い考えだな。

突っ込まなければ、20人程度が死傷した火災なら、止まって
様子を見るほうがいいと思うんだけど。

　ﾐﾐﾐﾐ||||||||||||||||||||||ｲｲ〃　　　
　ミ　 　　　"""""　　　 彡　　　　　　
　ﾐ〉　:::: :;;;;;; :::::: :::;;;;;;::　〈ﾐ　　　
　Y　　　　　　 　　　　　 Y　　
. 　 |　~"""''''、　,''''"""~ ::|.　　　
. ｒ'^|ｼｨてﾕゝ i　i ｨてｴゝﾐ:|'^.i　　
. ゝ{|　　 　.ノ |　| ヽ、　　:|} ﾉ　　
　.し|:::　 ´　ﾉ　:ヽ　　 　:|ノ　　　
　 　| ､ .／〈r､...ｒ.〉＼ , .| 　　ひさしぶりに、登場や。！！！！！
　　 | ヽ　,__..,;,,;,,.__、/ /　　　　
　　　,ﾄ､　´￣~~￣｀ /　　　　 　
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[]＿　|　　|　　武富士　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
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　｜小林光弘｜::::::::/:::::::/　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　

>>491
　あれはカンコックだもの。

まぁ、司令部も告訴されるのは必至なわけで。

この速さなら、不謹慎ながら言える。




　　　　　　　　　　　　　　　チョンの振りみて、わが振り直せ
　　　　　　　　　　　　　　　チョンの振りして、このスレ荒らせ。

ひでぇな指令室

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

>>496
荒らすな

テレビで見たけど司令室の指示って本当に「ケンチャナヨ」風だ

>>492
　少なくとも日本の地下鉄では駅間では停めない。前の駅をでてしまった
ら徐行で通過。前の駅から次の駅に着く間にぼーぼーに燃えるわけない
しね。

いまフジでやってたが
運転手「あ・・・気が狂いそう・・・」
司令室「落ちついて、落ちついて」

温度差ありすぎ、いや、実際の気温差じゃなくてね、、

石川慎太郎いわく
『隣国の悲劇』


最大限言葉を慎んだな

>>499
黙れ。チョッパリ。

正直俺が運転士だったらやっぱ真っ先に逃げるぜw

>>492
状況がわかっていればケースバイケースで最適解が出たのだと
思うけれど、日本では当時のマニュアル通り停まったら被害を
大きくしてしまった事故と、マニュアル無視で突破したら助かった
事故があって、その経験から「停まらないのが原則」ということに
なってる。

エレベータの自動運転も、火災発生時には停まらず１階を目指して
進む設計にしている。一方、地震の時は最寄り階で停止。

つうか、一番悪いはずの放火犯人は影がうすくなって得したな。

２ちゃんはアンチチョンが多いな・・・

北朝鮮の工作員なんだろ、犯人は。タイミング良すぎ。

>>507
俺もそう思う。
放火犯人はピンピンしてるんだろ？

>>504
なーに？　チョッパリってどこの言葉？

司令室「おちけつよ、おまいら」

>>506
でも、地下鉄だよ。地下鉄って、かなり集中制御できると
思うんだけど。指令所ってのそのためにあるんじゃん？
JRの路線じゃ、たしかに無理だけどさ。
ﾏﾆｭｱﾙ無視で突破した事故って地下鉄だったの？

エレベーターってそうなってんのか、ふむ。

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　　
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　　南鮮の白丁どもが勝手に氏んだﾆﾀﾞ
　　　　＼　 　.._.　)3( .._丿　　ウェー、ハッハッハッ
　　　　　ヽ　＿二__ノ＼

>>511
しっかり、ひっかかっとるやないか。

マジレスするが、豚の蹄の略らしい。
由来は日帝がらみのなんとからしい。
誰か、教えれ。

将軍様もっとやってください

>>513
　地上でしたらその場で停止です。地下鉄のマニュアルは突破。

　突破といっても別に高速で通過する訳じゃないぞ。

>>515
日本人の足袋の形からがんばって考えた蔑称だそうです。>ﾁｮｯﾊﾟﾘ

>>513
栄の火災の場合は駅に止まってた電車は離脱。栄に向かってた電車は突破、
一コ手前の伏見、新栄町に向かってた電車はその駅で止めたはず。

ほんとだ。キムチ臭いYBBがアク禁された途端韓国擁護レスが減ったなw

しかし北チョンもビミョウな時に
領空侵犯するよなｗ

ケンチョナ〜ヨ

>>515、>>518 は在日か？ 工作員か？
やけに詳しすぎる。

>>521
地下鉄火災で韓国に注目が集まっているので
北朝鮮にも注目してもらうためのパフォーマンスらしい。

>>523
　良識あるにちゃんねらあの常識です(w

>>521
でも、この事件に対しては哀悼の意を表明してるんだよね、北朝鮮……

>>523
おいおい、チョッパリくらい、２ちゃんねるなら常識だぞ。

>>523
ハン板では常識なのれす。

>>526
日本なら「ざまあみろ」「いい気味だ」とか言いそうだな

>>527
俺は知らん。
意味は？

　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ~~―⊂<丶｀∀´>つ-､＜　　チョパーリは氏ねニダ〜
　　　 ／／/　　/_::/:::/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |:::|/⊂ヽﾉ|:::|／｣
　 ／￣￣￣￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |

>>523
しお韓でも常識なのれす。

司令室と1080号運転士との更新記録（NHKﾆｭｰｽ10より）

司：はい司令室
運：1080号です停電ですか？
司：停電です放送を流してそのまま居なさい
運：あ〜煙が出てﾒﾁｬｸﾁｬです
司：79号で火災がいま火災が発生したから案内放送をして
運：ﾒﾁｬｸﾁｬです息苦しい早く対処を

運：避難させますか？どうしますか？
司：停電で電車動かないのでは
運：はい
司：とりあえず放送して
運：すぐ発車します電気が通じました
司：電気が通じた？そしたら発車
運：はい
司：気をつけてね
運：ﾋｬｰ
司：どうしました
運：電気が通じたり止まったりﾒﾁｬｸﾁｬです
司：落ち着いて落ち着いてやって
運：ｳﾜｰ
司：あーﾓｼﾓｼ

>>528
なんだ、やっぱり在日か・・・・・

>>517　>>519
微速前進で、そろりと駅に進入して抜けるわけね・・・。

地下鉄は駅間で停止しないってのがﾏﾆｭｱﾙとは知らなかった。

地下鉄って、日本全国の地下鉄のﾏﾆｭｱﾙは全部、突破なの？

北は韓国が話題になるとなにかやる。
ワールドカップの時も何かやってたよね、やなやつ。

運転手を責めるのは酷だと思うよ。電車を止めなかった司令部の
問題だろう。しかし国民性として運転手がやつあたりで
吊し上げられそうだ。間違えるな、一番悪いのはｷﾁｶﾞｲ放火犯。
こいつに謝罪と賠償要求しる。

>>527

>>515、>>518 を読め。

rlYjIcUF＝初級2cher

俺がいうのもなんだけど、2chだけじゃなくて勉強もしような。

>>523
お前は２ｃｈ初心者か？

1972年 連合赤軍あさま山荘事件 日中国交正常化 横井庄一さんグアム島で救出 沖縄本土復帰 田中内閣発足
そして「北陸トンネル火災」

ID:rlYjIcUFよ、韓国ニュースのスレに書き込むなら
ここくらい読んでおけ。

【しお韓辞典】用語解説・訳文解読支援（しお韓辞典子様寄贈）
http://shiokan_dic.tripod.co.jp/

>>533
＞司：気をつけてね
＞運：ﾋｬｰ

ここが秀逸かとｵﾓﾀ。

しかし、南鮮人の放火犯が直ぐに捕まって良かった。
犯人が判らないと、また日本人のせいにされた。

>>533
ひでー…
地下火災を舐めてるとしか思えん…

石原の水死体マダニダーか？

☆ チョン
☆ チョン〃∧＿∧
.ヽ＿＿_＼<ヽ｀∀´>
　 ＼＿／⊂　⊂＿)
.／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
| 　HYUNDAI　　　|／
.￣￣￣￣￣￣

>>518
ﾄﾞﾓ

>>539、>>540
お前らｹｺｰﾝ
ぐらいは知ってるぞ。
なんで、チョパリなんて奇妙な言葉知らなきゃ、２ｃｈ初心者なんじゃ。
ネオ麦の頃からいるぞ。

>>533
運：避難させますか？どうしますか？
司：停電で電車動かないのでは
運：はい

間抜けというか本当に他人事だな、司令室は

>>513
状況を正確につかんでいれば、いくらなんでもあそこまでひどい
指示は出さなかったと思う。

指令所の情報源も、多分駅ホームのカメラで火勢を判断する
くらいしかなかったんじゃないかな。
普通、電車がどこで時速何キロで進み、信号やポイントは
どういう状況にあるかという情報で仕事しているはずで。

突破したのは北陸トンネル事故の３年前で、これも北陸トンネル。
機関車の次に連結されている電源車の床下から出火。機関士の
独断でトンネルを出るまで走り、出たところで停止して消火作業に
当たった。

乗客を見殺しにして運転士は逃げて、しかも嘘までついて弁解するのか・・

>>548
そのまま入院してろ

>>533
ほのぼの

『サブウェイパニック』という映画を観て、
地下鉄の管制室で働く人は頭のいい人なんだと思っていたけど・・・

昨日の毎日新聞にでっかく「アイゴー」ってかかれてたね。
既出かな？

>>554
<丶｀∀´>ノ＜そうでもないニダ

なんかニュースやワイドショーでは、日本の地下鉄の設備が整っている所を放送していて嫌味みたいだった。

>>552
入院なんかしてないぞ。今年はインフルエンザにもかからなかったし。
いたって元気だぞ。
ホレ、
１，２，３，４−、５，６，７，８

日本でも排煙基準未達成の1/4の駅名公表汁！

　だいたい停電でしょ？はないだろ。「すぐ電気を送る」なり「避難せよ」なり
どっちかだろ。

韓国の不幸を大喜びする２チャンネクラーのスクツはここですか？

乗車員がパニックになるのは最悪だろ。

>>558
いいやつだな。

しかし○ahoo BB!がいないせいか、なんとなく穏やかなスレ。

>>561
そうでつ。でも、どう考えても、被害を拡大したのは半島人の性質
に依存するものと思われます。

>>550
終わってるぜよ……
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030220-00000213-yom-int
　韓国メディアの報道によると、指令室職員は放火当時、中央路駅のモ
ニター画面を監視しておらず、同駅員の通報で初めて火災に気づき、事
件発生から約３分後に交信を始めたことも明らかになり、地下鉄当局者
らの対応の遅れが被害を拡大させたとの見方が強まっている。

犯人はかたわの親父　これが北のばりの工作員であったら　今ごろ韓国は火の海ではないか
しっかりせいよ　きむ　

久々にすがすがしい事件ですね

３分・・。

>>550
その事故もあったから分散電源が危険だってことになったのね……
なるほどー。

>>565
そ、そんな…(つД｀）

しょうもない嫌韓房は死んでほしいけどな。面白いネタなら許すが。

23 名前：七資産 ◆OPePfnJL.Y 投稿日：03/02/20 22:13 ID:fIQ0iF02
NHKより・「停電時に非常用ドア開放バッテリーが使用できなくなっていた
　　　　　　　可能性がある」

いったいどんな非常事態に備えていたバッテリーなんだ？

ああ「サブウェイパニック」あれ面白かった
もっかい見たいな、ビデオ出てるかな

>>565
やっぱり指令室バカすぎ･･･人災確定
このまえのネット障害と一緒。

同時多発的にやられたら、ひとたまりも無いだろうね。
管制もパニックを起こして終わり。

しかも北の工作員が数千人から数万人いると言う説が本当なら、
各地の主要都市の主要路線でこのテロを起こし、
混乱に乗じて軍事施設を攻撃することも可能かも。
（緊急出動する車両に車をぶつけて出入り口を封鎖、など）

>>572
キムチが切れたときも使えるバッテリー

職員がちゃんと対応してれば死なずに済んだ人が大半だろうなあ。

韓国みたいな先進国の人間でもパニックになるとダメなんだな。
台湾や香港だったら、もっとひどくなっていたかも。

ノムヒョンに鉄骨が当たらなかったのが残念！！

当たったら面白かったのになー

>>575
それ以前に、一箇所で起こっただけで、あの体たらくですが、何か？

っていうかバッテリーが必要なのはコックの位置を示す非常灯とかを
照らすためのはずなんだけど……。
日本では電動ドアもあるけど、停電になったら手動で開けられるはずだし……。

でもエアじゃなくて油圧使ってるとかの報道もあったし、なんかワケワカ
ラン構造なのかもな。

>>565
司令室職員、事情聴取ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

大事件なんだろうが、なんで日本でこんなに大きく扱うんだ？
このニュースばっかでうざくてしょうがない。

>>578
ちょっとオクタン価低いので、つれないと思うよ。

犯罪　○％
人災　○％

比率は？

>>578
ギ　ャ　グ　で　す　か　？

む

>>583
反面教師として、謙虚に学ぼうではありませんか。

>>583
北工作員のテロを警戒してんだろ。

やぱりチョン災だ

>>538
日本に地下鉄多いからだろ

>>581
　バッテリーで扉も操作可能よん。

ギャグといえば、地下鉄火災ニュースやった後のＣＭが日本食研の晩餐館だった。

「焼き肉焼いても家焼くな」、、、、久々にわろた。意図的なんだろうか、、、

もちろんつぶやいたよ「焼き肉焼いても汽車焼くな」

恐らく韓国は今回の件から殆ど学ばないだろうね。

犯人の罪は重い
だがチョン地下鉄の似非先進国、いや途上国以下のシステムを
暴露した功績は大きい

よって不問に処す！

運転士は自主判断する頭を持たず、指令室は大マヌケ
構造的欠陥ですな

>>592
そなのかー。
そりゃそうだわな。

ahoo厨いなくなって嫌韓厨もいなくなったと思ったら。。

このスレにはまだいるのね。。

791 名前:　 メール: 投稿日:03/02/20 21:32 ID:rEq6mDSD
韓国で事故にあわないために自衛手段を考えたんですが、
これで足りますか？
・地下鉄に乗らない
・高速鉄道にも乗らない
・飛行機にも乗らない
・バス／タクシーに乗らない
・橋を渡らない
・川のそばを通らない（洪水が起こるかも）
・デパートにも行かない
・DMZの近く（ソウルなど）にも行かない

792 名前:菜々枝 ◆ZaSpkqjKRY メール:sage 投稿日:03/02/20 21:34 ID:+Jvnqsve
>>791
半島には逝かない、これ最強。

793 名前:　 メール:sage 投稿日:03/02/20 21:35 ID:j4qnhfOk
>>791
・建物の中に入らない（自然倒壊するかも）
・外に出ない（建物が自然に倒れてくるかも）
・外を歩かない（暴走運転の車が突っ込んでくるかも）

794 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U メール:sage 投稿日:03/02/20 21:45 ID:lpuW5V9v
足りません。交差点では、信号の色に関わらず車に轢き殺される恐れがありまつ。
スレ違いですが、昔、友人が一人それで氏にました。

・信号が赤でも青でも横断歩道を渡らない

表面だけ先進国を気取ってるからこういう事になる。

う〜ん、そうだけど、韓国以外の国だったらこんなに大きく扱うのかな？
とてもそうとは思えない。

>575

定期的に北からの空襲を想定して避難訓練してる割りには
危機管理がなってないよな。

発泡スチロールの電車に、お猿の運転手を乗せて運行してましたが、
なにか？

>>599
ハン板の韓国経済スレだな。
つか、599も暇だねぇ。

防空壕兼用に深く掘ってあると聞いたが、排煙設備のない防空壕って・・・

>>601
米国ならでかく扱うだろう
アフリカあたりでは「あっそ」で終わり

まぁそのうち

「次はリニアﾆﾀﾞ!」

とか言い出す訳だが

>>598
　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　嫌韓厨が居なくなってすっきりしたﾆﾀﾞ
　（　　　　） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

>>607
リニア作ってももケンチャナヨ精神で重大事故が起こりそう……（´Д｀;）

・司令室が間抜けじゃなかったら
・運転士がもうちょっと機転の利く奴だったら
（でも、運転士はマニュアルにはきちんと従ってたっぽいので罪は小さいかも……）
・電源のバックアップシステムがちゃんとしていたら
・車両にきちんとした難燃素材を使ってたら
・駅の構造（排煙設備や避難灯の設置など）がちゃんとしていたら

こんだけ「たら」があるのは酷すぎだな。

地下鉄の安全管理も出来ない民族が新幹線なんか管理できるのだろうか？
まあ幸いな事に新幹線と呼べる速度が出なさそうだけど。

>>596
日本人にだって亡命求めてきた脱北朝鮮人を平気な顔して追っ払うよーな自主判断力に欠けた奴がいるんだ。
むしろ連中の間違いを、我々日本人は「教訓」という形で学ぶべき。

韓国熱風ﾆﾀﾞ

>>610
放火する香具師が居なかったら

>>601
扱わないでしょうね。
お隣の国ですよ？日韓友好ですよ？在日韓国人もたくさんいますよ？
韓国のことは注目せざるをえないんですよ。

ま、韓国のニュースが全く流れなくなる、テレビや雑誌で韓国という言葉を見なくなる
そんな日本を激しく希望しますけどね。ハン板住人の自分でさえも。
（これは喫煙家の心理に近いと思う）

>>609
既にTGV型の高速鉄道がコケてます。
ただ、こちらはまだ運用できてない分、人的被害がないのが不幸中の幸いかも。

司令室と1080号運転士との更新記録（NHKﾆｭｰｽ10より）

司：はい司令室
運：1080号です停電ですか？
司：停電です放送を流してそのまま居なさい
運：あ〜煙が出てﾒﾁｬｸﾁｬです
司：79号で火災がいま火災が発生したから案内放送をして
運：ﾒﾁｬｸﾁｬです息苦しい早く対処を

運：避難させますか？どうしますか？
司：停電で電車動かないのでは
運：はい
司：とりあえず放送して
運：すぐ発車します電気が通じました
司：電気が通じた？そしたら発車
運：はい
司：気をつけてね
運：ﾋｬｰ
司：どうしました
運：電気が通じたり止まったりﾒﾁｬｸﾁｬです
司：落ち着いて落ち着いてやって
運：ｳﾜｰ
司：あーﾓｼﾓｼ

［韓国地下鉄火災］社会安全網崩壊が主犯［東亜日報］

101名の命を奪った95年の大邱地下鉄ガス爆発惨事で当時中学生だった息子を失った
チョンドッキュ(50)氏は19日、「あの時の悪夢がよみがえり最悪の境遇だ」と話し、
「あの時事故を常に再確認していれば、こんなことは起こらなかった」と残念そうだった。
ソウルの会社員朴某(男・32)氏は、「今回の事故も何日か過ぎれば忘れられるだろう」と話し、
「国が総体的に鍋根性に陥っている」と冷笑的な反応を見せた。

http://www.labornetjp.org/labornet/worldnews/korea/knews/20030219daegoo2
チョンが珍しくまともなことを言ってるがそもそも，
半島に社会安全網なるものがあったのかと小一時間(ry

>>616
フランスから買った車両が気の毒だなぁ……

>>618
鍋根性とはいったいなんなんだろう……

>>612
追い払うとなにがいけないんだろう・・・

>>612
同意。自分の失敗だけじゃなく、他人の失敗からも教訓を学んでいかないと……
日本の最近のモラルの崩れ方見てるとヤバイと思う。
バケツで放射性物質扱ってたアフォ企業もあったしな。

>>618
10年も経っていない事件なのに、何にも学んでないんだね。

>>612
あそこは追い払うべきだったと思うが？

特に後のハンミ一家の態度を見ていると。

たしかに、東海村の放射能事故を考えると、日本もちょっと引き締めないといかんな。

>>612
赤いな。ｽｺﾞｰｸ赤い。我々日本人とか…

>>612
＞脱北朝鮮人を平気な顔して追っ払う

英断だ。

運転士は前夜、日本製のゲームに熱中しすぎて当時は集中力を欠いていたわけで、
根本原因は日帝の支配と陵辱の歴史にある。
したがって今回の事故は明らかに人災であり、日本が仕組んだのは明らかである。

さるちんまんこに連れてって！

>>623
日本でも昔、大阪で同様の事故があった。
真面目に日本の失敗を研究してれば、避けられる災害は多かったはず
なんだけどな。
なんか日本が落ちた穴には必ずかの国も嵌まるのがなあ……

>612
チョンだろ
日本人のふりするな

>>628
０点
可哀相だから採点してやった。

北が攻め込んできたら簡単に占領されそうだな。

社会的弱者が次々と欠陥システムを暴露してくれるなんて何と素晴らしい！

ところで姦酷までも日低なんて呼んでるの？

>>633
それは朝鮮戦争で実証済み。

北朝鮮に連れ戻されると殺されるつっときながら、何回も脱北してくる奴
？？？？？？？なんでだろ〜？？？？？？

今回，人災が起こったは大邱地下鉄は，
95年のガス爆発で101人あぼーんの前科がある。

挑戦人の学習能力に問題があるのは
捏造した歴史を脳内に詰め込みすぎていることも一因かもしれない。

>>617
次貼る時は

更新記録→交信記録

に変更して下さいです。。。

今回のダッホクシャ日本に来たいらしーじゃん
ほんでな？一つ案があるねん。
来たいなら越さしたったらええねん。
ほんでな、誘拐事件起こしたるんや。無論そのダッホクシャの仕業に見せかけての！
ほぃたら、ダッホクする者は北のスパイっつー公式が成り立つやろ？
やったったらええねん。

>>634
炭鉱のカナリヤ（カート・ボネガット）だね。

過去は総て捏造の国に
過去から学べといっても無理な話だな

>612
大事なのは脱北者の扱いではなく、入ってきやがった中国の警官の扱い。

蹴りを入れたりしたら神だったろうか。

>>640
無理に関西弁にすんなや

>>631
日本人の「直すべき所」と「そのままで良い所」を判断出来ないてめーみたいな奴が日本を腐らせるんだ
自分の気に食わない発言は、なんでも「チョンだ」「チョンだ」と言えば解決すると思うな
少しは中身の足りないその脳みそを使って自分で物を考えろ
この大馬鹿者

>>645
火病起こす前に質問に答えてよ。
あの大使館事件ではどういう対応が正しかったわけ？

>>645

おまえの考えている直すべきところは間違っているよ。ブサヨ君。

>>646
大使館事件てなーに？

>>642
「過去に対する真摯な反省｣を韓国、朝鮮に求めます。
戦後の様々な歴史捏造、卑劣な言いがかりに対して謝罪して下さい。
ただ、賠償を求めるほど日本人は貪欲ではありません。

今回の事故による犠牲者の方々には、心よりお悔やみ申し上げます。

>>649
韓国、挑戦てなーに？
朝鮮なんて国ないよ。戦前生まれ？

>>640
きたらしーじゃん、はないだろ（w

「救助をしている乗客を押しのけ、倒れている人を踏みつけ１人だけ逃げ出した
日本人がいる。」
韓国のインターネットの匿名掲示板にこんな書き込みがあった。
これを見た多くの人が警察に調査を要請するメールを出した。
これを受けて警察も調査に乗り出し、テグ市内に住む日本人男性（５２）に事情聴取していた
事が明らかになった。
男性は事件当日地下鉄を利用している事は認めたが、火災発生時は勤め先にいる事が
確認された為それ以上の追求はなかったという。
警察は「信憑性は低い」としながらも、引き続き慎重に捜査をするとのコメントを
だした。

ID:H1xo5T+Cはウザイ

韓国にも変質者っているんですね。
ガソリン撒いて、火つけるような香具師が
( ゜Д゜)y─┛~~

>640
日本人の発想とは思えません。

>>654
国民全体が変（ｒｙ

>>653
あら？
質問に答えないで、うざい、で終わり？

>>652
ありそうだね。

ID:H1xo5T+Cはどうでもいいが、
ID:83cFeUt7はどこへ行った？

>>659
お、オリじゃだめかよ（ﾟдﾟ）

>>656
確かに否定はしにくいな（・∀・）

>>646
まず、亡命希望者に「下がれ、下がれ！」はないだろ。
あの時点で日本人職員は、ひとまず保護をしてから学校長に事の次第を報告し、それから事の真偽を確かめるべきだった。

確かに朝鮮は国とは言えない。

>>656
それに比べ、一部のいやかんちゅうだけですんでる日本は
なんと立派な国か。

BS1ｷﾀｰｰ

しかし想像以上に被害拡大だな。大惨事じゃんか。

入来が韓国行ってるけど、何とか頑張ってほしい。
ちょっと言わせてくれｗ

>>662
学校の方かよ。

学校に勝手に入って来て、あれが宅間だったらどうする気だ？

>まず、亡命希望者に「下がれ、下がれ！」はないだろ。
>あの時点で日本人職員は、ひとまず保護をしてから学校長に事
>の次第を報告し、それから事の真偽を確かめるべきだった


もし李がまともなら、少し前に(電話のやり取りを考えて、
早くでたら、関西大の研究のためといい、雑談をすればいい)
小学校に電話をかけ、時間同士(駆け込む時に、仲間が李に連絡するればOK)
校長に「不審人物」ではないといえば、すべてうまくいく。

それをわざわざ20分、待たせたのは李の落ち度というか、
策略だぞ！あいつは本気で助ける気はない。
道具だから助けただけ！！！！！！！！！

反対側の列車の死者が殆どらしいから判断ミス殺人間違いなしかと

>>662
学校職員がなぜそこまでやらなきゃ行けないの？
しかも生徒の下校中に不審者を侵入させるなんて。

>>652
そーいう発想が飛び出し、公が動く……こんなことをしてる限り、かの国はダメ。
関東大震災の時、不逞(どさくさに紛れ本当に悪さをしたらしい)鮮人への暴行が
起きたが、当時の日本の官憲は彼等を保護した。日本とは、まるで逆だぞ。

木偶でﾕﾆﾊﾞｰｼｱﾄﾞやるんだよな
http://japanese.daegu.go.kr/Community/Tocity/list.asp

しかし、こんな災害のあったところにみんなのこのこ試合しに行くのか？

あたら、若い命を散らしてはならぬ。日本人選手はボイコットせよ。
どうせ南北のマンセー笑劇にしかなんねーよ。（N極的には十分な燃料にはなるけど）

>>662
>http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045734356/l50
ここにおいでよ。
意見あるならここで書くように

(.　: ' 　）　,　 )＿＿o　　 　 　 　 　 　 o＿＿＿;　（　~ヽ　)　　'
＼　　　　　　 ＿＿　＼　　 　 　 　 　 /／／　 .（、.　'　⌒ ` 　）
　`＼ 　　　／　　　＼. ＼ 　 　 　 　 / 　／￣；　) （ . ⌒ 　）
　　　＼　　|　 　 　 　|　　＼　 　 　 /　　|＼_／ |`‘ ' ` ”, ）
　 　 　 ＼　＼＿＿／　　　 ＼. 　 /　 　 ＼＿＿／　 　 /
　 　 　 　 ＼　　　　　　 　 　　 ＼/＿＼＼　　　　 ／／/
　　　　　　　￣￣￣不燃材￣￣/＼ ￣￣難燃材￣￣
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　./　　＼　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 　 （　´∀｀）　/　　　　.＼　<｀∀´　>
　　　　　　　　　 　 （　 　 　）つ 　　　　　⊂（　 　　 ）
　　　　　　　　　 　 ｜ ｜ ｜　　　　　　 　　｜ ｜ ｜
　　　　　　　　　 　 （_＿）＿）　　　　　　　　<＿<_＿）

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　　　│　 　 　 │┌┴┐ ┌─┐　　　 /　　　　　 ＿_/＿　　 <
　　　├───┤├─┤ └─┘　　 人￣￣フ　　 <　/　 　　 ）
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　　　│　 　 　 │─┼─　┴┼ ／ 　　 ／＼　 　 ／　 ＼ 　 /
　　　└───┘　 │　　 　 │ 　 　 ／　　　＼ 　 　 　 　 ∨

>>652
まるでﾀｲﾀﾆｯｸだな。

ﾀｲﾀﾆｯｸ沈没時に女子供を押しのけﾎﾞｰﾄを占領した中国人4人犯行を、
捏造でYMOの深野の爺さんのせいにされたｱﾚだ。

>>674
上手い

>>652
ネタ？
でもありそうな話だな

>>671
噂を噂だとほっとくととんでもない事になるわけで。
その点、ちゃんと操作してアリバイがあることを立証しておけば
二度と疑われることはないので、今回の警察の捜査は立派。

>>673
工作員か犯罪者かわからん奴を下校時に侵入させなかった学校職員は偉い、
とそのスレを見て思いました。

志望者はもっといる
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

今日はよく釣れるのﾅ

>>673
聞かれたから答えただけだ。

>>674

おいおい、逆だよ。
日韓友好といいつつ焼いているのは韓国(ｗ

おおカワイイ子も氏んでる
整形か修整かも知れないがもったいない

>>679
犯罪者を何の疑いも持たずに進入させた大阪の学校は
果てしなくＤＱＮなわけだが。
日本本国がこれじゃぁなぁ。

>>19さんのいうこと、ほんとうにそうだなと
おもったので再掲させていただく。

>>日本へのライバル心があまりにも強すぎて、見た目だけでも日本に
>>追いつこうとした結果、安全面がスッポリ抜け落ちてしまった社会が
>>出来てしまったって感じなのだろうか。
>>中身スカスカでも見た目さえよければいいという文化は韓国お家芸の
>>美容整形につながる点があるな。

>>685
国辱だ。訂正しろ！
大阪は大阪民国。断じて日本ではない。

しかし発火から3分後に通報かよ

>>685
日本国内の学校と在中の日本人学校とじゃ全然事情が違うじゃん。
バカみたいなレスするなよ。

ＪＲ西の救急隊轢き頃しと
同じ様相になってきましたね。

>>687
そういうことは、大阪国民に向かって言って（藁

>>689
全然違う？
日本国内の学校は、海外の学校より危険な目にあっていいってわけ？

民族全体なら朝鮮と呼ぶ方が自然。朝鮮民族、朝鮮半島。
韓国は韓国。共産主義者は南朝鮮と呼ぶが、それは北のキチガイ・イデオロギー。

それだけのことだろ。何、興奮してるの？

KBS見てると安全管理の杜撰さを集中攻撃してるように見えるね。

>>693
＞何、興奮してるの？
pupupupupupu

アメリカでは、失礼ですが日本人男性は全くモテません。
低身長、低頭身、体脂肪率が高く猫背なモンゴロイドは
対象外だそうです。
一方、韓国人男性の、切れ長の目、いかつい骨格、軍隊で鍛えた肉体と
精神力はアメリカ女性を骨抜きにします。

>>668
李の行為は非難して然るべきだ。
問題は、これからの「中国における日本の治外法権に侵入し、保護を求めてくる脱北者」に対する日本人職員の対応。
「日本人職員は良くやった」という我々の言い分だけでは、(日本国民を除いた)各国世論の納得は得られんだろ。

反米運動はど−なったんだべ？

>>692＝ ID:H1xo5T+C

これが有名な糞ウヨですか

お年寄りだから、興奮しちゃったのかなぁ？
＞民族全体なら朝鮮と呼ぶ方が自然。
だって、pupupupupupupupupupupupupupu

あの交信記録テープを聞けば運転士のパニック振りと
司令室のケンチャナヨ振りが明らかだよなあ。

朝鮮全体は、統一されるものとしてUnited Korea（通称UNKO）に決まりましたが
南UNKOでいいじゃない

120人からまだ増えるの？
ちょっと酷過ぎね？

>>697
＞中国における日本の治外法権
日本人学校の話はどこ行った？

とにかく人柱を作って　そいつに罪を全部をひっ被せて
徹底的に糾弾しないとおさまりがつかないだろうな
あのﾐﾝｼﾞｮｸは

>>695 横レスしてやったんだから、感謝の言葉が普通だろ。
そういう国民性、民族性が今回の悲惨な事故の最大の原因。それ位、理解しないと、
いつまで経っても同じだぞ。
しっかりしろよ！！

２００人突破ｷﾎﾞﾝﾇ!

朝鮮半島・・・・・

お前みたいなヤツがいると、超賎半島だよ。

>>697
だから、韓国大使館の対応やら、
そもそも中国における脱北者の扱いについてアピールすれば良いのでは？
大体、嫌々でも受け入れてやってる日本が何で文句言われるのか（w

どうも支社150人くらい逝きそうな汚姦

>>706
おじいちゃんの説明なんて、古臭すぎて今じゃ全然役に立たない罠

　だっほくしゃはどんどん受け入れてやって韓国に送り込んだれ。ミンジャク
のことはミンジュクで解決しさらせ。

なんか韓国でこのテの事故あったときの被害って無闇に酷くない？
ビルが丸ごと崩壊したり橋がまんま落っこちたりアタマの上に？マークが
５．６個浮かぶほど死者が多かったり

>>706
　ニホンジンヒトニカンシャモトメナイアルネー

この事件で
韓コック旅行
一生逝かないと誓った

>>706､>>714
なんだ三国人だったのか。なら感謝など当然必要ないな。
教えて当たり前だしな。

韓国＝ウンコ特盛り

少なくとも地下鉄とデパートと橋と高層ビルには行けないな

災害現場で臨機応変に対応出来た人は生き残れたってわけだ。

マニュアルも大事だがとっさの判断がもっと大事ってことだな。

6人の死者を120人にする所がﾁｮﾝ

韓民族、韓半島、北韓だろ。朝鮮とか言っている奴はサヨ。ウヨは韓。

>>721
一般人はチ（ry

飛行機に乗ってスッチーの言う事聞いてれば死ぬってこったな

漏れは同情するよ。

火をつけた犯人に。
手足が不自由って事で、相当酷い仕打ちをうけたんだろうな。
あの国じゃぁ、障害者なんて家畜以下の扱いだから。

>>721
それは単なる韓国ｼﾝﾊﾟ

>>718
戦闘機とファイティンして撃墜された航空会社も忘れるな

「地下鉄車内で焼肉かと」、あの煙でチョンたちはそう思ったんだろう。

だから逃げ遅れたんだな

安全管理の存在しない彼の国へ修学旅行に行くDQN学校は考え直すだろうね

>>728
サヨ教師が行きたがっていても
親が反対できる口実にはなりそうだね。

日本製の地下鉄でなくて良かった
ってか日本の技術が入ってればこんな大災害にはならなかった？
でも運用するのが・・・だから同じか

日本の電車はワリとすぐに駅の手前とかで止まったり
減速したりするんで、燃えてるホームに突っ込んで行くという
コトだけは無さそうだな。

そろそろ総連や民団が模倣事件を起こしそうだな

たった今、韓国旅行から帰国、家に着いた。
月曜から３泊４日の格安旅行。
この事件のせいで悲惨だたーよ。
ソウルの交通機関もけっこうな厳戒態勢。
観光どころじゃねー。楽しめねー。焼き肉たいしてうまくねー。
でも４万ちょっとで行けるし、今度また逝くわ。

大江戸線なんか格好の標的かも

今回のようなケースを韓国では「ﾌﾟﾙｺｷﾞ状態」といいます

誰もかわいそうなんて思わないよね。カンコックなんてしょせんどーでもいい国でしょ。

　　　　　　　　　　　　犬の怨霊か？

>>728
ぶっちゃけ修学旅行でなんで韓国に行くのかわからん。
なんか見るもんあるの、韓国って？

つーか、姦酷内で虐げられているマイノリティ達が一斉蜂起テロしそうな汚韓！

ダサい国だね、ちょーせんって。つくづくそう思うよ。ちょーせん人じゃなくて本当によかったぁ。

>>733
韓国なんか旅行して恥ずかしくないの？ぷっ。

>>738
キーセンとカジノ

>>733
去年、980円の焼肉食い放題に行ってると
韓国人旅行客が30人ほど来た。
外をみてみると結構立派な観光バス。
格安のパックツアーで騙されてるんだなと思ったが
そっちの焼肉がうまくなかったのも案外そういう安い食い放題の店だったりして･･･
ま、自分で店選んだなら話は別だが

>>741
確かに初海外に韓国いったのは失敗だった。
初体験の相手がかなりブスだった、と同レベルかも。
ちょっと後悔。

でもここだけの話、来月初旬に小松所属のイーグルが1〜2機、日本海で墜落するらいし。アメリカの画策したシナリオで命を落とすPと残された家族には本当に同情するよ。

>>736
何の罪咎もない人がおおぜい死んでるんだぞ、
そんな朝鮮人みたいなことを言うもんじゃない

確かに罪も無い人々がケンチャナヨな仕組みに殺されるのは納得がいかない

>>743
店はマジ適当に選んだ。
店名を日本語に訳すと『韓国一！』？かな。
おれら全員「だまされたー！」って食いながら思ってた。

>>620
鍋根性とは「鍋に食い物があるうちは先の事を考えなくていい」という精神です。
目の前に困難が現れるまでは気にしないで生きていこうという事です。
ケンチャナヨ

>>748
俺の友達も何回か韓国行ってるけど、
「焼肉そんな美味くない、不味くもないけど」って言ってたから
案外味はそんなもんなんじゃない？
ただ値段は安くて、キムチもタダ、とも言ってた。
「日本のちゃんとしたとこ行った方が美味い」とも言ってたけど。

韓国って狂牛病は大丈夫なんかな？確か汚染された飼料（肉骨粉？）
が韓国にも入ってるはずなんだけど。

>>749
根性鍋かと思って混乱したYO!

>>751
犬の心配をした方が良い

燃えた電車が可哀想。

>>752
根性鍋って？

俺の最初の海外旅行はイタリアだったなあ
（アメリカに引っ越したことを覗けば）

イタリアはマジでお勧め。治安が悪かったりぼったくられたりはするが
見るところはいっぱいある。

ローマを見ずして結構と言うな

電車の中の人も大変だったな。

>>751
また日本の落ちた穴にはまるのﾅ

もともと韓国に牛焼肉は無かったはずなんだよな
牛焼肉は日本から逆輸入した文化で
朝鮮本来の焼肉は豚焼肉だったはず

>>752　恨性鍋かとｵﾓﾀ

よくキムチはタダっつうけど、喰っても喰わなくてもキムチの分は
他のメニューの原価計算の中に入ってるだろ

キムチを食い過ぎるとケンチャナヨや火病になるのかな？

>>751
なんか、あっても普通に隠蔽してそうな気がする・・・。

ちょっと調べてみたら日本の10倍以上汚染飼料を輸入してるね、知ーらねっと。

大阪は平野の在日韓国人の話によると15〜20年前頃から「朝鮮人」が差別用語になり始めたそうです。そして10年位前からは「朝鮮」という言葉自体が…。でも現在彼等（在韓）は「朝鮮人は最低の人間や」と公言してます

事故現場のそばで中国人が至福の表情で爪楊枝つかってました

っていうか、あの国で日本人がﾓﾉを食べると何を入れられてるかわからんぞ
アメリカじゃぁ、店員が唾やタバコなどを練りこんだハンバーガーを出すってのもあるらしいからな

１０８０号の機関士、地下鉄公社の幹部と密かに会った
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003022190028

大邱（テグ）地下鉄中央路駅の火災現場に電車を進入させて停車し、
おびただしい人命被害を出した１０８０号の機関士が、事故直後１１時間も隠れている間に、
地下鉄公社の幹部と２度にわたって密かに会った事実が確認され過失隠ぺいの疑惑が持たれている。

また、この機関士は、火炎に包まれた電車を脱出しながら「マスターキー」を持っていってしまったため、
客車の中の乗客たちが閉まったドアを開けることができなかったという。
また、崔さんが隠れている間に地下鉄公社の幹部たちと数回携帯電話で話した事実も確認された。

また、警察は、事故当日、総合司令室で運転指令業務に当たった洪某さん（４５）に対しても、
職務遺棄と業務過失の疑いで逮捕状を申請することにした。

洪さんは、事故当日の午前９時５３分１２秒から大邱地下鉄公社の総合司令室で勤務していた。
それにもかかわらず、２分５０秒もモニターに映った火災場面に気づいていなかったことなど、職務遺棄の疑いが持たれている。

>>768
無茶苦茶だな
よくこれで戦時体制とれてるよな

>>769
軍事偏重だったため､治安や防災の対策が遅れているのかもね｡
日本は逆だけど｡

地下で「火災発生中」にもかかわらず列車を走らせるのは判断ミスなのか？
ほとんど殺人だな

だめだコリア

　　　　　　　　　　（　　　　　ｱｲｺﾞｰ）　　　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　　）　　（　　　　　）
　　　　　　　　　　人　人　　　　）　　　　　　　）　　　　（　　　）　　　　　　）　　　　（　　　　）
　　,'================,=‐--人-----人　）=＝ニニ（ニニ∬=‐人----------‐=､=人=============､
__ｲ二二二二二二二二人 人 ＿（　人　　）＿＿＿＿人＿＿人＿＿人＿＿＿人人二二人二二二二二 |
|　| ―　―　 l ==== l　 人人人　 （　―人　 ―――　ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞ 人　人　 ―――　　　__人　 __　 　 __　 .|
|　| |　‖　| . ||∧　∧. |　 　 ｱﾂｲﾆﾀﾞ　　.| .|　 <｀Д´；> 　 　 .| .|　 人 　 | |　 　 　 .|　 /人丶 /　丶 /　丶.|
|　| |　‖　| l ||；｀Д|| l |　<｀Д´；>　<；｀Д´>　　 　 | |　 　<；｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ 　 　 .|　 丶__,/ 丶__,/.丶__,/｜
|　|ニニニ　| | ニニ | | ニニニニニニ∪ニニニニニニニニニニニニニ出ﾗﾚﾅｲﾆﾀﾞｰ ＿＿＿＿＿＿＿__|
|　|. 　 　 　 | |. 　 　 | |　　　　　　　　　　ウ　リ　ナ　ラ　地　下　鉄　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
|　|. 　 　 　 | |＿＿_,| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
￣'、―――――――――――,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ――――――――――――‐|
　　 ヽニニニニニニニニニニ,／―lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl――＼ニニニニニニニニニニﾆ／
　　　　　　 `ー'´　　　`ー'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'´　　　`ー'´
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　　　
　(ANN)】 　 　　(ASA)】　　　(TBS)】 【(NTV)　　　 【(CX )　　　 【(KYD)
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

知人の韓国旅行の写真に出てる、壁に貼られた日本語のお品書きに
『たくまんじゅう』の文字が・・・・

出てきたのは『にくまんじゅう』だったとか。横線１本大杉（W

チョナカン初のソロ追悼ライブは何時ですか？

>>752
>>755
ﾜﾗﾀ　根性鍋
流行るかもな( ；´∀｀)ノ

『にだまんじゅう』

　んー、あれだ。韓国は地震でもないのにデパートがぶっ壊れたり､橋が落ちたりと､凄いとこだから、ましてや放火で地下鉄が燃えても不思議ともなんとも思わん｡

　当　た　り　前　だ　｡

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　<丶｀∀´>＜　ｳﾘが言うのもなんだが、そのまんじゅうは名産品ﾆﾀﾞ
　　（ﾞづ　　ﾞづ　＼＿＿＿＿＿

いやー今、運転手とのやり取りの録音流れたけどヒドイね。

日本でキムチただの店に行き三日間キムチおかわりしまくったら四日目に有料になった

韓国産豚肉製品は禁輸続行かい？
口蹄疫が出なくなるといいんだが

今テレビで機関士と指令本部の頭の悪い会話が流れてた。

運転士と司令本部の会話は酷かったね
司令本部は酷すぎ

>>768
ひどいね
実際には発表されたり発覚した以上のひどいことが隠蔽されてるんだろうな
信じられない国

運転手が「苦しい」って言ってんのに、
「はい、はい、指令以上」って対応はスゴイな。
まるでコントだ。

>頭の悪い会話
と言えば、ｳｪｰ　ﾊｯﾊｯﾊｯを思い出すなあ。。

毎日ﾆｭｰｽでこればっか流してて、いい加減ｳｻﾞくなってきた

司令室と1080号運転士との交信記録（NHKﾆｭｰｽ10より）

司：はい司令室
運：1080号です停電ですか？
司：停電です放送を流してそのまま居なさい
運：あ〜煙が出てﾒﾁｬｸﾁｬです
司：79号で火災がいま火災が発生したから案内放送をして
運：ﾒﾁｬｸﾁｬです息苦しい早く対処を

運：避難させますか？どうしますか？
司：停電で電車動かないのでは
運：はい
司：とりあえず放送して
運：すぐ発車します電気が通じました
司：電気が通じた？そしたら発車
運：はい
司：気をつけてね
運：ﾋｬｰ
司：どうしました
運：電気が通じたり止まったりﾒﾁｬｸﾁｬです
司：落ち着いて落ち着いてやって
運：ｳﾜｰ
司：あーﾓｼﾓｼ

運：ﾋｬｰ
warata

確かにﾋｬｰて書いてあった

2ちゃんでの韓国の批判てかなり大げさに
言われてると思ってたけど・・・、
韓国って本当にケンチャナヨの国だったんだな。
おっかねー国だｗ

韓国の事ばかり言っていられないよ｡
国土交通省の調べでは日本の地下鉄全駅の４分の１が設備不適合だってさ｡
それを聞いたテロリストたちが日本で同時多発テロやったらもの凄い人数が死ぬよ｡

日本の行動が今回やたら早かったのは
やっぱりテロを見越してるんだろうな。

それでもテロ朝やTBSの評論家らは、
「韓国で起こったのだから、日本も安心できない」
とかいい続けるんだろうな。

確かに設備面では不安はあるが、人的面ではここまで酷い対応になるとは思えないのだが。

このニュースを見ているとあの国の人間が
みんなDQNに思えてくる。

偏見かなぁ？（泣）
俺って嫌韓厨？

>>796
正常

後進国の出来事からでさえ学ぼうとする日本。
自称先進国のくせに背伸びばっかしてる国とは大違い。

でも､オンナはなぜか俺好みの人が多い｡

>>799
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>793 日本の国会議員の不適合はどの程度だろうな
とりあえず、岡崎トミ子はなんとかしろ。参院だから選挙では当面無理だが

社会の底辺たち、か。
こわくなるよ、君たちみてるとさ。ぞっとする。

>>796
俺、テレビ見れないから、通信うんぬんはわからんけど、
ネットの記事とか見てもどうかしてるなぁって思うもん。
まぁ、日本も戦後直後に桜木町事件だとか、上の方にも書いてあった
洞爺丸遭難とか、北陸トンネルだとか、そういうものの積み重ねで
今の体制があるのだから、韓国もこれに懲りて
ちゃんとしたマニュアルを作ってほしいとこですな。

>>802
インフルエンザか？

>>802
あなたにも。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

運転士「ファビョン！ファビョン！」
管制室「ケンチャナヨ〜」
運転士「ファ、ファビョン！ファビョ〜ン！」
管制室「ケンチャナヨ〜、ケンチャナヨ〜。」
運転士「ファビョン！ファビョン！」
管制室「ケ〜ンチャナヨ〜」
運転士「ファビョン！ファビョ〜ン！」
管制室「ケンチャナヨ〜」



合掌

５両目から出火したと発表して、実は２両目だったり、
何か変です。
あのブルーのジャージーのおっさん、本当に犯人？
あれは狂言で、実は真犯人は別にいて、テロではないの？

このスレ読んでいて思ったが
今2chで好感度ナンバー1な韓国人はこの運転手かも知れないな

そりゃまあ運転士としての職務を全うしようとしてるからな。
息苦しくても支持を仰ごうとしてた訳だし。

>>806
なんかスネークマンショーっぽいｗ

>>797
ガビソ


一番謎なのは普段何かあるとファビョンファビョンうるさい
半島人がなぜこのときは数分、十数分我慢して待ったの？

放火がキチガイだから、やり場のない怒りを運転手に持ってってるのかな？
怖いなー

どうでもいいが>>1よ。
こんなニュースにニュー速＋のスレを３も消費するな。
極東板があるだろうが。

この運転士と放火犯もご多分に洩れず反日してたんだろうな〜。
結構なことだ。

放火された車両が本当は２両目なのに５両目って発表したのは
１両目にいた運転手が火災の状況に気づかず判断を誤ったと
強弁して責任を逃れるための会社と運転手の嘘だって
疑われてるぞ。

運転手は可哀相って言ってるがプロとしてどうよ、これ。

犯人より機関士と司令室のｵｻｰﾝが血祭りになる汚漢

将来北朝鮮が南に侵攻するときに
後方かく乱に使われるな。
ガソリン３ｌで簡単に大事故だもんな。

　運転手も馬鹿だけど、はっきり言ってこんなのを使ってる奴の責任。

俺は運転士と司令室の交信内容より、乗客を閉じ込めて逃げた後にされたと
されている運転士と司令室や公社幹部との携帯電話での会話内容が知りたい。

犯人の息子はマスコミに追われてタクシーで逃げたらしい

ﾌｭｰｼﾞｬﾈｲｻﾞﾝしてご冥福をお祈りいたします

日本の地下鉄に防災上不備があるのを発表するのは民主主義国家として
正しいことであるが弱点でもある。

ところで、韓国政府は地下鉄の防災点検をしたのだろうか？
そしてそれを報道機関に発表するだろうか？
戦時国家として国防上黙殺されるか、民主国家として発表されるか
見物だったりする。

６人を１２０人オーバーにしてしまうケンチャナヨ・マジックを見た！

あっ･･･してねえじゃん

放火親父に対する韓国世論ってどうなんだろ

この司令室の香具師はかなりいい加減だ。

>>818
それをいったらかの国では誰も雇えなくなってしまう･･･

>>826
さすが司令部が朝鮮戦争時に全避難民、全軍撤退する前に
漢江の橋を落とした国だ

>>828
正直それは、戦争という非常時においては、妥当な判断では。
韓国内の組織で一番ﾏﾄﾓなのは、軍じゃないですかね。
軍人は現実主義者で、合理的な判断を下す。
軍事政権下においては、今のような基地外じみた反日は無かった。
（対抗意識はあったとしても）
文民政権になってから、彼の国は腐った。

俺らはケンチャナヨが120人以上殺すところを目撃してしまったわけだな。

>>829

戦争中のような非常時には、軍部による専制でも独裁でも、経済統制もすべて可。

問題は、非常時ではない場合にも大統領権限が強すぎ、チェック＆バランスが全く
機能せず、経済統制（一部の財閥の優遇）や情報統制がそのまままかり通ること。

開放市場化経済を、独裁に近い政権が操ろうとすることが基本的な矛盾。堕落腐敗
は軍事政権でないから起こるのではなく、独裁政権だからこそ起こる。

>>829
軍人が合理的な判断を下しやすいというのは同意だが、
そもそも軍事政権下の反日教育で今の反日世代は育った。

腐る芽は当時から有ったと考える方が妥当だよ。

とりあえず停車すればよかったのにね

>>773
不謹慎だがワラタ

窓割ればよかったのに。

報道を見る限り、ろくに防災訓練をしてないんだろうなと思った。
運転士や司令室など、現場に居た人間にのみ責任が有るかの様な報道の仕方に疑問を感じる。
恐らく、同じ会社の他の運転士や司令室の人間が現場に居たとしても、結果は大して変わらなかったはず。
が、普段から防災訓練などで対策を行っていたとしたら、被害者はここまで増えなかったはず。
明らかに組織の問題だが個人攻撃で終わってしまうマスコミ。

とりあえず誰かを血祭りに上げないと気が済まない日本のマスコミの体質は、
長野サリン事件以来何も変わってない。
しかも、後々敵に廻してしまうと手強い「大組織」は攻撃せず、専ら弱い個人を一斉攻撃する姿勢は、
何と言うか見ていて気分が悪い。
「ジャーナリスト」としての在り方をもうちょっと考えて欲しい。

>>836
日本もちと心配だよ
想定してないって返事かえってきてるし

日本の地下鉄では避難する通路が1本しかないのが90パーセント
こえてるって調査もあったようだし。

>>835アホﾁｮｿは窓を割ってフラッシュバックさせたから
さらに被害拡大したニダ

>>829
当時の状況からすれば、臨戦態勢をとっていない南への北鮮軍の侵入が
素早かったうえ難民に工作員が混じって活動するのを防ぐ意味で正解。
しかもこの時、軍は爆破時刻を告示していたが、その伝達が混乱した部隊もあって
時刻に後れたものもいた。まあ退却というのは恐怖心がつきまとうから
難しものではあるが。大局的にみて味方の犠牲を如何に少なくするか
考えるのが指揮官。

>>832
禿同

>>789
これはコント55号か。

肝心の火をつけた男はどうなったんだ?
元はといえば、そいつが全部悪いんだろう。

>>840
当然　リンチでしょうあの国なら

>>840
病院でどんな「治療」を受けているか
気になる＞容疑者

中国のほうでは　1900年代になっても生きたまま　阿片をすわせて
手足や肉を切り刻んでいくって処刑方法がのこってたようだけど
今回の事件も犯人にはそのくらいやってほしいな

運転士、駅員など
乗客を安全に非難させるべき保安要員が
先頭を切って逃げたからだろ。

韓国もスケープゴート方式だったっけ？

身元不明者が多いことに目を付け、
保険金目当てで雲隠れしてる香具師は何人いるんだろう。

>>838
フラッシュバック？　バックドラフトとかフラッシュフィードとかじゃなくて？

韓国で橋が落ちたが
日本でも江戸時代にあったんだね。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Hemingway/6628/s11.html
永代橋落下事件

>>846
遺体の表面はコゲコゲだけど、中はレアなので今必死にDNA鑑定してるでしょ。
身元不明者の家族と照らし合わせてるから、嘘ついてもばれると思うけど、
斜め上いく民族だからなぁ……

とりあえず、韓国政府としては、安否の確認がはっきりしていない限り、
見舞金は払わん、という方針ですな。

自分たちのことがわかっている対応というか、まぁ、当たり前の処置ですな。

>>847
火事　フラッシュバックで検索してみたらあったよ

>>848
心渡辺小左衛門ｶｺｲｲ！

黒焦げになった人は席におっちゃんこしたままそうなったの？
んな訳ないよなぁ…熱いしじっとしてるなんて…

>>850
マジっすか？！　そりゃ失礼した。

犯人を追求するのが先だろ？
さすがなすりつけストレス発散国家。

>>844
駅員さん２人が
乗客の避難誘導後、駅の事務室に逃げ込んだが
有毒ガスの煙に巻かれて殉職している。

推測だが、
この人たちがいなかったら
出火元の列車に乗っていた人の犠牲者が
もっと多かったかも知れない。

>>852
推測だけど。

基地外が車内に撒いたガソリンが、かかってしまった人とか、
服に引火した人たちがパニックになって押し合いへし合いになる。
↓
車内の燃えやすい椅子などに引火有毒ガス発生
↓
火がついたまま重なり合うように倒れる
↓
天井のプラスチックとかが燃えたやつが上から落ちてくる

これを繰り返したんじゃないのかな……
燃えたら収縮するタイプのプラスチックか、
うにょーんと伸びるタイプのプラスチックだったのかはわかんないけど、
遺体がくっついている状態になっているらしいからね……

なんで運転手の責任なの？？？？？？？？？？？？？？？？
ATCついてないのかよ？？？？？？？？？？？？？？？
司令室はPC9801でも使ってるのですか？？？？？？？？？？？？

>>857　やり取り聞いてる限りでは
ドアは運転手があけることできたようですな
あけましたとかいってたし
実際はあいてなかったけど

>>848　重さで落ちるのは日本に限らずどこでも珍しくない

>>858
開いているかどうかくらい確認できるだろうに・・・
ドアを開けるスイッチをピンポンダッシュか？
まさかね・・・

今回、地下鉄関係者の責任の度合いとしては
ケンチャナヨでまともな指示を出さなかった司令室＞ちゃんとした情報を
司令室に報告しなかった放火された車両の運転手＞ファビョーンを起こした
対向車両の運転手だと思うんだけど、司令室と対向車両の運転手は出てくるけど、
放火された車両の運転手がどんな行動をとったかが全く出てこないけど、
彼は生きているの？死んでしまったの？リップル、ちょっと。

何もかも運転手のせいにされたりしてな

>>844
じゃぁ、あなたが駅員や運転手だったら何が出来たと思う？
何も見えない位煙が出てて、火元が何処かも判らない状態で、
残ってるかどうかも判らない乗客を助ける為に、
生身で煙と炎の中に飛び込んで、結果誰も助けられずに、
煙に巻かれて即死が関の山だと思うよ？
何か意味が有ると思う？

防災訓練や消火設備、防火対策に金を使わなかった地下鉄の
運営組織、経営陣、また、指導する立場の韓国政府の責任で
あって、現場の駅員や運転士を責めるのは筋違いだと思うんだが。

>>863
さすがにドアが開いているかどうか確認もせず
逃げた運転手はどうやっても庇いきれない。

>>856
そういえばそうか。
黒焦げになる前に二炭化酸素吸えば呼吸停止するね。

>>864
現在の報道が混乱しているので微妙だが、
もし
「煙がすごくて一寸先も見えない状態」が
本当だとしたら
運転手が「ドアが開いているかどうか確認」は
きわめて困難だと思う。

>>854
まったく禿堂なんだが、実はこういう時に
そういえばあいつも悪い、こいつも悪いと
担ぎ出して、結果的に責任を分散させて主たる
責任者の影を薄くしてしまう傾向は世界共通な
気がする。

拉致が発覚したとき、北朝鮮の最高責任者を
さしおいて日本の政党や個人を叩いて（叩かれて
当然だが）結果的には金正日の現実的な責任追及が
宙に浮いてるように。

車掌は乗ってないの？

>>856
事件発生した車両の人たちは全員生きてるよ。
以下の状況だと思われ

対向車両に乗ってた人が運転手の指示に従って座ったまま待機
↓
有毒ガスで意識不明
↓
燃える

話がずれるが、このへん、アメリカはしっかりしてると思う。
９１１のテロのとき、圧倒的に「今はＦＢＩやＣＩＡを
たたくべきときではなく、かえって強化すべきときだ」という
雰囲気だった。アメリカ国内の制度なり組織を叩く事は言語道断
って感じだった。はけ口を徹底的にテロリストに絞っていた。

>>865
二酸化炭素、というよりもあちこちで起きた不完全燃焼による
一酸化炭素中毒のような気がする……

あと、物凄い熱気だったみたいだから、それを吸い込んで
呼吸器にやけど、呼吸困難→あぼーん、が大多数だと思う。

>>866
そりゃないでしょう。
扉の部分に近づけばわかる。

>>870
韓国の今回の事件の場合、根本的な背景である凄まじい障害者差別問題がなおざりに
なってる気がするな。
模倣犯とかも続出してるみたいだし、逆に障害者差別が悪化しそうな勢いだ…

>>871
ｿﾚﾀﾞ

>>852
>黒焦げになった人は席におっちゃんこしたままそうなったの？

”おっちゃんこ”ってなに！？
何処の方言だあああ

>>858
開くはずだったんだけど、バックアップ回路がうまく作動しなかった車両があったらしい。
っていうか、一両目しか開かなかったらしい。

事故車両[　：６][　：５][　：４][　：３][火：２][　：１]
対向車両[運：１][　：２][　：３][　：４][　：５][　：６]

上記のような配置で一両目は運転手が開けた操作で開いたらしい。
一両目が開いてる。おっけ、ケンチャナヨと思ってもこの場合は責められん。

>>873

　　（　　　　　　 　♯♯　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　））　　　 　　(℃ﾟ　)　　弱いもの虐めの民族だからな
　　　（　　 　　 　 ゝ〜"　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　~━ψヘ/　 (S)　 ）
　　　　　　　＼／彡彡彡
　　　　　　　　　（　ヽ .／　）
　　　　 　 　　 　 ＼ .　　／
　　　　 　　　　　 .（／＼）

この国の原子力発電所ってどうなってるんだろ。
日本も人のことを言えたわけではないが怖いな

スカリーこれはKファイルだ

>>873
それじゃあ大阪と同じじゃねえか。

>>873
そういう背景もあるのか。
どうしようもねえなあ。

ﾁｮｯﾄ関係ないけど
昔海外の海難事故で
真っ先に（？）逃げた船長が糾弾されてたね
本当はいけないんだよね

ちなみに対向車両四両目は偶然乗り合わせた韓国国鉄の駅の駅長さんが開けたらしい。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2003022069648

漢だなあ

「地下鉄で火災が起きた時の対応要領に
ついての広報が行われていないため、
多くの人命が犠牲になった」

教訓だ。

>>872
もちろん推測だけど、
逃げる前に「開ける」ボタンを押して、さらに実際に開いたかどうかを、
煙で前が見えなかろうがドアまで行って確認する必要が有ったと。
確認するドアは一つだけで良いのかな？それとも全車両の全ドア？
毎日何十回と押してる「開ける」ボタン、そしていつも正常に開いていたドア。
熱くて苦しくて何も見えない煙の中に飛び込んでまで、開いたかどうかを
確認しようと思う？あなたなら。

何度も言ってるが、災害時のきちんとした対応策を練ってなかった組織自体の問題。
個人に責任をなすり付けても意味が無い。

>>885
> 個人に責任をなすり付けても意味が無い。

同意。
個人の英雄的活躍に期待をかけるような組織（システム）は終わってるって。

>>885
一両目は運転手の操作によってきちんと開いたことが明らかになってる。
二両目は開かなかったから一両目経由で逃げれた人も居たらしい。
四両目は偶然乗り合わせた韓国国鉄の職員が開けた。
後は開かなかったらしい。

でも責任ある個人の責任が、「責任」って意味では
一番大事だと思うんだけどなあ。

もちろん安全を確保すべき組織の改善も当然されるべきだが、
火をつけた香具師と、背景にあるかもしれない差別意識が
根源的な問題のような気がする。

>>887
二両目は放火された隣の車両だったから、即ダメになっても
ある程度、仕方ない気がする……あってはならんことだけど。

多分、一両目より後ろが動かなかったのは、二両目が燃えたことによって、
緊急操作のための線が燃えてしまったためなんじゃないのかなぁ……

煙で見える見えない以前に、地下鉄で停電だから暗闇で何も見えなかったんだろうな。
そりゃ、何も出来ないよ。

>>886
だね。
だけどマスコミの論調はいつも現場の犯人探し。

韓国人の差別意識は半万年にわたって続いてきたものだからどうしようもない

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200302/200302210046.html
司令室職員たちは警察の調査で 「火が起こったということ外にはまともに確認された内容がなくて具体的指示を伝えにくかった」と述べたことで知られた.」
……( ゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

でも対症療法だと再発するよ。
ただの火事じゃなくて放火だよ。
しかも、もしその背景に障害者差別があるなら、
被害者を出しにくいプロセスを作るのも大事だけど
加害を封じ込めるのが一番大事だと思う。

火災発生が緊急事態じゃないならどんな事態が緊急事態なんだ…

>>891
♪弱いもの達が夕暮れ〜
♪さらに弱いものを叩く〜
♪TRAINTRAIN（略

・・・ブルーハーツが風刺してたのは日本人じゃなかったのね。

>>894
北との戦争？とか……

>>893
既に障害者による模倣犯罪が数件起こってるらしいからなあ。
よっぽど、差別酷いんだと思われ・・・。

原因は基地外放火犯としても、日本のように難燃加工しておけば
これほどまでの焼け方はしなかっただろうよ…

建物が崩れ、橋が落ち、ネットは止まり、電車は燃えたら燃えっぱなし…
韓国という国はこういう危機に対するコストを負担しない国民性なんだろうか？？

>>876
なるほどね　でも乗務員って普通前と後ろ2人いそうだけど　連絡とかとってなかったのかな？
それとも地下鉄はワンマン？
あと、電車のドアって開いてるかどうか機械的に感知する装置とかも
こわれてたんかな？

さすがﾁｮｿ

>>898
高度成長期の日本も同じだったよ。
まず利益優先。
安全保障のような概念が出てくるにはもう少し時間が必要だ。
日本ですらまだ徹底されている訳ではないからね。

>>898
難燃素材を使っていたら。
司令室の人間が地下火災の恐ろしさをきちんと把握し、ちゃんとあったらしいマニュアルを守っていれば。
駅が避難を考慮した設計にきちんとなっていたら。
たらればだが、死傷者ゼロだった可能性さえあるぞ。
実際に火元の近くに居て衣服に火が移った犯人や周囲の乗客は逆に生き残ってるんだからな…、

既出だったらすみません。
ニュース見てて思った。

停電＞一旦電力が戻って最発車しようとし扉を閉めた＞再度停電

ってことは無いのか。
韓国の地下鉄客車には、扉を開ける用の非常用コックが無いとも言っていたが？

>>899
ワンマン。

ただし、日本でもワンマン地下鉄どころか無人運転さえあるぞ…

>>904
サンクス　

しかし・・無人運転　だいじょぶかいな・・

>>903
日本のテレビのニュース（特に民放）はいい加減なのであまり信用しないように。
「停電＞一旦電力が戻って最発車しようとし扉を閉めた＞再度停電」は事実だが、
非常用コックあるし、活用して助かった人たちもいる。

>>897
模倣犯が障害者であることを書く必要がないのにわざわざ記事に書くぐらいだからな。
鶏と卵だ。

>>907
小人症だとかくる病だとか、病名まで報道したらしいね…

>>907
日本の朝鮮合併について
日本擁護をすると
「親日派」のレッテル貼られて罰金刑食らう国だから
模倣犯を「障害者」呼ばわりしてるだけかも＞韓国マスゴミ

日本と韓国はいろいろ違うけど、

　　マ　ス　ゴ　ミ　の　質

は同程度という感じだ。

ここで少しでも韓国の問題を指摘するとムキになって日本の問題をもってくるのはなぜだろう？

>>908
小人症を馬鹿にするやつはスターウォーズを見るな！と思う……

>>909
両方とも日本の国益に反することばかりしてる点で
おなじだねえｗ

>>875
おすわり

>>913追加
北海道弁で、それも幼児語だったように思うが・・・。
とにかく座ることを「おっちゃんこ」すると言う。
母親が子供に座らせるときに使う。

運転手はかわいそうだな。犯人がまず悪いはずなのに。
きちんとした耐火基準、組織を作らない上の人間が悪いのに。

全部、押しつけられて抹殺か。

　　　録音のやり取りを聞く限り、悪いのは指令室のバカ！こいつは何も仕事をしていない。


　　　　　　　　　　　　　　判断を遅らせただけ。こいつが殺人者。

　

地下鉄の電力が遮断された時、列車のドアの開閉に必需的な「マスターキー」が、
当該の地下鉄の内部ではなく、大邱（テグ）地下鉄公社の事務室から見つかった
ことが分かった。同事件を捜査中の警察は、「地下鉄に電力が遮断された時、運
転士がドアを開閉するためには非常キーだけでなく、『マスターキー』を一緒に
使わなければならないが、出火した列車の反対側に進入した1080号列車には非常
キーだけが差し込まれていたことが確認された」とし、「『マスターキー』は公
社の事務室から発見された」と、20日夜明らかにした。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/21/20030221000001.html

>>905
ニュートラムは怖いです。
狭いし、以前に事故が起きて女の子の耳が切断されたし・・・

行方不明者３８０人てなに？

>>918
毎朝乗ってますがなにか？
（・＿・）

>>901
日本のビルって高度成長期に自然倒壊していたのでしょうか？
北朝鮮でもそうですが、民族性が違うのに何でも昔の日本と同じとされると、非常に不愉快です。

>>917
元からささってなかったと？
スイッチを押してあけたつもりで、あいてなかったと言うことか。

運転士はかなりやばい立場だよ。なんせ逃げ出して隠れてたんだからな。
その間地下鉄公社幹部と密かに打ち合わせ（ｗ

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003022190028

キーを抜いた・・・あーあ。

マスターキー抜いたか・・

電車乗り逃げされるのが嫌だったかな？

んなわきゃねえよな・・・
>>922書いてから、マスターキーがなけりゃうごかねえだろうし。

と気づいた。うわぁん、送信しちゃったよ

ハン板のスレでは、マスターキー自体はついてもつかなくても
乗客の脱出にはあまり関係がなく、公社やマスコミによる
「スケープゴート作り」が始まったんじゃないかって意見が結構ある。

上から下まで醜い民族だなあ。

燃えるゴミの日に出せそうなぐらいよく燃えてるよね。＜車両

いや、きっと運転手は工作員。

≫928
国とか企業に請求が来ないように？

いいかげん北の工作員がどっか出てくれないと、面白くないっ!
ででこーい!

平和…

>>919
ピンクのデパート崩落事故のときも、
はじめは行方不明者１５００人と言われてたのが、
最終的には５００人くらいに減ったそうだし、
連絡がつかなければとりあえず行方不明者に申請しておこうと言うことでは？

>926
でも、>917の記事だと最後の３行から元から刺さってなかったとも取れるよね？

正午のNHKニュースで、運転士がマスターキーを抜いて避難したため、
マスターキーを抜いたことで、ドアが閉まった可能性もあるとみて
調査しているとのこと。
マスターキーを抜いたのは事実のようなので、あとは検証待ち。

事故の時にカギ抜いて避難するアフォは炒ってよし。

ま、人命救助より責任回避を優先させた訳ですな。

このニュースがトップ扱いなのが非常に気持ち悪い。
どこの国のTVなんだと思う。

>>932
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1045745081/141
この辺から。

スケープゴートとは言っても過失は免れないだろうし、
完全な「罪無き羊」ではないだろうけど、運転士「だけ」が
大きく取り沙汰されていると、もともとあった「施設や機能の
不備」などの公社の過失がぼけてくる危険があるということ。

224 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:01 ID:NdPW5HZQ
やっぱり乗客見捨てて真っ先に逃げてたな＞運転手

225 LIVEの名無しさん sage New! 03/02/21 12:01 ID:LmGy9h+Q
運転手のミスか？面白くなってきたぞ(o^_^)oﾜｸﾜｸ

226 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:02 ID:KjZCyapN
逃げるのはかまわんが乗客閉じ込めて逃げたら会社は謝罪と賠償だけじゃすまないな。

227 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:02 ID:bVsXJ9+r
激しく

「運転手をスケープゴートにして終り→安全対策等については何も改善されず」

の予感・・・

228 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:03 ID:uio9xcp8
マスターキーは疑惑だな。
昨日の報道では、１両目はドアが開いたって言ってるし・・・。
マスターキーを抜いてドアが開かないんだったら、１両目に矛盾が生じる。

229 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:04 ID:KjZCyapN
運転手はキーを抜いて無いと主張だったり、
実はキー抜いてもドアは開くという隠された事実が・・・
とかなすり付けだったりしてな。

230 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:05 ID:KjZCyapN
激しく煙にまみれた車内で見えるかどうかは分からないけど
ドアの脇のほうに手動であくレバーがあると思うがどうなん？

231 LIVEの名無しさん New! 03/02/21 12:05 ID:bVsXJ9+r
・・・というか
カギ一本なんぞより
追求しなきゃならん事は他にいくらでもあると思われるのだが。

1080号電車の運転士、崔某（39）氏は事故当日の18日午前9時56分頃、火災が発生
した中央路（チュンアンロ）駅に停車した後、総合司令室と交信しながら再出発
を図ったが、停電で不可能であると判断した午前10時頃、電車から脱出する際、
マスターキーで電車のドアを閉めたことが分かった。

総合司令室が「ドアを開けたまま、避難せよ」と指示を出したが、崔氏はマスター
キーを抜いて全てのドアを閉まった後、避難したと警察は見ている。

マスターキーとは、master controller keyの略語で、自動車キーのように、電車
の運行と制御の中核的な役割をするキーである。崔氏は、「マスターキーを抜いた
らドアが閉まることは知っていたが、全ての乗客が避難したと思ってキーを抜いた」
と陳述しているが、殆どの運転士らには電車から降りる時に本能的にマスターキー
を抜いてポケットに入れる習慣があるだけに、緊迫した状況で習慣的にマスターキー
を抜いたと警察は判断している。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/21/20030221000004.html

ジャミラの運転手逝ってよし
￣￣￣Ｖ￣￣
∧_∧
(;ﾟдﾟ)
/ |
〜○∪_∪つ

確かに運転手の責任は軽くはないが、運転手だけを攻め立てるのは納得いかん。
日本人が口を挟む権利はないが、今回の事故の処理の仕方で、
韓国という「国」を見させてもらうつもりだ。

交信内容から見た事故当時の状況
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000035.html

未熟な初期対応が大惨事を招いた
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000027.html

＜地下鉄放火＞総合司令室、火事に気付いていなかった
http://japanese.joins.com/html/2003/0220/20030220200136400.html

１０８０号の機関士、地下鉄公社の幹部と密かに会った
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003022190028

大邱地下鉄、内装材交替せず運行再開
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/20/20030220000013.html

運転士と指令室の交信記録
http://news.kyodo.co.jp/kyodonews/2003/subway/news/0220-37.html

329 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/20 05:58 ID:zQ8F2Jpq
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　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |被害に遭われた皆様のご冥福を、
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|心よりお祈りいたします。
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
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今のところ、俺が一番ウケたＡＡはコレだな。

責任よりも原因を追求して、再発を防止するのがこれからの為にするべきこと。
その原因より、被害者に対して（金銭も含めて）誠意をみせるのが、
人間としてのするべきこと。

むやみやらた叩くところを見つけて、
わかり安い形で個人を突付いたり、金をむしりとろうとか、
もらえるもんもらっとこうとか、
韓国人は何を考えているのか全くわからない。

公共性の高い鉄道会社が責任逃れをするために、「５両目から出火した」
なんぞと、すぐにバレるような底の浅い嘘をつく。
あのミンジョクの本性をはっきり見せてくれた。ほんとにしょうがない
やつらだな。

>>948

　 それが半島人たるゆえんでしょーな(;´Д｀) 。。

　「何があろうと責任を他者（弱いもの、立場が下のもの）になすり付ける」・・・謝罪賠償反省汁の全てがこれで説明できる。

>>949
古文書の記述を持ち出して、
竹島を独島と称して野蛮に武力占拠し、
対馬も韓国のものと言い出す国・韓国。
自分の国の東にあるから東海だと言い出す自己中心的な国・韓国。

歴史に学ぶことなく日本の猿真似で
他国(日本)の領土を武力占領するような国の国民に、
嘘をつくなと言っても、誠意を見せろと言っても無理。

ニュースで何度見ても残る大きな疑問
一人の放火犯の仕業にしては、燃えすぎだろ？

ぜひ実験で検証して欲しいものだ。

遺体は、７２体しかないのに行方不明３８４人
蒸発したか、不思議だな
捏造国家、捏造国民

>>953
炭になっちゃったんだよ

閉塞した社会においては、士農工商えたひにんの昔から、小市民というのは
なんとか自分より下の人間がいると思わないと社会秩序を保っていけないのである。
今の不況の時代、中間層から没落しつつある人々はその対象をもはや
国内に見つけることが出来ない。つまりこの対象が近隣諸国に向けられることになる。
全く脈絡も無いのにチョンを引き合いに出して来たりするのは、
明らかにこういった没落層である。

>>955
ずっと前からちょんのことは嫌いです

そしてまた日本に金よこせ　ですかね

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
13:03ドア開閉のキーを抜き退避。韓国の地下鉄放火事件で対向列車の
運転士が。警察の調べに「乗客は退避したと思った」。


こんな事する必要性があるのか？！

>遺体は、７２体しかないのに行方不明３８４人

こんな奴らのために、民潭はなんで義援金やるから、金よこせ
とか言えるのかね
恥ずかしくないか普通

子供が死んだの確認できないから、保険金(？)がもらえないと泣いていた親がいたようだが。

>>953
生命保険目当ての神隠し

時間がたって、行方不明者だけがどんどん増えていってんね。不思議？

>>955
同じ穴の狢

>>962
この機会に（ｒｙ

>>953>>962
釈然としないものを感じるよな、やっぱり。
国民性の違いなのか？

http://www.asahi.com/international/update/0221/011.html
運転士がキー抜き避難　車両ドア閉まる　韓国地下鉄火災


　韓国・大邱（テグ）での地下鉄火災事件で、現場の中央路駅の対向車線ホームに出火直後に入って延焼した６両編成の電車の運転士が、運行に欠かせないキーを持って避難していたことが分かった。警察当局の話として
聯合ニュースが２１日伝えた。このキーを運転台から抜くとドアが閉まり、乗客は手動で開けるしかないという。
　犠牲者は、客の放火で最初に出火した車両よりも、この対向車から多く出ている。停電で暗闇となり、煙やガスが充満し始めたなか、対向車の乗客たちは座席下の非常コックを引いて手動でドアを開ける余裕はなかったとみられる。

　運転士は調べに対し、「キーを抜けばドアが閉まることは知っていたが、乗客らはすでに避難したと判断して抜いた」と話しているという。

　韓国メディアは、事件後にこの運転士と地下鉄公社側が会って口裏を合わせていた疑いがあるなどとも報じている

>>965
日本でもなんだったかで払い戻し騒ぎがあった時に、絶対お前は肉買って
ねーだろっていうようなDQNが群がったろ？
どこにでもアホはいるんよ。

っつーか当り前のことが忘れられているようだが

放 火 犯 人 が 一 番 悪 い

>>967
いや、安否確認よりまず金みたいなところが・・・

「西友偽装肉払い戻し」と「人命」が同じレベルなのか、あの国は。

つーか運転手は生きてる時点でオカシイ
２００人以上が氏んでるのに一番死亡率が高い場所と立場だったくせに
普通に喋れるほどの負傷しかしてなかったとは…

やはりキーがキーポイントか

中国の提灯持ち新聞朝Pがしきりに小泉の事をポチだの提灯持ちだの
言ってるのが笑える。北朝鮮の提灯持ち土井たか子を出してまでね。

ストップ・ザ・オウム・バッシング！！

そうか
火災おきてすぐに、２ちゃんで「駅員がまっさきに逃げた」
とか言ってたのは、こういう出来事だったのね

>>972
誤爆？

程度がまるで違う問題を「〜だって同じじゃないか」と喚いて
さも同レベルのように扱うやり方を、ﾁｮﾝ論法といいます。

損害賠償額すごそう。

誤爆だす。

うーん、てか実際あの状況の中にいたら、自分も正確な判断は
できなかったと思う。ただ恐くて逃げる、そんな気がする。
どっちかというと、燃えた車両にいた運転手の状況報告が
不味かったのではないか？

>>967
あれは、山口組の枝の組長が指示してやらせた事だろ。

悲しみかたが大げさな気がした。親族を亡くすとやっぱ誰でもあんな感じなのかな

謝罪と賠償汁!!!!

>>981
＞豆知識：韓国では事件などの被害者は大声で泣き叫ばないと「薄情な奴だ」と非難される。
だそうです。

「キーを抜けばドアが閉まることは知っていたが、乗客らはすでに避難したと判断して抜いた」
・・・どこをどう判断すれば、こんな答えが出るんだ？

>>979
「火災発生」の情報を把握しながら、適当な指示しかしなかった司令室がDQN杉。
地下火災の怖さを知らんのか…
つーか、建設中に爆発火災事故起こしてるんじゃねーのかよ…
学習能力ゼロなのか…

>>984
あえて推理すれば「ああこれゃぁ、しばらく操業停止だわな　どれ」
とカギかけた
としか、思えん

>>981　その道のプロもいると言う。

>>981
韓国人の場合いつもあれ。国民性の違いなのだろうか。
日本人のように、じっと悲しさにたえている姿の方が、
かえっていたましい気がするのだが。

>>987
泣き女か

>>985

>学習能力ゼロなのか…

ブッシュにも言ってやりたい台詞

１０００ブッシュ

泣き女大もうけ

>>981
関係ないけど、どいつもこいつもキッツイ顔してんたな
そりゃ整形が流行るわけだわ・・・

１０００（σﾟдﾟ)σ ｹﾞｯﾂ

1000ｹﾞｯﾄとかしてんなよ

第三次

１０００ｹﾞﾄｰ

999

(･∀･)ｼｬﾝﾃｨ!

1000!!!

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