【社会】速度抑制装置が今秋義務化、輸送業者に危機感★２

1 ：( ﾟдﾟ)噎歔＠記者でGO!φ ★：03/02/15 20:17 ID:???

（ﾟﾍﾟ）ノ＜速度抑制装置が今秋義務化、輸送業者に危機感＞

　大型トラックの交通事故防止のため、国土交通省が今年９月から、アクセルを踏んでも時速
９０キロ以上は出せないようにする「速度抑制装置（スピードリミッター）」の装着を義務付け
たことに対し、トラック業界などが「運送が遅れて、荷物が着かなくなる」と危機感を強めてい
る。国会議員の一部には装着反対の動きも出ているが、国交省は「あくまで法定速度（高速道
で大型トラックは時速８０キロ）を守ってもらうための措置」として１歩も引かない構えだ。
　リミッター装着の対象は、総重量８トン以上または最大積載量５トン以上のトラック。国交省
は一昨年８月に省令を改正し、今年９月から新車はすべてに、既存車も３年以内にリミッター
を取り付けるよう義務付けた。上限を９０キロにしたのは、緊急時の危険回避用に１０キロ分の
余裕を持たせたため。設置費は新車が約５万円、既存車が約２０万円で、費用は事業者が負
担する。
（以下省略）
http://www.yomiuri.co.jp/04/20030215i208.htm
前スレ：http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045295116/

2 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:17 ID:SrABA3cA

3？

3 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:18 ID:+DSgkEvC

トラックが違反を起こしたら、
その会社の配車係も連帯責任させりゃいいじゃん

4 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:18 ID:whVmxwEw

5 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:18 ID:/gQhbBbn

10くらい

6 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:19 ID:wJTpfT+r

営業車の違反は点数罰金共１０割増で対応しれ

7 ：3：03/02/15 20:19 ID:DZSwIH0D

8 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:19 ID:GOuFeqno

ﾄﾗｯｸ時代は時代遅れ

9 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:20 ID:cIAiVqYw

がいしゅつかもしれんが、速度抑制装置の前に過積載抑制装置きぼんぬ

10 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:20 ID:3AQIEDiv

9月から宅配便が遅れそうだね

11 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:25 ID:07GhHkKx

＞リミッター装着の対象は、総重量８トン以上または最大積載量５トン以上のトラック
総重量8トン未満、最大積載量5トン未満のトラックの頭数を増やして数で対抗する予感。
事業者負担で取り付け２０万は普通に反発するよなあ。

12 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:26 ID:vPhqX2Qf

もし、80Km以下に速度を落としたら爆発する爆弾を仕掛けられたら、どうするんだ？
上り坂にかかったら、爆発するじゃん。

13 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:26 ID:IZ5VprmH

一応速度表示装置の義務付け廃止と抱き合わせなわけだが
コスト的にはどうなんだろ

14 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:27 ID:ceWn6UAN

この程度で騒ぐのは後進国。

EUの１５カ国や韓国は既に導入済み。

15 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:29 ID:ZID723zu

ＪＲ貨物にお任せあれ

16 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:30 ID:IasZn3kF

速度超過より、過積載と、超過勤務による居眠りを何とかしる。それと鮭酔い。

17 ：,.：03/02/15 20:31 ID:a753WlJm

韓国人の4人に1人は刑務所に服役し、７割は脱走します
韓国人の男はマザコンが多く、３０歳過ぎても母親と風呂に入りセックスします
韓国人の2人に1人は近親相姦で、妹に出産させます。
韓国のディスコに行くと、数十人の男にオールナイトでレイプされます
韓国のレイプ発生率は世界一で、毎年数千人の日本人女性が被害にあってます
韓国女性が強姦と暴力に耐えかね外国に逃げるので男はレイプするため日本や台湾に行きます
韓国の強姦魔は軍隊で鍛えた体で一撃必殺、気を失うまで殴り続けます
韓国のカルト宗教にだまされ、日本女性１０００人、台湾人１００人レイプされました
韓国政府は、日本人を殺したりレイプするように、子供の頃から反日教育を行います
韓国内では、17000人の若い日本人女性をセックスの道具として売買しています
韓国人は、駅前や大学のサークルで日本女性を勧誘して、外国に売り飛ばします
韓国人の趣味は、女性性器に電球を入れて割らすことです
韓国のホテルでは、ホテルマンが合鍵を持ってレイプに来ます
韓国の焼肉屋は、商品に豚の発情薬を混ぜてレイプします
韓国のタクシーに乗ると、運転手にレイプされて殺されます
韓国のレンタルビデオ店では、日本人女性のレイプビデオが一番人気です
韓国人の男はホモが多く、毎年１０００人の男性がレイプされてます
韓国最大手のラーメン店は、工業用油を使用してました
韓国企業は、食品や化粧品にウンチ、鉄クズ、枯葉剤を混入します
韓国で整形手術をした人の６割は顔面崩壊などの副作用に悩んでます
韓国ヤクザが殺すので、政治家やマスコミは言いたい事が言えません　
韓国20歳男の71％が人格障害です
韓国人とケンカをすると鼻に割り箸を突き刺します
韓国の暴力事件発生件数は、日本のおよそ１０２.２倍です
http://ex.2ch.net/korea/ ハングル板(韓国）
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1038884514/ 、.

18 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:31 ID:ZID723zu

トラック＝人件費、排ガス、事故多発、無理な運転

19 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:32 ID:l16kcr71

＠∀＠）
「よくお前らこんなネタで騒げるな。盗用じゃなくて要約」
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1045231247/l50

■２ｃｈ■検証、朝日新聞「天声人語」の盗用疑惑！■

http://homepage.broba.ws/asahicom/col01.htm

◆結論：天声人語は散人雑報の要約でした

　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（-@∀@）＜　要約は盗作じゃないよ！
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__　|　新潮社は謝罪と賠償汁！
　　　　　　／旦／三／／|　.|　広告掲載拒否するぞ！ｱﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|天声珍誤|／

20 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:32 ID:zcjGOqPq

　　違法の上に成り立つ商売など糞同様だ

　　そろそろスピードの時代を日本全体で改めるべきだ

21 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:33 ID:wJTpfT+r

運送屋には順法意識のカケラも無い

22 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:33 ID:ZID723zu

長距離輸送は、正直疲れが酷いです。

23 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:33 ID:LUhmfoOI

素人考えかもしれんが、
ただでさえ競争が激しいから勘弁してくれみたいな意見があるじゃない。
でもそれさ、全業者に、いっせーのーせでいっぺんに同じ規制をかければ、
競争が特に激しくなったりはしないんじゃ？

クライアントだって、法律でいっぺんに規制されて、どこへ依頼しても無理という事になれば、
そうそう無茶な注文は出せないと思う。

もしかしたら、鉄道、船舶、航空輸送とかに仕事持ってかれるかもというのかもしれないけど、
今のトラック輸送がそういうルートで代替できるとは思えないが。

24 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:34 ID:ZID723zu

>>20
同意！！
って、言っても・・・その様な時代が無理やりにでも押し寄せてくると思う

25 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:37 ID:ea+N3hLe

>>23
法律を遵守している会社が馬鹿を見る。
規制を遵守させようとする事も大事だが、違反者をもっと厳しく罰しないと
結局ズルをしたもの勝ちになる。

とりあえず、面倒なことは先送りにして、簡単な規制からというのは如何かと。

26 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:37 ID:ZID723zu

高度成長期時代に戻って、一から流通を考えョ(ﾟ-ﾟ)

27 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:38 ID:IasZn3kF

>>21
荷主・消費者の要求が、アコギだからなあ・・・

28 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:39 ID:d/9QuSEb

東名高速を夜中に暴走するDQNドライバーには必須。
あんなデカイ物体が夜中に１３０キロで後ろからパッシングしてくる。
基地外同然だろ。

29 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:40 ID:E2CGOIp+

>>27
それなら藻前が警察に捕まった時に、荷主の責任で自分には責任は無いって言えるのかよ

30 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:43 ID:ZID723zu

少なくとも、大勢の一般市民が事故に巻き込まれる現状を考えれば
トラック～鉄道＋船舶等を使用した流通でないと・・・
信用を損なう恐れがあるんじゃないかと・・・運送屋さん(ﾟ-ﾟ)

31 ：27：03/02/15 20:45 ID:IasZn3kF

自分が消費者の立場になると、「新鮮な物が今すぐ欲しい」とか
言うくせに、そのくせ、そう言う要求に応えるトラックを目の敵に
する香具師、多いよな。　>>29とか。

32 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:45 ID:OSoNdTLn

こんな装置を各車にウン万もかけて装備させるってことは、
法定速度の見直しはずっと見込めないってこと？？

33 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:45 ID:scN9Vc0d

ついでに、運転席の超微量なアルコールを検知したらエンジンがかからないように汁

34 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:46 ID:5flA4Ck6

これに対して，不平をもらすトラック運転手がスレに何人かいるみたい
だけど．．．

これ。自業自得だと思うよ。
自分たちが招いた事態だよ。ハッキリ言って。

35 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:47 ID:Zu7ukwH8

ついでに目的地まで勝手に運転してくれる装置も開発しれ。

36 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:47 ID:nW7kGGra

速度違反は10日間の拘留というのは？
中身が魚だろうと、知ったことではない。

37 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:47 ID:WOh8in99

運送屋は死ねと？

38 ：27：03/02/15 20:49 ID:IasZn3kF

>>34
運転手と言う個人じゃなく、運送会社と言う企業の問題。
個々の運転手なんて、会社の経営方針に従っているだけ。

39 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:49 ID:ZID723zu

飲酒運転の摘発を強化すると、優良なドライバー＋運送屋さんが生き残る(ﾟ-ﾟ)
競争社会に添う内容かと・・・(ﾟ-ﾟ)

40 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:50 ID:IZ5VprmH

自民党の一部有志議員は昨年末、この問題を議論する
「トラック物流と経済を考える懇談会」を発足させた。
先月末の会合では、約２０人の出席議員から
「事故が減るメリットより、経済に与えるデメリットの方が
はるかに大きいのではないか」
「車の流れに乗れば時速１００キロ以上出てしまう。
リミッターで規制すると渋滞も増える」といった批判が相次いだ

で・・・名前がわかったｾﾝｾｰ方

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

　安　全　よ　り　金　か　よ

ソース
http://itp.ne.jp/BtoB/news/btob_bu/w2003021301.html
関連
http://www.nrs-retarder.co.jp/news/011002.html

41 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:51 ID:5flA4Ck6

あんまりトラックの運ちゃんにいい印象は抱いてないんだよな～

マナーの悪いトラックに，何度もいやな思いをさせられているからね。

42 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:53 ID:UoMR/TMu

亀井&古賀かよ

漏れは古賀誠が一番嫌いな政治家だ。
腹の黒さが顔ににじみ出ている。

43 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:54 ID:PjY3LXgG

時速90kmで走られたら邪魔だよ。つーか、こんなもん規制する前に酒を規制しる。
過積載とスピードは、運送業者が可哀相。

44 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:55 ID:xhlZEWXs

いくら規制されても各社平等な条件なのだから､むしろドライバーには良いのでは、
これを機会に順法意識やモラル等を身につけた業界になって欲しいね。
別に少しくらい物流遅れてちょっと不便になってもどうって事無いよ。

45 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:55 ID:+DSgkEvC

>>38

飲酒運転も会社の方針か？（ｗ

46 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:55 ID:ZID723zu

トラックに限らず
飲酒運転＝免許取り消し
速度違反＝免許取り消し
エコロジーな社会に進むかと・・・(ﾟ-ﾟ)

47 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:56 ID:Jyn47SkE

＞＞４０
ひどい話ですね。

「事故が減るメリットより、経済に与えるデメリットの方が
はるかに大きいのではないか」
先生方はこのせりふを交通事故被害者の前で言えるのかと。

48 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:56 ID:ZID723zu

摘発が生ぬるいと思います。お巡りさん(ﾟ-ﾟ)

49 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:57 ID:8eHlA0Wl

改造リミッターが出回るに100ペリカ。

50 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:58 ID:UoMR/TMu

と思ったら別の亀井か。失礼。

51 ：UFO@インフルエンザ：03/02/15 20:59 ID:+uLpLJ0E

また古賀と亀井かｗ

52 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:00 ID:UoMR/TMu

散々概出かと思うけど、
高速道路での大型車の速度違反は厳罰化されるの？
リミッター不正改造or解除が発見されたら、免許一発取り消しとか。

53 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:00 ID:h+jMEezH

走り出したら止まらないじぇ～

54 ：sage：03/02/15 21:00 ID:FGSLwVWp

トラックドライバーは仕事で運転してるのに
一般運転者より安全に対する意識が薄いと思う。
気が荒いのも多いし。

55 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:01 ID:P++dlpzZ

先ほどの運ちゃんです。
ラーメン屋から戻ってきました。

トラックだけをターゲットにたことは、悪意を感じる。
深夜の幹線道路を飛ばすタクシードライバーの方も危険です。
何もトラックに限ったことではありません。

もっと抜本的な議論が必要です。

56 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:01 ID:TUEt8w50

>>40

古賀と亀井はﾃｯﾊﾟﾝ

57 ：あん：03/02/15 21:01 ID:a9p5DMFR

これって90キロ以上でるトラックを作ったら違法
ってすればいいじゃん。

58 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:01 ID:ZID723zu

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

害虫駆除をお願いいたします。

59 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:02 ID:P++dlpzZ

規制するなら、すべての車に対してしなければ意味が無い。

60 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:02 ID:3n5J+Xr6

>>54
気が弱い運ちゃんきぼん？(￣ー￣)y-~~~

61 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:02 ID:TUEt8w50

ＤＱＮは改造が好きだからね～

62 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:02 ID:IZ5VprmH

静香ちゃんと誤解してるﾔｼがいるな・・・
気持ちはわかるがw

63 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:03 ID:+DSgkEvC

「トラック物流と経済を考える懇談会」に
「全国交通事故遺族の会」http://www.kik-izoku.com/
と
「TAV 交通死被害者の会」http://www.asahi-net.or.jp/~qy4k-nrt/tav/tav-j.htm
を出席させたいものだ。

64 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:03 ID:P++dlpzZ

ペーパードライバーを何とかしたまえ！

この法律は差別的である。

65 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:03 ID:PjY3LXgG

>>54
月に２・３００km程度しか走らない一般ドライバーが下手な運転をするからイライラする罠

66 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:04 ID:h+jMEezH

無線改造するなよ

67 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:04 ID:UoMR/TMu

>>55
タクシーとトラックの頑丈さは大きく異なる。
実際高速で乗用車とトラックがぶつかったとき、
乗用車側は死んでも、トラックの運転手かすり傷ってニュースが多い。

お前ら、自分はぶつかっても死なない、と思いながら煽ってませんか？

68 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:04 ID:ZID723zu

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

いくら？貰ってるのだろうか・・・・塵虫共・・・

69 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:04 ID:pEFJSjlR

なんかトラックの居眠り運転事故が激増しそうだな

70 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:04 ID:FGSLwVWp

>>55
具体的にどういう政策がいいと思いますか？

大型トラックは重量があるので事故がおきると一般車より被害が大きいですよね。
>>40みても逆ですよね。速度違反を認めるようなことを言っているし。

71 ：LANケーブルストラップ製作所：03/02/15 21:05 ID:XPrV212w

ついでに１㌔でも重量オーバーしたら壊れるようにしる

72 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:05 ID:exm2QW4p

平均速度が下がるほど、単位時間当たりの交通容量が減る。
単位時間当たりの交通容量が限界値を超えると、渋滞が発生する。
東名・名神は益々悲惨な状況になりそうだな。
第二東名・名神の早期開通が必須と思われ。

73 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:05 ID:ZID723zu

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

大型塵だ・・・・

74 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:06 ID:MK/v5xy0

どうせ解除の隠しコマンドとか有るんだろ？
アクセル→アクセル→アクセル→アクセル
とかさ。

75 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:06 ID:P++dlpzZ

この時期に、一般ドライバーでタイヤチェーンも持たずに
雪国に来る奴をなんとかしてくれ。

道を塞がれて、俺みたいなトラック運転手は迷惑しているんだよ。

76 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:06 ID:ZNP4OeXY

>>67
深夜のタクシーも凶器ですよ～
猛スピード＆急発進の繰り返しです。
しかもチョロチョロと車線を変えるし。
急な回避操作ができないトラックが怒るのも無理はないと思われ。

77 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:06 ID:PjY3LXgG

おばちゃんドライバーと珍走団を先になんとかしてくれ(w

やりやすいとこらからしかできないのか、この国は

と今思った。

78 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:06 ID:L3FmdDPl

速度下げたらだめぽ

議員の定年化をしてほしいよ

79 ：関西人：03/02/15 21:07 ID:rmbkdChv

総重量８ｔ以下のトラックにわけて運ぶ、みたいな戦略をとるところでるだろうなぁ。

80 ：軽自動車ユーザー：03/02/15 21:07 ID:jKC4kALw

あ～良かった。！！これで安心して幹線道路を走れるぞ！！＼(^▽^)／今までかなり煽られてたからね。これでひと安心です。

81 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:07 ID:pEFJSjlR

軽自動車なんとかしろよ。
あれこそ８０キロ規制にでもしろよ。

82 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:08 ID:Abu9Z4l3

>「事故が減るメリットより、経済に与えるデメリットの方が
>はるかに大きいのではないか」
>先生方はこのせりふを交通事故被害者の前で言えるのかと

２車線しかない所が多い日本の高速では
８０キロでも追い越しをかけなくてはいけない場面が多数ある。
そんなスピードで追い越し車線に出てこられたら危なくて仕方ない。
事故がめちゃくちゃ増え、渋滞が激増する。
高速で本当に危ないのはスピードを出すことではなく流れに乗らないこと。
１００キロの車と１２０キロの車と８０キロの
車を一緒に走らせたいなら４車線にしてからにしてくれ。

悪質な運転は取り締まるべきだがね。
自分で運転したことのない人にはわからんのだろう。
交通事故被害者を増やさない為にも８０キロリミッターなんてやめれ。
自分で運転したことのない、お役人の方がおかしいぞ。

83 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:08 ID:Zccc7XjX

リミッターで規制すること自体は賛成なんだが，90㌔ってのはやりすぎだろ。
105㌔でいいと思うんだが。

84 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:08 ID:zBfaBWki

>>74
ﾁｮｯﾋﾟﾘﾜﾛﾀ

85 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:08 ID:7XSXOcjO

誰か>>63の掲示板に
>>40の記事をコピペしる！

糞議員を晒すのじゃ

86 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:09 ID:3n5J+Xr6

大型１台分運ぶのに４ｔ車３台必要だけど、どうするつもりかね(￣ー￣)y-~~~

87 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:09 ID:ZNP4OeXY

高速道路も鉄道みたいに速度照査機能を付けたらどうよ？
鉄ちゃんが喜ぶだけか？

88 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:09 ID:PjY3LXgG

>>79
でないよ。そのかわり過積載が増えるだけ。

89 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:09 ID:Abu9Z4l3

＞軽自動車なんとかしろよ。
＞あれこそ８０キロ規制にでもしろよ。

８０キロですよね？

90 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:10 ID:IasZn3kF

>>83
90キロ＝法定速度＋10キロ
どこが問題？

91 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:10 ID:UoMR/TMu

>>76
急な回避操作ができないのなら130km/hなんてスピードで走るべきではないよね。

漏れは中央道上り方向の八王子手前の下り坂で激しく煽られたのが一番怖かった。

92 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:10 ID:FGSLwVWp

>>89
100km/hになりましたが何か？

93 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:11 ID:P++dlpzZ

交通死亡事故の殆どがトラックが原因だと思い込むのは
辞めて欲しい。

乗用車の事故の方が多いんですよ。

94 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/02/15 21:11 ID:f6LOZNKQ

トラックや運送屋に同情する気はさらさらないが、
荷主ってのはホントに「何様」って感じでねえ……
カネ払っているのはこっちなんだからとばかりに、
無茶な要求をしてくるんだよね。
トラックだけじゃないんだ。鉄道貨物全盛の頃も、
セリの都合で貨物のダイヤをメチャメチャにしてくれるわ
ダイヤ改正の時にもいちいち首を突っ込むわ、しかも鉄道は
トラックと違って速度違反が(建前上)不可能だから、ダイヤ
ののりしろをとるなり無茶な運転をするなりしなくちゃいけ
ないわ……。

荷主に考え改めてもらう意味でも、マジでトラッカーには
組合作って大規模ストでもやってもらいたい……

95 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:11 ID:PjY3LXgG

>>89
今はバイクも１００kmになったよ

96 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:12 ID:L3FmdDPl

奪還屋が
これからはやるのか

97 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:12 ID:ZNP4OeXY

>>91
そうそう。運輸関係の車はとにかく無茶してほしくない。
きっと都心の渋滞分による遅れ分を高速道路で稼ごうとしてるんだろうね。

98 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:12 ID:pEFJSjlR

実際１３０キロくらいでフラフラしながらすっ飛ばしていく軽が多すぎ。
とっさの時に横転するぞ

99 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:12 ID:ZNP4OeXY

>>95
二人乗りもＯＫになるとかならないとか騒いでるよね。

100 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:13 ID:E2CGOIp+

>>96
アニメ板にｶｴﾚ

101 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:13 ID:UoMR/TMu

>>93
そりゃ乗用車のほうが数が多いからでは。
ただ高速での大事故で体に大きなダメージを受けるのは乗用車側が多い。
停まれないんなら、曲がれないんならゆっくり走れ。

102 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:13 ID:QZzgedz8

>>23
規制が入っても荷主の要求は変わらないと思う。
立場は荷主の方が強いだろうからね。
よって休憩時間を削ってでも走れとなる。
それも怖いな。

103 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:13 ID:ilSKzwDy

４トン車が過積載で
追い越し車線をかっとぶなるようになるんでしょうね
車体だけは
１０トンとそんなに変わらないのも多いと思うし

104 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:14 ID:q1ubEXnS

>>72
そんなに変わらんだろ、90kmにしたからって。

105 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:14 ID:zG3s11ul

高速の全然すいてる区間で120くらい走ってたら
ベンツとジャガーと軽に抜かれた・・・・。
軽？

106 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:15 ID:lG0pA7Ne

運輸板見るとわかるが、トラックの大事故の大半はドライバーの過労とそれを
乗り切るための飲酒・薬物運転。一番肝心なところに手をつけてない。

>72　もしかして第二東名作る為の陰謀？つくずく土建社会だよな。

107 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:15 ID:x72eLOLu

＞上限を９０キロにしたのは、緊急時の危険回避用に１０キロ分の余裕を持たせた

めっちゃ謎。

108 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:15 ID:FGSLwVWp

第２東名が御殿場からというのはワラタ

109 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:16 ID:P++dlpzZ

トラックの性能的問題もありますが、　乗用車を運転する
ドライバーも高速で急ブレーキを掛けるのは辞めてもらいたい。
急に割り込んでブレーキ踏むし、一般道と同じ考えで高速道路を
走るのは危険です。

110 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:17 ID:OK38xTNS

>>74
「上上下下左右左右ＢＡ」に決まってるじゃないか。

111 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:18 ID:E2CGOIp+

>>107
それは名目
実質は違反速度+10キロならつかまらないから

112 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:18 ID:ZNP4OeXY

>>110
それを３秒以内にやる

113 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:19 ID:oyxUhgap

高速で走れない分
低速からのトルクを更に強化し、
ランエボ、インプレッサをしのぐ加速性能！
０→９０ｋｍ／ｈを＊.＊秒で‥のトラックが生まれます。

114 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:20 ID:KuYCmYxp

市街地では信号無視が増えそーな予感…

115 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:20 ID:P++dlpzZ

>>106

確かに労働環境は非常に過酷です。
一日16時間労働はあたりまえですし、残業代もつきません。

家に帰ってくれば直ぐに寝るだけです。
土曜日の夜に仕事が終わっても、日曜日の夕方には出発します。
休日を楽しむ余裕がありません。

116 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:21 ID:gQY5dmMf

砂利トラとかをまず迎撃して欲しいです。本気で。

117 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:22 ID:ZNP4OeXY

>>114
これからは車もＡＴＳ付けないとダメだな。

118 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:22 ID:LtBvt9af

あのさぁ…国交省いい加減にしねーとマジ爆弾送るぞ。

高速道路無料化は先送り、ディーゼル規制だのＥＴＣだの速度抑制装置だの
ドライバーの負担にいくらかかると思ってんだよ…。
日本はただでさえ輸送コストが高いんだぞ。これ以上経済の動脈を硬化させるなよ…。

119 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:22 ID:3n5J+Xr6

満載時登り急勾配９０km/h可能きぼん(￣ー￣)y-~~~

120 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:22 ID:FGSLwVWp

>>106
労働側の立場が低いのね。組合もないだろうし。

121 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:23 ID:xqBWE2/U

つーか、このスレでトラック叩いてる香具師の８割は免許持ってない&工房以下の香具師とみたが...どうよ？

122 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:23 ID:+ioVYVHw

スピード違反のトラック怖いもんね。
これで少しは高速道路でも安心できるようになるな。

123 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:23 ID:/gQhbBbn

>>118
通報しますた

124 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:24 ID:FGSLwVWp

>>118
本気で高速がタダになると思ってる人はまずいないと思う。

125 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:24 ID:sFResk3M

加速も減速も反応が鈍くて、なかなか追い越せないで車線塞いでくれる
トラックは迷惑だな。俺の車なら30秒で完了するのを二分も三分もかけて、
挙句の果てに上り坂にかかって失速したりしやがって、アフォ過ぎ。
トラックは身の程わきまえて追い越し車線に出てくるなよ。

126 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:25 ID:P++dlpzZ

>>116

砂利トラや産廃トラなどは、昔、一発屋というものがありまして、
深夜に集団で10トンダンプや産廃車などに40トン位積んで
走る事がありました。　一日で10万円は稼げました。
もちろん私はやっていないし、ダンプ屋ではありません。

私は長距離トラック運転手です。

127 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:25 ID:kM6T/l21

>>117

ATCじゃないの？

128 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:25 ID:xqBWE2/U

>>118
同意
流通の基盤になる国際港の数増やすことと幹線道路の整備が伴わなければさらに経済不況の悪化を招くわな。

129 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:25 ID:/rPubyU3

このスレでＪＲ貨物の陰謀とか書いている奴がいるが、何を
考えているんだ？

トラック業界が違法行為をしているおかげで、ＪＲ貨物は不当に
利益を害されているのが現状なのだが。

ＪＲ貨物はトラック業界に損害賠償をすべき。

130 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:26 ID:wAVI5yAZ

去年の10月の末頃、
免許とりたての友達の運転で
中古のMINIに乗り、夜中の浜名バイパスを走っていた。

すると突然後ろから来た10ｔトラックが、あおりまくってきて
運転している友達はパニック状態。
おまけに追い越しの際に、幅寄せしてくる始末。

その友達はそれ以来、高速に乗れなくなった。
運送会社に勤める友達の話では、
ＤＱＮ会社のＤＱＮ運転手は、リミッターなど外して運転するらしいが・・・・。

131 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:27 ID:gQY5dmMf

JR貨物なんて不便なもんだれがつかうんぢゃい。
結局、輸送用のトラックに積み替えせなあかんやんけ。

132 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:27 ID:3n5J+Xr6

>>126
なつかしい。サシ枠あげてたあの頃ｗ　おれはやってないが(￣ー￣)y-~~~

133 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:28 ID:gQY5dmMf

一発、
戦車で高速道路の
違法トラック迎撃してほしいんすけど、リアルで。

あいつら、くるっちょる。

134 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:29 ID:P++dlpzZ

>>125

そう言う飛ばす人が事故を招くんだよ。
乗用車もスピードが出なければ、追い越しはしないはず。

135 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:29 ID:X0Uu6Av0

トラックより先に高速バスを規制しる

あいつら遅いくせに、追い越し車線でゆっくり走る。　はっきり逝ってウザイ

ＥＵ方面じゃ、乗用車 120km/h , トラック 100km/h , バス 80km/h　だ
（チェコの場合）

人命を預かっているバスが無謀な運転をするのは感心できない。

「　高　速　バ　ス　こ　そ　規　制　を　！　」

俺は新幹線使うがな（ｗ

136 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:29 ID:/gQhbBbn

> ＪＲ貨物はトラック業界に損害賠償をすべき。
？

137 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:30 ID:ZNP4OeXY

>>127
ＡＴＣは車内信号があるやつね。

138 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:30 ID:xqBWE2/U

>>134
遅い車が走ってる限り追い越す。
普通に高速１６０kmくらいで走ってますが、今年ゴールド免許になりますた。

139 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:31 ID:3n5J+Xr6

>>129 (￣ー￣)y-~~~

140 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:31 ID:y4oDVGYt

今までもスピード違反などさせていないはずだから運送業界は何も困らんはずだが。
困るというなら運転手にスピード違反という犯罪をさせていたということだね。

141 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:32 ID:pEFJSjlR

トラックの運ちゃんがとばすのは、納期に間に合わせるためと、睡眠時間を確保するため。
マジでつらいらしいよこの仕事。

142 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:32 ID:cCMXH8nK

乗用車にも付けろよ。

143 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:32 ID:0PGYK76u

トラックの運ちゃんたちよ・・・

あんたら（あんた個人とは限らないが），結構，嫌われているぞ。
もうちっと，マナーを見直せや。

それに，会社や社会のせいにすんなよ。

144 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:33 ID:/gQhbBbn

>>140
既存車にもリミッター取り付けなければいけないから金銭的負担はあるぞ。
でも飛ばして黒煙はいてるトラックうざいからリミッター装着は賛成だが。

145 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:33 ID:gQY5dmMf

けっきょく、
一番弱い奴にしわよせがいく、

146 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:33 ID:Pukw5+mv

>>121
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………残念、不正解！！

どう考えても逆でしょう。
免許を持っていて、実際に車 or バイクに乗っていたらトラックの運ちゃんを
擁護する気にもばらないでしょう。

147 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:34 ID:3n5J+Xr6

>>143 ごもっともですおぼっちゃん(￣ー￣)y-~~~

148 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:34 ID:4kVVZfTU

幹線道路で信号待ちでトラックが張り合ってきたので
アフォか？と思ってブッチぎってやったら
120km/h位で汁出して追いかけてきた。必死で逃げたけど。。
90km/h規制されるのか・・・。ﾖｶﾀ。

149 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:34 ID:7XSXOcjO

こないだ、湾岸を走っていたら、「法定速度厳守車」と
後扉に書いてあるトラックが、１３０キロで走っていたぞ。

150 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:35 ID:P++dlpzZ

>>138

君みたいな人が居るから、トラックが事故に巻き込まれるんだよ。
その現場の映像がテレビでながされ、デカイトラックが目立って
批判の対象にされる。

事故を起こすのは、多くの乗用車（君みたいな）

151 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:36 ID:xqBWE2/U

トラックは重油に白灯油まぜて走ることを許可する。
夜中は多少の酒飲んでても大目にみる。
２・３台までなら乗用車潰しても目をつぶる。

なんてね

152 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:36 ID:gQY5dmMf

あとさ、
トラックに張ってあるレッテル

あれ、かっこいいとか思ってるわけ？

153 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:36 ID:zBfaBWki

>>150
また人の所為ですか

154 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:36 ID:P++dlpzZ

>>141

まったくだよ。　　この過酷な労働環境をなんとかして欲しい。

列島縦断は、一人ではかなり辛いです。

155 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:36 ID:/0pj5aVt

青果関係やってる会社はｷｯﾂｨね。これからは冷凍品かな。

156 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:38 ID:US+rInas

ようするにトラックなら速度超過は許されると言う議員も居るんだな？
反対するって事はそうなんだろ？
オレも33GTR-Vスペニスモ仕様で湾岸で280キロ走行、速いときで320キロ
だすけどパーキングでの集まりに遅れるのでぶっ飛ばしても許されるん
だな？
もっともそのRも盗まれて今どこにあんのか不明だけど。あんなマシン売
れるのかよ。チューンしすぎてフィーリングがかなり独特だから普通のヤ
ツは運転できねーぞ。即エンストが急加速でハンドリングが間に合わずに
死亡がオチだぞ。

157 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:39 ID:qzs5r3vE

つーかさぁ、交通事故で死亡させた場合も普通の殺人罪
を適用すれば良いんだよ。
罪が軽すぎる、罪を重くすればDQNも少しは考えるだろ。

158 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:39 ID:3n5J+Xr6

>>155
観音開けてドッグシェルターに付けて手積み手降ろしでもかい？(￣ー￣)y-~~~

159 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:40 ID:E2CGOIp+

>>154
まあ、頭は全く使わない分肉体は酷使するわなｗ

160 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:40 ID:xqBWE2/U

>>146
そうか...トラック乗ったことなやつが８割でどう？

161 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:40 ID:niGNUkwv

まず官用車に搭載しろと

162 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:40 ID:pEFJSjlR

大体、深夜高速走っていたら分かるだろ。
後ろから猛スピードで近づいてくるのが。
ボケーっと走らずさっさとよけりゃーいんだよ。

163 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:40 ID:ZNP4OeXY

>>156
早く事故って氏んでくださ～い

164 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:41 ID:0qZp9vM/

まあ藻前ら持ちつけ。

９０キロでリミッターというが、８月には
「とりあえず100㌔に引き上げます」と言うのに間違いない。

賛成派議員の目論見･･･流通のﾏﾋでインフレマンセー。高速道路拡大
反対派議員のあせり･･･ｲ左巛から献金もらってるし反対しておかないと。

165 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:41 ID:gQY5dmMf

>>162
やかましいわい、タコ

166 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:41 ID:7XSXOcjO

やっぱり業務車ですから公選法と同じように
連座制を適用しましょう。

運転手が違法行為（事故服務）をすれば、
運行責任者も同様に処罰されるというようにすれば
いいんだよ。

167 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:42 ID:qzs5r3vE

>>160
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ。
ﾄﾗｯｸ乗る乗らないは関係ないだろ。
殺人したことない香具師は殺人犯を責めるなと言いたいのか？
ﾜｹﾜｶﾗｿ

168 ：森の妖精さん：03/02/15 21:42 ID:FvnojRSz

つーか、飲酒でょうじょ二人も殺してしまったからな。
ロリコンの恨みはこわいな。

169 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:42 ID:ZNP4OeXY

>>166
それしかないな

170 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:42 ID:8/okqZpe

どうにかして欲しいのは、一般車の方。
JCTで自分はどの車線に入ればいいのか、もたもた走ったり、
料金所では、自分の番になって初めて財布を取りだし、お釣りを貰ってその場でしまったりと、もたもたする。
高速を走るなら、事前に調べてJCTでのスムーズな走り、料金ぐらい用意しとけ。
後ろに着いてしまうと苛々する。

171 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:44 ID:TvYQBwR3

それも大事。ダイジマソブラザーヌハケーン!!
それも大事だけど、排ガスろ過装置とかそういうのもつけてくれ。
東京都だけじゃなくて全国区でね

172 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:45 ID:E2CGOIp+

>>170
ﾁｮﾝ並の理論展開ﾜﾗﾀ

173 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:45 ID:US+rInas

>>163
事故って死ぬにも今はもう車がないし買う金もない。今原付き。
半年は我慢生活だ。オレに死んで欲しかったら犯人から車取り
戻してくれよ。

174 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:45 ID:P++dlpzZ

>>155

青果はマジできついね。　

知らない市場に行く時が一番鬱になる。　
場所が極めて複雑で順番待ちのルールが場所によって違うし。

私が一番きつかったのは、米の運送です。
10トントラックに、70キロの米俵を手積みで、しかも、荷主が、酷い人で
２階の倉庫から階段を使ってトラックに載せなければならない。
この作業に半日以上を費やし、しかも体力的にめちゃくちゃキツイ。
それから、何時間も掛けて運ばなければなかない。

マジで死にそうだったよ。

175 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:45 ID:oR3m80QV

>>141
相当きつい仕事らしいな、体力的には仕事に就いてるのは３０代までが限界だとか、元運ちゃんが語ってた。
事故った時も、法律的にはともかく大体本人が賠償金払うはめになるとか。

176 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:45 ID:L3FmdDPl

ＥＴＣと人間がやってるのを同じゲートにするのはいくない

177 ：DK：03/02/15 21:45 ID:nnSNchWE

次は、ヴァンキッシュやムルシエラゴにも１００キロリミッターの予感。

178 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:46 ID:RIa3sywc

生鮮食品の値段が高くなりそう。

179 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:46 ID:ZNP4OeXY

>>173
盗まれたのか？
それで原付とは、落差が激しいなぁ・・・

180 ：出戻り二士：03/02/15 21:46 ID:5lg3PZ79

一車線高速ではほぼ自動的に９０ｋｍ／ｈ制限がかかるわけか。
恐ろしいことになるな。名目制限と実質的な流れは違うし、車間は
必然的に短くなるだろうな。

181 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:46 ID:UNY1CZjC

仕事がきついのは免許と体力さえあれば誰でもできる仕事だからだよ。

182 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:47 ID:qzs5r3vE

>>178
それか運ちゃんの給料が下げるか。

183 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:48 ID:8/okqZpe

>>172
高速慣れしていない下手な一般車ほど邪魔なのはいない。
１台がもたつくと後続はどんどん渋滞する。

184 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:48 ID:US+rInas

>>179
最初に盗まれたって書いてあんだろ。チューンに８００万も掛けて
借金だらけなんだよ。車みたいな維持費の掛かるモノ乗れねーよ。
と言うかもうローン組めねーよ。

185 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:49 ID:IZ5VprmH

>>182
このスレ見てたらありえそうだね
一番弱い立場みたいだし。

186 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:49 ID:gQY5dmMf

この中に韓国人がいる

>>183

おまえやー

187 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:49 ID:0qZp9vM/

DQNトラッカーさんよお。
そんなにリミッター解除したいなら
９０ｷﾛ以上出したらブレーキも解除される事に反対するなよ？

188 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:50 ID:GuzMXKmC

>>170
　禿同。そんな奴は、ケツから突いてやれ！

189 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:50 ID:3n5J+Xr6

>>187
そうだねおぼっちゃん(￣ー￣)y-~~~

190 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:51 ID:RIa3sywc

>>182
それもある。ディーゼル規制されたら失業者が
１５万人くらい出るとか言う話だし、漏れの近所の運送屋は廃業だっつってた。
失業者が増え、給料は減り、物価は上がる。

191 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:51 ID:qzs5r3vE

>>189
大人ぶりたいおぼっちゃまﾊｹｰﾝ　ﾌﾟ
まぁ、ガキほど大人ぶりたがるしな。

192 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:52 ID:0qZp9vM/

>170
>187
いやいや、そんな事より高速を無料にすれば万事解決じゃよ

193 ：出戻り二士：03/02/15 21:52 ID:5lg3PZ79

事故の大きな原因は流れの乱れと車間距離。
高速で遅い車はむしろ事故の原因。

194 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:52 ID:Pe3fibtB

みんな速度制限しろよ。
反対する奴は基地外だけ。

195 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:52 ID:gQY5dmMf

どーでもいいけど、

(￣ー￣)y-~~~

なんてAA使ってるのは煽り？それともカッコつけ？
トラックのレッテル並にｶｯｺｲｲとか思ってるわけ？

196 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:gitnW/sW

トラックを装飾するのを止めたら、簡単に20万円くらい捻出できませんか？

197 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:3n5J+Xr6

>>191
ごもっとも(￣ー￣)y-~~~

198 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:R7LvlqYL

一般車にも規制キボンヌ
150km/hでる車ってなんか必要か?　

199 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:dc49CxPD

速度がでないと危険なときもある。

火星人に追われたときとか。

200 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:qzs5r3vE

>>195
おぼっちゃま　だからみたい。

201 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:IZ5VprmH

>>170
そういうﾔｼはスーパーやらコンビニのレジに並んでも同じかと。
迷惑だよねー
と思ったらこないだ初めて郵貯の定額解約しにいったら漏れももたついた罠（汗

202 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:53 ID:3n5J+Xr6

>>195
全然(￣ー￣)y-~~~

203 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:54 ID:i8fVJuAe

ディーゼルが煙たいのは、整備費用をケチってるからで、ディーゼルそのものに問題が在るワケじゃない。

204 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:54 ID:E2CGOIp+

>>183
一般車に乗ってる奴の中にも料金所で遅い一般車に対しては不快感を持ってるし
仕事の関係で急いでる奴もいる
トラックだけが特別優遇される根拠は無い
そんなこともわからないから低脳な仕事しかできないんだよ

205 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:54 ID:R7LvlqYL

デロリアンが放送禁止になって
モザイクかかるのは嫌だな

206 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:55 ID:EzFOlgyV

暴走トラックが減るのはいいかも
しかし、設備投資を圧縮しがちなので
行政が強制的に需要を生み出そうとしているような気がする

207 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:55 ID:UNY1CZjC

>>203
根拠は？

208 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:55 ID:/rowHPwF

排ガス垂れ流しながら法律破れないって文句を言われてもなぁ…

209 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:55 ID:3n5J+Xr6

>>200
正解(￣ー￣)y-~~~

210 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:56 ID:P++dlpzZ

>>181

誰でもができる訳ではないよ。

全国各地を走らなければならず、大型で道を間違える事は命取り
になる事がある。　都会の道路でも幹線道路から外れる事があるけど、
道を間違えたら、行き止まりやUターンが出来ないから。

長野の峠を越えるとき、トンネルがあって高さが低すぎて通れない事も
あった。
たまたま、誰も来なかったのでUターン出来たが。

何より大型を運転する事は非常に神経を使う。

211 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:56 ID:8/okqZpe

渋滞にはまった後、一気に流れが良くなったら遅れた分取り戻す。
これって一般車だってやってること。
なのに、90km規制をかけられたら遅れを取り戻すことも出来ない。

212 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:57 ID:/FWI0DN9

車全部に付けるようメーカーに義務づけろ
外車も例外なく

213 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:57 ID:B9UyWIRE

ラジオ聞いてるとさ、
全日本トラック協会とかなんとかいうところが
ガソリン税値上げするなとかなんとか提言CMやっているのだが、
やっぱりお上に逆らった（提言）ことしたから罰がきたのかな。
怖いねええ。
20万円か、ひでええ話だよな。

214 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:58 ID:3n5J+Xr6

>>210
同業としてはげしく同意(￣ー￣)y-~~~

215 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:58 ID:/gQhbBbn

>>211
渋滞があることくらい初めから計算に入れておけYO!!

と荷主さんに言ってみてください。

216 ： ◆gacHaPIROo ：03/02/15 21:58 ID:gQY5dmMf

こーゆー規制は
違反者が一方的に得をするわけで、
遵法精神を破壊する恐れが高いってことは
考えなし？

217 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:58 ID:ScvzAORB

DQNトラック野郎の嫌がらせで、わざと追い越し車線を80kmで
ちんたら走る大型トラックが急増しそうだな。

218 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:58 ID:m4RU7yg3

よく解らんな。
リミッター新車５万円、既存車２０万てのは。
高すぎだよ。

219 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:58 ID:EzFOlgyV

>>210
この職種の方って一ヶ月にどれくらいの距離を走行しますか？
ちょっと気になる

220 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:59 ID:qDKFjYar

トラックのドライバーってアホばっかりか。お前ら運転のプロ違うのか。
緊急時にフルブレーキ踏んで、前の車にぶつからずに止まれるんなら
その重い図体で１３０キロでも１２０キロでも高速で走れや。

友人は前のに追突せんかったが、アホトラに追突されてお亡くなりになりました。
執行猶予もつきました。急ブレーキ踏んだ先頭のも悪いからやらとか。
むっちゃ腹立つ・・・もっともＤＱＮかも知れんトラックドライバーが２ちゃんに
書き込めるとは思えんけどな。

ちなみに某５区の議員は・・・
お車がお好きなだけに、なるほど反対するﾜｹだ・・・心底、氏んで欲しい。

221 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:59 ID:0qZp9vM/

20万の罰金って６０キロオーバーくらいで行くか？

222 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 21:59 ID:IZ5VprmH

>>216
もともと守ってないんで仕方なく・・・じゃないの？
無線だってそうだろ

223 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:00 ID:pEFJSjlR

するんなら全部の車にしないとな。
何でトラックだけ？
まぁ、自分の車にも付けろといわれたら従わなきゃならんだろうけど、
いくらかかるんだろうな。

224 ：だめだ・・・。：03/02/15 22:00 ID:9/o07xvY

昨日一般道を走ってたらトラックが後ろにベタ付けしてきたので
法廷速度(４０キロ）でずーっと走ってやった。
ざまあみろ！！（ワラ

225 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:02 ID:3n5J+Xr6

>>224
あんぜんうんてんですな(￣ー￣)y-~~~

226 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:02 ID:0qZp9vM/

反対派議員どもは101回目のプロボーズの刑に処する。
９０キロオーバーのトラックの前に飛び出しする事101回。
ケガせず生還できたら反対する事を認める。

227 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:s/GNd8U8

>>223
事故の時大惨事だから

228 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:1mbg2UBq

これ、事故減らすとか、そんな問題じゃないな。
工業製品の殆どが原材料を輸入に頼っているわけだし、製品の出荷にもこれまで以上のコストがかかる。結果、流通の停滞と物価の上昇を招く。９０００人の交通事故死亡者の内何人かの死亡者を減らすために日本経済をさらに悪化させる。

木を見て森を見ずってやつですか。

229 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:FGSLwVWp

>>207
結構みんな知ってる話だとおもうが。

230 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:7XSXOcjO

>>220

>>63のサイトもドゾ

231 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:B9UyWIRE

>>224
おれは常に速度は制限以内だけどなぁ。
後ろの人はイライラしてるんだろうか。
怖くてスピードだせないんだよな。
5年くらい毎日運転してるんだけどね。
交通事故の現場の残像が脳裏に焼きついて離れないんだ。

232 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:03 ID:UNY1CZjC

あるいは逆に車間距離が十分にとれるようなリミッターがつくれれば、
そっちでもよい。

制動距離は、速く走ってる時ほど長い。

233 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:05 ID:FGSLwVWp

トラックの運転手は荷主が無理な要求をすると言うが
そもそも労働条件の改善は雇用主に求めるのが筋だと思うが。

234 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:05 ID:0qZp9vM/

>232
そういう車を開発してる映像見たことある。
コスト面クリアできればねえ･･･。

235 ：だめだ・・・。：03/02/15 22:06 ID:9/o07xvY

>>225
ひっついてくる車がいたら、ゆっくり走ってやりたくならない？

236 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:06 ID:E2CGOIp+

>>228
そんな堂々と人命より経済の方が重要と書きこまんでもｗ

237 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:06 ID:3n5J+Xr6

>>233
「かわりはいくらでもいる。やめれば？」となるが何か？(￣ー￣)y-~~~

238 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:07 ID:R7LvlqYL

>>231
俺は別にいらつかないよ。
車転がして食ってる人にしたら
当然の事だからね。問題ないっす。

239 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:08 ID:3n5J+Xr6

>>235
たまにいるな、そういうやつ(￣ー￣)y-~~~

240 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:08 ID:P++dlpzZ

>>219

毎月、バラツキがあります。

一日に大体、1000キロは走りますよ。

241 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:09 ID:FGSLwVWp

>>237
立場弱いんですね。かわいそうに。

242 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:09 ID:0qZp9vM/

>228
それこそ木を見て森を見ていないというか･･･
その事故者の一人が誰にもなし得ない事をする人物だったらとか
9000人もの人間が生み出す経済効果とか考えないのか？

243 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:09 ID:UNY1CZjC

>>237
だから全員平等にリミッターなんじゃないか。

荷主にも会社の上司にもこれからはリミッターのせいで遅れたと言えるようにしてくれるってことだ。

244 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:09 ID:1mbg2UBq

前の車、わざとゆっくり走ってるのが分かったら後ろから押してあげるけどな。もっとがんがれって

245 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:09 ID:E2CGOIp+

>>237
立派な奴隷宣言ですね

246 ：出戻り二士：03/02/15 22:09 ID:5lg3PZ79

>>232
自分はその方がより現実的だと思う。つくれさえすればね。
車間距離と速度の関係で安全を維持するというほうがいい。

車間距離を保てない場合は速度を落すべきだし、大抵の場合流れもそうなっている。
大型車は車間を多めにとるべきだろうし。

247 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:10 ID:h8XlPznG

>>237
そうあるべきなんだろうな、実際。
運送業者多すぎってことなんじゃないの？

248 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:10 ID:IZ5VprmH

トラックやってる人に聴きたいんだが
具体的にどんなスケジュールなの?
暇なときやってみるよ。
発着どっちか都内ｷﾎﾞﾝ

249 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:10 ID:0qZp9vM/

>241
立場じゃなくて頭が弱いんです。
まっとうな職に就けないんだから他に行くとこない

250 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:11 ID:qzs5r3vE

>>228
もちろん、それは皆気が付いている問題。
運送会社も淘汰され、利益率を上げる仕組みにしなければならないし
もちろん運送会社の社員は就労時間が長くなっても給与は同じ。
逆に、就労時間が目いっぱいなら雇用を増やす必要あり、
もちろん価格に跳ね返る、もしくは一人頭の単価を下げる。
一体、どのくらい価格に跳ね返るのか？
大手の運送会社は、既に遵守しているし、中小の運送屋分に
影響するだろうけど、我慢するんだろうな、荷主には逆らえないから。

251 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:11 ID:AwsM7zDL

結局ＤＱＮが飛ばしたいだけだろ？（ｗ

252 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:11 ID:1mbg2UBq

>>242
極論より一般論の方が重要ではないか？

253 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:12 ID:FGSLwVWp

労働条件の改善要求をしたぐらいで首になるとはＤＱＮな業界ですなあ。
労働法を知らないというより、確信犯なんでしょうが。

254 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:12 ID:UNY1CZjC

>>246
いや、流れが速い時ほど、制動距離に対する車間距離という意味では短くなってると思う。
絶対的な距離は離れる傾向にはあっても。

255 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:13 ID:0qZp9vM/

>252
人命より経済が大事というのが一般論？

256 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:14 ID:UNY1CZjC

>>255
ブッシュはそう思ってるみたいだけどね。

日本人としては、そうは思いたくないね。

257 ：237：03/02/15 22:14 ID:3n5J+Xr6

たくさんのレスありがたいがなあ。しかし、好きじゃないとやっとれん仕事では
あるよ(￣ー￣)y-~~~

258 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:14 ID:oR3m80QV

>>253
サービス残業黙認してる業界なんてなんぼでもあるわけだが、、、、、
もちろん、妙なこと言い出したら即クビ

259 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:16 ID:VQhdiI/2

つうか、一般道では５０ｋｍ制限にして欲しい。
一般車への幅寄せとか、トラックの運ちゃん無謀な運転が多すぎ。

260 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:16 ID:1mbg2UBq

>255
１人の伝染病患者を救うために船の乗員全員が伝染病に感染してもよいと？

261 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:17 ID:P++dlpzZ

私の会社に、23歳位のカップルが駆け落ちして、事務所の２階に
住んでいたが、青森→大宮ルートの運送中に、仙台で事故で
二人とも亡くなってしまったよ。

非常に好青年でまじめで、実にかわいそうだった。
長距離の疲労や寝不足で駐車しているトレーラーに突っ込んでしまった。
自分もそれ以来、睡眠を取る事を一番、重要視している。

関係ない話だけど・・・・・

262 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:17 ID:FGSLwVWp

>>258
一行目はそうだと思うけど２行目はいかがなものか。
まともな企業ならそれなり理由がないと首にできないよ。
中小なら別だろうけど。

263 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:18 ID:MK/v5xy0

＞上限を９０キロにしたのは、緊急時の危険回避用に１０キロ分の余裕を持たせたため。

これって具体的にどんな時？

264 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:18 ID:h8XlPznG

要するに流通システム全般が既におかしいんだよ。
それを改善するための一手がトラック運輸業界の淘汰。
違法を厭わず体さえ酷使してれば食べていける時代じゃ
なくなってきたって事じゃないのかな。
それを生業としてきた人にはご愁傷様というしかない。
それでも頭使って利益あげられる会社だけが生き残る。

265 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:18 ID:UNY1CZjC

>>260
あたまわるいな・・・・。

１人の伝染病患者を救うために船が進路を変えて寄港してもよいと？

だったら話はわかるけど。

266 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:19 ID:qzs5r3vE

>>260
何で全員、運ちゃんの給与下げれば経済には影響なし。
大手は既に守っている、守らないのは中小の運送屋。
淘汰されるなり、給与を下げるなりすれば運ちゃんの
影響だけだろ。もちろん、運ちゃんの給与が下がった
ことにより連鎖的な影響はあるが。。。
下がると言うか就労時間が増えても給与を同じにする
ってことだが。

267 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:20 ID:dWI1hx2M

>>263
ウンコ漏れそうな時

268 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:20 ID:+rmK4eCh

一般道で、後ろからﾗﾝﾌﾟ3つ付けて煽られてくると
正直怖い

269 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:20 ID:oR3m80QV

>>262
クビというかいられないようにするんだよ、イジメってやつだね。
自主的に辞めるように働きかける。

270 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:21 ID:UoMR/TMu

>>263
ICやサービスエリアなんかから合流してきたときとか？

271 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:21 ID:P++dlpzZ

>>257

全くですね。

好きでないとやれないですよね。　
私は、大型の乗り始めたコロ、あの重たいタイヤチャーンをつけるのが
非常に嫌でした。　

今は３０分あれば付けれます。

272 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:21 ID:IZ5VprmH

>>268
ランプって速度表示の奴?
あれは今回のこれの代わりに廃止。

273 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:22 ID:FGSLwVWp

>>269
それはつまり会社から必要でない人間と認定されたわけですね。南無

274 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:22 ID:1mbg2UBq

>>263
追突されそうなときの緊急回避用でしょ？

275 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:24 ID:0qZp9vM/

>260
何も「トラックは走るな」といってるわけじゃないのに
どうしてそんな極論が出てくる。

276 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:24 ID:/rowHPwF

速度制限を守らない上、積載量オーバーでブレーキも利かず
事故った時は開き直り・・・

こんな奴等を取り締まるなって言い分が通る世の中じゃ・・・ﾎﾟｲｽﾞﾝ

277 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:25 ID:1mbg2UBq

>>265
もとの話は、漂流中の船で、だった。
リーダーの適正を測るテストになかったか？　こんなの。

278 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:25 ID:0qZp9vM/

10ｷﾛくらいじゃ緊急回避はムリでしょ。
90⇒120　くらいに

279 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:26 ID:hI+zS7FE

こんなものつけても、役人の天下り先ができるだけ。アホか・・・
こういう施策は、枚挙に暇がない。トラックの前方に付いていた
速度で変わるランプ等典型である。こんな暇があったら役人減らすか
都市計画をキッチリ作れ。アホ

280 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:27 ID:0qZp9vM/

>269
「下の人」も大変ですね。

281 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:27 ID:6IAyOQ/R

排ガスと速度規制、次は何の装置を売りつけよう・・。

282 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:27 ID:+rmK4eCh

>>272
それです。廃止なんだね

283 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:28 ID:3n5J+Xr6

>>271
スタッドレスなかなか履かせてくれないからね(￣ー￣)y-~~~

284 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:28 ID:P++dlpzZ

>>276

２００㌔以上で走る一般車をなんとかする事を考えろ。
責任をトラックに押し付けるのは、卑怯だよ。
高速で急ブレーキ、急な進路変更、割り込み、スタッドレスタイヤの
不装着やチェーンの携帯をお疎ろ過にする。

285 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:29 ID:0qZp9vM/

次は月間走行距離規制装置を取り付けさせよう。
天下って退職金でウハウハ

286 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:29 ID:VUZY2FU3

また、鉄道輸送になるんだよ

　精密部品、製造装置などは、すでに鉄道輸送に切り替える動きがある。
トラックは、確かにドア　ｔｏ　ドア　で輸送効率がいいのだが、乱暴な運転
事故で、製品を破壊されては、困るからね

287 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:29 ID:FGSLwVWp

>>284
どっちも悪い

288 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:29 ID:IZ5VprmH

>>284
言う通りといいたいが
もうちょっとﾓﾁﾂｹｗ

289 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:29 ID:QeNw/YvC

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

速度違反を推奨する素晴らしい議員ｾﾝｾｲ。

290 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:31 ID:/rowHPwF

>>284
君は大阪の駐車違反社かい
「ほかの奴もやってるやろ。みんな取り締まってから俺を捕まえろ」ってか

291 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:31 ID:QKtTMwP8

貨物列車輸送にマジシフトしないかなぁ
お客のところまではトラック必要だし。

第2東名より貨物専用線路作るべきだよ

>130
浜名バイパスではなくて、
高速使って九州まで友達の従兄弟に会いに行けばよかったのに。

292 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:31 ID:qDKFjYar

>>284
それでメシ食ってるプロなら何とかしろよ。

293 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:32 ID:UNY1CZjC

>>277
トラックの速度制限遵守を強化してしまうと日本国民全員が死亡するっていうなら
たとえ話として正しい。

実際に予想されるのは、いくつか交通死亡事故が減ると同時にコストがかさむ
ということ。それだけ。

294 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:33 ID:P++dlpzZ

>>290

少し感情的ななって子供じみた書き込みになって誤解を招いた事を
深く謝罪したします。

私が言いたいのは、トラックだけの規制をしても事故が減らないと
言いたいわけです。

295 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:34 ID:Ic09kby7

>>291
そうです、あなたの言うとおり、鉄道になっても必ずトラックは必要

296 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:35 ID:1mbg2UBq

>>293
コストがかさんだ結果、中小企業の倒産、失業者の増加につながるだけ。

297 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:35 ID:oR3m80QV

>>273
過去ログ読んでないのか、馬鹿なのか、、、、、
ちなみに、オレは免許も持ってないし運送業界とは無関係な人間

298 ：292：03/02/15 22:35 ID:qDKFjYar

・・・言葉が過ぎた。ｽﾏｿ。
けど、トラック乗ってる運ちゃんは一度、自分の乗ってる凶器に
成りえる物体の事を考えて欲しい。

299 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:35 ID:/hB0ss9o

>>110
3rd→3rd→2nd→2nd→1st→4th(top)→1st→4th(top)→ブレーキ→アクセル
だと思われ。

300 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:36 ID:UNY1CZjC

>>294
トラックが規制されるのは、ドライバーの意思以外に荷主からの圧力や
会社からの圧力があるため。

むしろトラックドライバー個人を組織の圧力から守るため。

301 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:36 ID:TY9RIMdf

>>290
そういや、この規制を見込んで、
コンテナ電車を走らせるという話を聞いたことがある。
ガイシュツかもしれないけど。

302 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:36 ID:0qZp9vM/

>296
小泉おとくいの「痛み」ちうヤツかな

303 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:37 ID:0m2ROCNb

いっそのことMAX速度500km/ｈぐらいに設定すると、
DQN達による種の選別が行われていい結果を招くかも試練。

304 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:37 ID:/5FL8j2o

ついこの間も長時間労働のトラック運転手が
高速道で事故起こして子供を死なせなかったっけ

305 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:37 ID:3n5J+Xr6

>>294
(￣ー￣)つ旦~~~

306 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:37 ID:XCKWW90R

「お先へどうぞ」　「ありがとう」

この言葉を忘れてる馬鹿中年ドライバーの多いこと多いこと。
周りがおかしいのではない、あなたがおかしいのだ。

by ドキュソばいくのり。

307 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:37 ID:jWXIqa3u

亀井古賀ってよくきくよな

308 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:38 ID:nW7kGGra

新幹線貨物。
ＪＲ東海があるうちは実現しないだろうな。
中央リニアが完成したら、新幹線を貨客併用線にしては？

309 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:38 ID:P++dlpzZ

>>298

私は非常に神経を使って運転しています。
しかし、急な割り込みをして、急ブレーキを踏まれた時には
肝を冷やします。

トラック運転手も乗用車に対して気を使わなければならないし、
逆に一般車もトラックの事を考えて運転してもらいたい。

310 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:38 ID:9io/CGzw

法を守りながらサービスの品質を落とさない業者が生き残るだけのこと。
別に運送屋に限らず。

茶利に乗ってても人はねて殺しちゃう奴も居るし、そんなの各自のモラルだろ。
リミッターなんかはずして走る奴はいなくなんねえーって。

311 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:39 ID:itj5iNZM

９０ｋｇ以上の運転手は死刑でつか

312 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:39 ID:E2CGOIp+

>>296
一般車にしか乗らない奴にとってはDQNトラック減ってｳﾏｰだがな

313 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:39 ID:0qZp9vM/

高速無料化してからやるべき･･･
一般道に流れ込んだﾄﾗｯｶｰが怖い。

314 ：　：03/02/15 22:39 ID:TFXNGNmm

反対をしている国会議員って、義務化されると何か
自分に都合が悪くなる事でもあるのかな？

315 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:40 ID:8eVArfin

物価は上がるだろうが危ないトラックが減るからいいんじゃねーの！

煽る馬鹿はこれからKに煽られる（W

316 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:40 ID:UNY1CZjC

>>297

＞＞コストがかさんだ結果、中小企業の倒産、失業者の増加につながるだけ。
それって、乗員全員死亡じゃないし。

それに正直者が馬鹿をみるようなレギュレーションじゃなくて全員同時にやれば
話は別だ。
物流自体が減るわけではないのだから。

ただし、もし、鉄道に一部荷物を取られるとすれば、それは仕方が無いことだ。

317 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:40 ID:8pywwyJJ

　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿
ミ　　｜日立洗濯機｜｜日立洗濯機｜
　　　｜日立洗濯機｜｜日立洗濯機｜
ミ　　｜　　　　　（○）（○）（○）　　　　. ｜　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ.....
ミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　γ γーーーーヽ　γーーーーヽ　γ
　　　｜　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　|
ミ　　｜　||　Λ　Λ...ｚｚｚ...ZZZ...ＺＺＺ..｜｜
ミ　　｜　||_( -∀- ) ＿＿＿＿＿＿＿|　｜
ミ　　｜　　　－－－　　　　－－－　　　.｜
　　　｜　　　　　　　　ｖｖ　ｖｖ　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　⊂ニニ |￣￣￣￣　　♪～／∧＿∧ 　　 ∧ ∧＼
　　　｜　　　|　=======　　_　／　（ ´∀｀）__ Σ(ﾟДﾟ；)　＼　_
ミ　　｜◎◎|　======= (ニＶ￣￣￣´ﾟ｀￣　￣´ﾟ｀￣￣￣Ｖニ)
　　　卜ーー|　=======　　i∧_＿＿＿＿＿()＿＿＿＿＿_∧i
　　　⊂□□　＝＝＝　　 |(《〕○,llliii|｀ー―――一´|iiilll,○〔》)|
ミ　　⊂＝＝＝＝＝＝　( 〔_￣￣⊆三王[￣￣]王三⊇￣￣_〕 )
ミ　　　({|lllllllll|)　　　　　　（└─=ﾆ└＝＝＝＝＝＝┘ﾆ=─┘）
　　　　({|lllllllll|)　　　　　　　({|lllllll|) ￣^｀´￣￣￣｀´^￣ (|lllllll|})

318 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:40 ID:FGSLwVWp

>>297
別にあなたのことを言ったのではないですよ｡

319 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:41 ID:/5FL8j2o

そろそろ貨物列車復権か？

320 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:44 ID:IZ5VprmH

規制に反対してる亀井は
交通安全議連の副会長もつとめています。
「事故が減るメリットより、経済に与えるデメリットの方が
はるかに大きいのではないか」
これを誰が言ったか定かではないけれど
反論もせんのかこいつは。
なおもう一度だけ言っとくが静香ちゃんとは別人。

321 ：安全運転励行：03/02/15 22:48 ID:3n5J+Xr6

さとて、寝るか(￣ー￣)y-~~~

322 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:52 ID:DCJYPz3s

ある日、歩道をチャリで走っていたら後ろから大型トラックが来た。
せまい道路だったので歩道と車道にブロックは無く、すり抜けしづらかったらしく、
クラクションを鳴らされた。
避けようにも自転車一台分の幅しかない歩道で避けようが無い。そしたら運ちゃんが
下りてきて「なんだてめぇやんのか！」と詰め寄られた。
すげえ理不尽な言いがかりをつけられた私はとりあえずチャリを降りて「は？」
と言う･･･身長差20センチ。
びびった運ちゃんはすごすごと退散。こっちは別にケンカ腰なわけじゃないのに。
気が大きいのはトラックに乗ってる時だけなんだね、パンチ頭のヤンキー顔のトラッカー（w
あと匿名掲示板でくらいか。

323 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:53 ID:BFt77iJL

>>293
１２０キロで走ってコスト節約になるのは流通業界だけだろ。
エネルギー、排ガス、道路保守コスト等々を社会に転嫁して商売してる。
道路交通法に従いたくなければ自前で専用道路引け。

324 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:54 ID:3n5J+Xr6

>>322
おまいも寝ような(￣ー￣)y-~~~

325 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:59 ID:SAFeHA7G

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

こいつらのおかげで、死者が増えて行く訳だが・・・・

326 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:59 ID:GAkAJpW3

アコムにはまった家事手伝いの女がすごい事されてます。
386 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に：02/11/10 04:13 ID:c5D/G3Ge
>>384
うう・・一日三回でぅ・・。
保証書握られてるから何にも言えない・・
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1041764551/

327 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:00 ID:DCJYPz3s

>324
はいはい。おまえはちゃんと寝ずに運転しろよ。
居眠り運転するなら一人で事故れな。

328 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:00 ID:SAFeHA7G

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

糞虫共・・・・

329 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:01 ID:3n5J+Xr6

>>327
そうする(￣ー￣)y-~~~

330 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:02 ID:DCJYPz3s

携帯電話運転規制したんだから
タバコふかし運転も規制しろ。

331 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:02 ID:E2CGOIp+

>>324
おやすみｗ（　´,_ゝ`）／(￣ー￣)y-~~~

332 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:02 ID:SAFeHA7G

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

今頃、ベッドでお休みなんだろう？　労働者を余所目に
偉いさんは・・・・

333 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:03 ID:3n5J+Xr6

>>331
おやすみ(￣ー￣)y-~~~

334 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:03 ID:HSeXyPCt

009は、どうなるの？

335 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:03 ID:R7LvlqYL

夕方に首都圏に向かう電車に荷物乗せれば
多少はトラックへってもよさげな気がするな。

336 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:04 ID:DCJYPz3s

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

今、こいつらの家に暴走トラックが突っ込んだらと思うと･･･
うっひょう、オラ、ワクワクするぞ。

337 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:04 ID:SAFeHA7G

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

豚共に永遠の安らぎを

338 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:05 ID:SAFeHA7G

古屋圭司代議士（岐阜５区）
亀井善之元運輸大臣（神奈川16区）
古賀誠代議士（福岡７区）
藤井孝男代議士（比例東海）
甘利明代議士（神奈川13区）
笹川堯代議士（群馬２区）
尾身幸次代議士（比例北関東）

賞金首

339 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:07 ID:SAFeHA7G

メンバーの中には、必要の無い高速道路を作り借金を増やそうとしている奴もいるな・・・

340 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:08 ID:E2CGOIp+

新手の鎮火方法だなｗ

341 ：鳥肌実：03/02/15 23:08 ID:3ipfDWy4

なにぃぃぃー。加速装置義務化？？？

342 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:09 ID:DCJYPz3s

奥歯に親知らずが生えていて加速装置を仕込むスペースがありません。

343 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:10 ID:NN3GTTxz

>>333

おいおい。こいつ寝ちまったよ。
誰も相手してやらなかったからな～

344 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:11 ID:gYe0yBW7

道路工事大好き

345 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:12 ID:U5SZ8cRQ

安全を追求するなら、全ての車両にﾘﾐｯﾀｰが必要。
先ずは原付、今度は貨物
次は乗用車？二輪？
気軽に、車両維持出来なくする様に大幅な油税/自動車税/重量税の増税でもします？

346 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:13 ID:/dTsBZQ4

前スレから読んだが、4t車に過積載って。。。
昔4t車に計算上ぎりぎりの荷を積んで高速に乗ったが
アクセルべた踏みで80ｋｍ/ｈ、登坂車線で60ｋｍ/ｈだったよ。
高速使用だと違うんだろうけど。

347 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:14 ID:aDnfd75l

>>1
どうだろうね

348 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:15 ID:OmccbM7I

>>345
これって酒飲んでトラック運転して突っ込んだ馬鹿がきっかけなんだろ。
飲酒罰金50万と同じルーツだな。どんどんやれ。トラックが悪いから
トラックだけね。

349 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:19 ID:DCJYPz3s

５０万あったらリミッターが２台も買えるよ！

350 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:21 ID:IZ5VprmH

リミッターって自分の車だったら自腹?
教えてエロい人

351 ：コスト増：03/02/15 23:21 ID:NvjHlMBM

インフレ政策の一環です。

＞ＥＴＣ、リミッター

352 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:23 ID:4M+fP7gV

>>346
昔話だな。まあ俺のワゴンはそんな感じだが。18年落ち。

353 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:24 ID:SAFeHA7G

結局は、議員さん達の利益の為に踊らされる「労働者」って、奴ですな～

354 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:25 ID:rqHU7Axi

さぁ、輸送業界のシャチョーさん　ビジネスですよ。

　　　鉄道車両すれにいいことが・・・・・

　　　（ｗ

355 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:25 ID:U5SZ8cRQ

そのウチ、酔っぱで通学児童に飛び込む、普通乗用車ドライバーがヤリ玉に上げられます。
無くならない二輪珍走もヤリ玉に上げられます。
そもそも法定速度100km/h以上出す場所無いんだから

356 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:25 ID:T3lM+b2e

今まで何個くらい
「加速装置オン！」
ってレスあった？

357 ：エラい人：03/02/15 23:25 ID:E2CGOIp+

>>350
リミッター無料で付けてやるから100万よこすﾆﾀﾞ

358 ：コスト増：03/02/15 23:25 ID:NvjHlMBM

７０ｋｍのトラックを抜かすのに、

９０ｋｍで追越車線を走られた時には。

359 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:25 ID:SAFeHA7G

そのうち、ETCも「義務化」されるんだろうね。

360 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:26 ID:Oe9+OGkp

　　∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀Д´>　＜これで満足か？ええ？
　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　〈＿フ__フ

361 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:29 ID:Aby2xpd/

実際、大型トラックの死亡事故は車両数に比べて圧倒的に多いんだから
規制されてもしょうがないんじゃない。

本当は元珍走は大型免許不可とかにすればいいんだろうけど
人権屋様がお怒りになられますからねえ。

362 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:30 ID:ZOf7sUFR

運送業だけのこと考えてる香具師多いけど流通に負担かけるってのは直接的に消費者に
しわ寄せ来るぞ

363 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:33 ID:puHeGoE+

つーか普通車にも70KM/Hのリミッターつけろ。
高速入り口ではリミット50KM/Hアップの信号出して出口で戻す。
200KM/Hも出る車の販売を許可する事が異常。
だいたいドキュソ専用車になってるし。

364 ：平成教育委員会：03/02/15 23:33 ID:DCJYPz3s

１時間目　数学
高速道路を８０キロで走っていました。そしたら追い越し車線から
大型トラックが９０キロで追いかけてきました。
今、トラックは５０メートル後方にいます。トラックが自分の車を追い抜いて
さらに自分の車の５０メートル先まで到達するのに何メートルの道路が必要でしょう。

365 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:33 ID:2YVI53om

普通のスポーティ車みたいな運転をする基地外トラックが最近多いよ。

366 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:34 ID:02uf5qYI

トラックの運転手なんて例外なくDQNだということは多少の社会経験がある者にとっては常識なんだから、
この程度の縛りを入れるのは家畜を統制するにあたって必須だろう。

367 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:40 ID:SAFeHA7G

ＪＲ貨物、最高速度130キロのコンテナ貨物列車
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030123AT1D2306V23012003.html
　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は23日、国内初の電車型コンテナ貨物列車「スー
パーレールカーゴ」を開発、試験運転を始めたと発表した。最高速度が130キロ
と従来の機関車型に比べて約２割速い。東京―大阪間を約40分短い６時間で結
べる。2003年度中にも佐川急便が宅配便などの自社専用列車として利用する。

　開発した電車型貨物は16両編成。10トントラック28台分のコンテナを積載で
きる。総重量は約800トン。機関車型に比べて３―４割軽く、エネルギー効率の
改善も見込める。鉄道貨物輸送は環境負荷が少ないことから再び注目されてお
り、同社はトラックからの切り替えを促す。開発費は十数億円とみられる。

コピペ

368 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:41 ID:U5SZ8cRQ

将来的には全車両対象
ETC＋ﾘﾐｯﾀｰを装備しない車両は、高速道路乗り入れ不可
ETCと連動させETCからの信号により、ﾘﾐｯﾀｰの動作を確認する

369 ：平成教育委員会：03/02/15 23:42 ID:DCJYPz3s

>>364
答え･･･約800ﾒｰﾄﾙ

370 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:43 ID:7RixRT/e

つーかさー素朴な疑問なんだが・・・
なんで高速道でさえ９０㌔制限なのに自動車は１８０㌔までメーターが書いてあるの？
おかしくない？

371 ：平成教育委員会：03/02/15 23:43 ID:DCJYPz3s

１時間目　数学
高速道路を１００キロで走っていました。そしたら追い越し車線から
大型トラックが９０キロで追いかけてきました。
今、トラックは５０メートル後方にいます。トラックが自分の車を追い抜いて
さらに自分の車の５０メートル先まで到達するのに何メートルの道路が必要でしょう。

372 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:46 ID:thgBnw17

>>369
ｾｲｶｲｼｬﾆﾊｸｼｭ!

373 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:46 ID:q6f6B1NN

>>371
最初に「偉大なる首領様」云々って書かなくていいの？(w

374 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:48 ID:dYXMgo1J

しかし，トラックの運ちゃんってさ。

こういう時に限って，自分の仕事は日本の経済を左右するなんて
大風呂敷を広げるんだろ？
生産者だって，ホワイトカラーだって，みんなそうだろ。

この問題は，トラック運転手のマナーの悪さが招いたことだけな
んだが．．．

375 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:48 ID:4M+fP7gV

>>370
東名の最大下り勾配で、１８０㌔出るくらい馬力がないと、最大上り勾配で
１００㌔でない。つーのが定説。

376 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:51 ID:/rowHPwF

率先して排ガス浄化装置くらい義務付けていれば印象も変わったかもな。
まぁ、自業自得としてあきらめるんだな

377 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:53 ID:IZ5VprmH

一応20万だが先行導入すれば税の軽減措置があるから
満額負担するのはDQNだけだろ

378 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:54 ID:Ug1O6F2A

>>375
意味分からん

379 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 23:55 ID:7DV2SZhU

平成教育委員会ってさ、やっぱり時代が変わったら名称も(ry
>>371
１kmほど後方で追い越される、という結果が出たのだけど？？？

380 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:02 ID:0s8nR26H

軽自動車も二輪も100km/hなのに大型貨物だけなぜ80km/hなの？

381 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:06 ID:6m5grmlY

さっさと「スピード違反(さらには交通違反)できない車」作れば良いのに、、、
GPSと全国の地図とそれぞれの場所の交通標識のデータをぶち込めば
あとはどうにでもできるような気がするんだが、、、
イギリスでは既に開発中らしいし(ソースはディスカバリーチャンネル)

382 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:09 ID:zhsG2qAF

>>362

あのさ、本来消費者が負担すべきものだからいいんだよ。

消費者に転嫁すべきコストを法規を無視して圧縮しようと
するところに競争原理がはたらくのを防ぐの。

リミッターつけずに業者やドライバーの善意に期待してたら
あるいは、荷主の良心に期待してたら、いつまでたっても
事態は改善しない。

上がるべくして上がるの。全員同時に。
鉄道は上がらないけど。

383 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:09 ID:IkpqTFIX

>>380
重いから止まるのに長い距離が必要。
なので最初からスピード落としとけ
つう事ではないでしょうか

384 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:12 ID:zhsG2qAF

>>380
重い車ほど止まりにくい。

385 ：aaa：03/02/16 00:12 ID:iGeBlBQD

中国にいってたけど高速で乗用車が１２０キロで走っていたトラックも１００キロ
ぐらいで走ってたけどますます仕事が中国にいってしまう。日本国内で納期が遅くなるから。
それより道路改善かトラック性能強化か遅い車を取り締まりして道路の流れをよくしたらよ
い。遅い車後走っていたら眠くなるよね。中国では高速では道がふさがっているとき遅い車
はクラクションならすとすぐに開けてくてた。一般道では８０，９０キロで走ってたのに。
規制より改善してくれ得意だろ日本は。

386 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:12 ID:+4rFIFUN

>>371

一応トラックの長さも書いてくれ

387 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:15 ID:ZSADKr7f

>>378
説明下手でスマン。

東名高速の一番キツイ坂道を、時速100キロで登りきる性能がある車は
同じ坂道を下る時は、計算上、時速180キロぐらいの速度が出る。

か

東名高速巡航で、全線時速100キロを維持するには、
東名高速の下り坂で、最高時速180キロ出せる。

ではどうか。

388 ：高速バス運転手：03/02/16 00:18 ID:JT6zc4VX

高速車１１０km、中速車９０ｋｍのリミッタ－つけろって。

389 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:19 ID:t0KfiqVE

単に小型の速いトラックで走ればいんじゃないの？

390 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:20 ID:zhsG2qAF

>>387
馬力にリミッターをかけるのではなく、速度にリミッターをかけろって話なので、
やっぱり１８０ｋｍのメーターはいらない。

そんなものが現実に役にたつとすれば、覆面に制止かけられたときに、
「君１７０キロ出してたね？」
「いや、１６０キロのはずですが？」
などという会話ぐらいしか思いつかん。

120ｋｍのメーターしかついてなかったら反論できないからね。

メーカーのテスト走行では要るかもしれんが、消費者はいらんだろ。

391 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:22 ID:wLVcIkZZ

>>388
今時「中速車」って何だよ。プロだろ．．．

392 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:28 ID:XNRP6hUo

そういやむか～し
高中速車ってみたな・・・標識だったか地面に書いてあったか覚えてないが。
定義ってどんなの?

393 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:35 ID:ZSADKr7f

>>390
はっ？そんなの自分だけ、勝手にやればいいじゃん。

394 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:42 ID:OD0By29W

ＪＲ東海は新幹線の儲けを出すために貨物を虐めてるからなぁ。

佐川のレールカーゴも、貨物列車の数倍の通行料を吹っかけて潰してしまった。
ＪＲ東海から新幹線を分離すれば、状況は大きく改善するよ。
東名高速をトラックで運ぶのは、9割が鉄道に移行する。

395 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:44 ID:aA+cO4EC

>>394
でむぱ？
九割の根拠を示せ

396 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:44 ID:t0KfiqVE

超速い船で運んだらいいじゃん
300キロぐらいでるやつで

397 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:44 ID:zhsG2qAF

>>393
君は180km/hまで表示できるメーターが欲しいわけ？

俺はいらないけど。

398 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:45 ID:XNRP6hUo

>>394
まあ手放すわけ無いけどね。
更に品川なり東京なりに貨物捌く場所残ってないのでは?
汐留売っちゃったし。

399 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:47 ID:aA+cO4EC

実際問題労働環境の悪化が問題だろ。
路肩でトラックとめて仮眠してるのはクソ迷惑だが、
拘束時間の長さと定時制を、体力と調和させるには
仕方の無いことだと思うよ。
今回の件はダラダラと長時間走らせることになるわけで
事故の増加が心配ですな。

400 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:50 ID:H2FR7WxK

>>399
ほとんどの重大事故は飲酒，スピード超過だよ．白書見てみ．
T社はは社内規則で法定速度-5km/hってなってるから問題
ないだろうね．
N社とかS社はどうだろうね．

401 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 00:57 ID:XNRP6hUo

代引きって事前に電話かかってくるじゃん。
佐川のDQN「金用意できてますか」って。
お金とか代金とか言いようあるだろ。
身代金目的かと小一時間

402 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:04 ID:8DTQwjmt

源チャリに４０ｋｍリミッターをつけろ！

403 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:14 ID:ItC65w/3

100%すべての運送業者に言えるが、
速度超過しても、お咎めはない。規定で「やるな」とはあるが、
それを守るほど律儀な人間は一人もいない。

それが原因で事故を起こしても
上司はタコグラフを見ながら「スピード出し過ぎだ、出してもいいが事故だけはやるな」と
言ってそのまま終わり。

404 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:20 ID:ZSADKr7f

>>397
俺自身は、キンコンブザーとタコメーターで充分だ。

スピードメーターは、100km/h以上は無意味なほど上方修正されてるしな。
極端に言えば、実際は120km/h。でもスピードメーターは180km/hって表示にしてある。
普通のドライバーは、アクセル緩めるよね？

405 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:21 ID:HAVYNI59

物理的に速度が出ないようにしても死亡事故減少の決め手にはならない気がする。
免許制度を根本から見直して違反歴、事故歴に応じて免許更新手続き費用を
高くするようにして違反をすると損をするということを本人に自覚してもらう。
更新期間までに1点の違反ごとに1万円（普通車）1万5千円（大型車）など
講習も1点ごとに1時間増しとして6点以上（免許停止前歴）は講習終了後筆記と実技試験を行って
成績不良なら再講習か免許交付を一定期間遅らせる。
事業者に対しても雇用した点数制を導入し運転手が事故または違反をしたごとに点数を加算し
規定値を超えた場合営業停止などの厳しい措置を課すことによって安全運転の奨励となる。

406 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:23 ID:ZSADKr7f

>>402
リミッター作動。急激な速度ダウン、慌てたライダーが操作を誤りあぼーん。

407 ：Mr.名無しさん：03/02/16 01:25 ID:nKu+JSHq

当然じゃボケ！

408 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:32 ID:z7Ih8k14

>>405
すまん、どこを縦読み（斜め読み？）すればいいか教えてくれ。

409 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:43 ID:TRTXl042

>>394
あれ？通行料4倍の話は聞いたことがあるが、結局M２５０はぽしゃったの？

410 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:45 ID:XNRP6hUo

>>409
そこらは不案内なんで
てっちゃん板から誰か呼ぶなりしてくれw

411 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:47 ID:s80bskxw

速度制限される→配送できる品物/dayが減る→運送会社利益減る→送料UP
→社会全体に大打撃！！

ってことになりはしないかい？

412 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:51 ID:zHzjAagK

>>411
送料ＵＰに関しては、多くのホワイトカラーが納得してる（はず）。

413 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:52 ID:CwS7A/8U

そんなことよりやる気の無い警察を何とかしてくれ
飛ばしている車も暴走族もそのままジャン
ぜんぜん取り締まっていない
そのくせシートベルトを物陰でチェックしている

414 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:53 ID:Qzvayjb1

>>405
速度が出ない＝死亡事故減少　←これは積雪寒冷地で実証済み

路面が凍結する寒冷地の冬は交通事故が夏より多くなるのだが、
「死亡事故」に限っていえば、この期間は激減する。

「制動距離が長くなるから、スピードを出せない」というのが、
その原因だとか。

415 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:55 ID:v5ivB6TT

大型トラックと乗用車が同じ道を通ること自体が嫌。

416 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:55 ID:Qzvayjb1

>>411
速度制限される→配送できる品物/dayが減る→トラックの台数と運転手を増やす
→トラック販売増加、雇用創出→景気回復！！

ってことになると思うよ。

417 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:00 ID:jhK7OIf4

法定速度を守らせようって話に
「運送が遅れて、荷物が着かなくなる｣って
反論もいかがなものか？

まるで、法を守っていては仕事が出来ないみたい、な言い分だ。

418 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:00 ID:ngV9rhH0

本当にやるのか交通省、結果が楽しみだ。普通自動車の高速道路での走行速度にも
多大な影響を与えそうだな。高速道路の事故が減るか増えるか。

419 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:03 ID:l+oPLreI

クライアントの責任にしない限り違反はなくならないよ。

そうなると「違反事故を起こしたら取引停止だ」って話になるんじゃ？

考え甘い？

JRはある大手運送会社専用列車を用意するらしいですね。

結局大企業しか残れませんと。

420 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:09 ID:geW/U28n

そもそも、車が100ｷﾛ以上出さないようにメーターを作らないのはなぜ?

速度標識から電波を出して強制的に
減速させるとかは?

421 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:09 ID:ZSADKr7f

総重量８トン以上または最大積載量５トン以上のトラック限定だから、
実は現状と大して変わらない。
居睡り運転が増えるだけだね。

422 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:11 ID:tvw2c4YE

そんなことより、道交法では自転車は歩道を走れない筈。
歩道をベル鳴らしながら堂々と走ってくるババアを逮捕しろ。

423 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:12 ID:HAVYNI59

>>414

＞速度が出ない＝死亡事故減少　←これは積雪寒冷地で実証済み

それは、車間を開ける＝死亡事故減少　だと思う

積雪寒冷地では相対的な速度は落ちているが、どちらかというと速度を落とすより
車間を開けるのが普通だと思うけど
東京の人間から見れば、積雪地での運転手さん（トラック、自家用車共に）は速度相当出ている気がするが

ちなみに年間3万キロドライバーです（非運転業務従事）

424 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:14 ID:5F5IPgnH

　自　業　自　得　だ　な　、　ザ　マ　ア　ミ　ロ　！

425 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:19 ID:6xNVGkQQ

運ちゃんがDQN→速度制限される→やはり運ちゃんがDQNでﾘﾐｯﾀｰ外す→摘発→規制ますます強化。

426 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:19 ID:ngV9rhH0

車間を空けるとかえって危険というのは定説なんだが。日本も最近
車間空けろってキャンペーンは取り止めている。吹雪の玉突きなんて
死亡事故にならんのがほとんどだが、渋滞の最後尾にトラックなんかが
突っ込むと大変なことになる罠。

427 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:21 ID:8mBb87UV

法の遵守はどんな業種でもあたりまえだ。
それがわからないトラック関係者はやはり中卒。

428 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:25 ID:DdKCkHF9

>>426
どういう理由で危険か書かないとネタにしか思えない。

429 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:34 ID:DzzRbZOv

車間あけると危険なんて定説は聞いたことがないぞそ－すだしてけろ

430 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:41 ID:l+oPLreI

運送業者ばかりがたたかれてるが、
何がそうさせているかが問題だろーが。

たたいてるやしのしごとも案外激しい過当競争の挙句の状態だったら、

そいつら救いようのないアフォだよ。

俺の仕事は運輸と全然関係ないけど　思うよ。

431 ：オナニー天使 ◆uzu16hrzBM ：03/02/16 02:49 ID:DhrG6eVx

制限速度１００キロの道路とかあるのにね。

432 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:53 ID:m7uvcd6m

＞制限速度１００キロの道路

あの、道交法しってます？

433 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:54 ID:e7SUzPHU

>>427
うん、そうだ！

434 ：オナニー天使 ◆uzu16hrzBM ：03/02/16 02:57 ID:DhrG6eVx

>>432
ごめん・・・・普通自動車だけだったかも。
大型トラックは８０キロだっけか？・・・・・失敬。

435 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:59 ID:1Kt4Pxuz

荷台の下に圧力センサーがついてて、過積載したらエンジンが始動しない、
【過積載防止リミッター】キボンヌ。

436 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:02 ID:k+PPwXnS

流通(経済)と事故を天秤にかけて流通の方を取ってたんだろ。
なんと言っても国内の流通は9割がトラックなんだから。
>>421が言うように影響があまりなければそれでいいんだけどね。

それと関越道では雪の中100km超えて走る猛者がいる。
あれはマジで頭のネジが飛んでるよ。すごすぎ。

437 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:03 ID:DdKCkHF9

目一杯まで踏み込んだら超大音量で警報が鳴るようにしないと
踏み込んだまま寝ちゃうな。

438 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:03 ID:1Kt4Pxuz

過積載、貨物落下、居眠り、飲酒、乱暴運転、
ディーゼル黒煙まき散らし喘息・花粉症を蔓延させ、
わだちを刻み、道路を破壊し、横転すれば道をふさいで交通渋滞。

運輸なくして文明的な生活はできないと、
ずっと必要悪として我慢を強いられてきたが、
いい加減限界に来たという事だろう。

439 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:04 ID:DdKCkHF9

不便なのが悪いことだとは限らないしな。

440 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:04 ID:t/IoaKTy

また鉄道輸送が返り咲くかもな
貨物専用新幹線とかできたりして

441 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:04 ID:1Kt4Pxuz

あと、違法無線による電波障害もあるな。

442 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:11 ID:HAVYNI59

>>434
制限速度　１００キロ／ｈなんて道路は絶対に日本中どこを探してもありません
分かっている方はもうお分かりのはず

制限速度６０キロ／ｈって一般道路もありません

443 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:14 ID:Lqxq2CqQ

さて、メーカーはいかにコーナリングスピードを
向上できるかを競うんだろうな。

トラックにウイングがつく日が近いな

444 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:16 ID:btghEHCG

>>442
まあ、そんなこと言わずに、なまあたたかく見守ってやれよ

445 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:17 ID:YsHmkNl8

死亡事故の半分は速度超過が原因なわけだが、交通事故の７割は法定速度以下で起こってる罠

ま、事故減らんでしょ

446 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:18 ID:kiml1crl

確かに居眠りは増えそうだ

447 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:36 ID:7C2gP5Uv

競争の激しい現在DQNな運送会社は生き残れない。
違反や事故を起こさないのは当然だし、仕事なのだからなんて言い訳。
ﾀｺｸﾞﾗﾌをﾁｪｯｸすればDQNな運転手はいなくなるのに・・・・・

448 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:40 ID:YsHmkNl8

>>447
生き残るために過積載、速度超過等の違反やってるわけだよ？
現実社会を見てみな。

449 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 03:52 ID:qdiis4lM

とりあえず飲酒運転止めれ

450 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 04:15 ID:/GzwhtHG

いいんじゃないの？
皆で正論/奇麗事並べ立てて、お互いに手械足枷つけあって首締め合えばよろし。
そんで、どーしようも無いくらい日本が貧しくなったら反骨精神も蘇るでしょ

451 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 04:32 ID:dd/I8dWE

>>421
それに引っかかるようなトラックが日本の流通の要だったりするんだがな。

452 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 05:08 ID:9T98aPnf

国交省とリミッター装置の業界間で何らかの癒着があるんだろ。
結局は、運転時間の増加により休憩時間が無くなり結局事故は逆に増えるよ。

453 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 05:14 ID:bDoDyM8M

昔はどんな業種も違反しまくりだったんだよ。
それをこつこつ減らしてきたのが日本だ。
運送業だけ好き勝手にやっていていい訳はない。

454 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 05:35 ID:ASYpXeHH

>> 442
> 制限速度６０キロ／ｈって一般道路もありません
あるけど....

455 ：ﾏｼﾞﾚｽしていいものか悩むが：03/02/16 05:37 ID:z7Ih8k14

>>454
>>442は「制限速度」じゃなくて「法定速度」と言いたいんじゃない？
法定速度な道は制限速度標識無いし。

456 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 05:59 ID:zPvrzH8v

信号連動の制動装置も義務付けてほしいよ。

深夜の甲州街道は、信号なんてハナから無視のトラックが走る。
熟睡運転者もいる。

これで時々、信号待ちの車が追突されたり、青信号で渡る歩行者が
撥ねられる。それで処分は、業務上過失障害か致死だ。

いい加減にしろよな、雲助どもは！

457 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 06:05 ID:bDoDyM8M

GPSの位置把握装置を義務付けて、高速移動しているトラックの運転手は
会社経由で即日解雇、逮捕できるようにすればいいかも。

458 ：ていうか ◆DT16H8/cmo ：03/02/16 06:07 ID:2/IN1VNt

　　　　　　　　国　鉄　の　陰　謀　か　ッ　？　！

459 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 06:18 ID:rumyrTlW

医者も労働基準法破ってますが、労働基準法を守ると、
医療供給が2分の1程度になります。
守っていいですか？　当然、救急は壊滅します。

460 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 06:24 ID:tzWgPrfl

煽ってくるトラックには、マグライトで目くらまし

461 ：　：03/02/16 06:54 ID:FO56eCxU

深夜貨物は、JRを使うように誘導すべきだろう。

第２東名の決着が不透明なのだから、トラックで遠距離を運ぶことをなるたけ避ける

形に持っていくべき。そのためには税制上の優遇政策で、事業者の支出を相殺できる

ようにすべき。当然やるだろうけど？

462 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 07:19 ID:aL/EK/ge

>>459
労働基準法を遵守した上で救急医療を充実させればいいと思いますが何か。

463 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 08:04 ID:JOycl3Lr

>>455
高速道路じゃない一般道路で、「60」の標識が立ってる道路もあるYO！

464 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 08:09 ID:a/400eBT

JR貨物復活！

465 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 08:50 ID:6l2zIiQK

鉄貨ヲタ　トラッカーの複雑な心境。

466 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 09:45 ID:hQTq6U1w

タコグラフを義務化してくれよ。
DQNな運転をするトラッカーって、中小企業ばっかり

467 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 09:49 ID:zjAqgnix

トラックに煽られるような運転するやつが、車のるの止めればいいんだよ。

468 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:03 ID:0L3hwNQC

自業自得だな。

トラックの運ちゃんは仮にもプロだろ？
そのプロが，マナー最悪。事故起こしまくり。

誰も同情してくれんよ。

469 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:06 ID:K4bUjSsO

>>461
ストの時期の物流が混乱するのでイヤ。

470 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:10 ID:hQTq6U1w

警察も夜間にトラック専門で取り締まればいいのに

471 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:13 ID:aA+cO4EC

＞トラックに煽られるような運転するやつが

トラックに煽られるのって難しいぞｗ

472 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:15 ID:t31+aN2A

タコメーターはごまかせるから意味ないよ。危険回避用の10キロ? なんだそれ。こういうのは国で金だせよ、排ガス装置もな。金なくてつけれなくて潰れてる会社もあるんだぞ

473 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:16 ID:hQTq6U1w

学のないDQNトラッカーが紛れ込んでいるようだな。
これはこれでいい燃料だがな（ｗ

474 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:17 ID:0L3hwNQC

＞金なくてつけれなくて潰れてる会社もあるんだぞ

どこの会社でもそうだ。
運送業界ばかり，保護してもらおうとはね。
甘えてるような気がするな。

475 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:21 ID:zjAqgnix

>>471
普通に運転してればな。
過去レス見てたらそんなんあったからな

476 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:28 ID:hQTq6U1w

>>443

崖から落ちるトラック続出だな（ｗ

477 ：459：03/02/16 10:30 ID:rumyrTlW

>>462
なるほど、DQNトラック運転手と呼ばれている方々は
こんな感じの荷主が生み出しているのですね。

478 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:30 ID:aA+cO4EC

まともな会社＆まともな運転手には無関係の話だと思う。

479 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:32 ID:2/mhUdxk

＞今秋義務
今川義元に見えた

480 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:34 ID:aA+cO4EC

荷主の無茶な要求を断れないという構造がある限り、
運送会社にしわ寄せはいくよ。
無理を聞いてくれるところに仕事を出してしまい
がちだからね。

荷主の注文を正確に文章化し証拠に残す。
事故発生の際に警察にタイムカードなどとともに
提出を義務付ける。無茶な荷主は処分・・・
みたいな流れにして荷主に法の規制をかけないと
ムリポ。
労災みたいに隠そうとする動きは出るだろうけど。

481 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:36 ID:gP/CAVSg

荷主が無理言うからとか、会社がどうとか、そんなのを違反や事故の言い訳にするとは、
所詮運転手の責任能力は小学生並だと自分たちで言ってるようなもの。

ちょうど医療の話が出てたから言うが、

医療の現場での過剰勤務
→ミスの無いようさらに注意して当然。事故は自分の責任。　＝　大卒の発想

トラック運転手の過剰勤務
→金もいるし、雇い主が無理いうんだから違反してもしかたないじゃん　＝　中卒の発想

482 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:39 ID:aF9tl7Mh

労働法と学校教育法が甘すぎるから

483 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:39 ID:vc6F4K0Q

>>423
それは間違い。

冬期間は
・事故件数が激増
・死亡事故が激減
だから。

速度を抑制するから、死亡事故が減るのです。
積雪寒冷地で既に実証されています。

484 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:40 ID:aA+cO4EC

事故の言い訳ではなく、事故の間接的な発生原因なんだが。
事故を生む下地というか。

あーあ、世間を知らない坊ちゃんは困るよね。

485 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:43 ID:su1Yzay2

その辺の根本原因もひっくるめて解決しないと
ひずみが他へ移るだけなのにな。

486 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:45 ID:gP/CAVSg

>484
すまないな。　
他人や自分の命とはした金を引き替えにするような人達とは
道路上以外では、あんまり接する事が無いもんで。

でもやっぱり＞４８４は言い訳に聞こえるんだが、、、
そんなんで責任転嫁して通用する仕事もあるんだ。勉強になった。

487 ：４８６：03/02/16 10:47 ID:gP/CAVSg

＞４８５
で、その歪みを自分たちで解決しようとはしないのか？

488 ：４８６：03/02/16 10:48 ID:gP/CAVSg

ＰＳ
そんなだから、言い訳とか責任転嫁だとかいわれるのさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。（ｗ

489 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:48 ID:aA+cO4EC

解決できると思ってるんだｗ

490 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:49 ID:aA+cO4EC

根本的な勘違い＆世間知らずがクレーマーになってるのさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。（ｗ

491 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:49 ID:mgrOynvL

>>479　知的。

492 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:54 ID:c1YCvVBa

なるほど。
結局，トラックの運ちゃん達は，

なんでも，人の責任だと考えているのがよーく分かった。

493 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:54 ID:JkEzWjRS

>>481
運送会社は仕事の取り合いよ。そもそも仕事がなけりゃ廃業。
素地を改善しなけりゃ。

494 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:56 ID:Zf4sZp/L

ここでカキコしてる一般ドライバーのうち
常日頃から法定速度を守っている奴が何人いるのやら・・・。

事故の事を考えると今回の措置は賛成ではあるが、
郵便とか宅配の翌朝サービスとかが実質不可能になりそうな気もするんだよな。
あるいは、料金が跳ね上がるとか。

495 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:56 ID:hQTq6U1w

ま、自業自得だよ。

496 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 10:58 ID:aA+cO4EC

飛躍し過ぎだｗ

一度、滅茶苦茶なスケジュールで運送屋に頼んでみろ。
けんもほろろに断られるから。そういう鍔迫り合いの
中でリスクを管理して仕事してるんだよ。
仕事を回す側はハイリスクをいっそう吊り上げるような
動きばかり仕掛けてきて、それに規制が何も無いという
ところが構造的な問題なんだ。
ハイリスクに飛び付かざるを得ない弱小運送屋を生むのは
市場原理という奴だ。

497 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:00 ID:Lu9hkfug

>>494
あと、運ちゃんの実質給与を下げるつーのもある。
（勤務時間は長くなるが給与が同じなので実質下がるってことだが・・・）
でイイんじゃね。

498 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:01 ID:ns/qvK5t

>>496
一け中仕動とハ市？

499 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:02 ID:c1YCvVBa

＞高速道路の死亡事故の４割は大型トラックが原因となるものであり，
そのうち，速度違反であった事故が８５％を占めている

この義務化の話。
酒に酔っぱらって速度違反で，一家を事故で殺したＤＱＮトラック
運転手あたりからきてるんだよなぁ。

社会の構造的問題に原因を求めるのもいいが。

500 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:02 ID:AZ9LMXKg

制限速度守って仕事になるかどうかというのは黒猫が証明済み。
結論から言えば問題なし。道路補修費用が削減できたりして国家に
とっては大きな利益になるだろう。

501 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:04 ID:MbSmPp0r

運ちゃん必死だな。
高速での暴虐ぶり見ていたら誰も同情しねえよ。

502 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:06 ID:c1YCvVBa

万引きして．．．

「社会が悪いんだ」と叫ぶ厨房の姿が頭に浮かんだ。

そりゃ，社会が悪いのかもしらんがね。

503 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:07 ID:Cx+t0U5k

厳罰化しようが何をやっても社会構造は変わりません

504 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:08 ID:JkEzWjRS

まぁちゃんとした会社と、安全管理はリンクするのは確かだな。
淘汰される会社があっても仕方なかろう。

505 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:10 ID:sqEHVhlb

＞ハイリスクに飛び付かざるを得ない弱小運送屋を生むのは市場原理という奴だ。
また言い訳＆責任転嫁かよぉ（藁

居眠り運転も過積載もスピード違反も整備不良もみんな世間が悪いんだとよ。
「スピード遵守したら輸送コストがあがる」って、当たり前じゃねえか。
まず遵法操業があって、それに見合ったコストの請求だろ。どの業界でも、今日日。
それが成り立たないってえのが「世間の常識」だと決めてかかってる業界って
やっぱりＤＱＮの巣屈なんだって事が良くわかるスレだね。（毎度の事だけど）

506 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:12 ID:MbSmPp0r

運ちゃんの給料下げればコストは上がらないよ。

507 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:12 ID:su1Yzay2

法律全部守ってやってる業界なんてあるのかねえ、今日日。

508 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:12 ID:M5FbAeBR

日本は無理してまで仕事する、のが美徳みたいな風習があるのが気にいらねえ。
無理は無理なんだ。制限内で何ができるか考えろよ、と。

509 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:12 ID:aA+cO4EC

>>505
その前段を読め

510 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:12 ID:hQTq6U1w

遵法精神のない企業は淘汰されるのは
現在における風潮じゃねーか。

いや、現在にけるトレンドと言った方がいいか。

違法行為を繰り返す企業が潰れれば、
国民に喜ばれるんだよ（ｗ

511 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:13 ID:ns/qvK5t

>>507
>>505の会社

512 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:14 ID:kfRFk1PU

配送係も悪いが、運転手の方がもっと悪いと思うよ。
いい奴もいるかもしれないが、おれは嫌いだな・・・大型運転手

513 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:16 ID:MbSmPp0r

>>509
前段って仕事を回す側うんぬんか
他人のせいばっかだねﾌﾟ

514 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:16 ID:Jutn0si4

法律を守らなくてもいいと考える会社があるとは驚いた。
それって、会社組織じゃなくて、単なる犯罪者集団だろう。

515 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:17 ID:Lu9hkfug

>>514
え！？運送業って凶悪犯罪集団じゃないの？

516 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:17 ID:uQOAvUm4

>>512
同意。
なにせ，道路でのあの暴虐ぶりだからなぁ。

たぶん，普通のやつはみんなそう思ってるよ。

517 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:17 ID:Iqug3/i7

>>515
うん、そうや

518 ：もう一回繰り返すぞｗ：03/02/16 11:17 ID:aA+cO4EC

一度、滅茶苦茶なスケジュールで運送屋に頼んでみろ。
けんもほろろに断られるから。そういう鍔迫り合いの
中でリスクを管理して仕事してるんだよ。
仕事を回す側はハイリスクをいっそう吊り上げるような
動きばかり仕掛けてきて、それに規制が何も無いという
ところが構造的な問題なんだ。
ハイリスクに飛び付かざるを得ない弱小運送屋を生むのは
市場原理という奴だ。

仕事を回す側がリスクを押し付けて来る事に対し「断る」
以外の規制がなく、断りたくても市場原理との板挟み。
リスクの発生原因に手をつけずして現場に責任しわ寄せか？
それ相応の責任を荷主も負うべきだ。

519 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:17 ID:SoGmcbfQ

>>500
スケジュールに無理があるところは
傭車にやらせている罠。

520 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:17 ID:vPGyeGz0

物価上がるよ
確実にね

521 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:18 ID:ffGfzt+Z

>>514
いくらでもあるんじゃないの？

522 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:18 ID:Lu9hkfug

>>518
リスク管理できない会社がDQNってことだな　ﾌﾟ

523 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:18 ID:Jutn0si4

犯罪を犯した事実を指摘されて、「他社も同じことをしている」と
言い訳するのは、食品業界レベルの言い訳で、聞いて呆れる。

同業他社が同じことをすると免責されると、本気で信じているのか？

524 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:18 ID:vwfQy4kv

高速カッ飛んで行くトラックより、追越車線をトロトロ巡航する
サンデードライバーの方がよっぽど迷惑。

525 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:19 ID:aA+cO4EC

>>522
構造的にDQNを生み出す仕組みは是正しないとな

526 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:19 ID:MbSmPp0r

>>520
あがる訳ないじゃん
値上げした会社があぼーんされてるのに

運ちゃんの給料が下がるだけ

527 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:20 ID:Lu9hkfug

>>520
運ちゃんの給与を下げればイイ。
下げると言うか勤務時間が長くなっても給与は同じってことだが。

じゃあ、黒猫は値上がったか？
企業努力しない会社は淘汰されるのは仕方ないこと。

528 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:20 ID:uQOAvUm4

>>524
そりゃ，君。
心が貧しいからだよ。
永遠に追い越せないわけじゃあるまい？

529 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:20 ID:Lu9hkfug

>>525
なんでも社会のせいにするDQNが氏ねば問題解決。

530 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:21 ID:UedEwbv9

身から出た錆び
業者は､あきらめろ

531 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:21 ID:ZSADKr7f

>>451
引っかかるようなトラックが、流通の要ってナニ(w
君の国では、無茶な運行を要求する荷主が、流通の要なのかい。

532 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:21 ID:JkEzWjRS

>>518
>>仕事を回す側がリスクを押し付けて来る事に対し「断る」
断ればいい。やってけないのなら倒産すればいい。

533 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:21 ID:aA+cO4EC

>>529

わかった。
キミはバカだったんだね。

534 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:22 ID:bXTJscXM

生鮮のドライバーです。
若い頃は必死で飛ばしてました。
今はどんなに急いでいても制限速度しか出しません。
流れに押されるかっこうで制限＋１０キロ程度がせいぜい。
今は、逆にそれ以上出すと怖くて走れない。
同じドライバーから見ても、ＤＱＮドライバーは恐怖です。

一方、大手荷主の場合、出発～到着のスケジュールが
余裕を持って組まれているが、やくざな荷主の場合は
スケジュールじたいが無い。
運送会社が体力なくなると、やくざな荷主としか取引できなくなって
車もぼろぼろ、時間も足りなくて基地街走行。

新車の多い運送会社は飛ばしてないでしょ？

535 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:22 ID:1YorJE4D

JR貨物におまかせ

536 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:22 ID:aA+cO4EC

>>532
現実に倒産してるし、それはキミの希望ではなくて現実の描写そのもの。

537 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:23 ID:8MjTAVXq

高速の最高底度なんて単純にその車の停止距離で決めればいいんでないの？
で車線を速度で区切れば重量車と普通車との住み分けが出来るから
トラックに巻きこなれる死亡事故も減るんでないかと。
路肩を譲り車線にして重量トラックは追い越し絶対禁止にしてね。

538 ：：03/02/16 11:23 ID:Lu9hkfug

>>533
ばかにばかと言われても何とも思わないのですが・・・
半島的志向はやめた方が良いぞ。

539 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:24 ID:hQTq6U1w

米サウスウエスト航空にならえば、運送会社も
改善できる余地もあるんだがな。

ま、検索してみ

540 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:24 ID:vwfQy4kv

>>528
そういうのが一台いたらそれだけで渋滞するんだよ。
抜ける抜けないじゃなくて社会的効率を考えてるの。

541 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:24 ID:MbSmPp0r

>>533
ﾃﾞﾀｧ! ID:aA+cO4EC の勝利宣言です。
さすがＤＱＮトラッカー、見事なチキンぶり！

逃げ出すのが早いゾ。ｺﾞﾙｧ、根　性　ナ　シ

542 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:25 ID:aA+cO4EC

まともな会社のトラックは飛ばさないよね。
個人の汚い奴が恐怖。
DQNはなんとか手を打たないと社会の迷惑。
付込んで無茶を言う荷主も一蓮托生のDQN
として処分しないかな？

543 ：：03/02/16 11:26 ID:Lu9hkfug

>>541
DQNトラック運転手はチキンなんだよ。
大型に乗ってなければ煽れない「スネ夫」タイプばっかだな　ｗ

544 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:26 ID:aA+cO4EC

世間知らずが騒ぐ騒ぐｗ

545 ：：03/02/16 11:27 ID:Lu9hkfug

世間知らずのDQNトラック運ちゃんが騒ぐ騒ぐｗ

でも義務化になり、困るのはDQNトラック運ちゃん。

546 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:28 ID:MbSmPp0r

義務違反は罰金５０マソきぼーん

547 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:28 ID:8eVzj7am

>>527
運ちゃんの給料下げる？
それはきついな２日３晩寝ずに運転して給料下げられたらたまったもんじゃない
ディーゼル規制とこの速度規制の影響で物価は上がるだろうな。特に生鮮物は
一般市民から金取るのは当然の事
ディーゼル車は邪魔だとか何とか言ってた奴に思い知らせてやればいい

大手の運送会社が上がらないのはまだしわ寄せが来て無いから
どんな企業であろうと下請け会社があるわけだから
運送の土台を作ってるのは陸のフェリーとも呼ばれるトラック
このトラックの約半数を占めるのが世の中の中小企業の中で最も多い運送業界

まあ、生鮮食品の値上がりが嫌であれば腐りかけた物しか届かないって事だよ

548 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:28 ID:aA+cO4EC

覚せい剤常習者をタイーホして（コレは当然）
密売人を野放しにしてるようなもんだ。

密売人（クサレ荷主）も社会の敵、DQNなんだよ。
世間知らずには見えないらしい。

549 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:29 ID:uQOAvUm4

>>540

社会的効率も結構だが，534でも読め。
オレは，こういう人こそ，かっこいいと思うね。

550 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:29 ID:ZSADKr7f

>>537
トラックに追い越されて、怖い思いをしたんだね。
ちゃんとスピードメーターを確認して、前に遅い車がいたら、早目に追い越せば、
トラックと平走する時間は、うんと減るよ。

551 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:30 ID:8itdUVii

輸送業者に危機感？

552 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:30 ID:TSsstp9I

>>548
クサレ荷主から仕事を受けるなよ。

553 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:31 ID:IDf1S/l1

はっきり逝って、高速道路では速度制限よりも車線変更の急ハンドルを減らさないと・・・

554 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:31 ID:hQTq6U1w

>>548

クサレ荷主から受ける方が悪い

555 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:31 ID:ZlKRGDmz

違法行為、あるいは違法スレスレ行為を前提として成立するビジネスは
砂上の楼閣だから、やってはならないビジネスなのは常識じゃないですか。

一般企業がコンプライアンスでがんばってる昨今、
運送業界にも順法の努力を求めたい。

556 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:31 ID:aA+cO4EC

>>552

やっぱり密売人野放しを主張してきたかｗｗ

DQNのお仲間か？

557 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:32 ID:xMcGyCTP

速度制限より飲酒や居眠り防止の方がよっぽど効果ある。
運ちゃんが集まる24時間営業のドライブインみたいなとこにたまに食いにいくんだが
余裕でビール飲みまくってるぞ。

酒飲みでもなく居眠りでもなかったら高速で事故って状況があまり思い浮かばないんだけど
高速には信号や飛び出すガキやふらふら走る自転車とかもいないのに。

車の故障に起因するのはトラックだろうが乗用車だろうが起こるし

558 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:32 ID:ns/qvK5t

>>547
一番困るのは商社じゃないか？
現状でさえ利益率１％～５％でやってるのに運送コストが上がったら利益でないぞ。

559 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:33 ID:hQTq6U1w

>>548 >>552

クサレ荷主は、仕事を請け負ってもらえないことにより、
淘汰されるんだよ。

DQN運送屋がそんな仕事を請けるから、クサレ荷主が
のさばるんだよ。そんな理屈も分からんか？

560 ：：03/02/16 11:33 ID:Lu9hkfug

>>556
おまい視野狭いな。
誰もが密売人の仕事請けなければイイじゃん。
おまいが請けておいて、よくそんなことが言えるな。
どちらも悪いってことに気付けよ。

561 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:33 ID:MbSmPp0r

>>552
ＤＱＮトラッカーには腐れ荷主だからしゃーない。
こういう「自分は悪く無いﾆﾀﾞ。世間が悪いﾆﾀﾞ。」なんて恐竜みたいな連中は
競争原理から切り捨てられていくのが定めだから法律施行を静観しませう。

562 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:33 ID:8eVzj7am

>>558
それは一般市民から奪い取る

563 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:34 ID:aA+cO4EC

>>558
あんまり運送コストは変わらないと思う。
現状でも大手は余裕も見て仕事してると思うから。

個人営業の運ちゃんの一部が、総体のコストに影響
することはないだろうと思う。

564 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:34 ID:G9urPMj2

トラックよりも

休日に制限速度以下でフラフラしてるト○タ車と
昼間っから60キロ制限のバイパスを150キロ超でジグザグするホ○ダ車を

どうにかしてくれ

565 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:35 ID:aA+cO4EC

なんか、契約とか一度もした事無い人が大勢いるような気がするんですがｗ

566 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:vwfQy4kv

DQN荷主の権化といったらやっぱりトヨタ？
こっちはサービス残業強制の権化でもあるけど。

567 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:JkEzWjRS

つーか、俺の以前勤めてた所は、はＧＰＳ運行管理システムでストーカー
されてた。昔ながらの針タコじゃなく、メモカ記録タコで、速度休憩場所、
停車時間、アイドリング時間を記録され、そのメモカを就業時提出。システ
ムは当然会社負担。高速道１００キロ超えが一瞬でもあると一万円罰金、そ
の日はタダ働き同然。早着５分～延着１５分以上は評価マイナス。そんな所
だったね。

某コンビニの雑貨運搬ね。

568 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:MbSmPp0r

ん？来週２億の契約だが何か

569 ：：03/02/16 11:36 ID:Lu9hkfug

>>565
少なくとも、おまいよりしてるぞ、契約。
しかもちゃんとしたやつをな。
マジ視野が狭いぞ、まぁ、そんな香具師だから(ry

570 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:YENklvH6

なんで大型だけ義務化なんだろう？
これじゃただでさえ運転が荒い4トン車が増えるだけじゃないのか？
(4トンといっても、車の大きさは大型と変わらん。しかも普通免許で運転できる)

571 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:hQTq6U1w

>>564
ホンダはもうすぐ淘汰されるよ

【社会】中古車に新車の税金、ホンダ系販売会社で１４件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/l50

【社会】ホンダの新古車騒ぎを受けちゃんと売れと注意喚起の通達　－経産省・国交省
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045209361/l50

572 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:36 ID:aA+cO4EC

麻薬を買わなきゃ密売人も出ないってか？

どうしてそんなに必死になって

密　売　人　を　擁　護　し　た　が　る　の　？

573 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:37 ID:KsPyxgpR

ねえねえ、これって外国ではもう義務化されてるの？
むかし車板で、これが義務化されたら事故が増えるだろうって書き込みを読んで納得した事があるんだけど。

574 ：：03/02/16 11:38 ID:Lu9hkfug

>>572
何で、話をするかえてまで
そんなに必死なんだ？

575 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:38 ID:aA+cO4EC

>>569
では、世の中は永遠に＜奇麗事への変化していく途中のまま＞
であることは判ってるはずなんだけどなｗ

576 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:40 ID:GXOV750K

で、一つ疑問なんですが大型トラックのリミッターが90kmは良いとして

　　な　ん　で　普　通　車　は　180km　な　ん　で　す　か　？

577 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:40 ID:aA+cO4EC

契約をそんなにこなしている人が、

いまどき少女漫画でもお目にかからないような奇麗事を信じてる。

へぇー。会社大丈夫？ｗ

578 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:40 ID:8eVzj7am

>>573
よく分からないけど
亜米利加は運送の土台が鉄道にあるって聞いた事あるから
トラックとかはあまり叩かれないんではないかと

あと、「速度は出してもいいけど事故起こしたら完全に君の責任ね」という考えだから

579 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:42 ID:MbSmPp0r

ID:aA+cO4EC　は汚いレベル過ぎるんだよ。
そういうのは本人が一番わかっていないんだが。ｗ

580 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:42 ID:8eVzj7am

>>576
ﾜｶﾗｿ
でもこれから４ｔ車の需要が上がるのは言うまでも無いだろう

581 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:42 ID:aA+cO4EC

アメリカは一時トラックが流行ったが、規制をバンバンかけられて
全体としては衰退してるそうだよ。
コスト面でも鉄道と組み合わせたほうが安くなる、らしい。

582 ：：03/02/16 11:42 ID:Lu9hkfug

>>577
大丈夫ですが、何か？
おまいの知ってる範囲ないでは不可能なのかもな。
だから、おまい視野狭すぎだって・・・
自分の狭い社会内のみで物事考えるのやめれ。
たまにはトラックを出て外の空気を吸えよ。

583 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:43 ID:8eVzj7am

>>581
そうなのか、勉強になった

584 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:43 ID:aA+cO4EC

折れ、運送業者じゃないんだけどｗ

どっちかっていえば荷主かな。

585 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:45 ID:aA+cO4EC

天国に住んでウンコもしない人が大勢いらっしゃいます。
その国には法定速度を上回るクルマは一台もないそうですｗ

586 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:45 ID:ns/qvK5t

>>573
事故は確実に増えるだろうね。
交通事故の直接的な原因は運転手の不注意だからね。

587 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:45 ID:KsPyxgpR

ポールフレールさんが、制限速度以下でしか走れない状況では
緊張感が維持できず、事故は増加する、ってＣＧに書いてて、どこかの国では
実際に事故が増加した話を書いてますた。

588 ：：03/02/16 11:46 ID:Lu9hkfug

>>585
おまい、さっきから極論ばかりだな。
アフォすぎるので、話しかけるのやめるは。
極論の好きなおまいは「逃げた！」とか
思うだろうが。

589 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:46 ID:MD9ottnX

淘汰が進むってことは確かみたいだね、今でも進んでるのにさらに
追い討ちか。まぁ、DQNトラックには随分いじめられたから同情せんが。
まともな荷主には10tで、やくざな荷主には4tで対応ってのは現実的そうだ
ね。10t一台と4tを2台ってどっちが維持費かかるんだろうな。

590 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:46 ID:t31+aN2A

474 保護して貰うなんてどこにも書いてない気がする。他にいろんなやり方があるっていってんじゃないの? 批判するだけの2ちゃんねらーは質下げるから来るな。って言うとおまえがなって言ってくるんだろうな。もしくわどんなやり方がある?ってか

591 ： ◆NABEZOzK/Y ：03/02/16 11:48 ID:0+GbZCO+

>>567 それ本当？

自分的にはＮｏＸ法の方が深刻な問題。

592 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:48 ID:ns/qvK5t

>>589
当然4t２台

593 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:48 ID:aA+cO4EC

大多数のトラックには直接の影響は無いと思う。
＜そんなに飛ばしてねーよ！＞って言われそう。
１％のDQNのための規制だと思う。

だからコスト問題は大勢に影響しないのでは？
事故には影響あると思うし、そのための規制だ
と思うよ。
アホ荷主への、断りの口実を与えたようなもんだね。

594 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:49 ID:IDf1S/l1

>>587
漏れは眠い時に緊張を維持して走っている時と、そうで無い時は後者が激しくうつろうつろしてる事が経験であるよ！
次のパーキングに辿り着くまでの間だけどね。

595 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:49 ID:FnCDRat0

ヘリじゃよ・・・ヘリコプターを使うんじゃ、
ロシアから輸送用大型ヘリコプターを買うんじゃ。

596 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:50 ID:aA+cO4EC

>>588
バカにはバカに合わせた例え話をしないとなｗ

597 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:50 ID:8eVzj7am

>>595
物価が面白いように跳ね上がる

598 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:51 ID:gsfWjgYZ

事故減るんだーろーなー。いいことだな。

599 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:51 ID:IDf1S/l1

>>595
神戸の震災後に、とあるコンビニがトラック以外の輸送手段でいろいろな物のコストを実際に実践して出したけど、
ヘリは他しか、２０倍だったっけ。あと自転車とか人力とかも試してたよ！

600 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:53 ID:gsfWjgYZ

運転者のDQN率が低くなるね。いいことだな。

601 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:55 ID:hQTq6U1w

>>595

ロシアなら、「空のコンテナ船」と呼ばれる
アントノフがあるけど。

40フィートまるごと積めるし、７４７よりでかいぞー

602 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:57 ID:s18/7aac

モーダルシフト
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

603 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:57 ID:oyTj3VOa

漏れは、トロトロ走られるよりは、流れにあわ
せたスピード出してもらう方がよっぽどいいと
思うのだが。

604 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:59 ID:ns/qvK5t

で、結論は、

国土交通省の天下り先が潤って、一般市民が煽りを食うってことでよいか？

605 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:59 ID:AMaEnRpv

>>603
うん同意、そうしてほしい・・・

606 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:00 ID:sNLg5mrJ

>>591
コンビニ関係ならヤリかねんと思う。店舗配送の場合、
市街地の走行計画を、渋滞とか信号待ちとか考慮しないで作成して
分刻みでの遅刻早着でペナルティだから

607 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:01 ID:zn4pru1H

法定速度を守ったら輸送が遅れるって・・・・・・・・・・・

そもそも何か間違ってるような気がする。

608 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:01 ID:ZSADKr7f

>>576
４速3000回転でくらいで、毎時100km巡航。6000回転で200km。
6000回転で毎時200km巡航を常用すると、やがてエンジンが壊れる可能性は高い。
速度リミッターも、回転リミッターもエンジンや駆動系の保護装置。
まあ180kmでメーカーが設定した頃は、180km出るのはサバンナぐらい。

609 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:02 ID:fYEOObVX

　トラック業界は、タクシーよりも前に運賃自由化し、大変な事になっているのに
どうして、国土交通省が規制をかけることになるのだろう？
　最近のトラック業界は長距離で荷物を運送しても赤字になる事が分かりながら運ぶらしい。
当然、高速道路は使えないし、運転士の給料も下がりっぱなしらしい。
　これでスピードを規制すれば、当然のように過積載で走らす事にならないだろうか？
これではトラック業界が良くなるわけがない。
　経済活性化のためにも、この不況下、ミドリナンバーは高速をタダデ走らせる位の
意見を持った役人はいないのか？
　これだけ各種業界の締め付けを自由化と言う名の元に続けたら、へぼ役人が偉そうにしている
業者がなくなってしまうぞ。無くなったらへぼ役人も失業だぞ。
　現状に合わない法律は現状に合うように書き換えろ！

　国土交通省の仕事は、なんだい、取り締まりは警察に任せておけ！
　

610 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:03 ID:ns/qvK5t

>>607
４００km先の送り主に、法定速度が８０kmだから、５時間後に届けて下さい。

時間通りに着く？

611 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:04 ID:IDf1S/l1

>>606
なんか机上の空論にちかいな。事故渋滞や工事渋滞なんか悲惨だな。
そこまでするなら、車載ビデオで道路状況を把握して遅れをリアルタイムで積算、フィードバックする装置の方がよっぽど良い気がするのは気のせい？

612 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:06 ID:hZsuFPAb

次の道交法改正で、速度超過を行わなければならないような指示を行った場合に
速度超過教唆罪(加点12、罰金30-50万)が成立するようになるでしょうから、
ＤＱＮ運送業者は根こそぎあぼ～んでしょう。
運行計画を立案したものの責任が問われるようになります。

613 ：高速バス運転手：03/02/16 12:09 ID:ztexWBGz

高速車・中速車に釣られる奴がいるとは思わんかった。

http://homepage1.nifty.com/voice_of_drivers/index.html
暇つぶしに読んでみ。

ちなみに、今晩はこれから東京－広島往復だ。
今日は日曜日だから、９５で安定して走れるが、
帰りは月曜でトラックが多いから、気を遣って走るようか。

ＪＲバスさんは、表定速度が低いからゆっくりで良いんだけど、
折れんところは渋滞１時間あったら回復できないもんな。

速度リミッタ－もいいけど、登坂車線区間でトラックが７５ｋｍ
登れるエンジンとギヤ比を編み出してくれよ。
最近の７速車は５速６５ｋｍで登坂を登れるように設計している
らしいが、もう一工夫してくれ。

614 ：のぶた：03/02/16 12:09 ID:iqkGRgtV

ジャスト　イン　タイム　ストック０が成り立たなくなるな
JRは先行生産しないと、間に合わない、
大手の運送会社は、時間にゆとりが有る仕事だけをこなし
中小運送業者に、時間がない業務を押し付け
見た目には、会社の名前が入ってる大手運送会社は安全運転で
中小会社はDQNに見えるだけ
でも、大手がピンはねして、中小会社にだすより
ダイレクトに入札で会社を選択するように、なりつつある
今速度規制に合わせて、６０パーセントの運送業者が９０キロ
で走行している、これが今から出来ない業者は、
規制が始まれば、淘汰される
淘汰されれば、一番困るのがDQN業者に依存している大手業者

615 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:10 ID:aA+cO4EC

ヘリの話が出たけど、あれ笑ってしまうほど運賃が必要なんだよなｗ
山の中に荷物搬入するときに頼んだ事があるけど、ユニックが無いなら
そのまましばらくホバリングしてくれと無線で頼んだら操縦士から怒鳴
られたことがあるｗ　荷解きは迅速に。

616 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:11 ID:zhsG2qAF

>>603
事故が発生していない段階ではその方が運転しやすい。
前の車との相対速度を基準にして運転すればいいから。

でも、緊急にブレーキを踏むと事態は一変する。
絶対速度に比例（２乗に比例だったかも・・）の制動距離が必要になるから。

617 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:13 ID:M5FbAeBR

義務化必要。

618 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:15 ID:JOycl3Lr

速度抑制装置に賛成の人って、自らは制限速度を守っているのだろうな。
「自分は守らない。だがトラックは守れ」なんて言う人は、まさかいないよな。

619 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:15 ID:YcBPS/P7

>>609
イヤなら運送業やめろよ。

620 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:16 ID:IDf1S/l1

>>613
山陽道の高坂はキツイね。

621 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:18 ID:zhsG2qAF

>>609
取り締まりは今後も警察の仕事だよ。

でも、法律を作るのは以前も今後も警察の仕事じゃないな。

622 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:19 ID:G8VeFO0K

610 名前：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:03 ID:ns/qvK5t
>>607
４００km先の送り主に、法定速度が８０kmだから、５時間後に届けて下さい。

時間通りに着く？

>>610
トラ業界では、そういう計算なわけですか。

623 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:19 ID:oyTj3VOa

>>616
普通車よりトラックの方がブレーキは効くという話を
聞いたことがあるのだが、これは嘘?
過積載なんかだと当然、効かないだろうが。

624 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:22 ID:rumyrTlW

>>481
病院板行ったことあります？
残念ながら、医者の方も後段の意見ですよ。
金をかけてミスを減らすか、金をかけずに容認するか、
どちらかを選べとはっきりと言っていますよ。

625 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:22 ID:YcBPS/P7

そりゃブレーキ単体の性能はいいだろうが、
トラックの制動距離が普乗より短いわけがない。

626 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:28 ID:6l2zIiQK

　
　
このスレが盛り上がるほどいわゆる耳年増が更に増えて、そいつらがまた厨な
書き込みをすると、業界人が其れに対して丁寧に答えると更に盛り上がって（ｒｙ
　
　

627 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:30 ID:2x3kiskN

>>623
ブレーキの効きが良ければすぐ止まるんなら苦労は無いよ。
貨物車両の走れる時間を制限すれば荷主にも突っぱねられるのになぁ。
『間に合いませんよ』って。
当然車が足りなくなるから増車。渋滞も緩和できるぞ。
値段交渉もしやすくなる。
排ガス規制問題なんて荷主は知らん顔だモンな。

628 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:32 ID:zhsG2qAF

過積載リミッターも要るな。

629 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:34 ID:qDSLtqs+

お客の圧力で法律を無視するのは許されない。
お客様は「神様」じゃない。

630 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:35 ID:d8I8KYPS

何よりまず先にパトカーにリミッターを付けさせろ。
話はそれからだ。

631 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:35 ID:X8N/ZYQW

DQNトラックが事故ったら、つかった荷主にまで賠償の責任がくるようにすれば
無茶な要求もしなくなるだろ。

632 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:35 ID:oyTj3VOa

>>625,>>627
了解。ブレーキ自体の効きと。制動は別ってことね。
以前きいたときには単に「ブレーキの効きが良い」って
ことだったので、勘違いしてますた。

633 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:36 ID:uoOEPpvC

９０㌔は遅いんでない？
けど高速でたくさん荷物積んで１２０㌔とか平気でとばすDQNトラックを横切るときは怖い

634 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:39 ID:zhsG2qAF

>>632
車と地面の間に摩擦がおこる場所はいくつかある。
エンジン、ブレーキ、タイヤと地面。

エンジンブレーキは急停止にはあんまり関係ない。
あとは、ブレーキとタイヤ。
ブレーキだけ効いてもタイヤがスリップしてはしょうがない。

635 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:42 ID:YcBPS/P7

>>634
そうそう、たまに横に並んだトラックのタイヤとか見てると怖くなる。
丸坊主のタイヤ、再生タイヤ…

636 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:42 ID:qTbzGW0+

>>631
荷主が負う責こそ法制化すべきだよな。
会社が規定を作っても、他の甘い業者へ流れるだけだし。

637 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:50 ID:nTW8UjQC

>>623,625
たしか、未だにドラムブレーキの車両が多かったような気が。
なんでも、低速域での制動力とメンテナンスコストがかからないのが
その理由だそうだ。
まあ、さすがに高速道路を多用する車両のフロントは
ディスクブレーキになっていると思うけど。

今回の義務化で、鉄道・船舶・航空機へのシフトが進めば、
交通事情や環境への負荷は多少は軽くなるかな？

638 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:52 ID:YcBPS/P7

ＪＲＦがんがれ。

639 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:54 ID:X8N/ZYQW

実際、「４００kmも離れているところへ２時間で運んでくれ」なんて要求は
法律を破らなけりゃならんことは明白であって、極端な話、殺人の依頼をしたのと同じことなんだよ。

要求した荷主、その仕事を受けた会社、実際に走った運転手、みんな犯罪者なのは明白だわな。

640 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 12:55 ID:YcBPS/P7

>>639
ま、そんな契約は民法上無効なわけだが。
無茶な要求をする荷主も荷主だ罠。

641 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:01 ID:pxgjD/VI

ドラムで止まるかアホが　　ｗ
空荷でエアブレーキ踏んづけたらフロントガラスに蜘蛛の巣出来るぞ

642 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:03 ID:RPpL3vqB

ま、ヒキヲタ共にはトラックやら法律やらは関係ないわな(w
せいぜい秋葉原かコンビニくらいだろ？　お出かけしても(w

643 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:04 ID:aA+cO4EC

トラックの操縦感覚は普通の乗用車とぜんぜん違う。
前に一度、やむをえず私有地内を移動させたことがあるけど、怖かった。

644 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:05 ID:aA+cO4EC

なんかボワンボワン、客室（？）が跳ねるんだよね。

645 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:05 ID:ND/mX9ZS

>>642
日本を又に掛けて、ボロトラで這いずり回る最下層国民の方ですか？

646 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:06 ID:6Sdan0Qx

チョソの性欲抑制装置を（以下略

647 ：642：03/02/16 13:08 ID:RPpL3vqB

>>645
\3000/tで仕事を受けて、\1000/tで下請けに丸投げする悪徳業者ですが、何か？

648 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:15 ID:ND/mX9ZS

>>647
ああブローカーとか言うチンピラカスリ屋ですか
やっぱり最下層国民だ　　ｗ

649 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:21 ID:PMy4ySnP

マイカーにも義務づけるべきだな。こっちは時速３０キロでＯＫ。

650 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:22 ID:akd1UGBT

日通の倉庫なら、よく駅前に在る
それらを、運送業界で上手く管理して再利用しる。
そこまでの工程は、J　R　貨　物におまかせ

651 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:23 ID:ND/mX9ZS

自転車より遅いじゃん･･･

652 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:24 ID:uyBsDGJV

ＤＱＮでも免許が取れる方が問題が有るな。

653 ：J　R　貨　物：03/02/16 13:25 ID:akd1UGBT

渋滞にも巻き込まれない

654 ：J　R　貨　物：03/02/16 13:26 ID:akd1UGBT

小型トラックで、近距離輸送

655 ：J　R　貨　物：03/02/16 13:27 ID:akd1UGBT

エコロジー

656 ：核心：03/02/16 13:27 ID:rrlInvJJ

トラック運転手＝雲助

(☆＾-')b

657 ：J　R　貨　物：03/02/16 13:28 ID:akd1UGBT

事故ゼロ

658 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:30 ID:1MJqWM/4

大型トラック運転手の死亡率をしらないから言えてる議論だな
宅配とかの自社便は、十分間に合う時間で発車できるが
下請けは、到底間に合わない時間で発車だからな

にゃんこのところは、違反しまくっているという噂だな

みんな、なぜ、夜の長距離大型トラックに名前が書いてないものが
多いか気づけよ

ばれたら企業イメージが落ちるから、真っ白なトラックが
走ってるのさ

659 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:32 ID:6l2zIiQK

>>658
噂ではなく公然の秘密。

660 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:34 ID:OduDuH8b

つまらん、へ理屈はもうどうでもいい！

　「　ト　ラ　ッ　ク　い　ら　ね　ぇ　！　」

661 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:35 ID:1MJqWM/4

>>659
この装置あったほうが、死人が減ってよいと思われ

にゃんこ最悪
飛脚は、以前に問題起こしているから国の監視が厳しいよね

あと　無茶させてる大手どこあるよ？

高速料金ださないで国道を走らせるなよ
だから、国道に暴走トラックが現れるだろうが

662 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:36 ID:1MJqWM/4

>>657
JRお荷物さ、輸送できる車両がないだろ？

663 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:37 ID:1MJqWM/4

>>660
トラックで運ばれたものを
ボイコットすれば？
まあ、水も電気もつかえないわなｗ

664 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:38 ID:6l2zIiQK

>>661
ペリー提督も無茶させるねえ。

665 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:38 ID:1MJqWM/4

なんで　にゃんこのことを　マスコミは書かないのだろう
労働基準違反で間違いなく　お　わ　り
だと思うが

666 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:39 ID:6l2zIiQK

>>665
そこらへんはうまくやっているんでしょうな。

667 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:40 ID:1MJqWM/4

>>664
長距離大型下請けに無茶させるっていったら　どこよ？
にゃんこ
飛脚
ペリー提督

あと、真っ白なトラックで運んで企業イメージを
必死で守っているところは？ｗ

668 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:40 ID:ZjL6dxzp

４号線の片側１車線を８０km/hで走られたら迷惑なんだけどな・・。

669 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:40 ID:1MJqWM/4

だんだん　告発スレになってきたわなｗ

670 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:41 ID:OduDuH8b

>>663
河川敷や公園でダンボールで暮らしてますが、何か？

気楽で(・∀・)イイぞ！！

671 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:41 ID:NKBEksqD

>>662
駅〔倉庫〕まで、または駅〔倉庫〕からは
トラックで運んでる罠
人員の割合はトラックの方が多かったりする罠＞JR貨物
　
>>660
仙人か？

672 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:41 ID:YcBPS/P7

なんで東名高速の追い越し車線を我が物顔で走れるんだ？トラックは。
中速車じゃないのか？？？

673 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:44 ID:bTrUig+P

法定速度見直しも合わせて一般車にもつけろよ・・・

674 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:44 ID:jLGwlfRL

>>669

　盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　ｗ

675 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:45 ID:MMSUvBUe

うちのおとんは高速とかでトラックが無茶してると
「いいか、ああやってトラックが無茶してるのはな、
今日は取締がないぞ、って事なんだぞ。」
って教えてくれた。

676 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:46 ID:1MJqWM/4

>>672
このスレの住人へ
これだけみんなに使われているにゃんこですが
にゅんこの大型輸送トラックのマークって
あんまりみないと思いませんか？ｗ

677 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:47 ID:1MJqWM/4

>>675
無線があるからだと思われ
情報を共有しているし

それより、下請けだから無茶させれるだけだと思われ

678 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:47 ID:OduDuH8b

一般車はリミッターを解除しる！

679 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:48 ID:1MJqWM/4

>>673
そっちは別に良いと思われ
法廷速度以上だして　カーブを曲がりきれないトラックが
どれだけ多いことか

毎日、何人の大型トラック運転手が死んでいるのだろうか･･･

680 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:48 ID:NKBEksqD

DQN臭い絵が描いてあるトラックって、分かりやすく言えばフリーなのか？
それともどっかの会社の所有するトラックなの？

681 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:48 ID:jLGwlfRL

>>676
そういえば見ないね。

682 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:49 ID:YcBPS/P7

そういや灯油で走ってるトラックってまだいるのか？

しかしトラックっていいイメージ無いな。

683 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:50 ID:OduDuH8b

違法ＣＢの取り締まりもするべし！
ラジオに飛び込んでくるゲロ声を聞かされるのは不快である。

684 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:51 ID:1MJqWM/4

>>681
下請けに走らせるか、真っ白のトラックで走っているらしい
まあ、暴走トラックを走らせたら企業イメージが悪くなるよね？ｗ

もちろん、直接の下請けには走らせないよ
ひ孫受けぐらいに走らせる。そうすれば違反をしても
本体は無傷だわなｗ

685 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:52 ID:UwmcPeRG

　法　定　速　度　は　　あ　　る　意　味　危　険

686 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:53 ID:YcBPS/P7

トラックといえば

●車間距離不保持（煽り行為）
●速度超過
●通行区分帯違反
●電波法違反（違法ＣＢ、改造パーソナル無線、無免許アマチュア無線運用）
●信号無視（まだ赤なのにフライング）

ってのはよく見るな。他にある？

687 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:53 ID:yI1VL9Nt

90は遅すぎ、120ぐらいがちょうど良いだろう。
一般車もな。

688 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:54 ID:1MJqWM/4

http://www.google.co.jp/search?q=cache:SsHXKiJLs_gC:www.nrs-retarder.co.jp/news/020219.html+%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8%E3%80%80%E9%95%B7%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&hl=ja&ie=UTF-8
”路線は下請けに委託するなどでコストを削減”
ではないだろ？ｗ

689 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:56 ID:1MJqWM/4

>>686
すべて、過度の下請けへの無茶な仕事が
原因だと思われ

690 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:57 ID:9cW71i4Q

正直リミッターより車間距離維持する装置の方が事故は減るだろう！
夜中の東名高速、車間距離５メートルで５台くらい連なって走ってるぞ！

ほら、ベンツのSLとかについてる車間距離意地装置だよ、国交省！

691 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:58 ID:6l2zIiQK

>>686　
　
しかしあれだな、マイナスイメージを列挙するのも悪くはないが、それでは
マスゴミがやっている事と変わらないのでは？
　
　

692 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:58 ID:1MJqWM/4

めずらしくあたっていること書いてるよね
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-08-25/05_0401.html

693 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 13:59 ID:OduDuH8b

●ひき逃げ
●覚せい剤取締法違反
●廃棄物処理法違反
●わいせつ図書頒布

あげればきりが無い。。。
紳士的なトラック糊は、はたしているのか？？

694 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:00 ID:smG2Rkio

>>687
荷物満載じゃなけりゃな

695 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:00 ID:jLGwlfRL

>>684
なるほどね。まあ大手企業ってそんなものだよな。
自らの手は汚さないからね。
仕事だけ取ってきて系列・下請けに丸投げするよな。

696 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:00 ID:YcBPS/P7

>>691

トラックのプラスイメージ

●気は優しくって力持ち
●トラックは大きくてかっこいい
●日本の物流を担う頼れるやつら

ほかにある？

697 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:00 ID:QobMY13U

>>680
おまいはナンバーの色も見分けられんのか?

698 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:00 ID:lRj/6UBX

日本猿女にオ○ンコ・リミッター装着しる！

699 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:02 ID:6l2zIiQK

>>696

おまいは列挙するのがすきなだけなんだなｗ

700 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:03 ID:1MJqWM/4

>>695
結局、大手は生き残るわけで
不正を列挙したいですなーｗ

701 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:03 ID:PMy4ySnP

スピードは諸悪の根源。交通事故も増えるし、環境にもよくない。

このスピードでやっていけるようにシステムを作り変えるということだな。

経済政策で鉄道輸送に移行するようにすることも大事だろ。

702 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:03 ID:7PE0XX2N

1万トントラックとか作って一回の輸送量を増やそう。

正直これって全部の車にやらない時点で意味あるのか？って思っちゃう。

703 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:05 ID:YcBPS/P7

>>693

あと後ろのバンパー全体がウインカーなトラックとか、
一瞬どっちに曲がるのか理解できない仕様のトラックが
いるが、

●道路運送車両法違反

も多いな。変な改造ばかり目に付くが、車検に通るのか？

704 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:05 ID:bof8NoOK

さっさと利みったーつけてください

705 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:05 ID:1MJqWM/4

>>701
ちゃんと、労働基準監督所が
大手を取り調べれば、すべてが解決すると思われ

それより　飛脚
路上駐車して、荷物の分配をするのをやめろよ

706 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:05 ID:WKgbTK/g

>>702
乗用車にもやってもいいと思うよ。

ただ，今回のは，トラックが悪質なためだからだろう。

707 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:06 ID:n4Q1QHpm

久々の復活『裏2ちゃんねる』
やっとのことでサーバーが復旧し、以前からのデータも含めて閲覧可能になりました。
無修正の画像等のコンテンツは以前よりも充実してます。
見方は
1．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入れます。（裏ドメイン名）
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　それから書き込みボタンを押してください。
4．タイトルが「ようこそ裏2ch画像館へ」に変わればOKです。
5．サーバーが重いと2chに戻ってきますが、くじけずに何度も挑戦してください。
　うまく行くと、目的のページにつながります。
　（注意！）全て半角で入れること！
　　　　　　23：00～3：00の間はつながりにくいです！何度もトライ！
　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/　←は裏ドメインのため
　　　　　「直リン」で飛んでも「404 そんな鯖無いずら」になります。
　　　　　　入り口は「表2ch」のCGIだけです。

708 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:07 ID:YcBPS/P7

トラックの運転手がいたらお願いなんだが、

加速・合流車線に駐車しないでくれ！

あぶねーんだよ！

709 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:08 ID:WKgbTK/g

>>708

あっ。言えてる～
あれ，すっごく迷惑なんだよな。
渋滞の原因作ってるし。

710 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:09 ID:OduDuH8b

最近、道端にペットボトルに黄色い液体が入れられて捨てられてるよな。
トラ糊はｼｮﾝﾍﾞﾝをトイレで出来ないのかなぁ。。。

クーラントのリザーブタンクからホースを引っ張って
チンチンに常時接続すべし！！

711 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:09 ID:7PE0XX2N

>>706
乗用車も思いっきり悪質なことを沢山してるよ。
むしろひき逃げの類だけなら乗用車の方が質＆量ともに最悪じゃない？
トラックの方がイメージが悪いとは思うけどさ。

712 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:09 ID:AqI93CSl

いきなり貨物による列車輸送の移行は難しいから
トラック優先道路を作って、事故を減らす方向に
持っていけないものか？

優先といっても時間的にこのルートはトラックにお勧め
見たいな感じでさ。

713 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:11 ID:jLGwlfRL

>>692
ところで一律に速度制限が義務化される事で
生じるデメリットは何？
モーダルシフトの事態は考えられるけど。

714 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:11 ID:vCIAQi7E

路面電車に対する議論見ても、
日本はつくづく交通行政がむちゃくちゃだと感じる。

トラックドライバーの組合作った方がいいかもしれない。

あと、コンビニは規制した方が良いかと思うが。

リミッター外しが当たり前になりそうな予感

715 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:11 ID:YcBPS/P7

>>712
そうだね、それはいいとおもう。トラック優先道路！
一般車は入れない道路。

とりあえず、第二東名が出来たら第二東名はトラック以外にして、
現行の東名高速をトラック優先道路に指定だな。

716 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:12 ID:WKgbTK/g

>>711
そうかなぁ。
統計は知らないけどさ。
トラックの我が物顔の運転で，恐怖感を味わうことって多いよ。
それにさ。
今回の件の原因は，こうでしょ？

＞高速道路の死亡事故の４割は大型トラックが原因となるものであり，
そのうち，速度違反の事故が８５％を占めている

717 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:13 ID:1MJqWM/4

>>713
デメリット
今みたいに、宅急便が夜遅くに出して
翌日に届くということがなくなる。
翌日の夕方ぐらいになると思われ

メリット
死人が減る

718 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:14 ID:YcBPS/P7

>>711
一般車とトラックを同列に扱うなよ。
それにしてもトラック運転手って「プロドライバー」だろ。
アマチュアの一般車と比べてプライドはないのか？？？

719 ：http://fusianesan.2ch.net/：03/02/16 14:14 ID:lRFdHA79

guest　guest

720 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:14 ID:jLGwlfRL

>>712
本来はそういう方向の方が望ましいんだけどね。
ただそれを一般・トラック含めてきちんと遵守できるのかどうか。

721 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:14 ID:7PE0XX2N

>>716
俺が論点ずれてたっぽいね。ｗ

ならトラックだけでも賛成。
できれば全部の車に希望だけど。

722 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:15 ID:1MJqWM/4

>>716
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-08-25/05_0401.html
これが根本的な原因

特に宅配関係がね

723 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:16 ID:qDSLtqs+

>>702
マジレスすると
普通車まで規制すると貿易摩擦に発展する。
ベンツやＢＭＷのお膝元が「輸入障壁」だと言ってケチをつけてくる。
日本だって自動車輸出国だから報復が怖くてそんなことはできない。
バイクや軽の最高速引き上げもハーレーのお膝元であるアメリカが圧力をかけたから。
大型トラックの場合はむしろ外国の方が規制が厳しいので遠慮せずに規制できる。

こんな具合かな

724 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:16 ID:1MJqWM/4

>>718
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-08-25/05_0401.html
無茶をしなければ、生きていけないから

725 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:17 ID:zCXCLGNM

やっぱこういう法案ってJRの族議員やらも後押ししてるのかな

726 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:17 ID:nzovpdES

さっさと貨物コンテナ専用列車を運行しろよ！

ＪＲ東海が貨物にたいして数倍の利用料を吹っかけて潰してるんだ。
貨物列車が１３０Ｋｍで運行できれば高速より早くて安くて確実。

727 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:18 ID:zCXCLGNM

>>726
貨物コンテナ専用新幹線がいいだろう

728 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:19 ID:YcBPS/P7

>>726
ＪＲ倒壊は国際開発銀行との約束を守って
「貨物新幹線」を早期に実現しろ（ｗ

729 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:19 ID:1MJqWM/4

東京ー大阪　10トントラックの運送費
二万円ぐらいだよ

人件費、高速料金とか　考えてみれば
どうなるか　わかるよね？

730 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:19 ID:LQ5cP9Nz

奥歯の加速装置だったら、100万円出しても付けて欲しい。

731 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:20 ID:7PE0XX2N

>>723
そうそう、そっちが俺は正直むかついたの。
貿易摩擦とまでは想像しなかったけど、
どう考えてもトラ吉は叩き安いイメージだから
交通省がポイントアップ狙いで今回の義務を作った気がしてしかたないのよね。

乗用車も世界に先駆けてやれば良いのに。

732 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:21 ID:jLGwlfRL

>>717
なるほど。利用側が不便なだけならトラック業界焦ることないでしょ。
今のところ旅客JRが貨物にいい顔してないわけだし。

733 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:22 ID:OduDuH8b

>>729
安ゥ！！
コンテナの中に蚕だなとトイレ作って置けば
格安で旅行ができるなぁ（ｗｗ

734 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:22 ID:gfyZf+2J

>>723
あのーベンツやＢＭＷはリミッター着いてるんですけど・・・

735 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:23 ID:1MJqWM/4

>>733
高速料金だけで　軽く2万円超えます
だから、国道をとてつもないスピードで走る
これだと最低自給にも届きませんね
もちろん　燃料代もないですわな

だから、数をこなさなきゃだめですな

736 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:24 ID:qDSLtqs+

>>734
あなたにそんなこと言われなくても知っています。
紳士協定の250km/hリミッターでしょ？
的はずれなことをイワンでください

737 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:25 ID:jLGwlfRL

>>735
やっぱあれだよ、転職考えたほうがいいって。
自分のためにも社会のためにも。

738 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:25 ID:1MJqWM/4

>>732
大型長距離トラック（路線といいまふ）の下請けで
毎月一人死亡ってのはあたりまえっすね
ひどいとき一月で3人とかありますからね

739 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:28 ID:1MJqWM/4

>>737
結局、企業は第一次ベビーブーマーの退職金や
年金が払えない
↓
これ以上、減らせるところがない
↓
物流コストを下げろ
↓
無茶させたら、労働基準監督所にばれて
業務停止だよー
↓
ひ孫受けに行かせろｗ

こうなるわけで

740 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:29 ID:OduDuH8b

漏れが学生の頃はトレーラー糊は稼ぎが良くて
女房は笑いが止まらないって聞いたけど今は違うんだね。。。

741 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:29 ID:jLGwlfRL

>>736
官僚さんに頑張って欲しいねえ。
日本は現在100ｋｍ/ｈ以上出せる道路ないんだからと。
いい車にスピード違反させたくないと誉め殺してもらって。

742 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:32 ID:1MJqWM/4

リミッターで中小の下請けは
死人が減るから良いだろうな

ここで、問題
なぜ、中小下請けはそこまで安く運べるのでしょうか？ｗ

743 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:33 ID:jLGwlfRL

>>739
で、あなたはそのひ孫受けなの？
会社として直接仕事取れるように営業は努力してるの？
ひたすら親受けから仕事受けてるだけじゃ
いいように使われるだけだよ？

744 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:35 ID:1MJqWM/4

>>743
逆に聞くが
トラック輸送の差別化ってどうする？ｗ
他の商品みたいに差別化しやすい業界か？ｗ

745 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:37 ID:1MJqWM/4

運送会社の法律の抜け穴
会社役員は、勤務時間関係ないのですよ
だから、労働時間ってのがないのですよ
また、給料ではなく役員報酬なのでいくらでも構わないのですよ
だから、いくらでも安くなるのですよ

いま、これだけ輸送コストが安いのは
法律の抜け穴だあるだけ
塞がれたら終わりｗ

746 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:37 ID:wv44CcZ8

>>734
そのリミッターが効くスピードが出せる場所なんて限られてるし
リミッターが効く処まで出ない車も多いだろうな

747 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:38 ID:jLGwlfRL

>>744
確かに差別化は難しいね。
だったら業界を離れるしかないじゃん。
貯金はまったくないの？

748 ：のぶた：03/02/16 14:41 ID:6ywZpxRo

これからは、大名行列が始まるぞ、PM８：００ごろから一斉に路線
業者が出発し始めるから、８０から９０で走行車線　追い越し車線
トラックが並んで走行するぞ、乗用車のDQNも強制的に安全運転

749 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:42 ID:UR7juYde

DQNトラックが暴走しなかったら死亡事故半減するんじゃないの
マナー悪すぎ、平気で飲酒運転するし
でかい図体で邪魔なんだよ、控えめに走れゃバカ運転手

750 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:42 ID:gjhNM1lD

>>743
お前にそんな事言われなくてもわかってんだよハゲ！
大体この不況下で孫受ひ孫受けがそう仕事があると思ってんのか？

751 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:42 ID:1MJqWM/4

>>747
路線じゃないからご心配なく

あと、白トラックの問題も多いしね
白トラックとは、営業ナンバーのついていない
自家用車扱いのトラックです。

これだと、車検や登録関係また保険などのコストが
安くなるのですよ

752 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:43 ID:OduDuH8b

>>747
いやならやめればいい、という問題ではないと思う。
その仕事に携わっていれば、仕事に誇りを持ちたいし
仕事がこなせれば、いつまでも続けたいと思うでしょう。
辛いからやめるのは、いかがなものかと（ｒｙ

753 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:44 ID:1MJqWM/4

>>749
だれも、好きであんな走りをしてるのでは
ないと思われ

トイレ行く暇もないですからなー

754 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:45 ID:1MJqWM/4

>>748
禿同

755 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:47 ID:UR7juYde

輸送なんて飛行機と電車でやれ
高速使ってんじゃねえ
人殺しトラック運転手は全員路頭に迷えばいい

756 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:47 ID:1MJqWM/4

>>747
商品などの営業だとさ
信頼５０％商品５０％だけど
運送の営業って信頼１００％だと思いませんか？

757 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:48 ID:1MJqWM/4

>>755
そうすれば、水も電気も食料も手に入りませんが
なにか？

758 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:48 ID:Qzvayjb1

【自動車】最高時速240キロのトラック販売－クライスラー
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1045213286/

759 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:48 ID:XNRP6hUo

まあこの中にはトラック野郎（死語）もいるだろう
これをチャンスと受け止められないものなの?
「そのオーダーは物理的に無理です」って断れるじゃん

760 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:48 ID:PdGnOo4J

これリミッターがトラックに全適用されると
走行車線がやたら埋まりそうな気がするな。
今なら追い越し車線走ってて後ろから早そうな
車が来たら適当に加速して空いてる走行車線に
入ればいいけどトラックで埋まってる走行車線に
速度調整しながら自分の車をねじ込むって
かなりヤな感じがする。

761 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:50 ID:JOycl3Lr

まあ、鮭酔いは論外だが、
・過積載
・速度超過
・過労･居眠り

これらの元凶は、
・荷主の無理な要求
・経営上、それに応えざるを得ない運送会社
であり、個々のドライバーの問題ではない。

762 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:50 ID:1MJqWM/4

>>759
明日から仕事がなくなりますが
なにか？ｗ

763 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:50 ID:UR7juYde

トラック専用車線ができそうだな

764 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:51 ID:sg+fzZVw

そんな事やったら人運ぶ暇なんてなくなるよ。
第一、人殺しトラック運転手は全員路頭に迷う位じゃすまんだろ。

765 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:51 ID:1MJqWM/4

>>761
無茶な着地時間が抜けてる

766 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:52 ID:UR7juYde

>>761
それが法律で不可能になるんだから良い事だな

767 ：のぶた：03/02/16 14:52 ID:6ywZpxRo

タイヤサイズをあげると５キロ速度が出せる

768 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:53 ID:1MJqWM/4

>>763
一番良いのは、トラックに自動運転装置がつくことが良いと思われ

769 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:53 ID:YzDJd1Oe

>>755
空港や駅からの運送はどうすんのよ？

おめー批判ばっかしといてなんじゃそりゃ。
厨だな。ほんと

770 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:53 ID:OduDuH8b

実際に荷主の要求ってなんだろうね？
生鮮品はスピードが命だろうけど
それ以外はゆっくりでもいいと思うけどね。
倉庫代わりにもなるだろうし。

771 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:53 ID:fTiNNhon

法律違反しなきゃ成り立たない会社は倒産してください（ｗ
生き残るためには犯罪ＯＫなんて時点で社会は存続を許しませんて。

生き残る為には賞味期限産地ＢＳＥの有無改竄してＯＫなのかね？

772 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:54 ID:UR7juYde

>>769
駅や空港からだけトラックの出番な

773 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:54 ID:rm6vpY1U

先日高速で無茶な運転している日通のトラックがいたので
ナンバーメモってたら、もっと無茶な運転してるしらん会社の
トラックがいたのでなんかどうでも良くなった・・・

774 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:54 ID:1MJqWM/4

>>766
現時点でも法律違反だよ
監督官庁がちゃんと監督していないだけ

運賃を国が決めたら、問題ないのだけどね

775 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:55 ID:eFSXf3E2

>>762
みんな同じ条件なら仕事なくならずにすむと思うが

776 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:55 ID:XNRP6hUo

平成6年以降の車種だけだっけ?
遅い新型のトラック群に行く手を阻まれたDQNが90kmでお付き合い
そして逆切れしてPAやSAで殴りかかってくると。
まじめなドライバーは命がけだなw

777 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:55 ID:eW0Uetji

>>771
じゃあ、新鮮な生鮮食品を食うな
どれだけの物がトラックで運ばれているのを知ってんのか、ガキ

778 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:56 ID:UR7juYde

トラック事故がなくなるだけで何の罪も無い人が何千人も助かる。
能の無い運転手が職を失おうと知った事か。
むしろ過剰な競争が無くなって良いだろ喜べ。

779 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:56 ID:eFSXf3E2

まあこれを機会に乗用車も１１０キロ以上出せないようにしよう

780 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:56 ID:XNRP6hUo

>>777
日曜だからガキがいるのは仕様
ほっときゃよろしい

781 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:57 ID:zCXCLGNM

>>779
その通りだな

782 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:57 ID:1MJqWM/4

商品みたいにさ、差別化ができるものだと
価格自由かも良いと思うけど
運賃みたいに、差別化しにくいものに
自由化するのが問題
過当競争で、このように事故が多発する
NYのタクシーみたいに一定の数と定めれば
こんなこと起きないのにねｗ
あと、昔みたいに法定運賃があればねｗ

783 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:58 ID:jLGwlfRL

>>750
要するに業界全体として行き詰まってるんでしょ。
そうすると形振り構っていられなくなる。
荷主はさらに過酷な要求を出し、悪質な運送業者が儲かるようになる。
それに対する歯止めとしてこの法令は効果あると思うよ。
>>751
それはそれで対処が必要だね。
所謂抜け穴なんでしょうな。
>>752
きちんと仕事してる人で耐えられるならそれでいいと思うよ。
ただし世間から悪質と言われるような運転してて
そこに誇りとか持たれちゃうとそれは違うでしょ。

784 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:58 ID:IrfYb8Rx

>>779
日本に110キロ出せる道路は無いから、運輸業者に課すのと一緒の規制が
妥当だろ。

そもそも、制限時速以上のスピードはイラネーダロ。出すところがないし。

785 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:58 ID:eW0Uetji

>>780
だったな
ガキがキレイ事ネットで書き散らしても何のつっぱりにもならんな
怒って損した(w

786 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 14:58 ID:AEg0OEmV

まぁ、結局は業界も自分で自分のクビを絞めたんじゃないの？
でも、一律で速度規制がかかるなら、ドライバーも歓迎すべきじゃないか？

787 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 14:59 ID:BuNIatqe

東京の物不足が深刻になったりしてな。

788 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:00 ID:uM8GPZnw

>>777
新鮮な生鮮食品は別にスピード出さなくたって
しっかりした冷凍技術を使えば
時速数十キロのスピード差なんて関係ないだろ

789 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:00 ID:fTiNNhon

>>777
バカかお前（ｗ　新鮮な生鮮食品食わないと人は死ぬのか？
トラック輸送がない時代が想像もつかねーのか。
もう社会的に存在を認められないだけだよ。

まぁそれ以前に、もう少し頭使ったほうが良いね。

790 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:00 ID:1MJqWM/4

それと　石原知事が環境対策といって
NOｘのトラックの大都市圏での使用禁止を発表し
国土交通省が規制をした。
今年4月までに、大都市圏の運送会社は規制適用の
トラックに買い換えなきゃいけないのだよ

しかし、地方の運送会社のトラックは、大都市圏を走っても
規制前のトラックで良いのだよ

矛盾ありすぎ

791 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:01 ID:UR7juYde

必死だなトラック運転手。
お前らには自業自得と言う言葉がふさわしい。

792 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:01 ID:ZikjpfVm

トヨタのジャストインタイム思想も改革を迫られている。
トラックを中心とした物流そのものが、もはや限界なんだよ。

793 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:01 ID:Z1ktv1Cw

スピードメーターの誤差も多少あるだろうし、他の車両と合わせて
走るような状況も考えると１００ｋｍリミッタ－ぐらいにしとかな
いと不味い気がする。

794 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:02 ID:eW0Uetji

事故防止の観点からも追い越しでは100km/hぐらいは最低ほしいから、国土交通省も90km/hの規制を10km/hあげれば
いいんだけどな
そうすれば、トラック業界も喜ぶだろうし、困るのはムリな運行を強いてきた荷主と大手業者

795 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:02 ID:1MJqWM/4

>>786
産業界の圧力に、運輸省が負けただけ
だって、運輸省で規制緩和ってこれぐらいしかないだろ？ｗ
規制緩和のあと、どれだけ死人が増えたことか･･･

796 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:02 ID:fTiNNhon

>>785
ま、いいんじゃない？　法律は施行される。
あんたが怒ろうがなんだろうが関係ない。
ご苦労様でした。

797 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:03 ID:UR7juYde

ﾄﾞｷｭﾝはゆっくり走るとストレスがたまるから嫌なんだと正直に言えよ

798 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:03 ID:1MJqWM/4

あと、白トラックと営業トラックの区別をなくさなきゃだめだろうな
運用コストが3倍も違うしね
現行の法律だと

799 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:03 ID:eW0Uetji

>>788
しっかりとしたチルドや冷凍設備をもったバンや、ちょっと貯めておくためのデポがどれたけ高くつくか知らんらしいな、ガキは

800 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:04 ID:YzDJd1Oe

>>789
＞トラック輸送がない時代が想像もつかねーのか。
＞まぁそれ以前に、もう少し頭使ったほうが良いね。

痛いなぁ・・・ほんと痛いよ。あんた

801 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:04 ID:Sx4aIpIw

あまった馬力をどういう風に利用するか。
これが難問だな。
リミッターやらなんやら付けたらエンジンの性能向上は望めないからな。

802 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:04 ID:1MJqWM/4

>>799
以前に比べて安くなりましたよね？
冷凍設備

803 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:05 ID:BuNIatqe

>>794
今回の規制は、単に、トラッカー共の事故防止という点だけで
施行されているわけではなく、そういった通常では無理な要求
を出すような、愚かな荷主の規制も考えに入っているだろう。

804 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:Qzvayjb1

時速90キロでも　時速120キロでもそんなに時間は変わらない。

805 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:sg+fzZVw

>>755.772の様な人は、いざ天候で飛行機飛べない電車動かないなんて
なると、運送業者の営業所に、まだかｺﾞﾗｧなんて言うんでしょうね。

806 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:d6jFCf43

　トラック運転手はガラ悪いの多くてイヤだ。

　単車で信号待ちしてたら上からタバコわざと落してガンつけてやがる。

　負け犬のくせに。運転荒くてプロ意識のカケラもねえタコも多い。

807 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:OduDuH8b

>>783
危機意識を持った人こそがその業界でがんがってもらいたい。

仕事に疑問を感じてやめてしまったら
そこはいつまでもそのまんま。。。

ちいさなことからｺﾂｺﾂと。。。
くらいか、漏れに出来ることは。。。
そんなこともしてないがな（ｗｗ

808 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:Nl0QspZC

むしろ１００㌔以上で飛ばしているトラックと通報したら報奨金もらえるほうがｳﾏｰだろ
そうすればリミッター付ける予算も要らんしな

809 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:XNRP6hUo

>>801
ギア比いじって加速重視w

810 ：J　R　貨　物：03/02/16 15:05 ID:eIr8vK5s

倒壊・・・・潰れろ

811 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:fTiNNhon

こんな規制かかるのなんて、ちょっと考えればわかりそうなのに
なんの対策も考えてこないなんて、はっきり言ってＤＱＮ業界だね。
うちの業界なら、「なに？考えてないの？バカですか？」でクビだね。

ま、しょせんＤＱＮあがりのアマちゃんばっかだから仕方ないか。

812 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:nzovpdES

ＪＲ東海に虐められるＪＲ貨物＆佐川急便
何とか助けてやりたいな。
よい知恵はないか？

813 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:UR7juYde

まぁ100㌔までは許してやってもいい気はする

814 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:Z1ktv1Cw

個人ドライバー以外は喜んでるかもね、無理強いさせられなくて
済むから・・、あとは過積載の方をどうにかしないとね。

815 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:05 ID:1MJqWM/4

>>801
車両を軽量化して
積載量を増やすとかかな？

816 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:06 ID:eFSXf3E2

>>794
俺も１００ｋｍが妥当な線だと思う

817 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:06 ID:eW0Uetji

>>803
ところが国土交通省より経済産業省の方が強いから、いくら荷主勧告だそうとしてももみ消されるんだよ

818 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:06 ID:BuNIatqe

>>799
その運用コスト・減価償却がきわめて、会社経営の大きな差に
なるだろうな。

逆に言うと、陳腐な商品が一般に多く出回る可能性は否めない

819 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:06 ID:1MJqWM/4

>>814
個人ドライバーがいるから、業界がおかしくなったとおもわれ

820 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:UR7juYde

人の命はDQNトラックより重いんだよﾊｹﾞ

821 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:1MJqWM/4

4トントラックにチルドつけたら
1000万ぐらいかな？

822 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:fTiNNhon

>>799,818
ＤＱＮ集団ですな（ｗ

823 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:08 ID:BuNIatqe

>>809
荷物積んだトラックが、ギアレシオをいじったくらいで加速性能が
そんなにあがるもんなのか？

824 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:ZEN1KI5x

というか、運送業者はなぜにリミッターの装着に反対して
物事の根本を見ないんだ？

彼らが反対すべきは80キロ規制の法律であって、
法律を守らせるための装置を非難するのは筋が違うだろうに。

825 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:jLGwlfRL

>>782
自由化の後に新規参入が増えた点から見ると
確かに順序的にはおかしかったのかもね。
でもいずれ価格競争になるのは必然だったんじゃないかな。
業界全体のパイに対して就業者が多すぎるから
極端な低価格競争に陥ったわけで。

826 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:08 ID:eW0Uetji

まあ、「トラック=DQN」とか書いてウサさらしているヒッキーどもは、テメーの喰ってるモノや着ているモンが
誰が運んできたとか、誰が夜中に作業して朝早く着いているんだとか、少しは考えてクソして寝ろ

827 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:10 ID:BuNIatqe

>>817
友人のトラッカーの話だが、ドンキホーテは荷主として最悪
のようだ

828 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:10 ID:d6jFCf43

これってスピード違反させろって事だろ？

829 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:10 ID:1MJqWM/4

>>820
リミッターつけたら、DQNトラックの運転手の
命も助かるわけで

運賃安くて、保険入っていなくて、旦那が事故で死に
奥さん子供が路頭に迷ってることとか　知らないわなｗ

830 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:11 ID:eW0Uetji

>>821
よくわからんが、今の低運賃で、そんなカネ、どうやっても償却できんわな

831 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:11 ID:d6jFCf43

>>826

恩着せがましいDQNだな（Ｗ

832 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:11 ID:fTiNNhon

>>826
馬鹿だな（ｗ　ＤＱＮドライバーが運んでるものや運転してる車は
どこの誰が開発してるのか少しは考えて丁寧に運べや少しは考えろ！
お前らがくだらね-事故起すからこういう法律が出来ちまって迷惑するだろ？
物はこぶしかない奴はすっこんでろや！

833 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:11 ID:94QqVOXE

外圧でオジャンだろ。

834 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:11 ID:jTvu2NQp

>>828
そう。

835 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:12 ID:J0LbYqtG

まともな運送業者は高速では８０ｋｍで走ってるよ。
つうか、一般者で１５０ｋｍなんて出せる事がおかしいだろう。

836 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:12 ID:1MJqWM/4

>>824
中小は　賛成してるよ
大手だけだよ

837 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:XNRP6hUo

学生のころ日給に釣られて仕分けのバイトしたんだが
某通販下着屋が最悪でさ･･･
箱つぶすなって言うから別で流すんだけど
自社製品の重さでつぶれるの。箱代ケチりすぎだろセ○ール！

838 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:13 ID:BuNIatqe

>>822
そんなもんだって。　経営ノウハウとかぜんぜんないから、
第一期に減価償却全部もってくるくらいの勢いだからね

839 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:1MJqWM/4

http://www.jta.or.jp/
このあたりも見ましょう

840 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:ZEN1KI5x

むしろ強力なのは、飛行機のフライトレコーダのように
運転状況のログをとる装置の搭載を義務付けることだろうな。

そうすれば事故が起きたときに記録をとって調査することもできるし、
データが残ればそれを教訓として後日の参考にすることもできる。

リミッターよりもこっちのほうが遥かに有効だと思うんだが…

841 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:J7rmWXra

そもそも100㌔が基準で80㌔って出てきてるわけだから
基準のほうを120㌔にすりゃいいなじゃないのかにょ

842 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:jLGwlfRL

>>807
本当にそう思う。
業界全体を見て何らかの策を考えられる人こそ
優遇されるべきだよ。

843 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:eW0Uetji

>>827
つーか、最低なのは家電系の物流子会社だろ
もっとも、最近は家電量販店のセンター運営とかバイイングパワーで押し付けられて、赤字で苦しんでいるらしいが

844 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:fTiNNhon

大手は物流戦略システムを持ってると思うけどね。

845 ：ﾈﾀじゃないぞ！：03/02/16 15:13 ID:Sx4aIpIw

スピード制限反対。

昔、夜中に乗用車で帰宅途中、カーステからトラック無線が・・・
後ろのトラックが近づくと声が大きくなり、遠ざかると小さくなる。
信号待ちですぐ後ろに来た時、
「あ～～～、ね～むてぇ～～～・・・」
！！！！

これは怖いぞ。
・・・運転手さん、さっさと運んで休んでくだちい！

846 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:13 ID:eFSXf3E2

いまどきトラックと乗用車と制限速度の差はなくていいだろ。
流れの面から見ても全車種９０ｋｍにしちまえばいいんだよ。

847 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:14 ID:fTiNNhon

>>845
それは、酒飲んでるからです。

848 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:14 ID:jLGwlfRL

>>839
共産党支持者？

849 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:15 ID:sg+fzZVw

チルド冷凍等設備に金かけりゃ、その野菜も当然高くなるわけ。

850 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:15 ID:eW0Uetji

>>840
タコメーターなんてデジタル化もされているけど、誰が管理するんだ
んなメンドいこと誰もやるわきゃねぇだろ
こぎれいな意見は無意味

851 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:15 ID:nzovpdES

ＪＲ貨物の定時運行があるのに東名高速はトラックで一杯。

なぜだ？

答え：ＪＲ東海が料金と運行管理で妨害しているから。
理由：新幹線で手荷物を運ばせて、往復させると儲かるから。

852 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:15 ID:TnHNvGLW

フタを開けてみないと影響はわからない。
ただ俺は憂慮している。DQNドライバーが減るのは喜ばしいが、
そういう奴らが国内の流通を支えていたのも事実。

あと、自分で国内の主要な国道を走ったこともないような奴の
意見はなんだかな・・って感じ。かなり有名な会社でも
夜は飛ばしてるし、影響があると思ってしまう。

853 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:15 ID:fTiNNhon

>>849
バカ丸出し（ｗ

854 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:16 ID:AEg0OEmV

>>846
別にそれでもイイんじゃなか？

855 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:16 ID:BuNIatqe

>>844
CRMは魔法のステッキじゃないよ。

856 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:16 ID:YzDJd1Oe

高速バスにも搭載してくれ
あいつら速度出しすぎ。
客の命預かってるのに１４０キロ以上で走行ってのは基地害の沙汰としか思えん

857 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:16 ID:DdKCkHF9

で、スピードが命なら中型で、そうでないのは大型という風に棲み分けが
進むんじゃない？

858 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:17 ID:jLGwlfRL

>>845
そうなんだよなあ。この法律でそれだけが心配。
寝る時間もらえなくなりゃしないかと。
労働基準局の取り締まりもしっかりやらないと片手落ちになるね。

859 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:18 ID:AEg0OEmV

>>852
影響あってもいいんじゃないか？
消費者も、便利さの代償はなんなのかを考えてみるべき

860 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:18 ID:gqTAErJ6

俺車好きだけど年間で何千人って人が助かるなら
普通乗用車につけてもいいだろ。

861 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:18 ID:J7rmWXra

下手に流通の価格が上がると中国産の野菜が増えそうでいやにょ

862 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:19 ID:eW0Uetji

>>851
違うよ
誰が見たった、東海道線の線路容量に限界があるのは見え見えで、まともにシフトなんかできないってことは知ってるからだよ

863 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:19 ID:o6RM8x0K

正直者がバカを見る世の中にはなってほしくないね

864 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:19 ID:BuNIatqe

>>852
いや、物流には大きな影響があるよ。しかも、一般人もその影響を
何かの形で芽にすることになるだろう。

だが、役所がそこまで計算にいれているわけもない。

結局、物流の速度低下と価格の上昇は免れない。

だが、これは、いってみれば、現在の物流業界に対しての最後通告
ともいえる。ナオすべき所をずっと放置してきたのだから

865 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:19 ID:94QqVOXE

誰がこんなことを言い出し、どこの会社が装置作るのか。
それと金の動きのチェック忘れんなよ。

866 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:19 ID:sg+fzZVw

>>853
なんか間違ってる？

867 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:AEg0OEmV

>>862
すべてＪＲにシフトするわけじゃないだろ？
速度が落ちるだけ。

868 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:8yFODf0v

DQNドライバーも怖いが公共インフラの道路を倉庫代わりに使わせる
JITシステムを導入してる企業にも問題多し

869 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:eW0Uetji

>>861
いい観点だね
ガキが正義の味方みたいな理屈こねると、どっかで、もっと最悪なことが起きるっていうことだよね

870 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:eFSXf3E2

>>860
自動車業界があれこれ理屈をつけて猛反対するだろうな。
彼らは国民が年間何千人死んでも損するわけではないし。

871 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:jLGwlfRL

一般車両にもリミッター欲しいけど
今アホな運転してる一般車両は弄りまくりだからなあ。
大幅な速度超過は厳罰で対処するべきかな。

そういう意味では確かに取り締まり易いところから
手を付けてるといえる。

872 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:20 ID:++Q5EL3l

>>826
もちろん低学歴のDQNが汗水流してるのは知っているが、恩を着せられる
憶えはないな。
むしろ逆に、君たちDQNが人並みにお金を手に入れる場を与えられている
ことに感謝してもらいたい。もちろん我々消費者になｗ

873 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:20 ID:BuNIatqe

>>857
物の価値と、コストの点で、そう簡単にはならない。

運ぶ回数が多ければ、それだけコストがかかる。

874 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:21 ID:94QqVOXE

>>864
デフレ対策？

875 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:21 ID:DdKCkHF9

リミッターに反対するなら、とりあえず事故に巻き込まれてから言え。

876 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:22 ID:AEg0OEmV

>>864
物流の速度低下と価格の上昇は免れない。

いいんじゃない？
安全になるなら、消費者も負担すべきだな。

877 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:22 ID:1MJqWM/4

>>861
今でも十分中国製だよ
卸売市場に言ってみたらわかるよ
産地の箱が売られてるよ
業界では公然の秘密です

878 ：電気 ◆pwjUA.Fuck ：03/02/16 15:22 ID:ww63N9bP

中国産も国内で輸送するから結果的に価格差は変わらん訳で…。

879 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:22 ID:1tWuu3FA

奥山勝徳（５２）←こいつ逮捕しろよ。

あとこないだれてびにでてた燃料電池車担当の役人も。
→音が静かだから横断歩道で通行人が止まってくれないだって。

880 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:22 ID:eW0Uetji

>>873
そう、しかも環境付加も増える罠

881 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:23 ID:ZEN1KI5x

>>850
いや、管理とかはいらないだろう。
直前24時間なり48時間なりの状況を延々と記録しつづけるだけで、
普段は基本的にノーメンテ。

事故った時とか役所の手入れのときとかに情報引き出して分析する。

882 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:23 ID:2p9HDnmY

東海道線は貨物輸送は昼間だけにして朝と夜は人間だけ
乗せて欲しい

883 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:23 ID:M3XoBAc/

この規制を歓迎している奴に限っていざ施行されると
「荷物が届くのが遅い」「商品が高くなった」「高速でちんたら走るトラックがうざい」
って不平不満を噴火させるんだろうな。

884 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:23 ID:94QqVOXE

よし、オレ、ﾘﾐｯﾀｰ解除できる装置開発しようっと

885 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:24 ID:d6jFCf43

100km/h以上出したら運転席の下からぶっとい針がせりあがってくるようにしとけ。

886 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:24 ID:eW0Uetji

>>878
40ftのリーファーコンテナで消費地近くの港に降ろされて、そこでバンニングされて大型トラックで
運ばれたら露地モノの価格は太刀打ちできませんが

887 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:24 ID:CVOoFQJr

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

888 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:25 ID:BuNIatqe

>>876
いいと思うよ。　むしろ、消費者もいつも買っている物が
こういう状況下でそのプライスが実現されていたことを
身をもってしるいい勉強の機会でもあると思う。

>>874
対策になるほどの効果は薄いとは思うけれども、本来
あるべき価格であるならば、それはいいことだと思う。

物ってのは、それにそれだけ払う価値があるとするから
こそその金額を払うわけであって、このDQNトラッカー
のこれまでの行いがゆえに、安くなっている部分が果た
して、それに値する物なのか？といったら大いに疑問で
しょう

889 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:26 ID:eW0Uetji

>>884
基本的にはROM交換しか方法ないって
専門紙に載ってた

890 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:26 ID:fTiNNhon

>>881
なんも管理してないなんて、遅れてるよなぁ。
マジレスすれば、自分とこの会社の車両位置のリアルタイムの把握、平均車速、
到達予想時間のチェックなんてやってて当然だと思うけどね。

まぁ調査すりゃ無駄だらけだよ。　酒飲んで寝ちまった遅れを取り戻すために
ぶっ飛ばしてるのが丸わかり。　それぐらいちゃんと調査してから物事は言いましょう（ｗ

891 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:26 ID:1tWuu3FA

>>884
残念でした。もれはすでにkm/h表示をmile表示に変換する装置を特許申請済み。

リミッターは完全デジタルで数字が90になったら制限を掛ける仕組みだからね。
大ヒット上映中映画スピードをみてて発案した。

892 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:26 ID:d6jFCf43

マッドマックスのインターセプターみたいに
リミッター装置を解除しようとするとボゥーン！って。

893 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:26 ID:1dCPD3FA

つうかスピードの前に飲酒だろ

894 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:27 ID:1MJqWM/4

>>886
スーパーテクノライナーができたらね
ただ、コストがね

895 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:27 ID:eFSXf3E2

>>879
＞音が静かだから横断歩道で通行人が止まってくれないだって。

いやマジにそうだよ。電動車両は後ろからこられると
気がつかないときがある。うちの工場内のはわざわざメロディー
流して走ってるんだが、街中ではそうもいかんしな。

896 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:27 ID:tki46WSD

>885
その程度じゃ真のトラック野郎は怯まねぇぜ。

897 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:27 ID:+zOBVkYQ

渡辺社長？

898 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:27 ID:BuNIatqe

>>884
不正競争防止法違反、道路交通法違反で逮捕されたければどうぞ

899 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:27 ID:eW0Uetji

>>882
東海道線の第一種鉄道事業者をJR貨物にしちまえばいい

900 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:TnHNvGLW

>>876
消費者には企業も含まれる。
その影響がすごく心配だ。
　
前のレスで大手は余裕を持ってるから大丈夫って言ってるけど、
とてもそうは思えない。トラッカーの普通はかなり無理した勤務体制じゃないかな。

901 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:1hnMvKU/

法定速度を守らせる装置をつけると　荷物が間に合わなくなる　というのは
明らかに会社の計画表がおかしいとおもうのだが・・。

902 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:zhsG2qAF

>>782
一定の数にしたら失業者続出だな。
リストラされて運転手になったﾔｼが山ほどいるのに。

903 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:94QqVOXE

>>891　それは残念。
次の手を考えなきゃね。

904 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:1tWuu3FA

>>896
最近じゃ女性トラック野郎も増えてるからねぇ。
かえって喜んでもっとスピードだしたりして。いくいくーって。

905 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:X76i8Qmk

トラックドライバー＝低学歴ＤＱＮというのは馬鹿な考え。
大卒や、ホワイトカラーからの転職もいる時代です。

906 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:28 ID:jLGwlfRL

前に鉄道関係のスレで見たけど
多くの貨物列車ってのは構造上トレーラーと同じで
速度制御のレスポンス向上が見込めないらしい。
そのために過密な路線では隙間に貨物列車入れられないそうな。

907 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:29 ID:exeBuAOs

過積載規制のときもそうだったが、
「満員電車は定員の２００％も積んで走ってるのに、
　なぜトラックだけが取り締まりの対象なんだ！」
とか叫ぶDQNドライバーがたくさんいたな。

重い貨物を運ぶということは、構造上、速度や重量が制限されるのは仕方ない。
人を運ぶ乗用車や電車とはわけが違う。

908 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:29 ID:BuNIatqe

>>891
Back to the futureであったり、なかったり。

しかもそれは特許ではなく実用新案

909 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:29 ID:SFhU0mEZ

リミッター外しのビジネスチャンス到来だね。

910 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:29 ID:ks2wM30v

とりあえずマフラーいじるの禁止徹底

911 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:30 ID:1MJqWM/4

>>900
その議論に下請けのことは、なかったでしょ？

ぼちぼち次スレが欲しいですな

912 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:30 ID:Sx4aIpIw

マフラーで「ベタタタタタタタッ」って言う音の止めてくれ。
寝てて「ベタタタタタッ、ベタンッ、ベタタタタタッ」ってやられるとﾋﾞｸｰﾘするから。
パワーアップ出来てるのか？
燃費の向上とか出来るのか？
出来てないなら意味無いから止めてくれ。

913 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:30 ID:1hnMvKU/

>>907
満員電車といっても、別に法定以上の積載量をつんでるわけじゃあるまいて・・。

914 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:30 ID:94QqVOXE

>>898　
一般車の改造ROM造りで捕まった事ありませんが、何か?

915 ：知念　真希子 ◆xhuEl2sY0Q ：03/02/16 15:30 ID:hNKjiL7D

＞「運送が遅れて、荷物が着かなくなる」
と言っても事故ってモノ壊れたら元も子もない

916 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:30 ID:fTiNNhon

>>905
残念。　そのレベルでは止まらない。
誰でも出来る仕事の競争相手は月給１万２万の世界の方々です。

向こうのドライバーはもっと凄いので、こちらの高速をあんな
高性能な車で走るなんて天国のようと感じてますよ（ｗ

917 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:31 ID:IQab9NhY

仮にリミッターカットする奴がいたら
只の違反で済ませて欲しくないね。

918 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:31 ID:AEg0OEmV

>>909
くるわけないじゃん（ｗ

919 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:31 ID:d6jFCf43

ポルシェのリアウイングみたいに
80km/h以上出すと自動的に荷台の扉が開いちゃうようにしよう。

920 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:31 ID:1MJqWM/4

>>902
だから　過当競争　法律違反
→事故多発なわけで

921 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:31 ID:eW0Uetji

トレーラーのNRS外しの経験があるから、シロートが思いつく程度の対策への対抗手段はいくら国交省がバカでも考えてるよ(w

922 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:32 ID:wxmPYNUB

咄嗟のときに
(「加速して凌ぐ」or「減速して凌ぐ」o「r速度そのまま」)*「ハンドルで躱す」
というオプションが
(「減速して凌ぐ」「速度そのまま」)*「ハンドルで躱す」
に減る訳で、怖いと思う。ホント。

923 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:32 ID:1MJqWM/4

>>919
（ｗ

924 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:rumyrTlW

>>895
いや、そういう問題じゃなくて、自動車が来たんだから
歩行者は道を譲れという道交法に対する根本的な理解の
欠如がダメなんだろう。

925 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:ZEN1KI5x

まあ、あの後ろから迫ってくる威圧的トラックがいなくなら
野菜や肉が5%程度値上がりしてもOKって気がしてしまう……

もちろん大部分の運転手は安全運転なんだろうが、
一部の心無い馬鹿のせいで大型トラックはそういう目で見られている。
現に俺も煽られて恐ろしい思いをしたこともあるしな。

926 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:fTiNNhon

とっさの時に加速なんかできるかバカ（ｗ

927 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:1tWuu3FA

>>918
さんごくじんをあまくみてはいけません。

荒稼ぎしてばれたら本国にかえるだけです。

928 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:XNRP6hUo

昨日2が立つかさえ微妙だったスレなのに････
さすが日曜w

929 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:1Hj5mIWI

リミッター設置費用が業者負担ってのがさすがに同情。

速度違反したら携帯電話でセンターに自動通知
↓
業者の口座から罰金自動引き落とし

なんて装置を国負担でつけるとか。
罰金で費用は回収できるんじゃない？
業者はドライバー教育を徹底すればコストかからないし。

930 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:33 ID:AEg0OEmV

>>922
周りのスピードも落ちてるわけで、今までよりは
かなりﾏｼなのでは？

931 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:34 ID:nzovpdES

>>906
そのために電動コンテナ車両が試作されたのに・・・

ＪＲ東海は一般貨車の5倍もの料金を吹っかけてきおった。
国土交通省とグルになった独占企業による営業妨害だよ。

932 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:34 ID:exeBuAOs

>>912
それって、排気ブレーキじゃないのか？
なくすと危ないぞ。

933 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:34 ID:BuNIatqe

>>921
あのてっぺんについている、３つのランプ？

934 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:34 ID:F1VeA4Fm

大手運送会社は自衛隊機のような貨物ヘリを買えばよい。
また、新潟⇔佐渡島間のジェットホイルみたいな高速艇で
水上輸送すれば良い。

935 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:34 ID:eW0Uetji

>>916
日本語の読み書きできなきゃならんし、思ったよりドライバーって外人への切り替えできないんだ
それは、バブルの時に経験済み
2点間のピストン輸送以外に中国やタイ人とか使えん

936 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:34 ID:1MJqWM/4

>>925
運送費よりむしろスーパーの仕組みで値上がりしてると思われ
大部分でもない　かなりの部分だよ
過当競争だからね

937 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:35 ID:XNRP6hUo

ちなみにランプはこれの代わりに廃止。

938 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:35 ID:1tWuu3FA

>>924
マジレスサンクス。中央政府の役人のレベルがあの程度なのでトラック野郎はおしてしるべしです。

ホントに日本国＞三国なのだろうか？　　と最近おもう。

すくなくともその国のエリートは三国エリート＞＞日本国上級官僚のきがしるのはもれだけ？

939 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:35 ID:UwPEn64J

逆に90キロで追越車線出てこられたら迷惑なんだが・・・
トラックが走行車線でおとなしくしてるとは思えんし

940 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:35 ID:d6jFCf43

スピードメーターの100キロの次にドクロマークが描いてあって
ホントに爆発しちゃうとかな。

941 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:36 ID:1hnMvKU/

>>922
速度オーバーで起きうる事故の確率と損害の方が高いと思われる。

942 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:36 ID:BuNIatqe

>>932
乗用車しかしらないような人間は、排気ブレーキの存在しらないからね。
しかたないよ。ないと、とてもじゃないが、止まれない。

ちゅいーんっていう金属音もそうだよ。

943 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:36 ID:z+OE6dkq

トラックの中の人も大変ですね

944 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:36 ID:1MJqWM/4

次スレだれか要望してよ
もう　後がなくなってきたよ

945 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:36 ID:94QqVOXE

でも、これって最終的には一般車も対象になるよな。間違いなく。
数年後、もうトラックは実施してます。なんていいながら
乗用車にも適用。ﾘﾐｯﾄ装置付いてないと走れなくして。
もー日本じゃﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪ、GT-Rかう意味なくなるよね。
ま、ココではみんな納得してるから良いか。

946 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:37 ID:1tWuu3FA

ただ義務化自体はいいことなので，ぜひこのつぎは

天下りリミッター装置を４月の新規採用からとのこりの官僚には今後３年間に埋め込んでほしいね。

947 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:37 ID:eW0Uetji

>>931
JR貨物はまず日通様の玄関先でも掃除して、カラダのホコリでも落としてからお伺いをたてなさいってこった

948 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:37 ID:BuNIatqe

ただ、自然渋滞が多発しないことを祈るだけだ

949 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:38 ID:exeBuAOs

>>939
アウトバーン走ったことあるけど、日本と違って
トラックが追い越し車線にあんまり出てこないんだよ。
おかげで走りやすかった。
そんときはドイツのトラックはお行儀がいいなと思ったけど、
いま思えばリミッターのおかげかもしれない。

950 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:38 ID:eFSXf3E2

>>939
まず間違いなく追い越し車線を９０ｋｍで塞ぐだろうな
どこうにも走行車線も同じ速度で走るトラックがいるんだから。

951 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:38 ID:1MJqWM/4

>>948
結局　いま　開発が行われている　自動運転装置がいるだろうね

952 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:38 ID:UwPEn64J

>>945
サーキット走行できなくなるから反対されるでしょ
第2東名も140キロ制限になる案も出てるし
なにより180キロリミッタ―はもう付いてる

953 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:39 ID:Sx4aIpIw

>>932
なんか「ビタビタビタビタ」っていう音の、加速時に出るヤツ。
あれって排気ブレーキの副音なの？
アイドリング時に「ひょんひょんひょんひょん」って音。
性能向上の改造なら「しょうがねーな」って感じだが、音だけの改造じゃタマランよ。

954 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:39 ID:jLGwlfRL

>>931
そうそう。その”列車式”貨物車のスレだった。
線路の権限を旅客側が握っている時点で不公平だよね。

955 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:39 ID:ZEN1KI5x

理不尽といえば、トラックの80キロ規制よりも
原付の30キロ規制のほうが理不尽だよなあ。

追い越し禁止の道路を30キロで走る原付。
抜くわけにもいかないし、向こうは法律を守っているし、
この憤りをどこにぶつけりゃいいんだって気分になる。

956 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:40 ID:vwfQy4kv

4t車で10t以上乗るトラックが流行るな。

957 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:40 ID:fTiNNhon

>>950
まぁますます自分のクビがしまるだけなのだが（ｗ
次は高速のっちゃいかんとかね。

アホにハンドル握らせるのが間違いなわけだが。

958 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:41 ID:eW0Uetji

>>939
なるほど、走行車線を90Km/hでコンボイ走行すればいいんか…

959 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:41 ID:1tWuu3FA

>>955
30キロで走る原付。

そんなのいるのか？

960 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:42 ID:94QqVOXE

>>952
おれ、ｻｰｷｯﾄ走らないから、90ｷﾛﾘﾐｯﾀｰでいいよ別に。
ﾄﾗｯｸと乗用車の速度差50ｷﾛが危険だと思うし。

961 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:43 ID:eW0Uetji

>>957
ETCを補助金でトラックにつけて大幅割引することが古賀さんのツルの一声で決まったので、高速から追い出されることはありませんが、何か？

962 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:43 ID:1MJqWM/4

たぶん
ドライバー＝DQNと思われているから
物流コストをさげられないのだろうな

外人にはできないしね
製造業みたいにね

963 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:43 ID:BuNIatqe

>>951
東名高速とか、中央高速は、結局必要になると思う。

でないと、中央高速では特に自然渋滞が多発しかねないと思う。
いったん減速してしまうと、トラックはスピード出すまでの時間が
非常に掛かる。

平地で登坂車線とか必要かもね。

964 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:43 ID:UwPEn64J

>>958
渋滞の原因になるからやめなさい
あなた方の安全速度は軽自動車より下と扱われているんですw

965 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:43 ID:1tWuu3FA

>>960
今更むりして半角カタカナつかわなくてもいいじゃん.....それとも２ｃｈのやりすぎで
勝手に変換されちゃうのか？

966 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:43 ID:ZEN1KI5x

>>959
いるんだな。大学入って原付買いたての女子学生ふうのが結構多い。

というか、日本中の原付が法律守ったら交通が麻痺するぞ。
守れば守るほど周りに迷惑をかける法律はおかしい気もするんだが…

967 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:44 ID:1MJqWM/4

>>961
東京ー大阪2万円で　どうやってその割引でいけるか
激しく聞きたいがｗ

968 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:45 ID:nzovpdES

３０年以上前に電動貨車設計♪
　↓
高速道路が売れないから没～
　↓
高速道路渋滞、無料化なし、料金値上げ、天下り大儲け
　↓
佐川急便、昔の設計を買って※十億円で試作（昔の設計でボッタクリ）
　↓
（　´∀｀）＜これは便利だもなー
　↓
(,;ﾟДﾟ)＜ヤバイ！新幹線の客が減る！
(；ﾟーﾟ)＜高速道路の客が減ると公共事業が減る！
　↓
「レールがすり減るから料金5倍！」ＪＲ東海
　↓
佐川急便＆ＪＲ貨物のレールカーゴ構想アボーン？

969 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:45 ID:exeBuAOs

>>931 >>954
東海の言い分もわからないではない。
東京や大阪と違って、名古屋や静岡は電車も短いし、
専用の貨物線があるわけでもない。
いってみれば余力がないわけだ。
たくさん貨物電車を走らせれば、変電所なんかも増強しなきゃいけない。
よその会社のためにそこまでできるか？

970 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:45 ID:zhsG2qAF

>>855
SCMじゃないの？？

971 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:46 ID:MSH5WxGi

運び屋家業やめて　組にでもへーるか・・・・

972 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:46 ID:1MJqWM/4

JR東海がだめだぽ？

973 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:46 ID:aJgLRRFt

ドライバーの寝る時間がますます減って、事故が増えるだけじゃない？

974 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:46 ID:eW0Uetji

>>964
意外と対策は簡単だったな、堂々と走行車線を90Km/hで走れば、バカなスポーツカーでの事故も減るし、荷主にも迷惑かけなくなつてすむし、一石二鳥だったんだな

975 ：尻ばったりみてるんだろうに：03/02/16 15:46 ID:1tWuu3FA

>>966
>大学入って原付買いたての女子学生ふう

そういうのには（顔を見てないので木村一八だが）バイクの尻にこつんとあって
転倒させて入院に見舞いにいっておしっこなんかかえてやったりして
恋人にするんだよ。

976 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:47 ID:94QqVOXE

そうか、トラックの速度規制と同時に
一般乗用車も90K規制すればいいなー。
安全だし、無駄な燃料使えなくなるし。
ﾊﾞｲｸもみーんな仲良く90ｋ規制でいいな。

977 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:47 ID:BuNIatqe

でも、国はまだ現状をよく知らないみたいだね。

多くの中小トラックは、高速道路を使わせてもらえない、つまり
荷主からは高速料金とかもらっていても、それを売り上げの一部
として計上しているため、高速代は運転手の自腹になるが故に、
高速ではなく、一般道を走ってきているトラッカーが多いことを。

また、そのため、不眠不休で走っているため、事故が多いことを

978 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:47 ID:jLGwlfRL

>>966
ある程度以上の幅のある道路で二輪専用車線がないのは
双方にとってデメリットだよね。
少しずつでいいから増やして欲しい＞国交省
道路予算も取れるしね（使いすぎ厳禁

979 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:47 ID:1MJqWM/4

>>973
物理的に速度がさがるから
事故が小さくなるとおもわれ

980 ：　：03/02/16 15:47 ID:MbSmPp0r

煽りのトラックは無くなるんでつね

981 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:48 ID:1tWuu3FA

>>973
異議あり！！！　　９０キロぐらいなら居眠り運転でもハンドル切れる速度だから
かえって熟睡できてトラック運ちゃんのお肌ぴちぴち

982 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:48 ID:1MJqWM/4

>>977
よくご存知で
関係者？

983 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:49 ID:eW0Uetji

>>980
その代わり、居残り不動の追い越し車線90km/h走行野郎が増える罠

984 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:49 ID:f1FFp++6

>>981
頼む。アンタは，運転手やめてくれ～

985 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:49 ID:jLGwlfRL

>>969
そこは貨物に負担させればいいよ。
東海道すかすかな気もするし
（とは言っても事情があるんだろうな

986 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:49 ID:fTiNNhon

>>977
やならやめりゃいいじゃん。　というかちゃんと高速乗ればどうだね？
乗れないならまぁ廃業したほうがいいんじゃないの？　迷惑だからさ。

987 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:49 ID:YN9YeBmM

>>960
あなたはリミッタ―が無いと90キロ走行できんのか？
ヨーロッパでは普通車にリミッタ―なんて無いが、
速度制限+50キロで走ったりするドライバーなんて居ないぞ
（それ以前に日本の速度制限が低すぎるんだが）
速度計と周りの状況見れば安全な速度なんて分かるだろ

988 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:50 ID:MSH5WxGi

拘束道路の料金を割り引く必要はありそうだな・・

989 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:50 ID:eW0Uetji

>>977
そう、だからトラックを高速に戻そうと、夜間割引なんかをセットにしてETC付けさせようとしている

990 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:50 ID:rumyrTlW

>>966
道交法は基本的に効率を落として、安全性を確保するため
のものなので、そういう感想を持つということは正しいと
言えば正しいんです。
ついでに、自転車がみんな車道を走っているところも想像
すると、死にそうな気分に慣れると思いますが、それが本
来の道交法遵守状態の効率です。
結構あれです、車はホントに法を守ると、意外と効率よく
ないんじゃないかとおもいます。
いつのまにかそうじゃないのが定常状態と化しているので、
乗用車の人間は、歩行者が飛び出したらいつでも止まれる
ように運転するのが当然だろ？　と言われた時を想像する
と、この規制の問題は理解しやすいと思います。

991 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:50 ID:JOycl3Lr

そろそろ1000

992 ：zzz：03/02/16 15:51 ID:8y6v9QcH

1000

993 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:MSH5WxGi

>>986
おまえばか？

994 ：タラの芽の天麩羅：03/02/16 15:51 ID:BuNIatqe

>>982
いろいろと、知る機会がある職種の為でして.... クライアントにも
そういう企業が多々あったり.....

ま、こっちがそれに意見するわけにもいかないしね。愚痴を聞く
ということになるわけです。

995 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:ZEN1KI5x

いっそ大型免許の筆記試験を難しくして
DQNが免許取れないシステムにしてみるとか。
工学部修士了くらいじゃないと簡単にはとれない大型免許。

トラック業界は猛烈な人手不足になり、
安い給料ではドライバーはガンガン他社に移ってしまう。
そうすれば運転手への待遇もあがるだろ。

996 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:1tWuu3FA

>>987
>「それ以前に日本の速度制限が低すぎるんだが」発言キター！！！！！

997 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:bzNUzHn7

>>987
それをトラックドライバーに言ってやれ

998 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:X76i8Qmk

１０００get

999 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 15:51 ID:PM5brfjA

俺が！俺が！！１０００だッ！！！

1000 ：　：03/02/16 15:51 ID:MbSmPp0r

まだＤＱＮトラッカーが文句言ってるんでつか
装置外して走っているトラックは車両没収、罰金１００万円お願いしまつ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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