【経済】高濃度アルコール入りガソリン、事故多発で販売禁止へ

サンデープロジェクトでもう一回取り上げろ！

二度と取り上げられないだろうな

>>246
「半島から日本海・・・」の間違いであるっ！
訂正しる！謝罪しる！

害悪糞

>>249
あれってどこかの圧力で放送したの？

最近みんな地球を甘やかしすぎだよ。
もっと厳しくいじめようぜ！
ってことなんだろうな。けして害悪巣が環境にいいと言ってるわけではないんだが

>>254
だーかーらー、害悪酢の方が環境負荷高いって

エンジンの中の人も大変だな

>>204
水アルコール噴射のことじゃないよね？あれはデトネに対して有用らしいし

>>224
無水エタノールでも飲むとよろし。

>>257
アルコール燃料をテストしてました。
機種によるが、燃費が1/3程度になったり、パワーが出なかったりとか
さんざんだったようです(キャブレターの調整はきちんとやって)
ただ、ターボ加給機を積んだ試験機なんかではガソリン並に使えた
機種も有ったようです。

>>259
thx
勉強になりました。

アルコールは発熱量が小さいから燃費は悪くなるよ。km/円で比較して悪くなるかは
わからないけど、km/Lだと悪くなる。

>>243

発酵法のエタノールで100円/Ｌ位だが？

CARTのエンジンってどうなの？
あれ、アルコールだけで走るんでしょ？

>>263
アルコールに対応したシール類を使ってるんでしょ。
トヨタやホンダは参戦初年度は結構エンジンで苦労したらしいし、それなりに
ガソリン専用車と違うノウハウも要るんじゃないのかな

熱価が違えば必要な強度は違ってくるわな。
俺のEJ20には絶対に入れん。

>>263
１レースごとに分解して掃除交換をみっちりやってます。

>266
Ｆ−１のエンジンみたく１戦ごとに使い捨てじゃないの？

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私、木之本桜。中学二年生。
パパがノーベル考古学 賞に選ばれてママ（故）といっしょに
スウェーデンに行くことになったから私は独りぼっち…。
（お兄ちゃん大学行っ ちゃったの。別に寂しくなんかないもん！）
「どうして連れてってくれないの？」って思ったけど
大きなお屋敷の李さん家に行きなさいって言われて
お嬢様生活もいいかなってことでOKしたんだ♪

来週から始まる新カードキャプターさくら
第一話「いきなり家族！？」
えっ！？あたし騙されてるって！！？
まっさかー。

ソース
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/sakura/1040093550/700

>>267
捨てるのは無理だと思う

>>267
F1エンジンも今複数レースに使うことを義務付けようとしてる

>>33,34,36
軽油に重油混ぜて大丈夫なのはトラックやダンプのような商用車のみ。
あれらは頑丈第一の列形型燃料噴射ポンプだからね。
乗用ディーゼルエンジンは、分配式ポンプなので最悪あぼーン。
灯油は取りあえずらしい。できれば軽油用の燃料添加剤入れとくといいらしい。
(保証しないけど)

>>41
製油所で灯油と混ぜるが市販の灯油には識別剤が添加されているはず。
識別剤のない灯油は市販されない。
ただ、識別剤を中和して痕跡を消す薬剤があるとか無いとか.....................

一つもいいとこ無いね＞高濃度

で…これで、害悪巣ｱﾎﾞｰﾝ？

>>262
国外で生産した場合だろ？　その値段。国内で全部できなきゃバイオマスの意味ないし。

国内で植物の栽培からやるとなると、結局輸送コスト・人件費が高すぎてできなかったよ・・・まぁ、２年前の話だが・・・
補助金もらうために陳情してみたがプラント作るときにちょろっと金出してくれるだけで結局採算ベースにのらないってことであきらめたんだよなぁ・・・あの頃は若かった・・・

おや？あと何年かしたら車はみんなアルコール添加のガソリンで走る、という
ニュースはなかった？結局薄いガイアックスを石油会社が作るという。

>>275
これは海外調達なのか？

　http://www.jp-alcohol.com/kihonjikou.pdf
　http://www.jp-alcohol.com/hanbaikakaku.pdf

将来的にはE10というアルコール（エタノール？）を10％含有した燃料を普及させようという
計画があるらしいけど。もちろん車両もその燃料に対応したものを市販。

>>277
すまねぇ、みれなかった

つーか、製品の直接原価だけならいくらでもやすくなるよ、たしかに。しかし、実際には、プラント設備だけじゃなくて販売店の確保と資金調達コストが大きなネックになるわけだ。
それから、課税されることを前提にしたら１００円/Lでは販売できねえぞ、まじで。

>>278
自動車メーカーにしてみれば待ち遠しいだろうけどね。

>>279
量がさばけないと赤字だよね。

<これはテストです>

年式が十分に古ければ、灯油でも十分にイケルらしい。。。

</これはテストです>

北が欲しがっている重油も
いろいろ混ぜてディーゼル燃料に精製しなおせるらしい。

法の抜け道つついて税金かわす為だけにアルコール添加して、
でもって事故が起こったら自分たちは弱者のフリか。汚い奴らだな。

でも、発泡酒の時はあまりそういう感覚が出てこないのは何故なの
だろう。まあ別に発泡酒飲んだからって死ぬわけじゃないしな。

軽油のほうは大気汚染の原因にもなっているらしい
ガイアックスだと燃費もレギュラーガソリンより悪いし
結局高くつくか

>>284
ハァ？アホか？
今回は安全対策のためだろ？
発泡酒はな、がんばって市場作ったんだよ！！
政府はそれをいいことに増税してんだよ！！
企業努力を踏み滲むようなことやってんだよ！！

潰す

サンデープロジェクトでヨイショされたものは
どんどん失敗していくなあ。
airdo,ガイアックス、日栄、、、

がいあくすもやりかたヘタ。正面から当たったらつぶされるに決まってンジャン。
官僚の面目、既存企業、既得権益勢力につぶされるのは目に見えてる。
政治家や官僚を見方にする段取りを踏まない、純情一直線君だな。
「政治家を上手に利用してこそ、真の企業家とゆうものよ。ふっふっふ 」がないと。
アメリカメジャーと組んで、外圧にするのも可
だが、もう遅いか

同じ道路走るのに、免税車だと・・・？？？
石油燃料車だけに税金払わせろと・・・？？？

　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　オマエモ・・・
　　　（　　　　）　| 　　オマエ・・・
　　　｜ ｜　|　　| 　　　オマ・・・何言おうとしてたんだっけ？
　　　（_＿）＿） 　＼＿＿＿＿＿＿＿

　　　 Λ＿Λ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（； ´∀｀）＜　あ、あれ？体が消えてくよ…
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　　　 Λ＿..::.　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀:＜　…なにを考えていたんだっけ
　　　 ::::::::::::::::: 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 .::..........::.
　　　 ::::::::::::::::: 　なにもｵﾓｲﾀﾞｾﾅｲ
　　　 ::::::::::::::::: ﾎﾞｸはなんだった？
　　 　:: ::: ::: :::　記号？なんだっけ…ｿﾚ

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あー。ナじゃなくてアね。

ディーゼル車はNOxをガソリン車より多く排出しガソリン車はCO2をディーゼル車より多く排出します。
どちらを取るかはお国の事情によって変わります。
日本やアメリカではディーゼルに対して排他的な措置をとっていますが欧州ではディーゼル車を推奨しています。
空気を考えるか温暖化を考えるかでその方針は変わってきますね。
現在は技術の進歩によりディーゼルも大分環境に優しいものになりましたが結局触媒を付ける事は出来ないのでやはりガソリンが優勢なのでしょうか。
アルコールに関してはさほど知識をもってませんが通常のガソリン車をアルコール車へシフトする事は構造上無理でしょう。
１０％含むと言ってもアルミ合金との相性タンクの構造、また圧縮比などの改善が要求され、
CPUでインジェクションの調整や空燃比の調節だけではそのパフォーマンスを充分に発揮できるかは疑問です。
パワーが出ない、ってのは言い換えれば燃焼効率が悪いって事ですからむろん環境にも良いわけありません。パワーを上げるのと燃費を良くするのはイコールです。

何が言いたいのか自分でも分かりませんが早い話がハイオクに１０％の比率で軽油を混ぜると燃焼効率が上がってパワーが出るよってことです。よく単車にそれ使ってますがオイルの交換時期は明らかに早くなります。
はい、どーでもイイ事でした。ｽﾏｿ

>>293

デど日空現しア・・・？？？

仏教用語かなんかですか？

↑
別に、害悪酢マンセー書き込みではないから縦読みする必要はないと思われ。

ウイスキーでも車は走りますか？

森の要請はクソ

>>293
パワーが出ないというのはアルコールはガソリンと比較して酸素が分子中に含まれているために
発熱量が小さいから。