【社会】成田空港Ｂ滑走路でエアージャパン機が70mオーバーラン[1/27]

離陸

ＪＡＬは２年前、マニラで大オーバーランしてましたが、
日本じゃなかったから、皆さん知らないようで。

草地の中の人も大変だろうな

エアジャパンはこのままだといつか大惨事を起こすだろうというのが、関係者の意見。
実際、最近トラブルが多い。
ただし、今はキムタクで盛りがっているようで・・・。

ぶっちゃけ、失敗しますた・・・

>>55
暫定滑走路は１００人くらいしか乗れないちっこいの（A323とか）しか離着陸できんのよ

>>142
事故記録年表には出ていないが。

ソース希望。


>>144
全日空グループで大惨事が。

>>147
ソースだすと、どのへんの人間か、絞り込まれてしまうから出ないと思うよ。
記録に出ないようなものはいっぱいある、と。

で、あくまでも「このままいくと」だからね。

もう羽田でいいじゃない、成田は廃止してもいいだろ。
はっきりいって不便だし。

ジェットでＧＯ！２をやってますが、難しいです。
タッチダウン寸前はマジで、飛行機の後姿が邪魔で滑走路が見えないんだもん！

>>148
小さなトラブルまで記録している年表なんだけど。

全日空グループ今年になって何件目のトラブルだろうか･･･多過ぎ。

エアジャパンとエアニッポンて社名が似てるね。

早いとこ羽田を拡張して
成田はカーゴ専用にしる

諸君　私は飛行機が好きだ
諸君　私は飛行機が好きだ
諸君　私は飛行機が大好きだ

７４７が好きだ　７６７が好きだ　 ７７７が好きだ　 ＭＤ−１１が好きだ　
Ａ−３２０が好きだ　 ７２７が好きだ　 ＤＣ−１０が好きだ　７３７が好きだ
羽田で　成田で　小松で　札幌で　名古屋で　関空で　伊丹で　福岡で　沖縄で
この上空を飛ぶ　ありとあらゆる飛行機が大好きだ

>>130
あそこは別格。
なにせ、
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042345636/620
てなことがある位だから(w)

>>146
真相は以下のとおりでしょう。

>成田空港に、ジャンボ機が飛べない、使えない滑走路をあえて建設したのは、なぜだかご存じでしょうか。
>真実を知ってください！！　軍事利用が目的なのです。
>
>民間機より戦闘機を優先させるため、わざわざ戦闘機サイズの短い新滑走路を建設したのです。
>このような暴挙を許してはなりません！！
>
>【成田空港粉砕2002】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は終わらない
>
>呼びかけ人＝原子力資料情報室 最高指導者 山口幸夫他
>　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
>
>成田空港の暫定滑走路の供用の中止を訴える運動のよびかけ
――みなさまの思い思いのメッセージをお寄せください―― 2002年2月
>http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2002/607/zantei.htm

サヨクは成田の飛行機を落とすために妨害鉄塔なるものを立てています。
サヨクは人を殺したくてウズウズしてます。

親会社が本気でどうするのか考えなきゃな。その辺があちらとは全然違うよ。
自分たちだけ良ければいいという、あとは虫けらという考え方を変えないと
ヤバイよ。いらない人間押し込めるためだけだったら、人の命のかかってない
会社を作りなさい。Ｗの教訓は何もなしかよ。

　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、電力会社の社畜が私怨を書きつけている予感……

サヨの妨害鉄塔ってまだあるの？
もうないよな？…無いって言ってくれ。

あいつらのせいで事故が起こったら、マジでサヨなんか葬ってくれ＞公安
超法規的処置、いいじゃないか。

>あいつらのせいで事故が起こったら
今回の事故はまさしくこいつらのせい。
北チョソの拉致事件は革命闘争の為に必要だからやった事と公言している香具師等なので
皆頃しにしたところで国民の大多数は文句を言うまい。
しばらくはアカ日が騒ぐかもしれないが･･･

>>160
鉄塔まだあるよ。
芝山町の岩山ってところにね。
サヨ葬ってくれよ。マジで。＞公安

リクエスト・ノーフラップランディング

成田空港とエアージャパンで訴えればいいじゃん。
損害賠償のカタに土地ふんだくれば良い。

そうだね。

北朝鮮脱北日本人妻は全日空機で東京。
北朝鮮関係は全て全日空機のようだ。

>>164
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

この際ANA・JALその他航空会社合同で
反対派住民を告訴して…

どうせなら反対派住宅まで行けや。

大惨事寸前の事故だったそうだ。

漏れはサヨでないが...
人の土地を勝手に分捕って勝手に空港つくっておいて文句言うのはおかしいと思われ...

今回は幸いにも事故にならなかったが、
オーバーランで、事故って被害者が、
「十分な滑走路があれば事故はなかった」と主張した場合、
反対派はどういう対応をとってくれるのか楽しみではある。

しかしながら、成田闘争やってるときに、羽田を拡張して
成田を放置するってことを何で考えなかったのか？
不思議でならないよ。

>>163
香鈴たん（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

まだ、ここは更新されてないね
http://www.zenshin.org/syuu_san/syuu_san.htm

島村や市東は事故後も安眠してるんだろうか。
だとしたら相当強者だな。

全日空ってどうやっても国際線は黒字にはなりそうも無いんだからさっさと全面撤退しろよなと思う
JALなんか日本だけでなく外国にも固定客を多くつかんでるし

>>170
分捕っていれば、空港は完成している。

>>175
そうしたら以前の分業体制に戻さんといかんがね・・・

ＪＡＬ＝国際線・国内幹線
ＡＮＡ＝国内幹線・国内ローカル

>>157
妨害鉄塔の首謀者どもは、時効まで逃げ延び、警察をあざ笑って自慢していますが。

> 【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
> 山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
> 山口幸夫＞ あのときもの凄い　弓単　ﾉ王　で反対同盟は潰れそうになった、
> 山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
> 山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
> （注）
> 高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
> 山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
> 　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
>
> http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
> 写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
> 着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社 （写真付き）

>>170
そんなこというなら高速道路も新幹線も、その他ありとあらゆる
社会インフラを使うなよ。

>>170
ちなみに分捕ってない。
ちゃんと歴史と法律を勉強しようね。

漏れも以前彼女の膣でオーバーラン、
結局出来ちゃった婚

sage

滑走路が短いのは空港反対派のためなので、反対派に謝罪と賠償を.....
賠償金額は７６７京円です

>>179
成田空港だけは、そのやり方が乱暴過ぎたよ。
だから、今でも色んな所に後遺症が残っているんだろ。
>>180
勉強してる奴なら、「ちなみに分捕ってない」という言葉は
簡単には出てこないと思うが。

っていうか早くナリバンに国家反逆罪を適用してくれ！
糞サヨのおかで日本は世界のお笑いものだよな。

「乱暴過ぎた」のはクソナリバン。

>>178
警察官を水路に突き落とし、集団暴行を加えるナリバン。
http://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails/\r!s-y-\c-!0z-\bn0i\/m.jpg

>>186
こういうの見てたら本当に胸糞が悪くなってくる。
農地改革で譲り受けた土地を先祖伝来の土地だとかわめいてよ。

>>183
はげどう、767京円でも安いくらいだな。

>>184
乱暴者は、角材もって暴れまわった奴らだと思います。

70mって2〜3機身程度？
だったら拡張してあげれよ。