【社会】東横線に通勤特急登場＝3/19ダイヤ改正−東急[1/25]

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜東横線に通勤特急登場＞

◆ラッシュ時の時短実現
　東京急行電鉄は二十四日、三月十九日に世田谷線を除く全線のダイヤ改正を発表した。
東横線（桜木町−渋谷）では朝夕のラッシュ時間帯のスピードアップを図るため新たに「通
勤特急」の運行を開始する。
　東横線の通勤特急は平日の朝は上り（渋谷方面）四本、夕・夜間は下り（横浜方面）
十五本運転する。途中停車駅は横浜、菊名、日吉、武蔵小杉、自由が丘、中目黒。また、
特急の停車駅に中目黒を追加し、営団日比谷線との接続や乗降人員の増加に対応した。
このほか、特急の運転時間帯の拡大や、平日朝に急行上り一本を増発する。
　田園都市線では、日中の急行の運転本数を現行の毎時二本から四本に倍増し、運転間
隔を三十分から十五分に短縮する。また、中央林間から営団半蔵門線を経由し、東武伊勢
崎線・日光線南栗橋までの相互直通運転を行う。
　これ以外の各線でも、電車の増発や、各線相互の接続向上を図るための発着時刻の変
更を行う。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03012573.html

で、便利になるの？

>>2
おめっ！

2

おはようエクスプレス？

まあ
２
じゃないだろう

>>5

東横もかよ！



東武もだけど

通勤準急だった



スマソ

JRと競ってるな

日吉停車バンザイ！

特急券はいくらになるの？ブルジョア専用列車か？

>>11
日吉なんか大学ぐらいだろ

つーか漏れは学大→渋谷に逝きたいんだよ
準急なんて通ったらますます鈍行来なくなるじゃねーかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

日吉ｷﾀｰ

寝る前に，気づいてカキコ．
日吉止まるって，もう少し早く出来なかったんですかね，あーあ．

湘南新宿できてから東急もようやく重い腰を上げてる今日この頃

JRだと通勤なんとかという種別は止まらない印象があるが、
これは停車駅が多いのね。

　　大　阪　の　話　は　も　う　結　構　だ

東急は昔っから東京の交通網整備の横紙破りなことばっかしてて
ダイヤ編成も不便で嫌いだから使わないようにしてた。

墨東の住人としては、半蔵門線延長の乗り入れで
こっちになんか来てほしくないなぁ。

中目黒ｷﾀｰ！　特急通過はローカル気分を味わわせてくれてたからなぁ。

>>20
確かに東急のダイヤは不便きわまりないわな
平日でも待つときは１０分近く待つときあるよね

>>20
半蔵門線が延伸したからといって、
半蔵門線が東急の路線になるわけではないのだが。

特急が中目黒を通過してくれると
朝のラッシュ時に
乗り降りでシャッフルされずに済むから
とっても楽。

>>20
小岩まで延長してほしいぐらいだ

つーか、通勤特急に格上げされるのは急行ですか？各駅ですか？
わしんち祐天寺なんですが、これ以上糞忙しい朝に通過列車が増えるようなら、
ちゃりんこで直接中目黒まで行って日比谷線に乗りますよ？

>>24
この前大阪行ったら、

降りようとする奴がいるのに扉の前で踏ん張ってる奴がいてむかついた。

さすが大阪だなと思ったよ。

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池上線にも快速通せよ

>>27
東京にもいるよ、そういうアフォは。

社名は東京通勤特急電鉄に変えへんのか

>>27
もっとむかつくのは
降りる人がまだ降りきらないうちに我先に乗り込んで一人で席を取ってる奴！！
降りきるまで待ってる人がバカを見る悪例。
そんなのも関西には特に多い。若い女性でも平気でやるんだよこれが・・・（怒
車掌さんもそういう手合いにこそもっと注意（以下略

中目黒に停まるのか……
特急にはこれがなかったおかげで、日比谷線目当ての乗客が乗らず
空いててよかったんだけどな

正直、毎朝ぎゅうぎゅう詰めの列車が中目黒でがら空きになる状況を
「日比谷線目当てなら日比谷線列車に乗っててくれ」などという無茶な
願望を抱いてしまっている漏れには、特急は救いだったんだがな
（朝はどうせ走ってないけど）

通勤特急って事は、いま特急が走っていない平日早朝も走るようになるのかな？

>>32
激同。
何かイイ！！（・∀・）てきぼんぬ。

山崎渉（＾＾）萌え〜。

２ちゃんの糞スレの皆様に、作曲家・岡田克彦ファンクラブからのご案内です。
ご高承のとおり、岡田克彦氏の卒業した早稲田大学政治経済学部と、ひろゆきの卒業した中央大学文学部夜間は
比較にならないほど差があります。中央大学文学部夜間のようなヘボい大学に共通しているのは、文化水準が
低いということ。18歳から22歳をヘボい大学で過ごすということは、感受性において致命傷と言えます。
２ちゃんねらーの大半は岡田克彦氏に比べて、著しい低学歴で頭が悪いだけでなく、感受性も愚鈍で腐っている
という、取り返しのつかない状態なのです。
せめて、http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/で、岡田氏の作品に触れましょう。
また、学歴至上主義は、学歴がないか、東大のような高学歴であっても学歴に相応しいだけの自分の特技
等を持っていない人が不愉快に思っているだけのことです。２ちゃんのひろゆきの卒業した中央大学
文学部夜間のようなものは、学歴と言えるようなものではなく、これは、拭うことの出来ない、生涯つきまとう
汚点で、絶対に取り返すことは出来ません。２ちゃんの皆さんの大半は、波風を立てずにその場限りの平穏無事を保守する
という、下らない事なかれ主義にうつつを抜かしていますが、私共は心優しい仲間なので、はっきり申し上げられます。
ひろゆきは、感受性において、まさに取り返しのつかない状態にある、ということです。

東急ミュウミュウ

井の頭線全部急行にしてくれ。

日吉や中目黒に止まるんじゃ急行と大差ない
いっそ急行の停車駅から学芸大学・田園調布・
多摩川・綱島を省いた方がすっきりする

ＪＲが安くなるといいが

渋谷→（通過）→菊名から先各駅にすればいいのに。

その昔、各停があった。急行もできた。
やがて、日比谷線直通ができた。
やがて、急行の停車駅が増えていった。
そして、特急ができた。
続いて、通勤特急ができた。
次々と、急行と特急は通勤特急となった。
うらで、日比谷線直通は廃止されていった。
やがて、各停と通勤特急だけになり、通勤特急は快速と名を改めた。

こうして、東横線は快速と各停だけとなった。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−●−−−●−−−●−●−−●−−−−●−●快速
●●●●●●●●−−●−●●●●●●●●●●●各停
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　　　　　　　　　　目黒線

>>42
よく考えたらそんな頃は桜木町なんてないな。

桜木町駅無くなるらしい

不便だ

五島慶太のやりたい放題の天罰が今になってあたっております。

>>12
おれはただ券持っているから無料
余っているから売ったげる

10年間有効のタダ券(運賃は別に必要)10000円でどう？

東横の急行はどう考えても止まる駅多すぎなのが一番の問題なのだが

田園都市線はもっともっと各停も急行も本数を増やして欲しい
各停なのに混んでるってどういうことよ？

>>38
なんてこと言うとね、あーた

急行が止まる駅を減らせ！！

痴呆にはどでもいいな。

ややこしいなぁ

「快速通勤準急特急」とかも出たりして

>>47
田都は貧乏人がやっと買った田舎密集住宅地＝立席で十分
東横は歴史ある高級住宅地＝座って通勤しなければ

高級住宅街に住んでいる人間は鉄道で通勤したりしない。

ロッテンハイム伯爵！そろそろお目覚めになりませぬとバイトに遅れますぞ！！
を思い出した（ｗ

東横線利用者は渋谷命！なんでしょ？
日比谷線などそこまで気にとめる必要ないんじゃ？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

この編成できぼんぬ

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−●−−−−−−●−−−−−−−−−−●−●快速

多摩川線にも特急導入を要求する

>>41
自由ヶ丘は停まらないとマズいんじゃん？
いっぱい乗り換える線あるし。

自由が丘は大井町線のみだが。

そういや常磐線の通勤快速は本当にぶっとばしまくるな

>>59
失礼！
池上線とか目黒線に乗りたい時に自由ヶ丘経由してるもんで。
というわけで自由ヶ丘は停まって欲しいなり。

来年春はこうなるかな？

渋谷〜（通過）〜菊名〜（通過）〜横浜〜新高島〜みなとみらい〜馬車道〜日本大通り〜元町・中華街

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

田都の本数が増やせないのは、営団側の問題。

途中停車駅０〜１駅の種別を出すしかないでしょ

★渋谷−(自由が丘or武蔵小杉)ー横浜

がいいと思うのだが。なぜこの程度思い切れない？？？？

大井町線に急行が出来るって話はおしゃかになったのかな？

>>65
うん。
横浜から渋谷まで、ノンストップで行って欲しい。

東横線、止まる駅が多すぎる無意味な急行から、
特急は思い切って停車駅減らして英断だと思ったんだけどなー。

また未練たらしく停車駅増やすのかよ……。

逆だろ逆。急行の停車駅を減らして、「通勤快速」を作るべきだ。
特に渋谷から武蔵小杉なんて、急行の止まらない駅のほうが少ないという異常事態。

「渋谷−中目黒−自由が丘−田園調布−武蔵小杉−菊名−横浜−桜木町」
ぐらいでいいんじゃないかな。
コンセプトは「乗り換えのある駅だけ止まる」。

ちなみに、この問題は、「自分がどこに住んでて活動圏がどこか」で
激しく変わってくるだろうな。
ちなみに俺は武蔵小杉在住で、活動圏は半蔵門。

ナカメの地主としちゃ、超うれしぃ！
家族も狂喜乱舞しちょりますた。

>>65
ノンストップは欲しいが、男性差別車両はいらない

>>22
＞ ：名無しさん＠３周年 ：03/01/26 01:09 ID:+8O7YUbW
>>20
確かに東急のダイヤは不便きわまりないわな
平日でも待つときは１０分近く待つときあるよね

毎日利用しているけどそんなことはない。

>>71
特定駅の利便性議論を持ち出すのは無意味。

　　　　　　　　　　　

特急だったら、せめて新車くらい入れろよな

>>74
じゃ、新車が入るまで特急は取りやめということで。

走ルンです入ってる