【研究】燃料電池車の基幹技術を共同開発−トヨタなど世界約２０社

トヨタ自動車、日産自動車、ダイムラークライスラーなど世界の主要自動車
メーカーと部品メーカー約20社は、燃料電池車の走行距離をガソリン車並み
の500キロメートルに引き上げる技術を共同開発する。
燃料となる水素を高圧で蓄えることができるタンクをつくり、貯蔵量を4割以上
増やす。共同開発でコストを下げるとともに新技術を業界標準に育て、燃料
電池車の普及につなげる。

（以下略）

詳細は引用元
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030113AT1D1200512012003.html

ヒュンダイが入っているのかがスレの争点になるわけだが

　
　<丶｀∀´>謝罪と補償を要求２ﾀﾞ

はやく普及してほしいよ。

韓国メーカーは入ってないよな？ん？

ヒュソダイが入ってれば失敗に終わるな。

>>2

では、ご期待に応えて………


ヒュンダイが入っていたらアノ法則で開発は失敗

ヒュンダイて三菱自動車の中古車部門だろ
そんな所に燃料電池のような最先端技術なんてﾑﾘﾑﾘ

韓国人は、キムチで走る車でも作っていれば良いんだよ。

ホンダは入ってなさげだな。

デンソーは入ってるかな？

自動車メーカーはトヨタ、日産、ダイムラー、米フォード・モーターの４社で
その他は部品メーカーらしい。どうもヒュンダイは入ってないようなので
成功するのかな？それともダイムラーの中に含むとなっているのだろうか？

中近東と欧米石油メジャーの依存体質から抜け出すチャンス。
と言っても、自動車以外でも石油は使っているから無理か。

ヒュンダイはダイムラーの子会社同然だからな〜
ダイムラー、ぼけた事するなよ。

　両班様のお通りﾆﾀﾞ！
ﾋｭﾝﾀﾞｲはどうしたﾆﾀﾞ？
＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　V

　ころころ〜
　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´> 道を空けるﾆﾀﾞ
〜　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'〈＿フ　　　◎　　　　　 レ'〈＿フ

>>12
問題はエネルギーとしての石油じゃなく
原材料としての石油だからな

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マツダもFCVやってるけどここに入ってないのは
フォードに含まれるつーことなんだろうな。

水素を高圧で蓄えることができるタンクを作れるのは、日米独ぐらいじゃないか？

>>18
技術移転すればどこでも（´∀｀　）