【政治】「新福岡空港建設は事実上不可能」との見通し示す−太田衆院議員

福岡空港も６時〜２４時まで離着陸できるようにして（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

昔九大に米軍機墜落したもんな

雁ノ巣新空港構想だと
PFI方式で十分採算とれそうだと思うけどどうよ？

ついでだから九大の移転もやめてﾎｽｨ。

地元のソープといえば福岡三区山崎拓先生だろ！！無礼な！！！

今の位置のままのほうが使いやすいから現状維持で結構よん

>>164
お前は荒木か！

>>165
肉です。
酸苦は早良西前原糸島

肉は中央南城南

>>166
たまにしか使わない香具師は現状でいいけどな
離発着回数が増えて飛行機の遅発遅着が慢性化してる現状は辛いものあるぞ

＞168
そう！漏れは南区住人なのだ！

福岡知事選の争点も薄れて今里先生尻すぼみ・・・

>>170
漏れも南区ですが何か？

佐賀って今でも６階建て以上の建物無いの？
あと、人よりムツゴロウの方が多く住んでるって本当？

佐賀人の足元っていつも泥だらけです

>>173
佐賀に申し訳ないと思いつつﾜﾗﾀ

暇な教授が・・・・
「航空会社によって進入高度が違うみたいだな・・・」と・・・>>160

>>176
航空会社はちゃんと考えてる、角度とか。

>>177
風向きとかで変わってくるのかな、角度とか。

世界一便利な空港って誰が世界一と決めたんだよ！あぁ〜ん？








でも実際便利だけど。

街中にある空港
落ちたら大災害
楽しみで仕方ない

>180
北から着陸するパターンの時は都市高速とか家の密集地の真上を通過する。
かなりスリルがあっておもろいよｗ
あと関係ないけど窓から見る夜景がすごいキレイ。

あ。そういや羽田沖墜落は福岡発だったね。
何年か前にはガダールも離陸失敗したし。

西の方から着陸するの見ると街中に落ちていってるように見えるしなぁ。
ん〜ホントに落ちたら移転話が現実になるかもね。

必要ないと思ってる住人がほとんどじゃないの。
採算とれないのがわかってて、作ることしか考えない議員さんおかしいよ。
税金をいかに「今のうちに無駄に使うか」しか頭にないのか。
結局自分の名誉しか考えてないな。

>>182
新宮沖は必要ないが←ココがミソ
福岡空港今のままではダメだと思ってる香具師が多いぞ

だから採算性重視ならPFI方式でやればいい

空母赤城みたいに、三段式の滑走路はどうだ。
下に掘り下げるだけで、今までの３倍の空港になるぞ。

佐賀空港でも使ってやれば良いじゃん。
あるんだろ？CMまで流してた素晴らしい佐賀空港が。

＞ガダール
釣られてもよかですか？

福岡市民は我慢することをまず覚えるべきだな。一体全体どうやった
ら借金が2兆円まで膨れ上がるんだか、、、あの平松「独裁」知事の
大分県ですら借金1兆円だぞ。借金は返さないといけないことを肝に銘じる
べき。新空港なんてとんでもない。今あるものを感謝しながら使うべし。

ここのヤツらは「雁ノ巣」が元々どんなところだったかマジで知らないのか？


あと、空港周辺の土地は福岡１区の松本センセイがかなり相続しています
松本センセイのおじいさまの活動については

http://www.bll.gr.jp/siryositu/s-ta-matum.html

>>188
で、何がいいたいんだ？
雁ノ巣は元々空港だったって言いたいのか？

新幹線が500km営業運転をしたら無用になる

佐賀空港は、福岡-東京間が安くなるまでは黒字だったんだが。
佐賀-東京間が安くなれば、佐賀も黒字になるよ。

>>190
リニアって500ｋｍじゃなかったっけ。

本四架橋を建設する前は、採算の取れる予定だった。
それが景気の悪化と、それに伴う観光客の減少で達成できなくなったということ。
橋を架けたのは、国会議員の熱意の結果であり、誘致責任などありえない。


　　　　　　　　　　　　　　　　そんなこというと政治家は仕事が出来なくなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　関谷勝嗣

松本さんとこの出自しらんやつは博多じゃもぐり。
冶一郎先生はご自分でエタだと公言されておられたしね。

新空港はいらんよ。
地場じゃ誰も本当に出来ると思っていないらしーけど。
どーせなら現空港は借地料高いし、買い取ればいいのに、

新空港なんて言う前にどこ行っても渋滞する福岡の道路行政をなんとかしろよ。

お遍路とうどん巡礼が大挙して渡っている現状でも赤字なんだからなあ、架橋。

九州は車があると本当に便利。都市部は別だけれど。
だから、福岡空港を移転するのは渋滞を考えると無理。街中に移動するのに何時間かかるか
分からなくなる。

例：福岡市南区：福岡市への入り口。いつも大渋滞
　　熊本県市中：城下の細く入り組んだ道筋がそのまま
　　長崎県　　：急な坂ばっかり。（車がないと、非常に困るが）

これで、西鉄宮地嶽線の放置プレイは確定か。




まあ、新空港は無謀だがな。

で、結局のところ
新宮浜の沖に空港が出来るかどうか
心配する必要はなくなったってこと？

>143

これのことか？

http://tare2002.tripod.co.jp/

８２００億もよさんが取れるなら県内の高速道路網を拡充したほうがよっぽどましじゃないか？
つーか先に今の県の債務を償還しろよ。

結局のところ日本一のDQN県は静岡ってことで決定ですか？

>>119
んなこたない
今の大江戸線は三田線より輸送人員が多い
単に建設費がかさみすぎただけで最終的には償還可能

>>196
車があると便利、なのではなくて
車が無いとどうしようもない、だよ

何であんな便利空港を変えるんだよ

空港の話より福岡（てか九州全部？）の交通マナーの悪さをどうにかしてよ

なんで渋滞の時割り込んでくるわけ？
なんでバスとか電車待つとき列作らないわけ？
そのせいで会社に遅れたことが何度あったことか。
まじで腹立つよ。

>>204
気持ちはわかるが、
もうちーと早めに出勤しようぜ。

漏れも人のことは言えないけどな。

>>201
ダントツで福岡。

fukuoka

空港よりも埋立地を中止してくれ。

西日本新聞 2003/01/09社説
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/syasetu.html

新福岡空港　知事の真意を知りたい

福岡県新宮町沖の玄界灘を最有力候補地とする新福岡空港構想の旗振り役を務めてきた麻生渡・同県知事が、このところ「建設推進」の発言をトーンダウンさせている。
同県が本年度の一般会計当初予算に計上していた新福岡空港の調査事業（総額約四千六百万円）も、予算の実施を見送るという。
新宮町沖の新空港建設の必要性、緊急性を熱っぽく訴え、理解を求めていた麻生知事は、どうして急に建設推進の熱意を後退させたのか。県民に対して、明快に説明する責任があるのではないか。
（中略）
それにしても、麻生知事はなぜ、この時期に新空港の建設問題について「後退した」とも受け取られるような発言をしたのだろうか。唐突な印象を受ける発言の真意を、きちんと県民に語ってもらいたいものだ。

新空港はいらねぇ