【政治】「新福岡空港建設は事実上不可能」との見通し示す−太田衆院議員

自民党行政改革本部長で党福岡県連会長の太田誠一衆院議員は７日、福岡市内で
あった後援会のつどいで、県などが進める新福岡空港構想について「使える事業費の
上限は２０００億円」と発言。
構想では海上を埋め立てる新空港事業費を８２００億円と試算しており、事実上新空港
建設は不可能との見通しを示した。

太田氏はもともと新空港に消極的と言われてきたが、公の場で構想に異を唱えたのは
初めて。地元の自民党幹部の発言だけに波紋を広げている。

太田氏はまず「（事業化にあたり）どうやって事業費を返すのかを十分に考える必要がある」
と強調。３０年償還で年利２％の資金を借りた場合、一般的に毎年の返還額は、金利分に
ほぼ同額の元金返済分を加えて毎年融資総額の５％程度の返済が必要▽このため返済
可能な融資総額は毎年の返済額の２０倍――などと指摘し、「福岡空港の着陸料収入は
年間１００億円程度なので事業費の限度は２０００億円」と結論づけた。

さらに「福岡空港への第２滑走路建設も検討するなど柔軟な発想が必要だ」と述べ、新空港
ではなく現空港の施設拡張での対応も選択肢に挙げた。

引用元
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20030108k0000m010102001c.html

2

何番？

これはゴン向きのスレかと思うたが

無駄。

街に近くていいよねー

なかなかまともな人間もおるやん。
　
まぁでも福岡には麻生、馬鹿古賀、山拓がいるけど

うん

いかんざきもいますが

あんまり人気出ないな、空港ｽﾚなのに

埋め立てとか整地とかは
福岡県民に強制労働させて造ればいいだろ。
労賃ゼロにすればだいぶコストが浮くぞ。（ｗ

あと、６０歳以上の福岡県民は全員「ひとばしら」になって
もらえばコンクリ打ちのコストも減らせていいぞ。

作らんでいい
今でも不便はない

ついでにと言うか、当然と言うか静岡空港にもﾀﾞﾒ出しをしてくらはい。

新福岡空港は１００％要らない。
無駄な税金使うのは止めようぜ。

現在でも博多駅から地下鉄で数分
こんな便利な空港はそうないぞ

オレは北九だからそれに一時間程加味しないといかん訳だが(´･ω･`)

当たり前だろ？　どうしても作りたいなら作りたい奴らが勝手に
借金してつくりゃいいだろ？　で、使用する人から使用量とれば？

そもそも新空港なんて、自分も含め福岡都市圏住民のほとんどが求めていない。
春の知事選にも新空港反対で知名度あるの候補者が立つことが決まってる。
太田誠一の選挙区も農村部というよりは都市部寄り。
統一地方選、次回の衆議院選挙が終わってなお、この発言に添うようなかたちでの
言動であれば信じるに足るかもね。ひとまず静観。。。

ID:sZ8Waox2
建設賛成派にはこういう馬鹿しかいない。

>>17
北九市民は新北九州空港使え
だから福岡空港が混雑する

下関に空港を作ろう！
響灘に人工島を作り、北九州と下関の両岸から橋を架ける。

それ以前に、今の福岡空港にどうやって滑走路を増設するの？？？

>福岡空港の着陸料収入は
>年間１００億円程度なので事業費の限度は２０００億円

99年に造った国際線用のターミナルなんか閑散とてるじゃねえか
欧州では空港同士がローコストエアを誘致するのに火花をちらしてることなんか
知らない無知なんだろうな太田誠一という馬鹿男は

着陸料を下げて航空会社（外国企業もふくめて）を少しでも誘致して
ハブのように使ってもらえるようになったほうが遥かに経済効果がある
たとえば台湾の長栄(EVA)他が今年の旧正月から初めて台湾から中国大陸に
マカオ経由で上海まで飛ばすのを将来的に福岡経由にさせるとか

そもそも国際線もろくに飛んでないクズ空港じゃねえかよ

>>17
つーか、空港から博多まで250円という地下鉄運賃を何とかして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ふくおかの糞空港に2000奥の予算が馬鹿
10億だろ

さらに「福岡空港への第２滑走路建設も検討するなど柔軟な発想が必要だ」と述べ、新空港
ではなく現空港の施設拡張での対応も選択肢に挙げた。


って拡張する余地あるの？

神戸の方がいらんだろ。

>>27
ないよ。

国際線全部なくせば良い。

ま、どうせ俺は西鉄しか使わないから関係ないな

>>21
新北九州空港も結局不便な所に出来るから
大して時間が変わらねーんだよ！
便数に関していえばこれはもう・・・(´･ω･`)
正直、新北もｲﾗﾈｰﾖ

>>25
それは同意だよね

福岡＝チョンの巣窟

>>27
いまの発着本数を考えたら当面は一本で十分でしょう

自衛隊と米軍を佐賀空港を使用させて
空いた分を増便に回せばいーじゃん。
新空港を作る必要はなし。
佐賀空港も税金の無駄使いではなくなる。
どうしてこう言う発想できないかなあ？

>>32
失礼な。福岡のイメージが悪いのは筑豊の豚どもですよ。
チョンの不法侵入もあるけど。

>自衛隊と米軍を佐賀空港を使用させて

・・・官庁間のなわばり争いで無理っぽい

まぁ筑豊はたしかに雑種多いけどね。
半島から渡ってきた奴ら相手に色売って
混雑した雑種がね。

新空港を作るのに金をかけるぐらいだったら
周辺の空港との交通網(鉄道とか)を整備したほうがイインデナイノ？

福岡の地下鉄は確かに高いが
250円でいける距離に空港あるんだからいいじゃん。

>>25
それは高いの？
よくわからんのだが。

>>40
たった５分の距離を２５０円とかんがえると高いような気がする。

>>40
二駅で250円

東京モノレールなんてもっと高いんだよ…。京急が羽田に入ってからなおさらだ。
ＪＲの資本が入ったから多少は楽になるんだろうが。

>>43
確かに東京モノレールも高いよね
都心に出るのに時間もかかるし。
オレは福岡空港で浜松町まで切符買ってるーん。

>>1
この方は名門修猷館卒ですか？

神戸人（関西偏狂人）に比べると福岡人はまだましだな

年間返済額の２０倍か。漏れの住宅ローンとだいたい同じくらいだな
逆に言えば堅実な数字ではある。

ただ、あそこの空港が引っ越したら高層ビルが建つので固定資産税を増やせる
のも収入にかぞえていいような気もするが

>44

値段も高いが駅のある場所も高い。最近は京急線ばかりだな
モノレールの浜松町駅は改修されると言う話も聞いたが・・・

福岡空港市内から近いから、誰も移転して欲しいなんておもってないよ。


土木業者は別だろうけど

>>38
同意。
福岡空港で足りなくなるなら、佐賀・新北九州をもっと活用したほうがいいよ。
宗像沖を埋め立てるなど、絶対反対！

あと、筑豊といえども一時は日本の復興を担ったんだろ。
あんまり貶めんなよ。

空港建設に反対なら次の選挙は共産だった
ただでさえ財政破綻してる時に共産なんて無謀だもんな

>>37
あんまり雑種雑種云ってていいのかな？
http://ex.2ch.net|test|read.cgi|news%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

今年は実家帰らなかったな〜

空港周辺の移転希望住民のほとんどは、野原だった空港周辺に後から移住してきた分際で
空港移転に賛成する。

チョンみたいなあつかましい連中だ。

福岡に住んでいるが、正直佐賀と共用すれば全くいい話であって、
新福岡空港は要らない。しかも２００５年には新北九州空港も
完成してしまうわけであって。

よくわからんが、新（？）北九州空港にも佐賀空港にも１時間程度で行けるんでしょ？
しかも佐賀空港は全然採算が取れていない。
だったら、この２つを活用すればいいのであって、新福岡空港はいらないよな。
そもそも現福岡空港は都心に近くて、便利なことで有名なんだから。

一市民として
福岡空港が移転してしまうと不便なのでやめてほしいです。
8200億も金を用意するつもりがあるなら、土地を買ってもう１本滑走路を作れYO。

福岡空港は世界トップクラスの利便性らしい。
前の香港の空港もその点は凄まじかった。

国際線は佐賀と新北九州に移転とか言ってみる。

>>24
今の所これ以上は本数を増やしたくないのが現状なのではないかな？
滑走路１本じゃ持たん本数が飛んでるんだから。

言い出した香具師の気が知れない

田舎に作ってどうする

街の中心部から全国の政令指定都市で一番近い空港で今の場所が理想的。
空港広げたところで、メリットなんて一つも無いべよ。
今更ハブ空港化とか言い出すのかと、小一時間・・・

週間文秋に、便数はふやせるって、書いてあったな。大阪空港も造る必要なかったんじゃないのか。

次期衆院選では太田誠一に入れよっと。
前回は別の人に入れたけど。

>>35
それ以前に松本龍と山崎拓の地盤って時点で（以下略

>>64
関空は代わりに伊丹を廃港にするはずだった
金欲しさに近隣プロ住民がゴネにゴネて結局引き伸ばしてゴタゴタに

そもそも、何故新空港建設が持ち上がったの？地元に民もイラナイ合唱じゃない。

>>64
羽田とかでは成田、横田、百里と空域設定争いも熾烈なんだろうけど、福岡じゃね。
単なるキャパの問題で言ってるだけだろうね。
もっとも彼らにとっては建設された後の問題はどうでもいいけど、
建設工事に携わるその過程が最大の関心事というだけの話なのでしょう。

北九州新空港使えよ！

　　　　　　　　　　　　　福岡市民は釜山空港に逝け！！

>>67
田中角栄が、列島改造論を称揚して、ケインズ経済を引き合いに土建屋だけが
儲かる国家の利権構造を造り上げた。
今の政治家は、その手法に盲従しているだけの無能集団。

>>71
なんだ、公共事業費欲しさか。凡庸だな　　ありがとう

http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/

空港造ってるのにまだ造れてか？

交通の便利がいい事は日本一（世界一かもしれんが）なんだが
何しろ福岡空港は危ないからな。ひとつは市街地をのすぐ上を
通るから大事故があったときが怖い。もうひとつは滑走路が１本で
離陸する飛行機は着陸機をまって交互に離着陸している有様なんだよね。
間隔がつまりすぎてて乗客の目からみても危ない。
どっちがいいか悩ましいところだな。

>>74
滑走路の問題は自衛隊をどかせばよろし
どうせなら北九州へ持って行っちゃえという話もあったな（ｗ

ジェットでGO！２
で着陸の難しさを知りました。

福岡空港は今でも板付基地なのです
米軍機に出てってもらえば新空港などいりません
離発着ももっとふやせます。

今の空港を潰してしまえば、もっと高い建物建てられるようになるんじゃないかと。

　

高い建物はいらない。空が狭くなる

いよいよ佐賀空港の出番ですか？

>>74
だからさ、離着陸過密の問題とかじゃないんだって。空域自体がら空きでしょ？
そもそも福岡でなんて有り得ないよ。
着陸機が降りるのを離陸機が待つ事なんて当たり前の事で、
毎日１０機とか２０機とかが朝のラッシュ時には誘導路上で並んで同時に待ってたりする
ニューアーク空港とかどうなるよ？

>>81
こいうのこそ、リニアを造って空港をつなげばいいのにね。佐賀空港の駐車場は広いし、お金とらないし。

離着陸過密って、ちょっと前の成田よりも混んでたのか？

>>74
あと、大都市の上空なんて福岡だけに限った事ではないのでは？
大阪だってまさに市街地の上空通るし、厳密に言えば都心でも高い上空では
航空路あるしたくさん毎日行き交っていますよ。
大都市って部分をキーワードにするのなら、騒音とかそういう問題を提起しない限り
単に危険だからという論理では説得力はゼロです。

>>83
リニアじゃなくても九州新幹線からちょこっと支線引いたらいいんですよ。

正論！

>>86
で、空港を終着駅にして、新幹線の基地ももっていけば、都市計画が一気に
進行して一挙両得と。いいですね。

あのあたり（佐賀郡：大和町含む）の空港までの道路沿いは、佐賀市中央部
よりも発展していますから、今度の佐賀市に合併されるそうですね。
佐賀郡のほうが、佐賀市よりもいい交通インフラを沢山持っているそうです。

お前ら、これでも見て、落ち着きなはれ
ttp://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/

単に危険というだけなら、鹿児島空港はどうなるのでしょう？
南側から風か吹く日は目前の桜島へ向かって離陸します。
離陸直後に大きめの噴火でも起きたらどうなるのでしょうか？
ホント、説得力ゼロですね。

建設会社を経営している当選挙区議員先生の意見がお聞きしたい。
長者番付にランクインする程のお金持ちの。
賛成なのですか、反対なのですか？

佐賀空港は福岡発着の地方ローカル線を呼べばにすればいいと思うのだがなあ。
青森とか花巻・仙台・福島からの便ならばあまり競合や乗り継ぎも考えなくてもいいし、
使用機もMD81とか737とかの小さいものだから佐賀の短い滑走路でも問題ないだろうし。
それで空いた発着枠を使えばまだまだ板付でも問題ないと思うけど・・・
（九州新幹線が出来れば鹿児島線の分も空くしね）

>>52

ブラクラ

これだから筑豊は

メガフロートまだぁ？

>>78
天神に高層ビルを建てるみたいだよ。

とにかく羽田−佐賀をもう一便増やして欲しい。
ＡＮＡしかないしなぁ…。

新福岡空港骨子案が発表されたのは去年の正月。
それから1年叩かれに叩かれまくって、今年の正月に引っ込めてしまいましたとさ。

世界一高い着陸料（ジャンボ機が成田空港に着陸する毎に約100万円）を引き下げることが国際競争に勝つことであり、航空運賃の下げにつながる。
　甘い需要予測や過大投資による空港建設は、当然ながら空港自らが膨大な債務を抱えることになり、結果的に空港の主な収入である着陸料を高くする。
　国土交通省航空局に対して航空政策の転換を求める太田誠一党行政改革推進本部長は、昨年来の論争の中で、空港経営の明確な自己責任体制を求め続けた。
　巨大プロジェクトとして建設された空港は永遠に返すことこのできない借金を抱え、国費でその返済の一部が賄われている。
　利用者である国民は、支払う航空運賃の一部から借金返済に充てられる着陸料などを負担し、納めている税金の一部もその返済に使われている。

>>86
北九空港-小倉、鳥栖-佐賀空港
で新幹線を延線して
北九空港-小倉-博多-鳥栖-佐賀空港
で新幹線の路線を作れば利便性は相当上がるな。
結構、採算性もあるんじゃないだろうか。

俺も空港移転には反対だがこれだけは言っておく
　 太　田　誠　一　に　騙　さ　れ　る　な

太田誠一は時代劇の悪代官顔だよな。
実際悪代官なんだろうけど。

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html
白紙だそうな

まあ、神戸より良識があったということか

新幹線延伸しる！と言ってるＤＱＮが居るが、
その金で空港1個作れるんじゃねえか？

こんな当たり前の決定がニュースになるなんて悲しすぎる

ついでに人工島もなんとかしてくれ

地下鉄３号線もヤバイやろ

空港は今のところがいちばん。
発着便もこれ以上ふやすな。

古賀さんは推進派？

>>109
さんは付けんでいい。

>>91
１区ですか？

>>107

３号線はやばくないぞ。やばいどころか、工事が順調すぎて、
０６年開業予定だったのが、０４年夏に早まりそうだし。
需要の方も、バスの混雑ぶりを考えれば、まあ大丈夫だろう。

そもそも、建設中の九州新幹線が博多まで全通して、
福岡ー鹿児島空港間の航空路線が無くなれば、
福岡空港の発着回数は、年間8000往復分以上節約できる。
だから新空港は必要無い。

しかし土建屋なら、2000億なら使ってもよいのだな、と解釈しそう。
2000億あれば、博多駅から新北九州空港へ新幹線を直通させられる。
佐賀に伸ばしたほうがいいだろうが、県外だから難しいよな。

>>114

佐賀空港に、西鉄天神大牟田線からの支線を引き込んで、
天神と佐賀空港を約４０分で結ぼうという構想はあるんです。
建設費は約７００億円です。これは是非やるべきだと思うけど。

もう一つ、佐賀駅から佐賀空港まで、廃止された佐賀線の軌道敷を
流用して、アクセス鉄道を建設して、唐津や有田まで直通しようという
案もあります。これはちょっと微妙だな・・・。

>>112
市の職員の方ですか？
市営地下鉄は現時点でも赤字ですよね。
完成しても「天神南」で終りだし。利便性が悪いやろ。

西南部のﾔｼらは、多少便利になるかもしれんが、
採算性はどうなのよ？

>>112
そういう問題ではなくて、建設費の事を逝ってるのではないでふか？☆
福岡市は破綻寸前と聞いたでふ。。

>>114
佐賀は大歓迎でしょう。。☆ｳｷｬｷｬ!!
最大のﾈｯｸは福岡市のエゴでしゅ。。☆★

元熊本人だが10年帰ってない

新幹線どうなったの？

>>116

全国どこでもそうだけど、地下鉄が赤字なのは償還後の
事なんですよね。だから一見大赤字に見えるわけであって、
償還前ではほとんどの路線が黒字の優良路線ですよ。
もちろん、福岡もそうです。

ただ、都営大江戸線は償還前で赤字だからマズイです。
累積赤字がたまってしまい、明石海峡大橋状態になってしまいます。

ただし、大江戸線も、光ケ丘ー新宿間の支線は黒字です。
環状部がちょっとね・・・。

>>119
漏れが言いたいのは、
「償還まで市の財政が持つのか？」という事なのでふ。
地下鉄３号線が、これから十数年（？）の市財政の負担になるのは
間違いないだろ。
これ以上、福岡が発展するとは思えんしな。

静岡空港ももうダメぽって逝ってくれる自民党の先生いないですか〜

当たり前だろ。

おまえら佐賀空港使えよ愚民どもが（藁。

福岡市って道路の込み具合、なんとかならんか？

>>124
無理ぽ★ｳｷｬ!
都市拘束みたいな派手で見栄えが良くて都会に見えて
土建屋さんも儲かるものはバンバン作るでふ。。。。★ｳｷｬ!

無理やり作った高速道路。
新幹線が鹿児島まで開通したら、福岡空港の利用価値は下がるだろうな。

福岡県には福岡空港があって新北九州空港を作って
さらに新福岡を作ろうってんだからなぁ。
福岡県一県でどれだけ国の金を使う気なんだ。
九州は独立せよ。

>>114
２０００億あったら、鳥栖から飯塚経由で北九州まで高速道路を作って欲しい。
しかし、採算は合うのかな。

福岡と言っても広いから、こんな事言うのは福岡都市圏以外選出の政治家とおもっ
たら、彼は福岡３区(福岡市西部とその周辺の町)選出。　
つまり福岡都市圏の政治家。

こりゃ、発言に重みが出るわ・・・

能古の島を空港にすれば安上がりなんだけどね。

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！パイパンだけどお尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

静岡空港を福岡県にあげるよ。ヽ(´ー｀)ﾉ。
自由に使って。

新宮沖海上空港沈没して


雁ノ巣新空港構想浮上だな

>>129
福岡市は西と東がDQN大量生産地となっております。

３０年償還で計算するから行き詰るんだよヽ(´ー｀)ﾉ
１２０年償還でガンガレ。

>>129
ただ単に自分が新福岡ｸｳｺｳの利権にありつけそうに
なかっただけﾃﾞﾊ?と逝ってみるﾃｽﾄ｡｡｡｡★ｳｷｬ!

公共事業費ってのは最終的に予算の１．５倍が目安だからなぁ…。

んで、一兆円注ぎ込んで利用者数が予想を５０％下回るのが通例。
見込みの甘さを指摘されて「大変遺憾であり」と答えるのもお決まりのパターン。

神戸空港も作るな。関空があるだろう。
中部空港はしょうがないが。

>>130
能古はダメ　俺が許さん

雁ノ巣・板付の２本だてが一番いいんじゃないのか？

雁ノ巣〜海の中道を空港にすればアイランドパークも生きてくる

海の中道は国定公園なので管轄は国土交通省なので
話が進みだせば早いぞ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ国土交通省副大臣吉村剛太郎ﾀｿ
雁ノ巣に新空港できたら銅像建ててやるぞ

結論として・・・・・・

福岡市民は、「雁ノ巣空港」でまとまりそうだな。

土井＞扇＞＞＞＞＞＞＞太田だな


もちろんＤＱＮ度のことだけど

九州・長崎新幹線を、佐賀空港に延長すれば済むこと

エアーニッポン(全日空)
羽田発石垣行の操縦席の窓ガラスが割れる。
今年になってトラブル続きのエアーニッポン。

>>143
現空港の借り上げ所有住民の抵抗にあう罠

そのあたりは博多区の川口浩探検隊長に頑張ってもらおう

>>145
佐賀フゼイに九州の中枢機関をもっていかれたくはない。

>>145
泥棒佐賀県民ﾊｹｰﾝ

干潟臭い佐賀空港に誰も行かない罠

佐賀という、一ランク低い県民に新空港そのものを話題にしてほしくはない

鳥栖市を福岡県に救済合併してやるべきだ

>>150
あまり佐賀県民を虐げちゃかわいそうだよ

長崎新幹線は佐賀市も通るからな。
佐賀から佐賀空港までは３０分。
佐賀からちょっと延線すれば繋がるな。

釣り満載。。。。☆ｳｷｬ!

ちなみに>>148は禿げしく意味不明だから好きでふ。。。☆ｳｷｬ!

東区に3日ほどいたがけっこううるさいね飛行機

九州の被差別県民＝佐賀県民

>>153
佐賀空港の周りは何もないやん
畑と田んぼと干潟だけ　
空港が出来て何年経つか？
その間に何ひとつ何もできないのは何を意味するかわかるか？
さらに空港だけの目的のためにJRは延線はしないし
あんな軟弱地盤のところには建物は建てれません

それだったら米軍に貸し出したほうがまだ発展性はある

神戸も不可能になってくれ

>>155

箱崎埠頭→箱崎→社領→二又瀬は騒音最強

ちょうど九大の上空を飛行機が通ります。

福岡空港も６時〜２４時まで離着陸できるようにして（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

昔九大に米軍機墜落したもんな

雁ノ巣新空港構想だと
PFI方式で十分採算とれそうだと思うけどどうよ？

ついでだから九大の移転もやめてﾎｽｨ。

地元のソープといえば福岡三区山崎拓先生だろ！！無礼な！！！

今の位置のままのほうが使いやすいから現状維持で結構よん

>>164
お前は荒木か！

>>165
肉です。
酸苦は早良西前原糸島

肉は中央南城南

>>166
たまにしか使わない香具師は現状でいいけどな
離発着回数が増えて飛行機の遅発遅着が慢性化してる現状は辛いものあるぞ

＞168
そう！漏れは南区住人なのだ！

福岡知事選の争点も薄れて今里先生尻すぼみ・・・

>>170
漏れも南区ですが何か？

佐賀って今でも６階建て以上の建物無いの？
あと、人よりムツゴロウの方が多く住んでるって本当？

佐賀人の足元っていつも泥だらけです

>>173
佐賀に申し訳ないと思いつつﾜﾗﾀ

暇な教授が・・・・
「航空会社によって進入高度が違うみたいだな・・・」と・・・>>160

>>176
航空会社はちゃんと考えてる、角度とか。

>>177
風向きとかで変わってくるのかな、角度とか。

世界一便利な空港って誰が世界一と決めたんだよ！あぁ〜ん？








でも実際便利だけど。

街中にある空港
落ちたら大災害
楽しみで仕方ない

>180
北から着陸するパターンの時は都市高速とか家の密集地の真上を通過する。
かなりスリルがあっておもろいよｗ
あと関係ないけど窓から見る夜景がすごいキレイ。

あ。そういや羽田沖墜落は福岡発だったね。
何年か前にはガダールも離陸失敗したし。

西の方から着陸するの見ると街中に落ちていってるように見えるしなぁ。
ん〜ホントに落ちたら移転話が現実になるかもね。

必要ないと思ってる住人がほとんどじゃないの。
採算とれないのがわかってて、作ることしか考えない議員さんおかしいよ。
税金をいかに「今のうちに無駄に使うか」しか頭にないのか。
結局自分の名誉しか考えてないな。

>>182
新宮沖は必要ないが←ココがミソ
福岡空港今のままではダメだと思ってる香具師が多いぞ

だから採算性重視ならPFI方式でやればいい

空母赤城みたいに、三段式の滑走路はどうだ。
下に掘り下げるだけで、今までの３倍の空港になるぞ。

佐賀空港でも使ってやれば良いじゃん。
あるんだろ？CMまで流してた素晴らしい佐賀空港が。

＞ガダール
釣られてもよかですか？

福岡市民は我慢することをまず覚えるべきだな。一体全体どうやった
ら借金が2兆円まで膨れ上がるんだか、、、あの平松「独裁」知事の
大分県ですら借金1兆円だぞ。借金は返さないといけないことを肝に銘じる
べき。新空港なんてとんでもない。今あるものを感謝しながら使うべし。

ここのヤツらは「雁ノ巣」が元々どんなところだったかマジで知らないのか？


あと、空港周辺の土地は福岡１区の松本センセイがかなり相続しています
松本センセイのおじいさまの活動については

http://www.bll.gr.jp/siryositu/s-ta-matum.html

>>188
で、何がいいたいんだ？
雁ノ巣は元々空港だったって言いたいのか？

新幹線が500km営業運転をしたら無用になる

佐賀空港は、福岡-東京間が安くなるまでは黒字だったんだが。
佐賀-東京間が安くなれば、佐賀も黒字になるよ。

>>190
リニアって500ｋｍじゃなかったっけ。

本四架橋を建設する前は、採算の取れる予定だった。
それが景気の悪化と、それに伴う観光客の減少で達成できなくなったということ。
橋を架けたのは、国会議員の熱意の結果であり、誘致責任などありえない。


　　　　　　　　　　　　　　　　そんなこというと政治家は仕事が出来なくなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　関谷勝嗣

松本さんとこの出自しらんやつは博多じゃもぐり。
冶一郎先生はご自分でエタだと公言されておられたしね。

新空港はいらんよ。
地場じゃ誰も本当に出来ると思っていないらしーけど。
どーせなら現空港は借地料高いし、買い取ればいいのに、

新空港なんて言う前にどこ行っても渋滞する福岡の道路行政をなんとかしろよ。

お遍路とうどん巡礼が大挙して渡っている現状でも赤字なんだからなあ、架橋。

九州は車があると本当に便利。都市部は別だけれど。
だから、福岡空港を移転するのは渋滞を考えると無理。街中に移動するのに何時間かかるか
分からなくなる。

例：福岡市南区：福岡市への入り口。いつも大渋滞
　　熊本県市中：城下の細く入り組んだ道筋がそのまま
　　長崎県　　：急な坂ばっかり。（車がないと、非常に困るが）

これで、西鉄宮地嶽線の放置プレイは確定か。




まあ、新空港は無謀だがな。

で、結局のところ
新宮浜の沖に空港が出来るかどうか
心配する必要はなくなったってこと？

>143

これのことか？

http://tare2002.tripod.co.jp/

８２００億もよさんが取れるなら県内の高速道路網を拡充したほうがよっぽどましじゃないか？
つーか先に今の県の債務を償還しろよ。

結局のところ日本一のDQN県は静岡ってことで決定ですか？

>>119
んなこたない
今の大江戸線は三田線より輸送人員が多い
単に建設費がかさみすぎただけで最終的には償還可能

>>196
車があると便利、なのではなくて
車が無いとどうしようもない、だよ

何であんな便利空港を変えるんだよ

空港の話より福岡（てか九州全部？）の交通マナーの悪さをどうにかしてよ

なんで渋滞の時割り込んでくるわけ？
なんでバスとか電車待つとき列作らないわけ？
そのせいで会社に遅れたことが何度あったことか。
まじで腹立つよ。

>>204
気持ちはわかるが、
もうちーと早めに出勤しようぜ。

漏れも人のことは言えないけどな。

>>201
ダントツで福岡。

fukuoka

空港よりも埋立地を中止してくれ。

西日本新聞 2003/01/09社説
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/syasetu.html

新福岡空港　知事の真意を知りたい

福岡県新宮町沖の玄界灘を最有力候補地とする新福岡空港構想の旗振り役を務めてきた麻生渡・同県知事が、このところ「建設推進」の発言をトーンダウンさせている。
同県が本年度の一般会計当初予算に計上していた新福岡空港の調査事業（総額約四千六百万円）も、予算の実施を見送るという。
新宮町沖の新空港建設の必要性、緊急性を熱っぽく訴え、理解を求めていた麻生知事は、どうして急に建設推進の熱意を後退させたのか。県民に対して、明快に説明する責任があるのではないか。
（中略）
それにしても、麻生知事はなぜ、この時期に新空港の建設問題について「後退した」とも受け取られるような発言をしたのだろうか。唐突な印象を受ける発言の真意を、きちんと県民に語ってもらいたいものだ。

新空港はいらねぇ