【経済】アイドリングストップ車の購入支援に5万円

　経済産業省は来年度から、車両停止時にエンジンを自動停止するアイドリング
ストップ車の購入を支援する。渋滞時にガソリン消費量を3割近く節約できる
アイドリングストップシステムを搭載すると、新車販売価格は通常車両を10万円
程度上回る見込みなので、その半額の5万円程度を補助する。省エネと環境対策に
つながる車種の普及を促進するのが狙いだ。
　経産省は来年度、個人や企業による約2800台の購入支援を予定し、来年度予算に
1億5000万円を計上している。後付け装置や、既に別の支援の枠組みがあるハイブ
リッド車の購入はこの補助の対象とはしない。
　アイドリングストップ車はトヨタ自動車が12月末に全自動タイプを初めて発売
したのに続き、他の国内自動車メーカーも2003年中に追随するとみられている。

記事：http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20030103AT1F2702L02012003.html

(　´�D｀)ノ＜　アイドリングストップ車は静かすぎて変な空気になるのれす。

2

2get

たった五万円

鬱だ…

　　　　　　　　　　　　　エセリー氏ね！！

たった５万円？

それより、信号感覚を少し工夫する方が、
ずっと環境にも優しいと思うが。

えせりーーーーーーうぜ

>>3
ごめんよ

４

超-低排出ガスの税金変更しなければそれで良い。

>>7
まあ補助金がまったく出ないよりはマシかと

２げっと

外したら伊東美咲ﾀｿにティンポ捧げる

渡してやるから、瓶につめてホルマリンに浸けとけよ

アイドリンクストップ以前に信号シンクロ車作れよ。

１０年遅れてる。

それよりも、アイドリング中のとトラック運転手皆殺しにしろ。
あいつら、ゴミ捨て、立ち小便、なんでもあり。
治安を悪化させ、もちろん交通の邪魔。
とにかく、殺せ。

市ね

エアコン付けたら意味なくなるだろ

トラック運転手は勉強をさぼった人がなる職業だよ、
とか
どこに行ってもあいてにされない人がなる職種だよ、
と、教育している家庭を知っています。
けっこうあるのかなー。こういう家庭。

無駄金だな。
公用車全廃の方が効果的。

アイドリングストップしても、宣伝だけが目的のラッピングバス・車体広告が増加して
排気ガス出しまくって走ってるから、結果的に意味無いと思うんだけどな。
観光バスに全面広告を施したもの、トラックの荷台に全面広告を施したものなど、
人を乗せない、荷物も運ばない車を、宣伝だけが目的、広告を見せるのが目的で
排気ガス出して走らせてるんだから、そういう車体広告の排気ガスをなんとかするべき
だと思うんだけど。
排気ガスを出さない車体なら理解できるが、アイドリングストップで抑えた分が、
車体広告で大量に排出されていると考えると、馬鹿らしくなる。

こんなのに補助するくらいなら自動車取得税をなくせよ、
自動車を買う行為そのものに税金がかかってるんだ、
これをなくせば自動車需要も増えて少しは景気の足しになるぞ。

始動時の不完全燃焼ガス問題はどうなった？

やすっ

デバイスキラーを3万円で売ればﾐﾝﾅｼｱﾜｾ(･∀･)！！

＞２６　つうほうすますま

今のところ、対象車はヴィッツとミラか？

エンストと間違われる罠

アイドリングストップなんてどうやって調べんの？かと小一時間
税金の無駄使いは無くせよな

>>28
どっちも豊田じゃねーかよ
これで日野のバスもあったらどこが一番得するか見えてきた

>>31
まあ、国内資本の車メーカーはトヨタ系列とホンダしかないんだから。
外資をわざわざ保護してやる必要ないだろ。

既に買っちゃった俺はどーすんだよバカ！
金かえせ！

カブに補助してくれよ。

交差点とかでエンストしまくるクルマも支援してくれま塚？

タクシーは路上客待ち＆流しを禁止にするか、すべてハイヤーにすればいい
携帯電話の所持率が高い今、「ちょっとどこそこまで来て下さい。」だって、可能だ

路上駐車も厳罰化すればいい

それだけで、不要な排ガスはとことんへるだろうにさ

2get yiu!!

アイドリングストップ車への補助

・バッテリーを二年に一度支給
・セルスターターの修理費用

新制度税金の無駄か妥当か？

5万円？やっすーって思ったけど
たった10万円でこの機能がつくんだね。
まあ順当なところだろ。8割くらいだしてもいいと思うけどね。

いつも思うのだが、なんで全額補助にしないのだろう
そりゃ、予算もあるだろうが、本気で普及させたいのなら、全額補助にすれば
６年くらいで全ての車種に付くだろう
そうでなければ、メーカーに装着を義務づけろよな

そんなことより無駄な信号機をなくせよ。
停車発車を少なくすればいいやん。

ＥＴＣ並みの補助だな。

税額控除にすれば、消費につながるとおもうな。

こっそり義務付けりゃいいのに。
ＥＴＣと一緒に。

>>42
それは言える。無駄な信号多すぎ。

つーか、道路行政自体が硬直してる気がする。
制限時速の変更なんかも、車の流れの現状に合わせて変えなきゃならん
はずなのに、一向に変える気配が無い。だから警察の取り締まりの方で
ミョウな猶予措置をとる始末。（40km/h制限なら55キロ以上で切符を切るとか）
無駄な工事やるくらいなら、こういうところを改善すれ。

>>45
やめてくれ
うざい

昔中古車を購入した。店の人は『ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能ついてますよ』と笑顔で言ってた。乗ってみるとなるほど、信号待ちで自動で止まった。しかし、あれ？エンジンがかからない！やられた

そう、ただのエンストだった。次の日曜にお店に文句言いに行ったら『だから言っただろ？ストップ機能つきだって。あんたの運転が下手クソじゃねーの？』と山賊みたいな顔。泣き寝入り。

後付け装置に適用せんのもおかしいような気がする

ベースアイドル下げたら勝手に止まるんじゃねーの？
エンジン

寒冷地でやったら寒い。
夏にエアコン止めたら暑い。

車買わないから５万円くれ！

燃費の悪い車と重量の重い車に高い税金をかければそれでいいような。

この方針決定は、奥田が政府と昵懇な事と無縁ではあるまい

見通しの良い踏切での一時停止義務をなくせ！！
赤信号でも左折できるTURN ON RED制を導入しる！！

エンジン止まってもエアコン効くのかな

>>54
だから全部燃料に税金かけろって
乗らなきゃ関係ないんだから

>>52
ヴィッツのシステムは別にバッテリー積んでいて、
エンジン止まってもエアコン動くらしいよ。
バスとかと同じ？

うそ？

>>59
なんか旧ソ連みたいで貧な車乗りたくねーな

>>61
今気づいたがIDがDQN

数年前に当地で、アイドリングストップ車のバスが初めて運行された時に、初日に乗ってみた。

バス停で止まる。ドアが開く。確かにエンジンは止まった。
俺が乗って席に座る。
が、いつまでたっても発車しない。運転手を見ると必至でいろいろ操作をしている。
どうもエンジンが始動しないようだ。
数分間あがいた後に、携帯電話で始動方法を聞き出した。

「この車今日が始めてなんだよね・・・」と運転手がつぶやいていたが、
アイドリングストップのスイッチを切ったらしく、
この後の停留所ではエンジンが止まらなかった。

こんな車は嫌だぞ！！！

>>57
ヴィッツのは問題なく動く。

先進のアイドルストップ性能で、超低燃費25.5km/l達成
TOYOTA INTELLIGENT IDLING STOP SYSTEM
Dレンジでも。
シフトがDレンジの状態でブレーキを踏み、車両が停止するとエンジンが自動的に停止※6します。ブレーキを離すとエンジンが再始動します。

● ニュートラルやPレンジでも。
停車時、シフトがニュートラルやPレンジの状態でもアイドルストップを自動的に行います。

● エアコンやオーディオも使用可能。
新開発のリチウムイオン電池を採用することにより、アイドルストップ中でもエアコンやオーディオを使用できます。

● そして坂道発進もスムーズ。
坂道で、エンジンが停止した状態からスタートするとき、車両後退を抑制する坂道発進補助機能を搭載しています。

● 新開発2SZ-FEエンジンとSuper CVTとの相乗効果によって超低燃費を実現。
U“Intelligent Package”にも搭載しています。

渋滞時の燃費がいいんだから補助金が５万円だけでもいいんじゃない
それよりアイドリングストップも言い換えないと

企業イメージ必死age

アイドリングストップって書き込むの面倒くさいから、
このスレ1000までお前らには「アップ」と略すことを命じる。

夏の暑さの解消にも一役買いそうだね。

渋滞の横を歩くと普通の倍熱い気がする。

しかし、アイドルストップさせるとエアコンが利かなくならない？
うちの車はエンジンが止まってる間はエアコンが送風になるんだよね。

アップアップ

アイドルがストップしたらモー娘。はどうなる！
やめてくれ！！

環境マンせー(●ω●)

都バスの運転手をしている友人に聞いた話。
数年前、アイドリングストップ車の運転をしていた時は、
何人もの客に「へたくそ」といわれたそうだ。

信号のアルゴリズムを見直したほうが遥かにまし

>>73
おもしろいね。

クラウンやセルシオもアイドリングストップに汁！

つい最近トヨタがアイドリングストップの車発表したばかりだよね。
奥田が圧力かけたのか・・・

エンジン、スターターに不具合出る可能性高い　修理は5万でｽﾏｿ罠

>>78
ジェネレーターオーバーホールだけでも３０k円コース。
バッテリーの寿命も縮む。
エンジンオンオフ制御を、無自覚的に機械任せにするのは
有事にかなりリスクがあると思うが・・・。

いたたたた。

>>78
バイクで以前マジメにアイドリングストップをしてたら、
だいたい、かって一年ぐらいの時、宮崎(自宅から千KM位)のところで、
エンジンがかからなくなった。何でもリレーと言う部品がおかしいそうな。
しかも、お盆直前で問屋が開いてないそうで、
しかたなく電車で買えって来た。

二度とアイドリングストップするもんかと思った夏の日の夕方。

>>78
車買ったこと無いの？
重要部品は新車時から3〜5年の保証がつくよ。

20年以上前に、スターレットにアイドリングストップ機能を搭載した仕様が
あったから、そんなに新しい技術でもないんだね。

>>74

お前が心配せんでもずっと研究されてます

アーイドリングアーイドリング　ヤホーヤホー

例え修理タダでもクルマを修理入庫させる漏れ的逸失利益が5万を超えるので10万にしる！

なんで国が？？？

プロパン車でも補助もらえるんだろうか。クラコンにあるんだけど＜アイドリングストップ車

これってヒュンダイ車支援？

貧な車に搭載は当たり前、大排気量高級車に搭載してこそ意味があるはずだ！
臆だ！フィット対策だと本音を逝ってみろ！

カタカナ語の氾濫に待ったをかけたいので「停車中エンジン停止車」と言い換えましょう。

「停車中原動機停止車」

｢貧乏人専用車｣で開発したの見え見えだ

子　パパ、あの車エンジンが止まったよ
親　あ〜、アレは貧乏人がガソリンをケチるため、止まるようになってるんだよ
　　うちの車には付いてないだろう　みっともない車だよ

>>78
そんなにヤワく作ってないから大丈夫

バスがアイドリングストップすると、
静か過ぎて車内に妙な空気が流れる。

渋滞時にガソリン消費量を3割近く節約できるアイドリングストップシステムを搭載すると、新車販売価格は通常車両を10万円程度上回る見込みなので、その半額の5万円程度を補助する。

>>71
アイドルストリップ車の購入支援をします

50ccのスクーターでもアイドルストップするのがあるね。

つーか、ガソリンの値段って安すぎ。
今の２倍とかでもいいんじゃないの？
そうすりゃみんな大事にするだろう。
軽油は３倍でも良いな。

TOYOTAと政府の癒着か？？

マグネットが恐ろしい速さで壊れますた。

俺のハーレーはエンジンかかるまで３０分

もれ手動でアイドリングSTOPするから、5万ちょうだい。（ｗ

横断歩道でいちいちアイドリングストップして
またエンジン始動すると
バカ主婦やジジイが急発進して死者が出る

自動車税軽減すりゃーええがな。

ストップ＆ゴーを強要する道路構造を
変えることに金を使え。

のろのろ渋滞の時はエンジン始動が頻繁で逆に燃費が悪くなりそうだが。

>>106
一度速度がある一定以上に上がらないとアイドルストップはしないらしい。
10km/h程度で走ったり、止まったりだとエンジンはかかったまま。

ていうか車社会全体を見直すべき何じゃないの
そのうちおまいらの孫子の世代に叛乱されるよ

>>96
前に高速で渋滞にハマって、イライラしつつ前のトラックをふと見たら
そのステッカーが貼ってあってﾜﾛﾀ。

もう東京都交通局は、アイドルストップのステッカー剥がしてるよ。
高いカネかけて導入はしてるけど、アイドルストップ止めてるの。
どう思う？これって。

信号を全部矢印信号にしろ
あとLEDにしろ

なんでそう、中途半端なの？
10万円 程度上回る見込みなら、10万円補助しろよ。高い金でCO2の何とかを
外国からかってんだろ。ばーか

てか、こういう風に最新のエコカーをどんどん優遇して古い車は高い税金をかける
システムにして良いのかね？いくら車もリサイクル化が進んでると言っても、廃車
にすればそれなりに廃棄物なり処理しなきゃならんモンとか出てくるわけで。あま
り車に乗らない人なんかは古い車でも維持しつづけた方が社会トータルで見れば環
境には優しいのでは？

ガソリンそのものに税金の比重を重く置いて燃費相応に納税させた方がいい気も。

購入時に５万程度の値引きは日常だろ。支援という形を取れば消費がのびるからな。
ガソリン車推進して、エコカーの支援打ちきる話が出てる方がおかしいだろ。

手で切れば済む話。
なんでも日本人はオートメーション化したがるな。
そのうちハンドルとか無くなりそう・・・

5万じゃねぇ…エコだからって理由だけじゃ購入動機にはならんな、俺は
燃費云々って言うんなら、バイクの普及に力を入れた方が良いじゃん
5人のりの普通車に一人だの6人のりのバンに一人で乗って通勤するよりも、
250ccのバイクで通勤した方が、省エネになるぞ

>>115
勝手に運転してる車みたことある。
怖い。

無駄な信号機を減らすとか、青になったと思ったら次の信号が赤に
なるような無神経な信号の連携をなんとかしろ。だいたい信号の存
在が反省エネなんだから、イギリスみたいにラウンドアバウトに汁。

>>118
＞青になったと思ったら次の信号が赤になるような無神経な信号の連携をなんとかしろ。
そりゃ、仕方ないじゃん
直進車にとって連携の良い信号は、右左折車にとっては連携の悪い信号、右左折車にとって連携の良い信号は直進車には連携の悪い信号になるんだから
ある程度は、青になったと思ったらすぐ向こうの信号の赤信号に捕まるって事は残ってもしかたのない話だよ

１０年くらい前に、秋田市内を走ったときには信号機が上手く制御されてて殆ど信号に捕まらなかったと思う。
よく覚えていないので、本当だったかどうかは覚えてませんが・・・

>120
スレでのアイドリング

深夜の国道だとあまり信号につかまらないことは多いね。

予想通りです

もうトヨタ車は買うな。中国の犬・売国奴奥田に日本は潰されてしまう。

本当に露骨だね。完全に国の経済を牛耳ってるよ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
アイドリングストップ車＝TOYOTA＝奥田＝経団連会長＝経済産業省

あい

>1
最近のカローラはやけに静か。
代車で借りた時に、エンジンかかってるの気がつかないでキー回してエンストさせちゃったよ。

ま、アイドリングストップ車ではないのだが。

糞スレの皆様に、岡田克彦ファンクラブからの新春のご案内です。氏のホームページ（下記ＵＲＬ）
掲載の「朗読とピアノのための、ロバート・マンチ作、メルヘン『Ｌｏｖｅ　Ｙｏｕ　ｆｏｒｅｖｅｒ』
OP.87」は氏の最近の傑作で、平野啓子女史の朗読と氏作曲のピアノ曲自作自演とのデュオは素晴らしく
、氏の優しい人間性の最もよく出ています。素直に聴いて、新しい楽しい毒舌エッセイと共にお楽しみ下さい。
（ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/1091/）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9524/

バニング、デコトラ、VIP！
まさしく男の改造車！
う〜ん　渋いぜ！

経産省は来年度、個人や企業による約2800台の購入支援を予定

ハイブリッド車や、アイドリングストップ車と、ほざく役人は
スーパーカブに乗りなさい。
市街地でもリッター50ｋｍは走るぞ。

「渋滞の発生」自体を問題にしていないところが木っ端役人らしくて素敵。

特別高い価格でもないのに、購入者支援する必要なし!
税金の使い道を間違ってる!この金を既存の排気ガス優遇制度に廻した方が増しだ!

豊田車不買運動ｹﾃｰｲ！

慈悲リー

渋滞時にガソリン消費量を3割近く節約できる

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/

こいつも補助金出る？