【経済】成田空港の貨物取扱量急増　施設はパンク寸前

アサヒ・コムより記事一部引用：全文はリンク先で
http://www.asahi.com/business/update/0101/008.html

成田空港の貨物取扱量が増えている。４月に２本目の滑走路がオープンし、
発着枠が広がったのが大きい。年間では過去最高を更新して初の２００万
トンの大台に迫る勢いだ。空港内の貨物施設はパンク寸前で、トラックを
空港外で待機させたりして、急場をしのいでいる。
同滑走路北側で通関前の荷物が保管される貨物地区では夕方、荷物を積み下ろし
するトラックがごった返す。フォークリフトが、その間をけたたましく行き交う。
同地区を出入りするトラックは１日に約７千台。同じ時間帯に集中すると渋滞で身動きがとれない。
同４月のＢ滑走路オープンで、同空港の発着枠は、平均で約３７０から約５４０へと
１．５倍近くに増えた。関西空港に回っていた貨物も戻ってきた。
春先から中国、東南アジア向けのＩＴ関連の部品や製品の輸出入が増加。
１０月に米西海岸の港湾ストの影響で、輸送手段が海路から空路に切り替えられたのも大きい。
空港公団は貨物施設の拡大を急いでいるが、パンク寸前の状態は今年も続きそうだ。
成田空港は９６年、香港に貨物取扱量世界一の座を譲った。その後、差は
広がっている。しかし空港公団貨物ターミナル部の伊藤斉部長は
「日本経済の行方によるが、滑走路や貨物施設の整備が進めば、世界一の奪還も可能では」とみている。



記者コメント：で、一体どうしたいねん。過度の集中にならんようにな。

今年初の2

3

３

（´･∀･`）ﾍｰ

石油は枯渇する

成田を貨物専用にすればよい。
羽田を国際化。

おいお前ら、あけましておめでとうございます。
さて、いつ頃ナリバンの恒例カキコがあるかな？

早く北海道新幹線を開通させて羽田に国際便を一部回してください

パンクさせればいいじゃん

やっぱ圏央道は東北道までなんていってないで成田まで作るべきだな

つーことは？
ヤバイ物は今が旬？

>>13

ﾓﾁﾛﾝ

横田基地を民間空港に汁！

地方に空港作るより、こういう設備に金をかけろ！

おかしいな。普段の赤目の言う通りだったら急増するのは半島か大陸の
空港のはずなのに。

>>13通報しました。

思考回路・・・。

こういうときこそ関空チャンスなのに。

成田がパンク寸前であっても、
関空を使う気になれない。by荷主

朝日新聞の社説だと
成田って不用論だけどな

航空オタに聞きたいのだが。

関空って，貨物便には十分対応してるの？
成田は，周りが只の田舎なので
いざとなればゲートもあちこちに作れるけど
周りが海では，倉庫なんかは全部対岸に作ってるの？

>>8
が正月早々イイこと言っている。禿同だ。

羽田をどんどん沖に拡張したり、多摩川挟んだ対岸にも新しいターミナルを
造ったりすればそれで十分。無理してチバラギの彼方に旅客空港置くな。

>>24
日本最大のコンテナ貨物量の東京港をつぶせない
今回の拡張でも航路が狭くなるのに

ちなみに、成田で現在も約３０ヶ国が自国との発着を希望しています。

ｺﾞﾝうざい

関空に回したら？

とか言ってみるテスト（ｗ

成田はいいよなあ。
個人輸入なら見逃しが多くて小物なら殆ど関税かからない。
関空はきっちり調べて請求してくる。

先日アメリカから個人輸入したPDAのバッテリは
通関に約10日かかりました。ずーっとディレイで。。。
DHLも大変だと言ってましたね。
最初は怠けてたんじゃないのか？
と思っていましたが、このニュース見て
許してあげようと言う気になりました。
空港職員、通関職員、がんがってください。

　　　　　ま　　　た　　　三　　　里　　　塚　　　か　　　！　　！　　！

ああ、ご免。成田じゃなくて羽田だったわ。

東京湾メガフロート計画を！

パンクって古ーい

関空を使ってやれよ。
貨物便なら空港への旅客のアクセスが不要なので、
２４時間空港が生かせるじゃないか。

　>>29
　成田でもワシ、2回ほど数千円請求されてヘコんだっす。

通関といえば財務省の仕事だよな。楽な税務署からこっちに来ると忙しいのか。

パンクさせんと国土交通省の役人どもは成田を選んだことが失敗だったとは
考えないだろうから、一度限界まで引っ張った方がいい。

2年後には中部国際にシフトする予定、と書いてみる。
あっちは関空とは違って貨物への取り組みも積極的だからな。

成田＞貨物
羽田＞旅客
いいですねｺﾚ｡

って事で羽田を空ける為にも北海道新幹線の早期着工を！

これでは関空を使うのが不安になるかもしれん。

http://www.kansai-airport.or.jp/introduction/freight/index.htm

>>39

さりげなく　　またトヨタの工作員かよ

一連の成田闘争の経緯などから考えると成田空港そのもの自体が失敗だったのでは。
それを確認させる意味でも一度成田空港を限界まで使っていっそのこそパンクさせて
しまっていいとも思う。

何で神奈川には空港がないんだよ。静岡にも作るのにさ。
成田は遠いから横浜空港を作ってくれ。

なにげに裏DVDの輸入が影響してたりして。

厚木を民間共用にすれば問題は解決するのにな。

>>41
ﾜﾗﾀ

>>44
横浜市民としてはいらない

>>44
羽田を国債空港にすれば一応解決できるかな

空港に隣接した鉄道貨物駅を作れば？

>>25
んだば扇島のNKKを閉鎖して跡地に現在浮島にある各社を移転させ、
空いた浮島に新滑走路＆新ターミナルでどーだ？

>>44
本牧沖とか金沢沖に造ろうか？という話はあったはず。

>>49

今でさえ、満杯で溢れてる羽田を国際空港にしたらどうなるんだよ（ｗ

中国人コンテナが多くて。。。。。
置き場所に困りますた。

構造改革予算活用して至急施設整備すべきでしょう。

思考回路はショート寸前

成田経済特区化ｷﾎﾞｰﾝ
なったら引っ越すよ、マジで

>>53
実際、中国人ならやりそうで怖い（ｗ

過去にいないの？

空港近くの倉庫でバイトを思い出した。
バイト仲間が高卒→フリーターみたいな千葉土人が多くて嫌だったな。

関空使えないっていうか>>41のような状況なのは確かに問題だな。
アジア域とのやりとりならむしろ関空のほうが向いてるだろうに。

中部に期待せざるをえないのか。
でも個人輸入でいちいち中部空港の税関とやりとりをしなきゃならんという
事態になってしまったら激しく萎えるな。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

みなさん、聞いてください！！
成田空港に、ジャンボ機が飛べない、使えない滑走路をあえて建設したのは、なぜだかご存じでしょうか。
真実を知ってください！！　軍事利用が目的なのです。

民間機より戦闘機を優先させるため、わざわざ戦闘機サイズの短い新滑走路を建設したのです。
このような暴挙を許してはなりません！！ 市民のみなさん、ともにたたかいましょう！！！
　　　　（たたかいの例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
山口幸夫＞ あのときもの凄い　弓単　ﾉ王　で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社 （写真付き）

成田＝貨物
羽田＝人
でいいじゃん

>>62

羽田の方が近いので認めよう。
あれは不便すぎ

PUNK!!!!

ナリパン来襲！
総員、第１種戦闘配置！！
左舷、弾幕薄いぞ！なにやってんの！

中核派農民はごみ。

>>63
お前が田舎に住んでいるからだ。

東京駅からなら、ほぼおなじっつーか
乗り換えない分成田のほうが早くつく。

直行バスは遅すぎて論外。

あ、ナリバンになにを言っても無駄か。

中部の開港を待て

あれは本当の貨物空港だ。

>>67
ハア？

暫定滑走路の完成前
朝日新聞は、ジャンボが飛べなくて、役に立たないって、報道していた

中部圏は工業生産高が非常に多い、が小牧の貨物取り扱い施設が
貧弱であり、実は国際航空貨物の三割しか地域内でこなせていない。
残りはすべて成田を経由している。
中部新国際空港の貨物施設は、面積だけでも三倍強に増強されてる。
ほぼ全量をまかない、+ａが可能となる。

で、国際航空貨物を取り扱いながら、国内旅客便もそれなりに集める
唯一の空港になることに注意して欲しい。関空／伊丹は競争から降りた。
国際便⇔国内便、の乗り継ぎで貨物需要が増えるために、国内旅客便も
安泰となる。客席空席でも荷室満杯がありうる。

海外旅客便も、実は貨物需要が大切であるという路線は多い。
中部新空港はこういう便も集めるので、実力以上に旅客便が
来る可能性が極めて強い。空席でもペイするのだ。

関空が一本化されても着発料金に大差はついたままだ。
羽田が滑走路だけ国際化しても、貨物施設を造るだろうか？

フェデックスが、アジアの拠点をフィリピンから中部に移す。
飛行機の整備もできるし、着発料はそう変わらないし、日本
自体が巨大な市場だし、で決断した模様だ。

海外企業のほうが先に動いているね。

関空みたいに沈まない事を祈る
いろんな意味でね

>>67
日本橋 都営浅草線→京急線 羽田空港 32分
東京 成田エクスプレス 成田空港 59分

偽関東人ハッケソ。

日本の中心さいたまからだと
成田のほうが便利じゃない？

>>25　
>>51東京港の一番外側にある使い道なさそうな埋立地を浚渫して､船の航路を確保
その土砂を羽田の拡張工事に使うってのはどうだろ

ねえねえ
　成田空港と横田基地

交換しようよ！！！




ばい、きょんきょん

羽田を拡張しる

成田は貨物専用にして物流拠点も集中させて、
羽田は旅客専用にして拡張して
海ほたるあたりに第三空港作って羽田とつなげばいいよ。

横田は空域返してくれないの？

ナリバン死ねって事でよろしいですか？

パンク寸前とは、どれほど危険な状態か分かっているのでしょうか！！
管制ミスで飛行機が原発に墜落する可能性が、かつてないほど高まっているのです。

日本の原発は、労働者のための原発であるチェルノブイリと異なり、悪い放射能が満ちています。
チェルノブイリの２万倍死ぬという説もあるくらいです。 あなたがたに責任がとれるのですか！！
-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-
【原発】東海原発でチェルノブイリの２万倍の急性死！！

原子力資料情報室は、原発テロをテーマにした新刊を発表した。

原子力資料情報室は、発刊に当たって、東海原発２号炉の事故では
チェルノブイリの２万倍（※）に当たる６０万人が急性死するとした資料を作成し、
販促活動を展開中である。
http://www.cnic.or.jp/action/events/archive/20011017/20011017.pdf （２ページ）

過激な反原発資料作成が売り物の原子力資料情報室ではあるが、
２万倍はやりすぎではないかと、支持者からも疑問の声が。
　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

（※）国際的に、チェルノブイリ事故の急性死者は３０人であることが知られている。
世界保健機関　http://www.who.int/peh/Radiation/Chernobyl.htm
　　　　　　　http://www.who.int/archives/inf-pr-1995/pr95-84.html
国連科学委員会http://www.unscear.org/pdffiles/1988annexgappx.pdf
国際原子力機関　http://www.iaea.org/worldatom/Programmes/Safety/Chernobyl/concls17.html
原子力図書館　http://sta-atm.jst.go.jp/atomica/owa/display?opt=1&term_no=02-07-04-15

さあ、市民のみなさん。危険の根元、成田空港を粉砕するための資金を寄付してください！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は続く

共同声明「成田空港の滑走路暫定案を白紙に戻すよう訴えます」に加わってください

高木仁三郎さん、山口幸夫さん、大野和興さん、そして私も含む30名の呼びかけ人で
以下のような、緊急の共同声明への賛同を求めるお願いを発表しました。
みなさんが、これをご検討の上、ご賛同くださるよう、お願いいたします。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
http://www.jca.ax.apc.org/~yyoffice/shimin15sanridukaseimei.htm
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
振替口座番号　：　xxxxx-1-413533
振替加入者名　：　xxさと屋
通信欄に「声明運動基金として」とお書きください。

>>83
これでもくらえ
http://nyamco.ath.cx/nyamco/source/4730.jpg

テロ資金規制法

中国なら死刑だ。

関空がふがいないから

中部国際空港（セントレア）が開港するまで
待ってて下さい

お迎えクルマのVIP連中が渋滞解消に文句言ってるんだろうな(w

滑走路による増便も理由かも知れないけど、バラキって市川に保税倉庫
通関業務を行なう場所を作ってある。本来は手狭な成田では無く、バラキ
に一回到着貨物を運んでしまい成田と原木で並行して処理してた。ところが
数年前から扱い量が不況で減った為、ほとんどの業者はバラキの事務所を
引き上げて成田だけにしてしまった。この為に成田にさらに集中。また、
他の空港に到着した貨物が上記の理由で通関の為に成田に運び込まれてもいる。

書類部分は電算化で対応は十分に早い。問題は記事に書かれてる通りに
トラック便が成田に集中してしまい渋滞が起きてる事。通関終了の貨物を
時間短縮で小口でそれぞれの配送先に届け様とするから、台数はさらに
膨れ上がる。バラキの施設が現状でガラガラなので、成田<>バラキの
シャトル便でバラキ発送に戻してはどうだろうか？。欠点は積み下ろしが
一回増えるので、時間とコスト。ただ、現状で成田空港周辺の渋滞解消
にはなると思う。
http://www.tact-group.co.jp/index.html

さいたまに国際空港作ろうぜ。
で、東京駅からじ時速５００ｋｍのさいたまリニア作るの。

>>90
空港が一つあるだけで、周囲５０００キロの人民が
墜落の恐怖の下で脅えながらの生活を強いられるのです。

国土の狭い日本では、さいたまに空港を作ったところで、三里塚の農家が
苦しみから解き放たれることはありません。
二十一世紀になったというのに、成田閉鎖を前提とした話し合いを公団は拒んでいます。
わたしたち市民の力を合わせ、労働者、農民の思いを届けましょう！！

【成田空港粉砕2002】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は終わらない

呼びかけ人＝原子力資料情報室 最高指導者 山口幸夫他
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

成田空港の暫定滑走路の供用の中止を訴える運動のよびかけ
――みなさまの思い思いのメッセージをお寄せください―― 2002年2月
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2002/607/zantei.htm

>>91
そのコピペの作者が一人いるだけで、周囲５０００キロの人民が不便になる。
今更タイタニック号みたいに、船で大西洋を横断するのかよ。

軍事空港成田の増築を強行すれば、侵略に苦しんだアジア人民を二重に苦しめることになるでしょうね！！
日本がまず、侵略を反省することが大前提でしょう！！

　　　侵略の象徴=君が代斉唱は、替え歌で妨害しましょう！！

【日の丸・君が代粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争の拡がり

「日の丸・君が代」の強制に反対する不服従運動を呼びかけ、
その意思表示をしてゆこうという「呼びかけ文」が発表されました。
多くの方がたのご賛同をお願いいたします。

意思表示には、いろいろなやり方やレベルがあるでしょう。
起立しない、歌わない、以外にも、口は動かさない、あるいは憲法第一八条、
一九条、二〇条などを唱える、替え歌をうたう、などなど。
　　　−−−−呼びかけ人−−−−
原子力資料情報室　前・最高指導者 高木仁三郎（自称：市民科学者）ほか
http://www.jca.apc.org/~yyoffice/shimin19fufukujuu-yobikake.htm
　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

>>90
既存施設で福島国際空港がある。こちらに振り替えれば成田の緩和は
かなり可能。ところが…政治的な思惑がいろいろあるらしい。

http://www.fks-ab.co.jp/

成田がらみの話題だと絶対出てくるコピペサヨ厨
ウゼーんだよ

よかったＦＵＫで。カーゴはＥＶＡぐらいしかこないもんね。

成田は貨物においてはハブ空港に成れたってことか

俺の田舎は成田空港の側だが、左翼は煽るだけで地元の事は何も考えていない。
空港も嫌だったが、空港問題に便乗してヒステリックに暴れまわるブスサヨ女も
嫌だったよ。もう中年なのに学生言葉だもんな、あいつら。永遠青年だよ。

つーか、幕張辺りに国際空港作って欲しかったのにな。
成田は異様に遠すぎ。

幕張は羽田に降りる飛行機のコースだったので却下されたはず

中央線の東中野−三鷹に人工路盤作って、その上に滑走路作れば良かったんだよ。
どうせ、騒音なんて慣れてるだろ？

飛行機が危険だから空港を田舎に作っているのです。
安全だというなら、皇居にお作りなさい！！！

【天皇家滅殺】原子力資料情報室 成田空港反対派の勝利は近い
反天皇制運動連絡会（反天連）
http://www1.jca.apc.org/aml/200002/16442.html

「日の丸・君が代」強制反対の意思表示をする集会
　13時半／宮下公園（渋谷駅）／発言：高木仁三郎ほか
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

なんでも皇居かよ（ｗ

東京電力あたりの社畜がまた紛れ込んでるのか？ｗ

>>95
コピペはウヨ房の自演だろ
空港って言うとすぐ成田の糞サヨたたき始めるウヨ房うざい

バカ役人の予測はありとあらゆる場面で外れる。

うちの母親、開港当時数年成田空港の貨物系というか運輸会社というかに
働いてたそうだけど、当時から既に一杯一杯だったそうだがｗ

運輸貨物関係者スレ

小松に振り分けよう

よくばらずに値上げして、量減らせよ。
BY 海運屋

http://www.jwing.com/w-daily/bn2002/0828.htm
計画概要によると、まず、現在の名古屋空港の場合には、
貨物ターミナル地区は敷地が４ヘクタール、
年間取扱荷量が16万トン（2001年実績）、
施設延床面積が約３万平方メートルとなっているが、
中部国際空港の場合には、敷地を16ヘクタール、年間取扱荷量が36万トン、
施設延床面積が約７万平方メートルと、大幅に拡充される見通しだ。

http://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/

処理能力 年間離着陸回数 約１６万回
航空旅客数 約２５００万人
航空貨物取扱量 約１００万トン

昨年実績　81万トン

成田は別格として、関空の方が中部の予定フルキャパよりも
能力で３倍、実績で２倍以上大きいぞ。

>>111

http://chubu.yomiuri.co.jp/air/nachallenge.html

空港の周辺住民の殆どが空港建設に賛成しているんだよ。
一部のバカが反対しているだけ。

>>112

リンク先から引用

中部でも、新空港が開港すれば、
二〇二〇年代半ばには、名古屋空港の国際貨物の三倍強の四十四万トン
に増えるとの予測もある。

2020予想でも、現在の関空の半分との記事だね。
自動車、機械産業では航空貨物の需要という意味では弱いんじゃないか？

横田と厚木の旅客化希望。
米軍基地はメガフロート式空港を尖閣諸島と竹島に設置。

ここでぎゃあぎゃあ喚いている推進派の人達って
実社会では人前で堂々と「成田空港推進派です」って言えるのか？
狭い研究室とか会社内とかの話じゃなく。
風当たり強そうだけど。
ここの成田空港推進派があまりに攻撃的なので、余計なことを想像してしまう。
普段いじめられてるから、こういう所で発散してるんだろうか。
原子力資料情報室最高指導者山口幸夫氏は立派だよ。つまらん攻撃に耐える意思の強さをお持ちだね。
私のような小者に誉められても喜ぶタイプじゃないと思うので
ちょっと擁護しておきます。馴れ合いは嫌なのでね。

というか久しぶりに来てみて、ネタ出尽くして議論にならなくなった
みたいで、いじめの構図だけが残っているのを見て、苦言を呈したかった。
成田空港推進派にはもうカスしか残っていないみたいだね。

正気か？

>>114
何が不満なのかサパーリわからんが、それだけ
成田から中部が吸い込む事は確実だ。
その数値にはフェデックスの乗り継ぎ貨物まで
入ってるかどうかは知らんが。

別に不満はない。
ただ、中部で騒いでる割には高めの将来予測でも
現在の成田の1/4、関空の半分でたいしたこと無いのね　と

中部って、名古屋しかないじゃん
たいして余力なさそう

　中部いらんしょ。

控えめな予想をしますからね。中部地方の企業は。
大風呂敷を広げたりはしませんので。

>>116
「推進派」を「反対派」に置き換えても違和感がない文章だねｗ

中部国際空港のアクセスの良さも忘れないで下さいね。

>>94
福島空港に荷を振り分けるにあたって
政治的な思惑って何？

単に、東京一極集中が加速しているということではないか。

「均衡ある国土の発展」だっけ？　虚しい言葉だ。

半島南からの有害な唐辛子漬けどうにかしたら解決するだろ

さいたまくうこう

首都機能移転しれ

糞スレの皆様に、岡田克彦ファンクラブからの新春のご案内です。氏のホームページ（下記ＵＲＬ）
掲載の「朗読とピアノのための、ロバート・マンチ作、メルヘン『Ｌｏｖｅ　Ｙｏｕ　ｆｏｒｅｖｅｒ』
OP.87」は氏の最近の傑作で、平野啓子女史の朗読と氏作曲のピアノ曲自作自演とのデュオは素晴らしく
、氏の優しい人間性の最もよく出ています。素直に聴いて、新しい楽しい毒舌エッセイと共にお楽しみ下さい。
（ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/1091/）

それより、成田＝東京間をリニアモーターカーにしてほしい！無料で。

羽田をなんとかできんかな