【国際】世界初の実用リニア開通　上海

ウェブ報知（http://www.yomiuri.co.jp/hochi/home.htm）
　世界初の実用リニアモーターカー線の開通式典が中国上海市で３１日開かれ、
技術を提供したドイツのシュレーダー首相と中国の朱鎔基首相らが自ら試乗、リニア
の実用性をアピールする。

　今後数か月にわたり試運転した後、営業運転を始める見通し。試運転の結果をみて、
中国が計画中の北京―上海間（約１３００キロ）高速鉄道に、ドイツのリニア方式を採用
するか、日本やフランスが推す新幹線方式にするか決まる見通し。

　上海リニアは同市の浦東国際空港と竜陽路間の約３０キロを約８分間で結ぶもので、
最高時速は４３０キロ。独の鉄鋼大手ティッセンクルップや電機大手シーメンスなどが
上海リニア交通発展公司と契約し２００１年３月に着工、総工費は約１００億元（１５００
億円）。

　北京―上海間高速鉄道は、２００８年北京オリンピックに向け、第１０期５か年計画
（０１―０５年）中の建設が定められているが、朱首相をはじめとするリニア派と鉄道省
などの新幹線派で論争が続いている。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/flash/hc_7.htm#00021231092737555280

2

2

id:?

(^３^)丿

リニア体に悪そう。

ホントに金払う気あるのかね？

やった。これで、中国新幹線はドイツのリニアを採用決定。

最初からリニアいれたほうがいいよ
中国人で人体実験
リニア電磁波がすげえんだろ

上海と北京間をたった5年で作れるのか心配。
かの国の新幹線みたいにイベントに間に合わないかも。

新幹線の技術をパクラれるので、ドイツのリニアを採用汁

＞ドイツのシュレーダー首相と　…　実用性をアピールする。


自分の国でやらないんじゃ実用性が無いって言ってるのと同じじゃねえか

鉄道省がんばれ！！

日本人とＪＲ関係者には朗報

政治家と売国奴には悲報。

だからリニアなんかとっくに日本でも実用化されてると何度も何度も！

中共の宣伝すな！

>>12
最後の人体実験データ、その他は走らせてからでないと。

大江戸線は半リニア。

カダフィ大佐あげ

ワイロが全ての国ですから

おれもリニア

中国の高速鉄道はドイツに決まったか。
いずれにしてもちょっと安心。
日本は結局当て馬かよ。
やっぱり中国人は交渉上手。
日本人もこの点だけは見習わなきゃ。
あくまでもこの点だけね。

私は今、上海に恋してる

おーはええ

これからはドイツと仲良くしてくれ

30kmを80分かぁ…

モバイル機器が破壊される？
ノートパソコンのＨＤがクラッシュ？

ドイツ経済日本と一緒で大変だもんね。
米英グローバリズムめ、またしても日独を敗戦に追い込みやがって。

1300kmといったら八戸〜東京〜新大阪ぐらいの距離がある
新幹線で乗ろうと思う距離じゃない。

だいたい30kmで1500億円もかかってるのに
1300kmだったらいったいいくらかかるんだか。

いや〜、良かったね
色んなデ〜タガ出るよね
走る電子レンジかど〜かね
ともかく、厨にせびられず、
技術がパクられずに済んだ事は
良かった！！

地上を最高４３０ｋｍで走るのか。
乗ってみたい。

充分安全確認されてからの話だけど。

３０ｋｍ８分って速いなあ。西武もこれに変えてくれないかなあ。

東北新幹線でも二戸〜八戸は31km10分
まあ1300kmとなればかなり差は開くだろうけど
でもコストパフォーマンス的にはリニアにするアドバンテージはあまり無いし
安全性も十分には確立されていない

オリンピックだし中国の威信を誇示したいということでリニアにするんだろうけど

まあ日本の新幹線も作る前は散々だったから
中国のリニアも出来てみれば大成功ということもあるのかもしれない

(ノ*゜▽゜*)＜「日本のリニアの実態」を、おまいらに教えてやろう。

　　　　　　　リニアは、既に技術的には完成している。
　　　　　　　作っても不採算になるから、実用化しないだけ。
　　　　　　　巨額の投資をしたにも関わらず、実用化の見込みが無いから、
　　　　　　　いつまでも「開発中」にしている。

　　　　　　　今更、開発を止めたら、「あの巨額の投資は何だったんだ！」って責任問題になるから。

>>33
電磁波問題は解決したのでせうか？

親切に新幹線技術を移転しても、何か難癖つけられて金を取られそう。
絶対、協力するな。
ドイツに任せとけ。そのうち喧嘩になる。

＞３０ｋｍを８分、最高時速４３０ｋｍ
スパコン使ってタイピングの練習するようなもの？

ドイツは人体実験をしたいだけ。

>>35
それは大丈夫でしょう。
韓国人と違ってそこは大人ですから。

そもそも人権なんてない国ですから、電磁波問題が解決しようがしまいが
関係ありません。
ただ見栄を張りたいだけ。

30km８分かぁ

中央線で言ったら新宿-日野、東海道線だと東京-横浜、埼京線で新宿-大宮

いいなぁ

日本の修学旅行生が乗ったリニアが事故を起こして数百人死亡…
なんてホントに起きそうだからな。
日本の技術指導で建設しても、運用はあっちだからどうなることやら。
自分の国の鉄道で自国民が犠牲になるのはやりきれないので、
ここはドイツにお任せしたほうがいいでしょう。

ま、乗ってみたい事は乗ってみたいね

距離が伸びたら飛行機だろうな。ふつう。

強力な電磁波脳は脳を徐々にロウソクみたいに溶かしてゆくそうです。

(ノ*゜▽゜*)>>34「電磁波問題」自体、どういう影響があるのか、
　　　　　　　　　どういう問題があるのか、よくわかっていなかったりする。

３０ｋｍを８分なら平均時速２００Kmくらいだろ？

>>45
だからチャンコロで実験するんだＹＯ

友達のペースメーカーを付けている人を乗せて、無事だったら肉体的に健常者なワタ串が乗ってみます。
中国ってのが怪しい。

車体の下に空気が入ってそのままぶっ飛ぶんじゃないの？

お前ら、なんだかんだ言ってる間に先を越されてるだけだろ。
正気に返れよ。

電磁波、電磁波って携帯電話の方が強い気がする

さすが中国！
日本人ダメダメ。

それと有人宇宙飛行がんがれ！
日本は衛星の打ち上げごときでもたもたしているぞ　（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

気功で浮かして走るんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／中 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　<ヽ｀Д´>　ニダー　　（｀ハ´ ）　シナー
　　　　　　　 ＿_　 ＿　　 （ 　 ＿_ つ＿　　 　 　⊂　　⊂ |＿_ 　 　 ＿_　 ＿
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　　　　　　　　　λ　　ﾜｰ　　　　λ　　　　　　　　ﾜｰ
　　　　　　　　　　　　　λ　　　　　　　　　　　　　λ

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ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ∧＿∧ 　≡○⊂≡　 ／中 ＼ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ<丶｀Д´>≡ ○⊂ ≡（｀ハ´； ）ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ（ 三≡○ ≡○⊂≡⊂≡三 |　ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ人 　Ｙ 　≡○⊂≡　 　Ｙ　 人　ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅ…
…　　　　　　　　　レ（＿フ 　　　　　　　　 （＿） し

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　/　ヽ　/　 ヽ
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　　　　　　　人 　Ｙ ⊂≡　Ｙ　 人ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅ…
…　　　　　レ（＿フ 　　　 （＿） し

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　　 　　　　　／ 中＼
　　　　 ﾐ ○（＃｀ハ´）　　　　　
　　　　　　ヽ　∧_ ○))
　　　　ﾐヘ丿　∩Д´;> ｱｲｺﾞｫ-!!
　　　　(ヽ＿ノゝ　＿ノ　･･･

　30キロを8分ってすごいっすね。

30km/8min
= 3.75km/min
= 225km/h

8キロ区間なら
加速してる間に着いちゃうってことか

俺のアナルも開通済みさ！

今回はドイツに譲ってやろう

成田と東京をリニアで結べ

>>50
技術屋の鉄道省がリニアに反対してる意図がわからんか
リニアは専門家から言わせるとぁゃゃぃんだよ

>>60
なんの偶然か鉄道ジャーナルでは、上海リニアの平均速度は２２５Ｋｍ／ｈ
といってたなあ。　５００系のぞみより遅くてどーする

万里の長城のように、そのうち線路の部品が盗まれるに2000人民元

どう考えても北京五輪までにリニアは無理。
そのとき鉄道省の幹部がみな責任をとらされるのがいやなんだろう
新幹線なら輸入すればいいし、うまくいかなくても日本のせいにすれば
いいので鉄道省も安心

これでドイツの技術を
中国が労せず手に入れると。
結局、そういことなんだな。

>>52
ちなみに
０１年度米国における国別特許取得件数
日本　　　　　　３２，９２４
台湾　　　　　　　５，３７１
韓国　　　　　　　３，５３８
シンガポール　　　　２９６
中国　　　　　　　　　１９５

アジアでは圧倒的
中国はコストと元の安さでもてはやされてるだけ。

今さら聞くのもなんだが、これって浮上走行なん？

新幹線にしてくれればいいけど。
中国の交通の首根っこを抑えれるし。

これホントに430km/h出るの？
http://www.people.com.cn/GB/tupian/71/20021231/898822.html

あはははは。ゆりかもめかと思った。

あ、日本語の記事もあった。
http://j.peopledaily.com.cn/2002/12/31/jp20021231_24771.html

新幹線にすると技術力だけむしりとられて日本は捨てられる。
リニアでおけ。

加減速時に内臓潰れる位の烈しいGを感じられる豪快な電車きぼん。

>>74
ポイント、トンネル無し、騒音無視なら問題無しでしょ


・・・あ写真を見ると単線みたいだね

>>69
特許料で中国からふんだくれそうなのが幸い

いかにもコストきつそうだな。
テスト線みたいじゃん。

浮上高が低いんだろ、ドイツ式は。

中国製のリニアなんて走る棺桶以外の何者でもない

>>78
それもせずに技術移転しちまいそうで怖い罠。

俺の足の方が速いよ。

このリニア、乗換えが大変なんだよね（Ｗ

くっそー。名古屋港にリニアの試験線があるのに、
手っ取り早く営業しちまえよ。

普通ならひこーきで運輸ルート設定するっしょ。
要するに、国家レベルでの新製品購入人柱やね。

なんか空力を全く無視したような車体デザインでﾜﾛﾀ
管制室も普通のオフィスみたい
なんで机の上にちっこい液晶モニタ並べてんだよ…

>>78
アジアは契約と言う概念があんま無いからなぁ
だから技術を平気でごろつき国家に教えたりパクッたりしてしまう・・・

つくば科学万博で乗ったなぁ・・・

>>86
>>72の管制室がへぼいね。
ネオナチ風のドイツ人にﾜﾗﾀ

試験線が上海にできたと思えばよろしい。
技術的、社会的に観察すればよろしい。
ドイツにまかせとけ。もめごとになるから。

いっそのこと、最近流行の燃料電池で新幹線並みのスピードのでる
列車開発すれば（・∀・）ｲｲ!!んと違うかな。
コストパフォーマンスごっつよさげなんだが。

ドイツのは線路を両腕で抱え込む形
日本のは雨どいの中を走るような形

さあ、どちらがポイントなどを作りやすいのか
考えてみよう。
ドイツのはモノレールのポイントよりも大げさに
なると思うよ。

リニアモーターってとっくの昔に実用化してなかったっけ？

>>72　ドイツの科学力で空気抵抗すら超越しそうだな。

歩け

>>72
一見して日本のSTAR２１に近いな
それなら４００キロは可能だ

大江戸線とか鶴見緑地線とかはリニアじゃないの？

そういえば日航のＨＴＴＳはどうなたんだ？

中国はすごいのです
http://202.99.23.242:7070/ramgen/dyb5.rm

リニア路線のメンテナンスってどのぐらいかかるんかな

線路の場合は季節によって石を浮かしたり色々人間が調節しないと駄目だけど
リニアの方は磁石のメンテナンスが大変そう

±０っぽい気がしないでもない

>>98
２００５年開業予定だよ。スピードは１００ｋｍしか出ないけど。

愛知高速鉄道株式会社
http://www.linimo.jp/

>>97
リニアはリニアでも「浮上走行するリニア」としては世界初の実用モデルだろ。
大江戸線はあくまでも車輪走行のリニア

中国人って言うのは超能力で瞬間移動すると聞いていたが・・・

日本、中国に完敗。

>>72内装はドイツのほうがいいね

長さは新幹線のほうがあるのかな？

そのまま全土を席捲したら？

南船北馬もリニア−に様変わりするかも

クルマも負けて　新幹線も負けて


これじゃどうしようもないな

ﾊｰﾖｸﾄﾌﾞ

>>72でも空気抵抗は悪そう

新幹線の５００系のほうがカッコイイ

中国では今すごい。失業者をへらすために重機を使わずに人手で工事をしたり
している。日本でもやればいいのに。
こうやって人力を大動員して昇竜のごときありさま。
日本は凋落するだけだ。

落ちないようになってるんだろうけど、なんか落ちそうだな…((( ;ﾟДﾟ))

>>104

　支　那　人　必　死　だ　な　〈ｗ

>>103
それができたら、コンテナで入国はしないぞなもし（ｖｖ

>>110
余剰人員が出るから新産業への労働力の移行が進むのだが・・・

重機の運用費よりも
人件費が安い罠ｗ

既存路線との互換性を考えるとリニアじゃなく在来型広軌の
新幹線タイプにしておいたほうがいいと思うガナ。
在来線が乗り入れることはなくても、新幹線側から在来線に
降りられれば汎用性があるし。

iL0yZlQHはいろんなスレで中国礼賛してる朝日記者ゆえ放置よろ

地震起こるとどっかに飛んでいきそうだな

民主主義国家の凋落をあざ笑うかのような独裁国家中国の発展
社会主義の敗北の後は、民主主義の敗北だ

　　　　中　　　華　　　之　　　星　　　は　　　ど　　　う　　　し　　　た　　　？

総工費は約１００億元（１５００億円）



この安さを見習いたい。

日本の山梨の実験線はいくらかかってるんだ?

　親日国家とは仲良くしたいですね。

【トランスラピード】というそうだが、一般名称か？

>>117
日経記者の可能性もありませんか？

中国も田舎モノの成金のごとく高級品を身につけたがるな（ｗ

>>121

キロ１億円ちょっとかぁ…。
日本のリニアだと耐震構造とかでかなりかさむもんね。

中国の事だからリニアｹﾞﾄに飽き足らず、新幹線にも触手を伸ばしてくる気がしる・・

>総工費は約１００億元（１５００億円）

日本は金の使い方を少し考え直して蔵際。

http://www.h2.dion.ne.jp/~hidecom/rinia/rinia.html#a
リニア新幹線の当初の概算費用は約6兆円でし たが、
現在ではその倍以上の費用がかかると思われます。
また、山梨実験線での総予算は2500億円でしたが、
当初計画延長の42kmに遠く及ばない18kmあまりの現
時点で､すべての予算を使い果たしました。

ドイツにできて日本にできないことはアウシュビッツだけ

リニアにしちゃえよ。
おもしろいから。

上海リニアは同市の浦東国際空港と
竜陽路間の約３０キロを約八分間で結ぶもので、
最高時速は４３０キロ。独の鉄鋼大手ティッセンクルップや
電機大手シーメンスなどが上海リニア交通発展公司と契約し
２００１年３月に着工、総工費は約１００億元（１５００億円）。

約３０キロで1500億円って高いな。

>>総工費は約１００億元（１５００億円）

>日本は金の使い方を少し考え直して蔵際。

中国は買っただけ、日本は研究開発込み

>>132
日本は、18kmで2500億円使い果たしてなお実用化すらできていない。

>>129
日本と中国では物価が違うから、
中国での１５００億円は日本では１兆円以上にあたる。
さて、３０ｋｍ１兆円と、１８ｋｍ２５００億円、どちらが上だろう？

>>133
いつ、実用化されるの?

>>129
貨幣価値が違うだろ
それどころかあの国は海岸部と内陸部でまるで違うわけだが＞貨幣価値

ま、
ドイツは実用化した上に商品化できたが
日本はまだ、ってことだ。
新幹線を作った国のプライドにかけてなんとかしてホスい。

>>137

人間の価値も違うらしいね。

大江戸線リニアやろ。

結局新幹線は不採用か
それで結構だがな

>>138
日本とドイツは方式が違うからまだ実用化してないだけ
やろうとおもえば出来るらしいけど

おちけつ！
大江戸線はリニアですよ。

30km 8分　時速225ｋｍ/ｈですがなにか？

>>143
一応突っ込んでやるが平均だろ

リニアモーターカーなんか、日本でとっくに実用化されてるぞ？
大阪の地下鉄長堀鶴見緑地線とか。

上海リニア　30km 8分　平均時速225ｋｍ/ｈ
山陽新幹線２停車駅間の平均速度（広島−小倉間、２６１.8km/h）
始発駅から終着駅までの平均速度（新大阪−博多間、２４２.5km/h）

仕方ねーよ。場所場所に合った方式を採用するのが『是』や。

大宮→新宿間8分と書いている香具師いたが
この間にあるモノは何やと思う？住宅街や。
普通列車はチマチマ止まりながら人を乗り降ろしさせて
40分くらいの区間を動いてる。リニアにした所で誰が乗るんや。

よーは。加速減速停車時間が長いんや。
新幹線なら10分くらいと思われ新宿→大宮。

何でもいいけど、日本に【たかる】のだけはやめてほしい

>>147
>仕方ねーよ。場所場所に合った方式を採用するのが『是』や。

それで、中国のド田舎をリニアが走るのか。

漏れは、中国が先進国に踊らされてるとおもってますた。

JR東海のドル箱新幹線・・・・

ドイツの技術を採用して日本は結局カネだけ出すんだよな

上海で世界初の実用リニア開通　（写真付き）

http://www.sankei.co.jp/news/021231/1231kok025.htm

>>124
方式名のはず。
鉄道総研がやってんのはマグレブ。
愛知万博で使うのはＨＳＳＴ。
どっちかって言うとドイツのは、ＨＳＳＴに近い中短距離向け。

リニアあるなら新幹線は要らないベ。

つーか、火薬の要らない電磁推進で弾を飛ばす滑空砲ってまでできんの？

>>155
アメリカがあと10年ぐらいしたら実用化するよ。
現状は伝導系の技術が不充分らしい。2015年頃には電磁推進の艦船が登場する
予定で、それに搭載する予定。

とりあえず早くリニア中央新幹線作れよ

>>156
　Thanx。戦車に電源載せて走るのかのう…

>>152
正直、モノレールにしか見えん・・。アノ形で最高時速４３０Ｋｍねぇ。
未だ半信半疑です。

乗ってみたい

後ろにシナキャノンが装備されているのでどんな形状であったとしても
最高速度はずば抜けています。一回しか使えません

>>132 ＞約３０キロで1500億円って高いな。

日本が、関西空港への４キロも無い連絡橋にいくら注ぎ込んだと思ってるんだ！ (w哀

>>159
これもリニア
http://www.meitetsu.co.jp/chsst/

中国経済は成長率などもかなり捏造されていて、本当のデータではない。
社会主義国だから、政府が金出せば作る事はできる（ドイツの力で）。
しかし、中国経済の綻びが表面化してきたとき、リニアも消滅するかもしれない。

次は上海から杭州までのリニア

くやしいがドイツのリニアモーターカー今テレビでみたけど

ワイドで幅は広い　見た感じもいい　　日本の一歩先をいってる

安定もしてそう　

>>166
んなこたーない…と思う。

>>164
バカですか？

今は、ゆとりの時代だから
そこまで急がなくていい
ホントに急ぐ人は飛行機を使えばいいんだよ

PCがぶっ壊れそうだけど大丈夫なのか？

クルマもドイツ車がよく

今回もか・・・・・　　　内装は本皮だったね

日本のリニアってもう2、30年くらい研究してなかったっけ？
なのにドイツよりレベル低いのか。

このリニアって日本のODAの一部で作ってるんじゃなかったっけ？
あんまり詳しくないけど、上海の新規建設が殆どが世界各国のODAなんでしょ？

>>171
ドイツでは車の満足度・各国別では本国ドイツを抑えて日本が一位の罠。

日米合同で開発していた超音速旅客機も、需要やコストを考えて亜音速の
旅客機に変更された。そして燃費など経済効率を改善したものを作るらしい。
高速道路も日本はこれ以上要らなくなってきた。
新幹線以上に速い鉄道も素晴らしいが、結局コンコルドのように赤字では意味が無い。
２００Ｋｍ以上で巡航する新幹線が昭和３０年代に突っ走っていた日本って、
やっぱ凄いね。中国のリニアが採算が取れればいいのだが、アクアラインのように
割高で採算割れしていくかもしれない。

>>172
日本のリニア（マグレブ）レベルは上。コストも上。

>>172
すべはコストと政治だよ。

30マス進む。

ロケット飛ばし､核を保有し、リニアも作る中国を
援助する必要なし

対中国ＯＤＡをやめるチャンス。
そして、色んなものを中国バブルの今、売れるだけ売っておく。
中国経済が破綻してきたら全速力で逃げる。
中国バブルをしゃぶり尽くせ。

名鉄新名古屋駅に入るところに、「未来の乗り物ＨＳＳＴ！」とか
書かれた看板が10年ぐらいかかっている…。

>>172
レベルは確実に上。
実際に人を乗せた定期試験も実施している。

問題は予算（コスト）かな。

>>172
日本のようなバカの国あると思うか
建設資金89億元（約1450億円）ほとんど市政府から
上海市政府毎年2兆3000億円の税収北京に送る
日本と同じ被害者だよ

>>181
折れの近所の書店は、いまだにパソコンテレビＸ１のロゴ看板掲げてるぞ。

日本のリニアは、ドイツと変わりないよ。実用段階。
ただ、建設コストと騒音問題がネックとなっていて、作ることが出来ない。

28日の産経新聞によると、北京ー上海間の1300キロをリニアで建設すると、
約5000億元かかるらしい。日本円で７兆５千億円です。
この区間を日本の新幹線方式で建設するならば、約２兆円で済むそうです。
輸送力は圧倒的に新幹線に分があり、速度に関してはどの程度途中駅を
造るかで変わってきます。

７兆５千億円って、そんなの採算が取れるわけないと思う。
いくら中国でも、新幹線の３・５倍もの投資をしてリニアを選ぶとは
思えないけど、もしリニアを選ぶなら日本のＯＤＡは中止ですね。
日本の金でリニアを造れるだけの余力を与えるなんていやです！

皆さん、良いお年を・・・

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ (-_-) ｜
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (∩　o)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∽∽∽∽⊆≡⊇∽ ∽∽∽


　　　　　　　　　　-−_─ - ─_−_─ - 　─−￣─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−￣─−--−￣−-
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　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　　　
　　　　　　　　,〜（,,　　）ｼﾞｬﾊﾞ･･･ｼﾞｬﾊﾞ･･･　　　　　　
　　　　　　　　三三三　　　　　　
　　　　　　　　三三　　　　　　　　
　　　　　　　ニ　　

これって超伝導じゃないだろ。

成田空港のリニア線はどうなったの？

筑波の科学万博でリニアの実験線が50mくらい引かれていて乗ったんだけど、
結局、日本にはできなかった。
これからも、できそうにない。
日本もうだめぽ。

リニアより次世代超音速飛行機（？）を日本は完成させたほうがいいと思う。

>>188 じゃ、常伝導？
>>190 作るだけなら出来るよ。でもコストだろうね。在来線を置換するには
コストがかかりすぎる。ムダ。新幹線が有るから当分リニアはやらないでしょう。

>>191
100万円かけてロサンゼルスに行きたい香具師は居いないという罠

さっきテレビで見たよ。
時速400キロオーバー。。。

まるで高度成長する直前前夜の日本のように中国が輝いて見える。

>>191
日米共同開発の超音速旅客機は変更になり、亜音速機になりました。
採算が取れないもの作っても仕方が無いからでしょう。
今はコストが最優先なんですね。

中国はリニアを選ぶべきだ

DVDのコピーサイトを紹介します。
初歩的な質問に関するFAQはこちらにまとめてあります。

★☆★DVD COPY WORLDへの入り方
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/DVD　と入力します。
２．E-mail欄に、ＤＶＤ　ＲＩＰと"全角大文字"で明記して下さい。
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　（注意！）全て半角で入力してください！！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/DVD ←は、非公開の為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。
７．裏サイトの内容については違法性、反社会的な内容を多く含んでおりますので
　　ご自身で確認してください。サイトの内容についての質問はご遠慮願います。
８．裏はアクセス過多になりやすいので表から誘導すると向こうの住人が怒ります。

ついに日本のお家芸である高速鉄道においても中国に抜かれたね･･･

そのうち日本人が中国に密入国するようになるよ。ｗ

コストと利権の絡みで実用化が見送られて
パテント狙いだけの技術に成り下がったら寂しいね。

技術協力はあまりしたがらない日本のエンジニア・・・技術以外の資本協力
を求められるため、なんせ中国だよ中国。約束も契約もあったもんじゃない。
しるに日本式新幹線は中国には誕生しません。どうぞドイツなりの協力で
かってに新路線作ってください。

頼むから早くドイツに決まってくれ

そのうちって、あと何年でしょうかね。

>>196
そうですね。中国には是非”常伝導リニア”を採用して欲しいですね。
日本は対中ＯＤＡを中止すべきですね。
中国のリニア、赤字を垂れ流す事になるなぁ(w

>ついに日本のお家芸である高速鉄道においても中国に抜かれたね･･･

ドイツの技術じゃん。しかも採算性無視の見世物でしかないよ。

guest　guest

ここで中国を妬んでるジャップは必死だなｗ

建設に数兆円かあ・・・
そんなに金あるなら日本のＯＤＡ必要ねえじゃん

>ドイツの技術じゃん。しかも採算性無視の見世物でしかないよ。

その採算性が取れない部分をカバーするのが、きっとODAなんだよな･･･。
はぁ、鬱だ

もうすぐ中国とドイツの喧嘩が見られそうだね。

で、この件はもう日本は一切関係ないの？
金だけだせとか言われないよね？
金と技術を盗まれるのはドイツなんだよね？

>>194
だから、日本式はとっくに５５０キロ出してるって。
ドイツ式より浮上高あるし。何度も言うように、政治、用地含めたコスト。

インドの新しい鉄道も、資金は日本で、列車は韓国製とか。

実際中国こそ広大な国土の地域格差をチャラにするための
高速交通インフラを最も切望してる国だろうし。

>>210
速いだけじゃダメなんですよね。コンコルドよりジャンボ。これが結論。
新幹線は昭和３０年代から日本の大動脈としての能力を遺憾なく発揮してきた。
はっきり言って自慢できます。世界で最も成功した高速鉄道でしょう。
中国には”常伝導リニア”が良いです。日本の技術は勿体無い。

デザインは新幹線のほうがｶｺｲｲよね

工作員の皆さんは、日本の心配よりもむしろ
ご自身の行く末を案ずる方が良いのではない
かな。

日本でもはやく中央新幹線作って欲しいよ
知事をはじめ何かと難癖つけてくる静岡ラインより
山梨ラインの方が土地も安いし将来的にいいと思うが・・・。

現実的に価値は無いといくら言われても、
俺の世代は、リニアは夢の未来の乗り物と紹介する子供向けの本やテレビを見て育ってきた。
チャンコロに先にやられるのは精神的ダメージが大きいわけよ。

なんか半日チョンがいるなぁ。>>108,>>206、お前だよ。
日本なんて宮崎のリニア実験線出来てから何年経ってると思うんだよ…。
整備新幹線すら八戸に通すかどうかでおおもめ、
博多-鹿児島間を結べるかどうかのネックは「採算」だろ。
ODAに追われてお前らの国みたいに見栄と対抗心だけで作れないんだよ。残念ながらね。

>>217 ドイツ製なんだから気にしない。
リニアも確かに夢を感じさせるが、大人になって採算が合わないものには魅力を
感じなくなった。逆に、燃料電池のような環境問題と日本のエネルギー自給の問題を
両方解決するような技術には凄く魅力を感じる。

アポロ計画だって魅力が有ったし、夢もあった。でも現実的には月に行ったところで
ビジネスにならない。

北京―上海間は鉄路で、新幹線方式の実現近付く
２８日付の独紙「ウェルト」は、中国政府筋の話として北京―上海間
で計画されている高速鉄道（約１３００キロメートル）をリニアでは
なく鉄路方式で建設することがほぼ確実になったと伝えた。
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021231i312.htm

採算性も考えられん、がきのくだらん夢に何兆円もかけられないってこった

>>２１６
いらねぇじゃん、
山ばっかりだし、人も住んでないし

北京―上海間は鉄路で、新幹線方式の実現近付く
500系は、営業運転320ｋｍ/ｈできる設計だから
それ以上になる
世界最速の鉄道ってのは、間違いない

>>220
あー恐れていた事が・・・
日本もうだめぽ

北京―上海間は鉄路で、新幹線方式の実現近付く
沿線には、自転車発電機があって、常時100万人が発電する予定
さらに、豚の糞からメタンを抽出し、火力発電する

リニアも新幹線もって事かあ？フザケンナヨ！！
日本は辞退しる。

>>220
ど、ドイツで良いです。譲りますって。ええ。
砂に埋もれた線路上を300km/hオーバー出されたら (|||ﾟдﾟ）

正直言って、中国に負けちゃいました。
私が大人になったときの就職先は中国企業の下請会社です。

中国工作員大量発生中。
所詮バブルなのに、ビビリ過ぎ。

ニュースの開通記念式典の様子見たけど
テープカット時の軍楽隊の伴奏が「祝典行進曲」
ぜったいこれ、日本へのあてつけだと思つた

本当に日本は終ってるな。
売国奴連中はどこまでこの国を売り続けるつもりなんだろうか。
不況の原因は中国にあるって誰でも気付いていることだろ。

テロでも起きねーかなあ。
みすみす敵国に蹂躙され続けるなら
この国もリセットしてやりなおしたほうが良い。

技術屋もちょっとは団結して抵抗しろよ。

中国も不良債権をひたかくして、成長率を捏造しているだけ。
しかも高齢化は日本より凄い勢いで進行中。
将来的な脅威を過大に感じる必要は無い。
むしろ、中国が危機に陥った時の脅威が大きい。
国内問題解決の為に侵略を開始する恐れがある。
特に台湾である。

中国を先進国と認めます。
ODAは終わりますた。

ODAをもらい続ける常任理事国て正直どうよ

やはり、途上国中国とはいえ、鉄道省は新幹線派ということは、
技術的などを考慮して、専門家としての意見なのかもね。
党の連中は、政治的だろうな。

中国ではリニアでも新幹線でも事故が起きそうで怖い。

台湾に新幹線を提供出来たのは大きいね。
大陸の夢が実現不可になる様子を尻目に、
台湾新幹線が粛々と運行されて、益々台湾経済が発展していく様が見られそう（ｗ

>>235
中国科学院の老人たちもリニア派
工程院まだ意見を出てなかった
議論が想像より激しい

これに要人バンバンのせてドイツリニアマンセーになってくれ

しかし、日本のためにもドイツリニアに決まってくれた方がいいな。

そうそう、ドイツのリニアにしろ。
つーか、大陸にこれ以上日本の金をつぎ込むな。

ＯＤＡ廃止してくれ〜

どうして国民の声は無視され、中国に金がつぎ込まれるのか？

>>243
政治家にキックバックがあるからだろー。

すごいな。
中国はもう日本を追い越したね。
と言う訳でもうＯＤＡなんか要らないよね？

中狂にはリニアがお似合い、新幹線降りたほうが
いいよな、有人衛星あげるくらいだからＯＤＡも
要らないよな。

リニアってどのくらい速いの。
あと運賃は。
それと、ペースメーカーとか心配ないの？

もし全部OKなら、ベルリン−北京間ユーラシア横断鉄道
とかできるのじゃないか。

↓
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021231i312.htm
この記事を見るかぎり
上海―北京新幹線の可能性が高い、その代わりに上海―杭州を結ぶ新線
をリニア方式で建設する
中国すでに３５０KM/Hの車両（２００５年完成予定）を開発するので、
完全に日本の新幹線を買うわけがない
ちなみに、”中華の星”（北京―沈陽）と新幹線方式は違いますから、
それがちょっと不利

日本はもっと効率の良い乗り物を作ればよし！み
中国のリニア？１０年後にはエネルギー効率の悪い鉄屑となってるでしょう。ハイ。

動画まだ〜？

対抗して、海底超特急マリンエキスプレスを建設だ！
がんばれ我が国！

もはや日本愚民の目を覚ますには、北朝鮮による先制攻撃しかないか？

人民使って発がん実験ですか？

気功を応用してますから磁気で肩凝りが治りますよ。便利ですね。

都営大江戸線もリニアじゃないか？

てかリニアってどういう意味だ？

直線。

抜かされてるやん！！

つーか何十年実験続ければ実用化されるんだよ日本のリニアは！

>>256
漏れも詳しくは無いのだが、モーターと発電機は表裏一体で、軸の周りに電磁石が
”リング”状に並んでいる。で、電流が流れると内部の磁性が切り替わっていって
軸を回転させていく。

で、これを開いて、”リング”状のものを真っ直ぐ（←これがリニア）に、線路
として敷けば、”リニア・モーター”なんですね。

>>29
最高時速の４３０Ｋｍで1秒に120ｍ進む、
120ｍの間にコイルが24億5千万個敷き詰めているのかと小一時間・・・

ドイツ側はリニア技術の広範な供与に同意したようですな。
中国サイドとしては、transrapidの核心をなす製造工程をも
更に中国側に移管することを求めている模様。
ドイツ経済界の大物がこぞってシュレーダーに同行している
ようだが、独首相の上記決断を通じてこの連中が今後中国で
ビジネスをする際に北京から受け取る政治的配慮は相当なも
のだろうね。
ともあれ、独中双方で、結局どちらが得するのかが興味深い
ところだな。この点も北京五輪の頃には明確になって来るの
ではないか。
俺は今ドイツに赴任中なんだが、このNews、かなり大きくテレ
ビでも取り上げられているぞ。
両国のお偉いさん達としては、2国間の友好関係をまずは歌い上
げているわけだが、この商談がかなり複雑なアスペクトを有する
ことには、ドイツ側も当然既に気づいているよ。
例えば、先日、当地の公共放送がこの件に関して以下のような小
さなレポートを放送していた。
ある中国人男性(鉄道技術の専門家ではなく単なる上海市民だと思う。
彼の名前がテロップで映し出されなかったから。)が、今回はドイツ
からの技術導入だが、われわれ中国としてもじきにリニアの独自技術
を確立できると発言し、それに続くのは、中国が自前でこしらえたリ
ニアが動いている映像、という訳だ。
ただしその中国産オリジナルリニアなんだが、俺はこの方面には詳しく
ないものの、日本のマグレブというよりも、つくば科学博のＨＳＳＴを
連想させるものだったな。

それでは皆さん、良いお年をお迎えください。

http://t-news.t-online.de/zone/news/ausl/asie/ar/ar-china-schroeder-transrapid,templateId=Content.jsp,iID=2017340,frame=cont.html

都営大江戸線もリニアだが・・・

>>262 日本のマグレブというよりも、つくば科学博のＨＳＳＴを連想させるものだったな。
いや、方式がそのとうりなんだが・・・

ていうか、テレビで写ってる3両ぐらいじゃテスト走行もいいとこじゃん。
とても採算がとれるとは思えん。
たぶん共産党の高官とか金持ち成金層がこれみよがしに利用するぐらい高そうだな。
庶民がちょっと頑張れてみんなの役に立った新幹線とはまるで感じが違うんじゃねーの。




なーんちゃって。

日本リニアはいつ発進するんだ？

2005年の愛知万博が実用化第一号です。

NHKで見ました

約３０キロを約８分間・・・すごいなぁ。

それにしても、日本こそリニアを売りにできる国だろ！？
いったい「世界をリードする」リニア技術の結晶はどうした！？

完全な「天下り先」なんだな！　日本のリニアは！！

日本科学未来館の超電導リニアみたか？

>>269
中国韓国に鉄道技術を無償で提供する気はもう在りません。

NHKのニュースで今、やってましたが　3両編成ですか？
本格営業は来年の12月？

横浜博などは開発途中の遊戯施設に近いものでしたが、
愛知万博へのアクセス用リニアはトンネルと高架線の
ある永久構造物です。
数年前から名古屋港で実験線の長期トライアルを重ねて
います。愛知万博本番用車両も実はすでに完成しており
試験中です。

べらぼうに運賃高かったりして。

>>269
何言ってんの。他国のパクリがお家芸の中国なんかに日本のリニア技術の
流出を防ぐために今回日本は新幹線方式を提案してたんだよ。日本人も馬鹿ばかりではないよ

やっぱり黄砂から砂鉄が引っ付くのですか？

３両単線って・・・。
来年１２月には複線化するらしいけど。

リニアなんて金ばっかりが必要でそれに見合うだけの価値はない

パナソニックのシェーバーもリニアだが…

リニアなんて、電磁波バンバンで怖くて乗れないよ。
リニアの電磁波で大量の中国人がイカれる予感…
つーか、もうイカれてるか。

>>272
２００３年３月１日
やっぱり自分が中国語を分かればいいのに

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

>>275
他国のパクリがお家芸なのは日本だった気が

>>283
まだこーゆー事言うヴァカいたのね　

大地震は突然襲ってきます。
阪神大震災では家具が倒れて大きな犠牲が出ました。
家具類は固定して、重いものやガラス製品は高い所に乗せないよう心がけましょう。
お風呂の水は消火用のほか生活用水としても利用できます。普段から風呂桶に水をためておきましょう。
ガス漏れにより思わぬ災害を起こすこともありますので、たばこや電気器具には十分気をつけましょう。

パクリはパクリでもパクリ元を越えればそれはオリジナルだ。
戦後の日本はその路線で行って、独創性も発揮することで世界に認められた。

中国には無理だろ。

>>284

事実だろ。
知らぬが仏だが、新幹線開発のときにフランスから
パクリであるとさんざん抗議を受けた。
時が誤解を解くまで十年以上、現場レベルで断交状態。

まあ、電車という思想はパクリだし、高速鉄道というのもパクリかもしれん。
欧州のように機関車牽引でなくて、電車の高速鉄道を作ったという点はパクってない。

>>287
走ってなかったものをパクる？

フランスから誤解を受けるようなまねを日本がしていた。
交流電化のノウハウが知りたくて、（手っ取り早くコピーしたくて）
フランスから機関車を少数輸入する話をつけにいった。
コピーの意図を見抜いたフランスは百両単位の大口取引でないと
売らないと言ってきた。
泣く泣く大金を投じて自主開発をせざるを得なくなった。

数年後、新幹線が交流電化で完成。
誰が見たってコピーされた！と思いますがな・・・

シナ ＋ リニア ＝ シリニアナ

尻に穴。

嘘みたいな話だが、フランスの交流電化技術というのは
ドイツが開発したもの。第二次大戦後にフランスが占領した
区域がドイツの交流電化地帯。いっぱい実物を持っていった。

・・・・フランス、お前パクリやん！

技術というものに国籍はないようですな。

TGVってディーゼルじゃなかった？

すげー昔、初めて韓国行って、ロッテの
ガム見て日本のパクリだと
思った私は若かった。
無知とはおそろしい。

>>293
ハァ？ガスタービンだよ

凄く残念だ。
やっぱり日本って腐ってきてるのかなぁ。

しかし、ＡＤＳＬのように
新幹線の線路を利用して、リニア以上の速度を出せる技術って
ありそうじゃないかなぁ

600km/hを目指せよ！

おまいら旅客車に必要なのは絶対的スピードよりも、絶対的安全だぞ
鉄道も車も日本は後発だった、焦ることはないって(泣

>>295
つまんねーボケ

日本人は技術に時間かけすぎ。

>>299
リニアの事?だったら、スレの最初から読むことをすすめる。

今や、”最新の技術が最も役に立つとは限らない”時代になったのだろう。
ひたすら、速く、遠くへ、から、既にそれは達成されたので次に必要になったのは
より利益を生み、競争に生き残る事になったのだろう。

今は宇宙へ進出するメリットも技術も無いが、小さくなった地球で技術革新を続け、
やがてそのときが来れば飛びたてるだろう。退化してしまう事が無いように、
ということだけが注意が必要だが。

>>296
そんなにスピード出したら今にもまして線路付近の住民から苦情が来ます。
標準大気で完全ガスの時　　　時速600M/h→166,7m/s
　　　M＝V/√KGRT
　　　　=166.7/√1,4・9,8・29,3・(15＋273,2)
≒O,5
あぁ恐ろしい

３０キロメートルという山梨の実験線より短い区間で、速度も日本式に見劣りする
のに、大騒ぎする必要ないような・・・・・・

でっ、いつ事故るんだ？

毎日リニア通学ですが何か。

























大江戸線

>>302
それって、なんの指数なの？騒音？
”M＝V/√KGRT”でググッたら文字化けしまくり（ｗ
門外漢なんで、教えてくだされ！

ＡＤＳＬの時もそうだったけど、ノイズ除去とかチップ開発とか新技術によって
花がさいたわけで、基礎研究は80年代には完了していたわけで

新技術で600km/hって無理ですか（ｗ

ドイツもうだめぽ

明けましたー！めでタイ

山梨の実験線で時速450�q体験したことあるけど、ものすごく揺れる。
はっきり言ってあれに1時間以上乗っていたくはない。
とても実用に耐えうる快適さではなかった。

日本のリニアは技術的には実用レベル、と聞いていたので期待していたけど、
まだまだ実現には時間がかかるな、と考えを改めた。
このドイツ式はそこら辺どうなんだろうね。

２５０キロ、身の毛もよだつ、夜の闇。

新幹線運転手の俳句である。
２５０キロで走行中、前方に「何か」を見つけても、どうしようもない。
ただブレーキレバーを引くのみである。
新幹線は止まるのに２キロはかかる。
雨の夜など視界２０メートル、無事を神に祈るのみ。
リニアモーターカーは、満員で止まるのに、何キロかかりますか。

年賀状はリニアで送りますた


　　AD2030　neo tokyo

＞310
2ｋｍは無理だろう
3−4ｋｍだよ

20年前の小学生向けの本をまだもってるのか？

日本もリニアカードをつかってキングボンビーから遠ざかってくらさい

０系から、７００系まで色々だろう。
まあ、すぐには止まれない。
車線変更でかわす事もできない。
自動運転にした方がいい。
リニアも。

どうせオリンピックは中国では
むにゃむにゃ･･･。

で、結局リニアで軍需物資が運ばれることになった際、
電子機器は積めない、という罠。なんつて。

どうせやるなら、マッハの壁をリニアでこえてほしいな
中国なら、抗議する奴は全員収容所送りにすればいいだけだしね

＞314
新幹線の運転手は、前方注視義務はないらしい。
計器だけ見てても良いということですな。
運転士の交代も、走行中にすることもあるし。
駅につくとき以外は、ほとんど自動運転といってよいのでは。

>>299
鉄道に限らず小予算かつ短時間できてますがなにか？

今年はODAを日本にくれるんですよね

新年早々めでたいニュースだな！！

>>321
去年のニュースでつがなにか？

しかしなんでチャンコロにＯＤＡ援助してんのか
さっぱりわからん
さっさとやめるべきだろ

俺もリニアに乗りたい。

>>317
　マッハの勢いを体感させて天国送りになりそう。

>>305
漏れは鉄道素人だから、初めて大江戸線に乗って、
車両の屋根にパンタグラフを見た時は、
何か騙されたような気がしたよ。

チョソのKTXはどないなった？ｗｗｗ
当初は、ワールドカップに間に合わす予定だったらしいけどｗ

まぁ、中国みたいに平地の多い国ならリニアもいろいろ制約がなくて良かろ。
日本は起伏も激しく、カーブも多い…。
日本のリニアにはいろいろ制約がありそうだなぁ。
だからなかなか実現しないのか、単にコストの問題で開通しないのか。

>>328
リニアは起伏には強い。鉄道では難しい急勾配を難なく登る。

>>326
軌道の真中に電導体が敷いてあって、磁石の原理で動く。
モータが無いのでトンネル径が小さくて済むので工費が安く済む利点がある。
ちなみに電力消費量は６割増しぐらいだったと思う。

モーターが小型だったよ〜⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ　ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...ﾃﾞｽ

日本どんな分野でも中国に抜かされるぞ！！
600km/hぐらいで走れるリニア導入めざしてくれ

つーても、輸入品だもん。
自国で開発出来るレベルは『先行者』だしな。

正直、中国って宋以降、自前のモノってないよな。

>>332
それは相対速度で条件によって衝撃波が出来るので完全分離型の線路にしないとダメポ。

そういえばこの列車にはパンタグラフが無いが、
電源はどこから取っているのだろう。

電磁誘導

すげー。のりてー！！

　日本、中国に完敗しますたぁ！！！

>>313
5個のサイコロ全てが１を出す罠。


・・・俺この経験あるぞ。1回だけ。

＞＞３３７
おお！それはすごいですね。
でも俺的には燃料電池希望。

>>340
（泣

>>336
ＪＲの超伝導のは誘導集電装置の編成と、ガスタービン発電機を搭載している編成がある。

＞＞３３７
＞＞３４２
サンクス

モノレール方式だから
空き缶詰まって止まる予感

やはり、騒音問題などを訴えると死刑になるのでしょうか？

何が世界初なんだ？！
大阪市営地下鉄の鶴見緑地線は以前からリニアだぞ！
しっかりしろ呆痴新聞

リニアのメリットって何なの？

>>347
片の凝りがほぐれます

ゴムいらず。天然避妊。

>>347
早い。騒音ナシ。

きっと世界初のリニア事故もまもなく・・・

降雪対策とか大丈夫なのかな？

>>352
覆いでもつくるんじゃねーの。

黄砂で機能しなくなりそうなヨカーン

>>346
東京の、地下鉄大江戸線も加えといてくれ。

線路？の上でホームレスが寝ていて轢かれるとか、楽しい事故キボンヌ

ガイシュツだが俺も言いたい。

長堀鶴見緑地線と大江戸線はとっくの昔からリニア・モーターカーだ！！

>>356
中国製だからなー制御不能でリニアレールガンに成らない事を願うよ。

リニアでもし事故ったら人の損傷の程度ってどのぐらい？

ま。『浮上式』リニア世界初て事やろうな。

オリンピックが終わったらこれに飛行機（グライダーみたいなもの）
を載せて離陸用に使います、空母のカタパルトみたいなもんだね
これで安い戦闘機がいくらでも造れます

スレ読まずにカキコ
まだ色々問題があるから今後…
みたいな事シュレーダーに言われたんでしょ？
普通こんな事言わないよな。よっぽどの欠陥があるんだな…

ドイツの公式サイト
朱ようきと朱レーダーの写真などありまっせ
http://www.transrapid.de/en/index.html

日本のリニアのサイトもこれぐらい写真とビデオを充実させて
アピールして欲しいな

>>183
あなた、日本人ではないでしょう？

リニアつっても色々あって大江戸線なんかも実はリニアなんだよ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/kikaku/023/2.htm

それと2005年に開通する愛知県の東部丘陵線が万博に合せて常伝導
浮上式リニアの愛称「リニモ」を使用して運転開始の予定。走行区間
が短いので速度は時速100キロに落としてあるようだけどね。常伝導
であれば日本のリニアの技術はとっくに完成しているんだよ。じゃあ
何でこれがそんなに広まらないかと言えば一言で言えば日本人の技術
に対する先見性のなさにあるかも知れんね。コストが高いこともある
けど。太平洋戦争で零戦が大活躍したらその後継機を作ることがおろ
そかになっちまったのと同じで新幹線の大成功がその後をダメにした
かもね。
http://www.linimo.jp/
http://www.meitetsu.co.jp/chsst/

これも忘れとった。
http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/1112-1.html

そんで現在全国各地の新交通システムでこの常伝導浮上式リニア
のHSSTは採用が検討されている。首都圏では神奈川県の相模原市
で検討中であったが市はしょーもないガイドウェイバスを導入の
方向にある。

相模原市のHPではガイドウェイバスを推奨
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kadai/kadai-140715-2-1.htm
地元商工会議所ではHSST（常伝導浮上式リニア）を推奨
http://www.ssp21.or.jp/org/sinnkoutu.html

実用化はアメリカが先かも知れんぞ。
ボーイング社が空港内の移動のために開発した奴とか、
トロントの新交通システムとか、駆動装置はリニア
モーターで、大江戸線よりも先にできてるはずだ。

なんでも日本を一番にする前に調べようぜ・・・

ドイツのリニアって数mmしか浮かないんだっけ？
日本のリニアは調査費やら要求すればほぼ満額回答ばっかなのに
いつになったら開通すんのかねぇ。

先見性の無さと言ったら、ＢＳ放送とＩＳＤＮもだな。
企業が悪いのか国が悪いのか知らんけど、もういい加減にいてくれや。

まだなんか足りないとか逝ってたな、首相は

ここで中国ほめてる人ってなぜ？
ドイツの技術で場所が中国なだけでしょ。
ドイツの人体実験と見れなくもない。

日本の金で作ったリニア

テレビで開通式の模様をみたけど
祝典行進曲（日本の曲だよ・今上天皇の結婚を祝して作曲された）を
使っていたのには驚いた。（ＢＧＭじゃなくて現場の生演奏）

>>1

中国には人力車がよく似合う。

大江戸線は浮いてるって事？

浮いてゐまへぬ

オリンピックの競技として、各国の高速鉄道を並んで走らせて競わせるってのはどうか？

ドイツを優遇した中国に災いあれ

日本のリニヤーが足踏みしているのは、騒音等の環境問題が解決されてないから。
環境派は鎖国派と同列かな。

オリンピックに向け数本の滑走路を持つ空港にリニア作る中国
開港３０年。やっと滑走路２本になった空港に新幹線もつくらない日本

これからの差がでてるな

世界初の実用リニアは１９８９年の横浜博覧会のＨＳＳＴでしょ。
鉄道の免許受けて営業したんだし。

漏れのリニアにも乗ってみるかい？

>>381
懐かしい
あれ乗った覚えがある

>382
それはｼﾞｭﾆｱだろう。

頼むから新幹線方式はやめてくれ、いやマジで、、、
ドイツ式のなんたらでもリニヤの方にしてください、中国様、、、

北京-上海を新幹線方式にしたがっているのは、戦車を運びたいせいだな。
上海万博のような華南勢力の、北京からの離反が始まっている。
新幹線の話が蒸し返されたのは
・試験車両陸揚げ直後
・上海万博決定直後
タイミングが良すぎるよ。

>>386
戦車の幅ってホーム壊しそう