【経済】「ハブ空港のはずが…」関空の旅客数、伊丹下回る公算

大阪（伊丹）空港（国内線）を利用する年間旅客数が今年、１９９４年に開港した
関西空港（国際・国内線）の年間旅客数を初めて上回る可能性が強まっている。
伊丹空港が都心に近い利便性を生かして旅客数を伸ばす一方、関空は国際線
減便など昨年の米同時テロの影響をじかに被ったため。
逆転すれば、伊丹就航便を関空に振り向ける国土交通省などの“関空優遇”に
対する航空会社や地元利用者からの批判に拍車がかかりそうだ。
年間旅客数は１月下旬に判明する。

（以下略）

詳細は引用元
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021227i507.htm

2 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:14 ID:xJ8LYxt2

ﾆﾀﾞ

3 ：2：02/12/27 16:14 ID:DQYc0hRL

4 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:14 ID:/4vZHDgi

４

5 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:15 ID:6lfd785d

はぶ画像
http://www.cosmos.ne.jp/~tera/z-zasyu.html

6 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:16 ID:GruXEDQm

だから伊丹を廃止しろよ。

7 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:16 ID:/TB7i/UU

せめて堺市あたりからすぐいけるようにしないとあんな辺境の地まで行く気せん。
大体阪神間に作ればよかったのになぜに和歌山なんだ

8 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:17 ID:YpuenwsW

理由：おおさか

9 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:17 ID:JWWug5pp

関空なんて使えねーよ

どう使えないかは今は言わないけど

10 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:17 ID:AZ9PUDZw

関空は設計の読みの甘さでそのうち海に沈没決定してんだろ。
このさい廃止してしまえ

11 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:17 ID:mJkao35Z

>>5
はぶやね。

12 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:17 ID:Gh8LmDiJ

あーあ、神戸に国際空港を作ればよかったのに。

13 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:18 ID:qedXMLNA

関空も
　地盤沈下で
　　もうダメぽ

14 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:18 ID:0F8EPnNG

【お知らせ】

　　　　　　　まもなく関空は魚礁になります

　　

15 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:19 ID:56PJZrd1

中部・神戸･静岡各空港も同じ運命だろうな

16 ：7C ◆5D7C.LIVE2 ：02/12/27 16:19 ID:XxkTe65H

関空がハブにされてるな。

17 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:KIWK7G1Y

さすがおおさかのギャグは規模がでかいな

18 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:cfgQVJji

　　誰　　が　　経　　営　　責　　任　　取　　る　　の　　？

19 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:62JsZRKz

本当に使い難いですよ。＞関空
空港使用料もメチャメチャ高いそうですし。
時限装置がついてるみたいに沈んでいくし。

20 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:T3TKwkRX

関西国際空港は来年１月から関西在日専用空港として営業いたします。

21 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:mOgu7qcf

昔マムシが出たとは聞いたが

22 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:20 ID:56PJZrd1

>>16
意味不明

23 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:21 ID:AZ9PUDZw

静岡空港が一番悲惨なんだけどな・・・・

客も来ない上に完成後2,3日で地震の可能性も・・・

24 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:21 ID:wbYCmhC9

浮体工法にしとけばいいのに

25 ：ゴンφ ★：02/12/27 16:21 ID:???

ハブ空港ではなくバブル空港でした。

26 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:21 ID:brQqQtgQ

羽布漁港

27 ：人生ゲーム的人生 ◆OwLIFEgmKg ：02/12/27 16:22 ID:BJSWfI/N

関空の方が距離的に近くても、空港までの移動費を考えると
伊丹の方がはるかに安い罠。。。。
それを解決せんと、どうにもならんだろ・・・・

28 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:22 ID:/4vZHDgi

>>22
ハブにする
省にする

29 ：肉棒さん@お口いっぱい。 ◆/7UDmaPUeY ：02/12/27 16:23 ID:qYiIZUrK

伊丹周辺の国有地を不法占拠している人々が
騒音対策費狙いで閉鎖が決まっていた伊丹の存続を主張したから
結局共倒れになりそうなんでしょ？

不法占拠しているのは「強制連行された」と主張している不法入国の在日ね。

30 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:23 ID:Rhx7jxOS

こんなんなのに神戸空港作ろうとしてる香具師等は何考えてるんだろ

国家の効率より、地元の利益って感じかな

31 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:23 ID:iO1xONdR

　　　　土　　　　建　　　　屋　　　　マ　　　　ン　　　　セ　　　　ー

32 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:23 ID:4BO1qAF3

着陸料高いｱﾙﾖｰﾋｨｨｨｲｨ!

33 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:24 ID:AZ9PUDZw

昔の鉱山の大穴を土で埋めて上に住宅建てたらある日、土が一気に圧縮されて
大穴が復活、家ドカーンという事態があるわけだが、関空も沈没するときは
一気に行く気がするので正直コワイぜ

34 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:24 ID:CEc0CmH1

ハブはハブでも意味が違いましたね。

35 ： ◆MUMUMUkopk ＠むむむφ ★：02/12/27 16:24 ID:???

当然だなぁ、、、。
こないだ関空初めて使ったけど「巨額を投じた巨大遺跡」としか思えない。

あのままの設備で成田にまるごと持ってこれるなら、許してもいいけど。

36 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:25 ID:AmRbkor+

ゴンは、気の利いた台詞や、含蓄のある台詞や、まともな意見を言えないのだから、
黙ってろ>>25
馬鹿な男は、無口を装ってるほうが得だ。

37 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:25 ID:y/wdmphK

>>30
だって「今だけ半額」だもん。
そりゃあ作りたくもなるさ。
能登も静岡もそうだろ？

38 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:25 ID:caKE9c6K

また大阪か

39 ：土建屋けんちゃん：02/12/27 16:25 ID:PzU6W42T

もっと無駄な静岡空港もつくっちゃうよー

40 ：7C ◆5D7C.LIVE2 ：02/12/27 16:26 ID:ypyyOEsC

>>22
のけものにされるという意味だが、方言ｽﾏｿ。

41 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:26 ID:56PJZrd1

>>28
なるほど・・ありが㌧（´∀｀　）

42 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:26 ID:caKE9c6K

>>15
中部はトヨタがあるでよ。でゃーじょーぶだでよ。

43 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:28 ID:JWWug5pp

瑞穂が国立競技場に
小牧が国際空港になるんだろ

44 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:28 ID:/TB7i/UU

関空は大阪人の考えで行けばどこからどー見ても和歌山にしかない。遠い。遠すぎる。
和歌山人には非常に便利だろうな。

45 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:28 ID:Y8Bu6dY1

正直神戸は無駄

46 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:28 ID:56PJZrd1

>>40
方言ですたか。ﾏﾀｰｸわからんですた（ｗ
Tｈｘ!ヽ(´ー｀)ノ

47 ：名無しさん：02/12/27 16:29 ID:oJxB2Iqo

まあ、伊丹が便利すぎるというのもあるな。
離着陸はかなりスリリングだが（民家すれすれ状態）。
そもそも騒音問題を解決する為に海上空港にしたのに
不便だの遠いだの・・・つうか普通空港って町外れに作る
モノだが。

48 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:29 ID:BPnWvi4J

勝手にやってくれ

49 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:30 ID:T3TKwkRX

関空は美女が少ないからな。

50 ：これが真実：02/12/27 16:30 ID:+BJyRclH

伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換　　　　　　　　　　　　　　　　　　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換　　　　　　　　　　　　　 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工
↓

51 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:31 ID:y/wdmphK

>>47
Simcity では空港は街のど真ん中に建てて、
周囲を商業地で囲みまくってたなぁ。

52 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:31 ID:oh5grTV3

国内線は仕事の関係で２月に１度くらい使うけど、ＪＲとの
連絡が悪すぎて新幹線とたいしてかわらん。
国際線は何度か成田便が使えなくて羽田からの乗り継ぎで
使った。小さい空港で国際空港と呼ぶのはどーかと思った。

ところで、関西ってこの上、神戸にも国際空港つくるとかほざいてんだろ？

贅沢言わないで今あるもんでガマンしろよ！

53 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:32 ID:4BO1qAF3

ハブにする・・東京だが普通に知ってるけど・・方言というより世代の違いのような・・

54 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:33 ID:fGhxhk67

　世界初の潜水空港はここですか？

55 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:34 ID:62JsZRKz

>>47　その主張を認めたとしても、
沈没機能付きについては、言い訳し難いのでは？

56 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:34 ID:lE9DUb/N

遠過ぎても近過ぎても困るに決まってるんだからな。
空港を作ってから街を作るべきだな。
街があるから空港作るってのが間違ってる。

57 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:35 ID:V6kEwojo

ハブじゃないよ。
国を挙げて一つのハブをプッシュするくらいじゃないと負ける。

成田も力不足。やはり。。。

58 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:35 ID:jf0Vx5RB

静岡空港など安いもんだよ　周辺工事も含めて１９００億円ほど
東名インターからは車で１０分だし
ターミナルビルも低コストで建設して維持費が安くなるようにしているし

関空は何？莫大な税金を今後も注入するんだって、
当分使いもしない滑走路を建設しているんだって？
沈下は大丈夫？
周辺自治体が大量の税金を投入するのが妥当だな

59 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:35 ID:EXlTJNBI

伊丹は廃止のはずだったが、実際には本音が出て存続。

原発もそうなんだろうな。

60 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:36 ID:sv7Eggd6

愛知も海上空港にするって言ってるので、誰か止めてください。

61 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:36 ID:56PJZrd1

>>42
うーん・・しかし中部も小牧があるからなぁ･･利便性など条件は関西のそれとは少し違ってくるが･･
数年前に作ったばかりの国際線ターミナルビルはどうするのかなぁ？と思って

62 ：7C ◆5D7C.LIVE2 ：02/12/27 16:37 ID:/5aOKyRZ

神奈川にいた時しか使わなかったので、その辺の方言だと思ってた。

63 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:37 ID:26eV4l1i

ハブって毒持ってんだろ！
噛まれたらどうするんだよ！！

64 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 16:37 ID:XVmMaP2+

>>14
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
というか、今も滑走路作ってますが。

65 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:38 ID:xJ8LYxt2

>>58
安くても利用者が絶望的に望めない。

66 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:38 ID:xJLQNWwq

ここはひどいインターネットですね

67 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 16:39 ID:XVmMaP2+

>>59
Σъ(*ﾟー^)

68 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:40 ID:fGhxhk67

利用者としては、空いていて快適な訳ではあるが・・・

69 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:42 ID:2Wcsju+N

関空からの移動がとても不便。
伊丹逝ったとき、モノレールへの乗り継ぎがスムーズで感動した。
それ以来、ずっと伊丹を使ってます。はい。

70 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:42 ID:qhkac98X

さいたまの話しようよ

71 ：名無しさん：02/12/27 16:42 ID:oJxB2Iqo

福岡県も新空港を作る話があるそうだが、止めたほうが賢明だな。
福岡空港の便利さは日本一なのに。
（ＪＲ博多駅から地下鉄で２，３駅くらいだった）

72 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:42 ID:HUOLUvhQ

関空は大阪駅から電車賃かかりすぎ

73 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:43 ID:wbYCmhC9

広島空港はどうしましょ

74 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:43 ID:8I9102sy

>>22
あのね、>>16のいうハブってのは
仲間はずれのこと。

75 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:43 ID:x6RmW4wD

伊丹の客は伊丹を潰すと新幹線に乗るにょ

76 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:44 ID:PRAcg5O3

>>35
東京湾に引っぱってこれないかな

77 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:44 ID:jf0Vx5RB

大阪駅又は新大阪駅から関空まで
時間と料金はどのくらいですか？
３０分以内１０００円以下が最低ラインですが。

78 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 16:45 ID:XVmMaP2+

>>76
浮いてるわけじゃないからムリでしょ？

79 ：名無しさん：02/12/27 16:45 ID:oJxB2Iqo

淀川以北の大阪人と京都人、神戸人から見れば
泉州自体遠く感じるからなあ。

80 ：　：02/12/27 16:46 ID:BJSWfI/N

ハブってのは関東の方言だよ・・・(^_^;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 関西から関東に移った人

81 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:46 ID:vN8qHBZC

南港に作ればちっとはよかったかもな

82 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:46 ID:wbYCmhC9

>>78
そこをなんとかするのが日本の土木＆造船技術

83 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:46 ID:UlLKGkpy

さて、当時の責任者である運輸省と建設省の役人を証人喚問しようか

84 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 16:48 ID:XVmMaP2+

>>82
羽田だって埋め立てなんだしさあ。
こっちはこっちでできるよ。

85 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:49 ID:mOgu7qcf

フィリッピン・ハブに負けた

86 ：名無しさん：02/12/27 16:49 ID:oJxB2Iqo

大阪駅からだと安くても１１２０円
ラピートを使うともっと高い
それで時間は1時間弱

87 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:51 ID:V6kEwojo

田中康夫は嫌いだが、どうせなら長野県知事じゃなくて大震災のときにボランティアした
神戸市長になって脱空港宣言して欲しかった。

88 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:55 ID:oh5grTV3

関東は羽田と成田の２つだけだが、
関西には伊丹・関空・神戸の３つも空港がある。
関西は日本一ニダといいたいだけちゃうんかと…

89 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:56 ID:T3TKwkRX

中部国債は名古屋駅から２８分だから関空のそれとは違う

90 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:56 ID:OvP9rJYS

>>87
今の神戸市長は元空港整備本部長
それを市民が選んだわけだが

91 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:58 ID:PnbK/KKG

伊丹を残す理由がわからん。
残したければ沖縄の米軍基地を移設すればいいのに。

92 ：ｲｸﾗちゃん：02/12/27 16:58 ID:qKSxuO0d

はーぶー
はいー
いやいや

93 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:58 ID:56PJZrd1

>>74
おお、また親切な人いた･･ありが㌧（´∀｀　）

94 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:58 ID:MaTmeagr

>>89
関空も難波から特急で30分やぞ　名古屋は今の空港廃止するけど
伊丹は廃止せえへんかったからや　散々騒音で騒いでたくせに

95 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:59 ID:jwE1WMrS

関空は橋渡るのに金かかりすぎ・・・
伊丹のほうが便利

96 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:59 ID:4mnWwVjH

レッドスネーク家紋

97 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:00 ID:7z+B1Zdo

閑空になりますた。

98 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:03 ID:2i/Qk6W4

関空の維持費ってどれくらい？

これも海本四の橋みたいに海に沈めたほうが国民負担が減るのでは？

99 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:18 ID:OxfGaO+L

関空なんぞ、修学旅行で使ったぐらいだな･･･

100 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:18 ID:KNptOREz

＞91　沖縄だけにハブ（ｒ

101 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:19 ID:f3Y+ZtIG

普段は職務放棄としかいいようがないくらい動かない政治家、役人が
いざアクション起こしてもろくなことにならんのな。
米同時テロの影響を受けたのは関空だけじゃねぇから言い訳にはならんよ。
で、関空はジャッキアップであとどんくらい持つんだ？

102 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:30 ID:tMT2QdVg

それにしても関空建設の経緯を全然分かってない奴多すぎ
もともと騒音の問題でつくったんだろが　だから泉南の田舎にしか作れなかった
それが開港直前になって急に伊丹存続となってはじめ断った神戸も
空港を建設しだした　関空は2回も裏切られたわけだ
漏れは関空を使いつづけるぞ　関空がんがれ

103 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:39 ID:toEIUeUw

伊丹＝郊外
関空＝僻地

104 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:41 ID:8es7Uz7W

>>103
伊丹は廃止じゃボケェ　無理やり存続させといてなに言っとんじゃ

105 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:42 ID:61jTupYj

どうして関空なんかつくったんだ。
まさに赤字の高速道路と全く同じ状態だ。

106 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:43 ID:B7U0Kj2O

真面目な話、伊丹を廃港しておかないと、関西経済は取り返しつかなく
なったね。

107 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:43 ID:1WAV/TTG

>>102
６０点

108 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:44 ID:7ZUR2YYV

騒音騒音ってお前らがうるさいから関空作ったんだよ
求めるもん求めといて、いざこうなると手のひら返すように
「なんで作ったんだ」「血税の無駄遣いだ」
なんていいやがる

この国の民度も下がったもんだね。全く。

109 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 17:44 ID:XVmMaP2+

>>50
が見やすいでつね。詳しくないでつが。

110 ：高遠長：02/12/27 17:45 ID:6AXWFZ71

高い遠い長い

111 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:46 ID:57GuesD3

伊丹の存続を望むなら２４時間化してくれと言え！
どんな騒音でも我慢すると言え！

112 ：名無しさん＠3周年：02/12/27 17:47 ID:ZP7HXQC+

>>105
＞１０２のいうとおり、伊丹廃止前提で作られた空港なんだから、伊丹が営業
続行したら、採算ベースに合わなくなるのは当然。
いわば、向かいの白木屋が閉店するというので、個人の居酒屋を作ったら、そ
のまま白木屋が約束を破って営業続けたとして、新規開店の居酒屋が儲かるか
というようなたぐいの話だよ。

高速や新幹線で採算ベースに乗らないのに作られたものは多いが、関空はそれ
らと同列には論じられない。

113 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:49 ID:giY8b965

>>110
高い遠い長い少い沈む

114 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:49 ID:57GuesD3

>>112
その通りだよ。
伊丹が廃止されてれば今頃は羽田と並ぶ世界有数の
空港になってたはずだ。滑走路も３本目の早期着工
とかになってたかもね。

115 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:50 ID:3z99YWtY

「伊丹廃止反対！！」の人たちがあっち系の人たちだからな

もはや腫物

116 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:50 ID:B7U0Kj2O

>>106
まんまと「作ったもの勝ち」をやられてしまったね。
道路や空港は、公租公課を目的財源として囲い込み、全部そのために使えて
しまうからね。しかもそれに、空港なら借金１割、一般財源から２割も上乗
せして。
伊丹は廃港で騒音対策費（いわゆるＢ地区・在日垂れ流し補助）が削れるけ
ど、関空を潰すと自治体も在阪企業も連鎖的に破綻するでしょ。ちゃんと
引っ込みつかないように作ってるんだよね。

117 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:52 ID:8+vFCgZ+

>>108
大阪人の民度は日本の中でも最低ですから

118 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:52 ID:Le2SLvnZ

そのうち沈むから、問題ないだろ？

119 ：土下座 ◆dCUYoKujNE ：02/12/27 17:53 ID:8oc0O10v

関空は迷うんだよ！

120 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 17:53 ID:XVmMaP2+

>>118
いくら沈もうがまた足せばいいからのーまんたん

121 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:54 ID:4Ka5f68U

関空・本四こそ日本のムダ遣いの実態の標本！！
当事者に死を！！

122 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:55 ID:AwQOCx+O

>>112
>>114
東京や博多行く人は新幹線乗るから
伊丹潰しても関空の客は増えない罠

123 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:55 ID:9vKXhSut

＞高速や新幹線で採算ベースに乗らないのに作られたものは多いが、関空はそれ
＞らと同列には論じられない。

真性の阿呆＝飛行機ｦﾀか？（w
高速や空港と一緒にすんなよ。
どこに採算割れの新幹線が有るんだ？

124 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 17:55 ID:XVmMaP2+

伊丹つぶしてから考えよう。

125 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:56 ID:6e3Twdto

　関西国際空港の規模及び位置について(航空審議会第一次答申)

　　　　　　　関西国際空港の規模及び位置(答申)
まず、大阪国際空港では、昭和39年のジェット機乗り入れ以来、周辺地区の急速な市街化とあいまって
深刻な騒音問題を発生せしめた。このため、周辺住民の要請により運航便数等に厳しい制限を課さねば
ならなくなり、わが国が対外的に負う義務さえも履行できず、国際信義上の問題が生じている。この騒
音問題は、かねて住民が提起していた訴訟の第一審判決ともからみ、昨今では一層深刻化し、同空港の
存廃さえも問題とされるに至ってきた。
　このことから本審議会は、まず、大阪国際空港の騒音問題の抜本的な解決を図ることが緊急な課題で
あり、したがって、新しい空港は、大阪国際空港の廃止を前提として、同空港の機能を代わって受け持
つ能力のあるものとしなければならないと認識した。
　次に、最近における環境保全への世論の高まりや石油等の資源・エネルギー問題などから、航空輸送
需要の予測の前提であった国の長期経済計画も、改めて見直さざるを得ない情勢となっている。政府に
おいては、現在その改訂のための準備も進めていると聞くが、成案を得るにはまだかなりの時間を要す
るもようである。したがって、現時点では、信頼性のある航空輸送需要の見通しをたてることも容易で
はない。
　人口の増加や国民の生活水準の向上への要請から見るならば、成長率には問題があるとしても経済成
長そのものを否定することはできず、航空輸送需要の伸びも認めざるを得ない。また、航空が経済上や
文化上にこれからも果たすであろう重要かつ公共的な役割を考えるならば、関西地区における空港機能
の存在の意義を否定することはできない。
本審議会は、
(1)　大阪国際空港の騒音問題の抜本的な解決を図る。
(2)　国の長期経済計画の見通しのいかんにかかわらず、航空輸送需要の増加は見込まれる。
こと等の理由により、国としても地域としても、制約を受けない新しい空港が緊急に必要であることを
確認する。

126 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:56 ID:caKE9c6K

南海ラピートがカッコいいので許す。

127 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:56 ID:6e3Twdto

　ここに、本審議会は、大阪国際空港の廃止を前提として、関西国際空港の規模及び位置を以下のよう
に考える。
　位置については、関西地区の地形等にかんがみ、当初、新しい空港の候補地を泉州沖、神戸沖、播磨
灘及び淡路島の４箇所と想定した。しかしながら、淡路島は特に騒音問題の解決が著しく困難と思われ
たので候補地から除き、他の３候補地について空港機能、環境保全、地域計画等の見地から総合的に検
討・評価した。いずれの候補地にもそれなりの特徴があり、空港の候補地としては適地と考えられたが、
新しい空港の位置としては泉州沖の海上が最も望ましいと判断した。ただし、空港が建設されるべき正
確な位置は、今後における現地の技術調査等に基づいて決定されるべきである。
　この候補地に新しい空港をつくるならば、将来にわたって公害の発生は避けられよう。また、環境の
保全に留意しつつ、周辺地域を空港の建設とあわせて適切に準備するならば、両者の調和ある発展は可
能となると確信する。
　次に、規模については、航空輸送需要が再検討されている現在、海上の国際空港としての最小の単位
となる滑走路１組に、横風用の滑走路１本を加えたものとすべきであると判断した。
　なお、今後、航空輸送需要の見通しが明らかとなれば、関西地区において更に滑走路１組を必要とす
る場合も考えられるが、本答申と時点を異にする問題であるので、ここでは触れないことにする。

（参考）関西国際空港の規模及び位置
　　　　＜航空審議会答申における構想＞
　　　イ　位置　大阪湾南東部の泉州沖の海上
　　　ロ　規模　面積　1,100ヘクタール
　　　　　　　　滑走路　4,000メートル２本
　　　　　　　　　　　　3,200メートル以上１本
　　　ハ　能力　航空機離着陸回数
　　　　　　　　　　　　　年間15～16万回
　　　ニ　事業費　約１兆3,000億円

128 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:56 ID:f3Y+ZtIG

関空を作る金が有るのだったら、
それで、伊丹周辺の土地を買い取る等したらよかったんだよ。

拡張＋利便性＋騒音の問題が一気に解決したのに
まあ、難しいか・・

129 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:57 ID:6AXWFZ71

ハブ空港

＝ハブにされた空港

130 ：　：02/12/27 17:57 ID:ATH85xxk

そういえば神戸にも空港を作るんだっけ。
関西人って何考えてんだろう。

131 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:58 ID:57GuesD3

>>122
へ～、伊丹は東京と福岡しか飛んでなかったんだ？
初耳だよ。しょぼすぎ。
新幹線でいいなら伊丹なんて要らねえだろ

132 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:58 ID:B7U0Kj2O

>>122
っつーか、伊丹潰さないでも福岡逝く航空利用は減る一報だ罠。
米ﾃﾛの反動で国内航空も２桁増を記録した９月、伊丹ー福岡が３割減だった
というのを知ってる？
そのレンジでは結局、国際乗り継ぎが可能な便が最後まで残ることになる
（大阪－高松の最後も関空便だった）から、新幹線と絡むレンジで語って
いても仕方が無いよ。

133 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 17:59 ID:x7o0LOhf

新幹線でいいよ。

大して値段は変わらないが、快適だし景色がいいし、寝やすい。

134 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:00 ID:WRnKOn+e

>>128
恐ろしくお金がかかってただろう　それに伊丹は大阪市周辺全部に騒音を
撒き散らしてる　中村地区の移転だってどれほどの費用がかかることか

135 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:00 ID:giY8b965

そもそも、
関空は莫大な金額をかけたにしては
「スペック落ち」に近いレベルの空港だと思うけどね。

136 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:01 ID:oaQZ6xdv

　　　　　　　　　ミ￣｀｀｀￢
　　　　　　　　Σ　( ´д ｀；ノ
　　　　　　　　　　┳⊂　）
　　　　　　　　　　[い|凵ノ⊃　≡３ ≡３ ≡３ ≡３
　　～～ﾟ'~　　　　◎U□◎

　　　　　『ヘビじゃ！おれの苦手なヘビじゃ！』

137 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:01 ID:IJPaRUv2

>>130
最初から神戸にしておけば良かったのに。

138 ：ﾄﾞﾘﾙ(･∀･)ﾁﾝﾁﾝ ◆PENIFn7jfk ：02/12/27 18:02 ID:XVmMaP2+

>>133
USJ日帰りとかとうていむりぽ。
（でも、関空でもいっしょかもなあ。

139 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:04 ID:mLun+HTN

>>137
騒音を理由に断ったんだな　それであんな田舎に作ることになった
関空批判をする奴はこの歴史を勉強しる

140 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:06 ID:cT6jDgIQ

　世間からハブんちょ。

141 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:06 ID:AwQOCx+O

今から考えれば、関空作らずに
新幹線を使って移動できる場所は新幹線に全部任せて
国内線はなるべく低騒音の飛行機を使うようにすればよかったんだよ

142 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:07 ID:Kl8ODZwT

>>128
金で、伊丹周辺の土地を買い取るなんて事が出来るなら
成田はとっくに滑走路４本だよ
空港問題には深く暗い闇がある

143 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:07 ID:0X4PYRq7

>>141
北海道新幹線の建設は必至だな

144 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:08 ID:59QNaz0j

伊丹は兵庫

145 ：朝まで名無しさん：02/12/27 18:08 ID:JUCBh8Ky

不便だもん。

146 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:09 ID:4tNcuU9W

大阪府内からでも関空に行くまでの時間で青森まで飛べる。

147 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:10 ID:RfNnftZz

伊丹も言うほど都心に近い訳じゃない。
関空が遠すぎるだけ

148 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:11 ID:B7U0Kj2O

>>141
縦割り的公共事業を否定するならそうだろうね。
合併後の国土交通省がやってきたこと自体が否定されてしまいそうだが。
なにしろ、大阪からどっちへいく新幹線も国鉄時代に早々に償還済みになって
いたのに、他のツケ＋遠くの縁の無い地域に作る整備新幹線の財源のために
恐ろしく高額でＪＲに譲渡したからね。
結果、自由化後の航空が急に競争力持って、短距離客が馬鹿みたいに増えた。

149 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:11 ID:XxkTe65H

関西はなにをやってもダメだな

150 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:11 ID:57GuesD3

まあ最初から国際ハブ空港を３セクでやろうと
したのが間違い。それも海上空港で。
成田、羽田、伊丹のように国が建設して運営を
公団にやらせておけば借金の問題も無かったし
これだけ関空がパッシングされることもなかった。
中部国際空港はトヨタが先頭に立ってやってるけど
３セクの空港ばっかり作ってたらインチョン、上海
クアラルンプール、シンガポール、香港と競争相手
のハブ空港との競争は勝てる筈は無い。
そのうち日本の航空会社は国内線専用になってしまう。

151 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:12 ID:Wm9cK4Ym

>>147
確かにそうだけどな。
ただ、近いから便利！って言う奴の人数が多すぎることも
問題の一つだ。

152 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:12 ID:B7U0Kj2O

>>144
伊丹は豊中

とか逝ってみる

153 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:14 ID:f3Y+ZtIG

関空が持ちそうにないから伊丹残してるんじゃねぇのか。
滑走路は部分的にハツって鉄筋刺して柱をＲＣで作って
スラブ乗っけたらいけそうな気もするが
ターミナルなどの建物はどうにもならんと思うが。

154 ：北海道愚民：02/12/27 18:15 ID:ycaSxLq4

>>70
ﾜﾛﾀ｡

国内各空港の利用者数って、どこかで出てませんかね？国交省のHPでも見たら出てるかな？

155 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:15 ID:M4s6YaeY

>>152
まてまて、伊丹市は兵庫県、豊中市は大阪府。
伊丹空港といったり大阪空港といったりするのはそのためだね。
とかマジレスしてしまった、ｳﾂ。

156 ：uhi：02/12/27 18:15 ID:Bu0k7GRp

>>152
半分ずつだよ

157 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:18 ID:/ojzAi12

関西なんかつくるなら成田の滑走路を増設して拡張した方が1000万倍マシだった

158 ：156：02/12/27 18:18 ID:Bu0k7GRp

正確に言えば池田市も

159 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:19 ID:B7U0Kj2O

>>155
冗談だってば。
「ｺﾞﾙｧ」って感じのﾚｽが付いたら、「通称伊丹空港の登記上の所在（で
合ってたか自信ないけどｗ）は豊中市で御座います」と言って舌だそう
かと（ｗ

確かターミナルの玄関だったか、中心だったか、過半数だったかが豊中
だったようなで、そういう扱いかと。
>>156
敷地は大よそそうだよね。境界を入り組ませて、平等に金が落ちるように
苦心の跡が…

160 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:19 ID:MTEVxcfx

マングースに食わせてしまえ。

161 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:19 ID:ypyyOEsC

関西人は海外旅行できない貧乏人が多いんだな

162 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:20 ID:jz/8VuKX

>>157
金で買えたら苦労しない　それにその時は伊丹を廃止に追い込むという
感じだったからな　それが急に存続運動になるんだから意味分からん

163 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:21 ID:kGncnh6W

伊丹マンセー

164 ：AMDまほろ ◆MAHOROTMOw ：02/12/27 18:21 ID:rI9QCeY/

連絡橋の豪華さやマーブルビーチを見ると、なんでこんな金が
あるのかと問い詰め・・

ttp://www.page.sannet.ne.jp/doge/ma-beach.htm
ttp://www.city.izumisano.osaka.jp/section/kankou/kankoukyoukai/mago_rinku/17.HTM

165 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:21 ID:1WAV/TTG

>>149
土建屋にとっては大成功なんだがな。
伊丹空港廃止、神戸空港開港だけだったのに

166 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:22 ID:Wm9cK4Ym

>>154
http://www.google.co.jp/search?q=cache:DJgz99nzIMkC:cat.zero.ad.jp/ki44/2-9-6airport.htm+&hl=ja&ie=UTF-8
空港の利用者数（グーグルのキャッシュ）

167 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:22 ID:1ZnToKw0

元記事は読売か。
これ書いたやつ、ハブ空港の意味わかってんのかなぁ。
国内線がない時点でハブ空港なわけないじゃん。
伊丹廃止すれば全て解決だろうが。

168 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:22 ID:UFl0JY/+

伊丹空港の騒音対策費ゼロにすればいい。
廃止運動が又盛り上がるかもよ。

169 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:24 ID:ICE44j7y

伊丹廃止して梅田に高層ビルラッシュキボン

170 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:24 ID:yybkgwnh

誰がなんと言っても伊丹が近いから伊丹以外使わん。
関空にしか飛ばさないというなら例外なく新幹線だ

171 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:26 ID:B7U0Kj2O

>>170
東京にしか行かないんですか？
そういう人ばかりの典型的な田舎なら、空港三つが如何に作りすぎか良く
分かる。
まず、騒音対策費が北朝鮮への不正送金に繋がっていないかから（略

172 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:26 ID:57GuesD3

>>166
これちょっと古いね。
羽田は今アトランタで世界２位らしいよ

173 ：北海道愚民：02/12/27 18:27 ID:ycaSxLq4

>>166
(*´Д｀)ｱﾘｶﾞﾄｰ!
そか、ｸﾞｰｸﾞﾙで探した方が早いか。

函館って結構多いんだな旅客。勉強になります。

174 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:28 ID:yybkgwnh

いや違う。伊丹が大阪に近いから伊丹以外使わないんだ。
当方東京人。

175 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:29 ID:1ZnToKw0

とにかく、関空以前の神戸空港計画に反対したやつと、伊丹空港存続に
転んだやつと、現在遂行中の神戸空港に賛成したやつが悪い。

176 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:31 ID:BPnWvi4J

10年後「関空沈没」が現実になるかも？

177 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:31 ID:B7U0Kj2O

>>177=170?
そうなの？　このｽﾚの流れで、そんなことわざわざ宣言しなきゃならない
趣旨がよく分からないんだけど。
飛行機板の「いかに新幹線に勝って満足感を得るか」系ｽﾚならともかく。

「折れのとこからは新幹線しかつかわないから、余計なことに金を使うな！」
なら、大いに分かり升。

178 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:32 ID:B7U0Kj2O

>>177 アホか？な誤爆
>>174でした。

179 ：北海道愚民：02/12/27 18:32 ID:ycaSxLq4

>>166
個人的には多少古くても構わないので(*´Д｀)ｱﾘｶﾞﾄｳ!＜何度も繰り返して云うなっての

まー、くっつけた方がいいよねー伊丹と関空は、と門外漢は思うのであった。

180 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:32 ID:57GuesD3

>>175
まあ神戸が稼動し始めたら伊丹は廃止になるでしょ。
神戸が必要かどうかなら要らないと思うが、伊丹廃止
に反対してる奴らの為に神戸空港から梅田までリニアで
繋げば問題ないと思う。

181 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:33 ID:1ZnToKw0

>>177
177じゃなくて、174だよな?

まあ、ああいうワガママな馬鹿ばかりだから、無駄な公共投資が減らないんだよね。

182 ：.：02/12/27 18:33 ID:1xMKRkVr

東南アジアで我こそはハブ空港っていうとこは
どこも便利だった。成田ですらカスの不便
極まりない空港に見えた。関空は(以下略

183 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:34 ID:B7U0Kj2O

>>181
でつ、ごみんね。

184 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:34 ID:1ZnToKw0

>>180
神戸が稼動したら、関空も要らないということで。
関空あぼーんと同時に最初の神戸空港計画に反対したやつも切腹。

185 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:35 ID:giY8b965

>>182 そうなんだよ。
空港の機能自体が劣っていることが激しく問題なんだよ。
どこにあったとしてもね。

186 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:36 ID:ikIrWJ4X

>>184
その時の神戸市長は墓の中

187 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:36 ID:B7U0Kj2O

>>184
ﾏｼﾞﾚｽすると、それは無理。
空域の問題を白紙にしたとして、神戸は伊丹並みの能力で運用時間に自由度
が出る程度。
なんぼ、関西～各地の需要が落ち込んでシャトル便しかアテにならん（なら
やめちゃえって？ｗ）としても、伊丹または神戸単独で国際線と両方捌くの
は無理。

188 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:37 ID:Kl8ODZwT

>>180
問題おおアリだろ、金の問題が！

189 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:37 ID:aVBzeyvw

京王か京急が無料特急とか走らせれ

190 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:38 ID:BPnWvi4J

道路が終わったら猪瀬に処理してもらおう

191 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:39 ID:j9pFR4mo

神戸空港は電車乗り継ぎで梅田から40分ほどになる予定

192 ：uhi：02/12/27 18:45 ID:Bu0k7GRp

８年後には俺が反重力装置を発明して垂直離陸、低騒音、省スペースの乗り物を
開発するからさ。空港なんていらん訳よ。ちょっと待ってな。

193 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:47 ID:JJU4HXkp

つーか、関西にハブ空港なんて必要ないだろ。
羽田を拡張して、国際空港に復帰させればよし。
大阪人は伊丹から羽田にきて、国際線に乗り換えれば済む。

194 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:48 ID:0oKt/bYI

噛まれたら怖いな、ハブ空港。

195 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:49 ID:RrzTPQa0

成田は正式名を新東京国際空港から成田国際空港にするみたいだから関空も大阪湾上沈下空港にしたらどうだ

196 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:50 ID:du9YpbvY

巨大な刑務所に

197 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:51 ID:mOgu7qcf

コリアン・ハブにも負けたのか

198 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:52 ID:u6Lw6aRA

さあ、次は神戸空港だ！
伊丹と神戸と関空とでいつニアミスを起こすか
楽しみですな。ｗ

199 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:53 ID:BsHrA+qS

京阪神に空港３つもいらないでしょ。

200 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:54 ID:giY8b965

>>193　日本の経済規模なら、東西に一個ずつあっても問題ないと思う。ハブ空港。
問題は、結局、
どれひとつとしてマトモなハブ空港にはできなかったということ。
しかも、金は外国のマトモなハブとは比較にならない程つぎ込んでしまっているということだ。
土地代の高さ等を差し引いても、金がかかり過ぎ。そして出来上がりは見ての通りのショボさ。

201 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:58 ID:jf0Vx5RB

来年秋の新幹線品川駅開業に合わせて
のぞみの増発やダイヤ改正で利便性が格段に向上する。

202 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:59 ID:SvRatrH3

どうせ
もうすぐ
沈んで
あぼーん

203 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:01 ID:B7U0Kj2O

>>201
じゃあｷﾀで張り合っても仕方が無いってこと？

204 ：イクラちゃん：02/12/27 19:08 ID:u7m412QO

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バ　ブ　ー

205 ：あほ：02/12/27 19:08 ID:w882Klb/

空港作ったはずが
漁礁になりそうな勢いで
沈下してるからなぁ。

206 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:12 ID:ecQPTqWO

だって便利だもん。
ぶっちゃけ南側つくっても利用しないって・・・。
んなことは、もともとわかってたはず。

まぁ、できたものはできたものとして、そろそろ
ｆだ0億かいくらか知らないが、ｆｄさ阪ｆだ＋ノッｋの
ｓふぁこ分裂選挙ｄあおこｇｓ本部がぶちぎれて、大田
セクハラごときで、ダンボール数１０箱ｄｆかおｄｆ
ｇｙ
・・・・ぎゃぁぁぁぁ

207 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:19 ID:W8cOmCsh

>154
これでいいかな
http://airport-media.jp/ranking/ranking.htm

208 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:23 ID:lyAtT4SA

こうなったら伊丹空港廃止しかないですな、

209 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:23 ID:IIxSymUy

マングース空港にしようよ

210 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:24 ID:ERclPQ2z

伊丹を廃港して関空一元化にしても羽田の旅客数を上回れないのか。。

211 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:25 ID:B7U0Kj2O

>>210
これを３分割にしようというのだから（略
しかも神戸と伊丹はｶﾅｰﾘ「重なって」るし。

212 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:29 ID:0uiM3brY

関空は不沈空母として沖縄米軍にプレゼントしる。

213 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:29 ID:TNV95BtQ

だ～れの責任にもならんからね。
作ちゃったし、えへへ。ってことで首都圏の人間からカネをむしり取ってく。

214 ：(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ◆UMAAgzjryk ：02/12/27 19:30 ID:baH0udyG

日本の位置的にハブ空港は無理。

端っこやん。

215 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:31 ID:gdJJkJeD

伊丹空港と神戸空港建設予定地って電車でどれぐらい？

216 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:32 ID:kX6gnuR+

>>213
都道府県別税金還元率（公共投資・社会福祉基準ベース）
1位:島根県　　201.1％
2位:東京都　　196.3％
3位:福岡県　　164.1％
4位:高知県　　153.3％
5位:沖縄県　　142.1％
6位:鳥取県　　129.1％
7位:北海道　　118.7％
8位岩手県　　114.4％
9位:神奈川県113.9％
10位:兵庫県　109.0％

東京人はこれでも満足せんか

217 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:35 ID:ERclPQ2z

少子高齢化が進む日本にハブ空港は無理かもな。
ただ、せまい空域に３つも空港存続も無理だわな。

218 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:35 ID:3wkbQX1Y

まあお前ら凡人にはわからんだろうが、2空港を合わせた利用者数は、関空開港前と比べて
たくさん増えている。その数およそ1.5倍。無駄と言われる関空だが、関西地域の発展に
大きく貢献している。これからまた神戸に新空港が開港すれば日本の実権は
阪神地域が握ることになるだろう。まあこのスレで関空叩いてる奴は
かなり焦っている関東豚の奴らではないか。

219 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:37 ID:meT0yANQ

>>218
立て読み死ね

220 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:38 ID:I6ANGduR

伊丹・神戸空港こそアメリカ軍と自衛隊に引き渡せ。日本国民のためにーなるど!

221 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:38 ID:ZCtvlKGU

技術的に困難ということでフロート型の海上空港じゃなかったが、フロート型に
しとけば神戸に移動できたのにｗ

222 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:42 ID:u6Lw6aRA

ついでにもひとつ西宮沖にも空港を作って、
空港銀座にしてくらはい。

223 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:44 ID:/5aOKyRZ

やっぱ、マングースのほうが、強かったか

224 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:44 ID:u6Lw6aRA

>>222
土井たかこに頼めばつくってくれるかな？
んで、平壌ー西宮直行便

225 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:44 ID:4+Ad8fej

作る前から解っていた事だけど
やっぱり困ったって事？

226 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:46 ID:ERclPQ2z

地元がダダこねてるらしい

227 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:47 ID:xPROIivG

マングース伊丹・・・

228 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:47 ID:B7U0Kj2O

>>225
惜しい。
困るだろうと予見できるようになったのは、伊丹が残ると変わった時。
伊丹みたいなカタワひとつじゃ、とんでもないことになっていたのは
事実。

229 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:48 ID:/TB7i/UU

だから関空は和歌山なのだ。近畿圏でもっともド田舎かもしれない
和歌山なのだから阪和国際空港に改称すべきだ。

230 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:49 ID:0am6vjx/

東京アクアライン、しまなみ街道そして関空
これを称して三大馬鹿事業と言う。
巨額を費やして、結局、破綻と言いますか。
作る前から素人でも採算が取れないとわかるのにやるのだからな

231 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:51 ID:rlVWHCdB

羽田が伊勢丹の集客に負けたなら、三越には勝った罠。

232 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:52 ID:Gi7AlZQc

＞だから関空は和歌山なのだ。

カレー屋敷の跡地がちょうど更地のまま空いてるぞ（ｗ

233 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:52 ID:6dtV8L+U

政治家が屑だからこうなる。
伊丹は廃止しろ。
マジに関空が潰れる。

234 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:53 ID:SFQSIHMi

>>230 関空の場合は、不採算に加えて「不良欠陥工事」も入れてください。
沈む空港なんて、斬新過ぎです。

235 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:53 ID:WuPm+SIf

神戸にも空港作ってるよね。絶対赤字空港となるから、
赤字分は地元で全額負担しろよな。

236 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:54 ID:ERclPQ2z

つーか、大阪と兵庫共倒れすると思われ。
財政ひっ迫状態。

237 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:54 ID:Zq8t/qbt

関空改築して刑務所にすればいいのよ。
足りないんだし。
香港啓徳空港がボーリング場になっちゃうんだから。

238 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:55 ID:kto1mc/c

何言ってんだか。
採算なんか考えてたら作れるハズねーだろ。
土建屋＆ゼニコンが儲かりゃイイんだヨ！
神戸も中部もドシドシ大赤字国際空港作るベシ！！

239 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:56 ID:Gi7AlZQc

＞沈む空港なんて、斬新過ぎです。

でもそのうち、航空機がモーゼのように
海を割りながら離着陸するようになり、
それが客にウケて吉と出る罠（ｗ

240 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:56 ID:oaTUIKeL

いつかは沈み終わると聞いたのですが
予想していた以上に沈んでいるのでしょうか？

241 ：割り込み：02/12/27 19:57 ID:Eb9EWJd+

神戸市市長選挙、空港反対派が多かったのに、
プロ市民同士の対立から、候補乱立、票割れして、
んで、結局、賛成派が勝ったんじゃなかったっけ？

242 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:57 ID:1v+7wvrR

北陸新幹線の全通が具体化してくる頃には、新大阪から新幹線を
関空につなげる事も真剣に検討して欲しい。
（一応、長野から敦賀まで伸びる事は決定済みですが、
その先のルートが決まっていません。小浜経由、湖西線平行、
米原経由の３ルートが検討されています。小浜は論外ですが・・・）

これが出来れば大阪、京都、滋賀、石川、金沢、富山の主要都市が
短時間で関空と直結されて、現状よりも圧倒的に利便性が向上。
阪和線の混雑緩和にもなって、一石三鳥の事業。
空港アクセスの改善だから、空港整備特別会計を回す事もできるのでは。

土地に関しては、なにわ筋（府道・大阪伊丹線）の直下と
阪和線の地下を利用。梅田貨物線をなにわ筋の地下に移設する
計画もあるので、それを新幹線延伸に計画変更するべきです。

243 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:58 ID:3wkbQX1Y

沈んでるのは関空じゃなくて日本経済だろ。
むつかしい話はお前らにはわからんと思うが、
大きなアクションを起こした関空は偉い。お前らはどうせ
阪神が優勝すれば景気が良くなるとか言ってる馬鹿だろ（w

244 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:58 ID:B7U0Kj2O

>>241
そうです。
住民投票してくれそうな知事選んだら、ガチガチの土建屋だったどっかの
県にくらべれば、自爆な分同情に値しないんですが。

245 ：通りすがりの名無し：02/12/27 19:58 ID:MIZblqzM

てか、いっそのこと拡張して保税エリアを広げて一大加工エリアにする。
そして、カジノや売春宿作って海外からの客を呼ぶ。
これ最強。

246 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:59 ID:/TB7i/UU

最近沈下の話を聞かないな。
最近の動静はどうなのであろうか。
沈むんじゃなくてもっと便利な、神戸あたりにふわふわと移動していただきたいものだ。
まあ、そのまま太平洋に出て帰ってこない可能性もあるが

247 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:59 ID:SFQSIHMi

>>239　それって、サンダーバードとかいう
大昔のＳＦ人形アニメでなかった？

と無理やりＳＦネタに。　だって、ＩＤのせいだもん。

248 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 19:59 ID:4tNcuU9W

生野区全部ぶっ潰して空港つくりゃよかったんだよ。

249 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:00 ID:ez5YnkT8

沈む滑走路
スピンする旅客機
関空一帯火の海だ

250 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:00 ID:GARL7EEn

コンテナ取扱量では韓国に抜かされるし、ハブ空港だって韓国をはじめアジア各国にさえ
遅れをとっている。既に世界から見向きもされなくなっちゃってるんじゃねーの？
これが経済大国日本かよ。日本はもう駄目だな。

『水没する関西国際空港』
http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/ha00102301.htm

251 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:01 ID:Q5D0wSZ8

さすが大阪

リアルでも笑いを忘れない姿勢に正直感動した

252 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:02 ID:FeJjgye6

アジアのハブはソウルか、香港かに絞られたね。

253 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:02 ID:fCS3zGTK

ハブ　のつもりが　はぶ　になってしまったというオチ

254 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:03 ID:ERclPQ2z

大阪人は仁川を応援してます。

255 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:04 ID:Gi7AlZQc

>>243
＞大きなアクションを起こした関空は偉い。

問題は、アクションの大きさじゃなくて方向性なんだけどね。
負のアクションなら、むしろ何もやらない方がマシ。

アンタの理論は、チンピラがデカいことやらかして
「おつとめ」終わって出てきたら尊敬してもらえる…ってのと同じだよ（失笑

間違ってたらゴメン、もしかしてあまり頭が良くないのか？

256 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:04 ID:d5BEWaYK

施設利用料金が高すぎる
タダにしろ
ほいであんな短い橋を渡るだけで
なんであんな高いネン　あほか

257 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:04 ID:Pw59cYDq

伊丹をつぶすべきだろ。最初はそういう方針だったでしょ。
伊丹の周辺住民も前は騒音がうるさいからなんとかしろとか言っときながら
今度は廃止反対ってむしが良すぎるだろ

258 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:04 ID:SFQSIHMi

>>243　本当に水没しかけて大変みたいですが。
金もらって作った以上、沈むような空港作った香具師らは
バカと言われても仕方ないと思いますが。

最初から、そういう設計というのには
余りにも無理があります。関西沈没空港。

259 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:04 ID:1v+7wvrR

>>250

もはやハブ空港なんてものは時代遅れなんですけどね。
これからは貨物でも旅客でも直行便が主体になります。
機体の大型化と燃費の向上で、わざわざハブに集めて再配分する
必要性が薄れてきたんですよね。アメリカではそれが顕著。

倒産したユナイテッド航空はシカゴをハブにしていましたが、
そこでの乗り換えのわずらわしさが嫌われて、直行便が主体の
新興勢力に敗れて破綻しました。

260 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:05 ID:B7U0Kj2O

>>246
東京から関西の新聞社ＨＰを見てると結構出てるよ。
沈下が予定のところで止まらなかった事で懸念されていた、地下構造物への
浸水が、それを理由に税金を投入して止水壁の工事などしていたくせに、実
際に今年起きてしまった。航空会社が損害を受けたので、その補償だか費用
負担だかで揉めて、数ヵ月後に世間に知れた。
伊丹への補助を引上げるとか言い出したのは、その次あたりからのアクション
だったね。いよいよ行き詰まったんだろう。

結局要補助金空港二つを支えるのは無理で、コケたらその地方の自治体・財界
に留まらず、国全体を引きずり倒しそうな規模のほうを、維持でも救おうと
始めたわけ。
騒音が無くなって、騒音対策費が貰えなくなるというのは別に困った事じゃな
いから。

261 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:06 ID:Gi7AlZQc

>>247
サンダーバード…には無かったと思う。
覚えてる範囲では。

２号が発進するとき、発射台の両側の椰子の木が
左右に倒れる…って演出はあったけどね。

262 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:07 ID:3wkbQX1Y

沈　んでるのは関空じゃなくて日本経済だろ。
む　つかしい話はお前らにはわからんと思うが、
大　きなアクションを起こした関空は偉い。お前らはどうせ
阪　神が優勝すれば景気が良くなるとか言ってる馬鹿だろ（w

263 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:08 ID:3S9PSNY0

関空がもっと北にあればねえ。
せいぜい、天保山のあたりとか。

264 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:08 ID:f3Y+ZtIG

日本は大工から土方に至るまで職人のレベルが異常に高いから
国内で無駄な工事やらずに国外に職人を輸出しるべし。
建築士、監督は今のところ輸出できるレベルではない。

265 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:09 ID:SFQSIHMi

>>261　本当は殆ど見たことなかったでつ。

ﾊﾞﾚﾏｼﾀｶ。ｽﾐﾏｾﾝ。

266 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:09 ID:ERclPQ2z

>>260
前から疑問だったんだが伊丹周辺の住民ってやっぱり騒音対策費で生活してるのか？

267 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:11 ID:aKw3vPPW

伊丹空港いいんだけど新大阪近辺まじ低空飛行は怖い。
いつも地下鉄降りたとこの北出口階段で胴体真下の線がみえるんだよ。

268 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:11 ID:B7U0Kj2O

>>263
やっぱ裏では始めからアレを存続させるために、微妙に離したのかな。

>>266
潤ってるのは事実です。

269 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:12 ID:AwQOCx+O

>>266
騒音対策費＝エアコンの電気代とか

270 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:12 ID:+RhW9uGp

ハブ空港はハブだけに沖縄につくれば良かったのだ。

271 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:13 ID:wMWURxyA

役人は薄利多売と言う言葉を
知らないんだよね。

272 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:14 ID:j8jnsFk/

いちどばら撒いた物は、ばら撒きつづけなければならない。
なぜなら、こんなに美味しい既得利権を手放すというのは
愚民にはできない相談であるから。

273 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:14 ID:B7U0Kj2O

>>271
シャトル便を「ドル箱」と書く、ｿｰｽ書いた典型的馬鹿文系もね。

274 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:14 ID:WuPm+SIf

関空はハブ空港としては駄目だから航空自衛隊基地にしちまえ。
来る北朝鮮戦用にB52とかB2を買ってだな、燃料気化爆弾とか
バンカーバスターをわんさか備蓄しとけ。

275 ：キムチンポ：02/12/27 20:14 ID:mnXqaGea

>>267
でもよ、夜間着陸ん時なんかに窓際乗ってるとさ、地上が綺麗なんだよなー。

276 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:16 ID:B7U0Kj2O

>>275
要するに地上を粛清したほうが早い、と？

277 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:16 ID:ERclPQ2z

>>269
年間で１００億って新聞に載ってたけど。
エアコン代って。。。ｗ
過去に数千億円って載ってたが、、まるで無意味な国の歳出だな。
騒音対策費やらで伊丹も赤字なんだってな。

278 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:17 ID:j8jnsFk/

伊丹で航空機事故が起きていない最大の理由

発着するだけでも大変なのに、墜落なんかした日にゃ(以下略)

279 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:17 ID:qr/WqE1j

>>266
出来ねえよ
いくらぐらいだと思ってるの？

280 ：ゆうくんのママ：02/12/27 20:19 ID:/a7Njya2

ハブ空港？羽生善治竜王専用空港？

281 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:19 ID:B7U0Kj2O

>>277
そうです。どっちも赤字なのが３空港問題が大きく動いた要因です。
普通、そのような行政側から言い出さない事を、補助金をやめたいと始めた
際にはっきり前に出してましたから。

エアコンっていえば、関係ないけど大阪北部にエアコン生産地が有ったような。

282 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:20 ID:f3Y+ZtIG

飛行機が真上を通る庄内、服部あたりに住む奴が
クーラー設置してもらったと言うとったが
金は支給されてないみたいだ。
あの辺で金撒いても創価が吸い上げるだけだがな。

283 ：　：02/12/27 20:21 ID:Jm+E3CIU

フロート式で少しずつ動かし続ければ、船なので
漁業補償しなくていいかも。

284 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:21 ID:JTH+hhPu

ハブられたんだから、成功じゃないか　　　と言ってみるテスト

285 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:26 ID:vMT0KYWq

まぁ、伊丹周辺に国の税金が毎年ばらまかれているのは事実だろ。
離着陸に失敗して学校やマンションに突っ込む前に廃港にしろ。

286 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:28 ID:B7U0Kj2O

>>285
飛行機板だと、廃港させられるまえに「突っ込んで」更地にしろ！とかいう
笑えない冗談が出てる罠。

287 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:40 ID:FeJjgye6

知り合いの外国人の言うところによると、関空は「何にも無い」らしい。
ただ広いだけで、何も無い。買い物もできない。とのこと。
商魂たくましい関西人のはずなのに、確かに関空は広いだけで何も無い。

288 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:45 ID:tC5BqRI9

阪神淡路大震災は、関西空港が重かったからだ。

289 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:47 ID:FeJjgye6

>288
冗談にしてはレベルが低いね。

290 ：βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)：02/12/27 20:48 ID:X51eVVBK

正直、立地が不便極まりないでつ。
どうせいつも無理を押し通すやりかたしてんだから神戸から南港までの間になんとか
調整つけて造れば良かったのでつ。

291 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:49 ID:nabFWteR

>>287
それは３セクで職員はほとんど役所からの出向者、
幹部はもちろん、やる気なしで高給取りっていう
イカレた組織と体制を見れば分かるような気がする。

292 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:50 ID:MxzN5LjJ

米軍に朝鮮空爆の時に使用ぐらいしか使い道がない

293 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:50 ID:a9qDd+4e

【楽市楽座】を空港島内につくれば？中部国際空港も人のコトはいえんが。

294 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:50 ID:3wkbQX1Y

関空は無駄ではない。これからも関西地域の発展に役立ち続けるであろう。
空からの解放は内海ならでは。
もうひとつ神戸に空港ができればさらに関西の地位は磐石となる。
うかうかしていられないぞ関東は。全国から搾取するしか発展の方法がないからな。
駄文書いてる暇があったら新しいやり方でも考えたらどうなんだ？
目先の利益に捕われていつも何もできんだろ。まあ古臭い一極集中の
ポンコツシステムの中で沈んでいくのもまた一興かなｗ

295 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:51 ID:u5ZxYWvF

>>294
ガ
ン
ガ
レ
！

296 ：＿：02/12/27 20:51 ID:GzzWu5P5

いっその事、超時空要塞、カンクウにするのはどうよ？

297 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:53 ID:6JvHe35w

>>294
縦読み厨もういいよ。
ウザいだけで、全然上手くもないし。

298 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:54 ID:nabFWteR

宙に浮く空港

天空の港・ラピュタ関西

299 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:54 ID:x2XoNRbx

可動にしろと？

300 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:54 ID:WADAyJol

神戸空港は間違いなくもっと悲惨。
造った香具師らを処刑したい。

301 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:01 ID:WuPm+SIf

>294
よく言った。関空も神戸空港も伊丹もあげるから、
地元でケリをつけてくれ。

302 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:03 ID:1y15VduB

関空に海からアクセスする航路ってなくなっちゃったな～

303 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:03 ID:NrA5lRVU

関空はかなり交通不便
当方神戸在住者。
伊丹の方が近いからね

304 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:05 ID:ez5YnkT8

海が関空を神隠し

305 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:06 ID:TXcFRJtl

魚礁にしよう。

306 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:10 ID:66xENDov

関空の中にパチンコ屋と場外馬券・車券・舟券売り場を入れましょう。

307 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:11 ID:LxmuX8ja

ハブられ空港

308 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:12 ID:FeJjgye6

>306
カジノでしょ。

309 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:13 ID:3wkbQX1Y

>>306
多種多様な民族の女性が集うヘルスがあれば尚好し

310 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:13 ID:Ay70WAAa

なかなか勉強になるよ。
http://csx.jp/~ace16/

311 ：ハブ港の写真はここ：02/12/27 21:16 ID:0SKYNaWb

http://www.izu-oshima.or.jp/look/habu/

312 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:19 ID:5iG9yGZb

関空馬鹿にするなよ。いいところだってあるぞ。色々と。
まぁ各自良く考えて答えを探しなさい。

313 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:24 ID:/TB7i/UU

何もあんな辺境に作らなくても良かったのに。
泉佐野テクノポリスとか言って取らぬ狸の皮算用して
さらに何もない海の上に作ったんだから正直大阪人も作られてからびっくり

314 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:27 ID:ooDsWIM/

9月16日以降、韓空を利用する朝鮮人客が激減している証拠だね

315 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:27 ID:FF9CdCNy

関空推進者はJRの工作員ﾆﾀﾞ。

316 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:28 ID:QHuqySiq

>>313
受け入れてくれるのがあそこしかなかったからな
今の原発みたいな状況だった　それが開港前になって伊丹存続になってから
おかしくなった

317 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:28 ID:FeJjgye6

>312
一坪地主とのイザコザが無いとことか。

318 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:28 ID:AaAq4w4C

関西空港→関西港

ただの船着場

319 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:29 ID:ukeHUpMQ

伊丹を廃港にしないと、この国全体がおかしくなっちゃうよ！！

320 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:31 ID:8sNCLKzX

もう沈まなくなったのか？

321 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:31 ID:7PzGMc1s

伊丹は国が管理、運営してる為、関西経済にメリットはないだろ。
関空は３セク、神戸は神戸市が運営。
関空、神戸空港が潤うようになれば、地元企業の収益も上がるだろう。

関西経済の地盤沈下は伊丹が原因の一つである。

322 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:34 ID:dUkDtu62

いっそのこと関空を廃港にして伊丹周辺の伊丹廃港汁な方々に
関空跡に移って頂くというのはどうか。

323 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:40 ID:tGxTFQQq

>>322
氏ね　なんの解決にもならん
あの場所に空港ある自体が問題　神戸と関空に集約が当然

324 ：割り込み：02/12/27 21:40 ID:Hs4bYL9y

徳島空港もあるし、琵琶湖空港も作るみたいだし。
そんでもって、白浜は、ジェット化されたっけか？
但馬だか丹波空港は、稼働率低いんだよな、霧で。

325 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:41 ID:odDvSjTA

伊丹空港はキケン!人命がかっている。

326 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:42 ID:d6JT0CN8

>>315
そう思うのは航空ヲタのみｽﾐﾀﾞ

しかし朝日新聞もかなり露骨にやってるぞ
なんせ伊丹存続派は朝日と仲のいい同和とプロ市民たちだもん（ｗ

327 ：ていうか ◆DT16H8/cmo ：02/12/27 21:43 ID:7TzVWj0g

羽田５８６９万人＞関空１９３６万人＋伊丹１６８７万人
福岡１９４５万人＞関空１９３６万人＞伊丹１６８７万人

神戸空港は、いらんだろ。

328 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:43 ID:d6JT0CN8

一応言っておくが、関空が赤字なのは伊丹が残ってるから。
伊丹を消せば黒字は確定。
これを言わず両方存続を前提に詭弁を繰り広げる朝日新聞に航空テロきぼんぬ（ｗ

329 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:46 ID:c3yTNoO1

イエス、アイ、ハブ

330 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:47 ID:FeJjgye6

>327
伊丹が無くなれば国内線専用としては結構使えるかも。

331 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:49 ID:ZCtvlKGU

>>329 毒蛇に「あなたは毒を持ってますか？」と聞いたわけでつね

332 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:52 ID:snDzTiOA

伊丹廃止しなかったからややこしいことになってんだよ。
さっさと伊丹廃止しろ。

333 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:55 ID:dNOXgKPq

>>332
　関空は不便だよ。関空廃止しろ

334 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:57 ID:ydtP1Dkw

>>333にもう一票

335 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:57 ID:v6lS2hw6

結局伊丹の回りにウジ虫みたいに住み着いたプロ市民とそれを煽った
マスゴミのせいで無駄な税金が使われてる
伊丹が２４時間ＯＫで拡張もできるなら、わざわざあんな所に空港は
作らなかった
羽田も成田もさっさと駆除しないと同じようなことになりかねないよ

336 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:57 ID:u5ZxYWvF

バブル期のバカ企画の名残り臭いよな。＞関空

337 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:58 ID:EVRF8INp

　　　　官僚が伊丹の空港在日部落に負けたね。

338 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:58 ID:7x0ypB+E

ハブ・・・・
新しい韓国のアイドルか？

339 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:59 ID:d6JT0CN8

>>332-333はプロ市民か蛍池の同和か中村地区の朝鮮でファイナルアンサー

この問題は優柔不断できつい決断が出来ない日本人の悪いところを如実に示している。

340 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:00 ID:d6JT0CN8

>>336
全て中曽根が民間にやらせたのが悪い

341 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:02 ID:Dkn9IbaG

財政に噛みつくハブ空港　てことで

342 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:05 ID:f3Y+ZtIG

伊丹空港を廃港した後に関空が水没したら
八尾空港が重責を担うわけだな。

343 ：　：02/12/27 22:07 ID:PYCeLWvd

日本って、ホント、リーダーシップが取りづらい国だ。こっちとあっち
のお伺いをいちいち聞き入れるから全体が滞る。
伊丹なんて関空のために、強権でばっさり切り捨てるべきだ。

344 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:08 ID:FeJjgye6

>340
あなたはお役人や政治家に頼りっぱなしみたいに聞こえるね。

345 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:09 ID:Qs1XRIXU

兵庫の底辺カスは金を集れると分かったら、どんな劣悪な場所でも
退きやしないからな

346 ：割り込み：02/12/27 22:13 ID:Hs4bYL9y

そーいや、いつぞやの豪雨で、伊丹も水没したぞ！

347 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:20 ID:tyGjBdvm

とにかく、二期工事は中止。

348 ：おさらい：02/12/27 22:20 ID:osEpNCkU

50 ：これが真実：02/12/27 16:30 ID:+BJyRclH
伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換　　　　　　　　　　　　　　　　　　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換　　　　　　　　　　　　　 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工

349 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:22 ID:d6JT0CN8

>>344
つか日本の空港なんて基本的には成田以外民営化不可能

350 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:28 ID:eaaA6G0s

政治というのは、複数の案件を秤にかけて、
どれを優先するかを決めること。

関空と伊丹の両方を取ることは、ハブ空港の機能を
否定することだから絶対ダメ。関空を造るときに、
伊丹を捨てるか、関空を捨てて伊丹のままにするか、
どちらかを判断しなければならなかった。

日本の政治家は、秤にかけて判断することから逃げてばかりいる
からこうなる。

351 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:28 ID:p4z6va1e

年に4，5回　用事で海外行くために関空を利用せざるをえないものとしては
昔の伊丹のほうが良かったと思います（もちろん伊丹周辺の住民のことは
考えてない発言なのかもしれないけど）　
8年ぐらいたったら慣れるもんだけど空港に向うたびに（ちなみに京都です）
関空が恨めしく思います。　この思いは和歌山及び一部の大阪の人以外が思うこと
でしょうが
まぁもっと利用する人だったら慣れてる頃なんだろうけど　

352 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:29 ID:p4z6va1e

たぶん関空を使うことが無い人がこのあといろいろいうんだろうけど

353 ：電パ：02/12/27 22:30 ID:o6nAhZzW

航空会社が空港作ればいいのだ。鉄道みたいに。

「日航伊丹」とか。

354 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:30 ID:d6JT0CN8

>>350
俺の言いたいことを代弁してくれて大変ありがたい（ｗ
まさに「二兎を追うもは一兎を得ず」の典型ですな
道路公団の件は激しく逝って良しだがこの件については千景にがんがって欲しい

355 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:32 ID:tyGjBdvm

>>352
(直接間接の）税金使うなということ

356 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:33 ID:d6JT0CN8

>>351-352
使ったことあるんだが何か？
ていうか両方とも同じくらいの所要時間だし

あと、あんたはわがまますぎ。
関東の人間が羽田へ行く苦労に比べればはるかがある京都なんて恵まれすぎ。

357 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:34 ID:snDzTiOA

>>348
神戸が空港が欲しいと言い出したのは伊丹が廃止されると決まったからで、
まだ同情の余地はある。神戸から関空は遠すぎるしね。
伊丹存続が決まった時点ではすでに白紙にすることは難しいほど進んでいた
のも痛い。

358 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:34 ID:d6JT0CN8

補足：両方とも～ってのは家から関空伊丹への所要時間な。だいたい１時間。

359 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:35 ID:nrSYWk2d

が　ん　ば　れ　！！　潜　水　空　母　「カンクー」　！！

360 ：割り込み：02/12/27 22:35 ID:Hs4bYL9y

加藤寛一朗氏が、自著の中で、ヘリ専用の空路と地上支援施設を設けて、
稼働率を上げ、タクシー並の料金にすればいい、とか言ってた。
伊丹も、神戸空港も、そうすればいいのに、と思った。

361 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:35 ID:d6JT0CN8

>>357
石原は関空神戸の共存がベストって言ってるがな

362 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:35 ID:52Pks1rz

>>357
土建屋がゴネてるってことですか？

363 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:37 ID:pTXWR9Yw

>>351
上のほうに書いてるようにその時は利便性じゃなくて公害防止が優先されたころ
革新知事がブームになったころだ　いまごろ言っても手遅れ
それに東京成田間の移動とそんなにかわらない
いちいちひとりづつ意見を聞いてたら収拾がつかねーよ

364 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:38 ID:snDzTiOA

>>361
ボクもそう思うけど、なぜか神戸市まで伊丹廃止に反対してるのが意味不明。

365 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:39 ID:d6JT0CN8

>>364
「兵庫県」伊丹市ですから

366 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:39 ID:ZJuB3qSd

オレの知り合いがネットカジノよくやってて
画像とかきれいではまってる。まぁまぁ勝てるらしい。
http://f6.aaacafe.ne.jp/~king/new.htm

367 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:40 ID:snDzTiOA

>>362
伊丹存続が決まった時には設計図も出来てたし、漁業補償なんかも
かなり進んでいたんじゃないかな。

368 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:41 ID:QO8Wqb9D

>>364
神戸市はとくに反対してないが？　兵庫県は思いっきり反対してるが
神戸市長は扇大臣の発言に対してとりあえず今の枠組みで空港を整備して
いきたいといっただけだが？

369 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:44 ID:snDzTiOA

>>368
詳細な会議名は忘れたが、大阪兵庫の知事や市長が集まって伊丹廃止について連名で
反対のアピール出してたよ。

370 ：割り込み：02/12/27 22:44 ID:Hs4bYL9y

なんか、神戸の経済界と、それ以外の関西財界で、揉めてなかった？
それで、３空港存続に落ち着いたような、そんな話じゃなかったかな？
妥協したんでしょ、多分。

371 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:50 ID:mfuwsInU

神戸市長は伊丹廃止に反対とは言ってないがまぁあいまいな態度ってこと
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021009ke78160.html

372 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:56 ID:GWj8z7uh

高速道路は近い将来無料になる予定です。

同じ同じ見通しなんてこんなもん。

373 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:57 ID:LxmuX8ja

>>350
二言目には「政治責任を取れ！」とか言ってる長老様方は責任取ったことないから
生き延びているわけであり。

374 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:58 ID:Nmu6AiI2

伊丹で墜落事故がおきたら
周辺自治体は一気に廃止しろと言い出しそう。

375 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:00 ID:LxmuX8ja

>>374
口が裂けても廃止とは言うまい。

376 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:01 ID:52Pks1rz

>>367
そうでしたか。

空港が3つ寄り集まっていたら、ハブにはならないよなぁ。
騒音の元は一つに絞って、空港への交通の便さえよければ
使いやすいと思うんだが。
カジノ特区とかやるよりも、空港使用料割引特区とかやれば
海外からの評価も得られるんじゃないのだろうか？

377 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:01 ID:ALgS9Fqv

「関空」ではなく「閑空」ですのでヨロシク。

閑古鳥国際空港

378 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:03 ID:p4z6va1e

>>356
　そういえば関東の人は成田までいくんですね　少しは反省します

379 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:05 ID:JLj6YGsN

>>356
＞関東の人間が羽田へ行く苦労
成田の間違いなら話は分かるんだが。
関東のどこYo?
羽田が不便すぎる関東＝成田をどうしても使ってほしい千葉県民ですか(w

380 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:07 ID:aXwcvpVJ

ところでハブ空港って国鉄貨物のヤード方式とどう違うの？

381 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:08 ID:X37FVUHk

ハブ空港化できるよ

伊丹＝国内線専用、国内ハブ
関空＝海外専用、滑走路２本、２４時間で貨物の需要ＵＰ
神戸＝？

俺は神戸を作ることよりも関空を大きくした方がよろしいと思う。
海外行く奴が１時間くらいのロスは気にせんだろ。

382 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:24 ID:dY3QILwI

駐車場が無料だとイイんだがなあ。ﾁｮﾄ遠い。

383 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:25 ID:fLMH8w3a

閑空がハブって言っても関西ローカルのハブだろ
中部と九州の国際空港時代ができたら採算は取れない
その前に水没していい釣り場になってるだろうな

384 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:27 ID:3PHc2UqN

関空も伊丹も閉鎖して神戸も中止して

淡路島を空港にしろｗ

土地代なんてﾀﾀﾞみたいに安いし　人もほとんど住んでない
その割に海峡大橋のおかげで交通網は何故か整ってる
さらに関空みたいに地盤沈下の心配もない

385 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:29 ID:52Pks1rz

>>381
伊丹と関空を弾丸列車でつなぐとかしないとね。

弾丸列車・・・・年が出るな、我ながら。

386 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:29 ID:GHtwNbhD

で、いつ沈んでくれるの？
沈むとこ見に行きたいんだけど。

387 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:29 ID:jSAmdkBP

閑空までのアクセスが不便。
遠い。
時間がかかる。
金がかかる。
悪天候に弱い。

開港当初は沢山あった海上アクセスラインもすっかり亡くなりましたな（ｗ

388 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:29 ID:/KDzduJp

>>384

「淡路島に空港」って言ったとたんに、一坪地主がわらわら集まります・・・・

あれ？　社会党はもういないか（ｗ

389 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:30 ID:LmLAwNe3

とりあえず静岡と神戸いらん

390 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:34 ID:f3Y+ZtIG

空港ができたら地価が上がると利権を争いまくった
りんくうタウンは未だにゴースト化したままなんだよな。
国内線を関空に移しても明治末期から小林一三が開発を手がけた路線があり
ＧＨＱ占領後はアメリカ街として栄えてた伊丹空港含む周辺地域のように
簡単に人は集まらんよ。
大抵の奴は新幹線使うだけで大して変わらん。

391 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:35 ID:fLMH8w3a

地震のあとで更地になった神戸を空港にすればよかったのに。
汚ねー街を作りやがって

392 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:36 ID:Pq9gnQMf

http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024677387.html

393 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:37 ID:JVVanb56

まさに地盤沈下。もう少しで沈没して消滅だろ。

394 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:38 ID:JLj6YGsN

>>383
今の関西経済の酷さを考えればありうる話かもな。
関西人は認めたくないだろうが，
東京・首都圏に対抗どころか，
すでに東海（中京）圏に経済的に負けはじめているし。
しかし，中空もアクセスが悪いので，関西の需要を食ってしまうことは
さすがにないだろうが。
（もし鍋田沖だったらどうなっていたかわからなかった）

395 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:40 ID:YK/iSfgX

＞すでに東海（中京）圏に経済的に負けはじめているし。
どう言う根拠で？

396 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:42 ID:Wm9cK4Ym

>>395
今週の東洋経済だろう。

ただ、中部空港はアクセスいいぞ。
名古屋駅から３０分以内で行ける。

397 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:44 ID:+StxHveE

おいおい、東海なめてんのか？

398 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:45 ID:RA6iexnq

>>396
関空も難波から30分なわけだが

399 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:48 ID:fLMH8w3a

閑空は天国に一番近い

400 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:49 ID:FeJjgye6

>393
日本がな。

国内の経済圏を叩き合うだけで満足しないでよ。

401 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:55 ID:fLMH8w3a

>>400
田舎議員の利権政治の結末だよ。
中途半端な政策でどこも寸足らず。それでいて足の引っ張り合いｗ

402 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:03 ID:l17WEdiV

おいおい、関空vs中空なんて誰も興味ないんだよ。

403 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:04 ID:aMFV9ytu

>>398
やっぱり特急料金が高いのかな。関空のために勉強してください。

404 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:20 ID:rqtlQboW

なんだ，釣っただけなのにマジレスがきたなあ(w

真実は
>>259
の言うとおりでしょう。
巨大なハブ空港は戦前の戦艦大和とおなじ運命かもな。
直行便対応の空港をそれぞれの経済圏で作ったほうがいい。
それでも（それだからこそ）関西に２つも３つもいらんと思うが(w

405 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:25 ID:SyOIIQsU

ていうか関空よりももっと問題に思うことがあるんだが。
それは関東や関西は空港が２～３しかないにも拘らず東北や九州は各県に空港があるということ。
>>401の言うとおりこの国の航空行政は４７都道府県の予算分捕りバトルロワイヤルと化してる

>>394
名古屋は大阪に遅れること３５年の万博景気なだけ
あの時と構図は同じ（紡績が車に変わっただけ）だ

406 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:27 ID:GkuQo1FC

ハブ空港ならぬマムシ空港といったところか、３つとも（Ｗ

407 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:28 ID:QiWaXSJp

伊丹廃港、神戸空港建設中止だけが
まともな選択肢だな

408 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:30 ID:a9W86u20

痛み分けで、伊丹。

409 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:31 ID:SyOIIQsU

伊丹に耐えてよくがんばった！　感動した！　とは行かんか（ｗ

410 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:33 ID:AhPKeIWu

大体、出来る空港出来る空港がみんなハブ空港だと嘯く航空行政の
いい加減さが元凶だろう
今度作ってる中部もハブ空港だそーだしな　ふざけろ馬鹿

411 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:38 ID:dtGrLlMV

その通りだ。ハブ空港を名乗れるのは沖縄の空港だけだ。

412 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:42 ID:HNzdD4Uh

あの空港使用料かなんか知らないけど、３０００円近く取るのやめてくれない？
せっかく安くでチケット買っても、結構あの出費痛いんだよねー。
それに関空遠いんだよ。伊丹の２倍の時間かかるし、車で行っても高速代とか
高すぎ！あとあのち○ぽに似たラピートも停車しすぎ！難波から直行しろ！
あと地上勤務の女ブスで態度悪すぎ！！！！
だから関空使いたくないんだよね～

413 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:50 ID:a9W86u20

関空は、近畿のお荷物、要らない、神戸空港キボンヌ。

414 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:51 ID:a9W86u20

関空で、タマネギ作ってろ！

415 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:52 ID:aMFV9ytu

>>404
そだね。なんだかんだ言って福岡が日本のベスト旅客空港。

416 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:56 ID:kZ0iwgRj

世の中、直行便が主流なのに。。。
今さらハブ空港なんていんらん。

417 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:57 ID:BWIpTbFB

>>412　同意。
あと、あの馬鹿バブルっぽい無駄金かけてそうなキラキラ建物も腹が立つんだよね。
あれを設計した外人建築家って、関空以前は採用された実績殆どなかったそうじゃない。
ま、いーんだけど。
つまんない無駄金取らないでくれよ。あんなに遠くて不便なのに。バカ関空。沈め！

418 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:59 ID:HbqdRSFR

伊丹十三
伊丹空港

419 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:02 ID:p6nMW9ms

神戸に作るのを反対して関空があそこに決まったんだし、
神戸市民は責任取れよ！
直行便が主流なんて・・あんた・・わかっていない。

420 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:06 ID:BWIpTbFB

>>410　それでいて、全部絶対にハブとしての規格を満たさないところが凄いよね。
結局おまえら建設費上乗せして儲けたいだけなんかと子一時間。

421 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:06 ID:AhPKeIWu

ハブ空港なんざ昔に流行った考え方で
それに則った空港が成田関空中部な訳だが

滑走路一本じゃまともなローカル空港としても
どうかと言うレベルだ

422 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:07 ID:y+BrNXsY

馬鹿役人全員死去きぼんぬ。
連中が物事きめて成功した試しなし。

423 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:07 ID:b/ZUuuW1

伊丹着陸の飛行機が、京橋か新大阪駅あたりに落っこちれば
一発で伊丹は廃止になるだろうか？？

424 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:08 ID:wh6liErf

というか、空港みたいなものに完璧さを求めるのは酷。
それに、今はだめでも将来は良くなるかもしれないし、
そうするための知恵を絞らなけりゃならないと思うよ。

否定的なことは、誰でも言える。肯定的な意見や対策を
言えることが、大切じゃないかなー。

425 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:09 ID:/vmA6iUs

平成30年某月某日
新聞の見出し：

関空閉鎖
跡地は市民の憩いの森に「関空の森」

426 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:11 ID:WVqa+YA/

おまえらは底抜けの馬鹿か？関空が無駄な訳がないだろう。
おおかたテレビで見た情報を真に受けているんだろうな。
さっきから見てると何とまあ視野の狭い意見ばかり。
かろうじて利用経験者がまともな事言ってるだけか。
死んだ魚と同じようなお前ら引き篭もりには関空の素晴らしさはわからんだろうよ。
ねたむんならもう少し素直に妬めば？いつも通り貧乏臭さ丸出しにしてさｗ

427 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:12 ID:BWIpTbFB

>>424　しかし、こんなに早く沈み始めた（水の中にね！）ことについては
殆ど言い訳できないと思うが。

428 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:13 ID:F+H3ImQQ

八尾空港をハブ空港に汁！

429 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:14 ID:Wgh94oEZ

>>417
レンツォ・ピアノは本国では結構実績のある、著名な建築家だが・・・
関空以前の日本国内での実績が皆無だったのは事実。

430 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:14 ID:kmXU/5bE

関空の近くに遊園地のようなりんくうパークだったかな、
閉鎖されたのかな？

431 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:16 ID:gyduR31n

国の箱物も、ここまでくるとね。

432 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:18 ID:jMzs6PYp

日本のハブ空港は千歳にすればよかったんだよ。
滑走路４本だ。
航空自衛隊を退かせば。

433 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:20 ID:jnYFmMvJ

>>417
レンゾ・ピアノと言えば
ポンピドーセンター、サン・ニコラ・サッカー・スタジアム、メニル・コレクション美術館、
と関空以前にも評価の高い作品がたくさんありますけど

434 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:22 ID:jnYFmMvJ

>>429
万博でイタリア館をやってますよ

435 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:23 ID:wh6liErf

>>427
いやだから、初めて作る物って、そんなにうまくいかないよ。
小さい電子機械なら試作品作ってモニターして、図面引き直して
って感じでできるけど。関空の場合、初めての試みだし、多少
はしょうがないよ。それにこんなにデフレが長く続くことは
誰も予想できなかったことだし、悪いときには不運が重なる
ようなものではないでしょうか。今は忍耐の時だと思いますよ。

436 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:27 ID:52HetFpd

地盤沈下とはまさにこのこと

437 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:27 ID:iN8TVc9J

あそこまで致命的な沈下が結果として出ているのに二期工事も埋め立てだからな

438 ：電気：02/12/28 01:27 ID:XNLC1Yg4

はっきり言って遠すぎる。
伊丹の方が行き易い。

439 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:40 ID:8/J/2htE

最初に需要があっての供給だろ。
能登空港なんか、出きたはいいけど、どこの航空会社も採算とれねえから乗り入れたく
ねえっていいってんだぜ。もうばかか、あほかと

440 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:42 ID:F+H3ImQQ

>>439
空港が大事なんじゃない。
”工事をすること”が大事なんだ！！

441 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:43 ID:pkRwUFWG

関西経済とともに逝ってよーし。

関西ってややこしすぎるよね。京都の立て篭もりみたいに。

442 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:44 ID:Uqw7wp77

正直ザマー見ろって感じかな。

443 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:47 ID:HNzdD4Uh

なんで外人に設計させるかなー？
これだったら日本人の新鋭の何人か集めて
売名も兼ねて無料奉仕させたほうがよかったんでない？
もうね、関空あれだけ大規模に作っておいて、
ドコの飛行機会社も乗り入れたくないなんて、
やっぱり設計にもんだいありじゃない？
安上くてよい設計をしてくれたら建築費も安くで済む。
それなら赤字にならずに飛行機会社が支払う空港使用料も
安くて済んだ。やっぱ金にまみれて出来た空港はだめってことで・・・

444 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:51 ID:Cx3RaUqk

しかし秋篠宮の二人の娘は萌えるな。

445 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:53 ID:Ayg1Qt7w

神戸空港もいらんわなーｲﾀﾐからすぐ近くやし

446 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:55 ID:o397CooF

離着陸料をタダにしろ！！！！！

447 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:57 ID:UpvTfhTe

だから、とっとと伊丹廃止してりゃよかったのに、、、
伊丹住民のわがままのせいで、、、

448 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:59 ID:GS9VeYYi

伊丹つぶしたら新幹線に流れるだけ。

449 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:07 ID:r8YMLNOZ

>>447
騒音に対して謝罪と賠償でタカレなくなるのが嫌だった
ってことは無いよな。＞伊丹存続

450 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:08 ID:8WEra2H2

「○○のはずが・・・・」ってのは日本によくあるね。
作る前によく考えない。

451 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:08 ID:9GBS7HiU

>>449

お父さん、それは言わない約束でしょ・・・

452 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:09 ID:9vXq/zuh

とりあえずここから見た香具師は
>>50くらいは読んでおけ

453 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:22 ID:jnYFmMvJ

>443
市場開放のアリバイづくりみたいなもんだから

でも建設費は埋め立てに比べたらターミナルは桁が小さいから
利用料の高さとはあまり関係ないよ

454 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:27 ID:VoKiGIMC

>>429
実績というより、日本の建築業界が外国人建築家を締め出しているという
批判があったんだよ。彼らは締め出されていたんだ。だから実績がないのも
当たり前。

455 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:32 ID:aMFV9ytu

大阪から遠いとか地盤沈下が激しいとかはどうでもいい理由だな。

電車賃と利用料を下げろと。容量いっぱいになるまで下げ続けろと。

456 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:34 ID:86Q5Xd8x

>>455　沈んでる分だけど、一部本当に浸水してしまったとか。どうでもよくないような。
利用コスト低減案には大いに賛成しますが。

457 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:34 ID:UpvTfhTe

伊丹住民空港反対運動
　　　↓
住民の迷惑にならない海上建設
　　　↓
伊丹廃止前提での離発着便数計画
　　　↓
伊丹がさびれるからのこしてくり～～～の住民要望
　　　↓
玉虫色、なし崩し的に伊丹存続
　　　↓
予想離発着便数半減
　　　↓
ハブ機能壊滅

458 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:36 ID:UpvTfhTe

＞449
大正解！！

459 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:36 ID:9GBS7HiU

>>457

まぁ、結局、行政が住民の言いなりになったら、禄なことが無いってことだな・・・

460 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:45 ID:aMFV9ytu

>>456
> >>455　沈んでる分だけど、一部本当に浸水してしまったとか。どうでもよくないような。

>435の言うとおり海上空港についての勉強料の一部だ考えるべし。
それともまともな値段では直せないんだったか？

461 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 02:59 ID:wwlj41vi

この際、新大阪駅前に作れ。

462 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:09 ID:Iz43/jNV

先週の土曜に香港から関空に帰ってきたのだけど
香港に比べたら　関空人少な過ぎ、、やばくない？
使う方はゆったりしていいけど、地方都市の空港のようだ
土曜なのになあ
大丈夫かな。

463 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:21 ID:Q3UaPZ/8

エロ動画で18歳以上とそれ未満を見分ける、公務員の女体鑑定士は絶対必要ですね。

464 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:27 ID:LxDLTQD+

いっそこういう税金作ったら？
公共投資失敗消費税

各都道府県もしくは各市町村で赤字補填をする際には、
ここから税金を拠出する。

こうすれば地元負担も明確になるYO!

465 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:27 ID:4JT8IJnU

武蔵野は定員割れベスト100の65位。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.sentaku.co.jp/backnumber/not_member/html/s0206124.htm
『　選択　』　2002年6月号　
ザ･サンクチュアリ●シリーズ333
私立大学「欠員率」　　全国四九三校の「極秘データ」

武蔵野は定員割れベスト100の65位にランク。ランクが高いほど定員割れ率が激しい。
平成音楽大学75位。
エリザベト音楽大学95位。
名古屋音楽大学97位。
作新学院大学100位
聖徳大学112位。　　　　　　　　　　　

以上、ここまで定員割れ。
ここからは定員割れ無し。

国立音楽大学165位。
昭和音大193位。
早稲田225位。中央大学226位。上智260位。
東邦音大279位。
大阪音大314位。
学習院女子大328位。法政337位。立教349位。成城大学372位。
東京音大384位。
大阪芸大431位。
　　　　　　　

466 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:42 ID:S4xAr90X

Yes,I hub

467 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:51 ID:1/4lBU5m

普通に考えて遠すぎるわな。基幹駅の天王寺からでも
バスで行く伊丹の方がはるかより早い。そりゃ，
誰も使わん。せめて、泉北辺りにあれば違うんだが。

468 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:07 ID:qkdF9Hqu

>>461
新大阪駅前の新空港、豪快でｽｺﾞｸ(・∀・)ｲｲ!!

ところで、新幹線の駅と空港が直結しているところってあるの？
「駅を降りたらそこは空港でもあった」ってところ。

469 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:12 ID:S4xAr90X

>>468
成田はその昔、そうしようとしてたねぇ。
今の空港ターミナル地下駅のトンネルは、新幹線規格のトンネルだyo

470 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:18 ID:LxDLTQD+

静岡空港が作ろうとしている

不採算だけど。誰が乗るのかボケってかんじ。
JR当会も
静岡駅があるのに、すぐ近くに作る必要ない
見たいなこといっているみたいだけど。

一番利便がいいのはきっと福岡空港と博多駅かな。
二駅だし。

あと計画では、新幹線の保管場所が羽田に近いんだからいっそのこと、
羽田まで新幹線伸ばしたら？っていうものある。

471 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:21 ID:52ADHe/Y

だから関空の計画自体が失敗だったんだって。唯一の利点は騒音が住宅地に
届かないこと。あとは京阪神から遠すぎること、年々沈下するので経費がかなり
かかることが大問題。で、いまさらになって神戸空港を建設するとか・・・
じゃあ最初から神戸の港に新国際空港を作っておけばいいのに。
アクセスに関しては最高。

472 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:27 ID:LxDLTQD+

ここは沈まないのですか？

新北九州空港
http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/

473 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:29 ID:qkdF9Hqu

>>469-470
ＪＲも成田エクスプレスだけじゃなくて新幹線も通せばいいのにね。
羽田もそうなったらすごく便利だ。
空港があるから新幹線はいらないとか言っているんじゃなくて
接続すればもっと良くなるのに。
ワールドカップで散々「日本は国内移動が悲惨だ」って外国から
批判されたばかりじゃん。

474 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:31 ID:LxDLTQD+

>>473
そうするためには糞政治家を排除する必要があるのです。

そうしないとフローを考えずにぼこすか作り続けます。

・・・みんな選挙にいこうね。

475 ：森の妖精さん：02/12/28 04:31 ID:bRBKbgQD

沖縄から空輸して放せばそれで万事解決。

ついでにマングースも置いとけ。

476 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:32 ID:aMFV9ytu

>>471
唯一の利点は24時間稼動できること。
飛行機を利用するのはなにも乗る人だけではない。

477 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:51 ID:S4xAr90X

>>473
それが出来たら、青函トンネルもきっちり新幹線で開業してたろうに・・・

478 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 04:57 ID:SxYb6AN0

伊丹空港は2003年春

関西国際空港行き専用空港に生まれ変わります。

所要時間は約5分の予定です。
（搭乗手続きは30分前までにお済ませください）

新・伊丹空港に御期待ください。

479 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 05:07 ID:S4xAr90X

>>478
ICBM並みの離発着になる悪寒

480 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 05:39 ID:5y63OMgB

関空は刑務所に作り変える。
日本のアルカトラズ。
陸地からの通勤手段も確保されているし、土地と雇用の確保と公共事業が確保できて
経済効果も大。

481 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 05:40 ID:yRohZE4v

ハブだけに「はぶ」か・・・

482 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 05:42 ID:3EotXb7D

>>480
そんなもん造ったら大阪人の３人に２人以上が（ry

483 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:01 ID:KEOPci9h

死んでも関空は使わん。
マジで遠すぎ。もうアホかと馬鹿かと。
でも星は綺麗だった。

484 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:16 ID:3h5PfJC2

神戸キチガイ空港死ね！！
滑走路長２５００メートルの神戸は物理的に長距離海外便は離発着できないんだよ。

伊丹の空港コジキも死ね！！
夜９時の門限？　ふざけるな！！

関空連絡橋の通行料をタダにせよ！！
普通車で一往復１８００円弱でりんくうタウンが発展する訳無い。
関空は「遠くて時間がかかる」じゃなくて「出入りが高い」なんだよ！
神戸も決して交通アクセス良くないぞ。
乗り換え＆ナメクジ・ポートライナーが便利なのかよ！？

>>360
ヘリは、機体も飛ばすのも維持費も、凄く高いんだよ。

485 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:46 ID:BTfD375X

潰して原発にしろよ。大阪なら万が一の際も安心だろ。

486 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:50 ID:HbrQ0jHF

>>485
馬鹿？

487 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:50 ID:UhWlIA41

>>480
「海ほたる刑務所」みたいだね。

488 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 06:54 ID:X2hSCFl4

伊丹空港は滑走路手前の
千里川から迫りくる飛行機を迎えるのが迫力満点で
昔がきのころよくいってたな。
轟音とともに頭上十数メートル上を通過するジェット機の
迫力といったらこれはたまらないものがあったよ。

なつかすぃ豊中少年時代。

489 ：【ＰＵＢ】空港で決まり。：02/12/28 06:58 ID:/KV6CmVj

>>26-26

25 ：ゴンφ ★ ：02/12/27 16:21 ID:???
ハブ空港ではなくバブル空港でした。

26 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:21 ID:brQqQtgQ
羽布漁港

ハブがだめなら、パブ空港はどうや。

関西の風俗のセンスは最高や。
新風俗は関西からって言われたそのセンスを生かす。

世界一の歓楽街を空港に付設したらええぞ。
どうせやるなら、ギャク１流、サービス満点の「パブ空港」

490 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:02 ID:HbrQ0jHF

>>489
それいいね。
伊丹なら近いし、場所もちょっと胡散臭い場所にあるからものすごい集客力あるかも。

491 ：【ＰＵＢ】空港で決まり。：02/12/28 07:06 ID:/KV6CmVj

そういや～、

ＰＵＢＥＲＴＹ＝思春期
ＰＵＢＥＳ＝恥骨部、恥部、陰毛

なんだね、やっぱ、「ＰＵＢ」ポートでいいがや～

492 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:14 ID:mrIE4KUd

kiac ass hole!!

493 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:18 ID:J0leGH3j

kickじゃないのか？恥ずかしい。

494 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:19 ID:HbrQ0jHF

必死だなｗ

495 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:22 ID:mrIE4KUd

>>493
知ってるよ。わざと

496 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:23 ID:mrIE4KUd

>>493
もしかして関空の呼び名しらないのか？
(　´_ゝ`）ププ

497 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:25 ID:HbrQ0jHF

何だ、厨房の集まりか

498 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 07:32 ID:CkPNh4qs

>>491 関西国際空港→KINKY国際空港に改名予定

499 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 08:12 ID:FfLINuyo

関空があかんのは遠くて時間がかかるからだ。
どらえもんにどこでもドアを頼め。。。
でもそれがあったら飛行機に乗る必要がないな。
やぱーり廃港。

500 ：めぐちゃん！：02/12/28 08:14 ID:UxbatdOK

結局関空はゼネコンの都合で無理矢理
ゴリ押し造りだったのか

501 ：ＫＩＡＣは、ＫＩＣＫせよ：02/12/28 08:25 ID:/KV6CmVj

>>493

「ＫＩＡＣ」でいいのではないか？

「関西国際空港株式会社＝ＫＩＡＣ」

http://www.kiac.co.jp/

ああ、ギャグなんだな、ジジ～なもんで、読み間違えたようや。ｗ

502 ：マジレス：02/12/28 08:33 ID:SxYb6AN0

ええ～！
KIXってどこだっけ？

503 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 09:57 ID:3hOMrc/R

ハブ空港は沖縄だけでたくさんです。

504 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 10:43 ID:NgkD2sMU

空港利用者の阪神高速通行料金と連絡橋通行料金を無料にして、
電車代を今の1/3にして、大阪駅や難波駅のようなターミナル駅
に無料送迎バスを作れば、利用者は一気に関西空港へ流れるかも。
ありえないけど。

505 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 10:46 ID:q+slqYXD

>>504
意外と、飲み屋街を作るだけでよかったりして（ｗ

506 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 10:47 ID:u4w2ZA1m

つーた、伊丹住民が諸悪の根元。

507 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 10:48 ID:u4w2ZA1m

>>503
それは、はぶちがい・・・と一応、つっこんどいてやるよ。

508 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 10:48 ID:+r5NCTVg

日本最大のネックは移動に金がかかること。
以前は通信も高かったが今は安くなってきており後は移動。
移動に金がかかるのは致命的だ。
自由な行動を制限していると同じことである。
国内移動が制限されれば、観光、企業物流などに多大な景況がでる。
ＪＲにしても運賃がこのデフレ時代に据え置いたままだ。
これでは日本に活力が出てくるはずがない。
高速料金も据え置いたままだ。
異常な日本社会である。

509 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:08 ID:7zAiLs8w

大阪と関空を結ぶ特急「赤線ライナー」をつくってはどうだろうか。
停車駅は、関空→信太山→新今宮→九条→大阪。
関空利用者は信太山・飛田・松島各新地の利用料を半額。

510 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:26 ID:Dn2gu2as

ラピートαが新今宮に停車したら利用してもいいよ。
あべの橋からリムジンで伊丹の方が早い。

511 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:34 ID:P7Jdf9T5

>>509
青線は？

512 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:34 ID:nA+KfE3r

以前、私の職場でもウィルス騒ぎがありまして、
一番に気づいた私が「各自が持ってるMO全部持ってこ～い」と警鐘mail流したのですが、
無知な輩から「おまえが原因じゃ・・・」なんてこと言われました。
ムカッときたのでついつい「シ○ンテッ○が商売のためやってるんだよ！」なんて暴言吐いた事も（ぉ

ちょっとキレ方に問題アリだな＞私

513 ：肉棒さん@お口いっぱい。 ◆/7UDmaPUeY ：02/12/28 11:37 ID:0toCSuVn

伊丹の在日が全部悪いと思うんだがなぁ。

騒音がうるさいから閉鎖しろ
地域経済が地盤沈下するから閉鎖反対

国有地に不法占拠で騒音対策費を啜って生きて
やりたい放題の在日が諸悪の根元だわな。
コイツラが居なければ関空自体が不要だったんだし。

514 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:39 ID:bkvxnNiA

ハブにされる、関空って事で

515 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:52 ID:EM+TwfvP

>>513
まあ騒音はやむを得まいだろうね。
事故の危険もあるだろうし。
（これは福岡空港にも言える）

ただ、この反対運動の根拠を、
住民と関係のないプロ市民に使われてしまい、
うまく妥協の道が模索できなかったのが一番痛い。

そういえば空港関係の住民運動なんてこんなのばかり。

516 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 11:53 ID:KS3u539s

関空なんて地盤沈下対策に金かかるし
伊丹も騒音対策に金かかるし
神戸空港なんてもっての他
全部いますぐ廃止して淡路島を空港にしる

517 ：伊丹市民：02/12/28 12:22 ID:RM4C88ED

伊丹在日あぼーんして夜遅くまで離発着してホスィ
すべてそれで解決すると思うんですけど…

518 ：（＝☆モ＾ナ☆＝）：02/12/28 12:36 ID:Bue9T44m

>>５１７
水道に友達ウィルスをばら撒くか…
いまどき水道水を煮沸せずに飲む、ドケチンぼチョンなら駆除できそうだ…

519 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 14:39 ID:FUhF5RwG

>>517
伊丹廃止しないと話にならん

海上空港を作るのに市街地の空港が存続するのはおかしい
阪神高速池田線で伊丹へ行くのと湾岸線でポートアイランドに行くのにそんなに
時間差があるとは思えんが　神戸開港で廃止

520 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 14:51 ID:iThOcwF3

神戸空港にして関西跡地は不法滞在や不良外国人の収監所にしろ。
アルカトラズ関西ってどうよ

521 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 14:52 ID:6aiUscCX

マングース空港に格下げ

522 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 14:56 ID:FfLINuyo

>>521
マングースの方が強いのでは。
マングース空港に格上げ。
つまらんつっこみｽﾏｿ。

523 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 14:57 ID:QYqhj1eV

あーもー中部国際つぶせー

524 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:06 ID:UB8++myF

はっきり言って京都とのアクセスは
最悪だね。
外人さんも東京から新幹線で京都に来るんじゃない？

525 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:30 ID:TxFqWNEK

中部国際は名古屋駅から27分、空港内の駅、アクセスのいい
24時間空港。　今KIXから届いているFEDEXも中部経由かな？
TOYOTAも本社を名古屋に移転するし、ビジネス需要拡大中。

関空は関西のお荷物になる予感・・。

526 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:32 ID:35ud+xbf

>>525
>中部国際は名古屋駅から27分、空港内の駅
関空とほとんど同じじゃん！

527 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:34 ID:27M2dZYX

伊丹のってすげー便利だからな

528 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:39 ID:TxFqWNEK

>>526
新幹線、東海道線、中央線、近鉄、名鉄、が集まっている
総合駅ですが・・。
連絡橋は短く、風が吹いても止まりません。

529 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:40 ID:zz2N4QoY

もう空港はいらんでしょ。

530 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:43 ID:Vfh2dKTZ

関空連絡橋を有料にする意味が分からん。
つうか、ホントは利用してもらいたくないんだろ。

531 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 16:32 ID:4WU40vC3

浮体式にしておけば、神戸沖にでも引っ越しできたのになーーーー

532 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 16:34 ID:5Jv6fLNL

伊丹なくなるって話はどうなったの？

533 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 16:34 ID:rfymLW08

扇が買い取れ

534 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:34 ID:fXhqiGT0

　　　 l≡l　　 .l≡l
　　　 |:::└┬┘:::|
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　　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ,,)::)　
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　　　∪￣U U￣∪

535 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:36 ID:SyOIIQsU

なんか中部に異常な幻想を抱いてる方がおられますな
脳内で「名古屋はええよ～♪」が流れてるんだろうか

536 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:37 ID:+r5NCTVg

豊橋から時間と金はどのくらい？中部

537 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:42 ID:SyOIIQsU

あともう一つ、伊丹廃止の暁には連絡橋を無料にして使用量を半額にしてもおそらく黒字だと思う。
今反対運動が強いのは不況で伊丹に関連する産業が大打撃を受けるから
景気が回復すればこいつらも反対のトーンを下げると思うね

まあこの板の人間の頭からすれば仕方ないが、無知な書き込みが多いな。

538 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:45 ID:M2s9E/Kt

>>537
まあ、伊丹は便利で関空不便とか言ってる奴は実際に利用したことがあるのかと問い詰めたいね。
伊丹はモノレールが出来てマシに成ったとはいえ、アクセス最悪だぞ。

539 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:47 ID:+D9YeONj

>>538
　不便だから使ったことない罠

540 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:47 ID:SZIQwPC6

>>528　地味に関西線を忘れてる。

541 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:47 ID:SyOIIQsU

>>538
同意
空港線は混むはモノレールは遅い、そして阪急から遠い。
ここで伊丹擁護してる奴は航空ヲタか関係者だろうな（ｗ
ちなみに大阪市内ですが両方までの所要時間はほぼ同じ

542 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:50 ID:4QSJo/D2

>>538
伊丹の方が行き易い位置に住んでる人間が多いだけの話だろ。
空港なんてアクセスがいい場所に作れる分けないんだし。

543 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:50 ID:+D9YeONj

神戸までのバス代が高いよ、関空は

544 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:51 ID:GpedJEo2

責任の流れ
関空→国→航空会社(全国空港着陸料値上げ)→利用者（料金値上げ）
お金の流れ
関空←国←航空会社（全国空港着陸料値上げ)←利用者（料金値上げ）

　

545 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:52 ID:0aycqxye

関空はどうせ沈むんだろ？とっとと廃止して痛みに戻せや（藁

546 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:52 ID:MZAQPhIx

>>537
景気回復しても、地元産業の景気が悪くなるから反対トーンは下がらないだろ。
潰すしかない罠。

>>536
２時間以内、２万円あればお釣りがくる。

547 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:52 ID:M2s9E/Kt

>>542
そうですかな?
東京人がわけもわからず、伊丹廃止したら新幹線使うというレスばかりが
目立つのだがな。

548 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:53 ID:2n8ER3ad

>>543　同意。
なんだか、利用するためには
必ず関空にたどり着くまでにボッタクラレるシステムになってるんだよね。
そんな気がしてならないよ。
関空は。不便だしね。

549 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:54 ID:TJjfBKSZ

世界的な航空機離れの波が押し寄せてきましたね。
欧米先進国ではもう、空港は建設されていないというのに、
日本だけが成田空港増築にこだわり、世界の異端児となっています。
危険な空港建設をやめさせるため、市民のみなさん、たたかいましょう！！
　　　　（たたかいの例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（警官３人虐殺事件）
山口幸夫＞あのときもの凄い　弓単　ﾉ王　で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎＝原子力資料情報室前・最高指導者（自称：市民科学者）
山口幸夫　＝原子力資料情報室現・最高指導者
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社（写真付き）

550 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:55 ID:SyOIIQsU

>>547
それは東京人ではない
航空ヲタのプロパガンダなだけ
むしろ東京の人間は>>545みたいな無知なレスしかしない

>>544
責任は伊丹を廃止しろといった後残せと抜かした地元のたかり屋共だろ
最初からして間違ってる

551 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:56 ID:MZAQPhIx

根本的に便利、不便、自宅から近い等と言うレベルで物を考えることが間違っていると思われ。
大事なのは経済や財政だろ。

552 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 19:59 ID:M2s9E/Kt

>>551
それを考えると、伊丹を廃止して、関空に国内・国際線を一本化するしかないじゃん。
神戸も作らない。

これで、田舎もんが仁川経由で海外に行くこともなくなるんじゃないの

553 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 20:02 ID:UrtpgTbH

>>552
それでいいんではないの？

554 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 20:03 ID:M2s9E/Kt

>>553
それでいいと思うよ。
でも、こう書くと、関空が沈むだの不便だのいろいろ抜かす馬鹿が現れるから困ったもんだ。

555 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 20:06 ID:SyOIIQsU

東京の人間は石原が空港行政で「神戸と関空の共存がベスト」と言ってることをお忘れなく
「伊丹はあれ以上拡張できないので将来的に廃止するしかない」とも。

556 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 20:08 ID:M2s9E/Kt

>>555
神戸と関空の共存がベスト・・・ハブ空港の地位は拡張羽田が貰い受けるというメッセージですね。

557 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 20:16 ID:MZAQPhIx

関空一本化が最も関西経済、国にとって良いと思うし、過去の推移から筋が通っていると思う。

558 ：あじゃこれで・・：02/12/28 20:26 ID:Bgs3xGb8

関空→存続
伊丹→廃止
神戸→漁港化

559 ：558：02/12/28 20:32 ID:Bgs3xGb8

＞あじゃ→じゃあ
鬱～

560 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 23:52 ID:bDOMvnEN

ハブ空港がカス空港に。

561 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 01:53 ID:FPp5VcBS

関西圏に首都圏並の需要があったら
関空だって成田並になれたはず

成田だって遠くて不便とか言われながら
今年の年末年始は過去最高の旅客数

562 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:03 ID:vyb/MqQv

>>561
そもそも需要がもともとないのです。
人口みたってわかるでしょ。

とはいえ伊丹即時廃止賛成。

563 ：　　：02/12/29 02:11 ID:E1c1XJ3i

しかし関空ってそんなに不便か？
世界のメジャーな空港ってアクセスは
だいたい同じぐらいだろ？

564 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:14 ID:42xyx6Ix

>>563
おっしゃるとおりですね。
それに俺としては時間の見通しのきかないバスでしかアクセスできない伊丹より
関空の方が安心できる。

565 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:17 ID:qf2Xjo2o

だから関西空母を作れって。

566 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:19 ID:9Jyw7jyo

なんばからだと羽田よりも便利な感じ
トイレもきれいだし関空がすき

567 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:21 ID:4gOtc6QV

＞５６３
大阪市より北に住んでいる人にとっては相当不便なはず。なぜなら、
枚方にすんでいる者は京阪ー御堂筋線ーＪＲ、いはんや京都に住んでいる者をや、
とのりかえるための金と時間が要るんだよ。
伊丹に逝くとしても乗り換える必要あるけど、少なくとも、関空よりは時間と金はかかんないはず。
なぜなら関空のほうが絶対的な距離が遠いから。

だから、わしは伊丹まんせー

568 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:22 ID:pHi4j4sN

>>396
っていうか、学校でも習うと思うが。
http://www.osaka-shoseki.co.jp/kyoka/c_junior_txt/c12_03_03.html

569 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:24 ID:42xyx6Ix

>>567
そんなこと言い出したら、伊丹は大阪市より南に住んでいる人には相当不便だよ。
成田だって東京より東に住んでいる人には便利な空港だし。
飽くまで都心アクセスで比較しないとね。

570 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:25 ID:9Jyw7jyo

>>567
大阪市より北に用がある人ってあんまりいないだろ？
新幹線使えよ

571 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:28 ID:vyb/MqQv

そんなこといったら羽田を利用している群馬・埼玉・千葉県人はどうなる。。。

最終的には家の前に新幹線の駅つくれっていうのか？

572 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:32 ID:7tV+7X2Q

伊丹関空両方マンセー神戸いらね

573 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:34 ID:42xyx6Ix

伊丹潰して神戸空港作った方が便利だろ！

574 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:36 ID:9Jyw7jyo

>>571
羽田つかえば？

575 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:37 ID:hYKahpTr

>>574

?

576 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:41 ID:kOoVSfbQ

いかんせん、大阪中心部から、関空は遠すぎる。
なんで、あんなへんぴなところに作ったんだ？

577 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:41 ID:Ap+j53/5

>>567
遠いと言う感覚が間違い。

578 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:43 ID:42xyx6Ix

>>576
そんなに遠くないでしょ？

579 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:43 ID:TuKSlPbH

>>576　「採算が取れる計画だったから」

　　　
　　　　　　　　　　　てのが、予想される答えです。

580 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:49 ID:+bJUlKoV

ラピート乗るのが楽しみですが、何か

581 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:50 ID:Rujco2E4

中部国際空港はもっとひどいことになりそう

582 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:50 ID:NRLfdwcA

神戸もできるし、どうなる関空

583 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:51 ID:WUhHXx2I

中部国際空港は、地盤が強固であること、有利子資金の割合を
関空に比べ低く抑えていること、現名古屋空港の定期航空路線を
すべて新空港へ移すことになっている他、
その名古屋空港の航空需要も順調に伸びていることなどから
関空のような懸念はない。(トヨタ本社も名古屋に移す)
発着料も安く済む。

２００５年開港、関空と潰し合いになるでしょう。
もちろん中部国際空港が勝つ！
関西の方、海外旅行は名古屋まで来てね。(^^)/

584 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:53 ID:42xyx6Ix

>>583
そもそも名古屋などに誰も用はない！

585 ：道民：02/12/29 02:54 ID:idmWFswK

名古屋には、名古屋城があるじゃないか

586 ：：02/12/29 02:55 ID:WUhHXx2I

584> 名古屋で買い物しろとは言ってないぞ(w

587 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:55 ID:gBJLFyFl

>>576
空港拡張が周辺部落や朝鮮人の不法占拠で棚上げになったのと、騒音公害や米軍機使用に
対して、深夜早朝の発着制限要求や空港閉鎖を地元民と左派政党が中心に展開した為。

その後、運輸省側で伊丹閉鎖売却を前提に新空港建設地の第一候補に神戸沖が
挙がったんだけど、その時に神戸市側が伊丹と同じ理由で空港建設を蹴ったもんだから、
遠くて金が掛かって技術的にも難しい泉州沖に建設が決まったわけさぁ～♪

588 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 02:55 ID:9mcQZpzJ

関空が盛り下がった理由は同時多発テロによる海外便の減少なんでしょ。
だったら、海外旅行が増えたら盛り返すじゃん。

589 ：　：02/12/29 02:59 ID:WUhHXx2I

587> しかし、関空と中部国際空港は近すぎ、競争になるに決まってる。

590 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:00 ID:fhPJZ91o

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/pk08.html

591 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:03 ID:yh/MnZzq

>>583　しょうがねえなあ。
近鉄でいくよ。安くあげたいから。
ところで、どうよ。
名古屋はもっと発展しそう？
冷やかしてるんじゃなしに、最も不況を免れてる地域なんじゃないかって
言われてるからね。
道路も広いし、住みやすいのかな。やっぱり。

592 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:36 ID:YSjjPISO

神奈川在住の者ですが、関空って大阪中心部から割と近いイメージを持ってたのですが、このスレを見る限りそうでもないのかな？
ちなみに家から成田まで電車で3時間は余裕でかかりますよぉ～。。千葉方面の人は便利なんだろうけど

593 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:40 ID:kpvqAkb2

成田はもういらん。羽田拡張して国際線復活させよ。
そして反対派｢住民｣に土地を返してやれ。

594 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:44 ID:gF6g9RJm

年に数回しか空港使わない奴に限って文句ばっかたれるんだよな。

595 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:45 ID:c7P1VyeP

>>583
物流では有利らしいね。まー関空が利便の割りに
使用料が色々なレベルで高すぎるのがいけないんだけどね。

596 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 03:51 ID:0IFavUS0

中部国際空港ができても、喰われるのは成田の方だよ。
東海地区は関空より成田への依存度が高い。
特に貨物はほとんど成田だから、中部が完成すれば少しは成田も空くだろうね

597 ：４８４：02/12/29 04:11 ID:hVf0GJkE

>>567
京都～大阪～神戸間の人間は東京に行くにも福岡に行くにも新幹線を使うと思われ。
実際、東京～大阪間の移動者数は圧倒的に新幹線の勝利になってる。
それはオレが思うに、伊丹と関空に便が別れてて、「気軽に次の便に変更」という事が
出来ないのも大きな要因だ。
早朝から夜遅くまで関空から離発着すれば、利用者にとって今より便利になる。

もう一回言うけど、関空は「遠くて時間がかかる」じゃなくて、「出入りにお金がかかる」
なんだよ。　↓

http://www.kansai-airport.or.jp/access/jrwest.htm

http://www.kansai-airport.or.jp/access/nankai.htm

伊丹は阪神高速の渋滞に巻き込まれると地獄だし、鉄道だと乗り換えがあり、モノレールから
ターミナルまで歩く距離がかなりある。伊丹は決してアクセスの良い空港じゃない。

離発着のピークやアクシデント時を考えると関空（基幹国際空港）に複数の滑走路は絶対必要！
関空を大規模再造成して、その後伊丹はあぼーんすべし。
神戸？
問題外だよ！！！

598 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:16 ID:vyb/MqQv

神奈川だけど、確かにこれはたけーな。

横浜→羽田　470円だし
品川→羽田　400円だし
浜松町→羽田も500円くらい？とかだからねぇ。。。

その分成田に行くときには1800円＋特急。（横浜）
・・・まぁ海外に行くときくらいだし、我慢できるけど、
羽田に行くときに1000円＋乗り換えだったらきついな。。。
もっと安くシル

599 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:16 ID:TuKSlPbH

>>594　確かにそれはあるな。
　しかし、年に数回程度だからこそ、不満もあるんだろう。
　空港行くまでも旅行として楽しむ。そういう土壌とスポットと
　（一番は）日程的余裕があればなあ。
　　　　　　　　　　　　

600 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:45 ID:9NP1uECz

伊丹は便利でええよ

601 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:53 ID:WJTUj4/h

>>584
トヨタがある

602 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:55 ID:SLmAaxDr

ttp://koyama.pasopon.ne.jp/chinka.html

本当に沈んだら本当にアホだよなあ・・・
世界中の恥さらしになるからそんな事はしないようにすると思うが、、、
1回休止しないとどうしようも無い気がする・・・

603 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 04:58 ID:ufubUiP3

上沼恵美子にホントに売ってやれ

604 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 05:05 ID:i6Z5J7bh

西宮沖と尼崎沖にも２４時間国際空港を作ってください。
そしてあなたが望む平壌直行便を飛ばしてください。
地元議員の土井たかこ議員。

605 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 05:08 ID:cEln2F4X

空港は沈めてサンゴ礁にしろ
大阪は観光都市として蘇らす

606 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 05:12 ID:hfim+tLl

これも亀とか眉毛がマージンとって建設費吊り上げるから
こんなに発着料が高いんじゃないの？
入札はあみだで決めたらよかったんじゃい！

607 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 07:41 ID:tT7ioQBD

＞京都～大阪～神戸間の人間は東京に行くにも福岡に行くにも新幹線を使うと思われ。

提供座席数が違う。
羽田～伊丹は
のぞみの１時間後に出て大阪市内には先に着くからね。
新幹線は立ち往生したら缶詰に。
飛行機ならダイバード等で対応できて安心。

608 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:02 ID:FWF9S6ao

関西は空港が多くていいなー。

609 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:12 ID:Kb6XLgM9

沖縄でもないのにハブ空港なんて付けるから・・・
大阪なにわ空港にした方がうけが良かったんじゃないのか？

610 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:21 ID:vRZDxb/P

>>607
divert

611 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:25 ID:8AaENyKM

みんなで飛べば怖くない。

612 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:29 ID:44SeMxGj

みんなで飛べば共倒れ。

613 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:43 ID:lRTGzYaJ

>>607
土地柄に惑わされ、一瞬「ダイハード」と読んでしまった

614 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 08:52 ID:xmhtCR1x

関西圏を独立採算制にしる。

バカ空港の負債は地元で負担しろ。

615 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:04 ID:8AaENyKM

伊丹空港を第２種に格下げを。
騒音対策費は地元で負担すべき。

616 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:06 ID:BFOTShcA

>>614
なにを言って居るんですか。
関西圏と朝銀の問題は日本国民が負担しなければいけないのです。

617 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:08 ID:MXpJerYF

関空って遠すぎて使いにくい。
なんであんなところに作ったんだ。

618 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:10 ID:tSvdqnoA

>>617
利権のため

619 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:12 ID:mi1cLmBI

関空は泉南空港、もしくは和歌山空港

620 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 09:14 ID:lRTGzYaJ

在日様のご命令です

621 ：明石市民：02/12/29 10:06 ID:RcYpOU7y

ホントに関空は遠い。
・明石→神戸→リムジンバス
・明石→大阪→難波→らPと
・明石→大阪→関空特急？
・明石→神戸→ポーアイ→K-CAT→空港バス

なんかいろいろやったがどれもひどい。
結果として神戸からリムジンバスにおちついた。
でも同じリムジンバスでも伊丹の方がはるかに近い。

唯一の関空の利点は建物がきれい。
伊丹はなんかしょぼくて、旅行の期待感がそそられない。
まあ理由にもなってないわけですが。

622 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 11:54 ID:iunxs13x

>>614
いよいよ独立か？
本格的に北海道、中四国、九州がつぶれるな・・・

623 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 12:02 ID:Qqq6iAfG

>>621
明石のド田舎野郎のためだけに空港作ってんじゃねぇんだよ!
ダボが。

624 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 12:24 ID:CY0Vm6lh

伊丹が都心に近いって、どういう意味？

625 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 12:40 ID:WsZAEG4z

>>622
そして何処からも飛行機が来なくなった羽田も潰れるわな（ﾜﾗ

626 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 12:47 ID:kqX6sGds

大阪府南部の人間は関空を擁護し
名古屋の人間は中部国際を擁護し
面白いな。
どの空港も遠い京都の人間にはどうでもいい。
伊丹に行くにしても
朝のラッシュで時間が計算できなかったりするからな。
東京にはのぞみで行くのが一番早い。

627 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 12:51 ID:b0V0KHy5

>>626
伊丹で生まれ、騒音など気にせずに育って、これから伊丹に帰省しなければ
ならない俺が言うが、伊丹を廃止して関空に一本化するのが、最も合理的な
航空行政。神戸なんて中止。

628 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 16:51 ID:XLwYBsDG

伊丹→騒音問題から廃止
関空→赤字だから廃止
神戸→景気悪いのに作れるかゴルァ！で中止

629 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 21:48 ID:57gpsD+S

関空で年越します…

630 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:00 ID:m3HfsOyB

>>628
そうすると借金が残るだけですが？

631 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:02 ID:4gGYk1xy

関空はつらいよ条例

632 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:07 ID:e3Z8pr74

http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024677387.html

633 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:16 ID:lGD8FzyG

もともと採算なんか取れるわけないんだし、
維持しつづけてますます赤字が増えるよりは
使わないものは廃止して他のことに使ったほうがマシ。

634 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:34 ID:D+ob2Hhe

>>630 びわこ空港・・・(w

635 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:38 ID:MfpKrSwE

>>596
成田はパンパンだからその方がいいかもな。

それよりも羽田⇔成田のアクセスの悪さ、なんとかしてくれ。
特にJR。何のためにモノレール買収したんだ？
それと京急＆都＆京成。せっかくつながってるんだからもう少し接続考えろ。

636 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 22:54 ID:m3HfsOyB

>>633 伊丹は黒字なんでは？

637 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 01:42 ID:qgU49jvl

大体あんな不便なところに関空作ってしまったお役人が悪い。
今の大阪港の沖にでも作れば、とっくに伊丹廃止できてるし、神戸の議論もおきてない。
すべては、こうなると予知できなかった国土交通省のふがいなさにあり。

638 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 01:46 ID:HkzvTQJn

どんどんやってくれｗ
なんつーか、最近はどこまで日本が落ちていくのかの方が楽しみになってきた

639 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 01:51 ID:hKEBlvSj

御堂筋だってできた当初はボロカスに言われてたもんだが
今となってはなくてはならない存在に。関空だってそうだろうよ。
もっと温かい目で見守って下さい愚民ども。ﾌﾟ

640 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 01:56 ID:tW1KYNtL

関空ﾏﾝｾｰな京都市民どす

641 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 02:00 ID:3/bTYksv

生野空港希望

642 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 11:40 ID:0d4YEpgf

>>637
だーかーらー、最初は神戸沖に作る予定だったんだよ。

周辺住民の声
関空前：伊丹廃止、神戸反対
関空後：伊丹存続、神戸推進

なんでも役人の所為にしてたらあかんで。

643 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 12:16 ID:ZBc/5p2z

御堂筋に空港作ったらものすごい便利　(・∀・)!!

644 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 12:33 ID:s8ZRQGQh

まあ、全ての元凶は神戸と豊中のプロ市民どもということでＯＫ？

645 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 12:36 ID:Shm9q1bf

那覇空港で十分じゃないか

646 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 12:37 ID:fEf0IfBP

街のど真ん中に空港つくたれや。
滑走路なんて１０００ｍあれば十分や。
カタパルト発進や。ボーイングに世界初カタパルト対応
７７７発注せい。乗客失禁続出。

647 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 12:39 ID:octCQ5lk

ハモ食う港

648 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 13:54 ID:ateZq1H2

１００円のもの買うのにも値切る様なスラム人種に
空港など必要ない。

649 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 16:58 ID:VCMrV6S4

650 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 17:03 ID:gboEJv3o

なんしか関空遠すぎんねん。
泉州のオナニーみたいな空港はいらん。

651 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 17:07 ID:s8ZRQGQh

>>650
だから、文句なら神戸市民に言えよ。

652 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 17:08 ID:i8KtBga0

>>642
伊丹周辺住民の寝返りは見事やったな。今までなんやってん！、
と言いたい。
神戸はまだ、賛成とまではいっとらんが、絶対反対という
雰囲気ではなさそうやな。しかし今のまま作ったらものすごく
具合悪いことになるやろうな。関西没落・迷走の象徴。

653 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 18:18 ID:5DBWXIZv

名古屋空港も大丈夫か？辺境に行くんだろ

654 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 18:30 ID:I9AOR5tO

在日自治体迷走中

655 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 18:37 ID:RvKzTv1g

ハブ空港って、将棋が強い空港のことですよね？

656 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 19:13 ID:A8o+BsZy

名古屋空港はコミューター専用になる。
中部に国際・国内が集約されるので乗り継ぎとしても利用されるだろう。
羽田が国際化されないので、中部を乗り継ぎ拠点に利用する海外旅行者や地方からの客がある程度見込まれる。
もちろん、そう多くは無いだろうが。

なんといっても貨物便はすごく増えるでしょうね。
FEDEXは中部を日本の本拠空港にする予定。

657 ：つボイノリオ：02/12/30 20:09 ID:/GQ3xwnY

名古屋が首都になる日も近づいてきましたね。

658 ：名無しさん＠３周年：02/12/30 23:46 ID:zvh3Uhz9

１．神戸空港を作る
２．関空再造成。その代替に伊丹と神戸を利用。
３．関空再造成完了
４．関空に全便移転。伊丹と神戸あぼーん

じゃだめ？

659 ：真実：02/12/31 02:53 ID:ylq/cVJm

　　あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

　以下、別の記事から引用
　2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
　その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」

660 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 02:55 ID:w/naB8hA

この分野で韓国に負けるようなことはないだろうな？

661 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 03:03 ID:PzCehKxc

朝日エアポートサービスは元気か？

662 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 07:05 ID:nRmAU3mq

関空一本化が簡単にいかないのは関空の欠陥も大きな要因だと思うが。

663 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 07:43 ID:CduFG5pq

関空って、ハブ空港と言うより
悪天候で成田に着陸出来なかった時に使う
サブ空港だろ

664 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 07:45 ID:TXCwC6Ra

ｼｬ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

665 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 07:57 ID:KFK3yw0v

>>660
残念ながら、日本が勝ってる点は、キムチ臭くない所だけです。
（安全性も、関空浸水があるから声高らかに胸張って言えない）

666 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 08:12 ID:khbtlJ8I

>617
政治家の懐を潤すためだよ。

利用者が少なく、赤字を垂れ流す施設は全て利権のために作られているのさ。
それが自民党のやり方なのよ。

667 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:08 ID:4cVLtx4Z

関空なんかイラナイ

668 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:09 ID:WQ/nnqA2

そのうち水没するんじゃないの？もうしてるのか？

669 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:30 ID:aeoxLND7

紀淡海峡あたりで地震が起こったら駄目でしょう

670 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:36 ID:ph45Y+pF

だから航空母艦方式にしておけば良かったんだ

ハブになりそうな空域に移動できたのに・・・・

最悪は外国に転売できた

671 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:39 ID:nsNXYKBp

ガラガラの佐賀空港みたいになるのか･･･

672 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:43 ID:st6/vrQ5

みなさん、八尾空港を忘れてません？

673 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 14:59 ID:MZ4Y6X2i

>>672
あんなとこ使ってるの文珍ぐらいなもんやろ(w

674 ：犬煎餅：02/12/31 15:01 ID:HaszemV8

プロペラ機のりてぇ

675 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 15:46 ID:rcU/QXp3

伊丹は近いからなあ。まあ伊丹空港の近くの住民は未来永劫騒音で苦しんでくれや。

676 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 16:09 ID:VbC6iy9p

伊丹は潰さず広げず

677 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 16:31 ID:6SSAVZc9

痛み市民の過去の行動

開港前
騒音の激しい空港などいらん。廃港にしろと国に要請。
騒音垂れ流し空港は田舎の泉州に持っていけとダダをこねる。

開港後
関空開港直前にやっぱり地元の空港が無くなるのは嫌だとダダをこねる。

痛み市民へ
お前ら過去にやってきたことが恥ずかしくないの？

678 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 16:36 ID:DLqbrkpv

>>677
業者が多いのは玄関がある豊中市ですけど

679 ：く江戸っ子：02/12/31 16:59 ID:ez4EZs00

また大阪か
大阪人と北海道人は、税金の無駄づかいばかりする最低の人種だな。
さっさと独立して補助金なしで生活しろ

680 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 17:08 ID:sgsdBzwI

もしかして、ハブのはずがガラガラだったってシャレ？

681 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 17:18 ID:Tj9Jd2vA

>>680
巧い！！

682 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 17:24 ID:dDCYR9Ko

ポチへなZのはぶさんのAAきぼんぬ

683 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 17:32 ID:WmwTUnot

とりあえずおおさか

684 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 17:59 ID:3zgvF7Pg

ハブにされる空港

685 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 18:11 ID:umkZQJmJ

関空を水田にして、農水省の予算で面倒見てもらおう

686 ：( ゜Д゜)ハァ？ ◆vrppNEMovQ ：02/12/31 18:13 ID:CT7RfHko

関空遠いじゃん。

687 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 18:18 ID:ksyx/jUL

関空にもハブが出るんですか？

688 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 18:23 ID:V/7Dyf7Y

航空業務は止めて、在日さまをこの島に移住させればいいんじゃないの？

689 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 18:23 ID:5H/mY5JL

>>677
大方の市民は空港騒音なんて気にしてませんが。
騒いでいたのは、プロ市民と、国からお金を引き出す役所関係の人だけだよ。

久々に伊丹に帰省したが、全く騒音なんて気にならないな。

690 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 19:20 ID:zIR+vlj1

要するに兵庫県民が全ての元凶ということか。

691 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 19:31 ID:HPIXufNE

>>690
伊丹空港のうち、兵庫県にあるのは滑走路だけですが、何か?
一番おいしいターミナルビルなどは大阪府

692 ：名無しさん＠３周年：02/12/31 19:32 ID:3i5jFUjl

伊丹なくなったら大阪に行きません

693 ：名無しさん＠3周年：03/01/01 01:03 ID:EzfMxk1F

しかし関空の「空港利用料」やらはなんとかならんのか？
これがあるからかえって利用者が減って売上が伸びないのに、バカ役人どもは
まだ気付いていないらしい。

中部国際空港が「利用料」をとるのかどうかわからないけど、下手すると京都か
らなら新幹線使えば、交通費と時間が変わらなくなる知れない。
そうなったら国際線の客も随分取られるんじゃないの？

694 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 01:48 ID:wdGa6CEX

蛍ヶ池なつかしいな。
伊丹着陸時の夜景はホンマ迫力あるよ。

それだけだけど。

695 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 03:24 ID:+xq3YMTI

伊丹周辺に住んだら飛行機に詳しく慣れるよ。

つーか伊丹に場所を決めた人って誰？

696 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 03:49 ID:CZTr/hAN

>>693
中部地方在住ですが、中部国際空港は中部地方の交通の拠点
である名古屋駅からのアクセスは良いので、たまには関西の
人にも来てほしいです。もちろん私達もたまに関空を利用し
てます。

それから、中部国際空港は、中部地方で製造された工業製品
（特にトヨタ関連ですが、それだけだはありません）を運ぶ
のに適した場所に建設されます。開港から少し遅れてトヨタ
本社機能が名古屋駅前に移転するといわれています。これに
ともない、旅客、貨物とも需要は増えるものと思われます。

とにかく、中部地方は国からの援助もそれほど期待できな
いので失敗は許されません。採算性重視で頑張ってます。

697 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 11:18 ID:5tlsFWze

>>696
空輸される工業製品なんて試作品程度だから、
工業製品の輸送は大したことがないとおもうが。
でも、トヨタの本社機能移転が本当ならば、
世界中の現地工場への往来が中部国際空港から行われるので
旅客数は馬鹿にならないだろうね。
そうなると関空はますます沈没するな。

698 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 11:22 ID:z4FHkvO+

中部国際空港は、名鉄の利権で場所が決まったんじゃないの？

699 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 11:33 ID:2mW3ssjj

>>697
名古屋空港の容量不足のために、中部地方で生産される貨物の多くが、
成田や関空に流出しているのは事実です。
http://www.pref.aichi.jp/kouku/status.html
したがって工業製品の輸送量の増加も無視できないと思うのですが、間
違ってますでしょうか？

700 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 11:51 ID:5tlsFWze

>>699
うわ、確かに貨物凄い量有るな。スマソ。
工業生産品は船便ばかりだと正直思っていた。

701 ：みんな名無しなんじゃ：03/01/01 11:56 ID:VIwERDhh

>>694
福岡空港の方がもっと迫力ある。

702 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 11:57 ID:06Qllqu9

つーか伊丹って、関空が出来れば無くなるはずだったのだが…。

それまでは
｢伊丹は廃港にしる!!｣
ってうるさかったのだが。

関空が出来たとたん、反対運動は雲散霧消…。

勝手と言うか。

まあ、廃港にするべきだと今でも思う。
そうでなきゃ逆に24時間空港化とか。

地域エゴを許すべきではないと思う…。

703 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 12:01 ID:2mW3ssjj

>>700
いえいえ。礼儀正しい方ですね。こちらこそ失礼しました。
確かに完成した車は船でしか運べませんもんね。良い意味
でも悪い意味でもトヨタの印象が強すぎるってことかもし
れません。

704 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 15:29 ID:ufK4ly6O

新幹線の完全勝利は近い

705 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 15:31 ID:XbMx3fQr

ﾊﾌﾞ（・∀・）ﾝﾁｮ!!

706 ：ファイナルアプローチ ◆kR9lpurGm. ：03/01/01 15:35 ID:zk7yHx/g

伊丹廃港を叫んでいたのに、関空開港後はこの有様・・・

鮮人はこれだから（以下略

707 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 16:13 ID:r6xZ97K2

本来なら伊丹の土地は全部売り払って、関空の借金返済に当てるべき、
東京などの近距離など新幹線で十分。

708 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 22:04 ID:Dkchk00U

日本は網の目状に鉄道が発達しているから、諸外国に匹敵する
ような空港整備は必要ないようにも感じます。素人的な考えで
すが。

ただ、それぞれの地域における国際空港は充実させなければい
けないですよね。鉄道では海外と結ばれませんから。

709 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 22:07 ID:b60GDuf6

伊丹をハブに！！

710 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 22:24 ID:5tlsFWze

伊丹をいじめるな！
タケちゃんマンを呼ばれるぞ。

711 ：名無しさん＠３周年：03/01/01 22:34 ID:uofrSu/Z

スイッチングハブでつか？
それともただの馬鹿ハブでつか？

712 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 09:32 ID:s1tn/3sA

しずめ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

713 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 11:06 ID:ns2ETBCz

>>712

ワラタ。最強のレスだ。

714 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 11:09 ID:xzeoBYfK

日本みたいな島国は飛行機より新幹線のほうが有利だろ

715 ：某ネットワーク技術者：03/01/02 11:16 ID:pA1RdKIy

>>711
それって、ごく一部の人にしかわからないのでわ･･･｡

716 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 11:35 ID:Fn1Rh1Qh

開港当時、東京に勝った勝ったと大騒ぎしてたのに・・・

717 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 11:39 ID:X1iSO/JV

　近畿圏の住人は伊丹で良いんだよ。では、なぜ関空を作ったのか？
　
　それは空港部落や朝鮮部落の連中への補助金負担が大きいから。

　ほんと、経済発展を阻害するダニだよ。

718 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 12:13 ID:1KAyMPTt

まあ一部の人間に金が集まるシステムなわけだ

日本を作り直そう。

719 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 12:14 ID:/5ieRncs

出来てしまった関空は仕方ない。
神戸を中止するのも無理だろう。
そうすると、伊丹を廃止し、新幹線と
関空と神戸で吸収する方向がベスト。
ただし、神戸は国内線専用で、神戸の赤字は地元負担ということで。

720 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:04 ID:gfUAh4u+

>>717
伊丹があると国の懐が痛みます。
　　ってことかな。

････････････寒くてスマン

721 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:06 ID:m8586QM5

>>719
やめてくれ～～～、
関空は不便で仕方がない
伊丹がなくなったらJRかな。

722 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:06 ID:sChgqBwI

関空の本業は公共事業獲得

723 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:24 ID:mkgoTwYp

>>721
伊丹も関空も両方つぶしてさ、
南港のちょっと南辺りを埋めたてて新空港作りたいと思わない? 関西新空港。

724 ：Ё：03/01/02 13:27 ID:h+H8OSrs

元々廃止するはずの伊丹を補助金欲しさのクズどものせいで存続しているのが間違い。
税金使ってクズどもを養ってるわけで。

725 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:28 ID:K+a4+Q6e

あれだ、猛毒のヘビ。

726 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:31 ID:wZsOJMWj

>>725
あれだ、いじめの一種。

727 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:33 ID:K+a4+Q6e

>>726
抱きしめることだな

728 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:34 ID:m8586QM5

>>723
それなら便利だ・・・でも、いまさら無理だろうな・・・

729 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:38 ID:NKWxtSCB

伊丹つぶせばいいんじゃないの？

730 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 13:40 ID:K+a4+Q6e

>>729
当初の予定ではそーだったみたい。

731 ：Bear!!@Tokyo：03/01/02 14:04 ID:WpmhylJq

関空も成田も他国に比べると、空港までのアクセスが貧弱だと思う。
韓国や台湾に出かける際、多摩地区に住んでると都内を横切るのにもた
もたしてる時間と、飛行時間がほぼ同じで愕然とすることがある。
あっちに着いたら、１時間程度で市街地に辿りつくので、２度がっかり..

ハブ空港は、ミネアポリスみたいにど田舎に立地してて、２４時間発着
可能、地方空港まで乗り継ぎ１～２時間という使い方が本当なのだと思
うのだが、そうもなっていないし。

732 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:09 ID:s5A9+0iv

どおでもいいが、太田のアホが、空港は経済インフラなので、採算性云々という
論議をすることそのものがおかしい、とかいう内容の話をしてたぞ。
新年早々、何をボケたことぬかしてんだと思いますた。

733 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:14 ID:mkgoTwYp

関空さぁ、海上空港のくせに無駄に広くない?
もっとこじんまりしてたら工費も沈下速度ももっともっと下回って
十分採算取れたとおもうんだが。
2期3期工事も本当に必要なのか疑問。

734 ：名無しさん＠3周年：03/01/02 18:18 ID:aXgdnghY

ハブって仲間外れって意味でしたっけ？

735 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:20 ID:cRjvziOd

インチョン空港もソウルへのアクセスは非常に時間がかかると思うが。
別に関西はNYやロンドンと比べても特別悪いとは思わない。

736 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:24 ID:26DNS0wR

ﾊﾌﾞﾝﾁｮ

737 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:26 ID:Lsr/MrZm

関空は潜水艦基地となる予定です。
有効活用されます

738 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:28 ID:WqwhJq4F

>>735
たぶん文句言ってるのは関空までの交通費に不満があるんだろう。

ていうか、空港までの交通費に不満があるような貧乏人は空港など使うな。

739 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:28 ID:/8AdC9t7

海が大荒れで客が飛行機に乗れない空港ってどーなのよ

とりあえず本音をいうと…、不便になったもんだ
ｂｙ伊丹の隣の豊中市民

740 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:32 ID:ZAZ+N7qY

大蒜を植えてます

741 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:33 ID:Dsm3A4R1

交通費、空港使用料がとてつもなく高い。

742 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:34 ID:mkgoTwYp

>>738
伊丹にくらべたら関空のアクセス悪い・遠い・高い・ターミナル内が無駄に広い
で利用者にとったら何もいいことない。伊丹が便利過ぎたのかもね。

743 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:34 ID:CPtu/9rC

パープー空港

744 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 18:35 ID:kzyQ7jla

世界初沈む飛行場

745 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 19:01 ID:O2F+Eb0d

これ中曽根時代の遺産だっけ？
本物の不沈空母にすればよかったものを

746 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 19:48 ID:Neb9BSIQ

なにやってんだか・・・・

747 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 19:52 ID:v2Q9Mm6u

航空会社側からしても
着陸料が高いと言うし

748 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 19:53 ID:Neb9BSIQ

だめなものはなにをやってもだめ

ってな縦書きのAAあったな～

749 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 19:58 ID:NKWxtSCB

八尾空港をハブ空港に。

750 ：　　：03/01/02 19:58 ID:RTWLiKQF

着陸料が高いだの
アクセスが不便だの・・・
そんなもの、その空港がある都市に
魅力があれば航空会社は
乗り入れるんです。

もし関西空港が上海の空港なら
各航空会社が、乗り入れさせてくれと
向こうの方から頭を下げて来ますよ。

751 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:01 ID:j9hwKl4w

関西は魅力がないということですか？

752 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:04 ID:jZBdwjRb

昔の香港の空港って今どうなってんの？
あの伊丹空港みたいなやつ

753 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:05 ID:jZBdwjRb

>>751
今、日本経済は東京一極集中がさらに加速中。

754 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:07 ID:bxSusqkf

たしか開港時、インスタントの紙パックコーヒーが600円ってのを聞いたが
いまでもそのままなのだろうか。

　　　　　　普通の自販機で80円程度のやつ。

755 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:24 ID:OjqZDC1n

＞735
飛行機が金持ちだけの乗り物って考えるなら
関空は大成功だわな。

756 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 20:30 ID:mkgoTwYp

>>752
使ってないっしょ。なんかフリマ会場になってた気が・・・。

757 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:33 ID:GAG0jMpe

伊丹空港周囲に不法占拠する朝鮮人をはじめとする不貞住民どもが
騒音公害だと騒ぎ立てて、年400億円の莫大な補償金やら防音対策費、
果ては冷房設備・電気代までたかりまくった。
だから関空は環境に配慮して、沖合い5kmの騒音公害の全くない24時間空港として
設計された。
だのに、補償金が廃止されるのにあわてた伊丹住民が、約束の伊丹廃港に反対して
関空の経営を圧迫している。
死ね！伊丹のドキュソども！

758 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:36 ID:valouI+d

　水　上　飛　行　機　専　用

759 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:44 ID:KYY5cw+/

大阪＝チョン
困ったもんだ。
チョンは人間の根本から腐りきってるね。
それに、
そもそも関西に国際空港なんぞ
必要なし。

760 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:47 ID:RdHiFv5/

関係者全員ハブが何か良く判って無いのだが
ハブと言うと予算が通ったらしいからな

761 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:48 ID:4F6RGwiP

どっかの方言で言う所の「ハブにされる」（つまはじきにされる）
のハブ空港なんだろ？関空は。

762 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:50 ID:X1iSO/JV

　近畿圏の住人は伊丹で良いんだよ。では、なぜ関空を作ったのか？
　
　それは伊丹空港部落や朝鮮部落の連中への補助金負担が大きいから。

　ほんと、経済発展を阻害するダニだよ。

763 ：　　：03/01/02 21:51 ID:2qb1Y6tD

ところで、今日海外から帰ってきましたが、
飛行機から出て、税関抜けるまで３０分
かかりませんでした。
成田でもそうですか？

764 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:56 ID:UZCHuX0S

関西に国際空港があること自体は間違いではない。
採算性、将来性を全く無視した計画自体に間違いがあったのだ。
今更、取り壊すこともできないし、不沈のための工事を行い（可能なのかな？）、民間コンサルを使ってもいいから
何とか採算性を取り戻すための策を練ったらどうだろう。
やはり民間の力なくして、これからの事業は成立しないんじゃないかな。
中部国際空港はしっかりとこの教訓をふまえて関西の二の舞にならないように頼むぞ。

765 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 21:58 ID:GAG0jMpe

伊丹廃港・神戸中止さえすりゃ、関空問題は全て解決じゃあ。
答えは初めからわかっとる。

766 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:11 ID:ukwEpiWs

ハブ空港と聞くとこれを思い出すのは鮮人の血が隔世遺伝しているからでつか
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/pk08.html

767 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:21 ID:kVk8aFa7

>>852
ボーリング場にしてます

768 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:28 ID:eGGBmgCy

住んでいる地域にもよるが、伊丹空港なら、
大阪市内から空港バスで、１５～３０分で行けるが
関空はラピートで３０分、普通の電車で１時間はかかる。
アクセスでこれだけ差を付けられては関空は勝てない。
昔、日航がHSSTを大阪－関空間のアクセスにする計画を
持っていたらしいが立ち消えになってしまった。

769 ：　　　：03/01/02 22:32 ID:2pYaWaQl

アジアのハブ空港

本命：チャンギ空港（シンガポール）
対抗：ＫＬＩＡ（マレーシア）
　　　チェラコック（香港）
大穴：インチョン（韓国）

770 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:33 ID:7U/H1Qts

明石海峡大橋
関西空港
海ほたる

まさか、次は日韓トンネルか？
やめてくれよ、もう。

771 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:41 ID:hmE1bVAf

おいら近畿地方で生まれ育ったけど、関西空港が完成に近づいてた頃、
ことあるごとにテレビは「関西復権の象徴」てな報道だった。
おいらの出身県を知ると、勝ち誇ったようにあんたの県の田舎度は･･･的に
語りだす奴とか、本当にそんな狭い視野で生きてて大丈夫か、関西。マジ心配だよ。

772 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:43 ID:/HtqjirI

関空は神戸沖にできるはずだった。それが公明党、社会党、民社党、共産党の賛成で神戸市議会が「神戸沖空港反対」を決議。
保守だったはずのの宮崎辰雄市長が寝返ってその尻馬に乗り、革新市長として再選。
よって関空は埋め立てが神戸沖に比べて格段に難しい泉州沖に作られることになった。
関空が神戸にできていればアクセスも格段によく、埋め立ての費用もずっと少なくてすみ、こんな事にはならなかったはずである。
左翼のエセ文化人と国賊政治家が国を滅さんとした好例。

773 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:45 ID:/ug2fXO0

関西は復権どころか名古屋を初めとする東海地方に追い越されそうだね。

774 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:48 ID:6ihgaHu2

>>773　工業出荷額では相当昔に追い越されてますが何か？

775 ：　　　：03/01/02 22:50 ID:2pYaWaQl

というか、国内でけなしあったり足の引っ張り合いを
している場合じゃないです。

従来の複数本滑走路を保有する既存のメガエアポートに加え、
１０年以内に中国やタイも新たに新空港を作ります。
飛躍的な景気回復がなければ、航空重要はゼロサムですから
どこかの国で就航が増えれば別の国では減便もしくは通過駅に
なってしまいます。

776 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:51 ID:TUTIKUpj

世紀の、まぬけ事業・神戸空港がアクセスがいい？
馬鹿か？今でも耐えられないママチャリ並ののろさの
ポートライナーの。さらに延伸線で
はるか沖合いまで行くのよ。三宮から30分はかかるだろ。梅田からなら1時間以上
かかるぞ。バスなら渋滞でアクセス時間は不明。

777 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:54 ID:/HtqjirI

>>776 今度の神戸空港はアクセス悪いよ。あれは神戸市民のための第３種空港という建前だろ。
関空が神戸にできていれば梅田から直通の列車が通ったはずだ。

778 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:55 ID:4s8eWHaU

難波からラピートαに乗って、ゆったり関空に行くのは
いい感じだけどな。
伊丹まで渋滞の中、バスにゆられて行くより、俺は好き。

779 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 22:59 ID:XtN7zt5W

>>772
さらにもっと問題な事は、中止したはずの空港建設を地元が要望している事だ。
誰が反対して潰したんだか。

お前ら死ねっての…。
つーか関西人は駄目っすね。

780 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:03 ID:/HtqjirI

>>779　まあ早く羽田を日本のハブにしてくれ。成田は不便でかなわないし、これ以上の拡張もできそうにない。
中止したはずの空港を神戸で要望しているのは主として土建屋を中心とした古いタイプの保守でしょうね。

781 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:04 ID:kuhlvc/G

京都在住だが関空遠すぎ。
行き先にもよるが、時間的にもコスト的にも
名古屋空港の方がよろしい。
（空港までは自家用車な）

782 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:05 ID:/7IaXTBE

不正流出していた疑惑などが響き、公的資金投入の決定が遅れていた。
受け皿となるハナ信組が今月１７日、日本人理事長の選出など役員体制を
一新したため、２９日の破綻処理期限前に事業譲渡の手続きが正式に決まった。

783 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:10 ID:XtN7zt5W

>>780
だったら最初から反対するな!!
と思うのは俺だけ？

関空なんて作らずに神戸一本で良かったのに…。
関空ができてから空港誘致とはどう言う事じゃい!!
と。

保守と言うより無責任過ぎる。
少なくても反対した責任は中でけりをつけるべきだろう。
市民の責任だぜ。
空港を作らないという公約の奴を選挙で選んだんだから。

これだから関西人は…。
てか？

784 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:11 ID:/HtqjirI

>>779 1973年に神戸空港反対決議に賛成した公明党が、1998年には神戸空港推進決議に賛成している。
節操のない政党だな。

785 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:14 ID:/HtqjirI

基本的には関西の人間のやることは吉本を見ていればわかる。

786 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:15 ID:mgqWejAZ

>>781
JRのはるか使えばいいのに。

787 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:15 ID:XtN7zt5W

>>784
ま、所詮大作の政党だからね。

節操が無い。
つーか人気取りしか考えていない…。

788 ：伊丹市民：03/01/02 23:23 ID:FD3/94fb

伊丹は観光で成り立っているんだぞ！

宅間守のいたバス停留所
地震で壊れた駅
不祥事起こした雪印工場
などなど・・・

あぁ！伊丹空港が無くなったら俺達はどうやって喰っていけばいいんだ！

789 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:25 ID:Z8YluK5Y

土建屋の為に作った空港が、ハブ空港になる訳が無い！
土建屋は水没タイマーまで付けてるから、もう廃棄しちゃえ！

790 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:26 ID:XtN7zt5W

>>788
だったら反対運動すんなや。
最初から。

関空ができてからどうこうしても遅すぎ。

これだから大阪は…。

791 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:26 ID:sJZ6FThJ

>786
はるか高すぎ。片道３４９０円はいくらなんでも暴利だ。

792 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:27 ID:sJZ6FThJ

関空に着くまで、一歩歩くごとにお金を落とさなくてはいけない
システムをなんとかしてくださいって。
遠い高い不便。こんな空港、国内便で使えるか。

793 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:28 ID:ZAZ+N7qY

ぜいろくがやりそうなこった

794 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:30 ID:mgqWejAZ

>>791
げ・・・京都からならそんなにするのか・・・
奈良からなら直通バス1800円で楽々なんだが。

795 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:33 ID:rweWkhCa

炭酸ガスが血行を促進します。

796 ：　：03/01/02 23:34 ID:wUYLyh7B

意外に国際空港として目がありそうなのが北九州。
中国との行き来が多いので、中国経由の中継空港として
生き残れる余地はある。

797 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:38 ID:Wy/rF/iA

とりあえず、伊丹は廃止だ
話はそれから

798 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:39 ID:ZAZ+N7qY

やっぱ　　航空母艦方式にしときゃあ　　こんなことにはならなかった

最適な場所に引っ張っていってハブ空港にすりゃ良い

なんなら中近東沖にレンタルしても良いよ

799 ：Ё：03/01/02 23:40 ID:bdIUIgR1

>>791
阪急と地下鉄使えば？

800 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:41 ID:0FB4cAMW

関空から家まで一時間三十分
伊丹から家まで二十分
伊丹がなくなったら新幹線で帰ります宝塚へ（泣

801 ：名無しさん＠テスト中。。。：03/01/02 23:45 ID:D/i948UY

中部国際空港ができるのはいつだ。
そっちは見込みあるの？

802 ：：03/01/02 23:47 ID:UKtlfBcM

>>800
漏れも西宮だから、伊丹がなくなっても関空はほとんど使わないだろうなぁ。
トータルの移動時間考えたら、東京、熊本くらいまでは新幹線を使っても同じくらい。
関西の商業中心部の人間のほとんどが伊丹の方が格段に近いんだから
利用が多くても当たり前田のｸﾗｯｶｰ

803 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:51 ID:XtN7zt5W

>>802
廃港運動が無ければ関空は存在しなかったでしょう…。

804 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:51 ID:/h9CMV3B

羽田はもう拡張が限界だから、どこだろうと他にハブ空港が要るのは変わらない。

805 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:52 ID:Wy/rF/iA

>>801東京と大阪には飛ばない

806 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:53 ID:XtN7zt5W

>>804
つか、羽田の拡張の前に成田だよね。
やっぱ。

あそこの管制エリアを使いきらないと勿体無い…。

807 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:54 ID:BTKJWJgb

生駒の山をつぶして大阪湾を淡路島あたりまで埋め立てるというのはどうよ。
生駒の山の中腹から大阪湾までロープウェイをつくって土砂を運ぶと楽よ。

808 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:56 ID:XtN7zt5W

>>807
関空が無ければその案も現実的だったでしょうが…。

出来てから作ってどうするの…。
神戸も作れって言っている中で。

809 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:57 ID:D/i948UY

「びわこ空港」はいつ完成しますか？

810 ：名無しさん＠３周年：03/01/02 23:58 ID:/HtqjirI

>>807 生駒山の上のテレビ局のアンテナが無くなると、ちょっと困るよ。通天閣からはテレビ放送は無理だろうし。

811 ：ついでに：03/01/02 23:59 ID:pD4qMRYx

関空は近いうちに沈むよ。
すでにあちこちに地盤沈下が起こっている。

812 ：　　：03/01/03 00:01 ID:z23Cd+Pv

いっそ、米軍基地と自衛隊を誘致して
官民共同空港にしたらどうか？

813 ：在日3世：03/01/03 00:01 ID:IuVidhMm

なんで、あんな遠い所にハブ空港作ったんだろ・・・
遠すぎる。
神戸にデカイ国際空港作れば関西経済も盛り上がったのに。
やっぱり関係者はアホです。

814 ：燕陣内：03/01/03 00:02 ID:iFMGnXNQ

琵琶湖空港建設計画は国土交通省の決定により廃案になりました。

815 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:02 ID:z7w0FrCi

>>813
最初はその計画だった。

サヨクがぶち壊した。
それだけ。

816 ：劉備玄徳 ◆00LL8RYUBI ：03/01/03 00:02 ID:bLW6pWBk

このトリップいいと思いません？

817 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:03 ID:H99+yPyM

>> 812　ついでに伊丹の自衛隊の駐屯地をりんくうタウンに移せばよいと思うが。

818 ： ◆Ig4GGJhLaU ：03/01/03 00:06 ID:TGpnL7fy

>>816
ｶｺｲｲ

819 ：在日3世：03/01/03 00:11 ID:IuVidhMm

>>815
本当ですか？
関空はハッキリ言ってお金の無駄ですよ。
最初から関空を作らないで神戸に国をあげてのデカイ国際ハブ空港つくるべきだった
つにかく、あの場所に関空をつくっても意味ないのよ

それと左翼って日本に存在るんですか？
右翼と反日しか居ないと思ってた・・・

820 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:13 ID:CQ/EtTp8

俺はもうすぐ東京に引っ越すので、もはや関西がどうなろうとも知った事ではないのだが、
関西は勢力争い激しすぎ。
市も府も県も、あと港湾も協力して何とかしようなんて気持ちは
これっぽっちもない。
お互いがお互いの足を引っ張り合い、どっかが何か作ると
われもわれもと真似をする。
見苦しいことこのうえない。

821 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:14 ID:q5Z6REFi

神戸みたいな糞狭いとこにでかい空港作られると迷惑だよな
まあ、大して役に立ってないポートアイランドとか更地にして空港にすると
安上がりだろうからいいかもしれんが

822 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:15 ID:WS+GMune

関空といい成田といいとんでもないところに作りやがって。

823 ：在日3世：03/01/03 00:16 ID:IuVidhMm

僕はとにかく神戸が日本一カッコイイ都市になってほしい。

824 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:19 ID:wsnoFApL

液状化して沈んでるんだよな
関空ってどの政治家が仕切ってたの？

825 ：　　：03/01/03 00:20 ID:z23Cd+Pv

父さんしたＡ建設。Ａ建設と言えば・・

826 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:20 ID:CQ/EtTp8

>>832

在日３世は神戸住民か？
気の毒だが無理だな。
俺は仕事で神戸の観光案内など作っているが、どこも
かなり自分に嘘を付かないと紹介できないような場所ばかり。
北野の異人館街は客引きババアがうるさいし、六甲は完全に終っている。
須磨もなんか中途半端だ。大倉海岸はすでに終了だし、明石のへんなアウトレットも寒かった。
神戸のウリってどこなんだ。

827 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:36 ID:+ZnP0b6S

>>791
だから、貧乏人が国際空港など使うなと・・
せめて自由席使え。500円安くなるよ。

828 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:37 ID:wsnoFApL

関西国際空港をもっとよく知ろう
http://www.kansai-airport.or.jp/introduction/mecha/

＞なお、今後ジャッキアップなどで必要となる費用は、
＞通常の維持管理費の一部として対応できる額であり、
＞当社の経営に大きな影響を及ぼすものではありません。

だってさｗ
大きな維持費の中では大きな影響ではないのかもねｗ

>>825
もう、死んでる元首相？

829 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 00:44 ID:aivTEX7e

だから世界的に見ても関空のアクセスは悪くないっつーの。
出入りの値段が高いの！
伊丹の空港コジキ、必死だな。

830 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 01:03 ID:tInI3S2T

>>826
やっぱり嘘つきながら書いてたのね。箱ものじゃ大阪のほうが立派だし。街並
といっても震災で作り直した安っぽいのが多かったりするしね。
　六甲に関しては昭和の臭いが漂ってるし・・・神戸駅周辺はバブル時代の香り
須磨の月見山から離宮公園周辺の住宅地は道路用地や震災でがたがた。
　三宮以外の神戸市の繁華街や駅前は復興住宅やマンション乱立で見るべきもの
は感じさせないしねぇ。
　開き直って山陽電車で寂れた須磨浦公園にいくか須磨山上にでも行くぐらいなん
では？お金つかいまくりのショッピングならいくらでもあるだろうけどわざわざ神戸に
くるまでもあるんだろうかねぇ。
　ちゃりとかで観光するにはちょうどよいかもしれないけどね。ちゃりで運動しつつ
ケーキやはしごとかね。
　空港から来る客相手の観光スポットって無理じゃないかなぁ。夜８時には街が眠り
始めるしねぇ。あいてるお店は飲食系ぐらいだね。

831 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 01:04 ID:LYTWuQlg

>>829
ﾊｧ？世界的ってなんだ（ｗ実際めちゃくちゃ悪いじゃん。
飛行機にも乗ったことがないﾔｼが偉そうなこと言うなYO！

832 ：８２９：03/01/03 02:18 ID:aivTEX7e

>>831

>>597
> http://www.kansai-airport.or.jp/access/jrwest.htm

> http://www.kansai-airport.or.jp/access/nankai.htm

> 伊丹は阪神高速の渋滞に巻き込まれると地獄だし、鉄道だと乗り換えがあり、モノレールから
> ターミナルまで歩く距離がかなりある。伊丹は決してアクセスの良い空港じゃない。

成田よりは確実にアクセスが良いと断言できますが何か？
関空が遠いとのたまわってるのは、おもに梅田より北側の人間。
そういう人には、もとより新幹線の方が圧倒的に便利。
たまーに海外に行く時に伊丹より関空の方が少しだけ時間がかかるぐらい許容限度だと思うが？
伊丹の廃港を言ってたのは、一体どこのどいつなんだよ！

833 ：うどん空港さいたま ◆Ig4GGJhLaU ：03/01/03 02:20 ID:TGpnL7fy

飛行機マニアとしては神戸空港を南北に長く作って
IGSアプローチして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

834 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 02:24 ID:o5YTGGzx

結局２４Ｈ空港でも深夜到着でべらぼうな出費。

835 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 02:39 ID:LYTWuQlg

>>832 お前なんかｽﾞﾚてない？
別にそんな相対的な話してないから、どーでもいいんだけど（ｗ
関空と伊丹、飛行機乗るときにどっちが便利っていうな話だし
成田より関空がアクセスがﾁｮﾋﾞｯﾄだけｲｲからといって関空が便利ってわけじゃないし。
伊丹を廃港なんて漏れは言ってないから関係ないし
そんでもって梅田より北側に商業地区が圧倒的に多いんだから
関空が不便だって思われるのは当然っしょ？

836 ：８２９＝８３２：03/01/03 03:17 ID:aivTEX7e

>>835
> >>832 お前なんかｽﾞﾚてない？
> 別にそんな相対的な話してないから、どーでもいいんだけど（ｗ
> 関空と伊丹、飛行機乗るときにどっちが便利っていうな話だし

それは相対的な話でしょ。大丈夫ですか？

> 成田より関空がアクセスがﾁｮﾋﾞｯﾄだけｲｲからといって関空が便利ってわけじゃないし。

あなたの、
>>831
> ﾊｧ？世界的ってなんだ（ｗ実際めちゃくちゃ悪いじゃん。
> 飛行機にも乗ったことがないﾔｼが偉そうなこと言うなYO！

に答えただけですが？

> 伊丹を廃港なんて漏れは言ってないから関係ないし

それは失礼。でもこのスレは必然的に「関西の３空港をどうするか？」という話に行きますから。
伊丹を廃港、関空を存続というのが筋の通った話です。

> そんでもって梅田より北側に商業地区が圧倒的に多いんだから
> 関空が不便だって思われるのは当然っしょ？

空港までの距離は問題ではありません。問題なのは空港までの時間（と費用）なのです。
車だと渋滞に巻き込まれて時間の読めない伊丹を便利だと考えるのはどうかと言ってます。
商業地区関係者を含む梅田より北の人間には、もとより新幹線の方が便利だから伊丹が廃港に
なってもあまり関係ないでしょう、というのが私の主張です。
逆に伊丹を存続しなければならない理由が知りたいです。

837 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 03:32 ID:z+4TtJIy

成田、関空、中部、独立でいく事になったんでしょ！
必死の競争の行く末を見守りましょうよ。

838 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 03:37 ID:Op/3Z7rr

>>836
もういいよ。あたま変な人とやり取りしてたら疲れる（ｗ
今まで何十回も伊丹から飛行機に乗ってるけど
渋滞しても搭乗時間に間に合わなかったことはないから問題なし。
費用も全然安くてＯＫ。
新幹線で早く行けるとこは新幹線、行けないとこは伊丹から。
だから漏れ的には「絶対」伊丹の方が便利って書いてるだけ。
あんたみたいに利権の絡んだ人には関空万歳かも知れないけど・・・もうどうでもいいや
勝手に必然的な方向にいってちょうだい（藁おやすみ

839 ：８３６：03/01/03 03:48 ID:aivTEX7e

>>838
どこかの国の人みたいな「勝利宣言」ですか？

> 今まで何十回も伊丹から飛行機に乗ってるけど
> 渋滞しても搭乗時間に間に合わなかったことはないから問題なし。

よほど余裕を持って空港に行ってるんですね。
それなら関空でも問題無いでしょう。（笑い）
おやすみなさい。

840 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 03:48 ID:FXkOTSQc

みんな、りんくうタウンのゲートタワーホテルって知ってる？

あのホテル実は鉄道を挟んで向かい側にもう一つ建設する予定で、
「関空への門」みたいにする計画だったんだよ。

それがバブルがはじけて１つだけになった。
かなり大がかりなギャグだよね。

周りに商業ビルがたくさん出来る予定だったけど、すべて撤退。

もはや駅すら不要になったよね…

841 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 04:06 ID:FXkOTSQc

そもそも、関空なんて出来なくても問題なかったのでは…

OCATもかなり悲惨なことになってるし…

842 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 10:22 ID:hhjySFWk

ハブ

843 ：名無しさん：03/01/03 10:54 ID:JJxfa1Oa

関空以上にマヌケと思うのは「りんくうタウン」だな
海上空港の対岸に街を作って一体どうするつもりだったんだろう。
殆どの客は通過するし・・・。

844 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 11:19 ID:ai+s2Wf9

>>843
チューブ国際空港の対岸、常滑にも同じようなもの作ってるよね

845 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 11:20 ID:6kQzK7Td

ユニバーサルスタヂオが上海にできたらもうどうにもならなくなるんだろうな。

846 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 11:22 ID:+qh0hUa1

レッドスネーク　カマンクウ

847 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 14:58 ID:LCBwDvh8

どちらにせよ。伊丹が諸悪の根源なのは変わらないね。
国は伊丹をとっとと格下げしてくださいな。

848 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:00 ID:/3xNMuJA

空港自体が予想を上回るペースで沈み始めてるんだし
閉鎖して沈ませて、なかった事にするってのは無し？

849 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:00 ID:qbMbxz9D

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-―っ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　人./ノ_ら~　|　ｸｯｸﾙﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩ
　　　　　　　　　　　从　 iヽ_）／／　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　.（:():）ノ::／／　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l,,_つ

850 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:03 ID:2NuzHa57

>>840

ちなみに福岡ドームももう一つできる予定だった。

851 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:03 ID:AxQ2+PpO

ハブと言えば
羽生さんの嫁さんのおむすび屋はどうなったのよ？

852 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:04 ID:1UnBEM/v

去年全日空ホテルに泊まりました。
ホテルに荷物をとりにいったら搭乗時刻の１時間前。
もったいないけどタクシー使ったら、
高速経由で１５分で着いた｡
信じられない近さでびっくりしました。

私の知ってる空港は羽田と成田だけ。
大阪に人は便利で羨ましい。

853 ：852：03/01/03 15:06 ID:1UnBEM/v

伊丹空港です。

関空もなくなる前に使ってみたいです。

854 ：　：03/01/03 15:09 ID:TJqUWpFp

>>848
すでに税金によって拡張が進んでいますが・・・

855 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:10 ID:k1f9o2nE

ハブならぬ、毒蝮三太夫空港だ罠、そこのババア！

856 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:13 ID:ai+s2Wf9

>>852
東京でいえば品川から羽田空港に行くようなもんでしょ。
そりゃ空港の近くに泊まれば時間が掛からない罠

857 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:15 ID:8BYkbNfs

何度も沈んでその都度税金で浮き上げて

今更ハブもないもんだ

858 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:16 ID:k1f9o2nE

だから、蝮なんだろ（ｗ

859 ：852：03/01/03 15:37 ID:1UnBEM/v

>>856
モノレールしか使ったことないから遠いと思ってました＞羽田
タクシーなら１５分でつくのかな・・

860 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:46 ID:q/tP1at0

>>851
関空の地盤と共に・・・　（以下略）

861 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 15:50 ID:p/dBcf+O

梅田→関空ロビー
まで、２０分で着く直通路線をつくっておくれよ。

そしたら伊丹も神戸空港（予定）も不要。

862 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 16:39 ID:yxmhJN6p

>>861
神戸空港も灘駅から貨物線にはいって神戸港駅？からポートライナーにそって空港
まで路線作れば２５分ゆめじゃないのでは？神戸市はポートライナー延伸しちゃったから
大阪からはまた不便な空港になるだろうがね。
　

863 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 16:57 ID:7lkNKLgF

利用者の為の空港ではなく、工事業者・政治家の活躍舞台としての空港作りだった。
連中のおまんまと自己顕示が最優先だから、建設地も工法もそれに沿って決まった。
この観点では、関空の役目は完成した時点でほとんど終わったと言っていい。

そういうキワモノどもの夢の食べカスを「ほれ、せいぜい使ってちょ」と与えられ
不便を嘆きながらも渋々使わざるをえない状況に陥ってしまった我々は、
手前勝手な都合で公共プロジェクトの本質を歪める不合理な勢力を厳しく批判する
とともに、自分たちの無関心放置のツケという責任も認識する必要がある。

864 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 17:15 ID:F71qZcKd

スーパーゼネコンでもないＡ建設が受注できたのはタケチャンマンのおかげ

865 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 17:17 ID:c7+oE6U4

関西は３府県３政令市が好き勝手なことやって全くまとまりがないな。

866 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 17:32 ID:2y5IZozq

関空が不便なんじゃなくて、痛みが便利すぎるってのは言い得てるなぁ。
ただ関空ももっといい場所に作れたはずだけど。

867 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 17:37 ID:4SjlXLyx

関西は近々北朝鮮から核ミサイルを落とされます。

868 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 20:14 ID:Ow0Ov2LJ

　関　西　メ　ガ　フ　ロ　ー　ト　ま　だ　ぁ　？

869 ：名無しさん＠テスト中。。。：03/01/03 20:44 ID:IXnMeIBQ

>>851
わずか数か月で投了しました
無農薬で原価が高すぎました

870 ：名無しさん：03/01/03 20:51 ID:/yGeWf3K

工事だけじゃなく、関空は作る際、泉南の漁民連中にも漁業補償で
莫大な金を渡したはず・・。
無駄金になりそうだな。

871 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 21:00 ID:MM63JcwT

府民総出でたかり放題か。

872 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 21:09 ID:mUSkq7/G

もし神戸空港が開港になり、伊丹空港があぼーんされると
大阪モノレールがやばそうだな

873 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 21:11 ID:Ow0Ov2LJ

大阪モノレールを神戸まで延長ｷﾎﾞﾝﾇ
せめてダイアモンドシティ→JR伊丹駅→阪急伊丹駅あたりまで。。

874 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 22:10 ID:Zu74M6nY

>>841
> そもそも、関空なんて出来なくても問題なかったのでは…
> OCATもかなり悲惨なことになってるし…

Ｏ－ＣＡＴはＯ－ＣＡＴの計画がアホだっただけ。
関空自体とは関係無いと思われ。
あんなとこから関空行くぐらいなら、初めからナンバから関空に行くっつーの。
しっかし、あそこ、飲食店と本屋以外行くとこ無いぞ。
阪神西大阪線と近鉄が直結しても需要増にはならないだろうなぁ。

875 ：名無しさん＠３周年：03/01/03 22:25 ID:zVlWRf9e

本四架橋が赤字なのは、フェリー会社がいるせいだから、フェリー会社を
倒産させるってネタがあったが、似たようなことすればいいのでは。

　　　　　　　　　　ＪＲ近畿つくって電車で近畿外へ出てはいけない。
　　　　　　　　　　当然新幹線廃棄。伊丹廃港。これで解決。

876 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 01:53 ID:Zt96bZXD

>>832
空港の地元のサヨク。

そいつらが全ての元凶。

877 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 01:57 ID:22IKzqiO

リアルに沈下してるってとこが哀れ！

878 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 02:07 ID:RSlg9ZHA

沈んだら誰の責任？

879 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 07:39 ID:AEzpfLTC

神戸空港って、いまだに乗り入れ表明してる空港会社はセロなのな。

880 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 10:07 ID:wL3Nm8qv

もう少し整理しないと注ぎ込んだ税金がまるまる無駄金にならないか？

881 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 10:16 ID:t/uY6pKt

神戸空港は国内線専用？国際線もあるの？

882 ：マサル：03/01/04 10:35 ID:/1sXfd07

関空計画した土建官僚、企業ちゃんと責任取れよ

今も沈下しと

883 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 12:51 ID:HWPJf3cW

恥ずかしいな・・・なんか

884 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 13:19 ID:jnv8rRMU

皆さん勘違いをなさっているようですが、
関空はギネスに申請する巨大魚礁として計画されたのです。

885 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 13:22 ID:t/uY6pKt

中部地方に住んでますが、関空は関西の人達に
愛されているというイメージがあります。

886 ：ちゅう：03/01/04 13:23 ID:3g3s9W3b

中部国債空港も、同じ運命かなぁ・・・・
名古屋空港は自衛隊の基地になる方向だが。

887 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 13:34 ID:UKRntnmn

中部国際空港は最初から民間主導ですから、コス
ト的には頑張ってますよ。空港会社の社長もトヨタ
から派遣されてます。

名古屋空港が狭すぎて、中部地方から貨物が成田
や関空に流出している現状もありますしね。
http://www.pref.aichi.jp/kouku/status.html

888 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 13:50 ID:mI3VWkQ+

>>887
経営コスト削減のためトヨタと関連企業は東京本社を閉めて、
名古屋に本社機能を集中させるらしい。
社屋などの固定費や社員の住宅手当がかなり節約できるんだとさ。
東京は営業本部だけになる。

そのとき、名古屋から直接海外の生産現場に行けるように
しておく必要がある。
中部はその前振りというわけさ、見切り発車の関空とはちがうよ。

889 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 14:57 ID:v62g64rq

政令都市である京都に空港が無いのはおかしいじゃありませんか！
関西に４つの空港があれば皆が満足します。
関空は和歌山空港として再出発いた死ます。

890 ：　：03/01/04 14:58 ID:eU5Unt2d

テロに見せかけて、壊すしかないなぁ。
税金の無駄使いだもん。

891 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:00 ID:oPTboHDI

>>887　うまくいくことを信じたいが、関西空港もスタートの時点では
　　　　マスコミは、広報の言うことを信じて、べたほめだった。　　　　　　

892 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:03 ID:qdkPi6HR

関西自体いらねえだろ

893 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:13 ID:32UEBKHb

関空乗り換えするんだったら６時間かけてもチャンギ空港で乗り換えしよっと。

894 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:32 ID:LYJLSmT0

>>891
マスコミにも先行き不安だという声もありますよ。覚めた目で
見てる市民もいます。

でも、根底にあるのは「成功させなければ」という共通認識です。
空港会社、トヨタを始めとする民間企業、自治体、それから
地元マスコミの論調もそうです。

関空の例があるから余計に慎重に物事を進めていますよ。

895 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:33 ID:aaCQgN4L

責任取らないからな、役人は。

896 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:41 ID:5PN+/svu

難波(副都心)から３０分、７００円の立地なのに伊丹の方が
近く(安く)感じられるのはなぜだろう？

897 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:43 ID:3tqEo5+r

ハブ空港の思惑がハズ空港に（ハズれ空港、ハズかしい空港）

898 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:53 ID:wTaYslBQ

この冬、大阪に行ったらスーパーで
「えびせんスナック」「ポテトチップス」
とかいうパッケージまでまんまのパクリ商品が売られててビビった
しかも「大特価オススメ品！」として一番目立つ位置に大量に山済み
悪い予感がしたからパッケージの裏見てみたら、案の定

輸入元：大韓民国

だってさ
本物だと思って買っちゃう香具師多いんだろうな～

899 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 15:55 ID:sQC46GfT

ハブ空港ハブられる

900 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 16:20 ID:AX2uI6uY

>>898
さすが大阪！

900get!

901 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 16:20 ID:uimem1zc

900だ
伊丹空港の問題点ってなんなんだ。周りの住民が騒いでるだけか。
だったら金いっぱいやって立ち退いてもらったらいいんじゃねえの。
新しい空港作るより絶対安上がりだろう。

902 ：９０１：03/01/04 16:20 ID:uimem1zc

やられた

903 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 16:30 ID:9aawocEA

>>901
伊丹はもう拡張不能なんじゃ。

904 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 17:12 ID:CPTOk5Wf

東京福岡便の大型機を追い出したら着陸枠を捻出できます

905 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 17:34 ID:8nuObwUn

滑走路１本の福岡空港がアレだけの離発着可能なんだから
伊丹空港は短く間隔は狭いけど滑走路は２本有るから
大型機追い出さなくてもまだまだ増便可能だと思うよ

906 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 17:39 ID:FwSOfuzu

>>905
あんな短いのを一本に数えられん

907 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 17:41 ID:X/0g6/WF

　関空はそのうち沈むでしょう。　　あれ、もう沈み始めたんだっけ？？。

908 ：名無しさん＠テスト中。。。：03/01/04 23:08 ID:lp8YlfNu

>>907
関西そのものが沈んでいます

909 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:17 ID:KowrpBCY

神戸空港って、灘から出ているJR貨物線をポートアイランドにつなげたら、大阪から
新快速で２５分ぐらいでいけたな。京都からも１時間。ここに関空をつくっておけば
ものすごくアクセス良かったのに。

中部の場合は伊勢湾岸道路が開通するので、三河や静岡・三重からはバスならば
今の名古屋空港よりもアクセスが楽になる。はっきりいって中部の勝ちだな。
便利になる。

910 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:18 ID:mI3VWkQ+

中部国際空港が出来るのは、常滑市幡豆（はず）沖、
ハブ空港ならぬハズ空港。

911 ： ◆WAREZzafTA ：03/01/04 23:25 ID:jugWrQ0Z

利用者の利便性不問のまま話を進めるからこうなるんだよ

912 ：えいか：03/01/04 23:26 ID:+f1E3k+q

関空までただにしれ　　　橋利用料とるのやめれ

913 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:29 ID:GpZoUsnU

>>909　
品川新駅ができる上に、羽田空港とＪＲは連携して、しっかり対策を
考えていたりする。利用者には良いことなんだけど、東京圏はマスコミを
押さえているから、中部国際空港のネガティブキャンペーンもやるだろうね。

914 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:30 ID:HLv+wyTO

辻さん、お気の毒。
いい人なのに。

915 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:31 ID:Z9Hac8J3

アクセス悪すぎ、かんくう！

916 ：　　：03/01/04 23:32 ID:QXu9/bIO

２１世紀の羅生門だな。

917 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:38 ID:vX1MQ+XZ

>>910
おまい日本人じゃないな、常滑に幡豆があるハズが無い！

918 ：名無しさん＠３周年：03/01/04 23:41 ID:T+M8SgEm

ところで関空って何のためにあるの？

919 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 00:11 ID:9kQNu3Uq

>>216

縦読みはウンザリ

920 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 01:10 ID:KLFimljB

伊丹のために関空ができたんだぞ。
伊丹は廃港にするって言ったから、鉄道も敷かなかったんだぞ。
いい加減にしろ、伊丹

921 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 01:26 ID:361p/XzM

>>918
糞役人とゼネコンの銭儲けのため。
もう役目は終わってるんだよ。
目的は達成されたって事だ。

922 ：918：03/01/05 01:50 ID:SdbVz8Zm

>>921
やっぱりそうか。
でも>>920は利権取りそこなったみたいだね（藁

923 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 15:04 ID:fDxONgi1

age

924 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 15:16 ID:93p60aNv

関空２期工事利権 ... FINAL CALL
神戸工事利権 ... NOW BOARDING
伊丹再開発利権 ... CHECKIN
琵琶湖空港利権 ... CHECKIN

925 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 15:18 ID:oIw0Ay4X

埼玉だが「ハブにする」わかったなあ。もともとどこの方言なんだろう。

926 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 22:38 ID:zibixB1V

シンガポールから帰国したとき、関空の不便さに愕然としたよ。

927 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:19 ID:9mWg+Uy9

>>919
？

928 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:21 ID:nRXss0Hl

沖縄こそ「ハブ空港」にふさわしいと
思いました。

929 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:40 ID:flL4ugS1

>>928 マングースの立場はっ！

930 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:54 ID:X2GVCyQC

JRの関空特急は「はるか」　なんかいやな予感がしたんです。

931 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:56 ID:X2GVCyQC

伊丹は拡張できません。関空は沈みます。こうなったら空中に滑走路を作り、ラビュタ空港と名づけよ。

932 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:58 ID:X9b6x/mR

>>931
関空は本当に沈んでいるのですか？

933 ：名無しさん＠３周年：03/01/05 23:59 ID:hpVemy6V

沈むのは計算して造ったが
予想以上に早いらしい

934 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 00:03 ID:aBJlu1je

＞932
　新聞とか読んでないの？

935 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 01:20 ID:hCYvDvh6

関空の滑走路をつぶして家を建てて、
伊丹空港の騒音にうるさい周辺住民を
住まわせれば一石二鳥。

936 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 01:32 ID:zWG2cJdi

>>935
数年のうちにベニスの様になってしまう罠。

937 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 01:44 ID:NMNoTT4Z

>>933
遅くなったけどレスサンクスです。関空は何年後かには水没
してしまうわけですね。

938 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 01:45 ID:AOUNK2N9

関空は水汲み上げるために風車小屋建てるらしいよ。

939 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 01:57 ID:+huqiOhl

伊丹空港があるのに、血税を浪費して需要の薄い空港を作った醜い土建政治屋どもめ！！

＝神戸空港建設に賛成した土井たか子は恥を知れ＝
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028773403/l50

940 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 03:49 ID:DkGresZD

　　　　　三馬鹿空港参上ー！
　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
.　　　　　　／痛＼　／患＼　／肛＼　　(::::::::::::::::::
　　　　　　<｀Д´ヽ∩<｀Д´ヽ∩<｀Д´ヽ∩ (::::::::::::::::::::
　　　　　　（つ　　ノ（つ　　丿（つ　　(´⌒;;:::::::::::::::
　　　　　　 /　　 / (´/　　 (´⌒;;(´⌒;;:::::≡≡(´⌒;;;
　　　　　（＿/し'≡（__(´⌒;;(´⌒;≡≡(´⌒;;≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;;::

941 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 05:00 ID:9UUe0Zr5

羽田からアメリカ西海岸の主要空港に飛べるようにしろ。
成田遠すぎるぞ。　関西なんてどうでもいい。

942 ：スレ違いsage：03/01/06 19:34 ID:29HSHiBz

恥場県民だが成田より羽田の方がはるかに便利。
成田と横田を交換したらどうだ？

943 ：テスト：03/01/06 20:29 ID:ayBxJJ1d

http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?t=o&d=all&p=借問

944 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 21:00 ID:TlmMc9+T

ハブあげ

945 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 21:05 ID:IlIN69h0

いつ市街地に墜落するのですか？

946 ：名無しさん＠３周年：03/01/06 22:08 ID:s67KxFRC

とりあえず伊丹を廃止した場合、本当に関空を黒字化できるか
有識者が公平な立場で計算してくれないかな。
黒字化できるなら、空港の利便性の向上について話し合えばいいけど
黒字化できないなら、事業計画自体が間違っていたという事で
精算するしかないのではないだろうか。
個人的には、関空に空港を一元化したとしても地盤沈下のメンテ費用
賄うのは難しいと思うんだけど・・・

947 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 05:00 ID:bmHVPRpY

大赤字決定

948 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 05:03 ID:DgdZzcZn

>>946
関空に行ったらJRにするよ
時間的な優位性が無い

949 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 06:53 ID:I7YxgiIx

関空が遠いっていうけど、伊丹もそんなに近くないよ。
大阪市内からの時間は同じぐらいだし、
むしろ乗換えが少ない分、関空のほうが楽。

関空が不便だと騒いでるのは、エゴ剥き出しの兵庫部落民。

950 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:01 ID:y8J7oWAO

>>948
漏れもJRだな
>>949
阪急沿線の人間には便利
関空は京阪神トライアングルから外れすぎ
っつーか和歌山じゃん

951 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:07 ID:I7YxgiIx

>>950
> 阪急沿線の人間には便利
それがエゴなんだよ。わかんない？

952 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:24 ID:EPJimPDE

意味わかんない

953 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:28 ID:F86Oi8cP

>>951
利便性をエゴというのならば
飛行機乗るなら首都の羽田･成田へ行って来い。
乗客になる可能性が高い人が多く住んでるところに
空港があるほうが便利なのがエゴか？

954 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:29 ID:vs6lYjQE

>>951
大阪の中心地、梅田からの距離を考えてみなよ。
羽田から品川に行くよりも早いよ。
なぜ国は伊丹をもっと重要視しないのか疑問。

955 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:30 ID:mKwoaS8w

大阪湾の底通って関空⇔梅田間をノンストップで結ぶような交通機間でも作らないと
使いやすくはならないなぁ。
何10兆円かかるか知らんけど。

956 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 07:47 ID:I7YxgiIx

>>953
騒音がうるさいから関空は神戸にいらないと言っておいて、
やっぱり便利だから伊丹を残せってのはエゴだろうが、アフォ。

>>954
はぁ？どう考えても、羽田－品川の方が近いじゃん。
それに梅田からだと乗換えが必要だろうが、ボケ。

つーか、自作自演が見苦しい。
これだから、兵庫部落・朝鮮人は困る。
もう一度、兵庫南部地震が起こらないかな？

957 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:12 ID:y8J7oWAO

騒いでるのはお前1人だろ･･･ｗ
晒しage

958 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:15 ID:H0lGrjYi

>>949
激しく不同意
大阪市内からの所用時間と、連絡交通機関の頻度を調べていただきたい。

959 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:20 ID:knPsvYMH

しかしながら、関空が使いにくいことこのうえないのは明らかな事実。
大阪・神戸・京都、いずれの都心部からも離れすぎ。

伊丹空港の利用時に特別な費用がかかるのであるのならば、払う。
関空へ行かずに済むのなら安いもの。

960 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:23 ID:y8J7oWAO

ってか関空より伊丹の方が近い人間にとって利便性が伊丹にあんのは当たり前ジャンｗ
それを否定したりエゴだと言ったところでどうにもならないが？
伊丹は国内線しかない上、主力は東京-大阪
それぞれの中心地から羽田及び関空までの時間と手間を考えると
伊丹がなくなれば新幹線にシフトするだけだと思う
要するに国内線が廃れ航空業界が更に打撃を受けるだけ
関空を黒字にするのは難しいでしょ

961 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:36 ID:4F9gZdDO

伊丹の廃止は許さないニダ過去の歴史を紐解けばチョパーリに非があるのは明らかニダ

962 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:37 ID:knPsvYMH

↑
ニダニダうるさい。

963 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:39 ID:yLjpQFkw

八尾空港あるから沈んでも大丈夫・・・

964 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:49 ID:knPsvYMH

東海地震が起きたらどうするんだろ。関空。

965 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 08:58 ID:knPsvYMH

http://bbs6.otd.co.jp/601382/bbs_thread

この掲示板でも議論はループしまくっているな。

966 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 09:01 ID:IpGsNfMx

琵琶湖に神戸伊丹関空・・・・・採算もっと悪くなるね

967 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 09:03 ID:knPsvYMH

空港をつくるよりも既存の空港へいかに早く到着できるか、
ということを考えたほうが現実的だと思うんだ罠。

968 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 09:08 ID:XAGr1HdR

>>961
ニダはもう古い。ウザイ。
本人は面白いギャグだと思っているかも知れないが、何とかの一つ覚えで哀れ。

969 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 09:38 ID:knPsvYMH

>>987
馬鹿のひとつ覚えってはっきりいってやりゃあいいじゃん。

970 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 09:50 ID:lY0PUraT

>>50

971 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 12:27 ID:mQIFvKRH

糞スレの皆様に、岡田克彦ファンクラブからの新春のご案内です。氏のホームページ（下記ＵＲＬ）
掲載の「朗読とピアノのための、ロバート・マンチ作、メルヘン『Ｌｏｖｅ　Ｙｏｕ　ｆｏｒｅｖｅｒ』
OP.87」は氏の最近の傑作で、平野啓子女史の朗読と氏作曲のピアノ曲自作自演とのデュオは素晴らしく
、氏の優しい人間性の最もよく出ています。素直に聴いて、新しい楽しい毒舌エッセイと共にお楽しみ下さい。
（ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/1091/）

972 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 13:08 ID:6sE66Pi3

結論としては

　　　　　　　伊丹があれば困らない

で、よろしいでしょうか？

973 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:11 ID:NkHujXWz

神戸に出来たら
痛みは廃止じゃなかったけ

974 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:13 ID:oOl28jDF

伊丹なくなんの？
モノレールとかどうすんの？

975 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:21 ID:xqmxy0Ko

結局は反対運動がなさそうな「何もないところ」に
土建屋が作りたいだけなんだろうな

たとえば伊丹のアクセス改善というのも考えられるけど
そうなると地元住民の痛みが伴い、反対運動も起こる
そーんな面倒なことはやりたくない

関空なら自然保護団体だけを相手にしていればいいが
結局アレだな、外環と同じか

976 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:22 ID:xqmxy0Ko

今気が付いたがマターリ1000に向かっている

977 ：在日3世：03/01/07 14:27 ID:9uQtcbFr

なんで関西人っていつもこうなんだ？
なんで物事に対する先見の明がないんだ？
ときどき気の毒に思える。
最初から神戸に関空的なものを作ればかなり高い確率でハブ空港になれたのに。

978 ：まとめ：03/01/07 14:40 ID:/2ElUtpP

伊丹空港周辺の環境悪化（騒音など）に、住民が不満
　↓
住民「保証ｼﾙ！」
　↓
国「じゃぁ、伊丹を廃止して、周辺住民に迷惑をかけないところ、
　　海の上に空港つくっちゃおう！」
　↓
関空建設、伊丹廃止が決定
　↓
関空建設開始
　↓
伊丹住民「やばい、このままじゃおまんまの食い上げだ！」
　↓
政治家の見えない力（この部分想像）
　↓
関空運用開始、なぜか伊丹も存続
　↓
航空会社「なんだ、伊丹が存続するならそっち使おーっと」
　↓
現状

979 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:44 ID:y8J7oWAO

>逆転すれば、伊丹就航便を関空に振り向ける国土交通省などの“関空優遇”に
>対する航空会社や地元利用者からの批判に拍車がかかりそうだ。

裏事情もあるだろうが主な批判者は航空会社と地元利用者でしょ

980 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:46 ID:RhXk7ijm

>>978
関空は民間会社だろ?

981 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 14:48 ID:pg0F7uBg

>>980
父さん寸前

982 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 15:14 ID:QT5Hi+QW

>>972
OK

>>977
どのくらいの確立だ？
神戸に作ってもにたようなもんだろう。
なにしろ、前後に地震があったし、

983 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 15:19 ID:5TCRxsQv

チカゲちゃんの地元利益誘導

984 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 15:47 ID:DxL9jp5W

>>977
最初は関空は神戸に出来るはなしだったの！
プロ市民の皆様のお陰で、あんなへんぴなとこに逝ったけど。
いずれは、関空なくなるよ。

985 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 15:48 ID:5TCRxsQv

八尾空港をハブ空港に汁

986 ：静岡県知事：03/01/07 15:50 ID:PU1Bs7Q6

静岡空港をハブにするから
静岡にのぞみ停める！
さもないと通過税盗るよ

987 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:01 ID:70UCGtCE

淀川に滑走路作れ!!

988 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:33 ID:liHO1RX4

関西人を和歌山に強制移住。解決。

989 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:36 ID:BTSHVFVu

甲子園を潰して滑走路にする。

990 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:39 ID:liHO1RX4

狭っ

991 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:40 ID:XjlY9Fk1

991

992 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:40 ID:QT5Hi+QW

>>988
和歌山にはすでに空港ありまつ。
南紀白浜空港。

993 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:41 ID:oZHwXf7w

1000ｷﾀｰ

994 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:b6q3QaYy

1000(・∀・)!

995 ：ｳﾘ：03/01/07 16:42 ID:nCnMdmnV

1000

996 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:BTSHVFVu

1000まだ～

997 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:b6q3QaYy

1000・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

998 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:sMOEdwRW

1000や

999 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:XjlY9Fk1

　　.-､
.　(,,■)　＜食え

1000 ：名無しさん＠３周年：03/01/07 16:42 ID:BTSHVFVu

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